【鉄道】東京メトロ・副都心線が開業　始発に鉄道ファン殺到（画像有り）

今朝の西武池袋線、埼京線共に混雑で遅れていた。


経路の切り替えが進んで混雑が緩和されるのはまだ先になりそうだ。

蒲蒲線がなくても
蒲蒲間を歩いて通勤するオレが通ります。

７３年前の大阪地下鉄の動画
大阪は昔から栄えていたんだな

http://jp.youtube.com/watch?v=u8AdQRZBQoU&feature=related

乗り入れが多いと、どこかの線が事故ったら
他全部が影響受けるんだよな

>>1の小竹向原始発列車の動画見つけた。

http://jp.youtube.com/watch?v=asO4X16weDo

>196 環八はどうだ

やはり、相互乗り入れの少ない大阪・名古屋・ロンドン・パリほかの地下鉄が、優秀なようだ。

「でっぱつ」って前に聞いたことあるけど
鉄ちゃん用語じゃないの

>>696
どちらかと言うと、鉄道現業員が使ってる言葉だね。
鉄ヲタがそれを好んで使ってるだけ。

デッパツ （でっぱつ）
-カルチャー＆エンタテインメント -2007年6月19日

漢字で書けば「出発」。
正しい読み方は「しゅっぱつ」だが、日本テレビの『くりぃむしちゅーのたりらリでイキます！！』の
「ヤン語ハイスクール」のコーナー進行役のくりぃむしちゅー・有田哲平が「ヤン語バトル、デッパッツ！」
と1問ごとに怒鳴っていたことから、若者たちの間でこの言い方が広がった。
「デッパツ」は軍隊内部だけの「仲間ことば」として、仲間意識を強めるために役に立っていたと推測される。

ttp://dic.yahoo.co.jp/newword?category=&pagenum=1&ref=1&index=2007000340



くりいむしちゅー以前から使われてはいたんだけど、まさか兵隊さんからとは思わなんだ。

昨日乗ってみたけど、全然わからん。
東京もんは地下鉄に弱いｗ。

今日、通勤に使ってみたけど、
一本で渋谷に行くのに予定時間の２倍近く掛かったｗ
ｇｄｇｄ過ぎ。
事前のトレーニングとかしてないというか、できなかったんだろうな。
あとは、リカバリー系のシステムが糞すぎたとか。

まぁ３ヶ月くらい経てば、実用レベルになるかな？
東上線の急行がスピードアップしたから、当面はこっちでいいや。

池袋から先が運転見合わせ中。

これに比べて昭和４３年からすでに阪急、阪神、山陽が
自然に乗り入れて定時運行していた神戸高速鉄道を
一度は評価してやってくれ。

西武線池袋→新宿三丁目を乗ってみたが
遅れはなかったもののやはり乗り降りが時間かかる・・・。
新線池袋まで遠いし新宿三丁目は丸ノ内線ホーム経由だし

そういえばガンバ（ねずみ）がデッパツって言ってた
呪い

そういえばガンバ（ねずみ）がデッパツって言ってた
呪い

なんでタモリ電車倶楽部の名誉会員の原田さんが今回参加しなかったのか
果たして不明だ・・・

後半、おそらく東武とビジネスがっちりな向谷実さんが活躍するだろうに・・・
しかし向谷さんは鉄博といい、ほんと電車をビジネスに生かしてますね・・・シミュレーター
すごすぎだおｗｗｗｗ

副都心線が役に立たないのはもうわかったから、無理して電車走らせずに地下道路にして第二明治通りにしたらどうよ。混雑解消されてよほど役にたつぜ

>>696
使ってません

by某しЯ束日本社員

副都心ひどいな。
朝のﾀﾞｲﾔ乱れが、夕方まで乱れ続ける。
駅員も、急行なのか各停かわからなくなったままで
とにかく、客をさばく事に精一杯な感じ。

車両が団子状態で前後にいるため、停止信号ばかりで進まない。
まともに運行できるのは
いつになるんだよ。

http://imepita.jp/20080616/582860

有楽町線通勤しているものだが、今日は朝も夜も酷かった。
電車間隔が詰まって、停車時間が長引き、先行電車で
具合の悪いお客さんの手当てしていたら、こっちの
電車でも具合の悪いお客さんが・・・

本当にｇｄｇｄな運行状態だった。
お猿のジョージの方が上手に運行できるんじゃないか

>>630
急行とかが乗り入れちまったら、和光市―池袋に乗るはずの客が地下に潜りそのまま収入減だから

http://nagamochi.info/src/up6036.jpg

>>711
副都心線内は自動運転なんで、ぶっちゃけ猿でも犬でもキジでも運転できる

鉄きめえ

全開オナニー

電車に詳しいやつ、おれの質問にマジレスしてくれ


銀座線と井の頭線をつなげたら非常に便利だと思うんだが、
おまいらの意見はどうなんだ？

>>717
詳しくないが、この違いを、どう解消するか…
　　　　　　　　　　　　　　　銀座線　　　　　　　　　　　井の頭線
軌間(レール間の幅）　1435 mm　　　　　　　　　　　1067 mm
電圧　　　　　　　　　　　　600 V 第三軌条方式　　　1500 V 架線方式

銀座線は相互乗り入れ不可能です。

>>717
大昔（オリンピック以前）に井の頭線を完全に立体化の上
銀座線規格に直して直通させる案が検討された。
結局、当時路面電車だった玉川線を地下鉄にして直通
させることになったが、そのまま直通だと銀座線がパンク
するので、別線線増として半蔵門線を建設して直通させる
ことになったのが、現在の田園都市線。

東京メトロ副都心線 投票所
ttp://sentaku.org/etc/1000002064/

開業初日からダイヤが大乱れで終日遅延状態の副都心線。原因として「10両ワンマン運転」
「ホームドア」「有楽町線絡みの過密ダイヤ設定」「ATO（自動列車運転装置）のプログラム不良」等が
考えられると思いますが、皆さんはどう思いますか？

西武池袋線を使ってるが、副都心のせいで
ダイヤが乱れまくってて邪魔なんですけど（ＴＴ)

あ

今度の土日に乗ってみよ。

by 板橋区民

>>718
>>719
>>720
いまのままじゃ直通は無理なんだな。

どっちかを全面的に工事して直通させるとなると、
銀座線と井の頭線、安上がりなのは？

どうせそのうちボロくなって改修が必要になるんだから、
その時に直通用に工事すればいいんじゃないか？

>>710
害虫鉄オタと、まともな一般の人たちとの温度差がはっきり現れてますね

>>725
銀座線にパンタグラフのある車両は通せません。

上が足りないので、直通仕様にしたら、とんでもない金がかかるでしょう。

副都心線は土日のみに運行ということでいいですね

あまりに駅が地下すぎるｗｗｗｗ
大江戸の六本木駅よりひどいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>727
ロンドンあたりは、郊外でも第三軌条区間が、たくさんあって、
そこと架線区間と、両方走行できる車両があるね。ユーロスターも、この方式。

ただ、短編成で小型の銀座線車両が、井の頭線に乗り入れると、大混雑必死かな？

>>717
井の頭線と直通させるメリットがない。

>>729
六本木駅より深くないよ。

雑司が谷駅は結構深いな。入り口からホームまで、エスカレーターに４回くらい乗った。
周辺の地下駅はそんなに深くない駅ばかり。有楽町線東池袋や護国寺、江戸川橋、東西線早稲田、高田馬場とか。
俺は護国寺５分、雑司ヶ谷１５分（地上の入口までな）目白２５分の位置に住んでる。
新宿、渋谷に行くときはちょっと迷う。

副都心線のおかげかわからんけど今日は山手線空いてて楽だった

行き先複雑な上に、急行設定したダイヤに無理があった気がする。
運行形態が似てる都営浅草線を見習ってほしい。

【技術･医療】多患者細胞自動培養装置の開発に成功 -科学技術振興機構
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1213273129/
【医学】3種の遺伝子導入で膵臓内でﾍﾞｰﾀ細胞を作り出すことに成功=ﾊｰﾊﾞｰﾄﾞ大
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1213270353/
【遺伝子】細胞の運命決めるｽｲｯﾁ 理研が遺伝子発見 再生医療に光
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1212150300/
【科学】ES細胞を心筋細胞へ成長促すたんぱく質発見-千葉大ｸﾞﾙｰﾌﾟ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1212646205/
【医学】ﾏｳｽ骨髄から特殊な幹細胞の採取に成功 慶大教授ら再生医療へ可能性
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1212412712/

>>733
つ白61
つ早81

正直全くの新規路線の方が混乱しないんだよな
TXなんて開業の結構前から開業時と同じダイヤで試運転してた

しかし副都心線は…有楽町線や西武東武乗り入れまで絡むわ
ただの延伸ではないし、マジでぶっつけ本番ダイヤだからここまでひどいことになったんだろう