【社会】ETCで「キセル」　2枚のカードを悪用、自営業の男(40)を全国初逮捕…佐賀県警

★ETCで「キセル」＝カード悪用、全国初逮捕−佐賀県警

　自動料金収受システム（ETC）で2枚のカードを悪用し通行区間を偽ったとして、
佐賀県警高速道路交通警察隊は1日、電子計算機使用詐欺容疑で福岡県うきは市
浮羽町高見、自営業石井誠二容疑者（40）を逮捕した。県警によると、ETCカードで
「キセル」通行したとして同容疑で逮捕するのは全国初という。
　調べによると、石井容疑者は先月11日から20日にかけ計5回、九州横断自動車道
の通行料金を安くしようと、料金所の出入り口で別々のETCカードを使い不正通行。
正規料金との差額8200円をだまし取った疑い。　

7月1日17時7分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080701-00000092-jij-soci

２ＧＥＴ

３コン

そんなこと可能なのか？

３なら童貞卒業

ここまで人気のない記事も珍しい
やっぱ佐賀だからなｗｗｗｗｗｗｗははっはｈｈｈｈ・・・・・・・・・ちくしょうorz

>>4

ＥＴＣカードを持ってるなら想像つかんか？

俺カード三枚持ってる奴知ってるw

差し替えか

これはいい方法を教えてもらった

40歳でたった8200円のために逮捕されたの？馬鹿じゃね？

２度のりって違反なのか？

カード２枚もってるけど
方法てどおするん？

すまんがこの悪用の意味がよく分からない。

どういうこと？
往復で同じ時間帯に通勤割引使うとか？

>>7
出口で入場記録のない別のカード使ったら
errorにならないの？

これは使える

出るときどうやって出るんだよ
エラー出るんじゃないの？

2

KWSK

時間とか100ｋｍ調整は知恵だけどこれはあかんやろ

考えてみればたしかに、日常的に往復するぶんには可能だな…

どうすれば出来るの？？？？？

通勤割引を複数枚のカードで適用したら逮捕？
みんなしてるだろ。

>>16
おれも普通にSuicaみたいにエラー起こすと考えていた。
実際はノーチェックなのかな

ETCの割引もどうにかして欲しいよね。
割引開始の時間前になると路肩に平気で駐車してる車多すぎ。
あぶねぇっつの。

深夜割と通勤割を廃止して終日３割引にすべき。

やると思った。

>>24
それじゃあ、キセルじゃないだろ？
どうやってキセルするんだ？

インターが　　　　　　A-B-------------C-D

とあったとして、
Aから流入して、以前Dからの流入記録のある別のカードに交換してCインターで流出。
用件を済ませた後後Dインターから同じカードで流入し、
途中でカードを差し替えて
Bインターで流出すれば、エンドレスでできる理屈。

ところで途中何日も開いたりすれば怪しまれるから、
仕事で毎日利用するのでもなければ難しそうだな。

>>24
それ正当な割引料金を払ってるだけだよ

>>24俺やりまくりだけど警察なんか来ないよ。絶対皆さんやってるから

２枚使いの乗り換えは違法じゃないしキセルとは呼ばないでしょ。

これ見せしめで捕まったんだろうな
これしてる人なんてたくさんいるのに
唯一の抜け穴だと思ってた
ガソリンも高くなったしもう遠出のドライブには行けなくなるな

どうやって１回目降りたらいいのかわからん。
通行券無くしたとか言うしかないのかな？

＞※ 入口と出口では必ず同じカードを使用してください

利用サイトに書いてあった．
大人の事情とすれば、ここがごにょごにょなのか？

つぼ八の社長と同じ名前にびっくりした

>>29
ごもっとも！！
でも、めんどーだね。
おれはやらねー。

あーなるほど>>1読んではじめて気がついた
今時はこういう犯罪でもやると予告したら通報されそうだな

真似してみようなんて思っていないし、決してやりません

車も2台ないと出来ない気がするが・・・。
わかる人解説よろ。

　　1　　　　　　　2　　　　　　　3　　　　　　　4
─────────────────── 高速
　↑A
─────────────────── 一般道
カード： A,B
上り下り：↑↓

不正利用者が増えれば料金が上がるだけだから実は誰も痛くない。

S A G I 詐欺〜

>>29
こんな面倒な事はしないな〜。

>>29
毎日利用でも距離と時間で怪しまれるだろうな。

>>39
最初に2枚通す

一つ手前の料金所で徒歩で２枚目のカードに記録させるとか？
ようわからん

>>29
なるほど
間は何日空いてもいいのかね？

>>33
お前…

>>24
複数枚でも問題ないはず
2枚使うなら、2回支払えばいいだけの話

>>25
入り口の記録がないと、出口でバー開かない

キセルできるってゆーことは、
ETCって

馬鹿なの？

>>24
名義が別なら言うこと無し。

>>29
>以前Dからの流入記録のある別のカード

これの入手ができないんでは

>>29
最初の1枚の流入記録は矛盾無く作れるのか？

>>29
なるほど、時間制限がない限り、理論的には可能そうだね。
ところで、一番最初のD流入時はどうするんだろうか？
流出時に、「通行券紛失しました」とか言うのかね？

>>29
でも、以前Dからの流入記録のある別のカードはどうやって入手するんだ？
そのカードにはどっかのインターから出た記録は入ってないんだろ？

>>29
最初の2枚目の入場記録はどうすんの

先生もう少しわかりやすくおながいします

いいこと思いついた！カードをたくさん持って、ICごとに清算すれば、
めちゃ長い距離を割引できるんじゃね？

２枚のカードで、行きと帰りのインターをちょっとずらして使用すれば、いけるんじゃないかな?

行き：鳥栖→武雄
帰り：嬉野→東背振

って感じで出口と入り口のカードを変えて通勤すれば、武雄〜東背振間の料金は払わずに済むんじゃない？

１台の車にＥＴＣ車載機を２個付けたらどうだろう。
セットアップはネット通販なら出来るはずだし・・・

なぞなぞみたいだ・・・・

>>49
バカだよ。
でもね、出口は一般でも出れるんだ。

>>39
つ　上り方面へ向かうのも下り方面に向かうのもゲートは一緒。

多分、通行時有効期限以外のチェックをいちいち問い合わせてやってないんじゃないかと
後日通過記録から未清算エラーが出てくるので、バレるのは確実
っていう単純な馬鹿じゃなかろうか

>>
カード抜いても一般からは出られるってことかい？

>>52
非ETCレーンで通行券なくした　っていって金払って出ればいい。
いくらとられるかはそのとき次第。

今通勤割引で郊外は半額だろ？ケチんなよw

これも派遣制度のせいだな。

ETCの機械を2台取り付けすんの?

犯罪自慢大会

自営業石井誠二容疑者（40）


こいつものすごい天才なのか？発明家クラスかも

最初のDの流入記録はそのときだけいったんETCで入った後に車止めて徒歩で通行券取りに行けばいいんじゃないかな

>>70
そんなことできるのか？ｗ

>>29
論理破綻ふいた
全部書いたら幇助だけどさ。

まぁ、電車でも改札付近に130円(150円)切符が散乱してるからね・・

Ｄでカードで乗って　出る時は一般出口で券なくしたと言って適当な料金清算だろ

ETC限定で終日4割引でいいじゃん
広島⇔福岡を月数回往復したけど深夜12:05に到着したり
深夜3:55にゲート侵入したりと眠くてかえって危険だったよ。

九州横断自動車道ってのが俺らの想像する高速道路なのかどうかが微妙だなぁ
一般道路と交差している有料道路が存在する国だし

A−−B−−−−−−−−−C−−D

Bで�@のカード挿して入る。Dで一般出口から出る。
Cで�Aのカード挿して入る。Aで�@のカード挿して出る。

通勤割引きの話しではないのだよ
ETCを入り口で使う別なカードでゲートを出る
ただそれだけ

>>58
ここは全国区だぞｗｗ

俺は凄く理解出来るが・・・・

車の来ない時間帯ならETCゲートを通った直後に車を停めて通行券を発行機の前を歩いて通れば出るんじゃないの？

高速入る時、料金所のオッチャンにエロ本を渡す・・・
あとは解るな。

大きな会社とかならPAで行き先を調整して車を交換するとか良いかもね

>>80
モデルさんがおっちゃんの趣味じゃなかったらどうするんだよ？

短い区間を毎日いちにちがかりで通行してりゃ

そりゃバレるわなｗ

>>80　ちゃららーん
　！
（・∀・）

>>77
いやだから入った記録の無いカードで出られるのか？

>>77
別なカードの入場履歴の話。

もしくは最初に車で一般ゲートいって通行権を獲る→入場せずにバックして引き返しETCゲートから再入場でDのカードは作れる

もちろん空いてる時間にね

>>58
ローカルだなｗｗ
俺はわかるがｗ

ETC利権を一手に握っている三菱社員がいたら説明してくれ。

出る時にゲートをETCを挿さないで通り抜ければ良いじゃん
違法行為した車を全部捕まえているわけでもなさそうだし

http://d.hatena.ne.jp/tsuma/20071027＜この人たちは悪くない！！

通行券でも理屈は同じでしょ。だから検札所があった。途中のSAとかですり替え防止とか。
時間がおかしいと料金所画面に異常と出たはず。
ETC普及に伴ってになって検札所が廃止の方向になったような。

多分パタンチェックをするルーチンが走っていそう。
最低料金区間で何時間以上は警告出るとか。

一回でてはいりなおすのにカード2枚もいるのか？
なんか出てそのまま即Uターンして入ってる人もいるけど、あの短い間にカード差し替えてんの？

これダメなん？
時間にもよるけど1台の車で行くとき、
みんなが持ってるETCカードの枚数によって
降りたり乗ったりしてるけどダメだったのか

ってか>>２９ってETCだけじゃなくても普通の通行券や電車でもできる？

>>94
通報しますか

これ思い出した。
ttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1153263962/

組織的にやればかなり美味しそうだ。

>>87
ああ、それが現実的解かもな。

>>80
高速入る時にエロ本渡してなんか意味あんの？

入出時間も当然記録してるよな
不正防止だけじゃなく、顧客管理も兼ねて

だからバレたんだろ

>>93
それは深夜割引には距離制限があるから　距離を越えそうな前のＩＣで出て入りなおすんだ

違法性は無いふつーのこと

そういえばこのスレ、佐賀県ってキーワードが入っているから
県の職員が閲覧するのかな？

>>81
昔の通行券しかなかった頃、長距離の運ちゃんがやってた手法。
通行券交換な。
今は、時間制限や上り下りのSAを隔離する等、何らかの対策は取られていると思うけど。

>>ヒント:監視カメラ

いまいちよくわからんｗｗｗ

昔道路公団に電話して
通勤割引で２枚のカード使用しても問題ないって言われたような気がするけど
つまりこれは通勤割引ではないのだろう
カード情報は個人情報だからカード会社が報告できないし
そこまでのシステムにするにはとんでもない金がかかるはず
よって通勤割引の２枚使いは問題ない！

>>95
電車は動いてない時間帯があるから無理だろう。
それに一駅歩くのは現実的じゃないしな。

＞70
車が確認できないと通行券はでないだろ。
通行権の下の桁はその車両のナンバーが印字されるようになってるんだし。

>>102
懐かしいな
そんなこともあったな

キセル通行の意味がよくわかってない人がいるっぽいな

A−−B−−−−−−−−−C−−D


行き：Bで�@のカード挿して入り、Dの一般出口から出る。
帰り：Cで�Aのカード挿して入り、Aから�@のカード挿して出る。
行き：Bで�@のカード挿して入り、Dで�Aのカード挿して出る。
これの繰り返しじゃないのかな？

通行券ならジャンクションだかサービスエリアで
自分が来たトコロに向かう相手を探して交換すれば
いいという発想は出来るんだが。

>>101
距離制限があるのは通勤割だけじゃないの？
深夜割りは無制限だと思ったが。

監視カメラがあるからゲートくぐってバックして通行券取りに行くとかはありえんw

>>101深夜割に距離制限なんてねーよ。しったかすんな

ＥＴＣの不正利用に頭を悩ます高速道路会社各社では、車両ナンバーや運転者を特定できる
高性能カメラの導入を進めるなど監視を強化しています

ってことは、逆に言うとカメラに映ってなければ強行突破しただけで足がつくことは無いってことだから
一回強行突破したというのが正解かもね

>>111
通行券ないのに一般出口から出れるっけ？

>>58
ｻﾝｸｽ。すげーわかりやすい。

俺、小田原厚木道路よくただで乗ってるぜ
やり方は教えない

つまり甲と乙二つのカードを用意しておく。A地点からB地点までがよく走る区間だとする。

まず、甲にA地点の入場記録を作っておく。←これが重要。作り方は頭を使え。
次にB地点では乙でなく甲のカードで出る。
次にB地点のゲートでは乙のカードで高速に入場する。
A地点に向かい乙のカードで高速からでる。

