【経済】「クルマ離れ」が進む！国内の自動車保有台数・前年比０．２％減の７９０８万台、終戦当時の１９４５年度以来初めての減少

国内自動車保有７９０８万台、０７年度は初の減少

自動車検査登録情報協会は10日、2007年度の国内の自動車保有台数(軽自動車、二輪車などを
含む)が、前年度より0・2％、15万台余り少ない7908万762台になったと発表した。

終戦当時の1945年度以来初めての減少で、人口減や少子高齢化で国内の｢クルマ離れ｣が進んで
いる実態が浮き彫りになった。

保有台数の内訳では、乗用車(軽乗用車を含む)は前年度より約4万台多い5755万1248台と微増
した反面、貨物車が22万台以上減って1626万4921台となったことなどが響いた。

国内の新車販売台数は、1990年のピーク時には777万台に達していたが、少子高齢化や若者の
クルマ離れで07年には531万台まで減少した。さらに、電車や路線バスなど公共交通機関が
発達する都市部への人口集中や、最近のガソリン高を背景にした買い控えなどで新車販売の
伸び悩みは続いており、今後は保有台数の減少が加速する可能性が高い。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080611-00000001-yom-bus_all

★関連スレ
【秋葉原通り魔】トヨタグループ「関東自動車工業」、約200人の派遣を50人まで減らすことを計画→先月末、加藤容疑者に説明していた★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213189699/
【秋葉原事件】派遣社員削減について「切る」と口を滑らせ、慌てて「契約解除」と言い直す…９日の関東自動車工業幹部会見★４
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2ならトヨタ終了

【ゲンダイ】社会への理不尽な恨み？　「不安定な若者」、小泉デタラメ改革が暴発犯罪予備軍を量産したのだと日刊ゲンダイ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213234020/l50
【秋葉原通り魔】これは社会の底辺を這う「負け組」の犯罪！ＴＶに出ている「勝者」のキャスターや文化人に分かるはずがない…ゲンダイ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213235305/l50

いいことじゃん
環境にも優しいし

奥田の予感。

0.2％って誤差じゃん

車作り過ぎなんだよ。

エコエコって言ってるのに、車離れ進んだら困るみたいな報道するなよ。

>>1
車を買えるだけの収入がある人達が少ないんじゃないの？

最近は時給１２００円の加藤のような人がたくさんいるから。　

結構な事だ

素晴らしいことです。

　田舎だと一人一台だけど　そのうち一家に一台に戻るな
　最近自転車乗ってるけど　夜は夜風が気持ちいいね
　

流石に「自家用車」は終わった感があるな。

このまま道路も少なくしていこうぜ

公務員じゃないと車なんて買えないよ
(ノω=;)。。。

日本と中国の逆転現象きちゃう
自転車王国へ

別にいらない。税金や保険料もかかるし…
マスコミもエコエコ盛んにほざくなら、クルマ屋の広告やめろ。

車の次はなんだろうね・・・

>>1
車を買えるだけの収入がある人達が少ないんじゃないの？

最近は時給１２００円の加藤のような人がたくさんいるから。　

１２００円 x ４０時間 = ４万８千円（一週間）
４８０００ x ５２週 = ２４９万６千円（一年間、祝日休日ナシの計算、税引き前）

半年でクビになれば約１２０万円の収入にしかならない。

俺の場合、ネット有れば仕事に困らないし営業車も必要なし

行政・立法・財界で国民の購買力なくす方向で動いてるわけだから、当然の結果。
当たり前すぎるだろ。

２００８年こそ、車を捨てます。その3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1206537531/

■クルマを捨てて歩く! (単行本)
杉田 聡 (著)

歩くと人間が変わる！！ クルマのない生活は可能、人間らしい生き方が始まる。
クルマを捨てると、時間がふえる！お金がふえる！体力がついて健康になる！歩く楽しさと、
心身ともにリラックスする快適さを味わえるシンプルライフの提案。

「クルマを捨てる」とは、本当に気持ちのよいことです。私がクルマに乗らないのは、やせがまんからではありません。
なによりそうすることが楽しいから、クルマなしの生活がとても快適だから、そうしているのです。
クルマを捨てる気持ちよさは山ほどあって、一言でいうのは難しいですが、あえて一番は何かと聞かれたら、
「精神的にリラックスすること」かもしれません。クルマに乗らなければ、渋滞でイライライすることもなく、
駐車場探しの心配もなし。もちろん、交通事故の加害者になる恐れもなく、神経をする減らす運転のストレスなどとも無縁です。
「クルマに乗らないと、毎日がなんと気持ちよく過ぎていくことか！」

http://www.amazon.co.jp/dp/406272085X

これからは路上に自転車と老人があふれる
タクシー・バスは裁判でも強いし、自分では運転しないのが吉。

そんなにエコエコ言うんなら
フロも三日に一度にせぇって言って見ろ、マスゴミ！

車買わない
タバコ吸わない
NHKとは契約しない
旅行しないで旅番組見る
ラブホ使わず青姦か自宅
服はユニクロ、しまむら
メイドは雇わず自分でメイド服着て自宅警備
外食は100円マクド
取引は金を使わず物々交換

テレビは週休２日で停波
新聞廃止

これでかなりのエコになるのは間違いない

奥田碩が自殺したらトヨタの車買ってもいい

車なんて買えない貧乏人が増加する一方だけど、地球にやさしくなるしいいんじゃない。

高速道路の最高速度規制を時速１８０�`�bくらいにすりゃいいじゃん。。。

昔の日本の自転車メーカーは世界一だった。
今でもパーツ屋のシマノは世界一だけど
これを機にまた世界一の自転車メーカーの復活を！

携帯料金、CS放送代、ネット代と金使ってるから車に回す金ないよ

賃金5000万を10人で分けるとして、年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。
年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
国産車は1台も売れないことになる。
今の日本は、2番目の状態。

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

関係ないけど、車を「クルマ」って書くとなんかおっさんくさいよね。

買えば税金をぼったくられ
持てば税金をぼったくられ
保険料やら駐車場代をぼったくられ
ガソリン入れれば税金をぼったくられ
出かけりゃ駐車料金をぼったくられ
少しスピード出せば反則金をぼったくられる。

こんな収奪マシンはいらないよ。

みんな風俗とエロゲに金使ってるから、自動車税、重量税、ガソリン代、保険代などに
回す金など無いんだろうな

まぁ実際いらねぇしなぁ・・・

屋根付き自転車道路を作ってね

かっこいい路面電車とかあったらいいなと思う

自転車最高！どんどん自転車専用レーン作ってくれよ。

神奈川に住んでるんだが、電車・バスでの移動が楽だと思う
若い頃はどこでも車で行ったけど、もう駐車場探すのがめんどくさい
ガソリンも駐車場も高いし、渋滞に巻き込まれるのはたまらん

Юとにかくオマイら物買うな、金使うなЮ [29]
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1213009440/
車を買うのはアフォ
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1133163247/
ドケチの自動車　2台目
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/kechi2/1202515038/
☆★ガソリン・灯油・石油を節約しよう！８★☆
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/kechi2/1210400514/
「持たない暮らし」で豊かに暮らそう
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/souji/1204102567/
シンプルライフ 17
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1204282940/

将来スポーツカーに乗りたいって子供のころから思ってたのにこの原油高じゃ…
一応平均年収（一般職含んで）880万のとこから内定もらったけど
この年収じゃ燃料食いまくるスポーツカーはやめといた方がいいですか？('A`)

日本人が車に乗れなくても別にいいんだよ
TOYOTAの車は中国人が買ってくるれるからな
日本人は奴隷として24時間働き続けろ
生活の保障だのワープアだのなんだのうるさい
自分の努力不足を呪えよ馬鹿ども

レインシューズ履いて歩くのはいいが子供の送り迎えをするスイーツ（笑）が
徐行しないで水たまりを撥ね上げるのはなんとかしてくれ

これからクルマ屋とガソリン屋と土建屋が、それぞれの族議員を押し立てて、責任のなすり合いをやる図式が見モノです。

東京園、京阪神、、各地の地方都市は公共交通機関で充分。
業務と田舎の人意外は、自動車購入税を車代の100％にし
年間所有税を車代の３０パーセントにせよ。

東京23区　大阪市　名古屋市中区・東区　横浜市臨海部　神戸市海手　京都市中央3区

これらの地域は正直車なしでもやっていけるでしょ。

現実を正直に言えよ
買わないんじゃなくて、買えないんだろ？貧乏でさ

だん吉涙目ｗ

良かったなフクダ。背景が自民のどうしようもない政策から来る
経済の衰退だとしてもな。環境先進国として世界に胸が張れるだろう。

>>20でもそういう車が必要ない人の仕事の枝仕事している人には車が必要な場合があるわけで、間接的に使用しているのが現状
車が必要ないと言う人は多くても車と関わりがない人は少ないというか皆無

田舎は車ないと話にならん。

０．２ぐらいで騒ぐなよ

思わず納得してしまったコピペ↓

働いてる奴、税金払ってる奴は馬鹿ｗｗｗ
俺は一生童貞だし、どうせ子孫を残せないから、この国の未来がどーなろうが知ったこっちゃないよ。
どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。 おまえらが俺のことなんてしらないようにね。

むしろ俺は日本という国に恨みを持ってるね。みんな好き勝手やってるのに、俺は悲惨な人生だ。
老人どもは、下の世代から金を搾りとるばかり。ちょっと保険料を高くしただけで、大騒ぎ。俺たちなんて病院にも行けないのに。

所詮日本は利権・既得権構造だ。コネと運さえあればたいして努力しないで大金が稼げる。
公務員夫婦の世帯年収は40歳平均で2000万円。 マスコミ・金融・公益法人、その他、利権構造下にあるものは全部そう。
自営業者も親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。
だいたい８割の企業が赤字で法人税を払ってないなんてありえなくね？
農業だって補助金がっぽり、厚い保護の下で弱者づらして、俺らより数倍も優遇されているよ。

そんななかでブラック企業で朝８時前から夜11時過ぎまで働いて、手取り１０〜２０万、年収でぜいぜい３００万円程度。
非正規なら何の保障もなく年収２００万円。 この利権構造体を存続させるために働け、ってか？
ブラック企業でも、働かない若者は怠け者、ってか？

利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。馬鹿らしさに気づいた奴らは働かねーよ。
企業の利益となるような無駄な消費なんてしねーよ。自動車を買うことなんて１０００％ない。
せいぜいネットで時間つぶし。オナニーで気分転換。快楽に貴賎なしだよ。
病気になるか、金が無くなれば硫化水素で楽に自殺するさ。

生命の大切さだって？
俺たちは牛馬と同類の家畜さ、そんな尊厳はないよ。
俺が落ちぶれたのも、お前らの大好きな「自己責任」の結果なんだろ。
だから俺は自己責任で、適当に消えるよ。
でも安心してくれ、俺らの仲間でも犯罪をするのは１００人に１人くらいだから。
俺はこの利権構造に恨みはあるけど、他人に迷惑かけず、ひっそり消える予定だから。

第二の加藤を生まないためにもこの調子で、、、





なんか違う気がする。。。

シビアに考えれば、車の所有は資産ではなく負債

売国・トヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

単に飽和しただけじゃないか？
一家に一台の時代から一人一台に切り替わりが終わっただけだろ。

俺は今のSL500を乗れれば一生満足だからその内5年ローン位で買う。それで終わり。

エコな時代っすから

少子化で人口減るんだし車減っても当然だろ

トヨタが悪い。

貧乏人が増えたんだから減るに決まってる

田舎は車無いと、みたいな発言を良く見るが、
カー、クーラー、カラーテレビが３種の神器になったのは
１９６０年代あたりなんだし、それまでどうしてたんだろうな？

そして買われてるのは軽ばっかり

プリウス嫌いだからインサイトにのりたい

>>64
田舎でもないならないでなんとかなるよ

>>64
個人商店があったんじゃね？
今だと郊外の大型スーパーに客取られて潰れとるでしょ。

エコカーへ変えるじゃなくて、車をそもそも使わないのが真のエコ

日本はエコが進んだじゃないかwww

祝！　トヨタも政府もよろこべ　環境問題に貢献できている！

下請け中小企業が、利益でなくて車買い換えできなかったり
つぶれたりしてるからな

>>64

自給自足

>>64
循環バスがそれなりに走ってたし、今も小さいのが一乗り100円とかでやってる
乗り物が無いなら自分の足で歩くし丈夫にもなる
重要なのは社会全体のスピードなんだよ

>>1
車が国民から離れていっただけ。

エコとか抜かしてるくせに車はでかくデブになってるのはどうなのか。
燃費気にするくせに背高のデブ車選ぶ消費者も同罪だがな

都営地下鉄都バス都電が乗り放題のチケットがあれば十分

うちも2台から1台に変えたよ。
趣味じゃなく実用やね。

いっそ個人所有を原則禁止にしたらいいのにな。
他に交通手段が無いとか言う場合にだけ許可して。
東京みたいな大都市はカーシェアシステムで充分だしな。
週に一度しか乗らないような車を製造して世の中に
置いておくのは莫大な資源の無駄。自動車メーカーが
余計な車を作らなくなれば派遣も減っておかしな事件の
防止にもつながる。

カーシェアリンヴ増やしてくれりゃいいよ
たまに必要なだけだ
レンタカーだと１日だけど、そんなにいらん

いい加減｢クルマ離れ｣なんて言い方はやめろ！
ワープアが増えて買えなくなってるのを誤魔化すな！

トヨタがつまらない車を売るのも環境に優しい社会実現のためだったんだな
遠慮深謀恐れ入ります

道路も減らせ

宅配会社も車から自転車へ
http://www.bicycle-sakai.com/edu/2008/02/post_28.html

　うちの近所でこれ走っていたｗ

>>78
独身者は自家用車禁止とかｗ
子供の数を増やせば、高級車に乗れるようにする。

これでクルマ離れと少子化を同時解決ｗ

セグウェイ公道解禁で。

エコカーだ、なんだと言っているが一番のエコは車を持たないことだな。

収入減を無視すんなってｗｗ

そりゃ新規購入する若年層に買う金も維持する金も渡してないんだから減るだろ
一度乗らない生活始めるとそれが普通になるから今後も減る一方

これって、、
買えなくなってるのではなくて、
単に人口が減っている影響でわ。

住民税の納付書が昨日届いたよ・・・

クマ離れに聞こえた俺が来ましたよ！

>>64
徒歩、馬車。

なんでお前ら庶民のくせに大局ばっか見んの？
回り見ろよ 普通に車ビュンビュン走ってるだろ
何の影響もねえよ

>>64
基本は自分の農地と家の往復で、自給自足が基本だったよ。
米は政府が買い取ってくれたから問題なかった。
行商もいたし、郵便局や医療も巡回していた。
それだけ税金がつぎ込めたんだね。

これから、自転車の時代が到来するな

遠方への足は、電車バス、田舎ならカブだね

これから本田の株が上がるかも

エコの観点からして良い事じゃないか。

>>42
スポーツカー＝燃費悪いってわけじゃないよ。
もちろんそれなりに踏めばガソリン食うけど。

レジ袋を減らして環境保全云々というけど、それより車の排ガスのほうが
絶対環境に悪いと思うんだけどな。

自動車メーカーもわかってるからターゲットの団塊向けに高級化してるだろ。

>>84
それじゃ結婚も出来ない派遣が僻んでまたロクでもない事件を起こしそうだなｗ
みんな公平じゃないとな。

むしろ乗用車が微増に驚いた
乗用車と言っても法人個人レンタカーなど色々あるが

車が好きでトヨタの子会社の派遣社員になっても一生車が買えない不思議

>>100
普通乗用車を軽乗用車に買い換えする人が急増しているから。

誤差の範囲だし人口自体減ってるし

若者も減っていくんだし当たり前じゃん。
いい加減頭切り替えろよ。

トヨタの自業自得

移民を受け入れればそれなり

＞貨物車が22万台以上減って1626万4921台となった

古いトラックを無理矢理使ってハブ折れタイヤアタック多発の悪寒ｗ

結局モノを作って売るってやり方しかできないんだからエコエコ言うなよ

トヨタ車を日産の社員が買い、
日産車をホンダの社員が買い、
ホンダ車をマツダの社員が買い、
マツダ車を日野の社員が買い、
日野車を三菱の社員が買い、
三菱車をトヨタの社員が買えば解決。

今年、入社した新入社員だが、入社した社員全員に新車くれたよ。
またバブルの頃にみたいに、景気良いんだな！って思ったけど景気悪いの？
周りの新入社員の就職率100％近い感じだけど？

車は便利だよ。
今日みたいな雨の日は。

雨の日以外は別にいらない。

>>110
そりゃ新入社員なんだから就職率100%だろ…

もうドルムシュでいいだろ

「クマ離れ」に見えた………

まさに「エコ替え」
自動車を電車や自転車に替えて行くのが正しい選択だな

もうトヨタの役目は終わったんだよ。でてけよ。くそ会社。
殺人マシンや殺人鬼つくるくせに。
ヤクザか。
インドのたた自動車で十分。

>>111
日本は三日に一度雨が降る

雨や雪の日に便利なのと積載性、バイクみたいに運転者が
バランスとらなくても倒れないとかはメリット。

でもクルマ所有するのにどんどん不利な世の中になってるんだから
減ってあたりまえ。代替燃料車も普及するには当分先だろうしね。

エコ万歳なんだろｗこれでいいじゃねーか

>>117
ちくしょう、急に車欲しくなってきたなｗ

全部の車種が減ってるなら本当に日本経済は縮小している
運送業のトラックとか工事用の特殊車輌とか

道路特定財源の話のときに30年後には車が減り始めるのになんで新たに道路を沢山〜という
のがあったが、もう既に減り始めていました(w

やっぱ、道路をボコボコ作る必要なんてないじゃん。

トヨタはそのまま潰れて下さい。
愛知県が物騒な地域になったのはこの糞会社のせいです。
下請け会社への無理何代の要求でかなりの従業員は恨みを持ってることも分かりませんか？
飼い犬に殺されろよ糞トヨタ！

BIZ+関連ニューススレ

【調査】自動車保有：戦後初の3カ月連続減少・前年割れに…保険・整備・燃料など25兆円超の関連市場に影響 [08/05/16]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210889456/

【自動車】新車販売、5月は大幅減--暫定税率復活・燃料高響く [06/03]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212422086/

【自動車関連】自動車部品メーカー、7年ぶり大幅減益に　2008年度13.2%減の見通し［08/06/09］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213056383/

【自動車】若者の｢クルマ離れ｣進む：07年度の国内自動車保有7908万台、1945年度以来初の減少…人口減や少子高齢化で [08/06/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213138552/

【自動車】トヨタは試乗会、三菱はキティ…車離れに危機感、メーカー囲い込みへ　自動車保有数減で［08/06/11］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213155634/

>>42
スポーツカーは任意保険がバカ高いのも忘れずにねw

国内の自動車保有台数、戦後初の減少　０７年度末時点
http://www.asahi.com/business/update/0610/TKY200806100258.html

国土交通省は１０日、０７年度末における国内の自動車保有台数が０６年度末より１５万５千台減った、と発表した。
統計を取り始めた１９４６年度以降、保有台数の前年度割れは初めて。若者の車離れや人口減少で販売が落ち込む
一方で、ガソリンの高騰をきっかけに自動車を手放す動きが広がっているためとみられる。

　０７年度末に国内を走る自動車（軽自動車、二輪車などを含む）は７９０８万台。０６年度末は７９２３万６千台だった。
乗用車では、燃費が良く、税負担が少ない軽自動車が０６年度末より８０万台増えて１６０８万２千台になったが、
軽自動車を除くと逆に約７６万台減の４１４６万８千台に落ち込んだ。トラックなどの貨物車両も、２２万６千台減り、
１６２６万４千台になった。

　戦後の日本では一貫して自動車が普及してきた。「一家に１台」が当たり前になった８０年代以降も、保有台数は
着実に伸びてきた。ただ、９０年代半ばに７千万台に到達してからは、伸びが鈍化していた。

　自動車保有台数は、道路特定財源の一般財源化議論で焦点の「必要な道路」を決める重要なデータになる。
国交省は今後１０年間で５９兆円を投じるとした道路整備中期計画を５年に短縮した上で、今秋に出る最新の
交通需要予測を基に作り直す。この予測は、自動車保有台数と走行距離などを基に算出されるだけに、
初めてとなる保有台数の前年度割れは中期計画をめぐる議論に大きな影響を与えそうだ。

車離れに危機感　メーカー囲い込みへ　自動車保有数減で
http://www.asahi.com/business/topics/TKY200806100298.html

　「新たな顧客をどんどん開拓する時代から、少ないパイを囲い込む時代に入ったようだ」。０７年度末の
自動車保有台数が戦後初めて前年度割れしたという国土交通省の発表を受け、自動車販売店でつくる
日本自動車販売協会連合会の幹部は戸惑いを隠さない。

　少子高齢化や都市への人口集中が進み、国内での新車販売台数（軽を含む）は、バブル期の９０年の
７７７万台をピークに２０年近く減少基調が続く。それでも「新車販売はいずれ下げ止まる」との楽観論が
残っていたのは、保有台数がわずかながらも増加を続けていたからだ。

　車が頑丈になったこともあって、１台の車に乗り続ける年数は少しずつ延びているものの、「いつかは
買い替える」との安心感があった。

　だが、車離れに歯止めがかからず、保有台数も減少に転じたことで、自動車業界の危機感は強まった。
危機感を背景に、メーカー各社は国内市場の刺激策を相次いで打ちだしている。

　トヨタ自動車は昨年、東京・台場で７４台の試乗車を用意し、過去最大規模の試乗会を開いた。今年５月の
ミニバン「アルファード」の全面改良車の発売時には、車離れが目立つインターネット世代の若者の関心を
引きつけようと、ネット上の仮想都市でも新車発表会を開催。電子キャラクター化された豊田章男副社長が
魅力を訴えた。

　日産自動車は中高年らをターゲットに、インターネットと連動したカーナビで「おとなのクルマ旅」と名付けた
サービスを開始。ホテルや飲食店を割引価格で予約できるようにしている。三菱自動車は人気キャラクター
「ハローキティ」をモチーフにした乗用車を販売。女性らに人気の軽乗用車を使ったライフスタイルを紹介する
ブログも始めた。

　販売店でも、試乗すれば人気歌手の発売前の新曲を聴けたりプレゼントがもらえたり、といった
販売促進キャンペーンを展開。なんとか試乗に結びつけようとしている。

>>127 続き

　こうした努力にもかかわらず、５月の新車販売台数は前年同月比４．８％減の３６万台。軽を除けば
同６．１％減と、５月としては過去３番目の低水準だ。下げ止まらない背景には、ガソリン価格の急激な
上昇が影響したとの見方も多い。

　日本自動車工業会の青木哲会長（ホンダ会長）は「燃費がよく、魅力ある車づくりをめざすしかない」
と話す。ただ、米国や欧州の一部など、新車市場の縮小は先進国共通の悩みだけに、有効な対処法は
見つからないのが実情だ。

ガソリンが値上がりする時に
「洞爺湖サミットが控える中で、日本のガソリンが安いと車がどんどん走ってエコじゃねぇ」
みたいな事言ってた政治家がいたけど
まさに念願がかなったじゃん。
もちろん想定内だろ？

1年前のソース

国内で車売れない危機打開策　トヨタ本気でアイデア募集
http://www.j-cast.com/2007/05/18007623.html

＞「日本経済の回復が続く中で、潜在的な買換え需要は大きいのに、自動車市場はどうして
＞盛り上がらないのか？」と、トヨタの関係者も首をかしげる。

時代は光岡の小さな電動車

日産、「韓国＋日本」でデザインレベルアップ

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高の
ゴールデンコンビになった」。

今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務
役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。同氏は「０２年から採用しはじめた
韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。
韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。

神奈川県厚木市の日産自動車テクニカルセンター内にあるデザインセンター
には韓国人デザイナーが１２人働いている。１１０人の１割を超える。外国人
デザイナー（１７人）としては絶対多数だ。今年も韓国人デザイナーの新入社員
を１人選んだ。０２年から毎年少なくとも１人の韓国人デザイナーを採用してきた。
日産自動車は今後も韓国人デザイナーを毎年１、２人ずつ採用することにして
いる。日産は０５年、弘益（ホンイク）大学美術学科との産業協同プロジェクトを
スタートさせたこともある。

日産の代表的な韓国人デザイナーには、昨年フランクフルト・モーターショーで、
日産のコンセプトカー「Ｍｉｘｉｍ」をデザインしたユ・ウンソンさん（２７）と量産車の
外観デザイナーとして有名なイ・ウンハンさん（３１）らが挙げられる。
　イさんは「日産は入社年次より実力で競争ことから韓国人にも機会が多い」と
話す。また「韓国人デザイナーへの好感度が高く、新車プロジェクトには韓国人を
先を争って投入しようとしているぐらいだ」と伝えた。

イさんは入社以降、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「キャシュカイ（日本名：
デュアリス）」と「インフィニティＥＸ」の外装デザインを担当し、実力をアピール
した。現在は主にコンセプトカーのデザインを手掛けている。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300§code=320

>>131
光岡ってまだあったんだ。
調べてみる。
なんか次もトヨタにする気がまったくなくなった。

>>109
トヨタ社員の抹殺ですね。わかります

>>132
どうりで目が釣り上がった基地外みたいな車が多くなったと思ったらそう言うことか(笑)

クルマ減って交通量減ったんだから
高速も一般道路も空いてくるよな
だったら道路造る必要ないよな自民の先生方よ。
もうおまいらの懐にカネ流れんぞｗ
税金使って票買えんぞｗ

>>130
それは好景気を連呼する政府に皮肉を言ったんじゃないの？ｗ

所得税率の変更と消費税や社会保険料の変化見てみろ

金持ちばかりが金をため込み 庶民は金が無い

これじゃあ車は買えないよ

■　武富士「裏金」疑惑で朝日新聞から追放された【大森千明】が編集長のJ-CASTニュース　 ■

朝日新聞、武富士から「編集協力費」5000万を受領
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%A3%AE%E5%8D%83%E6%98%8E

http://aterui1.exblog.jp/1546789
「賄賂」と認めたも同然
＜朝日新聞＞編集協力費、武富士に返金へ　社長ら処分　毎日新聞
「週刊朝日」のグラビア連載記事に関連し、朝日新聞が消費者金融大手「武富士」から
編集協力費として５０００万円を受け取っていた問題で、朝日新聞は１９日、武富士に
謝罪するとともに、全額を返還することを決めた。
また▽大森千明編集長（当時）＝停職２カ月と降格

　　　　　↑↑↑↑

「賄賂」疑惑で、朝日を追い出された人物が編集長？？ＷＷＷＷＷ

> J-CASTニュースについて
> 2006/7/26
> J-CASTニュースの代表者は、朝日新聞出身の蜷川真夫(元アエラ編集長、
> (株)ジェイ・キャスト代表取締役)が務めます。
> 編集長は、同じく朝日新聞出身の大森千明(元アエラ編集長、元週刊朝日編集長)です。
> 2006年7月26日に、サイトをリニューアルし、名称も「JINビジネスニュース」から
> 「J-CASTニュース」に変更しました。
http://www.j-cast.com/2006/07/26002252.html

>>138
仕方がないんだよ、俺たちが自民に入れちまったんだから。
我慢我慢。

デザインだけは外注にだしてコンペで決めろ。
社内デザインは社員育成に金と時間がかかるだけで凝り固まったモノしか出来ないばかりか上から下からの意見の相違で結局馬鹿デザインにしかならない。

トヨタしね

>>132
ひでえｗｗｗ

税金安くすりゃどんどん使ってやるよ！

車離れというか車所有が難しくなってきてんだろ
車買うかねがないだけだわな

歩けよ。身体に良いぞ
１時間ぐらいなら徒歩で出勤だ

トヨタしね

自宅にこもろうぜ＾＾

自転車で十分だわ

お前ら見てるとエコの原動力は貧乏人のひがみ、妬みなんじゃないかって気がしてくるよw

だって車いらねえもん。

つうか日本は高速は高いし、駐車場が全然ないから
電車で行った方がいい場合も多い。

持ってるだけで
重量税に自動車税だろ
ばからしいわｗ

>>150
貧乏人　エコ
金持ち　ロハス

>>132
まあ日本では斬新さを感じる
でもそれが世界で通用するかはわからないし、変にリアルな点もあってどうなるかわからない

ってﾁｮﾝ産ネトゲやってた奴が言ってたよ

秋葉殺人鬼は、車の借金があるのにリストラされそうになって切れたらしいね。
車なんか買ったら殺人鬼になっちゃうよ。

毎年何千人もの人が車に殺されてるんだよな〜

トヨタ自動車不買運動！！！

ベンツＳ　フェラーリクラスは別格だろ

他はいらね　値段の割りにビンボ臭いｗ

スタグフレーションだっけ？
収入が減るのに、物価が上がる現象は。
それと一緒。給料が減ってるのに、新車は高くなるだけ。
こんなんじゃ買えないから、10年落ちの国産中古車に乗ってるよ。

奥田が政府に企業税を下げさせるのを脅迫し

格差社会を拡大させた結果が車の消費落ち込み・・・
今は車で収まっているが　今後格差がさらに広がると家電製品などの消費も落ち込む可能性もある

持ってるだけで、税金・保険・燃料とかかる。
車ないと無理な地域じゃない限りイラネ。

>>160
おれDVDで手一杯だな

所帯増えないんだから家電はダメだな。
ま、シナに協力したんだから自業自得だが。

新車から16年経ってしまったけど、買うお金ないし、今のところ故障ないから
車検取るよ。
一番の理由はオートマばかりで欲しい車にMTがないことだ。

>>1
日本の車社会はおかしい。
まず、駐車場代が高い。
1時間400円とか600円とかざらにある。
2時間駐車して1200円とかってふざけている。
都心じゃなくても1ヶ月3万円の駐車場代って、
首都圏では維持費に最低10万円ぐらいかかる。

高速代も高い。東京まで往復3000円もかかる高速代何って誰が払うか？
スイスやドイツは年間定額で安い料金で乗り放題らしい。

車の値段は、欧米では、
200万円から500万円ぐらいだが、
車検や税金や高速代や駐車場代が安いみたいなので、
日本より金がかからないだろ。

地デジも買わん。
ワンセグで十分だ。

>>132
日産に法則発動の危機

0.2%ぐらいで記事にするなよ…
人口減ってるせいもあるだろうに

自動車＝悪！！！！！！！！！！！！！！！！！
車の購入で借金地獄
車の生産で派遣地獄

加藤容疑者を生産する車社会

>>165
利権

自転車は目の中に虫が飛び込むことがよくある

国民の自民離れも進めば走る車のない無駄な道路の建設も止まるんだけどな。
道路だけ向こう10年間も全力で建設なんて馬鹿げてるし絶対勘弁して欲しいな。

ここ何年もガソリンスタンドの廃業が増えている。
自動車用のガソリン需要が減少しているのだろう。
この一点を見ても自動車保有数の減少は容易に推測される。
都内は私・ＪＲ・３セク・地下鉄で網羅されてるし
バスもあるから
自動車が無くても困らない。
今年になっても舍人ライナーが開通したし、明後日は副都心線が開通する。
これからは街道添いに廃自動車ディーラーの建物が氾濫するだろう。

はよ電気自動車販売せんかな。
車はいるんだが今更ガソリン自動車買うなんてアフォ臭くて買う気にならん。
まぁ資金溜めてる最中だから今発売されてもかえんけど。

>>135
俺も>>132のやつ読んで、すげー納得した。
本当にここ数年で急激に下品なデザインになって来たなぁ
と思ってたが、こういうことだったのか！って。

減るのはわかっていたが、問題はその減り方だ。
ここに来て、急激に落ち込み始めた。

環境党　福田さん　おめでとうございます

加藤容疑者がおかしくなったのも車が原因

>>178
会社への不満だろｗ
奴隷扱いされりゃ誰だってキレる

工員ならともかく
デザインを朝鮮人に任せるなんて
日産は終わったな。
いや前から終わっていたか・・・。

それでも無駄な道路は作りまくるんだな。

>>180
○産自動車って、
1970年代から1980年代に終わってたでしょ。
デザインとか技術とか、
1980年代1990年代に限界に来てた。
落ち目の韓ながれで、あの国に最後の救いを求めたんだね。

だって、交通インフラの進んだ都心に住んでると、
マイカーなんてアホなもん不要だもの。

おまえら、万が一車がほしくなっても国産車だけは買うなよ。
自民への献金資金になるだけだから。

そこそこ都会に住んでる人は公共機関使おうよ
マイカー増える→路線バスの本数減る
こうなると老後困るんだから

休み時間ヒマだったので、上司のパソコンに

「うんゆ｣→「運輪」
「こくどこうつうしょう」→「国土文通省｣
「せんじつは」→「先曰は」
「けっさん」→「抉算｣
「ねんどまつ」→「年度未」
「しゃちょう」→「杜長｣
「おくえん」→「憶円｣

などを辞書登録しておいた。
辛いまだバレていないようだ

これからは、原付と自転車の時代だわさｗｗｗ

地球環境にやさしくて
すばらしい！

車がかつて持っていた
「ステータス」「ファッション」「どこへでも行ける道具」
という概念のうち、
ステータスは環境汚染というマイナスイメージでキャンセルされ、
ファッションは携帯に代わり、
どこでも行けるツールはネットに取って代わられた。
もはやイメージとしての価値が低い。
というかマイナスイメージしか残ってない。

>>189
いまや、秋葉原をみるに「凶器」だもんな。

七人のうち、三人は車で殺されてるわけだし。

ダガーナイフと同じように車も規制すべきだよな。

車に夢がなくなった　ただそれだけ

旦那が働き専業主婦で子供一人ならリッターカー一台ありゃ事たる。

何で投機マネーと税金の塊を二台ももたにゃならんのか。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　トヨタ以外の車を買う奴は非国民ｗ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　　　わかったら早く新車をローン組んで購入してこい！愚民共ｗ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

でもトヨタも中国製のエンジンだからなあ。
ビミョー

どうして少子高齢化で貨物車が減るんだ？

維持費高すぎ
ガソリン高すぎ
なんでも高すぎ

コンビニまで車で３０分とかの
田舎者以外は車持つ必要ない。

>>194
ベンツは東欧製エンジンで南アフリカ組み立てだろ

基幹産業が大事なのは分かるが優遇されすぎ
車は必要だが今までのように数年で乗り換えず動かなくなるまで徹底的に乗る
それがせめてもの抵抗だ
庶民をバカにして自分だけ栄えられると思ったら大間違いだ

みんなエコのこと考えて車持つの自重してるんだな( ；∀；)

これからは闇米ならぬ闇自動車が流行ると思う

>>59
次のが出たら、それが欲しくなるよ。

トヨタの大好きなエコじゃん

>>189
１０代か２０代前半だな

車を全額現金で買ってる層ってどんくらいなんだろ
派遣だとローン通らないんじゃない

そもそも日本人は車持ちすぎだろ

成人一人に何台の計算になるんだ？

>>132
韓

足りないものは外部から適時適量調達→人口少なくなるなら移民受け入れしたら？byトヨタ

株式市場は昨日が底だと信じて全力買いしたため、
今年も車を買い替えられないのが確定してしまいますた。

買い替えサイクルが伸びたからなー。

22歳で、練馬ナンバーのRX-8の新車乗ってる俺は勝ち組！
駐車上は家だからただ。
ちなみに新宿の駐車代は青空で月額6万くらいです。

自動車にソニータイマーを付ければ問題解決。

まああれだよな。
近い将来、日本でも自動車産業が斜陽化するんだろうな。

>>32
奥田碩
でぐぐってもこれぜんぜん上位に来なくなったな・・

不安定な派遣雇用増えたら、消費縮小するのは当たり前


それを喜んで導入したのが企業

自動車産業はもうダメだね。

メーカーは海外で売れれば問題ないんだろ
じゃなきゃこんな内需捨てるような雇用しない

>>200
とうに
自賠なし車検なしの車が走ってる現実。

(☆∀☆)

トヨタの偉い人は、
若者の「車好きだけど買えるほど給料もらってないし」が
ふっかけてるわけでも、飲み屋の冗談でもなく
真剣に言ってることに

一体いつになったら、気づこうとするんだろう。

>>511
５年で壊れるクラウンを作ると既に公表済

車検制度の変更と海外での需要からか
中古車の価格も上がってるね。

10年落ちのSUVでも50万くらいするし。

>>197
中国人よりアフリカ人を信じるよ俺は。

都会じゃ敢えて必要ないし、金も無い
原付で十分だわ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213076188/292
【秋葉原殺傷】加藤智大救世主伝説を語り告げ

にせエコロジー自動車プリウスなんか売れるかボケ。電気自動車さえエコロジーじゃない。
もう工場も支那に移転しろ。日本の環境によくないから。日本のCO2削減目標6％も達成できるかもしれん。

自動車なんか物流と交通機関だけで良いよ。
交通事故死者も減るし、環境にも良いし、言うこと無いでしょ。

近所見渡してみるとガソリン高騰の影響なのか駐車してる車使ってる形跡がなかったりする家増えてる
見栄でデカイ車買った隣の家の息子とか新車で買ったのに雨ざらしにしてるしｗ
地方でこのザマだ、こんな状況で車買う理由なんてどこにもない

>>190
ナイフとか包丁とかって、
必要なものなのに、
規制と買っておかしいよね。

車通勤から自転車通勤に変えたけど
時間はほとんどかわらないｗ

車保有は減少すれど道行く車は何故か変わらず何時もの所で大渋滞

人件費を節約して若者を派遣労働者にするからだろ。

将来が安定した正社員の若者がいっぱいいたら、こぞって
ローンで車買うだろうに。

車買えやごるぁああああああああああああああ

>>194
南アフリカ製でも、ベンツなら、500万円ぐらいだからな。
高いけど、日本車買うよりはよいだろうし、　
ドイツやスイスだと高速道路や車検にお金がかからないからね。

エコだのガソリン高騰だの
物価爆上げまっさかりだの

そんなときに「エコ替え」とか言って
「まだ乗れる車も廃棄して相当な距離走らないと差額ペイできないバカ高いエコカー買いましょう」
とかずれた事言う連中だしな(´･ω･｀)

いや、ほんま車に興味が無くなったねぇ〜。
道具としてしか、考えてません。
無論、ミエの対象にも成りません。
むしろバカデガイ車を乗ってたら、頭が悪そうに見えますｗ

そういや、今日だかなんか、大阪で水で走る車のデモンストレーションがあるんじゃなかったっけ？

これは良い事なんじゃ？
むしろ車社会脱出へ！！が良いだろ

別に「車離れ」じゃなくて、飽和状態になっただけだろ？

車離れというか車を購入、維持する金を持ってる奴らが少なくなっただけだろう
普通車だと年に数万維持費だけでかかるからな
現に軽の売り上げだけを見ると伸びてるし
要するに貧乏人と金持ちの格差が広がりましたよってこと

三菱よ
さっさとiミーブ出せ！

リコール隠し忘れてやってもいいから

中流ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

駐車する土地がない

三台持ってる奴が二台にしただけって話だろ。

全然乗らないからどう見積もってもレンタカーの方が安い

俺も結構いい車に乗ってるが
最近はガス高いし健康の為に
自転車で通勤してるよ

ガソリン高騰とか、少子高齢化とかより、
消費者が賢くなっただけじゃねーの？

人が都市に集中
→公共交通機関あるから特に問題ない
→駐車場が高くて止められない
→基本的に金がかかるので車維持する金がない

トヨタの期間工がプリウスだのレクサスだの
買えますか？自分たちで作ってる車なのに買えない
のが現状。

友達が自動車教習所で働いているが
生徒数減ってるみたいよ。
お前んとこだけだろって言ったら
他の教習所も減ってるって。
メーカーはクルマ売りたくても免許持ってない人がこれから増えるんじゃないか？
クルマ離れいよいよ加速時代だな。

０．２％減の７９０８万台って膨大な数だな。
地球のポテンシャルはなかなか偉大だね

中国様に買ってもらえよ。

日本人民は自転車。

車ごとの個性が無いからか
ＣＭも人気のある芸能人の使い回しだしね。

石油高もあるけど根本的には若者の貧困層を作り出した諸悪の根源トヨタの因果応報。
俺はあらゆるトヨタ関連の商品には金輪際1円も使わん。

貸し倉庫の方が儲かるってばあちゃんが言ってた

>>33
おっと、メタルマックスの悪口はそこまでだ。

人が乗る「乗用車」はまだ増えてるね
物を運ぶ「貨物車＝トラック」の減り方が大きい
実はバブル崩壊以降、トラック総数は減り続けている
ちなみに、北海道など地方では乗用車も減り始めている
人口減少や経済衰退の影響

