【岩手・宮城内陸地震】震源近く走行中の新幹線は脱線せず…ＪＲの地震対策が奏功か

今回の地震で震源近くを走っていた新幹線は、脱線を免れた。昭和３９年の開業以来初めて新幹線が脱線した
平成１６年の中越地震以降、ＪＲ東日本が進めてきた地震対策が功を奏したともいえ、運休列車の代替輸送や
線路の点検など復旧作業に追われる中、関係者には安堵（あんど）の表情もみられた。

地震発生時、東北新幹線は約２０本走行していたが、早期地震検知システムが正常に作動し全区間で緊急停止した。
送電は２時間以内に復旧し、大半の列車が最寄り駅まで走行。揺れの強かった区間で長時間の設備点検が必要なため、
震源から約２５キロ地点にあった「やまびこ４６号」など３本が駅間で停止し、乗客約２０５０人が避難した。

架線設備の一部に不具合が出て仙台−八戸間と秋田新幹線を終日運休とすることを決めたが、鉄道施設に
大きな損傷は見つかっていない。

１６年１０月の中越地震では、震源から約１０キロ地点を走っていた上越新幹線が脱線。鉄道関係者に衝撃を与え、
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は激しい横揺れの繰り返しが原因と結論づけている。

事故の後、ＪＲ東日本は脱線しても大きく逸脱することを防ぐＬ字形の装置を台車部分に取り付けたり、
初期微動から大地震の前兆を感知して送電を停止するシステムを構築するなど、対策を進めてきた。

一方、事故調は最終報告書で「震央近くで大地震に遭遇した場合、現行の鉄道システムでは脱線を
完全に防ぐことはできない」と指摘。

今回は中越地震と比べて震源からの距離や地震規模に差があり、ＪＲ東も「地震のメカニズムが分からず
被害確認を進めている段階で、（脱線しなかったのが）一連の地震対策の成果とはいえない。今後詳しく
検証していきたい」と慎重にみている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080614-00000965-san-soci

ラーメンつけ麺僕イケメン

２

　　/⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))
　　（　　　从　　　　ノ.ノ
　　　( .／ ￣￣￣￣＼
　　　|::::::　　ヽ　 ...　　...丶. 　 　 　 　
　　　|::::._＿＿＿＿　＿＿)　 　 　） /　福ちゃん、マッタケやるから拉致２人返品で幕引きな！
　　（∂:￣￣|￣・` |=|・￣ |　　　（ ( 　
　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i　ｎ.ｎ　 )ﾉ　　　　　　　 /~￣ヾ 　
　　　ヘ＼　 　.._.　)Ｃ( ._丿.＝|_|=・.　　　　　　　　□c□6　ﾊｯﾊｯ
　／　　＼ヽ　＿二__.ノ　 <つ(.(rヽ 　 　／⌒＼　ヽ┴｀　
/⌒ヽ. 　　＼__／＼i/＼　ヽ .(　.ﾉ 　　 (;;;______,,,)　∪∪|
|　　　ヽ　＿＿＿＿＼o＼./ 　|. 　　　　 丿　!　　　|　　ヽ
|　　　／/　　　　 //￣.＼ ＼ノ　　　　 （__,,ノ 　　 （（＿ノ∞

レールから外れにくくする金具ってもう付けてたんだ・・。
備えあれば何とかで良かったねぇ

さすが日本の技術力だよな。普段の備えこそが、非常時に役立つんだぜ。

なんだかんだ言っても、まじめに金と時間を掛けたものしか信用できないよ。

結果から判断するしかないことだが、こういうのはもっと高く評価されても良いと思う。

自賛してる場合じゃないだろ
こんなのはただの運

素晴らしい。
心から拍手を贈る。

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜すごいな

くりこま高原＜＞仙台間を毎日通勤してる漏れがきましたよ

脱線は確かに怖いけど、高架から飛び出すようなＲのキツいカーブもないから
そっちはあまり心配していなかったりする。
もちろん２７０ｋｍからの急停車なんてのに体は耐えられないだろうから
そういう仕組みは絶対に必要なんでしょうけど…。