こんなことも想像つかない奴はゆとり

>>111
一般出口で使う通行券は？

先月中旬からの犯行で月初めの今日逮捕されてんだぞ
いかに実用性のない手口か分かりそうなもんだが

>>111
おれもそれだと思う

通勤割引を2回受けるために、カードを2枚使うのはいいんじゃないか？

A-------------B---------------C

A料金所で、1枚目のカードを使い入場

Bで1枚目のカードを使い清算
BでUターンして、２枚目のカードを使い入場

Cで２枚目のカードを使い清算

>>119精通しました

>>120
たぶんそれが正解だと思う

>>116
ナンバー判別とか到底無理やん
泥とか雪で見えなくなってる車が来るたびに閉めてたら大変な事になる

>>117
「なくしました」でいいんじゃない？

じゃあ、こうか！
これは2人一組の犯行だ。深夜料金割引サービスを使って一人を時間内に駐留させておき、
もう一人は後から来て先に来た人とカードを差し替え。そして料金所を出ると見事に割引。
今度は二人の役割を交代。これを繰り返す。おそらくもう一人の犯人は捕まっていないはず。
俺って天才！いやまてよ、行き帰りあるから犯人は3人か．．

>>120
おっしゃるとおりで・・・

この機会というか、今ネットで検索して初めて知ったよ、架空通過記録作成屋なる存在を・・・

>>111
一行目以外は正しい。

正確に書くと

A−−B−−−−−−−−−C−−D

１．行き：Bで�@のカード挿して入り、途中のＳＡで通過記録作成屋（仮名）と合流。
　　で、その人のトラックに”車ごと”乗り込み、Dの一般出口から出る。
２．帰り：Cで�Aのカード挿して入り、Aから�@のカード挿して出る。
３．行き：Bで�@のカード挿して入り、Dで�Aのカード挿して出る。

ということだ。

>112
推測域だけど、入り口で受け取った通行券には
その時に通過した車のナンバープレート番号下２桁が記載されているのは有名な話。

料金所のブース手前で赤いフラッシュ焚かれるでしょあれナンバー読み取ってんじゃ？
だから料金所で通行券の番号と照合して弾かれたら詰め所に連れ込まれるという寸法じゃ？

>>119ご近所さん発見！

>>128
なるほど。
どこから入ったのかわかるモノ（高速前入る前にコンビニ寄って
コーヒー買ったレシートとか）があればオッケーだろうな。

なんにしても こんなことで たいほ されたくないわ。

>>131
>トラックに”車ごと”乗り込み
すげえ！

>>131
なんつー力技ｗ

>>120
チミは正しい！

>>131
キャリアカーですか・・・
自営っていうのは車関係？

>>117>>121
紛失と言えば出れるんじゃない？窓開けてて風で飛んだとか。

>>120
それだと、入場記録がないじゃない。
入場記録が無くても出れるならそれもできるだろうけど。

>>124
それは、合法だね。
知っている人は、皆使ってる。
通勤割引が、走行距離が100キロ以内で、朝晩一回ずつしか適用されないからなんだよね。

わかったぞ！車を偽故障させて地元の詐欺業者に牽引してもらう。業者には多少小遣いをやる。

>>80
待った！
それなら出るときにエロＤＶＤを渡したらどうなるんだ？

>>132
そうなん。全然知らなかったｗ
今度、高速乗ったら券を注意深く見てみます。

>>120
ああ、入場記録は作ってあるのな。
それならできるな。>>140は忘れてくれ。

>>131
それすげーｗｗｗ

>>140
紛失って言ったら、入場したＩＣの画像調べられるぞ
俺じゃなく上司が昔そうだったらしい
確認取れたので出れたそうだ

たしかキセルってすげー罰金食らうんだよな。数十万規模の。

たかだか数千円ケチろうとして高い罰金払わされておまけにキセルと言うダセー前科。

俺がこいつのガキだったらこいつを親父として一生見下すなあ。

ETCでキセルなんてようやるわ
身元ははっきりしてるし、
近距離なのにしょっちゅう長時間かかってるような記録が残るから
いずればれる

車両用のトラックで高速上で積んじゃえばいいかもしれないな・・・
2台INでOUT1台
もしくは牽引でw。

>>132
当然ナンバーが読み取れなかった場合も難なく通行券は出てくれるし、
違反取締りには補完的な使い方しかされていない

>>145
普通の乗り方だｗ

>>120
意味が分からん。。

> まず、甲にA地点の入場記録を作っておく。←これが重要。作り方は頭を使え。
> 次にB地点では乙でなく甲のカードで出る。

↑の時点で、甲で入って甲で出るなら普通の使い方だから、Aには乙で入るってことだよな。
とすると、乙で入って甲（入場記録あり）で出る、帰りに乙で入って乙で出る。

けど、帰りに乙で入れるのか？既に行きに一度入場記録があるのに帰りでかぶることになる。
これが可能だとすると、乙は入と出が同じ地点だからタダってことになる。

甲は普通に料金取られるから、行き帰り半額で済むってこと？

ちなみにＪＡＦで牽引されると
きっちり料金払うことになります

>>146
そうなの？
まあ、そこは急いでると言って最大区間の料金払っちゃおうｗ
後から元取れるしｗ

>>152
正規の使い方を説明してるのだが・・・

>>141
あぁ、あれって一回だけなんだ。
ようやく疑問が解消されたよ。ありがとう

田舎で全国版ニュースにでてしまうと家族や親せきは一生負い目を感じて
生きていかなければならないからな．．子供が一番かわいそ

料金所
みんなで突破
怖くない

一台がダンプで、もう一台がバイク。
行きは二人で入場して、サービスエリアでバイクを荷台に乗せる。
そして、バイクの運転手がダンプに乗り込み、一台で退場。

>>120
考えたけどよくわからん
おまいは説明が下手だ

また福岡のキチガイが、佐賀で悪さか！

>>131
すげぇな。
積載車って距離でチャージされる＆高速は割り増しってところが多いから
かなりヘヴィユーザーでないと元取れないだろうな。

>>155
工ｴｴｪｪ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴｴ工
キセルのやりかたじゃないの？orz

こんなの、カードシステム側でガードかければ一発なのに

昔はサービスエリアで
上下線の通行券交換とかあったな

>>157
ネット時代になった今はもう同姓同名が多い奴ほどリスクが少ない時代になったな

トラックの運ちゃんがサービスエリアでチケットを交換するって話は
よく聞いたけど、ETCでは可能なのか？

>>6
不幸蚊泣くな　

しょせん佐賀の実質植民地、福岡　　
強姦するしか能がない福岡。。。。。　嗚呼

今からスゴイ恥ずかしい思い出を発表します。

学生時代、免許取立ての頃、友人とドライブに出かけて初めて高速乗ったんです。
もうびびりまくって緊張してました。
で、料金所に差し掛かったとき、いろいろレーンがあって
車両の大きさによっていろいろ違うらしいことに気づきました。
動揺していた僕は何処に入ればいいか必死に周囲を見渡した挙句に
etcって書いてあるレーンを発見。
あわてた声で友人に向かって大声で言いました。

「あ、あそこetc(エトセトラ)って書いてあるからどんな車でも入っていいんじゃね！」

と。


あああああぁぁあぁあぁぁぁぁあああああ！！！！！！！！！！
あああぁぁあああああああ！！！

>>161
何言ってんだよ　佐賀人の極悪さのが有名じゃねえか

佐賀んもんの通ったあとはペンペン草も生えん　て

ETCなんてすぐばれるようなの使うから・・・・
強行突破の方が捕まらなかったんじゃないか。

>>80
入るところってほとんど無人なのでは・・・

佐賀の強姦被害のほとんどが、福岡の強姦魔にしわざだと聞いたが

福岡のヤクザが佐賀の一般市民を銃殺したばかりだったけ

通行券なくした場合は乗ったIC近くでの領収書等で証明できればOKなので
入り口ETCで出口紛失で最初の>>29でのDを作ったと思う。
もしくは>>87の方法だな。
ttp://www.nttif.com/CAR/TROUBLE/trouble03-03.html
>>81
車交換ではなく通行券交換

>>169
warota

つか貧乏人は高速乗るなよ。ただでさえ混んでるのに。

>>120

ETCカードの甲と乙は何円くらいの差があるかが問題。

>>172
ヒント・・・ボタンを押す

>>6みたいな意味不明なことを口走る精神異常の県民ばかりだよ、福岡って

　　　　ま　た　福　岡　か　　




　　　　　　　　　　　ま　た　　福　　岡　　が　　一番　乗り　か

ちょｗｗｗｗこれだめなの？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つい最近「安く済む方法がある」って教えてもらったばっかなのにｗｗｗｗｗｗ




まあETCカード持ってない俺は関係ないけどｗ

キャリアに車のっけてても何も怪しまれないもんな。
意外に理にかなった方法。

キセルの手口、マニュアル化希望〜

佐賀の鳥栖ジャンクション
鳥栖での乗り降りの為にループ状になってるから、高速から下りずにＵターンできる。
その気になれば東京、青森とかから乗って鳥栖まで行ってそのままＵターンして走りまくることも出来る。
自動車の慣らし運転、なんとなくドライブなんかにはもってこい
だが、バレると、自分が乗ったインター→青森→鳥栖→出たインターの正規料金の三倍（10万円オーバー）を請求される両刃の剣
素人にはオススメできない

車じゃなくて最初の入場はETC搭載のバイクでやったんじゃねーの？
バイクなら軽トラでも簡単に積んで運べるし

スイカでこの方法は？
日付またぐからダメか

31 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/07/01(火) 19:52:21 ID:ttzczbg2O
>>24俺やりまくりだけど警察なんか来ないよ。絶対皆さんやってるから

58 名前：名無しさん＠九周年[sage] 投稿日：2008/07/01(火) 19:59:42 ID:pZs5LnjSO
２枚のカードで、行きと帰りのインターをちょっとずらして使用すれば、いけるんじゃないかな?

行き：鳥栖→武雄
帰り：嬉野→東背振

って感じで出口と入り口のカードを変えて通勤すれば、武雄〜東背振間の料金は払わずに済むんじゃない？

そうか>>29の方法でやればキセルは確かに可能なんだ。
問題はDの入場記録なんだ。
これさえ何とかなれば、無限ループでAB間とCD間のみの運賃だけの支払で済む。

さすが福岡県だなｗ
生活保護日本一の貧乏人の県だけはあるな

何をやっても駄目な福岡

強姦や犯罪やるしか自分を表現できない福岡



























氏にたい・・・　orz

>>184高速走りっぱなしじゃ慣らしにならない件

佐賀の人は、福岡の犯罪者が来ないように
県境にバリゲートつくった方がよくね？

ハイウェイカードの俺には関係ない話だな

高速でバイクが故障して、トランポで回収した。
その時高速代払わなかったな。

また福岡かよ
こんなのでばっか日本一

>>120
ちょっとマテ、それだと普通にA→Bは甲カード、B→Aは乙カード
でキセルでも何でもないんじゃｗ

って釣られたかなｗ

つまり>120は釣りってことだよな？
てか文章力ない奴は読み直してからのせろ

東京から長野方面（関越道→中央道）一周でも似たようなことができたはず。

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】33周目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1214144520/
http://ahonda.net/prelude/40.php

こいつ9日間で5回だから殆ど常態化してたんだろ
調べられて莫大な請求されそうだな

>>197
俺もそう思った
結局やっちゃうと甲乙ともに入場記録なしカードになるんじゃないか？

もしかして、ＥＴＣってインターの記録だけで上り下りの記録はとってないのか？

>>170
>佐賀んもんの通ったあとはペンペン草も生えん　て

意味不明
これって、別に悪い意味で言われてるわけじゃないしね。
質素堅実なことを、福岡の頭のおかしい連中が悔し紛れに叫んでるんでしょ？

ていうか、大阪以上に凶悪犯罪県の分際で、佐賀に馴れ馴れしく近付かないでよ。ほんとキモイ
あたしの知り合いも福岡の変質者に危ない目に遭わされそうになった・・・

ただ単に上り下り両用のＳＡで
上りからきた同僚と下りからきた同僚とでＥＴＣを交換してたんじゃね？
で、それを一人二役してたの

貧乏人の福岡らしい犯罪だな。

ETCでゲート開いた瞬間バックして通行券の入口に回りこむ。
なわけないだろ。

高速Uターンは一車線区間は結構出来るとこ多いから田舎高速ならあちこちで出来るよ

>>206
いやかなりの確率で追突されるぞソレｗ

>>184
料金所通過なしで、かつ西日本または東日本の一社管内なら
遠回りしても最短経路での料金計算だが

まあ、だから青森からじゃ管轄が違う道路とおるからダメだけど
九州内の西日本高速道路会社だけ使ってればUターンしても最短経路の通常料金

>>202
財源はいっぱいあるけど金かかるしネー・・・無い。

けど>>29の方法はいかにも怪しい。
毎日乗ってたとしても、AB間とCD間にSAとかPAがあって、そこで寝てました的なウソをつかなきゃいけない。
毎日乗ってあんたどんだけ仮眠してんすか！ってことになるから、調べられたら一発でバレるな。

