【二輪】ヤマハ「VMAX」、24年ぶりフルモデルチェンジ（画像あり）[6/6]

原付３４台分だぜえ〜〜

綱引きやってみたいなｗ

原付でも３４台なら２３８馬力だぜ

>>951
雨でﾌﾞｰﾂｶﾊﾞｰを着けたまま歩いて、つま先の弛みを処理せずに乗ってしまい
停車しようとしたらｸﾗｯﾁに弛みが引っ掛かってしまいそのまま転倒
ｸﾗｯﾁも何ｾﾝﾁか折れてしまい動転してたので
>体重乗っけて向こう側に足で起こすようにすると
みたいにはやってなかった
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader662986.jpg

>>952
比較にならんだろ。
馬力よりもグリップ力と重量で原付軍団の勝ち。
重量は乗り手の重量が肝。

>>953
写真撮っておくなんて、冷静な奴だな。ｗ
その冷静さを「起こし方」に使えば何とかなったのでは？ｗｗ

>>953
雨の中、災難だな。
雨宿りする暇もなく飛ばしてたの？

　メーターには誤差というものがあってだな。
　メーターが２００km/h指してても、実速は１７０km/h台だったりするんだよ orz

早く欲しいなぁ〜
いくらくらいするんだろ

>>956
そこまではずれないよ。
まぁ、一割ぐらいだと思う。

　1割つっても１８０なんだが

　ところで、コケても肉厚そうな(鋳造？)マフラーが支えてくれそうな希ガス＞新Ｖマ

>>959
一説では5%とも言われてる。
バイク次第だな。
因みに、300km/hになると、遠心力でタイヤが膨らむので誤差が少なくなるとも。
ま、あんまり拘らないのが吉。

俺の機体にも、Ｖ−MAXを付けてくれLADY

>>954
帰ってきてからみんなに同じこと言われたよｗｗｗ

>>955
小雨程度だったので気にせずにいってたのだが…
その結果が>>953の写真ですわｗ

>>962
冗談抜きで、早く起こした方が良いよ。
場合によっては、キャブ内のガソリンがシリンダーに入り込んでしまい
始動が困難になる場合がある。

前からこんな感じのデザインじゃなかったか？

バイクのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ技術も安定してる事なのに
ﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙが何故でない？
鈴木辺りに期待してる

>>965
ターボは自粛。
小排気量低回転型なら期待できるかも。

>>962
ｺｹてから5分程　
「あちゃ〜ｺｹてしまった…」ってな感じでぼけ〜っと眺めてたが、よく見るとどんどん燃料が漏れてきてるのがわかってから
とにかく起こそうとし荷物は全部降ろしてから起こしましたよ…

>>960
そういえば
メーターが速度より下に出るからメーター読み速度＋１０くらい出すようにと
警官に強く言われたな。　　　限定解除の急制動で。

意外にフレームが弱で180ｷﾛくらいでブルブルしてくれるかもしれん。

>>967
昔、俺の友達がコケて>>963になってしまい、2時間押しがけした。
俺も手伝ってヘトヘトだった。
おかげで初日の出を見れずじまい。
いい思い出だ。ｗ

蒼い流星の俺が最速で2get

青いバイクに乗って「走れメロスの様に」を口ずさみながら走る俺はエイジかもしれない。

昔、これ買うか900ニンジャ買うか迷ったなぁ

>>973
全く違う方向性だが
ちょっとわかる

たぶん、おいらと同じ世代だな

で、NINJA買ったんだよな

>>969
いちおうアルミフレームでも
メーター読み220km/ｈでもウォーリアはまともに走った。
まぁマシンの限界よりも人の限界が先に来たけどな。
手放したのは乾燥２７５ｋｇでも重いのと、タイヤの異常な減り。
後輪３０００ｋｍ持たなかったぞ。
これもそうなるだろうな。特に加速を楽しむなら。

いまは、のんびり650cc（200ｋｇ弱）で走ってる。
そのほうがなんか落ち着くわ。

ヤマハはまた日本で売らないつもりか・・・
テネレ出せ！

ヤマハは船外機にもＶ−ＭＡＸて名前つけてたな。

>>864

人が張ったリンクを読んで
お勉強をしながら偉そうなこと書くのは
もう終わりですか86君？
85とか86とかくだらないポンコツのことなど知らないし
調べる必要もありませんよ
カローラにそんな興味を注ぐわけがないでしょう
調べてみなとか
君は高校生ですか？

ちなみに倒れた大型車を引き起こす方法は
まずハンドルを反対に切って
腰を下げてバイクのシートにあてて
そのまま引き起こすのが正しい手法ですよ
女の子でもハーレィを引き起こせます

くわぁ〜、キモッ。
変なの相手にしちゃったな。orz

>>980
よほど悔しかったんだなｗ

>>965
バイクのエンジンの吸気と排気の取り回し考えてみそ。
ターボはどうしても吸気管が長くなってマズイ。

こんだけ排気量があれば五速に入れっぱなしでずっと走れそう。でも250でエンジンを目一杯回して走るのもそれはそれで楽しいよね。
2ストレプリカまた作ってくれたら絶対新車買うのに。

>>983
２ストはオワリだなしな

MotoGPでも250は２ストが消えるからな

大体、ヤマハはカッコ付けすぎ。
馬鹿じゃないの。
ヤマハ以外乗れない。

ラジコンヘリの件は忘れないぞ

下品なデザインだな

>>2でいきなり書きたかったネタ潰された・・・

レイズナーネタは一切禁止。

1000

「さようなら！ゲイル先輩！」

カワサキがまともな会社に見える
カワサキには変な排気量ないよな
Ｚ1300って欲しいな

最近のやたら糞デカイ排気量いらねぇ
欲しくねぇ

>>992
何を以って、変な排気量なの？
900、500、200と、カワサキは作ってたけど？

変な排気量→変なバイク→糞デカイ排気量

2300ccのロケットと１０キロしか変わらんのか。
重すぎ。
デザインも含めて、乗りこなせる人はほとんどいないだろうな。

>>989
クウガネタは？

>>994
つ[VN1600 Classic]

同じ４気筒作るなら小排気量より大排気量でも手間が変わらず売れ筋で儲けデカイ大排気量に生産を集中してしまうよな。こればかりは。

２５０ccが欲しいって言っている人間に限って、買わないから売れない作らないなのにな。

端から見てると変だよな
笑えるよな
糞デカイバイクにチビな日本人が乗ってる奴ｗ
なんつうかおぼっちゃま君みたいでさｗ

一瞬Ｔ−ＭＡＸ？24年ぶり？と思ってまった。。
今時こんなネイキッド売れるかよ。
スクーター頑張れよ、スクーターをよ。

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