それよりも、土曜の午後の完全運休の発表が遅すぎて結局ホテルに泊まらざるを
得なかった。もっと早く結論を出していれば高速バスでも帰れたのだが…。

今回は線路ではなく送電線異常が原因らしいので、今度はそっちをがんばって
改善しておくれ、ＪＲ。

比較しちゃなんだが、これが某近隣諸国だった場合、どうだったか。

たぶん違うでしょう、台車のガードが機能すればレールに傷がつく。
今日の運転は無いはず。

中国とは違う

新幹線が車輪に接着剤を撒きながら走っていることは誰も知らない・・

新幹線の安全性が証明されれば
新幹線が続々海外に輸出されて
川重が大もうけできて
川重の株持ってる俺も大金持ちだーーーーーーーー！！！

>>17
川重で盗んできた雑木の切り株だろｗｗｗｗｗｗ

>>9
ある程度はシステムの差が出るんだが。
例えば東海地震来たら東海道新幹線なんて大惨事確実だぞ。

>>9
馬鹿登場

プロジェクトＸ「地震に耐えた、奇跡のレール」
風の中のす〜ばる〜、みんなどこに行〜った〜♪

断層をトレースするように道路が走っている地域があるから注意な

>>19
東海地震はいつくるんだろうな。
来る来ると言われ続けてはや20年近く。
ここ最近の東海地方は震度３くらいの地震もほとんど来ないからなぁ。
災害対策はしっかりしてるが、それ以上の地震がきそうで怖いなぁ。

270km/hを３秒で停止させるシステムを開発しても
採用はせんでほすぃ…

これは、誇れることだとおも。
優れた設計思想と、それを実現させた現場はすばらしい。

ま、もっとも、これだけのことを実現できる企業は、
安定志向の就職先として考えると、
たいていは、いわゆる「ブラック」である場合が多いがｗ

>>25
ＪＲ東日本より安定した就職先ってどこだか教えてくれ
公務員は企業じゃないから除外して

実際、あのスピードで新幹線が横転したらかなりの死傷者が出るよ。

ＪＲ東日本ＧＪ！！
中越地震の時上越新幹線が脱線したが
一部の新聞は鬼の首を取ったようにだらしない事として書いていた
でも脱線だけで済んだんだからあれだって大したもんだった

今回の地震では原子力発電所も大きな事故が無かった
中越地震の時はこれも一部の新聞が書きたてていたなあ
活断層の真上に建っていてあの程度だったんだから凄い事だったのに

まるで外国の（某国の）マスゴミがあら捜しして
喜んでいるかのような書き方だった

>>24
初期微動を感知すると新幹線から斜めになった翼が出て、車体をレールに押し付けるというのはどう？
Ｆ１のスポイラーみたいに。

トンネルとトンネルのわずかな間に、こまち・はやて両方の先頭車を止めた
運転士の腕前は神。

>>29
ねこみみの方がいい。

新聞屋さんは安全神話とやらが崩壊しなくて残念だったね。

新幹線と聞いて真っ先に脱線の心配したが、あの速度で凄いもんだな

>>29
乗客がＧに絶えられなくて死ぬって。

>>9
「人事を尽くして天命を待つ」だぜ。
所詮この世は運だからで何も努力しないと特に不運に出会わなくても努力不足が原因で自滅する。

>>24
2.8Gってとこか

いっそのこと空飛ばすとか

モノレールみたいに挟みこめる形の線路かなんかで…

>今回は中越地震と比べて震源からの距離や地震規模に差があり、ＪＲ東も「地震のメカニズムが分からず
>被害確認を進めている段階で、（脱線しなかったのが）一連の地震対策の成果とはいえない。今後詳しく
>検証していきたい」と慎重にみている。

謙虚だな。 こういう姿勢が良い結果を生むんだろうね。

>>12
新幹線でいちばん怖いのは、進行方向右側に脱線して、同様に脱線した対向列車とオフセット衝突を起こすこと。

>>28
あれは逆に設計も施工・現場の職人もすごくいい仕事をしてたってことだよね。
脱線現場のまわりはほとんど液状化してたらしいじゃん。
この時代の日本の技術は一生懸命作ってた感じがする。

つ〜かね、今回の地震は明らかに地域の“地盤の差”なんだよね。
だってさ…
栗駒から近い志波姫とかはそんな被害ないんだぜ？
窓ガラス１枚すら割れてる家もないしな…

今回は左右の揺れ幅がそれほど大きくなかったかもね。
中越と違って震央激近でもなく、被害の少ない側。
しかし新幹線の地震対策には頭が下がるわ。

ときたん（・○・）の犠牲は無駄にならなかった・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>6 >>7 >>8
おまいら>>1すらちゃんと読んでないのかよ。
＞＞（脱線しなかったのが）一連の地震対策の成果とはいえない。今後詳しく
検証していきたい」＜＜

震源から遠かったからだろ
もしL字金具が役に立つくらいの揺れだったら金具やレールに傷が付いているはず
それより中央分離帯設置してくれ
分岐ではリニアみたいに側壁が動くようにする
これだと路盤が崩壊しない限り完全に脱線を防げる

>>37
空飛ぶのは無理だから、磁石一杯付けてちょっとだけ宙に浮かすってのはどうよ？

震源地には近いが、たまたま被害が少ない所を新幹線が通っていただけの事
だから、モロ被害甚大の所を新幹線が通って居たらは最悪のシナリオに成っていたかも知れない。

>>9
これは「備え」。
前は運良く脱線しても大事故には繋がらなかった。
そこから事故に至らなかった原因を探って
脱線防止の金具を考えて備えたんだろ。
運じゃねーよ

いーや。

阪神淡路大震災で高架橋倒壊の大惨事があり、
その教訓を汲んで、全国の高架橋への鉄板巻き強化などの対策があって、
はじめて、とき３２５号死傷者ゼロの奇跡が起きた。
地震国日本での鉄道、新幹線関係諸氏の不断の努力の結実だと思う。

それに・・・
きっとこいつが（・○・）ずっと見守ってると思う。

今回新幹線の事故がなかったのは本当によかった
検証もまだ必要だろうけど、今回のデータもまた生かしてほしいな

JR東の地震対策を誉めたたえている奴は何にも知らないんだな。
東海道新幹線が突貫工事だったため高架の橋脚の強度が充分でなく走行時の騒音と振動の被害を出して裁判で敗訴している。
この結果を受けて東北上越新幹線には東海道に比べ遥かに太い橋脚が採用された。
だから中越と今回の地震で大きな被害が出て無いのは結果オーライなだけだ。
JR東は、それがわかっているから謙虚な姿勢を見せている。

まぁー、いいんじゃない？
同じ事が起きたらかの国は「我が国の技術は自然を屈服できた」
とか言いそうだし

16年の脱線事故ってマスコミがぎゃあぎゃあ騒いでたけど
あの速度でほんの少しレールからずれただけの被害って
ものすごい安全対策の技術だと思うぞ。

あの地震であれだけの被害しか出ないのは
反対に新幹線の安全性が証明されたようなもんだろ。

あれが他国の高速鉄道なら999状態で空飛んで
落下してただろう。

>>52
>この結果を受けて東北上越新幹線には東海道に比べ遥かに太い橋脚が採用された。
もしその橋脚の太さが今回功を奏したのであれば、整備新幹線区間の細い橋脚はヤバイのか。
まあ整備新幹線では高架部は少ないが。

備えあれば憂いなし
うちも消費期限切れの水や非常食買い換えようっと

そもそも新幹線は地震を想定して作られてるから
中越地震でも、脱線したけどあの程度で済んだんだろ？
他の国だったら脱線後、全員死亡とかの大惨事レベルだろう。

と言っても予定では脱線さえするはずじゃなかったから、更に対策してたんだろうけど

おかしな話ですね・・・・
脱線しないようにするのは無理ですよ
トンネルが崩落したりしてもNGだし

運ですよ　結局は。

どんなにゆれても大丈夫なんてことありえないんだから。
技術の過信ですね過信は大事故を招きますよ。

>>1
> 震央近くで大地震に遭遇した場合、現行の鉄道システムでは脱線を完全に防ぐことはできない

東北・上越新幹線も早期にリニア化するべきかもな。

あと俺は何度も口を酸っぱくして言ってるんだよ。




　北　海　道　新　幹　線　は　最　初　か　ら　リ　ニ　ア　規　格　で　建　設　し　ろ　と　！



　

