【交通事故】リミッターを外して交通死傷事故を起こしたトラック運転手に禁錮判決

ことし３月、名神高速道路で追突死亡事故を起こしたトラック運転手の男に対し、
名古屋地方裁判所は、禁錮２年４カ月の判決を言い渡しました。

判決を受けたのは、群馬県のトラック運転手・新井宏孝被告３７歳です。
新井被告は、ことし３月、愛知県一宮市の名神高速道路で、
制限速度を大幅に超える時速１２０キロで大型トラックに追突し、
運転していた３５歳の男性を死亡させ、自動車運転過失致死の罪に問われていました。

新井被告のトラックには、時速９０キロ以上の速度が出ないようにする装置が付いていましたが、
新井被告はその機能を解除していました。
名古屋地裁は「前を確認するという基本的な注意義務を怠り過失は大きい」などと指摘し、
禁錮２年４カ月の実刑判決を言い渡しました。

http://hicbc.com/news/detail.asp?cl=c&id=00023975

中村幸子死ね！

http://www.myhomepage.vgocities.net/aoiryuyu/chikandecchiage.htm

リミッターなんて外してない奴いるの???

>前を確認するという基本的な注意義務を怠り

さすがトラック運転手はプロですね。

トラックはおおむね100km/hで走っているが
リミッターの誤差の範囲で抜きあいをするから後ろが詰まる

運行管理すらもできない零細業者くらいだろ？はずしてるのなんて

>>3
緑ナンバーのトラックは少ないと思うぞ、恐らく・・・

>>5 お前、最近高速道路を走ったことあるか？？

僕の肛門のリミッターも外れそうです

９０キロのトラックを９５キロのトラックが追い抜くな！
トラックの運転手は後続の車の有無関係無しに
車線変更するし、マジ絶滅して欲しい。

一方、北島はリミッターを外して記録を作った。

なぜに懲役じゃないのか？

秋葉原を暴走した奴のスレかとオモタ

>>10
そうしたら日本は成り立たなくなるけどなｗ

物理的に改造が難しいものにしないと、処罰はできても事故は減らないよね。　

西濃の10トンはリミッター付いてないだろ？

>>6
それがそうでもないんよ
某路線会社とかまたべつの某路線会社とかの自車連中でものすごいのが固まっていたりするから

>>10
今は75のやつを78で追い越しかけるやつおる。
おかげで後続は大名行列だわな。

>>14
面白い意見ですねw
具体的に説明してくれ

リミッター外せたら本気出す

>>19
じゃあ荷物は誰が運ぶの？
説明してくれ

太平洋側の大都市間は貨物列車でまとめて送ったりするとか
そういった方法はとれないんですか？

リミッター云々を抜いても普通に人殺してるんだから
懲役相当だろ。なんで禁固なのさ。

2> 同意

絶滅しろと書き込んだことについて突っ込まれているのに気づかない馬鹿。

>>14
おい説明してやれよＷ

>>19
oh ,YUTORI !!

100ｋｍオーバーの大型トラック結構見かけるけどな

会社が悪いだろうな〜
違反ありきの仕事だからな

>>5
あるあるw
100km/hで走ってるトラックを101km/hで抜こうとするから
追い抜くのに5分くらい掛かって邪魔なんだよな

リミッター外さないと、時間に間に合わないんだよね。わかります

>>14
同意。

たった二年四ヶ月…

リミッター装置は付いているから問題ないだろ。機能しなかっただけでとにかく装置が付いていれば良い訳だから。

>28
最近はそうでもないぞ
昨日、名神走ってきたんだが
追い越し車線走るトラックをほとんど見かけなかった

>>30
100で流れてるなら別に良いじゃん？？？

リミッターよりも、デジタルタコグラフ搭載車うぜーーーーー。

きっちり速度守るから、追い越し禁止の道路で前方走られると、イライラする！！

そんな、自分は法律守らないかっこいい人なんだからって宣言しなくても

>>36
だよな。みんな急ぎすぎｗ

>>37
落ち着け。のんびり行こうぜ。音楽でも聴いて、リラックスするといい。
ときどき休憩して、ウザイ車を視界から無くすのも手だ

タイヤを小さくすればどんなにエンジン回してもスピードが出ない

制限解除する必要がわかんね

珍走のＤＱＮ世代だからなのか

新井ってw

>>36
100km/hって精密に測定したわけじゃないがw
80km/hのトラックを81km/hで抜く例えの方が分かりやすかったな
要するに2車線埋まって後ろが渋滞ってこと

乗用車はリミッターかかるのか？
昔は180ｋｍでかかったが・・・
それから原付は60ｋｍで今でもかかるのか？

>>42
追い抜きに無茶苦茶時間がかかるから

>>17
まじか・・・運行管理という仕事をなめきってるとしか思えんな

リミッターを外させてもらう！

>>14　ID:qK1Vk2ww0
>>21　ID:sJ1TAqv1O

PCと携帯駆使してファビョッてる>>21に何か言ってあげてｗ

14がアホなんで、ポクが替わりに少しだけ説明を。
トラック輸送というのは、総体として見た場合には積載量が少ないので非常に
非経済的なのですが、家々の前にまで行けるというメリットがあるので経済に
は欠かせないのでふ。また道路を使用するので道路が破損する、ガソリンを消
費する、運転手がラーメンをそば屋で食う、缶コーヒー（無糖のやつ）を飲む
など、経済の波及効果も無視できません。この波及効果という点に関しては、
その他けっこうあるので、今の日本経済には欠かせない要因になっているので
ふ。もっと詳しく知りたい方は、ピグーなりサミュエルソンなりウェーバーな
りを読んでくだはい。「プロテスタンチズムとトラック運転手の精神」など。
ほな、たま。

高速道路はその名の通りガンガン飛ばすべき道路なんだ。それに恐怖を感じる人は一般道でのんびりどうぞ。

>>5,>>8,>>10,>>18,>>30
お前らみたいな奴がこういうＤＱＮな運転するんだろ。
はよ市ね。
http://jp.youtube.com/watch?v=7xzmAdq1PKM

一度計算してみればいい、
100km/hを101km/hで追い越す
距離は、東京−吹田間480.5km休憩なし
480.5/100=4.805、480.5/101=4.757、差は0.048で約３分。

5km/h差でも１５分だぞ、この数字みたらバカらしくてぬるい追い抜きやめないかな。

ちなみに運転手や運行会社が悪いのはそうだが、納品時間に間に合わないと買取とかさせられる。
上昇した軽油代による輸送費用の値上げも認めてもらえなかったり、結構可愛そうなもんだよ。

どっか一箇所を叩けばいいというもんじゃない。社会全体の歪みとして捉えるべき問題さー。

空気王と聞いて

リミッター外しは、即逮捕、実刑でいいよ。
悪質だから。

>>53
基本的に馬鹿だから判らんのですよ

リミッターつけさされたのがこういう事故を防ぐ為なんだｋら、
リミッターを外した時点で、自己中心的な犯罪予備軍とみていい。
リミッター外しを死刑にしていかないと
これからもこういうのに巻き込まれる被害者が続出するぞ

