【神奈川】川崎港海底トンネルで浸水／川崎市が復旧工事

川崎市の中心部と東扇島を結ぶ唯一の一般道「川崎港海底トンネル」で、路面が冠水する事態が起きている。
管理する市は応急工事を講じたが、水は止まらない。通行車両が水しぶきを上げる状態が続いており、
利用者からは事故の危険性や物流への影響を懸念する声が上がっている。

現場は市心部に向かう上り（北行き）の東扇島寄り。場所により、くるぶしが浸る程度の深さがある。
市港湾局によると、路面から塩分を含む地下水がしみ出し、トンネル中央の最深部まで約三百メートル流れている。
排水ポンプは正常に機能しているという。

六月六日に把握し、二十一日と二十七日にアスファルトを敷き直したが効果はなかった。
三十日からは片側二車線のうち一車線を規制。
市はジョイント部に原因があるとみており、一日から三日間の予定で、復旧に向けて本格工事に着手する。

東扇島には冷凍倉庫などが集積。
トンネルは物流の動脈であるほか、人工海浜で話題になった東扇島東公園の利用者なども行き交う。

一日五、六往復するというトラック運転手（53）は「車体がさびるので洗車が大変で、特に食品を扱うトラックは
車体の汚れは信用にかかわる。バイクも走るため事故も心配だ」と、市の対応の遅さを批判する。

トンネルは一九七九年十月に完成し、二十九年目。延長は二千百八十メートルあり、地盤が軟弱なため
鋼板で囲った鋼殻工法を採用している。

海底トンネルは今年で開通五十周年を迎えた関門トンネル（山口・下関―福岡・門司）が有名だが、西日本高速道路会社
（ＮＥＸＣＯ西日本）の広報担当者は「塩分を含む地下水が道路にしみ出すことは聞いたことがない」と話している。

神奈川新聞　7月1日8時11分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080701-00000002-kana-l14

ぶっかけうどんって何いれて食べるの？
しょうゆ？それともめんつゆ？今から材料買いに行くから教えて

トンネルを抜けるとなぜか塩味に

まあ、そのうち水中トンネルになるな。

金属が腐食したのか

俺の産まれ故郷が大変なめに。。。土建かせんと。。。

おいおい週末に納品があるんだからカンベンしてくれよ・・・

川崎の工場群は格好いい

離島になっちゃうお。

やっぱ最近の地震の影響かな?
関東大丈夫かな。

首都高を使え。
以上。

個人的には、これを機会に、浜川崎線みたいのを貨物線を延長して東扇島へ繋げてホスイ。

>>2
素材の味わいを最大限に引き出すなら塩味。
海水汲んでこい。

関門トンネルの鉄道のほうは水漏れしまくってなかったか？

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地震の前触れ？

スタロロローンがアップを開始しました！

ダイビングスポットになるな

トンネルの上部崩落、トンネル全体が水没する危険だな。


トンネルって何処でも地殻変動を一番受けやすいから。
過去、掘られた鉄道トンネルで今は廃止されてるほとんどが、
地殻変動で閉栓（内部崩落）などしてる。

通行料を取れないからって手抜き工事をしたのではないでしょうね？

>>18
　このトンネルは、海の底に鋼鉄製の箱を沈めるタイプだと思う。
　よって、掘るタイプのトンネルと違うな。

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東京駅地下ホームもいつも水浸し

何かの前触れか？
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸ

湾岸ミッドナイトで走ってるとこ？

くくく…

パトレイバーとテロリストが戦ったとこだっけ？

これって、穴を掘ったトンネルでなくて
トンネルの形をしたコンクリートを沈めて繋げて作る
ケーソン工法のトンネルだろ

下水管と作りは同じだ
つなぎ目からの浸水だな、そうでなかったら大変だｗ

あそこの島はバカしかいないよな

地下水ではなく海水だったとしたらｶﾞｸﾌﾞﾙもんだな

先週、バイクでこの島にヤフーのモデム返却に行ったばかり。
２〜３ｋｍの海底トンネルだったなあ

テラコワス

仕方ないから湾岸使って迂回しろ。

塩水でジャブジャブ走行では、愛車は一年以内に足回り、フロアーが腐食で
ボロボロか〜

地震の前兆です。
みなさん気をつけましょう。

法則が炸裂か

マリエンが出来て一般車も通行できるようになった奴な。もともと作りがあれだった
から・・・・
発電所突っ切れば別のトンネルがある（東電とJFE関係者専用）、最悪こっち開放し
てもらうんだな。

