【鉄道】東京メトロ・副都心線が開業　始発に鉄道ファン殺到（画像有り）

東京・渋谷と埼玉県和光市の間２０．２キロを最短２５分で結ぶ東京メトロ副都心線が
１４日開業し、午前５時の小竹向原発渋谷行きの始発電車から営業運転を始めた。

新宿三丁目駅（東京都新宿区）に到着した電車は、新路線に一番乗りしようと
早起きして来た子供連れや、鉄道ファンでいっぱい。先頭車両はすし詰め状態で
混雑のため４分遅れで出発。埼玉県志木市のシステムエンジニアの男性（２３）は
「これまで池袋駅の乗り換えが煩わしかった。埼玉まで一本で帰れるのはありがたく
行動の選択肢が広がる」と語り、和光市行きの始発に乗り込んだ。

副都心線は和光市を出発し、池袋から新宿三丁目を経由して終点の渋谷まで明治通りの
地下をＪＲ山手線とほぼ並行。和光市と小竹向原で東武東上線と
西武池袋線・有楽町線にそれぞれ相互乗り入れしている。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080614/trd0806140818000-n1.htm
新宿三丁目駅に到着した渋谷行きの東京メトロ副都心線の電車＝１４日午前５時７分
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/080614/trd0806140818000-p2.jpg
関連スレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213325020/l50

２

2ならオナニーする

2

じゃあ俺も2

俺が２だ

最近半ズボン氏みないな

俺が本物の2

我こそ２

>東京メトロ・副都心線

ﾜﾛﾀ
東京人も案外ネーミングセンスないなｗ

俺222

１０ならメシ食う

馬喰横山は最高だぜ

昨日のタモリ倶楽部でやってたな

池袋涙目

全部が10000系ってわけじゃないんだね。

新宿三丁目利用者としては激しく鬱。
物凄い人ごみになるんだろうなぁ。めんどくせ。

埼京線開通の時も池袋が死んじゃうって言われてたんだよ

西武新宿線のダイヤがこれに合わせて改正されるのはなぜ？

山手線との連絡か？

74 名前： オーマ・エガイー・ウナ(久留米)[] 投稿日：2008/06/14(土) 11:05:44.63 ID:C6XcHal20
バウンドして4人大けがっていい加減どういう状況なんだか教えろよw

276 名前： クリリン(宮城県)[sage] 投稿日：2008/06/14(土) 11:12:54.61 ID:vOuFbjn30
>>74
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
バス
　　　　　　　乗客
　　 ○　　　 ○　　　 ○　　　 ○
　　 ┤||　 　 ┤||　　 ┤||　 　 ┤||
　┌┘||　 ┌┘||　┌┘||　 ┌┘||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣◎￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣◎￣


　＼从／ ＼从／ ＼从／ ＼从／
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ○　　　 ○　　　○　　　 ○
　　 ┤　　　 ┤　 　 ┤　　　 ┤
　┌┘　　┌┘　 ┌┘　　┌┘
　　ll!　||　　 ｌl! ||　　 ｌl! ||　　 ｌl! ||
　　 　 ||　　 　 ||　　 　 ||　　 　 ||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣◎￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣◎￣
　 ↑F　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑F

こういうことだろ

通はこれから出撃するんだよ。
ついでに日暮里舎人ライナー乗ったりな。

写メは一般人

写真、回送かよｗ

システムエンジニアってｗ
会社員でいいだろ

>>10
対案を示してみろ

>>25
明治通線

小竹向原発渋谷行き　　おたけこうげんぱつしぶやんゆき？

鉄道をこよなく愛する人たちﾏﾀﾞｰ？

>>1
なんか古臭い電車だな、使いまわし？

副都心線のことは秋葉原と東北地震のニュースで多くの人にはもう忘れられてると思うよ

この車両有楽町線だろ

十条 - 仲宿 - 大山 - 江古田 - 野方 - 高円寺 - 中野 - 東西線へ

↑たまにはこういう商店街活性路線も作って欲しい。

>>29
有楽町線で使っていた既存車

>>32上中里を忘れんじゃねぇぜ

所沢民の俺にはあまりメリットのない路線

殺到って、朝の通勤時の方がこの４倍以上殺到してんじゃねーかｗ

早稲田の理工に直結なんだよな
便利になったもんだ

これから限定キーホルダー買いに行って来る。

>>36
これ午前５時だから。なんで今日開通なのに朝の通勤時どれだけ混むかわかるの？

新宿三丁目なんだが、初日にして案内板きたないぞ

命名：うんこ線

営業初日に地震発生で早くも安全性に疑問を呈したわけだが。

みんす党の前原って鉄おたなんだろ？

来てるかな副都心線

5時に二番列車渋谷から乗ったけどすいてたぞ

>>14
タモさん楽しそうだったなｗ

地震あったんだから　自粛しろ馬鹿メトロ

>21
今日目白に用事があってきていた。
かえりに雑司ヶ谷駅から池袋まで地下鉄体験。
西日暮里で山手線下車して、日暮里までライナー体験して帰宅しようと
今まさにしているのだが…

むぅ

地震でメトロ開業かたなしｗ
祭りを煽ろうとしたデパート、マスゴミ哀れ

東京メトロ｜電車・駅のご利用案内｜路線図
http://www.tokyometro.jp/rosen/rosenzu/index.html

おまいらの動画きたー
ttp://jp.youtube.com/watch?v=L34egh5js1w

＞http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/080614/trd0806140818000-p2.jpg


おまいらきめぇぇぇぇぇぇえええええええええええっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日のくだらんニュース

東京のねーちゃんは鉄道路線網に詳しくて、鉄ヲタみたいでどん引きした

早く乗りてー

これって大江戸線みたいに深いの？
だったら面倒くさくて乗りたくないな。普通に山手線で十分。

>>10
大江戸線よりマシだよｗ

新線なのに電車が新鮮じゃないお

>>53
郊外と都内を移動し続ければ大抵の女は鉄道網に詳しくなるよ
なんで鉄オタに見えるのか私も知りたいｗ

東京メトロ涙目だろうな
地震の所為で

田園都市線渋谷駅ホームの参道寄りにも出入り口ができたんだな。ただでさえ糞狭い駅なのに…

大江戸線って乗客の雰囲気が独特

セーラー服の女子校生とかけて副都心線と解く。その心は…>>54

とりあえず、おめでとう

>>57
新線／有楽町利用者だけど、新車両自体は結構前から運行されてるから、
それなりに汚れてると思うよ。ただ、中は奇麗だな、やはり。

それとも、デザインが新鮮じゃないという意味のだじゃれ？

浦和の俺にとってどうでもいい路線

>>43
マスコミとか政府用お披露目やったときに来てたんじゃない？

大江戸線は走行音うるさすぎて会話もロクに出来ない

>>65
ヽ( ･∀･)人(･∀･ )ノ

笹塚から実家のふじみ野に帰ってみたんだが、
激しく便利だ

けさの始発(渋谷発和光市行き)　先頭車両の動画と写真
http://www.8toch.net/tokyoreport/08061401.html

↓例の狂暴な鉄オタの動画

便利になったってレベルじゃねーぞ！

東横線と接続されれば便利になるんだが
今のところあまり関係ないな。

東横線との接続平成２４年って、遅すぎるだろ('A`)

>>69

京王、都営、メトロ、東武、。。。

一体いくらかかったんだYO

教えてください、和光市まで足を運んだら彼女や家族でくつろげる所と
いうか遊んで楽しめるような所ってありますか?

数年後に東横線と直結するなんてヤメてくれー
おハイソな東横線がコヤシ臭い埼玉の土人に荒らされる

>>76
レイシスト!

東横線なんてカッペしか乗ってないじゃん

今日のダイヤの混乱具合はもう大変
本日のみ急行取りやめて全部各駅にすれば良かったんじゃね？

よーし、川越在住30年のパパが数年後にハイソな東横線沿線の女を
コヤシ臭い手で痴漢しまくるぞ〜〜

>>64
車両は２年前の新型の車両だけでなく、３０年以上前の車両も走ってるから。
新路線＝新型ってイメージがあると、多少違和感があるかも。
１５年前に有楽町線に配備された車両なら違和感少ないだろうけど、
ホームドアに対応できないから他路線へ放り出されるというマヌケな話。

>>25
渋袋線

表参道での街頭インタビューにて
「埼玉の方の人には便利でしょうね・・・」ﾆﾔﾆﾔ
と応じた女をＮＥＷＳで見た。
編集者のダ埼玉狙いを感じた。

数年後に東横線と直結するなんてヤメてくれー
せっかく田舎臭くて住みやすかった埼玉が自称ハイソに荒らされる

>>82
なんかツーンと目に付く匂いが漂ってきそうな路線だなｗ

>>76、>>84
両方とも同じような町並みになるって事でいいじゃん。
そういう漏れは、京王線ユーザー

常磐線を使ってる俺は仲間はずれ

METRO伯父さんの下の会社だわ

のちの東急埼横の起源である。

今さら地下鉄の話題で盛り上げようとは！
完全に遅れてるな、日本は。

俺って別に鉄道ファンでもなんでもないんだけど、
最近の車両って、どーも魅力に欠けると思うんだが鉄はどーなのかね？
素材が変わり、新車両は軽量化にともない、以前あった重量感がなくなった。
その一方でデザインはどーも中途半端。セクシーさにも程遠い。
どーせならフェラーリみたいにするか、やはり以前のような無骨なイメージでいくか、
ここが訴求できてないわけだ。
これは問題だよ。

正直なところダサい玉とハイソな我々東横線が直結なんかしてほしくない。
悪い例が田園調布線だ。
東武線とつながってから埼玉のど田舎春日部あたりの肥やしの臭いと北千住あたりの下町のドブ臭さが毎日多摩川を渡ってくるようになってから治安もハイソな雰囲気も台無しになってしまった。
相互乗り入れはハイソな街の文化を破壊する。
東横沿線住民は猛反対すべきだ。

まぁ長野県民には無関係だわな

長野にも長電っていう立派な地下鉄が…

>>92
目黒線
田園調布は多摩川の手前。

こんな日に開通するとは、この線はヤバイ

>>84
埼玉になんてわざわざ行かないから大丈夫

乗って来た。
23区内に住んでる人間には何のメリットもねえよ。
新宿なのに営団地下鉄で急行待ちとかマジ有り得ない。
23区特別税で運賃賄ってんのによ。
二度と乗らんわ。

土奇王ヽ県民が渋谷に大量に流入してくるわけか

>>91
鉄道に限らず、最近はあらゆる文化が完成に近づくにつれて単純化していって、
趣味的な観点からみればつまらなくなってきているんだよな…。
理想的ではあるけど、完成はとても虚空で味気の無いものだった…。

ラインカラーがうんこ色なんだろ？
チョーウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新宿三丁目じゃなく直接新宿駅に乗り入れてほしかったな。

>>80
通報しますた！！

東横に乗り入れるのはいいんだけど
東横というか横浜駅の利便性が悪くなってるんだよな

例によって撮り鉄どうしで罵倒合戦、
発車を合図に敵も味方もオメデトー！みたいな流れがあったの？

埼玉直結の悲惨さは東急田園都市線で証明済み
とにかく車両が臭くなったというのが誰もが思った実感
東横線も数年後には臭くなるんだろうな…

埼玉叩きの東急厨はお国自慢板へいけ

山の手あるからいらなくね？

ただでさえ各駅急行遅い特急少ないラッシュ酷いの東横がますます酷いことになりそうだな

明治神宮前駅が微妙に混雑していたのはそういう訳だったか。

どんなにオシャレしてても、埼京線や副都心線で埼玉に帰宅する人間って
終わってるよな

>>91
同意
国鉄以後のは寝台以外興味無し。

>>92
とーよこがハイソってwww

伊勢丹行ったらすげー人込みがあって、何かと思えば切符買う列みたいだ。
普段の通勤列車よりひどい。

東京駅ｖｓ新宿駅
東京を代表する駅にふさわしいのはどっち？

http://building-pc.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2007/11/23/tokyostation11.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2007/11/21/tokyostation1.jpg
東京駅周辺

http://building-pc.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2008/01/23/tokyosinjyuku08011.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2007/11/11/tokyoshinjuku1_2.jpg
新宿駅周辺

地下鉄成増を急行止まらないのはいいのか？逆に東上線に客流れるぞ

早朝、乙武たちゃっかり先頭車両にのっていたのにﾜﾛﾀ
態度でかかったなあｗ

お祭りですなｗ

東武だとか東横だとかの貧乏な田舎者が
ノコノコ新宿に出てくるようになるから
新宿の町が汚れて迷惑。

渋谷とか池袋って、田舎者が都心に出てこないように
防波堤になってくれていたんだよね。

武蔵小杉に９年間いた
東横線は大好きでした。

>>110
東京ってだけで足立とか
汚い町の新大久保あたりに住むよりイイけどね（笑）

今渋谷なんだけどさ、鉄オタが多くてうざい

くだらない選民意識もどき発言には笑う。
さぞかしご立派なジェントルマンなんだろうな。

で、コレにはいくら血税が使われたんだい？

職場が新宿だから仕方なく行ってるけどあんな所に何の用事があるんだろうか

「鉄道ファンでいっぱい」の状況を撮影するブロガーでいっぱいなんだろ

>>113
> 伊勢丹行ったらすげー人込みがあって、何かと思えば切符買う列みたいだ。

スイカじゃなく、記念切符でも売ってたのか？

>>118
新宿はもともときたねーだろｗ

>>114
何も知らない人間には東京の顔は東京しかないだろ。
九州の代表が博多駅じゃなくて実は天神駅だと言っても余所者には誰も通じないのと同じ。

>>126
一日乗車券が発売されていたそうな
新宿は2000人待ちだったらしい

何でラインカラーを明るい茶色なんかにしたんだろ。
かつ有楽町線譲りのくすんだ黄色＆白とのバランスも何かイマイチ。
同じ茶系でも、阪急電車の濃い赤茶１色とか
あるいはチョット前の新京成電車の茶系クリーム地に茶色帯は悪くないのに。

正直
白、くすんだ黄色、茶色のバランスは『便器とウンコ』を連想させる。

>>118
新宿なんて仕事以外で
行く理由ある？

>>114
日暮里が、東京いや日本のの顔だよ。

(;_;)地下鉄恐ぃょ

>>128
え、なに君は東京の代表駅は新宿駅とでも思ってるの？ｗ

>>118
今でも十分汚いよ

>>130
乗車客のリアルイメージに合わせた結果？

>>92
日比谷線みたいにDQNな中吊り広告が増えるのかなorz
パチ屋とか債務相談の弁護士とか。

>>114
東京代表は南千住だろ

>>110
俺の友達は本当にソレを口に出してるから笑ってしまった
大都市だと路線もステータスになるのが興味深いよ

>>118
新宿なんてニュースで取り上げられるのは
汚い町、犯罪、六本木に行けないような外人のたまり場ってダケじゃん。

だんだん下みたいに韓国みたいな車両になっていくなｗｗｗ
ttp://www.2427junction.com/1401koreaseoul.jpg

茶色しかなかったのかよ・・・

東京メトロっていうノスタルジー映画みたいな名前は一体何だ！？


　　　　　　　　　　　　　　　　帝都高速度交通営団


だろうが
名づけなめとんか？

新宿って基本男文化なイメージがあるわ。
成り立ちが男基準で、百貨店入ってもなんか夫が居る女向けって感じするし
若い女向けだとお水っぽいイメージするし。
でも高島屋だけはそういう枠から外れてる。あくまでイメージね。

>>134
都内の人間が東京駅と新宿駅比べたら新宿が勝ちそうじゃないか？

マジレスすると東京の代表駅は利用者数から考えても新宿だろ条項

>>142
総裁！入団させてください。

加藤智大予備軍がたくさんいるなｗ

ある不安があって、副都心線渋谷駅見に行ってきた。
吹き抜けがデザインのポイントだが、
案の定、上からゴミが投げ落とせる構造だった。
良い子は吹き抜けの底の部分は通らないこと。
尖ったもの、重さのあるもの、有害な液体、etc.　何が降ってくるかわからない。
事故（というより事件だな）が起きる前に対策せよ＞東京メトロ

東京メトロ明治筋線

JR東日本的だと東京駅長は取締役で駅長の最高位
新宿駅長は上野や品川の駅長と同等だから東京駅の方がランク上ってことになる

郊外型ＤＱＮだらけになるな、この路線。

離島に住んでて、鉄道なんて修学旅行で札幌の地下鉄に乗ったくらいなのに、
来月に一週間東京出張を命じられたので、地下鉄乗らなきゃいけない…。
スケジュール見たら副都心線にも乗るみたい。


東京の地下鉄ってどんくらい混むの？

鉄オタは何がしたいの？

>>152
混むというよりも、駅によっては迷路のようになってて、それでうんざりする。
メトロ最大の駅・大手町駅は一度迷うと地上に出るのに30分くらいかかるよ

鉄道車両は鉄オタ牽制用のフラッシュライト付けろよ。危ないんだし

東京の地下鉄は最初行った時は間違いなく戸惑うな。
図表見てきたはずなのに変な車両の電車が来たりとか。
で、ネットとかで相互乗り入れとかを勉強して、ああ、なるほどってなる。

鉄ヲタが全員のた打ち回って死にますよーに

>>156
確かに、大阪・名古屋。いや世界の大都市と比べるとそこが違うのな。

もうようつべに動画が上がっとる。鉄オタ師ね。

>>152ちかんにされないようご用心

さすが＋だ
常磐線沿線住民しかいないぜ！

確かに大手町はちょっとしたダンジョンだよな。
やくそう と どくけしそう は多めに買っとけ。

運転ヘタすぎ…
システム的に問題があるのか

撮ってるヲタ少ないな

横玉線開通か

この群集の中に第二の加藤が居たりしてな

>>162
大手町warota

アド街ック天国、今夜は「西早稲田」です

早く横袋線を

棒の横に袋が二つ

次は東新宿、東新宿です。大江戸線はお乗換えです！

>>158
名古屋も大阪も地下鉄直通くらいあるぞ
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/subway/sub_route.html
http://www.asahiplaza.co.jp/capcel/subway.html

>>141 それは 1994 年から製造されたソウルメトロ 4000 系のようだけど、
副都心線を走る車輌のうち、旧営団 7000 系は 1974 年、
西武 6000 系（↓写真）は 1992 年から走っている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A66000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

世界的な流行もあるかと。

ファンとマニアとオタクを区別して使える産経記者はすごいです＞＜
この路線は使わないな・・・

なんで、駅を10両編成化しない東急なんかのために各停8両編成なんだよ。

マジあほ。

どうしても直通したいなら、10両編成化された駅だけ止まってくれ。

副都心線っていうネーミングが実にオヤジ臭い
都庁が新宿に移転してからは新宿が都心なんだぜ
地図でも新宿に都道府県庁の所在地を示すマークが付いてるし

路線の廃止とかで最後の姿を撮りにいこうってのならまだ理解できないでもないが
これはわからん

>>142
東京メトロは愛称な。正式名称は東京地下鉄株式会社。
メトロの名称は、営団時代も使ってる。

>>1
この区間を有楽町線と言わず、新たに副都心線と命名したのは
今世紀最大のミステリー

>>179
おまえの頭の中が最大のミステリー

>>179
なんで？？？

>>176
新宿が都心だなんて。
必ずこんな事言う馬鹿いるな。

明大前在住で、京王線・井の頭線沿線住人の俺様には全く無関係な話だ。

新宿三丁目に行きたけりゃ都営新宿線で行くし、
渋谷に行きたけりゃ井の頭線で行くし。
高校も大学も卒業したから、戸山高校や早稲田大学に行く用事もない。

>>180-181
だって有楽町線にダイレクトにつながっているわけだし
上を走る電車も有楽町線で走っていた電車じゃん。

東京メトロの新線はこれで打ち止めなの？
あとは東急東横線が副都心線に相互乗り入れをすると
都心の鉄道網整備は終了なのですか？

あと作るとこないだろうな。
半蔵門線の延伸とかあったけど他に伸ばすとこも無さそうだし。

山の手西側で縦に走る路線作ってやれよ。ｗ

>>185
できましたら、世田谷区を南北縦貫する地下鉄を作って欲しいんですが。

確かに、今有る地下鉄に手直しを加えたり作り直したりすることはあっても
新しい路線ってのは無いだろうな・・・つーか、既に十分な感じだし

>>176　
副都心ってのは東京都によって策定された新宿、渋谷、池袋その他計７ヶ所のこと
都心は今でも千代田＋中央区エリアが中心

>>115
成増から池袋ｂｙ東上線は２４０円。
地下鉄成増から池袋ｂｙ有楽町線は１９０円。
料金重視の自分のような客は東上線に流れない。

ホームドアにはまだ不慣れなようだ。電車でGo!ならヘタすりゃゲームオーバーだぜッ！

しかし、複雑怪奇な路線図になっちまったな、池袋から先の小竹向原とか、
西武線方面やら東武線方面やら、ワケ分からん。

>>183

だから何だよ、関係ないなら出てくんな。

お前みたいなクソがどこの沿線住民だろうと知ったことかw

>>184
有楽町通ってないじゃん

>>188
外環山手線は夢幻の彼方…

>>188
用地買収のことを考えたら環七の下を通すしかないでしょうね。
今南北に辛うじて通っているのは三軒茶屋〜下高井戸の
世田谷線だくだしね。
奥沢・玉川から烏山・給田辺りに行くのは無理だと思うよ。

乗って来た。
電車止まってからドア開くまでの微妙な間はどうにかならんのか
ホームドアのせいか？

>>194
っ 有楽町新線

うんこ色てのが痛いな

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

渋谷区民なのに2，3年渋谷駅使ってないんだが、
半蔵門線の下から東横線に繋がるのか。
渋谷駅えらいことになっとるんだな。

>>198
副都心線が出来たから有楽町新線は消滅です。
でも西武有楽町線は練馬〜新桜台〜小竹向原なのに有楽町が付くんだよね。

>>197
山手線もそうなるんだろうな・・・

>>198
JR有楽町の下を通過してないだろ
通過してるのは黄土色のやつ

ID:sczq96VD0は釣り師があがいてるの？
それとも真性のゆとりってのはこんな感じなの？

>>198
>>198
>>198
>>198
>>198

名古屋の地下鉄名城線と名港線の関係と同じだけどな

私は何か間違ったことを言っていますか(´･ω･｀)？

いつからか田園都市線に、不思議な臭いがしだした原因が今日初めてわかりました。
識者の皆様に感謝します。

私、生まれてから27年間東横線を愛用してきましたが、これからの4年間は、
東横線がすべて新宿3丁目止まりになるように世間に訴えていく所存です。

ええ、交渉は最初から手の内を明かさないのはセオリーですからね、
最終的には池袋まではなんとか認めざるを得ないとは思っていますが。

日比谷線直通の車両と、純粋に東横線だけを走る車両で、
中吊り広告の種類が変わってきたなとは思っていました。
これ以上、東横線沿線を荒廃させるわけにはいきません。

皆様、あと4年です。一緒に立ち上がりましょう。

昨日のタモリ倶楽部みてたら、池袋のとこは上越新幹線用のスペースを地下に確保してるとか言ってたな
いつ出来るのかは知らんが

>>208
「この区間」ってのが和光-池袋間のことならわからんでもない

ホームドアは南北線のようなすっぽり覆うタイプでは無いのか
こっちの方が良いな

>>211
そこなんですよ。
メトロマップを見ても有楽町線と副都心線のように同じメトロの路線が
平行して走っているところなんてここ以外にないんです(´･ω･｀)

なぜ和光-池袋間も副都心線と呼称するんでしょうか？
有楽町線乗り入れという形を踏んでも良かったのでは？

>>210
別の線に転用されるかも。
京王線の新宿駅のスペースは東急が新宿まで乗り入れるためのスペースだったのが
計画中止で京王に譲渡して京王新宿駅になったんだってさ。

>>191
驚いた
東上線のほうが高いのか
私鉄は安いイメージだったのだが

東横直通がはじまると
西武池袋線or東武東上線で事故発生→副都心線が乱れる
→東横線が乱れる→日比谷線が乱れる→東武伊勢崎線が乱れる
→半蔵門線が乱れる→田園都市線が乱れる
という負の大連鎖が起こる訳だ。

>>215
当初は東上線の方が安かった気がする
何をトチ狂ったか、値上げに踏み切った東武の神経はおかしい
西武は練馬→池袋間170円なので良心的

今日の雰囲気は異様だった

渋谷駅を撮りまくるオッサンとかゴスロリのデブスとか
目の毒だ

>>216
横浜から中華街まで行くちっこい奴も仲間に入れてあげて下さい。

昔から東急そのものがうさんくさいと感じてるのは俺だけでしょおか

>>217
実は西武線練馬駅利用者です
料金差がすごいのお

>>216
2019年からはそれに加え湘南台や海老名での人身事故も影響するようになるから忘れるなよ〜

新しい駅はすごく(・∀・)イイ
女子トイレがとてもキレイでした。
普段は東上線なんだけど昨日タモリ倶楽部見たら乗りたくなったｗ

>>196
環七の地下には河川の氾濫を防ぐ巨大な貯留施設がある。

さらにその下に地下鉄走らせる予算となると莫大な金が必要。誰がGOサイン出すんだ？

>>216
心配しなくても

停車位置に慣れない運転士がホームドア無視して停車→ドア開かず→再移動

これだけで十分遅れてたｗ

>>111
個人的に総武線の黄色い電車は好きだ。
なんかボリューム感と車内の開放感があって。
夏は天井から風がびゅんびゅん入ってきて気持ちいいし。

>>110
職場が池袋の頃思ったんだが、やっぱどっか埼玉臭するんだよ

>>209
俺小田急沿線住民だけど、市内に田園都市線走ってるよ。
東京―神奈川間の私鉄って小田急、京王、京急くらいか。
湘南新宿ラインは、群馬栃木茨城のエキスも流れてくるからな。
どの路線が相互直通になろうがどうでもいいけど。

>>152
東京メトロのサイトから、
駅構内図や路線図をプリントアウトしていけ。

それでも位置関係がいまいちつかめないだろうから、
通常の地図に地下鉄路線を描き込んだ地図もどっかから入手しておけ。
都営地下鉄のサイトにあったかな？

乗り入れ話になると、神奈川県民の埼玉エキス流入の嫌悪っぷりが笑える
逆の場合はあまり話題にならないのにｗ

>>228
湊町・入船出身の俺は、
たぶんインク臭と紙臭がする。

…そこの富士出身者、
「製紙工場の臭い」ではないぞ。

>>197
そうだよ

副都心線に乗ってきた俺が飛んできましたよ

開通だってのにニュースで流れないですね

優先度の高い地震のニュースがあるからね

タモリ倶楽部 2008/06/14
祝開業副都心線で爆笑試通勤新地下鉄で渋谷へゴー

1/3 http://jp.youtube.com/watch?v=9W4RLw2...
2/3 http://jp.youtube.com/watch?v=2LvtaNU...
3/3 http://jp.youtube.com/watch?v=4mBgjog...

>>236
未練仮名

>>237
だな。なぜだ。スマソ。
ようつべで「タモリ　副都心」の検索で出てくる

つttp://jp.youtube.com/watch?v=2LvtaNUkBy4

西武池袋線沿線住民だけど池袋から渋谷までなんて
すぐ着くから山手線で十分です。
副都心線だと本数が限られてて不便だから定期は買いたくない。

通勤以外なら乗り換えがなくて便利かもね。

>>240
ヒント
つ池袋駅での乗り換え時間

副都心線が営業開始したってことは、あと残るは大江戸線の延伸だけか
もう駅周辺の整備始まってるし、開通はいつごろになるかな

使いづらさナンバー1の三田線のこともたまには思い出してあげて下さい

以前あった、新線池袋駅ってどうなったの？

>>244
新幹線が来るらしいよ

さっきのってきたお
渋谷→新宿3

みんなおのぼりさんだなぁ

お前らそれどころじゃないわよ！
今晩相棒スペシャルと古畑の最終回同時放映じゃないの！！
ムキャー！！

>>244
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E7%B7%9A%E6%B1%A0%E8%A2%8B%E9%A7%85

さっそく西早稲田駅で停車位置間違えて
電車とまってたね

>>213
メトロ同士じゃなくても目黒〜白金高輪という前例がある
>>216
大連鎖といえば千種で電車待ってて中央快速の乱れのため発車順序が変わる言われた時には苦笑だったな

>>241
それを考慮しても山の手のほうが楽な気がする
時間も読みやすいし

>>243
いいかげん和光市と繋げちゃおうぜ

これで最寄りの西武新宿線だけ相互乗り入れなしか
まあ他線の人身事故の影響ないからいいけどね

東西線とつながってさえいれば新宿線も恩恵を受けられたのにな。

>>249
今日は頻発してるｗ

241なら泉ピン子とセックスできる。

俺が乗った電車も遅れてたな
通勤時に渋谷行くには西武池袋経由の方が早いな
新しい駅の近くに用がある時とJRがダメな時に使うぐらいだな

>>254
現在協議中のはず
早くても１０年先だが

地下鉄だからタモリ電車クラブはスルーかと思ってたら昨日しっかりやってたなw

和光といえば朝霞

罵声大会のうｐは未だですか？

西武新宿線は拝島まで来てるが、拝島で八高線と繋げちゃえば、西武新宿〜高崎まで行けるぞ(笑)。

>>259
前から地下鉄ネタも結構してるやん

副都心線「俺のデビューが地震のせいで・・・」

ヤフオクで希望価格を１万円で売りつけるカス共

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n60747405

システムエンジニア=IT土方

つくばエクスプレス

>>265
開始スタート1,000円なら別にぼったくりとかじゃないんじゃないの。

乗り入れでやっと皆が真実に気づくんだな。東上線が一番ハイソだと。

渋谷→副都心線池袋→小竹向原（スイッチバック）→有楽町線池袋→新木場って路線も何本か走らせてみて。
名鉄線の豊橋−中部空港でこれに近いことをやってる。

>>128
キングオブ深夜バスの「はかた号｣は、「天神〜東京（新宿)｣なんだよな

>>214
都営新宿線新宿駅が深いのも上越新幹線のスペースを空けるためって聞いたが

>>92
相変わらず古くさい爆音の電車を半蔵門と伊勢崎線に乗り込む東急こそ邪魔れすよ

さっき東池袋から有楽町線乗ったんです、小竹向原まで
そしたら準急で要町と千川すっ飛ばして、こりゃいいなと思ってたら、
小竹向原手前で赤信号。
ダイヤ改正したせいで、電車が詰まってるんだと
5・6分は停車して、準急の意味なくなったよ

休日からこんな状態じゃ、平日朝のラッシュ時とかどうなんだよ

副都心線のおかげで東上線が1時間に急行5本に増えた
よかった

これの東横線との乗り入れはちょっと簡便してほしいのが正直なところ。
くさいだのどうのとかの馬鹿な話ではなく。
東横線の駅で待っていて、副都心線がきたらスルーするかも知れない。
だって渋谷乗換えで半蔵門線の下から上がらないと山手線に行けないなんて、ちょっと、いや、かなり面倒。
東急デパートの下あたりは混雑激しいし、ワッフル食いたくなるし。
素直に東横線待つだろなあ。

>>274
電車が詰まるようなダイヤは、改正じゃなくて改悪だろ。

>>276
なにをいってるんだおまえは。

>>276
副都心線直通後は、現在の東横線地上ホームは解体されるから、
そんな心配するまでも無く、東横線方面からは、副都心線直通に乗らざるを得ない。

田園都市線渋谷駅で乗り換えは、ちょうど青山１丁目での乗り換えと同じ
感覚。かなりいい。あの混雑するJR渋谷駅を回避できるとはうれしい！

>>278
多分、ワッフルが食いたくなるって事が
言いたかったんだとｗ

>>276
279のいうように、今の東急東横線渋谷駅は副都心線渋谷駅に完全移管される罠。
四年後開通予定なのに、すでに副都心線渋谷駅と田園都市線渋谷駅の管理は東急に移管されてるよん。

現状でどうなるのかはっきりしてないのは、今の東急東横線渋谷駅の跡地に
埼京線ホームが本当に移設されるかどうかで…

東京メトロもこれで一段落ついたんだし、
今度は駅改装と銘打った「現在は乗換駅になってないけど実質乗換駅」の乗換駅化をお願いしたい

正直、これができて恩恵受けたのって少ないと思うんだけど。
舎人ﾗｲﾅｰみたいに元々路線が無かったって場所じゃないんだし。
他の優先度高いところは無かったのかね。

無理して行かなくて良かった・・・

>>281
あの匂いは強敵（ともと呼ばない）なので、
気持ちはわかる。

次は東京の地下鉄一元化と、ニューヨークばりの複々線建設を！

>>287
つ半蔵門線

>>242 大江戸線新駅というと
http://www.city.nerima.tokyo.jp/mati/oedo/830hj230ooedo.html
土支田（どしだ）二丁目、大泉町（まち）三丁目、大泉学園町（ちょう）四丁目あたり？
http://maps.google.com/maps?ll=35.76484,139.60561&z=19

道路を作ってから下に地下鉄を掘るより、開削した方が安いんじゃなかろうか。

http://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h1312/1312o020.html
東所沢駅まで伸ばせという運動もあるらしい。

8の字という話は、ひばりが丘 - 田無 - 武蔵境 だっけ？

>>284
恩恵受けた人が少ないどころか、池袋に店舗を構える企業は
埼玉から新宿へ行く電車利用者層が今後池袋を単なる通過駅としみなして
池袋で買い物しなくなるんじゃないかって危惧してるそうだ。

個人的には、副都心線にサンシャイン駅を新設してほしかった。
池袋から歩けば５〜１０分で着くとは言え、池袋からサンシャインまでの
道筋に溢れる通行人が邪魔で邪魔で…orz

京葉線って東京から新宿に伸ばすんじゃなかったのかよ

>>284
確かに今更感は強い。
川越からなら埼京線がすでに渋谷より先まで通ってるし、
西武からならそのまま池袋行ったほうが面倒無いし、
東武からは副都心線利用もありかもしれないが、渋谷新宿まで行こうって気になるかは？

これが高校時代にあったらなぁ

電車代ケチるために、和光市から永田町経由で渋谷や横浜に
行っていたのを思い出した。

>>275
線路は増えてないけどな

>>281
おいしいワッフルの店でもあるのかね。
鉄道ファンじゃないけど新地下鉄乗りたい。



★今日は全板トナメ、ニュース速報＋の投票日だよ
投票は今夜２３：００：００で締め切られるよ
投票の方法他はこちら
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213203855/195

>>284
普通にラッシュアワー対策じゃない？

東上線や有楽町線沿線から新宿渋谷方面に向かってた人が
これから山手線や埼京線を使わずに済むから混雑は結構
解消するのでは？

さすが長瀞、派手にタイヤ燃やしてる　と思ったら
秩父鉄道のSLだったwww

>>284
渋谷から東急東横線に乗り入れるところまでは確定。

で、東横線から羽田空港へ向かう路線が構想中。本来は羽田まで作って池袋新宿渋谷から羽田空港までを一本に結ぶことがこの路線の重要な使命になる、はず。

横見さんが１日使って全駅降車を果たしたに１００マッカ

>>298
東横線より多摩川線か池上線じゃないの？

>>289
そうそれ
新駅周辺は再開発ラッシュが一段落した感じ

東所沢駅まで伸ばせって運動はあったけど、採算が見込めないので取りあえず4丁目まで延ばして様子みましょう
ってなったん
新駅終点は、埼玉県と練馬区との境目に近いからとくに新座周辺住民に配慮してそこの位置になったと地域説明
の時に、ある議員さんが説明してくれたな
道路を作るのは、延伸された大江戸線の直上に大泉ＩＣと同じ地下道路を建設するらしいんだけど、現時点での終点
駅である光が丘の収益性も高める為とか地域向け延伸説明のビラに載ってた

日比谷線カーブばっかあって加速したと思ったらすぐブレーキかけたりで遅杉だから、
次は日比谷線の改良工事してほすぃ。

早稲田の学生が新都心線にはければ、朝の高田馬場デッドヒートは
多少楽になるかも＠西武新宿沿線民

>>302
既存線の抜本的な改良は長期運休しなくちゃ駄目ですから、まず期待できない。

東急も東武も日比谷線のために専用の電車を用意してる状態だからちまちまとした小細工はするかもね。

ぶっちゃっけ東横線に乗り入れるのは勘弁して欲しいな。
東横線のお陰で8両なんていう短い編成が出来た。
あんな路面電車に毛の生えたような路線になんか直通しなくていいよ。

さいたまテレビで特集やってるぞ

実際には小竹向原で乗り換えることもある

>>290、292 んー、近くで済むのにわざわざ遠くまで行くかな。
その地にしか無い店とかならしょうがないけど、
池袋ならある程度はあるだろうし、
池袋も新宿も渋谷も行く理由なんて特別無いよ。
ただハブだから集まりやすいだけで。
まぁ少しは流動するだろうけど。

>>296 確かにそれはあるだろうね。乗り換え無しは確かに便利。
でも、それだけ?って感じがする。優先順位が疑問。

まぁメトロだけで見ればあの路線は新規だし、
不便になった訳じゃ無いと思うから別にｲｲんだけど。
それにしてもメトロってお金持ってんなぁ

>>148
誰かが飛び降り自殺して穴の下は封鎖されると予想

>>302
以前運転席の後ろで見ていたら最高速度30kmぐらいだった
遅すぎ

>>308
だいたい商圏の盛衰なら埼京線の恵比寿延伸の際にも言われてたけど
池袋がこれで大衰退したってこともなかったからなあ。
手近なところがやっぱり一番いいのだろうとは思うよ。

早稲田駅はどこに出来たの？

>>299
こんなの半日で終わらなきゃダメ！って怒られるとオモ

http://flickr.com/photos/kermit71/2576610681/
http://flickr.com/photos/taknaito/2576662617/
http://flickr.com/photos/taknaito/2576662617/
http://flickr.com/photos/kermit71/2576610121/
http://flickr.com/photos/tadashiokoshi/2577033783/

>>55
新宿3丁目駅は他の２路線の間に地下15メートルのところに作ったらしい。
東新宿は地下３５メートルで最も深い。
大江戸線の平均の深さは27メートル

今日早速見に行ってしまったが、西武からの乗り入れ最悪だったよ。
混雑で遅延という表示だったけど、大嘘。
停車位置がぜんぜん合わなくて、停車位置修正ばかり、俺の乗った
電車は渋谷、原宿、新宿三丁目、雑司が谷で修正。ほんとにひどい。
緊張してたのかな？
東武からの乗り入れはまずまずだった。
（渋谷駅に3時から4時までいて感じた限りだけど）

副都心線渋谷駅のエスカレータがもろに胎内巡りなことについて。


表参道ヒルズもそうなんだが、安藤忠雄っておまんこ大好きなんじゃないかと。

｢なにわの霞が関｣こと中之島を横断する
中之島線(地下路線)
☆10月19日開業★
http://www.keihan.co.jp/shinsen/

>>316
俺の乗ったやつもそうだった。停車プログラムかなんかのバグ？

>>316
西武からだろうと東武からだろうとメトロの人間が運転しているわけだが

>>298 渋谷から東急方面行っちゃったら羽田には遠回りだね。

>>311 そうだよね。騒ぎ過ぎだわ。東京に人なんて余ってますから。
減った分どこからか補充されるよ。

他線に比べて走行時の振動が少ないように感じられたが・・
実際のところどうなの？？

コンクリの棒を枕木のように並べて線路の下に敷いてるのが功を奏してるのか？
詳しい方　詳細頼む

>>319
俺のも新宿三丁目で3回くらい停止位置直してた。
どうなってるんだか。

>>148

副都心線渋谷駅は東急管理

>>316 >>319-320
結局不慣れなだけだと思うのですが。
一般的に新線はかなりまとまった期間訓練運転しますけど、副都心線は訓練期間明らかに
短かったのが先日のタモリ倶楽部でのメトロ社員の発言からも伺えました（『試験運転での
休日ダイヤ運転は今日明日だけで〜』とか言ってた）。

これで東急との接続時にまたいろいろあるのかなぁと。

>>316
駅に着いてなかなかドアが開かず、
車掌が「ドアが開きません！！」って言った時はずっこけたよw
あれ、停止位置の関係だったのかな？

東京メトロ副都心線が開業　始発はファンですし詰め
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080614/trd0806141958011-n1.htm

平成２４２４年には渋谷で東急東横線とも乗り入れ、横浜方面にも直通運転する計画という。

↑
平成２４２４年かぁ。
今から２４０４年後ですね。
その頃は西暦で４４１２年。４５世紀ですな。

これも電車男。

>>326
ホームドアとの関係で安全装置が働いちゃうのかもね

ノロノロ東横線よりJRに乗り入れるべきだろ

>>322
軌道が新しいから乗り心地がいいだけ
つくばエクスプレスも開業当初は全く揺れず新しい鉄道を実感したが
手入れが悪いので今は他とたいして変わらん

>>327
鉄道には夢、ロマンも必要であり

>>329
たしか副都心線はワンマン運転前提なんで、安全装置の範囲内できっちり収められないと
ドア自体があかないんじゃなかったっけ？

渋谷駅で迷うのは田舎者

>>329>>333
あー、やっぱりそうなんだ。
あまりのアナウンスのテンパリ具合に、
車両の中が生暖かい空気だったけど
通勤ラッシュ時だったら殺気立ったんだろうなあ。

貼り忘れた
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shibuya/img/map_rittai_1.gif

>>319
鉄道板ではそう言われている。
自動停止装置（ATO）がうまく働いていないらしい

>>290
東池袋駅副都心線ホームを追加する準備はしてあります

名鉄線の某駅で停止位置を間違えてたら、駅にいる客が混乱するぞ

これは渋谷にチャイナタウン作るのと関係してるの？

ニュースでさ、なにやら切符が買えなかったと嘆く小学生を見たんだよ。

ヤフオク見たらやっぱり出てたぞ＞「副都心線」がらみで６１件

ワンマン運転は厳しいな。
今日のぐだぐだダイヤの要因の一つだろう。

短距離乗車だとアクセスだけでロスが大きすぎるね。

そもそも、和光市〜小竹向原のダイヤに無理があるだろｗ。

>>312
早大理工学部の横

東横は目黒潜が日吉まで乗り入れたり副都心潜にのりいれ、
ますますべんりに。

一方で田都は混雑の一方。

がらがらの日比谷線ももうちょっとガンがって田都まで
のりいれてほすいよ

首都高5号も埼玉臭するんだがあれもなんとかしてほしい。

>>224
その工事とあわせて行なうことはできなかったんだろうか？

>>326
ワンマン運転なのでその放送は運転士

と突っ込んでおく

なぜか池袋ー渋谷の都バスが激混みであった（´・ω・`）

>>350
地下鉄開業にあわせて運行本数が半分以下にされてる。

西早稲田なんて障害者センター近くとかでいいじゃないか
早稲田理工があそこにあるとか、まず知らない　
学習院女子大学がいい迷惑してそうだな

雑司が谷、どちらかというと千登世橋　目白駅学習院大学の方が近い
千登世橋センター、元区民センター下にできるとは思わなかった

都電は嫌ってか、都電雑司ヶ谷駅に駅名変わってたし
都電荒川線だと、鬼子母神駅という、鬼子母神には遠い駅の名前がメトロの雑司ヶ谷駅に近いが、かなり歩く

都電、降りる人が降りてからじゃないと、乗車させなくなったな
副都心線大迷惑だ　＠使えない学習院下駅

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n60747405
祝！ 副都心線開業記念一日乗車券 大人子供セット台紙付き
希望落札価格： 10,000 円

今日池袋新宿方面向かうのに乗ってきたけど結構混んでた
帰りは有楽町線にしてがらがらになるかなーと思ってたけどあんま変わってなかった

>>130

有楽町線のラインカラーって、金色なんだけどな。
ゴールド＆ブラウンは相性悪かったか？

これって新宿から埼玉の鶴瀬まで乗り換え無しで行けるって事？

>>350
バスは朝8時、9時台が10本近くあった池袋86線（渋谷ー池袋）が、
今日から4〜5本になりました

都電荒川線の8時から15時までの時刻表が相変わらず　4〜5分おきというアバウトさには笑う

水郡線と東京メトロ直通化きぼんぬ！

前に、東みずほ台ってとこに住んでたけど、あの辺ずいぶん便利になるんだな

副都心線開業記念　10000系USBフラッシュメモリー即決
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h64421493

ヤフーゆぱっくを予定しております。 是非落札してゆぱっくなるもので送ってもらいたい。

＞都電荒川線だと、鬼子母神駅という、鬼子母神には遠い駅の名前がメトロの雑司ヶ谷駅に近いが、かなり歩く

ハァ？都電の鬼子母神前駅は鬼子母神の表参道にあって
目と鼻の先だが。副都心線の出入り口エレベータも目の前だぞ？

>>357
わし都営の一日券使って通勤してる。
すごい不便になったぞな。

マスコミは、やたらと山手線ｖｓ副都心線の放送ばっかだな。
池袋〜渋谷の比較として出されるのが

山手線１９分：副都心線（急行）１６分。

副都心線（急行）とほぼ同じ停車駅の
埼京線と湘南新宿ラインの立場は、どーなるの？

　　　　　　　地震でまったく報道なしで、がっかりの関係者たち
　　　　　　　　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　　　　　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　∧__∧ 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　 ( ´･ω･) 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　 /ヽ○==○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　/　　||＿　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　し'￣(_)）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(_)）￣(_)）

>>363
山手線のように、ホームに降り立った瞬間に
まもなく参りますとの放送が始まっていないとイライラするような
高頻度運転に慣れてると、
副都心線各停の10分空きはあり得ない。異次元。無理。

和光市在住の４０歳小梨の同僚（男）に聞いてみたが、
「渋谷なんて若者の町だろ？いまさら行く用事はない。
新宿三丁目もどうとも思わない。買い物なら池袋で用が足りる」
と言っていた。

>>356
そうだよ　その辺りが一番メリットあるみたいだよ
普通運賃も６ヶ月通勤定期運賃も副都心線経由の方が安いから

東武が高いせいで乗客を奪われる山手線という感じか
特に埼京線の混雑率は異常だから多少は緩和されても良いとは思うけど

雑司が谷ってサンシャイン近くだったら便利だったのに目白のほうかよ

>>369
そっちは東池袋駅を作る用意があるので
しばらく待ちなよ

>>360
明治通りからの鬼子母神入り口と都電荒川線の鬼子母神駅はなんであんなに遠いわけ？

探索隊みたいなのが、都電に向かって歩いてきたのは正直勘弁
麹町に出るのに東池袋駅利用して有楽町線使う身としては、都電鬼子母神駅で乗降車2分待ちはありえねえ

都バス復活マジ願う
麻布十番駅が出来てバス激減ぐらいのショック

>>371
明治通りから使う道による。確かに明治通りの「入り口」からだと遠いが
千登世橋付近からならそう遠くない。
つかどっちかというと目白通りからアクセスした方が楽だな

どっから麹町行きたいのかよく判らないけど、白61とかは駄目なの？

>>363
山手線19分もかからないでしょ。

自分の都合だけで文句かいてる奴はいったいなんなの？

早く池袋と沼津を結ぶ地下鉄
「池沼線」を建設してほしいな

>>375
池袋と沼袋を結べばいいじゃまいか

なぜ童貞はバカにされるのか？

転載
ttp://www.imgup.org/iup626979.jpg

新宿3丁目は都営新宿の急行が止まらないから使えない

つーかいるか？俺、要町に住んでるけど副都心線、乗らねーな。


袋から和光市方向に工夫が欲しかった。

工夫はあるよ、急行だとか準急だとか

和光市で入線５分待ちで台無しになるアレ

ところで渋谷から乗ったんだけど、ホーム降りてからは
次の列車が来る時刻の表示がなかったような気がしたんだが。

>379
ありゃ乗り換え用途っつーより新宿繁華街に駅つくる苦肉の策だろ。

つってもなにげに三丁目に駅って便利なんだよな。
映画やマルイいくなら三丁目だし。

山手線が地下にも走るようになっただけ
長い年月と莫大な金使ったけど何も変わらないじゃないか

>>383
丸井も金出して専用出口造ればよかったのに…

>382
たぶんダイヤが遅れてたからじゃないかな？

雑司が谷駅は、位置がどうこうよりも
バリアフリーではない方の出口（千登世橋側）に車いす用トイレがあり、
バリアフリー側の出口にはトイレがないという謎の駅。
設計ミスか、駅自体作りかけなのか。ちゃんと整備しなよ。

は、早く、蒲蒲線にも乗り入れを・・・

新線を作ろうが、もともと行ってる奴は行くし
爆発的変化がおきる事など無い
流入がどうたらとかアホか

東横線てのはプラダのリュックみたいなものだからなあ

それでも巨額を投じて新線を作るってことは爆発的な変化が見込めるんだよ。
>>388は人の総数しか見てないアホ。

http://flickr.com/photos/kermit71/2576610681/
http://flickr.com/photos/taknaito/2576662617/
http://flickr.com/photos/taknaito/2576662617/
http://flickr.com/photos/kermit71/2576610121/
http://flickr.com/photos/tadashiokoshi/2577033783/

朝の通勤ラッシュの時間帯に山手線がコケたときの、
迂回ルートが増えるのはいいことだ。

>>346
田都も溝の口から大井町線直通になって、更に大岡山で目黒線直通にして
西高島平や浦和美園、目黒へ直通にするらしい

今日乗ってきたけど地下鉄なのに東新宿駅での特急待ちにイラついた
もう乗らない
山手線で十分

乗り鉄とか撮り鉄とかあるけど、新しい路線の始発を好む鉄は
何て言うんだろう？

>>365
田舎から出てくる人にはわからないでしょうけど、これは明治通りのバスの代わりのようなもんだから全然問題ない。

>>395
専門の鉄って聞いたこと無いな。
イベント厨とか新日鉄（新線開業日専門鉄）とか・・・？

いずれにせよほとんどの各種鉄の平和な祭典みたいなもんだよな、新線開業は。
体制もしっかりしてるし、一般人の歓迎ムードも大きいから、
葬式のように厨房が暴走しないし。

これ、地上で言えば都電みたいな路線？？

>>397
そっか。
鉄の分類って、ものすごく細分化されてるイメージあるから
廃線好きとか、すべてのものに「○鉄」って名前があるのかと思ってた。

川越住まいの身としては一度乗ってみようか。

しかし　渋　ＡとかＣとかちらっと時刻表見たら謎の表記
ちゃんと解析してからのろう。、

ディープダンジョンと化したSHIBUYA
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shibuya/map_rittai_1.html

>>399
>廃線好き
すでに「鉄」がついてないじゃねえかｗ

>>402
廃線好きな鉄にも、そういう名前があるのかと思って。
だけど、新しく開通したって話題のスレで、「廃線好きの鉄は何て言うの？」って
聞くのも縁起悪いかと思いましたので。

スレタイの「鉄道ファン」は死語だろｗ
いまや自分から「鉄道マニア」「鉄ヲタ」と名乗る方が普通
私は鉄ヲタです、というより
私は鉄道ファンです、と言う方が恥ずかしい

>>403
葬儀鉄だか葬式鉄とかいうんじゃなかったっけ

昨日のタモさんは本当に嬉しそうだった。

温泉も出るし
高層ビル乱立
地下鉄網の目。
よく地盤沈下しないね。

地盤がそっくり人工構造物に置き換えられてるからな（嘘

渋谷駅は島式ホームが2組あって、レールはすでに4線分ができている。
真ん中の2線は当面使わない。つーことで、島式ホームの間に「橋」がある。
なんて広い駅なんだ！　田園都市線渋谷駅に少し分けてください（＞＜）

放射状路線はもう十分
都心に出なくてもいいように環状路線を整備してくれ

>>403
ああ、そういう意味か。すまん。

>>405
それは最終運用とか、廃車回送、引退間際の運用限定かな。
廃線巡り専門とはちと違う。

ちなみにそれを検索して見たら自称廃線鉄が多いな。
旅鉄扱いにすることもできなくもない。

>>395
人間がホームで待たされたと感じないのって、５分までだっけ？

小竹向原で見られる行き先表示は何パターンあるの？

有楽町線方面…新木場行き
副都心線方面…渋谷行き
西武池袋線方面…清瀬行き、小手指行き
東武東上線方面…和光市行き、川越市行き

これに準急と急行が絡むの？
いったい何パターンに？

土地鑑のない人が小竹向原に初めて住んだら、
どれに乗ればいいやらまったく訳がわからなくなりそう。

イライラしないのは12分という説があるそうな。

>>410
副都心線は放射状路線ではないな。
池袋―和光市方面は既にあった部分だから。
新しい部分は池袋―渋谷の副都心ど真ん中路線。

でも環状線てあんま需要無いくない？
それやるくらいならバス代安くして欲しい。
狛江から三鷹まで京王線を超えて行くだけなのに
400円オーバーって何よ。

>>401
地下に行けば行くほど強いモンスターが出そうだwww

そくう

>>413
有楽町線方面…池袋行き、新木場行き
副都心線方面…渋谷行き
西武池袋線方面…練馬高野台行き、清瀬行き、所沢行き、小手指行き、飯能行き
東武東上線方面…和光市行き、志木行き、川越市行き、森林公園行き

種別は急行、通勤急行、準急、各停

地下鉄線内急行で東武線内各停とか、西武線内快速で地下鉄線内急行とか、西武線内準急で地下鉄線内各停とか、西武線内準急で地下鉄線内急行とかがある。

>>419
うひゃー、これは土地鑑のない人泣かせですね。
乗って間違いに気付いて戻って、また乗ったらこれも間違いだったとか、１日に何人も出そう。

>>420
基本的に地元民の乗り物だから大丈夫じゃない？
西武池袋線なんて元々、特急、快速急行、急行、快速、準急、通勤急行、通勤準急、各停があって、それを使いこなしているんだし。
ちょっと前まではこの他に通勤快速と区間準急も走ってたし。

まぁ、今回は途中で種別が変わるという荒技が出てきたけど。

>>414
前の電車が出てから俺がホームに着くまでの時間より、俺がホームに着いてから次の電車が出るまでの時間の方が長いとイラつく

この時間なら言える。

俺の以前の最寄り駅新桜台。

>>419
あれ？
小竹向原方面から池袋が終点になるのも、相変わらずあるんですか？

痴漢冤罪事件において
泣きながら無実を主張する被告人を有罪と認定した悪魔のような裁判官一覧
無実の人間の人生を狂わせておきながら全く良心が傷ついていない様子
今後も証拠もないのに有罪判決を下し大量に冤罪を作り上げる悪魔達らしい
（２ｃｈで見つけたコピペですがあちこちに貼ってみんなに知ってもらいたい）

　秋葉康弘（３３期）　　白木勇（２２期）　　　肥留間健一（２３期）
　上田幹夫（１８期）　　仙波厚（２１期）　　　廣瀬健二（２７期）
　植村立郎（２３期）　　高木順子（４１期）　　藤田親（不明）
　大谷吉史（３０期）　　高梨雅夫（２８期）　　堀内満（３９期）
　近江清勝（２１期）　　竹花俊徳（２８期）　　前田厳（４３期）
　金子武志（３９期）　　龍岡資晃（１８期）　　松藤和博（２回）（４０期）
　川上拓一（２６期）　　角田正紀（３１期）　　村田健二（３８期）
　川原誠（２０期）　　　中島肇（３８期）　　　安廣文夫（２１期）
　河邉義正（１９期）　　中西武夫（２０期）　　山田利夫（２１期）
　木村烈（２７期）　　　仁田陸郎（１８期）　　山室恵（２６期）
　後藤眞理子（３５期）　野口佳子（４４期）　　吉田一雄（２回）（不明）
　小西秀宣（２７期）　　畑口泰成（４８期）　　高麗邦彦（３１期）
　原田保孝（３０期）　　駒谷孝雄（３０期）　　林正彦（２回）（３２期）
　下馬場直志（不明）　　半田靖史（３４期）

痴漢だと言われたらその一言のために裁判が終わるまでの１〜２年は
留置所や拘置所の中に入れられっぱなしです。
無罪判決は宝くじのようなもので極稀にしかありません。
物理的に触れるうことができなくても有罪判決が下されます。
中にはその電車に乗っていなかった人もいるらしい。
また、刑事で無罪になっても、民事を起こす悪魔も多いし、
基本的に裁判は男性差別だからまず勝てない。もはや、勘違いではすまされません。
もう、その相手の人生は無罪判決が出てもおしまいです。
痴漢だとされたら警察や検察の拷問に遭うから線路に飛び込んで死ぬしかないのが現状です、、、
どこかで監獄に入った人の半分は冤罪だと聞きました。
こんなことをしている日本なんて冤罪大国は滅びればいい。許せない。

>>424
最終だけ。

>>414
分かる。
1駅なら乗らない(歩く)
2駅なら余裕
3駅なら許せる
4駅以上は無理。4駅以上なら8駅だろうが124駅だろうが一緒。何かする。

鉄道ファンって言うな！

鉄道オタって言え！

>>428
御見逸れしましたm(__)m

>>427
俺は地下鉄の１区間は近いと思って歩いてみたら、
２０分以上も掛かってしまった名古屋県民ですｗ

わたしのお買い物は池袋と新宿はセットです
今までのパターンだととりあえず池袋で降りて一回りして駅前でぶどうパン買って
新宿まで歩いて西武新宿線で帰るという行程だったんです

わたしはよく歩きます
しかし人生で歩くんじゃなかったと後悔した行程が2ヶ所あります
それは
�@ 国分寺⇒所沢
�A 立川⇒分倍河原
そしてもう一個
�B 蛍なんとか⇒伊丹空港

http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00047.jpg
http://www.imgup.org/iup626979.jpg

似てるｗｗｗ

つまり埼玉のＤＱＮが池袋までしか出なかったのに
安くて便利な地下鉄を使うことでＤＱＮが新宿や渋谷に増えるということか？

国が埼玉開発に力を入れてるのが気になる
関東大震災が来たら海沿いの神奈川ー東京ー千葉ラインが壊滅してもいいように
着々と準備を進めてるってことじゃないよな？

なんだこれ
堺筋線やんか

ちょっと待て！
今>>80が犯罪予告した！

通報しました！

>>435
俺もそうおもう。

小竹在住の俺としては池袋・新宿・明治神宮・渋谷・有楽町・銀座が乗り換えなしでいけるのは有難い。

>>434
でも会社でみんな言ってたよ
「渋谷なんて別に用事ないし」って。
池袋もしくは新宿で間に合うしって。

>>432
国分寺→所沢ってすごいな。
ただでさえ間隔のあいてる武蔵野線の駅2つ+αじゃん
まだ新秋津→所沢だったら歩く気持ちも分かるのだが
�Bは蛍池ですね。唯一急行が通過する駅だったのに
モノレールが開業して豊中〜宝塚全て各駅になってしまった

でも世の中には歩いたほうがいいって駅もあるのは確かだよね
極端な例を言えば
津軽今別→津軽二股
なんて鉄道で2.5時間なのに歩くと1分

折れが歩いてよかったのは
新十津川→滝川

楽勝でした

>>435
所沢入間狭山は忘れられてるようですが・・・

>>439
筑豊から乗り換えなしですか。
便利になったものだ。

江東区LRT または 環七高速鉄道（江戸川区縦断部分だけでいい）
が必要だと思うんだが。
多摩モノレールよりは採算とれるだろう。

>>434
新宿なんて千葉の馬鹿が
多いから変わらないだろ（笑）

同じ埼玉の住民でも、西武池袋線沿いの所沢とか入間とかあっちの方の住人は結構草食住民多くで治安はいい。持ち家率高いからかな。
池袋も西口治安悪いだろ？ＤＱＮが多いのは東上線

>>446
埼京線じゃないか？

なんで埼玉と千葉と神奈川で貶しあいするんだ？

生まれも育ちも東京の自分には理解不能

京王線の新宿⇔笹塚の間に西参道駅作るとかどうなったんだ？

なんで埼玉と千葉と神奈川で貶しあいするんだ？

生まれも育ちも北海道で東京在住の自分には理解不能

神奈川は無いだろ　千葉埼玉の抗争

>>448,450
神奈川は、関係ないんじゃね？

朝鮮ヤクザの広告塔を使うな。

東京生まれのヒップホップ育ち

悪そうな奴とは大体友達でもなんでもないからこんな板に来てる

東上線は西部池袋線や西部新宿線の乗客とは明らかに毛色が違うよな
なんつーか、マナーが悪いというかなんというか
まあ、二度と乗ることもない路線だが

西武沿線民の必死さが怖いんですが……
この辺の人たちってみんなこうなの？

丸くなった成田エクスプレスみたいなのじゃないの？

面倒だから全部東京都にしちゃえ

俺も軽度の鉄道ファンだが（ヲタではない）
こんな都市部の通勤電車にすら熱狂できるヲタが信じられん。
ブルートレインとかＳＬとかには旅情とかロマンを感じるが
毎日嫌でも見なくちゃ行けない通勤電車、しかも地下鉄になんのロマンがあるっていうのか？

ミーハーなんだよ

>>460
漏れも軽度の部類だが基本的に都市計画好きなので新宿三丁目高島屋通路に萌えたｗ

こんなくだらない路線作るなら環七線や環八線作れり！

新宿三丁目高島屋から地下通路で新線新宿駅・ＪＲ南口に出たいよ
高島屋から雨降ってると微妙にぬれる

俺も軽度の鉄道好きだが
シールドマシンの仕事っぷりに萌えた

>>465
おまいさんも海ほたるで使用済みシールドマシンに萌えたクチかぁぁぁぁぁぁｗ

乗ってきた。
発車時間遅れたり、車内アナウンスが途中で切れたり、
あたふたした感じだった。

>>1
車両自体は以前から有楽町線で走ってたヤツじゃないの？

>>457
1レスしただけで必死と言われてもｗｗｗ
東上線沿線住民乙とでも言ってもらいたいの？ｗ

酔っぱらった帰りが怖いな副都心線は。

というか新宿までの運賃は高いの？安いの？
新宿なんか西武新宿線で行けば済む話じゃないの
それから埼玉県の人は渋谷なんか行きません
行くのは1000人に1人だけです
池袋か新宿でいいんです

メトロは新木場で乗るけど
いつも客がいない

西武沿線の場合
所沢以西の人達が新宿へ行く場合は新宿線で全て解決するわね
問題は東上線の田舎者なのよ
ここはぶっちゃっけ栃木群馬と感性が同じだから
すぐ原宿とか渋谷に行きたがるのよ
池袋で我慢しなさい!!!!!!!!

買い物なら池袋で間に合うような気がする

和光市なんか行かないで川口市方面に行けば
埼京線少しは楽になるのだが・・・

よぉし　　２げｔ

もうさ、環七内側の地下を全部空洞にして
スクランブル交差点みたいに自由に電車走らせれば？

池袋の一人負け確実www

また怒号が飛んだり
ハロゲン炊いて撮影妨害とかしてる奴いたのか？

週末の営業開始に合わせて、ガイキチが暴れるかもと考えたら
とても近づく気にはなれなかったな。まぁ何も無くて良かった良かった。

ブクロ熱いっすよ

>>80

サンシャイン６０潰れそうだな

さいたまさいたまと、田舎者呼ばわりしてる奴は
ほんとにそれを言うほどのモノを持ってるのか？
池袋に居たら自分のそのアイデンティティを維持出来ないような奴が言ってるだけに思えてきたぞ。
渋谷に居ることだけが埼玉県民との唯一の差別化なんだとしたら
そりゃ彼らが渋谷や東横線に近くなるのは我慢ならんわなぁ。自分と区別がつかなくなるんだから。
そういう人は自分の拠り所としている街の住人からは景観が悪化するから池袋に逝って欲しいって思われてると思うよ。

副都心線の渋谷駅は東急電鉄の管轄。
（２年後に東横線のターミナルになるので）
現時点では東急の電車は発着していないのに
駅業務は東急が管理している不思議な駅。

>>485
4年後だったスマソ

>484
いや別に東京モンはなんも考えてないから。
区別してるだけで。
コンプもってるのは田舎ものだけだよ。
別に好きに東京くれば？ｗ誰も藻前の事なんて気にしてねえよｗ

神宮線　あるいは　明治線　の方がよかったなあ。
ま　京王ユーザーの俺は使う機会はあまりなさそうだけど(´-ω-`)

気にしているのは海ほたるの向こうの半島の住人だよ

>>487
誰も埼玉に住んでるなんて言ってないのにそう思うこと自体がもう意識してるじゃないの。だいたい東京モンてww
住所の前に見た目を変えたらって言ってるのはこっちなのに。

そんなことより埼玉高速鉄道を南北線に吸収してくれ

東京都に住んでいても、青梅線の青梅駅から新宿に通うよりも
西武線で所沢から新宿に通うほうが近いんだよね。
後八王子から新宿よりも所沢から新宿の方が近いんだよ。
住所が東京都で始まっているからって埼玉に優越感を持つのは
おかしい。

今乗ってきたが、山手線の内側に住んでいる人間にとっては本当にどうでもいい線だな。
地下は深いし、急行の待ち合わせとかあるし、西早稲田に住んでるおれとしては渋谷までは山手線で行ったほうが全然早い。これで山手線が空くとは思えないし全くクソの役にも立たん無駄なもん作ってくれたよ

これを作るより成田新高速鉄道の方が先なのに･･･

>>493
山手線が停まった時にぐらいしか乗る機会がなさそうだ

和光市民以外には関係なし

ほんとに西早稲田に住んでる？
住んでたら絶対便利なはずなんだけどなぁ
学校と部屋との往復しかしない人なのかなぁ
それか歌舞伎町と部屋との往復しかしない外国の人？

山の手線の駅からも距離あるしなー

>>493
東京の地下鉄は何路線も交差するもんだからどんどん深くなってるね。
ホームに到達するまでに片道１０分はかかるだろう。
東上線沿線以外の人にはメリットないし、池袋〜渋谷間を埼京線、山手線でなく
あえて地下鉄選ぶ人ってたぶん１割もいないと思う。

和光市民の俺としては非常に助かるわ。
半蔵門線・田園都市線への乗り換えも楽で良かった。

>>492
いやいや、それで良いよ。
あんまり埼玉県の地価を上げないでくれｗ

>>494
副都心線=1972年〜
成田新高速鉄道=1982年〜

池袋より向こうに住んでる人には便利かもね
新宿に住んでるが
徒歩、バス、山手線のどれかで事足りる場所ばかりだ

無駄無だって…。そんなに無駄なら、上越・北陸新幹線の本来の起点。
新宿へ向かうためのルートに転用しますよ。

地方から出て来た人ほど
「東京」にこだわり持つよね
なんでだろ？
三国人や地方人が増えて住みにくくなったと言って
近隣県を含めた郊外に居を構える人も少なくないよね
区内の家は仕事場にしたり賃貸に出したりして。

東上線沿線でも

和光市から池袋寄りの人間には関係ない

やっぱ徒歩だよな。３キロ歩く気になればかなりのところまで行ける。
ジムで２０分も歩くんだったら道路を歩けよ。その方が絶対得る物は大きい。

>>497
パチンコみよしの近くに住んでる。
だから都バス乗って馬場行くほうが早いんだよ。
だいたいあそこで「西早稲田駅」なんて語ってほしくないよ。
大久保だろが。
「大久保工科大学前」に名前変えろっちゅうのよ。
「西早稲田」の名前つけんなら松の湯の下に駅作れよう

東上線から乗り換えなしと言っても地下鉄は上に出てくるまでがしんどい
今は東上線でるとすぐ山手改札あって乗り換えは明らかにこっちの方が早い

ちなみに和光市って和光市駅以外に駅がないんだよね。
可哀想に。
朝霞市だって朝霞台と朝霞【市】という二つの駅があるのに。
後武蔵野線の北朝霞？もあるのに。
混雑するのは当たり前なのに。

東京メトロ特別運賃で池袋〜渋谷は150円ならok

副都心線朝霞駅徒歩4分　2LDK　13.5万円
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213444925/l50

改札出るとき清算機でエラーでた
駅員さんに言ったらそのまま通ってくださいって言うんで
切符みせて料金足りてないんですけど良いですか？
って聞いたらどうぞって言われたorz

サミット期間中は怖いから地下鉄使わない。

大江戸線並みにいらない路線だな

>>508
ヒント：面積

北は西高島平、南は光ヶ丘、東は成増を利用している人もいるよ。
ちなみに朝霞台＝北朝霞。朝霞市という駅はなくて単なる「朝霞」。

サイタマの人間が新宿三丁目くるとか萎えるわ

>>514
和光市って住み心地どう？

>>516
緑は多いけど、商業施設が少ない。
外食派の一人暮らしには向いていないかな。

>>517
レスサンクス。

何年か前に、成増スレ見てたら
和光市はDQNが多いみたいな書き込みが多かったから
どうなのかと思ってね。

緑が多いってのはいいね。

>>518
駅から一番近いとある中学校は新聞に載るぐらいのDQNな事件が度々・・・
一人暮らしなら成増の方が住みやすいよ。

>>519
なるほど。
何度か成増には行った事あるけど、確かにそうだね。

和光と綾瀬は似ている

>>513
田舎者乙

とにかく、急行、準急運転するなら、全線複々線化が必要だな。

あと東急にどうしても乗り入れたいなら、10両編成化された駅だけ停車させて、
全車、10両編成にすることも必要。

>>522
実際、東上線と西武線沿線の人が主な利用客だろ

和光市-小竹向原-池袋間は、実質的な複々線と言えなくもない。小竹向原が尼崎状態になりつつあるけど。
新宿三丁目折り返しは、渋谷の設備が貧弱な為の対策であり、ターミナル駅のスルー化による折り返し時間短縮もあるだろう。
あとは、東横線直通が開始された時に、20m10連/8連と、18m8連が東急線内で混在する繁雑な運用になるのがネック。

ドア位置もバラバラになるし、日比谷線直通は打ち切って、20mで統一した方が恐らくは楽だろう。

ホームドアに対応できない車両は東西線に追いやったんだし
日比谷線も20mにすればいいんだよ

渋谷にいくには便利になって結構だが、東上線住民が通勤に使うようになって、いまですら遅れがちな有楽町線がさらに遅れるのは納得いかん！
平和台住民より

今からでもいい　大江戸線のネーミングは変えて欲しい

>>444
住吉から辰巳を繋げる話はどうなった?

まっｗｗｗｗまたダイヤ覚えなおしだよぉ〜ｗｗｗｗｸﾞﾌﾍｗｗｗ


って鉄ヲタが言ってて気持ち悪い。

池袋で乗り換えた方が安いのか
副都心線で行った方が安いのか
本当に困っちゃうわ
どこかにそんな相談に応じてくれるスレはないかしら。。。

まだ電車増えるのかよｗ

ますます東京一極集中化じゃねーの？

鉄ヲタ充満かよ
出入り口閉じて水でも注入してやれ

＜＜１７アッー！！

差別ばっかりだな。
そんなオレはパリに住んでいるが、今後埼玉に住んでもよいと思ってる。
都内で大地震が起きたら怖いし。

必死に始発電車を写真撮ってた奴らホントに何なの？
おまえらその写真そんなに必要なんですか？
どうしても必要なんですか？

東京路線図を改めて見直してみたけど、すごいことになってるのなｗ

東京一極集中というよりも東京がどんどん拡大していると言ったほうが
いいね。どこまで行くんだよｗ

有楽町線は廃線にしろよ。
副都心線があれば有楽町線はいらねえよ。

>>510
飯田橋から徒歩１０分のマンションと同じ値段ってどういうことよｗ



で、山手線すいたのか？

>>538
新木場〜有楽町間は絶対必要なので同意できない

>>531
区間どこ？

>>541
東上線と西武線の主要駅発新宿に行くパターンでお願いします
坂戸とかなんとか嵐山とかそういうあっちの遠い所からはいいです
西武秩父とか横瀬とかそういうあっちの遠い所からもいいです

記念パスモに乞食が並んだ？

副都心線は練馬発にしとけばよかったんだよ。
和光は有楽町線で手一杯なんだから。

>>512
そういやあ最近物々しいな。警備員もたくさんいるし。
テロ放送も10分位しか乗ってないのに3回もしていたぞｗ

>>525
東上線からの東横線乗り入れと同時に伊勢崎線からの乗り入れは打ち切りって噂があるようですが。

>>546
いや、東横線〜日比谷線直通廃止じゃないの？

なんだか池袋行きが減ったような錯覚
実際はどうなの？

人ごみに押されて図らずも先頭車両に乗らざるを得なかったけど
カメラ持って後ろから先頭車両前窓目掛けて来る奴らは乗車
禁止だ！

電車が詰まってしまって、準急なのに止まりまくりだから
結局各駅でもいいんじゃないかと思うｗ
明日遅延当たり前のように発生するんだろうな・・・

使うメリットがほとんどねえ。
渋谷周辺に住んでるから使うとしても
西早稲田駅を使う位しかない（JRで馬場で降りてもそれほど変わらないが）

>>386
お、気が付かなかった観点。

小手指在住、職場は飯田橋、時々渋谷のオフィスという俺には便利な路線だ。

関西人だけど、ちょっと質問。
東京の人って、鉄道の路線図とかだいたい覚えてるの？
路線と路線があちこちで交差しているから、とても判りにくい。
自分が普段利用する線でも、たとえば『○○へ行くには、●●駅で乗換え』
と、だいたい把握してるの？
それとも、『この線とこの線しか利用しない』と最初から決めて、たとえ遠回りで時間が掛かっても、普段使っている乗換え駅を使うとか、そんな感じ??

アタシは工業団地にお勤めだからこういうの関係ないのよね･･･

>>554
ググれ。マジで

このスレって鉄ヲタとオカマのコラボレーションで運営されてるの？

>>557
姐さん、実はわたしもその点が気になってたのよ

≡(（ 　´Д｀）／≡=　先生！地震です！

>>558
じゃあ「最愛」でも歌います？

メッセージをお願いします

今出ていくあの船に♪

>>554
ある程度は記憶してる。
あとは駅すぱあととかハイパーダイヤとかの乗り換え案内で調べる。


関西の人はそういうの利用しないのか？

>>563
大体覚えていて細部はNAVITIMEとかかな。
ていうか駅すぱーと等はここまで東京が複雑だったから誕生したんだろうね

というか駅で切符買うときに上の地図みれば分かるわよ
大袈裟なのよあんたたちwwww

>>565
そんなこと言ったら嫌われるわよ
まあもっともだけどオホホ

鉄道ヲタは排除しろよ。
いうでもどこでも邪魔で困る。

>>563
関西の地下鉄は、だいたい通りの下を通っているから判りやすい。
JR・私鉄を含めても、ネットで調べるほどややこしくないから、「駅すぱーと」とか利用している人は少ないんじゃないかな？

>>565
東京の地下鉄の運賃表は、JRや私鉄も含めてるの？

東京の人間は関西の鉄道路線図を見て判り難いと思うんだよ。
住み慣れていない街の交通機関はわからん。

開通早々鉄ヲタどもと糞一般人マナー悪すぎ

東京駅から新宿まで歩く自慢大会-ルート編-をやればいいのでは？

>>569
568氏のいう「何通りの下を走ってるからここへ出る」なんていうのは
地元の人でないとわからない。
というか車使わない人だと逆にイメージしにくかったりするんじゃないかな？

アタシ関西も名古屋も10年に5回くらいしか行かないけど
切符買うときに上を見ればどうやって行けばいいかぐらい分かるわよ

>>573
同意
台北やクアラルンプールのモノレールでさえ
現地で切符買う時に掲げてある地図運賃表見ればどの路線でどう行けばいいのか
すぐ判断つきますしね
というかもおおおおおおおこの話題はおしまい！！！！！！！！

>>554
私鉄以外なら大体は

首都圏　鉄道路線図
http://www.mukiryoku.com/Tokyo_suburban.jpg

関西圏　鉄道路線図
http://www.mukiryoku.com/Osaka_suburban.jpg

東海圏　鉄道路線図
http://www.mukiryoku.com/nagoya_suburban.gif

オイラ、鉄道オタじゃないから、>>1の電車の何がいいのか、
さっぱりわからん・・・(´・ω・`；

地下鉄なのに急行って信じられん。
止まらない意味あるの？

参考までに…

パリ　メトロ路線図
http://www.ratp.info/orienter/f_plan_ang.php?loc=reseaux&nompdf=metro&fm=gif
ロンドン　チューブ路線図
http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/Standard-Tube-map.gif

>>569>>572>>573>>575
レスどうもです。
東京の人なら、仮に大阪に住むことになっても、すぐ鉄道を使いこなせそうかな、と思ってたんですが。
関西の地下鉄は通りの下を走っているので、南北方向もハッキリしていますが、でも>>572氏の言うように、地元の人以外は判りにくいかもしれませんね。
>>574
スミマセン。もう止めます。

>>561-562
柏原芳恵かよｗ
こんな歌知ってる爺なんて世の中にどれくらい居るんだか（笑）

>>578
早くつく

でも一番に嫌いだったのは
わたし誰にも言わないけど絶対堀ちえみ♪

>>554
全然覚えてないよ
普段使うのしか分からん
普段使わないのはその都度調べる

二番目に早見優
三番目伊代秀美
その人なりに大嫌いでした
でも一番に嫌いだったのは
あたし誰にも言わないけど絶対堀ちえみ♪

>>577
池袋、新宿間が2路線だったのが3路線に電車が増えたのが一つ。
ここは日本でも特にラッシュがひどいため。

もう一つは埼玉から直接渋谷に行けるようになった。
今までは池袋、新宿あたりまでが埼玉から直接いける東京だった。

知らない方へ

柏原芳恵ちゃんはアイドル絶頂期の1984年に1回だけ紅白を謎の落選している
その時に初出場したのがキャビンアテンダント物語の堀ちえみ
1985年に芳恵ちゃんが紅白復帰するまでの1年間、いや2008年の今も
芳恵ちゃんの親衛隊は堀ちえみが嫌いなのです

>>587
1984年のレコ大の芳恵ちゃん
ド派手衣装だよね

最愛って確か中島みゆきの作詞作曲だったよな。

>>580
東京は山手線中心、北千住以外のターミナルはみんな山手線の駅。
だから私鉄間の移動はJRが第一候補、ショートカットできるなら地下鉄。


大阪でターミナルといえば難波か梅田だろうけど、
どちらもJRの駅とは離れてたり、名前が違ったりするから
関東人がなれるのは時間かかるだろうよ。

せっかく東急沿線に引っ越してきたのに、

芳恵さん悲劇の紅白歴史

1981年 ハローグッバイ大ヒット　しかし松村和子が初出場

1982年 初出場が有力視されていたがフォノグラム枠が1つしかなく「あみん」に譲る
　　　 　 そのドサクサに紛れてコアラの元嫁がタナボタ初出場

1983年 フォノグラムが芳恵さん紅白初出場プロジェクトに全精力を注ぐ
　　　 　 中島みゆき　阿木燿子&宇崎竜童　松尾一彦（オフコース）松山千春　中島みゆき
　　　 　 の5作品を1月から12月まで怒涛のシングルリリース　見事に紅白初出場

1984年 最愛が大ヒットしたにも関わらず芳恵さん紅白落選　サンダルちえみが初出場
　　　　　NHKに抗議殺到

1985年 サンダルちえみ落選　芳恵さん紅白復帰　号泣しながら歌う

>>25
渋池新線

>>589
確かそうだ。柏原芳恵の中島みゆきって言うと「春なのに」の印象がめっちゃ強いけど。

No．1　　　　　　　　　76位　　2.6万枚　1980年
毎日がバレンタイン 64位　　2.9万枚
第二章くちづけ.　　　49位　　4.5万枚
乙女.心何色？　　　 55位　　4.0万枚　1981年
.ガラスの夏　　　　　 21位　.10.3万枚
めらんこりい白書　　23位　　5.2万枚
ハローグッバイ　　　　6位　.38.2万枚
恋人たちのｷｬﾌｪﾃﾗｽ 9位　.19.4万枚　1982年
渚のシンデレラ　　　　7位.　20.1万枚
あの場所から　　　　　9位.　18.7万枚
花 梨.　　　　　　　　　10位.　18.0万枚
春なのに　　　　 　　　 6位.　33.4万枚　1983年
ちょっとなら媚薬.　　 10位.　12.4万枚
夏模様　　　　　　　　　8位.　15.9万枚
タイニー･メモリー　　　6位.　15.2万枚
カム・フラージュ　　　　6位.　19.3万枚
ト･レ･モ･ロ　　　　　　　8位　.15.1万枚　1984年
悪戯NIGHT DOLL　　10位　　9.5万枚
最 愛.　　　　　　　　　　8位　.22.4万枚
ロンリー・カナリア　　　9位　.11.5万枚　1985年
待ちくたびれてﾖｺﾊﾏ.　9位.　10.7万枚
太陽は知っている　　10位　　5.9万枚
し･の･び･愛　　　　　　.9位　　8.0万枚
春ごころ.　　　　　　　 10位　　6.1万枚　1986年
花嫁になる朝.　　　　 18位　　3.2万枚
女ともだち.　　　　　　.14位　　3.5万枚
途中下車　　　　　　　46位　　1.1万枚　1987年
A･r･i･e･s.　　　　　　　13位　　5.2万枚

>>586
埼京線って知ってる

>>595
18作連続ベストテン入りは何度見てもスゴイわね
小泉今日子 聖子さん 明菜　奈保子　に次ぐ５番目にスゴイのよ

>>596
荒川の向こうは眼中に無いんでしょう。
あの辺は群馬や栃木と一緒だと思ってるんだよ。

まぁ、実際そうだけど。

>>595
最愛ってこんなに売れてたんだ・・・10万がやっとくらいだと思ってた。

1984年の紅白出場に大きく影響する
1983年12月〜1984年11月レコード売り上げ

堀サンダルちえみ

白いハンカチーフ　　14.1万枚　
稲妻パラダイス　　　.13.6万枚　
東京SugarTown. 　　 14.1万枚　 ←←紅白歌唱曲　
クレイジーラブ　　　　16.2万枚　
--------------------------------
　　　　　　　　　　　　計58.0万枚

柏原芳恵さん

カム・フラージュ.　　　19.3万枚
ト・レ・モ・ロ　　　　　　15.1万枚
悪戯NIGHT DOLL.　　 9.5万枚
最愛　　　　　　　　　　22.4万枚 　←←幻の紅白歌唱曲
---------------------------------
　　　　　　　　　　　　計66.3万枚

何この柏餅スレ

何が東京SugarTownよ
芳恵さんに紅白1回分返しなさいよ
謝罪会見しなさいよ
芳恵さんの最愛の方が８万枚も多く売れたのよ!!!!!!!!!

ストロー現象で池袋スルーって話だったけど、
今日行ったらいつもと同じだったよ
これから減るのかな

減ったらサンダルの責任だわね

>>603
池袋は地下鉄では1番、JRでは2番目に乗降客が多い駅なんだから、ちょっとやそっと減った位では大して変わんねーよｗｗｗｗ

2日連続で副都心線遅れているわけだが

ところで皆さん、新宿でお昼ご飯はどうしてます？

池袋も新宿ももっと人減って欲しい。

それより、東池袋駅に止まるようにお願いしたいんだが。

明日,和光市駅始発で混乱するぞ(笑)

すごい無視スレ
あんたら堀ちえみの舎弟だわね！！！！

山の手線あるんだからいらなくない？

メトロセブンはいつできるんでしょう？

>>612
その山手線の乗車率がもう少し少なければいらないと思う

>>612
ｻｲﾀﾏ−の人たちは池袋乗り換えがメンドイんす

＞すし詰め状態で混雑のため４分遅れ
乗り鉄が運行遅らせるってのは彼らの矜持としてアリなのか？

今日池袋から渋谷行きに乗ったけど、人多かったな。

>>616
乗り鉄云々以前に電車がちゃんと停止位置に停まれないんだもん。
まともに走れるわけないじゃん。

今日初めて乗った。
車掌室の前から後ろを見ていたが、結構アップダウンが激しくて面白い。
渋谷は中線に蓋してたせいでホーム広く感じたが、
東横線乗り入れ時は蓋外して、島4線にするんでしょ？
ホーム狭くない？大丈夫？

東横線利用者だけどホーム地下にするのはマジでやめて欲しい。横浜駅が地下になった時も使いづらくなったしさ。

もう渋谷駅地下構想は決定事項だからどうにもならん事知ってるけど。

>>282
渋谷区の都市計画ではしっかりと移設まで書かれてるよ
あとは予算次第

さて、初グモッチュはいつになるのやら

>>602
名曲
待ちくたびれてヨコハマ
も宜しくお願いします！

>>114
どっちもきったねえ街だな、都市計画もなにもあったもんじゃないな。

今日は池袋の街は激込みだったぞ。
実は涙目になるのはガキの街、渋谷ではないかと予感した。

>>61６
マスコミは例によって鉄ｦﾀや乗客のせいにしているが、
ホームドアで止まれず位置直しが多発しているせいだぞ、実は。

殺到というほど、人いなかったよ。

>>621
東京都と渋谷区は埼京線ホーム移設を提案してるけど、
東急は検討中だって。

東急文化会館跡地の再開発ビルと繋がるのも、まだ先の話だし、
奇抜な駅は面白いけど不便ではあるな。

>>134
一日の乗降客数だけでみたら東京駅より新宿駅が多い

東上線はなんで「各停乗り入れ」しかしないの？

しかし東京は地下鉄増えたなあ

世界で一番多いのかな？

　　　　　　∩　 ∩　　　　∧＿∧　 　　　∧＿∧
　　　　　 （ ・(ｴ)・)　 　　（　・Д・) 　　　　(´ー｀　)　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　／　　　＼ 　　／ 　 　 ＼ 　　／　　　　＼ 　　　　　　　( ﾟдﾟ　 )
　　＿＿| | 丸ノ内 | |　| |　銀座 | |　　| |日比谷 | |　　　　　　　/　　　 ヽ
　||＼／　 ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (⌒＼|南北/∧＿∧
　||＼（ 　 ´∀）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~＼__＿_ノ（・ε・　）
　　　/　　 　ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　/　　 　 ヽ ＿＿
　 　｜有楽町∧　 ∧⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 (⌒＼|東西/ /（_　 ＿)っ
　　　ヽ、＿_ （　　・∀）　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ~＼___＿_ノ （・д・　） やっぱり
　　　　 　 　 /　　　 ┬──┬　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　/　　　ヽ、　新参の副都心ｲﾗﾈ
　　　　　　　 |　新線 |_　 　 _|⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒＼|千代田//
　　　　　　　　ヽ、＿_（ 　 ・Ａ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ~＼___＿__ノ
　　　　　　　　　　　　/　　 　ヽ、　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　 　 　 　 　　|半蔵門|ヽ二⌒)　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　 　∧＿＿＿∧　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　ヽ、＿_　　＼　　　（ 　　　 ）　 （ 　　　 ）　　（　　;;;;;;;;;;;;;;; ）　　（　　　　）
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼＼(⌒V　　　ヽ(⌒V　　　ヽ(⌒V;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ(⌒V　　 　ヽ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼__＼　新宿 | ＼　浅草　| ＼　;;;;大江戸;;;;; | ＼三田　　|　　

地下鉄なんて写真とっても何処も一緒だろｗ

>>629
東京駅は、新宿と違って
・私鉄のターミナルではない。
・周辺に地下鉄の駅がゴマンとあって、利用者が分散する
・歓楽街がない
・休日の人手が少ない
から、新宿ほど乗降客は多くない。
が、それはあくまでも数の話。
日本を代表する企業がひしめくのは、あくまでも東京駅近辺。

鉄道オタクって、荒々しいんだね。

>>634
都市として優れているのは東京駅周辺で
駅として優れているのは新宿ってことか。


じゃあ代表駅は新宿じゃねーか

地下鉄の総延長は、NY、東京、ロンドンの順だったけか？
大江戸線開通した時、ロンドンを抜くっていうニュースを聞いた気がする
外国の都市には民鉄路線がないから、地下鉄を郊外まで伸ばさざるをえないんだろうけど

>>632
大江戸の体調が心配になる

今日乗ってきた。
マジでオタク多すぎ。
しかも４割は独り言が多くて気持ち悪かった。

費用の問題があるとはいえなんで全区間複々線にしなかったんだろう
中途半端に２階層の駅とかはあるのに
こんなんで東横相鉄も乗り入れて対応出来るんだろうか？

行きたかったなー。
体調悪くて行けなかったよー

また鉄という名のゴミが沸いてるのか

営団池新谷線

>>576
JR、私鉄、地下鉄、その他（モノレール、ゆりかもめ等）全部の鉄道が1枚に描かれた
首都圏の路線図って、あんまりないんだよね。
あっても役に立たないし、もうどうしたもんかと…

ちなみに今日銀座線にのったけど、東京メトロの自社路線図には
副都心線が反映されてなかったぞw

新宿三丁目駅の、丸ノ内線・都営新宿線連絡口側は、自動改札機が
少なすぎるな。

外人が東京の地下鉄路線図をみて呆然としてるのをよく見かけるよ
唖然としてる
４月は新入生とフレッシュマンが同じような感じになってる

まあ、これだけ大都市でこれだけ複雑でしかもほぼ時刻表どおりに数分単位で動いてる
こんな巨大なシステムを動かしてるのはすごいと思う

これでおしまいという路線ならわかるが、今日から開通という路線に
群がるって、馬鹿みたいだ。
これから、いつでも見られるし、乗れるのに。

今日、たまたま、東上線乗ったのだが、ダイヤがめちゃくちゃだった。
副都心線でトラブルがあったとか。
駅で何にもアナウンスがないので、どうなっているのか不思議だった。

不謹慎にも、犯行直後に大笑いして
カメラに写り込みたがる連中

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5232.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5253.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5229.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5221.jpg
http://mj.dip.jp/jlab-beer/s/test1212916339827.jpg

そこまでして目立ちたいみたいなので、いろんなとこに貼って下さい

開通のお祭りで「節度を持って」騒ぐのは別に気にならないが
廃線に文句言いながら群がるのは見ていてむかつく。

「お前らが以前から利用していれば廃線にしなくてすんだんだよ。
最後だけ乗ってなんの意味があるんだよ。」

10000系　お前に魂があるのなら　ウザい鉄オタ轢き殺せ

>>646
その路線図に慣れた頃にはみんな目が死んでるんだよね

>>636
残念
新宿には新幹線がないからとても代表駅とはなり得ない。

鉄はタモリクラブ出たいのかな

タモリもテンション高いしな

どうも埼玉ｗや神奈川ｗｗｗの田舎者は基本的なことがわかってないようだな。

地下鉄というのはネットワークになってこそ都市交通機関としての威力を発揮するんだよ。
いままで23区西側で南北に結ぶのが山手線（埼京線）要はJRしかなかったから、やむなく地下鉄からJRに乗り換えて
乗り換えは地下から地上へで面倒だわ、運賃は別計算を単純に合算するだけで高くなるわだったのが、
メトロの路線だけの乗り換えで済むから以前よりは乗り換えも楽だし、運賃もメトロの分だけで済むようなってかなり便利になったんだよ。

たとえば茗荷谷・新大塚−新宿・渋谷とか護国寺・江戸川橋−新宿・渋谷あるいは赤坂・乃木坂−新宿・池袋とかね
いままでずーっと思ってきた「なんで丸の内線を環状線にしなかったんだよ」っていう不満がかなり解消された。

