【二輪】ヤマハ「VMAX」、24年ぶりフルモデルチェンジ（画像あり）[6/6]

ヤマハ発動機は、1679ccの水冷V型4気筒エンジンを新設計のアルミ製フレームに搭載した大型バイク「VMAX」の
2009年モデルを、2008年10月以降、欧米市場で発売する。
初代VMAX発売から24年ぶりのフルモデルチェンジで、日本での発売や価格などについては未定。

先端技術を投入したエンジンや力強さの中に優美さを備えたデザインを採用。
エンジンは新設計の4ストロークDOHC・65度V型4気筒4バルブエンジンで、
環境性能とレスポンスに優れるF.I.（電子制御燃料噴射装置）を採用した。
最高出力は現時点では非開示。最大トルクは166.8N・m/6500rpmの設定。

フレームは新設計のオールアルミ製で、メインフレームは重力鋳造のアルミ中空材、
リアフレームはCFアルミダイキャストと押出材の溶接構造の構成。
サスペンションはフロントが正立式フロントフォームで、リアはリンク式のモノクロスサスペンション。
前後とも、初期荷重、伸・圧減衰力を調整可能なフルジャスタブル式。

フロント左右にボリューム感のあるエアインテークを設け、新気導入と個性的な外観を両立させた。
タイヤは前後とも優れた加速感を出す専用開発の18インチタイヤ。
また新開発の3ポジションABSシステムを搭載した。
また、2分割ラジエターや、シート下に配置して低重心化する樹脂製燃料タンクなどを採用した。

車体サイズは、全長2395×全幅820×全高1190mm、シート高775mm、軸間距離1700mmで、車両重量は310kg。
燃料タンク容量は15L。

◆画像
http://trendy.nikkeibp.co.jp/news/car08q2/20080606yamaha.jpg

http://trendy.nikkeibp.co.jp/news/car08q2/573995/

レイズナーネタは一切禁止。

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　　　　　　割　　れ　　る　　棒　　ア　　イ　　ス　　が　　２　　ゲ　ッ　ト　！
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　 ヽ、　 　 　 　 　 ﾉ_ノ　/　　　　 　 　 　 |　　　　　 　　　ヽ 　 　 ﾞ､_ノ 　 　 　　 　 ,,ノ

バイク乗るのは貧乏人

なにこのライト…

(　´�D｀)ノ＜Vブーストが付いてないならV-MAXとはいえない。終了。

>>2
　　　　　　　　　　　　,､-――ｰ-- ､___,　　　　　　　　　　　　(ﾉ
　　　　 　 　 　 　 ／　　　__,ノノﾉ､ 　く 斬氷刀稲妻重力落とし！！
　　　　　　　　　 /　　　／ ､_,　 ､_从 ｜　　　　　 　 　 　ﾟ_　　　 ,､-
　　　　　　 　 　//ｌ/　/ ｨ;;;;ｒ　 ､__!| l|ノ 　　　　　　　　 　ｌ」　,ｨ'´
　　　　　　　　 ｲ | ｌ|イ!　ﾞｰ'　,　l;;;j川l　　 　 　 _,､- '"´| 　 /:::|
　　　　　　　　　!ｌ川 ﾉ|　"　ｒ┐　"川　_,､- ''"´　 　 　 l　/:::::::!
　　　 　 　 　 　 ﾉVl|ﾊﾄ､_　 ｰ'　 ノﾉﾉ｜　　　 　　　　　|/::::::::::|
　　　 　 　 　 　 　 　 ノﾉ三彡'´⌒ヽ　|　　　　　　　　　l:::::::::::::|
　　　　　　　　　　 ／　　ｲ　__　 　 ｜ |　　　　　　　 　 |:::::::::::::|_,､-''"´
　　　　 　 　 　 _く○___,ノｒ-‐ ､｀ヽ_,ﾉ　| 　 　 　 _,､-‐''"!:::::::::::/
　　　　　　　ｒ'´ / 　 　 （ ｒｰ¬､_,ﾉ|　　|_,､- ''"´　　　　｡:::::::::/
　　　　　 ⊂|　/　　　　 ｀'ｌ　 　 ＼|　 　＼ 　　　　　 + :::::::::/
　　　　　　　У /　　　 　 ヽ､　　　＼ 　　 ＼　 　 ●/::::::::/　　 　 　 ,ｨ
　　　　　　 /　/　　　　　 　　｀'ｰ--＜　　　　＼　 "∧:::::/　､＿___,ノ　!
　 　 　 　 〈　/　　 　 !　　　　　　 ＼ ｀ヽ　　　　＼/　 Ｖ　　ヽ、 　　 /
　　　　　　 >!　 　 　 |　　　　　 　 　 ヽ、!　　 　 ｏ ゛　/　,　 　｀'ｰ‐'´
　　　　　　ﾞ〜ヾ、 　 |　　　　　　　 　　//　　　 　 　 /　ハ　　　 　 ,､イ
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　　　　　　　 |　　　/ﾞ〜〜〜ﾊ'ｰﾍ イ´　　　　　 　 　 　 　 　 |　|_ｒ､|　|
　　　　　　　 | "" /　　　　　｜　 　 |　　　　　　　　　　 　 　　ヽ､_,ﾉ|　|

テーマは近未来ってとこか？

。。。ネーヨｗｗｗ

VMAX！発動！

VMAXと聞いて、レイズナーを思い出すのはともかく
昔エロ本にアイドルのパンチラ写真を送ってた常連のペンネームでも
あることを思い出した自分が好きになれない

>>7

人を斬っちゃいかんだろ

300kgだから、Ｇ（重量）ＭＡＸだな。

鶴光のオールナイトにバカな葉書を出してた厨房の頃のPNがホキ徳田でした。
先日ご本人とピアノの連弾をさせていただきましたが、そのことは言えませんでした。

さすがにいつでも戦闘準備万端的なデザインは
３０過ぎたら乗れないわ・・・
ビューエルもそうだけど

>>11
ホントだｗ

何コレ？究極のキープコンセプトだな
しかも車重300ｋｇって・・・
コケたら絶対に起こせないぞ

安っぽくなった
この一言につきる

変わってねぇ・・

表示はＶ-ＭＡＸ１７００か　中途半端な希ガス

>>10
なんの雑誌だっけ？いたっけなそんな奴。

近未来的なのにガソリンで走ります

萎えるデザインだな。

なかなかかっこいいな。価格もそれなりに高そうだけど。
こういう車種は軽自動車より高価だったりするんだよな。
150万前後かな？

ハーレーのパクリ

つーか、鉄クズ

>タイヤは前後とも優れた加速感を出す専用開発の18インチタイヤ。

加速感てなに？

またバイク欲しくなったじゃないか
手首が勝手に上下してるぜｗ

ヤマハって中国に無人ヘリ不正輸出した売国企業だろ。

乗ってるとデモニアック化できそうだな

３１０�sって装備重量？

このライトどうなの？？　まあ現物見ないとわからんが。

>>4
貧乏人はV-MAX（当然逆車）買えんよ。何も知らんなら黙ってろ

VMAXってセンチュリーみたいにモデルチェンジしない高級感が好きだったのに

>>20
投稿写真にいたような気がするｗ

心持ちシートが低くなった気がする

いくぞレイ！

日本はこんなバイクなんか作ってるから笑われるんだ。
貧乏人の乗り物。
車が買えない、軽も変えない。
カーブも遅い、直線だけの乗り物。
峠、サーキットは車のほうが速い。
以前峠で俺の前を一生懸命走ってるバイクは片手で運転する俺の86にすら勝てなかった。

ここまで佐藤信哉なしｗ

>>2
おまいのそれもレイズナーネタに入るんじゃね？

SRXの新型もお願いします

SPTの空を舞う動きを初めて見たときの感動は忘れられない。

いつの間にか舞空術が使えるようになっているナイトメア他とは決定的に違うな。

>>35
86なんか相手にされてなかっただけじゃね？
たぶんそのバイクはツーリングしてただけだよｗ

カブ最強

涙キスで拭った
ﾀｯﾀｯﾀﾝ

ＹＡＭＡＨＡの燃料計は信用できるんだろうなぁ……と思う俺はカワサキ乗り
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9770/ImageId/36851/

先代は角張ってたからカッコよかったのに、いかにもヤマハなデザインになったな。
マッチョなバイクに女体を意識した流線型デザインは性別不詳でおかしく見える。

　 　 　 　 　 iﾚｿ゛:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　l./:::::::::::::::::::::::::::::::::,..､.i.iヽ.:、:::::::::::::::::::::::::i
　　　　　　　 |:::::,〃:::::::::::::::.,-/"/..!　 |ヽ.ヽ:::::::::::::::::::::::i
　　　　　　　　ｌ ! !:､::::::::::::/l .lﾞ .| |_／.|/ |ﾉ＼::::::::::::::::::::i
　　　　　　 .,,　l! |,!|::::i:::::/,､|=|ﾐ|､|0／|,､r==､.|ヽ、::::::::::::i
　　　　　　 lﾞ ! .ﾞ .ハ;;;ｌ::::|' ﾍﾋ''} ..`|'゛ ﾉ　ﾋ,'ﾂ/ﾍ::::::::::::::::::i
　 .,,,、　　　!　!　.,, ｨﾉｌ｀-..ｌ'｀~~　　ii　 　~~｀/_/:::::::::::::::::::::i　>>34　Ready!
　　ﾞ'-二"''''.ｌ､.!/.! .|.ｌ .ｌ　　ヽ　　 .'iﾆ' 　　 ,/　｀'''- ....,,,::::::::i
　　　,,,　-＞　　ﾞ'.ｌ...ｌ.ｌ .ｌ　　 ｀''i､,　 　...;;ゞ　　　　.,／,..ｿ-- i
　 .'ﾞ‐''''ニゝ　　　 ヽ.ｌﾞ!,..ｌ　　　|、｀'‐'ﾞ./ 　　　._／∠―--/:::i
　　∠-‐'"￣ヽ　　　`ｯヽ.＼　! ." ''/"._,,　‐''ﾞ_r/―'''''''''''./:::::::i
　　　　　　　　l|.＼、　 .ヽ＼`ｲ ., !ｰ',ﾞ∠_,ﾞ´／　　　　 ／::::::::::::i

SR1200出せよ

重すぎる

リッターSS買うだろ常考

>16
重心位置が低ければ問題ない

ここまでスプリガンなし。

基本デザインは踏襲されてて今っぽい味もついていい感じじゃん。

もともと「アメリカ人とは何ぞや？」がコンセプトのスタートだった。
出た答えが「とにかくパワー！」。
んで、あのデザイン（初期型）になったらしい。

アル、ラムダ・ドライバ起動！

VMAXはどーでもいいから
ロイヤルスターの国内販売を再開してﾎｽｨ

>26はバイクに性的興奮を覚えるの？

これ電動でバックとか付いてるの？
付いてないと取り回しきついね。
ABSは標準装備？

車重300kgって重過ぎだろ

>26
自慰は程ほどにな。

>>39
スカルガンナーの機動が好きだった。

最近のデザイナーってどうかしてるね。
少なくともバイク好きじゃないだろこの形決めた奴

ﾌﾞｻより速いのコレ？

最近流行の新型マスタングやチャージャーみたい。

スタイルは元祖によく似せているがさすがに洗練されすぎてて野暮ったさが無い。
マッスルカーは危険な香りを伴う野暮ったさが無いとダメだな。
食指が動かん

車ばかり乗ってるがいい加減新車買う金もないし、バイクなら新車でも100万位？
一度で良いから大きいバイクにのって海の果てまでかっ飛ばしてみたいな。
バイクって乗ったことないけど一気にフルアクセルにしたら車とは違った加速をして気持ちよさそう。
四駆でツインターボのバイクとかないかな。出来ればオートマで。

今度のは
シート剥がさずに給油は可能なのか？

相変わらずヤマハはデザイン上手いな。

ﾚﾃﾞｨ！

>>61
フルアクセルしたらこの世の果てにいけるよ。

レイズナーは1996年が舞台の話
火星に人類全然行ってないな

>>10
いたいたww

ノシイカにしてやる！

レイとフォロンを標準装備してくれ。
ねずみ取りのレーダー波やパトカー接近を感知したらﾋﾟｺｯ!「アラームメッセージ」、ﾋﾟｺｯ!「インフォメーションメッセージ」とかやってくれ。

案外乗りやすいバイクなんだよな。Vブーストかけなければ

た〜け〜どボクに〜わ〜免許がない〜♪
乗って〜ころがすだけの体力も〜無い〜♪
ああぁ〜あぁ〜♪
ああぁ〜あぁ〜♪(以下略)

いい加減ハイブリッドバイクだせよ！

>>65
先代でもフルスロットルにしたら加速でスロットルが戻せずに恐ろしい目に遭った
それが原因で死んだ人もいると思うよ

ガソリンタンクは大容量化したんだろうな
あのﾁﾝﾏｲタンクには参った
100キロごとに給油だもんな

>61
http://www.bosshoss.co.jp/2007/bike.htm
お勧めします・・・

しかし，なんかかっこ悪いなぁ・・・
ワルキューレ　ルーンとかは未来志向でもかっこいいと思ったんですが・・・

つまらんデザイン
デザインの枯渇だ

走れメロスのように〜

>>61
そんなおまいにボスホスおすすめ。
V8エンジンで500psくらいあって、前進二段後進一段のAT二輪だ。
フルスロットルすると、さしずめコブラみたくケツ振りまくるじゃじゃ馬だ。
ただ難点は、四駆でないのと100万じゃ買えないことくらいだ。

.　 　 ☆ 　 　 `､ｰ-､　　　　+　　*
　　　　　　　　 _,ﾆ三≡=-,　ψ
　　　　　　　　'‐（´･ω･`） /　＜ここでバイクネタがスレになるとはびっくりしたぞ　
　　　､_　　 　 　<´<ﾊ>,ﾌつ　　　　　他にも再生産してほしいバイクが沢山あるんだけどな
.　 　ミ≡=_､＿(,ﾉ(,, _,-､ゝ＿＿_＿ -､
. 　 彡≡=-'´￣￣｀~し'ヽ)￣ ￣￣ﾞ"′
　　　´
　　　　　　☆

談合坂SAのバイク置き場で、
コマネチしながら「V-MAXっ! V-MAXっー!!」って叫ぶ男を見たことがある。

そいつは、CB400に跨って去った。　アレは一体なんだったのか、今でも謎だ

>>74
15Lと1が。

燃費どれぐらいなの？

>>78
5000ccのバイクなんか、倒れたら起こせないだろうなｗ

ﾖｰﾛﾋﾟｱﾝXJ750E出してくれ

ワルキューレ・ルーンはかっこいいな。響鬼が乗ってたやつね。300万とか絶対無理だけど

スペックはこれ読むよろし

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/06/05/vmax.html

>>75
俺もワルキューレルーンを引き合いに出そうと思ってたｗ
あれはかっこいいよなぁ

ボスホスは笑っちゃうくらいうるさいよ
あとライポジ、後ろから見たら大の字なｗｗｗ

>>36
なつかしい名前をｗｗｗｗ

フルモデルチェンジっつーから、てっきりエンジン２コ縦置きに
したのかと思ったらﾂﾏﾝﾈ('A｀)

