【経済】ディーゼルエンジン搭載の大型SUVを秋に投入予定 - 三菱自動車

三菱自動車は１９日、ディーゼルエンジンの大型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）を
秋に国内で発売する方針を明らかにした。ガソリン車に比べ燃費が２割程度よく、
排ガス中の有害物質も従来より減っているため、商機があると判断した。
三菱のディーゼル乗用車の国内販売は４年ぶり。
この日の株主総会で明らかにした。三菱は０４年までディーゼルの「パジェロ」と
「デリカスペースギア」を販売。このうちパジェロのエンジンを改良して現行の
排ガス規制を満たすようにしたうえ、復活させるとみられる。

来春には次の排ガス規制に対応したクリーンディーゼル車を欧州で発売。
後日、日本と米国でも売り出すという。
また、益子修社長は「０９年９月には電気自動車を国内発売したい」と述べた。
郵便配達用の電気商用車を新しく開発し、郵政事業会社に売り込む考えも示した。
欧州でも１０年ごろに電気自動車を販売する計画で、今秋に欧州の販売店や
官公庁に試乗車を配備するという。
１０期にわたり無配当を続けたことについて、
益子社長は０８〜１０年度の間に復配を目指すとした。

*+*+ asahi.com 2008/06/19[**:**] +*+*
http://www.asahi.com/car/news/TKY200806190272.html

2

2GET

また黒煙攻撃か！

乗用の2トントラックなどを出せばマニアが買ってくれないだろうか？
乗用ワゴンが売れてるんだ、乗用トラックも商機があるぞ！

氏ね

>>4
今どき黒煙吐いてるディーゼル車なんかねーよ
無知乙

ディーゼルの良さが解らんクズは車に乗るな
うんこが

いらね

ってか恥ずかしくて三菱車なんて乗れねーよwww

>>5
そのトラックを出していたふそうはダイムラーに奪われました。

>>7
マジレスかっこわるい
初心者か？

またデリカか！ｗｗｗ

ジープ新車作ってちょうだい〜

ハリアーでいいだろ

ボルトがすぐ錆びるメーカーの車なぞいらん

また燃えるんですね

ミャンマー・ディーゼル

長いことディーゼル乗ってたけど、2回も排ガス規制で車買い換えるハメになったから、
もうディーゼルの自家用は乗りたくねぇ・・・

ディーゼルはいいから
さっさと電気自動車出せよ
予約受け付けさせろ

古いバスとかトラックはいまだに黒煙モクモクだお

売れなさそう。

1000〜1500ccクラスの小型車にディーゼルエンジン搭載したらバカ売れするのに。
やっぱり三菱自動車の幹部は今もアホだわ

iのディーゼル出せや

>>20
それ整備代ケチってるだけ。てゆうか違反だから。

>>21
主な市場はヨーロッパとか北米だから。日本市場はついでです。

そういえば、シャレードに３気筒リッターディーゼルがあったなあ。
ご近所さんが、乗ってたな。

ただ、最近のディーゼルは、エンジンが高いから、
単価の低い小型車じゃ燃料代で稼げないんじゃないの？

三菱自動車は殺人企業

いつまで20世紀の遺物にしがみついてんだよ。
早く電気自動車出せ。ガソリン車もディーゼル車の販売禁止にしろ。

ディーゼル専用のAT開発したのかね。
MTだけだったら日本じゃ売れないな。

先日、仕事で三菱車乗ったが、酷いなこれｗｗｗ
またやっちまうだろうな、なんせ三菱だし。

>>24
乗ってたよ。
30�`/�g近く走った。

>>28
リコール率100％超えてるトヨタより酷いの？

>>28
さあ早く加藤の仕事の穴を埋める作業に戻るんだ。

久しぶりランクル乗ったが驚いた
いつも乗ってるミニバン2000�tより遥かに良い燃費
初代ランクルより黒煙が少なくなってたな

やっとデリカの悪夢から開放されたと思ったのに・・。

大型ＳＵＶってパジェロとは別物？
とするとパジェロ　アウトランダーはどうなる？

>>10
三菱をダイムラーは、会社として存在する価値は無いと言って
手放しました、呆れてやってられないと言い放って去っていきました

大型SUVよりもイオ後継のコンパクトSUVがいい

アウトランダーディーゼルで四駆でリッター１３ｋｍ（１０・１５モードは１６ｋｍ）ぐらい走るなら買うぞ。

アウトランダーは不人気車になりそうな予感。

>>7
無知はお前だ、バカが
あぁ、お前にはお外のことはわからんかｗ

>>32デリカの悪夢 詳しく・・・。昔の四角いﾃﾞﾘｶは見た目好きだった

1000ccぐらいのディーゼル投入ﾖﾛ

>>38
今の最新ディーゼルはガソリン車並みの排ガスしか出さないよ
知らないでしょ、可哀想に

>このうちパジェロのエンジンを改良して現行の
>排ガス規制を満たすようにしたうえ、復活させるとみられる。

まったく新規に開発するのがどうなるかは知らんけど、あのエンジンの手直しなら
全然期待できないな。
前の排ガス規制のときと同じく、EGRの量をいじって数字を通す代わりに黒煙モクモクみたいな
落とし穴が仕込まれてたりしても驚かんぞ。三菱だけに。

コモンレールで全てが解決したのか？

ＣＭはジャッキーチェンで

車体価格を低く抑えてくれるなら買いだな

秋発売って
ニューモデルマガジンXあたりでボディー出てないの？

ダイハツシャレードの復活の日も近い。

>>41

横槍ですまん。多分それ最初の数年のみ

プラグの無いディーゼルだと坂道等付加が掛かる場所で燃料不燃焼をしやすい。
最初のうちは、なんとか誤魔化せてもエンジン内に不燃焼のタールやらがべったり付着するともう駄目かも。

ディーゼルが良いと言ってる欧州は案外平地が多いので、さほど問題視されてないけど日本のような上下幅のきつい地形では、ディーゼルはやっぱ疑問視してしまう。

あと・・・三菱だし・・・な

ＦＴＯﾏﾀﾞｰ?

>>29
おお、凄い数値ですね。

日本の三菱は復活する。
アホな経営はあったが、
技術屋は継承されている。

新型スタリオン出せい！男っぽい骨太な車をさ。
全然売れないだろうけど。

み んなが

つ ぶそうとして

び んぼうにされたので

し んだかいしゃ

>>39
ゆとりかな？

昔のデリカは黒煙もくもくで、そりゃあトラック並だったさ
歩行者、後続車を涙目にさせた
デリカだけじゃなく、当時のディーゼル車は極悪だった。

最近のディーゼルはいいんだろうが、
どうもデリカ＋ディーゼルと言うとイメージ悪いよなｗ

>>48
知らないなら黙っとけば叩かれないのに

「三菱だしな」←これは同意ｗ

>>54

まあ自分でも言ってるが、当時のディーゼルの黒煙はデリカに限った話じゃない品。
平地は別にたいしたこと無いが、発進時と坂道はすごいすごいｗ

デリカ(笑)ガタピシｗｗ絶対買いませんｗ

以前のパジェロやデリカの後は離れて走らなければ
黒煙もうもうで地獄のドライブだったぜ。
もちろん信号待ちでも一台分は離れて停車していたしな。

早速、草原や山道をドカドカと走り回る
あの三菱定番の環境破壊のCMやるんだろう？
もう止めてくれヨいい加減。

>>7
まず外へ出ろ

石原が苦言
　↓

>>36
レグナム・フォルティスなんてのは出そうもないし
ディーゼルが載りそうな車種の中で
荷室がワゴン並みで一番軽そうな三菱車って
アウトランダーになっちゃうのか。

大型RVから展開するなんてイメージ悪すぎ
中型セダンから展開すべきだろ、日産も三菱も
その点、ドイツ車は賢そうに見える

>>7
ヒント：大型トラックの平均使用年数は12年以上

>>56

いやいやコモンレールシステム自体がまだ怪しいってこと
パワー有るけど回転数が小さいディーゼルの坂道の弱さはかなり酷いシナ。
この装置がどこまで日本の風土に耐えれるか？
坂道でのデータってでてたっけ？