＞１６年１０月の中越地震では、震源から約１０キロ地点を走っていた上越新幹線が脱線。

たしか最後尾の一両だっけ？　傾いただけ。
むしろ褒められるべき、名誉ある脱線だったね。

>>58
技術すらない四川はひどい惨劇に

勝ち組だけが乗る新幹線だけお金をかけるのはいかがなものかと

新幹線ぐらいフリーターでも乗るわい

>>62
だよな。
庶民が乗れない新幹線なんか作って何が経済大国なんだと。

阪神淡路大震災では高架橋そのものが崩れ落ちて、
レールが飴のようにビローンと垂れてたよ。
営業走行中の車両が突っ込んだら脱線どころでは済まない。

地震当日、実際に目の当たりにしたから忘れられないわ。

中核派の乞食ジジイは新幹線に乗る金がないから
名古屋から錦糸町まで普通列車でキセルしてきたそうだｗ

日本のインフラは堅牢だな。
中国のおから工事とは雲泥の差だ。

しかし新幹線っていつもとことん運がいいな。きっと神様に守られてるんだ。

ここ3年全然乗ってない
前は毎週乗っていたのに・・・・・・・

　対策って中越以後地震による脱線の対策はなんにもないが…
　現状の鉄道のシステムでは不可能だ。

　脱線した後の逸走防止について検討はされているが…

途上国が地震に遭うと町が壊滅したかのように建物とか崩れてるけど
日本だとそこまでいかないのは凄いよなと地震のたびに思う

東海地震だとこうは上手くいかないんじゃないのか。
東海道新幹線の路盤は盛土構造でバラスト軌道だから、線路自体が変形してしまうだろう。
基本高架構造でスラブ軌道の上越や東北新幹線とは条件が違う。
盛土は突貫工事だったせいで、けっこういい加減な作りだというし。

言っとくが、逸脱防止のL字金具はあくまで脱線してから機能するものだからな。
車輪に干渉するものではない。

>>62,64
君達は、庶民ではなく、貧乏人なのだよ。
表現は正確に。

どうせなら、高架の側壁から床と、車両の外装をテフロン加工して脱線しても「スル〜〜〜」
っと滑ってくようにすれば被害出ないんじゃない？

今回は山の中が震源地であまり人がいない場所だったけど、東京で起こったらすごいことになるねｗ

遺族が運ばれていく遺体に対面する時行く手を阻んでたマスゴミさん
対面して動揺して卒倒して取り乱してる様子を顔出しで出す必要あるの？
今テリーが出てる番組なんだけど
どこにどう苦情出したらイイノカナ
今皆で苦情メールしたら、番組終わるまでに謝罪か「遺族の卒倒する顔映像が必要だった理由」は来るかな？

>>60
あれを見て、日本人は新幹線が脱線したとショックを受け、海外ではあれだけで済んだと驚愕した。

>>77
スッキリ!!
http://www.ntv.co.jp/sukkiri/contents/information.html

番組に関するご意見・ご要望を
ＦＡＸにてお送りください。
■ ＦＡＸ：０３−３５７３−５０２１ ■
みなさまのご意見をお待ちしております。
放送日(月〜金)の8時から20時まで受付しています。

だった
違うスレで教えてもらった
誰かファックス持ってる人、一般人の遺族の卒倒する様子をモザイクもなにもなく放送するこの番組に是非苦情を

新幹線はもっと賞賛されるべき

>>78
今回の外国メディアは｢大地震の翌日には何事もなかったかのように平常運転｣に驚くのかな

アキバの事件現場を写メする一般人は気味悪い。と外斜視の方が日曜日のテレビ番組でコメントされていましたが、
り災者の救急車への搬送を邪魔してまでストロボをたくマスコミは気味悪くないのですかね。

