【もらってください】Ｄ５１あげます、ただし運搬は自腹でね…滋賀・湖南市

>>99
大量のアスベストも合法的に処理するなら桶でしょ
あきらかに損するけど

D51は貨物用だからな・・・・・

水入れて火炊いて梅小路まで回送できないかな

いそうだけどな

本当に金持ちで電車ヲタなら買うやついるだろ

パーツでオークションにするとか、パーツは持ち帰れるとか、

エンジンつけて、走らせるとか

D51ー409　

駅前のロータリーに屋根付きで保存されています。 屋根付きなのですが、整備はあまりされていない様でした。 所々、錆びとペイントのはがれ、あと、ボイラーの下に大きな 穴が空いています。リヤのライトが割られています。
※画像及び情報は、ＥＦ５８-６０さんより提供して頂きました。誠にありがとうございました。

微妙なフィギュアに１６億出す人間がいる世の中だぞ。
小金持ちな鉄オタでも余裕だろ。

財産のない鉄オタｶﾜｲｿｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

持っていけるわけねえだろバーロー！

自分たちが決めたこと（SL展示）の尻拭い。

「めんどくさいから無いから民間にやらせよう」

お役所仕事・お役所頭の典型だな。

Ｄ５１−４０９号機
製造年月日
１９４０−４−２３
日本車両

どうせなら、民間のレストラン関係に貸して金取る方が儲かるだろ。

場所悪いのか？

SL、一個何ｔあるんだ？

駐車場が必要なのかと
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/0/0e/Kosei_stn.jpg

所有者はＪＲ西日本だとか
http://www.city.konan.shiga.jp/cgi/info.php?ZID=6337&ps=1

汽笛　ピポピポ〜〜　鳴らして〜〜〜♪

これ置いてある土地買えば輸送費はタダ

欲しいな
運賃払っても十分元取れるからな

ボイラーが壊れてるとなると動体保存にするのは難しいな。

大宮の鉄博まで回送するにしてもこの状態でEF66についてこれるか？

ガタン　ゴトン・・・

昔は地方の駅前にはよく飾られていたよね
廃棄処分しちゃうのも時代の流れなんだろうな

　　ジムボタンに頼めよ

タモリ電車倶楽部にお願いしようか

>>90
ネタバレ氏ね

油紙に包んで埋めときゃいいだろ

>>16
解体でも１２００万円かかるため、市は公費での処分を断念した。

>>113
田舎ほど駅の周辺に駐車場が必要なんだよ。バスとか本数なくて不便だから。

爆弾使ってバラバラにしたのを、ブルドーザーとトラックで鉄クズ屋に運んだら、
もっと安くつくんじゃないか。

これ普通に貰われていくと思うぞ
金持ちの鉄ヲタ結構いるだろ

> 機関車は無償だが、アスベスト除去を含む移設経費を負担してもらい、市の試算では
> 市内でも３０００万円以上かかるという。希望者がなければ解体処分する。

厄介払いをあわよくばタダで、って感じだな

メーテル〜〜！

田舎の町おこしにちょうどいいよ

あ、>>127のソース
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008060500132&genre=K1&area=S00

俺のトレーラーで運んでやるよ！何tあるのか知らんけどｗ

標準的なＤ５１のデータ
全長 19,730mm
全高 3,980mm
軌間 1,067mm
車輪配置 2-8-2(1D1) - ミカド
動輪直径 1400mm
シリンダー（直径×行程） 550mm×660mm
ボイラー圧力 15kg/cm²
火格子面積 3.27m²
全伝熱面積 168.8m²
付熱全面積 221.5m²
過熱伝熱面積 41.4m²
ボイラー水容量 6.0m³
機関車運転重量 78.37t
動輪軸重（最大） 14.30t
炭水車重量 47.40t
機関車性能：
動輪周馬力 1,280PS

希望者「買いたいけど場所が確保できない」
役人「大丈夫、今の展示場所をお安くお貸ししますよ。管理はあなたがしてくださいね」

なんかおかしい。。

>>132
想像以上にでかいな
重さ、長さはなんとかなっても高さがアカン
陸送じゃ信号、看板何個ぶっ壊す事かｗ

これに巨砲を積んで列車砲にして、自衛隊で使えばいいのに。

3000万は取りすぎだ
舐められてるな

赤く塗ってシャア専用とかにしちゃえばガンダムマニアも飛びつくだろうね。

輸送費は3000万まで行かない方法もあるんじゃないかなあ…

草津線に降ろしてそこから回送するのがベスト

JR東海鉄道博物館構想にいれてもらうしかないな

>>133
そうなったとしたら、土地は期限付にされて、それまでに移動できなかったら展示物は没収される気がする

>>653
ツノも忘れるなｗ

車に改造して乗れよ

甲種回送は無理なのか？

田舎の幹線道路沿いでラーメン屋になってるかなｗ

５台や６台分の駐車場増やしてどうすんだ？
今でもガラガラなのに。
それとも高額の固定資産税でもかかってるのかね？
実勢価格はともかく、税法上の価値などないだろ、この車体に。
なんか裏があるんじゃないのか。