リミッター外したのは故意だろ？
なんで禁固で済んでんだよ

地裁は本当に阿呆の集まりだな

それとも、司法が腐ってるのか？

80km/hで高速の追い越し車線を走るアホダンプもいるしな。
なんでもありの業界。キチガイばかり。

リミッター外すな。ただ普通車のリミッターも100にしとけと言いたい。

禁錮って何かと思ったら刑務所には入るが何もしなくていい刑なのか…

秋葉原で精神のリミッターを外した方の事件かと思った。

たくさん積んでるとブレーキ掛けたり、再加速がヤダからってきいたことあるな＞トラック

きもちはわかるが、中途半端な追い抜きやめてほしいね

>>53
そういう計算もできないアホの集団ってことさ

サーキットモードに設定してたのか

外さない　クルマとこころの　リミッター

これで交通安全標語に入選だな。

>>53
左端で80km/hと追い越し車線を120km/hなら2時間違うな

スピード限界リミット解除のマテリアを使ったのか。

検察は控訴したの？

懲役で５〜７年は必要だと思うのだが

重量リミッターも付けて、重量オーバー規制もしてくれ

>>50
あなたの言うことが>>10のいう車線変更するなという主張とどのように関係して日本が成り立たなくなるのですかね？

>>5
禿同
走行車線トラック繋がりまくり、もしくは追い越し車線もトラックで詰まる

トラックがなくなったら日本が成り立たないってのは事実だろ。
周りにあるものでトラックが関わらない物って少ないんじゃ…

あれだけ大排気量で、重い車体を引っ張れるパワーあるんだから
リミッターカットで320km/hくらいでるよね。

リミッターが意図も簡単に解除できる事は問われないの？
しかも会社ぐるみで
「解除の方法を教えたら新車買ってやる」
こんなの良く聞く話しだけども？

>>74
トラックをなくせという主張はどこにありますか？
バカトラックはぜひなくして欲しいけどね。

>>75
トラクターの加速力は異常だよ。
ゼロ発進ならポルシェにも負けねぇぜ！



たぶん

東海西濃運輸が捕まりまくってたな。ルールは守れよカンガルー

トラック運転手や鳶職や土木作業員とかは、
まともな会社に就職できないDQNのためのセーフティネットみたいなものなんだから
こういうDQN職業をなくしたら犯罪率が急上昇するだろうな

高い高速料金が諸悪の根源だな

トラックの運転手って新井とか木村とか金山とか、妙な苗字が多いのは何で？

ホントに時速１２０�`で追突したの？

追突した方が死ぬだろ
キャビンくしゃくしゃぺったんこになって

>>81
逆逆
もっと高速代高くして、DQﾝが使用できないようにすべき
ガス代高騰は歓迎すべき

CRか？

燃費よく走りたいのに乗用車用リミッタが売ってないのは何でなんだぜ？



＞トラック運転手・新井

苗字が新井じゃしかたない。

>>84
下道暴走するだけだろ
尚更酷いよ

金庫２年４カ月監禁にしろよ

>>1
で、そのトラックには大きく「藤○とうふ店」って書いてあったのか？

群馬県のトラック運転手・新井宏孝・３７歳

>>72
たぶん>>14も>>50も、>>10の書き込みの

＞マジ絶滅して欲しい。

だけに反応していると思われ

トラック規制まだか?

>>53
いまどき100ｋｍで高速走ったら迷惑
追い越し車線をたまに走る車で120ｋｍ
常時追い越しならば140ｋｍだろう。

計算すると、
480.5/120＝4.00
480.5/140＝3.43

ちんたら走る事がどれだけ迷惑か分かったかい？

>>93
速度違反しまくりじゃねーか
どんだけDQNなんだよ

>>94
関東人なら一回幹線道路走ってみなよ。
環八だって100ｋｍ近くで流れてるし、田舎でいうなら４号バイパスなんて120ｋｍ出てるぞ。


俺は高速なら180ｋｍくらい出すけどな。金払ってるんだし、なるべく早く行かないと損じゃないか。
年間６万ｋｍは走るけど、それでもゴールドだよ。
ゆっくり走れば安全なんて思ってたら大間違い

叔父が大型トラックの運転手してたけど、
リミッタ−義務化されてから、中型トラックに乗り換えた。
眠くなってどうしようもないんだって。制限速度で走ってると。

普段は、１００〜１１０�`で走り、
眠くなると、一時的にアクセル全開で走り、
かっ飛ばす緊張感で眠気飛ばすんだって。

リミッター解除か

トラックの運転席の上に３つ付いてるグリーンの速度表示ランプって意味あんの？

>>96
単独事故で死ねばいいのにな。

>>98
無い。
非関税障壁だって海外から指摘されたせいか廃止になったはず。

>>95
なんだ、いい車に乗ってる自慢と捕まったことない自慢かよ

>>101
「捕まったことない自慢」の部分はわかるが、「いい車に乗ってる自慢」はどのあたりだい？
何度読んでもわからんのだが。

２年４カ月ってかるくね

>>99
オマエが時速１８０キロ出して側壁衝突して死んだほうがいい。

>>>101
お世辞にもいい車ではないけど・・・・・


つかまった事ない自慢は同意する

普通車も１００ｋｍリミッターにしてほしい。
軽は８０ｋｍでいい。

っていうか、法廷速度を越えるような設計自体がおかしいんじゃないか？

>>53
ディーゼル車、上り坂で一旦速度がおちると回復できないんだよ。
連中はできるだけ一定速で走りたいだけ。（一部のDQNトラック除く）

思い荷物つんだトラックの前に平気で割り込むサンデードライバー
よくいるけど、他人事ながら気の毒になぁって思うよ。

>>86
お前は地球上の新井(俺を含む)敵にした

>>53
だが40km/hなら2時間ｗ

リミッター外したら殺人未遂か傷害で逮捕。

普通車にもリミッター付けるべきだ
バイクもな

リミッター解除！

>>112
アダルトチルドレン？

>>108
しかもかなりの群馬県民を敵に回したよ。
群馬多いからね新井。
犬も歩けば的に新井多い。
俺の死んだじぃちゃんが境町の人なんだが
近所の大半が新井でワロタ
血縁無い他人なんだけどね。
元はいっしょなんだろけど。

