【社会】ＪＲ因美線の新ダイヤに苦情殺到　夕方の普通列車に乗り遅れると２時間待ち…鳥取

1 ：鉄火巻φ ★：2008/05/27(火) 14:41:14 ID:???0

ローカルニュース　2008/05/27
「部活もできない」新ダイヤ苦情殺到　ＪＲ因美線

　ＪＲ西日本の今春のダイヤ改正に伴い、鳥取駅や郡家駅などから因美線の下り列車を利用する
高校生や通勤客の帰宅時間に影響が出ている。夕方の普通列車に乗り遅れると二時間待ちとなり、
「部活動ができない」「家に帰るのが遅くなる」と苦情が続出。ＪＲに改善を求めている。

　「鳥取駅を午後五時五十七分発の普通列車を逃すと、次は午後八時。放課後の部活は六時ごろに
終わるので、間に合わない」

　智頭町から鳥取市内の高校に通う子どもを持つ保護者は、「八割の子どもが町外の高校に
通学している。どうしてこんな不便なダイヤにしたのか」と不満を訴える。

　旧ダイヤでは、智頭方面に向かう普通列車は夕方、鳥取駅を午後六時二十四分、郡家駅を
同六時四十三分に出発し、部活動を終えた高校生の帰宅にもそれほど支障はなかった。

　しかし、新ダイヤでは、この列車の出発が約三十分早まり、その後には「スーパーはくと14号」と
「いなば10号」の特急二本が続けて通過。次の普通列車まで二時間の待ち時間が生じた。

　事態を重視した県や沿線自治体、学校、ＰＴＡなどはＪＲに対してダイヤ見直しを要求。
生徒への影響が大きい八頭高校（八頭町久能寺）でも、新ダイヤが明らかになった年明け早々、
「部活動などに影響がある」としてＪＲ側に変更を申し入れたが、三月時点での対応は
「不可能」とされ、間に合わなかった。

　大原洋二校長は「部活の終了時間を早めるなど配慮しているが、大会前となると難しい。
帰宅時の安全確保も問題となり、女子生徒などが遅くなる場合は保護者に送迎を依頼するなど
新たな負担も生じている」と困惑する。
(>>2以降に続く)

日本海新聞
http://www.nnn.co.jp/news/080527/20080527001.html

2 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:41:37 ID:eg8v1DlR0

２

3 ：鉄火巻φ ★：2008/05/27(火) 14:41:41 ID:???0

(>>1の続き)
　こうした事態に、ＪＲ西日本米子支社は「普通列車の時刻変更は、スーパーはくとを姫路で
新幹線に接続させるために生じたもので、東京到着時間の短縮は地域ニーズに応えたダイヤ改正の一つ」
と理解を求めるが、高校生らに“想定外”のしわ寄せが生じてしまったことには苦慮。

　列車の運行計画は特急への接続なども考慮する必要があり、ダイヤ改正は簡単ではないとするが、
「苦情も多数寄せられており、今後の対応について検討中」という。

　県企画部交通政策課は「たかが三十分といえども、通勤や下校時間に大きく影響を及ぼす
大切な時間帯。引き続きダイヤ改正を要請していきたい」と、今後のＪＲの対応を注視している。

(ここまで)