でもうまいこと考えたもんだなー

>>120
＞まず、甲にA地点の入場記録を作っておく。←これが重要。作り方は頭を使え。
＞次にB地点では乙でなく甲のカードで出る。
＞次にB地点のゲートでは乙のカードで高速に入場する。
＞A地点に向かい乙のカードで高速からでる。

行きは甲で入って甲で出て、帰りは乙を使って乙で出る・・・？

>>131
PAやSAでトラックに車を積んだらバレるんじゃないの？

まさか、ナイトライダーみたく…

>>29どちらかが行き止まりなら（ry

通勤割引で2枚のカード、もしくは3枚のカード（３００ｋｍ）走っても、たいして割引にはならないからな。
連続で走ると、結局3割〜4割弱安くなっているので（１００ｋｍ以内の区間料金と比べて）乗り降りする
手間だけ損した感じがする。

ABCDの方法で成功出来るだろうが、1区間で長時間掛かっていると、発券してもらっていた頃は、料金所
でブザーが鳴っていたよ。
途中にあるPAやSAで寝てたりしてたらな。

こういうの思いつく人って日常生活でもいろんな詐欺やってんだろうなｗ

ＥＴＣ刺したまま、ＥＴＣのすぐ横の一般ゲートから入ればカードも読み取るんじゃね？

ＥＴＣ持ってないから良く分からんが。

スレ読まずにカキコ

5-8時で100km以内割引のやつで
名義が同じカードを3枚使ってるんだがアウトだったのか？

けっこう降りてすぐUターンする車見るんだが…

これって手順を間違えて発覚したのかな。

まあ、一番の原因は料金が高すぎるせいだな
もう少し、なんとかしろよ

ETC／一般共用のところを
無線通行しつつ、通行券を取る？

こんなの報道しちゃだめだろ。犯罪幇助だ。
だってこの基本特許を使えば、SUICAでキセル簡単じゃない？

ニュース動画
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/9838_02.asx
http://www.sagatv.co.jp/news/text/cm/asx13.php

車載器って、二つ付けれるんか？
正規に一つ付けて、ソケット（違法）で一つという感じで、それで両方挿して入る。
途中でソケットのを外して、正規の方で出るって。

トレーラーを牽引したら1割増しの値段を取られるが、
2台分が1.1台分になるなら、こりゃ得じゃないか？

>>81
通行券には、ナンバープレートの下２桁が打たれてるんじゃなかったっけ？

>>131
キャリアカー持ってる個人経営の中古車屋なら副業で出来るな
PAでボンネット開けて故障を装ってキャリアカーに積み、料金所でキャリアカーに
複数人乗ってたら調べられるからキセルをする運転手はPAから外に出れば完璧

今回捕まったのは車屋かな

>>221
無線通行だと券が一旦出そうになって引っ込んでしまうから取れない

俺の地元・・・orz

校則乗り入れから何日間以上経ってたらエラーとか
そういうことはしてないのかな

ナンバープレートのチェックもすればいいじゃん
今ならそのくらいの画像処理はできるだろう

もっと悪いことした奴をつかえればアホ！税金泥棒が！

>>223ありがとうございます。

★運送会社経営者を逮捕

高速道路の料金自動支払いシステム・ETCのカードを悪用した事件で全国初の検挙です。
ETCカードを2枚使って不正に安く通行していた、運送会社経営の男がきょう逮捕されました。
逮捕されたのは、福岡県うきは市の運送会社経営・石井誠二容疑者です。
その手口は、まずETCを搭載した大型トラックで朝倉インターから乗り武雄北方インターで
降りる際、前日に、一つ手前の多久インターから乗ったときに使ったETCカードに差し替えます。
これによって、本来、3,200円の通行料を、650円しか支払っていませんでした。
さらに、帰る際には、多久インターから乗って、杷木インターで降り、朝倉インターから乗った、
ETCカードに再び差し替え本来3,100円のところを500円しか支払っていませんでした。
警察では、少なくとも今年2月以降、60往復以上、30万円以上の不正をはたらいていたとみて
余罪について追及する方針です。

ＲＫＢ　 07/01 19:33
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/009838.html
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/9838_02.asx

まず車を2台(甲・乙)用意します
甲でAインターから入場し乙の待つサービスエリアで落ち合い甲の車はＳＡにおいていき
乙の車で目的のCインターで降ります
次からは乙の車でＤから入りＳＡで甲に乗り換えＢで降りる
その次は甲でＡから乗りＳＡで乙に乗り換えＣで降りる
後はコレの繰り返し
甲の車はＡ−Ｂ　乙の車は最初を除きＤ−Ｃの料金となる
結果Ｂ−Ｃ間のキセル完成

近距離なら時間のチェックは半日から1日程度じゃないかな
それ以上は引っかかるはず

>>229
時間はチェックしてたはず

>>230
雪国ではナンバー隠れるからムリ

上下線の分岐の後に料金所を設ければ解決するのでは？
また税金注入することになるけどな。

>>232
これだと確かに通行区間を偽ってるな。
2枚をうまく使うやり方は通行区間は偽ってないからな。

>>232
やはりその方法でしたか。
距離と時間でばれるのが分からなかったのかねぇ。

>>230
車載機とナンバーの照合もしてるが雪降ったりすると全車両読み取り不可とかあるので、
それだけで停めると面倒なことになる

ETCで入場するのと同時に切符も取れるなら二回に一回は一区間分になるな。

>>236
ゲート手前に温水シャワーが必要だな

>150
数回はエラーだけど何回もやっていたら警戒されるかも。
あと考えうる例外は赤外線カットのプレートつけるとナンバー読み取らないんだよね。
最近は違法になったらしいけど。

だから最初の入場記録をどうやって作ったのかがポイントだよな

SUICAやPASMOでもできますか

浜名湖SAで反対側から来たドライバーとカードを交換すれば
いんじゃね？

物凄く古典的な手法だけどね。
やっぱ経過時間とかで引っかかるか。

>>245
むしろ、無人駅が存在する分やりやすい

いまだにキセルの仕組みがよくわらんのだが

>244
高速出る時にカード抜いて強行突破
車載機も電源オフにすれば出来そうだな。

ETCは身元がバレバレなんだから
どんなに完璧なキセルでも怖くてできんよ

中央道なら
二人で組んで
談合坂で交換すれば
いけるやん

強行突破はリスクがでかすぎる
やっぱり入るときはＥＴＣゲート通過して出るときはチケットなくしましたでコンビニのレシート見せて現金払って出たのかな？

>>248
キセルの２枚切符利用法は、電車だと、とっても極端な話をすれば

東京〜大阪　で移動しようと思ったときに、東京〜横浜の切符で入場し、
途中で京都〜大阪の切符をゲットして、その切符で大阪で降りる

こうすれば東京〜横浜＋京都〜大阪の代金のみで東京〜大阪を移動できる。
まあ、この例だと特急料金だの車内検札だのあるから実行は無理だが、
これを短い区間で同じようにやればいい

通勤割引は一日、一回しか使えないのと
時間内に100Km以内しか使えない。
だからカードを複数枚用意して・・・・
詳しい手口を書くと犯罪幇助になりそうなので
ビビって書かない・・・

通勤割引で複数枚カード利用すれば安く上がるのは理解しているが、
マイレージ貯めるには１車載機につき１枚しか対応してないんだよね・・・

ＥＴＣを通すだけ車と券を２回取る車？

取り敢えず扇千景が全て悪いことにしよう。

なんだ、100km手前でいったん降りて精算して、違うカードで乗り直すのとは違うのか・・・

>>245
だけじゃないけど、通勤で100ｋｍ超えるのは遠すぎやしないか？
移動時間がもったいなく感じるなぁ。
自分が独身者だからそう思うのかな？

>>255
登録は1車載機に4枚までOK。ただしポイントの合算はNG。

>>258
＞100km手前でいったん降りて精算して、違うカードで乗り直すのとは違うのか・・・

　今回のはこの手↑で捕まったんじゃないの？

税金の無駄使いｗガソリン税の無駄ｗ

>>261
こういうことらしいよ

248 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/07/01(火) 21:03:01 ID:/H+/SV0M0
石井容疑者は、往路でインターチェンジから入るときに使ったカードを車載器からいったん抜き、復路で出る際、往路で入ったインターの隣のインターで同じカードを使って出た。

　利用区間が１区間なのに高速道路内にとどまっている時間が長いことを不審に思った西日本高速道路会社が県警に捜査を要請して発覚した。
（共同通信社）
ttp://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20080701010009961.asp

最初の一枚だけど、ETC/通行券の共用型ゲートで、ETCカードを挿さずに進んで
通行券が出たところでETCカードを入れる、ピッとなったら通行券をとる。
出口では通行券で支払い、手元には入口記録のあるETCカードが残る。

みたいな方法?

こいつの家まで数百ｍの俺　涙目ｗ

たのむ。免許のないおれのためにSuicaでわかりやすく説明してくれ

>>261
それ普通にＯＫだからｗ
kwsk書いても犯罪幇助にならないからご心配なくｗ

このニュースで佐賀に高速道路があるって知ったけど。宮崎と大分の間も結んでやれよ

こんな事件は精々罰金程度だろ。報道されなきゃ試す価値アリだな

35 ：名無しさん＠九周年：2008/07/01(火) 19:53:45 ID:Hx3R0buQ0

＞※ 入口と出口では必ず同じカードを使用してください

利用サイトに書いてあった

>270
文言どおりならその通りだよな。

>>246
ＥＴＣカードには、流入ＩＣの記録と同時にＥＴＣ端末のシリアル番号も記録される
なので、カードだけを交換した場合、流出ＩＣで端末番号が違うってことで
ゲートが開かない

そもそも昔の通行券なら１回だけの使用で後腐れが無いが
ＥＴＣカードの場合クレジットカードと同じで、交換した相手がＥＴＣ決算を多用されたら
その請求が自分のところに来る訳で、交換するヤツはいないと思う

ヒント：A地点からB地点

俺の知り合いの多重債務者で前科持ちのおっさんは
軽四で使ってた車載器を登録変更せずに普通車で使用している。
俺に軽四の料金（約２割安）で高速乗れるとよく自慢してたけど
今でも逮捕されてないけどな。
まあシャバにいても務所でもたいして変わらんおっさんだけど（笑）

こいつはキセルを繰り返したというより止めるわけには行かなかったのが真相
最初の進入を記録後の出口通過は「券無くした」作戦が運よく成功
たぶんウソの発券機通過の申告したインターに、同時刻ころ末尾２けたが同じ大型が
偶然（故意？）に実際いたから裏づけが取れて成功
しかし出口で一度ごまかした以上、最後の進入記録は永遠に残る（実際は出てしまっているのに）
高速の会社だって一ヶ月過ぎても降りた記録がなけりゃ怪しむだろう
だからエンドレスにやるしかない

最後の出口記録を作るには親亀の背中作戦しかないが、あの大きさじゃ無理

そういえば、通常のゲートで普通自動車を軽自動車と誤認させる方法も
あったんだってね。

高速のゲートは穴だらけだなｗ

>>276
登録時に軽四の車検証を送ればいいだけだよ。
けどすでに逮捕者がでてるので自己責任で（笑）

一台の車にＥＴＣを二台？

>>277
ＥＴＣじゃなくて、通常の発券機ゲートでやるやつだよ。

電車の改札と同じで、前の車にピッタリと付いて行くとカード刺さなくても通れるんだよね。

>>213
ちなみにあのシーン、少なくともＦＲ車では実際に再現可能だよ。
ＦＦでもできるかもしれんが４ＷＤはさすがに無理だろうな

知らなかった・・・
抜け道ってあるんだね

なんで今頃？
こんなのみんなやってる。

日産のＳＲＶを使って
ロボットに変形して
ガードレールをまたぐ

>>281
ちょうど今テレビ見てるのか？ｗ

貧乏だと頭を使うから賢くなって羨ましいね

>>242
走り出したら凍結して危なすぎる

方法がわからないやつは馬鹿

最初から読んで意味わからん奴は実社会でも負け組だと思われ

>>76
Dで出るときにウソの申告をするわけだ！






でも、そんなのいずれ捕まってしまうよねえ。

>>290
ざんねん＾＾

それより長岡JCT〜上越JCT〜更埴JCT〜藤岡JCTって違法じゃないの？

>>131
なるほどｗ
その手があったかｗ

１枚目のカードを差してゲート前に行って、開いたらバック。
２枚目のカードに差し替えてゲートから入る。

この方法じゃね？

>>288-289
なんか辻褄が合う方法が沢山出て
石井容疑者の方法がどれが判らんｗ

こうも燃料が高くなってしまうと、どこかで回収しないと
やっていけない。仕事だとねえ。

ＤからＥＴＣゲートから入って
ＳＡで故障のふりをして
レッカー移動させる

入場記録のあるインターと同じインターから出たらエラーになりそうだけどチェックしていないんだな。
鉄道の自動改札はチェックしているのに。

ちなみにETC端末はナンバープレートのデータをゲートに送っているけど、
料金所では照合していない模様。読み取りエラーでバー不開放となる事故を恐れているらしい。

違っが〜うＷ

前日にＡカードで、武雄から乗って、準備！

翌日、Ｂカードで杷木に入り、

前日のＡカードに変え、嬉野で降りる！

帰りは、またＡカードで武雄から入り、

杷木から入ったＢカードに変えて、甘木で降りる！

こんなやり口、ニュースで伝えるのも如何なモノか…

昔、市営無人駐車場を車庫代わりにしてた中古車屋思い出した。
車10台以上停めて券を捨て、出す必要があれば自転車にのり入り口から入ればセンサーが働き券が出る。
何泊しても100円でうまー。　
しかし、ある日ガキに全車両こてこてに10円パンチ食らわされ数百万あぽーん。
正直に生きるのが一番。
この自営業も経費になるのに…よっぽど赤字なんだな。