でもやっぱ・・・三菱だし・・・・な

狭い日本でそんなもん売ってどうすんだ？
時代と逆行してるよ。

まずは、ランサースポーツバックに積んで、売ればいいのに。
ディーゼルのイメージを変えないと…

ただ、都知事があれだけ、ネガティブキャンペーンをやった以上、
欧州のように、普及するのは、まず不可能だろう。

トライトン欲しかったが
三菱だったから躊躇した

>57
> まあ自分でも言ってるが、当時のディーゼルの黒煙はデリカに限った話じゃない品。

いや、特にデリカはひどかったんだよ。
完全燃焼領域付近で大量に発生するNOxへの規制が入ったとき、一番簡単で技術力が
要らないNOx対策は排ガスを戻して燃焼を不完全とすること。これをやると
煙モクモクになるんだ。燃焼効率が落ちることで不足するパワーはターボ効かせて燃料
突っ込めばある程度はカバーできる、がそれで余計に煙が発生。
NOx規制強化の時には黒煙規制がなかったからねぇ。いすゞやトヨタは割りとまじめに
やったから排気量上げるとかコモンレール化とか頑張ったからまだマシだったけどさ。

大型SUVなんて寒いものいらねーからよ。
ディーゼルエンジンのコンパクチ作れよ。
目先の利益率だけで車作ってんじゃねーっての。

徐々にクリーンディーゼル導入して行くんだろうな。
ディーゼル四駆のランサースポーツバックが出るのが楽しみだ。

まさか三菱が実用電気自動車市販一番乗りするとは思わなかった。

>>1
>大型ＳＵＶ

この時点でディーゼルは燃費がいいとか、環境に優しいとかいう
免罪符を与えないよな？＞板住人

自動車負け組の三菱が電気自動車で先行
電機糞負け組の三洋が電池事業特化で好機到来

まったく世の中は分からんもんだ。

ディーゼルって微粒子がヤバかったんじゃなかった？

リッター15位走れば売れるかもね

ディーゼルはとにかく室内がうるさかった
デリカは好きな車ではあったがそれがすごいイヤだった

パジェロが滅茶売れしてたあの輝いていた日が忘れられないんだろ。
三菱っていうのは、そういう会社。

今のディーゼルの排気がキレイになったのは本当
長く使った後でも、それほど汚い排気が出ないというのも本当

た　だ　し　
それはクリーンディーゼルに大金使って投資してきた欧州メーカー車の話

ミ　ツ　ビ　シ　？
さあ、どうなるんでしょうねｗ

>>5
ttp://kazuhi-n.hp.infoseek.co.jp/car/canter0.htm
こんな方もいます。　カコイイ。

車のスレって、直近の話題を出したところが、最後発ってだけなのに
過剰に持ち上げられる傾向が有るけど、典型的なのが…>>73
iのEVが400万というから、とっくに試験販売を終えてるハイパーミニ
などから進化が無いし。
車業界と電池については今朝の朝刊各紙経済欄に相関図が描かれてる
けど、三洋は残り物連合っぽいよ。他はどこも技術持ち寄って合弁
立ち上げるとこ、または済みなのに、VWと三洋だけ「共同開発」だし。

>78
知ったかはほどほどにしとけよw
自動車の中身なんぞは、どこのメーカーもかわらんがな。エンジンだけなら供給受ければ良いだけ。Tier1,2,3は世界中どのメーカーでも同じだ。違うのは設計思想だけ。

えぇ、買いませんからご安心を

>>78
まず国内でボッシュ対抗を１社でやってたデンソーから部品を買って（ry

パジェロとデリカの黒煙攻撃は異常
自転車乗りの俺は涙目でむせる

NOxを減らすと黒煙が出て
黒煙を減らすとNOxが出る

NOxを下げるとPMが上がるんだったか？

>大型ＳＵＶ
三菱って、まだパジェロという過去の栄光から抜け出せないんだな。
ほんと終わってますね、この会社。

最近の主流は尿素

GTOを復活させてください(><)

三菱のディーゼルはほんといいイメージがない。

まぁクリーンディーゼルになったとして
いったい何年乗り続けることが出来るのかそれが問題だな
ちょっと規制が変われば
乗れなくなるなんて困っちゃうよな。

Ｘトレもデーゼル出すんだろ

三菱のスレって必ず「三菱だから」と馬鹿にするだけの煽り屋が湧いて出てくるな。
派遣はこういう仕事もしなけりゃならんのか。

三菱の叩きは酷かったな。
アレも電通-トヨタの叩きだったのかな？

トヨタのハイブリットディーゼルはどうなった

自動車と地所は違うにしても
三菱系てやっぱ勝ち組なんじゃない？

動いたな三菱！
楽しみだ＾＾

トライトン最強伝説

トライトンにこのエンジン積めよ。

>27
> ディーゼル専用のAT開発したのかね。
> MTだけだったら日本じゃ売れないな。

パジェロ系はともかく、アウトランダーとかならランエボのデュアルクラッチトランスミションがあるな。

ディーゼル専用のＡＴというか、ターボだから１クラス上の排気量のがあればいいんだけどね。

それよりＮＯｘ後処理装置は尿素ＳＣＲなんだろうか？

>>87
どの会社も、利幅の大きいでかい車を売りたいのが本音だからな・・・。
トヨタのiQ辺りがもし成功したらその流れも変わるかもしれんが、
軽自動車が強いの日本じゃあ、どっちもダメだろうな。

ディーゼル完全復活キター

カストヨタの敗北キター

クリーンディーゼルは良いんだけど、ヨーロッパの軽油はクリーンディーゼル用に
改良してあるとか聞いた。（でも2chソースw）
日本の軽油でどれだけ実力が出せるんだろう。

迷惑な会社だな、あそこの臭い車にはうんざりだ。
名門グループの足手まとい、とっとと潰れろ。

ソース読む限り、クリーンディーゼル車待った方が良さそうだな

環境の事を考えて、まだ乗れるけど、買い替えま　　　　　　　　　せん。

ディーゼル出しても、値段が５０万ぐらい高くなるんだろ？
今は軽油も高いから、元もとれずに結局損じゃないか。

>>24懐かしい！昔代行のバイトで使ってたけど 粘り強い車だった

>>101
含有硫黄分のことだろ
今の日本もかつてのヨーロッパと同レベルだよ
日本はNOディーゼルまでは硫黄分が多いままだったが、あれを機に硫黄分を減らすことにした

さっき日本ガイシの特集やってたな。
環境に配慮したディーゼル車用のフィルターでかなりのシェアを占めてるらすぃ。
ヨーロッパではディーゼル車は割と多いらしいよ。

92 ：名無しさん＠全板トナメ参戦中：2008/06/20(金) 00:00:46 ID:dLKZ08PS0
三菱のスレって必ず「三菱だから」と馬鹿にするだけの煽り屋が湧いて出てくるな。
派遣はこういう仕事もしなけりゃならんのか。


93 ：名無しさん＠全板トナメ参戦中：2008/06/20(金) 00:01:49 ID:GIVxkfDW0
三菱の叩きは酷かったな。
アレも電通-トヨタの叩きだったのかな？



２ちょんねるは、ピットクルーとチョンの巣窟ですからね。

最新のディーゼルエンジンって、北京の空気より綺麗な排気ガスって本当？

1800ccディーゼルの開発は進んでるのかな。

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　　　　　　 なんかよくわかりませんが、
　　　　　　　　　　黒煙撒いておきますね　　　デリカ

つかクリーンディーゼルって単語なんだよｗ
よく考えればおかしいだろ

>>113
どこがおかしいの？

すぐぶっ壊れそうだな
10年以上前のディーゼル車は頑丈だし灯油入れても壊れないで普通に走れるよ

どこの自動車会社でもあるリコールや欠陥事故を
あたかも三菱だけが悪いかのように報じたマスゴミ。
普段マスゴミ批判しておきながら三菱だけは叩くんだな、おまいらwwwww

そらマスゴミが三菱を叩くのは当然だわな。
三菱重工の軍事産業は特亜にとって脅威だよねw

また値段を吊り上げか、
いいかげんRVで４００マンとかやめろ
そんな高いもんで荒地走れませんから
荒地はジムニーに勝てるのは少ないよなー

>>116
トヨタのハリアーが駐車中に炎上してドライバーが焼死した事件は
まったく報道なかったな。
そこそこなグレードのハリアーですら炎上するんだからな、トヨタ車はＷ。
まったく報道がないというとこに、トヨタと電通勢力が組んで愚民を先導している
構図が垣間見えた。

次期ディアマンテ、GTOもディーゼル仕様だっけ？ つか最近の三菱はどーしちゃったの？ 最近の車種もリーズナブルで出来いいし
やれば出来るんだったら始めからやっとけよ。 個人的には次期ギャランスポーツバックかギャランラリアートあたりが欲しい

