【事故】２０人乗りの漁船が転覆　４人心肺停止、１３人不明…千葉・犬吠崎沖3300キロの海上

２０人乗りの漁船転覆　４人心肺停止、１３人不明　千葉・犬吠崎から東３３０キロ沖合

　第二管区海上保安本部（塩釜）に入った連絡によると、２３日午後２時ごろ、千葉県銚子市の
犬吠埼灯台から東に約３３０キロの沖合で、２０人乗り組みの巻き網漁船が転覆したと
僚船から通報があった。巡視船などが捜索している。

　海上保安庁によると、乗組員２０人のうち７人が救助されたが、４人が心肺停止状態という。
１３人は行方不明。福島県いわき市の船で乗組員は全員日本人。

ＭＳＮ産経ニュース（2008.6.23 15:47）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080623/dst0806231549011-n1.htm

また軍艦と衝突でもしたのか？

3300キロ

2

またアメリカの潜水艦か

3300キロはねーだろよ

どんな遠洋漁業だよ

(　´�D｀)ノ＜ごめんなさい、スレタイに０が一個多かったれすね。
　　　　　　　以下に訂正して謝罪しますが賠償はしません。

【事故】２０人乗りの漁船が転覆　４人心肺停止、１３人不明…千葉・犬吠崎沖330キロの海上
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214204345/

これは罰ね

このスレは伸びない
軍艦が関係してないから全く伸びない

また海自

原油高で、片道分の燃料しかもっていかなかったのか？？お国のためか？？

転覆の原因はまだわかんねーの?
悪天候?

ミッドウェー諸島のちょっと手前だよｗ

330キロなｗ

犬吠埼に猫を見た

ついにヒトガタが南氷洋から北上してきたのか…
これは(ry

冷たいて深い光の届かないような海で死ぬのって、なんか一番怖いし、嫌だな。
布団の中で老衰が一番良いけど、たぶん畳の上では死ねそうにないな。

網にクジラとか引っ掛かったのかな？

犬吠崎3300kmって
ミッドウェー諸島の手前あたりか？

生存確率が高いのは3/20ってことか・・・かなり酷いな

時化のためにパラ泊で支え中に転覆したらしい

せめて４万キロ沖と書けよｗ

ロ助の原潜がかかったんじゃね？

　　また自衛隊か

>>1

どんだけと思ってみたら、スレタイが間違ってるのか。
窓際被告はちゃんとあやまっとけよ。

スレタイ

頭使ってくれだよ

今月は悲劇的な事件が続くね

いずれにせよ３３０キロも離れてるのに、なんでピンポイントに犬吠埼だよ。
房総半島の沖３３０キロで良いじゃんかさ。紛らわしい。

で、どこの船なんだよ。

3000キロってハワイあたりか？

地球釣ったんか？

マーシャル諸島あたり？

ワンワーン！ウオーーン！

どうせ救命胴衣着けてなかったんだろうなあ

漁船で20人乗りって多くない？
けっこう大きな漁船なんだろうな

海を舐めたらだめだべ

有事かとワクワクしながら開いた奴は俺だけじゃないはず

燃料高騰＆低気圧で大荒れの最中にわざわざ漁に出ないとならなかったのかね…

海上すごく荒れてたのか？
昼＋僚船有りにしちゃ死者・行方不明者の割合が高すぎる気がするんだが

カツオ漁か？

どーせまた護衛艦のせいにしてたかるんだろ？

TVとかで漁船の人を見るとき思うんだけど、
なんでライフジャケットつけてないんだ？
労働安全法違反じゃないのか？

20人も乗るような船が転覆て・・・
てか転覆しても大丈夫な作りにすればいいのに。　船とはこういうもんだっていう考え方を捨てて安全性に優れたものを作れよ。

千葉って定期的に漁船の事故が起きるよね。
釣り船も恐ろしくて乗る気になれない。
海難事故があるのに救命胴衣着用しないってのがビビりな自分には信じられない。

3300(´・ω・`)キロ…

濃霧警報出てただろうに・・・
とにかく早い救出をお祈りする

銚子って荒海なの？君ヶ浜で貝殻拾いしてたら地元のじいちゃんに
あまり波に寄らないように注意された。ちなみに貝殻は砕けてるのばかり。

フジきてるよ

スレタイ１桁多いやん。
ハワイの方が近いかも…と思ってしまったよ。

スワメルってムサイか

ライフジャケットつけてたらたすかるもんなのかね？

>>52
海に放り出されたのなら浮いてるから
仲間に助けてもらえるが・・・・
機関室や船室にいたら無意味っぽい。

今度はどこの国の船とぶつかったんだ？

>>38
おまえだけ

>>48
太平洋の波が直接押し寄せる地域は時折高い波があるから素人っぽい人には注意を促すもんだ

ミッドウェイ諸島あたりじゃねぇか？
東方3300キロってｗｗｗ

いわき沖でもいいのにな。
千葉の漁船と勘違いしてるアホもおるしｗ

現地はうねりと波が10メートルくらいあったらしいね。

錨鎖が一杯のところで船尾から斜め方向に持ち上げられて、
船首を軸に回転、転覆という感じかね。


海面状態がそんな感じだったら救助も難しいな。

貴重な日本人漁師が・・・

しかし、こんな悪天候にか 命知らずか。

秒数一桁が犯人
1 海自
2 海保
3 米潜
4 韓国漁船
5 北の工作船
6 パナマ船籍
7 イベリア船籍
8 中国人船長
9 ゴジラ
0 波

もうだめだろう
ちなみに千葉の海
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_015586.jpg
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_015587.jpg

>２０人乗りの漁船

日本人が 1人で、19人がインドネシア人だな。きっと。

利に聡い漁師なら、他の漁船が出てないときにも船を出す。
強欲と紙一重だけども。

悲しいほど盛り上がってないな
秋葉原事件の3倍近く、東北の地震に匹敵する死者数になりそうなのに

ttp://mainichi.jp/select/today/news/20080623k0000e040080000c.html
現場付近は南の風が約１０メートルで、波は２メートルと、しけ模様だった。
このため、第５８寿和丸は船を安定させるためパラアンカー（パラシュート状
のいかり）を海中に広げていたという。

ここまでしてても転覆するのか…
てか、転覆後は逆にいかりが邪魔になるのか？

>>64
>>1読め

風は確かに強かったがそこまでは荒れてなかったよ、見た感じは

まぁ屏風ヶ浦からだから330海里先はわからないけどさ(´･ω･`)

助かれ 助かれ 助かれ 助かれ助かれ助かれ助かれ助かれ助かれ助
頑張れ 頑張れ 頑張れ頑張れ 頑張れ 頑張れ頑張れ 頑張れ 頑張れ

さっき家に帰って来る途中、あちこち(曲がり角)にすぶ濡れで人が立っていた。
何だろうと思ったんだけどこれかな…。私は何を見たんだろう。

テレ朝のキャスターがうれしそうに
朝鮮人は
いませんでした
いませんでした

>>71
すぶ濡れなら夕立にあった人だろ

フィリピンのフェリーにしろこの漁船にしろ荒れてる海に船を出すなは鉄則だろうに・・
探すのにいくらかかると・・・

たまにはエビでも食わなけりゃ
塩水ばかりじゃふやけてしまう

ジョージクルーニの映画（パーフェクトストーム）を思い出した。

原油高が原因で無理をしていたのかだが
太平洋側はこの程度波が高い事は
多いと言う事は無いのかだが

沖に出てから荒れるってこともあるんだぜ。

都内本降りだけど、銚子沖は雷雲とか発生してないだろか。救助タイヘン

銚子は鉄ヲタのねらーが暴れてるし、本当に危ない所ですね。
とくに犬吠周辺には近寄らないようにします。
3300km離れても危ないとは恐れ入ったが。

三角波喰らったのか

高さ15ﾒｰﾀｰの三角波って・・・・・
どんだけでかいんだよ

津波並みの横波か！気の毒だな、沈没じゃ見つからないのでは？

日本ではよくあること

3300ｗｗｗｗｗｗｗほぼブラジルまでいくんじゃね？

今時、貴重な漁師さんが・・・・゜・(ノД`)・゜・

助かって欲しいね

救命道具つければいいのに・・・ｗ

建造は新潟造船鉄工だったっけ？
10年位前、新造船で小名浜港に回航してきたのが確かこの58寿和丸だったような記憶が。

サメに喰われるのはイヤだな

>>85

これは大事故だぞ

>>85
馬鹿ブラジルは4万キロだ

いわきの漁船だなんてショック

>>93釣られないぞっ！
海だけにっ！

なんで台風の海に出航する（それ自体自殺行為だが）のに
バカ漁師どもは救命胴衣つけないの？

地球一周 4万キロくらい　まぁ　一ケタ　おおいのでは

>>52
着てても死ぬときは死ぬが
着てないやつは確実に死ぬ
シートベルトと同じ

>>81-82
銚子の犬吠崎沖は、三角波がマジで恐いよな。
三方から波が押し寄せ、それが１つに合体したときは、三倍以上の波の高さになるからな

船で１７時間くらいのところなんだな。
７人を引き上げた仲間の船が小名浜港に向かっていて明日の朝７時ころに入港するらしい。

つーか救命胴衣なんて着てたら仕事になんねーだろ。
ましてや今回、58寿和丸はアンカー下ろしてるところに横波食らったって報道だったから、
乗組員は船内にいたんだろ。多分、船内に入る扉も開けたまま。そこに横波食らったら一気に船内に
海水が流れ込みエンジンルームへ、船内ブラックアウト。何年か前、大シケの女川湾で女川港を目前にして
座礁し多くの尊い命が奪われた大型サンマ船・第七千代丸と同じ状況だろ。

銚子沖の三角波は特大の波が来るんじなかった?
昔、調査船が沈められてた

この船も遭難するのは時間の問題かも

http://www7.ocn.ne.jp/~s-master/

>>66
あの近辺は遭難多発の魔の海域で、そこで良く起きる海難事故だしね
通常なら起こり得ない異常者による事件と、滅多に起きない天変地異とじゃ
インパクトが違うって。

このニュース、大惨事だと思うんだけど
叩く相手が居ないと伸びないのね

もうすぐ救命胴衣の着用が義務付けられるってことだったと思うが、
漁師さんは前倒して適用するって考えがなかったんだろうなあ
「あんなものつけられっかよ、法律で決められたって、俺は守んねえぞ」
てな状態なんだろうなあ
冬場だと救命胴衣付けても殆ど意味ないと思うけど、
今の季節なら救命胴衣付けてればかなり助かったろうに...

また貴重な漁師が・・・

救命胴衣を着ないのは飛行機の乗客が救命胴衣を着ないのと一緒だべ。
パラアンカーは風が弱いと効きが悪いんですよ。

犬吠埼って埼玉の埼なんだな
埼が埼玉以外で使われてるなんて知らなかった

またイージス艦か！１
さっさと自衛隊は解散させるべき

NHKでは三角波喰らったとか言ってたね。

また自殺か

露骨な報復ですな

>>105 >>100 >>88
救命胴衣って、モコモコしていて機動力を奪いそうだな。

NHKｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

15ｍの三角波

軍艦でも真っ二つになるからな、怖いぜ三角波。

2年程前、ちょうど130トンくらいの漁船で時化のうねりの中に行った事がある。
うねりの底に入ると周囲がすべて水の壁って感じで怖かったよ。
ほとんどの時間甲板から2段降りた狭い船室で寝てたけど、
その時今回のような状況になったら確実に死んでただろう。

窓際被告に懲役●●だろ

>>107
一緒じゃないよ
小さい船は台風の時じゃなくても横波で転覆する可能性があるんだから
もっと前から常時の救命胴衣の着用を法律で義務付けしなくちゃ駄目だったんだよ
失われる人名やその身につけていた技術や捜索費用のことを考えると明らかなのに役人や政治家が無策だったんだよ

中国の潜水艦の可能性について。

さば巻き網かな　本船がいっちゃたね　トップローラーで網み上げの最中だったのかな

いつも思うんだけど、捕鯨船が沈めばいいのにな。
宮城の鯨獲りは関係してないのか・・

普通、作業中以外は救命具は着けないなぁ…
飯時や就寝時まで着けるのもなぁ(笑)

転覆は一瞬だから怖い。

つか、あの海象でパラ使うてのも、なんだかなぁ…

積極的に波に立ててたら、転覆は防げたんでは無いだろか？

15メートルの波･･･怖

>>123
船が小さいんだから飯時や就寝時にも付けないと仕方がない。

>>125
寝られねぇよ(笑)

…死ぬよりマシだけどさ

＞何年か前、大シケの女川湾で女川港を目前にして座礁し多くの尊い命が奪われた大型サンマ船・第七千代丸と同じ状況だろ。

大シケなのに転覆寸前なほど大量にサンマをとり、少しでも高く売れる港を探してた船長のせいだろ？
欲を出すからだよ。

ライジャケって最近は膨張式で通常時はペラペラの薄い状態で
着水したら自動とかヒモを手動で引っ張ったら膨らんで
浮力付くタイプが増えたけど

船検が天下り団体の認可品じゃあないと合格できないから
ごわごわで使い物にならないようなモノを仕方なく積んでるわな
狭い船内でライフジャケット１人当たり２個も置いておくのは無駄だしなあ

船検備品の見直しやらねえと、ライジャケ着けないために死亡する事故はなくならないだろ

最近の船は甲板同上に居住区があるけど、10年20年前の船は下だからな。
寝間なんて船尾甲板の下だもんな。もし扉開けてて波食らったら一発だよな。

台湾の復讐だな

報道ステーションでインタビューの字幕
『上にあがって艦橋で見てみたら…』って出ていたけど、
『上にあがって眼鏡（がんきょう）で見てみたら…』って言ってたように思うんだけどなぁ…。

何故ライフジャケット着用しないんだよ･･･最近は動きを妨げないもの
も出ているし、何より生存率段違いに違うのに、こいつら馬鹿か？
いっても分からない馬鹿というなら国が義務化しろ

うちの兄貴が第３１寿和丸に乗ってる。

ん？？報道規制かかってる？？

>>89
よく知ってるね　関係者？　自分もちょと知り合いなんで
酢屋は東北有数の船主なんだよね　あの手の大型の船１０隻以上所有してる
回転寿司のネタはここにかなり依存してる

一人だけ神奈川県の若いのが居るのはナゼだ。

でも実際、漂泊中はジャケットなんて着ないよ。
慢心もあるし、休息て考えが強いから。
本当は、時化で漂泊してる時こそ着用すべきなんだよね。

東北じゃ結構でかい所の船だからな。
会社的にも救命胴衣の着用は義務付けてるはず。


漂白中にってことなら、みんなつけない。

休憩中は船の中でも家と同じなんだよ。

船室に閉じこめられた時の脱出用カートリッジ式酸素ボンベ＋水中マスク＋耐水圧式の携帯ライトと
手動膨張式のライジャケ＋位置割り出し用の電波発信器は

船員の人数分だけ会社側で用意することを義務化したらいいんだろか？

万が一に備えることは大事だが…

燃料の高騰もあるだろうし、かなりでかい船団だから
人数分の装備ってなると、かなり費用がかかる。
保守費用もバカにならないだろうしな。

また中国の報復か。

なんでこんなに伸びてないんだ？大事故なのに。

>>139
いわゆる[スタンキーフード]の類の事だろうけど、開放区画の多い船舶では無意味かと…

関係ないけど、３０００キロとかになると、どこの沖だかよくわからなくなるね。

いまｚEROでやってたね
軍が絡んでないからと伸びないのは色々ゆがんどる

なんでライフジャケットを着けていないのかと・・・

酢屋って巻き網だけだったっけ？遠洋マグロ船はやってなかったっけ？
巻き網だけでも年水揚高100億以上はいくんでしょ？

豪華世界一周クルーズ客船などでお客も船員もライフジャケット着てないのと同じ。

人数分のライフジャケットは必ず船内に設置してあるけど、いざというときに着けるという考えの物になってるから、
いまさら「なぜライフジャケットを着けてなかったんだ？」というのもちょっとどうかと。。。

米や加の漁師なんかは、ライフジャケット着けないで操業すると組合から
の罰則があるんだよね。

３人が助かるのがすごいなあ・・・

３３００Ｋってどのあたりだ？
これでも犬吠沖とか言うのかね。アメリカから数えた方が早いんじゃねｗ

3300キロも離れていると、どの地名の沖でもいいような気がするが・・・？

世界一周でも目指してたんかとｗ

日本列島横断できるぞ

現場海域の水温にもよるが
20度を切ると救命胴衣を装着しても1時間後には
意識が遠のいていく。

>>10
本当に伸びないねえ。
10人以上亡くなってる可能性があるのに。

多分、行方不明の方は、船内だろう。

叩く相手が居ないと燃えない２ちゃんねら

これが支那の潜水艦の仕業とかになったら

２０スレまで伸びる

スワメル！（三角波を）よけるんだーッ！

なんか報道規制かかってるんじゃないか？報道少なくない？？

これ報道規制かかってるな
なんで特ダネでも全然やらないんだ
13人行方不明だぞ

犬吠埼から300キロって、八丈島ぐらいを半径にするエリアだね。

救命胴衣って騒いでるやついるけど
おまえら海水浴するときも救命胴衣着けるのか？
フェリーや観光船に乗ったりしたら救命胴衣着けるのか？
エアバック膨らましたまま車運転するのか？
必要となった時に必要な物が使えればいいんだよ。

転覆しても
水が入らない部屋を作ることはできないものなの？
酸素を補給できる装置付きでさ。
海の底でも1月くらい助けを待てるような船は作れないの？

助かった３人は今日からてんぷくトリオと呼ばれてしまうのでせうか。

>>163
馬鹿じゃないの

家のばあさんが年賀状出してきて
このﾋﾄかな？と聞いてきたんだが・・・
船に乗ってたﾋﾄの名前一覧どこかにでてないですか？

web上のニュース欄だともう全員の名前が出てますよ

>>168
ﾋﾞﾝｺﾞだった・・・南無

大事故なのに伸びんな

>>163
救命胴衣って必要なときに膨らませるんだぜ？いつもパンパンだと思ってんのキミ？

　　「オナハマコウ」って女子アナが読んでると何か卑猥だなぁ。

俺のライフジャケットは自動膨張

俺の親父乗ってるんだよ！！
まだ見つからない
小名浜今から向かうぜ

ウン千葉は馬鹿多すぎて天罰下る
願わくは低脳ピンポイントで

>>174
心をしっかり保てよ　from 経験者
おいらの親父も海難事故死だ。

>>171

ニュースの内容を把握できてないだろ。
「停泊中」って言ってるだろうが。時化をやり過ごすために操業を一時休止したんだよ。

開いた時間に何しようと個人の勝手だ。寝てる人もいれば、酒を飲んでる人もいる。

救命胴衣を膨らます、膨らませないの前に着用してないんだよ。
お前は救命胴衣着ながら寝れるのか？一日二日じゃない。一ヶ月以上海の上にいることもあるんだぞ。

燃料高騰のため　エンジン切っていたのじゃないか？

>>174

兄貴が３１寿和丸に乗ってる。いま、お前の親父を捜索中だ。

>163も>171も
ゆとり教育。

>>174 まだ、波高し 気をつけろよ。

無理ならせめて死体くらい上がれ
寒かったろうな…
辛かったろうな…
無念だったろうな…漁船じゃないけど同じ船員として人事じゃない

死者の中に会社の同僚の友人が居たらしい…

田舎のニュースは盛り上がらんのか

叩く相手がいないと伸びないんだよ(;_;)

外の人だけど、いま船主さんが会見中なので簡単にまとめ。

転覆事故の発生当時の状況の説明と、現在の様子の発表。

助かった３人がほかのまだ見つからないご家族の前で船主と一緒に報告をして、「一緒にかえってこれなくて無念」と残されたご家族に報告をした。
一番若い船員さんに残されたご家族の一人から、「とーちゃんのぶんまでがんばってくれ」と声がかかったとのこと。

さらに船主さんから、是非助かった３人はもうしばらく捜索の様子を見守りながらそっとしておいてほしいとお願い。

現場に僚船が５船でていて仲間も捜索中とのこと。
いまのところ、漁具などはみつかったが、行方不明者の手がかりは無し。

いま質疑応答中。

なんとなくこんな状況が夢に見えた。。。

乙です‥

俺、生還した人の村で働いて、行方不明の人の市に住んでる

話題全く入ってこねぇなぁ

要するに中共の潜水艦なのか

生存した３人の言動に注目だな。
どこにいたのかが気になる。
ただ他の運搬船、灯船の連中は状況見てなかったのかな。？
ワッチはいるはずなんだけどね。

｢一緒に帰って来れなくてすみません｣か…







辛いな…

てんぷくまるときいてかけつけてきました。

また自衛隊か

聞いててイライラする喋りだな

NHKのニュース見た感じだとみんな寝間で休んでいたような、、。
巻き網本船だと寝間はエンジンルームの前側、船の下の方。助かった人はとっさに
寝間から飛び出し、急な階段を駆け上がり船外に出たんじゃないか、、、。

で、巨大生物まだかよ

常識的に考えて見つからんよな・・・大海原の藻屑と消えるのか
自然は雄大だ

そうすると全員船の中か、、収容できるかな。。
フィリッピンの船も中に大勢いそうなんだが
一言も触れなかったな。
中国朝鮮とはえらい違う扱いだ。

NHKラジオで解説中

古館によれば、石油の値上げが原因らしい。
力技の絡め方に、ちょっと感心した。

油代気にしないでいいなら、普通はパラは使わんからね。
艫から綱なり網なり流しながら(ドローグ？)、機力で船立てる。
油と人手はいるが、突風にも対処できるから。

>>200
なんだそれ、見たかったな〜
地元住民は怒んねーのかな

いろんな職業があって、何時も思うけど漁師は命がけで割が悪いよな。
消費者として安全に操業するために何か出来ないものかな？気の毒だよ。

こういうので助かった人は本当に運がいい
死んだ人には申し訳ないが持って生まれたものが違うと思う
それにしても海は怖い
空と海は人間が行ってはいけない領域だ

>>201
やっぱり油代の節約のためにパラアンカ下ろしてたのかな。
これじゃ何のための停泊用エンジン・発電機なのか分からなくなってくるな。

まわすのは主機ね。

あと、気象情報をどれだけ詳細に入手してたのか…

前線や低気圧の位置･速度を把握してれば、何時ぐらいに突風が吹くか予測は出来るから、それに合わせた荒天準備をしなければならない。

>>206
すわまる　だけ操業してなくて休憩中だったんだっけ？
救命道具装備してなかったと岩手日報で見たと思ったが

救命具は装備してたろうと思う。法令装備品だしね。
着用してたかといえば[してなかった]だろうね。
漂泊してたのなら当直以外は休息してたろうから。

操業に関しては報道等で[操業不可というほどの荒天では無かったが…]とのインタビューがあったけど、詳細は知らない。
関係者で無いからゴメン！

本来荒天なら、救助した船が一晩かけてもどってきたように、
母港に戻ってまた出るのが普通なんだってさ。

でも、A重油高騰の影響だったのか、すぐにまた漁をするつもりだったのか
あの場でパラアンカーをつかって留まってたらしいよ。

ニュースウオッチ9

で本件ニュースの際、亡くなった方の父親に「どんな方だったんですか？」
と訊いた女性記者がいた。　息子を失ったばかりの人に「どんな方だった？」
もなにもない。こうゆう必要ない取材をする必要があるだろうか？
こうゆう無神経なメディアが被害者の胸にヅカヅかと踏み込んで良いものだろうか？
こうゆう奴はNHKもクビにするべき。

漁師は死ぬ可能性が高い職業だな。

映画のパーフェクトストーム見たか、犬吠崎沖330ＫＭで推進4500ｍ、横波6ｍで１８ｍの強風でも、
大したこと無いな思うよ。

カツオ2000万円くらいで１３人死亡か。

海の男だな。

3300キロって… 日本の海域なの？

日本版バミューダトライアングルだな　この海域は

ぼりばあ丸・かりふぉるにあ丸・尾道丸・・・　一体何隻の船が海の藻屑と消えたのだろうか・・・

謹んでご冥福をお祈りいたします。

まだ何人かは漂流しているかもしれんな。

もうヤフートップのニュースに助かった人の事故当時の話とか
それなりに詳しく載ってるよ。

１７人も死んでるというのにスレ伸びないな。
犠牲者は加藤の２倍強だぞ。
ネラーは男が死んでも興味なしか

>>218
アキバの事件だって、亡くなった方7人中、女は1人なんだけどね。
報道が偏り過ぎてるせいで、武藤舞さんが7人殺されたみたいに錯覚されがちだけど。

つーか、またちゅうごくの潜水艦のせい？

世界遺産の落書きが★９で、これが220とかニュー速民はアホか？

会見していた社長って、あの飛騨牛偽装の社長と激似すぎて、なんか陰で悪い事やってるように見えてしまう…

また三角波か！

お魚って命がけで穫って来てもらってるんだなと、感謝無しに食えません。

何で注目されない！
大事故じゃないか！

自衛隊の船にぶつかって転覆していたら、今頃一面トップの大ニュースだったろうに。

三角波が原因で、波の高さは3倍以上

ってTBSでやってたけど、これって波の重ね合わせの原理じゃないの？
なんで3倍”以上”になるのかがわからん。

ライフジャケットさえ着用していれば・・・

>>222
そうか？
むしろ、飛騨牛の社長と違って、社員と苦楽をともにしてそうだが

台風とかでもないのに、これ位の大きな船が転覆してしまうのが凄いね。

３キロまでは泳げるとしてもなぁ
流されてしまうと、力尽きてどうしようもないな

巨大生物の報告ﾏﾀﾞｰ

俺の想像するこの事故の経緯

燃料高騰のためエンジンカット、シーアンカーで漂泊操業　風速南西15メートルの時化だが問題無し
　　　↓
前線通過
　　　↓
風向北西に急変　たぶん90度以上急激に変位　瞬間風速25メートル
　　　↓
エンジン始動する間もなく機関室浸水　始動不能
　　　↓
シーアンカーのため向首方向換えることが出来ず連続して横波を受け
機関室浸水　始動不能
　　　↓
そのまま転覆　この時点で甲板にいた乗組員大半落水
　　　↓
　　沈没

>>227
なぜか？は俺も知らんが、実際に三角波を見ると２倍を超えてるよ。
行きつけの釣り場に、島を挟んで両方から来た波がぶつかる海域がある。
それぞれの波は進行方向が違うから、三角波を発生する。

イメージ的に言うと、波長（波高ではない）が１０メートルの波同士がぶつかって、
波長１０メートルの波が出来るのなら波高は最大２倍だろうだけど、
波長が５メートルとか短くなる感じ。
波の形状は、薔薇のトゲのようなスパイク状をしてる。
その波が崩れるときは、ぶつかり合った波のうち、強いほうの波に押される感じになる。
すると、波頭がある方向に向かう。「サーフィンで好まれそうな波の形状」って言えばいいかな。
すると、波の勾配も場所によって90°を超えるから、乗り上げれば
逆さまに放り出される感じになって転覆するんだろうと思う。

まちがえた　吊ってきます



燃料高騰のためエンジンカット、シーアンカーで漂泊操業　風速南西15メートルの時化だが問題無し
　　　↓
前線通過
　　　↓
風向北西に急変　たぶん90度以上急激に変位　瞬間風速25メートル
　　　↓
シーアンカーのため向首方向換えることが出来ず連続して横波を受け
機関室浸水　始動不能
　　　↓
そのまま転覆　この時点で甲板にいた乗組員大半落水
　　　↓
　　沈没