カードさしわすれはゲート空かないね
俺が前に壊して立証した。
泣きたかった

トランポにバイクや、トラックに軽を積むと、安く通行できそうだな、と思うことはある

ETCのキセルのやり方はわからんが、ループならしたことある。
相模湖ICから乗って東環道使ってループしてUターン。
相模湖ICの1個先の上野原で降りて1区間の料金で降りられた。
ただガス代が2万近くかかったのであんま意味ないけど。

そんなまどろっこしい方法やってられっか！
おとこは黙ってフリーウェイクラブ。
jk

>>297
レッカーでも、出場の時にきっちり精算させられるから無理。

大都市圏早朝割引＋通勤割引×2で
瀬田東〜西宮北 神戸北〜備前〜笠岡まで4000円浮かした俺が通ります

>>305
入るだけのカードは作れそうだが
現金での清算は無理なのか

> しかし、ある日ガキに全車両こてこてに10円パンチ食らわされ数百万あぽーん。
>>300
犯人乙

キセルの基本すぎるが共犯がいたんじゃないの？
途中のパーキングで交換

>>131
あんまり関係ないけど、あるタクシードライバーのサイトで、
遠方から帰るときに、同じ方向に向かう空車トラックの運転手にチップを渡して荷台にタクシーを積んでもらった、
という話を読んだことがある。別にこれは不正じゃないけど。

>>305
レッカーだから清算させられるんだよ
セルフだっら？

>>307
だからチケットなくしましたで清算できるって

>>120
なんという正規料金

トラック業界でよくある話

東京から来たトラックと福岡から来たトラックが米原インターでカードを交換する

>>311
チケットをなくしたらどう清算する？
証明できるのがあればおｋだっけ？

>>314

乗ったＩＣを証明できればいいんだが結構アバウトｗ
俺は以前、券を紛失してしまった時に乗ったＩＣの側の
セブンイレブンのレシートでＯＫだったｗ

>>311
知り合いにローダー持ってきてもらって乗せちゃえばOK。
ただ、非常電話上げて転送されるJAFとか指定業者だとちゃんと精算させられる。
ETCのばあい、カードを抜いて料金所の有人ゲートの機械で精算。

チケットの紛失は結構面倒だよ。そのインターで乗った証拠（たとえばインター付近のコンビニの領収書とか）
の提示が必要。手続きに30分はかかる。

対面通行ならＵターンも視野に入れてみよう。

>313
豊橋、米原の検札無くなったね。

この件とは関係ないけど
中日本のPAトイレなどに「入口通過直後にエラーが出たら、入口情報の書き込みに失敗してる可能性があるので一般レーンへお回りください。」って書いてあるけど、

あれ？こんな時間に誰か来たみたい

>>316
だからセルフだったらおｋじゃん＾＾

>>313
マジレスするとカード交換はバーが開かないぞ。

>>319
これも書き込みが失敗しているとバーが開かないから、一般来た方が
安心だよと言っているだけ。

セルフというか
車両運搬車を使えばいいのか
ＳＡで故障のふりをして載せて
ＩＣ出口では輸送のふりをして出る

図入り↓
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20080702k0000m040124000c.html

1枚目の入場履歴だけなら
何もわざわざﾏﾝﾄﾞｸｻｲ事せんでも
>>280で一発やがな。　
セルフローダやらアホらし

ソースは毎日
http://mainichi.jp/select/today/news/images/20080702k0000m040135000p_size5.jpg

>>325
毎日新聞もこんなやりかたまで載せちゃったら
また叩かれるんじゃないか
それとも解散覚悟での自爆かねｗ

>>324
それならキセルをやる必要なくない？
出口で毎回それをやればいいんじゃ？

>>321
んじゃETCごと交換すればいいじゃん。
あるでしょシガーから電源取る一体式のやつ。
あれを両面テープで固定しないでETCごと交換。

>>328
そこまでやれば可能。でも何かをきっかけがあると足は付きやすい。

>>327
確かにｗｗ

あ、でもナンバー写ってるから常習だとすぐバレるｗｗｗ

>280系の動画をyutubeだかでみたな
失敗して車ひっくりかえってたｗ

脳内での可能性だがあり杉で判らんｗ
よいにちゃんねらのみんな
タイーホされるから実行しないでねｗ

３１９氏のカキコ見て、やっとわかったわ。
一回目に出る時はカードエラーが出たとか言って、記録されてない違うカード
で出てしまえば、後はループさせる事ができるな。

>>119
大磯-二宮じゃないだろうな

>>335
それなんて無料区間。ｗ

これは何人逮捕されるかな？

>>334
なるほど。
最初の記録をどう作るのか言及されていなかったり、
無さそうな話が出まくってたので釈然としなかったが
それが正解っぽぃ。

そもそも課金をつづけてること自体がまちだいだ

距離の割に時間のかかってる同じナンバーのやつを、回数の多い順で検索すれば一発であぶり出せるな。

>>275
>>最後の進入記録は永遠に残る
↑
最後は発券で入って、そのETCカードで出ればスッキリ。

料金所のおじさんなんてちょっと睨めば通してくれるよ＾＾

これをTVが丁寧に図解で説明してくれて模倣犯続出って訳ですね

>>342
黙れ部落民

Ａ君は関西から荷物を積んで西宮入口をETCで通過しました。
同日Ｂ君は関東で荷物を積んで東京入口をETCで通過しました。
二人は浜名湖で会い､ETCカードを交換しました。
関西を出たＡ君は横浜ICを通過、Ｂ君は吹田ICを通過したらどーなる？
普通にエラー出ますよねぇ？

1.ETCのシステムではどっち向きの路線に乗ったかの情報は記録できない
(ゲート抜けてからどっち向きに乗るか決めるんだから当り前)
2.PA、SAでの休憩を推奨しているのでタイムアウトが長め(2日ぐらい?)

ところで、切符だとできないの？これ。なんで？

首都高は上下判別できるが。

>>343
丁重な図解動画はこちら

運送会社経営者を逮捕
新手のETC詐欺と違法無線に違法飾り版が冴える犯罪者乗り図解動画
http://news.bcst.yahoo.co.jp/news.asx?cid=20080701-00000005-rkb-loc_all-movie-001&media=wm300k

高速道路の料金自動支払いシステム・ETCのカードを悪用した事件で全国初の検挙です。

ETCカードを2枚使って不正に安く通行していた、運送会社経営の男がきょう逮捕されました。
逮捕されたのは、福岡県うきは市の運送会社経営・石井誠二容疑者です。

その手口は、まずETCを搭載した大型トラックで朝倉インターから乗り武雄北方インターで降りる際、前日に、一つ手前の多久インターから乗ったときに使ったETCカードに差し替えます。
これによって、本来、3,200円の通行料を、650円しか支払っていませんでした。
さらに、帰る際には、多久インターから乗って、杷木インターで降り、朝倉インターから乗った、ETCカードに再び差し替え本来3,100円のところを500円しか支払っていませんでした。

警察では、少なくとも今年2月以降、60往復以上、30万円以上の不正をはたらいていたとみて余罪について追及する方針です。
福岡毎日放送[1日20時5分更新]

自動改札になるのが遅かったのＪＲの切符やな




ふふふ

>>349
JRは私鉄と違って複雑だからな。
近郊路線以外を自動化するには磁気化券では情報が不足だった。

････まだわからん
頭の悪い俺は逝ってよしですか？

ID:Lcepa4ke0　　は鉄に詳しいのに何が聞きたいんだ？>>346

これは巧いｗ

だから最初のカードはどうやって？
たのむ教えてくれ眠れんｗ

最初のカードは 出るタイミングでカードを抜いて
誰かの真後ろにくっつき通り抜けたんだよ

>>354
石井容疑者の大型トラックで普通にカードを通す。
んで、PAで待機してた友人のトレーラーにその大型トラック載せて出る。
（ETCが作動しないように抜いておく）
これでOK。

仕事で通行証明がいるので入口ETC出口でｶｰﾄﾞ抜いて手渡しをよくするんだが
この前、入口でｹﾞｰﾄが開いたと同時にｴﾗｰになって出口で案の定入口通過記録がないって言われてどこのICから乗りましたかって聞かれたから正直に言ったら証明する物を見せろとかもなくすんなり手入力で通してくれました。

E!T!C! E!T!C!

わかった！
最初のカードはETC兼用ゲートから入って
ETCカード入れていてもおじさんから通行券を貰えば良いんだね？
これで合ってる？

こいつの家からすぐの近所だから 聞いて見るか

居ないだろうけどな

高速料金も定額にしちまえばいいんだよ。
年間２万円で乗り放題とか

わたしの父親
ＥＴＣカード半額料金で通行してるお

身体障害者の方なら登録しておけば通年半額だな

頭いいなｗ
気付かなかったｗｗｗ

やっぱ1回目だけどうやったかは分からん。

ＥＴＣキセル：２枚のカードで通行　４０歳男を逮捕　佐賀
http://mainichi.jp/select/today/news/20080702k0000m040124000c.html

へー、今度試して（ry

>>351
ＡからＢを通勤で往復するとして

１枚目のカードはＡの出入りしか使わない
２枚目のカードはＢの出入りしか使わない

運送屋経営だから、
社員とＳＡで交換したんじゃない？

>>64
NEXCO西日本には
通行券を紛失されたのであれば、料金所出口にて係員にお申し出ください。
ご面倒ですが、料金所にて事務手続きを致します。
通行料金はお客様から事情をお聞きし、流入インターチェンジが確認できた場合に限り、
そのインターチェンジからの料金となりますが、
それ以外は最遠インターチェンジからの料金をいただくことになりますので、
通行券の紛失にはくれぐれも御注意ください。
http://www.w-nexco.co.jp/faq/detail.php?lc=005&mc=001&sc=003&qa=002

ってなってるな。

通勤割2枚使いも捕まえちゃえ
インチキ

>>370
合法は捕まりようが無い

>>29みたいな事をするならナンバー外したり偽造して突破が楽そうだね
やっちゃ駄目だよ

で、なんでバレたんだ？ｗ

>>373
ナンバーとカード番号の検証してるんじゃ？

そもそも国が計画して税金投入して建設してる高速道路を
官僚が天下ってふんぞり返ってる高速会社が管理してる
高速道路を利用するのに何で金はらわなあかんの？

そういえば、高速料金踏み倒しの人がんばってるのかなｗｗｗ

>>376
捕まっただろ？

フリーウェイクラブｗ

>>373
たぶんカード一枚一枚にIDみたいな個別番号を振ってるんじゃないかなぁ
一時期これで誰がどこからどこまで行ったかわかる！って騒いでたじゃん

完璧にカメラがついてるところでなんでわざわざ犯罪やるんだろ
　シナチョンか？

>>367
それじゃだめだよ。エラーでる。仕込みがいるんじゃないかな。
はじめの1回はETC+料金カード抜きで、ICで降りて現金払い。
するとカードにはインが残ったまま。
次は別なカードでイン。初めのJCに戻り。カード差し替えアウト。
無料でアウトできる。
次に1枚めのカードでイン。2枚めのインが記録されたカードで出るので無料。
帰りは2枚めでイン、一枚めでアウト。これまた無料。
だと思うけどね。

インター横に公団事務所がある場所だと用事あるふりで楽々入れるから、
機械持ち出して歩いて入場記録付けるとかなのかな。

>>380
ナンバーが判読できる解像度のカメラじゃなかったから、今まで検挙できなかったらしい。
ナンバーの自動読み取り装置はあったけど、この記録は誤読の可能性もあるので、
証拠能力はないそうだ。

Ａのカードで乗ってＢで降りるんだけど、バーが上がらなくて係員に一つ手前で乗ったと言うだけじゃない？

>>375
だよね
イカ釣り漁船みたいにみんなで
いっせいに不払いすれば捕まらないのにw

昔東北道で通行券なくしたけど料金所のおじさんに
失くしたことと入ったインターの名前言ったらそのまま精算してくれたよ。
何か証明できる物出さなきゃと思ったらそれもなし。
那須あたりから浦和だったと思う。バイクだったから面倒だなあと思ったのかな。