JFEの私有トンネルを一度通ってみたい

川崎市だからいんちき工事
作業員はDQN
役人天国川崎

昔、首都高湾岸線が開通する前、
あのトンネルを市街から東扇島に向って抜けたとこに料金所があったのは秘密だ。

大雪が降って産業道路から繋がる渋滞がトンネルから島一周した事もあったな。

>>37
あそこはルールが超うるさいそうだ。

ここ原付も通れるの？

そういや川崎駅南側のガードが、雨水がはけず
プール道路って呼ばれてたって話を思い出した

>>37
社員の運動会にもぐりこめ

ここ人道トンネルもあるんだよね。車の車線に挟まれた真ん中にあるｗ
夜中通るとすげー怖い。しかも通行中に浸水したとしたら気が狂うかもｗ

>>36
似たような台場のトンネルは大丈夫かねｗ
あっちもいい加減古いよな。

>>37
NKKの頃、仕事で良く通ったけど
最高速が確か30Kmくらいだったかな？
トンネルの出口で良く私設警察がねずみ取りしてて
捕まったら晒し者にさせられる

ダブルオー2期情報きた

【月刊ダム報8月号に掲載】水島監督｢2期では水力発電が重要なキーとなる｣
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1213409830/

>>45
そう一般道の速度は違反しても構内速度は絶対守る w

その昔、跳ね橋の信号を無視して捕まった俺だったりする w

関係ないけど、６号川崎線はいつ横羽線と?がりますか？

いつになったら大黒埠頭から羽田まで357がつながりますか？

あれって壊れていたのかｗｗ　通りで濡れていると思った。

いつになったらアクアラインと東名が繋がりますか？

通行止めにはならないのか
大丈夫なのか？

>>52
今のところは前と横が見えなくなるけど車間を開ければおｋ　ただいい加減あのトンネルはボロ。
つい去年くらいまでは照明が普通の蛍光灯だったし・・・　やっと改修工事が始まって普通のトンネル照明になった。

そんなところに海底トンネルなんてあったんだ

古いけどトンネルの画像
ttp://jpark.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/a/src/up0356.jpg

>>53
通るの怖そうだなあ・・・

水圧で亀裂がそのうち一気に決壊したりしないんだろうか

ようし、前後にハッチをつくって中の気圧を上げるんだ！

という事は。。。


あの辺で地殻変動が始まったという事か。　こりゃ、関東大震ｓ（ｒｙ

>>55
千鳥町からの写真か。

トンネルに入らず左の横道に抜けるとちどり公園にいけます。

>>59そう

このトンネルって事故のときは心配だな　一応電光掲示板は歩けど入り口だけ。
監視カメラはあるけど常時監視しているわけでもなさそうだし。

ここのトンネル沈埋工法ってやつでトンネルを沈めて作ったんだよな。
３０年位前、生コン屋のバイトでベントナイトモルタルのテストピースを
徹夜で採取したの思い出したよ。

>>20
アクアラインのトンネル部と同じ罠…


…浚渫船か何かが、外側を傷つけたんじゃないの？w

パトレイバーネタが少ないな。さすがに孤立まではしないからか

>>64
仮にトンネルが完全に水没したとしたら、首都高無料開放になるのかな？
それとも東扇島に用がある人のみ免除で通行証みたいなのが必要、
みたいな感じになるかな？

ま、別に用は全くないんだよな。マリエン行っても仕方ないし。

夜の倉庫のバイト行くために20年くらい前に往復で一度通ったきりなので詳しくは知らん

いや、まあ実際にあのトンネルなくなったら陸の孤島になるから。
首都高速ルートもあるけどね。

島なんだから船で池よ

つ　本物の水中トンネル

>>68
船で不用意に近づくとレーダー連動のバルカンで撃たれるし、
潜水艦で近づくと、爆雷を投げ込まれる。難しいんだ・・・。

川崎だけ沈没の前兆かよ

>>20
ちんまい工法なんだここ

>>65
どっちみち本体の千鳥町にいけないから軽い経済危機

>>65
それと現状では片側のトンネルのみ水没
最終手段は対面通行。　

東扇島自体は本来なら暫定的にでも浮島へつなげるべき。
実際に浮島では準備工事として片側2車線の計4車線がある。

>>70
飛行機で行けば無問題だね

川崎の北部は工場地帯ではないということを世間に向けて発信したい。
そして東京と横浜の間のアレとか言うな。

>>76
鷺沼市とか溝の口市として独立すればいいんじゃね？

>>75
バルカンは勿論対空迎撃機能もあります。

　トンネルは一九七九（昭和五十四）年に完成。壁などから地下水がしみ出すことがあり、毎年補修工事をしているという。同局整備課は「今回はやや水量が多いが、トンネルの安全性に心配はない」としている。　（内田淳二）
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20080702/CK2008070202000106.html

それってもう限界なんじゃないか？

元々関係者専用トンネルだったろ
それが首都高出来て一般車に開放したから交通量に対応できてないんじゃね
2,3年前からちょこちょこ漏れてるよあっちこっちで。異様にメンテ中が多いし

あと、あそこで覆面と白バイが日によってはうろついてるから注意。市バスも捕まった

>>63
アクアラインは取付部以外はシールド工法だよ

トンネルの中で何人か事故で死んでるから、その祟りだよ

>>82
掘ったトンネルじゃないんだなこれがｗ

>>83
おまえ、何言ってるんだ？　馬鹿？

>>84
馬鹿はお前だ。工法を調べろ！

>>64
湾岸線が開通するまでは
トンネル閉鎖＝孤立
で完全にパトレイバー状態だったよ。

まだ倉庫の数も今の半分以下だったし、空き地だらけで特車２課置くにはもってこいの場所だった。

>>85
促されても自分の思考の狭窄に気づけないみたいだね（ｗ
持ち合わせてる知識をひけらかしたい時につい陥ってしまう穴だな。

>>87
>>62を読んでからもう一度自分の態度を考え直してみるといいよ。

>>88
うはは。だから、そこじゃないだろ。
なんで工法の正誤が焦点なのさ？

>>82-83のやり取りが他人から見ても歪じゃないかよく考えてみなさい。
ちゃんと視野を広げてね。

トンネルの部品を沈めて海中でつなぎ合わせる行程でトンネル内に死人が出るのか。
それは大変ですねｗ　シールドマシンはどうですかｗ

>>90
君、面白過ぎ（ｗ

>>82-83のやり取りが他人から見ても歪じゃないかよく考えてみなさい。

って書いたでしょ。視野狭窄とも書いたでしょ。
思い込みが強過ぎだよ･･･。

アホとは会話が成り立たないので俺は消えるわｗ
いきなり出てきて他人をバカ扱いすることの愚かさを考えて眠りに付きなさい。

遂にお手上げか。
>>82の云う「事故」を何故トンネル工事の際の事故と読み取れるのか。
＞トンネルの中で何人か事故で死んでるから
という表記から見れば普通に交通事故を指しているだろうに。

自分が威張れそうな方向に錯誤して物事を取り沙汰し、悦に入ってる様というのは
他人にはなんともｷﾓｲものです。リアルでは気をつけようね。工法バカくん。

とりあえずＪＦＥトンネルの繊細を！

人道トンネル有るの？
じゃあ今度通ってみよう。

東扇島循環つかえ

東扇島ね、このトンネルできる前は工事に行くのに市営埠頭からフェリーで行ってたんだぜ。
ものの十分くらいだったかな。すごい砂浜があってね、十分位でペール缶いっぱいになるほど
アサリが掘れたんだよ。　あとハマグリや赤貝とかもいたな。フクロイソメの袋の端が砂浜いっぱい
にあったな、アカパッチンなんてのもいたよ。　そのころは川崎の海なんて奇形ハゼで騒がれていて
公害のメッカみたいな所だったけど東京湾の砂浜の力ってすごい、岸壁ってだめだなって思ったよ。　
ちなみにアサリとかは木更津の潮干狩り業者が夜中に密漁してたけどいくらでもいるみたいだったな。

マリエンのとこかな？
初デートで行った思い出が。

>>98
おまいは俺か

>>97
また砂浜は復活したよ　　　狭いから金沢海浜公園へ行ったほうが良いけど。

>>98
一時期利用者が少なかったが最近じゃ休日は混んでるよ、建物は汚くなり展示コーナーは壊滅状態だけど

わざわざ良い砂を運んできたんだよな
そのせいか、馬鹿でかいあさりハマグリいっぱい取れた
当時、一般車は立ち入り禁止だったが

>>100
そうじゃなくってさ、護岸工事する前のほんの数年だったんだけど、浚渫したためヘドロの下の砂が
掘り返されて波の作用できれいな砂浜が出来たんだよ。　大潮の波打ち際で指を突っ込むと両手に
一杯アサリだったな。それからフェリーが着く岸壁なんかカマスとかシマダイが釣れたりしてなん
か違う海に来たみたいだったよ。市営埠頭と１キロも離れていないと思うんだけどなんでこんなに
違うの思っちゃたな

歩行者用トンネル

女性だったら、一人で行くのはオススメしない
２４時間の監視カメラがついているが、何かあっても助けが来るまでには時間がかかると思う
通勤する人が通ってたりもすることはするが

川崎側のトンネル入り口に近い公園は人気が無く寂しい
これからの季節変なのがたむろしてるかも