ブーストないのも泣けるがせめて、リアタイヤはスタンドなくても
立つくらいぶっといのにしてほしかった。そこまでやってこそ次世代V-MAX。

>>24
>>24
>>24

V-MAXつうとレイズナーしか思い出さん。

そーらーにー、あおいーりゅーせーいー

ついに改良ｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

よし！
YAMAHAがこうなら、HONDAも動くはずだ！

X４をモデルチェンジして出せ！

北米サイト見てきた。
一応Vブーストのような二段式加速があるような話だったかと。
取り回しはよくわからんが、動画では軽そうに押してたな。
でもやっぱりFZ1に走ってしまいそうだ。モデルチェンジも近いだろうし。
でもモノサスに踏み切ったのは評価したい。
あとは曲がって止まることさえきちんとしてれば良し。

同じ直線番長ならエリミ900の方が好きだったな。
再販してくんねーかなー、ZZR1400のエンジンにして。

>>83
確かに無理だな。
タイヤなんかアホみたいに太いし。

RD２５０出せや

1679cc
うちの車の２倍の排気量

>>93
V-MAXは曲がらなくてもいい！

曲がりたければアクセル全開。
そんくらいやってほしい。

ﾌﾞｻﾞﾏｯｸｽ

>>2
そんなアニメ知るかヴォケ！
なんで北斗の拳にロボットが出てくるんだよ

峠で4stの125ccにすらちぎられるような悲惨なバイクですね。

T260G

>92
それは無いだろｗ

個人的には取り回し・足つきを楽チンにした、加速重視、最高速はホドホド、
コーナリングと制動がピカイチのバイクを求めてはいるのだが。
FZ４００とか復活してほしいもんだよ。
キャンプツーも行きたいし。

>>90
こいつを金色に塗装して、スーチャー付けて赤色スモーク出せばル・カイン仕様になる・・・わけないか。

>>72
RZ201
バイオエタノールがはやってる今こそ求められているぞ。

俺のハーレーV-RODが最強。

1600ccで燃料タンク15リットルって少な杉じゃね？

>>100
そんな事より知ってるか？
地球は狙われてるらしいぞ。

>>61
四駆の意味知ってる？www

これより先
ブサとＶ魔に乗ってるやつの容姿について語るのは禁止です

東映特撮で「人造人間ハカイダー」というのがあったが
そいつが乗っていたのがVmaxであった
ほとんど素の状態だったのだが、これがキャラによく似合ってな

こんどのはどうだろうね

ところで北米サイト見ると、千ドル保証金先払いして注文するシステムみたい。
そんかわり２年保障。これ。
今どんだけ北米で期待されてるかわからんけど、大丈夫なんだろうかｗ

さてと
http://www.presto-corp.jp/news/n20080606_01.php

>>92
大型二輪免許が外圧により教習所で取れるようになったはいいが
HONDAが狙ったオッサンは
X4に見向きもせずにハーレーに走っちゃった
しかも多くは一台目の大型で懲りてバイクから降りた←今ココ

ダサいバイクだな

ソフトグリップやめろ

TX500出せ

>>114
それなんてオレ？

加筆すると、400では物足りないから600〜750ccクラスを探索中←今ここ

24年経ってこの程度か？次策に期待。

>>93　みんなのために貼ってやれよ
http://www.starmotorcycles.com/star/msite/micro_v1.aspx

>>113
酷いｗ

世の中つまんねぇからバイクなんてどーでもいいや
好きにしたまえ

あんま変わらんのね

んなの良いから、ヤマハは電動スクーター復活させてくれよ。
日立マクセルとか東芝の新型使えば、バッテリー問題もなんとかなるんじゃねーのか？

所詮売国ヤマハですから期待しないでね

江口洋介がドラマで乗っていたよね
あれ見て憧れたヤシはいる？？




ﾉｼ

俺にとっては、ＲＺ２５０が最高のバイクだったな

あんな乗りにくいバイクは、後にも先にもないだろ

タンク横の飾り吸気は今度こそちゃんと機能させるんだろうな！！！
え？どーなんだ！？

バイク停めるところどうにかしろ。
好きで路注やチャリ置き場に停めてるんじゃない

馬力は２００馬力ってマジか。
つかトルクはキロにしてくれ。

タンク15�gて・・・。

元Ｖｍａｘ乗りだが、
さんざん待たせといてこれかよ、って感じ・・・

なんかゴチャゴチャした格好になっちゃったな

あのでっかいウィンカーが個人的に好きだったのだが、やっぱ小さくされたな
ウィンカーの小型化は定番だったものなぁ

V-MAXも忍者900も、オーナーはナルシストが多く見受けられる。ミスターバイクやキリンなんか読んでいると、キモいナルシストになるよ。

エコじゃないな

無難にまとめたな、悪くわない
ちょっと重いな

試験で限定解除してこれの初期型逆輸入車にのってた
が満タンで航続９０ｋｍなんですぐに手放した

ただ当時これに乗ると周りの反応がおもしろかったが

もうちょい車体細くしろ

>>126
カワサキラムエアシステムが乗ります！

>>136
90km？何か間違えてね？

>>136
俺のはプリウスくらいの燃費だけど。

せっかく、色々書き込もうと思ったのに…。
>>2
はやっ！

>>139
ほんと
13リットルのタンクに燃費7km/Lで

初めの頃だし、おもしろがってVブーストかけまくったと予想

国内だすのかな
FZ１みたいに骨抜きになるなら
プレスと扱いのほうがかえっていいな

これドライブ方式は相変わらずシャフト駆動なのかな
Fブレーキディスクとかもっと大きくても良かったのに
車体に対して足廻りが貧弱に見える

>>139
逆車のメーター（マイル表示）をキロ表示だと
思い込んでたヤツをオレは知っているｗ

れいずなー？

レイズナーってなんだよ

ライトが斜めってるのが妙な感じ・・・

空力的にはこの形状のほうが良いのかもしれないが。

>>142
車より悪いじゃん
本当かよ？

今普通の丸目はほとんどないよ
日本のネイキッドくらい

>>146
速度計はマイル表示だったよ
55マイルで黄色いランプが点灯するやつ

>>144 → >>113

>>153
あー駄目なのか
せめて簡単にフルパ化できるといいな
俺は買わないんだけど

重杉

ライト周り、５０ｃｃスクーターのを流用してないか？

>>148
ロボットアニメ。異星人に占領された地球の話。主人公は異星人と地球人との混血。
この主人公が乗る飛行型モビルスーツみたいなの（小型だが）の特別装備で、
ちょうどスーパーサイヤ人みたいな感じになって、他の機体を圧倒するモードがある。
これが「ブイマックス」

TZRを復刻しろ

>>157
なるほど、そういうことね

決めた買う

>>16
相撲の撞木反りのように持ち上げなければオケ

ハカイダーも乗ってたんだよな

ケニー・ロバーツが初代V-Maxでダートラやってたｗ
それはそうと、これまでの最強は
”スズキ　ユーディー380”で決まり。

ユニクロで服買ってる
初代もしらない無免許ニートの書き込み群ｗｗｗｗｗ

ネットでも恥晒してるのかよお前等（嘲笑）

>>157
ガンダム00の時にあったレスの元ネタはそれか・・・・・
意味がわからんかった。

アキラに出てきたみたいなバイク作りゃいいのに
デザインはもちろん大友克洋で

そろそろ空飛べるようにしたらいいのにw

24年何してたんだ？ん？

>>166
すでにハーレーベースで売ってるぞ

>>166
それは本駄の仕事になりそうな悪寒

これは酷い。改悪だ。
初代のデザインをブチ壊しじゃないか。

>>171
じゃあ、初代のってりゃいいだろうが？
お前のためにバイク作ってんじゃねえぞ

買うな。

初代日の丸タンクのRZ２５０海苔のオレが通りますよｗ

>>169
;＾＾またまた…ｗ
走ってんの見たことないし

>>171
お前
ユニクロの服着てるくせにデザイン語るなよｗｗｗｗｗｗ

写真だとチンケだが実車見たら割とｶｺｲｲんじゃね？

うーむ、最近のガンダマーはレイズナーを知らんのか・・・
まあ昔の打ち切りアニメだからしゃあないが

新設計だから国内版もオーバー100馬力にしてくるかな。
相変わらずツーリングには全く向いてなさそうだが。
股間のタンクのようなものはメットインだろか？

>>174
有るよカスタムで
ホント

>>177
毎週楽しみに見てたら、突然最終回に・・・・orz
ガリアン・ガラットくらいキレイにまとめて欲しかった・・・

長年生きてソリューション・アーキテクトとして立場を確立し、
バイクと無縁な生活を送ってきたかもしれない。
しかしそんなヤンキーとは関係ない生物として生まれ育ってきたとしても、
俺はこう言えるんだ。

シンヤさんは最高だぜ。

ビューエルとV-RODを足したようなデザインだな

さすがﾊﾟｸﾘの山波ｗ

僕の名はエイジ、地球は狙われている

…って書こうと思ったら>>2かよ

あと50kg軽ければ、ZZR1100C2売っぱらって買うのに。
もう若くないから300kg超のシャフターは辛い。

前のほうがカッコ良かったのに・・・

VMAXの思い出と言えば、
アメリカ大陸縦断するゲームブックかな？

>>179 そんなら自分で画像ぐぐってみますわ

>>4
V-MAXが高級車だとは思わないがお前が何乗ってるのか言ってみな？

>>166
こんなのはどうよ？
http://www.stingray.jp/

「VMAX」のスペック知らないんだが・・・

現行の奴は
最高速度：
高速時燃費：
は幾らくらいなの？

>燃料タンク容量は15L
あまりにも少なすぎる。

よく見たら、リヤがモノサスになってるのね。
旧型はリヤタイヤ銘柄の選択肢がなくて困ったらしいが、
今度は17を通り越して18インチかよｗ

>>166
http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/g_strider.html

>>190
最高速度180km/h
高速時燃費23km/L

（・∀・）

個人的には、バイクはダッジトマホークが一番好きだな
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=110009

>>194
それ国内仕様でしょ？

バイクって意外に燃費悪いらしいね

ガソリン倍食う




なんちて

バイク以外に、格好にも金かかるな

タンクの横にある変なラッパみたいなのなーに？

それで倍苦労してる俺

>>199
エアインテークじゃね？

いい加減アキラみたいなバイク作れよ。

個人的にはエリミネーター９００の復活を烈しくキボンヌ

乗りたいけど都内で乗ってもしょうがないんだよな。
動物園でライオン飼うようなもん、バイクが可哀想。

>>202
40レスくらいログ読めやカス。

所有の初期型ハヤブサを下取りに出して買い換えるほどのものかというと、、、。

うーん。

>>197
>>197

>>199
WAKANのマネ
http://www.engmore.com/home.html

レディ

>>206
隼のほうが速いんじゃないかね
Vブーストあるんだろうか

>>197
バイクって騒音も倍らしいよ
音(オート)バイ

マフラーが、メガホンに見えたのは俺だけか…。

GX400出せや

悲しい瞳で愛を責めないで

>>188
俺なんか700系のぞみにいつも乗ってるぜ

ＸＳ６５０出せや


昔のバイクが１０００倍いいぞヤマハよ

あれからもう24年も経つのか…しみじみ

>>189
( ﾟдﾟ) うっわ… マジっｽか☆

ハンドルだけは代えたいな

ＶＭＡＸと言えば名古屋ＤＱＮ

ほとんどキープコンセプトだな。
逆に初代が人気出たりしてｗ

蒼き流星SPTレイズナー音楽集‐ニコニコ動画(SP1)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3488206

車重300ｋｇなんて押せるかバカ！

V-MAXのコスミックレイブかとおもた

ホンダには作れないデザインだな。

エンジンのお化け健在だな

アマゾネスが小さく見えま〜す

鈍重なバイクには興味無い。

>>119
いまさらそんなグロ画像にひっかからないぞｗ
ちゃんとmotorcycleって書いてあるもんね。

SUZUKI G-Strider

http://ranobe.com/up/src/up276803.jpg
http://www.ratspeed.com/reports/tms03/gstrider.html

これはカッコイイ

B-KINGよりも欲しいな

バイクに１７００ｃｃとか何考えてんの

仮面ライダークウガで使われたのは何年式？

ｲﾗﾈだけど　古いモデルを販売打ち切りじゃなくてモデルチェンジで販売続行はいいな

YSRも出してくれ

バイクは650ぐらいが一番だと思う

>>229
丸周年は大丈夫です

>>236
250OFFの軽さが好き。

>>230

確かにインパクトはあるけど…
最近、ゼファーのようなバイクに魅かれてきた。
そんな俺はDJEBEL200乗り。

モーターショーのハリボテと変わってないのに驚いた。

今日の蒼い流星スレはここですか？

＞車両重量は310kg

バカか！
むかしヤマハ系のお店でメカニックやってたけど結構V-MAX多くて毎日押し歩いてたら腰おかしくしてやめた。
修理で入ってくる車体だからまともに押せるものばかりじゃないしね。
今でもヤマハ大好きヤマハ党ではあるがV-MAXだけは大嫌い。
見栄だけで乗ってるやつも多いから乗ってるやつも嫌い。（もちろん良い人だって沢山いるけどね。）
ヤクザが見栄と威嚇目的で大型外車乗るような感じ。

燃費抜群らしい

http://ranobe.com/up/src/up276815.jpg

環境ｵﾀが見たら怒るでしかし

レイ、V-Max発動だ！！

|´π｀）　とうとうふるもでるちぇんじでふかいな
しんがたも200きろいじょうのそくどではしるとじどうてきにまがっていくきのうはとうさいされとるんやろかﾊｧﾊｧ

予想通り二輪免許もない雑魚と外車厨が発狂しててﾜﾛﾀｗｗｗ

こんなの乗ってる奴がいたら、引きずりおろして
「うるせんだよ！」とボコボコにするよ。　　　　　　　　　誰かが

この手のバイクならハーレーのナイトロッドスペシャルのほうが遥かにかっこいい

>>249
ハーレー(笑)

ツーリング日よりの箱根とかその辺でしかでかいバイクを見かけないですね。
ＶＦＲとかまだ売ってるのかな。バイク詳しくないけど、かっこよかったなあ。音も。

35 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 03:59:26 ID:MjPFQEpv
どこのどいつだヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
もれの原付のシートの切れ目にカイワレ植えた奴は！！！！！
一週間出張に行ってる間にやられた
しっかり育って根っこはってるし・・・・さすがに最初は何が起こってるのか理解できなかった

42 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 18:19:55 ID:MjPFQEpv

オマイらちょっとは可哀そうとか言ってくれorz
根っこ張られて毟り取るの大変だったんだ
全部取ったように見えて実は種の部分が残っていたらしく数日で新しい大地の息吹が・・・