>>1
殺人目的なので死刑にしろ

自転車みたいに先頭を交代しながら固まって
走れば燃費よくなるのに。

>>95
もう、庶民はバッチリ法定速度守って走ろう。
それが、こんなクズに対する最大の防御で
最大の攻撃になる。
追い越し車線も法定速度。

ﾘﾐｯﾀｰをはずさせてもらう

俺も自分自身のリミッターを外したら、すぐに就職できるし彼女もできるぞ

タクシーにも付けてくれ
マジで

マジレスすると…。

90�`以下で走るトラックなんか大手の部品屋位だ

車種別だと…。

日野＞いすゞ＞ＵD＞三菱

>>95
＞ 環八だって100ｋｍ近くで流れてるし



流れて無ぇよ！

>>95
まとめて捕まってろよw

追突されて死んだじゃなく正確に言うと
はじかれて事故って死んだんだろ。

世の中の車はなんで100ｋｍ以上出せるようになってるんだ？
当に殺人兵器じゃないか。

>>122
流れてるよ。
渋滞してる日中は別にして深夜とかね。


じゃあ首都高は？制限速度60ｋｍだけど、120ｋｍ以上で流れてるよね？

僕の肛門のリミッターを解除していいですか？

径の大きいタイヤをつければいいじゃない

>>74
> 周りにあるものでトラックが関わらない物って少ないんじゃ…

少ない、どころかほぼ「無い」
我々の身の回りにあるあらゆる物体は原料段階から数台〜十数台のトラックを経由して今手元にある

リミッター外しは、運送会社に頼まれて、トラックメーカーがやっている
個人の犯罪じゃない。運送会社、メーカーの販売店の責任も問えよ

俺は仕事で常に60キロで走ってるが
最近は自分の車でもスピード出せなくなったよ。

君もうはずれてるみたいだけど・・・？

これから事故にあった遺族は自動車メーカーを提訴すべきじゃね。

どう考えても100キロ以上なんて出す必要ないのに
危険性を認識しつつ
そんな構造にして販売してるメーカーの過失はでかいと思う。

いまなんて、荷主から法定速度内で走行しろって厳命される時代なのにね
荷主との契約書にも、法定速度内で輸送しろって書かれてる

追い越しの時だけ一時的にリミッター解除できるように
すればいいんじゃね？
F1でもこんなシステムがあったような

>>37
荷主に、送れたときの言い訳するにはタコグラフのデータ必須だろ
ここで渋滞があったので、遅れを法定速度内で取り返そうと
がんばったけど間に合いませんでしたって言い訳が出来る

２年４ヶ月もチンコ半ケツ

90はねえだろ　市ね

荷主と言うより納品先の自動車メーカー等遅れたらとんでもない罰金がまってるからな。通行止めでも迂回して定時に来い。それが仕事だろ。しか言わない。
罰金の数％は、運転手にも来る。だから必死なんだろ

トラックで歩行者天国に突っ込んだ奴は死刑？

結果的に通り魔と一緒

確かで、会社ぐるみで外してて、摘発された会社がなかったっけ？
リミッターを着けていると、時間に間に合わないとかで。

この件も本当に運転手の独断か？
前方不注意って、過労運転で居眠りしてたんじゃないだろうな？？

深夜でも、４号と環８で100ｋｍ出しても信号に捕まるから、ブレーキの無駄ではなかろうか
騒音被害、飛び出しの車と住人に事故、路上に落ちてる障害物、
色々考えると70〜80ｋｍが妥当と思う、それでも危ないよ

88km／ｈで走ってる先行車をわずか２�q／ｈ差でちんたら追い抜かなければならない
トラックドライバーには心底同情する。
追い越しかける短時間でももうちょっと出るようになってれば良いのにと思う。

ひどい労働環境でつらい納期を守るのはたいへんだろうに、それでも安全運転を
心がけてるまじめなトラックドライバーにはホント頭下がる。
ガソリン乗用車のおれはなるべく譲るようにしてる。こっちはアクセルひと踏みで簡単に
速度回復できるからさ。
いらいらすることもあるだろうけど、どうぞ御安全に。