>>118
雪印大阪工場出荷分製品による大量食中毒事件の少し前のことだが、
滋賀県警が交通事故の原因に車の欠陥があり、メーカーの欠陥対応に問題があったとして、
スバルのQC担当を業務上過失傷害で書類送検したことがある
警察が自動車事故の原因として欠陥を明確に指摘したこと、
それによってメーカーの刑事責任がどうなるかという大きな問題だったはずだが、
当時は今ほど企業の品質管理が大問題になっていなかった時期なので殆どスルーされた
短いニュースで伝えられた程度
その後の三菱のアレと比べれば雲泥の差だが、三菱も雪印の大事件があったからあそこまで粘着されたようなもん
要するにブンヤやテレビ屋の感覚ってその程度でしかない

まさか4M41使いまわすんじゃねーだろうな…？

雪印叩きは、ロッテに得するように動いたんでしょ
だって電通はチョンが牛耳る会社ですからね
あとトヨタの現会長が、張なる三国人だし。

>>116
でも不思議なのが、なんでどう考えても売れないチョンダイ車を
三菱のディーラーが売るのか。。
そういや、日本向けベンツを三菱が作る、という話はどうなったんだろ。
中国だ南アフリカで作られるより、日本で作ったほうが安心なような。

灯油で走るんかな

>>123
ダイクラ、ヒュンダイ、三菱で連合組んでたからなぁ…
形だけはディーラー併設してるけど、中の人はやる気ないよ。
お客さん来ても三菱車薦めてるって言ってた。
それでも年に数台は在日が買いにくるらしい。

>>123
それもダイムラーとの提携で出来た提携じゃなかったっけ？＜ヒュンダイ
そのダイムラー･クライスラーもクライスラーを叩き売ったがな。

化石燃料使ってる限り新車なんて絶対買ワネ

タイヤミサーーーーーーーーーーーーーーイルっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞ディーゼルエンジン搭載の大型SUVを秋に投入予定

景気後退までに間に合わなかったな。てか景気後退フラグか

>>127
今の日本じゃ、電気も化石燃料がほとんどですよ

>>118
ぶっちゃけ、車両火災って年間1万件近く起きているので、
ニュースバリューとして低いだけなんだけどね。
「車は勝手に燃えるのが全然普通ですが何か？」という事実。
放火も多いようだけど、原因不明（つまり車両の欠陥だろうなあ）も多いようだｗ

>>130
いや　うちは太陽光発電と家庭用風力発電使ってるから　三菱電気自動車買うよ

パジェロなんてバカしか乗らないんだから売るなよ。頼るもんが他にない証拠だな三菱。

>>123
ベンツじゃなくてスマートじゃないの？
今のスマートは三菱のエンジン積んでるし、４人乗りモデルは欧州三菱コルトの兄弟だった。

また、
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　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
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　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
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でつか？

住宅街に住んでいる人間に、四輪駆動のデカイ車を売らないでよ。

曲がり角、曲がれないんだから。

どうせ年に１度すら、舗装されてない道を走ることなんて無いだろうて。

>>136
それなんてうちの母親のパジェロ？
四駆のくせに標準装着タイヤがH/Tタイヤだったのには…w

震災にあった人達をニュースでみると、やっぱりミニバンで荷物が乗せれる車は
必要だな。

維持費が安いから軽自動車が増えているけど、何かあった時に万能なのはミニバンディーゼルだな。

公道を走っている人はよく見てみな。
最近三菱の乗用車なんてほとんど見ないだろ。
トラックも黒煙やら、目に見える排気ガスを出しているのは三菱車だけ。
それが全てさ。やはり隠蔽工作が未だに効いてるのな。

言わせてもらうけど三菱の車を運転するのは殺人幇助罪ですから。
欠陥車に殺された人の気持ちを忘れるな！

このご時勢に大型SUVを作るなんて

キチガイだな!

もう三菱は殺人装置付きの車を作っていないのか？

HONDAもスバルも小排気量ディーゼルを国内投入しようとしているのに

軽油も高いからいらね

大型ＳＵＶ？しかもぱじぇろ？

三菱終了。

都会で小回りの利く車を薦める。
しかし、駐車場が軽でも大型車でも値段が一緒だとそれなら大きい車にするって人は多い。

ベンツのディーゼルならともかく
三菱って聞いただけで拒否反応だ。
煙幕のように黒煙あげて走るデリカを未だ覚えてる。
あんなもの売ってたメーカーがクリーンとか言ってもな〜。

三菱に殺されるよー(ｌｌｌﾟДﾟ)ﾋｲｨｨｨ!!ー

前輪の脱輪攻撃機能は装備済みでつか？

日本メーカーの付加価値率ってすごいんだぞ
同じ価格帯なら中国メーカーの４倍の付加価値が基準なんだからスゴイ

ディーゼルより軽量化した方が燃費に利くぞ。

ディーゼルは黒煙かNOxか二者択一
どっちも環境に悪いのにクリーンとか笑わせる。
まともな長寿命触媒開発してからやれ！

元々ディーゼルエンジンの方が環境にやさしいのに無知な人が多杉て残念におもう。

上に同意

トラック運転手が働きすぎなんですぞ。
かといって、トラック運ちゃんが働かないと流通に傷害でるし。

三菱は電気自動車に賭けてるようだが、画期的だとは思うけど
もう出したころには新鮮味は薄れてるぞ。
ボディもアイの奴だしさ。さすがの最高傑作（だと思う）アイでも
来年とかになると飽きられるだろ。

でかいＳＵＶを出したい？いいだろう。それも三菱のアイデンティティだ。

しかし国内的に一番なんとかしなきゃならないのはコルトだろ。
飽きられるならともかく、出た瞬間から失敗だった。
三菱、特にあの時期の三菱を象徴する歴史的失敗作。
なんか三菱のパターンだとアイの１．３リットル版みたいなの投入しそうで
怖いな。4年前に出してりゃそれでもよかったと思うけど。

コルトの路線をちょっと踏襲して踏ん張った感じのデザインで完成度
上げたらどうだ？ないだろ、そういうの。

あとＬＦ−ＡとかＧＴ−Ｒ対抗車種とか出したいとか思ってそうで怖い。

エコのご時世に何たる暴挙

>>152
ガソリンエンジンかハイブリッドしかラインナップして無い某･珍子マークの会社に雇われた、若しくは洗脳された人達ですから生暖かく見守って下さい

>>31
ホントかよ？

次世代ディーゼルじゃなく、デリカの改良版かよｗ
デカいＲＶなんて今更、誰も買わないし
最悪だな、三菱ｗｗ

>>156
CO2を出さないからCO2的には環境にかなり良い
ロシアや中国に何千億もくれてやるくらいなら全車ディーゼルに強制買い替えのほうがいいね

軽油はガソリンよりかなり安いし、ディーゼルエンジンは燃費も軽と変わらない距離走るからなぁ

>>155
ＬＦ−ＡとかＧＴ−Ｒ対抗車種とか出したいとか思ってそうで怖い。


重く、止まらず、曲がらなかったGTOを調教して復活させたりしてな

GDIエンジンはどうしたんだ？
ずいぶん自画自賛していたようだが・・・

>>156
>>156
>>156

>>8
坂道でペース落ちた後の再加速だけは、正直しんどいｗ

>>152
それこそ机上の空論。
トラックの後ろで深呼吸してから言ってくれ。

欧州とは軽油の質が違うそうだから
先ずこれをなんとかしろ。
あと勝手にエンジンいじくったり密造軽油入れる
運ちゃんも。

タイヤが勝手に走っていかない？

時代はGDIクラブ再びですね、わかります

トヨタはハイブリッドが無意味になる関係で、ディーゼルは出せないな
ほんと分かりやすい

>>168
GDIはガソリン直噴の略ですが…
ディーゼルエンジンは軽油直噴が普通ですが…

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ディーゼルスレにはなぜかキムチくせーのが来るんだよな。

どうせ整備不良の車や灯油入れた車が黒煙吐きまくりなんだろ。

８月に搭載されるディーゼルのスペックは？

題村に泣きついて、ベンツ作らせてもらえ！
中国に仕事取られるぞ！！

灯油でも走るディーゼル車なら買う。

トヨタよりはましか

神のGTO

三菱って鉛筆屋さんじゃないの？

ハードボディのジープを作ってくれ。
イオの復活でもいい。
パジェロはデカ過ぎるからいらん。

>>7
ごめん
俺のエンジン4d56

三菱自動車，「パジェロ」とベンツ「Mクラス」の車台統合報道に「まだ未定」
企業・市場動向 低コスト化 工場 プラットフォーム統合 メカニズム
2001/01/30 00:00
　三菱自動車工業は，1月29日付日刊自動車新聞で，三菱自動車の「パジェロ」，
メルセデス・ベンツ「Mクラス」，クライスラー「ジープ」のプラットフォームを共通化すると
報じられたことに対し，「DaimlerChryslerとプラットフォーム統合の検討をしていることは
事実だが，まだ具体的な車種名までは決まっていない」と回答した。
報道では「モノコック構造車体や独立懸架サスペンションを持つパジェロ技術をベースに
統合が進む見通し」との表現もあったが，これについても
コメントを避けた。三菱自動車とDaimlerChryslerとのプラットフォーム
統合では，パジェロ以外でも，三菱の「ランサー」「ギャラン」と，
クライスラーの「ネオン」「ストラタス」のプラットフォーム統合がこれまでにも
取りざたされている。（鶴原吉郎）