秋葉原事件のｶﾄｰさえGT-Rだったというのに

>>248
期間工は稼げるぞ
一年酒タバコギャンブル風俗やらずにまじめに働けば２００万以上普通に貯まる
ただそっち系が好きな屑が多いから実際は買えないけどな

なくても本当に困らないなあ

>>220
それは知ってるが、エラい先にレスしてるな〜。
>>511に期待ってか。

モータリゼーション（笑）

昔は年代別に車のイメージってのがあったな。
若い男＝活動的＝スポーツカー
若いお父さん＝家族サービス＝大衆車
中年＝社会的ステータス＝高級車

そういう中流のイメージというものが崩れてしまった。
そもそも幻想でしかなかったのかもしれない。

>>220
5年で壊れるクラウン出したら
トヨタブランド崩壊だね。
トヨタが思ってるほど国民はバカじゃない。よね？

車齢の長い車が増えてるわけやね

『エコ換え』を提唱するバカメーカー社員が一言

↓

みんなカブか原付スクーターにしろよ。
車なんて邪魔なだけだ。

いいことじゃないか

カブってホンダか？
鈴鹿で作ってんの？

奥田の出番かな？

買い換えるコスト考えたら、今のを回数減らして乗り続けたほうがマシだな

０．２％で７０００万台とか地球のポテンシャルに驚く　数値間違ってねえか。
国民の何百倍なんだ？

かっこいい男なら、自転車乗ってもカッコいい。
お前らは、ベンツ乗っても胡散ぐさい。

だから、車を持ってないことを気にする必要ないよ

４０年前のブルーバード、３０年前のベンツＳＥＬ　どちらか捨てるとしたどっちだろう

収入が無いからな。

エコ替え(笑)
馬鹿も休み休み言え。

人口減ってりゃそりゃ…


理由はどうでもいいが、
もっとかっこいいクルマを作ってくれ。
欲しいクルマはマツダのロードスターしかないんだが、
大荷物積めないんで困るんだよ。
ハッチバックでかっこいいの作れ。ゴルフもエンジンはいいが
なんとなく食指が伸びないし。

>>272
あなたは日本語を正しく使いましょう

>>1
今まで減少しなかった方がおかしいと思うのだが。

>>277
決まった返ししか出来ないことを、恥れ

少しは日本も住みやすくなるかな？

>>249
教習所の生徒数が減るのは当たり前
↓見てみ
http://jp.youtube.com/watch?v=pDiWty9kL40

>>273
ﾍﾞﾝﾂ

乗用車は微増で貨物車の減少が全体の数値を下げたんだろ？

原因が少子高齢化って分析おかしくね？

この狭い国土に米国に次いで世界第二位の車保有台数だったのが
そもそも異常なんだよ。

>>276
ハッチバックならプジョーの206か306は？
前に出たレプリカモデル(ＲＣだっけ)がすげー欲しかった。

この車離れで打撃を受けるのはＴＯＹＯＴＡだけでいい
馬鹿なCM作って何考えてんだ
買い換えだ何て

>>268
熊本工場。

確か、二輪は全部熊本工場に移ったんじゃないかな？

小型スクーターの中には中国の工場で作られた車種もありますね。

>>281
これ凄いな。
横須賀でさえ終わってるんだ。
団塊の住民税が入らなくなってからが悲惨極まるな。

どんどんクルマ離れが進む、いい方向かもね。
大きい自動車が減り軽自動車に変わって行く。環境にいいじゃないか。
通行量が減れば、むだな道路もつくらなくなる方向になるだろう。

いよいよエコが浸透してきたな

>>289
ほんの二三十年前は大人も結構自転車だったんだが。
＠某地方都市

今は貧困系の人も軽にのってるからなあ。

車売れなくて別にいいんじゃないか？TOYOTA的にもエコ対策にもなるしね
きょうび利益よりエコでしょ！

>>287
えっ、二輪は全て熊本なの？
ホンダのバイクはみんな熊本産かぁ。意外だね。

>>234
「まだ乗れる車売り飛ばして、電車と自転車に乗り換えましょう」
立派なエコ替えではないか

車の維持費や燃料代が年間いくらになるか把握してる奴らがどれほどいるのかね
一度計算してみるといいよ。いかに贅沢なもんか確認できるから
これだけ交通網の整った日本で自家用車が必需品である人は少数なはずだ

>>286
エコ換え（笑）

モノを製造するエネルギーの方がはるかにでかいっつぅの。
企業ぐるみでこんな偽善やってて健全な未来などあるわけが無い。

>>285
ルノーメガーヌがいいかなあと
いまぐぐってて思ったが、プジョーか。
見てみるわ。

子供１人の時は普通車×２、子供３人目からミニバン＋軽に変えた。
末っ子が車乗るようになったら夫婦で軽１台にして身軽になりたい。
地方の独身や子育て世代は確実に車買うのに、本当に爺共はバカだね。
氷河期放置してなかったら買ってもらえただろうね。
車だけじゃなくてこれからはどこの企業もこうなるよ。
中国で売ろうとしてもパクられてもっと安く売られてるから意味ないし。
終わりかけた国で正社員とか非正規やってても意味ないよね…

結婚した友人は車とバイク両方捨てたよ

確かにトヨタのエコという考えを押し進めれば
車離れという方がエコだ

>>295
少数になりつつある地方在住者のためにも
ガソリンの価格は下がってほしい。
新しい道路はいらない。

時代はキューバか
輸入ゼロなので大昔の車がいまだに走ってるという

http://ecogae.jp/

このサイトでシミューレーションすると、オレの今の車の方が
オレが欲しいトヨタの車より、ずっとエコなのでエコ替え出来ません。

>>295
さすがニート様は言うこと違うな

　 　　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ お前らなんで警備員を雇わないの？お前らなんで車で移動しないの？
　　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　お前らなんで街中歩いてんの？お前らなんで事件に巻き込まれてんの？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　お前らなんで怪我してんの？
　|_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|! お前らなんで死んでるの？
　|_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　車で移動してボディーガードを雇えば事件に巻き込まれないでしょ？　
　|　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　|　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　| 　
人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./ 　
　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 / 　
　　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　）
　　　　

>>64
うちの地域で述べると

昔は今のような新興住宅地はなく、村や町として固まっていて住宅地が分散していなかった。
買い物は近くの商店街。八百屋や肉屋、魚屋、床屋、雑貨屋
町医者も町に1つぐらいはいた。
職場も近場の工場や、商店、または役場。っていうか多くは農家。
自転車でも通勤可能だし、雪の時期には歩いてなんとか通える距離。
また車を持っている人も少ないので公共交通機関の利用者は多く、本数も、料金も問題はなかった。

どうだ？こういう状況なら車無しで生活できるだろ？

だが現状はこうだ
庶民が小金持ちになってきた80年代〜90年代にかけ
最低でも一家に車一台はもつようになった。
そうなってくると従来の町や村から離れた郊外の住宅地が開発され、
それに対応した郊外型大型スーパーが登場。それにともない地元商店街弊店。
昔ながらの町医者も爺さんになりやがて廃業。
若手の医者が土地の安い郊外に開業する。
役場も増えた人口に対応するため、土地の安い郊外に大型の役場を作る。
またみんなが車を持つようになり、公共交通機関の利用者が激減。
よって本数もへり、料金も上がり、それによりさらに利用者が一層減り悪循環。

というように
庶民が小金持ちになった時期に車を前提とした社会作りをしてしまったため、
昔のような車無しでの田舎生活っていうのは無理になってしまったんだよ。

都会に住んでる時は必要なかった。
電車が便利だし駅は近いし、どうせ通勤には使えないから(マイカー通勤禁止だし、渋滞で時間が読めない)。
駐車場は高額だから置く場所もなし。

が、片田舎に来たらそうはいかなくなって。
神奈川県だがへんぴで、自宅から駅までバスで20分。そのバス停までチャリで10分。
今の職場は、うちから直通バスがないから、乗り換えなきゃならない。
こうなるとマイカーしかない。

買い物も駅前よりは、街道沿いの大型スーパーだな。
幸いうちの方は駐車場安いし、家にガレージは当たり前。
アパートなんかも駐車場なきゃ借り手がつかない。

マイカーに慣れると、電車って息が詰まりそうな気がする。精神的にぐったりしちゃうんだよなぁ。

>>296
頭、弱いなぁ

乗用車が増えて貨物が減ったという内容で車離れって頭悪いな

車板の住民スーパーDQN　GTO

　　　 　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　？？
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　・・・お前らなんで車買わないの？・・・
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

いいことじゃん
ガソリンの無駄遣い減るしサミットに向けていい宣伝になるねｗｗｗ

ジムニーあればおｋ

1300円だと年収260万、車買えないねって

トヨタの期間工は、車の所有禁止
食堂の値段は、社員の2倍

派遣社員でも借金しないでらくらく買える、燃費もめっちゃ安い車を作れば簡単に売れるさ。
な　トヨ

国内自動車保有台数が減って
CO2削減目標が達成できたら笑えるなｗ

経済成長率なんてもうマイナスで良いんだって。
人口もマイナスに転じるんだから。
成長率を維持しながらCO2排出量も抑えようってのが無茶

自動車の維持費はこれだけかかる・・・そうだ自転車に乗ろう！健康にも環境にもいい！
クラス別！車の維持費比較　http://www3.zero.ad.jp/baiky/page317.html
排気量別維持費比較　http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html

通勤に最適なクロスバイクの選び方 　http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/bike/070322_cross/
(定番クロスバイク)エスケープR3 - Google 検索　http://www.google.co.jp/search?q=%83G%83X%83P%81%5B%83vR3

■自転車通勤(通学)参考サイト
http://homepage1.nifty.com/kadooka/index.html
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/index.html
http://www.geocities.jp/bicycletuker/
http://319ring.net/
http://japgun.hp.infoseek.co.jp/welcome.html

■メンテナンス(整備)等々
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
http://www.rakuten.ne.jp/gold/bebike/mentenance.html
http://www.1charinko.com/mente.html

■自転車用品販売&使用感想
Amazon.co.jp 自転車用品ベストセラー　http://www.amazon.co.jp/gp/bestsellers/sporting-goods/15337751/ref=pd_zg_hrsr_sg_1_2
サイクルベースあさひ 売れ筋BEST5　http://www.cb-asahi.co.jp/html/uresuzi/index.html
価格.com - 自転車　http://kakaku.com/bicycle/

サイクルベース名無し：自転車レビューサイト http://cbnanashi.net/cycle/

■質問&情報共有
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つ〜か、今現在、お前らが乗ってる車と今販売されてる車じゃ、大して変わらんだろｗ

>>308
主語「俺って」が抜けてるぞ

>>317
CO2は、車による分はいくら？

昔と違って貧乏人用の軽自動車も普及したのにそれでも減るってどんだけ終わってんだｗ

エコ替えじゃなくエコ捨てだろｗ
地方でも車減ってるぞ。新車なんかまずかわないし。
トヨタのカイゼンを家計に入れれば、まっさきに車がイラネだ。
つまり、もうトヨタ、イラネだ。
農業でもやってろ。チョン会社。

>>320
ちょｗｗ

一番co2排出してるのって車？

>>324
ｗ

>>321
ttp://www.toku-mlit.go.jp/road/c/ondanka/kankei.htm
この辺見れば判るんじゃね
車生産する分も含めれば結構減るかもよ

何？お前ら車買わないんだｗ

じゃあ移民を入れるしかないなｗｗｗｗ

トヨタ様の真似をして、血も涙もないカイゼンしたら、
車がリストラ対象になったってことだろうが
どーぞ、中国でもどこでも工場を移転でもしたら
ついでに中国の会社になってもいいぞ、トヨタ。

さっさと酸素を排出する車を作れよ。
一流大学出て一流の給料もらってる連中が集まってるくせに
そのくらいのこともできないのかよ？

>>320
モノを製造するエネルギーの方がはるかにでかいっつぅの。

ほんと？
環境を考えたとき、どこまで考慮に入れてるのかなって

>>317
見事な無能政府だな。そんなクズどもに高給なんてやれんだろ

士気が下がるとかバカ言ってるがｗ

原油高と罰則強化と格差じゃないの

>>314
食堂は福利厚生の範疇だからなんだろうが、
それにしてもきびしいな。
銀行や印刷会社で下請けしてたが、
社食は普通に使えたよ。

社員食堂、会社から補助金が出てる場合は
社員だけ割引価格で食えるケースがあるよ

まだ、充分働けるけど
まだ、充分若くて未来があるけれど
コストの事考えたら、思いきって
奴隷のエコ切り〜♪

もう、定年まじかだけど
もう、年老いているけれど
自分の事だけ考えたら、思いって
役員報酬のエゴ上げ〜♪

>>288
横須賀は山崖で人しか通れない道や階段に面した家が多くて、
車を持つには家から離れた駐車場を何万も出して借りないといけないケースも多いからな
通り出ればタクシーすぐ捉まるし・・

>>331
> ほんと？

自分で調べることを、学ぼうな。

エコ替えとやらで、
鉄鉱石を海外から日本まで運んできて、石油と原子力で精錬して、電力を使って加工して（ｒｙ
なんてことをしながら、一つの製品は生まれる。
廃品を処分するのも同じようにエネルギーが掛かる。

燃費のいい車が数％効率化したところで、この膨大なエネルギーとトレードオフできるのか？
近視眼的に「俺のはらったガソリン代は安くなったからエコ！」と喜ぶのはいいが。

>>331
オーストラリアで鉄を掘る為の機械を作る為に工場を作る為のエネルギー
その掘削機械を動かすエネルギー
鉄鉱石を港まで運ぶエネルギー
港で船に乗せるエネルギー（船を作るエネルギー
船で日本の工場に運ぶエネルギー
鉄鉱石を溶かすエネルギー
精錬して鋼にするエネルギー
伸ばして鉄板にするエネルギー
プレスしてクルマのボディにするエネルギー

エンジンの部品を作るエネルギー


面倒くさい　　あとは自分で考えてくれ

　買い替えるエコ　『エコ替え』　がはじまっています。



　トヨタのコンパクトカーでエコ活動を。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ecogae.jp


　

>>334
昔は補助金がでてたけどなぁ。派遣会社の補助金が少ないとか？

エコだし、いいことだろ？

都会に住んでりゃ車なしでも不便しないしさ。

自分で書き出して思った
国土をフラットにする方が早いのではないかと

とりあえず都内の橋を低くしてくれれば自転車生活が楽になるのだが


ザックリ言うと高い物ほどエネルギーを消費してるのだよ

>>342
クルマ離れっていい事ですよね(･∀･)
まぁ関東平野じゃないと通用しないですけど
山地はエンジンがないと無理

>>338
それ、日本だけで考えた話だろ？

>>266
日本の降水量が10分の１くらいなら、それでも構わんよ。
だけど、これだけ雨の多い日本でバイクのみの生活は出来ん。
しかも、レジャーに出かけるには、カブ・スクの類では
積載量が足り無すぎ。
キミは引き込もりか？

加藤容疑者「車で多額の借金」、リストラ情報でも不安
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080612-OYT1T00013.htm?from=navr

狭い日本なんだから自転車でいいじゃん
今の道路を自転車専用で使って良いなら
40キロは通勤圏内になるはず

またいつものとおり

「若者の車離れが進んでも、自動車メーカーの社員が凍死したり餓死したり
　しているわけではない」

で、奥田さん的には何の問題も無し・・でＦＡですな

>>340
ネタかと思ったら本当にエコ買えってやってるんだ。

24時間電源を切れないタイプの家電はエコ製品が有効だけど
少々の不便さを我慢すれば車は乗らなきゃそれで済むからな。

日本の道路は自転車を走るようには作られておらん。

どう考えても都市部だけだろ
我が地方都市では普通に皆乗ってる
大体が大学時代にバイトで金ためて買う
大学2，3年になるとみな車通学
仕事場へも基本車通勤
地方ではそれが普通だろ

しかし疋田さん大喜びだな
この状況はｗ

強制ツーキニスト状態。

自転車振興会も「エコ替え」CMやればいい。
「クルマを売って自転車を買おう」

>>351

地方の事なんか聞いてねえよ
軽トラでも走らせとけw

地球温暖化なんて実は太陽がちょっと活発になってるだけだったり、地球規模の
気候の変化で自然に暑くなっただけとか、その程度のもんなんじゃないかと思っちまうよ。

>>339にあるような生産するまでの過程を鑑みると、
「まだ乗れるけど、エコ替え♪」とかバカバカしくて反吐が出る。
実は温暖化を口実に物買わせたいだけだろ。

年間1000ｷﾛで稼働が10日くらいだから一年ほど前に廃車にした、使う時はレンタカーでいいと思ったけど…
あれ以来まったく車を運転してないけど、なんの支障もない。

つくづく車ってオレの生活に必要ないものだったことを知った、結婚して子供できたら買うかもしれないけど、
もう運転するのがダルい。

トヨタ車の【取扱説明書】に以下注意書き追加しときゃ良いジャマイカ
・外道に給料半分ピンハネされたらキチガイにもなるし生涯童貞が確定します
・特殊技能なしに派遣社員、契約社員なんかになったら人生もう終わりです
・本製品およびあなたの人生をどう使うかは自己責任です

車から離れると
自転車に乗ったり歩くのも新鮮だからな。

そして改めてドライバーの横暴さ横柄さに気がつくことになるｗ

海外でその代わり売れているんだよね、日本車。
原油高で日本の中型、小型車が大人気。
先月のアメリカの売り上げで、初めてシビックが１位になった。
２位はカローラ軍団。

>>354
地方地方と馬鹿にするが、理想の生活スタイルだよ。
職場まで車で乗り入れられるって事は。
嫌な雨や寒い日でも快適に通勤できる。
車内は自分の空間だし、余計なストレスを感じなくてすむ。

冗談抜きで今派遣のヤツは共産党にでも入れろよ...
自民も民主もお前らの事ゴミとしか思って無いぞ。

売国具合なんか正直どこも同程度。
もちろん選挙棄権するようなヤツは文句言うな

>>360
空いてる電車で駅直結の職場に行くほうがいいと思うぞ。
うとうとしてても平気だし。

>>217
うちの近所にいる。　フロントガラスのステッカーが期限切れ。

>>360
それが理想かどうかは
所詮どこに価値観を置くかって話かと。

>>360
>車内は自分の空間だし、余計なストレスを感じなくてすむ。

もし事故を起こしてしまったら・・・
っていうストレスとを天秤にかけて、どっちを選ぶかだな。

まぁ、人によると思うよ。

海岸の松林の中の広い敷地に
住居と仕事場を別々に持つのがいいな。
500m程度離れてるとなおよい。

税金も保険もガソリンも高いからな
あまり乗らないなら必要ない

地方都市住まいの人間が不健康なのは事実。
なんつっても歩かないからな。

収入が下がったので４ドアＡＴターボ車から
２シーターＭＴノールーフ車に乗り換えたw

いやっほう！！！ｗｗｗ

終戦から今まで減らなかったのが逆に異常すぎるｗ

>>370
戦後一貫して理想としてきたアメリカ的社会からの決別かしらね？

環境保護の観点からすればいいことなんじゃね？
少なくとも都心では公共交通網が発達してるから
マイカーなんて不要だよ。

そろそろ「これは素晴らしい傾向」と発言する
自動車会社のトップが出てきてほしいもんだ。

>>315
問題は税金だよ
買うだけなら数十万のリッターカーがいくらでもある

行動範囲が秋葉原くらいしかないウジ虫どもは黙ってろ

メルセデスのスマートＫがお勧め。
燃費超いいし。かっこいい。
トヨタ？しね。

>>374
アキバだけでも結構歩くだろｗ

クルマで海外は行けないw

もっと減ればよい

トヨタから内定もらった学生の皆さん、
これから斜陽化する自動車産業から逃げるなら今のうちですよ。

　
田舎は車がないと生活できないって言ってるけど、正直日本人が車を持つようになったの
なんて最近３０〜４０年くらいじゃん？

その前はどう生活してた？爺さん婆さんに聞いてみ？親でも子供の頃はどうしてたか聞いてみ？
意外と生活できるもんじゃね？

都市部は電車と自転車と徒歩で充分だし。この調子でトヨタ日産売国連合潰そうよ？

加藤の秋葉原での犯行をただの犯罪にするな。俺たちも何かの結果を残そう。
売国企業を潰してこそ加藤も安心して死刑台に登れる。
　

>>377
日韓トンネルが出来ればと思ったが
今でも関釜フェリーで渡れるんじゃなかったっけ？

その先が無理だけどｗ

今時マイカーなんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

これからどんどん減るだろ？

車検無くせよくそが

>>379
内需が縮小したら移民を大量に受け入れるだけだよ

斜陽産業

>>381
おお関釜フェリーか、盲点だった…

>>380
昔なら田舎でもちっこい商店街があったから、徒歩や自転車でも間に合ったけど
そんなもの、巨大駐車場付き大型店舗に食いつぶされてありゃせんわい。
車が一人一台必要な田舎の事情。

>>345
バカ??

>>388
状況によっては
当然その逆の流れも起こりうる訳なんだが。

レジャー（笑）

８０００万台もあるのか
子供、老人抜いて、男女みな保有してる計算になるんだな

業務用もいれてるとはいえ、多いよな

>>390
そうなってくれたら喜ばしいが、場合によっては過疎化が一気に進みそうな気もするものでね。

都会なら近くに大型スーパーやホームセンターあるし、車要らないというか
車で自転車より目的地に早くたどり着けることがほとんどない

地方都市住人だが車がなくてどうやって遊ぶの？デートに車は必須じゃないの？

あたしは普通にローンがウザいだけ

>>395
新ニッポン人にとっては、必須のものではないらしい。
この前久米の番組でやってた。

>>393
既に風が吹き始めてる。4月の時点でこれ。

『イオンは７日、０９年２月期から３年間で、ジャスコ、マイカルなど国内総合スーパーの
不採算店約１００店を削減する方針を明らかにした。同日発表した０８年２月期連結決算で
営業利益が前年同期比１７．８％減の１５６０億円と１０年ぶりの減益となるなど国内の
消費低迷を受け、従来の規模拡大路線から収益重視の戦略に移行する。』

コンパクトシティとか進めてるんじゃないの？

借金までして無理して車なんか買ってもなあ。果ては大量殺人犯になりかねないしな。

>>395
必要なら借りるんじゃないか？
あまり土日はデートしないしなあ。

>>360
駅直結の自宅、駅直結の職場の方がいいな俺は。運転がストレスだから。
車内は自分の空間っても、道路の中じゃ共有空間。周りの運転にイライラしたりするだろ。

エコ替え


あれバカじゃね？
何がエコ換えだよカス
「まだ使えるけど燃費がいいから換えましょ」ってなんだよ

全然エコじゃないじゃん
本当にエコしたきゃ車会社なんて解散させて車の製造やめさせるべきだろ

くだらねーＣＭしてんじゃねーよ

>>403
あれに違和感を覚えたのはおれだけじゃなかったようだ
エコ替え（笑）

これで将来、本格的に車が売れなくなってきたら、「少量のアルコール飲酒なら
運転可」とかでもしそうだな、このクサレ国家は。w

>>398
それ一歩間違えると「隣の街まで車で出かけないと買い物できない」状態になりかねん

次買う時は三菱の車にするわ
与太もダイハツも殺人工場だし

しかしな〜、アキバ事件みたいなのがあると、奴らが必死になって
「血デジ！血デジ！」と騒ぐ理由がよくわかるよな。

>>395
いつの時代の人ですか？

大企業はロシアにいきなさい。　そして日本国民のように騙され搾取されなさいｗ　　まるっ

もうガソリン税はどうでもいいから重量税をなんとかしろよ。
それくらい削れるだろｗ
あっ、余計、買い替えないかな？ｗ

>>404
あのCM見た奴の9割は「はぁ？」って思うだろ。

とぃうかエコとか言ってないで、ガソリン代がこんなにお得！
とか言ってＣＭ打てよ。かっこつけてんじゃねえよｗ

自動車減ったかどうか分からんが、
自転車と自転車屋は確実に増えてるな。

甲州街道走ってると、新しい自転車屋がチラホラ。　
この1年で5軒ぐらいオープンしてんじゃね？

>>407
マズダは？

地方じゃある意味まだ足として必需品なのだが、
疲弊して新車なんてとてもとてもだしなあ。

大都市圏？車はもう贅沢品じゃね。

ということでトヨタはもういらない子。
日本から出て行ってもらってもいいんじゃね。
大好きな外国人の工員を使用してりゃいいさ。

トヨタ自動車いらないって新鮮だな
税収とかよりむしろ引っ張ってくる害悪多いっぽいからなくてもいかも

トヨタはエコを推進してるんだから
車が売れないのはイイコトじゃんｗｗｗ

>>409
もちろん今の時代の人間、地方都市で車ないやつなんて皆無なんでね
中古車なら10万あれば買えるんだしこういう記事見てもいまいち理解できねーんだよ
もちろん東京は駐車料金とか高いのは知ってるよ
でもね18になったら免許取りにいってバイトなり何なりで金ためて
車買うのがこっちじゃ普通なんだわ、免許ねーと就職口も少なくなるし
これが変だって言われちゃしょうがないんだけどさ

まあでも記事見る限り0.2％減った程度で乗用車は微増となってるから
格差とかいって大げさに取り上げたいマスコミが騒いでるだけのような気もするけど

「エコ替え」なんてクソ真面目に言うんなら、
燃費が今の10倍くらい良くて、事故でも起こさなければ100年は買え替え不要って車を作れ。

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　　　／（ ⌒） 　（⌒）＼ + 　　 トヨタで稼ぐお
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,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
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　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

〜〜〜〜カイゼン後〜〜〜〜
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サイレントテロ

【買わない】【使わない】【消費しない】【提供しない】【貢献しない】

・「所詮、人生なんて死ぬまでの時間つぶし」
・学歴も金もいい異性も思い出も、墓場までは持っていけません。
・勝ち組だろうが負け組だろうが結局、 最後に行き着くところは「死」です。
・とにかく競争心を持ちません。負けるが勝ちです。
・人に期待しない。世間に求めない。夢は見ない。希望を持たない。
・あらゆる出来事に対して無関心を貫く。
・常識・風習・伝統・流行など、常にあらゆるものを疑う。
・生産性を促す社会活動(同棲、結婚、出産)にはいっさい加担しない。
・子供は只の消費財。子供一人につき４千万円の出費、狂気の沙汰。
・社会に関心を持たない（天気予報や関わりのあるニュースだけ）。
・社会の仕組みを勉強し、勝ち組の出来競争に乗らない、働かない。
　奴隷として搾取されるだけ。
・必要時以外、外出しない。
・酒、タバコ、ギャンブルはやらない。 株・FXも手を出さない。
・マスコミの情報は全て宣伝要素。テレビ、ラジオ、雑誌は煽るだけ。
・工作員の誘導に惑わされない。

この国の労働者は企業や政府に搾取されすぎた。
社会を壊すのでなく、内需を壊滅させ、 根枯れさせよう。
金を使うのは最低限、ライフライン維持にとどめる。

無職が増えたからだな

景気良い人がその分買わないから駄目なんだよ
ゆとりある人は無い人の分も車買えば問題ないじゃん
あんたらが望んだ格差社会だろ？

俺は家賃以外では光熱費合わせて月に５万しか出費してない。
給料の70％は貯金してる。


こういう二十代多いと思うよ。

エコだな、いいことじゃんｗ

おいら日研総業からトヨタの子会社の関東自動車工業に派遣されてる派遣奴隷。
おいら派遣奴隷には車を持つなんて夢のまた夢。仕事でじぃっと車を見つめちゃいるがね。
未来のない奴隷仕事にはもううんざりだ。
でも一人で無灯散歩なんかやってもしょうもない。ここは一発でかいことやって華々しく散るか！

「ＮＨＫスペシャル・フリーター漂流」
（2005年2月放映） 日研総業の現場

http://jp.youtube.com/watch?v=aKHAaGe4mQs
http://jp.youtube.com/watch?v=mKSEaogvmIA
http://jp.youtube.com/watch?v=8DKISTpdswg
http://jp.youtube.com/watch?v=EZaaXlxMzp8
http://jp.youtube.com/watch?v=LOr2HknPvck
http://jp.youtube.com/watch?v=cN810Tj2x2k

日研総業役員一覧

代表取締役会長 清水 勝子 101歳
代表取締役社長 清水 真一 90歳
専務取締役 清水 渉 82歳
取締役 清水 昭則 79歳
取締役 清水 浩二 40歳
監査役 清水 正勝 35歳
上級業務執行役員 清水香月　52歳
業務執行役員 清水 清徳 23歳　←☆
業務執行役員 清水 敏行 18歳　←☆

車買うような「無駄なお金」は持ってませんからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車買うような「無駄なお金」は持ってませんからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車買うような「無駄なお金」は持ってませんからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【小泉チルドレン】 加藤の乱 【改革の痛みで7人死亡】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1213250677/

ネット世代は車に対する価値観が違う

クルマなんかに
金をかけてるのは田舎のイモくらいだろ

負け組は、ただ自分自身に負けただけなのに、何故か小泉のせいで負けたと思いたがる。

小泉は確かに色々と間違いをしたが、少なくともお前ら負け組になったのは小泉のせいじゃない。

アルファロメオ大好き!!
　　　　　　【+|$】
　　　　∧∧ ∩
　　　 (`･ω･)/ 国産車なんてツマらない！
　　　⊂　州ノ
　　　　(つノ
　　　　 (ﾉ
　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇） ドキュソぢゃあるまいしね！
　■〓⇔〓■

近代社会になると精神病患者が激増しますが、あたりまえのこと。
まさに近代社会が最も過酷な仕方で最も組織的に個人の主体を奴隷のように縛り上げているからなのです。

すなわち、セックスの回数や、飲酒量や、寝つくまでの時間や、体脂肪率や、衝動買いをする頻度や……
あらゆる領域に関して正常値をきわめて細かく限定してしまうから、ほとんどすべての人が「異常」になってしまう。

みんな、自分が正常であることにしがみつき、そのために他人の中の異常を告発する。

二十歳を過ぎても自分のしたいことが見つからない者は異常なのであり、十八歳にも
なって恋人がいないのは異常なのであり、四十歳にもなって結婚しないのは異常なのであり、
無理してでもマンションや車を買わないのは異常なのであり……。

みんな、こうした膨大な異常リストを丹念にチェックして、自分がそうでないことのみに生きる価値を見いだし、
異常リストの一つにはまってしまったらどうしよう、といつも戦々恐々としている。
後期近代社会とは、みんな正常であることを渇望しながら異常へと転落していく、というホラー社会なのです。

>>419
東京だと観光スポットは駅から便利なようにできてる。車だと時間かかるし、駐車場混んだりと大変。
それに街を散策したりすると別の駅に着いたりする。そうなると駐車場に戻るのが面倒に。
さらにお互い別れた後にちょっと買い物がしたかったりする。というわけで電車が多い。お酒も飲めるし。

といってもこんなこと普段は意識の面には出てこないけど、
普段電車を使ってる中で上のような例を経験するたび、電車の方が便利なことが多いと実感してるんだろうな。
というわけで自分では車は買ってない。実家から出ても買わないだろう。

バブルの頃、ジャパンアズナンバーワンといわれ、東京23区の土地の値段だけで、
アメリカ全土を買ってお釣りがくるといわれた。
物は高いものから先に売れ、大工や工事現場では、日当４万でも人が来なかった。
クラウンより高級車をとの要望からセルシオが生まれ、セドリックより高級車をとの声から
シーマやインフィニティＱ４５が誕生した。クラウンやセドグロが大衆車と呼ばれた。

ほんの15年前の話。

ヨトタ自動車のＣＭ





　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜ 　　まだ使える車だけどエコ替えして地球環境に貢献しましょう。新しい車にすれば燃費もよくCo2削減に効果があります。
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜ 　Co2削減、地球環境保護なんて知ったことか。愚民どもにエコのイメージで車売り付けて金儲け役員賞与アップに貢献だ
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

派遣推進→低所得の若者増える→車買えない

ってことだろ。
奥田の一人芝居？

昔乗ってたテンロクのEFシビックより今乗ってるキューブ
の方が燃費悪いんよね
キューブってL10超えればいい方かな？

エコ推進してるならL20くらいの車作れよｗ

現行キューブのFFでその燃費なら壊れてるか運転が悪いかのどっちか

>>1
今トヨタの新車買うと、翌日には、車体に『売国奴』とか、
『経団連は氏ね！』って、傷がつけられてそうだからな。




お前ら、そういうことは止めろよな。

>>440
現行だよ
止まってる時はNにしてるし
安全運転してるけど
頑張っても1３も行かない感じがする

車重が30％も重くなってるからしょうがないか

ガソリン　数円の値上げは執拗に叩くが
自賠責・任意の保険大幅値下げは一切賞賛しない
おかしな、おかしなニュー速民♪

>>442
漏れ似たような車重のNOTEで13は出てるけどな、旅行で遠出すると16km/L行くこともある
1300ccモデルだとエンジン＋CVTが違うから単純に比べられないけど

2007年7月9日号の日経ビジネスに掲載されていたWall Street Journalの
『トヨタ、米工場新設に急ブレーキ』という記事に、
自動車工場の過酷な環境で働いている日本人労働者には信じられない事が書かれています。
アメリカに次々と工場を建てる現経営陣に、奥田碩前会長と豊田章一郎名誉会長が
苦言を呈してブレーキをかけました。その理由は、

●「政治的な配慮さえなければ今は日本で生産し、米国に輸出したほうがずっと利益が出る」

日本で生産して輸出したほうが儲かるのは、為替レートの問題ではありません。
日本の人件費は異常に高い高いと刷り込まれた日本人には信じられない話でしょうが
アメリカより日本での人件コストの方がはるかに安い事なのです。
トヨタは、アメリカ各地に工場を建設して現地に雇用を創出して「政治的な支持」を
獲得してきた訳ですが（「政治的な配慮さえなければ」ってのはこういう意味です）
そのトヨタがアメリカの労働者をどんな扱いしているか知っていますか？　驚かないでください。

「トヨタは北米工場の従業員に全米自動車労組(UAW)の水準に見合う賃金を払ってきた。
ジョージタウン工場では平均給与は時給26ドル。UAWに加盟するGMやフォード・モーターの従業員より
多少安いが、年に2度のボーナスが差を十二分に補う。」

なんと、アメリカのトヨタ工員は時給２６ドルなのです。日本円に換算すると
26×115=時給3000円で、時給３０００円です。
日本の工場の時給の何倍ですか？　1日8時間働けばアメリカ人は2万4000円もらっているのです。
しかも年に2回のボーナス付きでです。
そんなトヨタもアメリカで人件費削減を行ったようですが
なんと、人件費削減しても時給２０ドルだという事です。アメリカのトヨタ工員は時給２３００円です。

これで、日本人労働者がどれだけ奴隷として働かされているか分かったはずです。
利益1兆円儲けておいて、国際競争力のためとか言って、
日本人労働者を奴隷のように働かしている実態があるのです。

別に車買ったところで行きたい場所もないし
週末しか乗らないならレンタカーの方が圧倒的に安いわな
わざわざ所有する理由がない

>>444
漏れもNOTEだけど、信号待ちの一時停車時に
ニュートラルに入れると、ブレーキ踏んで待ってる時より
エンジンの回転数がけっこう上がる
なので以前はニュートラルに入れてたけどブレーキに変えたよ

>>407
三菱の車は走行中にタイヤがはずれるけどな

金が無いだけだ
俺の安月給では欲しくても買えねぇ
維持できねぇ

ガソリンもうすぐ１リットル２００円超えだね。
こりゃ乗る人絶対減るねぇ。

車、買い替えようかと思ったけどやめた。

そんかわり高級自転車が売れてるとか

ほんの何年か前まではトヨタがこんなに叩かれるとは・・・ｗ
奥田ザマーミロ！

そりゃぁ不便が利便を超えれば減るに決まってるじゃん。
燃料節約で排出ガスも減って納税も減る。いいことづくめだよん。
一番困るのは国なんだろうね。経済も小さくなって税収も減る。
政府与党はがんばって使いきれない石油の使い道を考えるベキだな。

エコですよ、エコ。

今時　あんな金食い虫に乗っていられん

>>443
数円てお前、自賠責の値下げと比べるなら年間いくらだよ

>>443

あれは事故率の減少で変動しただけ

そもそも税金の上乗せで
右肩上がりのガソリンとは比較のしようも無いの

減ってしまう税収の補填が必要だな。将来に渡って禍根を残さないように
移動に対する課税として抜本的な解決を図らないといけない。
飛行機から徒歩までを含めた距離に比例した移動税を導入しよう。
不平等になるといけないので全国民の移動を距離を積算した上で
完全に均等割りの金額にしよう。
業務で移動する人は社会に貢献しているのだから
一般の人と均してしまってもまったく問題は無い。

そもそも日本に７０００万台も車があるって多すぎるだろ

田舎でも男女を問わず軽に乗ってる人が増えた
休日のショッピングモールに行くとよくわかる
年収も昔みたいに上がらないしぶっちゃけクラウン
みたいな車が売れる時代はもう来ないでしょ
（スポーツカーはもっと悲惨ぽいけど）

車なんかに乗ってる奴は危険すぎる！

トヨタの役員がクラウンやレクサスを買えなくなった人の分まで買うから問題ないだろ

年収は上がらないのに物価だけはどんどん上がる。
どこか切り詰めなければならないと、ふと考えると
車を所有することの馬鹿馬鹿しさに気づく。
クルマがステータスだと考えていた団塊からバブル世代さえも
エコロジーだといううまい逃げ口上を得て
車を手放したり軽に移行したりする。

貧民層に車の免許を与えるのはどうか。

今回の秋葉原襲撃犯にしても車さえ、運転できなければ、
ここまで被害をだすことは無かったはずである。車のような
凶器は本来庶民に与えて良いものではないはずだ。

免許取得時に最低保証金として１０００万円を預け入れしては
どうだろう。万一の事故の時にはそれを自賠責保険に上乗せ
するのだ。資産もない、保健も入れない庶民が免許を持つから
悲劇がおこる。

工員ごときが車は乗るものじゃない。車を作る者であって売り物。
外貨を稼ぐ手段にすぎない。日本は単車業界にならって今こそ
国内乗用車市場を規制すべきだ。是非、四輪も３無い運動を！

年金、健康保険がダメなのに、そんなに高い物買ってられるかよ。
老後にそなえなきゃ命にかかわる。

不必要な道路はいらないって証明してるやん

田舎は車無いと死ぬけど、中古の軽で充分。

若いのは搾取されまくって、人生設計も出来ないのが多いので
車・バイクなんて買えるわけねーだろ。

”カイゼン”の成果だなｗ

原付２種のアドレスV125で十分。
天気の良い日の通勤はチャリもいいよ

購入を見込まれた世代が就職難の世代とぶつかり購入力が無い
信販会社が利益率の低いオートローンを敬遠気味　
娯楽は他にとって変られた　ネットや携帯でカネ使う方がマシ

買う奴いるの？　

>>465
トラック誰が転がすの？

トヨタは買うなよ！

坂が少ないなら自転車というのも十分選択肢に入ってくる。

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
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. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　トヨタ車に乗っているだというだけで、
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　「経団連は氏ね！」とか10円玉で落書きされる
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| | 　　　　　　　　そんな酷い時代が来ませんように。
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

トヨタの工場で働くやつは車がすきなんだろうから、
現物支給にすればいいんじゃんね？
一日働いたらサスペンションアームがもらえるとか。

>>472
1000ﾏｿ預託できる高貴なドライバーの皆さん

>>448
トヨタの車は車軸が折れます。

>>465
そうすると、おまえの買った品物を配達するための配送料などの
コストもとんでもなく跳ね上がるが、それでいいんだな？

>>477
そういうこと。
金持ちは喧嘩しない。
穏やかな性格のドライバーが増えれば
道路も町も穏やかになる。

プロドライバーとは本来、尊敬されて当然の存在なのさ。

>>472
ニッポンレンタカーで借りればいい

月極グループが倒産する日も近いな

>>479
そんなことにはなるまい。
あくまで乗用車が減るだけだよ。
乗用車が減れば、トラック運輸効率は上がる。

いや、そもそも日本は車に頼りすぎる。
列車もあれば、川船も有るじゃないか。
あとはそれらの発着場からリヤカー運搬で。

免許合っても乗れる物とガソリンがなけりゃ誰も乗らない

>あとはそれらの発着場からリヤカー運搬で。

そういうことは山坂のない国で言ってくれな。
あ、電動リヤカーがあればｏｋかw
でも、電動だとすぐバッテリー切れになるから、ハイブリッドリヤカー。
なんだ、プリウスじゃん。

一人暮らしで自動車通勤をするぐらいなら
タクシー通勤の方が安くつく事実

車持ってる人は一度車に年間いくら費やしているかを計算してみるといい。
以下は俺の場合。通勤利用で年間16000kmと仮定。
ダイハツムーブ5MTでかなり気をつけてエコドライブしてるが
結果はこうさ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1000km
　　　　　　　　　費用　　　　　寿命　あたり費用　年間費用
車体　　　　1,100,000.　120,000km　　　9,167　　　146,667
ガソリン　　　 　　175　　　　 20km/l　　8,750　　　140,000
オイル　 　 　 　2,500.　　 8,000km　　　　313　　　　 5,000
タイヤ　　 　 　20,000　　24,000km　　　　833.　　　 13,333
軽自税..　　　　 7,200　　16,000km　　　　450　　　　 7,200 　1年に1回
車検. 　　　　　75,000　　32,000km　　　2,344.　　　 37,500 　2年に1回
自賠責.　　　　18,980　　32,000km　　　　593　　　　 9,490 　2年に1回
任意保険...　　46,000　　16,000km　　　2,875.　　　 46,000 　1年に1回
定期点検..　　　3,000　　10,667km　　　　281　　　　 4,500 　2年に3回
　　　　　　　　　　　　　　　　　合計..　　25,606　　　409,690

40万だぜ・・・180万しか年収ないのに・・・

>>486
潮見女性行方不明事件の星島君を思い出した。
彼はなにげに優れた経済感覚をもっていたのか。
加藤君のおかげですっかり影が薄くなっちゃったけど。

　　　自動車生産会社で勤労する「派遣奴隷の加藤さん」もクルマを手放しましたねw

>>476
デアゴスティーニじゃないんだから

>>486
冷静に考えるとそうなんだよね
実は乗用車って「趣味」として持っている要素がかなり強い．

今の３０代くらいまでの人たちは，車に対する一種の憧れを子供の頃から持っていたと思う．
というか自動車メーカーに刷り込まれた．

今の若い世代には，もうそういうのは通用しなくなったってことなんだろうね．
タバコと同じ

>>476
全部パーツが揃わないうちにクビだなw

>>491
３０代の俺は中学生の頃、近所のお兄さんが乗ってたセリカや初代プレリュードに憧れたな。
今の小中学生はそこらに停まってるミニバンやレクサス見てそんな気持ち抱くんだろうか

トヨタ式顧客誘導からすると、自動車保有を義務化する方向に進みそうだな。
保有を強制して課税。そして使わせない。それが経済に貢献する温暖化対策だ。
使われない製品だったら安心してどんどん原価を下げられる。
原価が下がれば価格も下がり誰にでも買えるようになる。
売る側は使えないゴミを売って稼ぎ、国は税金を得てホクホク。
使う側は国にも環境にも経済にも貢献出来ていい気分が味わえ損をする人は居ない。

1ヶ月に1回くらい同様のスレ立つなあ。
若者の車、バイク、旅行 etc. 離れ。

【加藤の乱】
http://www.uploda.org/uporg1476927.jpg

カトーみたいに車にはまると犯罪に走るから車の所有は禁止すべき

加藤君の作った車は乗りたくありません

総数は伸びそうに無いので、道路舗装をやめたらどうだ？
オフロード車への買い替え需要で潤うぞ。道路建設もコストダウンされるだろ？
高架式や地下なんてコストの割に災害に弱いんだから不要だぜ。

>>496
これ、大槻ケンジにしか見えんwww

まあ、年収200万以下が20代には沢山いるだろ


クルマ買えません(笑)

派遣業界のピンハネ率を半分にしてみな。
年収300以上がかなり生まれないか？
これならなんとかクルマ買えますね。

ピンハネしてる連中は国産車なんか買わないしね。

ちなみにプリウス同型より高いだろ
その分償却するの２５年はかかるよ。

ガソリン高くても普通の車のほうが安くつく。

>>485
そういうときは
ポーターとか、赤帽に頼めばよいとおもう。
なんでも自家用車で間に合わそうというのは
どだい贅沢なはなしだよ。

滅多にそんな用途に使う機会はないんだしね。

>>490
デアゴスティーニｗｗｗｗｗ

100万オーバーの冷蔵庫なんか乗りたくない。

>>505
同意

世の中にはヨタの車では絶対に味わえない車の世界もある。
エコだぁ？　クソでもくらえ！

地方都市だが、最近軽トラで通勤してるオッサン多いな
大きなセダンは家においていて、移動は軽かな。

こりゃつなぎもなくなるよ

>>447
回転数とガソリン消費量が比例すると思ってる方ですか？

>>507
通勤に使わないと保険が安くなるからね。
メインの車は普段は嫁の買い物車として活躍している。
ま、休日に使えれば充分なんだ。

>>220
自己責任　(｀；ω；´)

自動車にソニータイマーを付ければ問題解決。

ネットの普及は大きいわな。

ネットがあるから車って娯楽は要らないし
ネットのおかげでマスゴミに煽られる心配も無し。

自転車って結構楽しいぜ

まずは店頭に派遣率○▲％で製造しています。
というのを義務付け希望。

ネットの影響でどうして乗用車じゃなくて貨物車が減るのか誰か教えて…

4年前に通勤用・小型二種(125cc)に変えた、車は雨しか乗らなくなったw
新車を買ったｸﾗｳﾝ→軽四に変わったが特に不便もなくok

>>514
野菜みたいに生産者の顔写真をつけるたらどうだろう。

10人の国民が総収入5000万を稼ぐ２つの国があったとしよう。

１つは年収500万が10人の国。
ここでは、トヨタが4台、ホンダが2台、日産が1台、その他1〜3台が売れる。

もう１つは、年収4100万が1人、年収100万が9人の国。
ここでは、1人がドイツ、フランス、イタリア車などを複数所有し、9人は車を買えない。

前者の国では日本車が売れ、後者の国では売れない。

>>487
駐車場代はどうした？

地方に住んでいると車の用途は通勤とか仕事用を除くと買い物と遊び、
あと年寄りが多いので病院への送迎とかが意外と多い。
このうち買い物については食べ物以外はネットと宅急便のおかげで要らなくなりつつあるなあ。

>>416
確かに。日本がマーケットじゃなくなるなら海外に工場作った方が効率が良いなｗ

>>465
1000万も入れられる奴がトラック運転手なんかやらんだろ
会社が出すんだったらどんなクズでも運転できるぜｗ

>>519
俺の場合だから無し。実家住まいのワープアでサーセン

>>509
アイドリングならそうじゃないの？

>>521
身近なところでは、ヤマハがモデルケースに
なるんじゃないかな。あそこは国内の十倍、海外市場
をもっている変な会社。

つうか、世界に冠たるバイク工場なのに、国民は作るだけ、
売るだけで、バイクなんかにだれも興味ない。
だから逆にバイク業界は不動の地位に有るんじゃないかなぁ。

>>522
免許を取得するまでは大変だけど、とった後はそれで稼げるでしょ。
だから大丈夫だと思うよ。自衛隊でもとることできるし。
すくなくとも技術がない癖に免許だけはあるとか、
気違いに免許なんて、馬鹿げたことにはもうならないよ。

トラック運航便のドライバーは
飛行機パイロット並に尊敬される存在になれるのさ。

いらねーもん
駐車料金と維持費でカツカツだわ

>>487を見るとどんなに安くて燃費がいい車買って
無駄遣いを抑えても年間３０万円くらいかかるのか。

計数感覚のいい若者が車買わないのは当たり前のことだな。

★★★自民党は経団連の犬！献金格差30倍！自民25億3000万円,民主8000万円★★★
★★★経団連の政策評価 自民傾斜”鮮明に　民主との献金格差拡大も★★★
フジサンケイビジネスアイ. 2007/11/13
日本経団連が12日、公表した自民、民主両党の政策評価は、昨年の結果に比べ“自民傾斜”が鮮明になった。
会見した日本経団連の大橋光夫・政治対策委員長（昭和電工会長）は
●「自民党の政策は『経団連の優先事項』と基本的にほぼ『一致』していた」と、自民への高評価を説明。●
●一方、民主党の政策については「『雇用政策』などは『主張と反し』ており、　　　　　　　　　　　　●
●経団連から見て中長期で日本の成長発展にプラスにならない」と厳しい姿勢をみせた。 ●
政策評価は、日本経団連の会員企業が政治献金を行う際の判断基準として2004年から実施している。
昨年の評価に基づく06年の経団連会員企業の政治寄付は、
●自民党の25億3000万円に対し、民主党は8000万円と30倍近い開きがある。●
●両党の差が一層鮮明になり、献金の格差も拡大する可能性が大きい。 ●
今年10月に日本経団連と自民党首脳との懇談会で、★伊吹文明幹事長★が
「自民党と違い、民主党の政策は約束手形。そこを比べて政策評価を行ってほしい」と
強調したのも、政策評価に伴う政治献金を見据えたものだ。
ただ、今回の評価は9月に辞任した安倍晋三前総理時代の政策が中心。
福田内閣については「参院選後に示した地方や国民生活への配慮重視と構造改革の両立が課題」と注文。
民主党にも「（参院第１党としての）責任を果たすことを期待している」
と次年度以降は実績の評価も行う考えを示すなど、両党に課題を突きつけた。
★【御手洗冨士夫】会長★は「（政治献金額は）会員企業の判断に任せるが、今より多い方が望ましい」と
しており「★『政治献金を前面に経済界の一層の発言力強化を進める』★」考えが垣間見える

>514

最近、高級農産物には生産者の名前と顔写真がついてるのが多いよね。
トヨタもそうすれば良いのにね。


・塗装は私が担当しました（田中　博　36才　派遣暦3年　塗装リーダー）
・エンジンは私が担当しました（鈴木　一郎　28才　派遣暦5年　動力リーダー）

車買うほど貯金がたまらない、維持するような給料稼げない、駐車場借りる金がない。
カネカネカネカネ。

昔、カーマニアだった時、ロータスエリーゼが欲しくなって株で勝ったら買おうと思い、勝負して300万負けた。
車がなければ５〜６年で元を取り返せると考え、乗っていたスポーツカーを売り払ったのだが
自転車の方が自動車より楽しい事を知ってしまい、いつの間にか車に興味が無くなっていた。
これはこれで良かったのかもしれない。

>>526
て言うか、その値段に見合った使い方を思いつかないだけ。

ローンで買う人と現金で買う人の割合はどのくらいなんですか？

>>524
1000万出すだけの価値のある給料を払うか、時間に余裕あるような雇用してたら
宅急便の配送料は倍額になるだろうな

宅配制度じたいがおかしい。そんなの無くても結構だろう。
郵便局留め、配送基地止めで十分。小物は自転車で、
大物はリヤカーで運搬で問題ないさ。

トヨタは買わない

>>528
うん。その上で、製造上の保証は作った人にやってもらう事にすれば良いね。
製品価格を低く抑える事が出来る上に作った人にはもっとずっと金を払える。

自転車は良いけど、近所の学生が盗む。

自分達の首を自分で締めてることに気がついてない
馬鹿集団＝経団連

いやこれは経団連というかトヨタが望んだ結果だろ
どうせ国内の売り上げなんてオマケ程度だろうし

うちの両親はマークXからVitzに乗り換えた
60過ぎて首が回らなくなったからだって

田舎じゃなきゃ原チャリにするんだがなあ。

経団連が格差社会を広めた結果がこれだｗｗ
奥田さん　自動車売れなくなりましたよｗ

この状況が続くと、時期に家電商品などの消費も落ち込む
格差社会にいまメスをいれないと日本経済が取り返しのつかない方向に向かってしまう

まあ労働者を追い詰めた結果だろ。

>>537
そんな、全国が、千葉じゃあるまいし

受け入れた移民が買うんだろ

多分、車を買う金がないんじゃなくて、
そんなものに金を使いたくないんだろうな。
徒歩10分圏以内にバス停か駅があって、最低でも毎時2本くらいあれば
なんとかなる。
流石に毎時1本以下になるとやってられんがな。

５４２
　で　具体的にどうすればいいの？　民主と社民とかがいう格差是正
　は無理だよ　非正規を正規にして　正規社員の給与も増やす
　税金は安くする　これだけ財政赤字抱えてそれは無理。
　税金の無駄使いと言うけど　その無駄の支出で多くの産業が成り立ってる
　し、財政再建の基礎の財政基礎収支を均衡にするだけで　前例がないほど
　景気が落ち込む　そんななかで誰も痛まずに給与増やすとか夢物語。

　将来は非正規が当然の雇用形態になるだろうし　多数が非正規なら
　みんなで貧しくなるわけである意味解決だ、二極化でなく総下流化
　が正しい　今高給取りの医師、マスコミにしたって将来はかなり暗い
　弁護士や歯科医なんか既にワープア化してるのもたくさんいる
　

　　　

奥田さん、いかがですか？
この結果

>>1
初の減少で「車離れ進む」ってｗ
しかも、0.2％ってｗ

右肩上がりのほうが異常だろ。
みんな車持ってるんだから、減少して当たり前だ。
アホか。

車なんて　ラブホに行くときしかつかわねぇ…。

もはやそういう乗り物

さあて、ＬＲＴとバスの時代ですよぉ。

普通にイラネーわな車なんて
維持費かかりすぎだし、あんな危ないモン運転する気にならん

一番車が欲しい年代の若者の所得を上げてやれ。
そうすりゃ売り上げ上がるだろ。

いい事ジャン
空気きれいなるし
喫煙者も減ってるから肺ガンならなくて済むな

規制＆厳罰で怖くて運転するのめっきりへったな。
ちょっとミスったら人生終わるかもって思うとね。
まぁ都心はタクシーで、普段はチャリでいいかな。

自動車の保有者が燃料費含む維持費が上がって車を持つ意味を再考した結果

「いらねぇ」

という答えが導き出され始めたんだろう

当たり前だろうに、驚く事なんかないわな。現状の日本社会をみれば当然

減少の１番は商用車
企業努力とディーゼルの貿易が要因

車減少＝排ガス減少




温暖化対策を積極的に推進する日本にとっては良いことだなw

そういう社会を作ったからね。車どこじゃねんだよｗ　潰すまで乗る。
ドライブも減ったナァ。通勤に使うだけだ。

免許保有者は今がピークだっていうのにな

地球のことを考えたらそれでいいとTOYOTA社員も思ってるな

火の車ならもう持ってるお
2台目はいらないお

車庫が自前じゃなきゃ、軽でも維持は辛いもんな

一部での現象かもしれんが、今の二十代の子って男のクルマが何かってのは
あまり気にしないんだな。いや持ってるかどうかすら気にしない。

オレの同世代、上の世代の姉さんは「○○は恥ずかしい」だの
「××はまぁまぁ許せる」などとそら酷いもんだったｗ

俺んとこはまだ自転車操業で対応できてる。
割り箸の袋詰めしながらカキコ

バスの中や電車の中にマイカーを使わず公共交通を利用しましょうってな役所発行のポスターがあるが。
何か？車は買え、だが乗るな。ってなことか？
いいじゃねぇか、車ないほうがエコで。

早いとこもっと減少して欲しいもんだが

車とか環境に悪いじゃん
生活はしょうがねーけど、レジャー・ドライブ禁止にしろよ

車が高価なおもちゃってことに
やっと気づいたみたいだな

クルマ持ってない奴の僻みレスだな、ここはｗ

車を捨てるだけで生活が楽になります。
あなたもエコ捨てしませんか？

たかだか０．２％ぐらいで車離れ進む！っておかしいだろ。

トヨタイマー搭載車の時代かｗ

もう携帯電話もいらないじゃん　維持費も高いし　公衆電話で十分　俺持ってないよ

ペーパードライバーが↓

>>573
戦後初めての減少だから危機感あるんだろ。

登録台数だからデータの信頼性も高いだろうし。

これからも、車の保有台数は減るだろうな、
俺ももうくるまなんていらねーと思ってるくらいだしｗ

エコ(貧乏)自慢スレですね。わかります

加藤は 自動車 買って 借金 挙げ句 解雇で 絶望して、無差別殺人。 自動車が加藤の乱をおこした。

自動車の私有を禁止すれば、年数千人の命が助かるぞ。

それでも　トヨタが　水で走る自動車を発表したら
世の中変わる
オイルは暴落　環境改善　

月に1,2回位くらいドライブしたり釣りに逝ったりするのは別に贅沢でもなんでもないし
環境どうたら言われる筋合いもないと思うけど使用頻度が少ないのに車を所有するのは
本当に資源の無駄だな。鉄やプラスチックを大量に使うしリサイクルにも莫大なエネルギー
を使う。車の個人所有は禁止して駅レンタカーみたいなやつを充実させて欲しいな。
逝ける所までは公共の交通機関で。最後の数キロを車で走るみたいな感じだと環境云々
目くじらたてる必要も無いと思う。社会全体の車の走行距離も減って渋滞緩和、新規道路の
建設も必要なくなる。ガソリン税も撤廃できるな。一台あたり500万の車所有税を新設して
レンタカー整備の財源に当てるというのはどうだろう。

まあどおせガソリンが200円台に突入したら
趣味で乗ってるやつらが減り
ほんとに実用で乗るやつしかいなくなって
間違いなく自動車業界は右肩下がりになるよ。
いつかは天下のトヨタや日産なんかは
斜陽化するんじゃないか？

>>582
そういや、水をそのまま動力に変えるエネルギーシステムとやらの発表って今日だったよな。
どうにも胡散臭いけどｗ

経団連がいい気になるなるし
ほしくもないからトヨタだけは絶対買わない。

あ、買えないのかｗ

ホントにエコを考えるなら、
法改正して、単車に36km/hリミッターつけて、
普免で100（99）ccクラスまで乗れるようにしろよ。

相変わらずの糞政府だな。

ガソリンを使わない車を開発すると、
石油メジャーに狙われるぞ。
（参考資料　ゴルゴ）

環境立国目指すのなら実に喜ばしい数字じゃないの

>>584
だから輸出に必死なんだろ。
「国際競争力」のために中国人並みの給料で死ぬまで働けとさ。

格好いい車はいらねえなあ

格好いい「自転車」が欲しいわ、マジで

火の車

実家では自分の車を所有していたが、上京のため売却。
普段の足としてバイクを買うが、月に２，３回乗ればいいほう。
ホント、東京は便利だわ。

で、俺も　　
　　　「エコ換えｗｗｗ」

都会なら電車バスがほぼ網羅されてて通勤・買い物など自家用車がほぼ不要、
むしろ道が慢性的に込んでて駐車場が有料＆不足、という車を使用しずらい要素に取り囲まれている。
これが田舎だと過疎で路線バスが廃線、電車は幹線一本あるかないか、病院や商店は閉鎖され車で１〜２時間ほど遠くまで行かないと無い
となると自家用車無いと日々の実生活に支障がでる。
道は空いてて駐車する場所もいっぱいあるだろうが。

エコってやつじゃない？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣年収200万？
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜  毎年１台カローラ買えよ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿これ義務な
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

車離れよりトヨタ離れ

>>594
それなら軽で十分。

エコ換え（笑）

>>584
ああ、トヨタが潰れてくれればいいと切に願う。

ただ次は三菱の電気自動車に乗り換えるわ。

エコ（笑）だしガソリン税（役人の小遣い51兆円）払わないですむしね。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣年収200万？
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 毎年１台エコ買え
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿これ義務な
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

それでも多いし子供や給料減ってるし普通の事だろう

いくら、水燃料電池搭載との電気自動車とか発明されても、
自動車はいらない。
燃料費高騰なら、運送業や、そういう事業にはこの手の
発明は画期的かもしれんが、一番は、かかる税金とりすぎなんだよ。
自動車重量税、取得税、自賠責、任意保険、駐車場、・・・
燃料費が格安になれば、ってもんじゃねえとおもうな。
もう車はステータスでもなんでもない、冷蔵庫とかあれば便利程度
のものでしかないわけ。しかも維持費がむちゃくちゃかかる。

車なんて買ったらカトーみたいになっちゃうぞ

・新車で500〜1000万円はするスポーツカーに乗ってた
・車を買い替えてた
・ゲームやパソコンをもってた
・フィギュアを買ってた
・10万持って服を買いに行ったことがある
・一流メーカーの高級ナイフを６本も買う金があった
・一食千円。携帯は使い放題プラン
・風俗の経験あり（魔法使いは目指してない）
・中学時代に彼女がいた
・地元の有名進学校出身
・理系の短大を出ている
・吃音でもワキガでも極度の汗かきでもない
・キモメンではなく平均的な顔、にきび痕もない
・地方在住なのに二週に一度は秋葉に行ってた
・欲しい物があれば他県でもひとっ飛び
・初対面のミリタリーショップの店員と談笑できる話術
・２トントラックを簡単に借りて乗りこなす行動力
・運動神経抜群で足が速い
・拳銃を向けられると直ぐに降参する冷静な判断力
・メイドに指輪をプレゼントできる求愛力
・2ちゃんねるのオフ会に参加する社交力
・太宰治と寺山修司の後輩で人を惹きつける文章力
・ソープに連れて行ってくれる先輩がいた
・同僚・後輩からは兄貴分扱い
・「死にたい」などと窮状をメールで相談できる友人が複数
・親友と言ってくれる人もいた
・両親健在
・ニートでも引きこもりでもなく正社員採用歴あり
・２０代半ば（その気になればやり直せる年齢）

