【マツダ】水素ロータリーエンジンハイブリッド車、国交相認可下りる

マツダは２３日、電気モーターと水素ロータリーエンジンを組み合わせたハイブリッド車を報道陣に公開した。
国土交通相の認定が下り、０８年度中のリース販売を目指す。７月に開幕する北海道洞爺湖サミットで関係者
の送迎に使われる予定だ。

ミニバン「プレマシー」をベースに、電気モーターと独自のロータリーエンジンを搭載。水素燃料で走行した場合、
水素を満タン（１５０リットル、３５０気圧）にした時の最大走行距離は従来車の２倍の２００キロに、
最高出力は４割向上した。

１５年までに世界で販売するマツダ車の平均燃費を０８年比で３割改善させる目標も明らかにした。エンジンや
トランスミッション、車台設計の変更で車体を１００キロ以上軽くする。新型クリーンディーゼル車も１１年を
めどに投入する。

[朝日新聞]2008年6月23日19時16分
http://www.asahi.com/business/update/0623/OSK200806230086.html

写真マツダが開発したプレマシーハイドロジェンＲＥハイブリッド
http://www2.asahi.com/business/update/0623/images/OSK200806230087.jpg

■毎日新聞の英語版サイトがひどすぎる■

↓毎日新聞英語版が世界中に配信している記事の一部です。これでもまだ、あなたは毎日新聞を読みますか？

・「日本のティーンたちはバイアグラを使ってウサギのようにセックスをする」
・「日本の最新の流行 : 70歳の売春婦」
・「老人の売春婦の人気にもかかわらず、日本では小学生の売春婦にも仕事がある」
・「屋外でセックスをすれば、犬の散歩がもっと楽しいものになる」
・「日本の女子高生は、刺激のためにノーブラ・ノーパンになる」
http://www9.atwiki.jp/mainichiwaiwai/pages/34.html

記事を書いていたキモデブオージー記者は逃走！
毎日新聞は過去記事を削除して、この問題をなかったことにしようとしています！

■詳しくは、マスコミ板のスレッド「毎日新聞の英語版サイトがひどすぎる」へ■

幾ら位になるんだろ

水素ロリータエンジンハイブリッド者

H2大好きです。

どうせ一般には使わせないだろ
水素スタンドが無いんだから

ロリータエンジン

水素は満タンの150リットルでいくらなんだよ

トルクの出ないロータリーが水素でさらにトルク不足に
しっかりパワー出したかったら炭素を燃やさないとね

科博で水素ロータリーのRX-8が展示してあったな
ちょっとカッコ良かった

これは、まｚだの始まりになるのか？

ktkr━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

ロータリーの作動状態を知りたい人向け
http://www.vector.co.jp/download/file/win95/edu/fh307395.html

水素で空飛べないのかね。

150ﾘｯﾄﾙの水素燃料作るのに排出されるCO2はどのくらい?

エロエンジンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
カトウハイブリッドと名付けようъ( ｀ｰﾟ)

これは久々に「格好良い」と素直に思うニュース…。

見てみたい乗ってみたい。

技術が絶え間無く発展して喜ばしい限りだ

まだ車を作る気なのか？
みんなの年収を考えると車買う人いなくなるだろうに。。。

一番難しいのは水素の製造方法。
電気分解だと電気として使った方がエネルギー効率はよい。

こりゃ世もマツダ。

ロリータか

何だ電気と水素のハイブリッドか。
エンジンに水素とガソリンを入れてやって爆発させるのかと思ってﾜｸﾃｶしてスレ開いたのに・・・・・

ハイブリッドでなく、太陽電池とバッテリーで
連続3日間動く電気自動車作れよ…

RX8の試作が認可されたのかな

なんだかんだ言っても日本の開発力はスゴイな

オレの無駄な性欲を動力に変えてくれる博士はまだか

ロリータときいて

水爆テロ車両ですか？

>>24

事故った時にどうなるの？
水素ﾎﾞﾝﾍﾞの耐久率は？

８はどうでもいいから７に乗せられる水素ロータリーほすい

>>20
短時間でチャージできるのがミソだろ？

>>23
つttp://www.auto-web.co.jp/newmodel/MAZDA/other/RX-8_HYDROGEN/

>>31
率とな！

原子力自動車とか開発してくれ！

MAZDA始まったのか？これ

水素ロータリー　かっこええええ

よくわからないのだがヒンデンブルク号みたいなことにはならないのか？

燃費の悪いロータリー＋燃費を向上させるハイブリット技術

どう言ったらいいか分からんけどあんまり意味ない気がする
もともとロータリー積んでるような車に乗ってる奴はある程度金持ってるし環境なんかあんまり気にしてないんじゃないか？
つかどういう奴が買うんだこれ？

>>27
・単亀頭
・ストローク短い
・稼動時間短い
・終わったら冷める

どうしろと。

最近のマツダの車体剛性で更に軽量化したらバカが喜んで峠に持ち込むだろうな

なんか、サミット限定車ばかりだな。

>>20
通常、工業用水素は製鐵所や化学石油プラントからの
余剰排ガスなどから分離・精製して製造する。
電気分解よりは少ないエネルギーで作っているらしい。

>>40
お前すごいな

>>31
思い出してください。
ガソリンは過激なまでに闘志を燃やしている液体であることを。

これはトヨタ涙目なスゴイ技術ですよｗ
エンジン１個でハイブリッドなんだから。

トヨタに残された道は、あとは全力で水素インフラ整備を政治力で妨害するしかなｒｙ

>>39のいうとおり。
どんなやつが買うのかワカランな。

迂闊に事故れないなぁ　爆発したらガソリンの比じゃないだろうから…

ロータリーの軽を開発して欲しいんだが・・・。
高回転でまわせばパワーは十分だろ？

これ、漏れると350倍に膨れるということ？

トルクはモーターで稼ぐから問題ないんじゃね？

>水素を満タン（１５０リットル、３５０気圧）にした時の最大走行距離は従来車の２倍の２００キロに
これってすごいん？
ロータリーが燃費がひどいってだけじゃないの？

水素ボンベの大容量の奴ってもう出来たのか？
あれ普通に圧縮して詰めてもたいした量入らないから中に水素くっつける奴詰めて水素入れるんだろ
学生の時それ研究してる教授がいたわ

レシプロエンジンだと構造上、エンジン内で燃料供給と
点火、排気がどうしても同じブロック内で行われるんで、
危険度が高い。それこそ爆発する。

ところがロータリーエンジンは、燃料供給、点火、排気が
それぞれおにぎり構造の別々のブロックで行われるので、
レシプロと比べると格段に安全度が高い。

>>48
その辺どうするんだろうね。
水素だしね。

ロリータと聞いてすっ飛んできますた！

>>39
馬鹿？
燃費ってどういうこと？
「水素レシプロ」と「水素ロータリー」の燃費の差教えてよ

余剰深夜電力で水素作るようになったらコンビニ他の深夜営業止めても文句言わん

もうこれでいいだろ。
燃料電池いらなくねぇ？

>>40
(´；ω；`) 博士

>>50
水素吸蔵合金使ってるんじゃなかったか？

マツダスゲーーーー！

日産の何とかディーゼルより魅力的。

一瞬ロケットエンジンでも積んでるのかと思ったｗ

>>40
「僕の車は４気筒、だけどオイラは１気筒」を思い出した

>>54
もし爆発したらどうなるの？

その昔、石原莞爾が成層圏に水素あるから
それ燃料にして飛ぶ飛行機作ればいいじゃんって言ってたが
先に車ができたね

これって、ロータリーは発電オンリーで走行は電気モーターだけのやつだっけ？

ロリータ園児がどうしたって？

個人向け乗用車にディーゼルエンジンを入れてくれ

>>40
1馬鹿力

>>46
トヨタ系工場にくっついてるスタンドは真っ先に水素ステーション作ったよ？

水素は酸素と特定の混合比じゃないと、想像してるような爆発はしない。
だから、ガソリンより水素の方が安全なくらい。

水素作るのに電力使うわけだが

ガスタービンのハイブリッドとどっちが効率いいの

トヨタがどうするか予想汁↓

>>53
水素吸蔵合金とかいうやつか
安全性もボンベに較べて高くなるらしいが

>>65
燃料に使う水素の混合比とか成分次第でしょうけど、
確実にエンジンおしゃかでしょうねーｗ

水素が爆発すると危険という知識はあるが、
さて実際どのくらいの爆発力があるのかということは
知らないのでご容赦くださいな。

水爆エンジン？

>>27を受けての>>40は凄いな

>>72
そうなの？
じゃあその「特定の混合比」だとどの程度の爆発？

>>77
爆発、というか燃焼だが水素は火炎伝播速度が遅いんじゃなかったけな

次は、アンドロジェンハイブリッドだ。

セブンイレブン恋や！

>>57
馬鹿はお前だろ・・・。

水着ロリータエンジェルハイブッコ

に見えたおれはかなり病んでるな。。。。

トヨタ工作員が大量に取り付いてるのにワロタ

＞車台設計の変更で車体を１００キロ以上軽くする。新型クリーンディーゼル車も１１年を
＞めどに投入する。
燃料の水素を気化させ、大きな入れ物に溜めておけば軽くなるね。

炭化水素と酸素
水素と酸素　なんか損した気分

>>57
そういうことじゃない
環境やらなんやら気にする連中にはロータリーであることも水素で走ることも意味がないんじゃないかってこと
車体価格だってアホみたいな値段になるだろうし水素のスタンドだって広く普及してるわけじゃない
環境には優しいかもしれんがスタンド探してウロウロして余計に走ったらアホだろ？
石油が高騰してるから期待されてる分があるのに値段高かったり維持費が高かったら意味ないだろ

>>85
残念ながら手遅れです

インビットに襲われないように気をつけないといかんな。

どんだけｗ

>>23
それはガソリンが燃焼しない

７はいつ復活するんだ？

燃費が良いのか悪いのかわからんネーミングだな

>>86
まさにｗ
これで福田の車エンコでもしたら・・・ｗ

神様の贈り物の水素ロータリーエンジンが実用化されるのか。
ところで、水素の貯蔵ってどうやってるの？

水素ロータリーが実用化出来たのなら
もうこのタイプのエンジン以外発売禁止でいいくらいなんだが

夜間電力で水素作ろう。

>>71
じゃあ、石油業界が「エタノール単独じゃダメです。バイオETBEじゃなきゃダメですー」とゴネてるみたいに、
トヨタも「水素単独じゃダメです。酸素との化合物であるDHMOじゃなきゃダメですー」とゴネればいい。

>>１５年までに世界で販売するマツダ車の平均燃費を０８年比で３割改善させる目標も明らかにした。
セルモーターを使わないアイドリング・ストップ・システムはどうなった？

航続距離うｐのためにたくさんの水素を積み、
燃費向上のために車体を軽量化


・・・クラッシュこわい。

軽自動車で充分ナリ
それも一番安いの
６０万円台で買えるやつ
これが一番エコ替えｗ

＞車台設計の変更で車体を１００キロ以上軽くする。新型クリーンディーゼル車も１１年をめどに投入する
そこまでやったら水素燃料にすることないじゃん

国がインフラ整備に協力しなきゃ水素エンジン普及しようがない…

もうさ、水素積みまくって浮いちゃおうぜ！

しかし、トヨタのように２００万で売りますとかならないと
意味無いんだよな〜

>>97
高圧水素タンクが今の主流
燃料電池車でも同様

>>106
確かに液化させるよりは現実的かも。

水素の保存さえうまくいけば、石油にかわりそうなんだけどねえ

>>102
アルミと複合材使えば問題ないお
値段が凄いことになりそうだけどｗ

適当に受ける単語ならべてるだけだろ

わぁ〜〜あと10年はかかるぞ水素の原価コストはｗｗｗ高い！！！！

硫化させて、、、

この工作員の数を見るとトヨタって本当に邪悪な企業だったのだとわかる

2ｃｈねらーってマツダ好きだな

>>108
水素相手で密閉出来るようになったの？
それはそれで凄い技術だ。

自分の都合悪いことは工作員工作員ｗ

事故ったらどうなる？

直ぐに見えない敵と闘いだすのが２ちゃねらーｗ

>>114
だめぇーっｘｘ

水素作る段階って、どうやってるの？
まさか普通に水を電気分解？
それだとエネルギー収支でかなり非効率なのでは？

ついに水素エンジンかサイバーフォーミュラも近いな

>>118>>120

いわゆる2ch脳ってやつ
そっとしておいてやってｗ

価格はとりあえず置いといて…
凄い〜！！

事故ったら　事故ったら　事故ったら　バケラッタ♪

なーんか>>54の文章にひっかかる物を感じるのは自分だけだろうか？

>>102
ガソリンも十分怖いよ

【レス抽出】
対象スレ： 【マツダ】水素ロータリーエンジンハイブリッド車、国交相認可下りる
キーワード： ロリータ

抽出レス数：7

燃費やパワーは技術でなんとかなるが
問題は水素のインフラを改善出きるかだな。

やっぱ軽の5速ミッションが最高にエコカーだと思う
6速ミッション出さないかなあ。。。

>>127
いいえ。
ただ、比較級の問題だと思います。

>>76
とてつもなく重い。燃費が悪くなる。
とても車載用は無理だろう。

走る水爆

広島で生まれ育ったわしじゃけ、
東洋工業にはがんばってほしいんじゃがのう。

>７月に開幕する北海道洞爺湖サミットで関係者
の送迎に使われる予定だ。

コキントウも乗るのかw

はい、ここでCMで〜す。

http://jp.youtube.com/watch?v=ciDi_LL4JTk&feature=related

>>124
いろんな技術が出ることは良いことなのにね
私は全てのメーカーに頑張って欲しいよ。
燃料電池車や水素ロータリーはまだ実用的な値段するのは
大変そうだけれど。