小さいころに理科の授業でカイワレ栽培やったことがあるので間違いなくあれはカイワレだった
つかシートから生えたカイワレなんてくわねえよｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
ゴミを突っ込まれたことなら何度もあるが植林されたのは初めてだお
オマイらもシートの破れは修復することをお勧めする

馬の数にしたら何匹ぶんの力なんですかね？

燃費？車検？カンケーねえゼ
ＸＲニーサン乗ってるオレは勝ち組

タンク15リットルって200キロ毎に給油しないといけないんじゃないの？

バイク運転中にラーメンを食す男
http://garakuta.oops.jp/wordpress/?p=220

>>252

どこのスレか教えてくれ。

>>1
エンジンにタイヤとハンドルを付けたバイクですね
わかります

>>252
懐かしいｗｗ

あれ？
初代のV-MaxってなんかV何とかってボタン付いてなかった？

しかしガキ臭いデザインだな
こんなのキモオタしかよろこばない

>>166
電動ならなおＯＫ　

>>243
ほれはひほい

東〜ックス！

僕の名はエイジ

四半世紀ぶりモデルチェンジまでに１年はやまったな　・・・・・・・・・・・・・・　ヤマハよ

ファイナルファンタジー7に出てきたバイクはV-MAXがモデルだったそうだが、コレは…

>>230
良くも悪くもキモい

朴の名は永住、地上の楽園から北
ニッポムは…ねらわれている！

V-ブーストが無いV-MAXなんて

お、バイクに興味ないけど結構カッコいいな。

バイクか、懐かしいな。
と思っって押入れをまさぐったら、昔買った「キリン」の1〜18巻が見つかったよｗ
懐かしい・・これって一種の「思想」だよね。

キリンは「モ〜」って鳴くんだよ

>>272
よぉ、『別格』じゃん、ひさしぶりぃ

こういうの見るとバイク欲しい！ってなっちゃうよな。
といっても命が惜しいチキンだから買わないけど。
前からそう思ってたが最近、近所の息子さんがバイクで事故死、
しかも直後の現場みちまった（瞬間ではないが）ばっかりで
ますますそう思うぜ。
バイクで200kmで事故ってもかすり傷なスーツをどこかが
開発せんかなぁ。そしたらそれ来て…車のるからｗ。

うーん、日本の道路事情や税金、車検等を考慮すると、バイクは250ccないし
原付二種でガマンするのが妥当なんだけどね。
でも大型二輪免許取るのに初めて教習車のナナハン乗った時は感動したな。
スルスルっていう加速感は忘れられん。

今キリンを1巻から順に眺めてるんだけど、
やっぱ俺は、キリンのおじさんがデカ尻と東名バトルする
「Point of No Return」よりも、モヒカンマスターがｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ講釈たれるw
「Horizontal Grays」がいいな・・



「Run The Hazard」は、単なる珍走の抗争なんで論外
（だから買ってない）

RZV500を復活させてくれ。

とりあえず
>>113で沙汰止みだな。まったくもって話にならない。

それにしてもプレスト、えらく根性なしだな。


>>107
そもそもV-MAX、遠出することを重視していない。
トップギアに放り込みっぱなしで街の大通りを流すのが
初代開発時の主たるイメージだそうだ。
つまり、あれでも街乗りバイク。Vブーストは本来おまけみたいなもん。

どーしてこーーーーーなるのっ！


ヤマハは楽器だけ作っとれカスがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


旧V魔にプレミア付くのは確実だな。

ライトださw

マイチェンぐらいはあっただろうけど基本的に24年もあのまんまだったのか

これはやっぱりデチューンしてあるの？

なんかダサくなったな・・・

500馬力はだせよ

なんか図鑑に載ってない虫みたいなバイクだな。

かつてのV-MAX乗りだが、すまん、これはｶｯｺﾜﾙｲ
何この厨二病

え……なにこれ…

ちょいワルおやぢがターゲットなんだろうね。

この手のバイクは一代限りで終らせないと

>>280
軍事利用できるラジコンヘリを北朝鮮に輸出して逮捕されてたぜ

http://jp.youtube.com/watch?v=t5JQiu6Iczs

このくらいやってほしいｗ

なんかもう少し品良くできないのかな
マトモなヤツは乗らないよ

燃料タンクの容量は増やしてくれたのかな？

ハカイダーのバイクじゃないか。

>>255

まあ旧モデルもそんなモンだｗ

財前直見はまだ乗ってるのかな？

ハカイダーのバイクはカワサキだろ。それ以外は認めん

ようやく出るのか
待ちかねたが買うぜ

RDやGXみたいなエキパイせませまマフラーじゃなきゃOK

お前らVMAXの凄さを全く分かって無いくせに聞いた口きくなよ。笑えるね、本当に。




ところでこのバイク、何で黒いの？赤とか青とか、もっと気の利いた色にすれば売れる。
黒なんて地味な色じゃ売れるわけが無い。
それからヘルメットを入れる場所が無いとか原チャリ以下で間抜け。
ヤマハは、もう少しバイクのことを勉強するように！

ちょっと期待したんだが、これは無いな
次はFZ1にするかなぁ・・・

レイズナーよりグラムカイザル
グラムカイザルよりザカールだよな

カッコイいじゃん！
ちょいワルオヤジな俺にピッタリ

そ〜ら〜に　蒼い流星　夜の運河を　滑るようだね

>>1

何が変わったの？

1を見ても新車価格が載ってないけどいくらするの？

>>301
直線番長

ライトはプロジェクターにすればよかったのに

http://jp.youtube.com/watch?v=uCLaEaP1cUo
これくらいやれや〜。
ハヤブサターボ４９９馬力！

>>298

「白いカラス」も良かったけど、劇場版ハカイダーの「ギルティ」も格好良かったと思うよ。
劇場版ハカイダーは、造形は良かったのにストーリーが…（ｒｙ

>>13
わんばんこ！！え〜乳してまんなぁ〜

バイク乗りのセンスってあれだからな･･･
ハヤブサがブサイクでR1が超かっこいいってｗマジ話にならない

そいえば初めての2chはバイク板だったよ
GSXの翔太って覚えてるﾔｼいる？

バックギアつけろや

>>301
ちょっとだけおもしろかった
ちょっとだけな

ワルキューレなんかはバック可能な

機構はともかくデザインなら初代で完全に完成されてるよ

俺はそう思うよ

旧MAX＝ジャイアン
新MAX＝綺麗なジャイアン

てイメージ。

股間のヘビが鎌首持ち上げたようなタンクでないVMAXはもはやVMAXではない

変なフューチャー感出そうとしすぎだもんな　>新型
　
なにこのクラウドバイク？みたいな。

死鬼隊スレはここか

ますます化け物的になってきたな

死鬼隊スレはここか

>>301
原付スクーターなんてバイクじゃないだろｗ
大体メットインバイクなんて変態メーカーしか出しとらんわｗ

これだ…
http://jp.youtube.com/watch?v=LOpjqR0XkE0

俺の名はエイジ

別にいいけどタンク容量と燃費なんとかしてあるんだろうな

アニメで動いてるのを見たかったレイズナーMk-�U

>>324
俺のことを、幾ら悪く言ってもかまやしねえよ。
でもな、スズキのアクロスの事を悪く言う奴には我慢が出来ねえんだよ。
アクロスに謝れ！話はそれからだ。




変態なのは事実だが。

タンク容量は相変わらずなのかな。
Vブースト無しならターボ化すればいいのに

なんか中途半端

これからはコレでしょ

>>327
なんとかしてあると思う？

タンクは15Lだし
新型エンジンが根本は省エネ化してあるとしても
環境対策で食われてるだろうし車重は・・・今回のスペックは乾燥重量ではないからあんなもんか。

ＦＦ�Z？

萌えない

なんでヤマハって二代目は微妙なんだろな。

直線番長に興味は無いな…、すぐ飽きそうだ。
SR500SPを再販しろ。

VMAXよりTMAXの方が速くてかっこいいだろ

今回もお醤油さしのデザインした人がデザインしたの？

レイズナーが禁止なので、
獣神ローガスで

刻印がどうのこうのと・・・
結局、ＯＶＡ見てないからどうなったのか未だに知らない

V-Maxは春と秋に乗るバイクでしょ。

夏場は灼熱地獄、冬場はオーバークールw

コンセプトバイクより大人しく成っちゃったな。
案の定、ようつべで外人どもの食いつきも悪い。

アルバトナル・ジュリア・アスカですか？
それとも、アルバトナル・ジエイジ・アスカですか？

昔、YAMAHAがナナハンキラーと呼ばれるRZを発売した。２サイクル小排気量で４サイクル大排気量に勝つために。
そして、HONDAのRZに対抗してVFを登場させた。ナナハンキラーキラー。そのV型エンジンは何年もリファインされ続け。
最終モデルは１０年ほど作られバイク便に大人気になった。去年、モデル廃止になってしまった。

ナナハンキラーキラーに対してYAMAHAはTZRを登場させた。
ナナハンキラーキラーキラーだ。そしてHONDAはNSRを発売。
ナナハンキラーキラーキラーキラー。

勝手にALIVEの話題なし

TRXの新型出してよ

あの先代のスタイルで出してもいけただろうに・・・

このエンジン、vitzに積んだら売れるんじゃ・・・

キラーキラー光るお空の星よー♪

いい時代だったな

カウリングないとスピード出せなさそう

今回は変形するんか？
つか、ＲＺ復刻版を出してくれんかな・・・

>>307
北米価格で180万円

【老兵を尊うぶ】Vmax【男たちのスレ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210103398/

今のご時世では4stになっちゃうからな。
XJRのゴロカラーで我慢しとき。

こんなもん造ってるヒマがあったらとっととＴＺ７５０レプリカ造れ

>>10
『コーヒーかけるぞ』覚えてる？

レイ、vmax発動！！

>>2
ちぇぇぇぇぇ・・・帰る。

こんだけ豪華装備なのに、快適さはゼロだろうな。

バイクは燃料タンクにガソリンを入れるより、角砂糖を入れる方が刺激的で楽しいぜぇ！！

やべっﾊﾞｲｸ降りて4年たつけどｺｲﾂ出たら買おうかなー。ﾔﾏﾊはまだ乗ったことないけど癖ある？
問題は危険信号出てきた我が頭髪に夏場のﾒｯﾄが耐えてくれるかどうか…

ここまででサガフロのT-260Gネタは一件だけか・・・。

ふーん、カッコイイけどバイクなんて今時流行らんでしょ。
最近は中年しか乗ってないじゃん

0-100なら
大型スクーターの方が早いと言う事実。

>>345
VTじゃなくてVF？

まぁナナハンキラーなら350だからVFでいいかも。
RZ250は400キラー。

２スト作れや

パィーーーーーーーーーーーーンパパーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーィン

どうせ高い金出して買うなら隼にする

>>365
んなこたねえから安心しろ

湘南純愛組見てかっけーと思ったけど、実際乗ってるのは４０過ぎた
おっさんばっかり。

https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_gold/robotrobot/figure/FF7-CloundHardy.jpg

グラドスから来た。…僕の名はエイジ、地球は狙われている！

欲しくてタマランけど重量310kgじゃどうしようもないｗｗｗｗｗｗ

ギルティの新バージョンが作れるね。

この手のバイクに乗るときは
シンプソンのヘルメット。
ショットガン。
胸元広げたジャケットで
信号に止まるたびに隣に止まった車に
俺の名前を言ってみろ！！

星型12気筒で作り直して欲しい。
あ、VMAXじゃなくて星MAXになるか、それだと。

VMAX発動！

VMAXIMUM発動

V-max で　蕎麦屋の出前ていう。バイク雑誌の特集には吹いた
片手で蕎麦を持つので前輪ブレーキは使用不能

>>319
タンクの位置も解らぬお前に、語る資格は無い。

佐藤信哉ざまぁぁぁぁぁぁwwwwwwwwwwwwwwww

小学校時代からカブに乗って
夕涼みがてら銭湯に一人で行ってた俺は


　　　いわゆる勝ち組ですね

このスレで場違いな　貧乏　発言をしている奴は
価格を見てから物を言えｗ

うーん、全体的に見て以前のデザインの方が好みだ

バイクなんて趣味的なものなんだから、このデザインがいい！！って
飛びつく層がいないと、購入数見込めないんじゃないか？

>>313
GSXは生で見るとちょっとカッコよく見えるけど、画像で見ると不細工に見える

V-MAXというからには、馬力を期待したいな。
最大トルク　166.8N･m／6,500r/min
のときの馬力を計算すると154.4ps/6500
180psくらいはだしてほしいけど無理そうだな。

バイク用語ってローカルルールあるよな。
GSX ジスペケ
ZZ-R ダブルジーアール
２５０CC　ニーハン
隼　　ブサ
５０CC　原チャリ　ゴンタ　

↑ガキw

>>387
かっこ悪いからやめようよ。

>>387
>ZZ-R ダブルジーアール
ローカルどころかカワサキの広報誌に・・・

>387
10cc　四人の精子を集めた量

Vマックス未だに売ってたのか
というか毎年モデルチェンジやるオーナー泣かせのヤマハのくせに24年も変更してなかったのか
Vブースト145psは今じゃ非力な方だし強化はありか

普通に格好良いじゃないですか
ちなみにハーレィと比較している人たちがいますが
最近のハーレィがまともになったのは
ヤマハがお手伝いしてあげているからですよ

>>390
ZZ-Rはズィーズィーアールと読んでいます

>>387
GSXはガスペケだろ

カワサキのエリミネーター900の復刻版はまだですか？

ヤマハはトヨタの犬なんで興味ないです

＞＞３６５
ここ見ろハゲ。

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html#movie

＞燃料タンク容量は15L

ここが一番の進化だな

このマフラーなんとかしろよ

車重おもっタンク小さっ

試作では300馬力近く出ちゃったので
結局210馬力程度まで落としたそうです

ヤマハ･ヴィーマックスV4
http://www.zimbio.com/Motorcycles/articles/1180/2009+Yamaha+V+Max+The+engine

>>386
２００馬力だ。ハゲ。

なんかパチもんぽいデザインになっちゃったな。
どうせ変えるなら意味のある変更を加えて欲しかったね。
この手のモデルチェンジのセオリーはヨーロッパの自動車メーカーが上手いよな。

おせぇよｗ
いまさらこんなもん作ったって売れねぇってｗ

>399
はい。わかりました。
ttp://www.waryu-so.jp/pick/mafura006.jpg

タンクは相変わらずケツの下か？

>>405
黴は得てるぞ

>>406
http://www.bikeland.org/misc/2008/yamaha/vmax_detail1.jpg

>>293
品が良くてマトモなヤツは乗っちゃだめだよｗｗｗ

ヤマハといえば、四輪ＯＸ９９−１１売るとか言ってたが、
発表だけ聞いて、すっかり忘れてたけど、発売しなかったのか。

じっくり見ると意外と違ってるな。結構良い。
でもライトがまずいなぁ。見ててもなかなか好きにならないわ。

ハーディデイトナ

いかにもガソリンバカ食いしそうですが

何？この時代に逆行する大排気量二輪車・・・

思ったより変わってない

V-MAXは、イノシシのイメージがあるなぁ。
けど、乗っているのは、ガリヒョロばっかりだ。
一度だけ１８０以上（と思われる）ガチムチが乗っているのを見たことがある。
オッス。オッス。な感じだった。
なんか、凄く良かったです。