まあ文京区に住んでないおまえらには想像もつかなかったことだと思うけどな。

JR乗降者数はずっと1位新宿2位池袋3位渋谷だったが
池袋の乗り換え客が減ると渋谷が2位に来るかもしれんね

東武＝有楽町線、西武＝副都心線　と決め打ちしないと駄目だろう。
でないと、ちょっとしたことですぐにダイヤが混乱する

何でみんな一部の地域に集中するのか
関東だって他に大都市かなりあるじゃないか
横浜、川崎、千葉、さいたま、宇都宮、水戸、高崎等
東京ばかりに集中するから地方が衰退していく

>>657
経産省が企業の本社機能を東京に集めるんだからねぇ
東京ばかりに人が集中するのは当然の結果なんだよ

つかコレ税金の無駄遣いじゃないか？

>>659
東京メトロは民間企業ですよ
ほかの都市の地下鉄と違って
東京都交通局が建設した地下鉄はそんなに多くない

急行が通過したとき、かなりの強風で携帯吹っ飛ばされるかとｵﾓﾀｗｗ

東海道を地下鉄で結べ

>>647
土曜日の午前中の雑司ヶ谷の人出の多さは異常だったよ。
いつもは人なんか、地下鉄工事の作業員くらいしか目にしなかったのにな。
赤丸ベーカリーに寄ったら、パンの棚がすかすか。「あっという間に売れちゃって。作ってもすぐ売れちゃう」って。

池袋は乗り換え客減るんだろうな。
渋谷は逆に増えるんだろう。
そして新宿はひそかに地盤沈下。

嫌な思い出しかない糞電車をここまで愛せる人たちを理解できない

おはようございます。
自分は朝霞駅の者ですが、7:04AMに乗り、隣りの和光市駅で通勤急行池袋行き＠7:23AM着に乗るつもりでしたが
信号待ちとやらで和光市駅に入線できず、やっと着いたと思ったらすでに乗りたい電車はでっぱつした後。
次の電車は池袋駅着7:30AM…orz これから毎日こうなんかいな。

>>660
実は東京メトロの株主は政府と東京都(大体半分ずつ)
あと、こういう事業には税金は使われるものだ。
無駄かどうかは別にして。

>>666
多分｢出発｣の事だとおもうが

× でっぱつ
○ しゅっぱつ

な。

>>朝霞駅の者さん
御愁傷さまです。乗客も乗務員も慣れていないので
初期不良はやむをえません。
次回のダイヤ改正まで耐えて下さい健闘を祈ります。

各線
15分ﾎﾄﾞ遅れ、、

>>668
うわ…………恥ずかしい奴……

出発をでっぱつで変換してる奴っておるんやなｗ

西武線、練馬からの各駅停車が地獄となっております
池袋で乗り換えて渋谷に行った方がはやいっつーのアホンダラァ！
渋谷行きなんて一時間に一本、各駅で十分じゃ！
快速をぜんぶ元にもどさんかいクソったわけぇ！！

>>668 マジレスするなよ >>666ご愁傷様♪

でっぱつﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

新線は小竹向原までにしたほうが良かったんじゃないの？

>>673は世の中全てが自分の思い通りにならなきゃ怒りまくるバカな年寄りｗｗｗ

とにかくダサい玉県民がこれ以上渋谷から西に来るのは勘弁なんだけど

お前はもう遅れている（福斗神線）

こら、おまえら

副都心線できたんだから
池袋から乗ってくんな！

渋谷駅東口の地下道が伸びて、グラグラした歩道橋を上り下り
しなくて済むかと思ってたが、そこまで伸びてなかった。残念。

でっぱつ（何故か変換できない）

が流行りそうなｵｶﾝ

ジャスト今からでっぱつｗ

あー、IWGPな連中が地元の自由が丘に流れ込んでくるのはマジ勘弁…。

>>682
かなり古い言葉なんだが

通勤につかおうとしてたやつは悲惨だっただろうな

新宿や渋谷への「通過駅」となり、劣勢を懸念していた池袋の百貨店でも客足は
“予想”に`多かった。ライバル関係を超え、共同で案内所を設置した東武、西武両百貨店
では、ともに客足は前年比１割増に。案内所で５０００個を用意して配布した両店の名前入
りエコバッグも、開店から２０分でなくなった。
両店の広報担当者は「渋谷から乗り池袋で降りて立ち寄ってくれる人が多かった。
池袋は人を呼ぶ力がある」と話している。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20080615-OYT8T00086.htm

>>681
ちょっとだけフォローすると、あの歩道橋はクッション塗装されてて
足に優しい歩道橋だぞ。グラグラしてるわけじゃないです＞＜

今朝の西武池袋線、埼京線共に混雑で遅れていた。


経路の切り替えが進んで混雑が緩和されるのはまだ先になりそうだ。

蒲蒲線がなくても
蒲蒲間を歩いて通勤するオレが通ります。

７３年前の大阪地下鉄の動画
大阪は昔から栄えていたんだな

http://jp.youtube.com/watch?v=u8AdQRZBQoU&feature=related

乗り入れが多いと、どこかの線が事故ったら
他全部が影響受けるんだよな

>>1の小竹向原始発列車の動画見つけた。

http://jp.youtube.com/watch?v=asO4X16weDo

>196 環八はどうだ

やはり、相互乗り入れの少ない大阪・名古屋・ロンドン・パリほかの地下鉄が、優秀なようだ。

「でっぱつ」って前に聞いたことあるけど
鉄ちゃん用語じゃないの

>>696
どちらかと言うと、鉄道現業員が使ってる言葉だね。
鉄ヲタがそれを好んで使ってるだけ。

デッパツ （でっぱつ）
-カルチャー＆エンタテインメント -2007年6月19日

漢字で書けば「出発」。
正しい読み方は「しゅっぱつ」だが、日本テレビの『くりぃむしちゅーのたりらリでイキます！！』の
「ヤン語ハイスクール」のコーナー進行役のくりぃむしちゅー・有田哲平が「ヤン語バトル、デッパッツ！」
と1問ごとに怒鳴っていたことから、若者たちの間でこの言い方が広がった。
「デッパツ」は軍隊内部だけの「仲間ことば」として、仲間意識を強めるために役に立っていたと推測される。

ttp://dic.yahoo.co.jp/newword?category=&pagenum=1&ref=1&index=2007000340



くりいむしちゅー以前から使われてはいたんだけど、まさか兵隊さんからとは思わなんだ。

昨日乗ってみたけど、全然わからん。
東京もんは地下鉄に弱いｗ。

今日、通勤に使ってみたけど、
一本で渋谷に行くのに予定時間の２倍近く掛かったｗ
ｇｄｇｄ過ぎ。
事前のトレーニングとかしてないというか、できなかったんだろうな。
あとは、リカバリー系のシステムが糞すぎたとか。

まぁ３ヶ月くらい経てば、実用レベルになるかな？
東上線の急行がスピードアップしたから、当面はこっちでいいや。

池袋から先が運転見合わせ中。

これに比べて昭和４３年からすでに阪急、阪神、山陽が
自然に乗り入れて定時運行していた神戸高速鉄道を
一度は評価してやってくれ。

西武線池袋→新宿三丁目を乗ってみたが
遅れはなかったもののやはり乗り降りが時間かかる・・・。
新線池袋まで遠いし新宿三丁目は丸ノ内線ホーム経由だし

そういえばガンバ（ねずみ）がデッパツって言ってた
呪い

そういえばガンバ（ねずみ）がデッパツって言ってた
呪い

なんでタモリ電車倶楽部の名誉会員の原田さんが今回参加しなかったのか
果たして不明だ・・・

後半、おそらく東武とビジネスがっちりな向谷実さんが活躍するだろうに・・・
しかし向谷さんは鉄博といい、ほんと電車をビジネスに生かしてますね・・・シミュレーター
すごすぎだおｗｗｗｗ

副都心線が役に立たないのはもうわかったから、無理して電車走らせずに地下道路にして第二明治通りにしたらどうよ。混雑解消されてよほど役にたつぜ

>>696
使ってません

by某しЯ束日本社員

副都心ひどいな。
朝のﾀﾞｲﾔ乱れが、夕方まで乱れ続ける。
駅員も、急行なのか各停かわからなくなったままで
とにかく、客をさばく事に精一杯な感じ。

車両が団子状態で前後にいるため、停止信号ばかりで進まない。
まともに運行できるのは
いつになるんだよ。

http://imepita.jp/20080616/582860

有楽町線通勤しているものだが、今日は朝も夜も酷かった。
電車間隔が詰まって、停車時間が長引き、先行電車で
具合の悪いお客さんの手当てしていたら、こっちの
電車でも具合の悪いお客さんが・・・

本当にｇｄｇｄな運行状態だった。
お猿のジョージの方が上手に運行できるんじゃないか

>>630
急行とかが乗り入れちまったら、和光市―池袋に乗るはずの客が地下に潜りそのまま収入減だから

http://nagamochi.info/src/up6036.jpg

>>711
副都心線内は自動運転なんで、ぶっちゃけ猿でも犬でもキジでも運転できる

鉄きめえ

全開オナニー

電車に詳しいやつ、おれの質問にマジレスしてくれ


銀座線と井の頭線をつなげたら非常に便利だと思うんだが、
おまいらの意見はどうなんだ？

>>717
詳しくないが、この違いを、どう解消するか…
　　　　　　　　　　　　　　　銀座線　　　　　　　　　　　井の頭線
軌間(レール間の幅）　1435 mm　　　　　　　　　　　1067 mm
電圧　　　　　　　　　　　　600 V 第三軌条方式　　　1500 V 架線方式

銀座線は相互乗り入れ不可能です。

>>717
大昔（オリンピック以前）に井の頭線を完全に立体化の上
銀座線規格に直して直通させる案が検討された。
結局、当時路面電車だった玉川線を地下鉄にして直通
させることになったが、そのまま直通だと銀座線がパンク
するので、別線線増として半蔵門線を建設して直通させる
ことになったのが、現在の田園都市線。

東京メトロ副都心線 投票所
ttp://sentaku.org/etc/1000002064/

開業初日からダイヤが大乱れで終日遅延状態の副都心線。原因として「10両ワンマン運転」
「ホームドア」「有楽町線絡みの過密ダイヤ設定」「ATO（自動列車運転装置）のプログラム不良」等が
考えられると思いますが、皆さんはどう思いますか？

西武池袋線を使ってるが、副都心のせいで
ダイヤが乱れまくってて邪魔なんですけど（ＴＴ)

あ

今度の土日に乗ってみよ。

by 板橋区民

>>718
>>719
>>720
いまのままじゃ直通は無理なんだな。

どっちかを全面的に工事して直通させるとなると、
銀座線と井の頭線、安上がりなのは？

どうせそのうちボロくなって改修が必要になるんだから、
その時に直通用に工事すればいいんじゃないか？

>>710
害虫鉄オタと、まともな一般の人たちとの温度差がはっきり現れてますね

>>725
銀座線にパンタグラフのある車両は通せません。

上が足りないので、直通仕様にしたら、とんでもない金がかかるでしょう。

副都心線は土日のみに運行ということでいいですね

あまりに駅が地下すぎるｗｗｗｗ
大江戸の六本木駅よりひどいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>727
ロンドンあたりは、郊外でも第三軌条区間が、たくさんあって、
そこと架線区間と、両方走行できる車両があるね。ユーロスターも、この方式。

ただ、短編成で小型の銀座線車両が、井の頭線に乗り入れると、大混雑必死かな？

>>717
井の頭線と直通させるメリットがない。

>>729
六本木駅より深くないよ。

雑司が谷駅は結構深いな。入り口からホームまで、エスカレーターに４回くらい乗った。
周辺の地下駅はそんなに深くない駅ばかり。有楽町線東池袋や護国寺、江戸川橋、東西線早稲田、高田馬場とか。
俺は護国寺５分、雑司ヶ谷１５分（地上の入口までな）目白２５分の位置に住んでる。
新宿、渋谷に行くときはちょっと迷う。

副都心線のおかげかわからんけど今日は山手線空いてて楽だった

行き先複雑な上に、急行設定したダイヤに無理があった気がする。
運行形態が似てる都営浅草線を見習ってほしい。

【技術･医療】多患者細胞自動培養装置の開発に成功 -科学技術振興機構
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1213273129/
【医学】3種の遺伝子導入で膵臓内でﾍﾞｰﾀ細胞を作り出すことに成功=ﾊｰﾊﾞｰﾄﾞ大
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1213270353/
【遺伝子】細胞の運命決めるｽｲｯﾁ 理研が遺伝子発見 再生医療に光
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1212150300/
【科学】ES細胞を心筋細胞へ成長促すたんぱく質発見-千葉大ｸﾞﾙｰﾌﾟ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1212646205/
【医学】ﾏｳｽ骨髄から特殊な幹細胞の採取に成功 慶大教授ら再生医療へ可能性
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1212412712/

>>733
つ白61
つ早81

正直全くの新規路線の方が混乱しないんだよな
TXなんて開業の結構前から開業時と同じダイヤで試運転してた

しかし副都心線は…有楽町線や西武東武乗り入れまで絡むわ
ただの延伸ではないし、マジでぶっつけ本番ダイヤだからここまでひどいことになったんだろう