ロータリーは燃費が悪い印象だったが

水着ロリータ！！！

>106
甜菜あらわる

大量の水素ってどこでどうやって作るんだろ？

>>114
それ燃料にして動力取り出すものはあったな。
軸流圧縮機とガスエキスパンダーの間に燃焼器がある構造。

>>142
水を電気分解して作る

ロリータエンジンか。。。

>>144
お疲れ様です。

>>106
都内なら、ちょいと浮いて風まかせに流れる方が、時速200キロ出せる車より確実に早く目的地に着けるしね。

みｚ
>>140
発想同じｗｗｗｗｗｗｗ

>>122
>>142

>>43

>>106.147
風船おじさんがアップを始めました

>>133
うちの学校の先生は金属だと重くて話にならんから炭で作るって言って毎日活性炭作ってた
コーヒー工場から大量にコーヒーのカスもらって晴れの日は外で干してたよ
細かい技術は本気で秘密だから教えてくれんかったけど実用化レベルまでもうちょっとって言ってた

>>142
炭化水素化合物から抽出する手もあるけどなあ。
この手が使えるなら、日本中のLPガスステーションがすぐに使えるけど。

>>147
お前、最近やけに膨らんできたなぁと思ったら、水素か。

よしよし
あと10ヶ月くらいしたら車買い替えるから
そのままプレマシーで発売してくれたら買うぞ！

・・・まぁそんな早く
しかもプレマシーじゃ出さないだろうな (´Д`)

では、ロードスターにそのエンジン積んでくれ！

トヨタと石油元売りの妨害で頓挫するよ

水素なら水素だけがいい。ガソリン車と同じに乗りたい奴も多いだろ。

■世界最大級のソーラー発電

　関西電力が、世界最大級の太陽光発電所を造ることになりました。場所は、電機メーカーの「シャープ」が堺市に新しく建設している液晶工場の隣です。
関西電力が造る太陽光発電所は、発電出力およそ１０メガワットと世界最大級で、一般家庭３，０００戸の年間消費電力をまかなえるということです。
http://www.mbs.jp/news/kansai_GE080623183200126323.shtml

マツダのロータリーへの愛は本物だな

俺が小学生の時に修学旅行でマツダに行ったけれど
これと同じようなデザインの車だったような。

300万以内で市内にスタンドがあれば間違いなく買うんだがなぁ…。
通勤は水素、遠出は+ガソリン。
最強じゃないか。

ガソリン税で道路つくるより、水素ステーションつくれよ！！
このカスが！！

俺のスリーロータリーエンジンが火を噴くぜ

>>159
つか、最後までロータリーエンジンを捨てなかったのは水素ロータリーが有ったから。
レシプロエンジンじゃ、水素を燃料するのは相当無理。

水素作るコストと石油掘って持ってくるコストのどっちが高いんだろう？

>>1

【マジデ】水着ロリータ
園児ハイハイブリット糞、性交相談腹下る

に見えた。

＞＞３５０気圧

こわいなｗ

そのうち、塗料が太陽電池の効果を発揮するとか聞いたな

炭酸ガスを出さないエンジンについて

�T直接燃焼サイクル系のエンジン
�@アルコール燃料を直接燃焼させるエンジン　炭化水素の中の炭素成分が
ガソリンに比べて少ないから排気ガス中の炭酸ガスが少なくなる。
穀物、サトウキビ等からアルコールを造る。
�A水素を燃焼させるエンジン。今回のマツダのエンジンが該当する。さらに
過去にジエットエンジン、陸上用ガスタービンに水素を直接燃焼させた
経験（試験）がある。排気ガスには炭酸ガスは含まれない。

�U燃料電池
�@アルコール燃料電池を自動車用エンジンとして使う。
排気ガス中の炭酸ガスが少ない。
�A水素燃料電池を使うエンジン。排気ガス中の炭酸ガスはゼロ。

�V原料水素ガスを作る過程で炭酸ガスを出さない（全くのゼロではない）で
作る方法：高温ガスを発生する原子炉で、高温の水を酸素と水素に分離
する方法がある。あと１０年もすれば実現かのうだろう。

おぉ、やるなマツダ
あとは、ＲＸ―７を復活させれ
ガソリンと水素のハイブリッドで

無茶しやがってAA略

モーター要らない。水素ロータリーだけでいい。無公害だから大排気量大パワーで頼む。

>>40
あなたはセンスがあるｗｗｗ

走るツェッペリン！！！

ロリータｴﾝｼﾞﾝには夢があるなｗ

>>152
抽出というか、改質な。
だがそんな手間かけるなら、水素ステーションを作ったほうが早い。
水素タンクとディスペンサーを置くだけ。

水素エンジンでコスモ復活希望。

水着ロリータが国に認可されたのかと思ったが・・・

どうせなら４ローターとかで作ってくれよ。

どうせ政治家は水素にも高い税金かけてくるに違いない。
それにしても松田は性能もデザインも頑張ってるな。
与太や兄さんと大違い

>>165
化石燃料は限りがあるけど・・・・
でも、自動車に使う水素は大したエネルギーつくれないのかな？
ｐＢ反応とかさせるわけではないだろうし・・・
あまり詳しくないけど。
どうなんでしょうね。同じく知りたいです。

マツダかよ！
正直ノーマークだった！

>>139
「水素は燃焼速度が速いんです。
ロータリーの偏平な燃焼室では、（ガソリンでは）点火して隅のほうまで燃焼が広がりにくい。
それが水素の速い燃焼では、きれいに隅まで燃やせるんです」

「まさにロータリーは、水素エンジンのために、ピッタリの構造を持っているのだ。」

「エンジンは縦でも横でもよかったんですが、
将来性を考えると横置きがいいだろうと・・・・・・」（柏木）
　つまり、このパワーユニットは、そのまま他のマツダのＦＦ車に移植することができるわけだ。



ホリデーオートグリーンレーベルより

Ｈなロリータと言われても、児ポ法が怖くて手が出せんのう。

もうロータリーの権利買っちゃえよ(´･ω･`)

水素をガソリンみたく燃焼させるエンジンってBMWとこれだけ？

月10万くらいで半年〜１年くらいリースしてくれないかな

中東の石油関係者の指令でポルシェが
開発した水素エンジン車をゴルゴ１３が
撃ち抜いて爆発させたことがあったぞｗ
で、水素は危険という印象操作の結果、
ガソリン需要が安泰というストーリー。
違ったかな？

マツダの最後っ屁か

モンスター

>>188
マツダもヤバイなｗ

>>76
水素吸蔵合金は水素を取り出すときの効率がまだ高くないから、実用化には行ってない。
これは通常の水素圧縮容器を使ってるんでしょう。

マツダは元気あるな！日産ももっと元気だせえよ！

プロジェクトX一夜限り復活スペシャル決定だな

もし事故ったときに水素に引火して大爆発〜っていう大惨劇の可能性も考えにいれたほうがよくないか？

事故ったら　爆発しそうだよ

そんなことより、早くデロリアン作ってくれ。
タイヤを格納して、浮いて走る。

やっぱロリコンってすげぇ！

ロータリーマンセー

7はいつ復活するの？

RX-7 はまだですか！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！



ってか、わざわざ電気モーター積んでるなら燃料電池車にした方が良くね？

ロータリーは、、△の尖った部分が３万キロも乗ると磨耗して圧力が抜け、、

大幅にパワーダウンするから嫌いだ。


ＲＸ−７で、酷い目にあったｗ

水着ロリータかと思った

>>158
その続きで
＞また、シャープも関電と共同で工場の屋上に自社製の太陽電池を取り付けて
最大およそ１８メガワットを発電し、工場で使う電力に充てるということです。

工場の屋上におもいっきり負けてないか？ｗ

ローラリークーペ運転させてもらったけど
仙台から横浜までロケットのごとく
すっとんだ。異次元だったなあ、シューンだモん。マツダはいい。
スポーツカー本気で作ってるから。
キャロル360なんて、最高だ。
やかん持って、ラジエーターに水、補給しながら
よ−走った。
昔のホンダはたいそう良かったけど
いまはマツダ、すきだなあ。
でも、運転してダイレクトの楽しさは
なんといってもク−パー仕様の1000ミニ。
疲れるけど、他にないんだなあ。

スクートの4ローターＦＤは街乗り10キロ走るそうだ

>>194
ガイアの夜明けで失敗フラグとどっちがいいかな？

>>176
水素は不安定で厄介だぞ。

生ゴミとコーラで走る車はまだ〜？

>>176
ま、電線と水道があれば、どこでも水素は製造できるから
やる気になったら、そっちの方が手っ取り早いか。

いくらだ？

さすがロータリー

これで来期アカデミー賞のレッドカーペット御用達車はマツダに決まりだねっ！

そして数年後ルマンで再びロータリーエンジンで優勝

>>137
べフード様に見えた

太陽光パネルでほっときゃ勝手に水を分解して水素を精製する装置じゃだめなん？

その太陽光パネルのために必要な石油とかが問題かもしれないけど。

>>152
ばかやろう、そんなくだらんことにLPスタンド使うな。
LPG車はガソリン車よりCO2排出量少なくてエコなんだから、LPG車そのものを買え。

もう無駄なあがきやめて自転車乗ろうぜ

ハイドロコスモなんちゃらで　３ローター再来もありうるかも！
インフラ・安全性・コスト・を何とか乗り切れば　夢のエコフラッグシップって感じで

>>202
13万�`ノンOHで圧縮も抜けないしまだまだ元気だけど
乗り方悪くてロクな整備もしてなかったんじゃね

気になるんだが
やっぱりけつからｼｮﾝﾍﾞﾝみたいの漏らしながら走るのか？こいつは。

１５０リットルの水素が一気に爆発したらどんな事になるんだろ。

>>207
　　　　ｳﾜｧｧ!!
　　　　(>'A`)>
　　　　( ヘヘ

ガソリンと水素両方が使えるエンジン作ってなかったっけ？

>>188
もし水素自動車だらけになっても、原油から水素作るようになるだけなんじゃね？
自ら作るよりコスト低そうじゃん。
だって、今、ガソリンが1�g200円になるとか言って騒いでるけど、
水は１�gで300円もするんだぜ。

昔の悪いイメージがあるから買ったことないが
最近はデザインなんか与太や兄さんよりはるかにいいと思う

>>40はもっと評価されていい

やはり水素をどう安定して安価に作るかが鍵だね。
燃料電池で使うにせよ、内燃機関で使うにせよ
それと車両価格だな、内燃機関もつかうロータリーハイブリッドの方が
電池代が少しでも安くなるのかな？

そんなのいいからレシプロの1500ccで水素仕様のデミオでも作れ

名字がマツダな俺はネタになっちまうからここの車は乗れねえ・・・
国産で唯一魅力感じるメーカーなのにorz

ロータリーかよ


釣られちまった

すげぇえええええええええええええ
完全に石油にとってかわったああああああ

むしろCO2をどうにかして燃料にする方法ってないの？

>>202
オイル交換マメにやらんからそうなる

ターボならブースト圧変更でパワー回復
ブースト圧を上げれば上げる程パワー出る

まあパキンと逝くまでなのでお勧めはしない

>>219

１３万キロ？

ロータリーエンジンの寿命は、３万キロです。

ガソリンと違って事故って燃焼した時に炎が見えないのが怖いらしい

役人のロボット冬豚乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>188
依頼したのは石油メジャー

>>232
Ｏ2をエネルギーにする方法を考えるとか？

水道水から水素取り出せないから無理

>>223

RX-8ハイドロジェンRE

>>205
ダイレクトの楽しさは何と言ってもAZ-1。
乗り味はナンバー付きカート。

>>234
5〜6万キロだろ。
FCもFDも熱に弱いのに、大した対策もしないでブーストをガンガン上げたんじゃないのか？

マ、マツダのロータリーは世界一ィイイイイイイイイ！！

ハイブリッド用のエンジンは定回転での変換効率が重要だが、その場合ロータリーのメリットはあるのか？

水素ロータリーバイブに見えた

液体水素だけでなく液体酸素も同時に燃やせば爆発力は高い。
宇宙ロケット推進力と同じだ。
酸素と水素を燃やしても害はない。ピストンの摩擦のためにオイルは必要だが。

>>239
ゆとり乙
水素取り出せるぞ

オートマあるならリースしてみたいわ。

>>232
CO2と水で食料生産する技術ができればなぁ。

>>231
まだまだ
ありとあらゆる場面で石油なしには
電気モーターも水素ロータリーエンジンも造れないし
電気や水素も精製及び供給の過程で石油が某らの形で関与している
全ての行程で石油なしが実現されてこそ脱石油宣言ができる

それはずっと先の事だよ

>>241
走る棺桶乙

>>232
画期的！！
CO4にするとか。
おーい、だれか化学に強い人〜

ブースト上げすぎるとアペックスシールすぐ抜ける

>>243
ナンバーワンじゃなくてオンリーワンやん

ゴルゴに狙撃されるな

水素なら水にも空気中にもふんだんにあるから楽勝だなｗ

>>244
っていうかロータリーだから比較的簡単に水素エンジンを作れる。
このニュースは水素エンジンというのがポイント。

同じ量の水素で燃料電池者を走らせるとこれの何倍持つ？

>>249
一応、数億年前から実用化はされて居るぞ。

>>229
そういや、うちの会社の本田さんも日産とトヨタしか乗ったことないって言ってたわw

セ、セブンに載せるの？

水素ロリータハイブリッドもうっちょうインバータ付AZ-1だ！
もってけどろぼー

俺のウンコで走る車はまだか

凄い！
ＭＡＺＤＡがＹＯＴＡを抜くな
と
ロータリーの時も
思ったっけ。
やれやれ。

水素そのまま燃やすのと燃料電池はどっちが効率いいのかな？

モターショーでホンダは太陽電池で水素を作る水素ステーションを作るとかやってたな

気圧ってどういうことだ
液体じゃないのか

これ、噂のRX-10?