こんな話があったんだねえ
これに嫉妬した与太勢力が三菱叩きをして妨害した、と。-

ロシア販売のベンツの最高車種に三菱のディーゼルエンジンが使われていた時期もある。
ロシアは燃料の質が悪く、粗悪な燃料でも動くエンジン技術を三菱は持っていた。

でもダイムラは、三菱、日産にも未来はないと考え、関わりを捨てた。
俺はそのゴタゴタしてた時のシャイン。

ニッサンは凄くボロクソに言われてた（当時、バラ売りして小さい会社になる予測もあった）。
拾って立て直してくれたごんちゃんには少しは感謝したほうがいい。

つーか、日産はゴーんに感謝したほうがいいとか言うけど
ＧＴ−Ｒ以外ではたいして話題性も無いんだよね
じっさい、ここ数年、日産の売り上げ落ちてたし。
ま、ＧＴ−Ｒでブランド力は完全に復活したが。

結局、いままでのような手法で業績上げることは不可能と悟ったがために
ＧＴ−Ｒにゴーサイン出したんでしょ。
ま、日産はディーゼルの投入で業績はうなぎのぼりになるだろうが。
ミニバンにも搭載しろと。

技術力なら三菱がナンバーワンでしょ。

三菱はディーゼルも大事だけど、ＧＴ−Ｒのような車に対抗できる車も
出さないとね。
TOYOTAはすらLF-Aなんて出してるし、ホンダも次期NSX開発中だし

ぬなぎのぼりは難しいと思う。
でもこの小さな島国にこれだけ、自動車メーカーがあるって日本て国はすばらしいと思うよ。
メーカー変われば、会社の空気、製品哲学がかわるからね。

徳大寺がマツダをボロクソこき下ろすが、マツダってドイツでマニアがいるんだとな。
ドイツでマツダが好きな奴は、車にドイツ車っぽくない車を求めている奴。

個性ってすばらしい！　でも経営はきちんと！

【埼玉】大型ダンプのタイヤ外れ車２台を直撃 けが人は無し
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211429912/
２２日午前７時３５分ごろ、埼玉県八潮市中央の県道で、走行中の大型ダンプカーの
左後輪タイヤ（直径約１メートル、重さ約１００キロ）２本が外れ、１本が約５０メートル先の
民家の駐車場に止めてあった車２台にぶつかった。もう１本は路上で止まった。
タイヤが当たった車はバンパーやドアがへこんだが、けが人はいなかった。

草加署の調べでは、ダンプカーは日野自動車製で、
タイヤをとめる８本のボルトすべてが折れていた。

ダンプカーを運転していた茨城県結城市の男性（３６）は「走行中にガガっと音がし、
止まってみたらタイヤが外れていた」と話している。

ダンプカーは結城市で砂利を積み、八潮市内の資材置き場に運ぶ途中だった。
同署は物損事故としてタイヤが外れた原因を調べている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080522/dst0805221306006-n1.htm



４年前にも事故

ダンプトラックのタイヤが脱落、直撃された男児が死亡
2004年2月20日
http://response.jp/issue/2004/0220/article57998_1.html

何で純利益とか販売台数とかの良い面だけはテレビとかで大々的に
報道して、↓の様な事故を報道しないの？

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
タイヤが脱落 （2005年4月7日）
女子大生が内臓破裂の重体
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

>>186
三菱のフラッグシップはランエボです。
あんな無駄に排気量の大きい車出さないでしょ、日本では。
インプレッサがあんなことになったので、埼玉県警辺りに納品狙ってたりしてｗ
2000cc4ドアの高性能なセダンってもはやアレくらいでしょ？

>>186
ＧＴＯがあるじゃないか

どうあがいても、　三河悪徳商人・奥田には勝てません。
ムダなクルマはやめましょう。

>>162
エボ�]のアレを入れれば問題ないと言う事で搭載済みのディーゼルスポーツが待機中です

それよりも電気自動車を早いこと作ってくれんかな…期待して株を買ったしさ

＞でもこの小さな島国にこれだけ、自動車メーカーがあるって日本て国はすばらしいと思うよ

二次元の地図上の面積だけでバカは狭いと感じるんだけど
日本って山間部が多いから、道路が曲がりくねっている関係で実際は広く感じるんだよね。
高速道路という高規格道路を走ればそう広くは感じないんだろうけど、そういう高規格道路作れるとこは
限られるんだよね。

＞粗悪な燃料でも動くエンジン技術を三菱は持っていた。
それが困る、良質なクリーン排気の燃料でないと動かんエンジンにしろ。
本当にきれいなもの作れるんならマーチのディーゼル版が欲しい。

平成の無理矢理グルマ　ＧＴＯ　を越えるクルマ。　待ってるよ。
ＦＦ車　を逆にして、ポルシェを超えるようなクルマ、
出来ませんかねぇ〜
ミツビシは不可能を可能にする会社だと信じていまーす。

嫌なものを思い出した。GDI・・・

>>190
次期ＧＴＯの正式発表はまだでしょ。

ランエボがランボルギーニかなんかを追い回してた映像を見たときは、日本車すげーなすごいですだったぜ。

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
タイヤが脱落 （2005年4月7日）
女子大生が内臓破裂の重体
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

うわ、マジか。
すげーな、ＴＯＹＯＴＡ以外のメーカーの不祥事だけは報道されて
ＴＯＹＯＴＡの不祥事だ事件はほとんどスルーだ。
テレビはどうなってんだ？？

走ってて三菱車みかけると失笑してしまう
頼りないオヤジがデリカなんか乗ってる日にはもう

三菱自工は変なプライド捨てて
題村に泣きついて、ベンツ作らせてもらえ！
中国に仕事取られるぞ！！

三菱製ベンツ　＞＞＞　中国製ベンツ

http://orange.iza.ne.jp/blog/entry/361166/
中国製ベンツが将来日本に？　「福建ベンツ」工事定礎式
　・・・・・・・・・
　「福建ダイムラー･ベンツ会社」の建設工事定礎式が23日に行われた
　・・・・・

　　福建製メルセデスベンツ、2009年6月から出荷 （済龍 CHINA PRESS ）

>>4
おまえは銀行の借金でも返してろ！

>>201
これだって前から言われていたじゃん。
今日本で走っているのは南アフリカ製じゃなかったかｗ？

旧デボネアとジープの復刻、それと自衛隊パジェロの市販
最終兵器は心得ている
だから、しばらく好きにさせてくれ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車

>>197
神の方なんだけど…　勿論ＮＡ

って言うか、我が愛するスバルの没落ぶりがひど過ぎる(´・ω・｀)
今乗ってるレガシィ乗り潰したらギャランのハッチバックに乗り換えようかなと思ってたり

またクレーム隠しか

C, Dセグメントに積めば、ドイツ車を買えない
ロハス（死語）野郎が飛びつくのに・・・

>>204
デボネアはコンセプトカーっぽいのが出てたと思うから復活は近いはず？(確かディーゼル＋２ペタルＭＴ)

>>201
でもこんなことしてたら、頼みの綱のブランド力が落ちるよなベンツ。
中国製とか南アフリカ製ってな。
まあ、ベンツが落ちてくれたほうが日本メーカーも高級車市場に参入しやすくなるが

これでもくらえ！　　　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

またｉの不具合隠してるそうじゃねーか

エスティ魔ディーゼル乗ってるけど悪くないよ
遅くてうるさくてよく跳ねるけど、まぁ仕方ない
アクセル吹かすと震えだすけど、古いし仕方ない
黒煙とか自分で乗ってたら分からないし

