【社会】全日空機の急減圧事故、中国で整備依頼したエンジン洗浄ミスが原因　事故調報告書

2006年、福岡発成田行き全日空機（ボーイング７３７―５００）の機内が上空で急減圧した問題で、
国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会は27日、エンジン内部洗浄後の水抜きが不十分だったことが
原因とする報告書をまとめた。

事故調によると、全日空の子会社エアーニッポンは問題発生の約10日前、中国山東省の整備業者に
エンジン洗浄を依頼。

航空機は機内圧を保つためにエンジンから高温の空気を取り込み冷却装置で冷やして機内に送っているが、
洗浄過程で装置内に水や洗剤が残ったままになっていた。

そのため装置が十分機能せず、エンジンから高温のまま機内に空気が送り込まれ、安全センサーが作動。
空気供給が自動的に止められ、機内の減圧を招いたという。(15:02)


日経ネット(15:02)
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080627AT1G2603Y27062008.html

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中国なんかに仕事させるから

はいはい人件費人件費

わざとだな、前にも中国で整備した機体の配線切断されてたし

どうせ謝罪なんかする気ないんだろ、中国

忠告、ちゃんとしよう。

結局、一瞬だけコストが安くても結果的に高くつく

早く中国消滅しないかな

ミスじゃなくテロだろ。

こわっ中国に整備依頼なんかしてたのか…

またかよと思ったら
昔のニュースじゃまいか！

６

>>1
死んでないのに文句いうなんて日本はあいかわらずキチガイアル

とか言ってそうだな

安かろう悪かろうの典型

事故の多さが半端じゃねーな

全日空機には乗るなってことですね。


わかります

整備になってないw

でも、安いからいいじゃん。

中国山東省の整備業者に
エンジン洗浄を依頼。


中国山東省の整備業者に
エンジン洗浄を依頼。


中国山東省の整備業者に
エンジン洗浄を依頼。


中国山東省の整備業者に
エンジン洗浄を依頼。


やつぱりチョンにだすなと言っただろう！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

J´A`L

北海道で原発の検査かなんかを韓国の企業にやらせてるってのも
読んだ時驚いたな。

結構いろんな国が中国の会社に機体整備を依頼しているよな、安いから
日本だけの問題じゃないし

>>1
また中国か

経営者が儲かればそれでいいんだよね
日本人が死んでもさ

すごいばか。

またもやテロです。ありがとうございました。

中国って存在価値ねーだろｗ
早く内乱が起こって無くなればいいのに

>>2
しっぽピンと立てたケモノに見えた

整備部門を本体から切り離したJALよりはマシ。

>>19
落ち着け、チャンだ

�T回だけならテロの可能性があって
いつもやってるなら事故が起こるのか。どっちもなあw

日本国内なら沖縄以外ＪＲの方が安心だな

これは日本が悪いと思います
なんで中国を責めますか？
中国と友になるのが国の政策
まずは好かれる努力をすべき
いまではえらい人が率先して
中国にいって笑顔で帰ってます、
いやはやてんにも昇った気分で

中国に仕事を頼んだ全日空の責任だろ？
こうなることは今時小学生だって知ってるわい

墜落すればいいじゃん。

安い

それなり

リスクよりコスト優先なんだな。
来月ANNの737-700乗るんだわ大丈夫かな。

はっはっは
やっぱ多少時間かかっても新幹線だな

ANAが報道されるって珍しいな
いつもJALにスケープゴートさせてるくせに

＞中国山東省の整備業者にエンジン洗浄を依頼

コストダウンのために乗客の命を犠牲にします、と宣言してるようなもんだ。

これだけの仕事をしてくれる中国ってのは、ある意味凄いと思う。

「やつらはきっと何かやってくれるに違いない」という期待を、どんな仕事に関しても決して裏切ることはない。

ただ、死亡事故（中毒、墜落 etc.）は勘弁な。　子供が重体になっただけで十分すぎる。

>>40
同感。
本州の移動は新幹線が最強だな。

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　　　　ソンナ・コッタロート　[Songa Cottarote]
　　　　　　　(1968〜2006　オランダ)

中国に責任を擦り付けてるけど、中国にこんな大事なことやらせた全日空が悪い

日本の経営者は視野が狭いから目先のコストしか見えないんだろうな…

>>12

金を惜しんで客を逃がしては世話ないぢゃん

こういう報道があった後、全日空の飛行機に乗ろうとする勇者は居るのか

ＪＡＬにせよＡＮＡにせよ整備は全部外注だろ。

スカイマーク、ＡＮＡ、ＪＡＬ　　何処が落ちてもおかしくないよな。
三系統の内、二つ壊れていても飛行できるというのと、二つ壊れていても飛ぶから問題ないはイコールじゃないだろ。

犬も歩けば棒にあたる！

問題起れば中国にあたる…
国際化はまだまだ遠いな…

コストダウンになってねぇｗｗ

どの飛行機に中国人の手が入ったか分かればいいのに
いや飛行機だけじゃなく全ての物に中国が関わったか分かれば消費者に選択の自由が生まれるのに

ケチってこんなところに依頼するからこうなる
事故とか起きなくて良かったね

燃料高騰の時世でもあるし、鉄道各社はより一層サービスの充実に努めるべし。

整備以来状況ってどこで確認できるんだ？

媚中全日空が中国に整備丸投げか
怖くて飛行機乗れないからますます乗る人減るな

客が定価でチケット買わないからだろ。
安全性も割引されて当然だな。

>>33
フリーなネットの世界だからっていい気にならないほうがいいよねｗ
リアルから目をそらすことは結局できなんだから
スキなものだけ見ていたい、やっていたいという気持ちもわからんでもないけど
キチガイ呼ばわりされるぞ、そのうち
１０年前、ほんの前はこんな世の中じゃなった気がするなあ

どこに整備依頼したかチェックしてから飛行機に乗らないといけないとは大変な時代になったな。

安全には金をかけないという姿勢なのか？

>>57
リ
ア
キ
チ
0

こうですかわかりません＞＜

他の航空会社はどうなんだろうか？

マニュアル無視するからこうなる。中国人はこんなもの。

>>59　 　　　*　　　　*
　　＊　　 ∧∧　　＋　　わざとｱﾙ
　 　　 n／　支＼n
　＋　(ﾖ（* ｀ハ´）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　＊

>>58

それ含めて表示の上、運賃設定も変えて欲しいよな。
中国手抜き整備の飛行機に乗せといて正規料金って一種の詐欺だろｗ

コスト削減を追求して、墜落。

　　そういう絵を描きたかったのか？恐ろしい航空会社だな。怖いよ。

毒餃子と同じ
テロだな

あぁ、墜ちるのも時間の問題だな

またチャイナリスクかよｗ
怖くて全日空には乗れませんな

安全が一番儲かるって誰かが言ってた
どれくらい儲かるかは事故を起こしてみれば分かるんだって

金を惜しんで人を生かさず

>>20
地味だけどよくできたAAだ　　(^o^)ノシ

かつては日本の航空機整備力は世界一と言われ
日本の航空会社の中古機はいちばんの高値で
売れていったのにもう見る影もないな。

まさしく狙い通りってやつか？

>>20
カーチャン・・

安全なんて二の次三の次なんだろうな。
もうつぶれてしまえ。

整備をシナにやらせるなんて終わっとる

安物買いの銭失いとはこの事だ。

これはテロだろ

こういうのって普通に考えてあり得なくね？
洗浄についても詳細な手順マニュアルがあるだろ。
通常あり得ない箇所に洗剤カス・水垢が付いてたそうだし。
すなわち、

　　　　　　　　意　図　的

なものを感じる。

そりゃ新幹線に負けるわ

手抜き？

わざと？

　

俺、今日中国製品避けて日本製品買ったよ。勿論少し割高だが。

>>81
中国人の仕様です

一つのミスが発覚したとき
その発覚の前に、
多くの未発覚のミスが存在する。

以前、配線切られたりしてなかったっけ？

1カ所ミスがあれば、30カ所にミスがあると思った方がいい。

それにしても安いからって中国に頼むなんて。命に関わるんだぞ。

国民年金台帳をパソコンに移す作業も中国人がやったんだって、
だけど金田正一とかを金　田正一とかめちゃめちゃだったらしいよ。

>58
偽装するから無問題

>>86
それがANAの実態
あのエアラインは怖くて乗れない

中国人は日本人を憎んでるのを忘れるな。

ミスではありません


故意にしたのです



シナ畜は死ね！！！

どんなに丁寧にやろうが、仕上がりは シナクオリティww

ミス？
わざとに決まってる

食品の生産地表示みたいに最終整備地を機体の腹に書いとけ

日本相手だから適当にやっただけ。

日本の航空会社は糞だな。こんな危険を冒してコストダウンしても運賃は馬鹿高のままだし。
どうせ競争無しの馬鹿高なら整備も全部日本でやっとけや。

｜世界の平和のために、今後１０００年ぐらい、鎖国してろよっ！
..￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ｹﾞｼ　ｹﾞｼ∧∧
.　　　　　∧＿∧　￣＝　）　／支 ＼　ﾄﾞｶ　ﾄﾞｶ
　　　 　 （　・∀・）＝￣）　　（｀ハ´ ；）＿_
　　　　 （入　　　⌒＝￣＿）)　⊃⊃　 .／|
　　　　 　ヾヽ 　／￣＝／　 ／　　　／ 　|
　　　　　　|| ¬|￣￣￣| 　　|￣￣￣|
　 　　　　 ´　　|　 　 　 | 　　|　 　 　 |

ＪＡＬ、御鷹山に墜落した123便の記念館みたいなのを作って
「私達ＪＡＬは安全を第一に考えます。」なんてオーラーを出してるが
内実は、社員の反対を押し切ってまで、安全性が低下するのを承知でコストダウン目的で中国に整備を依頼している。
123便の犠牲者を使ってまで一般乗客を騙そうとしている。
遺品などを展示した123便の記念館は、安全オーラを出すために一般人を騙す道具。
そんなＪＡＬの幹部のやり方にはヘドがでる。
本当に安全第一とするなら中国への整備依頼など即刻中止すべきである。

テロ

食材と同じ様に機材の整備場所も公表しろよ！絶対に乗らないから。

あいつら過剰な位に自尊心を刺激してやっと人並みの仕事しか出来ないからねぇ
何処までも単価が安い以外に何も無い、つうか後の尻拭きが大変過ぎるんでﾃﾞﾒﾘｯﾄしか無い

中国に整備させたんなら事故起きて当然ってわけか、納得

安くするつもりが、かえって高くなったいい例だな。

はいはい愛国無罪愛国無罪

中国に仕事を依頼する航空会社の飛行機なんか絶対に乗りたくない。

ヒント：反日教育

近いうちに整備不良が原因の墜落事故起こすだろうな。

ANA怖いことするなあ

支那に安全任せるのは自殺行為と思われ

>>20
全日空＝ＡＮＡだ！！

自国の下請け派遣整備がイイか　中国の反日テロ整備がイイか
安全なら政府専用機も中国の反日テロ整備でやってみればイイ！

J'A`L
↓
ANA不祥事
↓
Jﾟ∀ﾟL

>>105
全部だよ

>>1
ハインリッヒの法則によればこういう事例がある程度積み重なったときに
大きな事故が起きるらしい。

落ちなくてよかったね
落ちたら洗浄ミスだなんて原因わからんでしょ

あなオソロしや

>>
国内線乗れなくなるぞ

中国人に出来る仕事ではなかった

で、これに乗った要人は誰だって？

>>33
　　　　すう
　　　　げお
　　　　えお
　　　　えお

役員報酬を増やすために、大切な部分をコストカット。

いやーすばらしい。

>>112
うまいなぁ(´ー`)

ANAも、毎日新聞に広告出すのをやめるんだから、もうちょっと整備に金をかけろよ。

中国でメンテナンスは日常茶飯事だな

中国でメンテナンスしているやつなんか まだまだ沢山ある

去年だっけ？自衛隊機が墜落した時も中国のスパイが仕組んだ罠とか言われていたよね

とても怖くて乗れん

そういえばANAグループは整備外注率非公開だったなｗ

国内整備した機体の便と中国で整備した機体の便を時刻表に明示すればよい。

前者は満席、後者はガラガラだろな。

ボーイング７３７―５００といえば僕の大好きなイルカの
絵の描かれたスーパードルフィンじゃないか！

よりによって中国人にさわらせるとはけしからん！
謝れ！
全日空はイルカちゃんに今すぐ謝れ！

こえ〜〜
製造が中国でなくともメンテが中国というのもあることを強く認識させられた

>>87
日本企業の事務作業を中国で請け負うビジネスが多数ある。
もちろん個人情報ダダ漏れ。日本の法律で規制できない。

はいはい、また俺達のせいですかそうですか

飛行機の整備を下請けに出すんだ〜
恐ろしいね。
入札とかして一番安い会社を選ぶんだろうね。

全日空がだめなら、どこに乗ればいいんだよ？？？？？？

安いとこ使うならチェックを強化するとかリスク管理しないとダメだろう

日本で失踪する外国人研修生　5年間で7281人　中国人が6割以上で最多
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214553123/

>>110
ANAって穴って意味だったのか

>>134
足穴

これを教訓として今後、全日空は対策を練ってるのか疑問だ

また隔壁が吹っ飛ぶ処だったのか？

>>134
JALに乗ればいいじゃん

またまたまたまた中国か！！

生活が苦しいため安い店で
済まそうとする人達と同じ

結局、体を痛めて
治療費に大金を払うことになる。

無問題整備
ケンチャナヨ整備

こんなところに委託して経費をケチるな
１回落っこちたら儲けなんてパーだぞ！

出張で萩石見線に乗らざるを得ない身としては怖いなぁ
737NGに変わりそうもないしなぁ・・・

帰省方法が飛行機しかない
俺にとっては怖い話だよ。
電車で帰れないことはないけど
とんでもなく面倒だもんなあ。
(新幹線→特急電車で8時間くらいかかる)

またまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまた
またまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまた
またまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまた
またまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまた中国か

事故っても中国人様ならお咎めなしなんだろ。

こえー

>>148
事故調査委員会が中国の整備工場を調査なんかできないだろうなｗｗ
全方位土下座外交万歳！！

あほじゃね？
なんで中国に依頼してんの？死にたいの？

目先のコストばかり気にしているからだよ
とっとと日本に整備部門を戻せよ。タコ経営者

これ日本がチャンコロにやったらものすごい謝罪と賠償させられるよね？？？

これにも河野洋平がかかわってんのかねえ。。

陸上の昆明合宿にしても河野絡みだし。

でも退職後のベテラン整備士や日系航空会社の中堅整備士をかき集めて
整備させた飛行機に乗れる航空会社を作っても高すぎて特権階級しか乗れんだろうな。

中国には、新技術を開発する能力が、あるのだろうか？
今までは、日本から技術を盗んで発展したみたいだが・・・

全日空は学習能力が無いんじゃね

>>1
ＪＡＬもＡＮＡも中国での整備が安いからと中国にエンジン整備まで依頼してるから
いつ落ちてもおかしくないな・・・

多分中国国内乗り入れの条件で中国での整備を要求されたんだろうけど

んにゃろう

＞中国山東省の整備業者にエンジン洗浄を依頼

こんなことやってんのかよ？

のど渇いたんで海水飲むようなものだろ

ほったらかしにしといたほうがまだ事故少ないんじゃないか

中国と関わるモノやサービスを避けようとしても、
避けられない時代なのはわかっちゃいるが。
ほんと命に関わる事だけはチャイナフリーの選択をさせてくれよ。

マニュアルさえ相手に渡せばマニュアル通りにやってくれるはずってあほまるだし。

日本で整備した機体の便は割増料金でいいんじゃね？

日本にはスカイマークのように
大量に整備士が逃げ出す会社があるというのに

外部整備委託ってひどいらしいよ。
エンジンの右左間違えた
ねじしめてない
配線切れている
とかで整備しない方がましなのが実情。よく落ちてないなってくらい。

中国人に精密機械さわらせるなよバカ
テメェの所の便所すら、未整備なのに出来る訳ないじゃん

安かろう悪かろうですな。

つ「毒ギョーザ」

チベット虐殺企業

シナに頼んだ全日空が悪いニダ

(((;ﾟДﾟ))) 怖い…

安物買いの銭失い

の見本だな。

飛行機みたいな一事が万事のような物を
反日教育している国に任せるなよ。
何されるかわからないぜ。
タイとかベトナムとかどう？

中国人とは愛を語れない。
河添恵子さんの本を読め。

中国に下請け出してるのか。チョッ。

労働者の質の低さが偲ばれる

穴の中国との癒着は酷いな。
こんなの氷山の一角だろ。

>>161
＞ほんと命に関わる事だけはチャイナフリーの選択をさせてくれよ。

そういや血液凝固剤の件はどうなったんだろう？
話を全く聞かないんだが。。。怖すぎる。

チャイナリスクの事件のまとめサイトを作った方がいいかもね。
事故・事件の進捗状況が一目でわかるような奴を。

テロ対策ていってるわりに外注とか。セキュリティ上問題あるんじゃね？

中国に責任とらせろ

搭乗口に

「本日の機材：ボーイング737
　製造年：１９７９年
　定員：53200人
　予約乗客数：２５人
　パイロット：山田ボブ彦４９歳富山県出身趣味切手収集
　整備担当：チャン飛行機械接触公司（中国雲南省）」

とか表示しておいて欲しい

減圧になったからって乗客はどうなんの？

>>181
なにそのけた違いに巨大な飛行機

>>182
身体全体が約５ﾐﾘほど膨らみます

ANAは信頼してたのに・・
よりによって中国に整備させてたなんて

もう乗らない！
JALに切り替える！！

>>43
毎回思うけどネーミングセンスといい
凄い

２・３機落ちて1000人くらい死なないうちは、目は覚めなさそうだな。

>>185
JALも中国でやってます

( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ…

問題は何故今かって事ですよ

名前をＣＨＡＮＡに替えろ
そして、もう乗らん
ＪＲ東日本に乗る

http://yoshiko-sakurai.jp/index.php/2006/12/21/post_494/

「　悪夢のような中国進出の実例　」

何が嫌って、どの機体のどこの整備を中国に回したのか不透明なのが嫌。
客に選ぶ機会を提供しないのが嫌。

インド危機。

航空機の整備って航空会社の仕事で一番重要なことじゃないか
それこそ価格とかサービスなんかよりもっと重要な。


そこを中国に丸投げするんだったらもう日本の航空会社を名乗るなよ

産地偽装と変わらないじゃん

反日集団に整備させた全日空の自業自得。リスク管理が甘い
まともな脳を持った人間なら反日国の人間に日本という社名の入った機体を整備させたりはしない

>>195
中国人は日本機だと、とくにいいかげんに仕事するからな
数十万円の作業賃をケチって200億円のジャンボ機が墜落させるのは目に見えてる

中国に安全という文字はナス！

>>195
ここは偽装国家ニッポン

特亜人に命を預ける奴はキチガイ。

>198呼んだ？

　 　＼もうね、ナスかと／ ＼キュウリかと／
　　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　ｌ⌒ヽ
　　 　　　　　┌┐ 　　　　　 　　　　ｌ... ''ヽ
　　　　　　　んvﾍゝ 　　　　　　　　 ｌ　...　ｌ
　　　　　　　i　　　i 　　　　　　　 　 ｌ''　:　ｌ
　　　　　　 ﾉ∩,ﾟДﾟ) 　　　　　　 　(ﾟДﾟ∩l
　　　　　 /　　 　　|つ 　　　　 　⊂ｌ ::;;　 l
　　　　　 |　　　　　! 　　　　　　 _,ノ　::;.. ｌ
　　　　　 ﾞ:､.,O,,,,.ノ 　 　 　 　（~　::;__;.ノ⊃
　　　　　　　　　U　　　　　　　 ゛''''　U

ＮＥＴの予約画面で機種名だけじゃなく
整備履歴も閲覧できるようにしてほしいよな・・・・

ガソリンスタンドのバイトの高校生のほうが
よっぽどきちんと仕事をする。

汚職汚職で中央政府の役人が腐りまくっているから
民間でのその場その場で
金が儲かりさえすれば何をしても良い
という腐った精神が国中に蔓延している中国。

そもそも国内航空会社が中国整備になったのはコストダウンのせいだろ。
会社が悪いとかじゃなくて経済的な問題で必然的になっているだけだろ。
こういう経済状況を招いた原因を考えるべきだな。

中国って素晴らしい
こういうニュースみると絶対ワザとだと思わせる

>>8
禿胴

部品とかでも同じで安いからって中国から買うと後でトラブルシューティング
でかえって時間やコストが掛かったりするな。

この件に関して、この中国の整備業者はどう言ってるんだろう。
「我々は提示されたマニュアルに従って１００％実施した」とか言うんだろうなあ。

中国人に命を預ける気はない

・ 過去に天安門事件で国際社会から総すかんを受けた中国は
日本に助けを求め 日本は天皇陛下を送り中国はもう安全だと海外に知らせ
制裁を解いたことがある
　しかしその直後に手のひらを返して反日教育を強化、日本への領海侵犯や
　中間線付近に採掘施設を勝手につくり、日本の資源を奪い始め
尖閣諸島までよこせと言い出した

・さらに、南京大虐殺という物理的にありえない大虐殺をでっちあげ
　被害数を３０万人に増やすという暴挙にでた。証拠写真もすべて日本のもので
　事実と異なるものを証拠と言い張っているのが現状。

・アメリカへ向けてた核弾頭は射程をはずしたが
日本へはあいかわらず２４基の核弾頭を向けている。

・中国の、日本大使館を中国人が襲撃したが
愛国無罪として中国人は罪に問われなかった

・ 世界中でその国の政治家に金をつぎ込み、従軍慰安婦や南京虐殺を
非難する決議を出させ、日本を陥れるロビー活動を展開中

・ 60年もの間日本に謝罪を要求するが、自分たちは現在でもチベット人を拷問し
虐殺をしている。

・結局、餃子の謝罪はなく、日本で毒が混入したと主張し中国側の捜査打ち切り

・中国四川大地震時、アメリカの20倍もの世界最高額の支援をした日本
しかし中国がその後感謝を表明した２５カ国の中に、日本はなかった
そればかりかその一月後に中国は
対日攻撃用のミサイル「東風3号」を「東風２１号」に更新し
更に強化した

>>204
一時期ＪＡＬの整備不良で事故多発したのに
今だに中国で整備してるてのは
コスト削減して整備士解雇しちゃったから
いまさら国内整備増やせないってのもあるけど

中国が整備技術欲しくて、参入条件に入れてる気がするんだけど

飛行機には極力乗らないことにしますた。

新幹線最強！

昔から中国製品は粗悪品ばっかり絶対に買わない

ＪＡＬ１２３便の墜落事故では、誰も逮捕者出なかったんじゃなかったっけ？
整備ミスをしたボーイングも、ＪＡＬも、監督官庁も実質的な責任は一切取らずに済んだ。
ＪＡＬは当然賠償という責任は発生した。

日本人を殺すのが日本国と中国の国策だからね。
しねよ、おまえらってことですよｗ

そういえば、以前に原発のメンテナンスを韓国企業に発注したってニュースを見た気がしたが
不安が強まる

これだから、中国には関わらない方がいいんだよ。

All Nippon Air Line

一日中空席な穴ｗｗ

ボーイングの高温抽気事故って頻繁に起きてるよね？

安全を売る国

一番の問題は、こういう事態が起こったとき
中国企業は責任をとらないということ

これは食品問題についても同様

やっぱり怖い。信用できない。
人が死んで初めて見直しになるのはやめてほしい。

低価格高性能ラジオといえばチャイナなんだけどな
ただAC使用じゃ不安なんで電池で使っててる

こういうものに中国関わらせるのやめろよ
せいぜい社員の制服程度にとどめとけよ

整備担当者は水分補給無しでフルマラソンやった直後に
飲み物無しでメロンパンを５個食ってくれ

中国に命に関わるような仕事を依頼するなよ

毒餃子のときで分かったように、問題が起こっても中国企業は共産党政府がバックについて
絶対に責任を認めない。いくら安くても、これじゃ使えないよ。しかも最近は中国の人件費
は急上昇して、ベトナムなどならその半分以下という状態。あそこなら国民は中国人と比べて
ずっと勤勉だ。特に飛行機の整備のような命に関わる部分を中国に丸投げするのは恐ろしい事だよ。

まぁ、毒餃子前の事件だしな。許してやろうよ。

いや、逆に言えば、もっと早く中国の粗悪さを広めてくれてれば、
毒餃子の被害も、起こらなかったかも知れん。

まったく、コストのことしか考えていない企業は、まったく

中国のような反日感情が強い国に、日本国民の命がかかるような部分の仕事を
出すのは危険だと思う。

しかも、さらにたちの悪い事にこのような恐ろしい事件があっても、中国が関わった
事件だと新聞やテレビはほとんどが口をつぐんでしまう。これはまさに外国政府による
検閲に近い。

中国が安いからって頼むとかえって高くつくという見本だな

反日感情が高いからつうか、
単にいい加減な連中なんだと思う
中国国内もひどいでしょ？

　中華大偽装共和国　に不可能は　無い。

チャンコロの無差別テロか・・・

事故が起こって事故調査の結果、中国での整備ミスが原因だと明らかになった場合に予想される中国の言い分。
・日本の事故調査が間違ってる
・整備に問題はなかった
・日本の事故調査は中国を落とし入れる陰謀
・我々中国は独自に調査したが日本に原因があることが判明した。だが理由は秘密。
・中国は賠償金を払う必要は無い

よって日本の航空会社は遺族への賠償金全額を自分達で支払わなくてはならなくなる。
結果、日本国内で整備をしていた方が１００倍安上がりとなる。

Ｍｉｇ−２１を旅客機として運用すれば、連中もさすがに慣れ親しんだ機体だから
整備のミスも激減するんじゃないか？

全日空機は全部中国で整備しているの？
機種によって日本で整備しているものがあるのでしょうか？
情報が欲しいです。

経費を安く上げる努力は買うが乗客の命をﾊﾞｸﾁに使うのは遠慮していただきたい(`･ω･´)

中国なんかに頼むから

中国に依頼する方が悪い

お前らの乗っているトヨタ車は、エンジンが中国で作られてるのに・・・

>>241
日本で作っていても組み立ているのはブラ公やペルー人

>>21
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>外部整備委託ってひどいらしいよ。
>エンジンの右左間違えた
>ねじしめてない
>配線切れている
日本に比べてﾋﾄﾞｲというか仕事に対する意識が違うだけで、奴らは注文受けたところしか整備しない。
だから注文受けたところ以外で不良があっても、日本人のように勝手（サービス的に？）に直さない。
ねじが弛んでるのを見つけたり、配線切れてても、日本人は危ないから勝手に直すけど、奴らは直さない。
注文受けたところ意外にどんな不良があっても、仕事外のことだからしない。
一応不良報告はするらしいけどね。
それに航空資格をもっていながら、奴らの給料はガソリンスタンドのバイト並。
そのうち塗装＆客室清掃関係は全部中国に委託するんじゃない？
あと日本ってドック整備出来るところ少ないんじゃなかった？
関空のdockはせっかく作ったのに海に沈んだとか何とか・・・・・・
それらの影響もあるとおもわれ。

こんなことしてる会社がシンガポール航空目指すってんだからな

毎日新聞の英語版サイトが酷すぎる件について
今、2chで話題になってるな。
詳しくは　ttp://www9.atwiki.jp/mainichiwaiwai/pages/1.html
とかを見てくれ。

この件に関して、毎日新聞のスポンサー企業などに電凸して分かったらしいのだが、
・ANA(6/23午前中契約打ち切り、広告の掲出を差し止め)
と、全日空は早い段階で誠実な対応をした事をログに残しておく。
ちなみにＪＡＬは態度保留中。

これは宣伝コピペとかじゃなく、この時期の全日空に関する話題としてログに残しておきたくてな。
この減圧事故というのは遺憾な事に変わりはないが。

日本人は修理やメンテナンスを極端に軽視する
企業レベルでも個人レベルでも

とフィリピン人に言われて複雑な気持ちになった

でもまあJALよりはマシ

安物買いの銭失い

命にかかわるものを中国にやらせるなよ！

>>247
高耐久、メンテナンスフリーなものに慣れすぎ、
修理するなら買い替え。って事かね？

まぁ整備についてはANAもJALも変わらんしな…どっちが先に落ちるかと思うとｶﾞｸﾌﾞﾙだわ

>>247
高品質でメンテナンスしなくても壊れないんだもん

全日空は中国に仕事を出してから
細かい問題が多々出てるな・・・
いつか大事故を起こすと思う。

国内整備に戻すには
・クビにした整備士を呼び戻す
・空白の数年を埋めるべく、整備士採用枠を増やして若手育成
・縮小した整備工場を元に戻す

2番目を株主が許さないので不可能です＼(＾o＾)／

>>247
自衛隊のＦ−４
を見せてやりたいな。

安かろう悪かろう

＞１２９
　揚子江川イルカって絶滅したんだっけ？

　どうせ七色の水であらったんだろ？エンジン。

だからもう、中国と関わるのはやめようぜ。

>>216
おかげで、夜になると人間が光るから、街から街灯が撤去されたよ。
オレも夜トイレに行くとき足元が明るいから楽になったぜ。

安全センサー働かなかったら、
中の人、丸焼けじゃん。
とんでもなく危なかったな

特亜人（中国南北朝鮮）は絶滅してくれちゃってえー

「はいてく」にシナ人を触らすな！

整備をチャイナに…　
チャイナに依頼するほうが悪いだろ

いいかげんで有名なイタリアでは、アリタリアの航空機整備を
信頼性で世界一のルフトハンザに依頼しているというのに、
日本は、自国よりレベルの低い国に依頼かぁ。自虐もここまで
いけば本物だ。

信頼性より予算削減なんだろうが、ケチるところを間違ってるな

コスト削減病だから仕方ない。流行りだね。　

>エンジンから高温の空気を取り込み冷却装置で冷やして機内に送っている

冷却装置が壊れてなくてよかったなｗ

自社の機体は自社で整備しろよ

これって方針転換しないとそのうち間違いなく大事故起こるだろ。

多分しないだろうけどな・・・・

これは中国に依頼した日本が悪い

わざとだったとしても全く驚かなくなったな

すごいなその程度で大事なるなんて
コスト減とはいえそんな重要な部分に何故中国使うかね

おいおい、全日空ってそんないい加減な仕事やってたのかよ・・・・。
中国に委託する時点で、「安全よりもコスト重視」というスタンスであることがわかるね・・・・。

もうのらね。JALを避けてANAに乗ってきたんだけど、もう新幹線にするよ。
さらば。ANA。マイレージカードは破いて棄てよう。

これは怖い
大事な商売道具をよく中国に整備に出すな
ちゃんと整備のプロが指導者についていたのかも知れないけど
事故になっちゃったら信用できなくなる

だいぶ部品が余ったアル

>>276
ｗｗｗ　あれだな。

解体して、組みなおしたら、ネジが大量に余るってやつｗｗｗ

自作PCで経験してるわ。

国内整備バージョンと中国整備バージョンを明示して欲しい
場合によっては割り増し料金でもいいぞ

>>1つーか　
支那に仕事丸投げしてたんだｗ
もう、全日空乗らないｗ
いや、乗れないｗｗｗｗｗｗｗ

支那排斥しない限り、どんどん客逃げてくぞｗ

結局、世界一高い人件費を国民全員が下げない限り、資源もない、技術だけの日本はやってけないだろう

うんうん

>>281

なぜここでフシアナトラップにかかるのか

この部品は高く売れるアル

>>280
円安が続いてるから、もう、そんなに高くないよ。

中国に依頼する方が悪い

支那土人に修理など出来るわけ無い

国内で整備中の空自の戦闘機の配線が切断された事もあったよな

直前に一応点検しようと思わないんだねこの会社は

>>285
日本は人件費が高い。
中国は人件費が安い。

肝心の報告書が貼られてないぞ。

http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf2/AI08-3-1-JA8419.pdf

チャイナリスク

安いには訳がある

洗浄費をケチっても別の部分で出費が増えたら意味無いだろｗｗｗ

命に関わる事を中国なんぞに依頼すな

無事故にするためにめちゃめちゃコストがかかって、
事故が起きた場合の補償金の方が安いなら、補償金を払う方を選択します
ビジネスなんてそんなものです

交通事故を起こしたら中途半端に障害が残らないように確実にひき殺すんですね。わかります。

とっとと整備を国内に戻せよ
躾のなってないＤＱＮが飛行機に乗れるのを通り越して、出立前に同人誌の焼却と
ＨＤＤのフォーマットが必要な有様じゃねーか

>>296
同人誌はともかくHDDは暗号化くらいしとけ。

中国人に整備を任せると
ちゃんと整備できたか飛ぶ前に確認する
日本人検査員を雇う必要に迫られる。