>>222
哲さんは大金持ちのボンボンで　悪意とか全く無い人だよ

>>222
お祭りのときなんかは本神輿や子ども会の神輿に自宅の庭を開放するような人だよ。
悪いうわさは聞いたことないなぁ。

>>218
>>225
韓国船にぶち当てられて沈没した漁船ですらマスコミの反応もこんなもんだったな

>>235
シーアンカーってどんな時に使って、どうんなふうな効果があるもんなの？
（パラシュートアンカーやシーアンカーで）ググっても要領が得ないんだ


午後になったら小名浜行ってみようかな。6号バイパスで15分だし

>>238
船舶は風を受けると風向に対して直行方向へ船体をふる傾向がある。
通常、波の方向と風の方向は一緒なので、このままだと横波を受け危険。
船首から抵抗物（シーアンカー）を流すことで、船体は風と平行方向に向く。
波がきても船首で受けるので、安全。

>>238
船具の通販でパラシュートアンカーも扱っている会社に勤めている者だけど、
なんか内の社長が今日取材受けてた。解説求められたらしい。

今夜７時のNHKで放映される予定。

現場海域で海上保安庁の巡視船なんかと一緒に行方不明者の捜索してる単独ジャンボ巻き網船がよくテレビに
映るけど、あれ北勝丸かな。共徳丸船団なんかも運搬船だけ小名浜港にいるだけで、他の船は見当たらないから、
本船、探索船は一緒に捜索にあたってるんだろうね。

>>234
共振ですね。
理解しました。ありがとう。

で、何がぶつかったの？

>>243
波(なみ)

遺族の方には申し訳ないけど
やっぱり網の荷崩れが一番の原因なんじゃないの。
漁労長の指示不足だったのでは？
俺の同級生も十数年前、同じく本船転覆で今も海の中だけど、結局、業務上の
過失とされた。

こういう突発的な波による網の荷崩れだと、FOバラストとか海水バラストなんかも
全く役に立たないというか遠隔押釦スイッチを押す間もないだろうな、、、ほんとに
行方不明の方々、親族の方々が気の毒だ、、

漁船事故見るたびにいつも思うんだけどなんでライフジャケット着ないの？
もし既存のライフジャケットが漁業に向いてないのなら仕事しやすいライフジャケット開発して
車と同じように着用義務を強化して違反金とれば良いのに。
客船の場合などは大きさや航路を考慮して規制したりしなかったりで。

っつーか既にそういう規則があるにもかかわらず守ってないだけ？

>>247
停泊して2名の見張り以外は寝てたらしい。
だから助かった3人もＴシャツにパンツという格好だった。

ジャケットにGPS機器装着の義務とかしとけばいいのに

245生月か？オレの親父は五島の巻網の運搬船の船長してた

スレ伸びないね‥漁船休業のニュースのスレ立つかな。

新聞では結構でかく載ってるけどテレビはイマイチなのか？
テレビないからわからん。
命がけでサカナとってくれる漁師さんが一人でも多く助かりますように。

>>239
だけど今回はシーアンカーが急激な潮の流れに流されて、
船の沈没につながったんだよな。

シートベルト外れず脱出できずに死んでしまう事故もあるからな

シーアンカーで漂泊→船体は風に立つ→風向=波向→風向変わる→新たな風向に船体が向く→波向は直ぐに変わらない=横波を受ける→転覆

２０歳の若者が生存者の２人を引き上げてくれたんだね
ありがとう
知り合いは助かったけど仲間のことが心配で泣いてた

行方不明者の家族が泣き崩れている目の前で
写真を撮りまくっている連中腹立つな
いくら仕事とはいえあれはひどすぎるわ

>250
生月です。

小名浜

>>239
わかりやすく説明して下さり、ありがとうございます。成る程波に対して船首を向ける道具なんですね。得心いたしました。
>>240
あああああああああああ、見逃しましたil||li ＿|￣|○ il||li

地元では沈没船の漁具や装具がサルベージされております。最早生存の見込みはないとはいえ、ご遺体が早急に引き上げられることを祈るばかりです。