【事故】２０人乗りの漁船が転覆　４人心肺停止、１３人不明…千葉・犬吠崎沖3300キロの海上

漁師は死ぬ可能性が高い職業だな。

映画のパーフェクトストーム見たか、犬吠崎沖330ＫＭで推進4500ｍ、横波6ｍで１８ｍの強風でも、
大したこと無いな思うよ。

カツオ2000万円くらいで１３人死亡か。

海の男だな。

3300キロって… 日本の海域なの？

日本版バミューダトライアングルだな　この海域は

ぼりばあ丸・かりふぉるにあ丸・尾道丸・・・　一体何隻の船が海の藻屑と消えたのだろうか・・・

謹んでご冥福をお祈りいたします。

まだ何人かは漂流しているかもしれんな。

もうヤフートップのニュースに助かった人の事故当時の話とか
それなりに詳しく載ってるよ。

１７人も死んでるというのにスレ伸びないな。
犠牲者は加藤の２倍強だぞ。
ネラーは男が死んでも興味なしか

>>218
アキバの事件だって、亡くなった方7人中、女は1人なんだけどね。
報道が偏り過ぎてるせいで、武藤舞さんが7人殺されたみたいに錯覚されがちだけど。

つーか、またちゅうごくの潜水艦のせい？

世界遺産の落書きが★９で、これが220とかニュー速民はアホか？

会見していた社長って、あの飛騨牛偽装の社長と激似すぎて、なんか陰で悪い事やってるように見えてしまう…

また三角波か！

お魚って命がけで穫って来てもらってるんだなと、感謝無しに食えません。

何で注目されない！
大事故じゃないか！

自衛隊の船にぶつかって転覆していたら、今頃一面トップの大ニュースだったろうに。

三角波が原因で、波の高さは3倍以上

ってTBSでやってたけど、これって波の重ね合わせの原理じゃないの？
なんで3倍”以上”になるのかがわからん。

ライフジャケットさえ着用していれば・・・

>>222
そうか？
むしろ、飛騨牛の社長と違って、社員と苦楽をともにしてそうだが

台風とかでもないのに、これ位の大きな船が転覆してしまうのが凄いね。

３キロまでは泳げるとしてもなぁ
流されてしまうと、力尽きてどうしようもないな

巨大生物の報告ﾏﾀﾞｰ

俺の想像するこの事故の経緯

燃料高騰のためエンジンカット、シーアンカーで漂泊操業　風速南西15メートルの時化だが問題無し
　　　↓
前線通過
　　　↓
風向北西に急変　たぶん90度以上急激に変位　瞬間風速25メートル
　　　↓
エンジン始動する間もなく機関室浸水　始動不能
　　　↓
シーアンカーのため向首方向換えることが出来ず連続して横波を受け
機関室浸水　始動不能
　　　↓
そのまま転覆　この時点で甲板にいた乗組員大半落水
　　　↓
　　沈没

>>227
なぜか？は俺も知らんが、実際に三角波を見ると２倍を超えてるよ。
行きつけの釣り場に、島を挟んで両方から来た波がぶつかる海域がある。
それぞれの波は進行方向が違うから、三角波を発生する。

イメージ的に言うと、波長（波高ではない）が１０メートルの波同士がぶつかって、
波長１０メートルの波が出来るのなら波高は最大２倍だろうだけど、
波長が５メートルとか短くなる感じ。
波の形状は、薔薇のトゲのようなスパイク状をしてる。
その波が崩れるときは、ぶつかり合った波のうち、強いほうの波に押される感じになる。
すると、波頭がある方向に向かう。「サーフィンで好まれそうな波の形状」って言えばいいかな。
すると、波の勾配も場所によって90°を超えるから、乗り上げれば
逆さまに放り出される感じになって転覆するんだろうと思う。

まちがえた　吊ってきます



燃料高騰のためエンジンカット、シーアンカーで漂泊操業　風速南西15メートルの時化だが問題無し
　　　↓
前線通過
　　　↓
風向北西に急変　たぶん90度以上急激に変位　瞬間風速25メートル
　　　↓
シーアンカーのため向首方向換えることが出来ず連続して横波を受け
機関室浸水　始動不能
　　　↓
そのまま転覆　この時点で甲板にいた乗組員大半落水
　　　↓
　　沈没

>>222
哲さんは大金持ちのボンボンで　悪意とか全く無い人だよ

>>222
お祭りのときなんかは本神輿や子ども会の神輿に自宅の庭を開放するような人だよ。
悪いうわさは聞いたことないなぁ。

>>218
>>225
韓国船にぶち当てられて沈没した漁船ですらマスコミの反応もこんなもんだったな

>>235
シーアンカーってどんな時に使って、どうんなふうな効果があるもんなの？
（パラシュートアンカーやシーアンカーで）ググっても要領が得ないんだ


午後になったら小名浜行ってみようかな。6号バイパスで15分だし

>>238
船舶は風を受けると風向に対して直行方向へ船体をふる傾向がある。
通常、波の方向と風の方向は一緒なので、このままだと横波を受け危険。
船首から抵抗物（シーアンカー）を流すことで、船体は風と平行方向に向く。
波がきても船首で受けるので、安全。

>>238
船具の通販でパラシュートアンカーも扱っている会社に勤めている者だけど、
なんか内の社長が今日取材受けてた。解説求められたらしい。

今夜７時のNHKで放映される予定。

現場海域で海上保安庁の巡視船なんかと一緒に行方不明者の捜索してる単独ジャンボ巻き網船がよくテレビに
映るけど、あれ北勝丸かな。共徳丸船団なんかも運搬船だけ小名浜港にいるだけで、他の船は見当たらないから、
本船、探索船は一緒に捜索にあたってるんだろうね。

>>234
共振ですね。
理解しました。ありがとう。

で、何がぶつかったの？

>>243
波(なみ)

遺族の方には申し訳ないけど
やっぱり網の荷崩れが一番の原因なんじゃないの。
漁労長の指示不足だったのでは？
俺の同級生も十数年前、同じく本船転覆で今も海の中だけど、結局、業務上の
過失とされた。

こういう突発的な波による網の荷崩れだと、FOバラストとか海水バラストなんかも
全く役に立たないというか遠隔押釦スイッチを押す間もないだろうな、、、ほんとに
行方不明の方々、親族の方々が気の毒だ、、

漁船事故見るたびにいつも思うんだけどなんでライフジャケット着ないの？
もし既存のライフジャケットが漁業に向いてないのなら仕事しやすいライフジャケット開発して
車と同じように着用義務を強化して違反金とれば良いのに。
客船の場合などは大きさや航路を考慮して規制したりしなかったりで。

っつーか既にそういう規則があるにもかかわらず守ってないだけ？

>>247
停泊して2名の見張り以外は寝てたらしい。
だから助かった3人もＴシャツにパンツという格好だった。

ジャケットにGPS機器装着の義務とかしとけばいいのに

245生月か？オレの親父は五島の巻網の運搬船の船長してた

スレ伸びないね‥漁船休業のニュースのスレ立つかな。

新聞では結構でかく載ってるけどテレビはイマイチなのか？
テレビないからわからん。
命がけでサカナとってくれる漁師さんが一人でも多く助かりますように。

>>239
だけど今回はシーアンカーが急激な潮の流れに流されて、
船の沈没につながったんだよな。

シートベルト外れず脱出できずに死んでしまう事故もあるからな

シーアンカーで漂泊→船体は風に立つ→風向=波向→風向変わる→新たな風向に船体が向く→波向は直ぐに変わらない=横波を受ける→転覆

２０歳の若者が生存者の２人を引き上げてくれたんだね
ありがとう
知り合いは助かったけど仲間のことが心配で泣いてた

行方不明者の家族が泣き崩れている目の前で
写真を撮りまくっている連中腹立つな
いくら仕事とはいえあれはひどすぎるわ

>250
生月です。

小名浜

>>239
わかりやすく説明して下さり、ありがとうございます。成る程波に対して船首を向ける道具なんですね。得心いたしました。
>>240
あああああああああああ、見逃しましたil||li ＿|￣|○ il||li

地元では沈没船の漁具や装具がサルベージされております。最早生存の見込みはないとはいえ、ご遺体が早急に引き上げられることを祈るばかりです。