4 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:42:46 ID:ckwutRIe0

因美線って駅でも単線だから対向列車の通過待ちに1時間ぐらい待たされるよ

5 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:42:55 ID:BK2hKYk/O

淫靡線

6 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:42:59 ID:aGpONcGJ0

新幹線新幹線って騒いだ結果がコレですか

7 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:43:38 ID:PxM6Kxoh0

JRW終わってるなｗ

8 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:44:34 ID:dQfgTWOa0

京都ブラックバスは、時刻表に書いてあるバスそのものが来ないw

9 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:44:36 ID:7XGFEAGi0

さっさと対処してやれ、気の利かないバカにダイヤ作らせんな

10 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:44:40 ID:jE8K2jAK0

これはひどい

11 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:45:17 ID:axDzxyzF0

あんまり文句言うと駅廃止される可能性を忘れるなよ＞地元民

JR西日本から考えれば通過線にしたほうがいいんだから

12 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:45:57 ID:ndvAnDrsO

乗り遅れなければいいだけじゃん。

13 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:46:14 ID:R59Mn0pP0

取鳥くらいならこれでも多い方だろ。

14 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:46:27 ID:7SJLdi0n0

JR西はダイヤ改正で必ず改悪される

15 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:46:32 ID:fTv0jajC0

赤字路線なんだろうから走ってるだけありがたいと思えよ

16 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:47:15 ID:0KBAi8nu0

以下「田舎」「カッペ」禁止

17 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:47:16 ID:s+Dzge64O

鳥取オワタ

18 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:47:17 ID:L/g944Sk0

じゃあ引っ越せよ

19 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:47:26 ID:zYFKxTu+0

部活の終了時間を切り上げればいいじゃん。

20 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:48:01 ID:eg8v1DlR0

全員帰宅部に転部すれば解決！

21 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:48:08 ID:7j2mIwS00

0557鳥取駅発じゃ５時半上がりの仕事でも間に合わない人が出るだろうし
さすがにちょっとかわいそうだな

22 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:48:10 ID:8M6yI+PS0

駅の構内だけでも複線化すればいい話だろうに・・

23 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:48:27 ID:Oqat3gIy0

そこまで言うなら
廃線

24 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:48:34 ID:E8IK4wrJ0

コレを機に、バイク通学OKの方向に持っていくのが、
ピンチをチャンスに変える生徒会のあり方。

25 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:48:36 ID:gqGebu+V0

部活を早く終わらせればいいじゃん

26 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:48:42 ID:zfO/8BWX0

>>12
お前、頭悪いなｗｗｗ

それはそうと・・・

おいおいｗ　プリティエンジェルって・・・ｗｗｗ
↓
http://8809.teacup.com/prettyangels/bbs

27 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:48:49 ID:kKu9Re8z0

部活を7時ごろまで伸ばせばいいんじゃね

28 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:48:59 ID:OAOu4/Jw0

鳥取って四国だっけ？

29 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:49:03 ID:i7K6tYz20

いじわる鉄道

30 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:49:21 ID:S+2WTSyfO

また糞酉か

31 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:49:23 ID:6RjeqpxK0

普通に8時まで待てばいいじゃないかと(部活終わったら勉強でもして)思うのだが、
田舎の夜8時はもう深夜なんだろうな。

32 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:49:28 ID:EgVyIOB70

>>5
>>5
>>5
>>5
>>5

33 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:49:45 ID:ZSyPlfyf0

８時前まで学校に残って自習すればいいじゃん。成績上がるぞ。

34 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:49:55 ID:26U64mOz0

代替バス運行すればいいじゃん。電車使わないようになれば、JRも考え直すだろ

35 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:49:57 ID:D7fVTUoPO

そのスーパーはくとで新幹線乗り換えする人数と、30分以上早まって困る人数の差はどのくらいだ？

新幹線と特急は特急料金おとすから優遇されるにしても…

36 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:50:03 ID:+hGxna+z0

どこのド田舎だよ

37 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:50:13 ID:JiS/nBH3O

>>13
教養無いんだね。今の時代、大学くらい行ったほうが良いよ。ちなみに俺は一応早稲田出てるけど

38 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:50:51 ID:98ln3+3O0

登校時間及び1時間目を1時間早くすれば解決

39 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:51:04 ID:kxgUnpAG0

夜遅く帰る女子校生を狙うのがJRの目的

40 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:51:18 ID:gGY1Wr1s0

アホか、サイクルロードレース部に入れば良いだろうが。

41 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:51:31 ID:4A0qLkk30

部活終わるの早すぐるだろ。

42 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:51:34 ID:wgtp9jYB0

やーいイメカモソ

43 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:51:36 ID:7j2mIwS00

早稲田出てるだけの人間なんて大量にいるぞ
ネタにしても微妙すぎるｗ

44 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:51:39 ID:w5DH3RqsO

>>37
ネタにマ(ry

45 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:51:40 ID:RUp/N5Pt0

部活延長するか教室開放して2時間で予習・復習。

46 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:52:05 ID:+DRqitpzO

>>37
そいつぁしあわせだな

47 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:53:06 ID:4Vs49Sar0

赤字路線は縮小・廃止などの対象になるのだろうが、
公共交通は鉄道だけではないはずだ。

懐かしい！
岡山駅すみっこのホームから鳥取までよく行ったもんだ。

48 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:53:21 ID:tApgH3mM0

鳥取ではよくあること

49 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:53:24 ID:fwj+YjDp0

早稲田スゴス
でもこんなところに書き込むか

50 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:53:38 ID:6o9d1YzW0

電車が無いならクルマを使えばいいっぺよ！

51 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:53:46 ID:S6w68yGMO

三江線なめんなよ。昼間8時間来ないぞ。

52 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:54:16 ID:R59Mn0pP0

もうちょっと胸のすくツッコミを期待してたのに…

53 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:54:22 ID:PdyzSro00

特急乗らすためにわざと不便にしているんだろ

54 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:54:29 ID:af3Loccw0

鳥取は日本じゃないから仕方ない。

55 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:55:33 ID:W7t39NEw0

地方の公共交通機関離れは加速するばかりｗｗｗ

56 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:56:26 ID:yLhZuxfZ0

バスに乗ればいいじゃないか。

57 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:56:41 ID:QL1br9ND0

ざまあぁぁぁ鳥取のかっぺｗｗｗｗｗ

58 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:56:41 ID:KO7LB4vR0

まあ、これがJR西日本なので…。

可部線の次は因美線が廃止予定なの？？

59 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:57:15 ID:z9WPRoqj0

駅廃止して普通列車はバス代行で万事解決

60 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:57:16 ID:B7cXaBYTO

６時に部活終わるのが早過ぎる
８時までやって全国狙え

61 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:57:23 ID:wjZX6TAAO

さすがＪＲ西日本

西日本にしてみれば、乗客なんぞ小銭持った動物に過ぎない
はやく潰れてしまえ

62 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:58:48 ID:axDzxyzF0

>>61
まだ生き物だからいいじゃん