なんで一部のトレーラーにはリミッター装着してないの？

制限速度を超えなければ、荷主から文句言われても、
法定速度内ですっていえるので問題ない

大型運転手もしてたが、こういう奴は死刑にしなきゃ。
世の中が許さないよ。
それと、こういう事させてる会社は、即刻潰さなきゃ。
まともにやってる会社を生き残らせるよう、きちんと罪を償うべき。

0〜40ｷﾛで一つ点灯

40〜60ｷﾛで二つ点灯

60〜で三つ点灯。


意味がわかっていれば、トラックがどのくらい速度出しているかの目安になってました。

以前は球切れがあると警察官の機嫌によっては整備不良をとられましたが
今は関係ないので球切れしているトラックも多いですね。

トラックドライバーがヘタクソが多過ぎて
事故ばかりおこすから
リミッターを付けたのに
自分は上手いと勘違いしたヘタクソが外して事故
馬鹿過ぎだよね

>>82
うちIT企業だけどその名前全員いるぜｗ

地方民だからわからんけど
高速にトラック専用レーン作るだけじゃだめなのけ？
もしくはトラック専用道とか。

>>151
日本の土地が倍になったら専用レーンは道が出来ると思うよ

>>150
まさか、Ｆ●ＣＬ？

90kmしか出ないなら高速は一番左を走って欲しい。
追い越しなんかしないで欲しい。
邪魔でしょうがない。

２ちゃんにリミッター義務

キチガイトラック乗り死ね！

■■■【違法改造速度抑制装置装着車を告発しよう】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/truck/1136114076/l50

>>154
欧米などではトラックは走行車線を走らず､追い越し車線を走ると取り締まり
を受けると聞いたことがある｡
先進国でトラックが追い越し車線に居座ってるのは日本だけらしい｡
規制をかけようにもトラック業界が反対してるしね｡
それどころか一般道でも市街地では追い越し車線を走れとの標識がある
位だからねえ｡

>>144
２km/hしか差がないなら無理して抜くなってことだよ。

おかんが乗ってた原チャのパッソルをこっそりリミッター解除してあげた親孝行な俺

>>158
環七でトラックが軒並み左車線を走ったら
結構大変な事になると思われ・・・。

キチガイトラック乗り死ね！

>>159
そういうことではないよ

>>158
一般道における大型の最右車線走行は騒音問題との絡みもあるね。
沿道の家々からすれば大して変わらないんだけどな。
場所や時間帯によっては法定速度も低めに設定されてる。

まあ知ってのとおりどんな道であれ法定速度を守って走る奴はいないよ。
乗用車もトラックも警ら中のパトカーすらも。

>>164
守ってるやつもいるよ。
どれだけ荒んでるんだよ。

キチガイトラック乗り死ね！

だいたい大型トラックだけが90ｷﾛのﾘﾐｯﾀｰを義務付けなのがおかしいよな。
そんなことするから深夜の高速は変な流れになる。
せめて100ｷﾛじゃないとまともに走れないよ。

>>167
重量のせいで制動距離が普通車より長くなってしまう。
だから、安全のため普通車より速度を落とすのは十分に合理性がある。

なんだトラック同士かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

東北道でトレーラー運転してて70Km/H
で走ってる乗用車を80Km/hで追い抜いたら
反則切符を切られた事がある、マヌケな俺・・・

トレーラは右に出てはいけないからなぁ・・・

>>170-171
トラックもそうすべき。
リミッターを付けても事故が起きる現状を見れば更なる規制が必要なのは明らか。
彼らに教育など意味がない。規制で縛るのが一番。

>>168
もっと正確に言うと切れ角も制動距離も違う混種混合走行に原因が。
つまり、ちょこまか動く乗用が原因。
皆同じ速度、同じブレーキング距離であれば皆止まってるのと同じで絶対安全。
110km〜130kmとスピード上げるほど眠けも飛んで
緊張感保てて極めて安全。　この流れに乗れないヘタっぴは車乗るなと。

要はトラックに前車追従装置を付ければ良いんだよ。
ベタ踏みで101km/hの車が、100km/hに足踏み加減を
微妙に調整しながら延々と何時間も走るのはストレスがかかるんだろう。
クルージング機能と追従機能、この２つは必要だな。

尤も燃料費高騰でそんな余裕はないだろうけど。

キチガイトラック乗り死ね！