個性的なデザインですな

日本の道路には似合わないなこりゃ

>>410
売る気満々だったが、注文が無かった。

>>412
それ言おうと思ったのに・・・
もうVブーストは付いてないんだろ

デザインはヘッドライトを普通の丸目にすればまあ見れるだろう。
問題は車重とタンク容量だよな。これは自分じゃどうもならんし。

新型V-MAX?　ゴミかとｵﾓﾀﾖ
やっぱバイクはスズキに限る

ﾛﾘｳｪｰｲ

なんか戦闘機みたいだな

310kgって
こけない補助輪付けてください

全然変わってないじゃん

ほんと電子制御補助輪要るね。
ＡＴ、補助輪付き、車重400kgの金田のバイクが出る。
と楽しい。

こういう感じのヘッドライト周りのモデルって増えたけど
海外とかで需要があるのかな？
国内では殆ど見かけないけど。

ほとんど変わってないじゃん

>>428

好きじゃなければ
ズィノンの小型を斜めに2個とか
改造をすれば良いと思いますよ

http://www.clubvw.org.au/images/xenon.jpg

ちなみにXnonはキセノンではなくズィノンと発音します
http://www.howjsay.com/index.php?word=xenon

>>2
おまいみたいなやつはトンファーのカドに頭でもぶつけてろ

地球は狙われている！

こんなのが後ろからビックリするよｗ
http://www.raptorsandrockets.com/images/Yamaha/Vmax_concept_Long_Beach-004.jpg

地球はねらわれている！

「僕の名はエイズ」

オプションでレッドパワーはつきますか？

一度は乗ってみたいＶＭＡＸ
即盗まれるからガレージは必至！
マンション暮らしの方はレンタルコンテナに

>>148
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2145379

華麗なるル・カイン
ああゴステロ

V-MAXに乗りたくて免許取ったけど、
結局買ってない

つーか、ここ最近の日本車のデザインはイケてねぇ。一部を除いて。
外車の方がデザインもコンセプトも野心的な車種が多くなったよな…

>>441

そうお嘆きのあなたには
変態スズキをどうぞ

Suzuki Biplane
http://images.google.com/images?um=1&hl=en&q=suzuki+Biplane&btnG=Search+Images

おー来たか

>>442
そのアウディ、リアはカッコいいけどフロントはイマイチだね。
確かに今の日本車でカッコいいと思う車って少ないな。

B-KINGが欲しい

ヤマハにマッチョは似合わねぇんだよ
こんなもん売れるか馬〜鹿ヤマハ！！
形はアメリカンで速いイメージ０
形はアメリカンでコーナが大苦手
形はアメリカンだけどエンジンは単なるＶ４

舐めてんのかコラッ！

アメリカンはＶ型２気筒って決まってんだよ馬〜鹿ヤマハ

なにぃ〜いドラッグレーサだ？


笑わすな

豚トン見たいな糞デザインで

日本じゃ売らなさそうだな。２輪の販売ってほとんど海外に頼ってる状況

250〜400でホンダかヤマハのネイキッド
街乗りでオススメおせーて

>>408
相変わらず荷解かないと使えないのか
ロンツーには使えないバイク

いま250ロードだと忍者250の一択だな

>>449
VTR250

SUZUKIもKATANA出せよ

日本の会社の日本の工場で
日本人が作ったバイクなのに
日本では乗れないのか…(・ω・)

フレームそれなりに強化されてますように・・・ﾅﾑﾅﾑ

>>450
んなこーたない

クラウドモデルはないのか

>>449

250た400は日本独特の規格なので
まともなバイクは望み薄ですよ
600が世界の中型規格ですからね

ヤマハはＳＲｰ６とか好きだった

>>433
ロケットランチャー発射!!

これ250で、何ちゃってV-MAXみたいの作れば売れそうだ。

今度のは、ちゃんと曲がるんだろうな・・・？

V-MAX発動！！！！！！！！！！

ええ感じやん。こういうちょっとサイバーな感じがええわ。
かわんけど。GB250クラブマン最高ですしおすし

今は、こういう馬鹿バイクが流行なんか？

エコ時代に合わんだろ

>>462
１代目同様、どう見ても直線番長だから曲がらないでしょｗ

4ストなんてお釜野郎が乗るバイクだｗｗｗ

男なら2ストのバイクに乗るべしｗｗ

同時期に出た同じコンセプトのカワサキ、エリミネーターはまだ売ってる？

２ストとかクサすぎなんでクローズドのみでお願いします。
俺の前を走るのは絶対に禁止

レイ「レディ」

JAZZブースト

>>464
エストレアだけが250単気筒正統派バイク。
それ以外はクズ。

>>467
88年式NSR250が最強ってことですね。わかります。

　　　　　ｶﾀｶﾀ
　　||￣ Λ＿Λ
　　||＿（Д`；　）　「なに？このスレ・・・、加齢臭がする・・・」
　　＼⊂´　　　）
　　　　（　　┳'

>>473
あんなボロいくら速くても褒められたものじゃないよ
ポートなどの精度もいい加減すぎて10台あったら全部加速力が違うｗ

なんかデザインが"SDガンダム"っぽいな。カッコ・カワイイ感じ。

どうせ直線番長ならターボでもつけたらいいのに。
今なら（今さら？）燃費向上ｗという言い訳もできるのに〜ｗｗ

２ストはディーゼル以上のはしたないエンジン。
男は黙って４ストローク。

2ストのいいとこは、オイルウンコ煙幕でうざい4輪や2輪を成敗できることだｗｗｗ


オレのRZ250は初期型だからオイル濃いめｗｗｗ
煙幕出しまくりｗｗｗｗ




プラグは2千キロであぼん orz

>>479
ジェントルにRZ250を追い抜いた、俺のCBR250Fが最強なのは認めるんだな？

＞2008年10月以降、欧米市場で発売する。
＞初代VMAX発売から24年ぶりのフルモデルチェンジで、
＞日本での発売や価格などについては未定。

コレ泣けるよな。
日本企業の最新バイクが欧米で発売されるけど
日本では未定。
というか規制で発売されない可能性大。
異常だよ。

>>473
まだ、わかってないな・・・
男なら2ストのバイクってあるだろ、バイクで男と言ったらKAWASAKIだ
つまりKAWASAKIの２スト＝KR（笑）ってことだ

なんだなんだ？


SDR200乗りは
まだ現れていないとみえる

>>481
前モデルのVMAXって国内仕様でも売ってたような。
>>480
RZのライバルはVT

俺が乗ってるスバル360も２スト。

全国のマッハ乗りに土下座して誤っとく･･･まじスマン

そんな俺の愛車は89TZR

【レス抽出】
対象スレ： 【二輪】ヤマハ「VMAX」、24年ぶりフルモデルチェンジ（画像あり）[6/6]
キーワード： MVX





抽出レス数：0

たまにでいいですから、MVXも思い出してあげてください

>>484
あ、ごめん。初期型か。

CBRは２型が相手だったな。
因みに、２型のVTなら一時期乗ってたぞ。ｗ

昔はデカい早いイカツいが良いと思ってた。


今はセローで裏道をトコトコ走るのが楽しくて仕方ない

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　　　　　　　　　　　　 !ﾄ!,l　 , -=_ヽ_　　　,.`ﾄ_!ヽ三'.__三'ノ/l,´　　　　　　　　　　　__,,...､
　　　　　　　　　　　 　 ｀ヽ /　./　　h'l_￣ ｀'ilヽ､!ﾄ ,ﾆ、1 ｲ〉､= ､__　　＿ , ｨｨｯ‐ '´ > ／l
　　　　　　　　　　　　　　 〃-/　　 l'f ﾄi、　.ﾚ､ヽ_｀!ry´ク/､l---,､l／ ,.ヘ＞､"ゝ_.／／
　　　 　 　 　 　 　 　 　 //　/　　 /,日_ !　 ＼>_＝ ニ／／　 / /　/　／　く〈 ゝ｣'´
　　　　　　　　　　　　　//ｰ/　　〃rｰ ､ヾ r__ｰ'- ﾄ-∠i､_　　 /ノ　/｀７　　　ケ′
　　　　　　　　 　 　 　 K　/　　 l={　　　}=!=ヽr-､r=､,=-,ヽｰ '/_　/　/　　　/
　　　　　　　　　　　　　ヽ1　､,ｲ7ﾄ､ｰ-‐'ノ!　 ﾚ=､!-､!_ 1l_llヽ- ｀ヽ二ヽ_, - '
　　　　　　　　　　　　　　ヽ/fj.|l /| ｀"´lJlｰ=l　 l　 l´ ｀l--'>　＿＿ ,.フ
　　　　　　　　　　　　　　 li1rj.|l l+＝＝ﾄﾚ‐く!ｰ1ｰ,lｰ/ ／　　　　 ,イ
　　　　　　　　　　　　　　 l　l lヽl＋--‐ﾚ!｀!‐'｀´｀´｀ｰ'---‐ i､j７´｀'
　　　　　　　　　　　　　　 ＞＝-ヽ---ｨ/ li　　｀二_￣　　　l,ィ<ヽ
　　　　　　　　　　　　　／　／／／　./　,l､｀ｰ/l i7∧＿/ｸ'､ヽ ヽヽ
　　　　　　　　　　　 ／ ／ｨ／ ' , -‐/　 /　｀r| l　//_, -ｲ　 l´ ヽ ヾ
　　　　　　　　　 ,.ィ ／'´／'´／r '"´ヽ i　　 l l l　!/ !　　l　 l　　lヽ ヽ
　　　 　 　 　 ／-r'　 ／　／,./ '´￣｀ヾ　　 ! 'ｰ='　!　　 !　,'､ヽ i　ヽ ヽ
　　　　　　／ ,.ィ´ ／ , -´-'/　 　 　 　 !　　!　　　i　　 /'´　 ヽヽ!　 ｀ヾヽ
　　　 　 <／ 　 ／／　 　 /,ィ=-_､　 　 lヽ .l　　　l　 ／　　　　 ! l　　　<くヽ

ＣＭソングは水木一郎きぼんぬ

うちにエンジンのかかるKH４００があるんだが、どう見ても車検とおりそうもないので冬眠中ｗ


KH４００で壮大な煙幕を張ってみたいのだがｗｗｗ



どこかにKH250はないか？？
ｗ

大型とって、SV650でも乗ろうかな。
アップハンドルにして。

>>484
最初は日本でも発売してたけど、90年代に馬力規制か何かで国内販売されなくなって
逆輸入車のみになったよ。
まぁどのメーカーも海外の方が販売車種豊富、利益も上という意味不明な状態なんだけどね。

>>494
いや、そこはセパハン　B/S　ヨシムラ（あるのかな？）つけて
８０’ｓでいこーよｗ

>>493
SS250なら婆さんの実家の納屋にある

おおっ！ブイマ出るのか！
生き返ったな！

>>301
ワラタｗ

>>496
もう俺も歳でな。
ただ言っておくが、ハンドルはセパレート、パイプ問わずにハリケーンが基本。ｗ

誰か俺のMVXと一緒にツーリング行こうぜ！
もちろん俺が先頭な。

総計（２輪車新聞年間販売店データ）では、バイクは今や富裕層の
趣味的乗り物と化している。貧乏人などスクーターの少数派にすぎない。
新車の購入者の殆どは４０代後半のリッチな層となっている。

また、彼らは２台目、３台目に遊べるバイクを選ぶ例が多く、いい例が
Ｚ５０、エイプ、ＸＲなどで、その改造費用が１００万を超える人はざら
である。このミニ車の領域でも顧客層は３０代後半から５０代のユーザー
で、改造費に１５０万以上を投じる顧客も多い。
さらにはＺ１／Ｚ２やＺ１０００Ｒの旧車クラスの購買層に至っては、その
レストア費用に４００〜５００万を惜しげもなくかけている。

これらが今のオートバイを支える真実の顧客層である。

>>497
おおおおお、SS２５０かｗ

うちにはSS750あるが、点火系がいかれててエンジンかからん orz



なんだか、スクラップのコレクターになっているおれ OTz

>>500
メタボ腹がタンクに当たるだろうが

まあ、こういうの好きだけど、ライトとかどっかのパクリだよね。
ヤマハはもっと違うと思うの。

>>501
俺のヘルメットにオイル飛ばしたのはお前か！！

>>502
真のちょい悪オヤジはそういう奴だよな。

端正っつーか

こぶり。



AZMAXもだしてちょんまげ

>>504
それが良いんだろ？
タンクを暖めて揮発しやすくする、新しい形のチューニングだ。ｗ

エアインダクトみたいなの付いてるけど、ラムエアでも付いてるの？誰かおせーて

今の最新のスーパースポーツもどんな新鋭機種でも保有台数が増えることは
難しいし、いずれ値がおちるのは必至だが絶版の旧車は違う。

台数が増えることはないが減ることもない。キレイに持ち続ければ価値が
おちることは殆どないばかりか、多くの場合価値は必ずあがり続ける。
へたな投資よりも確実な資産として子供に継がせてやれる。はなから名義
を子供にしておけば相続も問題ない。

