【鉄道】東京メトロ・副都心線 １４日開業　池袋、新宿、渋谷の３大エリア結ぶ

都内最後の地下鉄とされる東京メトロ「副都心線」（渋谷−和光市２０．２キロ）が１４日に開業する。
新たに結ばれる池袋・新宿・渋谷の３大エリアでは１日当たり約１５万人の利用が見込まれる。
東京都新宿区の新宿三丁目駅では１３日午前、記念式典が開かれ、
東京都の石原慎太郎知事らが試乗した。

副都心線は新設の渋谷−池袋間（８．９キロ）を急行１１分、各駅停車１６分で運行。
在来の有楽町線を利用し埼玉県和光市と結ぶ。東武東上、西武池袋・有楽町の各線と
相互直通運転し、１２年度には渋谷駅で東急東横線にも乗り入れ、横浜と結ばれることになる。

記念式典では、石原知事が「都市の成熟は効率的な移動にかかっている。
（新線は）東京の活力につながる」とあいさつ。テープカットとくす玉割りの後、
試乗列車に乗り込んだ。【高橋昌紀】

毎日新聞
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080613k0000e040036000c.html
開業記念式典を迎え、入線した副都心線の車両と式典に参列する女性
＝東京都新宿区の新宿三丁目駅で２００８年６月１３日午前９時半、小出洋平撮影
http://mainichi.jp/select/wadai/news/images/20080613k0000e040037000p_size5.jpg

日研総業役員一覧

代表取締役会長 清水 勝子 101歳
代表取締役社長 清水 真一 90歳
専務取締役 清水 渉 82歳
取締役 清水 昭則 79歳
取締役 清水 浩二 40歳
監査役 清水 正勝 35歳
上級業務執行役員 清水香月　52歳
業務執行役員 清水 清徳 23歳　←☆
業務執行役員 清水 敏行 18歳　←☆

↓

代表取締役会長 清水 勝子
代表取締役社長 清水 真一
専務取締役 高橋 渉 取締役
林 昭則 取締役 清水 浩二
監査役 花垣 正勝
上級業務執行役員 小嶋 香月
業務執行役員 狩野
清徳 業務執行役員 小室 敏行

監査役まで身内って何処までキチガイなんだ
晒されて大慌てで登記変更してやがるｗ
金さえ積めばwebarchiveすら買収できるんだな・・
http://web.archive.org/web/*/http://www.nikken-sogyo.co.jp/company

それがどうした？

こうして魔窟がまたひとつ…

千代田区も銀座も通らない東京の地下鉄は、初？

メトロ星人

東京の話題は東京だけでやってくれんかね

関東ローカルだけで十分　　全国に流すな。

レッドアローは来ないのですか？

大泉学園駅から乗り換え無しで新宿渋谷に直接行けるなんて夢のようですね。

↓おまえは東京メタボ

和服のねーちゃんは何？

式は明日朝何時から？
場所は渋谷駅？

都心に直通しない私鉄って、これで京成本線とつくばエクスプレスぐらいなもんか？

大江戸線以上にもぐるんでしょ。
地上でるまで5分とかｗ

>>15
ゆめもぐらですね、わかります！

JRで充分

>>15
残念ながら浅いみたいだよ

>>14
京成は一応してるだろ

おまいらさ・・






言いたいことはよく分かったから鉄板逝けｗｗ

>>18
渋谷はマジヤバイ

http://www.tokyometro.jp/fukutoshin_sta/shibuya/map_rittai_1.html

西馬込の先はやめたのか？

新宿三丁目駅だけは地下１５メートルと浅い。本来なら同駅で接続する丸ノ内
線、都営新宿線の下に建設するはずだったのを、両線の間に建設。工事は困難
を極め、

副都心線と下の新宿線のすき間はわずか

”１１センチ ”だ。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20080613/CK2008061302000094.html

>>21
もうワケがわからんな…

これ必要あるのか？

>>25
山手線の混雑緩和、バイパス効果が見込めるかな。

各駅なら山手線、快速なら埼京線、所詮はJRが止まった時の代替だな。

西高島平の先はやめたのか？
本八幡の先はやめたのか？
光が丘の先はやめたのか？

大久保工科大学のオレがきましたよ。

この線は、不便

>21
でも半蔵門線のすぐ下じゃん。
しかし、新線に行く動線が半蔵門線のホームを通るとなると
今でさえ混んでるホームが半端無いことになりそうだな。

JRが対抗して全ての埼京線を大崎まで延長してくれないかな。

山手線緩和だけでも相当一助だろ　
原宿とかに行くガキ〜田舎モノと色分け出来るだけで助かるよ

>>21
田舎者の俺には迷路にしか見えません

>>21
入り組んでるな〜w

めでたく新しい奴隷運搬船航路が開拓されるってか

あとはメトロセブン エイトライナーが出来れば東京も完璧だな

東横と繋がって東横の渋谷駅が無くなったら、通勤で渋谷で降りた時、地上に出るまで地獄だな。

>>11 問題は大泉学園駅までのバスだなw

山の手じゃダメなの？

和光から新宿までいくらだろ

埼京線の方が早いような気がします・・・

>>42
最強戦はホームから改札まで遠くて不便

>>21
銀座線はお外が見れて良いよね

>>21 これはあのペーさんが迷子になってるやつだろ

実家が志木で、現在妙蓮寺住まいの漏れとしては、すごい助かる。
さっそくこの線に乗って、実家に帰って父の日お祝いしようっと。

>>23
そいつは凄い
今度ネエちゃんと乗ったときの話題にしてみやう

>>28
西高島平から先は東武鉄道が止めたからない
本八幡から先は千葉県が止めたからない

>>21
歩行者のための地下鉄ナビがほしいな。w

>>40
人の波が途切れない池袋で西武や東武からJRに乗り換えるのは一苦労

新中野在住の俺はこれでほぼJRを使うことがなくなる
GJ

>>21
俺ん家の最寄の駅
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/tawaramachi/map_rittai_1.html

東西線とも接続してくれよ。

城東下町在住の俺様にとってこんな使えない新線はない

東上線住み。

山手線とか池袋とかに良い影響はあるんだろうけど、
個人的には今回の乗り入れで、
通勤に使ってたちょうどいい時間の新木場行きがなくなってショック。

>>21
半蔵門線の上には副都心線と並行して川が流れてるんだぜ
だから、東横のれん街には地下階がないんだ。
東横線に上がるエスカレーターが数段の階段を上がったとこからなのも、川があって1階地面には埋め込めないからなんだぜ。

開通により明治通りを通るバスの本数減るんだけど、地下鉄の駅どこも家から遠い。

雑司ヶ谷から西早稲田の間にもう一駅あるか、都電の雑司ヶ谷と接続して欲しかった。

これ東横ともつながるんだよな。どうなるんだ東横...
目黒線、埼玉高速鉄道、南北線、目黒線、日比谷線、みなとみらい線、グリーンライン
ちゃんと運行しろよ。

新宿の地下街がまた１０％くらい増長したかな

>>21 階段が急すぎない？ ほとんどハシゴじゃん

>池袋、新宿、渋谷の３大エリア

池袋、新宿、渋谷の３大コリア
と読んだ俺は優等生

>>23
地震来たらどうなるん？

>>60
あれぐらい駆け上がれなかれば都内在住の資格はない

田園調布のマダムがオシャレタウンの池袋に買い物に来るようになるだろ

いいことじゃないか

>>58
＞グリーンライン
これは東急とは乗り入れしてない。日吉には来たけど。

あと、そこに「相模鉄道」という存在が加わる予定なのでお楽しみに。

>>60
高所恐怖症の奴は下りエスカレーターには乗れません。

しかし東横線が加わってスルー構造になると言っても、4番線までじゃ足りなくないか？
どっちも全部の電車がスルーする訳じゃないだろうし。
引上げ線とか作るのかね。

そういえば新お茶あたりだっけ？下に川が流れてるってのはどういう構造になってん？

『タモリ倶楽部』
06/13(金)　深00:15 >> 深00:45 　テレビ朝日

「祝！開業！！東京メトロ副都心線で試通勤」と題し、タモリ電車倶楽部が開業直前の副都心線に乗車。
その魅力を体感しながらお届けする！

出演者：岸田繁・土屋礼央・横見浩彦・豊岡真澄のマネージャー・堀部圭亮・安齋肇
　

＞豊岡真澄のマネージャー

もう引退したんだから豊岡真澄の名前使うなよ…。
「ホリプロの南田くん」じゃダメなのか？

>>66
TXアキバのエスカレータって上を見ながら乗るとクラクラするよね

池袋で妥協してた埼玉県民が渋谷まで流入してきてしまうのか…

>>65
おーおー、そうだね。目黒線が日吉まで伸延するし、
東横線と同じ線路・ホーム使ってるって言いたかった。
相模鉄道ははじめて知った。

まあ、乗り換えなしで新宿へ出られるのはありがたい。渋谷の
ホームがB5ってのはたまらんけど。

>>68
今晩じゃん
見てみよう
つってもHDDレコーダにずっと録ってるんだけど

>>23
デパートが無理に要求したんだろうな。
メトロよ、ユーザーにキチンと説明しろよ。

>>56
渋谷は地震でポシャだな。

>>66
新宿三丁目に東横線直通折り返しを想定した引き上げ線を設置したよ

>>1
> 都内最後の地下鉄とされる東京メトロ「副都心線」

っ エイトライナー

>>32
ん？新宿止まりって朝と夕方だけじゃないの？

>>72
これだね、「神奈川東部方面線」
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E6%9D%B1%E9%83%A8%E6%96%B9%E9%9D%A2%E7%B7%9A

でも実現すると、東横ユーザーは「どれに乗ったらいいの？！」なんてことになりそうだ。

準急の新設で要町・千川から有楽町方面は悲惨な事に…
最大12分電車が来ないなんて下手すりゃ郊外よりも待ち時間が長くなるぞ

川を洲を埋め立てた場所は他より地震の際、揺れが大きい
現在、川が付く地名に住んでるやつは要注意な

>>32
今の大崎にそんな余裕はねぇよ。

>>75
そうなのか。そうすると東横特急は新宿までは来るって事か。
渋谷から座って行けるのがポイント高いんだけどなぁ。

>>21
なに、このダンジョンｗｗ

難易度高杉ｗｗ

東横と東武を乗り入れとかにできんのかな。

>>68
お馴染みメンバー

>>58
将来、武蔵小杉が凄まじいことになるな。

東急東横線、みなとみらい線、相鉄本線、相鉄いずみ野線、地下鉄日比谷線、
地下鉄副都心線、東武東上線、西武池袋線、東急目黒線、地下鉄南北線、
埼玉高速鉄道線、地下鉄三田線、JR南武線、JR横須賀線、JR総武快速線、
JR外房線、JR内房線、JR成田線、JR東海道線、JR高崎線、JR宇都宮線。

乗り換え無しでこれらの路線へ行けることになる。。。

>>83
東横線渋谷〜代官山の地下化工事中。

>>85
東横は東武西武には入らないんじゃなかったか？（逆も然り）

>>64
田園調布マダムは電車には乗らない

>>79
総武線なみだね

>>68
やはり北か(ﾟ∀ﾟ)！！！
都内最後の地下鉄だしタモリと南田が来ない方がおかしいと思っていたよ。

>>69
ホリプロが許さんｗ

>>1
> １２年度には渋谷駅で東急東横線にも乗り入れ、横浜と結ばれることになる。

さらに7年後の19年度には相鉄線も乗り入れるから待ってろよ（ ´∀｀）ﾉｼ

これで和光市に住むヤツが増えるな。
あそこは都心からの距離を考えると、びっくりするくらい家賃が安い。
まあ、埼玉だからな(笑)

>>87
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

ぢゃあ、元町・中華街発森林公園行の特急とか、飯能発湘南台行の各停とか、無いの？(´･ω･`)

成増住みの自分にとっては大歓迎

直通になると寝過ごすと大変なことになるよね

和光市の人口が激増する予感

どうせ戦前にできてたトンネルを補強しただけなんだろ
東京の地下は伏魔殿だよ

地方民の嫉妬はげしいです

丸ノ内線も池袋から小竹向原-和光と延長しようぜ

>>94
！
田原町〜青山一丁目という銀座線の端から端みたいな通勤をしている俺には考えも付かなかったｗ

>>92
渋谷の折り返し設備が貧弱なため西武・東武車は東横に入るけど
東急車は和光市までしか行かない

>>94
京急−都営浅草−京成の話ですね。

>>101
�dでもないことになるなｗｗｗ

京王線ユーザーには全くどうでも良い話題だな

小竹向原　→　池袋は　既存の有楽町線の駅と同じなんすか？　特に池袋。

>>104
有楽町線は変らず
副都心線は現在の新線池袋駅に止まる
千川・要町は両線とも止まるよ。

>>92
東横線とは相互直通するんでないの？相模鉄道とはしないと聞いたことがある。
森林公園or飯能発の元町中華街行はあっても湘南台直通はないってことかな
しかしすげえ時代になったもんだ

>>85
この頃、武蔵小杉の家賃どんどん上がってるｗｗｗｗ

>>107
20年前に住んでたときは冴えないとこだったのにねえ

西新井のオレにどうしろってんだ。
渋谷？
草団子も無え分際で。

>>23,>>62阪神の震災の時は明石大橋がたしか何十センチか動いたそうだが

>>109
おとなしく北千住からロマンスカーに乗ってなさい。
箱根に一本でいけるなんて、いいことじゃないの。

>>110
特に橋は動く構造になってる
新タワー東京もだけど

ああ、今まで小竹→新線池袋の存在理由がわからなかったが、こうゆう事だったのか。w

>>111
一緒に行ってくれよぉぉぉぉぉぉぉぉ

平和台駅のおれは涙目だぞ
有楽町線が半分に減って
そのぶんコイツが増える
酷い時は20分も有楽町線が来ない
小竹までどっちかに乗ってのりかえなさいってことらしい

>>112
>>21を見ると橋が重なってる構造に見えるが

>>109
草団子うめーよな。よくとーちゃんがおみやげで持ってくるけど

千川なんだが有楽町も準急？ができて千川要町通過らしいね

今、小竹から副都心線乗ってんよ。
明日から渋谷まで繋がるとは感慨深いねえ。

東武練馬在住だから、変化は無いな

>>119
おお、試乗中か。いいな

>>8
おまえさんが状況したときに知らないと迷子になるだろ？ｗ

東急の設備が貧弱なせいで8両編成が出来るんだろ？
いい迷惑だな。

>>109
西新井−大師前−江北−豊島五丁目−王子−西巣鴨−上池袋−池袋

という地下鉄がいつかできるといいですね。（　´_ゝ`）

小竹向原駅徒歩1分のところに住む俺歓喜ｗｗｗ
ド田舎だからちょっとは発展して欲しい

あらあら。みえはるさん。
また寄り道ですか？

>>119
おめ

>>80
やべえ、俺住んでるの神奈川w

ところで新宿から有楽町線と有楽町新線が並行して走っている理由がようわからん。

なんで田園都市線じゃないんだ

>>117
おすすめは中田屋

>>124
今や幻となった西板線さえ開通していれば…

>>21
ディープダンジョン！　ｗ

>>80
それを言うなら、「沢」だろうが。

奥沢、深沢、代沢、北沢、駒沢、野沢……

>>130
東武伊勢崎に乗り入れちゃったからねぇ＞半蔵門＆田園都市線

しかし、平日の半蔵門の遅れっぷり（例：長津田で人身事故、伊勢崎線内濃霧で遅延）を
知っているから、「何でもかんでも乗り入れしてもなぁ」って気にはなる。

最寄り駅小竹向原の漏れ勝ち組ｗ

>>2
清水次郎長の子孫？

むしろ今後は、乗り換えホーム間の動く歩道を整備するべき。

つーかヘボい東上線・西武線をなんとかしてくれ。
雨降ったら確実に遅れるし、風吹いても遅れるし、何でも無い日も遅れる…。
そのせいで有楽町線ダイヤ乱れまくりよ。

今回も大江戸線六本木の深度記録を塗り替えられなかったのか

>>134
JR中央線快速が八王子駅で事故って東京駅で遅延、みたいなもんか。

東武伊勢崎線は、全ての予備兵力を投入してでも副都心線と連絡を
つけるべきだった。
全くもって断腸の思いである。

とりあえず、和光市〜小竹向原間の住民にとっては迷惑この上ない話
新線池袋は、どんな時でも必ず空いている神だったというのに

>>104
新鮮池袋駅の方だよ

>>134
半蔵門線が遅延するのは田園都市線が平常通り遅延するためです。

以下ソース
http://www.tokyu.co.jp/railway/delay/result.php?line=3
※例えば6月9日以降、今日までの毎日の「始発〜10時」を見てみませう。