>>47
なんかそういうのありませんでしたっけ？

>>29
逆に浮上して揺れが収まってからもどればいいんじゃね？

(・○・)僕の事忘れないでね・・・

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2096498

単に南北に揺れたからじゃないの？

何で脱線後に効果を発揮する金具が脱線そのものを防ぐ金具に摩り替わってるんだ？

>>49
お前は３日以内に東海地震が来ると警報が出てても東海道新幹線に乗るのかｗｗ

東海道新幹線の場合は海沿い走る区間（浜名湖周辺とか）の津波対策も重要そうな気が。

トンネルとトンネルの短い間に先頭車が映るよう停車させた凄腕運転士も称賛されるべき

こんな事で満足してどうする？
震度７に襲われても安全に２８０ｋｍ/ｈ走行出来る技術を確立させる為に技術者は尽力すべき。

山が崩れるような地震で脱線しないのか。

なんつーか凄いなぁ

>>65
それを踏まえて対策が進んでるんだよ。
高架橋の補強などは震災後にやってたろ？

在来線も標準軌にしろよ
狭軌は地震や風や速度超過ですぐ転覆する

>>91
リニアモーターを逆応用して、
電磁力でレールと車輪を強力に吸着させれば良いのではないだろうか？

リフトみたいにレールを上下で挟めばいいのにね。

見飽きた
テレビでだけど

山形新幹線単独区間の福島−米沢間は、
もう脱線とかそういうレベルの話じゃ済まない気がする。

JR東日本は、今回は大したもんだとほめてあげよう。
4000ガルに堪える、時速３００Ｋｍの高速鉄道は世界中でここだけだろう。
台湾は、新幹線買ってよかったな。尖閣諸島なんか忘れなさい。
中東や北欧、ロシアにも新幹線売り込もう。
でも日本国内に線路引くのはやめようね。

>85 全　米　が　泣　い　た

地震に強い国造りには自衛隊と公共事業の拡充が必要だね。

マスコミは無視するけど、命はお金には代えられないからね。

>>95
鉄道板で提案したが黙殺されました

700km/hで走るアスラーダは空を飛んで着地も出来るのに
新幹線はできないの？

>>104
長さを考えろよ

>>95
山形線、田沢湖線

(・○・)

>>95
狭軌を採用するなんて、狂気の沙汰としか思えない。

↓お前の書き込みはいつも脱線してるな

>>94
その対策のお陰で中越の時には高架の倒壊を免れ、中越の脱線をふまえた対策
で今回は脱線さえしなかったと……技術の進歩はとどまる所を知らない。

この、反省して然るべき善後策を講じるってトコが、近隣諸国と一線を画する
所以だろうね。

金があるからな。
やっぱ金かけないとだめだ。

>震源から約２５キロ地点にあった「やまびこ４６号」

あの辺、栗駒高原など後から作った駅もあって駅間距離そんなになさそうだけど、「やまびこ」だとどのくらいの速度だったんだろう？

「はやて」は仙台-盛岡間ノンストップのはかなり飛ばしてるみたいに感じる。

>>1
分からんかなぁ・・・　脱線云々ではなくて、死傷者が出ていない時点で世界一の技術水準だと
いうことを。

>>58
＞おかしな話ですね・・・・
＞脱線しないようにするのは無理ですよ

そりゃおかしいだろう。
勝手に勘違いして一人合点してんだもの。

×脱線しないようにする
○脱線しても大きく逸脱することを防ぐ

「過信するな、運に任せろ」って主張もわけがわからん。

やはり、リニアより新幹線最高。

これは凄い

運だろうが技術だろうが結果が全て

知人が９時間新幹線の中の閉じ込められていた。
たまたまいた車両がトンネルとトンネルの間だったからまだ、救われていたらしい。
で、auがわずかに電波がとどいたので、○量目が繋がるとみなそこにいって、携帯で電話していたらしい、
車にの公衆電話には、９時間行列。

最初は、となりの駅にいくといったが、結局、仙台までバックしたんだって。

改札を出るところで、おにぎり２個とペットボトル１本をもらったらしい。

ブラジルの高速鉄道は新幹線で決まりだな。

>>88
ああ、乗るとも。
静岡県に住んでるから東海道新幹線に乗って地元にバックレる。