ラッシュ時の山手線は完全に貨物扱いだよな

63 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:59:13 ID:fdPOZiNb0

あ～、なんちゅうローカルな話。

64 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 14:59:52 ID:GaAySmaX0

他の駅の利用者は便利になったりしたんじゃないの？
元に戻したら、そういう人達に不便を与えることにならない

65 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:00:06 ID:8rkqqkNC0

そんなとこに住むのが悪い。
このダイヤ改正でJRが利益上げて、他の利用者や株主に還元されるならそれでいいじゃん。

66 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:00:26 ID:fXDr1v/u0

おいおい、夕方帰宅ラッシュ時に２時間待ちの列車って・・・

どんだけ田舎なんだよｗ

67 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:00:52 ID:7x771UKj0

>62
おっとメトロ東西線の悪口はそこまでにしてもらおうか。

68 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:01:09 ID:LyVFqdbFO

東北なめんな
朝の一番汽車乗り遅れたら学校辿り着くの五時間目だぞ
帰りに二時間待ちなんてざらだボケ

69 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:01:31 ID:zJ4c6LpJO

つーか、この記事にある八頭高校って甲子園出てるよな

70 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:02:09 ID:PgtW/nBrO

急行あるんだっけ？淫美線は。

71 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:02:17 ID:omqnmTRaO

タクシー走ってないの？

72 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:02:20 ID:g8Rza6mC0

俺の母校の最寄り駅もこんな感じだった……
土曜日の夕方、一本乗り過ごすと2時間待ち

73 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:02:44 ID:PdyzSro00

地方に新幹線作ったらいたるところでこういう問題が起きるだろ

74 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:03:05 ID:pVavP+HS0

２時間後にくるだけ有難いと思え田舎もん

75 ：名無しさん＠全板トナメ開催中：2008/05/27(火) 15:03:21 ID:mqB+pjBC0

これもある種の地域格差

例えば全寮制にするとか・・・

76 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:03:47 ID:Lur+ExsD0

>>4
しかも行き違い設備がかなり壊されているからな。
せめて河原の行き違いが復活すれば何とかなるのだが。

77 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:04:14 ID:ogD+cGuK0

阪和線も酷いぞー。
普通電車利用客の事なんか一つも考えてない。

78 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:04:16 ID:zPdpvB710

乗り遅れた奴は鬼太郎C1で空輸してやれよ

79 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:04:18 ID:GN5UTNhg0

２時間待てば乗れるなら
部活を伸ばせばいいじゃん。

80 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:04:44 ID:K/uYhvtA0

引っ越せバカー

81 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:04:47 ID:klcLfX1j0

日の丸バス使えよボケ

82 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:05:01 ID:ck3GsgIz0

普通は一番のお得意様である学生が帰る時間帯は便数増やすもんだと思うがなぁ・・・
うちの島でも路線バスは昼間は2､3時間に一本だけど、朝と夕方は1時間に一本ある(´･ω･)

83 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:06:29 ID:w2KyUQskO

俺なんて学校まで片道１時間３０分だぜ
おかげ単語覚えまくりました
ありがとうＪＲ九州

84 ：名無しさん＠全板トナメ開催中：2008/05/27(火) 15:06:34 ID:byfUWfX+0

DMV走らせればいいじゃん

http://www.jrhokkaido.co.jp/new/dmv/index.html

85 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:06:56 ID:kAoCAYQOO

民営化したんだからしょうがない

86 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:07:02 ID:D7fVTUoPO

東京方面なら、新大阪とかで接続出来ればいーんでないの？
わざわざ姫路に合わせんでも

因美線とやらは追い越し設備のある駅少ないのか？

87 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:07:12 ID:axDzxyzF0

>>76
とりあえず配線図見ないとなんとも言えないな

つーことで資料くれ

88 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:07:20 ID:RUp/N5Pt0

>>82
学生さんはお得意さんじゃないよ。
廃線候補の路線で最後まで残るやっかいもの（だって、車で通えないからな）。
通学定期も安いので営業的なメリットはなにもない。

89 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:08:00 ID:XD8mxT8V0

特急に乗ればええやん

90 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:09:53 ID:Y/XGv+6j0

田舎は、中学卒業したら車の免許とれるようにしろよ。
　　商用貨物限定で軽トラ＆軽１ボックス通学。

91 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:10:06 ID:XdyP3UZt0

てか、学校が朝30分早く始めればいいじゃん。

92 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:11:15 ID:wjZX6TAAO

ＪＲ西日本本社に行って、抗議しなよ

93 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:11:22 ID:IRrMVPZz0

そして無理な改正が行われて大事故に繋がるのか？

94 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:11:46 ID:Gl19J/nHO

>>83
神奈川だが二時間

95 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:12:14 ID:GHWlMSx+O

赤字路線なんだから運行をケチること自体は仕方ないが、
別に運行を減らす訳でもなく、単に不便な時間にずらしただけ。
これはＪＲが馬鹿なだけだし、是正すべきだ。
無駄をしたんだから株主総会でも指摘すべきことになる。

96 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:12:27 ID:wfHFoygD0

>>77
市大生乙ｗ

97 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:12:58 ID:rlQwmFLf0

西、特に中国地方のダイヤ変更は
東（千葉支社除く）ですら裸足で逃げ出すほど凄い。

98 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:13:08 ID:/ZwxNYRJO

JRバスを走らせたらオッケーじゃね？

99 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:13:14 ID:fJOOCwrAP

部活終わるの早すぎだろ…

100 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:13:29 ID:axDzxyzF0

>>89
言葉通り飛び乗るのかｗ

101 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:13:59 ID:ZYErLaVX0

>>22
そうなってるだろ、停留所以外は

102 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:14:51 ID:bTt21E+DO

どーせJRは潰れないんだから少しは面倒見てもいいだろうが

だけど西日本はかわいそすぎる
京都、大阪、神戸を抱えてるのに競合路線がいくつもあるし

103 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:15:16 ID:v6DKXLUK0

赤字路線ならなおさら顧客獲得のために工夫しないと
自転車乗り込みできるようにするとかさ

104 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:15:16 ID:seShTsuQO

イナカは大変だな。

105 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:15:27 ID:wHJZE9t50

つくばエクスプレスの守谷おろしもひどいぞ。
みらい平と研究学園の間の住民が切れまくり。

106 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:15:51 ID:mn/+6Si50

淫靡線？

107 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:15:58 ID:/OC9maPAO

部活は７時～７時半過ぎまでやってたけどなあ
帰りの電車は1944か2008だったなあ

鳥取の高校野球弱い理由がわかったよ

108 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:16:32 ID:GN5UTNhg0

>>100
特急が止まる駅まで学校がスクールバス出せば解決

109 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:16:50 ID:rlQwmFLf0

>>107
おっと、栃木県の悪口はそこまでだ。

110 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:16:59 ID:Ml9EwI/EO

スクールバスはだめ？

111 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:17:05 ID:NJm8qfSz0

鳥取の電車に乗ることはこの先の人生ではないだろうが、これはひどい

112 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:18:21 ID:/ZwxNYRJO

興味があれば山口線の益田駅始発の時刻表ぐぐってみなよ…。
唖然とするから

113 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:18:57 ID:Zg9KNVib0

バスで帰れよ

114 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:19:11 ID:vftNj/BjO

>>95

お前馬鹿

わざと不便にして乗らなくして、廃止に持ち込んでんだよ

115 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:19:42 ID:D7yjimSC0

>>24
「あれ？今日も同じ電車だね」か、
「当分電車無いよ。後ろ乗ってけば？」か、

どっちが良いきっかけだか悩む。

116 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:19:47 ID:GHWlMSx+O

>108
そんな予算がどこにあるんだ。
スクールバスってのは朝と晩にしか走らないから、
人件費も物件費も、最も非効率なんだよ。
よっぽど多数の学生でも使わなければペイしない。