>>33

都会者（笑）

ってかこんなくそニュース全国に流すなよ

山手線じゃだめなのか

>>125
ものすごい資産価格あがったろ！

いまや小竹町は田園調布に匹敵する超高級住宅地だな
宝くじ当たるよりすごいわマジで

おれも数年前に土地買いたくて探してたんだが、一歩遅くてみんな高くなってしまってた

>>128
やべぇ〜、俺の住んでるところは香川ｗ

実家が松涛のオレは勝ち組

>>147
5年前に売り出された分譲マンションが当時より高い値段で売りにでててワロタよ

>>144
すげーな、見事に十分以上遅れ。
そんなに混雑がひどいの？

松涛　カルト本部のね？
ちょっとごめんなさいねえ。リアルな日本。真の日本のために！
http://video.google.com/videoplay?docid=4723346469775195529&hl=en
日本を売り、利権をむさぼりくい弱いもんイジメばかりの輩は必要ねえ！

>>137
むしろ連絡鉄道を

>>80
俺なんか神奈「川」県の「川」崎市だお。

>>151
10年前の地獄は小田急だったが、いまの地獄は田園都市線
あっちの方に住もうとする連中の気がしれん
見栄っ張りにもほどがある

小竹町が最高にうらやましいわ
俺はこんど豊島園の向山を狙おうと思う

さすがにこれは、ローカルニュースでいいんじゃないか。
こんな事やってるから、偏向報道だとか叩かれるんじゃん。

このご時勢だと
地下鉄を増やすのは治安上問題あるな
まあ乗らなければいいのだけど

穴掘りすぎじゃね

>>151
http://jp.youtube.com/watch?v=spdjh8A72tY

こんな光景が各列車の各扉で各駅で展開されている訳だが。普通に。

>>152
お前は何もわかってない

東急沿線に住むって、日本人同士で得意になってる人が多いけど、
外人から見たら、完全にクレイジーだよ
Youtubeでも笑われてるもん

和光市と中華街が直結かよ
すげえ

埼玉県民が城南地区までずかずか入ってくるのイヤだなぁ。

明日副都心線の始発に乗ってみようと思うのだけどやっぱり鉄ｦﾀがいるのかな？

西武の練馬から小竹向原までも東京メトロの管轄ならいいのに

>>125
お前らみたいなヤツは受益者負担するべき

川越在住だと、西武新宿線、埼京線、東武東上線の選択肢が有るんで、今の所はメリットは無いな。
東横線乗り入れが有れば、横浜に行くのが楽に成るぐらいだな。

やっぱりタモリ倶楽部でやるかw
元マネージャーでメトロの社員になった人は出るのかな？

>>10
おま俺

>>29
おま（ｒｙ

>>64
毎日通学のため池袋で乗り換えしてる俺だが、あんな汚いところ
どう考えてもオシャレタウンじゃないだろ。副都心線のおかげでスルーできるけど。

>>163
その城南地区の暮らしが>>159なんだが

>>162
> 和光市と中華街が直結かよ
> すげえ

中華街からさらに延伸して、上大岡→東戸塚→二俣川→中山とのびて、そこから
先はグリーンラインに接続して日吉まで戻っていきますぞ。

さらにグリーンラインは日吉から伸びて最終的には鶴見までいきまんがな(´･ω･｀)

>>171
そんな長い時間通勤電車なんか乗ってらんねーよ

>>152
日本語でおｋ

なんでこうコピペとか張る奴はテンションがおかしくなってるんだろ

>>164
予想される光景・発言

・ハアハアしながら真新しい渋谷駅のエスカレーターにしがみつき何度も上り下りする鉄ヲタ
・ホームでフラッシュを焚いた一般人に「地下で焚くなボケがぁ！」と怒鳴り散らす鉄ヲタ
・ホームでケータイを構える一般人に「この場所キープしてんですけど！」と怒鳴る撮り鉄
・取り巻きを大勢引きつれながら偉そうに駅員にもそもそと苦言を呈している眼鏡のジジイ
・せっかくだからと東京フリーきっぷを買い日暮里・舎人ライナーまでついでに乗り潰す俺
・カメラを首からぶら下げ耳に補聴器をセットしつつあぼぼぼと言っている半ズボンの中年男性
・何故か「この電車は通勤特急元町・中華街行きでーす」とアナウンスしているセルフ車掌
・茶帯の7000系が撒き散らすブレーキ液のニオイをクンカクンカしている不思議な人

何しろ都心部の新線ですから、この程度は覚悟しておいてください。

寄居は関係ない。。

西早稲田駅は早大理工内に出口があるから平日は早大生ばかりだと思うだろう。
だがそれだけではない。その出口に面して学習院女子があってだな（ｒｙ

>>175
寄居だと東京に出る時は、筏で荒川を下ってくるんだろ？

>>174
＞・せっかくだからと東京フリーきっぷを買い日暮里・舎人ライナーまでついでに乗り潰す俺

ﾜﾛﾀ　、明日が楽しみだ
鉄ｦﾀ観察に行くよ

>>174
歴戦の鉄オタなら誰か分かるんだろうなｗ

>>174
OFF会メンバーなんだろ？

都バスの池袋駅東口-渋谷の路線って残るの？
急いでない時、あのバスに揺られるの結構好きなんだけど。

>>14
日暮里は都心だ
なめんな

自己解決。バスは残るみたいだ。

>>181
一応残るらしいが、一部路線変更があるみたい。
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2008/bus_i_200805281_h.html

変更される部分は「誰が乗るんだ？」っていうぐらいのところだったから、まあ仕方ないかと。

明日、副都心線のイベントに行きたいんだけど、
新宿とか渋谷とか
イベント情報おせーて！

情報載ってるサイトのリンク貼って！！！

東横の渋谷駅、今の場所で便利なのに、地下になったら使いにくくなるよなあ。
勘弁して欲しいわ

>>162
というより東上線と東横線が直通かよ、ってことの方に感慨受ける。

>>184
どうもです！

変更短縮区間は乗ったことないや。

JR埼京線は埼玉の中心部直通だから混雑解消にはならんだろ

いちいち池袋で乗り換えるヤツもいないだろうし無駄な路線だ

よって埼京線の痴漢発生件数も現状のまま

山手線の混雑緩和に期待してもいいのかな

>都内最後の

何だよ五日市街道の下には来ないのかよ

>>139
やった3時に間に合った地上へ

〜5分後アマンド前

あれ？

この路線は有楽町線（明日からは正式には「副都心線」）和光市〜池袋間の人たちが
池袋で乗り換えずに新宿・渋谷方面に行くだけのためのものです。
和光市以遠の東上線民は従来どおり本線で池袋に出ます。
西武線の人たちも基本的に関係ありません（直通が来てもみんな練馬で乗り換えます）。
山手線や埼京線の混雑緩和なんかこれっぽっちも解消されません。

>>193
すごく…がっかりです…

>>193
池袋〜渋谷間でさらに地下鉄に乗り換えの人は流れるだろうけど一部だろうしな

>>162
横浜まで行く必要は無い。

東京チャイナタウンが出来ますよ、池袋に・・・
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1213283363/

>>193
伊勢丹行く時はこれを使う。

>>161
浅草民だから寄り付かないんだけど目蒲線なくなったんだっぺ？

>>169
池袋はナンジャタウンだよな

やほー200

>>198
目黒〜多摩川（〜武蔵小杉）の目黒線と、多摩川〜蒲田の多摩川線に分断されてしまった

西武有楽町線ってやつをいい加減に有楽町線に売ってくれ

>>201
�d

　　　　　　＼　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　/　　　　　　　　／
　　　　　　割　　れ　　る　　棒　　ア　　イ　　ス　　が　　２　　ゲ　ッ　ト　！
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　 　 　 　 　/　　　　　　／
‐､、　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　／　　　　　 　 　 _,,−''
　　｀−､、　　　　　　　　　　┌─── 、＿ , ───┐　　　 　 　 　 　 _,,−''
　 　　　　｀−､、　　　　　　　|.　　　　　 �U�U　　 　　　.| 　 　 　 　 _,,−''
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　ﾞ、　　　｀ー--＜´ 　 / 　 　 ￣|　|￣￣ 　 ￣￣|　|￣ 　 　 　 ﾞ、　 .＞ −一'′ 　　,'
　　y'　　　 　 　 　｀ヽ/ 　 　 / 　|　| 　　　　　　　 |　|　ヽ 　　　 　ヽ '´　　　　　 　 　ｲ
　 / 　 　 　 　● 　 　ﾞ、 　 /　　|　| 　　　l 　 　　 |　|　 ヽ 　　　　/ 　 　　ヽ 　　 　　ﾞ、
　 ! 　 　 　 ' ' '　 　 l￣!　 /　　　ﾞｰ'　　 　| 　　 　 ﾞｰ'　　ヽ 　　 　!ー‐|　 　 ' ' '　　 　 !
　 ヽ、　 　 　 　 　 ﾉ_ノ　/　　　　 　 　 　 |　　　　　 　　　ヽ 　 　 ﾞ､_ノ 　 　 　　 　 ,,ノ

>>120
夕方の各停の本数が減るよ。中板でＴＪライナーと準急の二本通過待ちも。

東長崎住人の俺はドンドン取り残されていく
ショボーン

良いAAだなと思ってコピったら手違いで貼られちゃったスマソ

>>23
みなとみらい駅みたいだね

>>198
目蒲線て昔々、東急だけど実の両親は東武東上線と赤羽線（現・埼京線池袋-赤羽間）とかいう歌があったやつだっけ？

>>208
僕の名前は目蒲線〜♪てやつ？

>>60
だから都心の駅のエスカレータは
パンツ見えまくりだよ。見に来いよ

もうならんでるやついるんだってばかだろ

乗りてぇ・・・
でも俺は東京に居ない。
大江戸線の時は俺開業前に乗ったんだぜ
普段こんなこと自慢するチャンスが無いからここでする。

>>212
俺も処女とやったことがあるのが唯一の自慢

>>209
そうそう、今検索したら「目蒲線物語」って名前なんですね。
東急らしくないボロさが東上線と赤羽線の子だからってのだけは覚えがあったんだけど。

http://park15.wakwak.com/~tuku/unchiku/2-10mekama.htm

だからお願いがあるんだ　今度休みの日
ぼくたちのところに遊びにおいでよ
田園調布を案内してあげる！

お母さんとはともかく、お父さんとはそのうち田園調布で会えそう、元目蒲線の目黒線。

>>202
あれのせいで、練馬から有楽町線直通に乗ると運賃高くなってるんだっけ？

高田馬場の連絡が無いのがイマイチ
東西線とつなげて欲しかった

>>213
そうかwwこれってそういう種類の自慢なのか。

東武練馬住民としては、
ダイヤ改正のあおりで
各停が準急急行2本に追い抜かれる
ようになったのは残念。
服と新鮮のメリットもあんまり享受できないし。

っつーか最近電車込みすぎ。
沿線の人口かなり増えてねえか？

ちょっと既存の地下鉄網からは浮いてる感は否めないな

ナムコのリブルラブルのアレンジで「目蒲線の女」という歌がある。

都心住まいだけど閉所恐怖症だから
これは乗れんな。

大江戸線でパニックになったし。

>>125
ゴルフ練習場で野営してるのか。それともタクシー会社の車庫か。大変だな。

>>218

地下鉄赤塚か平和台まで歩く

楽しみ(・ω・)

>>163
城南地区ｗｗｗ


その城南地区を開発したのは埼玉人の渋沢栄一ですねｗｗ

俺の実家の一番近い駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:%E6%9C%AC%E4%B8%AD%E5%B0%8F%E5%B1%8B%E9%A7%85%E9%A7%85%E8%88%8E.jpg

＜住民の年収が多い都市は？　単位：万円＞

埼京線は神！

１位：さいたま市　８３１万円
３位：東京区部　　７５２万円
http://allabout.co.jp/finance/moneyplan/closeup/CU20080215A/index3.htm

>>218
沿線開発が再燃してるんじゃないかなぁ…
うちの市も農地ばんばん潰して住宅どんどん建ててるし…

>>227
それはアンフェア
東京区部って葛飾とか足立とか江戸川とかも入ってるだろ

>>218
俺も東武練馬
あんま関係無いよな

>>101
３社１局での乗り越しは乗りごごちがかなり変わるので目が覚めやすい。

トロリーバス跡の計画線通りに品川まで延伸してくれればだが、
山手通りを地下首都高に使われてしまったからな。

誰か「家でやろう」のAA作って

これって新宿・渋谷間の山手線が空くのかな？だったらうれしいのだけど

>>233
気持ち空くだろうね

>>233
昨日の記事によると15万人が副都心線に流れると試算してるそうな。

>>234
気持ちか〜。まあでもいいか〜。

池袋に流入しているDQNが新宿に来て欲しくないな。

>>235
ナ、ナンダッテー！！
それって結構な人数ですね。

わくわくてかてか

>>237
DQNは渋谷へ行くから大丈夫

>>233
夜11時の渋谷〜新宿はマジでありえないからなｗ
少しでも減ってほしい

山手線の雰囲気が苦手だからありがたい。

山の手で間に合う話じゃねえかｗ

今晩,0時15分からテレビ朝日にて放映される
『タモリ倶楽部』で,(祝)副都心線開通記念番組！
が放送されます！

>>101 京成〜浅草線〜京急と運転士も代わるよね｡

先頭車両に乗ってると京急の運転士の
｢発車｣｢信号･信号｣とかの掛け声が始まり目が覚めるwwww

和光市民歓喜だな
しかし、志木、新座、朝霞、和光の４市合併の件の怒りがまたこみ上げてくるな。

>>149
あーあのバスガス爆発のとこか。

また新宿の不思議なダンジョンが・・・

と思ったが、新宿駅に止まるわけではないのか。びっくりした

今晩,0時15分からテレビ朝日にて放映される
『タモリ倶楽部』で,(祝)副都心線開通記念番組！
が放送されます！

>>248
いちおう新宿二丁目から歌舞伎町まで全部地下道でつながってるぞ。
新線新宿のほうにも地上に出ず改札通らず列車に乗らずに行けるが。

始発って時刻表どおり？
それとも明日は記念式典の奴が最初の電車？

近所に西早稲田駅が出来て嬉しい。
工事がしてるときは、ずいぶん先のことだと思ったけど、とうとう明日かぁ…

>111
あなたは今どの空を見ているの
虹の向こうの遠い日を見ているの

東西線とつながってないのが痛いよな
あそこがつながってるだけで随分利便性が上がるのに。
乗客の伸びも違うだろ。

グッズ売り場ってもう並んでたりする？

有楽町線埼玉側と東武東上線沿線住人しか恩恵にあずかれないうわさのメトロはこれか

まあ、本番は４年後に東急がつながってからだな

ひるまは
都会人が新線で
おのぼりさんが山手線を利用する割合が高くなるか
ベビーカーは新線かな

埼玉県民がのってきて既存の有楽町線が混むから開通しなくていいよ

新宿三丁目は新宿じゃないだろ

早く西馬込から先に延伸しろよ
いつまで待たせる気だｳﾞｫｹ

>>260
もうちょっとJR新宿駅寄りだと良かったのに…

これが何でこんなニュースになっているのかが理解できない。
山手線の混雑を埼京線、新線に分散しようってことだけでしょ？
外国人が読むと池袋−新宿−渋谷が初めてつながったみたいに読めるよ。

まぁ東京最後の地下鉄だし

新宿末廣亭や伊勢丹、厚生年金ホールなどに渋谷から行きやすく
なった。いつも新宿駅から徒歩で行くのが面倒だった。

>>263
分散させるのがデカイからたくさんやってるんだと思う。
山手線はいつでも混んでるからな。

通勤ラッシュは緩和されない
乗客スシ詰めにできなけりゃ儲けが出ない
本数減らすだけ

横浜在住で実家が小竹向原の私は４年後を心待ちにしてる。

>>21
PSPでこんなゲームあったな。

通勤定期買おうとしたけど対応悪すぎ。
14日からのは買えるけど16日からのは買えませんってなんだそりゃ。
自販機は継続のみで新規は買えない、挙げ句自販機なのに夜11時で終了。
JRならいつでも新規定期買えるのに…
仕事があるときは朝も夜も窓口時間外。最悪だ。