>>386
おじさんのご機嫌次第です

ちゃんとゲートのカメラでナンバープレートを読み取っているんで、他の車の
カードと交換するって手は使えないんだろうな。
昔は、反対車線の仲間と中間地のSAで通行券を交換する方法でキセル
するトラックなんか多かったらしいけど。

やっぱり最初が判らない！

とうに償還済みであるのに長年にわたって料金を搾取し続ける連中もいっせい逮捕に値する

>>389

本当に通行券なくしたことのあるオレが力説してやる
通行券をなくしたとき、出口ではどうなるか
とり合えず、脇に車をとめるよう指示を受ける
一通りのどうにもならない状況のいきさつを会話した後
乗ったインターがどこかが問題となる
相手はその証明がほしい
そこで要求して来たのは
『乗ったインター付近に居た事を証明できる、レシート』
日付、時間帯を考慮し、これで許される


オレは乗る直前にファミレスでメシを食った事が幸いした



つまりコレで最初の履歴がつくれる

>>389
こいつは大型トラックなんだから、降りる時にETC切って今流行の前車ピッタシ走行で降りただけ


>>391
キセルする奴が初っ端だけとはいえ正規料金払うと思うか？

しかしどうやるのか結局答えは出ないな

>>393
　　>>131に答えがある

131だと、キセルで浮く以上の料金をぼったくられそうな気もするが。

こいつを取調べしたら仲間も捕まりそうだな

毎日同じ区間を往復してるんだろ？
帰りに降りるいっこ手前のインターで乗って、その時のカードを帰りに差し込むと一区間分で済むだろ。
行きは、前回に目的インターのいっこ手前から乗った時のカードを使う。
これを繰り返してたんだよ。

>>395
しつこいお前に親切で暇ぷーな俺が…

　　「>>348の動画でも見とけよ」

>>397
おー！なるほど

って思ったけど最初はどうすんの？

>>399

だからそれはおれが>>391で力説してるでしょーに

>>399
最初は>>400みたいな事やったんだろうね。

こういう、本来払うべき料金を不法に逃れた場合でも
「だまし取った」って表現するんだね。

同じ事しているやつが捕まっちゃった(・∀・)ﾔﾍﾞｰ
って思っている人もたくさんいそう。

上り車線で入って下り車線で出てたらおかしいんじゃｗ

ほとんどのICは上り下りで入り口は共通ですよ。

○ﾎﾟｽﾄに入る大きさの郵便物をタダで送る方法

切手を貼らず（または少額だけ貼り）送り先欄に存在しない住所・氏名を書き込み、差出人欄に相手の住所・氏名を書く
そうすると料金不足または宛先不明で相手に届く（戻ってくる）ことになる

>>405

やってもせいぜい、２回だな。
３回目となると、間違いなく疑われるね。

ていうか、たった80円で人生棒にふりたいヤツなんているのか？

>>406
希望する郵送先が毎回違ったら捕まらないんじゃないか？
毎回自分の家に郵送していたらばれるだろうが

ああ、2台あればいいのか。
相方募集して、途中のＳＡで交換すればいいだけか。

しかし、面倒だなｗ

【高速道路】３５０円の旅
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1153263962/

交換はETCじゃなくてもできるな
でもどちらも入場時のナンバーは記録されてるから
その気になればすぐバレる

上下線の区別するようにすれば出来なくなるんだろ

>>405
数十年も前からあるネタだぞそれ
やってみればいいが、成功させるには他に必要条件がある

運送業者でこういうことやったら無期限営業停止しろよ。社員全員死んでお詫びしろ。どんどん
刑務所にぶちこみ、ついでに高速料金も自動車税もガソリン税も軽油引取税も300％上げろよ

ここは 個人で運送しているから 従業員は居ない

イカ釣り漁船みたいに
みんなでカード２枚持って同じことしたら
違反者数飽和状態でそのまま放置だろ
所詮委託うけた天下りの孫受けパート職員が現業仕事してる世界なので
人殺しとかひき逃げやらさない限りそこまで追跡してつかまるわけ無い

ニュース見てきますた
ETCってゲートを通過した記録しか残らないんだね
入ったか出たかもわからないなんてとんだ欠陥システムだ

発覚理由が短い区間を1日かけて通ってたって言ってた
もっと早くに気づいてもいいだろｗ

>>404 あそっかｗ

記事よんでも書き込み読んでも解らない俺がいる

だれがガンダムに例えてで説明してくれ

高速を無料解放すれば解決するだろ。

>>418
百式がサラミスに入ったと思ってキュベレイがつっこんだら後ろから百式が出てきた
これでファンネルを封じたかと思ったらファンネルにやられた

俺も読んでも全然わからない　羞恥心・・・

ETCのゲートが開くまで低速で進入
開いたらバックして
通行券のいるゲートから通行券取って入る
これで、ゲートイン記録だけのカードが手に入る？

なんか、よくわからん。

>>345
車載機の情報がカードのICチップ入ってるからエラーの可能性大

希望ナンバーで2台を同じナンバーでセットアップ
シガー電源に改造して”車載機ごと”交換なら大丈夫かも知れん
しかし短い距離の割に通過に時間がかかりすぎてるんでゲート通過時の写真を
解析して車載機に登録してある車番と照合してお呼び出しをするかもしれん

また福岡か

　　と

人も街も汚い福岡

　　は

よく見かけるね。

うちの近くの駐車場に同じ色、同じ車種、同じナンバーの車が2台あるんだが
（ナンバーの違いはひらがなの部分だけ）
これでカード交換やったら絶対にバレないよな・・・

>>422
インの記録もアウトの記録もない

昔、トラックの運ちゃんが　上り下りでサービスエリアで通行権交換するとかあったな

>>418
A-B-----------------------------C-D

ABCDという４つのインターがあるとする
AとB、CとDは隣り合わせの近いインターとする
キセルしたい区間はAB地域とCD地域の長距離区間

1回目（往路1→）
ETCカード1でAから入場、出口はCまたはDで入場券紛失を装って現金で支払う。
このため初回は成規料金（＋αの可能性もあり）を支払う。
カード1には入場記録Aがつくが退場記録はつかない。

2回目（←復路1）
ECTカード2でDから入場、出口Bからカード1で退場。
支払い区間はA-B間のみ。カード1は入退場記録が元に戻る。
カード2には入場記録Dが残るが、退場記録はつかない。

3回目（往路2→）
ECTカード1でAから入場。出口はCからカード2で退場。
支払い区間はD-C間のみ。カード2は入退場記録が元に戻る。

4回目（←復路2）
2回目と同じ。

以下繰り返し。

カードと車の車種ナンバー出入りの時間管理運転者の顔写真位はやってるもんだと思っていたが・・・

なるほど。

428　うううまだわからない・・・だってレーンが違くない？
下り口が上下違っても　分からないの？

あ！わかった　払う所は合流してんだね？免許ないから・・すいません納得

>>431
高速道路のETC記録は上下線の区別がされていないから分からない。
>>431の近所にはないのかもしれないけれど、
上下線の入口と出口が同じ場所にあるところは珍しくない。
そこではゲートから入場後に、上り方面と下り方面の分岐点があって
どちらに進むか決められるようになってる。
降りる時も同じで、上り線も下り線も同じ出口ゲートに誘導されてから
退場する仕組みになっている。

かぶってごめんなざい　ありがとうございます。納得しました。

言っておくけど高速上の滞在時間も見てるからね
一定時間超えるとゲートが開かない

>>428
デタラメを書いてはいけません。

>>120が正解です。

>>48
エラーだが開く。
なぜひらくかというと、事故防止の為。

2枚作り　1枚目を作れたら後は何度も出来る裏技か　

まぁ2枚を与えること自体ま違いだろ

>>438
あんた勘違い

>>437
入り口情報無しはバー開かないよ
精算できないのに何で行かせるんだよｗ

最初にETCを台並べて通過
そして出る前に取り外す
これで最初の1枚が作れるんじゃないか？

佐賀県でETCが使える事に驚いた

これ、一人でやると
短い区間を１日がかりとか日をまたがって通行するからばれるけど、

運送会社などが、行きと帰りの人が中間地点とかでカード交換したら、
それほど時間が空かないからばれないんじゃない？

>>443
確か、法人契約はカードとクルマは紐付きされてなかった？
Ａカードはａ車、Ｂカードはｂ車のみで
Ａカードをｂ車で使うと、後でＥＴＣ元締めから厳重注意が来るような・・・

以前、ETCカード挿入したまま　
ETC/一般　ゾーンから現金で支払いするつもりで通行券取って流入
ETCカード挿入したまま
一般ゾーンから通行券で支払いするために停止ししたら
途中のETC探知機が読み込んでしまってるために現金で支払うと二重支払いになると言われた
結局おじさんにゲートのETC作動させて貰ってETCで流出したことがある

最初は、
流入後すぐにカード抜いてETCカードに流入履歴残したまま通行券で流出、支払いしたのではないだろうか

>>最初にETCを台並べて通過
それ使えるやん

カード２枚あるならＥＴＣ機器を２台車に載せて
ゲート通過で２枚入場記録カード作れるし
あとは
>>1
の作戦でループすればエエやん
俺って天才？

>>435

滞在時間長くてもｹﾞｰﾄは開く

俺は帰りの荷物が月曜だったから土曜に米原から乗って多賀SAで二泊して月曜に降りたが何の問題もなかった。

おまけに乗った時間が通割の時間帯だったので二日経っても半額だった。

基本的にトラック運転手は馬鹿ばっか。
デカイ箱に乗ってるから調子に乗って態度もでかくなるけどヘタレばっか。
前に煽られて(夕方のスクールゾーン)ムカついたから急ブレーキ踏んで止まると同時にトラックに向かって走って行ったら逃げてった。
三流でも夜間でも大検でもいいから大学位出ろよ低学歴のトラック野郎。

>>447
お前馬鹿だろwwwSAで二泊ってwww

これだからトラック運転手の心理がわからんwww

なぁお前馬鹿だろwww

なぁ なぁ お前馬鹿だろwww

>>449

ﾆｰﾄにはわからんだろう

いったん帰って月曜にまた行くって燃料代だけで6〜7万かかんだよ

多賀は風呂もあるしな

もっと社会に出て勉強したほうがいいぞ

ヒント
二台で入る
二台ともETCをつける
前の車はETCカードをささず、後ろの車はさしておく
この状態で二台並んで入口に入ると
前の車は記録に残らず侵入できる
後ろの車は係員を呼び、前の車が自分のETCを利用して侵入したと伝えて通してもらう

こうすることで本来2台分必要な都市高速の通行料金を1台分で済ますことができる

>>448
自ら行動を起こしたのに、僅か数メートル先のヤツに逃げ切られた
おまえの運動神経の悪さが気の毒だ・・・

普通なら、相手が降りる前にトラックの運転席にたどり着くわなｗ

前払い制の入り口で時々ETCカードを入れ忘れて立ち往生している馬鹿がいるから気をつけろ
そのまま近づくとこちらのETCで清算してしまい前の馬鹿の通行料金を奢ってやるはめになる。
大抵前の馬鹿はラッキーだとおもいそのまま逃げる。
こっちは2台分払わせられて大損。

＞前の車はETCカードをささず、後ろの車はさしておく

この時点でバー開きませんから

＞後ろの車は係員を呼び、前の車が自分のETCを利用して侵入したと伝えて通してもらう

車載器ごとにナンバー登録されてるからウソは無理よ＾＾

>>450
一度降りてビジネスホテルをつかったら



といおうとおもったが、大型車止める場所がないな

>>449
名神多賀・関門橋壇ノ浦で2泊したことならあるよ
いつのまにか壇ノ浦にもハイウェイホテルが出来てたんだよな

多賀には街のビジネスホテルよりも綺麗なハイウェイホテルが有るのを
知らないニートがいるらしい

ちなみに同じインターですぐユーターンでいくと無料でいけるとこと、最短料金かかるとこある。公団とか有料道路により違うようだ。
これ豆知識な。

>>448
運転手に教育はいらん
おまえがホントのヘタレ馬鹿

>>416
あなた免許持っている？
もう一度ニュースを見てこい
まるで理解していない

テレ朝来てる

SUICAでキセルができないように、同じように入出記録が残るETCも不可能だと思ってたが・・・

どうして、発覚までにこんなに時間が掛かったんだろう？

>>400
そんなめんどくさいことはしないよ。

一番最初に入るときは１枚目のETCを使う。
出るときは、１枚目のETCをはずして、
前の車のケツにぴったりつきつつ強引に通過。
復路で入るときは２枚目のETCを使い、
出るときに１枚目を使う。

下道で走って高速入る時にＥＴＣで入って出る時に券なくしたって言って現金で出る。
そこからが分からない・・・。

試しに空いているインターでＥＴＣカードを挿したままＥＴＣレーンの隣レーンに入り
普通に入場券を取る
もしその時に隣のＥＴＣゲートが開けば入場記録のみのＥＴＣカードが出来るのでは？