まだ車減ったなという実感もないし
相変わらず渋滞ばかりなので
ほんとかよと思う。

日本で不要なもの
・自動車
・住宅
・道路
・箱物
・空港

電気に課税すればいいんじゃないですか？
あと水もね。
とか福田が言いそうだね。

>>607
リアルに水はなりそうだな
日本はまだアレだが諸外国は水不足も深刻だ

社会に金がまわらないからなあ
仕事は多いは給料は増えないは、生活費は増えるわ

結婚離れ
旅行離れ
車離れ　　　

まだまだ序の口、内需が縮んできたな

渋滞が緩和されるから良いな。
人口も日本の国土なら７０００万くらいで充分

これはもうダメかもわからんね

チンパン福田マゾ首相が喜んでいます
サミットまでにＣＯ２削減の具体的な実行例が出来ますた！

毎日車に乗ってたが、もう２週間も乗ってない。
電車通勤も時間が掛かるが、健康にはいい感じ。
無くても暮らしていけそうなんで、
２台→１台に減らそうかと思案中。

このガソリン高騰が排ガス抑制になって京都議定書基準をクリアできそうな気がする・・・

普通に人口減ってるもんなぁ。
自分も車なし、駅前生活快適。
ペーパーなのが悩みｗ旅行が不便だ。

台数減だからねぇ。小型への移行とは意味がまったく違う。
ま、政府の方針だよ。日本国民は素直なんだ。でも、バカじゃないよw

あと10年すれば車好きの団塊の世代も体力的に車に乗れなくなるからもっと車離れは進むよ。
一家に一台の時代に逆戻りするだろうな。

自転車で十分

自民党が暫定税率を維持したからな

そりゃ経団連が社員＆非正規社員の給与を正等に評価して上げてやらなきゃ
自動車に乗る香具師どころか手放す者も増えるだろ。

金は廻して何ぼのもんだろ。

大家族化が進んでいいんじゃね？
国が面倒を見ないんだから年寄りは家族で面倒を見るよ。

原因は少子化（笑）

免許証保持者はほとんど減ってないはず
団塊がリタイアしてからだよ、運転人口が減るのは

副都心線が開業してますます車が要らなくなるな

ほとんど誤差だし、しかも乗用車は増えてんだろ・・・

チンパンと道路族の目論見とは逆に自動車保有台数が減少ｗ

そりゃ少子高齢化で人口が減って行くだけですからｗ
自動車関連税で肥え太ろうとしたって無駄なことｗ

メーカーが低燃費？電気？水素自動車を作ろうが少子高齢だし、
そもそも電気自動車が予想を越えて普及したら電気を更に課税するのは判りきったことｗ

何かが普及すれば、それに課税するのがチンパンと道路族にやりかたｗ

もう、そういう時代では税収が増えないことは馬鹿でも判るｗ

正直、車で出かけても駐車場探しで疲れる。
都内は、電車が一番楽だよ。

都内に住んでいると、自家用車の必要性をあまり感じない

加藤の乱

いろんな意味で明るい未来は想像できないね
単なるクルマ離れだけですむかねえ

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213076262/274
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213076262/265

>>626
その駐車場代も馬鹿にならないしな
電車賃出してもおつり来るくらいかかる

>>630
駐車場代が気になってゆっくり買い物できないしな

>>626
都内はねぇ、予め駐車場の状態が分かってないと厳しい
漏れも秋葉くらいかな、午後のヨドバシなら5分くらい待てば入れるし買い物が確定してれば1、2時間は無料

デートのときとか困るよな
一緒に酒も飲めないしさ

俺、独身で地方都市に住んでるけど、勤務先の近くにアパート借りてるから車持ってない。
ワープアだから、買い物目的の外出って殆どしないんだよ。
無いなら無いなりに生活できるってのが独身のいいところだと思う。
今の職場クビになったら、また住居もろとも別の職場に移るつもりだ。
再就職できればいいがな…。

>>633
代行は運転荒いしな
あんな連中に預けられないよ

減税効果で新車を売りたいから　→　グリーン減税
古い車を捨てさせて新車を売りたいから　→　使用経過車の自動車税増税
ＣＭでバカな庶民を洗脳しなきゃ　→　エコ替え

これでもまだトヨタを買う奴はバカｗ

>>608
既に仏系最大手グローバル企業がヒタヒタと水道事業に参入してるのを知らないのか？

仏ヴェオリア・ウォーターが日本の水道事業に本格参入
http://www.nikkeibp.co.jp/news/const08q1/560253/
ヴェオリア・ウォーター・ジャパン株式会社
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411131729

ＢＮＦすら持ってないからな。

ＢＮＦの場合は株で儲けるための哲学みたいなのがあるからな
欲しいとか欲しくないの話じゃないんだろ
あいつだったらビジネスジェット買えるぞ

都民なら分かっている
車を持たない快適さを
でもマンションの駐車場空きは勘弁してくれ。家族用マンションなのに

今どき、車が趣味とか言って高級車とかスポーツカーなんか買ってたら、最終的には「加藤の乱」になるぞｗ

　すでに述べたように、多くの場合、若者の収入は低いので、支出の中に占める家賃の割合は
高いのです。２０％以上になります。それがさらに搾り取られる結果になります。パラサイト
シングルが減れば、たしかに若者の間の格差は縮まるかもしれません。ただし、
若者全員がいまより苦しい経済状態に陥って、ですが。　それより捨て置けない問題は、
彼らが払った家賃の行く先です。若者が苦労して稼いだ収入が、家賃として「お金持ち」
である大家の懐に収まってしまうのです。ひとり暮らしの若者が増加することによって、
得をするのは大家だけです。そして今回の検証でおわかりになったと思いますが、
大家というのは、少数の富裕層に属する人たちなのです。ひとり暮らしの若者が増えれば増えるほど、
若者はより貧乏に、お金持ちはより贅沢な暮らしができるようになるだけのことです。
これのどこが、公平な社会なのでしょうか。

http://kgotoworks.cocolog-nifty.com/youthjournalism/cat3432042/index.html
俗流若者論から日本社会の一面をのぞく　※リンク・転載歓迎

つうか田舎もんが東京に集まりすぎなんだよ。
邪魔だからクニに帰れ、な？

>>642
どこかで読んだような文章だと思ったら・・・こっちのほうがリンク先として
妥当じゃね？

パラサイトシングルが日本を救う（『反社会学講座』）
ttp://mazzan.at.infoseek.co.jp/lesson4.html

昨日、雑誌の補充してたらトヨタの広告で「まだ乗れるけど、燃費のいい車に変えたよ」って広告を見た。

なんつーか言葉を失った。

もう核自動車作って富裕層を乗せとけやｗ

>>645
まともな先進国だったらあのCMは放送禁止だな(笑)
ほんのわずかのガソリンを節約するためにまだ使える車を
廃棄して莫大な処理コストと資源を浪費する。
本末転倒もいいところで環境に対する重大な犯罪行為だよ。
これっぽっちも環境を考えていないトヨタの
国民舐め腐りぶりがよく分かるCMだな。

>>647
昨今、排出権とかって概念もでている中
トヨタは、その姿勢を貫きとおすのかねえ

都市部でも土日は電車に自転車乗せられるようにしてくれればおでかけが
楽になるんだけどな。

車からセグウェイへの乗り換えがそんなに進んでいるとは。

>>647
車のCMって時流に乗ってないようなバカみたいな内容多いよね
三菱の「さあ、三菱見てから乗ってから」の「さあ、」が嫌
「お前らつべこべいわずに買いやがれ」って言われてるみたいで
三菱乗ったらリコールだっての

海外ドラマ見てたらトヨタの車って大抵犯人が所有してたり
対向車に激しくぶつけられたり、バカ息子が焚き火の上に止めて
炎上させたり、プリウス買ったら「女の乗る車」って揶揄されたり
金払ってこんな扱い受けてるのなっていつも驚く

>>651
＞海外ドラマ見てたらトヨタの車って大抵犯人が所有してたり
＞対向車に激しくぶつけられたり、バカ息子が焚き火の上に止めて
＞炎上させたり、プリウス買ったら「女の乗る車」って揶揄されたり

それ、ホンダ車だろｗ

車減ってるうえに軽自動車に切り替えてる人間多いからな。
金額ベースでみたら、市場規模そうとう減ってるだろうな。

>>652
いんや、トヨタ
フォードの販売台数抜きそうになってから更に激しくなった
まあ、売れてるって証拠なんだろうね
日本のドラマだと交通事故のシーンすら自主規制って感じだから
見ていて結構楽しいｗ

>>642
最初にリンクを配置しなさい。

２、３年後には日本もベトナムみたいに町中カブだらけになるよ

リッター200円とか馬鹿言ってるから当然こうなる
おまけに税金で諭吉がぽんぽん飛んでいくから金が無い人は買い様が無い
自動車会社の金持ち役員が全財産掛けてカローラやティーダ、フィットを全力で買いまくれば問題解決だろ

クルマが欲しくても買えなかった時代じゃないし
買った人は羨望のまなざしで見られる時代でもないからな。
昔の人はその美しい記憶が今まだ残っていて
次世代にも当然存在すると勘違いしてる。

世界第２の経済大国で売れなくなって
どこの国で売れるというの？
おわったなトヨタｗ

ガソリン高いし、給料安いから維持できないし
軽自動車手放したよ

>>654
パトカーが全て日産車で、犯人の車が全てトヨタというようなものか
あと校長がホンダを買った心算がヒュンダイで、ホンダ車からバッヂを盗むとか

おれは２．４�gのあの４気筒糞エンジン
が嫌いだぜ。２．５のV６にしろや。
なんで４なんだよ、おい。
４はな、５，６万キロ乗った後の劣化具合がいやなんだよ
糞トヨタ！！

駐車場探すだけで精一杯だよ
空いてても月４万とか５万
車買っても維持できねえよ

温暖化が進んで日本の冬が無くなればバイクにします。

こんな世相で伸びたらマジックだぜｗ

海外でダンピング安売りの分を
国内で高値売りつけでカバーするという
日本メーカーの得意ワザが使えなくなったねｗ

おれたまーに思うんだけど、いや、
おれだけかもしれないけれどｗ
型落ちのBMとかベンツとかに乗ってデートしてる人たち？
助手席の女品定めして････ふーんｗって思う

>>666
アホか
自動車はむかしから日本が世界一安いよ

↑トヨの社員乙

本当のこといわれたらまずいのかｗ

>>667
意味わかんねー

首都圏に住んでて車も持ってるけど渋滞だらけの高速で
出かけるより新幹線で目的地まで行ってそこで
レンタカー借りる方が遥かに楽なことに最近やっと気が付いたｗ
金は掛かるんだけどとにかく楽だ。車を所有するのを止めれば
レンタカー代と交通費分くらい簡単に相殺できる。
次の車検で車を処分するつもり。
みんなちょっと電卓叩いて計算してみるといい。レンタカーの方が
安く付く人が多いはず。

金がないから買えないです'`,､('∀`) '`,､

１０人の会社が４０００万儲かると

総中流社会
正社員一人４００万×１０人で分配→全員カローラ購入

格差社会
正社員一人１０００万×２人→レクサス購入
派遣社員一人２００万×８人→軽自動車or中古車or購入しない
マスコミ＆政治家に広告費＆献金４００万

こう考えると、トヨタは車が１０台売れていたのに２台しか売れてない
トヨタは打撃を受けているように思えるが・・・

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　貧乏な負け組みは車買わなくていいよ
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜レクサス一台売るだけで
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 カローラの５倍から１０倍儲かるから
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 . 'ｰ=-'　 ./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

本田なんてやばいぜ。若者の車離れで国内販売台数不振。おまけに
売上げの半分を北米市場が占めてるわけで、北米の景況の悪さが
重しになってる。軽自動車メーカーより売上げ低い。

>>671
そうかも知れんが、安いレンタカーでパワーがなくてトロい運転を強いられるのは
並行する。
昔、沖縄旅行でレンタカーを借りたが知らずにヴィッツなど借りたものだから、首里の
坂はまともに登れないわ、高速ではふらつくわで、とても嫌な気がした。
俺が普段運転してるのは高級車。

中国、インド、ロシアで売ればいいよ。

>>670
この派手な女車のこと何にもしらねーんだなって事だよ。

普段高級車に乗る輩がヴィッツなんぞに乗るのが間違い。

>>674　＞軽自動車メーカーより売上げ低い。
一応突っ込んどくが、それ利益じゃないか。

団塊の世代がまだ60歳だから、少子高齢化は関係ないし、人口減はわずか。

20歳男
車一台バイク二台
タバコ辞めれば月三万浮くが車買うよりバイクが欲しい

車など減少して当たり前だ。
この狭い日本になぜたくさんの車が走っているのか？
都会に住めば要らないだろ。
どうしても乗りたければレンタカー借りれば良いのだから。

>>677
ますます分からない。そもそも一般的に女はクルマに興味なんかないよ。
型落ちのBMとかベンツに乗ってるか否かにかかわらず。
楽ならいいくらいのもん、でも「軽は嫌、貧乏くさいから」とかその程度。
で、知らないから何だというのか。
>>678
一般のクルマでなくて高級車のレンタカーはまず見つからない。

貧乏人は車乗らなくていいよ
道はすくし丁度いいや

車離れは国策だろ
税金もその為だし。
最近じゃエコ。
道路特定財源も減って万々歳。
若者はしっかり国の事を考えてる証拠です。

車も買えない貧乏人が国民の大多数を占めるようになるのと引き換えに
企業が国際競争に勝つんだな。

何のために勝つんだ？

もはや戦後ｗ

一部の金持ちが高級車を買うから安心しろ
貧乏人は自転車でも乗ってろ

歩け〜　自転車乗れ〜　バス乗れ〜　電車乗れ〜　とか騒いでたったの0.2%減かよ

結局、「勝ち組」は１部であり下層は苦しむってだけ

企業が売り上げ伸ばしたいのも「勝ち組」の名の下に

大日本帝国から始まり、敗戦を経て日本国へ
この国家を作った御先祖たちは偉いと歴史を学ぶほどオレは思う

俺ら国民は確かに幸福に近づいていた。法律も弱者に優しくなっていった

いつからだろう。ピークを越えて下り坂だと感じたのは
企業経営者ばかりの言うことを聞くようになり俺らに厳しくなってきた
いつからだろう。法人税優遇、特ア支援優先、重税、弱者切捨て
世襲無能型の政治家と役人と企業家の比率が高すぎるのかもな
横のつながりだけで遺産を切り崩してる。やることなすこと利権シーカーばかりだ

初代の人たちは優秀であることに間違いない。が日本は転機を終え、いよいよ最悪の時期に突入している

俺、昨日台湾製のミニパソコン買ってきたんだよ。
キャンペーンでキャッシュバックつきで、19800円。
まあ、なんの遜色も無い。ネットのぞいたりエロビデオ再生したりする程度のことならまったく問題ない。
今日からコイツ持って街中ブラつくよ。
そのほうが日本製の国際的に優秀な車なんか自家用で持つよりはるかに安上がりで楽しいから。

利益率の悪い低所得車が減って、逆に喜んでるだろ。

軽を１０台売るよりレクサス２台
売った方がもうかるだろう

貧乏人が車買わなくても全く問題ない

ここ４０年に限っても、最低６０万人は車で死んでんだから、少しは減って当然だろう
障害者まで含めたら、どれだけの人間を再起不能にしたか…
恐ろしくて想像したくもない

今まで右肩上がりなのが異常すぎた
リコールは平気で隠すし、死者数は少なく見せようと情報操作もする…
ロクでもないよ自動車会社は

代車で15年位前のカリーナ借りた（後輪駆動）
なぜかすごく交差点曲がりやすかっ舵

　　　＿＿　　　6月末までに派遣200人全員カットと　
　 ／関東　＼ 　ト○タ様からリストラ指示が出てる
　 |＿○工　　|_　 あいつまだいるのか･･･
　/　　 ﾉ_ ヽ,,＼　　　　 　　＿＿＿
　|　≦ﾟ≧ﾐ:≦ﾟ≧　　　 　／　　　　＼
.　|　⌒（__人__） |　　　 　|日剣葬業.|
　 |　　　 |r┬|　.}　　　 　／⌒ 三⌒＼
.　 | 　　　|　| |　}　　　／（ ○）三（○）＼ ツナギを隠したら
.　 ヽ　 　｀ﾆﾆ　}　　／　　⌒（__人__）⌒:::＼ 切れてヤメますよ
　　 ヽ　　　 　ノ　　| 　 　　　|r┬-|　　 　　|
　　　/　　　 く　　　＼　　　 　`ー´　　　　/




　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ 　　　　ツナギ返して〜
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// ////
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　///
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///

今後は、減って行きますからね。





でも、外国人を受け入れて車を乗り回すなら、あんまり変わらないかな？

事故は、揉めまくりの任意保険は入っていないから最悪ですよ！

車からお金持ちが、自転車乗ってる貧乏人に罵声、からかいの声を
浴びせる時代になりそう。

>>696
カリーナは20年ぐらい前からＦＦですが。

>>31
うまい例えだ。w

>>699
自転車をなめんな
自転車だって、高級車だと車一台軽く買える値段するんだぜ

ちょっとした渋滞気味の車道だと、自転車のほうが早く走れるよ
まあヒンシュク買うから、やらないけどな

>>659
一人あたりじゃ、２０位も怪しい貧乏人ばかりの国だよｗｗ

7908万台！！？　そんなに自動車があることに驚いた！！！

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉 　　　　まだ使えるけど
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 　　　　「エコ替え」するから
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　　　低賃金奴隷
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　　　２年１１ヶ月ぶんください。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　
　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ　

都会にいる限り、車は要らない。
必要なときは、旅行先で借りるレンタカーで十分。

>>691

ついでに>>629

>>706
自動車所有経験がないとレンタカー借りるの無理じゃないか？

お前ら似たようなスレで同じことばっかり言ってるな

>>708
レンタカー借りた事ないだろ

>>708
おいおいそんな事ありえないから。免許が有れば誰でも借りられる。

加藤派遣革命

今の時代、安い給料で無理して車持つより
素直にレンタカー使えるやつのほうが好感もてる

もうそろそろ、ガソリン車を捨てさせて電気自動車（だっけか？）
に大量に買い換えさせる買い替え需要が発生するだろうからいいじゃん。別に。

たとえ半分の人間しか買い換えないとしても、それでも4000万台ぐらいの需要が
発生することになる。
だいたい、利益を1兆も出しておいて、いまさら儲からなくなることを心配する必要も
ないだろ。
むしろ、車、売り過ぎだよ。

>>710-711
免許取得直後から積極的にレンタカー借りるのならいいよ
でもペーパーで免許所得後全く運転してない人がレンタカー借りるのは無理

福田首相の目論見通り、エコな感じでいいじゃんね。

自動車のＰＳ３化だな、まあ、軽自動車なりコンパクトカー、ハイブリッドが売れてるなら、
そっちの方に突き進むのが正解だろうし

それこそ、コンパクトカーにレクサスクラスの内装でも付けてほしい物だ、

>>717
マーチ・バカラとかほしいな

そりゃ減るだろ、格差とかじゃなく、日本の人口は減ってんだから。
しかも携帯の何十倍もする、車検、燃料、税金。
更に氷河期を筆頭とする派遣、非正規、将来無し。
仕事で必要、地方在住で電車が使えない、ならわかるが、
プライベートで、持つ理由がどこにある？

技術立国（笑）なんだから、本当の「自動」車つくれよ
客に運転させるような、欠陥商品を売って満足するなって。

厨獄のように汽車が正しい表示

>>715
使ったこともないのに嘘を言わないように

環境に優しく、渋滞も解消、交通事故者も減少、新たな道路も必要ない

　い　い　こ　と　だ　ら　け　な　の　に　ナ　ゼ　焦　る　？　

トヨタのような大企業が氷河期を派遣でこき使った罰

クルマって夢が無いよな
こんなにつまらない物だったっけ？
もっと楽しかったはずなんだけど

>721
自分で自動車所有してるし頻繁に貨物車借りるよ

>>723
高齢者削減を後押しして若年層の正規雇用維持
削減された高齢者の生活保護のために税金を使うべきだったな
痛みを先送りしたつけでしょ

三菱iの電気自転車版に期待してる
軽自動車で電気なら税金なしにしてくれ(爆)
トヨタさんでないと国は蠢いてくれんだろね(泣)