ハイエースとバネットのディーゼル車が会社にあるけど、どっちもDPFが
原因と思われる不調がある。短期間にオイル交換するといいらしいが、
オイルに軽油が混ざりトラブルになっている。
三菱の新エンジンでは大丈夫だろうけど。

>>193 194
百数十国ある中で、日本という国が独自で車を開発製造できる世界的メーカーが
これだけの数あるということです。

災害車両や軍葉車両では粗悪な燃料で動くエンジン技術の需要があります。
自衛隊の戦車は、スーパーやレストランのテンプラ廃油100％でも動きます。

みんな、車好きだね。言ってみただけ。

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
タイヤが脱落 （2005年4月7日）
女子大生が内臓破裂の重体
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

ＴＯＹＯＴＡの不祥事はまったく報道されない不思議
電通がチョンだからねえ

時代がどんどん小型化してるのに三菱ってやっぱり風が読めない

ディーゼルで低燃費の小型車作れよ、空気読めないの？三菱さんは…

昔、三菱がモーターショーでが出品してた軽４駆の「リンクス」をパジェロミニの代わりに市販してくれ！！

GTOマジおすすめ（ｒｙ

215は馬鹿
トヨタの不祥事だったとしても
車自体の欠陥でもないし、隠蔽もしてないから
大きなニュースにもならんだろアホ！

厳し過ぎる排ガス規制で、せっかくのディーゼルエンジンの長所が全部削り取られてるだろうから意味ないな。
軽油も高くなったし車両が安いガソリン車買った方がましだな。

奈良県民の俺は未だに平成８年式のディーゼルパジェロに乗ってますよ。
普通に通勤に大阪行ってるし京都や神戸にも遊びに行ってる。
まぁ〜高速入り口の坂道は後ろが凄い事になってるけどｗ

>>212
俺も乗ってたけど
加速が良かったから街中や山道なら良い走りだったな
高速はうるさかったがｗ

マニュアルはディーゼルに限ると思ったな

>>216
最近の三菱はﾃﾞｻﾞｲﾝがﾄﾖﾀよりも良いと思わないか？
他ﾒｰｶｰより10年先のﾃﾞｻﾞｲﾝだと思う
今のﾄﾖﾀは ﾃﾞｻﾞｲﾝで絶対に勝負しない
ｳﾝｺ

車売れなくなっちゃって、販売店は売れたことにして安く新古車として出してるよ
それを買うかどうかは別問題として

中国の小型車の約半数が三菱製エンジンを搭載している不思議。
ベンツベンツと書き込んでいる基地外はもう少し中国の自動車業界を
勉強してから書き込め屑。

『ウィキペディア（Wikipedia）』
ワールドエンジン
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

ワールドエンジンは、ダイムラー・クライスラー（当時）、三菱自動車工業、現代自動車 が共同開発したエンジン。
直列4気筒の1800、2000、2400ccの3種類のバリエーションを持つ。軽量化に貢献するアルミシリンダーブロックを採用
しているのが特徴であり、付加的なデバイスやアプリケーションについては、三社がそれぞれのニーズに合わせて独自開発
ができる余地が残されている。

現代自動車
ワールドエンジンを自社でシータエンジンと命名、積極的にソナタなどに搭載している。
2005年には、中国国内で生産する自社モデルに搭載するためのエンジン製造工場を建設した。
ダイムラー・クライスラー、三菱にも供給している。

新型ディーゼルは牙を抜かれた病気エンジン。排ガス以外はすべての面で劣っている。

>>222
三菱と日産の乗用車のディーゼルって、ほんとだめだよな　・・・

欧州みたくディーゼルを増やせば、超ガソリンの値下げ圧力になるけどね。
電気自動車なんかよりディーゼルでしょ。

右翼も乗らない、デボネアＡＭＧ。　　・・・なつかしいです。

あのようなクルマをつくる発想、単なるその場の思いつきでしょうか？

「責任者誰や！」ということも無く、すべて許される。

不可能を可能にするミツビシ。びっくり箱のような会社です。

これから何が出てくるかな。

フェラーりを超えた？　ＧＴＯ
ＡＭＧ　　を超えた？　デボネア

もっともっと世界の一流どころを凌駕してください。

国内じゃパジェロの需要は無いでしょ。アウトランダーにモーターショーに出てた2.2リッターディーゼル積んだやつを出しなさい
トルク40ｷﾛあればかなり軽快に走りそう

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
タイヤが脱落 （2005年4月7日）
女子大生が内臓破裂の重体
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

この女子大生は無事だろうか

ＴＯＹＯＴＡに殺されたか

>>231
いい意味で狂ってるからな
昔はスバルもだったが、今は…(´；ω；｀)　トヨタのアホ！氏ね！

空気読まずに車作ってれば、パジェロみたいな思わぬヒットを生むかもしれないよ。

ＴＯＹＯＴＡとレクサスとか面白いよな
いくらレクサスなんて気取った名前つけても、デザインはまんまトヨタ丸出しだから。

あれ？うちの県ってディーゼルエンジン車は車庫証明が取れないって聞いたけど･･･

しかし最近の軽油って値上げが激しいような気がするんだけど・・・
レギュラーと変わっても１０〜１５円程度でしょ？　軽油のメリットって段々なくなってきてると思うだけどなー

大型SUVで何のことだろう
アウトランダーとパジェロしかないよな

>>239
デリカ

>>126
ヒュンダイと三菱の提携は70年代から続いてる。
今は一応自社開発車ばかりになったが、過去の三菱車ベースに魔改造を施したヒュンダイウリジナル車が面白いｗ

リベロ（デリカスペースギアのフロントとトラックのリアを合体、強度大丈夫か？）
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/liberoff01.jpg
グレース（デリカスターワゴンのライセンス生産車、日本にはない超ロングボディ15人乗り仕様なんてのも）
http://www.hyundai-motor.com/data_down/webcast/300k/1993_7_300k.asf
エクセル（2代目ミラージュベース、激安でアメリカで大ヒットしたらしい）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Hyundai_Pony_GLS_2.JPG/250px-Hyundai_Pony_GLS_2.JPG
先代ソナタ（ディアマンテをよくここまで格好悪くできるもんだ…）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e7/2002-2005_Hyundai_Sonata.jpg

パジェロのエンジンを改良なのか・・・あれ燃費良くなかったぞ、街中6kmくらいだったし
ま、ヘタに新型エンジンなんてだしても、以前のGDIのように会社傾かせる結果になるだけだしな
こなれたエンジンを改良してく方が三菱にとっても顧客である三菱グループユーザーにとっても無難だろ

2010にディアマンテ復活、ディーゼルのエクリプスがでるかもしれないんでしょ

デリカをＳＵＶとはいわんだろ。
ミニバンとは言うかもしれんが

チェロキーよりいいかも・・・ｳﾌ

クリーンディディーゼルはEU圏の常識

ブーレイ顔がとどめ刺したよな。あのかっこわるいグリル周辺のダメさ。
一時期、なんでもあの顔だったし。

>>241
朝鮮は工業国気取りしたいがために見栄だけで車を作っているからねえ。
韓国以外じゃ朝鮮車なんて売れないのにね。

>>247
スプレットウイングで追走したスバル…(´ω｀)
って言うか丸目インプ以降、年を経る毎にダメ化が進行してるし

ランエボにディーゼルターボを載せれば、燃料代がかからないスポーツマシンとして
バカ売れすると思うんだけどな。

ディーゼルって低回転でトルクあるから高回転エンジン向きではないのでは？
メーカーもスポーツ走行するにはディーゼルは選ばん気がするが。

>>250
ディーゼルセダンが欲しいな

ギャランディーゼルか

灯油に２ｓｔオイルを少々入れて乗っているディーゼルの俺勝ち組。
いまだになんとか燃料費二桁だぜ。

そんな大型車を出すよりも、
早くミニカをモデルチェンジしろよ！

前にデリカに乗ってたけど、点数にして９６点の出来だよ！！












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０００点満点でな。

比率もくわしく教えて。

>>1
黒煙デリカの汚名返上かｗ

今のD4案外格好がいいし今後出てくる噂のDE搭載
CRーV、エクストレイル、アコード、アベンシス？
あたりからも充分選択肢だな。

外観は往年の名車、エンジンとか技術は今の車
そんな車でないかな

>>185

例え技術力がナンバーワンだとしても
その技術の保持、発展が見込めない社風で乙だよ。
元々商社上がりだから技術の保持がいかに重要か解ってない。
経営陣の「お金払えば買えるもの」みたいないい加減な感覚。
特に現状、手錬の定年の引継ぎが派遣や契約って事がある信じられない会社。