D51の甲種回送はまた罵声大会だな

回りは田畑だらけの駅じゃねーか！
わざわざ動かして土地を確保する必要なんてないとろだぞ。

一休を呼んで来い

タダで譲るっつーんだから
こないだのナントカ線よか良心的じゃない

>>4
日通が夜中に道路で
新幹線をトレーラーで運んでるＣＭみたことある

>>151
重量が全然違うんじゃないか？

D51なら看板として3000万程度の価値はあるだろう。
巨艦パチンコ店が買ったりして。

森博嗣なら買いそうだなｗ

亀有のフェラーリおじさんみたいなのが
なけなしの退職金をはたいて買って住むとか

実物のＤ５１です。この度、駐車場を作ることになったため、泣く泣く出品します。
デゴイチの愛称で知られ、７０年代まで北陸線や山陽線を走っていました。
滋賀県よりペリカン便で発送します。送料は落札者でご負担ください。
直接取りに来ていただいても結構です。ノークレーム・ノーリターンでお願いします。

>>120
タモリなら輸送費も置き場所も確保できるなwww

ほっときゃ後藤の弟が持ってってくれるよ

>>1
EcoEco言いながら乗用車増やす政策ですか?
著しく馬鹿ですね。

しかし　屋根付きで　比較的状態もいいのかな…　こういうのをうまく残せないのが　日本のだめなとこなんだよなあ（´・ω・｀）

>>156
>滋賀県よりペリカン便で発送します

　すげーなペリカン便！

湖南市だけに青山剛晶にでも頼めよ

車輪をタイヤに交換して
トレーラーで牽引したら
なんとかなるか？

屋根までつけてちゃんと保存してたっぽいのに
捨てる理由が駐車場って…

>炭水車重量 47.40t
世田谷公園にある実物でよく遊んだけど、あのちっこいオマケですらこの重さか。
鉄クズ業者なら喜んで引き取りにきそうなもんだが。

これ重量幾らだ？
鉄クズ代として回収できないかな？

だれか鑑定団に持っていけよ。

駐車場の端っこに置いとくのはダメなんかねぇ

一部二階建ての駐車場ならば駐車台数も確保できそうだし、解体したり移動するより安上がりにならんかな

まあ、バラシて運んで、組み立てるのがいちばん現実的かなぁ。
自走も無理っぽいし。新幹線は、トラックで運ぶけど、あれもあれで大変そうだし、
新幹線よりも重そうだし。

こんなこと書いたらシナかチョンがスクラップとして持ってちゃうぞ。
もし引き取り手が無くても弔いの精神が必要。
デゴイチは日本の文化的象徴でもある。

のーもあくらいの二人かと思った。移籍先の事務所に悩んでるんじゃないんだな

本線まで簡易線路を作って、電気機関車で梅小路まで回送すれば３０００万はかからないような気がするｗ

発想を転換して、隣接する土地を買ってしまう、というのは、どうよ？

仮に５０トンとして、いまスクラップが６万円になりそうな勢いなんで
３，０００，０００万円にはなるだろう。
ほっとけば中国人が勝手に持っていくよ

俺、トレーラーの運転手なんだけどな…。

デコイチだろ？

正直な話、デコイチは有名だけれども生産された車両も多いから結構各地でみる
事も出来る。んだから、そこまで高値で取引されないと思われる。確かに蒸気機関
車の典型的なイメージだけれどもさ。

鉄屑の値段が上がっているけれども、費用掛ける程利益でるかなぁ。。

大井川鉄道に引き取る金があれば…。

きれいに保存するのに維持費がかかるんだろ。
放っておくと、錆で真っ赤になるぞ。

貰い手がなけりゃ立体駐車場にすんだろ
馬鹿がいれば儲けもの

やはり梅小路に行ってもらいたい

鉄屑屋が希望したら渡すのか？

>>177
大井川鐵道が引き取ったとしても、あの線路は走れんだろｗｗｗ

かつて各地に大量にできたＳＬホテルも、生き残ってるのは
小岩井だけだな

>>175 このD51が大井か大黒にあったら笑ってあげる

今、スクラック価格はむちゃくちゃ高騰してるけど、ぶ厚くペンキ塗られた
昔のSLなんてせいぜいトン当たり3万円〜4万円じゃないか。

ざっと300万円から400万円だな。

でもスクラップ屋にとってはアスベストを別にすれば廃車引取りよりおいしい
商売だな。

ＪＲ北海道のアルファコンチネンタルは運搬までやってくれたんだったか。
費用もさることながら、運搬業者まで自分で手配しないといけなんじゃ大変だぞ。

もらったー！！

JR線路上を運転して持って帰る
あれ？
汽車って運転て言うんだっけか

動態なら、どこかの鉄道会社が引き取る可能性もあるが・・・。
いや、部品取りなら可能性がありそうだ。

置いてある場所に穴掘って埋めれば、3000万もかからない、というのは既出？

舵輪を付けて道路を蒸気機関で走行したら圧巻だな

移動に3千万、解体に1200万って、これ本当にこれだけかかるの？

おそらく保存目的で万難排して丸ごと買うとこはないと思う。

ただ、部品については鉄ヲタが買うだろうし、JR-EやJR-Wが今動かしている
SLのために買うかも知れないね。

その利益とアスベスト対策費が相殺できればいいな。

鉄材が盗まれるくらいなんだし、
鉄として売れば金になるんじゃね？

>>191
今は産業廃棄物の仕分けとか、現場での処理方法などがうるさいので、けっこう金かかる。

欲しい。

＞解体でも１２００万円かかる
業者に頼んだ場合だろ？
ゴマキの弟に頼めばタダでやってくれる

JRの線路借りれば安く運べるんじゃない？

>>191
その機材だけでどんだけーってかんじ
あと今は産廃処理はいろいろうるさい

走るのかな。

>>191
鉄だけで出来てる訳じゃないんでしょ。
産廃物使ってたら、結構行くと思うよ。