>>725
んじゃ、免許取得後数年後に旅行先で普通にレンタカーを借りて
運転した俺はなんだったんだろう？

売れなくて困るのは自動車産業だけ

ガソリン代が高騰したせいだろ

>>727
会社の営業者か家族の車を運転してたんだろ

世の中には免許とってから一度も車を運転してない人も多いんだよ

>>728
下請けが廃業し、派遣が切られる。
本体はダメージ少ない。

レクサスのステアリングを一本800円で作らせてるからなw

環境のためエコ乗換えしましょう。地球環境のため今ある車を捨てて、トヨタのエコカーを購入しましょう。
マジで言ってるんだから本当に困る。
http://ecogae.jp/index.html?google

車を持ってる俺様は歩いてる庶民共より金持ちなんだから
クラクション鳴らしまくって蹴散らしてもいいアル。

30年後くらいには日本もこうなるよｗｗｗ

>>733
すでにそうなっているだろ。
小学生の通学時間の通学路の横断歩道の手前で
子供を恫喝するように加速するレクサスとか氏ねよ

>>730
だから適当なこと言うなって
免許取った後、全く運転しなかったんだけど

さすがにレンタカーに乗るまでは不安だったから、教習所でもらった
教則本を何度も読み返したけどな
実際は、最初は少し戸惑ったが、駐車場で車庫入れのバック以外は
何も困らなかった

世界のトヨタ（笑）

車は郊外では必要だから仕方ないけど、ガソリン高の今、都会では不要だろ

確かに車に夢を感じなくなったな。
バイクにはまだ少し感じるが、環境規制やら電子制御化でもうじきなくなるな。

>>728
国内市場はおまけみたいなものだからあんまり困らない。
関自首切り事件も、元はと言うと東北に移転するから景気のいい話し。

これはもう、メーカーから
　特別仕様痛車

を出すしかない

>>724
走る所に魅力が無いものｗ
クルマ大杉がその原因のひとつだから売れてる限り解決しないね

減ってるのは成人人口が１学年当たり80万人減ったのが半分、
車の耐久精度アップで10年以上壊れない車が増え、買い替えサイクルが遅くなったのが半分。
因みに今は車が多様化し、セダン１台の時代ではない。
寧ろミニバン（家族乗用）とＫワゴン（貨物なら１ボックス、１人乗りならハイトワゴン）の２台体制が増えているよ。
アウトドアにはテリオスキッド、スポーツオープンにはコペン。高級Ｋ自動車にはスマートまである。

>>742
20年前、1988年頃の見解を聞いてるようだｗ

元々国土が狭いくせに多すぎるんだよ
減らせ減らせ
減って悪いことなんか何もない

ミニバンって貧乏くさいんだよな。
俺は買うならセダンでいいわ。

>>744
日本の国土面積は、
世界中の国々と比べると、
かなり広い方だよ。

>>728
自動車が売れなくて、凍死したり餓死する者はいないｗｗ

>>746
総面積だけなら世界200ヶ国中第60位だからな。
もっとも可住地面積だと世界200ヶ国中真ん中程度だが(´･ω･｀)

昔車通勤だったけど電車通勤になって車乗らなくなったなあ

でも持ってる以上は週に一度でも乗らなきゃ劣化するし
しかしガソリン代高いわで
正直どうしようかこれって感じで最近もてあまし気味だわ

次は自「転」車税とか言い出すんだろうな

>>699
むしろ車に乗ってるといきなり火炎瓶が投げ込まれる時代の到来ですよ。

>>750
カンパニョーロには贅沢税５０％ですｗｗ
カーボンフレームは４０％、黒森は５％です。

>>人口減や少子高齢化で国内の｢クルマ離れ｣が進んでいる実態


原因はそれじゃないだろｗ

　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　　　　　　　　
　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　　　　　　　　　
　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ; 　　　　　　　　　　　　 派遣君ももっと車買ってよぉ
　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　　　　　　　　　　　
　/⌒ヽﾘ─| ( ・ )H ( ・ )|!　　　　　　　　　　　　　ネットカフェで寝てる場合じゃないよ！？
　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　　　　　　　　
　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ 　　　　　　 車があると、すんごくいいよぉ
　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿ ＿ 　　　　　
　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i 　　　　動く個室だよ
／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼　 　
　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ　　 　社内で寝れるよ。アパート代かからないよ

車を一人一台ってよく考えると馬鹿みたいだよな。
手放したいけど、あんまり金になりそうもないわい。

＞人口減や少子高齢化で国内の｢クルマ離れ｣が進んで
＞いる実態

ちがうだろ。
免許保持がﾒｼﾞｬｰになった年代の人間はまだピンピンしてるし、
免許とっていい最年少はフツーどおりの人数生まれた世代。

本当の理由は、
車を購入・維持できないくらい賃金を買い叩かれてる層が
増大してるからだろ。

なんでもかんでも少子高齢化を理由に持ってくる奴らは
まったく信用ならん。

>>753
こんなずれた感覚しか持ってないんだよな・・・。

年収２００万ですが

>元■■経団連会長
>
>国際競争力社会において日本人の賃金はバカ高すぎる。週休二
>日制や労働時間８時間などは労働者を甘やかすだけで、こんな
>くだらん制度などは直ぐに廃止させる。アジアの中で一番生産
>性に欠けた怠け者だと厳しく酷評。また企業がいくら利益を上
>げようが、これに労働者ごとぎが企業に分け前を求めて、賃上
>げを要求するなどは本末転倒、こんな要求を平気でするのは日
>本人労働者くらいで、精神構造自体が既にいかれており労働者
>としての品質も国際競争力も欠けている証拠だと・・・・。
>
>更に、日本で働く勤勉な外国人は深夜一時まで残業しても時給
>300円 で喜んで働いてくれていると大絶賛・・・

減れば減ったで環境にはいいかも知れないけど、各方面に影響が出るんでしょ？
雇用とかどうなるんだろうね。ますます厳しくなりそうだな。

　　　年収２００万だが、翠星石号なら３００万で喜んで買うよ

普通であれば一番車を購入するであろう年齢層は30歳代だし、
しかも今の30歳代は団塊ジュニア層だから、人数も極端に多い。

にもかかわらず車の台数が減るとか、常識では考えられない。
如何に今の日本が異常なのかキチンと認識するべき。
このままでは日本が終わる

バイクで十分じゃん
250ccでもシングルなら30km/Lは走るしな
車両も安いし十分じゃん

「エコ替え」ってスゲーな。
エコの言葉を使ってまでクルマを売ろうってのか

「エゴ替え」以外の何者でもないだろ
天罰下るぞホント

ていうかレンタルの方が安いだろ
毎日乗るなら知らんが

>>764
車を売って公共交通機関を利用する方がエコｗ

車離れっつーかさ

普通に内需激減してるだけじゃん

派遣横行で格差拡大

子供養うのも命がけなのに、車とかかえるわけねーじゃん

農業だと機械を共有してるとこ多くなってるから
いずれ車もそうなるだろうな

ざまぁ

>>762
俺はもう30代半ばの団塊ジュニアなのだが
低収入、もち独身で、いい天気なのに家で２ちゃんねる。
これからブックオフで立ち読みでもしようと思ってるｗ。

俺みたいな奴が何万人もいるんだろうな。

>>752
じゃあシマノにも、税掛けないとな。　もうカンパと変わらん値段だし
シマノ税　５０％

これからはSRAMの時代だな
アメリカの外圧で課税０％ｗ

あまたある贅沢品の中でも、自家用車を手放すことこそが
一番の「エコ」だよなｗ

友達に車持ってる奴で環境問題の本を読んでる奴がいるけど、
己の矛盾に気づいてない様子だったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>762
別に車買わなかったら日本が終わる訳じゃないｗ
それに売国奴経団連エコ殺人会社の車なんて買うわけないだろ

車多すぎるからどんどん減って欲しいな

うちの田舎じゃ周りに軽増えてるよ。
よかったな、エコ替え進んでるぞ。ｗ

妻子持ちに月々の家のローン
ガソリン価格の高騰
それで手取り30万前後の20代後半〜30代の人間が車なんて買える訳ねーだろ

ここまでガソリンが高騰すると車検切れた人から順次手放していくだろうからまだまだ減るな

少子化が進むと車が売れないっていう発想が凄いな
必需品なら車自体は絶対買うだろうし、子供がいないから軽や小さい車でいいやっていう選択になるってだけだろうし
そもそも少子化の影響が出るならその世代の子供が車乗れる年齢になった時だろうに
こじつけてムリからに消費者側の理由でしかないっていう結論に持ってくだけなんだな

まだ乗れる車を買い換えればどうやったって1台分（中古）市場に出回るのが増える。
どうやったらエコになるんだ、笑わせんな！

大した収入の無いのに夫婦で軽自動車を2台持ってたから1台に減らしました
その替わり 通勤専用に原付ﾊﾞｲｸを買ったよ
まあ 一般的な家庭だったら何処でもこんなもんだろ？
食費を削ってまでｸﾙﾏにしがみつく理由もないしさ

>>763
安価な代替燃料を開発するか、リッター30越え余裕とか
そのくらい画期的な変化が無いとジリ貧だろうなぁ。
2輪で問題ないライフスタイルになると4輪の銭食いっぷりはほんとありえないよ。

みんな、6ストロークエンジンだ！

一気にガソリン問題解決だ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/6%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2

ツナギを隠され暴れだす　犯人もわからぬまま

明るい　昼の秋葉の　なかへ


誰にもわかってもらえぬと

人殺した　この昼に

英雄になれた気がした　２５の昼

飽和したんだろ
このまま緩やかに増えたり減ったりするだけ、いつまでも増えると思ってんなよ馬鹿

くるまは田舎ヤンキーのおもちゃとなりました

買い替え時には来たが二度とトヨタ買わないから奥田は安心しろ

【参考資料：昔の経済人の言葉】

岩崎弥太郎（三菱財閥創始）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣

土光敏夫（第4代経団連会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

松下幸之助（松下電器産業創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」
「Peace and Happiness through Prosperity　繁栄によって平和と幸福を」

渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"1】

奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

宮内義彦（オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」

奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」
「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」

篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」

南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」

林　純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」

渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」
「人間はなにも食べなくても［感動］を食べれば生きていけるんです」

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"2】

箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね、
それで（聞き取れない）お金がないって事でそういう　連　中　が少し安い車という流れも少しある」

鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」

杉原洸（黛（まゆずみ）グループ代表取締役）
「親が死んだぐらいで休むなんて、しょうもない」「親が死んでも働くのが社会人」

秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ。」

御手洗冨士夫（キヤノン会長、日本経済団体連合会会長）
「偽装請負は法律が悪い」 「新卒社員は学生時代の成績で初任給に格差をつけろ」

永守重信（日本電産社長）　＜−−−−−−　NEW !
「社員全員が休日返上で働く企業だから成長できるし給料も上がる。
たっぷり休んで、結果的に会社が傾いて人員整理するのでは意味がない」

単なる移動の道具の一つという位置付けになってきたら
そりゃ興味がなくなる

>>604
こう書くと勝ち組に見えてくる。犯罪以外。
まあ理想が高すぎたんだろうな。そして諦観を備えてなかった。

GTRの話は本当か？
ヨタオタならLFなんとかまで待ってろって感じだが。

>>1
ほほ〜っ

素晴らしい事です。この調子でどんどん減ってよし(・∀・)

>>651
映画の中のトヨタ車っていったら、プリズン2の女子大生が乗ってたvits、24でアラブテロ組織が乗ってた
レクサス、ゾンビ2004で主人公の主婦が乗ってたカローラかな。

働いてる奴、税金払ってる奴は馬鹿ｗｗｗ

俺は一生童貞だし、この国がどーなろうがしったこっちゃないよ。
愛国心？ばっかじゃね〜の？むしろ俺は日本という国に恨みを
持ってるね。みんな好き勝手やってるのに、俺は悲惨な人生だ。

どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。
おまえらが俺のことなんてしらないようにね。

所詮日本は利権構造だ。コネさえあればたいして努力しないで
大金が稼げる。公務員夫婦の世帯年収は40歳平均で2000万円。
マスコミ・銀行・その他、利権構造下にあるものは全部そう。
こいつら普通に50代で2〜3000万稼いどる。大して仕事してないし。
親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。

そんななかで手取り2〜30万、年収で3〜400万円程度で
この利権構造体を存続させるために働け、ってか？

利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。おまえ。
おまえよりも馬鹿でロクデナシがロクに働きもせずに
大金を稼ぎ、佳い女（男）を抱いてるんだぜ。

馬鹿らしさに気づいた奴らは働かねーよ。俺とかな。
財産食いつぶして、金が無くなれば自殺するさね。

どうせ俺はキモくて生命としても次世代を遺せないわけだし、
この社会体がどーなろうが知ったこっちゃねーよ。

あぁわかってるよ。俺が一番馬鹿だってことぐらい。
俺は生まれてはいけなかったんだよ。さぁ俺を殺せ。日本。

自民党が野党に堕ちればガソリン代が下がるから
この問題は解決するだろう

エコでいいことなのにスポンサー視点のマスゴミｗ

少しでいいから道路予算削って公共交通に回してやれよ

かなりの遠出以外はベトナムみたいに
みんなバイクに乗ればいいんだよ
渋滞もなくなるしイイネ

俺もそう思うけどバイクはバイクで全天候型ではないから困る
冬の雨の日とか、霰とか雹とか…
あと荷物が積めないね

道路つくる理由がなくなったじゃん。
あとは補修だけしてればいいよ。

国破れて道路あり、って感じになりそう。

しかも、その道路は穴ぼこだらけ、橋は渡れない廃道。

東京のメーカーでのエンジニアやってたけど親が介護が必要になって退職。
山陰の片田舎だけど就職見つけて正社員で何とかやってる。
年収が650万から200万になった。これでもここではいい方。
ぼー茄子無しの手取り月給10万以下なんてザラだからな。
新車なんか買えるわけねーよ、マジで。日本の地方生活はリアル乞食だ。

円安で日本の物価は世界で安い方になったのに。

最大のエコは、リサイクルでもレジ袋なしでもなく、
当然、車を持たない又はバイクか軽にすること。
ガソリン使わない、渋滞が減ってガソリン節約、
車減るから道路作らずにすむ等々いいことだらけ。
なのに、政府のエコＰＲは絶対、そう言わない。
如何に今のエコ運動が欺瞞か分かる。

この恩は永遠に　眠らぬ街＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060102014255.html

薄れゆく「世のために」　カローラの魂＜７＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052502000188.html

コップの手におごり　カローラの魂＜８＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052602000229.html


「何のための利益ですか」　読者からの反響（上）　足元からの声
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060802000208.html

共に歩んだ日々を再び　読者からの反響（下）　絆を思う声
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008061002000244.html

>>802
うちの兄貴は親を呼んで嫁に介護させてるぜ…
親は田舎に帰ってきて介護して欲しかったみたいだが、｢息子夫婦＋孫を不幸にしてまで田舎に帰って来て欲しい？｣とか言った



我が兄貴ながらきついことを言う…
そして介護させられてる姉さんｶﾜｲｿｽ

最近自転車に電動モーター付けて坂道を楽に登るやつあるだろ？
あれが普及したらもっと環境に優しいと思うんだ

>>806
そこまで言うんだったらお前が戻れば良いんじゃないの？
仕事を失ってまで戻るのは無理だって判断は仕方ないような気もする

>>808
お前がやればいいじゃん。
人に泥被らせて自分はいい子ちゃん面ですか。

泥被らせるとか表現するくらいだったら介護なんかするなよ
親にしたって無理にやって貰いたくはないだろうし共倒れしない範囲でうまくやるのは当然の話。
傍観してる弟は横で茶々入れしてるだけじゃん。

奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ

>>808-809
俺は学生なんだよ(´・ω・)

最近ﾋﾞﾝﾎﾞｰ化してきたので、クルマをうっぱらおうと思ってる
ガソリン代だけでなく、駐車場代、車検費用、税金、保険
あほくさくなってきた

車なんて、負の資産。
ガソリンが、石油先物で肥え太った投機家の脂肪になるだけ。

>>762
買えない層が経済力を多少持っても「買わない層」になるケースも多いだろうな。
あると便利、と言い切れるほど道路事情がよくない。
クルマにも自転車にも歩行者にもよくない道路が多すぎるよ。

【経済】サウジアラビア、原油を過去最大規模の日量1000万バレルへ増産の可能性＝経済誌[6/14]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213407798/l50

象さんなんかするから、いつまでもクルマもＣＯ２も減らないｗｗ

>>811
人違いだろｗ

>>802
あと６万は？

>>802
それだったら東京に親呼んだ方がよかったかも

産油国儲からせるだけだな。

>>818
手取りって書いてあるじゃん。

人口減ったんだから当たり前。

6万は引かれんやろ

都市住民は自家用車禁止でおｋ！

クルマ離れと言うより、未就業者が増えただけの話。金が無ければクルマは変えないからねぇ。

日本でスポーツカーなんか乗るなら、ラジコンカーやったほうが良い。
1/10スケールで、時速50〜100kmだから、スケール速度で時速500〜1000km！(ﾟ∀ﾟ)

ゲーマーって本当に免許持ってないねえ
以前は二十歳越えたら殆ど免許持ってたもんだが、ＴＶゲームのせいかねえ？

>>827
つまり、ゲーム脳のせいだと、

千葉大工学部で学費自分で払いながら大学行ってるからとる暇も金もないんだけど
４年で研究室配属になったらとる暇できるかなorz

>>803
収入もそれと比例して安くなってます。
むしろ物価以上に。

>>73
若しくは、架線を引くかだな

奥田さん、おめでとうございますw

>>832
売国奴本人の弁解がまだ出てないぜ

だから、高いクルマ買ってくれる人がいればメーカーはニンマリなんだって。

>>829
さらに忙しくなるｗｗｗ

昔は免許取ったら即車購入→ナンパへ発進だったからな
車は仕事以外でもなくてはならないものだったけど、最近正直　週末しか乗ってね〜や。

下駄はスズキＫＥＩで十分
バイクはドゥカティです、軽２台分

金が無いから買えないし、
ローンで買う気にはならん

tvkの新車情報の放送が終わった影響だろ

さぁ搾取と少子化が効いてまいりました！

新車販売台数のわかりやすいグラフがあったぞ
ttp://e2a.jp/number/080317.shtml

89年は単にバブル。
その後は団塊ジュニアの購買力がなさ過ぎてピークもあって無いようなもん。
07年の対前年成長率は流石に大打撃だな

トヨタもホンダも今や日本の売り上げは全体の三割程度なんだよ。
要はもう捨てた市場なんだよね

昔
　都会：　車はあった方が何かと便利だから買おう
　田舎：　車は生活必需品。どうせ買うならいい車を買おう

今
　都会：　車はなくても何とかなるから買わない
　田舎：　車は生活必需品。嫌でも必要だから、安い車を長く使ってコスト削減。

地方「車がないと生活できないんです！！」
騙されないで、こう言う人たちの6割は車なしでも十分に生活できる所に居ます。
ただ歩くのがめんどくさいやら人が多いと嫌とかそう言うわがままがこう言わせてるのですｗ

駅から徒歩15分の奴がこれはいたときには殴りたくなったわ。

>>844
ん？
「列車の本数が少ないから使わない」
が地方のデフォですよ

田舎でも一家に１台で十分だと思うが。
近場通勤なら単車でも事足りる。

>>844
福井で電車がなくなったのであわてて各家庭がクルマを買いそろえたら、
家庭への時間的経済的負担が大きい上に、沿線の道路が大渋滞になったから、
またあわてて電車を復活した例があったな。
トータルとしてはローカル電車でも走らせておいたほうが全然安いらしい。

バイクメインになればバイクの税金あげそうだな

いわゆる田舎と言われている県の人間だが、
都市中心部型の格安分譲マンションを買ったことで
クルマが不要になってしまった。

駅・官庁街・中心商店街・繁華街等は徒歩圏内。
バスの本数が多いため、職場や郊外型ＳＣ等へ行くのも
ラクラク。

自家用車所有にこだわるなんて時代遅れ！

昔は、オプションつけてもエアコンとオーディオくらいだったが、今はナビだのエアロだの
マフラーだのローダウンサスだの・・・・
オプションでもう一台買えるわ。

>>846
実際、夫婦でそれぞれ１台ずつ持ってたのを夫婦で１台とか増えてるよ。

>>847
道路などのインフラ整備コストまで考えると、田舎でもある程度の人口の集中は必要ですね。

大体、車多すぎて道路も渋滞しまくりなのに
今まで減らなかったことがおかしかったわけで
これからは適正な量まで下がるだろうから、いいことじゃん

あれ？、国内の需要見放したから労働者に金やるのやめたんじゃないの。
客の財布に金が入らないようにすれば売れるわけないじゃん。
ＣＯ２削減になってよかったな経団連、でも道路は作るんだろ議員どもｗ。