三菱自動車の社長は三菱車にのって、
三菱重工の社長はベンツに乗ってるっていう笑い話があったような。

グリーンピースのドロボウ捜査で、グリーンピースの事務所の前に
ベンツが停まってますた。

>>258
汚名挽回です。
5年後くらいには黒煙もくもくでNOxだしまくりの車になります。

>>259
外見と中身の伴わないものは嫌いだ

>>263

汚名挽回 ×

汚名返上　○

>>265
釣られんな豚

>>261 笑い話ではなく三菱は確かダイムラーと関係が深いはずです。傘下にどちらかがいます。
三菱の重役の愛車がベンツなのは確かな事実ですが、毎朝の送りは、プラウディアです。
かなり威圧感があります。

ディアマンテとギャランにも載せろよ

三菱フソウがダイムラーの傘下だった気がします。
私は元三菱フソウ従業員ですがベンツよく見ました。
プラウディアは運転手付きでした。いずれも真っ黒の車です。
以外にもパジェロは見ませんでした。

> デリカスペースギア

これの後ろに付いた時の視界不良さは異常。

三菱もディーゼルのニーズを見誤ってる
つか、小型化できないんだろ？

黒煙なんてマフラーにフィルターつけりゃ一発で止まるだろ
どんだけやる気ねーんだよメーカーども、こっちが不完全燃焼だぜ

ふそうはダイムラーが株を80％も持っているのに、未だに
三菱の冠をつけるのはどうかと思うのだが。
なんで、ダイムラーふそうにしないのだろうか。
同じような事は日産ディーゼルにも言えるのだがな。

こんなのよりボクサーディーゼルまだか〜。

俺には買えない値段で出てくる予感がぷんぷんとするけどな。

鳴り物入りで登場して、黒歴史として葬り去られる・・・。
GDIのようにならなければ良いですね。

世界中から叩かれる車を出すなよ

オワタ

花粉症の漏れどうなるの？
ディーゼルって花粉症には非常に悪いって言われてきたけど・・・。

新車を買わないのが一番のエコだよなｗ

軽自動車に載せる方が先じゃないの

【社会】三菱ランサーをリコール シフトレバーの表示
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1213948255/

三菱自動車は２０日、自動変速機のシフト位置表示に不具合があるとして、乗用
車「ランサーエボリューション」３０４５台（２００７年１２月−０８年５月生産）
のリコールを国土交通省に届けた。




ランサーエボリューションXのツインクラッチSSTについて
リコール届出日 平成20年6月20日
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12135

ツインクラッチ式自動変速機において、シフトレバーをRレンジ（後退位置）に操作した場合に、
後退用ギヤが噛み合わないときがあります。この状態において、シフト位置表示がR（後退位置）
と表示されるため、運転者はこの状態を認識できず、前下がりの坂道において車両が前進するおそれや、
アクセルペダルを踏み続けている間に後退用ギヤが自動的に噛み合うと、急に後退するおそれがあります。

トヨタだったら大絶賛なんですよね、わかります。

糞菱はどこまでも反社会的な企業

>>283
その座は今やヨタにとって変わりました。

>>283
旧型廃エースの黒煙、欠陥隠し、脱輪ミサイル、突然炎上死、セクハラ、金のない連中発言
そして加藤という狂気の製造…
どう考えても三菱のそれを上回る企業体がありますけどね。
どッかの社長が言ってたけど業界ＮＯ．１は犯罪行為も許されるそうですね。

>>99
＞どの会社も、利幅の大きいでかい車を売りたいのが本音だからな・・・。
＞トヨタのiQ辺りがもし成功したらその流れも変わるかもしれんが

iQ？　軽より短くてクラッシャブルゾーンが小さく、普通車の幅があって狭い道が有効に使えるわけでなく
パワートレインはダイハツの軽の流用が疑われ、予想価格230万円という自称プレミアムのあれですか？

おおお、
規制前のデリカ・スターワゴンの復活か！！
ならかうぞ！！。

大型SUV　＝　ＤＱＮ御用達の環境破壊車

実際、燃費が1.5倍良くて、価格が３割ほど安い。
上手く走れば、ガソリン車の半分くらいの燃料代で済む。
車両代が高そうだけど。

もうすぐ乗用車用新世代ディーゼルがたくさん出てくるが、
既存のエンジンを改良して排ガス規制に対応させるエンジンはイマイチらしい。
日産がそれ。　音と振動が普通のディーゼルらしい。
三菱の新型2.2Lは低圧縮でNOXを減らし、高ブーストでトルクを出すので、
アルミエンジンが可能になったらしいね。　
これを積んだスペースギアを再販して欲しい。
パジェロの3.2Lの改良型は、スペックは凄そうだけど、振動や音は？
たぶん200馬力くらいで、トルクは50�`くらいで出すのでは？
スバルのは六亀頭ボクサーDが出れば、かなり良いと思う。


トヨタはいまだに大量のリコール隠しを継続中。
走行中の突然エンストが報告されてる車種って、いくつあるよ？
ハイエースの新型３Lディーゼルも突然ストップすると評判。
リコールにはしてない。

圧縮比を高く出来るのがディーゼルの唯一の長所なのに

キャンターのＳＵＶでもいいぜ。

>>290
別に圧縮比は低くてもピエゾの燃料噴射が高圧ならいいじゃん。

ハイエースワイドロングハイルーフに
ベルファイアのシート横３列×２の
8人乗りを出したら、速攻買ってやる。
600万なら即金で買ってやる。

今、中古のガーラを購入予定だからな。

>>293
確かタイかシンガポールに高級使用のハイエースがあった筈

>>289

> 三菱の新型2.2Lは低圧縮でNOXを減らし、高ブーストでトルクを出すので、

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

大型SUVとはパジェロのことだろね。
アウトランダーは大型と呼ぶにはチッコイし。
最近のデリカはセレナみたいな普通のミニバンだし。

>>296
先代デリカはパジャロベースだったけど、現行はアウトランダーベース。
床の高さがパジャロベースより低くて、乗降が楽というのが現行デリカの売りですw

まずはパジャロだけど、アウトランダーにも採用するんじゃないかな。

>>297
全て「パジャロ」な件

>>298
移民なんじゃね？

>>296
パジェロロングかな
ショートに積んだら、そうとう燃費良くなると思うが

>>298-299
「パジャロ」←栃木県以北で販売されているパジェロ寒冷地仕様車の正式名称だよ。

>>301
パジェロはほとんどのグレードが寒冷地仕様が標準装備だった気がする。
少なくとも一番売れたV20/40系はそうだった。

>>270
昔、デリカミーティングに遭遇した事があるが、峠の上り坂では10台近いデリカから吐き
出される黒煙で視程不良が起こるほどだった。
物凄い迷惑だった。

三菱を買う奴って、よほどのアホか関係者だよね？

またトヨタ工作員のチョンか

デリカ乗りの運転の酷さと頭の悪さは相変わらず

>>22
欲しいな。

デリカは邪魔、ライト糞眩しい

コンパクトカーどうにかしたほうがいいんじゃね
日産からなんか貰えば？

>>294
マジ？
情報サンキュー

>>309
ヴェンチュリーだな
確か800万以上したはず
http://www.ichioshi.org/info/Vip_car/index.htm

大型SUVで環境に優しいとか、ちゃんちゃらおかしい。

三菱自動車株価　200円/株

トヨタ自動車配当金　140円/株

( ﾟ∀ﾟ)ﾌﾊﾊハハ八八/ ヽ/ ヽ／ ヽ／ヽ／ ＼ ／ ＼ ／　＼　／　　＼

ハイブリッドよりもディーゼルの方が広まりそうだよな。

>>311
だね、ヨーロッパには結構普通車のディーゼル多いいんだが。

でも乗り潰した車から乗り換える際、環境に少しでも良い方を選ぶ人はましだと思うけどね。
まだ走れるけど無理やり乗換えを奨めるメーカーに騙されて買い換えする愚者よりかは。