この地下鉄は道路特定財源をかなりの額投入され建設されている。
マスコミがそのことについて触れないことは疑問である。

本日のタモリ倶楽部　２４：１５〜

「祝!開業!!東京メトロ副都心線で試通勤」

タモリ電車倶楽部の面々が開業直前の副都心線に乗車。その魅力を体感しながらお届けする。

ゲスト：岸田繁(くるり)、堀部圭亮、土屋礼央　ほか

>>270
なにそれ　俺16日からの買おうと思ったのに

臭い鉄ヲタにヴァージンを散らされ陵辱中出しされてしまう車両哀れw

千代田線民（町屋）にとっては、ほとんど縁が無い・・・から、
盛り上がっているうちに乗っておかなきゃ。

小竹向原最強伝説ﾊｼﾞﾏﾀ

>>159
溝ノ口か。懐かしい。

>>277
再開発前の？

東京に住んでるし渋谷にもよく行くけど

何言ってっか全然わかんね（´・ω・｀）

>>278
大井町線延ばしてた頃に引っ越した
その頃から混んでたが
小さい頃は３両編成だったそうな

小竹向原平和台氷川台と上板橋東武練馬が至近の家に住んでたけど同じ中学校だったな
学区割り広すぎだろｗ

今日のタモリ倶楽部で副都心線やるよ！

おまえら、ガソリン税負担している俺に感謝しろよ！

新宿三丁目駅が気になって仕方ない

渋谷池袋ラインの混雑解消は現実的だな
ド田舎に通すより都会の水田掘った方がいい

自分的には、いろいろ便利だ

明治神宮前→渋谷
ＪＲ異常に混むから乗りたくなくて迂回してたし助かる

新宿三丁目→東新宿
銀座から丸ノ内線だと新宿まで20分程度なのに東新宿まで歩くには微妙に遠いから
築地から大江戸線で40分かけて行ってたから半分に時間短縮

>>260
新宿三丁目は新宿駅と地下通路で繋がってて
新宿東口といっていいくらい
新宿駅は混むから東口近辺の人間は
普通に三丁目で降りる

都心へ繋がる路線はもう十分だって
それよりも外周部分の環状路線を整備しろよ
縦に移動するとき、いちいち都心に出るの面倒なんだよ
環七、環八に地下鉄通す話はどうなったんだよ

>>287
東口というより南口だな。
位置的にも連絡地下道的にも。

つか副都心線新宿三丁目駅ってほとんどが新宿四丁目。

>>288
利益が見込めないので頓挫中。
つかバス路線ですら通しで運行する区間がないというのに。

当方、要町在住。
生まれも育ちも要町、４８歳。
文字通り、戦後の池袋と要町の歴史を知る生き字引の男だ。
当方、副都心線の開通によって、
渋谷まで乗車して１６分、自宅の歩きを入れても２０分程度になる。
今までは池袋でJR山手線で渋谷へ（埼京線はホームが遠いため、場合によっては恵比寿まで行って、山手線で渋谷まで戻ってきたほうが便利だった。）。
同じく、新宿伊勢丹は新宿から歩くので不便だったが、
新宿三丁目の駅が出来、便利となる。
ますます、便利になる当方の住む町、要町、
新しい住民が住み、治安が悪くならないことを祈る。
成増や和光などの遠方の居住者が増え、電車が混まないことを祈る。

>>288
具体化していません　まだ妄想の段階

>>245
和光だけだったんだっけ？反対したの

>>288
たしかに、環八沿いに鉄道が通ったら、和光市〜横浜間は
わざわざ都心に向かって遠回りする必要がなくなる。

これで歌舞伎町のラブホに行くのが楽になる。

>>257
今の東横線の工事状況からすると４年後の直通は間に合わないとみた

地下鉄13号か

そういや今日は13日の金曜日

早稲田大学が渋谷経由で神奈川より東京、神奈川の優秀な学生を取り込む戦略。
モロに政治が働いた。

3大エリアって言うけど池袋は逆にピンチなんじゃ?
池袋だけ孤立でしょ?

池袋にはジュンク堂があるから大丈夫

早稲田理工の学生だが、キャンパスの目の前に駅できたからな
通学が少しは楽になりそうだわ

和光市の皆さん、
たまには東武東上線も思い出してあげて下さい…

東横線が乗り入れて、将来的には相鉄も乗り入れると、
凄いことになるな。

>>227
さいたま最強ですね

>>295
とにかく線路とその周辺だけ完成させれば列車は走らせられるから…
大江戸線なんか開業して1年半経ってもまだ工事してた所があったw

また飛び込みが増えますね
わかります^^

早稲田による、早稲田の、早稲田のための副都心線。

早稲田×7

>>303
飯能から乗車、小手指辺りから爆睡して起きたら海老名…
慌てて都心に戻っても時間超過で改札通れないなw

都内最後の地下鉄ってことは、
田園都市線直通-渋谷-六本木-霞ヶ関-東京-秋葉原-TX直通はもう無しか。

東急田園都市線・半蔵門線と東武伊勢崎線がつながったとき、
中央林間から東武動物公園まで3時間ぐらいかけて行ってみたことが
ある。景色も乗客の雰囲気もどんどん変わっていくのが面白かった。

入間、和光、川口、戸田は都心郊外よりも過ごしやすい

>>298
ありゃ西武と蜜月だからそれはなかんべ

また気持ち悪い鉄ヲタが開通の朝に暴れ回るのか。
鉄ヲタが嫌うフラッシュをがんがん使って、車輌を
ピカピカ光らせてやろうかｗ

>>307
早稲田
早稲田（都電）
西早稲田
本庄早稲田
あれ？ｗ

>>308
有楽町線「豊洲」と半蔵門線「住吉」の間が幻で終われば今回が最後だね

ttp://www.geocities.jp/metrojpn/renrakusen.html

それにしてもビックカメラの社長は良い処に家を建てたな。都内の各店回りには最適じゃん。

>>313
マスコミ動員して、映像撮影用のライトを使ったら、鉄ヲタ涙目状態ｗｗｗ

>>298
その前に日吉で降りるでしょ。

千葉県民の俺は電車一本で行ける新宿でだいたい用が済むので、
副都心線はどうでもいいや。

昔ね、恵比寿に会社があって和光市に寮があった。
地下鉄が和光市まで繋がる、・・・あれから、30年。
会社は大森に移転したｗ

>>313
何で嫌うか解ってないだろ

>>306
大丈夫だよ
ホームドアが付いていて飛び込みのハードルは高い

都内最後の地下鉄か・・・他に採算がとれそうな路線はないのかね？

和光市　　 78,221人 人口密度:6,804.62人/km2
駅から10分以内　1R 6.49 1K 6.43 1DK 6.83 2K 7.40 2DK 9.19
駅から10分以上　 1K 5.49 1DK 7.02 2K 5.83 2DK 7.67

今月暗くて先の見えない悪いニュースだらけですが
唯一この話題がイイ話題だな。

早稲田の栄光の始まりだ！

池袋から渋谷までJRより30円も高いんだぜ。同じにしろや

都民の利便性を犠牲にして土地の安い田舎者に便宜を与える鉄道会社は同和。
糞大迷惑。

明日からオシャレタウンの池袋にますます人が集まって
ますます混雑するんじゃないかと思うと鬱。

>>319
各駅で90分ぐらい？おつかれ

>>316
すげえ大規模な温泉掘ってあの御殿建てたんだよな
渋谷のスパ施設が爆発したとき、同じような事故おきたら
どうしようかと思ったよ
向かいは小竹小だし、下はトンネル２本だし

>>329
それは取り越し苦労というものだよ

>182
wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

職場は飯田橋方面、買い物は新宿が多かったからマジ嬉しい。
東上線と西武線の人たちには朗報。

これまで、どういう訳か比較的人気がある路線は、新宿・渋谷をターミナルと
してた。事実上、東上線と西武線も新宿がターミナルになる。

住みたい人がどんどん増えるだろうね。
練馬区は平気寿命２３区１位だし、住環境がいい。

>>323
都内は十分だから埼玉、千葉、神奈川あたりに
路線を作ればいい
神奈川８８０万、埼玉７１０万、千葉６００万も人口があるんだし
可能性はある

地下鉄は軍事施設扱いだから写真撮影禁止とか昔聞いた覚え
あるけど、最近は問題ないの？

大泉在住なんだが、やはり新宿、渋谷行くなら池袋乗り換えするよりも、副都心線で行っちゃった
方が早いのかしら

これで埼玉ギャンブラーは
新宿3丁目に
土日曜集中だよね

>>336
現在も戦時下にある隣国の人らしい発想だねｗｗ
>>337
行きは直通でスムーズに
帰りは始発でゆったりと

山手線の混雑緩和に繋がればそれはそれでいいけど
４年後に東横線と直通になるのは何か嫌だな…
会社帰りで（時間に余裕あるとき）座って帰れないしｗ

>>339
やっぱ直通で行っちゃった方がいいのか。
どれくらい便利になるのか楽しみだわｗ

>>154
俺なんかさらに野川…

西早稲田って出口はどの辺りですか？

いよいよ、いよいよ本当に明日開通なんだな・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

もう3年経ったのかあれから・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


感慨深いよ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

和光市民の俺がきましたよ

新線で池袋から小竹向原まで一駅だったのが良かったのに

埼玉の和光市近辺に住んでるけど渋谷とか全く行かないから全然うれしくない
むしろこれのせいで東上線と有楽町線の本数減らされたら逆に困る

>>341
運賃は普通、定期共に割高　
西武からはメリットあまりなさそう

俺の大学の構内に駅が出来たんだっけ…

これがあと数年早くできてりゃ早稲田行ったんだがな
早稲田第一志望だったけど交通が不便だから慶応にした

>>340
山手線の混雑緩和には繋がらないだろ…。
それどころか、山手線に乗り入れる沿線の混雑が酷くなるんじゃね?

>>351
東上線からの流入は減るよ

小竹向原駅なんですが1番線を有楽町線に2番線を副都心線と
固定する事は出来ませんか？

1つ質問したいのですが、これは僕がディスクユニオン巡りしやすいように
開通したのですか？

にしても、この路線がどのくらい影響あるのかねぇ。
色々煽ってるみたいだけど。

おい。田舎者が渋谷に来るなよ。

早稲田は慶應に負けっぱなしだけど
大学構内に駅出来たのに
慶應理工とW合格で負けることになったら本格的にまずいな

有楽町線の小竹向原〜和光市では、これまで全部10両編成だったのに8両編成ができて（8両編成は副都心線直通のみ）、
8両編成にも女性専用車両をつける暴挙をやる東京メトロ。
しかも10両編成と8両編成で女性専用車両の停車位置が違う。
来週月曜日から、かなりの混乱が予想されるので注意してくれ。
乗客がホームから転落する事故が起きなきゃいいけど…

ttp://www.tokyometro.jp/fukutoshin_sta/shibuya/map_rittai_1.html

(w)

西早稲田駅は大久保キャンパス？

>>103
新宿３丁目や渋谷から、雑司が谷とか西早稲田へ比較的楽に行けるようになるんだけどな…
すまん。どうでもいい話ですね。

氷川台や平和台から有楽町方面客が本数減ってストレス溜まった処に
雨や事故でラッシュ時大幅遅延したら駅員殴りニュースになりそう

>>343
この前近く通ったけど、理工学部のそばと「オリンピック」の横にあったと思う。

>>358貴重な情報アリガトん
しかし8両編成とは貧乏臭ス

>>174
あんたたちバカァ!?

>>346
つ 急行

>>363
サンクス

>>364
東横線のせいなんだけどね

大江戸線は当初ガラガラだったけど、副都心線は混みそう。
しかし、深い。深過ぎる。

埼京線が増える感じ？

そろそろタモリクラブだ

>>369
＞深い。深過ぎる。

十万石まんじゅう

限定の記念アイテムはオクで高く売れるかな？
並んだほうがいいかね？

新宿は港町だぜ。

>>288
>環七、環八に地下鉄通す話はどうなったんだよ

　うちのﾄｰﾁｬﾝに聞いた話なんだが､その昔､丸の内線の支線、つまり方南町へつながるほうの線を
　環八方面まで伸ばす話､あったらしいな。

さてタモリ倶楽部観るか　リビングに移動する

明日乗ってこよう。
今日はこのレスで締めよう。
このスレくらいしかまともなニュースがないし。。。

タモリ倶楽部

ｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━(　　ﾟ)ﾉ━ヽ(　　)ﾉ━ヽ(ﾟ　　)━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ━━━!!
ｷﾀ━━━━へ　) ━ (　　ノ ━(　　)ﾉ━━(　　)━━へ 　)━━へ　)━━ へ　 ) ━━━!!
ｷﾀ━━━━━ > ━━ >━━━< ━━━ <━━━━ < ━━━ >━━━━ >━━━━!!

埼玉銘菓十万石まんじゅう

西武の拡張はまだっすか？
エレベータ設置さえ話が出てから5年くらいかかったからないか

>>354
それだったら中野も経由するだろｗ

タモリ倶楽部 キター！

新木場行きの和光始発減ってるぞ糞がああああああああああああああああああああ
土日だけでいいいいいいいいいダイヤ元に戻せええええええええええええ

小竹向原駅に初めて降りた時の西側の出口の情けなさに衝撃受けたなあ
スゲーショボくれたヒナびた住宅地の民家横に忽然と出るはめになる、
何故環七沿いに作らなかったのか疑問

>>383
元々、和光市方面は副都心線、有楽町線は西武直通で計画されてたんだよ。
たまたま有楽町線の開業が早かったから便宜的に直通させてたけどな。
残っただけありがたいと思え。

１１ｃｍ、タモリ倶楽部できたーーー

有楽町線延伸ﾏﾀﾞー？

スポーツ科学部のある小手指と本部のある早稲田が繋がるってわけだね。
早稲田の学生にとってはいいことだね。

>>340
でも、朝は前の電車が詰まる渋滞が多少解消されるかもよ

「都電雑司ヶ谷」って何なんだよｗ

最初は込むかもしれないけど、落ち着いたら一度のってみたいなぁ

>>384
おい、それは個人宅なんだから言い方ってもんがあるだろ

渋谷駅のホーム広すぎだろ。
そんなスペースがあるなら、半蔵門線渋谷駅を何とかしろ。
いや、何とかしてください。本当にお願いしまつ・・・orz

>>372テレ玉の悪口はそこまでだ

開業当初のすいてるうちに乗っておくといい。
南北線なんて今とは比べ物にならないほどガラ空きだった。

雑司が谷在住の私がきましたよ

便利になるのは嬉しいが
のどかな地域だったのに騒がしくなると思うと鬱
明治通りへのバイパスも通るらしいし

早くエイトライナー作れ

＞在日韓国人の職業分布

＞http://mindan.org/toukei.php

＞職業 　総数　　　男　　　女
＞無職 462,611 168,594 294,017
＞総数 636,548 305,432 331,116

コレ見て思ったんだが、在日韓国人の生活保護率って桁違いなんだよね。
日本人は月１０万円の受給も断られる中、在日特権とやらで「月に３０万」ももらえるらしい。

韓国人ってだけで→「月に３０万」だぞ？
普通のサラリーマンより、給料多いじゃん

池袋と渋谷が近くなってくれたらうれしいなぁ。
山手線より早く着くんだろうか。

>>399 埼京線が最速　渋谷駅がビミョウな位置にあるが

運賃比較
副都心線 池袋〜渋谷 190円
JR線 池袋〜渋谷 160円

西早稲田駅が出来ると聞いて、西早稲田民の俺様歓喜ｗｗｗｗｗ
と思ったら、結構遠いところにできたんだな。ﾁｪｯ

来週のタモリ倶楽部も面白そうだね

池袋〜渋谷間だけを副都心線で移動する奴っているんか
JRは混んでるから座れるようだったら使ってもよさそうだが

>>402
西早稲田駅ってどの辺？馬場と早稲田の間くらい？

そりゃ居るだろ東口から東口に移動するんならこっちの方が絶対ら果物。

>>274
残念ながらすべて有楽町線で使用実績のあるお古の車両です

>>364
すべては東急東横線のせいです

で、タモリ倶楽部の最後に出てきた
開通記念パスモは
一般にも売るの？

東急東横沿線民は、埼玉県民の流入嫌って乗り入れ嫌がってそうだな

今日三丁目で発売するぞ
欲しいなら買え

新宿３丁目の地下道は薄暗くて嫌だったが、きれいになってたなあ
新宿自体がこれで便利になる。個人的には他の停車駅も嬉しい限り。

田都からこの地下鉄の渋谷駅のホームまでどのくらいの時間がかかるかが
あとは問題だなｗ　地下鉄は、下手すると馬鹿みたいに時間かかるんだよね。

開通記念パスモ欲しい。
明日新宿混みそうだなあ。買い物行きたいが、やめとくか。

練馬方面から和光市あたりまで、本当に便利だな。
引っ越したいｗ

副都心線はこの前まで白い線で書いてあったのにもうレギュラー表示になってるな
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/42/27.000&nl=35/42/35.000&scl=25000&uc=1&grp=all&coco=35/42/35.000,139/42/27.000&icon=home,,,,,


関係ないが銀座線と井の頭線を接続して欲しいと思ってる奴は俺だけでないはず。
あの位置関係ってことはそういう計画もあったのかな？

福岡-下関-広島-川崎-秋葉原-荒川沖-仙台

有楽町新線が副都心線に変わるの？

>>409
おされなイメージで売る東急だがメトロとの相互直通を介して
埼玉エキスが流入。

東急東横線(東武車両は中目黒折返し)−日比谷線−東武伊勢崎線
東急田園都市線−半蔵門線−東武伊勢崎・日光線
東急目黒線−南北線−埼玉高速鉄道線

有楽町線は廃止しろよ。
断言するが、副都心線があれば有楽町線が
存在する意味は全く無い。
無駄な電車を走らせるのは止めてもらいたい。

>>413
> あの位置関係ってことはそういう計画もあったのかな？
ないよ。

小杉なんて、一応乗換駅でうまくすりゃ緑が奥には残ってていい町になれそうだったのに
荒んでる雰囲気だったよね。でもこれからあそこは下手な都心よりやたらと便利になるね。
時代は変わるもんだ。
練馬もすげーし。

>>717
おまえそれはないよ。やっぱり護国寺とか江戸川橋とかあの近辺は
駅がどこも遠いから。埼玉や練馬方面の奴にはメリットないが、都内
移動するには必要。都バス使えってかｗ

和光も変われるチャンスってことか

田園都市線の俺にはあんまし利点なかったわ

>>422
ハチ公前や道玄坂の方から副都心線に乗る客が、渋谷の田園都市線ホームを経由することになるんで、
朝夕の田園都市線ホームがさらにカオスになるぞ

>>354
もちろんです！ｏ(`･ω･´)

先々週にメトロＨＰ覗いた時は、各駅の出口がでている周辺地図見れたのに、
今「近日公開」状態になってて見れない。意味ねえぇ。

>>405
明治通りで、学習院大学とか早稲田の理工学部のあるところらしいぜ

>>400
東横線の駅が地下化されると、その土地使って
今より他のホームに近い位置にホームできるらしいよ。
そのうち、乗り換えも含め最速になるね。

>>418
いま調べたわ。
どうあがいても無理なんだね。

雑司が谷近辺とか都心の割には静かでいいとこだったのに
この開業で飲み屋やビル乱立でガラって変わってしまうんだろうなぁ・・・
確かに便利になるけど東京に残る懐かしい風景とか失うものが多そうだ。

武蔵小杉　祭り上げ
蒲田　切り捨て
今住難？

地宙船という名前の、巨大吹き抜けがある副都心線渋谷駅・・・
みなとみらい線のみなとみらい駅といい、地下駅に巨大吹き抜けは飛び降り自殺の名所になるだけだぞ。

>>429
あそらはあまり変わらない気が。
南北線とか開通しても、文京区の南北線沿線あたりは、別に店が
増えたということもなく。目白も再開発するビルとかあるらしいが、
ひなびたまんまだしね。

雑司が谷は会社があるわけでもなく、学生も飲んだくれるというノリの
ところはないので、そのままの気がする。マンションはあのあたりやたらと
増えてるけどね。

>>432
雑司が谷の場合、都電の両脇に道路もできるからガラッと変わるよ。
池袋駅を通らない道だから交通量も増えるだろうし、余計に不安なんだよねぇ。

世界最大のゲイタウン新宿二丁目がもっともっと活性化しそうですね。

>>159
2ちゃんで憂さ晴らしせずにはいられない理由が分かった。
山手線でエライ目に逢ったことあるけど、それ以上の感じだ。
ご愁傷さま。

むしろ、北参道が変わりそう。オサレなブティックやカフェが増えそうだ。

東横改札からどう乗り換えるのが一番ええのん？
２Ｆ降りてモヤイにグルッと回るんだったら、チトきついっす。
２Ｆ→エスカレータ→すぐ右のバス停のあたり（何口か分からなくてゴメン）だったら幸せです。

地下鉄で最高速度110キロはすげえな。
対策はしていると思うがそれでも階段の風圧がすごそう。

>>408
非売品だってさー

記念パスモ・乗車券・枡・その他のセット、ヤフオクで早くも４万円超。

　環七に近い路線を結んで欲しい。

>>438
いや、110�q/hは無いだろ。
70�q/hか速くて90�q/h

>>440
今日式典に参加してセット全てもらったが、何故こんなのに何で４万もつくんですか？
こんなのに４万払うなら、風俗で１発４万払うほうが全然いいわ。

>>443
非売品ってのはそういうもんさ
でもってこの場合の価格は御祝儀相場みたいなもんだ

婦女子やヤマンバやターザンみたいのが新宿に流入するのか？
マジ勘弁して欲しい

>>444
なるほど。
その場に欲しい人がいたら３千円でも売ったのに。

副都心線開通は　メトロがみた夢でした　

￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/|| 　　　　副都心線物語
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

新たに結ばれる池袋・新宿・渋谷

え？埼京線は？

開通記念タスポなら登録殺到間違いなし

半ズボン氏は？半ズボン氏は来るの？

１４号線計画は全く予定なしなんだよな。
作るとしたらどこがいい？

無駄な地下鉄だよな。こんなのより丸の内線を荻窪から桃井、善福寺、武蔵野市役所
あたりまで延長して欲しい。あの辺は人口が多いのに駅から徒歩２０分以上で
陸の孤島と化している。

>>452
無駄じゃないと思う。早稲田から雑司が谷のあたりは駅まで遠い。
杉並の奥が不便なのは認める。

杉並は市民がうるさいから新しく鉄道通すなんて無理なんじゃネーノ？w

なんで山手線じゃだめなの？

東新宿なんか悲惨だぜ。
北側の八百屋（朝鮮人）の立ち退きに失敗して入り口ができずエレベータを無理やり設置ｗ

これの最終待ちで東横最終が遅れたりするのかね？

派遣社員が3大エリアで次々飛び込んで、連日15万人涙目に

東京メトロは、もう地下鉄造らないと明言してるからな。
新たに採算がとれる路線整備は難しいそうな。

これから造られるとしたら、行政主体で造ることになりそうだ。

丸の内線の延伸は、調布飛行場を空港化すれば、
もしかしたら、支線の方南町から先が造られるかもな。

まあ、飛行場近隣の住民が反対するから、空港化は無理だろうけど。

誰が得するんだよこの路線

なんか鉄オタが始発に乗ろうと既に行列作ってるらしいが
即売会でも徹夜禁止なのにレベル低すぎやしないか…？

俺、駅前だから見に行ってこようかな。

渋谷-池袋のJR使ってたひとは混雑がだいぶ緩和されるんじゃね？

渋谷池袋は激混みすぎだから、緩和するのも目的だろう。
それに分断されてる新宿もつながったり、これから東横とつながれば、また
便利になる人も多いだろう。池袋と渋谷の間は、今まで駅から遠くて静かといえば
静かだがすごく不便な場所だったところに駅ができるわけで。

>>458
つホームドア

都営三田線が東上線に乗り入れてれば､実現しなかったかな？
まあ､東横線絡みがあるから西武が動いてたかもね。

今からなら始発乗れるかも。
早く行けば。

>>21
もう笑うしかない・・・ﾜﾛﾀ

>>466
どこに行けばいいんだろ？もう無理っぽいけどｗｗ

>>468
和光市の車庫にもぐり込むんだ。初乗りだぞ。

埼玉高速はそこそこ線形がいいので、駅間で普通に80Km/H走行しているんだが
副都心線に繋がっていればなあ。赤羽〜渋谷で埼京線が実質的な複々線に
なったうえ、速度も申し分ないんだけど。

>>468
雑司が谷はシャッターで閉じているから何とかいけるかもよ。
>>462
埼京線と湘南新宿ラインは思っているほど緩和はされないよ。
利用者層が違う。

それにしても東京メトロは儲かっているよ。今年なんかは全社員に２万相当の
三越のカタログから好きな物をプレゼントだし。

それに比べて都営地下鉄は・・。石原さんは合併させたいみたいだが東京メトロ的には勘弁って感じで・・。

遂にこの日がキタ
鉄オタの俺にとって今日は待ちに待った日！！
おまいら頼むから爆発予告とかしないでくれよ…

大阪の地下鉄って運賃糞みたいに高いんだよな。

>>473
変なガス発生させる輩はいるかもな。屁みたいなの。

>>473
うれしいのは分かるけど紳士的対応取ってくれよ。
鉄オタでも撮りは酷いからなぁ・・・

�d　後で渋谷からいってみるかな..

>>475
勘弁してｗ屁ならともかく硫化…なら洒落にならない

ひと昔前に南北線や大江戸線の開通があって、
最近は筑波エクスプレス。
で、今年は副都心線や舎人ライナーが開通なわけだが、
今現在、都内で建設中の路線てあるの？

>>479
東京メトロでは今回のでたぶんすべてが終わったと思う。

頭狂滅吐露

東北縦貫線の工事が、先月末始まったね。

丸の内線の不便な空白が埋まって時々便利な予感

>>476
でも…きっと興奮してテレビを通じて俺のアホ面が写るかも
テレビ各局来るんだろうな…

ｗｋｗｋｔｋｔｋ

>>480
トン。
そっかー、じゃあ身近なとこで新線が開通してwktkするのも暫くないわけだ。

>>470
地下区間の高速走行と言えばつくばエクスプレス。
六町とかマジでヤバい。

早川徳次も喜んでるだろう

>>486
建設関係がすべて終わったから、石原が都営と合併した方が良いとか言い出しているわけだし・・。
これから東京メトロは今でも十分儲かっているのに今以上に儲かるのが約束されているような物だし。

それに比べて都営は・・。何とか黒字になったが・・。

>>487
田園都市線急行の渋谷〜用賀間も凄いよ。
駒沢在住なんだが、急行通過時のホームの風圧がヤバイ。

>>489
エイトライナーやメトロセブンが
本計画として上がってくるかも試練

>>489
都営と合併する事によって唯一の赤字路線の大江戸線が使いやすくなるから
メトロにはプラスだと思うけど。

>>491
乗り入れ関係で拡張とかはあるかもしれないが新線に関してはたぶん無い。

ロマンスカーも千代田線を駆け抜けますよw
単線シールド抜けて新木場にも参上！

統合＆料金下げて欲しいね。
実現したら出かけるのが楽しくなるよ。

渋谷の地宙船も開業するの？

>>21
これが後の東横線ホームになるんだぜ

>>423
昼出勤の終電帰宅だから朝夕はおｋ

>>492
全然プラスじゃないよ・・都営バスとかも抱えないといけなくなって結構大変だし・・。
合併に関しては東京メトロ側が難色しているから。
まぁ都は東京マラソンの時にたくさんお金をカンパしているんだから、合併話と
株の放出だけは止めてほしいというのが希望だけどね。

>>497
代官山〜渋谷も地下になるって事で、使わなくなった地上の土地を
どう利用するのかがちと気になる

和光に生まれて25年だんだん便利になってきたなあ、昔は練馬あたりの人に田舎とか言われたけど。

ちょっと乗ってこようかな

>>500
一昔前なら駅近マンションとかに
成ったんだろうけどねー

東横線住民は日比谷線経由で
恵比寿出た方が乗り換え楽って事に

東京の地下鉄ってカオス杉。

やたら狭いプラットフォームとか
乗換で別の路線のプラットフォームを通路代りに使ったり、
そうかと思えば一旦地上にでないと乗り換えできなかったり、
鬼のように乗り換えの距離が長かったり。

上野駅とか東京駅(地上)みたいに整然と横に並べてくれ。
なんだって線路の都合に人間があわせなきゃならんのだ。

>>499
でも都バスは黒字だぜ。
組織が拡大してしまうのは若干問題だけど。

せっかくだから一度くらいは乗ってみたいな
完成前のところが何度もテレビに映ってた
景色は見えないから同じかな


★今日１４日は全板トナメ、ニュース速報＋の投票日だよ
投票の方法他はこちら
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213203855/195

>>504
都バスの黒字の規模じゃ合併してまでどうにかしたいとは思わないと思うが・・。
どっちにしても石原の合併構想は都営の赤字隠しのためだよ。まぁ今年は何とか黒字だったけど・・

早く横浜まで繋げろよ

>>503
奇門遁甲術の一種

>>506
まぁ、どっちにしても五輪の候補地が決定するまでしない方がいいのは
確かだな。副都心線ができて実は一番うれしいのは都営地下鉄の人たちだし。
途中の乗換駅は都営が多い。

>>490
つくばエクスプレスの六町通過。
http://m.pic.to/uwpyl

新宿は今でも人が多すぎ、ぐちゃぐちゃ。
これ以上人集めてどうするわけ？

バカみたい。

>>509
合併だけはね・・。東京マラソンを成功させるために毎年たくさんの金を上納しているのに・・。
中継させるためにテレビCMの量を見ればわかるけど・・。あのときは宮崎あおい状態だった。

>>509
いや、実は一番うれしいのは東上線と西武池袋線の人。
もう少し、新宿が空いたら行きたいのだが。
俺は空いてる有楽町に行く。

http://jp.youtube.com/watch?v=qYqsfXb_5qw

おーいつの間にか開通か
と言うことは延々やってた明治通りの工事も終わったの？
教えて東京の人

>>511
確かに。休日の新宿は人が多すぎてやたら歩きにくい

開業記念グッズ、午後じゃもう売り切れかな
プラレール欲しい

>>516
プラレールなら地下鉄博物館に行けば数日後だけど買えるよ。

>>506
何とか黒字、何とか黒字てやかましいわ

>>516
数日後にトイザらスで同じの買えるよ
パッケージ違うけど

>>515
んな訳ねーだろ
明治通りの復旧工事はこれからが本番

今後、無駄な路線を統廃合するってことはないんだろうか。
銀座線の渋谷〜赤坂見附って、半蔵門線の渋谷〜永田町とかぶってるから
いらないだろ。

乙武乗ってたよｗ

将来は
池袋方面・新木場方面・渋谷方面・横浜方面となるのですね
西武線なのに横浜行きとかワロス

>>520
無くすのも金かかるから
よっぱどの赤字はじき出すとかでない限り今のまんまじゃね

>>520
元々半蔵門線のその区間は
銀座線の複々線増線ぶん。

>>520
外苑前利用者が暴動起こす

>>521
渋谷〜雑司ヶ谷まで乗車してたらしいね♪

同性愛サロンの某コテが大ファンらしいが…
誰かって？
教えない!!

※ヒント
うなぎ犬

氷川台にすんでたころは悲願達成！！とおもっただろうけど、
松原団地にすんでるんでよかたねぐらいだ。
次すむのは千駄木なので新宿が微妙に遠い

雑司ヶ谷は騒がしくならないだろ。
今まで通り通過点だよ。

早朝から混んでる。しかし、、
広い広すぎる。

>>522
西武有楽町線が輝くときが来たねw

>>529
広いの？
核シェルターにでもなってるんじゃない？

大丈夫かよ。
人手不足なんじゃないの？
初日から遅れまくりなんだけど。。
3ヶ月くらい寝かせないと、食えないぞ。

(っ´▽｀)っ F！

駅間も通信できるね。
これは便利かも。

おーマジ？
外国並になったか。
それは携帯禁止を廃止する準備と見た

ＴＶで始発の映像が流れてたが、乗ってるのおまいらばかりだな。

遅れも外国並み、てきとう停車も外国並みかな。

>>520
お前は両線ともに鬼のように混雑してる事をしらんのか
朝ラッシュの悪夢は俺も15年前毎日体験してたぞ。

>>535
渋谷〜池袋間だけみたいだ。
池袋を過ぎたら、繋がらなくなった。。

鉄男って仕事してないの？
毎回一番乗り〜、ばかりやってるけど

GMHTCYZNF＋(っ´▽｀)っ！

珍事だ。
西武線直通の快速が、各駅に抜かれた。
当分、副都心線は使うまい。

日本も核兵器を持つ時が来たのではないだろうか

副都心線のHP、下まで見れないんだが。
スクロールできないのは仕様なのか？

>>544
それはしようがないな

>>542
西武で速達列車でも地下鉄線内で急行になるわけじゃないんだけど…

>>542
快速飯能行きだったんだけど、
遅れまくりで、練馬で抜かれたんだ。
準急に乗り換えたよ。

>>546
ちょW
速達列車て

いきなり会社の地下から地下鉄乗れるようになっててﾜﾛﾀ

雑司が谷は鬼子母神前に駅名改称しろや

電停雑司が谷と全然違う場所じゃないか！

東武沿線のマンションが売れるね。

そもそも金儲けを目的に地下鉄作ってるわけじゃないから
微細な赤字レベルならしょうがないよ

そこは、公共サービスとして税金でやっていい範囲
諸外国では、公共交通はそういうものとして認識されている

どこの区間か忘れたけどJRと比べて4分早く着きますって言ってたけど
メトロは地上からホームまでどれくらいかかるの？
電車で4分縮まっても大江戸線みたいに地上からホームまで時間かかるんじゃ意味ない。

新宿３丁目は意図的に浅い場所に駅があったりする。

石原が試乗したとかどうでもいい話題ニュースにするなよ 税金の無駄なんだから

こういう風に地震がきたとき怖いな地下鉄は

>>556
大深度の方が震度低いんだよ

そもそも東京で地下鉄作ったのが
関東大震災後の防災都市を目指してからだし

けさの始発(渋谷発和光市行き)　先頭車両の動画と写真
http://www.8toch.net/tokyoreport/08061401.html

>>540
オリンピックスタジアムで超能力で巨大化する練習をしてます

地震祭りになってしまった…

南北線あたりから路線が分からなくなった。
大江戸線、ゆりかも、めりんかい線、舍人ライナー、つくばエクスプレス
今度は副都心線。
それでなくても地下鉄に私鉄やＪＲが相互乗り入れでわくわからんのに。

>>561
東京生まれはあまり知らないってのが多いな

地方出身者の方が詳しかったりするし

>>522
横浜なのに、森林公園行き（副都心線経由）と、
横浜なのに、印旛日本医大行き（浅草線経由）、
どっちがすごい？

乗り換えのスムーズさがどうかだな
埼京線の新宿駅ホームなんか、東・西口へ移動するか、乗り換えの大量の乗客でいつも人がホームに落ちそうだもんな

>>563

渋谷で南栗橋とかも十分すごいのでは。

横浜から東武動物公園行き程のインパクトは超えられないだろう。

お前ら自重しろｗ
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp211483.jpg

958 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/14(土) 07:19:59.11 ID:BI6w+TD1
ttp://ruru2.net/jlab-ruru/s/ruru1213395561362.jpg

>>567
ちょｗｗｗ
俺の友人ktkr

　東京メトロ、遂に開通しましたね！
私的には一昨年２月２日(木)のポートライナー(神戸市中央区)の神戸空港延伸線開通と同じくらい興味を持ちました。
今日開通した路線は普通列車の他に急行列車もあるので余計興味を感じました。
私的にはポートライナーの快速列車と東京メトロ副都心線の急行列車が同じ感じ方をしたのだと思います。
今年の夏休み、おそらく若者ばかりで大盛況となるでしょう！

楕円形のトンネルが見所

>>562
あるあるｗ
東京生まれでバイク移動が多い俺みたいなのは特に。

これから明治神宮前から新宿三丁目まで乗る。

渋谷のホーム、普通のホームの二倍くらいあったよ

乗ってきた。
とりあえず池袋側の車輌に乗れば自分的には想像以上に便利！
新宿三丁目の丸ノ内線乗り換えがかなり楽だし、渋谷の一番池袋寄りの出口はタワレコ方面に行くのに使えそう。

西武有楽町線は改名しなくて良いのか？

>>575
「西武有楽町線」は、小竹−練馬間なので問題茄子

>>567
これのしたの写真、関西地域でも放送されていたのか。
何だか恥ずかしいなあ。オタクみたいでさ。
それに、知らない人もいるだろうけど、あの新型列車、もう既に
東武東上線や西武池袋線沿線の人は使っていたんだよ。
地下鉄の有楽町線直通のときでね。
だからもうこの沿線の人にとってはあの新型列車は目新しくないの。
自分は池袋線の小手指に住んでいるんだけど、もうあの列車が最寄の駅を
何度通ったことか。そして何度乗ったことか。

自分も何回も乗ってる
あの新型

これ、今一つ存在意義が分からない。
新宿は3丁目だし、東西線と接続しないし、東横線は駅が地下深くに移っちゃうし。
何より目玉のはずのJRの混雑緩和効果が大いに疑問。
東武、西武沿線で新鮮池袋経由の定期を買う人は少数派だろ。
便利になるのは和光市〜池袋間だけじゃないか？

>>579
ホンダ専用地下鉄ですから

東京メトロ　早大伊勢高島線

鉄はアキバのヲタとは明らかに質が違うヲタだな
ダサくともキモさは無いと思う。アキバの奴らはどうも病的なんだよ。

>>579
志木、ふじみ野市内からは和光市から副都心線経由の方が安いから移行すると思うが

>>579
埼京線の緩和目的だろ
川越からの乗客が減れば
大宮以南の混雑は緩和される

>>582
鉄オタは病識が無いだけな

地震のリスクと人口減少を考えたら、首都移転した方がいいだろ？

そうかなぁ。俺は別に鉄じゃないから自分を擁護してるわけじゃないよ。
でも目の色に変なものを感じないもの。
ニタニタした薄気味悪さは感じないと思う。一般社会とのつながりを感じる顔だよ。
もちろんコアなヲタクの中にはアキバ系を兼業してる奴も居るんだと思うけどね。

>>586
日本中何処でも大地震は起こりうるから

外れ無しクジみたいなもんだ

>>582
鉄オタの人は基本的に「アウトドア」なんだよね。
正確には「お宅にいるオタク」ではないことが多い。

ま、そりゃ電車見に行くのだから旅行好きが多くなり、
結構いろんなとこ移動するので社交性は身につくみたい。

後、普通の社会人でも隠れ鉄道オタクは結構いるね。

>>589
あ、それ。その感じ。
>>567を見て顔焦げてるなぁと思ったんだよ。
服は同じでも彼らはこざっぱりしてるんだ。

東西線と接続していないのは残念だな

>>589
ごめんなさい。鉄道マニアの中にも、仮想ダイヤを引くのが趣味という、
家の中に引きこもるタイプのオタもいる。時刻表とにらめっこ
副都心線は設備の視察に明日行く予定

>>592
「点と線」な例外もいることは知ってるけどね。

つーか、
>副都心線は設備の視察に明日行く予定
やっぱり出かけてアウトドアじゃん（ｗ
下手な出不精より鉄オタは外に出る。
ドライブとかキャンプが趣味な奴と実質同種だと思ってる。

渋谷から乗ったが渋谷駅凄い混雑、いつ喧嘩が起こっても不思議でな。

渋谷混みすぎﾜﾗﾀ
明治神宮前でいきなり結構な人数降りてたから記念乗車多いんだろうな

千代田線の定期券があるから明治神宮前から池袋に行ってみよう。

これっていわゆるＡＴＯってやつなの？
なんか停止現示のときのブレーキとか停止位置の精度が半端ないんだが。

>>582
カメコのひどさを知らないだろ。

>>586
>>588
東京の場合は地下ガス田のリスクが高いという特殊要因があるけどな

南北線と接続しろ

副都心線乗りに行って7000が来たときのガッカリ感は異常

乗ってきた。
渋谷〜池袋間は早いと思うが。地上からホームまで深杉。
時間短縮にならんだろ。
でも東武とか西武の車両が渋谷まで来るのは面白いと思う。
あと開業初日からダイヤ乱れ捲りにﾜﾛﾀ。

いつからか田園都市線に、不思議な臭いがしだした原因が今日初めてわかりました。
識者の皆様に感謝します。

私、生まれてから27年間東横線を愛用してきましたが、これからの4年間は、
東横線がすべて新宿3丁目止まりになるように世間に訴えていく所存です。

ええ、交渉は最初から手の内を明かさないのはセオリーですからね、
最終的には池袋まではなんとか認めざるを得ないとは思っていますが。

日比谷線直通の車両と、純粋に東横線だけを走る車両で、
中吊り広告の種類が変わってきたなとは思っていました。
これ以上、東横線沿線を荒廃させるわけにはいきません。

皆様、あと4年です。一緒に立ち上がりましょう。

初日からこんなにダイヤ乱れてたら、通勤ラッシュはどうなるんだろうね
というより月曜からの有楽町線が心配です

別に時間短縮が目的じゃないし。

今日、新宿三丁目から和光市行きに乗ったんだが
途中駅(どこだったかわすれた)でドアが開かなかったり
停止線がズレたり、でイライラしたよ。
メトロの中の、かなーりテンパってる印象。

西武新宿線の放置されっぷりは異常

凄まじい中央集権国家日本

>>607
東西線もｗ

>>607
まあ東西線に乗り入れの話があるとか

俺は品川通勤だから副都心線の開通で山手線の高田馬場-渋谷間の乗客が減ってくれれば万々歳だ

>>21
？？？？？
面白いディープダンジョンが消えて、ウザイ動画が強制的に流れるようになってる。自分だけ？
>>21に乗ってたディープダンジョンの新しいアドレスはどこ行っちゃったんだ

どこかで見たような乗り入れ形態だなと思ったら、神戸高速鉄道の乗り入れ形態に近いな
（まだ東横線が乗り入れてないが・・・）
神戸高速は自社車両がそもそも無いけど

>>606
私もさっき乗って帰宅したが、かなりグチャグチャでした。
ダイヤも駅構内の放送も案内も。

もはやさいたまは東京の一部と言えるな。
千葉県民は悔しかろうｗｗ

池袋、新宿、渋谷を繋いでるのか！画期的だな！

１円でも安い方を選ぶ自分は池袋新宿間は絶対JRだなあ

>>616
池袋―新宿だけの利用ならね。
その前後に他のメトロも利用するなら、副都心線が安くなる。

渋谷ギャルを西部ドームに呼ぼうｗｗっていう広告ｗｗ

　
'''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　離れても俺たちは友達だからなー！！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　絶対戻って来いよ
　.ﾆ （ ﾟ´Д)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ 　いつまでも待ってるからー！！
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂（Д´；)　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
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　 　 　 　 　 　 　 　 ┌──────────
　 　 　 　 　 　 　 　　|　お知り合いですか？
　 ┌─────┐└─────‐v────
　 │　ｲﾔ､全然 　|＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　ﾌﾟｧｧﾝ…
　 └───‐v─┘//. |　　// 　 　 / 　.|
　　　　|　　　　　　　 　 . | __Λ∩　　/　　|
　　　　|　　 ∧_∧　　 　 |｀Д´）　∧＿∧」　　　ｶﾞﾀﾝ
　　　／　　(,,´Д｀)　 　 |　　/　 （　　　　） ＼　　ｺﾞﾄﾝ
　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　　 　|　＼＼
　||||　　 　　　　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　 . ||||
　||||　 .／ ￣ U　U＿＿＿＿＿　し 　　　＼　||||
　||||／　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　.＼　　　＼||||
　||||￣￣||||.　 　 　 　 　 　 　　　　　　||||￣￣||||

渋谷−新宿三丁目を乗ってきた。
他の地下鉄（丸の内線、千代田線、半蔵門線）との乗り換えが楽なのが、この路線のポイントだな。

乗った人に質問。

山手線って人減ってる？

池袋-渋谷間は埼京線を使ってるよ

副都心線以外に名称なかったのか？

北参道駅てどのへん？
セコムビルより新宿寄り？
いま原宿から新宿や池袋にいくときは
神宮前一丁目から
池袋行き都バスにのるけど
副都心線にしてみようかな

>>607 >>609
東西線は元々西武線に繋げるつもりで高田馬場に路線を延ばしたが、
結局振られて仕方なく中野に延長したと聞いた
で、今やっと積年の片思いが実ろうとしていると

>>623
225 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/06/22(日) 20:47 ID:y44VwalO
営団13号線は、完成してもこのままの名前なんですかね？
あ、でも全通するころには「営団」って名前はつかないか。
ってことは、東京地下鉄13号線？
まさか有楽町新線にはしないと思うけど。
個人的には、
　明治線（明治通り下を走ってるから）
　新都心線（池袋・新宿・渋谷といった東京新都心を結ぶから）
あたりがベストだと思うんだけど。

西武新宿線と中央線の間の地域にもう一本横に欲しい。
縦でもいいけど。
とにかく不便すぎ。バスも無いし。
中野区大和町あたりは。

>>611
漏れもTOPに飛ばされた
TOP→駅の紹介→渋谷→駅情報はこちら→駅構内案内図
で見られる

後は有楽町線の新木場と浦安辺りを結んでくれ

>>629
俺はてっきり有楽町線は京葉線に直通運転するのだと思った時代があった

東京人は分からないと思うが


これ、１週間くらい前から、新宿だの渋谷だの全く関係ない
地方にまで流れてくるんだよ

勘弁してくれよ
東北地震はテロップしか流れてこないのに

　 ∧＿∧
　( ´∀` )
　/　　 つ
（_(＿r )
　 しし′

副都心線でお尻を拭くと新鮮

田園都市線から渋谷で乗り換えて、川越まで行って時の鐘を見てきた。
結構疲れるなー。

>>627
西武新宿線と中央線の間より、京王線と中央線の間だろ。

丸ノ内線の支線を三鷹市役所方面へ延伸すべき。
方南町から三鷹市役所を経て調布飛行場まで至る路線を造るべきだ。

行政主体で造ることになるだろうが、調布飛行場の有効利用が実現できれば、
現実味が出てくるんじゃないかと。

浦和在住の僕にメリットあります？

ちなみに、中目黒勤務

丸の内を西武池袋まで繋げるべきだろ

結局、秋葉原はアホの集まり
死人も出た殺人事件を記念撮影かなにかと勘違いしてるDQN達
所詮、２chねらやニコ厨はこんな奴の集まり。
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00048.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00050.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00049.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00047.jpg
2chに書き込みまでしたカス
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00045.jpg
さらに亡くなった人の冥福を祈るフリをしてカメラに写る１〜４枚目の茶髪のクズデブ
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00046.jpg

有名にしてやろうぜ
見た方は自分の常駐スレ３つにコピペすること

置き去りの新宿線。

メトロの池袋から有楽町間の本数が少なくならなければどうでもいいです

もうね、東京はＪＲとメトロと私鉄が入り乱れてワカランよ
東京は電車が大杉
京都はバスが大杉

今日紀伊国屋に行くのに都営線で三丁目を使ったんだけど、伊勢丹目当ての客がアホみたいに沢山いて邪魔だった
余計なモンができたというのが正直な感想

東京は元気があるなあ。
大阪も計画だらけで底力があるなあ。

万博終わったらほとんど中長期計画が片付いてしまったのが名古屋。
地下鉄は今建設中の短いのが数年後に開業で、これで当分新規計画はなし。
高速道路は今建設中の最後の支線が数年後に開通で、これで当分新規計画はなし。
街の規模に合わせたインフラ整備計画が整備完了で終わってしまうという不思議な状態。
整備完了ってのはちょっと凄くなくね？

今日、雑司が谷、西早稲田、東新宿、新宿三丁目、北参道、明治神宮前、全駅制覇した（池袋、新宿は、
すでに行った事ある＋混んでそう、で除外）。

「雑司が谷」の鬼子母神が、意外に雰囲気があって楽しかった。都電荒川線の小さい乗り場も雰囲気がある。
これからブレイクしそう。

「西早稲田」は、学生にとってアクセス良すぎ。早稲田理工学部や学習院女子などは歓喜だろう。
駅周辺が発展しそうだ。東西線と連結をせずに乗換えを可能にしなかったことに賛否が分かれそうだが、
もともと新宿や渋谷に行くのに何の苦もない東西線利用者に、乗換えを提供する必要は無かっただろう。
もしかしたら、プロジェクトの中に早稲田理工学部出身でもいたのかもしれない。乗換えより、ローカル
利用者の利益を考えたのは成功だ。

「東新宿」は意外にコリアンタウンから遠い。あまりブレイクはしなさそうだ。

「新宿三丁目」は、駅の構内が巨大で驚いた。なんと、高島屋から西口のビックカメラや花園神社周辺まで
地上に出ずに行ける。構内から直接、伊勢丹や高島屋にも行ける。

「北参道」は明治神宮の入り口までアクセスが良さそうかな、と思ったがそれほどでもなかった。

「明治神宮前」は、一個か二個出入り口が増えた程度。

総合的に、雑司が谷や西早稲田など、ローカル地域を利用してる人にとって、主にメリットがありそうな
印象だった。
新宿三丁目や、明治神宮前など、既存路線と連結している駅もあるにはあるのだが、丸の内線を
利用している人は元々新宿に行けるし、千代田線を利用している人は、元々原宿で乗り換えて、新宿にも
池袋にも渋谷にも行けるので、金銭面でのメリット以外にはあまりなさそうだ。
元々のバイパスの目的より、ローカル利用者歓喜、という印象だ。新宿も、また更に複雑化し
巨大化していきそうだ。

http://flickr.com/photos/kermit71/2576610681/
http://flickr.com/photos/taknaito/2576662617/
http://flickr.com/photos/taknaito/2576662617/
http://flickr.com/photos/kermit71/2576610121/
http://flickr.com/photos/tadashiokoshi/2577033783/

池袋空洞化

半蔵門も千代田線も乗り換え楽なんだ。そりゃすごく嬉しい。月曜日から使うからね。
新宿もあの白く改装されたところの中が、ついにわかるわけか・・・

和光市は空前の発展を遂げる。
一千万人都市和光市の誕生だ。

>>643
東新宿駅は、約4haもの広大な日テレゴルフガーデン跡地の再開発が控えてる。
来年にも着工して、12年完成予定だ。
完成すれば駅と直結して、数万人の乗降客増加は確実だ。

池袋はチャイナタウンになるから別に空洞化していいんだろ

なんか若者ばっか使いそうな路線だな

乗ってきたど。渋谷→新宿三丁目。
新宿が新宿駅から遠すぎ。西口なんか行ってらんねぇ。
数年後渋谷駅山手線の隣の一等地から地底に追い出される運命の東横線沿線住民たぶん涙目。

池袋は東口じゃ無くて西口の風俗街の近くに駅があるんだな

大江戸線とか副都心線とか、意味ありげな名前つけるのはズルイだろ。
地下鉄の線名はもっと無機質であるべき。

>>648
良い情報サンクス。
あの空き地が気になってたんだが、そんな再開発があったのか。
むしろ、最大のブレイク地ではないか。

地下鉄炭酸カルシウム線とか？

>>653
他の国のように、アルファベットや番号表記にしますか？

これで大泉学園も都心の仲間入りが出来た訳ですね。
もう「あぁ〜〜、、練馬の外れでしょ」 なんて事 言われなくてもいいんですよね？

　　　　　東京埼玉神奈川千葉の鉄ヲタ引っ下げて、路線大混雑・大迷惑




鉄っちゃんよ、マナーって知ってる？

東西線とか南北線で十分なんだよ！

>>642
要はそれだけの｢土地｣ってことだけだよ
名古屋は
分かってると思うけど

それ以前に「路線名」も世界から見れば割と珍しい習慣なんだけどね。
東海道線とか中央線とか池袋線とかいうやつ。
外国では主に系統番号で区別するみたいよ。

>>657
あぁ、あの和光市の隣ね。

>>661
なんか味気ないね。

>>660
問題はその、「規模」にあわせて想定された路線を目一杯作り終えてしまったって事ですｗ
一般道が戦後の区画整理で需要を満たしてしまっているのと同じ。日本初じゃね？

>>662
練馬区民は 「埼玉の隣」 って言われるのが一番傷つくんだよ・・・○rz、、、

>>629
当初計画だとこういう話もあったが、国鉄ゴタゴタのせいでおじゃんに。

>>655
確かに無機質ではあるが

>>665
新座市民だけどなかよくしようぜ！！

おたがいの境界線のあたりは坂が多いよな！！

>>657
大泉学園は副都心線の影響を受けず、あいかわらず練馬の外れ。

A列車で行こう

東京かてもう地下鉄できないからさびしいもんよ
いま工事してる新規路線ないしなぁ

大江戸線の当初の計画では大泉学園まで行く予定だったんだがな

>>665
イメージ的に「埼玉の隣」というより「ほぼ埼玉」

なに、池袋は既に埼玉に汚染され、埼玉びとの前哨基地となっている。
池袋ですらそうなのに、練馬がサイタマンなのは当たり前じゃないか！

>>577
スイーツ電車こと西武のスマイルトレインが、あきらかに副都心線の車両よりも
雑な作りな件について。中身一緒なのにね。
１０年前は所沢に地下鉄が乗り入れてくると言うだけでﾜｸﾃｶしたもんだぜ。。

新宿？渋谷？
興味無いな
俺は新木場に行く
わこうす市民

渋谷と早稲田が直通になったな
それだけｗ

東武東上線ホームで流れる新アナウンスの女声がキモイんだが

一時期新宿が勢いがあったけど、いつの間にか都心のが発展してたからな。
最近の銀座界隈の賑わいは半端じゃない。

東京の地下鉄はなんかダサい

>>680
どこの地下鉄が、オサレなの？

>625
東陽と西武を結ぶから、東西線なのですね！

はっきり、川越線を複線にして欲しい。
川越〜高麗川〜八王子までを複線にしてさ、

大船〜横浜〜八王子〜川越〜大宮〜池袋〜新木場の
壮大な路線を作って欲しい。

>>675
拵えたのどっちも日立なのに…

エイトライナー早く作ってクレ

>>680
モスクワの地下鉄はオサレだよ
駅にステンドグラスがあったり、ものすごく長くてものすごく速いエスカレータがあったり
車両もものすごく速いつりかけ電車で凄い

>>21
マッピング必須だな

東上ユーザーの西新宿通勤だから、
来月の定期は副都心線 新宿3丁目経由、丸ノ内線西新宿を買ってみるか。

今日、全線乗ってみた。
結局、地下が深すぎて時間的利便性を考えると急行はまったく意味無いね。

東新宿で追い越しのための待避線があるんだけど、
あそこで急行止めた方がなんだかんだで良さそう。
ただ止めるのは東急直通後でいいかな？

池袋-東新宿-新宿三丁目-明治神宮前-渋谷

と、乗り換えがあるところは全部止めたほうがいい。

明日、池袋行くのに乗ってみようと思ってるんだけど、渋谷から乗るのに東横線のホームからはどうやって副都心線のホームに行けば良いんだ？
渋谷駅のページの案内図みたいなの見たけどぐちゃぐちゃでわからんわｗ

移動手段で使うならまだしも乗るために乗る意味がわからん

練馬も埼玉も、どんどん便利な地域が増えてくね。
あっちがうらやましい。

>>690
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shibuya/img/map_rittai_1.gif
かなり遠いな。エレベーター使えばすぐかも知れんが。
いずれ東横線に乗り入れするらしいから、その時まで待て。

>>693
これ見ると、田都との乗り換えは楽そうだ

>>690
渋谷駅では副都心線への案内があるところにはやたらある。
ないところには全くない。
一端見失うとさっぱりわからなくなるおそれあり。
係員が大勢いるので素直に聞くのが一番。

>>643
シールドマシンのシステムに早稲田の教授が関わってるようだけど。
http://www.asahi.com/ad/clients/waseda/opinion/opinion207.html
＞明治通りの下を通る地下鉄１３号線の工事では、すべてのシ−ルド機に
＞このシステムが採用されています。ちなみに「TKS」は、「テール内形状保持システム」
＞の頭文字ですが、東京地下鉄の「T」、小泉の「K」、佐藤工業の「S」でもあるのです。

県民どもと一緒の扱いを受けることは断じて許せん。
都民と県民とは違うのだ。

>>683
湘南新宿ライン使えばいいじゃないｗ

>>694
実際近かったよ

地下に穴を空けすぎなんじゃないか…。

>>697
練馬大根でもかじってろ　練馬の田舎者

くす玉はテロの懸念から最近使われにくくなったと聞いた。

俺も小学校の頃、退職する先生に手作りのくす玉を贈ったが、先生が紐を引くとくす玉が割れずに落下し、先生の脳天に直撃した苦い思い出が…

>>699
そか。ありがとう。楽しみ。

>>701
お前、どこ住んでるの？

東横と直通にするのやめてくれないかな…
渋谷駅が深すぎるし何のメリットも感じないよ

最初は適した名前だと思ってたけど、このスレ見たら
雑司が谷線とか千駄ヶ谷線にするべきだったと思った。
それか練馬線、城西線。
銀座線とか日比谷線とかの系統か、南北線東西線辺りのネーミングか。
どっちにしても副都心線てのはよく考えてみると無しかなって。
大江戸線を環状線にしなかったのが間違いの始まりだな。

>>676
俺も毎日通勤で使ってるんだが…新木場行きってコレで減ったんか？

東横と直通になったらダイヤがメチャクチャになりそうで

楽しみだお^ω^

>>631
やはりそうだったのか。
何だかかっこ悪いよ。
恥ずかしいよ。
ｂｙ副都心線に乗り入れる西武池袋線沿線の住人

>>706
どうも副都心というと、臨海副都心のイメージがある。
渋谷・新宿・池袋も副都心には違いないが、あまり日常的には使われていない気がするな。

>>80
川越・・・

つーか関東大震災早く着てくれないかな
関東の鉄道全部1度壊れろ

んで1から作り直せ

また埼玉県人の汚染が広がるのか。
単純に喜べないな。

>>631
大阪局ワイドショーの東京発ニュースコーナーでも、
副都心線云々だもんなあ…在京、マスコミの勘違い振りは、いつものことだが。

ATOについてなんか公式の発表ってあった？

>>696
スターウォーズのエンドアに住んでるクマｗｗｗ

ATOがダメすぎって話だけど
月曜から大丈夫なのか？

面接した所に受かれば副都心線のお世話になります
・・・受かっててくれ！！

>>714
朝の情報番組なんか全国枠で東京ネタばっかりだしな
むかしは地方ネタもよくやってたんだが。

>>704
浅草だけど何か？

新宿副都心と呼ばれなくなってもう何年もたつのに
いまさら副都心線はないよなぁ

次は新幹線の新宿乗り入れだな。

準急、成増が飛ばされるなんて・・・orz

東横線と繋げるの中止にして欲しい。

>>705
東横とのりいれるよりりんかい線と直通のほうがいいと思うんだけどね
ネットワーク的にも

りんかい線って破綻寸前だろ？
副都心線に乗り入れられれば、少しはマシになるかもな。

>714
大阪でも放送されてるのは驚き。
東京では今里筋線やおおさか東線の話題はニュースにならんな。

梅田の再開発の話題は東京でもニュースになってたぞ。
あんまノイローゼ的に東京批判するなよ。

日比谷線て独特の臭いがあるけど、あれ何？

堤真一が一日益鳥やらないのかな。

りんかい線は埼京線にのりいれてるはず

>>728
東武線から乗ってくるルンペンのにおひ

http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shibuya/map_rittai_1.html

>>628　ありがとう！微妙にアドレスも変わったみたいだ
というわけでマジヤバイ渋谷再び

>>470
単位が無茶苦茶

小竹向原最強説
あとは小竹向原→→高円寺→下北沢→三軒茶屋→田園調布→武蔵小杉への環七線を

東横まで繋がったら横浜からは京急に繋げてくれ。

>>734
方南町忘れんな。

将来的には相鉄が直通になるんだろ？
恐らく新宿で折り返しになると思うが。

>>706
ZもSもすでにあるから、かぶらないネーミングにしたんだろう
練馬は有楽町線との共用部分にしか駅がねーんだから問題外
その点鑑みるとJ西線はイイトコ行ってたかも

こんな路線、郡部線でいいだろ
東京の地下鉄で唯一、東京市内に乗り入れず郡部で完結してる路線だからな
人間より狸や狐の利用客が多いんだろう

>>225
開発して、って頼んでない。
開発のお陰で住みづらくなったし埼玉県民も入ってくるような開発が進んだし。
ひっそりと暮らしたいだけなのにどんどん騒がしくなってくる。

渋沢栄一に今更そんな事言われても

>>739
いかにも糞大阪根性丸出しの書き込みですよ。
糞大阪人と言われる理由がよくわかりますね。

和光市―新木場
小竹向原―渋谷

この２本に絞ってほしい。

>>677
直通になろうが俺の都営バスの方が速いな

で、メトロ株はどうなの？買いなの？

ホームに自然の風が本当に来るのな
あれはいいよ
安藤ナイス

>>735
京急はただでさえ、殺人的ダイヤなのにこれ以上乗り入れてどうする？
わけを聞きたいな。

東京ってオシャレな街だよな。はっきり言って憧れの街。俺もファッション誌読んで流行りの服とか着て、ハウツウ本読んで雑誌に載ってるようなデートしたいなー。

これ以上渋谷に人が来るのか…運転しずらくなるな。
田舎者の皆さん。109だけ行って喜んでください。
決して松濤まで来ないでね。

これ何のために作ったの？
渋谷ー新宿ー池袋なら山手線があるじゃない

少なくとも、Bunkamura辺りまでは行くだろう。
諦めましょう。

>>734
小竹向原って、どこにあるの？

>>686
ストックホルムの地下鉄駅は凄いよ。
各駅が違うコンセプトで作られてる。
特に「王の庭」って名前の駅は不思議な地底鍾乳洞みたい。

>>750
山手線のバイパスだね
普段西武池袋線、東武東上線、東急線を使って新宿東口方面へ使う人は便利になる

>>750
池袋以西の板橋区民、埼玉県民が便利になる
俺は物凄く便利

第二埼京線。痴漢列車になること必定。

>>756
なんで雌車と雄車を完全分離しなかったのかな

ところで、銀座線と日比谷線と有楽町線って、何で隣接した地名を路線名に
してるの？

と思ったらwikipediaに出てたか。

>>644 一番上いいな

http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shibuya/img/map_rittai_1.gif

>>730
埼京線と乗入れても効果うすいんだよね。埼京線は相鉄直通に特化して
りんかい線はメトロに組み込んだほうがそれぞれ利用しやすくなる

休日なのに初日から込みすぎで遅延してたな。
通勤経路として使っても大丈夫か？

>>745
素人乙

副都心線開通式典は、オソマツだな
司会者は花束をもらう役職名を間違えるや招待した国会議員の名前を間違えるは
営団メトロを通じて、最後の開通式なのに　情けないの一言
なんで　花束を貰う運転士、車掌　駅務管区長だろ？
　なのに乗務管区長の本名を読み上げるなんて　ありえないミス
　小学生の子供に司会原稿書かせているんじゃないの
新宿駅務管区長　○△○△←　有楽町・副都心線乗務管区長の名前
　この日ノために十年以上前から建設に汗をかいてきた人達に対して失礼だよ
　総務部は何やってんだっ　バカ野郎　
　計算しか頭にない部長　現場しらずで部下に傲慢なだけの次長
　世間知らずのお坊ちゃま課長補佐
　浅草〜上野間の初開業からの歴史に泥を塗ったバカども
　全員首を洗って待ってなさい

ははは東京最後の地下鉄完成か

和光市の時代が来たな。
利便性と地価のコストパフォーマンスでは最強。

>>762
＞りんかい線はメトロに組み込んだほうがそれぞれ利用しやすくなる
JRで新宿にいく自分にとっては今の体制の方がすごく便利なんですが…

茨城空港はどうよ？
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1208058242/

渋谷駅から東横線に乗る時、ちと危ないんだよな
ホームとドア入り口まで幅があって
今まで事故はなかったのかな

ださいたま黙ってろｶｽ

>>750

山手線はもう限界を超えてる

東横線と東武線から山手に乗り換える客がいなくなるだけで
どれだけ楽になるか。

東横線エリアと東武東上線エリア、西武池袋線の客がそのまま
乗り換えなしで渋谷・新宿・池袋に行けるようになる

新宿二丁目がより活性化しますね。10〜20代のゲイ人口増えまくってるから

アッー!!

>750
これ真性の馬鹿？
ブクロ−新宿−渋谷間だけの電車じゃねえぞｗ

それに主要駅はともかく、間は山の手とは全然違うトコ走るのに。
駅名ちょっとみりゃ分かるだろう。って都民じゃねえとわかんねえかも。

>>742
旧東京市って知ってる？

新東京市なら

東上線のイメージは酔っ払いと痴漢。
それが副都市線と繋がってくるのは怖いね

痴漢は埼京線の専売特許です。

西東京市ってのもあるぜ

一番の混雑緩和は団塊の退職後
結構ガラガラになるはずだぜ

>>773
友人のゲイによると、ネットの普及のおかげで、二丁目は
衰退が激しいとの事。

わざわざ、遠くのハッテン場まで行く必要がなくなったそうな。

>>726
IDすごいな

　　　（　　　鉄ヲタは包茎!!!
　　　 `ー‐―V―――――――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　　　;:'´ （　　鉄ヲタは童貞!!!
　　　　　　　　_....._{{ 〃`ー―――――V―――――――――――――――――――
　　　　 　, - ' ,..､､.ヾ{{フ'⌒`ヽ､ 　　　　　　　（　鉄ヲタは池沼!!!
　　　　／　 ,:', -‐‐` ´ '´⌒ヽ　ヾ:､ 　 _....､､､､`ー――――V―――――――――――‐
.　　　,'　　 ,'´　,ィ ,ｨ ,' , 　 ｀ヽ',　 ',-<´　,　　　　 ｀ヽ. 　 　　　______　　　　　　　　..._
　 　 ,' 　　.i　 /|. /.| { i,　 i,　　}.　 }_,,）) lﾆ二二ミヽ.､ ':,　,.: '´ ,_.....__｀ヽ､ 　 　,..-‐-､),...._
　　　!　|　 ! .,'-.{ !　!|; |`､.}ﾞ!.!　|.　 !　ヽ.ｌ ./　,!　 ,,｀ヾ:､ ':, 　./'´￣｀ヾ､､ヽ,.:'´　,:‐:､ ,.-､ ヽ.
　　　',　',　|Vｧ=､ﾞ､ ｀ﾞ､!-_:ﾄ,ﾘ', l !　| 　 ﾞﾚ__,〃_/ﾘ　　!.'; .} ./ｌ_|___ﾉ!　ｌ　`､ ', 　/ //`''} }.';　',
　　　 ヽ､', l:!Kノ}. 　 　 f:_.)iﾞi: ﾘ !　l　ル'￣｀`　´-､,ﾉﾉ l l .!,;:=､｀:.｀:>=､.j,｝ |__人((　_ﾉﾉノ　 |
　　　　 | l!iヽﾞ- '　, 　　.!__:ﾉ ﾞ ,ﾘ l ﾘ'´ .|'￣ヽ 　 __　｀><ﾉ | {;:'ﾉ　ﾉtrﾃ;､.Y　! ,--､ 　 __`彡 ﾉ
.　　　　 ',|!!､ 　 　r‐┐ 　 ｀ ノ' /,ｲ　　! 　 __ ,　⌒'/!| | 　!.`ｰ‐'´, ﾞじ' ノ ! h. 　　._: ´　ｿ).（
　　　　　 'i!ﾞ､ヽ､　ﾞｰ'　　_, ィ,:',:''´ !　　!､　 ｰ'　　ノｲ ! |　| !､ 　!ﾌ ｀フ'ﾘ ! ﾙ'ヽ.._　_..､(ン ﾉ ）
　　　　　　ﾞ:､ｨ､jヾｰ::: 'iﾍ　ノ',ﾘ.／!　.| |ｰ`┬､' ´ 〃 l. トヾ､.ﾞ｀ｨ'' ´ヽ､///　＼二|｀＼ｰ‐‐'´
　　　,､- '´　ヽ､ﾞ､　　 {　｀＞"､　 !　 ! ! 　 |　｀>-､　|　|､　＿＿＿＿＿＿＿_∧＿＿＿＿__
　　/＼＼　　　　',　　 }　　 //｀ヽ|　 ',.!ﾞ､　!／／ ﾞ!/　 ! （　　鉄ヲタは汚物!!!

>>784
可愛い女の子にこれだけ言われたら歓喜するオタは約6割。
統計出てる。

俺ちょっと前に要町駅に居たが渋谷行き16:11の各駅停車が来なかったぞ。
16:17は一分遅れぐらいで来たが。もしやいきなり遅れてんのか?

今日は小竹向原でトラブってたね
志木にいたけど何本か運休

西武池袋線だけがファビョッてるところをみると
西武線ユーザーが一番負け組ですね。西武は地下鉄乗り入れ撤退
した方が良いのかも。東上線の路線価値はこれから上がるかもしれないけど
西武は下がる？

>>785
それいくら出したら演ってくれるの？って感じです。

どうでもいいからぐにゃぐにゃした路線を縦横にしてくれ

2500億円かけて なんでＪＲあるのに
渋谷と池袋つなぐ必要あったんだ？
誰か教えてよ

渋谷駅地下がいきなり広くなっててびっくりした

急ブレーキが多すぎ！
運転士ヘタすぎ！ｗ

まあ、自由業の俺からしたら
2500億円で銀座線の快速待避線を作ってくれた方が良かったな

(あの金で何が買えたか)

>>791
池袋と渋谷の両方とも他線と乗り入れするって事が判ってない？

>>21
やけに急だな、

池袋までチャリで10分、大山駅と千川駅から徒歩圏内に住んでるオレとしては、
副都心線は中途半端だなあ。

一日乗車券があるんで赤羽岩淵、新木場と回って、そして今和光市に来てる。
…もう二度とこんなことやんねーw
和光市とか何もないし。

今回工事ではまだ実現してないが、東急線から羽田空港へつなげようという構想がある。
いずれ実現するだろう。
そうなれば池袋新宿渋谷から羽田空港行きの急行が設定されるし、それを予想して地下鉄には
珍しく待避線つきの駅もあるんだが、その先行投資としての2500億円だ。

たった数分アクセスがよくなるだけなのに2500億円かよ！
しかも埼玉の奴ら中心！

渋谷駅は天井や特に階段の天井が低く、色が白々としててなんだか不安になる。
途中の駅もやはり天井低くうっとうしそう。

最近の建物にしてはすごい閉塞感、閉所恐怖の人は多分使えない。

新線なんてどーでもいい。
西武線の駄目っぷりをなんとかしてくれろ。

>>800
乗り入れの便宜より混雑緩和の問題じゃねえかな。埼京線の池袋渋谷間は確か
日本で一番混む所だったよ。そりゃそれだけ客がいるならメトロも稼ぎたいだろうし。

>>802
本当にそういうレス多いが東上線とは接続とかスムーズに行ってるの？
西武だけ？

和光市って駅前に店とかあるの？

>>80
やべぇ、俺住んでいるの四川

そうか今日はやっぱり遅れたり運休したりがあったのか。どうりで
中々来ないと思った。

しかし渋谷駅のホームは珍しいな。乗り入れ予定の東横線の線路が
真ん中にあって見られるようになってる。普通全部塞ぎそうなもん
だけどな。わざわざ柵を作って見られるようにしたのはやっぱ観光客
目当てかね。

どうでもいいが、通勤時間帯に定刻運行することを真面目にやってくれ

遅れるのか？
明日から使おうと思ってるのに朝不安だな・・・

和光高校はすげえ高校だよ
帰り道の女子高生がいきなり「ぐはーセックスしてえ！」って道の真ん中でどなって
純情だった中学生のぼくを近くのはやしのなｋ

>>810
ワッフルワッフル

千葉県民には関係のないスレだな

和光ル

明日の和光市駅始発は混乱すると思う(笑)
新木場行きに乗ったつもりが渋谷行きに乗り寝てしまい気付いたら
渋谷到着(笑)涙目wwww

横浜〜渋谷〜新宿〜池袋〜和光市？
和光市って何かあるの？

>>815 理研

>>815
埼玉県の副都心だよ。和光は。
だから副都心線。

>>800
副都心線は、埼京線を地下複々線化したのと効果、コストとも似てる。
もし埼京線の真横に高架なんかで作ったら、費用は兆単位になるぞ。というか工事不可能。

次は丸の内新線を八王子まで作ればいいかと。んで、あずさとかいじをそっちに追い出す。

踏切グモは不可能になるし、特急停車駅以外ホームドアにすればグモも大幅に減るだろ。
特急ホームは完全分離＆レールと道床が離れたグモフリー道床で。

自動運転装置の調整早くしる！
ATOの試験しまくってたはずなのに。

>>815
中華街駅からじゃないのか? まあ似たようなもんだが。

和光市にはホンダと自衛隊があるじゃないかぁ

駅前来てもなんもなさげ…

あ、待てよ。東横線と乗り入れたら埼玉県民が大量に中華街になだれ込むな。
こりゃ予想以上に凄いことになりそうな

和光市といえばイトーヨーカドー！

>>822
中華害なんて行かないって。
新木場方面の鼠園にいくやつ多いけどな

平日の疲れた時に鼠マークの袋もったあっついカプールみてるとなんかムカムカくるけどね

仕事帰りに副都心線乗って和光市へ飲みに行こうとしたら動いてないじゃん

どうでもいいけど埼玉ンは東上線から乗り換えてくんなよ
ただでさえ有楽町線の通勤ラッシュてで遅延してるんだから

練馬人より

副都心線は正直どうでもいいが、

「伊勢丹」と「高島屋」が地下道1本で繋がってたのには感動した！！

>>57　つ都電は鬼子母神前で乗り換え可能

なんつうかすごいですねｗ

なんでそう色々つなげたがるのかなｗ

文字通り網の目のような交通網になってますねｗ

あー、こんな駅名あったのか・・・ｗ

渋谷で副都心線から銀座線に乗りかえはきついか。
半蔵門線で表参道に行って乗り換えたほうがいい？

でもさ、地下鉄サリン事件の上佑の母校の早稲田に駅造るなんてさすが堤帝国の息のかかってるメトロは違うわな

ちょっと前から言われてたけど副都心線のせいで
来月から家賃が1.5万上がるんだよなぁ。
なんかむかつくなー。

渋谷の明治通りの工事は終わった？

『グレートさいたま及び北東京連合王国』の勢いはまだまだ衰えない。

新宿渋谷を手にした大さいたま帝国はさらに悲願の海を手に入れるため、
今後東横線とつながり、みなとみらい線ともつながれば、横浜までも手中にすることができるであろう

さいたま人の南侵は始まったばかりだ

>>827
雨の日はビショビショになってタカシマヤから伊勢丹まで移動してたけど
これからは地下通って移動出来るのかな？

８年前に大阪から転勤でやって来たが、
こっちはJRは立派なのに、私鉄はどうして
駅も線路も電車もしょぼいんだ？

関西の阪神は相模鉄道とたいして変わらん規模で
梅田駅なんか阪急梅田や南海難波と比べたら
ゴミみたいな駅だが
東武池袋と東急渋谷はそれよりさらにしょぼいぞ

埼京線か湘南新宿ラインでいいや

これまで池袋の関所で追い返されていた埼玉人歓喜ｗｗｗｗｗ

東横線の新宿駅乗り入れは、東急の創業者である五島慶太の念願だったらしいね。
現在、新宿駅西口の京王線の駅がある場所は、本来東横線の駅ができる予定だったらしいよ。

西早稲田駅から記念レス

乗ってきたけど深すぎワロタ
渋谷池袋が短縮されたっていうけど、ホームにいくまでに５分ぐらいかかる件
あと各駅のトロさは異常

>>830
地下５階から地上３階までエレベーターと階段で上がる時間を厭わなければ、
渋谷で乗り換えれば良いんじゃね？

おお！新しい地下鉄できたのかー
これで又東京都内での移動が楽になるのかなぁ〜
いつでも混んでて本当にやなインフラだしね
新しい鉄道でＣＯ２も削減いいことです　ウンウン

ま、念のためルート確認して見てみようか

http://local.goo.ne.jp/special/fukutoshin/


　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･


ＪＲのってりゃいけるじゃん！

>>843
乗ってみてわかったけど埼玉専用だわこれ
渋谷ー新宿ー池袋はJR使ったほうが無難

渋谷の地上に降り立つ事前提なら
池袋まで20分圏内は素直に池袋JR乗換えが無難だな。
渋谷のホームの深さ遠さはヤバイよ。

原宿まで行くJCたんにもういたづらできなくなるの？(´･ω･｀)

>>794
つ　半蔵門線

今渋谷駅の東横線のホームは
地下化した後に
ＪＲ最強線・湘南新宿ラインのホームに
改修すればもっと便利になる。

副都心線を急行運転したはいいが

渋谷のホームから地上まで急行運転するエレベータが10基ぐらいないとなｗ

埼玉方面の人たちが使ってくれれば、混雑は多少緩和。それで充分。
吹くほどのことじゃない。

渋谷は埼京線で行ってもホームが繁華街から遠すぎて使いづらいな
西池袋住人だがこれまで通り目白から山手線で行くわ

>>848
これってＪＲはとても便利になるが
東急（とメトロ）にしたら乗客減につながる自爆だよな

メトロの利用客の予想は利用者1日15万なんでしょ
新規開業区間だけでも何万も利用者いるだろうから
直通利用客なんて南北線の目黒くらいのレベルで
ちょっと東上線の混雑緩和した？って効果しかないだろ。。
マスゴミの騒ぎかたはまるで東西線（葛西周辺だけで利用者15万いく）なみの
巨大な幹線ができたかのような大騒ぎでキモかった
でも開業日に地震が起きてしまって騒げなくなってｶﾜｲｿｽ

>>832
もしまだ見ていたらどこだか教えていただけませんか？
和光市？

池袋は通過効果で人が少なくなると思ったら今日は、
池袋の町は余計に人混みが爆発的だったぞ。
それにしても、ホームドアぴったりに止まれない
運転手続出にはわろた。

>>803
日本で一番混んでるのって山手線か京浜東北線の上野〜御徒町じゃなかったっけか？
かわったの？

ＪＲの混雑緩和目的は微妙かもね。
数年後の東横乗り入れで、利用客は30万以上に膨らむらしい。
将来的には相鉄も乗り入れるから、更に利用者は増えるのかな。
あと蒲蒲線はどうなるんだろう？微妙かな…。

しかし池袋は「さいたま」と結び付けられるイメージが強いけど
都の調査では来客にしめる23区民の割合が最も高い。
ちなみにその次に23区民の割合が高いのは銀座。

池袋と埼玉を結び付けてバカにしているのは、
新宿に中央線や京王線で怒涛のごとく押し寄せてる自称都民の多摩人と推察される。

確かに買い物客がいる土日は乗り入れ使うやついるかもだが
通勤はどうなんだろ。新宿西口にとまるならともかく、
あんまり通勤に関係なさそーなところを走るわけだが。

千葉だけ仲間外れか・・・

新宿はデカすぎて使いづらい
渋谷はDQN御用達
恵比寿は使えね
原宿はガキ専

池袋最強伝説

池袋より、ホームの深い渋谷のほうが衰退の懸念が出てくるんじゃ・・・
特に東急が地下にもぐった時ね。池袋の西武と東武は地上も残るが
東急のホームは否応無しに地下化だもんな。
東武西武沿線の人も新宿には行こうと思っても、渋谷は行くのが嫌になるんじゃないの？
東急沿線の人が渋谷から新宿に流出する打撃のほうが大きそうな気がする。

>>861
俺も池袋がコンパクトで一番好きだ
久々に今日新宿いったらマジ広すぎ人大杉で疲れた

渋谷は各路線の乗り換えが面倒だよな
とても計画的に作ったとは思えない構造してる

>>855
運転士は出発ボタンを押すだけ

>>847
いや、あれ途中からどっか行って分からなくなるじゃん

そういえば東大駒場のテリトリー渋谷への早稲田の侵攻が強化されるのか。

>>861
俺にとっては池袋もでかすぎる。
田端に住んでた頃は赤羽を愛用してた。
中央林間に引っ越してからは町田か大和。

>>867
駒場といえば、代々木詣でが楽になって一部学生は大助かりだろうな。

ところで、「西早稲田」って全然西早稲田じゃないだろが。大久保と戸山だよ。大江戸線みたく「大久保戸山」と改名しなさい。
知らない人が早稲田大学本キャン行くのに絶対に間違えて西早稲田で降りるぞ！本キャンまではひと駅分くらい離れてる。
東京メトロの嫌がらせかよ。
西早稲田住民が近いと思われて迷惑してます。

>>864
確か川があるから深く掘らなきゃいけないからなんでしょ？

>>836
私鉄王国の関西と国鉄追従型だった関東を比べないでくださいよ

人のこと言えた口じゃないが知障っぽいのがずいぶんと乗っていたな。ﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂと。
少なくとも電車の中で奇声あげる度胸はないわ。

>>849
深度はどちらがあるかわからないが、
東横・みなとみらい線の横浜駅は
エスカレータは「高速」の表示があり、運用しているぞ。

明日の朝はダイヤの乱れ確定だな・・・

>>873
やべ。それ場合によっては俺かも。いや、ムカつくことがあったんでw
さすがに奇声はあげてないが。

>>870
最初「早大理工前」になる話もあったが、なぜか大久保工科大学が本キャン側ともめたらしい。と大学で聞きました。
で、かろうじてキャンパス内出入り口は残してもらえた形。

開通したのになぜ明治通りの工事が終わらない？

車通勤の邪魔だから早く終われよ。

地上整備が終わらないからって中身は完成してるのに開業伸ばしたらもったいないじゃないですか

渋谷駅は東横線から井の頭線までさらに遠くなるんだな

しかし、渋谷駅の先頭ホームにいた警備員は
１日何回『フラッシュはお辞め下さい。』を
言ったんだろう。


と。小ネタを乗せると都会っ子のセレブ感覚に浸れるのかな？

確実に言える事だが、そろそろ寝て早めに起きて
明日は30分ぐらい速い電車に乗らないと大変な事になることが容易に予想されるな

あなたの傍に、危険な【日本人成りすまし】はいませんか？
【日本人成りすまし】とは、偽名を名乗る在日朝鮮人の事です。

日本に６０万人も居る朝鮮人は、日本の社会を破壊する事に快感を覚える民族です。
その犯罪志向性から本名を名乗らず、偽名を使って日本人に成りすまして犯罪を犯しているのです。朝鮮人は戦後、駅前の一等地に住まう人々を襲い、強姦し、殺し、土地を占領してパチンコ屋、サラ金屋を立てました。
駅前があのような惨状を呈しているのはこういった経緯の為です。警察は敗戦で壊滅していました。戦後、朝鮮人は余りに大々的に犯罪を犯しまくったが為に、
朝鮮人である事が暴露されると、犯罪者であると告白しているも同然と言う状況になってしまっており、
此れが為に朝鮮人は、偽名を使い出し日本人に成りすましました。社会を害する違法賭博のパチンコ、サラ金、派遣業（奴隷商）で富豪となって日本経済を支配しています。
又、外国人でありながら「国民の為」と定める生活保護を、日本人よりも優先して受け取り、
小平市では年金を払っていなかった在日に対して年金の支給を決議しました。
しかし、これらを隠そうとするマスコミによって、これらは殆ど知られされていません。
在日が、戦略的にマスコミに縁故主義で多数の同胞を送り込んで、スポンサー（パチンコ・サラ金ＣＭ）、記者、社員として内外から放送を支配して彼らの悪事を隠しているからです。
テレビや新聞の自虐的報道は成りすましウィルスによる症状なのです。

【日本人成りすましの巣窟】
パチンコ サラ金 ソフトバンク 焼肉屋 ロッテ 派遣業 ＮＨＫ 電通 ＴＢＳ テレビ朝日 暴力団 朝日新聞 毎日新聞 ラジオ局
宗教団体 創価学会 統一教会（カルトだけではありません）
芸能界 芸能プロダクション ミュージシャン お笑い芸人、役者 アナウンサー モデル プロスポーツ選手
六本木ヒルズ企業
街宣エセ右翼 日教組 自民、公明党、社民党、民主党ほか
反日日本人結託→帰化人、同和

李慶子容疑者　　→朝日新聞が真実を曲げるとこうなる→　　山縣慶容疑者

李初枝容疑者　　→朝鮮工作員が記事を書くとこうなる→　　清水初枝容疑者

朴哲浩容疑者　　→朝日新聞が日本人差別するとこうなる→　　新井哲浩容疑者

ただいま遅れと混雑でかなり混乱中

>>878
大江戸線の時も開通から3年くらいたっても春日通りとかチンタラチンタラやってたよ

>>868
ヨーカドーあるし普通に生活するに必要なものを買うには赤羽はかなり便利だよね

遅れと混雑？　今日は使うのやめた。遅れるの嫌だからね。
帰りに使ってみよう。

8時前にNHKで池袋駅？のホームから生中継されてたけど、
ラッシュにテレビの取材はいれるってどんだけすいてるんだよとオモタ
半蔵門線の全通直後の錦糸町あたりと大して変わらんな利用者数。本数も同じくらいだし。
騒ぎすぎなんだよヴォケ。
あと中継はじまってから終わるまでずっと同じ電車がホームにとまってた
初平日からいきなりダイヤ乱れか。乙。

>>853
葛西ｗｗｗ
平均寿命２３区で足立、墨田と並び最低レベルの江戸川区ｗｗｗ

乗降者数のことは口外にしないほうがいいぜ。
新宿駅だけで３７０万人（西武新宿駅含め）だ。
渋谷も池袋も２００万人超。

>>853
にしても>>853みれば分るが、東側の部落民は
西側の山の手へのコンプレックスが凄いんだね。

>>889
ラッシュ時1時間あたりの断面交通量が片道で10万超えてるはずのJRのとなりに
1日全線上下こみで15万の利用者の地下鉄できたくらいで大騒ぎすんなって話だろ。
全体のパイの大きさ認めてるからこそそれに対する
副都心線の役割なんて小さいって話になるわけで、反論としてずれまくりだろ
まあ草民にはわからんかもしれんが。

まあおれの近所の地下鉄が東西線と半蔵門線の城東民なのは事実だが。。
単に東西線が輸送量最大のメトロの幹線だから上げたまでのことで
新線開通による混雑緩和の具体例とってくるためには別に城西の目黒線の話だってするし

丸ノ内線の池袋駅は孤立していたが、通路が
できて副都心線のホームとつながったのはでかいぞ。
あの、マツモトキヨシが営業していたところが
全部通路になった。
あのJR駅通路の混雑をぶつかりながら歩かなくて済む。

>>886
駅もそこそこ大きいし
西友もダイエーもあるし商店街も充実してるしな

横浜まで通ったら利用者増えそう。

和光市−池袋間は大混雑＆大混乱。
けが人続出だし、客同士の怒鳴りあい殴りあいも頻発。

あきらかに大失敗じゃねえかよ、副都心線。
もう、今日限りで廃線にしろ！
ふざけるな！

全国ニュースで、ダイヤの混乱を伝えてるね

やっぱりな　全部10連だった路線に8連作った上に減便、小竹向原での乗り換え強制だもんな
ホームドアにぴったり止めるため、急加速や急減速の繰り返しで、車内で倒れた人いるんじゃないか？

>>520
それは浅草〜青山一丁目を通勤している俺に喧嘩を売っているのか

>>529
十万石饅頭

副都心線を今日中に廃線にしないのなら、あまりにも悪質すぎる。

もう、西武池袋線-西武有楽町線を、メトロ有楽町線-新木場行きに。
東武東上線をメトロ副都心線渋谷へ。

当初の構想どおりでいいじゃない。不満があるなら、１年毎にトレードね。

>>879
ATOの調整なんかして開業延ばしたらもったいないじゃないですか
ちょっとくらい遅延したっていいんですよ

今日も「副都心線遅延：混雑のため」の表示があった。
やっぱり便利なのかな。

東京東側の俺にはあの辺の事情がわからん。

>「副都心線遅延：混雑のため」
これは大嘘

副都心線にはホームドアがついてるんだけど、電車がそこにぴったり止まれない状態なの
それでちょっと前に進んだり、バックしたりして位置を調整してからドアを開けてる
これで１分以上時間を取られてダイヤが乱れる
ホームドアに合わせてぴったり止まれるように調整してなかった東京ヘドロのせい

山手線の混雑は変わってないし…

>>905
ダイヤ乱れ時の西武線との乗り入れ対応がしっかり準備できていなかった
せいらしいよ。

田都の渋谷から三茶間の混み込み大嫌い。
東横は渋谷から中目はまだのんびりしてたしホームの圧迫感もなくて良かったのに。
直通しちゃうと
無駄に代官山中目とかに来たがる連中のせいで
むしろ田都よりこみそうだ。最悪。

>>905
車内の混雑度合いはそうでもないの？＞副都心線
埼玉方面新宿勤めの人は便利になったのかな。

副都心線　停止位置修正（東武9000系）
http://jp.youtube.com/watch?v=itFH6IjZonw

東武9000系　新宿三丁目駅　停車位置修正
http://jp.youtube.com/watch?v=GciDW1BGoqw

西武6000系　新宿三丁目駅　停車位置修正
http://jp.youtube.com/watch?v=yLL_4zdbluQ

今朝８時台の副都心線各停に乗ったがすいてたよ。
渋谷到着が20分近く遅れたけれどｗ
しかし渋谷駅の駅構内の案内板だけど、イマイチ距離感が把握できん。
原寸大にすればいいのに。

>>911
無理を言うな無理をｗ
俺も原寸大の地球儀欲しいな

>>912
どこに置くんだよｗｗｗ

実家が小竹向原で、今清瀬。
練馬小竹向原がつながったとき喜んだが今回はそれ以上だな。
丸の内線乗換えが楽になるから、秋葉原がマジ便利ww

また犯罪者が都内に入りやすくなったｗ

初めてのラッシュで不手際、副都心線で最大３５分遅れ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080616-00000020-yom-soci

>>520
統廃合もなにも銀座線の2重化目的で作られたのが半蔵門線だったはず
浅草ではなくて押上に行っているのは東武の都合かな
銀座線は本数が多い上にホームの位置が浅いところが多く、使い勝手
の良い所を通っているので便利だぞ。

>>914
丸の内で秋葉ってどういうこと？
そもそも清瀬なら池袋で丸の内に乗り換えればいいじゃないか

遅れすぎワロタ
池袋に行きたいだけなのにorz
何分待たすんじゃいwww

>>918
御茶の水か淡路町から歩くんだよ、たいして遠くない
東武からでもそうだけど地下鉄区間を長目に取ったほうが運賃安になることが多いし

>>919
池袋なら普段どおりの路線使えよ・・・

>>921
普通が来なかったんだよ。今ダイヤ乱れてる。
実況ぽくなってしまてスマソ。

直通は嬉しいが
池袋乗換えの定期持ってるほうが便利

>>916
秋葉原(電気街)の最寄り駅は
秋葉原: JR,つくばEx,日比谷線
岩本町: 新宿線
神田 : 銀座線,JR
淡路町: 丸の内線,千代田線,新宿線
末広町: 銀座線
御茶の水: 丸の内線,JR

神田(JR)と御茶の水は微妙かもな

>>924
> >>916

レス先誤爆った
>>918
の間違い

事故でもないのに35分遅れとは・・・
ま、最初ということもあるだろうけどそれにしては酷すぎる。
下のようになるのはいつの日やらとつい考えてしまう。

朝の名鉄名古屋駅
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3084058
名鉄名古屋駅にて・・・・1
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3064875
名鉄名古屋駅にて・・・・２
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3065137

いつ見てもこれには驚愕するばかり。

東横線とつながってくれた時点から使い勝手は良くなるんだがな。

遅延が出てるってことで、15分余裕を持って家を出たってのに、遅刻とかどうなってんだ
流石にキレそうだ

副都心線が東横線とつながると、中目黒・日比谷線経由で
伊勢崎線と東上線がつながるってことかｗ

>>924
茶の水はともかく神田は遠杉。
中央線なら茶の水だし、山手線なら秋葉原でいいだろ。

丸ノ内線の御茶の水駅出口は昌平橋からまっすぐ坂の上で外神田一丁目エリアまでの距離は淡路町と同じくらい
だが帰りは荷物抱えて登り坂なのでオススメしないw

池袋から新宿に向かおうと思って副都心線に乗ろうとした。
いつまでも立っても電車がこなはい。アナウンスもない。
頭にきたからかJRから乗った。
あんな感じ悪い地下鉄初めてだ

大体10・8両でATO・ワンマンは無理があるだろ。
どこまで社員に負担を増やすんだ？
しかも人員不足で社員に超勤ばかりさせてる始末。

しかし、乗り入れ後の東横線はカオスだな。
東急の車両に乗れるのがレアになったりして。

たかがこれだけのことでまだ混乱してるなんて、
俺の地元の京成高砂はかなり凄いことしてたんだな

>>935
高砂は凄いと思うよ。

あぁ、田園調布をあのウンコ色の薄汚い東武車両が走ると思うと鬱ぢやのう

通勤には使うなと何度言ったら、、あれ、言ってなかったか。
半年は使い物にならんよ。

この錯乱も全ては計画通り
準備工事に終わっている小竹向原〜千川の
立体交差工事をはじめる充分過ぎる理由付けが必要だったから
もちろん予算は東京都と国土交通省持ち、すなわち税金。

もう少し長い目で見ようぜ。

NHKきた

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ヽ,.-､, '　　＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　副 都 心 名 物　　　　　┃
┃‐(.ﾟ∀ﾟ)‐＜客が語り掛けます　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..┃
┃ , '`,､',､　　二二二二二二二二　　　　ダ　イ　ヤ　乱　れ　　　　.┃　　　
┃∩( ﾟ∀ﾟ),＜ひどい、ひどすぎる　　　　　　　　一　日　中　　　 .┃
┃　Y　　ｲ　　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

三大エリア結んでる埼京線は渋谷での終電が23時40分くらいです。
小田急は確か深夜1時すぎまであったよね。
埼玉県民バカにされてるね。

今日渋谷から新宿３丁目急行に乗ったのだが２回も信号停止した。急行の意味ないじゃんｗ

だから地下鉄で急行なんてダイヤが複雑になるだけで無駄だと言ったんだ。

新都心線に目黒線延伸
早慶戦はじまったな

東京メトロ副都心線 投票所
ttp://sentaku.org/etc/1000002064/

開業初日からダイヤが大乱れで終日遅延状態の副都心線。原因として「10両ワンマン運転」
「ホームドア」「有楽町線絡みの過密ダイヤ設定」「ATO（自動列車運転装置）のプログラム不良」等が
考えられると思いますが、皆さんはどう思いますか？

混乱している新線は廃止にせよ！
とは後期高齢者を廃止にせよ！といってる民主党の主張か。

なぜあそこまで混乱した？

>>924
銀座線は神田じゃなくて末広町だろう

>>938
有楽町線利用者がとばっちりで大幅遅延を喰らっている件

>>945
っ都営新宿線
ちゃんと各駅停車の追い越しもやってます

>>950
> >>924
> 銀座線は神田じゃなくて末広町だろう

一応書いてあるみたいだっぺ
>>924
> 末広町: 銀座線

君たち何を文句いってるんだ。
副都心線は金とヒマを持て余した街角探検大好きのジジババ専用のお遊び電車だろが。
忙しいビジネスマンなら山手線に乗るよ。
東京メトロは余計なこと考えなくていいから、副都心線にジジババ向きにお座敷列車とか走らせること考えろ。
寝台列車でもいいぞ。
そのまま焼き場に直行だ

>>405
名駅のすごいところは「上り下り1本ずつしか線路がない」ところに
「列車種別、行先、編成両数がバラバラ」の電車が「ほぼ2分間隔で運転」
されていて、一本の狭いホーム上で整列乗車を行わせるために
「行先と列車種別（普通準急とそれ以上の2種類)、2ドア3ドア車に分かれた乗車位置」があり
そしてその乗車位置へ合わせるために列車自身も「停車位置を前後にずらす」。
また列車の遅延が発生したら「列車の順番も入れ替わる」し、その対応が「リアルタイム」
だから遅れも他線へ波及しないし状況に応じた案内が出来るように上下線先端部に「ＤＪブース」完備ｗ
駅自身の構造もすごいが利用客もそれをみこしての利用だから利用客自身も凄いｗ
さらに駅北方向にある枇杷島分岐点は「岐阜→名古屋と名古屋→犬山の列車が平面交差」するのでその分さらに煩雑。

>>953
誤爆スマソ

>>952
爺さん歩

>>955
今日一日の思い出を絵手紙に♥

>>21
渋谷に宮崎あおい使って大丈夫か？

>>957
確かにｗ

客を一人も乗せなきゃ平常運行できるんじゃね？

ﾌﾞｰﾝ!

渋谷に宮崎あおい
新宿に須々田朋美

だから地下鉄に急行は無理だったんだよ。

>>962
浅草線

東上線沿線から新宿（三丁目）、渋谷に行くには、和光市で地下鉄に乗り換えた方が安くなるんだな。
そもそも東上線がぼりすぎなんだけど。
志木池袋300円は高すぎだろ。

こんなのより新宿<->東京　5分くらいで結んで欲しいな

>>964
東武から独立出来たら安く出来るだろうとは言われてるな＞東上線
本線系統とはどことも繋がってないこの子が一番の稼ぎ頭だから絶対切らないだろうが

>>962 つ都営新宿線

今日はまともに運転できてるのか？

http://jp.youtube.com/watch?v=GvzexXgo-mM

新幹線車内チャイム

【没落】東急の副都心線直通後の渋谷【進化】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1213282246/l50x