ビラーゴ、二人乗りしやすさすごすぎ、ﾜﾛﾀｗ

腐ってやがる
早すぎたんだ

>>509
公表されてる出力トルクから推察するに、ラムエアみたいな構造にはなってない可能性大。

>>500
漢ならトマゼリだろう常考・・・

>>502

>レストア費用に４００〜５００万を惜しげもなくかけている。

本当にそんなやついるのか？そいつらは走らせてるのかなあ？
もったいなくて乗れない気がするが

俺の名はエイジ、地球は狙われている

>2
ﾁｸｼｮｳ…orz

>>510
俺にGPZ900を買えといってるのか？

>>514
あったな。トマゼリ。
でも、ハンドルエンドが金色じゃないと、付けた気分になれないんだよ。
ハリケーン派は。ｗ

このスレすっかり俺サになってるな

>>519
えっ？
ここって俺たちのサーキットじゃないの？

>>518
ハリケーンを逆に付けて鬼ハンとか神奈川仕様とか言ったら駄目だからな？
いいか、絶対に駄目だからな？

ビッグスクーターを超シャコタンにしてる男を昨日みかけたが



ときめいた。DQNあなどりがたし。

もっかいMBX乗りたいなｗ

>>528
今世紀に入ってから乗ってる香具師みかけたことある。そんな俺はそのライバルのガンマ５０を手に入れる寸前に
なったことが。

今狙ってるのは45000円のチャッピー。80キロまでメーターがある。

http://www.autoblog.com/photos/2009-yamaha-vmax-live-unveil/842065/
新「VMAX」写真

CMつくるときゃー

MAXつかわなきゃうそだよな

東MAXと。

ついでにイーンダヨからあのおかたを借りてきて。

>>521
何で、俺の友達のことを知ってるんだ？
白バイにそれを主張して、ヘルメット越しに頭を叩かれてた彼こそが、本当の漢だ。ｗｗｗ

やっと出るのか

で、ＳＲはいつモデルチェンジすんの？

そだね　SR４００そっくりの　SR２５０とか作れば国内でも売れるんじゃないのかな？

>>525
マッチョでかっこいいな。

ただ一つ不満を言うならば、バーンナウト→煙の中からバイク登場
→ドライバーの下半身が疲れたジーンズ・・・

下半身もレザーパンツとかだったら購入してたのに残念だ。

未来マシン出そうよ！DN-01みたいのをもっと。



いつまでヴィンテージだっつーの。しんきくせえんだよ。

>>533
でも、このV-MAXのエンジンを使った、MT０１みたいなバイクの発売については
賛成してくれるんだろ？
ちゃんとフレームも強いのを使ってな。

>>534
えっ

俺こんな攻撃性の無いVMAXは

女のってればっておもう。FZ250みてーだ。

身長１５０センチ台のおなのこがハーレー乗ってるからねえ。押してたからねえ。


乗るだろ。

イメージだとカレカノの泉？だっけ。髪ふわふわの。


あいつがハーレー乗るかんじ。

>>535
あぁん？てめ、フェザー馬鹿にすんなよ！？
当時で既に黒歴史臭が漂ってたから中古が激安だったんだぞ？

>>538
そーゆーてめーはCBRAeroを馬鹿にしたことがいっぺんはあるはずだ。

「レイ、ＶＭＡＸ発動！！」
「レディ」

>>535
ちょっと文意が不明だが、その女の子を紹介してくれ。

>>541
街の歩道をんしょんしょと押してるのいっぺん観ただけだからなあ。それ以降は見てない。

ホンダでいつの間にかCB223とかいうの出しててﾜﾛﾀ
なんだあれ、ただのFTRじゃねーか

>>538
お前、フェザー乗りだったのか？
>>480を読め。
最強250バイクはそれだということを頭に叩き込め！

＞本当にそんなやついるのか？そいつらは走らせてるのかなあ？

４００〜５００万をかけている連中はさすがに大勢ではないが、
２００〜３００万程度ならざらにいる。（オレもそう）
１台は飾り物で、走る用にもう１台買う。ガンプラと同じ。


＞俺にGPZ900を買えといってるのか？

GPZ900Rであれば価値は下がるだろう。たまが多すぎるし価値は高くない

CBR250でRZ250を抜いてよろこぶのはあきらかに厨。

>>539
Aeroといい、Hurricaneといい、Rydeenといい・・・CBRはどうしてこう

つかREV（笑）

>>547

なにいってんの！

初代のルックスは未来永劫バイク界至高

ただアンダーカウルはつけよう。

>街の歩道をんしょんしょと押してるのいっぺん観ただけだからなあ

そりゃあ多分見ず知らずの他人のバイクだったんだろ？

残念なお報せ；

俺は車についてくる原付免許しかもってまへん　非常にｺﾞﾐﾝﾅｻｲ



ちかぢか普免とってエンデュランス買いたいと思ってまふる。十数万で地元であるから。

>>545
価値は関係ない。
GPZ900であることが重要なのだ。

>>546
そうさ。あの頃は若かったよ。
それは認める。

>>547
俺はFだ。エフ。Four。
なんか文句あるのか？

>>549
革ジャンきてたよ。

そういえば友達にKR−１を新車で買ったやつがいたな〜（遠い目）
なぜあの選択肢だったんだろう・・KAWASAKIはそれきりだったしｗ

>>551
ライバルはTZRだろ常孝。RZVとか。

KR-1。

NS400とともにこう　くるおしいまでの郷愁の響きがある。意味があったのかパラレルツイン。

>>554
ライバルはフェザーだと思うぞ。
超高回転型250ｃｃ、４気筒、４ストローク。
ここまでかぶってるのに、なんでTZRが出てくるの？
TZRのライバルはNSRだろ？

>>553
今でもカワサキミーディングとか行くとたまに見るよｗ
KHとかマッハより明らかに少ないし、めっさ目立ってる

>GPZ900であることが重要なのだ。

やっとカワサキ乗りに出会えた気がするぜ

>>556
あ、なるへそ。基本に忠実でふね。でもFZ250とはりあったらルックス的に…なんか。


それに、FZRが黙ってねえだろその組み合わせ。

>>555
その発言は500γに対する挑戦だなwww

>>560
ﾏﾃ

笑って心臓が痛んだ

>>558
ごめん。
例え一時とはいえ、ホンダに乗ってたことを許してくれるか？
カワサキは
エリミネーター400、エストレアに乗ってた。

KR250もあったよな。NSを観てあらやだってルックスいじったモデル。

当時のスズキはあれこれデザインで遊べる余裕がないとこがかわいかった。


だがGAGを出して

後発のヤマハとホンダにその分野でもお株を奪われた不器用さもすてがたい。そんなスズキもちょーかっちょわるい
３００キロマシンを出せるように。また、

永遠のカタナ。俺は実はニューカタナのほうが好き。

大河原先生とか、カトキとか大友先生とかにデザイン頼んじゃだめなの？

>>557
ケッチとかよりも少ないのかｗ
あ〜あの頃に戻って旧車買い占めて今頃高値で転売・・・
してないな〜乗りつぶしちゃうよな〜やっぱりｗｗ

だめじゃないと思うけど…

誰のがとはとても言えないけど…




冒険だな！！！

>>292
アイドリング時のエンジン音ですら、どう聴いてもジェットプレーンｗ

>>559
FZRはCBR-RRと仲良くすればいい。

>>564
カタナは初期型の1100だろ。
キリ(ry

>>569
うむゥ。整理整頓できてんね。

>>569
うむゥ。250まで出た時はけっこうはらはらした。

これ女優の財前直見が乗ってる奴か

あれっ

誰だっけ意外なバイク乗り女優。かしーゆーかな。みずのみきは意外じゃない。

割と好きなデザインだけど、HP2 SPORTを買うからどうでもいいや

界王拳やスーパーサイヤ人は、VMAXのパクリだと思う。

モンキーRとかの立場が今無いと思う。

とにかく

「カトキ的なもの」全否定の現状にｶﾞｸﾌﾞﾙ

まーたしかにエアロ上等な珍走ってイメージわかねえけどもさ。

>>570
カタナ250な。ｗｗ
カタナが一つのブランドであることをスズキ自身が忘れたんだろうな。
ま、もはや隼に取って代わってしまった感が否めないが。

GSX1400をモデルチェンジしてカタナを復活させてほしい。
最速は隼で良いので、突き詰める必要はない。

オールアルミ製のフレームで何でこんなに重たくなるんだろう？

レイズナーリメイク

エイジ：井上和彦
ル・カイン：山崎たくみ

そろそろカトキ・大河原・河森の共同監修で夢のコラボマシンを出す時期に来てるかも知れないな・・・

>>578
昔々、GSX-250Eカタナというのもあってのう・・・ｹﾞﾎｹﾞﾎ

>>578
エンジンルームの隙間がね。あやうかった。

>>582
ほんのちょぴっとだけ

CBXににてるよね。

ビーチリゾートへ行くと、白人が短パンＴシャツ若しくは上半身裸で
ハヤブサとかブラックバードとかウイリーさせて乗ってたりするんだよなあ。
俺はヘタレなので、１２５ＣＣのスクータだったりするがｗ

>>579
アルミだからといって、劇的に軽くなるわけではない。むしろ硬さに拘ったのでは？
エンジンは間違いなく重いだろうし、それを支えることを考えれば、この程度の重量なら
納得できると思うよ。

最近アクシス乗りに凄味が出てきてるんだ。枢軸国の記憶が疼いている上にジークジオン。

>>582
それが出たせいで、キリンはバイクを降りたのだよ。orz

>>588
その後も連載してたよーな。

>>525
うーん、微妙だな

250Eはカッターナイフとか呼ばれてたな・・・
懐かしいことです

>>589
いや、実際の話ではなく、悲壮感を味わってほしかったな。

あ、俺今年AR50のノンカウルカワサキグリーン街でみたのさ。超感動した。マフラーのふくらみに。

>>591
BONナイフで十分。

オートマなら買います

AR50とかあったなｗｗｗｗ

γ５０　AR５０　流線ホイルRZ５０　MBX５０

好きなの持っていっていいぞ！

デザインが・・・
これなら前のVマクースの方がカッコよい

>>596
DT50がないからイラナイ。

所でコレもシャフトドライブなん？

>>599
写真を見るとシャフトだ

しかし華麗臭が漂うスレだな・・・

>>596
カウルAR50赤しか売らなくなったのを観かけたあたりから

「わざとかっこわるい悪意」の存在をかんげるよーになっただなおら。

>>601
そんな事ないお
忠ヘルとか知らないしバリバリマシンとか読んでなかったし・・・

ホンダはどうするんだ？
V4作ってるメーカーとして。

>>601
お前もな。

>>603
あいつとララバイは読んでたんだろ？

ヒデヨシやるったらば

ますおかの増田か？

俺バイク漫画でヒデヨシがいっちゃん好きかもしらん。

ヤマハはロードスターやベンチャーの国内販売をして欲しいな

>>603
忠ヘル、盗まれたんだよね、俺。
忘れてたのに思い出して、今更だがムカムカしてきた。

>>607
バイク漫画最強はあいララのキング。

>>610
へー。

エンスーという言葉を教えてもらったなり。それはシャコタンブギ。

あ、あと今月SETAのヘルメット十数年振りくらいにみかけてこれまた感動。俺の日常感動だらけ。

>>611
お前の車、車高低すぎない？

ストラトス（深紅　も家の数十メートル先でみかけたし…あとは


ミウラとイオタがみたいです。

>>612
セタは倒産しちゃったね・・・

>>613
俺の車？

9年前に壊れたよ。S48式ホンダZ。走ってる途中エンジンが音をたててふっとびますた。

>>615
あ、そうなんすか…


まさかゲーム会社のセタとおんなしではないでせうね。そう願います。

>>615
やっぱ、メットはアライでしょ。
シェルを一体整形できるのはアライだけ。

また輸出車モデルですか…

日本のラインアップが糞杉で
10年以上前のモデルを乗り続けてますよ

アライとショーエイがはりあう図式も崩れてながいねえ。

いえほんとーは心の底では　おんなじかも！　とおもっております。

>>617

ＳＥＴＡ作ってた会社（クノー）はとっくの昔に・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

俺の初メットはＳＥＴＡの０５９だった

>>616
117クーペを選ばなかった時点で、負け組。

>>620
ショーエイは技術開拓を怠った。
もう、品質でアライに追いつくことはない。

>>623
だって１１７クーペ巨大変身しねーじゃん。

苦悩ってダメなヘルメットの代表選手でしたね
ちなみにアライが最も良いヘルメットという定説で
続くのがショーエイだと思います

危険領域すれすれで踊っております

二人鷹の影響でＮＡＶＡを買ったがいまいちだったなあ

>>624
エンスーといえばいすず。
基本中の基本だ。

>>611
コマちゃんがバイク乗りだったよね。

>>628
ベレッタだっけ。俺70年代日本車にはかなり詳しいはずだけど、あれは知らなかったからさすがだなと思った。

>>458
250は国内規格じゃないよ。
世界中で通じる規格。

>>629
いやじつはあの作者からはヤリチン臭がぷんぷんするんであんまし読んでないの。その回はおもろかったの。

>>630
>>613は同じ漫画の別のエピソードから引用したんだよ。
エンスーではなく。
ま、117クーペは芸術品。

SETAって最初は海外メーカかと思ってた
瀬田だったと知ったのは倒産する３年前ぐらいだったか

>>633
Z出てくるんだ。へー…

Zはヨタ８とはりあうべきなんだが…そのあたりも難しいよなあ。117クーペは横浜の伯母が乗ってたけど。もう処分したかな。

当時パワーウィンドーでびびった。

ちなみに地元のとあるおうちにずーーーーーーっと置いてあるから117クーペ、最近よくみかけてる。

>>632
そっか。

コマちゃんがバイクで大暴れしつつ悲しい恋をする金沢編はよかったぞ。

「レイ！、V-MAX発動！！！！！」


レディ！！

バイクの免許もってない俺がいう

こいつはかっこいい！！

ところで、満タン15リットルってどれくらい走るの？
高速の場合ＳＳごとに給油か？

エッ

読めってえの？あいつとララバイを？

…。楠さだはるはんか。ウーム。

>>640
よろしくメカドック

まあ

バリ伝は後半、することなくなっちゃうんだよね。それは認める。

>>635
出てこないよ。
Zをレスしたのは、俺の突っ込みの後だろ？

>>641
…
F2

新型SPTと聞いて

かっちょいい…
いくらするんだろ

>>643
ああ。これは失敬。Zの不遇さには慣れっこである。

>>641
グレーサーZに乗ってたのはお前か？
MR2を引っ張ってくれた時はありがたかったよ。

>>647
IDが ブイマック700

ブイマのパクリ中華バイクみたいw

最強のバイク漫画は万歳ハイウェイだろ。ｊｋ

意外と長寿モデルだった事に驚いた

ローカル局製作の夕方ワイド枠情報番組、「嫁に来ないか」コーナー。
４６歳未婚独身男性とかが必死のアピールをするわけだが、なぜかVMAXに乗ってることが多い。

>>647
本当にシャコタンブギ読んでるのか？ｗ

>>650
つキリン

日野コンパーノない？

>>649
ムムッ

>>650
俺はスピードキング。ハイウェイスターの。

>>653
だーかーらー。

楠みちはるはんだったよ。一応脳内検索でがんばっとる大目にみてくれ。

>>639
高速なら200�`はいけるだろ



ところでコレ異様にダサいな･･･
ジジィになったら神戸ユニコーンの油冷カタナかV-MAXに乗ろうと思ってたんだが

今はモトグッチのＶ７クラシックでいいやと思ってる

やっぱり

金持ちはスネ夫らしくしないとおさまりがつかんよな、日本。

>>652
バイクで女釣りたかったら、ハーレーかゴールドウイングぐらい乗ってないと無理だと思う。
しかも釣られる女はバツ1子持ち。
正直、乗り物なんかどうでも良いけど、目立ってたという理由で立候補した女。

>>659
それで釣られる女…



…俺は、パス。一生ジーンズで過ごすよーな女はぜええええったい、嫌だ。

これではアメリカンミュンヒだぜ。

SDRを復活してくれ。て、今の時代2ストは作れんのか？

JOGnextzoneなんだけどさ

加速なみじゃないよ。最近調子いいし。

>>656
楠みちはる最強漫画はJ物語。

>>662
4ストロークターボじゃ駄目？

おっさんには似合わないし
扱えないから乗らないほうがいいよ

苛立った四輪が怒りにまかせて追いぬいてゆくまでの時間が楽しいｗ

いいやって
最近のモト･グッツィの格好良さは半端じゃありませんよ

モト冬樹とグッチ裕三さんの名前もMoto Guzziからとられたものです
http://bikeintro.com/wp-content/moto-guzzy-msg-corsa1.JPG