>>292
＞別に圧縮比は低くてもピエゾの燃料噴射が高圧ならいいじゃん。

？？？？？それとこれとは技術的に全く関係無いんじゃない？？？？？

>>312
あれだけリコール出しまくってても配当有るんだな＞トヨタ

三菱はインドの自動車メーカー辺りに買収されそう

三菱車には一生乗らないよ

いすゞのハイブリッドディーゼルエンジンの試作品を見せてもらった事があるけど
クリーン・低燃費・パワフルと三拍子揃って性能は申し分なかった。
ただ、生産コストが高く市販は無理という事だった。

三菱でディーゼル復活するならコストダウンして市販ハイブリッドディーゼルに
チャレンジしてほしい。

>>319
三菱にそんな技術もないし、冒険できません
GDIのような糞エンジン出すのが関の山です

>>320
MIVECは良かったよ。
ただ、なぜか会社はGDIを押してたけどね。
GDI量産化の為にトヨタに直噴エンジン技術を提供して
部品を共通化したほどだからな。自動車雑誌で読んだ。

>>320
GDI復活させるらしいぜ

それより大型自転車作れよ

自転車からも二酸化炭素でるんだぞｗｗｗ

三菱火車というだけでパス
とっとと日産に吸収されればいいのに

パジェロとランエボしか能が無い身潰し

日産は既にルノーの子会社だから、日産に吸収される可能性はあんま無いんじゃ

スバルに続いてトヨタにでも飼って貰ったら？？

>>327
違うよヒュンダイに吸収されるよ。

パジェロなんて卑猥な言葉は言ってはいけない。








コノ千摺り野郎が。

>>328
ヒュンダイ普通にあり得るから恐いｗ

規模だけで言ったらトヨタ以外の日本の車メーカーでヒュンダイよりデカいとこって
無いんじゃなかったっけか

ジーゼルデリカエボ出して。

中に直接出しちゃうからｷﾓﾁｲｲ走り
中出しエンジンGDI


だっけ？

なんか、ワイドショーで洗脳された主婦みたいな書き込みが多いな。
マスコミに簡単に操作されるような知的レベルの低いのが。

タタだな

>>333
2chでこれだからな。世間一般は推して知るべしだな。
マスコミの洗脳は恐ろしいな。

どこか軽のディーゼルターボで５０馬力くらいの出さないかな。

>>332
もう三菱の新車にＧＤＩは無いよ。
あれ欠陥エンジンでね、普通に走っても10万kmまでにトラブル続出中。

シリンダー内部にススが溜まり易いのが原因だけど、
すぐプラグが汚れるのとインジェクションが詰まる。。。

ＧＤＩ車を三菱の正規ディーラーに持ち込めば、どこでも
インジェクションクリーナーを１年に１本無料で入れてくれる。
世の中からＧＤＩ車が消えるまでの必死の延命措置やってて笑えるｗ

ディーゼルとハイブリッドどちらが経済的なのかな

>>338
ヨーロッパでは燃費・本体価格共に普通にディーゼル。
日本でも普及しだせばすぐじゃない？

マスゴミの洗脳のおかげで普及自体しないかもしれないけど…

車好きなんで見てるけどＧＫがいるのかと思うような書き込みが多いね
笑ってしまったよ

>>337
平成11までのGDIなら3年、50000kmまでにトラブル続出（オイル消費、エンスト）だよ
ほんと酷いもんだった。

>>341
ほんと酷かったよね

最近のディーゼルの普通トラックなんてNoxPM対策で燃費落ちまくってるけど、
乗用車のディーゼルは大丈夫なのか？燃費の悪いディーゼルなんて全く意味が無いと思うんだが

殺人自動車会社
まだ車つくってんのか

パジェロに６Ｍ７０搭載

三菱の自動車用ディーゼルは、ぼろくてダメ
載せるなら、いすゞかダイハツ

いすゞ復活だな

元々ディーゼルエンジンは燃費がいいんだよ
頭悪いお前らには理解不能だろうけど
分かりやすく言うとエネルギ効率が良いエンジンなの
二酸化炭素の排出がガソリンエンジンより少ないけど
黒煙が問題になって嫌われ者になったね
悪徳トラック屋とか能無し都知事のせいだと思うんだ
もう一度言うけどディーゼルは地球環境に良いエンジンなんだよ。

ただし身潰しのディーゼルはお勧めできないけどね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>348
お前も頭悪そうだな。

みつびしは

ついに

きれた！

なんだとお(｀･ω･´)

ｊ（・ｍ・）し
｜◎｜
　‖‖

ｊ（・ｍ・）し
｜◎し
　‖し

>>348
二酸化炭素排出量が少なくても黒煙吐いてちゃ何にもならないよ

車板のメーカーの中の人がたてたスレにに、ディーゼルエンジンを設計してるって人降臨してたけど、
今のNoxPM基準でエンジン設計すると噴射タイミングの関係などでパワーダウンせざるを得ないから
燃費が落ちるのはしょうがないって書いてたぞ、実際昨今の小型トラックはあからさまに燃費落ちてる

ｊ（・ｍ−）し
｜◎｜
　‖‖

あれだけ騒いでたのに、こっそりと葬り去ったよなGDI。

ｊ８し

大型トラックのエンジンをガソリンエンジンにしたら
あっというまに原油は枯渇するだろうよ。

ｊ（uｍu）し
｜く
‖L

大型ＳＵＶを発売・・・
このガソリン高の時代にアホでつか？
1000〜1500ｃｃのコンパクトカーにエコディーゼル搭載して新発売なら三菱を見直すけれども
やはり三菱幹部はアホばかりだわ、何も変わってない。相変わらずのダメ会社。

>>333
馬鹿は知能も低いし、自立思考もできないから
テレビのようなメディアに洗脳されやすい。
戦後、そのような愚民を大量生産して、アメリカ勢力、中国朝鮮勢力、売国奴勢力に
都合のいい愚民が生まれた。

>>360
ヨタもこの間アルファード出したばかりだろ。
つか、ちょっと前までデリカのディーゼルっていえば煙モクモクだったんだけど大丈夫か。
でかいエンジン載せた車に高い環境税かけろや国交省！

>>360
コンパクトカーは
ガソリン＋簡易ハイブリッドってのが世界の流れ。

ディーゼルはガソリンに較べて頑丈に作らないといけないからコストが高い。

>>363
三菱としてはコンパクトカーは電気だろ。
そもそもディーゼルは小型化するのは難しいと聞いたことがあるけど。
実際、どこのメーカーも出していないし。

スズキが直噴ディーゼルのハヤブサ開発中らしいので待ってるんだが

日本と欧州ではディーゼルの排ガス規制が違っていたのよ。
日本ではNOxに厳しく、欧州では黒煙に厳しく。
NOxは目には見えないからね。ガソリンエンジンにしても欧州は規制が緩かった。
有鉛ガソリンが廃止されたのも欧州は遅かったし。

ＧＤＩは高見の見物決め込んでたトヨタを動かした世界初の市販直噴技術だぞ。
当時同サイズワゴンではトップの燃費をほこりその燃費性能からトヨタやそれ以外のメーカーを巻き込んだ直噴開発のきっかけになった。
暇なら後発でパクリきれなかったトヨタのＤ４エンジンの出来の悪さと現在の直噴エンジン多さを調べるといい。
現在開発停止していようがＧＤＩでレースエンジンも開発もしていた画期的な技術と世界が驚いた市販実用の早さは紛れも無い事実。

GDIもD4も目糞鼻糞
GDIが燃費が良いだぁ？
乗ったこともネーくせによくそんなハッタリいうわ

>>364
ダイハツシャレードのリッターディーゼルがあったぞ。
アレ乗りたい。

三菱自動車はまず安全なクルマを売れ

チャレンジャー？

>>366
日本は渋滞でSTOP＆GOも多いしね
小さい家が密集してるしｗ

そもそも乗用車のディーゼルのイメージが悪いのは
三菱の黒煙モクモクのせいだと思うんだけどｗ

>>372
日産自動車も結構な黒煙率高かったが…

昔のディーゼル乗用車はどこのメーカーでも黒煙モクモクだったな。
その頃の開発者は「ディーゼルは黒煙が多少出ているくらいの方が馬力が出ている証拠」と言い切ってたくらい。

レグナムのＧＤＩの１．８Ｌで実燃費１２キロ。
運転下手くそな奴が燃費悪いって言ってるだけだ。
同時期のレガシーの燃費なんかロータリー顔負けだったし
他社で燃費勝っていたのはヂーゼル搭載車や２Ｌ越えの車くらい。