母親と２人くらし
母高齢で１家に１台になっている

トヨタざまあああああああああｗｗｗｗ

“うなぎいぬ”的なクルマがあるとイイのだ。“クルマ洗濯機”とか“クルマスタジオ”とか“クルマゲーム機”とか“クルマ露天風呂”とか“クルマ子供部屋”とか。笑えない？

次の標的は自転車税だよ

高円寺駅徒歩１０分の所に３年前に戸建てを買ったんだが
まったく車（ルノーカングー）を使わなくなってしまった…７台ある趣味のバイクには乗るが
中央線で新宿まで１０分くらいだし丸ノ内線の新高円寺駅も使えるんで便が良すぎる
ぶっちゃけ中野まで歩けるし新宿もチャリで十分なくらい、つーか駅前で普段は十分
人外魔境のカッペ田舎なら仕方ないだろうが車いらねーよマジで

２０年乗ってるクラウン買い換えたいんだけど欲しい車が見つからない。　
今の車ってときめきが無いんだよね。
トヨタもそろそろ終わりかね。

>>789
これも追加ね

宮内義彦（オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
「格差是正より成長」

もう軽しか売れない時代になったかな


世時代は回る

車が減るのは本当のエコだからいいんだよ。

トヨタもエコを望んでるんだろ？

冷蔵庫や洗濯機に思いを馳せる奴なんて居ないよね。
車の白物家電化ってそういうことだと思うよ。

環境のこと考えたら自動車関連の税率をタバコ並に上げればよい。

出だしを意識した運転で過去最高燃費を叩き出したｗ

>>857
その次は、徒歩税、睡眠税、呼吸税と続く

最近この話題でかならず一つスレがあるな、車売れないと困るんだろうな
自転車が売れてるらしいし、そのうち自転車グリーン税とか導入されそうだな

日本人全体的に夢を失いかけてるからなぁ
誰もが自分の利権を確保することに必死になってる。
経済的に多少難があっても未来に夢見れた時代はやっぱり違ったんだよ。

派遣が増えたからだね

凄い国になったもんだ

今日副都心線に乗ってきたが、渋谷から和光まで20分位だわ。
思った以上に早いんで驚いた。
車だと、環七や山手通り経由で1時間ちょっと掛かるかな？
途中ウトウトしてても着くし、電車が一番だな。

自動車税
普通車34500円
軽　7000円
差ありすぎだろ。軽にかえようかな

車が題材の漫画って最近の少年誌に連載あったっけ？

生活水準が今より落ちない様にすることに必死だからなぁ
車なんか持ったら一気に生活水準が下がりそうで怖い

早く軽の排気量を1000にしてくれ。
トヨタの反対のせいで実現しないんだが。

タバコ離れの次はクルマ離れか。

加藤が車道楽をしなかったら、
秋葉原通り魔事件は起こらなかったわけです。

再発防止策は若者から車を取り上げること。

最近背広姿のバイク通勤者が目立つ
車通勤からの転化だね

>>19
俺は時給800円です。

年収は想像にお任せします

>>876
この世離れも流行ってるよ。

ていうか何で自転車使わないの？
なんで近所のスーパー行くのに車使うの？
ガソリン無駄だし環境にも悪い。
身体動かして風を切るのは気持ちいい。
つーか、そんなんだからピザるんだよｗｗｗｗデブｗｗｗｗｗ

今までが異常だったんだよ。

２０世紀初頭のアメリカみたいだな。


「自分が組み立てている自動車を、工員は一生掛かっても買う事が出来ない」

一家に１台→買い物用に軽１台追加→軽１台あれば十分だね

こういうことか？

ムダを徹底的に排除。

生活を「カイゼン」しただけですが？

何か問題でも？ト○タさん。

単に行き渡っただけの話だろうに。
人口が横ばい/減少なのに増え続けるわけがなかろう。

>>29
ママチャリに最低
シマノのドラムブレーク
シマノの変速機
シマノのオートライト

は欲しいね。選べば１万円台で買えるけど。

>>1
次は国民が国から離れるんだろうな。。。

>>875
ブーンＸ４が軽になるのか。

>>875
それと同時に軽自動車の優遇税制が撤廃されそうだな

>>881
>ていうか何で自転車使わないの？
>なんで近所のスーパー行くのに車使うの？

雨降ると濡れる。
雪が積もるとチャリは無理。
10キロの米その他かさばる荷物はチャリなぞでは間に合わん。

>>883
車の維持費より用事のあるときにタクシー呼んだ方が安かった

金持ちが減少した分の車を買えば問題無しだろ

そりゃメンテ不要で10年は故障しないんだから
新車販売は頭打ちだわな

>>890
http://www.go-one.de/deindex.shtml

雨が降っても濡れない。

ほとんどの食料品は生協宅配で頼んじゃうから買い物が少ない
ちょっとした用事はタクシー。
その時は高いと思うだろうけど月3万使ったって車より安い。

本当は年間1000万台売れても当然だったが、税金が高いのと値段がかつての欧州車と変わらなくなったのが売れなくなった理由。

車道路造りまくり辞めろ
その代わり自転車専用道を造れ

>>897
まず、古賀に投票するのをやめようぜ

>>894
暑そうだなｗ

>>897
そんなことしたら、本当に自転車税くるぞw

>>890
１０kgの米袋くらいなら普通のママチャリにも載るじゃん。

>>898
もちろんだ

たかが０．２％程度、人口減を思えば誤差の範疇だろ。

一度不要と思えば、２度と需要は見込めない
以前はこれが最後で２度と新車は買えないと落ち込んだが
別に動けば良いと割切れば、負債の固まりにしか見えない
然し、７年経過なので売って乗り換える位なら壊れるまで乗る

>>903
2000万台のうちの0.2%というと4万台。

車なけりゃ
エコに優しいだろ。

エコエコ騒いどいて
車売れないと困るこたぁないだろうが糞マスゴミ。
やっと減少に転じます、エコに弾みがつきそうです
ぐらい言ってみろや。

>>48
ワープアでも150万クラスなら買える　もち長期ローン

置く場所に困らなければ欲しいけど
置く場所を金払ってまで確保したいとは思わないんだ

>>904
俺も親父は自動車関係だが業者の中古車オークションで14万でセダン買ってきて
既に15万km・・・これじゃ新車買う気にはならん

しかしその後の維持費の方が実は恐怖というオチ

通行量の極端に少ない道路を廃止してしまう必要が
出てくるかもな。維持費かからないように通行止めに
してほったらかすか地元住民が自費でメンテ（その
場合最低限の通行料とることは可）に。

ていうか、若い世代の自動車免許取得率って減ってきてんじゃないの？
たかが免許に30万とか一月とかかかるんじゃ、とっても取れないって人が多くなってたりして。

スレの進行速度の遅さからもクルマ離れしていることがうかがえます。

>>909
俺は4年前にランエボ4を22万で買ったけど、すぐにエンジン壊れて、
修理に40万かかるというから、そのまま歯医者にした。

>>901
冬の雪道に
・米10キロ
・トイレットペーパー18ロール
・ティッシュ10箱
・肉、魚、野菜、その他食材
・ペットボトル、味噌醤油

これらを積んで帰れるかっての。

>>911
そういう理由もあるだろうね。
車も買えば終わりじゃなくて、買ってからの方が金がかかるわけで

>>906
>車なけりゃ
エコに優しいだろ。

ほんとそうだよね。自動車関連の会社なんて昼夜問わず祝日もフル稼働してるから、
生産台数が減れば稼働時間も減って電気の消費も減るし、さらにエコに貢献して一石二鳥。

車が売れなくなって給料を減らす場合は売れない車を設計・開発許可だした上の人間
の給料減らせばいい。あいつら給料もらいすぎ。
工場で働いてる人はお仕着せの部品作らされてるだけだからね。

>>909
どうにも修理費が高い場合は、また安い中古買えばOK

エコの大合唱してるＴＶ局が排ガスをまき散らす自動車の宣伝してるのは何なの？
馬鹿なの？

ここ２年ばかし、通勤以外使用してない事実に気づき盆休み明けに手放す予定

>>914
宅配サービスを頼めば良いハナシ。
配達料がかかるにしても、クルマの維持管理にかかるカネや
事故を起こすリスクに比べたら安いものだ。

>>877
いや、レンタカーだからｗ

全然四輪に詳しくないんだが
プリウスってそんなに燃費いいのかね？
スーパーカブくらいはいくのか？

収入は減るし、ガソリンは１Ｌ170以上するるし
買えねぇんだよ。地方で必要なのに。

＞人口減や少子高齢化で国内の｢クルマ離れ｣が進んで

高齢化で乗らない、はわかるが
人口減と車離れは関係ないんじゃないかと思うんだけど
消費の先細りとかそういうの言いたいのか

>>914
>宅配サービスを頼めば良いハナシ。

これは嫌。
食材は自分で手に取って選ぶ。

勤務場所が郊外でなければ意外に地方都市でも
車なしで生活できるんだよな。
必要な時にレンタカーを借りればいいだけだし。

>>913
いくら中古とはいえ、ランエボがそんなに安い値段で買える時点で
「これはワケ有りのクルマだな。」と思わないと。

エコでいいことじゃん
どんどん減らそう、地球のために

>>919
全然ムリ
田舎にゃそんなインフラ整ってませんよ、マジで

>>913
>>916
いやいや業者オークションだから裏情報付きだし変な物はつかまされてないよ。
5万kmくらいで買ってこれまでで累計15万km走ってるけどすごぶる快調だよ。
本気で中古買うなら中古車の取引免許取った方が色んな意味で得だと思う。

維持費って駐車場代月2万とか保険とか諸々。
それだけでも大変なんだから箱に金なんかかけてられないって訳です。

>>928

ネットスーパーじゃだめ？

Ｃｏ2の排出量…電車の中釣り広告
自家用車:旅客機:電車=10:7:1

昔、元気が出るテレビで
それゆけ、カトウ！！っていう女子高生？いなかった？

電車ってエコと言われるが、実は昼間のほとんど人が乗ってない時間帯には、
多大な無駄電気を消費している。

電車一両は約25トンで、乗用車20台分。
一両に10人程度しか乗ってない場合には、非常に効率が悪くなる。

ざまあ見ろトヨタ！！！

>>930
配達区域にないよ…

トヨタ＝労働者は物。社員も派遣もピンハネしてなんぼ

↓

金無いから家族すら養えない。車などとても維持できない

↓

トヨタ。物である労働者の癖になんで車かわねーんだよ。


↓

最期まで身勝手自己中心トヨタ

>>921
実燃費15〜20くらいみたいよ。
ハイブリは燃料オンリー車より燃費いいけど、車両代が高いから距離稼がないと元取れないよ。

>>933
一両に十人なら自動車とトントンぐらいじゃない？
まあ、一日中一両に十人なら経営自体成立しないけどｗ

だから
車離れじゃなくて消費者から金が離れたんだと何回いえば

逆に考えるんだ
車が無くても、生活に支障がない（むしろ維持費がかからなくていい）
日本はすばらしくインフラが整った国だと

これが北海道なら、無理してでも車買うけど

人口減ってんのに国内需要高まるわけないじゃん

ガソリンが高くなり駐禁、飲酒の取り締まりは厳しくなり
そのくせ独身が多くて給料も低いというのに
誰が車買うんだ。
良くなる目が一個もないわ。

電車のほうが便利だ
地方は知らんがｗｗｗ

車がないと生活できないようなところには仕事もないんだよなあ。
自民、公明も都市部に引っ越せ引っ越せしつこく言ってたじゃん。

ローンを払いきる前に新車をぽんぽん乗り継いでくってのがわりと普通だったりしたからな昔は
昔の車は使い減りが激しかったが

>>943
地方でも買い替え需要減るんじゃね？
>>945
物にもよるけど、７年くらいはもつよ。
もっと俺が地方済むなら、３年落ちくらいの中古車乗り継ぐがなｗ

近所にセル塩とパサートの中古車が並んでいたが
春先は１８０万の値札が先日は１５０万円代に
パサートはドナドナで売薬済みだが
セル汐は未だ鎮座してる、ＤＱＮ層も無理みたい

あと何年、エンジン動力の自動車が乗れるかわからないのに
新車なんか買う気にならないよ。

トヨタは日本から出ていっていいよ。関連会社の社員以外は誰も困らない。
トヨタがいなくなればその後をホンダや日産が埋めるだけ。
下請けいじめと派遣使い捨てで国民の未来を奪って捨てる企業は日本にいる必要ない。
創業以来車文化の歴史に残るような車も一台だって作ったことないし。

セルシオの燃料タンクが８０リットル、
ハイオクを180円/Lとすると
満タンで14000円以上かかる･･･。
給油の度にファミコン買えちゃうよ！。

金が無いからな。＞労働者

全労働者の 1/3 が非正規雇用（派遣・請負い）なんだぞ？
どうやって新車を買うんだ？

メーカーは労働者＝消費者ってことを忘れてたんだな。

企業が高い給料を与えなければ、自動車なんて買えません。
下請けの下請けまで、ネジ一本から電子部品にいたるまで
製造してる労働者が高給をもらって始めて買えるのが自動車です。

無くても自転車やスクーターやで事足りるので、無理に買いませんよ。

飲酒運転を合法化するしかないよ

>>949
ホンダやその他の自動車会社は知らんけど
日産もコストコストでヒドイ状態だよ・・・

今、利益を上げている大企業は、客からボッっているだけじゃなくて、
関連下請けをイジメ、関連子会社をイジメている状態だな
当然、そこで働くのは派遣や不法就労の外国人だね

「クルマ」ってカタカナで書く時って、単なる乗り物以上の意味合いを持たせようとしている気がする。
（ライフスタイルだの、ファッションだの、文化だの）

「クルマ」離れが進んで、実用品としての「車」が残ったんですなｗ

ほら、資本主義崩壊の足音が、、、

だって高い維持費払ってすることといえば
近所の買い物とかその程度だろ？
どんだけ贅沢な話なんだよ

>>955
資本主義の前提には人間の良心が必要なんだよな。
利益に目のくらんだ人間は利益を持つ者に迎合するようになる。
そんな社会には公平性など存在しない。

社会の悪に対抗できるはずのマスコミが完全にそっち側に墜ちてるからなぁ。

>>953
トヨタは買っても日産・スバルは無理
目に見えて雑な作り。

>>958
トヨタは中身が雑だからリコールが１００％超えるんだろ？

>924

食材って言っても、米、ペットボトル、味噌醤油は手に取る必要はそんなに
ないだろうから、

>・米10キロ
>・トイレットペーパー18ロール
>・ティッシュ10箱
>・肉、魚、野菜、その他食材
>・ペットボトル、味噌醤油

のうち自転車に積むのが必須なのは肉、魚、野菜、その他食材ぐらいじゃね？
それも無理なほど華奢なの？

まあ、都心に住む人間には雪国の暮らしは想像することしかできないんだけどさ。

車がないと住めないダメな県日本一は




　　ぐ　　ん　　ま　　け　　ん

>>959
目に見えて雑なのは、中身も凄い
ボンネット開けると溶接跡が汚い
フェンダー内部のプラ部品がバリ取りが雑
目に見えない所はどんな程度か知れている

>>958
ハイ、雑です・・・必要な部品も粗悪品に変更しているしね

「改良」とか「改善」とか「協力」って言葉はね
「削除」と「削減」と「搾取」に置き換えることが出来るワケなんですね

登録車の売り上げが減って､軽の売り上げが伸びれば自動車税
の税収が下がるから軽自動車税の増税は必然だろうな｡
バイクにシフトしようにも都会では､駐輪場も用意せずに駐禁切りまくりで
苦情を言えば､お役所の答えは｢対策をとる積りは無い｣と明言してたし｡
電気自動車も普及したら､新たに電気自動車税位は想像がつく｡
タバコももっともらしい理由をつけて増税だし｡酒もその内増税だろうし､
この分では携帯にも課税しかねないな｡
スタグフレーションの時代なのに財源不足を理由に消費税率UPを気軽
に言える無神経は理解しかねる｡
低所得で不安だから結婚できないし､できても子供が作れないから少子
化が進んだら､国力維持の為に特アから1000万人移民させると来た｡
ここ最近のチンパン自民の売国振りに呆れて民主と思っても民主は更に
売国という落ち｡
日本､終わったな｡


あぁ､傘が無い｡

車の場合、運転技術の問題、事故のリスクの問題もあるからな。
10年近くペーパードライバーだった奴は運転技術失ってる。
俺がそうであるようにできればもう一生運転したくないって奴も結構いるだろう。
一度離れた客をまた呼び戻すのは他の業界よりもはるかに難しいと思う。

車道は自動車専用にすべきだな。
車道で人が跳ねられた場合、人の方が自動車に対して賠償するようにしないと。

車道で寝てる酔っ払いをはねても運転手側の過失とか、歩行者は甘やかされ過ぎ。

>>964
軽自動車税は市町村税、自動車税は都道府県税で
納税先が違う。それ以前にそもそも国税ではない。

ガソリン高すぎ。

環境負荷が減って良い事じゃないか、何か問題でも？

まあ運転するのも面倒だからな。罰ゲームと変わらない。
車ならタクシーかバスでいいよ。

まぁ、必要な人は買うし、欲しい人も買うし、興味なかったり必要ない人は買わない
ただそれだけのことだよ。人口減少社会なんだから、基本減るわな

人口が減ってんだから売り上げも連動して減るに決まってんじゃん
これ経済のニュースじゃなくて、経済界の人が騒いでるニュースだよな

買える程の給料が無いのだが…
ﾜｰﾌﾟｱ無くせば増えるよ(笑)

金食い虫は結構です

月〜金は朝から晩まで仕事。
土曜日の午前中は病院。昼から自由時間。でも、洗濯、炊事、掃除。
ゆっくりできるのは日曜日だけって、車いらんだろｗｗｗ

>>933
先頭で電気のメータみてるとわかるが
発進時右に振れた針が停まるとき結構同じ位左に振れて戻している

電車、自転車で十分だよ。大きな買物は、宅急便かネットだね 送料無料が多いし。車の購入、税金、保険、駐車場、ガソリン代、どれだけ金捨ててたのか反省した。300万の車を購入する、しないでかなり生活変わるぞ。

車は減っても道路は増やします　by自民党

セラを復活させたら買ってやるよ

環境のためにも、
鉄道とバスで何とかしたいものだ。

血塗られたトヨタ車
ソレを知らずに買って喜ぶ馬鹿な人たち
トヨタ車を乗る人＝自分が馬鹿だと回りにアピール

>>933
どこの田舎だ。休日昼間の東海道線、短い11両とかだと劇混みだぞ

平日はあまり使わないので知らん

減ったのは貨物車だろ？

どこで車離れ起きてんのよ。

この通信の時代に車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エコ替えなんてトヨタのエゴだなｗ
環境企業を標榜しているのに恥ずかしくないのかな。

新興国の成長でモノの価値が騰がってるのに
無駄使いして大量消費なんて、古いですよ。

7908万台って成人の殆どが１人１台づつ車持ってる計算にならんか？
もう既に飽和状態なのにこれ以上増えるかよ。

>>962
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 　我が社のユーザーは馬鹿な顧客ばかりだから
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　　支那製の安物エンジン積んでも全く解らないのさ !　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

昔は休日暇なときは無駄に車を乗り回してたが、最近はガソリン代など考えると、なるべく車を乗らないように
心がけるようになってきたな。

自動車メーカーあぼーんｗ

>>990
全く自動でない自動車メーカーは潰れて当然、誇大広告だろ

>>990
自動車の台数が減ってるだけで無くなるわけじゃない
（地方では自動車を持つことが生活の必要条件になってる）
一部メーカーの寡占化が進むだけ

デートに車がないとモテなったらしい。めんどくさいね。

気がつけば軽自動車！

>>387
http://acfes.cdx.jp/ship-schedule.html

富山〜ウラジオストク
稚内〜コルサコフ（サハリン）

フェリーで行けるぞ。

いつかバイクで行ってみたいっす。

日本人の人口が減ってるのに自動車に乗る人間が増えるとは思えないからな
減少したからといってそう驚くべきではない

産業用途以外は殆ど公共交通機関で事足りるから金無いのに車買う奴は馬鹿だろ。
必要都度レンタルやタクシー使えばいい。

車を手放した当初は何かと不便だったけど、かなり財布が暖かくなる事に驚き
有意義な金の使い方できるようになったよ。

>>997
正しいエコ替えとカイゼンですなｗｗ

ザマァ

1000ならトヨタ倒産

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