あ、ＥＴＣと現金兼用のゲートから入って券も取っておいて現金で出たらいいのか。

ぴたっとくっついて出ても不正通過でカメラに記録されるよ！

キセルがどうこうよりシステムが笊じゃねーかよｗ

>>391
でもその方法だと毎日通行券無くさないといかんなｗ
毎日同じトラックが通行券無くしてたらそりゃ簡単に足が付く罠ｗ
さすがにもう少しスマートなやり方なんじゃないか？とは思うものの
うまい方法が思いつかない。

この手があったか！
これは良いこと聞いちゃったわ！

>469
さんざん解説されてるようだが……
最初の入場記録つけて一回だけ降りるときスルーすれば、あとは二枚を交互に使えるって話だろう

２台でやれいくね

電話か何かで反対から乗るトラックを探しとく　途中のインターでカード交換
相手が乗った場所の１個目で降りれば完璧！

車載器を２つ用意(ＡＢ)、一つはシガー化(Ｂ)しといて両方にカード(ａｂ)挿して電源入れて通貨、
出るときはＢ車載器を外す、Ｂ車載器のｂカードは入口記録のみ、
次回はＡ車載器にａカード入れて入場、出るときはｂカード、・・・こんな感じ？


車載器二台で両方に入場記録残るのか分からないけど。

高速バスの入り口から荷物揚げ下ろししてピストン輸送すれば
高速代いらなくね？

乗用車とトラックでETCで乗る
乗用車をトラックに途中のPAで積み込んでインター降りる
インター降りた記録の無いカード使ってキセル

ぐらいしか思いつかねえｗｗｗｗｗ

あ、降りないとＵターンができないのか。

ってか、この程度で不正が可能なシステムだったのかよｗ
考えたのはだれだよ。

システムザルすぎワラタｗｗｗ

ETCにしてもSUICAにしても
Felicaの盲点は
「電波の送受信の範囲」

たとえば外部アンテナで
離れたところから自由に通信されたら
システムが根底から覆ってしまう

>>475　
ナイト財団？

ＡＢ２枚のカードを用意する。

●行き
Ａで入場し、出るときは現金レーンを使い、券をなくしたとして罰金を払って出る。

●帰り
Ｂで入場し、入ったインターの一つ手前（もしくは先）のインターでＡのカードを使って出る。
※　帰りの料金がインター１つ分になり、入場情報のついたＢのカードが手に入る。

●翌日の行き
Ａのカードで入場し、やはり一つ手前か先のインターでＢのカードを使って出る。
※行き先のインターから前後一つ分の料金で済み、Ａのカードに入場情報がつく。

●以降は、その繰り返し。


一応言っとくがこれは思考実験。実際にやったら犯罪なんで、しませんがね。
それにしても一番始めの罰金払って出るってとこに、やや難がありますな。

ちなみに俺も容疑者と同じ高速使ってるし、しかも同じインターっぽいｗｗ

こんな古典的な手口の対策もしてねーのかよｗ

１８０時間以上間隔あいてばれないほうも問題だよな
JHのもってたプログラムがいかにアホかってこと。

まあ、対策は進むんだろうけど

>>４７４
それ良いかも　　
それぞれ反対から乗る　で　途中の上り下りで入れるPで合流

荷物事トラック交換　それぞれのドライバー元来た方に戻る　乗った１個先で降りる　無問題！

>>481
おｋ

>>471
もう一度スレ読み返してみてやっと意味が分かったｗ
しかし、よく考えたものだ。。。

ナンバーも記録されるから無理だよ

>>481
つーかETCと一般の共用ゲートがあるじゃん
カード差したまま券取れるんじゃねーの？

まず入場後に別のカードに摩り替えられる時点でシステムとしておかしい。
入場したETCの機器とカードを紐付けしてロックしなきゃ、不正しろといってるようなもんだ

>>４８１
＞一番始めの罰金払って出るってとこに

一番初めの罰金て　元々始めのインターから乗るから　始めからその降りるインターまでの
通行料払うだけで済むんじゃないの？

未清算のカードを取り替えられるというのがそもそも欠陥だろうな

>>485
ただ、問題は最近は高速入る際にナンバープレートを撮影するから、
一番始めに現金レーンで入ってないのがバレるんじゃないかと。

入場したナンバープレートを照会するシステムがあるかどーかは知らんけどね。

>>４９２
実際　なんばーで　ばれたって話だった　TVで

ナンバー読めなくするプレートつければOKじゃね？

>>488
少なくとも有人レーンでは無理
おじさんが手招きして出してくれる

>>493
見えにくいナンバーか・・・

理論的にはそーだろうけど、実際にそこまでコストかけてやるかな？

>>462
身元確認だろ
他人にカード使われたとかいろいろ言い逃れできるから、それを潰すのに時間が必要

まあ、サミットで人手が足りない時期に逮捕だから、簡単な作業だろうがな

入り口記録がないカードでは、出口ゲートでは開かないよ。
前に、入り口ゲート(バーが開きっぱなしのとこ)を普通に通過したけど、いつもなるETCの作動音がなかった。
そのまま走行して、出口ゲートに行ったら、ゲート開かなくて、係りの人がきて、カード渡して生産したよ

見えにくい　プレートナンバー付けて

AとCから高速に乗る　　　上り下り両方で休めるPが有るB地点で車ごと荷物交換

運転手は、折り返して乗ったインターの次で降りる　　これで無問題

お互い　ETCカードは、　１個目のインターで降りた事に　

運転手も　遠い場所まで行かなくて済み地元に その日の内に帰ってこっられる

>>474
天才現る！　まあ運べる荷物の分量は知れてるだろうがな…。
それよか夜間、陸橋の上からクレーンで積み下ろしすればいいか…

鉄道板にはキセルスレがいっぱいあるけど、
こりゃそろそろ車板にもキセルスレを作るべきだなｗ

>>481自己レス

問題があった。
俺の書いたやり方だと、高速道路の中での時間が２４時間越えてしまう。
一日で何往復もするならともかく、さすがに１区間で２４時間はありえねーなｗｗ

手口晒したら真似するバカが出るのにアホか？
いちいちニュースにするレベルでもないだろ。

あ〜あ、このバカのせいでもうできなくなったな

　　　┏
　　　｜ﾐ
(`･ω･)っ―┓ ｺｰﾝｺｰﾝ
　　　　 　　凹

┏─⊂(`･ω･´) ﾋﾞｼｭｯ!!!

入った記録がない別のカードを差し替えたとして、
出口から出れるの？

>>498
車載機のIDとETCカードの組み合わせが合ってないと、ゲートでエラーになる。

その場で職員がいれば、即バレて警察に連絡されてアウト。

強行突破でもカメラの記録から、後日警察から呼び出し。

>>506
うそつくな

アスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走り抜けてる俺には関係の無い話だ

>>507
疑うんなら、ETC車載機積んでる友人と一緒に高速乗って、途中のPAかSAで
カード交換してみな。
両方共エラー表示出て、ゲート閉まるから。

>>481
なるほど

もしくは
一番最初だけ、２台の車載機、２枚のカードで入場？
、、、、、、だとエラーが出るな。

一回ぽっきりでは警察もアホらしいので動かない。
いちいちやってたら、人間足りないしな。
臭そうな奴は泳がしておいて、何回か捕まえて。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

その方が今回みたいに話題になって、抑制効果も出るし。

>>508
ワイルドな奴なんだな
いつかチャンスとラックを掴める日が来るよ

間違っても不運(ハードラック)と踊(ダンス)っちまうなよな

普通乗用車用のETCを大型トラックに積んでもゲートは開くけど
それで捕まったのってまだ1件だけなんだよな

なぜ足がついたのだろう？

120 ：名無しさん＠九周年：2008/07/01(火) 20:16:36 ID:QKEena120
つまり甲と乙二つのカードを用意しておく。A地点からB地点までがよく走る区間だとする。

まず、甲にA地点の入場記録を作っておく。←これが重要。作り方は頭を使え。
次にB地点では乙でなく甲のカードで出る。
次にB地点のゲートでは乙のカードで高速に入場する。
A地点に向かい乙のカードで高速からでる。

こんなことも想像つかない奴はゆとり

>>513
乗せ替えは可能だけど、普通車セットアップを大型車に乗せ替えると
タイヤが２つまでのトラックしか使えない。意外とケースが限られてしまう。

>>５０６
車載機も同じのにして　コネクターの抜き差しで交換出来る用にすれば　OKですね！

>>514
短距離なはずなのに時間かかりすぎるから
あやしまれるよ

一罰百戒だね

>>517
カードだけじゃなく、車載機まで含めて交換するならば、確かにおｋ。
ただし車載機情報と実際の車両が異なることになるので、将来もし取締りを厳しくされるような
ことがあれば、そうした手段もアウトということになるが。

あ

ハーフICの場合だと入りこんだ方向と
出口の方向が矛盾すると出口でエラーになるみたいだね。

行き過ぎて、次の料金所の直前でUターンして
目的のハーフICの出口でアウト。

>>５１９
知人と２人で　同じ車を２台購入して　ナンバーも同じにして

大阪　東京間でやれば　大阪と東京の高速代殆ど掛からないから　儲け出るんじゃね

捕まった時に　悪質とか言われそうだけど（ｗ　

ETCが無かった頃、SAで長時間休憩して出ていったら、料金所でなぜ時間がかかったのか訪ねられたな。
時間かかると警告みたいのが出るんだろ。

この問題テストで出たら解けない自信がある(´・ω・｀)

>>488
カード挿したままで通行券が出る訳ないだろ、バカか。

早く無料にしろよ

>>522
その知人と、それぞれ同時に大阪、東京への用事があればね。
ただし名神と東名で上下線共通のPA、SAは浜名湖SAしか存在しない。
間違えてどちらか片方でも通り過ぎたら、そこで計画は水の泡。

行きも帰りも確実にそこにほぼ同一時刻に到達するように事前に計画を立て、
なおかつそこで交換したETCカードの目的地での使用料に関しても、お互い
うまく精算しなければいけないので、実際やるとなるとかなり面倒。（特に行き帰りの
時間を合わせる部分で）

それに区間通過時間がやはりどうしても通常では考えられない程長くなるので、
将来的にそこで何らかの対策をされれば、この面倒な手段も全く意味が無くなる。

>>522
車載器にはそれぞれ全て個別にIDというものがあってな。

ＥＴＣ廃止にして
代わりにおサイフケータイに対応しろ。

>>498
施設は共同でも駐車場は別に決まってるだろ、バカか。

>>525
でるよ

>>527
トラック買って運送の仕事するのよ

大阪から荷物持って来て　浜名湖で　東京からの荷物とトラックごと交換で折り返し

それぞれ　来た方面に帰る乗ったインターから1個目のインターで降りる

2往復分の高速代が殆ど浮く（ｗ

あとは　区間通行時間の問題だね（ｗ

途中気分が悪く成ったので休んでたって言う（ｗ

>>532
駐車場は別に決まってるだろ、バカか。

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】33周目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1214144520/
まずはこのページを見てもらおうか ？http://ahonda.net/prelude/40.php
【350円の旅ルール】 ttp://ahonda.net/prelude/40.php より引用 （改訂版）
　１．高速道路から降りられないから、給油・休憩・睡眠・食事・排泄・観光はすべてSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）
　２．出発インターと到着インターの間には、なるべくSA/PA・HOが存在する区間を選ぶ
　３．所要時間は、24時間以内とする
　４．事故やドライバーの疲労対策のために、複数人数で行く方が安心
　５．万が一出口料金所で想定外の請求をされても、素直に支払う料金の用意

>>532
途中休憩できるようなPAかSAが、その1区間の間にあれば良いんだけどね。
あと運送の仕事の場合は、荷受先と荷送先の双方で運転手のサインが
必要になるので、そこの食い違いをどう解決するかも問題だな。
別人だと後でバレれば、賃金貰えないどころか、契約打ち切りさえあるぞ。

キセルの方法が簡単すぎてﾜﾛﾀｗｗｗ
これってシステムの負けじゃね
大勢が一斉にやったら検挙できるのかねぇ〜

http://mainichi.jp/select/jiken/news/images/20080702k0000m040135000p_size5.jpg

>>533
じゃあ　東京と　青森辺りでやる　東北道なら佐野上り下りどちらからでも入れたはずだ（ｗ

>>505
無いからって拘束するわけにもいかんだろうしね。
休憩所でカード落っことして紛失することもあるだろうし。

>>538
上り下り入れるSAPAは全国に幾つかあるが、その全てが駐車場は上り下りで
仕切られてるぞ。

簡単とかいってるアホがこんなに多いとはｗ
ばれたから捕まってんだよ

>>537
ニュースで手口を公開してるの？

>>542
やってたが、最初に交換するBのカードの作り方は出てなかった。

>>535
双子でやる（ｗ


>>540

そうなのか　佐野は、上り下り同じ場所でPだと思ってた

首都高とかなら箱崎とかで反対車線にいけるんだけどね（ｗ

結論　>>341の考えが方法としては正解だと思います、日常的に繰り返すとしたら最も考えられる手口かな
それに>>445>>465他皆さんの意見も参考になります、そしてこの二つを組み合わせれば
ETCカードと通行券ダブルによる進入記録捏造作成と、後日出口通過を通行券廃棄に因りETC進入記録抹消
カードの履歴的にはこれで完璧だ、でも一区間通過で３時間以上も過ごすのを（途中にＳＡが有るとはいえ）
日常的に繰り返したらこの人は高速道路を使う意味が無いと言える、つまり不自然過ぎるからいつかはばれる
半年で１００万も稼げないのに前科がつき新聞に実名が出た、やはり犯罪は割りが合わない

>>538
>>533に対してそういうレスをしているってことは、自分で書いておきながら、
きちんとその手口を理解していないってことか。
キミの書いた手口を実現するためには、上下線共通のPAないしはSAで、
車の乗り換え、車載機の積み替えと同時に、荷物の積み替えも必要になる。

宅急便で用いられるカートならば、割と簡単に積み替えはできるが、
フォークリフトが必要なパレットなどだと、まず不可能。

>>533
よくよく　考えたら駐車場は、別でも無問題ジャン

ETCの機械とカードと人間だけ乗り換え出来れば良いんだから

車は、そのまま　目的地に行けばいい　ETCとカードと人間だけ折り返して
乗ったインターの次で降りればOK

双子でやれば　無問題（ｗ

車載器にＩＤ振ってんのにカード差し替えのチェックもしてないとは。。。ｗ

>>543
要するに初回だけなんだけどね。
出口で「通行券なくした」って言ってゴネる。このときだけは正規の料金を現金払いする。
当然ナンバーと時刻記録してるはずだけど、うまくいけば「出場記録のないカード」ができる。

ガソリンが1リッター２００円になったら高速料金を無料にしてくれ

>>543
兼用のゲートで券も受け取る。

>>548
一人何枚もＥＴＣカード持つのはまったく問題ないし、
この手口なら、とりあえず入場ＩＣ→出場ＩＣ双方でＩＤ一致する。なんのもんだいもない。

入場時刻と出場時刻に十数時間くらいのズレが出るが、その程度は間にＳＡ／ＰＡがあれば許容範囲。
てか、仮にＳＡ／ＰＡがまったくない隣接したＩＣ間で何時間も差があったってノーチェックだったりしてｗ

>>534
10分で行けるとこまで1200kmの大回り！？


この記事が書かれた前世紀ならまだしも今これをやろうとするとガス代だけで数万円はかかるんだが。

電車とはちがうのだよ電車とは！

スマン、勘違いしてた。
車はそのまま進行方向に進めば荷物ごと矛盾無く運べるので、
荷物の積み替えまでは必要無いな。
ETC車載機とカード、運転手が交代すれば、それで基本的には
いける。

もちろん宅急便などの場合だと、出発ベースと到着ベースが同じ人間に
なるので、すぐにバレて簡単に契約解除になるが。
（さすがに双子というのは、荒唐無稽にも程があるがｗ）

バイクでナンバーかちあげてETC突破したらどうなるん？

同じところで何度もやらなければつかまらないんじゃね？

>>555
バーに頭ぶつけて死ぬ。

最初の一枚は入る時に使って、出る時に「見当たらなくなった」って言って現金支払いで出ればいいのか？

>>555
運悪く取締り強化期間だと、インター付近に常時取締り用車両が配置されているので
すぐにお縄だね。

ＥＴＣ導入前では、浜名湖ＩＣで「通行券の交換」って手口が横行してたんだよね。
だから、浜名湖すぎたところに検札があった。

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080702k0000m040124000c.html
　石井容疑者は２枚のＥＴＣカードを用意。仮に２枚をＡ、Ｂとすると、往路の朝倉ＩＣではＡを装着して高速に乗り、
武雄北方ＩＣで降りる前にＢに替える。Ｂは以前に、武雄北方の一つ手前の多久ＩＣで高速に乗る際に使ったカード。
復路はＢを装着して多久ＩＣから乗り、往路の朝倉ＩＣで使ったＡのカードを装着し直して朝倉ＩＣの次の杷木ＩＣで降りる。
これを繰り返すことで、途中区間の支払いを免れていた。

こんなザルシステムに大真面目に正規料金払ってるのが馬鹿らしくなるなｗ

高速に乗り、あるパーキングエリアで２台で待ち合わせして、１台をパーキングに残置する。
残りの1台で目的地のICで降りる。
用事を済ませて、そのICから乗り、パーキングエリアで車を回収して、最寄りのIC降りる。
再び同ICからUターンして、出発地のICで降りる。
高速代が1台プラスαで済む。ガソリンが高いからこの手でいこうと思います。
ETCの深夜割引で中何日まで利用可能でしょうか。

>>561
手口も詳細に公開されたから、今後は対策されるでしょ。
今回の場合は、カードのみの入場履歴と出場履歴だけを見ていたので、そこが盲点になっていたけど、
今後は車載機IDまで含めて管理して、入口インターでの車載機IDとETCカードの組み合わせと、
出口インターでの車載機IDとETCカードの組み合わせが違った時点で、即ゲート閉鎖にするとか。

>>540
そんなことはない。登下りがおなじSAあるよ。用地買収ができないのでは。

>>560
電車のキセルと違って使用者の名前が記録にバッチリ残るからな。
それは捕まるだろう。

>>359
これが正解かな
でもＥＴＣが通過するとランプとか付きそうな気がする

>>562
それ、前にテレビで問題になってたような気がする。
パーキングエリアに1日中駐車てある車って。
多分いまの規定じゃ違反にならんのだと思うけど。

>>563
対策もくそも履歴がチェックされて逮捕されてる訳だからな。
匿名の通行券ならまだしもカードで足のつくETCでやるなんて気違いとしか言いようがない。

>>560
なるほど。
前に１回手前で降りて乗り直して、ＥＴＣ使いながら通行券も取って現金で降りたんだろうね。
でもＥＴＣ割引とか一回降りたら高くつく場合もあるから、頭使ったんだろうね。
長距離トラックの運転手とか、結構な時間ＳＡにいる事もあるみたいだから不信には思われないのかな。
車載器にＡのカードで入ったらＡのカードで出ないと
次のカード入れたらエラーが出るとかそういう機能をつけないとね。
カードが出せなくなるっていうのは差しっぱなしでＳＡで降りるのが嫌な人も多いだろうし。

乗用車が載るだけの荷台のある大型トラックと二台でAから入る。
出る時は荷台に載せたトラックで出る。乗用車に差したカードが残る。
以下は永久機関可能。

システム的にはかなりの情報量が入力されているが、どこまで
不正通行に対して注力するかは運用次第。

カード差し替えや時間超過など、不正の疑いのある行為のほとんど
は把握できる。

>>568
1円でも金のためならやるのが犯罪者心理。
バレそうになったら人のせいにする。
カードをすり替えられたとか。

>>567
横浜から千葉方面にゴルフに行くオヤヂ連中が、アクアライン代を浮かせるために首都高大黒PAに集まって、
自分の車は放置プレイして仲間の1BOXに乗り合わせていくという手口が流行したことがあったな。
紳士のスポーツが聞いて呆れる。

>>563
今回の場合、そういう管理でも突破されるぞ。
>>537の図をよく見てみろ。

>>568
報道を見る限りは、今回はたまたま発見された様子。
だから警察でも余罪を追及すると言っている。
システム的に長時間の区間走行をチェックするようには
まだなっていないってことだな。
現状だと、人間の目で膨大な履歴を追っていかなければ
いけないので、同じ手口を使っている他の人はまだ捕まって
いないし。

実際この手法自体は知ってる人にはかなり昔から知られていて、
手口もいろいろな所で公開されていた。
今回の容疑者も、まさか自分が捕まるとは思ってなかったんだろう。

>>570
エンジンかけっぱなしで乗せておくの？

>>562
最初から1台で行けばいいじゃん

逮捕されて社会的信用を落とすのならもっと億単位の不正で失墜したいよな。八千二百円ってｗ
まぁ不正なんて考えたこともないけどね。

これ、３０万ってことは請求は３倍の９０万ってことになるよな。
拒否すれば、民事訴訟されるわけで、大変だなこれ。

>>551
だからカード挿したまま券が出る訳ないだろ…

>>574
なんで？
途中でカード交換してるんだから、入口と出口で車載機IDとカードの組み合わせに
必ず違いが出る。
そこを突けば取締り自体は可能だが。

Aから普通に入る。用意した全く別のカード（磁気テープを磁石でこすって
飛ばしたもの←ミソ）と差し替えて出口に向かう。おじさんに料金払う。
以降、永久機関可能。

八王子から乗って、河口湖で降りるときにバーが開かなかった。

料金所のおじさん曰く、
「八王子から乗りました？渋滞してました？」

渋滞してたので、はいというと、

「すみませんね。システムの問題で、渋滞時に車間距離が狭く連続で入ってしまうと、認識できなくてエラーがでてしまうんですよ。すみません」

だそうな。

>>564
仮にそんなSAPAがあったとしよう。
休憩後、本線に流入する時は上り下りどちらへでも行けるんだよな？

根拠ないけど
このやり方は運送会社ぐるみでやってるところあるんじゃないか
今回はその戒めのために個人がターゲットになった？

>>585
この方法、場所によっては
時間的な違和感無しに実施できる場所もあるだろうな
そうすると、組織的にやってる会社があってもおかしくない

>>582
>>582
>>582
>>582

通行券を交換するキセルなんて昔からあったわけで
ETCを設置する以前に対策をとっておくべきだったろうに。

「カード」 「利権」

A−−B−−−−−−−−−C−−D


行き：Bで�@のカード挿して入り、Dの一般出口から徒歩で出る。
帰り：Dまで歩いて行き、Aから歩いて出る。
行き：Aまで歩き、Dから歩いて出る。

　こっちの方が

ETC自体ザルシステムだからしかたないかｗ

閑散としたインターにて普通に入り口に向かう。
バーが開いたところで間髪入れずバックして高速に入らない（←ミソ）。
以降、永久機関可能。

A−−B−−−−−−−−−C−−D

Aから入ってBで下りる。
B〜C区間を一般道で進む。
Cから入ってDで下りる。

これで、B〜C区間の高速料金を支払わなくてもいいぞ！
しかも合法だ！　すげえ！

>>588
そういう対策も兼ねて、一時期、検札所が何ヶ所か設けられたが、
今はほとんど廃止されてしまったね。

よくSAから本線に流入する通路に、ETCが反応するアンテナ（？）が
設けられているけどあれも対策の１つになるのかな。
まあ、カードが抜いてあったら何もならないが。

>>593
たのしいですか

廃車予定のクルマで普通に入り口から入る。
友達も軽トラで一緒に入る（←ミソ）
適当なSAでクルマを分解。友達の軽トラに詰め込む。
以降、永久機関可能。

>>594
SAやPAでの滞留時間を調べる社会実験用なのかな？
ちなみにその手のETCアンテナは、カードが入ってなくても
車載機と通信して、車載機IDを取得できるようになっている。

昔は、浜松サービスエリアみたいな上下線共通のSAで、通行拳を交換する手口があって
豊川バリアみたいなのが出来たわけだが、ETCになってもこんな事は予想されるわけであって
今頃になって、初めて摘発となると、IDとか時間のチェックとかしとらんつうことかえ？

ID:nUIG3dpP0
高速で何やってるのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
遊ぶなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

初回：ETCカードAで流入、「磁気カード亡くした」で流出
2回目：ETCカードBで流入、ETCカードAで流出
3回目：ETCカードAで流入、Bで流出

この先は繰り返しだね

>>29
2台でやる、海老名ＳＡ陸橋の上で交換会。常識。

>563
それだと無理どちらも正規の記録が残っているから。

やるなら車載機側。入場時に使ったカード以外のカードを挿入すると車載機側で受け付けなくするだけ。
というかシステム設計のときにこのくらい思いつかなかったのかな？

車のナンバープレートと読み取って
クレジットで払う方式がいいと思う

詐欺行為ですからねｗ
数千円で刑務所行きってはずかしいｂ

>>604
ザルシステムを露呈させるために
代表でつかまったんだよ
もっと組織的にやってると思う

>>602
組み合わせの違いを正規と取るか、不正規と取るかはシステムの設定次第。
だからそれを今後は不正規として扱えば、今回のような不正は無くなるということ。

あと車載機でそれをしないのはエラー発生時の対策のため。

>606
それをするには入りの場合でも出場記録をとらないと駄目ね。
膨大な件数をあの数秒で処理するのは正直コストが掛かりすぎ。

車載機はカードの入場記録が車載機と一致しているかどうかが問題だから
物凄く簡単なロジック。正規以外は跳ねるんだからカード入れ違いなどの
エラーも少なくなるが。特に複数枚ＥＴＣカード所持していてＰＡ，ＳＡで
カードを抜いた場合等。高速道路側は車から離れるときにはＥＴＣカードを
抜く事を推奨している

>>607
いや、コストは単にプログラムの変更だけで済む。
基本的には現状でも車載機IDとカード情報の両方を取得するようになっているので、
その組み合わせも併せて検知するようにすれば良いだけ。

あとさっき書いたエラーというのは、出場時のエラーなどのこと。
車載機側で入場時に使用したカード以外が使えないシステムにしてしまうと、出場時に
エラーになった場合、次に高速を使う時にも強制的に同じカードを使用しなければ
いけなくなってしまう。
しかも車載機上の履歴が入り→入りとなって、矛盾してしまうため、現状ではそこまで
厳格なシステム実装はできない。
（絶対にゲートでエラーが発生しないという保証が有るのならば別だが）

>>554
ETCカードと機械交換して
お互いの目的地の手前で降りれば　OK

つか、オマイら、夕方の蛆ＴＶのニュースでやり方を詳しくやってたぞｗ

最初に一枚目のＥＴＣで入って、出口で発券無くしたと言って出て
その後は二枚目を使ってループだそうだ。


とりあえず、苦情はフジＴＶまでヨロスコなｗ

>608
そのプログラムは簡単だけど、その情報はどこに持つの？
インタチェンジごとにサーバー置くの？それとも本部で集中管理？
あと通過までの処理時間が追いつかないのかなと思ってね

>出場時に エラーになった場合、次に高速を使う時にも強制的に
>同じカードを使用しなければ いけなくなってしまう。
エラー解除の申告をしなければ使えないからこそ不正は少なくなるわけで。

>車載機上の履歴が入り→入りとなって、矛盾してしまうため、現状ではそこまで
>厳格なシステム実装はできない。
現実的かつ安上がりなのではと思う。
スイカやパスモは入り→入りは撥ねられるよね。原則的には。

言いたいことは分かるけどね。

>610
予想通りだな。
通行券無くしたか、入り口で通行券とってバックしてETCレーン入りなおしだもんね。
わざと出したのはたぶん東名とかで多発してるから見せしめじゃないの？

これよりも巧妙だろうな恐らく。手口分かるけど言わない。

>>611
Suicaに比べれば、ETCの処理量なんてゴミみたいなもんだよ
処理時間が追いつかないなんて、絶対に有り得るかよ

あとエラー解除の申告って何よ？
出口でエラーになったら、いちいち機械をメーカーに出して
修理してもらわなあかんのか？ｗ
そんなバカバカしいもん、使ってられるか

>>612
発覚も、双方の地点で使うのが一日以上経ってからってんで
気がついたって始末だからな。
もし、これが当日中で、数時間の誤差なら
全く気が使わないわな。

>>33
無料にすれば無問題…

天下りのキセル監視団体設立フラグだな

>>611

＞　>車載機上の履歴が入り→入りとなって、矛盾してしまうため、現状ではそこまで
＞　>厳格なシステム実装はできない。

＞　現実的かつ安上がりなのではと思う。
＞　現実的かつ安上がりなのではと思う。
＞　現実的かつ安上がりなのではと思う。

矛盾することがあるからそんなシステム使えないと書いてあるのに、なにすっとぼけたこと
書いてるんだろ、この人

原理的にはSuicaやPASMOでも同じようなことできそうだけど、
毎回一駅分歩かなきゃいかんのが、面倒だな

これは前々からある、上りと下りの中間点でそれぞれ逆方向から来た車が落ち合い、互いの通行券を交換するって手口がETCカードに置き換わっただけでは？

>>619
とりあえず、前レスくらい見ような。

>>610で、俺がTVで紹介されてた方法をカキコしてるからさ。

前レスって何？って一瞬おもた
ログ嫁とは最近言わないのか

>>621
通じればどっちでも良いだろ　　アホか！

>619にとっての前レスは>618だろ？

>>1
この方法でカード２枚使って高速代うかしまくる香具師
いっぱい出てきそうだね
>>道路公団
こんなのニュースにすると模倣犯いっぱい出てくるのに
キセルの方法教えてるのと一緒やん
さすが天下り公団幹部はアホやな

こんな抜け穴を思いつく才能を他に生かせと

ICを端からABYZとする。AB間YZ間は近くてBY間は離れている。とする
カードは 1と2の二枚で、A-Z間を頻繁に往復するとする。

Aで乗る前に給油や買い物をする
→カード1でゲートを通過してAからBに行く
→Bでチケットを失くしたと言い、買い物なんかを証拠にAB間の料金を現金払い
→BからZまで現金清算で行く
用事を済ませる
ZからYまで現金清算で移動
→Yからカード2でゲートを通って乗る
→Bでカード１を使って降りる
→BからAまで現金で移動
（一往復完了）
A-B間現金で移動
Bからカード1で乗る→Zでカード2で降りる
Z-Y間現金で移動
Yからカード2で乗る→Aでカード1で降りる

かな？

って、>>610
ででてたのか…

そんな事より>>584への回答ﾏﾀﾞｰ？

>>628
瀬戸大橋の途中の与島はできると思う
往復料金取られるけどね

>>584
名神の大津ＳＡは構造的に上下線ともＳＡ休憩後にいける
１０ｍくらい逆走するが寝ぼけて逆走する香具師いっぱいいるよ

>>630
大津ＳＡのどこを逆走するんだ？

ありがとう。ホントにあるんだ…
構造上の欠陥だな。

>>630
上りＳＡから出口の方まで行って鋭角ターンするの？

>>６２８
首都高　箱崎とかなら余裕で出来るぞ

後　東京湾横断道路でも出来るんじゃないか？
真ん中のPAで

昔は浜名湖でできたんだよな
だから検札所があったんだけどね
ＳＡ内にあったのが豊川に移動して、その後なくなった

チケットにナンバー載るようになったけど希望ナンバーもあるしなぁ

俺の小学校の頃なんかは、親戚の家に行くのに高速使う場合
親父が料金所に１０００円札出して、もらったつり銭を俺が預かったまま
黙ってパクって結構な儲けになったものだったが

最近の子供はかわいそうだ。ＥＴＣのせいで小銭を稼ぐ手立てを奪われて。

▼△面白すぎる、アメリカ様の「年次改革要望書」2007年版▽▲
http://tokyo.usembassy.gov/pdfs/wwwfj-20071018-regref.pdf
・アメリカの製薬会社様が日本で行う治験の費用を負担せよ。
・外資が日本企業を合併する際に三角合併が使われた件数を報告せよ。件数が少ない場合には、増やすためにどのような対策を取るか、2008年8月までに報告せよ。←〆切間近につき必死に実行中
・外資による日本企業への敵対的買収が行いやすくなるよう、経産省がまとめた買収防衛策に関する指針にとらわれず、買収防衛策を見直せ。←経産省内の企業価値研究会が必死に指針を見直し中
・共済保険がお得すぎて、アメリカの保険会社様の商売の邪魔になるので、潰してほしい。理由は適当につければ良い。←「無認可共済」抹殺中
・在日米国人がメイドを雇いやすいようにせよ。←アジアから安いメイドを輸入できるよう調整中
・民営化された郵政会社がアメリカ企業様のライバルになるので、それを監視するために金融庁の人員を増やせ。
【ﾏｽｺﾐに代わり】年次改革要望書を読み解くスレ11
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1213158357/（他にもトンデモ要望多数）

手口ｷﾀｰ

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080702k0000m040124000c.html

とっくに既出

ガソリン高騰で利用者減少で高速道路建設予算など、いらないじゃん
一般道路もすいてるじゃん
ガソリンの暫定予算が復活しない方が良かった

手口公開して大丈夫なのかｗ
まぁ、ETCだからって問題じゃなく、昔からあったっぽい手口だな

鉄道のキセルなんかＩＣカードはもちろん、磁気定期
など身元、利用履歴の残るものは使わないのがセオリーなんだが。
この件も、もっと石井を泳がせてふんだくればいいのに。
鉄道会社はそうするよ。

>>642
ふんだくるって・・・
誰が誰に何を？

もともと高速道路にしても一般道にしても税金で作られてるんだな
高速にしてみれば有料で通行料と称して料金を徴収してるワケだ
元々税金であればそれは負担者の負担で作られた道路なんだろ
と、こんな理論がなりたつワケなんだ
良く考えてみれば、その言い分には一理ある

これは流行る　

>>636窃盗癖治せば社会復帰はできるぞ。がんばれよ

>>120はもっと評価されるべきwﾊﾞﾛｽ

トラック運転手は低学歴の落ちこぼれの仕事か？27
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1213489958/l50
　↓
787 ：料金所の担当者に「仮眠を取っていた」などと大嘘を吹く犯罪者糊：2008/07/03(木) 23:04:34 ID:cKu/aZPe
リップサービス「不正な利用者は他にはいないと思うが念のために再発防止を指示することにした」
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ＥＴＣ不正ドライバー監視強化
NHK佐賀　2008年7月3日 18時27分更新

高速道路で２枚のＥＴＣカードを不正に使い実際よりも安い料金を支払っていたとしてトラック運送業の男が逮捕された事件で高速道路を管理する会社は不審な走行記録がある車が料金所を通った場合会社に報告するなどの再発防止策を取ることになりました。

この事件は、福岡県うきは市のトラック運送業の男がＥＴＣカードを使って高速道路を利用し降りる際には別のカードに差し替える手口で実際より短い区間の料金を支払っていたとして１日電子計算機使用詐欺の疑いで逮捕されたものです。
ＥＴＣは高速道路に入った時間と降りる時間が開きすぎると不正利用を防止する機能が働き降り口でゲートが開かなくなります。
逮捕された男はカードの不正利用をした際にこのシステムによって高速道路を降りることが出来なくなったとき料金所の担当者に「仮眠を取っていた」などと話し不正な利用を繰り返していたということです。
この事件を受けて高速道路を管理する西日本高速道路九州支社では料金所の窓口の係員に対し、不審な走行記録がある車が料金所を通った場合ドライバーに理由を聞くことや九州支社に連絡をすることなど再発防止策を指示しました。
西日本高速道路九州支社では「不正な利用者は他にはいないと思うが念のために再発防止を指示することにした」と話しています。

かなりの数いると思うのだが

このシステムは完全なるザルです

>>120は禿げしく説明が下手

特殊法人、道路公団のファミリー企業に天下った役人どもは
セットアップ料を筆頭に旨い汁を吸えればそれでいいと思っているから、
本気になって対策なんかとらんだろ。
二輪車が放置されてたのがいい例。

これってあれでしょ
電車の学割も同じことできるでしょ?

>>651
そういう問題じゃないと思うが…
ま、大して面白くもないけど。

キセルしたやつは、歩いて高速の掃除しろ。
犯行した日数の10倍の日数で。

　・・・容疑者は２枚のＥＴＣカードを用意。仮に２枚をＡ、Ｂとすると、往路の東京ＩＣではＡを装着して高速に乗り、
御殿場ＩＣで降りる前にＢに替える。Ｂは以前に、御殿場の一つ手前の大井松田ＩＣで高速に乗る際に使ったカード。
復路はＢを装着して大井松田ＩＣから乗り、往路の東京ＩＣで使ったＡのカードを装着し直して東京ＩＣの次の東名川崎ＩＣで降りる。
これを繰り返すことで、途中区間の支払いを免れていた。

こんな感じにもなるのかねえ

>>655
自分が出来ないから悔しいの？

>>643 確かキセルだと正規料金より何倍か高い

8200円…

これ、毎日なら　普通の貰う通行券でできそう
始めの１枚が在ればいいだけ　（無くせばいい

多分 これは流行る

おれ良くETCカード入れ忘れて料金所突破しちゃう。
ETCゲートではナンバーを児童読み取りしているみたいだね。
でも請求が後から来ることは無いね。
来れば払うけど。

トラポ使えばいいんじゃね？
2台で入って1台で出る。

>>661
ETC導入時からみんな知ってる
実行するかしないかの問題

>>662
ちょｗｗｗ

>>120
何度読んでもわからん。

甲　Aの入場記録　B出る
乙　B入場　A出る

普通に正規の料金」のような気が、、
だれか教えてください。

>>428
はわかってます。

>>666
正規料金払って出ている。

>>666
通常料金支払いの説明

ガンガン逮捕しようぜ
モラル無き奴は口で言うより制裁が一番
そうしないと気づかないからな

冷静に考えてみるとこの運転手は悪いことしてるわけじゃないんだよな。
単に未払いの通行料を払っていっているだけで
その順番を少し変えたらなぜか劇的に通行料が安くなってしまっただけのことだと思う。
期限内の支払いの順序を消費者が決めるのは正当な権利だと思うぜ。
高性能せんたっき←（なぜか変換できたが敢えてしない）を1000円で買ったようなものだｗ

せんタッキ
なんてものは無い