>>375
俺もなぜだか三菱車乗るとカタログ値と同等の燃費で走れる。
ホンダのフィットの10.15は実際とかけ離れているのには辟易した。

いいこと思いついた
ディーゼルの軽自動車出せば田舎でバカ売れじゃね？

>>373-374

パジェロとデリカってディーゼルのくせに最初の信号とかで
飛ばすのが多かった記憶がすごくあるんだよね

だから、実力的には同じでも出だしの黒煙をあびる可能性が
すごく高かった

もう、あんな時代は嫌だ

ディーゼルハイブリットもいいけど

HKSから出してるガスユニット搭載したい

やはり、倒産への道は・・・
東京三菱ＵＦＪ、激怒だろうな
前のリコール隠しのときも助けなかったんだろ
そういや、東京三菱ＵＦＪの支店は
営業軽は三菱車よりホンダのほうが多い感じだな

でも、本当にエコとか考えたら、車なんて作る気になれないはずだよね。

いまだに地方では大型トラックやバスが盛大に黒煙まき散らしている。
新しいのはそうでもないんだけどね。

裏に住んでるエロ禿オヤジが、１０年前のディーゼルにのっているんだが、

貧乏臭いったりゃありゃしない。

>>381
そりゃ旧UFJ銀行には三菱の車なんて縁もゆかりもないからホンダに乗るだろうなあ。

搭載なんかしなくていいから
さっさと潰れてくれ
日本の恥だ

>>383
10年以上前だろ？
10年程度なら黒鉛吐かないし、普通に見かけるぞ

新型のチャレンジャーとか

>>162
フェラーリもずいぶん形が変わったから、
そろそろGTOも出しどきかもねｗｗｗ

よっしゃ、買おう

TK-Xのパワーユニットをダウンサイジングして出せないのかな?
あれは重工製だけど

スーパーカブをディーゼルにしたら燃費最高だろな

次はＲＶＲの新型だよな？
出したら本当に買うから。
使い勝手が良くて、気が付いたら16年乗ってた
ほとんどトラブル無い、いい車（単に当たりってだけだけど）

三菱の車だけは絶対にのりたくない

もう少し小さい車に積めというのには同意だな
せめてランサーとかにツインクラッチと一緒に積んで出せば
色々選択肢が増えるのはいいことだが

VWのディーゼルハイブリッドとかも出せば良いのにな
現行TSIの高速100キロ巡航の燃費が、普通に23キロとかいうの見ると
省燃費エンジン＋DSG には期待せざるを得ない

三菱は世界でも笑われ者


日本の車は評価高いが三菱は恥

>>364>>394
スマートの800CCとか
スズキスイフトやランチアイプシロンの1.3Lとかあるはあるんだが。
どちらもコモンレールDE搭載車。

ところで今年もル・マンはDE搭載車が上位総舐めの様子。
何故かあんまりニュースじゃ聞かないけど。

ちなみに模型用エンジンでもディーゼルがあるから
小排気量が無理ってことはないです。
始動するのが難儀みたいだけど。

なんでクリーンディーゼルのセダンや1600を出さないのかが不思議だ。

三菱自工は変なプライド捨てて
題村に泣きついて、ベンツ作らせてもらえ！
中国に仕事取られるぞ！！

http://orange.iza.ne.jp/blog/entry/361166/
中国製ベンツが将来日本に？　「福建ベンツ」工事定礎式
　・・・・・・・・・
　「福建ダイムラー･ベンツ会社」の建設工事定礎式が23日に行われた
　・・・・・

　　福建製メルセデスベンツ、2009年6月から出荷 （済龍 CHINA PRESS ）

知り合いデリカだけどさ
黒煙もくもくは、灯油入れてるからでない？
北海道の冬場は、凍るから灯油をまぜたら、黒煙でるし、
夏場は、マフラー替えても黒煙吐かないよ

>>396
日本じゃチェスの世界大会の結果とか関心ないでしょ。それと同じ。

>396
【トヨタ『プロボックス/サクシード』発表】ついに来た欧州基準ディーゼル
ttp://response.jp/issue/2002/0702/article17987_1.html
＞『プロボックス/サクシード』にディーゼルエンジンが設定された。1.4リットルのコモンレール式インタークーラー付きターボディーゼル「1ND-TV」だ。

商用車だけど日本でも小型ディーゼルは売ってたよ。

>>375
＞レグナムのＧＤＩの１．８Ｌ

はぁ？これのどこがミニバンなんだよ！
まともなエンジン作ってからほざけ糞社員が！！

日本でSUVとかミニバンとかアホだ。
狭い駐車場にその手の車ガンガンミラー
倒してミッチリ停まってると殺意さえ沸く。
大陸のもんだろ、あれは。ステーション
ワゴンがせいぜいの身の丈。リッター
25を殆どの車が実現できればいいのになあ。

ミツビシは何時もボタンをかけ間違う。
あの国とは関わるなって名言を無視した結果だと思う。

>>397　燃料エーテルだぞ。エーテルったら、真冬の北見で圧縮比５か６くらいの２ストに吹き込むと、火花無しで回り始めるような可燃物だぞ。

　平地走行でも真っ黒けのディーゼルスモーク吐きまくりのパジェロに懲りないでまたその上にディーゼル車を出すのかよ！
いい加減にしろ！　国土交通省の腐れ役人共もその辺もよく調べれよ！　

三菱って会社ある意味面白くね？ コルトラリアートなんて普通じゃ理解しがたいだろW 真面目にやってるからな凄いよ。 良いも悪いも変態好みなんだろな

早くメルセデスでSUVのディーゼル出せGLとかでポルシェならカイエンあたり出せば買うぞ



















と妄想してみたが如何でしたか

経済羅針盤で日本ガイシのセラミックフィルターやってたな。
古野晶子ｱﾅが凄く可愛かった。

あれだけ不祥事起こしたのに人の噂も七十五日

三菱なら、たとえCO2ゼロでも乗らねぇｗｗｗｗｗｗ

ベンツがコルトのシャシ使ってるとかちゃんと三菱知ってるのここに何人いるのかね？

三菱が直噴出してなければ今の各社直噴エンジンは未だに市販難しかったろう。

>>403
秋葉原好きな派遣トヨタライン下請工員様お疲れさまです。

ガンダムにのって運転するくらい大型。

街中でアウト乱打ーとかデリカ見てると

またカチカチ山になったり
タイヤがボンヨヨヨ〜ンってなったり
するのかなぁと思う

三菱か日産車しか乗る気がしない。
ホンダのCR-Xとかの時代のVTECはいいが
最近のミニバンメーカーと堕したンダ車は・・・
ヨタ車は語るまでもない。

三菱のSUVは虚心に見ればかいだとおもうが。

>>413
最近工場を建て始めた中国産のベンツが日本に輸入される頃、
三菱設計ベースのシャーシの良さが何も知らない人達にマンセーされてそう

　　迷惑な車を作るな！！

　　ばかメーカー、ミツビシ

日産のATはどこのメーカーが作ってるんだ？

>>413
GDIクラブ（笑）　ってのがあったな〜
出来の悪いエンジンだったなぁｗ　レグナムｗ

三菱はあの事件でもう信頼失ってるだろ

>>396
トヨタに都合悪いニュースはテレビでは流れない
朝鮮人に都合悪いニュース、小泉チョン一郎だ経団連に都合悪いニュースが
報道されないのと同じ構図。

SUVで燃費が以前よりいいとかアメ豚がダイエットコークがぶ飲みしてる並の馬鹿さ加減だな

黒煙が問題なら灯油を入れて走れば良いじゃない

あれは廃ガスの色まっ白でかえって怖いｗ

レスポンス

【リコール】　三菱 ランエボ、自動変速機に不具合…3045台
http://response.jp/issue/2008/0620/article110725_1.html

三菱自動車工業は20日、『ランサーエボリューション』の動力伝達装置に不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2007年12月14日 - 2008年5月27日に製作された3045台。

ツインクラッチ式自動変速機で、シフトレバーをRレンジ（後退）に操作した場合に、
後退用ギヤが噛み合わないときがあり、前下がりの坂道で前進するおそれや、
アクセルペダルを踏み続けている間にギヤが噛み合うと急に後退するおそれがある

>>411
このスレ見ていると、そうでも無さそうだよ
未だにマスゴミの洗脳が解けていないみたい

>>427
誰もが理性的で洞察力、判断力に優れるというわけにはいかない。
ある割合で知能の低い人間が存在するのは避けられない。
そういうやつらをメシのタネにするのがマスゴミ。

N社みたいに「MTのみ」じゃなさそうだなｗ

三菱に技術の保持と発展を望んでは駄目ということですね。分かります。