117 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:19:47 ID:v6DKXLUK0

http://ekikara.jp/newdata/line/2701261.htm

118 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:20:03 ID:AzU0Li2s0

スーパーはくとの不便さには呆れていたので、これはいいダイヤだと思った。
智頭急行線の間だけ若い女性の車掌になるのが地味に楽しい。

119 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:21:16 ID:F0oOFIQiO

ＪＲ八高線で３０分待ち（特に冬）でも辛いのに、有り得ない時間だな。

120 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:21:30 ID:wRFoPmZHO

ダイヤ変える事が簡単に出来るとでも思ってるのか？一本ずらすと全部に支障をきたすんだぞ

121 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:22:16 ID:GN5UTNhg0

>>116
予算じゃなくて親が出すんじゃ・・・

122 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:23:25 ID:ENQxPH8Q0

因幡高速鉄道や尾崎や照屋や杉山を想起したのは鷲だけではあるまい。

123 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:23:36 ID:Y4TeLUnTO

さすが日勤教育のJR西日本
乗せてなんぼ
走ってなんぼ
わかってないわな
遅れたら
乗降時間短くして早く乗れ的体質
いやいや鉄道事業やってまいうのが見え隠れしまっせ

124 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:24:51 ID:vthlQvyN0

特急が走ってる以上、因美線を廃止する事はないだろう
（智頭～津山間はどうなるか知らんが）
まあJRから見れば都市部を除き、
特急利用客＞＞＞地元通勤･通学者　の扱いなんだよな。
「普通が無ければ特急に乗ればいいじゃない」なんて言いかねん

125 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:25:01 ID:4SRNpGkE0

あぼーんねっとわーく　ＪＲ西日本

126 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:25:51 ID:aDfrTOBJ0

慈善事業でやってるんちゃいますよ。片田舎の高校生がなんぼ稼がせてくれまんねや？

127 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:27:13 ID:GHWlMSx+O

スーパー白兎号は三セク経営だから、
あれに乗られてもＪＲは儲からないよ。

128 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:27:25 ID:f/rxx2hC0

安い通学定期ユーザー如きが文句言うな、
嫌なら乗るな、廃止してもいいんだぞ。
ガソリン高騰している中、勝手にバスを走らせろや。

地元の人間が車移動を止めて列車使いまくれよ、
嫌というほど列車を走らしてくれる。

129 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:28:11 ID:Y4TeLUnTO

そして地方は壊滅していくのであった。

130 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:28:26 ID:EZvLkmJJ0

>>124
止まらない特急にどうやって乗るんだｗ

131 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:29:20 ID:h/RPImWN0

地方の通学用列車ってボランティアだからなあ。
JR西は沿線自治体が金出すと結構素直に話聞いてくれるイメージはあるけどな。

132 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:29:24 ID:AzU0Li2s0

>>128
そうそう、乗る人数が多くて儲かるなら便利な時間にダイヤ変更してくれるよね。

133 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:29:36 ID:nwzQCPDv0

2chで都会vs田舎の話題になると田舎派は決まって
「田舎はどこでもドアtoドアで快適。都会より便利」と書き込むが
じゃあ車乗れない人はどうなんだと思っていたら
やっぱり不便なんじゃねーか

134 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:29:37 ID:s/oyj3/1O

つ自転車、単車

135 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:29:44 ID:gJGAPV57O

JR九州の宗太郎駅なんて１日３本だぞww
でも、そういう駅は別に珍しくないらしい。

wikiには｢秘境駅｣なんて書いてあったっけ。

136 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:30:17 ID:nIwkJmXdO

静岡にも15分間隔で普通列車を走らせて下さってる
葛西敬之大将軍様万歳＼(^o^)／

137 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:30:35 ID:/32QFnhs0

うちの前の市バスは朝始発は７：４０からしかない
夕方終バスは２１：４０まで走ってる
行きは通勤通学にはまず間に合わないので定期は買えない
帰りもちょっと遅くなるとまにあわない
田舎なら我慢するが政令指定都市の駅と住宅地を結ぶ路線なのにコレだ。
バス運転手の労働時間を気遣ってるとしか思えない。
一度市の交通局にもう少し前後の便を増発できないか聞いたら
「本来途中にある病院に通う人をメインにしている路線なので早朝深夜は必要ない。
　また現在でも採算が取れてない赤字路線なので拡充は難しい。」
と言われた。　そりゃそうだ。
昼間に利用するのは敬老パスの無料客ばかり、朝はだれも使えないから乗らない。

138 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:30:39 ID:Y4TeLUnTO

三段跳びならぬ
特急三段跳び乗り
ホップステップジャンプ

139 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:31:00 ID:bfQuFmGX0

学校の始業を2時間早くしろよ

140 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:31:37 ID:l6zaUg/80

電車が止まってくれるように
子作りして利用者増やせばおｋ

141 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:31:39 ID:mGiKn/G7O

高原に列車が走った

142 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:32:27 ID:byiMp3EQO

ＪＲ西って車両はいいけど、中の奴は本当にクソ馬鹿だらけだな。
脳味噌なしでよく列車走らせられるものだと感心するよ。

143 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:32:33 ID:E1+Q19klO

新十津川とかもひどいね

144 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:32:37 ID:iZpSwAE/O

部活やらなきゃいいじゃん

145 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:32:55 ID:RsRkReV20

レールを走れる自転車を使おう！四人くらいでこぐやつ。

146 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:33:03 ID:uImM8bkqO

田舎っぺなんだから我慢しろってことだ
どうせ駐車場代も１万いかないんだろうさ車で送り迎えでもしてろ

147 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:33:07 ID:zphbHjA0O

少なくとも鳥取県民は、大阪へ行く時は、車じゃなくスーパー白兎を使ってるよ。

まあ、車で行くと、イノシシが出没する道しかないしなあ。
それに鳥取県民は田舎道の運転しか出来ないから、都会に行くと直ちに事故を起こす。
これは有名な話よ。

148 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:33:14 ID:ycreYGFt0

一時間に２本しかこだまが止まらない閑散駅も五十歩百歩

149 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:33:19 ID:SNewCNS20

淫靡

150 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:33:24 ID:/32QFnhs0

部活は早朝にすれば良い

151 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:33:41 ID:vthlQvyN0

>130
「通勤客の為に特急の停車駅増やしました」
とかやりそう

152 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:33:52 ID:i/0bt8ZS0

高校生の列車内のおしゃべりは騒音

153 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:33:55 ID:autZqQcHO

ﾄﾘﾄﾘ地方にブスが多いてのは電車名でも物語ってるな。
美しいと困るってどんだけブス専なのかｗ
たまには上京していい女食えよ？
なんなら紹介するか？ん？

154 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:34:24 ID:mLGaqaJV0

【レス抽出】
対象スレ：【社会】ＪＲ因美線の新ダイヤに苦情殺到　夕方の普通列車に乗り遅れると２時間待ち…鳥取
キーワード：高原に列車が走った

抽出レス数：0

155 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:34:39 ID:3ITBT3Sh0

赤字路線だから仕方が無い。スーパーはくとの姫路接続の方を優先するべき
乗らないんだから赤字なんだから、とやかく言う前に乗ってやれ。

ＪＲ西はアーバンと山陽新幹線以外はどーでもええと思ってるから。

156 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:35:00 ID:lBjIPQl20

鳥取の人は「はくと」と新幹線を乗り継いで東京まで行くのだろうか。
否。大部分の人は飛行機で行くんだよ～ん。

157 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:35:10 ID:ml9Yq6PMO

>>143
北海道？

158 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:35:19 ID:3De9/wp/0

この担当者を日勤教育しろよクズ。

159 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:35:44 ID:shP+bPx7O

対大阪の特急を山陰本線・福知山線経由にすれば解決

ってんなことしたらキハ187でも物凄い時間かかるか

160 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:35:52 ID:ExROWHeHO

これって地元のバス会社が協力するとかできないのかね。？

161 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:36:05 ID:kRrVRhau0

スーパー白兎は京都まで走っているから、新大阪や京都で乗り換える人が大半だろう。
姫路なんかで乗り換える人は、姫路城みたい人だけで、ほとんどいないと思うよ。

162 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:36:10 ID:MzHh2AMRO

昼間ならともかく、ラッシュ時に二時間待ちとかイジメだろ。
ダイヤ組んだ時点でこんな批判が来ることはわかってたはずだ。
完全に利用者舐めてるな、尺酉。

163 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:36:13 ID:l6zaUg/80

>>145
レールの上走るバスが出来たとかいうニュースなかった？
それ使えばいいじゃん
電車自体の本数少なそうだし

164 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:36:34 ID:rfRc9LmEO

田舎ではよくあること
とも思ったが、ただのダイヤ編成ミスと違うかこれ

165 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:36:35 ID:AzU0Li2s0

>>153
ばか！
鳥取は妙にｶﾜｲｲ子が多くて気持ち悪いぐらいだぞ。

166 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:36:59 ID:NxW2q+JR0

>>135

かなりやばいなｗ
これ駅から降りたら一生出れないんじゃね？

167 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:37:05 ID:ZSyPlfyf0

>>62
いや、佐川でももう少し丁寧だぞw

168 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:37:12 ID:/fR7fqvC0

俺の通ってた高校は、1時間に1本だった。
それでも､乗り遅れまいと必死になって駅まで走ったよ。
ひどい時は、乗客にガラス窓開けてもらってそこから入ったっけ。

169 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:37:17 ID:GN5UTNhg0

>>152
奴らは飯まで食うからな。床に座り込んで。

170 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:37:34 ID:Y4TeLUnTO

山手線を因美線まで延伸させて東京とループ
最後はどこの地方もループだぜ
構造改革万歳！

171 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:38:13 ID:RUp/N5Pt0

>>163
だから～、特急を2本避けたせいでこうなったって書いてあるだろ。

172 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:38:44 ID:00DyFKLP0

バスじゃイカンのか？

173 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:41:41 ID:kNMa/p620

野球部の練習って、どんなに早くても終わるの夜の9時過ぎだろう。
練習さぼって帰ってるのかな。

174 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:41:54 ID:MtvjvqL40

>>126
公共交通は半分慈善事業。

175 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:42:36 ID:Y4TeLUnTO

ヤマトか佐川に頼んで
トラック改造バスだな
家まで送ってくれて\800

176 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:42:52 ID:kRrVRhau0

鳥取って日本人に楯突いてる県でしょ、三国人権とか竹島放棄とかで。報いかも

177 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:43:04 ID:X/P/WzbO0

俺の田舎もこんな感じだったな。
ド田舎のローカル線で、２時間に１本だ。
学校終わりの４時、部活終わりの６時、最終が８時とか。
部活終わりの６時に乗り遅れた奴らは、何もやる事ないから
自然とカップルが出来上がってヤる事ヤる訳だ。
卒業したらそのまま結婚する連中とかもいたな。
田舎はいいぞ、おまいら。

178 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:43:19 ID:Gz31474S0

♪バスは一日一度来る～

179 ：秋水 ◆rSYUUSuiAQ ：2008/05/27(火) 15:43:35 ID:EKdWlFBv0

('A`)q□　秦野発ロマンスカーより酷いｗ
(へへ

180 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:44:07 ID:Ml9EwI/EO

だから田舎の高校生はすぐ妊娠するんだね。
何にも無い田舎の夕暮れの待ち時間、やる事はそれじゃん。

181 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:44:32 ID:4Y7WFdd80

歩いて帰ればいいんじゃね

182 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:44:36 ID:RUp/N5Pt0

>>174
JRに関しては民営化したときに「これ以上借金増やすくらいなら慈善事業やめてもよし」の
お墨付きを貰ってるので全く問題ありません。

183 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:44:48 ID:/uVAOO3O0

せめて1時間に1本くらいにしてやれよ

184 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:44:56 ID:/32QFnhs0

この五時五十七分発電車を利用している学生のためにダイヤをいじくれば
スーパーはくとのダイヤをいじくらなければならなくなり、
ひいては新幹線のダイヤに乱れが生じ、そうなると新幹線に合わせてダイヤを組んでる
日本各地の在来線のダイヤも乱れ、それに合わせている地下鉄やバスも狂ってくる
わずか数十人程度の学生のために日本中で数千万人の生活がかわるんだぞ！
がまんしろよ。

185 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:45:30 ID:NiCL1xitO

地方切り捨ての典型的なれい。東京への接続？飛行機を使うよ

186 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:45:34 ID:8GJqNcRG0

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/kobun/1209369247/838
↑
IDが「ZZZZZzOO」

・・・惜しいな・・・ｗ

187 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:45:39 ID:Y4TeLUnTO

特急に郵便車両連結して
通過駅で走りながら切り離す
アクロバット走行

188 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:45:46 ID:8eoQI5Fa0

ま　た　ぐ　ん　い　え　か　！　

189 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:45:52 ID:qyh6k7Z+0

鈍行増発しろ。以上

190 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:46:17 ID:JkPW603nO

ＪＲは短距離客は相手にしてない

191 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:46:28 ID:j3c7exO7O

淫靡線？

192 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:46:33 ID:w6heX17F0

チャリで。つうか北海道とかコレより凄い事になってそうな悪寒・・・どうなのてっちゃん？

193 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:46:41 ID:umjjwiYd0

２７分早くなった訳だから、
２７分下校を早くすれば良いだけじゃん。
短い休み時間を２分減らして、昼休みを１０分やらせばいい。
これで、OKだ。
学校側の工夫でどうにでもなる。

194 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:47:28 ID:t06eWhMz0

[特急列車の定期乗車券利用案内]鳥取-智頭間・上郡-京都間は定期乗車券と自由席特急券で普通車自由席にご乗車になれます
http://ekikara.jp/newdata/detail/1010802_01/134967_0.htm

195 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:48:10 ID:5D+pZcuB0

5年前の長野新幹線も酷かった。
東京を21時台に出る長野行きが長野までノンストップの最速達列車。
1本前は1時間前で、1本後は1時間後の最終で通勤利用者涙目。

まぁこれは改正から2ヶ月で長野県内各駅停車に変更されたが。

196 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:48:16 ID:Z7KNTaKL0

中国バスが18:40の便を一本だけ運送すればいいだけだろ。

バスも儲かる。生徒もOK。　しかも直通だし。　大会の時は8時のJRに乗ればいいだろ。
校長はバカ？

197 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:48:35 ID:1E4PjYDs0

午後6時から8時で2時間待ちとか、さすが鳥取。

198 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:48:49 ID:onzl+Mwv0

最近は愛痴漢嬢鉄道はめっきり便利になりました。
淫靡線も便利になるといいねぇ。

199 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:49:12 ID:NiCL1xitO

八頭高校は去年甲子園に出た。

200 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:49:14 ID:jUHLTFFVO

特急券なしで特急に乗る

無理かな？降りる駅通過？

201 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:49:37 ID:wlryAIy50

うちは毎日車で送り迎えだ
列車があるだけありがたいと思えよ

202 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:49:47 ID:v6DKXLUK0

>>184
というか、この路線に特急は必要ないだろ

203 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:50:01 ID:mGiKn/G7O

列車通学できるだけありがたいかもよ。
うちの田舎なんて公共交通で通える場所に高校ないから
いやでも寄宿生活だ。

204 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:50:15 ID:xgKHrXM10

各駅に手漕ぎトロッコをた～くさん配置しとけばいいお

205 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:50:34 ID:V71XRxga0

夕暮れの駅で二時間待ちって、なんか青春っぽくていいじゃん。彼女とおしゃべりとか。

206 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:51:09 ID:2jeFT6rJ0

新幹線を鳥取まで延伸すれば解決することじゃないかっ！

207 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:51:10 ID:wXyGpcux0

特急に飛び乗れ飛び降れ

208 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:51:19 ID:lqhEjnR90

群馬行った時まだ日本にこんなとこがあったのかと思ったけど
西日本には更に上を行く県があるんだな

209 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:51:19 ID:t06eWhMz0

>>202
鳥取から大阪に行く特急だから必要

210 ：中の人見習い補佐代理候補付 ◆Qw5aKYwoS6 ：2008/05/27(火) 15:51:25 ID:rK5O61QjO

本当に最近は「俺に関係ないことなら他人がどうなろうと知ったこっちゃない」
って奴が日本にこんなに増えたのかと>>1-20あたりを見てしみじみ感じた。

211 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:51:28 ID:rfRc9LmEO

待避線路を増やす…ような金は無いか
全国の鉄ちゃんが英知を集結させれば、ダイヤの改良とかもできるんじゃね？

212 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:51:36 ID:Bv08Hu/r0

俺の田舎も新幹線のおかげで特急や急行が廃止され、
東京から直通で帰れなくなった上に、
乗りたくもない新幹線に乗らないと行けないため
トータルでは運賃が高くなった。
政治家とか地元のために新幹線誘致とか言ってるが
新幹線が止まって得するのは停車駅だけ
その他の駅は不便になり高くなる、酷い時は廃止だ。
道路や新幹線など一部の利権のためにやってるというのがよく分かる

213 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:51:48 ID:3RPijXOf0

八頭高校の「部」と名の付く部活全てが
全国大会で優勝すればJRも鬼じゃないし
考え直してくれるんじゃない？

214 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:52:05 ID:RUp/N5Pt0

>>195
つうか、定期券併用で特急に乗れない設定の方が特殊。よく言われる成田エクスプレスとか。

215 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:52:24 ID:e7eBYf5F0

田舎モンの悲哀を感じる・・・

216 ：指差確認：2008/05/27(火) 15:52:50 ID:2dUUdcmEO

利益優先、ヨシ！
安全第ニ、ヨシ！

217 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:54:23 ID:Ml9EwI/EO

てか２時間の待ち時間を勉強に使えば良いような気がする。

218 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:54:48 ID:RUp/N5Pt0

>>206
高校のふもとの駅自体が廃止されるけどな。

219 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:54:51 ID:/GbyQLxa0

特急が止まれば解決？

220 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:55:03 ID:kRrVRhau0

道路、道路と道路ばっか欲しがるから、こういうことになるのだ。もっと鉄道線路を大事にしよう。
線路は一度無くすと、もう二度と出来ないよ。

221 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:55:09 ID:cAKNklYlO

やっぱり道路より鉄道つくれば

222 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:56:04 ID:qzimO3hM0

始業時刻を８時半から７時半にして、
終業時刻を早めたらよい

223 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:56:07 ID:OZz6t8wY0

日ノ丸バス　鳥取～智頭　\650
1529 1659 1750 1850終

ＪＲ因美線　鳥取～智頭　\570
1526 1658 1757 2000 2107 2215終

224 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:56:14 ID:wXyGpcux0

この待ち時間で２回Ｈ出来るよねぇ

225 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:56:29 ID:t06eWhMz0

>>214
成田エクスプレスは一部列車で利用できるけどね

226 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:56:32 ID:jqSGW3vWO

こうやってダイヤ改悪を繰り返す→利用者減→廃止→し酉マンセー

227 ：中の人見習い補佐代理候補付 ◆Qw5aKYwoS6 ：2008/05/27(火) 15:56:48 ID:rK5O61QjO

最近の２ちゃんねる（主にν速系）の傾向

他人が不幸な目に遭っている
↓
俺には関係ないし？
つーかそれぐらいでギャーギャー騒ぐな我慢がたりねえんだよｗ

他人に幸運なことがあった（主に大金を得た）場合
↓
ふざけんな！全力で叩け！祭れ！電凸しろ！！

228 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:57:02 ID:7vN3sGdI0

これって時たま東京出張に特急を利用したい村長だの警察署長だのと、地元の普通列車利用者とどっちが優先かって
ことだけだろ。JRも勝手に変更する前に沿線自治体に一言連絡すべきだろうけど。

229 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:57:12 ID:Y4TeLUnTO

京浜急行の赤電を買ってきてＪＲ西日本退職した80才ぐらいの運転士さんに
運転してもらう

230 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:57:21 ID:291xIhoG0

>>4
まじすか！

231 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:57:23 ID:cV5gYSzY0

ＪＲの特急商法（特急を走らせる為に普通電車減らす）に対抗するには
「乗らないのが一番」
（廃止になっても「本当に困る」のは老人どもだし）
地元の高校か下宿しろ！自転車通学も良い

北海道や四国では「特急専用線」と化してる所すらある
（札幌～旭川ですら日中は特急のみ、空港～札幌は快速だから特急券不要と勘違い多数）

232 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:57:38 ID:QBelSadyO

ゆとり世代が管理職につく時代になったんだろう
自民党の計画どうりに美しい国にちかずいてるな

233 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:57:58 ID:vHHhn/mP0

>>205
最初のうちだけだよ。
セクロスしたら、待ち時間はサルみたいにやってるだけ。

234 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:58:27 ID:mGiKn/G7O

列車を増やせと嘆いていた高校生が高校卒業し車の免許取ると
鉄道など見向きもせず車にのめりこむ件

235 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:58:39 ID:B+xqThyo0

>>35　激しく禿げ同。

JRは特急が儲かると文系的に考えてるんだろうが、単に鉄道離れを引き起こしてる
だけの話だと思う。

236 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:59:18 ID:7vN3sGdI0

>>227
２ちゃんっつーよりマスゴミがそうだろ。

ホリエモンがちょっとお金儲けしたり、公務員がちょっと厚遇されてると人格まで徹底的に攻撃して、
ニートや派遣社員は努力が足りない、コミュニケーション能力不足だと決まり文句で叩くだけ。

それでいて自分は結構な利権を持ってる。

237 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 15:59:24 ID:kRrVRhau0

しかし４月からもう２ヶ月経とうというのに、今ごろ気づくとは、鳥取の人はのんびりしてるんだなあ。

238 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:00:19 ID:AmPxdAMD0

>>223
これは酷い

239 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:00:19 ID:60lD5awZ0

JRを怒らすとこうなる。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101051/down01463061.htm

240 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:00:24 ID:PeLjxTF+0

自転車に乗れ

241 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:01:37 ID:XL+p2Cj4O

>>217
おまえ、地方の駅をなめんなよ

242 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:01:41 ID:g95Wni3N0

もう廃線にしていいよ。どうせ、ほとんど乗らないんだから。

243 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:02:05 ID:DTyhmicH0

民間企業なんだから
安くて儲からない通学定期の客よりも
儲かる特急の客が優先されるのは当然

244 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:02:06 ID:lZgDOJ3M0

特急を各駅に停めれば解決。

そもそも、因美線みたいなローカル線に
特急を走らせること自体が間違い。
準急で充分。、

245 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:02:39 ID:h/RPImWN0

地元負担で線路改良して特急の最高速度を10～25km上げたのか。
西としても地域ニーズに応えざるを得ないな。

246 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:03:09 ID:C4VN9BNR0

田舎は大変なだね

247 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:03:33 ID:Nf4PKCU80

そこで新幹線を誘致ですよ

248 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:03:58 ID:hDuTZxIC0

駅なんかあるから、こういう農奴からの不満がでてくるんでしょうね
駅無くす方向でおｋ

249 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:04:05 ID:ny1S3pTTO

半家駅

250 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:04:44 ID:q6hQzlDQ0

どこにでもあるよな。
僻地の高校では乗り遅れると2時間の遅刻な。

251 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:05:01 ID:Gz31474S0

該当普通を、京急並みの高加速度性能の車両にして、行き違い・待避に間に合わすようにして解決

252 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:05:04 ID:Y4TeLUnTO

構造改革万歳！
新自由主義経済万歳！
道路だ高速、空港だ
↑桁がちがう赤字が出とるが
限界集落そしてだれもいなくなった

253 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:05:10 ID:7vN3sGdI0

>>239
そこは怒らせたんじゃなく、もともと行き止まりだった線を特急高速化目的でバイパスとしてつなげた
区間の駅だから。開業以来普通列車が走ったことはない。

254 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:05:14 ID:AmPxdAMD0

>>241
県都の駅なんだから、少しは待合室あるだろ

255 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:05:17 ID:AzU0Li2s0

よし、駅周辺でネカフェ作るわ。

256 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:05:19 ID:mGiKn/G7O

>>223
普通なら一番のラッシュアワーにこれじゃあなあ

257 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:05:44 ID:lu8xDarf0

まあしゃあないわな、地方ってのはこんなもんさ
みんなが満足なダイヤなんて組めるわけない以上、最適解は収益から導くべきって考え方は間違いじゃない

258 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:06:09 ID:2dUUdcmEO

東京生まれ東京育ちの江戸っ子には何の事だかさっぱりな話題。

259 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:06:21 ID:GaAySmaX0

>>229
マジレスすれば、線路の幅が違う。

260 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:06:34 ID:GH3l5kTJ0

ダイヤ編成する奴って、脳みそ腐ってるよ！！！！！！
糞ダイヤ作った奴は氏ね！
うちなんか、一番欲しい時間に回送が走ってる。
車　庫　か　ら　歩　く　か　ら　そ　れ　に　乗　せ　ろ　ボ　ケ　！

261 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:06:52 ID:Xa60UjdOO

>>239
特急のみって・・・何事だよ

262 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:08:26 ID:adWprfDK0

スーパーはくとをその駅に停まるようにすればオケ
定期の値段が５倍くらいになるだろうけど

263 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:08:55 ID:WZfZJLRX0

>>254
でも、鳥取って
鳥取市より米子市のほうがデカいよなぁ。

264 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:09:22 ID:X/P/WzbO0

>>239
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/tariff/satsu_oro.html

・石勝線新夕張、新得間は普通列車が運行していないため、特例としてこの区間内で乗降される場合に限り、
　特急列車の普通車自由席に乗車できます。ただし、当区間外にまたがって乗降される場合は、
　乗車区間の乗車券と特急券が必要です。

265 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:09:46 ID:RUp/N5Pt0

>>262
各々のおうちの近隣の駅で止まるとは限りませんが　w

266 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:10:26 ID:kRrVRhau0

山陰線がだめなのは、地元民がみんな東京思考だからじゃないのかしら。

267 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:11:06 ID:pa6HRuvyO

八時の電車に乗ったら家に着くのは九時前が……
やっぱ七時過ぎに帰って皆でご飯食べたいね。

268 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:11:49 ID:XL+p2Cj4O

>>37
このスレで一番ｷﾝﾓｰなレスを見つけた

269 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:11:53 ID:Xa60UjdOO

>>251ほくほく線普通車両の使用ですね
>>253そういうことか

270 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:12:28 ID:FpT5dajx0

＞八割の子どもが町外の高校に通学している

もう引っ越しちゃえ

271 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:12:31 ID:DM+gN1y80

田舎の高校に通ってた俺は１時間待ちだった。
時間つぶしに駄菓子屋でたむろしてた。

272 ：株主：2008/05/27(火) 16:13:07 ID:1eOq4iwHO

地元の社会全体の責任でしょ
JRは営利企業なんだから

273 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:13:29 ID:gsGuiJnWO

JR西日本のダイヤ編成の糞さは今更じゃないしな。

274 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:14:00 ID:9yW1DvYt0

廃線したいからに決まっとるがな
自民党を支持して国鉄を売り飛ばしたお前らが悪い

275 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:14:00 ID:BDN/XTxC0

嫌なら使わなきゃいいだろ

276 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:14:43 ID:V71XRxga0

むしろ高校に寄宿舎作った方が安上がりなんじゃね？
どうせ土地は余ってそうだし。

277 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:14:56 ID:KCM1ujtWO

田舎て可哀相

278 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:16:01 ID:g/Ky27FA0

保護者と学校が金出して複線にすればいいじゃない

279 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:16:17 ID:WZfZJLRX0

自分も、高校時代の土曜日
11時57分の次は14時14分まで無かった。
なので、昼ご飯は15時半くらいに家に着くまでお預けだった。

280 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:16:23 ID:cmFGvNLw0

始業時間を早くすれば良いんじゃね？

281 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:17:05 ID:Y4TeLUnTO

待合改造して因美東大予備校
将来のