【政治】 「大阪を電気自動車の街に」 橋下知事が表明…普及率が全国一になるよう、充電施設など整備する考え

それより中国じゃ電気自転車がデフォ。
こっちの方が町の環境には遙かに貢献している。
てか大阪の市内なんて全部チャリでいいと思うけどな。

>>629
それはある程度の田舎じゃないと無理

橋下頑張れ

電気バス走っていたな。万博終わり直後のとき

結局箱物に走るのかよ。
こんなことしても東京に本社のある企業と中央官僚しか喜ばない。

市街地への自家用車乗り入れ規制とＬＲＴ優遇政策のが現実的だよ。
橋下ちゃん応援しているから頑張ってな。

電気自動車普及で、廃バッテリーが山の様に生産されるが、この処理施設を
作るという計画は立てなくていいんだろうか。

>>627
水素も、リチウムイオン電池・ニッケル水素電池も、化学的にエネルギーを
蓄エネしていることに全く違いはないわけ。電池は電気を取り出せるだけだが、
水素は、燃焼させることもできるし、燃料電池のように化学的に電気エネル
ギーを取り出すこともできるという違いがある。

まだ、どうなるか分からんものに投資する暇あったら
借金減らせ

原油が高騰してんだから、燃料経費を圧倒的に節減できるはずだ。

>>632
スーバーキャパシタが半永久的に使える？
君はどこでこんな知識を拾ったの？
だいたい、バスを動かせるくらいのキャパシタなんて作ったら、電池だけで
数百万円になってしまう。

原油高騰が長期的に続いてくれればな

>>631
現在の電気自動車のバッテリーのリチウムは、ほとんどチベットで採掘されている
つまり、ChinaFreeを国策にすれば、リチウムは手に入らないが水素が主流になるという

水素ロータリーの方が好きなんだけどね、個人的に

車を減らしたが良くないか？

発想の転換で道路が動くようにすれば車からのCO2排出はゼロだ！！

昔々トロリーバスってのがあってな、、、

で、腐知事は自慢のハーレーを手放したのか？

科学音痴の文系ネトウヨ知事に権力を持たせると、
経団連の悪徳企業に簡単に騙され、税金を騙し取られてしまう。

>>647
お国訛りは通行手形

>>650
ハーレーをEVコンバートするに決まってるだろwww

チュィィィイイインという音を出して走る武骨なハーレー

夜に家で充電して、昼は足りなくなったらガソリンを使う、
プラグインハイブリッドが一番だろうな。
完全な電気自動車のための整備をしたところで、
燃料電池が主流になったら、無駄な投資になるし。

>>649
あったなあ。
大阪駅前なんかトロリーバスだらけだった。
もちろん今よりもずっと交通量が少なかったわけで。
だいたい仕事でもない車に一人か二人乗った状態で大都市中心部に自由に乗り入れできるってのがいろんな問題の一因だと思うなあ。

>>653
昔のハーレーのエンジン音を録音して、スピーカーから流せば解決。
エンジンの振動は振動モーターで作って。

金がねーっていいながら、こんなところにジャブジャブ

わざわざ電気自動車に買い換える余裕ねえだろ
大阪府中心部はクルマ乗り入れ禁止で人力車特区にして誰でも営業できるようにすればいい
エコだし雇用も増えるぞ

国からの資金投入待ちなのでは？

どうでもいいけど充電施設は全部民営にしろよ
糞公務員なんかに一切関わらせるな
あいつらが絡んでくるとロクなことにならない

>>60

＜データ読解＞省エネ意識、関東上回る――エアコンの設定温度
http://s03.megalodon.jp/2008-0529-1652-04/www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000032.html

関西の主婦の省エネ意識は高い――。三菱電機が実施した「省エネに関する意識調査」によると、
関西に住む主婦の夏場のエアコン最多設定温度は関東より3度高かった。冬場でも関東より3度低い
20度となり、夏冬ともに環境省が奨励する設定温度に一致した。
　調査は2006年5月と07年10月にインターネットで実施。関東1都3県と、関西（大阪府、京都府、
兵庫県、奈良県）の20―60歳代の主婦250人ずつに聞いた。

　夏場のエアコン設定温度は、全体では省エネ推奨温度である28度と回答した比率が約22％と最も
多かった。東西別では、関西で28度が最多だったのに対し関東は25度。冬場についても傾向はほぼ
同じで、関西では省エネ目標温度の20度、関東では23度が多かった。
　エアコンをつける前段階でも、関西は関東より省エネ意識が高い。我慢できる室内温度を聞いた
ところ、夏場は28度が東西ともに最多だったが、関西では1割以上が29度以上と回答。関東の約8％
を上回った。冬場については、関西の主婦の約28％が18度以下と回答し、関東より10ポイント高かった。

　省エネを心掛ける理由を聞いたところ「地球環境のため」と答える比率は関西が20％近くに達し
、10％台前半だった関東を上回る結果が出た。一方、全体の回答の6割を占めて最多だった「家計
の節約ができる」の比率は数％ながら関東の方が高かった。
　関西の消費者は金銭感覚がシビアというイメージからすると、環境問題が省エネの動機づけにな
っているとの結果は意外だが、温暖化ガス削減には家庭の心がけが不可欠。暑い夏がやってきても
、冷やし放題の生活に陥らぬようご注意を。

自動車ってのはその時の一番安いエネルギーで走るもんだ。
まだまだ内燃機関の時代は続くな・・・

人件費削ってるからじきに人力車になるね＾

環境対策だと言われたら、財政状況を考えずに莫大な血税を出す大阪。
大阪が下水道にかけてきた血税は、いったいいくらなんだよ？

俺は知ってるぞ。
まともに動かない浄化設備を大阪府に売りまくってる企業を。
特に遠心力で汚泥を濃縮するタイプは、100歩譲っても全機種欠陥品。

環境科や下水道部の公務員が馬鹿だから、
糞企業から欠陥品を、馬鹿高い値段で買わされる。
環境のためだとそそのかされて、
必要な数や規模の数倍のものを買わされている。
しかも全てが談合。

>>644
そうか？
実際どれくらい使えるのか、そのぐらいのことは言ってから去ってくれ。
それと、なぜ>>632の次の>>633も読んでから書かないのだ。

エコなら牛車がおすすめ

大阪の土人にはお似合い

むしろチャリの街にしようよ。
自動車は停めるとこが少ないせいで路駐が横行してる。

むかーしあったﾅﾝﾄｶきゃぱしたは半永久といいながらすぐ使い物にならなくなって普通の充電池に換えてたなあ
今あ良い物できたのかな

銭ゲバ公務員と戦うのがお前の仕事なんだよ
出しゃばって余計な事までしなくていい

Solingen Snapshots
http://jp.youtube.com/watch?v=skqLYFrLxzY

充電中の電気を横取りするのを防止するのにかねかかりそうだな。

これは府営住宅に立体駐車場でも作って、
府の財政にも貢献できるようにするわけだなｗ

大阪は青空大杉の上に駐車料金東京より高いからなw

Filobus Ancona - scuola guida
http://jp.youtube.com/watch?v=kAgcyGn6sv8

Filobus Ancona - Scambi, confluenze e incroci
http://jp.youtube.com/watch?v=X9mopOxDN-k

Trolleybus Ancona - Roundabout - Due rotatorie
http://jp.youtube.com/watch?v=h0GdwRZFBOc

サボり府職員に発電させればいいんじゃね？

>>595
急速充電器使わないと時間かかるから、
何時間も停めて盗電してたら不審者通報されるよ。

>>596
採算度外視な役所には、何年も前から電気自動車が導入されているよ。

だんち吉ソーラーカーがベース車にしてるハイゼットにも電気自動車があって、
改造のための部品調達が容易だったらしい。
http://www.daihatsu.co.jp/wn/990423-1f.htm

>>674
サボり職員に人力車引っ張らせる方がエコだｗ

>>660
良い案が浮かんだぞ！

公営充電施設　運営開始
↓
どんどん人員拡張する
↓
そのまま民営化
↓
公務員減って(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

リヤカーの街にすりゃいい

水の都だし水素自動車のほうがよかったのに…

>>678
場所によってはもうなってる。

大阪って財務がかなり逼迫していなかったっけ？
インフラ整備の金なんかあるのか？

府営住宅イラネ　駐車場にしてまえ

>>681
＞充電施設の整備事業に対する補助を環境省が実施

府は推進するだけでそれに乗った民間に環境省から補助が出るって事かな？