>>663
エンジンが突然調子良くなるのは、壊れる寸前の症状だぞ。ｗ

モトグッチ。ドウカティの背中を追い越すのはいつ？

>>668
あー。

じゃあ、そろそろか。地球一周してっからね。

　　　 /|
ﾍ　/|/ |　　　N /i/´ ﾞ￣￣｀`ヾ)＿　　　　　　∧　　/
　V 　 .|　,　 Nヾ　ﾞ　　　　　　　　ﾞヽ　　　|＼/　∨l/
　　　　ﾚ'　7Nﾞ､　　　　　　　　　　　 ﾞi　_|｀
　　　　　 /Nﾞゞ　　　　　　　　　　　　.! ヽ　 キ ボ
滅　人　 7ゞミﾐ､　　ノ,彡ｲﾊヾ、　　i　Z　 バ ク
亡　類　Zー-r-==､'リノ_ﾉ_,.ヾミ,.ｨ,ﾆi　ヽ　ヤ の
す　は　/　　{i　｀ﾞ';l={ﾞ´石ゞ}='´ﾞ'r_/　〈　　シ 名
る　　　　|:　　 ｀iー'/　ヾ､__,.ﾉ　 /i´　　/　　　 は
!!!!!　　　i､ 　　　!　 ﾞﾆ-=､　 u / ,ト,　∠_
　　　　　|｀　　　 ヽ、i'､_丿　／／/ ヽ　/_
　　　　　 |　　＿,.ｨﾍヽ二 ｨ'_／　/　　ﾞi＼|／Wlﾍ
　　　　　 |'￣／　i　ヽ_.／´ 　 ./　 　 .|　｀＼　　 ∨＼
wﾍ　 /＼|／　　/ィ´￣ﾞi　　　/　　　ir＝､　 l'i"ヽ､
　　∨　∠__,,..-ｲ　i　　 /＼_,ｲ,=-、　i ､,.ゞ､ | ﾞ'"ヽ ＼
! 　 　 .i-'´　　,i | ./｀ﾞ'i'　　 /i_.!._,..ヽ＜!　　ﾞi､ﾞi.　 =ﾞ!　 ＼
!　　　 |　　　.,iﾞ::|/　　.|　 ,/::/-i　　 ﾞi　ﾞi　三ﾞi ﾞi　　 | /⌒
i/　　 .|　　　,iﾞ:::i'　 　 | ,/ ::/= .|三.　ﾞi/.|　　 .| .|　　.ij:.
.l〉　　 |　　 ,iﾞ :::|　　　.!' ::::iﾞ'i　　ﾄ.　　ﾞi　|　_,.. V　＝,!
　!　　 |　　,iﾞ ::::|　　 / ::::::|　l=　ヾ!.._　ヽ｣　"´;i　　:.:i　./
. |　　 .|　 .,i ::::::|　 ,/::::::::::|　 ヾ:.:.　ヾ::"　ﾞ　　　　　/／
│　　 |　 ,i::::::::| ,/ .::::::::: |　　　ﾞi.:.:.:.:.:､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:／,ｨ'"´
.| 　 　 |　 i::::::::,ｲ::::::::::::::::|　　　/ﾄ､;:;:;:;:;:;:;:;:;:;::,ノi|Y


そーらーにーあおい流ー星ー

>>662
大賛成！！！
YB1見たいな横型4stの拡大エンジンならそのまま搭載可能だろう。
つか、中華横型150ccに良いのがある、それを載せたいもんだがなー

やっぱ２ストなんだよ。

４ストはロングツアラーじゃなかったら超意味ねえ。

ここまで仮面ライダークウガのトライゴウラムの元バイクであるという話無し

んっ

俺

スーパー１のバイクけっこーすきかもな。

>>673
・・・やっぱ2stかー　俺もそう思うんだが・・・

他人よりはって意味で。惹かれるのはジャングラー。

>>672
適当な単気筒200ccのエンジンに、過給器つけて出してほしい。
やっぱ、初代が2ストだから、ある程度のトルクの盛り上がりは必要だろう。

>>676
ま

糞エコのおかげさまで。

SDRって変な排気量だったよね。２００じゃなかったような。

>>674
あれ以降のライダー全部ホンダ製だよね

初代サイクロンもホンダだったろ。

>>667
ゲッツィ＆ブリアンのフーリアが大好き　グリーゾもたまらんがチェンタウロの方が好きかも
でもトコトコ系でいいと思ってるしね　ただ、トライアンフのDOHCはありえない

今はハスクバーナ乗ってます

>>669
逆だよ　ドカティがモトグッチの背中を追い越したんだよ
戦前のモトグッチはＶ８レーサー作ったり強烈だったぞ　一方ドカは戦後生まれ

おっさん顔のレイズナーの方が後なのか

スネ夫と言ってしゅいません

この局面でノートンの話は出しづらいね！！

イギリスはなにをやっておるのか。

>>681
悪役→ER-6n
仮面ライダー→B-KING
って組み合わせが良いと思わないか？

やっぱオタ臭いスレになってるなw
どうも俺の趣味じゃないな。
>>1は全然おkだが

>>687
ヨッ

ご多分に漏れず先達シカト厨ｗチョンとなかようすんのもたいがいにせえよ。

軍用ラジコンヘリとか中国に輸出するからなぁ。

正直、新Ｖ魔よりワルキューレルーンやトラのロケット３の方がかっこいいな。この手のパフォーマンスクルーザーでは。

>>682

初代のサイクロン号の格好良い方はスズキのT200がベイスですね
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_f99/mon1962-b34/9505429.jpg
http://kanatec.image.coocan.jp/rider/images/bike04-3.jpg

階段を登ったり草むらや土の上を走る格好悪いのがホンダのサイクロン号でした
http://www.hobbymax.jp/kot-2m1.jpg

トウモロコシを主原料とした環境にやさしいスイーツ２サイクルオイルはまだか！？
各社が技術を忘れてしまわないうちに頼むよ・・・

>>692
あ。

フルカウルはスズキ。�dクスコ。演じにくいんでそうなったって聞いた。

>>691
ホワイトハウス製のワルキューレ改 龍神を忘れちゃらめぇ

おーおーかっこいい
中免しかないからな、でも欲しいなぁ

なーんか

お前らってさー

まがまがしいのが好きだおね。すべてをこえしモノてきな。

>>687
悪役いいね ライダーはスポーツタイプもいい

ﾌﾞｲﾏはライバルに乗ってほしいｗ

俺は仮面ライダーにアメリカンはにあわんと思っている。まあだがスタッフは違うみたいではある。

威圧するライダーとか、違うと思うのよな。

かっこ悪い。Ｖ−ＲＯＤみたいなの作ってくれよ。

>>693
レーサー用オイルはヒマシ油使ったりしてるんだが

ちなみにキカイダーはカワサキ謹製ですね

http://upp.dip.jp/01/img/7333.jpg

>>698
じゃ、ライダーはDN-01で。

あ、はい。

黄色い車体にKAWASAKIって書いてあるの知ってます。矢鱈ほそながーい車体。

>>704
物見遊山にいくんとちゃうで。悠々自適とかイメージぶちこわし。

レッドパワーはあるんだろうな

>>698
ハカイダーが乗ってますた。

そそ。

ハカイダーならおｋ。そういうイメージむしすんな。

>>706
ハンドル低くすれば何とかなるだろ。

バイク＝原付

と、ひとくくりにする世間知らずは沸いてますか？

なにやらボロ86と比べてる池沼は見たけどｗｗ


軽く見積もっても140-170万弱はするだろうな。

レイズナーヲタの奴が名前だけで旧V-MAX買ってた。
ベタすぎて気持ち悪かった。

あ、でも白いカラスじゃなかったんだな劇場版。白いVMAXてものみたかったきが。

>>710
フットレストがなによりよくない。安定人生。

>>712
お前はその他罰的厳格批評性を

お前にまず向けろ。

V-MAX持ってるお〜〜
クウガの影響で買ったｗ
身長160センチ強免許取るのが大変だったよ
買い物に行くくらいなら車出した方が楽なんだよね
今は自宅の倉庫で眠ってるorz

>>714
バックステップにすれば良いだろ？ｗ
基本的に前傾姿勢。
ベース車と考えようよ。

ただ、俺一押しはやっぱりB-KINGだ。

そそｗ

ビッグバイクって乗るのに理由がいるよね！

>>717
んー。

ライダーのバイクだったらカタナのがまだましだなー。

バイク免許欲しいなー。普通免許持ってるんだけど。難しい？

二人の新ライダーがカタナとニューカタナだったらかなりさまになるとおもう

>>716
原2スクーターおすすめ。

Vブースト付いてないの？？？

>>720
いい年して初めて乗ると難しいらしいけど
10代〜30代なら余裕じゃね

>>719
カタナは舘ひろしが黙ってないと思うぞ。

そろそろ貼っておきますか

岩城滉一さんとカワサキZ2（ゼッツー）
http://youtube.com/watch?v=NaZq5X28pdo

>>725
どっちの意味でだろう。ハンスムートってまだ生きてるのかねえ。


ハンスムート・ルイジコラーニ・シドミード、ヲタへ血液ちゅうにゅうしまくりあのころ。

>>724
本当ですか！？死ぬ前に一回バイクに乗りたいんだよな。

あー

原付でも初乗りのときなめたらあかんよ。俺からぶかししすぎて乗らずにウィリーしかけておおあわて。

>>727
いや、別に深い意味はないんだけど。
西部警察知ってるかな？と思っただけ。ｗ

>>728
中免なら取れると思うし、学科が免除なんで料金も10万ちょいでおｋ
がんばっれっ！！！

今地元では１００cc近辺スクーターが静かなブーム。

いいのも連発中だしね、以前より力入れてるメーカーが。

バイクなんか乗るだけなら簡単だよ
俺免許持ってないけど乗れるしｗ
センスは必要だけども、鈍くさくなきゃ大丈夫。
でもハイパワーは危険ｗｗｗ死ぬよ

>>728
本気で乗りたいなら止めないけど、基本的にバイクは危険な乗り物だって認識はして欲しい。
死ぬ前に乗りたいと言ってバイクで死んだらシャレにもならんからな。

>>730
えっ西部警察にカタナ出てくるの。やるな。

ちなみに俺は刀とは違ういんとねーしょんでハツオンするお　逆に。

>>728
そんなことを言ってる間に教習所に行くのが吉。

そそそ。

俺両肘ずるむけで救急車乗ったことあんで。

20万くらいにぎりしめてれば四輪免許あれば受かるらしいよ。

なんだ、レイズナースレじゃないのか・・・

>>739
…

新スーパーロボット大戦、やらずに馬鹿にしてて正直ｽﾏﾝｶｯﾀ




これでいいかしら！

いやほんと

新スーパーロボット大戦でのVMAXはつかえまくり。というか、VMAXのためだけに新を作った、そんな漢字。

>>735
西部警察でぽっぽ（舘ひろし）が乗ってたバイクがカタナだろ。
それが縁でカルタスのコマーシャルに出て、その時の契約で一定期間、
テレビではスズキの車にしか乗れなくなってしまい、あぶない刑事でも自動車の運転を
しなかったんじゃないか。
たまにスズキのバイク乗るシーンがカッコ良かったが、舘にとっては足かせだったろうな。

>>728
たとえスクーターだとしてもバイクというのは楽しいものだよ
是非こっち側おいでｗ

これならチョイデブのおらでも似合うな。
今乗ってるスーパースポーツだと「似合わね〜」と言われるから。

>>742
そういうアメ式野暮しばりどうかと思う。

>>720>>728
普通免許持ってるならまず50ccのMT車に乗るのをお勧めする。
バイクとはどういう物かを知るにはちょうどいいよ。
でも最近は原付のMT車ってエイプくらいしか無いのかな？

>>745
俺もそう思うが、アブデカでの舘のバイクシーンは好き。
ま、結果オーライ。

SRが一番だぜ

ごめんね

スパロボ　第３次α、えーとあとほら　アドバンスの最後の。あれがチョンスパロボになってて気が立ってるの。

Zがなあ。おそるおそるやるかも。

ゼノサーガepII/IIIがチョンサーガなのとおんなし。

おまいらがそのチョン成分にきづかず喜んでやってるのをジト目で眺めていた期間の苦痛。


ま

バイク界もにたとこあっけどネ！！

>>748
エストレアが最高。

でもしょこの字の歌はなんかしみるのよな。そういう矛盾。

>739
レイズナーｗ
エヴァより続編しっかり作って欲しかった作品。

しかし、世界でもバイクも楽器も作ってるメーカー…
どうせ騒音が出るなら下品な爆音より、京急のドレミファインバータみたいに、歌うエンジン・モーター作ってクレ。

基本的にはカブなどに乗って
自転車に比べてバイクがいかにパワーと速度を持つ乗り物かを十分に認識をする
慣れてきたら90や125に乗り換えてさらに二輪による速度への耐性を養う
250に乗り換えていよいよ本物のバイクの仲間入り
あとは財布と体格と欲望に合わせてバイクを選ぶと良いと思います

ホンダはKINTAMAMA出せ！

破はほんとーにことしじゅーにこーかいされるのだろーか

>>754
いきなり250のギア付き乗っければいい。
自動車の運転経験があるなら、そんなもんだ。
ただし、最初はのんびり乗ろうな。

ヤマハは電動原付でこけたけど、きっと電動スポーツバイクを市販してくれると期待している

ま、むかしのオッサンは車に限定解除くっついてきたからいきなしナナハンだったりしたけどな。

限定解除から原付て


警察よおまいらは華厳の滝かなんかか。フェアレディZに乗って結核でシネとは言わないが。

>>1　やっぱ前のがいいなぁ
あのフォルムは秀逸すぎる。

>>746
CD50すら絶版・・・
まぁこれから中免取るならリターンのapeだろうね。
つか、XR50の方がディスクブレーキでより良いとおもう。

>>758
その前に、メイトハイブリッドだろ？

ストマジはギアだる。

ちなみにエイプに絞らせたのもチョン策動らしいからホント

秋以降の再販がたのしみでしゃあない。わっはっは。

あ、あとマグナ５０もある。

V-MAX50だけはやめてくれ！！！

ところでさー

ほむとうにハルヒの長門みたいな女おまいらサイドにおるわけ？俺にかなう？

>>753
昔、FZ250PHAZERに乗ってたが、あのエンジンを1万4000までブン回した時のエグゾーストノートはタンク前に付いてるエアクリーナーの吸気音と相まって音楽の域だったぜ。
あれはバイクの形をした楽器だったんだよ。

俺も足短いから…


だがフェザーよりはSRX400にのりたし。

>>769
ヒュンヒュン言ってたな。
俺が乗ってたCBR250Fは、「アーン」（裏声風）みたいな甲高い音がしてたぞ。
往年のフェラーリのF1マシンを彷彿とした、エキサイトな音だった。