>>174
ヒンデンブルグだろ

>>252
ＣＯ２はクソ安定だから分解して炭素と酸素と分けようと思ったらエネルギーがすごく要る
そんだけがんばっても出てくるのは炭素と酸素だから無駄すぎる
つかそれがホイホイ出来りゃそもそも地球温暖化なんて問題になってない

シャンテに載せろよ。

>>224
水は50Lも買わないからな

>>266
高い気圧をかけて液体にしているんだよ。
水素は昔から知られたエネルギーだけれど
扱いが難しい、各社がんばってくれ

水着ロリータヘンジンが表れたのかと思ったぜ

乗りたいが、問題は車の価格が幾らかだな。。。

>>269
人工光合成もエネルギー使いまくるんだっけ

テレビでRX-8の水素カー乗ってレポートしてるの見たけどガソリンから水素に切り替えたら
スポーティーさが売りのはずのRX-8がリッターカー並みの力感に落ちたって言ってたな。
悪くは言えない立場のレポーターの顔が切り替えた直後に露骨にガッカリした顔してた。
とにかくまだ効率はガソリンの方が上らしい。水素専用車になったら公害少ないんだから
排気量をガンガンでかくしてきゃ良いだけの話でもあるけどね。

>>276
15000まで回るREを開発すれば無問題

>>275
それはよく知らんがたぶんそうだと思う
木をたくさん植えましょう森林を守りましょうってのは単に見た目とかイメージだけの話じゃなくて技術とお金の話でもある

新エネルギーの車作るのも結構だし認可するのもいいけど肝心の税制どうする気
なん。

　国も自動車に対する税制どうするか明らかにすべきでしょ。ビールみたいにグダグダ
企業の努力そぐようなことばかりやる気なの？

＞水素を満タン（１５０リットル、３５０気圧）


３５０気圧ってｗ


地上が１気圧だから、、その３５０倍の圧力か？

しかも、水素ｗ

ヒンデンブルク号みたいにならなきゃ良いがｗ

>>278
光合成だけじゃなくて呼吸もしてるしね植物って・・・

マツダスゲえええええぇえぇえぇえぇえぇえぇえぇえぇえぇええ

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
これを待ってた！

水着ロリータエンジンハイブリッド車ですね

>>280
事故のときが怖いな

しかし水素使用時１１０馬力じゃしょうがないな。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

タンクに水入れて走れるなら神

ゴルゴに狙撃されたんじゃ…

>>280
ヒンデンブルク号みたいに「塗装が」燃えなければいいね。

>>1
水で走るんならOK。

>電気モーターと水素ロータリーエンジンを組み合わせたハイブリッド車を報道陣に公開した。
>国土交通相の認定が下り、０８年度中のリース販売を目指す。

最新技術に相反する旧態依然の許認可お役所仕事が眼に浮かぶなあ。
メーカーは、開発以外にいろんな労力が要りそうで…

水素エンジンより水素燃料電池の方が効率良いのに…
マツダはロータリーエンジン言いたかっただけだろ

>>280
ヘリウムガスでも結果は同じだったらしいｗ

>>286
自動車に使うんだったらあんまりってかんじだよね・・・
ＣＯ2対策なんかにはよくて、会社の宣伝にはなるんだろうけど。

マツダは営業マンをまともなのにしろ、
まずはそれから

AZｰ1とか確かにダイレクト感あったが
ヒールトゥでもないのにアクセルとブレーキ同時に踏んでしまう程の足下の狭さとかなんとかならんかなwww
しかも中古価格プレミアつきすぎだろwww

Hエンジンとハイブリッドかスゲーな。
超エコ

三菱は電気自動車
マツダは水素自動車
その他が燃料電池自動車

どれが実用性にいちばん近いんだ

>>1
こっちも早く実用化しろよ！！

水で走るクルマ、ジェネパックスより新登場（動画あり）

川、雨、海はもちろん、お茶でも走る！そんな「水で走るクルマ」が生まれました。

水で走る車は近年車メーカーがこぞって探している聖杯ですけど、
レースで頭ひとつ抜けたのは日本のジェネパックス社（英語読みだと「ジンパックス」に聞こえますね）です。

テスト走行車（上）は、同社の新「ウォーターエネルギーシステム（WES）」搭載。
水・空気を燃料・気体の電極に供給する部分には、「Membrane Electrode Assembly （MEA）」という独自技術を使っています。
MEAの秘密は、化学反応で水を水素と酸素に分解する特殊素材。音も静かなら、CO2排出もないんです。

大阪の町を快走する、なにわナンバーのH2Oカー。走行シーンはロイターが世界に伝えたニュース映像でご覧ください。

技術の詳細はもちろん非開示ですけど、なんでも同社説明ではこの新プロセスは既存技術が土台ながら、
現存のどんな手法よりも長時間水から水素を生成できて、改質器はもちろん、
高圧タンクの必要もないそうな。水を直接入れるだけで特別な触媒は一切不要みたいですよ？　

最近のカンファレンスでは定格出力 120Wの燃料電池スタックと同300Wの燃料電池システムを発表したジェネパックス社は、
今度は電気自動車と家電の両方で使える1kwクラスの発電装置も、近い将来開発を計画しています！

現時点では、この水で走る車のエンジン自体の製造コストは大体200万円ですが、
大量生産化に成功すれば50万円以下まで切り下げられるんじゃないかと期待しています。

記事
http://www.gizmodo.jp/2008/06/post_3836.html
画像
http://www.gizmodo.jp/img/pcos_xusbefix_1/080616genepax-water-powered-car.jpg
動画
http://www.youtube.com/watch?v=Jivb7lupDNU

コンビニで水素カートリッジ売ってくれれば、かなり便利。

ちょっと想像してみた。


現在｢今乗ってるｶﾞｿﾘﾝ車はﾘｯﾀｰ何km走るんだー｣

未来｢今乗ってる水素ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞはﾘｯﾀｰ何気圧で何km走るんだー｣

アルコールでも動かせるようにしろ！

水着ロリータエンジェルバイブリッド車

水素エンジン作ってるのはマツダやBMWみたいな比較的小さなメーカー
この連中は燃料電池車を作る金がない
将来燃料電池車が主流になったときに、その水素インフラにちゃっかりタダ乗り
しようと思って作ったのが水素エンジン
しかし燃料電池車自体がコケそうな雰囲気で、行き場が微妙なこの頃
水素スタンドなんて出来そうな雰囲気ねーし

>>292
燃料が燃料だけに、役所も慎重にならざるを得ないだろ。

>>296
真のマツダ営業マンはトヨタ・日産の営業マンも足元に及ばないぐらいのプロ。
マツダ自身が、車の商品性では先行するトヨタ・日産に勝てないと悟り、徹底的に教育したので
セールスマンとしては優秀な人が多かったんだんがな。
なにせ、クラウンばかり乗り継いでいた個タクを次々ルーチェにかえさせた時期があったからな。
もっとも、3年後にはその中のほとんどの個タク事業者がトヨタディーラーに泣きながらクラウンを
買いに行ったらしいがｗ

>>302　水素でも普通に体積表示なんじゃね？
違うの？

ちょっと想像してみた


現在「どうせ月いちだから、燃費かんけいないなぁ」

未来「↑」



こまったもんだ。

>>280
そこいら中走ってるCNG車は天然ガス200気圧で積んで燃料にしてる
350気圧だからどうこうって問題は無い上に、気化した状態ではガソリンの方が水素より危険

トンネルでの事故を想像もぅ。。。

怖いっつーーーの！

マツダの時代が来たな！

イスラムの過激派が市場で爆発させるんだぜ

マツダいいよね。
今更新車買うなら個性がある方がいい。
性能やら造りなんて変わんないし。

俺のプリウスはレギュラー満タンで１２００キロ走るんだが・・
どういうこと？水素のメリットってなに？

マツダは生き残って欲しい

ついに合法的に買えるようになるのか・・・水着ロリータ

>>309
CNG、そこいら中というほど走ってないぞ。おれの住んでいる県にはスタンドは全くないから0台だわな。
ちなみにCNG車はタンクが馬鹿みたいにでかいのでトランクが全くと言っていいほどないので実用性は
低い罠。

>>305
＞BMWみたいな比較的小さなメーカー

>>314
プリウスのディーゼル版出たら最強なのになあ・・・

>>302
常圧1リッターを単位として表示だろJK
異種間比較なら、タンク容積か走行距離あたりの燃費だろ

>>300
これはすごいが、なんで大阪なんだ？

コーラなら１４０Kｍで巡航出来そう
燃料はコンビニで調達可能

>>313
＞性能やら造りなんて変わんないし。
10年・10万キロ使うつもりならお勧めしない。
エンジン・ボディのガタが気になるぞ。
その点ではまだトヨタ・日産の方が優秀。

>>319
LPG版はエコカーフェスでお披露目されたぞ。
市販化までにはまだまだ課題はあるみたいだけど。

>>317
地方は大変だな
水素もCNGも基本的に一緒だから普及しない罠

水道水で車が走るなんて夢のようだね！

>>321
それに釣られるお前の方がすごいよ

Ｆ１がＶ８までＯＫとかぬるいこと言ってないで水素エンジンのみＯＫてすれば世界のエネルギー事情が逆転する
フェラーリやらメルセデスなんかがハイパワー水素エンジンを作ってくれるに違いない

>>322
ガスより液体燃料の方がいいなあ・・・
ボンベが場所食いそう。

>>322
それ2000年までね。

いいんじゃねー
でもさーこれ作るのに油使ってたら世話ないよなー

価格は、仮に今発売するとしたらどのくらい？数千万円？1億円？

つまり事故ったら水爆ｶが投下されたのとおなじことになるでFA？

まかりまちがって普及でもしたらとんでもな時代が来るぜ！

>>331
違うよ

>>331
物理は詳しくないが、何か別のような気がするんだけど

水で走る自動車はどうなったんだ

>>327
昔はLPG車はボンベにカバーをつけねばならず、トランクスペースの１／３ぐらいをつぶしていたが、今は
ガソリン車とトランクスペースは大差ないよ。但し、リアシート後ろに乗せてる車が多いからトランクスルー
はないけどね。
ワゴン車はスペアタイヤの位置にタンク乗せてる車もあるが、燃料充てん量が限定されるのが何であるな。

>>331
水爆の原理も水素の危険性も何も分かってないんだな

＞０８年度中のリース販売を目指す


つまり、モルモットってことですか？ｗ

なんだ水が燃料じゃないのか
そんなヘボ技術じゃ
いつまでたっても韓国に追いつけないよ
トヨタもホンダもデザインはヒュンダイのパクリばかりだし

水着ロリータと聞いて

>>300　＞MEAの秘密は、化学反応で水を水素と酸素に分解する特殊素材。
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　ここがまずあり得なくないですか？

水というのは水素分子と酸素分子が化学結合しており、これを引き離して水素を分離するという行程を
実現するためには何らかのエネルギーが原則的に必要となってしまう訳です。
水から直接化学反応でそれを分離させるなど不可能では？
何らかの化学反応と組み合わせるなら、そっちの薬剤が大量に必要なはず。
　　　　　　　　　　　
＞技術の詳細はもちろん非開示ですけど、　　　　　　
を、いい事にブラックボックス内でインチキやり放題の「手品」やってるんじゃないの？
　　　　　　　　　

>>27がちょっとｶﾜｲｿｽ

>>331
水爆は燃焼エネルギーだったのかｗ

>>1
バッテリーを充電してローターを駆動させているんですね、わかります

>>293
水素燃料電池はまだコストが高すぎるんだよ。
桁が2つ違う。

>>331
水爆はリチウムに三重水素を固定したものを使うんだ
一般常識だから覚えとけよ、ボケ！

水素燃焼式は重量効率が最悪なんだよなぁ

>>331
別に核融合はしないから。

>>326
そしてクラッシュで爆発してドライバー共々見事に吹き飛んで安全性の向上を促すのですね、わかります

水素はこの世界のどこにでもあるものだしな
それを上手くとりだせば無貯蔵のエネルギーをゲットできるわけだ。

やっぱボンベは積みたくないよなあｗ
エンジン開発もだが炭素でも金属でも良いから何とかしてくれ

金利無しで一般販売もしてくれよ
３００万ぐらいなら買うわ

水素150Lを製造する為にどんだけCO2が排出されるの？？？

こんな車に乗って、爆死したら、、、お前らの格好の餌食になるから、、ﾉﾗﾈ

>>335
やっぱ、液体燃料よりも制限あるね・・・

現状だと水素エンジンより補助金が使えそうな燃料電池の方がいいね

ガソリンの敵にはならないと判断されたからこそ認可が降りたんだよ。
油屋の力をあなどったらいけない。

>>351
ＲＸ−８の新車がそんくらいの値段だから絶対無理

>>356
石油利権か・・・

>>326
BMWがスゲー水素自動車つくってるじゃん。

水素ロリータに見えた

１５０リットル、３５０気圧ってどんなもん？
液体化するの？

>>349
逆に言えばそれができないうちは石油とかわらんということだな

>>354
LPGは一応液体なんですけどねｗ
制限があっても値段の安さは魅力です。
来月値上げがあるようですが、現在税込リッター８４円ほどですから。

>>356
トヨタも水素使うエンジン開発してるからだよ。

>>352って頭悪いな

>>350
勘違いしてる人いるけど、ボンベはむしろ安全なんだけどな。
必ず破裂しないように安全弁がついてるし、水素の場合は非溶接だし。

>>352
水素は石油採掘の副産物だよ

>>363
常温･１気圧で液体だったのか。
ずっと気体だと思ってたｗ

>>355
数千万円、今量産しても一台2000万円になるそうだから、補助金いれても焼け石に水。

水素エンジンって事故ったら大爆発なの？

ガソリンより水素の方がはるかに安全。

やっぱり爆発が一番心配だよな。
大丈夫なのかよ。

>>366
LPGも出始めは炎上するケースもあったが（焼き鳥タクシーなどと揶揄されたらしい）が
いまや事故してもまずボンベが炎上することないからな。
石原プロが「大都会」や「西部警察」でバカスカ壊していたセド・グロの多くはタク上げLPGだったが
爆発・炎上に関してはガソリン車の方が派手たったという話も聞いたことあるし。

水素なんて分子小さいから駄々漏れにならないのかな
タンク満タンにしても1ヶ月くらい放置したらすげー目減りしそう

>>374
ほんの数年前までは本当にダダ漏れだったらしいｗ
2、3ヶ月放置すると空になったとか

ロータリーエンジンって、世界中のメーカーが見放した
何の役にも立たないガラクタだよな

水素の調達は都市ガスから水素を抜く装置が出回ってそれでいけるが
肝心の車の方が一台辺り数千万円。

水素脆化の問題は克服できたのか

一人くらいはいるだろう
ロータリー
が
ロリータ
に見えた椰子

>>368
オイオイそこまで突っ込むなよｗ
ただ、我々が燃料として扱っている間は基本的に液体だけど。

水素を安全に扱える技術ができればマツダいけるな。
亜鉛フェライトとかどうだろう
http://www.titech.ac.jp/tokyo-tech-in-the-news/j/archives/2003/06/1054684800.html

流石は日本の自動車メーカーで唯一ル・マンを制したマツダ

トヨタ？大きな国際大会で一度も優勝したことの無い低レベル企業ですよ
F-1で3位になったくらいで狂喜乱舞して恥ずかしくないのかねｗ

一人くらいはいるだろう
ロリータ
が
ロータリー
に見えた椰子

>>366>>373
車内に水素が充満して、タバコに火をつけたら爆発しそうなイメージしかないｗ

>>369
量産で2000万って凄まじいな

>>380
ごめんｗ

水素が大気中にそのまま放出されると大変なことにならない？
ガソリンのほうがまだマシじゃないかなぁ。

>>208
燃料電池車用の水素ステーションが南千住の東京ガス敷地内にできた。
まぁ、まだ見世物段階だがね。

水着ロリータに見えた。マジで。

ロリータと聞いてきました

>>385
いえいえ、どういたしまして

>>331
何度もID変えて来るな

>>382
ＷＲＣでカルロスサインツの時、年間チャンピオンになった気が
するが・・・

つまり事故ったら水爆ｶが投下されたのとおなじことになるでFA？

まかりまちがって普及でもしたらとんでもな時代が来るぜ！

なんか、ＳＦみたいでかこいいな

水毒リンジーローハンブリトニー

水素はガソリンより安全かも知れないぞ。
水素は漏れても軽いからすぐ上に上る。

【レス抽出】
対象スレ： 【マツダ】水素ロータリーエンジンハイブリッド車、国交相認可下りる
キーワード： ロリータ

抽出レス数：26

ν即＋の民度が良く解るスレですね

>>392
ひみつ機能搭載のセリカ？

>>392
WRCに関しては無かった事にしたいヨタであった。

>>397
んなことしてる暇あるんならもっとほかの事すればいいのに。(´・ω・｀)

ロータリーは雑食エンジンだから、脱税防止用燃料規制を外せば
いろいろな燃料で走れるようになるはずなんだよね。

セリカGT-Foreな

おまえらよく考えてみろ。
１００年前、ライト兄弟のライトフライヤー号の初飛行を見た人が
今のＦ２２やエアバスＡ３８０を想像できたと思うか？

技術っていうのは そういうもんだ。

今の技術に物事を照らし合わせて考えるから そこで想像力がストップしちゃうんだよ。
こどもの日にＮＨＫの子供向け番組で偉い学者先生が「ガンダムを作る事は無理です」って、子供の前で言ってるんだよ。
こんな大きなロボットは 走れない、飛べない、歩く事さえ不可能だ、、、なんて。
それでも学者かよ。夢も希望もありゃしない。

BMWも水素カー出してるけど値段は凄まじいよ。圧縮漏れの関係で水素を内燃機で
使う場合はレシプロよりロータリーの方が低コストで出来るってのが後発マツダの主張な。
とにかく早く価格を出して欲しいよ。高くていいなら燃料電池車だってすぐ作れるんだしさ。

因みにBMWのは７シリーズベースで1720万円

水素カーが次の10年掛かってる間に、電池車が代価ガソリン・軽油車の地位を確立する。

>>384
http://jp.reuters.com/article/mostViewedNews/idJPnTK014430420080616
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008061702000046.html
＞ホンダの燃料電池車は「アコードに（仕組みを）載せた場合でも、価格は１台当たり２０００万−３０００万円になる」（福井社長）
http://www.asahi.com/business/update/0616/TKY200806160274.html
＞専用設計のためコストは１台数千万円以上するが、量産車体なら２千万円程度になる。

てか、海外のメーカーもいろいろ試行錯誤してるのだろうか？

>>367
頭だいじょうぶか？

>>401
ポン酒でも走ると聞いた。

>>403
ライト兄弟からガガーリンまで60年くらいか？

プリウスが出てもう7、８年になるのでは？

しかし、
海外メーカーも含めて、
対抗するハイブリッドがないのは
やっぱ、トヨタはすごいってことだろうな。

>>13
さんきゅ。
面白かった。

マツダは四輪界の変態だから好き。
ヨタみたいつまらん会社はなくなればいいのに。

水素エンジンは事故ったら大惨事だなｗ

>>401
ロータリーは灯油でも走るしな。
パワーは流石に出ないが。

水素燃料？　どこで買うんだろう・・・

100円ライターも水素だよな？

昔、ロータリーといえば今のもそうかもしらんがガス食いだったなあ
音は静かで気持ちいいよな

>>368
常温なら気体。ブタンは0.2MPa、プロパンは0.8MPaで加圧液化する。
というように、ガソリンと違って取り扱いには圧力も絡んでくるから、
スタンド要員の取扱資格も乙4ではダメ。高圧ガス製造保安責任者が必要。

>>403
俺が生きてる間には無理だな(´・ω・｀)
ずっと現実的なボトムズでさえ、まだ100年かかるって言うし

>>410
ハイブリッドを馬鹿にしていたからね。特にヨーロッパ企業は。トヨタはイメージ戦略が当たったというのもある。
いずれにしても電池とモーターの時代が来るのだから関係技術を押さえて蓄えておくのが正解だった。
ディーゼルをヨーロッパは押してるが、ハイブリッドディーゼルだってその技術は必要なんだから。

>>407
よく調べろ

>>402
GT-Fourな。

>>404
でもパワーあるし、さすがBMWって感じ。
1720万ならまだ安い気がする。

トヨタの横槍が入らなかったということは
水素燃料電池は絶望的ということ

>>384
マツダの説明会に行ったが、ちゃんと換気穴を空けてあるから車内に充満はありえないそうだ。
量産すればコストダウンが出来るから、いずれは安くなるよ。
発明されたばかりの自動車も、そんなだった。

>>386
水素は大気中に放出されても軽いからさっさと上昇してしまうよ。
害など起こりようがない。

幼女エロ画像が禁止になるのに…どうすれば。ﾛﾘｰﾀｴﾝｼﾞﾝ

>>416
つりだろうけど、ブタン。LPGの主成分。

>>403
その学者はもう終わってる人だな。KEKなんかでも働いてノーベル賞取った研究の
スタッフだった３０代のバリバリ現役の物理学者を知ってるが知識の無い俺が聞いても
笑えるくらい今の定説を信じてない。突然「あ、ビッグバン無かったかも！」とかいって
計算しだして「おいおい爆発した直後に引力で引っ張られて宇宙終わってたかもｗｗｗｗ」
とか平気で言い出してゲラゲラ笑ってる。

この車のすごいところは排ガスが出ない所なんだぜ

10年後にまた来ます

>>428
NOxとかも出ないの？

値段いくらだよ・・・プリウスだって車両価格高くて
結局トータルコストは軽を中古で買って転がすのが一番だっての
燃費がいいだけじゃ庶民には売れねえよ、ましてやパワーもないんだろ？
車好きにも見向きされないな

ついに核融合ロータリーか。重水素と三重水素をオムスビに握って回すとアラふしぎ！

水素ってコークスから作るんだろ？

>>427
きっとその学者は草民

>420
トヨタも最初はイメージアップのためのちょっと変わった技術くらいにしか
考えてなかったフシがある。しかし、FCVやEVの実用化が2020年以降くらい
ということが分かってきたので、他のメーカーも追随しだしたが、すぐには
追いつけない。問題は適度に大きいクルマだと現状のHVでは燃費改善が難しい
こと。プラグインはLi以上の高性能電池が絶対必要。

少し前に
官に出回った
電気自動車は
水素爆弾だった
充電すると水素が発生するので密閉空間に置けなかった

トヨタはなんせプリウスを量産して確実に販売してしまうとこだもんな
これでこけるなよマツダ

>>428
それよりお前から発生する
Co2なんとかしてくれ
ピザくん

水素自動車の試験走行に乗ったよ。
全く、音がしなくて静か。
ガタゴトする揺れが無い。

問題は、水素ステーション。
スタンドが増えれば、あっという間に普及しそう。

水素でロータリーでハイブリッドなエンジン

これ圧縮した水素がロータリー内で連続
核融合反応するエネルギー使うのだろ。

>>405
そこ面白いわ、電気自動車とガチンコ開発バトルしてるんだなｗ
それにしても燃料電池車は一番高コストっぽい
汎用ユニットとしてコストダウンして売って欲しいけどね

>>424
ボンベ＋エンジンで走れてしまうロータリーって凄いね


10年後がたのしみだわー

マツダこれで何とかなるな＾＾

お前、ロータリー作りたいだけちゃうんかと。
普通のエンジンで作った方が燃費がいいに違いない。

>>20
余ってるらしい夜間電力使えば、無駄無く安くで作れるんじゃないか？

あぁ、コイツを搭載したRX7を見てみたかったよ・・・。

すげーマツダがんばってるなぁ。

これはRX-○ってことになるの？
RXH-○かな？

>>444
水素に関してはそうでもないよ。レシプロだと圧縮漏れを抑えるのが大変なんだって。
その点でロータリーはレシプロよりも水素向きなんだとさ。

LPGって、燃料安いけど、車検だかの時に取られるボンベ検査料？が
バカ高で、タクシーくらい載らないと割にあわなかった、って上司がいっていたが
いまはどうなのかね・・・

電気自動車派がわいてるが、
リチウムがレアメタル並みの希少資源で、ボリビアやチベットなどの政治的に微妙なところが産出地だと知ってるんだろうか？

昔ボルボがガスタービンハイブリッドというキワモノを出して
それを見たメーカー一同「こりゃだめだ」って流れになったんだけど
トヨタだけがハイブリッドの方向で走り始めたって記憶してる。

>>439

いまのところ愛地球博で設置されたものが一基だけなんだよな

蒸気エンジン
キター！（・∀・）

水着のロリータでハイレグのエンジン

サイバーマシンか。

水素は駄目って結論出てるけど。
車載タンク、水素製造、輸送、貯蔵全てミリ。
エンジンとか燃料電池とかやってますよ〜と言う宣伝だけｗ

なぜディーゼルロータリーが出ないのだろう。
燃焼室形状どうでもいいとか、燃焼膨張工程に時間が必要とか、
ロータリーの特性はディーゼルにこそ向いてる気がするが・・・

理由のわかる人いる？

水素を燃焼させるってこと？　何のために？どう考えても化石燃料の方がいいだろ。

ゴルゴで原油産出国に妨害される話なかったっけ？
水素カー

まだあきらめてなかったのね

マツダの挑戦は、内燃機関の未来を賭けた戦いってことだな。
応援してるぞ。
NOxは触媒で分解できるだろ。
>>435
電車とか、パワーショベルとかの大きい車だと、現状のバッテリーを使ったHVでも燃費が上がるんだよ。
適度に大きいと、どういう理由で効率が下がるんだ？
適度ってどれくらいだ？

これって、マツダの拘りなんだヨ

モーターで走るクルマなんてクルマじゃない
内燃機関だけが持つ走りの快感に拘っている

俺はこういう馬鹿どもが大好きだ

＠元FC3C乗り

塩素は役にたたないのか？塩素はっ！

>>453
　都内湾岸と市川にあったような。

>>462

すべてじゃないが

つインバータ

これ事故起こしたら即爆破？

水素用ローター、ガソリン用ローター、コイル巻したモーター式ローター、
アルコール用ローターなどをお客様の好みで選んで組み合わせて利用出来ます。
全部入りは重量増による効率低下があるのでおすすめは出来ません。

高橋兄弟が一言↓

せっかく水素使っても燃やしたら排気ガス出るじゃん

もし水素が主流になったらマツダはその排気音だけで商売出来るな
趣味人ってのは概して保守的なもんだから車オタクは内燃機の音を求めるだろう

>>463
昔からＲＥはモーターのような、と言われていた皮肉。
ところで水素ＲＥは確か昭和の頃からやってたよな？平成になってからだっけか？

なんにしても脱石油を考えないとならないね

水素は何から作るつもりなのか？
という基本的な疑問が少ないことが
大きな疑問。

地面掘っても直接、水素は出てこないのにね

>>473
水素を作るのに化石燃料を使わないとなると、原子力・水力・太陽光等しかないんだけど、どれもそれを作るのには膨大な化石燃料を使用するしか今のところないのも事実。

>>474
水を電気分解

>>1
現実的にLPGロータリーじゃいかんの？

http://ranobe.com/up/src/up279921.jpg

>>470
こわいよな一酸化二水素

>>472
話を聞くようになったのは平成になってからだね。研究は以前からやっていたのかもしれん。
REは確かにモーターのような感覚。
しかし、プリウスに乗ったら、あまりのオモチャのようなエンジンフィールに物足りなさを感じた。

>>470
もうちょっと勉強しろ

>>477
燃費がね・・・　LPGならレシプロの方が相当いいから。　
水素を使う場合REなら基本的な機構まったく同じでいけるという理由だけ。

>>338
>ﾄﾖﾀもﾎﾝﾀﾞもﾃﾞｻﾞｲﾝはﾋｭﾝﾀﾞｲのﾊﾟｸﾘばかりだし


ちょっと待て。

水が燃料になる日も近いな

>>483
まずないなｗ

>>476
じゃあ、その電気は？
原子力？化石燃料使った発電？
太陽光発電なら水素にするより電気自動車の方が効率良くなっちゃうよ？

>>483
永久機関ができる日も近いな

と言ってるのと同じだって気付いてる？

家庭用燃料電池は、
天然ガスから水素を作るらしいけど、
それなら割と早く水素ステーションは普及しそうだな。

本田が水素車の製造に踏み切らない理由。

水素作るのに、白金かイリジウムが大量に必要だから、
その問題を解決しない限り、実用化は無理。

三元触媒にしてもそうだけど
いざとなると、神風技術が出来くるのがこれまでの歴史
それまではみんながいろいろやってりゃあいい
水素の生成や貯蔵の技術がくるか、
高効率の太陽光発電がくるか、
すごい蓄電技術がくるか、
とにかくいろいろやってる中からいいものがでてくる
良い悪いを決めつけるのはもっとも愚かなこと

>>487
それなら天然ガスを直接燃料にすりゃ良いじゃん。
水素を作るのにもエネルギー使ってるんだろ？
天然ガスから水素作るなら、どのみち二酸化炭素でるんだしさ

すまん、昔ドラゴンボールで
宇宙船に水を補給してるの思い出して
言ってみただけなんだ

水素自動車はいいから水素製造技術に関心向けろよお前ら

>>458
ロータリーだと軽油が燃焼するまで圧縮出来ないから

１５０�gで走行距離２００�`
相変わらず燃費悪いなロータリー

み、水素！！！１１１

>>493
HCCI燃焼なら上手く行くのでは？
と知ったような事を書いてみる。

>>493
ガソリンと混ぜてプラグで引火するという方法はある、がREの大問題の一つである燃料が完全燃焼しないという問題が大きい。

>>492
地熱か波力で海水からゲットだぜ！

>>493
シールの問題だろうな＞ディーゼルロータリー

>>490
排気ガスの規制をクリアする為じゃね？

水素って爆発力高すぎて扱いづらいらしいな

結局、米がルールを作るからな。
特にメジャーがな。車は当分、ガソリンと何かになると思うな。

水素で保存するのではなくて、別の形で保存して
使う分だけ水素にして使えないだろうか

水着ロリータエンジェルバイブ

サイバーフォーミュラ開催？

いいから、レネシスツインターボを載せた軽量ボディのRX-7を出せよ

>>493
ヴァンケルロータリーの限界圧縮比ってどのくらい？

燃焼時に発生する大量の水はどうする？
エンジンオイルとの相性は最悪だけど。

このスレには
マツダのこの車が成功したら都合が悪い人でも居るのでつか?

>>509
燃料電池車作ってるメーカーとか
日野（トヨタグループ）

グリーンランドの近くにある民主主義の島国、
アイスランドは、天然エネルギー源利用の最先端国家である。
地熱発電１５％〜２０％、水力発電８０％で電力をまかなう。
漁業資源の枯渇に繋がるとして、EUへの加盟を拒否している。
水素利用の実験プロジェクトも行われている。

日本と同じ捕鯨国でもある。アイスランドと仲良くしよう。

マツダの技術は孤高だなあ

もし車を買うとしたら、HONDAかMAZDAだと思う。



買えないけどな

>>485
>太陽光発電なら水素にするより電気自動車の方が効率良くなっちゃうよ？

これって充電効率はどれくらいで計算してるの？
それに、電気自動車はある程度の急速充電が出来ないと不便だよね？

水素ならゴミをプラズマで分解してとり放題
ttp://www.titech.ac.jp/publications/j/techtech03/04_03.html

>>509
次期RX-7待ってる俺とか？

トリプルハイブリッドにして止まらないREにする？

マツダすごいな。
これは見直した。

２〜３年で電池がへたって交換が必要になる電機自動車やハイブリッドなど、ダメダメ。

この前RX7買った俺涙目じゃね・・・

>>512
俺も、マツダはよくやると思う。
RX-8を作った時も、よくREを捨てなかったと思った。

水素ロータリーって省エネ目的としたらチグハグにならんのか？

>>474
ゴーバリアン奥田氏に頼んで水素原子を作ってもらうから無問題。

水素の問題は
東工大と三菱商事がやってたマグネシウム電池待てば全て解決するんじゃね？

>>524
藻前、通だな。
ﾈﾀとして使ってるだろ　ｗｗｗ

これはすごい

事故起こしたら紙風船みたいにクシャクシャになりそうだよな・・・

>>522
何にでも石油が絡む現代社会では低炭素≒省エネ目的なんだろうけど
理論上無限循環のリソースで走る水素ロータリーの目的も勿論低炭素なんじゃね？

実用レベルは、こっちのが一足早いね

http://jp.youtube.com/watch?v=PQsnKmMwGms

>>522
詳しい事は専門の連中に聞いてほしいが
ガソリン時代は弱点だと思われてた点が
水素になると逆に強みになるらしい。

そう言う訳でロータリーと水素は非常に相性が良いらしいんだよ。

>>524
これか。
これだと、マグネシウムをカセットみたいにセットすれば水素ができるのね。


太陽光レーザーが拓くマグネシウム社会　矢部孝
ttp://www.nikkei-science.com/page/magazine/0711/200711_030.html


太陽光レーザー
↓
酸化マグネシウム→マグネシウム→水素

>>531
詳しくは分からないが
酸化マグネシウムをマグネシウムにするには大量のエネルギーが必要。
太陽光はエネルギー密度が低いから大量生産には向いてない気がするのだが？
教えてｴﾛい人

サイバーフォーミュラも近いな

で、水素の単価はどの位を見込んでるんだろうな。

>>532
詳しくなんか俺だって分からんけど、
「太陽光励起レーザー」という東工大が特許を持ってるハイテクで、
太陽光からレーザーへの変換効率が30〜50％だから、
これを使って「レーザー水素サイクル」をつくったり、
「レーザー電気変換」とか「レーザー駆動エンジン」とか、
色々な必殺技を繰り出すらしい。

>>531
そうそれそれ

>>532
太陽光をすんごいプリズムだったかで集約して
励起させて2億度にまで高めるんだってさ
そうすると触媒なしでマグネシウムが精製できるという寸法らしい。

やはりマツダの時代

>>300って何？　こんなの野放しにしてていいの？　これ詐欺か狂人でしょ。
　　　　　　　　　

>>155
ロードスターなら可能性もあるんじゃないか？
排出ガスのクリーンなオープンエアーで企業イメージアップとか。

イベント用だけで終わりそうだが。

マツダの株主はユダヤ金融屋のものになっておるワニかね〜

これいくら？
１０００万とかだったら普及は無理だが３００万以下で水素も安くなれば普及しそうなんだが

>>532
ってことは集約される面積は小さいので、できるマグネシウム体積は小さい。
その小さなマグネシウムと水で水素発生か。
金属マグネシウムを水につけるって勇者だなぁ

もう廃車するまでエンジンかけっぱなしの原子力自動車でいいよ

いよいよソフトトランジションの段階にきましたか

>>543
事故ったら悲惨なことにw

これと融合か？


にわかには信じられないのですが、「ジェネ


パックス」という会社が、
直接水を供給することによって発電する「ウォーターエネルギーシステム（WaterEnergySystem）」（略称：WES）というのを
開発することに成功したそうです。
これはいわゆる水素燃料電池の開発を背景としており、水素燃料電池と比較すると水素発生にかかるコストが少なく、
CO2の排出もないとのこと。
また、貯蔵に関する安全性の問題がないため、広く普及することが期待できるそうです。本当なのでしょうか？
というわけで、本日午前10時半から大阪府の議員会館2階で行われた説明会に行ってきました。
当日はこのシステムを使ったデモや、実際にこのシステムを使って走行する自動車が登場しました。

マツダ始まったな！

マツダがんばれ！

ほんとロータリー好きだなこの会社は

ユダ公涙目

ロリーターエンジン開発するぞ！
http://comic.2ch.net/sakura/kako/974/974210695.html

水素ロータリーかっけえｗ

こう見ると、エンジンという動力機関もまだまだいけるな。
頑張って欲しい。

>７月に開幕する北海道洞爺湖サミットで関係者
の送迎に使われる予定だ。

中国にそのまま技術ごと売りさばきます

マツダ頑張って！

(*ﾟ∀ﾟ)=3 (i)

コスモスポーツ復刻望む

走行距離が短いのが気になるなあ

>>20
原子力が一番有力なんすよ。
発電で出る熱を利用して水素も作っちゃう。

０８年度中のリース販売は期待してないが

頑張れ！！！

水着ロリータかとおもた

・・・事故った際、大爆発しないの？

>>494
ガソリンと水素を単純に比較しちゃいかんだろ
レシプロの水素エンジンなんか燃費以前の問題なんだし
現段階ではエタノールより環境負荷は少ないし
ｍａｚｄａ以外でもっとロータリーが普及してれば
水素スタンドが一番実現的ではないのか？

>>562
水素吸着素材がいいのがあるから
プロパンや酸素みたいにタンク破損による
瞬間膨張による爆発はない

これって、当面水素スタンドがなくても、家庭で水素を充填するのは難しくないだろ？

完成したら、マツダごと外資が買い取るんだろ

硫化水素ロータリーはまだ？(´･ω･`)

ゴミから水素を有効に取り出す技術を早く完成させて普及させろや

意味が良く判らないんだけど
水素ロータリーエンジンって何？
水素を燃料にする内燃機関なの？
酸素と水素だと水になって体積が減るような気がするけど負圧利用？

それとも単に燃料電池＋ロータリーエンジン？
それだと
＞電気モーターと水素ロータリーエンジン
この意味がわからん

記事の書き方が間違ってるのかな？
それとも俺の読み方が悪いのか

シールできるんかいな？ロータリーで

>>569
水素と酸素混ぜただけで水にならんことくらい判れYO
>>570
圧縮率が高くないから水素燃焼に向いているわけで

>>569
水素燃焼させてローター回して発電
　↓
モーター回して走行

>>254
他にもあったじゃん

まともなミッション作れなくておじゃんだろｗ
エコエコうるせーんだよ。

>>375
俺のエアガンみたいｗｗｗ

ロータリーエンジンを搭載するRX-7は、初代のSA22からずっと時代をリードするハンドリングマシンなんだ。
軽量コンパクトなロータリーエンジンがもたらす最大の恩恵は馬力なんかじゃなく・・・
理想的な前後重量配分によって実現する運動性能こそ生命線！
ハイパワーの大排気量車をコーナーでぶち抜くことがロータリー使いのカタルシスなら・・・
俺はロータリーエンジンの血統に脈々と流れ続けているマイナーさゆえの孤高のスピリッツが好きなんだ・・・

>>382
何年かちょっと忘れたけどWRCスウェディッシュで
ファミリアがオーバーオールウィンしたな。

燃料電池が駄目過ぎ。
電気自動車も近く航続距離200キロ超えるし価格も来年400万位で出てくるらしい。
インフラは業務用コンセントに毛が生えた程度で十分。
ま、本命電気自動車の開発に乗り遅れたマツダの悪あがきでしょ

んで価格は1億円ですって感じじゃねーだろうなー。

水素は工場から比較的簡単に作れるみたいだね
問題は水素タンクかな、希少金属使うようでは普及が難しそうだ

>>578
水素ロータリーで小型自家発電機をつくって、それで電気自動車を充電すればいいよ(´･ω･`)

街中を排ガス撒き散らして走るガソリン車は、原油高だし臭いしこの際絶滅してもらいたい気持ちはある。

だが、水素エンジン車がそれに成り代わるかというと話は別だ。
電気の方がはるかに車体価格が安いし、水素ステーション作るより楽だ。

全国民のローラーブレードを支給して強制訓練
それでいいじゃんｗ

変態が本気を出せば馬鹿が真剣になるんだな〜
水素供給問題なんて気にするな
ガソリンでいいじゃんｗ


RX-7帰ってきて

ってことは、bmwの水素エンジン車も登場間近？
インフラが整備されないと、なんともなんだけど。

>>486
水飲み鳥が永久機関でない理由をきちんと説明できる？
http://www.tech-jam.com/items/image/KN1114380.jpg

事故ったら恐えーな

正直、価格の面で考えても電気自動車に圧倒的に分がある。
電気自動車なら価格300-400万でここから補助金が出てもうちょい安く買えて
燃費はガソリン車の10倍以上(ただし深夜電力)。

現状の水素エンジン搭載車は価格が数千万レベルで、
電気自動車に比べて圧倒的に遅れすぎ。

ただ、長距離トラック等の分野では
水素がディーゼルに成り代わるチャンスはあるかもしれんが。

おい！ちょっと待て！

モーターショーでみたとき、水素タンクがトランクにあったぞ！

後ろから追突されたらどうすんだよ…

なんといってもロータリーの問題点はオニギリローターの先端についてるアペックスシールが
磨耗してしまう事だよね？ピストンリングと同じような役割なのだろうけどオレのわからんのは
ピストンリングはなぜロータリーのアペックスシールに比べて磨耗の事をあまり問題にされな
いんだ？

水素ロータリでハイブリッド作れば、燃費よくならないかな？
ロータリは構造がシンプルだし、モータとも相性良さそう

内燃機関万歳

>>589
昔、親父がロータリーのファミリアに乗ってたらしいけど、
ガソリンよりオイル代の方が高くついたとか言ってたな。

>>585
酒を飲ますと気合が増しておもしろいよね

安全性とか大丈夫なんですかね＞水素

岩谷産業の株価、沸騰しない？

>>589
アペックスシールは往復運動では無いので油膜が切れやすい。
10Aの実験車は広島だけに比婆牛の骨（ギターのナットとかと同じ）が使われたりね。。
今はレーザー焼入れのアルミだが、埋蔵量だけは負けず劣らずのチタンの精錬技術が
上がればかなり問題は解決するのではなかろうか。
油幕切れに強いのは植物系のオイルなんだが、実際に実験車に日進サラドレと
キャノーラ油のどっちが適しているか、どっちが排気ガスが良い匂いか、等と
やったもんだ。
マジで化学合成油もサラダ油に似た組成で作ってたりする。

二酸化炭素で動く車を作れよ。

「どっか行っちゃった…」と思ってたロータリーエンジンが帰ってきたのね！

水素？

>>574
ミッション？・・・ミッション？
>>578
バッテリーだけで航続距離稼ぐのは限界があるんじゃね？
エアコンつけて夜間走行なんて不安で長距離出られないだろ

バッテリーは給油並の急速充電ができないし、急速にすればバッテリー劣化も早い
乾電池みたいにスタンドで電池交換するならいいが規格統一せないかんが
まだ電池自体の規格化はできんでそ
夜間電力での充電で運用に支障が出ない市内交通機関や郵便みたいなんならOKだな

そんなに回したいのかよ

そのかたくなまでの精神は嫌いじゃない

>>585
あー、風力発電よりいいなー、こわいんだよねあのでかい羽、時々折れてるし

ビルみたいな巨大水飲み鳥をダムかなんかに設置して
定期的に「ガッタンガッタン」みたいな、たのしそうだ

ハイブリッドにとってロータリーはいい組み合わせだからな。

一方向にしか動かなくていいから、燃費にも反映されるだろ。

>>599
いかんせん現状水素エンジン車は高い。高すぎる。
電気自動車に比べて5年は遅れてる。

ロータリーなんか今時ザコだよ、燃費悪くパワーも今となっては大した事ない

ホンダのRのK20Aはまさに対照的、回転もスムーズでロータリーごとき今更お呼びではないほど

VTECを知らずしてスポーツは語れない

>>601
想像して吹いたｗ

>>604
ミニバン屋が何を偉そうに・・・

ロータリーって理論的には燃費良いハズなんだよな
そのわりには燃費ひどいよな

>>604

お前アホだろ？w

いや

確実にアホだw

ナベアツで言うと
話す度にアホになりますって感じだ。

水素満タン ハイオクで。

>>597
同感、おれもずっと思ってた
技術的に難しいのかな？

>>585
永久機関
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2730753

>>597
光合成みたいにエネルギー使って炭素結合分解するならできそうだけど

>>607
炭化水素燃料では圧縮比が小さいために燃料が全部燃えなかったから
燃費が悪いと感じたが、水素なら確実に全部燃えるだろうということから
ロータリーエンジンが水素燃焼エンジンとして向いていると言われるゆえんじゃね？

電気自動車は電池のためにレアメタルを食いまくるからな。現実的に一般普及は難しいだろ。
そもそも家庭で充電できるようにするなんて全国のSSが干上がるような事が実現するとは思えん。

俺はマツダを応援するわ。

>>610
少なくとも酸化燃焼を利用した動力はむりだろー

50年後、貧乏人はつまらん電気自動車に乗り、金持ちは水素自動車でエンジンフィールを楽しむ時代になってたりしてな

>>614

だから現在の石油産業による退職金の荒稼ぎを看過しているのですよ
GSの大半が消滅するのは
これは仕方がないでしょう
彼らも炭鉱とそこで働く人たちを潰してきたわけですから
廃業をする人たちは
電気自動車のバッテリィ交換所やモータのOH取次ぎ屋として再起してください

ガソリンスタンドのノズルの種類いっぱいになって
わけわかんなくなる時代来そうだなｗ

電気自動車はバッテリー容量が少なすぎて、街乗りお買い物、巡回以外では使えんよ。

航続距離がカタログスペックで100kmぐらい。
バッテリーの劣化で80％。乗り方で80％。
ライト、エアコン、ワイパー、オーディオでさらに70％。
おかしな計算じゃないと思う。これで45km。

悪条件下で片道22kmの所まで行ったら、帰りはギリギリ。
バッテリー革命が必要。

>>619

小型の水素ロータリィ発電機を搭載すれば解決です

>>620
そんな簡単には…w

何らかの形で発電機を積んだ電気自動車にはなると思うけどね。

>>607
１ローターでもレシプロの６気筒と同じ爆発／回転だからな
燃費悪くてあたりまえちゃあたりまえか
>>619
俺的には乾電池式にして電池を規格化して
小型車は１セル大型車は６セルとかって使い方にして、
スタンドが電池の充電や保守管理、
消費した電気代と保守費をユーザーがスタンドに
支払うシステムにしてはどうかと思うんだが
こうすれば、車の購入時にバッテリーは含まれず
スタンドも電池の消耗はリース化して原価焼却できる

水素そのまんま噴射してターボとかになるんか

>>599
みたいなのが現実的だな。
ＧＳみたいな感じでバッテリーの借り出しみたいな感じで全員でバッテリー共有
古い電池返して換わりにフルチャージの電池借りるって感じかな？
バッテリー数に余裕があれば太陽光充電など時間かかってもエコ充電出来るし。
新型バッテリー出ても旧型の車のにも互換性持たせる様にすればＯＫ。
エンジンの様に行き着いた性能に思えるモーターも各社競争で進歩する。
少量のガソリンは緊急用小型発電機も装備していつでも使えるようにしておくべきか？
ガソリン腐るからいらねーか？

昔、ロータリーエンジンの説明を
「コロッケの中でオニギリが二つ回ってる」としてくれた人を思い出した・・・

>>597
少し違うけど炭素燃料電池の研究は進められていたはず。
どうなったのか知らんが。

ヴァンケル式ロータリィ･エンジンをご存知ない方へ

Wankel Engine
http://www.youtube.com/watch?v=oGrD7FTFLJc
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Wankel_engine_scheme.svg/800px-Wankel_engine_scheme.svg.png

>>620-621

だからマツダのこれがそうなんだが．．．

ロータリーエンジンは発電専用、電気でモーター回して走行。

>>624
どこの電池でも一緒というコモディティ化になると、半導体におけるムーアの法則みたいなのが発動して…
日本の自動車産業が一気に苦境に立たされるかもってのが日経BPにあったわ。

やっぱこれまで培ってきたものを活かせるイノベーションでないと、まじこの国の経済がやばくなるよ。

>>622
大型でバッテリー車にすると舗装が傷みそうだねｗ

水素ガス車
家庭で安全&安価に水素を貯蔵できる技術
水道水&太陽光発電で水素精製

全て実用化されるのは何年後かねぇ…

出先で電池取り替え式って、一体何十kgの電池を交換するんだよw
下手すりゃ100kgとかだよ。

>>628
水素プレマシーのシリーズハイブリッドが決定打だとも思わないんだけどな…。
プラグインハイブリッド機能をつけるとしてもね。

何より、水素用インフラが整備されるかどうかが怪しい。
水素エンジン用インフラと、燃料電池用インフラは、同じ水素でも全く違うから。

事故の心配はあるが、

今までハイブリット車が派手に飛ばしてたり、事故ってるの見たことない。

>>627
お前昨日スイフトスレで珍説披露して嘲われた馬鹿だろw

>>632

バッテリィはそのままで
電解液だけを抜き替えるとか

>>635
死人続出するぞw

>>635
電極に着いた猿フェーションを取り去らないと化学反応が再開できない

H2 + O2 = HO2 + H　→　OH + H2 = H2O + H

→　H + OH + M = H2O + M


つまり水素が燃焼反応すると、「Ｍ」になるっていうことだ

ママンじゃないからな

ごめん・・・












水着ロリータに見えちまったよ・・・

>>632
機械ロボットアームみたいなんで交換すればいいんじゃね？

キャパシター電気自動車なら瞬間充電w

>>641
容量が増さないと瞬間放電ｗ

>>629に同意

燃料電池が規格統一されるとどうなるか…
最初のうちは日本メーカーが電池のシェアを独占するが、そのうちすぐに中国などに真似をされて価格が暴落…一気にその地位を奪われます。

つまり、車が携帯電話やPCの世界になっちゃうってこと。
日本では好調だけど世界では大幅に負ける悪夢が待ってる。

>>634

三流自動車雑誌の受け売りをして
物理ではだとか言い出して
前輪駆動のタックインについて
なんら具体的な説明も出来ずに
キチガイっぷりをさらけ出した小僧か？
お前は馬鹿で無知なんだから
自動車スレをうろちょろすうるなよ

お前もなにかまたたわ言でも書き込んで
俺は腰蓑サーキットで走っていた小僧だから
絶対に正しいと主張してみろよ
馬鹿

煽りあってる連中はとりあえずてで往け
じゃま臭え

>>646

失礼しました
先日よりロータリィのスレに現れては
いきなり口汚く横槍を入れる馬鹿がここにもやってきたので
彼と同じ形式で応対したわけです
不愉快な思いをさせたのであれば
お詫びします

>>646
手で逝け？

水素ロータリーシーケンシャル・ツインターボﾏﾀﾞｰ？（・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

マツダ始まったとか頑張れとか書いてる奴らアフォなの？
ヨーロッパではすげー売れてるのに。デザインでまともなのマツダだけじゃん。
ぶっちゃけ今の国産車でまともな順出したらこうだろ。
マツダ＞＞三菱＞ホンダ＞＞＞日産＞＞＞＞＞トヨタ

松ぼっくりはパクリですけどね

バカが言い合いして廃れちまったなｗ

レシプロよりもロータリーの方が
機構的に発電効率良さそう。
しかもレシプロに比べて小型軽量。
エンジンは発電専用で
走行は完全にモーター化できたら
マツダのロータリー復活じゃね？
総排気量1000ｃｃの3ローターで！

>>650
マツダ乗りだ、残念だがそれはないなー
>>653
ロータリーは効率悪いから普及してないんだよね
たまたま水素燃やすのには都合がいいだけで

個人的には１ローターで軽規格の車体で
カプチーノみたいなのがでると楽しいんではないかと

>>654
むかーし試作したけどT社が今の国交省に圧力掛けて認可出さなんだ

ホンダのIMAをロータリーエンジンと組み合わせれば…。

>>70
バカ野郎ｗ
馬一頭分もねぇよｗｗ

http://ascii.jp/elem/000/000/141/141729/

この特集を読むと、マツダがいかにクルマを運転する楽しさにこだわっているのかがわかる。

だから、マツダは好きなんだヨ。

命を乗せて走るんだ
一番好きな車でいくのが当然だろ───

ヴァンケルロータリーが吸気から排気までの行程を終える迄にエキセントリックシャフトは何回転するか？
即座に答えられるのはこのスレでもたぶん少数派。

バッテリー交換式電気自動車は、バッテリーの数が自動車の個体数の5倍以上必要になるだろ。
希少金属的にありえないと思う。

そうそう、こっちも市内中心部の路上駐輪が酷い。

>>655
くそー。
誰かストレス溜め込んだ奴はT市に行ってて来い。

あ

>>659
俺のエキセントリックシャフトは今日も空回りだぜい

やっぱり次世代の車はＥＶ車でほぼきまりか・・

まあマツダもＨＶ車を開発しているのであれば、ＥＶ車へのシフトはそう難しくないか。

>>571
水は水でも水蒸気だね
体積が増えるのかどうかは知らないけど

プレマシーロータリーとは興味深い

ロリータエンジンすごすぎ

昔言われたロータリーのオイル減りは解消されたのか？
オイルもかなり燃やして環境に悪いと聞いた。

>>578
遠出するときに電気が無くなったら充電で何時間も足止めを食うわけですね。
わかります。

>>578
まぁ電気自動車は所詮、水素社会までの「つなぎの技術」だからね

>>671
微妙すぐる。
キャパシタ対応の電力供給システムor水素ステーションのインフラで天秤にかけてどうかな？
エネルギー効率では電気が（たぶん）有利では。

>>659
少年ボウイ回転

>>672
初期投資では水素の方が高いと思うよ。
インフラだってそう。
でも中長期的なランニングコストで比較すれば水素に分がある。

実際は先の話になると思うけどね。

なに？水着ロリータだって？？ｗｗｗ

と「言うか

水素を作るのに
水

水から水素を作るのにエネルギーとして水素
これ最強？

これに重水素使ったら核融合エンジンになって出力うｐ？

原子力エンジンって、やっぱり作れない？
危険すぎるかな、やっぱり。

自動車に搭載する必要が無い
何万�`も連続で走れても大した意味は無い

今更ロリータエンジンってメンテナンスとか面倒なんじゃね？
そんなに利点あるのか

フォードが横から入らなきゃとっくの昔に出来ていた。

政治力の弱いマツダに
国交省も良く認可おろしたなあ。
トヨタマンセーの役人の意識も変わったのか？

これ船舶用として使えそうだな。
電池にない出力だし。

ヤマハ、スズキ、ホンダあたりは研究してないのか？

今日マツダの脱税発覚ってニュースが飛び交ってんのは某大企業のﾏｽｺﾞﾐを動員した嫌がらせ
だろうか？自分は四の五の言ってろくに法人税払わずもっとまけろとさえ言ってるくせにｗ

マツダのロリータへの愛は異常だな。

>>683
ホンダは燃料電池車をリースで出すからなあ

【ニートが起業】こんな広告会社を作ったらいいんじゃね？
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1140276681/

1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2006/02/19(日) 00:31:21.83 ID:/Py0V4Zf0

大型の宣伝トラックや、路線バス以外のラッピングバスは、排気ガスを出して走る。
路線バスのラッピングバスはお客を乗せるが、路線バス以外は回送と同じ空のバス。
地球温暖化、環境問題も考えなければならない。

そこで、鉄腕ＤＡＳＨでやってるソーラーカーのような車を宣伝用に改造して、
排気ガスを出さない、ソーラーカーの宣伝カーを作る。
それを使って広告会社を作る。
スポンサーが付くようになれば、あとは走らせるだけで儲かるぞ。

会社作って起業するのもいいんじゃないか？

>>686
いやいや、船舶用のエンジンとして。

>>688
むう?
あんまり聞かんな
そもそも水素エンジンの研究してる所が他はBMWとフォード位だしな
変わった所ではボーイングが水素エンジンで飛行機飛ばすつもりらしいが

>>689
もしさ、マツダから水素エンジン買って漁船に乗せて売れば儲からねぇ？

>>690
船ねえ
技術的に何処まで現実的なのか全く判らんw
でも良いアイデアのように思える
買い替えには政府の梃入れが必須だろうけど

>>691
大学入ったら作ってみたいな

>>691　余り小さくしなくてもいいしね。
是非試してみて欲しい。そこらから普及するのもいいかもしれないではないか。
でも爆発は勘弁。

>>683
船のエンジンはトルク重視。
ロータリーのような高回転型エンジンは使えないよ。

>>694
まぁちょっとずつエンジンの勉強するさ。

医学部志望だけど。

マツダは親会社のフォードを使ってでも早急に水素ロータリーのシュアを広げなければならないな

今度は潰されないようにしないとね

こんなの見つけたけど？

水素とロータリーエンジンの基礎知識
http://ascii.jp/elem/000/000/128/128491/

価格の事あれこれ言ってるけど、
現行のRENESISの部品転用出来るって意味では、
それ程価格上がらないと思うんだけど…

>>696
なんだ、それならフォードから水素レシプロ借りて船舶用の水素ハイブリッドとか作ればいいだけでは?

これ脱税で作ったの？

つか
RX-8ハイドロジェンRE
は、既にリース販売してるし、
海外輸出までしてるじゃんｗ

>>694
高速の伸びが命の工作船用だろjk

>>694
ヤンマーがかつてRE船外機作ってたけどな。

>>682
洞爺湖効果だよ。
他のメーカーも認可受けやすい状態と思われ。
水素ロータリー自体は10年以上前に完成された技術。カペラカーゴが何万キロも公道走ってる。
ハイブリッドも部品メーカーがしっかりしてるから、特に問題はないだろ。

ガソリンが高いのにエタノール混合燃料を同じ値段で売るのは・・・また族議員なの？

アルコールを混ぜた闇ガソリンはエンジン内部に水分を発生させ、エンジンを壊すと取り締まっていた。
ほんとうはなんなの？

ガソリン税2400万円脱税 神奈川の業者、灯油混ぜる(朝日新聞社 ...
ガソリン税2400万円脱税 神奈川の業者、灯油混ぜる 2008年03月27日15時00分 ガソリンに灯油を混ぜた
「不正ガソリン」を ... 〈ガソリン税〉 揮発油税と地方道路税を合わせた通称。製油所から出荷され
た段階で、暫定税率分を含めて、1リットルあたり ...
blogs.yahoo.co.jp/haruhiro8181/18049680.html - 38k - キャッシュ - 関連ページ

「不正ガソリン」といって、ガソリンの中にアルコールや灯油などを混ぜて販売しているスタンドがあ
るようです。去年の７月には、不正ガソリンを販売した愛知県の業者が告発されていました。ただ、そ
ういうガソリンを入れ続けると、車が痛みますので、車のことが分かっている人たちにすぐにバレます。

不正をせずに、全うに商売をしているガソリンスタンドのガソリンは、基準に満たないと販売できない
のでそんなに差はないと思います。

ジェットエンジン搭載車にはＡ−軽油を入れてください。

ロリータエンジンかとオモタ

不正ガソリンとは
「正規のガソリンに、ガソリン以外のもの（灯油やアルコール燃料等）を混ぜて増量したものです。」

不正ガソリンを入れた時の症状は
　・ガソリンの給油時に変なニオイがした
　・ガソリンを給油した後、車の調子がなにかおかしい・・・
　　◎ エンジンがかかりにくくなった
　　◎ 排気ガスの色やにおいがおかしくなった
　　◎ ノッキングするようになった
　　◎ 加速性や馬力が悪くなった
　　◎ 燃費が悪くなった

まぁ、質が悪いからいろいろな症状がでますよね。

で、こんな時にどこに通報すればいいのか？

考えられるのは、消費生活センターや警察になると思うのですが、実は国税局にも「不正ガソリン110番窓口」があります。

そう、ガソリンには「揮発油税及び地方道路税」が課されています。
不正ガソリンを作ると、その時点で改めて揮発油税が課税されます。
なので、国税局としては、その監視の為に110番窓口を設置しているのです

kitaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

エタノールガソリンで燃焼耐久テストもしていないのに・・・よくやるよ・・・
Ｆ１マシンなら２４時間・・・でおしゃか。

こちらにもあなたの　「執念」　分けてください。
　　↓
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1214329199/l50
【売国奴】毎日新聞を呪い倒すスレ


恐ろしい事にこのスレというか板、オリンピック聖火ランナーの件で実績持ちとのこと。
やじうまWatch
http://internet.watch.impress.co.jp/static/yajiuma/index.htm
　〜ここは、長野で聖火リレーが行われたとき、チベット問題に絡み「雨よ降れ」と念じるスレッドが前日から盛り上がり、


当日には長野県地方にだけ豪雨が降ったという、


恐ろしいエピソードを持つ。そこに、毎日新聞を呪い倒すスレッドが出来て、呪いの言葉が集まっているところなのだ。 〜

【毎日新聞・変態報道】「被害者」の少女マンガ作者が問い合わせ→毎日側「迷惑かかったなら処置を取るがブログに書くな」と返答★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214352255/l50

【毎日・変態報道】 毎日新聞 「批判来て、一部に不適切記事があったと考えた」…紙面でお詫びするも、詳細には触れず★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214387129/l50

【毎日新聞】「日本の母親、息子の勉強前に性処理」など英語版「変態ニュース」コーナーを閉鎖…「配信停止で批判にこたえたい」★14
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214351957/l50

【レス抽出】
対象スレ： 【マツダ】水素ロータリーエンジンハイブリッド車、国交相認可下りる
キーワード： ロリータ

抽出レス数：37

ヒドラジンを混ぜれば燃費が上がる・・・

新聞の格づけ
１　イズベスチア
２　生協新聞
３　シカゴサンタイムズ
４　シカゴトリブーン
５　読売
６　ＮＹタイムズ
７　スポーツ報知
８　日系
９　大本営
１１０　珊瑚新聞

マツダが50億円超所得隠し　広島国税局、62億円追徴
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200806250385.html

自動車事故でこわいのが火災・・あの親子も火災で死んだ・・

八日制の低いジェット燃料をつかわないのは・・・危険を市民に押し付ける国家の政策

空母艦載機ではいち早く発火点の低い軽油をつかった。

>>1
水着ロリータエンジェルハイタッチ車、に見えた。
最近働きすぎだな。

>>715
発火性の低いジェット燃料は、価格はどうなんでしょうね。
空母艦載機で軽油ですか。ほうほう。

ジェット燃料は燃料代だけなら
消費税しか課税されないからかなり安いよ

ただしそれとは別に利用者が
航空機燃料税として
1キロリットルにつき26,000円
納税する義務が生じます。

そもそもジェット燃料って大袈裟に言ってるけど
その実ただの質の良い灯油ｗｗ
まぁ恐ろしい量の添加剤が混ざってるから
排ガスは恐ろしく危険かもね…

一般に使われてるケロシン系のジェット燃料は
引火点：38℃
自己発火温度：210℃

高オクタンの航空機用ガソリンもあるけど…
これも基本的にはジェット燃料と一緒で
購入時には消費税のみで
後で航空機燃料税の支払い義務が生じます

ガソリンが高いのは単に
揮発油税と地方道路税（合わせてガソリン税）
が本体価格に課税されてるからで…
高くなってる理由の1つは例の租税特別措置法が悪い!!!
ついでに言うなら消費税が
このガソリン税を加えた価格に課税されてて
2重課税になってる点も問題だと思う…

あっ、在日新聞の資金源だ

>>684
僕も同じこと思った。

>716
ﾋﾞﾀﾐﾝ沢山取って寝給へ

ロータリー・ビアンテでるかな？

高性能ぜんまい式自動車が一番望まれるとこだろう

ロリータハイブリッドは最強
フェラとアナル同時攻めしてもらうのは気持ちよすぎ。

燃費気にするような奴はそもそもロータリーなんか乗らん。

>>723
ゼンマイを巻くのにエンジンを使うのですね?

>>13
僅かでも期待した俺が馬鹿だったよ。時間返せ。

>>727
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader680586.gif
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader680592.gif

金属＋水素⇔金属水素化物

欠点

・重い　Ni Mn ベース
・水素化物ができると金属がボロボロになり、吸蔵効率が低下する。
・劣化がハゲしい　要貴金属（白金など）

パラジウムだけで作れば無問題だが、天文学的な値段になる。
水素自体は熱したコークスに水ぶっかけるか、炭化水素を触媒に通せば
いくらでも作れたような希ｶﾞｽ。

硫化水素じゃだめか？

このﾆｭｰｽでマツダの株価は上がったのかね？
で、まもなく税金の申告漏れがNHKでくるってえと
だいぶ株で儲けた奴いるんだろうなｗ

スタンドが整備されてない＝きまった場所・人にしか売れない
ってのもあるからかなり高い値段なんだろね
１０００万２０００万の車でもいいものや希少価値のあるものなら売れるご時世に
それでもリースでってことは開発費やらなんやら込で５０００万〜億なんじゃね？

フォードあたりがアメリカでやってくれるとあれなんだろうけどそんな力もないかあっちはｗ

>>733
無理だろ。トヨタでもハイブリッド車は採算が取れないらしい

もはやハイブリットプリウスすらガソリン入れなきゃと思うとのりたいとも思わなくなったよな
水素も安く価格が安定するなら魅力あるんだけどな

俺もだ。転職して８月から勤務だが、自宅から勤務先まで車で４５分-イ時間位かかる。
車を買うか、会社の近所に安いアパート借りるか？で正直悩んでいるとこ。

100kg軽くするって凄いな

>>716
「水着ロリータ猿人　パイプカット者」
の方がビデオっぽくね？

>>736
＞車で４５分-イ時間位かかる

異次元と読み解いたが、はては・・・・　もるだー！

>>687

4 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/09/06(木) 10:18:36 ID:C/0rOlMA0
【ニートが起業】こんな広告会社を作ったらいいんじゃね？
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1140276681/

大型の宣伝トラックや、路線バス以外のラッピングバスは、排気ガスを出して走る。
路線バスのラッピングバスはお客を乗せるが、路線バス以外は回送と同じ空のバス。

略〜

30 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2007/09/06(木) 11:07:01 ID:IcVivHKT0
>>4
鉛バッテリー、延命装置の開発営業をやっていた俺から一言。
間違いなくあのクルマは商用電源から充電して走ってる。屋根の飾りのパネルは
外したほうが重量、空力の点から見ても長距離を走れると思う。
大体、港とかに立ち寄ったときに、わざわざ日陰に停めている
シーンが見られるが、太陽光充電でないことをスタッフ一同知ってる
からこそ脇が甘くなっている証拠と感じる。

426 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/09/08(土) 16:52:33 ID:TXwvBiBC0
>>30
ソーラーカーでレースやってるワシからも一言。ありえねえ！
特に、最初に東京から脱出する部分で、外部からの充電なしで
あの天候のもとで、速度と距離は無理。
あの太陽電池だと、最良条件で、５００〜６００Wしかでない。
正午快晴で０．６〜０．８馬力しかなくて、バッテリー使い果たした
薄曇りの2日目の朝に、推定0．2馬力以下で、どうやって2人乗り
（プラスカメラマンｗ）を乗せた軽自動車が走れる？

>>702
でっていう・・

>>727
最低時給で働いてる小僧の癖に
下見て歩いてりゃ500円くらい拾えるから安心しろ

http://www.amazon.co.jp/gp/product/4763196804

水素ロータリーの場合問題なのはインフラだけの希ガス

生産は現状の生産ラインそのまま使える上に
パーツも現行品と同じ物使ってるわけだし
若干パーツが増える程度なら直ぐに対応出来そうだからね

それこそ他社のハイブリッド車とか燃料電池車みたいに
１から作り生産ラインも作り直しとかと違うんだから
本体価格は全くと言って良い程比較でき無いんちゃうかな？

燃料問題も誰かが出してたけど
太陽光を利用したレーザーによる
酸化マグネシウムの還元が実用化されれば
一気に問題解決すると思うんだが…

それこそカートリッジ式のマグネシウムを差し込んで
タンクには水を入れて置けばOKみたいな…
使い終わった酸化マグネシウムのカートリッジは
上記の方法で還元して再利用…
最高にエコじゃないのｗｗ

水素ロータリーハイブリッドエンジン+RX500デザインのシャーシのパッケージで出してくれたら800万までなら現金で買う!

>>744
三菱アイのエンジンで初代フィアット５００のボディなら１２０万までだす

ぶっちゃけ軽のエンジン積んだエンツォでも２００万までなら出す

もし、水素供給のインフラが整って、水素エンジンの車が普及し出したら
間違いなくガソリンと同じくらいの税金が水素燃料にかけられる

　　　　　　　　　_ ,,, _　 __　　　　　　　　 　 　 　 〃　ヽ｀_７i⌒'⌒ii‐ｰ,　　 ヽ
　　　　　　　　ﾉ-―-｀､ヽ｀ヽ-.、　　　　　　　　　i./　,./-‐｀ """´'ｰ ､!　　 ｀ヽ、
　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
　 / /　　　/l　'､ ＼　ヽ、　＼.　 ヽ　　 ヽｰ'´7i　,　　,-'-｀!/´ ヽ''ﾆ-｀､　　 ',､〈
　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!　　　　　　　　す・・・　水素　ロリータ　？！
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
　〃　　 /,ヽ､r'こl｀ ｰ-‐ ',l´'Yヽヽ　｀ヾ´　　 l/　　 '´ /´　 !　　／ ,／/ l　　　 ヽ!
　l　　　/ !.　 (　｀ ｰ＝-´‐　 )　! '､　　 !　　/　　　　_l＿.　!　/ ／/ ./_,,L　　　　i

水素ロータリーって水入れて動く奴だな。

ハイブリッドが環境にやさしいって
１ミリのタバコが健康にやさしいってか

モーターの補助があるとは、いえ４ドア車（RX-8は、実質クーペ）にロータリーが載るのは、久しぶりだな

発生した電力でモーターをまわさず
水を電気分解してできた水素を
水素エンジンに供給したら？

次世代カーはEVでほぼ決まりだと思う。
マツダ社員の私としては残念だが、水素ロータリーが日の目を見ることはないと思う。

EVは航続距離の問題が解決できんてｗ

あの大衆車の王「トヨタカローラ」を
蹴落としたことのある唯一のメーカーだもんなｗ
地味なマツダがんばれー！

普通にロリータって読めた
人生が始まった

>>754
ファミリアはもうなくなったよ。
フィットはまだ売られているけど。

>>753
次世代電池について：
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080611/biz0806111945010-n1.htm

EV用インフラ整備について：
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080621/biz0806211444002-n1.htm


わかっちゃいたことだが、EVとFCHVじゃあEVの方がハードルがずっと低い。
細かく突っ込むときりがないが、比較的大きめなハードルだけリストアップしても・・

EV：
・電池性能。

FCHV：
・水素の作成方法。
・水素の貯蓄方法。
・インフラ。
・レアメタル不要なシステム。

EVは現状でも150km以上走行可能だろ？　通勤やら買物、また少しぐらいの遠出なら
十分おつりがくるぜ・・

ロータリーはトルクねえんだからいっそ発電オンリーにして電動モーター駆動にする方が潔い

>>758
このプレマシーがそうなんだが

マツダ車って最近かっこいいから好きだ

> 最高出力は４割向上した。
新ロータリー係数の圧力がかかるんですね
わかります

>>760
下取りに出す時屈辱を味わうがな

スカトロ議長

水素タンの画像はまだですか？(´・ω・｀)

>>762
だが、それがいい

まぁ水素エンジンも色々難しい問題あるらしいんだけどな。

マツダ地獄と申したか

コスモ復活マダー

>>757
EVの150kmだが、それはカタログ値。
アクセルワークや道路状況でかなり落ちる。バッテリーの劣化も加わってくる。
エアコン、ヘッドライト、オーディオ、ワイパー、全部電力。
実質的な航続距離は半分以下と見るべき。

FCHVはどうしようもない。
純度99.99%以上の水素なんてナンセンス。

水素エンジンにするなら、あとはインフラだけ。

>>756
ファミリアは商用バンでひっそり残っているよ。（日産ADバンのOEMだが）
ttp://www.familia-van.mazda.co.jp/

元々ファミリアは商用バンからスタートした車だから、ある意味先祖返りと言えなくもない。

240気圧の水素って事故ったら大爆発とかにならないの？

そんな沢山の水素積んだら車が浮いちゃわないか？

水素でも窒素酸化物は出るんだろ？

水素はどこで売ってるんだよ



あと水素はすぐ爆発するからヘリウムを使え
　　　↑
風船の話ね

ロリータエンジンだぁ？
危険すぎるんじゃねえの？

急激に原油高騰と環境汚染が問題化してるから
ハイブリッドとばして完全な電気自動車開発した方がいいのに

次世代は電気なのか水素なのかハッキリさせろよ
いつんなったら普及すんだよ、今の新車なんか買わないぞ

確かに、水素エンジンは純度８０％くらいでも良さそうだな。

>>771
ニュースが恐ろしいことに成りそう、「今日東名高速で水素自動車が事故を起こし半径○○メートルが吹き飛びました」みたいなｗ

マツダなんか目じゃねえよ
　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !
　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／

水素作るのに、ガソリン以上のＣＯ2出てたりしてな。

そうか、マツダ頑張れよ。
水素エンジンが実用化すれば
産油国や石油ファンドに振り回される生活は
もうおさらば。
政府もガソリン税でつまらん道路作る金があったら
まず、マツダにまわしてやれ。

>>782
マツダに金を回す代わりに、NHK使ってデマ流して叩きますたｗ

水素はリッター０．５円〜１円ぐらいかな。もちろん室温・1atmの気体での話だけど。
だから、満タンにすると２万〜５万くらいになる。

自己レスですが、
>>784
純度99%とかならこれより安くなるか。
5Nの水素で0.6yen/lぐらい。

>>762
下取り気にして乗って楽しいか？

>>786
おまえ馬鹿だな、おれはマツダに乗ってるが
>>765の意味がわからないやつはトヨタにでも乗ってなさい

>>787
車なんざ消耗してなんぼだ
最後は潰すか人にやるかどっちかだ

貧乏人は下らねえな

この特集読んでから言えと小一時間
http://ascii.jp/elem/000/000/141/141729/

電気自動車の電源を水素ロータリーエンジンで
供給しようってのが今度のプレマシーでしょうに

しかも水素ロータリーの最大の特徴は
現在のRENESISロータリーエンジンがほぼそのままで
（多少手は加えてあるけれど）
水素もガソリンも使えるって事じゃないの？

鉄腕ダッシュだっけ？
全国一筆書きの電気自動車、あれでいいじゃん。
たいていのドライバーなら、充電量内に収まるでしょ。
あと、親切設計で家庭用コンセントからも充電出来るようにしてれば充分。

エンジン音、エンジンの振動、排気音
これが無くても良いって人は現行のEVで十分でしょ…
車好きならこれが無くなった時の寂しさや
運転した感じの無さわかると思うけど

それがちゃんと体感できる上に化石燃料使わない
それがこのエンジンの凄い所だと思う

案の定ゴルゴのネタがあがっているな

水素ロリータ＝空気嫁ってか

>>769
どうも我田引水の匂いがするなぁ。
EVの公表航続距離がカタログ値で水素のは違うと？
残るハードルがインフラだけと言っても、そのハードルこそがとてつもなく高いんじゃないか。
現実的な方向性の目処もたってない状況。

150ﾘｯﾄﾙ…だと…？

えー

何かの番組で、昔のプロペラ機の先に付いてるエンジンのことを
ロータリーエンジンって言ってたなあ。
星形エンジンとかって用語はラジコン界にはあったが。

電気自動車に置き換えるだけのレアメタルは供給できるのか
中東の原油支配から脱却できてもレアメタルは共産圏から輸入で結局首根っこつかまれることになるな

マンガン団塊が、日本の海溝に大量に眠っているんだが

で水素はどうやって作るの？おしえて

なぜマツダは独自路線をいくかな

社風なのかね？

>>794
EVは電池使い切ったら、数時間、どうにも動けない。
インフラありの水素エンジンなら、水素スタンドに駆け込めばいい。ガソリンと同じ。

>>801
独自路線以外に道がない

>>803
そりゃそうだなｗ
トヨタと同じ事をやったら、資本力に劣る分、順当に負ける。
トヨタと違う事やらなきゃ生き残れない。

>>803
欧州では売れてるじゃん

キアヌ・リーブスの代表作のチェーンリアクションにでてきたような
技術が早く実現しないかな〜

>>802
キャパシタの道も閉ざされたわけではないし、カセット式バッテリーステーションてアイデアもある。
他にもGMあたりがやってたフライホイール蓄電とか、水素ステーションの技術的課題に比べたらまだ将来の展望は開けてると思うんだがなぁ。

ロリータと聞いて跳んでk
間違えましたw

電気自動車以外はいらない。

水素の内燃機関はレシプロでＢＭＷもやってるわけだが。

>>802
使い切った後に100%充電しようと思ったらの話だろ？
80%充電なら30分でOK.

次回のしげの秀一作品は、水素ロータリー使い。

広島の山奥に住むこんにゃく屋の息子が乗るMazda RX-9は水素ロータリー。
イニシャルH

ガソリン高いし、環境に注目されてるから。
ガソリンスタンドに２０１２年までに水素スタンドを義務付ける法案を作り。
公共事業として、大元になる水素燃料を作る工場の建設を税金の補助すればいい。

そして、水素燃料を作成する企業側も新たなる天下り先と水素利権の提案を
作成して役所にもっていけば、燃料電池政策は５年以内に実用化すると思うんだが。

下請けいじめをする会社の車は、もう買いません。マツダだけはと思っていたのに

ロリータ始まったな

>>812
ヒロインがロリですね、わかります。

このエンジンって１３歳くらい？

小○生って聞いた。

エアコンの電力を風力でまかなえれば、ガソリン車も実用燃費が良くなるのにな。

水素勢はマツダとホンダか、負け組確定じゃんｗ

吸い粗ロリータ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

水素ロータリーと水着ロリータって似てると思わないか？

水素車より、これはいつになったら出るんだろう？
http://response.jp/issue/2002/0111/article14233_1.html

水素ロリータに見えたから、やべぇ今日仕事でシンナー吸いすぎた、と思ったけど
スレ開いて安心した。

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214562582/の記事みると
ベンツあたりの考えって車の基準でもあるし
あながちマツダのやってることも花開く可能性はあるのかね・・・
政府も後押ししたりとかも必要なんだろうけどね

政府とマスコミは全力でマツダの粗探し中ですが…ｗ

三菱みたいに叩き潰して、水素REをトヨタが接収するんじゃない？

ホンダのvtecもちゃっかりトヨタはぱくってるしなｗ　別名で

ロリータに見えた

俺はマツダを応援したい
政府のヨタに対する及び腰など見れば、ちゃばんだな
ヨタは買わないよ

マツダ車を１００キロも軽くしたら車体なんて
1000キロもたんだろうな

水素ロリータってなんだと思った俺って．．．
捕まりたくないです。

ま、普段からマツダ車愛用してますが。

ロリータエンジンかと思ったｗｗｗｗ

で、ロリータで検索したら抽出レス数：52ワロタｗｗｗｗｗ

水素だのハイブリッドだの世間は騒いでいるのだが、タクシーみたいな
LPGでは駄目なのか？

>>797
それはノームの星型ロータリー・エンジンだな。
普通のエンジンとは逆に、クランク軸が機体に固定されててて、
エンジン全体(シリンダー+プロペラ)が回転するすごいエンジンだよ。

>>835
零戦の左捻りこみはプロペラの回転方法からでたんだよね、
あるいみタックインやシャフトドライブのくせみたいなもんで
最近は癖のある乗り物が減ったよねえ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=E1OWDcWoXHs&feature=related

>>827
マツダからはミラーサイクルを既にパクッている、別名で。

>>838
ミラーサイクルはマツダの発明ではないし、一般名だから製品化したときどんなネーミングにしようと別名もへったくれもない。

>>825
マツダは車の本場ドイツでかなり評価高いからな。
ドイツ勢と協力し合って水素自動車広めて欲しい。
そして日本一になってくれ。
トヨタは下請けや派遣工の待遇を“カイゼン”しない限り転落しろ。

マツダのクルマはいいクルマ。

水素社会化を進めているアイスランドが欲しがっているから、輸出するといい。
水素自動車をGMの開発に頼っていたが、まるでアテにならなかった。

お、マツダの時代が再降臨するのかｗ
楽しみだ＾＾

まあマツダも他のメーカーがサジを投げたロータリーをここまで進化させたんだからたいしたもんだ
まわーるまわーるロータリーってね
RX-8のNAロータリーもたいしたもんなのに、これでマツダはあと10年は戦える

やっぱロリータ園児最高！

>810
BMWのは液体水素
マツダのは水素
違い判るかな？

>814
下請けって…
水素ロータリーはエンジンにしても車体にしても
現行のパーツほぼそのまま使って
水素燃料用の新しいパーツを追加してるだけっぽいから
次世代エンジン開発の中では最も下請け大事にしてると思うんだが？

１から作り直さないと駄目で
しかもレアメタル大量消費で
すべて置き換えるにはレアメタルが絶対足りない
そんな他の次世代エンジンから考えたら
物凄い技術だと思うんだけど？

エンジンは水素、電気はプルサーマルならエネルギー輸入しなくていいぞ。
ニホンはじまる！！