いいなあ。

かねおためやう。

ホンダに就職した後輩がいきなしCBR1000RRで帰省してきてまあ

またまた絶句した。こいつには絶句されっぱなし。

相変わらずガソリンタンクちっちぇな
満タンで一〇〇キロそこそこの航続距離も受け継いだんだなｗ

ただまあ「やることのひとそれぞれ」も思ったな。だから、抱いた感情は嫉妬じゃなかった。と思う。

CBRルックス全然変化ねーし。ただタンクはやたら存在感あったわ。

>>774
VMAXがモデルチェンジした背景に、今迄の1200のエンジンでは現行の環境規制に対応
出来ないというのがあったらしい。
恐らく、環境性能も上がってるので、燃費は昔ほど悪くはないはず。

なんだよ今更去勢でもしたいの？

しくじったら穴二つだぞ。おかわいそう。

>>771ちょっとCBR250F買ってくる

CBR250Fに黒は確かなかったから

RやRRとまちがえんなよー

>>771
タコメーター2万まで刻んであったからなぁ＞CBR
80年代のHY戦争の頃は両者とも次々新型を出してきて見てるだけでもﾜｸﾃｶだったな。

俺が安く手に入れたいのはその頃のだとVFR400Z。

欲しいけど都内じゃ駐禁の餌食なのでｲﾗﾈ
今の２台のバイクだけでも年数回は駐禁払ってるし。
監視員氏ね。

エヘヘ

チョンとはなかなか縁が切れませんね！！

「必要以上に偉そう」


！

と、いうことは…！！ｲﾔﾀﾞｰ

と、ちょっぴりファイズなきぶんのおれさま。

>>780
実際、GP500でも、毎年チャンピオンがホンダとヤマハ入れ替わる激戦。
それに伴う、新型バイク発売。
良かったな。

ｵﾏｴﾗﾀﾉｼｿｳﾀﾞﾅ

いや、俺だけなのが苦虫として伝わってきてるっぽいのが。恐縮ﾃﾞｽ

3の倍数ギアだけ犬っぽくなるバイク。

ﾌﾞｵｰﾝ、ﾌﾞｵｰｰﾝ、ﾜｫﾝ！ﾌﾞｵｰｰｰｰﾝ、ﾌﾞｵｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ､ｶﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ

10ｽﾚｸﾗｲｲｯﾃﾎｼｲﾅ ｸｿﾊﾞｲｸ ﾉﾘﾃｰﾖ

>>790
がむばってくらはい。俺はそろそろ居づらいのでばいちゃします。あるいはばいなら。あるいはどろん。

売国企業

エー

そんなことは

ないよう。売国企業だったら、ピアノのタッチを軽く浅く作っている。

ヤマハは技術的には日本が誇る最先端企業。
実際にF1でトヨタのエンジン作ってるのはヤマハだからな。

ン

これってKAWAIに不当な書きこみになってないといいが。まあ比較論であって。海外の軽いのはぺらぺら燃える紙
みたいに軽い。あれじゃあベートーベンはひけねえな。

なんてことを俺が言ってたって

白人にはﾅｲｼｮﾀﾞﾖ

おっかないかおするからさ。

>>762
ＲＺ５０はまだ造ってるんじゃね？

どうかな。

若いのは総じてNS-1にばっか乗っているが。一時期ものすごく多かった。

やっぱ１００ccクラススクーターは７０キロ出してもまあまず捕まらないのが魅力。

確か１５０でビッグじゃないスクーターあんだろ、したら高速乗れるし。

ビッグじゃないと、駐輪が気楽でな。降りておしても注目されないし。

>>797
ざんねんながら・・・
まだ在庫はあるみたい。

>>794

トヨタのF1は英国企業の看板を架け替えただけじゃないんですか？

ただまあ

１５０非ビッグなスクーターで高速はライディングポジション気をつけんと

あんまり確実な体勢じゃあないから。高速は厳しいカーブないからそのてんはいいけども。

>>802
違うよ。
自前のチーム。
元々はWRCをやってたチームでF1参戦って流れだけど、トヨタのレース用エンジンは常々ヤマハ製。
市販車だってスポーツカーはヤマハが担当してる。

日本のレースシーンは、自動車でもホンダVSヤマハなんだよ。
どうした！！日産！！！

バイクスレにしては珍しく伸びるな
やっぱり注目のバイクなだけあるよ

シナハ

ちょっと聞くが、趣味ーバイクでＶマックススレないの？

>>804

昔はトヨタのエンジンのDOHC化なんてやっていましたが
今ではそうじゃないと思いますよ
どちらかといえばデンソー製でしょうか

RVX-08
http://www.f1technical.net/f1db/cars/940

旧型も大好きだったけど、新型も写真では気に入る感じがします。
マッチョで武骨な感じが残っていていいのではないでしょうか?
否定的な意見も多いみたいですが・・・。

なんか二足歩行ロボに変形しそうだな。

310kgってすげーな
俺120kgくらいのしか操れんぞ

変更点少ないな

>>808
勘違い。
実際はヤマハなの。
WRCやってた時も、わざわざセリカのエンジンヤマハが作ってたし、スープラもそう。
伝説の86だってヤマハ製。
DOHC化っつたって、本当のDOHC（ハイメカツインカムと言われてたもの）のみ、ヤマハ。
つーかさ、そこんところがトヨタのしたたかな所なんだよ。
バイクみたいなリスクの高い、（どっちかって言うと）イメージの悪いものではトヨタの名前を出さずに
傘下企業の名前を使う。
高性能なヤマハのエンジンをアピールするときにはトヨタの名前を使う。
そういう企業なんだよ。トヨタは。
デンソーがエンジン作れるわけないだろ。ｗ
エンジンの制御装置を作ってるだけ。

ちくしょう、、オレのスーパーカブが世界一と思い込もうとしてたのに。。。
久しぶりにV-MAX乗ってみるかな？

>>813

だからヤマハはトヨタのケースを使った改造屋さんだったと言っているでしょう？
ヤマハ製というからにはヤマハがデザインをして製作をしなければならないわけですが
ウィリアムズが黙っているわけがないでしょう
ちなみにF1のエンジンの燃料関連はすべてデンソーがやっています
そもそも86みたいなポンコツを引き合いに出す意味がわかりません

>>814
安心しろ、スーパーカブは世界一だ。
燃費と頑丈さだけは。

>>815
＞トヨタのケースを使った改造屋さん
逆。
ヤマハが設計、トヨタ（傘下）の工場で生産。
生産工場は、トヨタ、日野、ダイハツ、ヤマハで共同で使い回ししてるから、実質ヤマハといっても
過言ではない。
ビッツ作ってるのはダイハツだしな。ｗ

>>913
ハリヤーのCMもYAMAHAの水上ジェット使っているしな。

ウォ〜オ！
ついにでたのか！

>>811
最近のはかなり扱いやすいって言うじゃない
まぁそれでも300kgとか言われたらビビるけど

カッケー、だけど半年しか乗れないから要らない

エンジンが１気筒に５０キロほどありそうだね。
フレームがオールアルミなのに３００キロ超え。

>>815
一つ追加するけど、ウィリアムズ・ヤマハとはウィリアムズ・トヨタといっても良い関係なんだよ。
つまり、トヨタのエンジンを使う上で、ウィリアムズではヤマハの名前でやりましょうということ。
なぜかというと、エンジン供給だけなので、作ってるヤマハの名前を使ってると。
これで、理解してくれるかな？

>>771
ホンダのカムギアトレイン独特の音だね
現行でカムギアトレインのってほぼ絶滅か・・・

>>817

少し勉強をしてからこんなところに書き込むべきですよ
ヤマハは昔からトヨタの改造屋ですよ

トヨタ2000GTにも載ったM型
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBM%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

２TG
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6917/index-008.html

４A-G
http://www4.plala.or.jp/shiden-kai/ltl/kobeya/2t-g&4a-g.htm

２人乗りできるかどうかのような単車に1700cc・・・。

今時偉くバブリーなマシンだ。

>>823

君がそう書いても事実がそうであるというわけではありませんよ
君はウィリアムズさんやマルコーニさんの友人ですか？

強化型V-MAXか。
TV版じゃ打ち切りで日の目を見なかったからなあ。

レイズナーはキャラが萌えない
ttp://jp.youtube.com/watch?v=hWanzCVruKY
ttp://jp.youtube.com/watch?v=RVgmxWSgDzo
ttp://jp.youtube.com/watch?v=GTOFNha7dcc

お値段いくら位が妥当?

ﾔﾏﾊ車は他社と比べて 金属の質が悪いから

また国内モデルはVブーストが付いてないとか？

>>825
あのさ、自分からURL出しておいて、意味が通ってないのはやめないか？
最初のデンソーのページだって、ECUのページじゃない？
なのに、デンソー製エンジンとかさ。

確かに、最初はDOHC化でヤマハの力を借りたのは事実。
何故かというと、ホンダに先にDOHCを作られてしまい、焦ったトヨタが
ヤマハに技術提供を受けたんだ。
ここまでは事実だけど、その後、トヨタはヤマハと提携関係になるんだな。
その後に、「ヤマハ」が作った6気筒エンジンが1G。
M型エンジンはその前のエンジンで、関係ないんだよ。
2TGがまさに、ヤマハがDOHC化した最初のエンジンなんじゃない？
対ホンダ対策でね。
4AGに至っては、5バルブというどこかで聞いたことのある秘術が使われてるだろ？
どこが設計したのかね？
その後も、2JZとかヤマハの設計だよ。

>>827
ウイリアムズが

>>833
自己レス。誤操作。

>>827
ウイリアムズがヤマハエンジンを搭載するに至って、最初にコンタクトした企業名を述べよ。

200万は軽く超えそうだねー

>>831
確かにヤマハ車って、色んな部分の劣化が早いような気がする。耐久性がないというか。４メーカーの中でも長く乗れないような。

いいなあ、、でも俺みたいなチビにはとても手が出ないよorz

TRX850をリファインして出してくんないかな、1000ccにして。

>>837
シークレットブーツを履くんだ！！
それでも足りないならロシアに足を伸ばす手術があるぞ

金属つーか塗装がいい加減なんだよな。エンジン周りとかマスターシリンダーのあたりとか

バカ丸出しなデザイン　バカスクウイルスに感染したのか？

鈴木は早くGストライダーを出すんだ。あれなら買ってもいいぞ

>>833

はいはい
あなたの言うとおりです
これでいいですか？

>>843
何だよそれ？
あんたがそれで良いなら別に良いよ。

>>833

しかし良くそこまで知ったかで文章を並べられるなと感心しています
ちなみにトヨタ2000GTでクラウンのエンジンをベイスに
ヤマハがヘッドを作っていますよ
もう君の能書きは良いですから
負けん気が強いのは結構ですが
他人と議論をする際には
最低限の勉強をしなさいと言っているんですよ

>>845

付け加えると
デンソーが設計して作ったのは燃料供給装置一式ですよ
車の脳と心臓ともいえる部分すべてです
だからあえてデンソー製といえると言ったまでです

>>845
M型エンジンって何年使ってたか解るか？
初期と後期じゃ全然事情が変わってくる。
後期の改良の一環でヤマハが手を入れてるのは、むしろ当然。
M型エンジンの頃は、トヨタのエンジンをヤマハが改良するって図式は
そこかしこにあったろうな。

新ﾌﾞｲﾏのデザインは旧ﾌﾞｲﾏの後継って感じが出てていいね
全くの別物にもできたのに

>>846
つまり、エンジンそのものではなく周辺機器な。
脳かもしれんが、心臓ではない。
あんまり大げさな表現はよせ。
キャブ制御のエンジンだってエンジンはエンジンだ。

SRﾏﾀﾞｰ

デザインは相変わらず、ダセーな

ツインが欲しいのー
400〜650で
ツインの音が好きなんだよ

もうバイクなんて不便な乗り物は日本じゃ売れないよ

俺もXS650みたいなのキボンヌ

>>852
俺も2気筒好きだな。
バイクには最適なレイアウトだと思う。
SV650なんかどう？

86小僧君は日本語は分からないようですね

昔、これにのってるときに、カーブの途中でギアを落としてエンジンブレーキをかけようとして、
ブーストかかって対向車線に飛び出して、死にかけたことがある

昔のアメリカの蒸気機関車みたいでかっこいいな。

昔、ほしかったが・・・結局、買わなかったなぁ

昔スーパーホーク�Vてプロレスラーみたいな名のバイクあった

>>34
レディ

俺は今のブイ魔と一生付き合って行くつもりだ。

レイズナー

>>856
なんだ、書いてたのか。
でももうやめとけ。
揶揄が出るようじゃおしまいだ。
読んでて思ったんだけど、
AE85とAE86が混じってるんじゃないか？
整理してみな。

ホンダにもマグナってV4のアメリカンが有ったな。ホンダはもうV4は諦めたんだろうか。
あとブラックバードをそろそろモデルチェンジしてくれ。

>>865
かろうじてVFRが残ってるけど、次期型があるのかどうか。
もともとV4をはじめたのはホンダだからな。
責任もって作ってほしいよな。

ここまでF-15、というか戦闘機ネタ無し。

こりゃまた一段とマッチョになったね
かっこええやん

ルカイン専用機はV-Maxスーパーチャージャーだぜ

これをベースにしたロードスポーツも作ってほしい。

>>857
Ｖ魔じゃなくてもコーナリングの最中にシフトダウンするのは厳禁。死にたくなければ。
俺は初心者の頃にやってガードレールに張り付きかけてコケた。半袖シャツだったから左腕が肩から手首まで血まみれになった。痛かった…

なんでバイクのエンジンって近頃大排気量化してるの???
性能が良くなったら、排気量減らしていってもいいような???

Vブーストついてないならいらないよ

>>871
コーナリングする前にギアを選択しておくのはセオリーだな。
ずぼらな運転するときもあるけど。

このスレ伸びてるｗ
しかもバイクスレで何故か車の話ｗ

無人ヘリを中国に密輸してた件はどうなった？
ヤマハのバイク乗ってる奴は、売国奴だな。

>>872
環境に配慮すると馬力が落ちちゃうから馬力を維持するには排気量を上げるしか無いらしいよ

前のブイマはリッター11キロだった
今度はどんくらいになるんだろう

なぜヘッドライトにボディとの一体感をもたせた？
「俺がヘッドライトだ」と言わんばかりのむき出しのヘッドライトであるべき

>>864
可哀想だからやめてやれよｗ

それにしても８６が出たときは衝撃的だったな。キャブ仕様にして170PSとか雑誌でやってて。
峠では楽しいのなんの。
峠ではバイクだと２ｓｔ１２５ｏｒ２５０でどっこいどっこいってところだった。

今のバイクのライトは四輪と同じ明るい奴？ 蒼白い奴

>>2
　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

最新技術のVMAXがついにでるのかぁ
同い年の俺も記念に欲しいぜ

ひゃ〜
ゴッツい
凄いな〜

なんかギーガーデザインみたいだな。
気持ちわり。

マフラーデカ過ぎ

1679cc・・・バカじゃねーのwww
1200ccでもでかすぎたのにwww

燃費何キロ/Lなんだよ？満タンからリーザーブまで何キロ走れるの？
15Lタンクってwww

ＢＩＧ―１も最初に画像で見たらデカクてイイナ〜思ってたけどさ
知り合いが買った実物を見たら、何か違うって思ったぞ

分厚くデカイトップブリッジ
幅が広〜くてテーブルのようなガソリンタンク
乗用車のようなデカイ幅広いシート
まるで足場材のような太い丸パイプフレーム
太鼓のようなデカイマフラー
乗用車のような外見でデカイエンジン
本田終わったなって思ったよｗ

船外機じゃねえのかよ

>>888
こんな天気の良い日に1日中２ｃｈですか？　
どれもこれもくそレスばっかりですが、頭大丈夫ですか？

俺の希望は７５０をもうちっとデカクして、リッタバイクをもうちっと小さくして欲しい

最高出力次第ではCBR1100売ってV-MAX買うかも

>>2

Ready！

隼しか考えてなかったがVMXもいいね

ＶＭＡＸもいいが、
世界で唯一、アフターバーナーを搭載している
このバイクも欲しい

http://www.mvagusta.de/uploads/media/f4_1024.jpg

かっこうわるつ

>>892
プロモーションビデオ観たけど、200psってなってたよ。

310kgは重いな。

なにがなんだかわからねぇよ
おまい何がしたいんだ？ｗ

>>892
止めとき。
つーか、トルクに振ってあるから排気量ほどには馬力出てないだろうな。

このなかで、時速２００ｋｍオーバーで
バイクを走らせたことがあるやついる？

場所的に、能登の直線道路くらいしか

>>901
(・∀・)あるよ

VMAXの原チャリ作れ。
二輪免許が無くてもVMAXに乗りたい奴は俺を含めて少なくないよ。
当然、Vブースト付きで頼むぞ、ヤマハさん。

>>901
220くらいまで、200オーバーで視野が一気に狭くなって驚いたのを
記憶している。20年くらい前のことだな。

>>900
というかアレだよな。
たとえ何百馬力出ようがライダーが全開で走れるカッコじゃ無いよねこの単車。
何か激しく無駄にデカイ。

>>880
遅レス。出かけてた。

あの頃はコンピューターの性能が悪かったからな。
まだ、キャブの方が優勢だった時代だ。
懐かしいね。

>>881
マルチリフレクターだと思うけど、ディスチャージかどうかはこれからの情報次第。

>>901
２６０�q/hぐらいまでなら普通のリッターバイクでは簡単だ
２８０�q/hあたりから出せる車種がかなり限られてくる

>>901
10年前にド中古のニンジャでも余裕だった。

VMAXまだ売っていたのかｗ　中々カコイイ。

＞車両重量は310kg。倒したら、絶対に起こせない。　Orz

>>901
俺は市街地では170ｋｍ/hぐらいしか出したことないけど、100馬力超の600cc4気筒の
スポーツバイクなら、楽勝で出るのでは？

レイズナー？

>>96
懐かしい名前を見て、昔のヤマハには車名に意味があったのを思い出した。

R＝2スト、X＝4スト、Z＝水冷。
JとかFとかDにも意味はあるんだろうが、正確に覚えてるのはこの3つだけ。
あと、スズキには4バルブだとXが付くってのもあったな。

1700は要らんだろ。1200のままヘッド回りと吸排気系のファインチューンしてパワー稼げば良かったのに。
ボア/ストローク比の見直して味付け変えてみるとか。
なんにしても軽くしてくるならまだしも、300キロ越えなんて重すぎだ。
デザインは好き嫌い別れてるようだけど、まぁアリじゃないかな…

VMAXは醤油さしをデザインした人がデザインした。
豆知識な。

>>901
多分２００以上出てたと思うけど
メーターが日本電装って所を指してたから正確にはわからんな

身長190ｃｍ、体重100kgのマッチョな人間しか、こんなバイク振り回せないなｗ

>>901
国産リッタークラスのＳＳなら、200km/hなんかどこでも出せるよ。

VMAXはチビな女が乗るもんだろ
短足でも余裕で乗れる
重さも大して問題ない

>>887
百キロごとに給油しないと危ないなｗ

>>2
涙キスで拭うぞ

>>903
> 当然、Vブースト付きで頼むぞ、ヤマハさん。

そんなあなたにホンダビート（軽オープンカーじゃなく、二輪のスクーターの方）。
VブーストならぬV-TACS付きで、これをONにすると加速が一段と鋭くなるという
驚異のマシン。余りに速過ぎて、出られるスクーターレースがほとんど無かった。

…ただ、20年以上前に製造中止になってるから、さすがに上質なタマは残ってい
ないかも。

>901
200ｷﾛあたりになるとメーター読むのがすごくコワイｗ
まじまじと確認したのは215ﾏﾃﾞ。
あとは前方見てるから視界に入ってる針の角度だから鯖を読んでる

一応、ベンチマークとして、

CBR1000RR（国内仕様）の場合
３速 --- 10803rpm
４速 --- 9447rpm
５速 --- 8557rpm
６速 --- 7941rpm
で、200km/h出る計算になる。
あくまでも理論値だけど。

日本人の体型と人相に合ったバイクを選びなさい

レイっ
V-MAX発動

ハゲ「グラドス創世の秘密は守らねばならぬ…
ジュリアも…殺せぇ…」

“レプリカ”とか“ネーキッド”とか“アメリカン”とか言うけど、
V-MAXみたいなバイクは何て言うの？

>>35
バ〜カ
86って・・・どんだけ貧乏車だよ
漫画の読みすぎはバカになるってホントだな

こかしたら
　　　　フレーム割れる
　　　　　　　　　　　V−MAX

>>927
アメリカンで良いんじゃない？

なんか、ゲーム内の主人公とかが乗りそうな感じのバイクだね。

>>901
大排気量のバイク乗りなら珍しい事じゃないと思うけど・・・

>>771
ミャーーンじゃね？

>>930
アメリカンなのか。
いわゆるお約束的なアメリカンと感じが違うから、別のジャンル（？）があるのかと思った。

ＮＣ３０でも余裕で２００オバー出るぞ。（レースリミッターだけど）

>>933
俺的には、アーンだったけど、そういうのもありかも。
アーンじゃなければカーンかな？俺的には。

>>934
アメリカンっつっても色々あるからね。

さすがヤマハさんのバイクはオシャレっすねｗｗｗｗ

新型VMAXの車載には
ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌか油圧ｼﾞｬｯｷが標準で付くんだろ
ｺｹたらどうすりゃいんだ？

>>927

マジレスすると。
ドラッガーとか、ドラッグスターだよ。
つまり、ゼロヨンマシーンのイメージ。

>>936
Fだとそんな感じなのかな？
RやRRは排気音よりエンジン音の方が特徴的で
ミャーーンって感じで猫が入ってますって言われてるはず

>>938
重心低いし、横幅もあるからコツさえ掴めばなんとかなる。
重心高くて平べったいのは意外と起こすのに手こずる。

>>938
原付より大きいのに乗ったこと無いだろ？

>>940
RRはちょっとだけ乗ったことあるけど、カムギアの音が大きかったな。
ただ、引っ張らなかったから、高回転の音はわからない。
カムギアがミャンミャン言ってたのは覚えてる。

すかすな

３００キロ巨漢でドラッグ言われてもﾊﾞｶｶﾄｗｗｗ

>>940
カムギアの音じゃね？

>>945
そうですよ

>>942
今はｴﾘﾐ250に乗ってるが、
北海道でｷｬﾝﾌﾟﾂｰﾘﾝｸﾞ中に荷物満載状態で左側にｺｹて
どうにも起こせなかったのを思い出したんだわ
結局、荷物を全部降ろして起こしたけど、
車重で300ｷﾛ超えてるからそう思っただけだわさ

>>945
Fの場合、ある回転数から（8000ぐらいだったかな？）エンジン音のほうが勝って
カムギアの音は消え去るようなイメージ。
あとは高周波なエンジン音でエキサイトしたんだよな。
むかーしの記憶なんだけど。

今のVMAXでも取り回し重いぞー。タイヤ太いわ、車重重いわ、車幅広くて
ハンドル遠くて押しにくいわで、エンコしたら自力じゃどうにもならん。
ちょっとでも上り坂になったら押せねーよ。
こかしたバイクを起こすのはコツさえつかめば意外と女でもできるけどな。
それにしてもタンク15Lはないだろｗ

>>947
過積載を想定して作って無いからそうなるわ、重心も高くなるしな
このVMAXじゃなくても過積載すると、スーパーカブでも起こすのは難しい。

>>947
どういう風に起こそうとしたの？
体重乗っけて向こう側に足で起こすようにすると、結構な重量でも起こせるよ。

原付３４台分だぜえ〜〜

綱引きやってみたいなｗ

原付でも３４台なら２３８馬力だぜ

>>951
雨でﾌﾞｰﾂｶﾊﾞｰを着けたまま歩いて、つま先の弛みを処理せずに乗ってしまい
停車しようとしたらｸﾗｯﾁに弛みが引っ掛かってしまいそのまま転倒
ｸﾗｯﾁも何ｾﾝﾁか折れてしまい動転してたので
>体重乗っけて向こう側に足で起こすようにすると
みたいにはやってなかった
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader662986.jpg

>>952
比較にならんだろ。
馬力よりもグリップ力と重量で原付軍団の勝ち。
重量は乗り手の重量が肝。

>>953
写真撮っておくなんて、冷静な奴だな。ｗ
その冷静さを「起こし方」に使えば何とかなったのでは？ｗｗ

>>953
雨の中、災難だな。
雨宿りする暇もなく飛ばしてたの？

　メーターには誤差というものがあってだな。
　メーターが２００km/h指してても、実速は１７０km/h台だったりするんだよ orz

早く欲しいなぁ〜
いくらくらいするんだろ

>>956
そこまではずれないよ。
まぁ、一割ぐらいだと思う。

　1割つっても１８０なんだが

　ところで、コケても肉厚そうな(鋳造？)マフラーが支えてくれそうな希ガス＞新Ｖマ

>>959
一説では5%とも言われてる。
バイク次第だな。
因みに、300km/hになると、遠心力でタイヤが膨らむので誤差が少なくなるとも。
ま、あんまり拘らないのが吉。

俺の機体にも、Ｖ−MAXを付けてくれLADY

>>954
帰ってきてからみんなに同じこと言われたよｗｗｗ

>>955
小雨程度だったので気にせずにいってたのだが…
その結果が>>953の写真ですわｗ

>>962
冗談抜きで、早く起こした方が良いよ。
場合によっては、キャブ内のガソリンがシリンダーに入り込んでしまい
始動が困難になる場合がある。

前からこんな感じのデザインじゃなかったか？

バイクのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ技術も安定してる事なのに
ﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙが何故でない？
鈴木辺りに期待してる

>>965
ターボは自粛。
小排気量低回転型なら期待できるかも。

>>962
ｺｹてから5分程　
「あちゃ〜ｺｹてしまった…」ってな感じでぼけ〜っと眺めてたが、よく見るとどんどん燃料が漏れてきてるのがわかってから
とにかく起こそうとし荷物は全部降ろしてから起こしましたよ…

>>960
そういえば
メーターが速度より下に出るからメーター読み速度＋１０くらい出すようにと
警官に強く言われたな。　　　限定解除の急制動で。

意外にフレームが弱で180ｷﾛくらいでブルブルしてくれるかもしれん。

>>967
昔、俺の友達がコケて>>963になってしまい、2時間押しがけした。
俺も手伝ってヘトヘトだった。
おかげで初日の出を見れずじまい。
いい思い出だ。ｗ

蒼い流星の俺が最速で2get

青いバイクに乗って「走れメロスの様に」を口ずさみながら走る俺はエイジかもしれない。

昔、これ買うか900ニンジャ買うか迷ったなぁ

>>973
全く違う方向性だが
ちょっとわかる

たぶん、おいらと同じ世代だな

で、NINJA買ったんだよな

>>969
いちおうアルミフレームでも
メーター読み220km/ｈでもウォーリアはまともに走った。
まぁマシンの限界よりも人の限界が先に来たけどな。
手放したのは乾燥２７５ｋｇでも重いのと、タイヤの異常な減り。
後輪３０００ｋｍ持たなかったぞ。
これもそうなるだろうな。特に加速を楽しむなら。

いまは、のんびり650cc（200ｋｇ弱）で走ってる。
そのほうがなんか落ち着くわ。

ヤマハはまた日本で売らないつもりか・・・
テネレ出せ！

ヤマハは船外機にもＶ−ＭＡＸて名前つけてたな。

>>864

人が張ったリンクを読んで
お勉強をしながら偉そうなこと書くのは
もう終わりですか86君？
85とか86とかくだらないポンコツのことなど知らないし
調べる必要もありませんよ
カローラにそんな興味を注ぐわけがないでしょう
調べてみなとか
君は高校生ですか？

ちなみに倒れた大型車を引き起こす方法は
まずハンドルを反対に切って
腰を下げてバイクのシートにあてて
そのまま引き起こすのが正しい手法ですよ
女の子でもハーレィを引き起こせます

くわぁ〜、キモッ。
変なの相手にしちゃったな。orz

>>980
よほど悔しかったんだなｗ

>>965
バイクのエンジンの吸気と排気の取り回し考えてみそ。
ターボはどうしても吸気管が長くなってマズイ。

こんだけ排気量があれば五速に入れっぱなしでずっと走れそう。でも250でエンジンを目一杯回して走るのもそれはそれで楽しいよね。
2ストレプリカまた作ってくれたら絶対新車買うのに。

>>983
２ストはオワリだなしな

MotoGPでも250は２ストが消えるからな

大体、ヤマハはカッコ付けすぎ。
馬鹿じゃないの。
ヤマハ以外乗れない。

ラジコンヘリの件は忘れないぞ

下品なデザインだな

>>2でいきなり書きたかったネタ潰された・・・

レイズナーネタは一切禁止。

1000

「さようなら！ゲイル先輩！」

カワサキがまともな会社に見える
カワサキには変な排気量ないよな
Ｚ1300って欲しいな

最近のやたら糞デカイ排気量いらねぇ
欲しくねぇ

>>992
何を以って、変な排気量なの？
900、500、200と、カワサキは作ってたけど？

変な排気量→変なバイク→糞デカイ排気量

2300ccのロケットと１０キロしか変わらんのか。
重すぎ。
デザインも含めて、乗りこなせる人はほとんどいないだろうな。

>>989
クウガネタは？

>>994
つ[VN1600 Classic]

同じ４気筒作るなら小排気量より大排気量でも手間が変わらず売れ筋で儲けデカイ大排気量に生産を集中してしまうよな。こればかりは。

２５０ccが欲しいって言っている人間に限って、買わないから売れない作らないなのにな。

端から見てると変だよな
笑えるよな
糞デカイバイクにチビな日本人が乗ってる奴ｗ
なんつうかおぼっちゃま君みたいでさｗ

一瞬Ｔ−ＭＡＸ？24年ぶり？と思ってまった。。
今時こんなネイキッド売れるかよ。
スクーター頑張れよ、スクーターをよ。

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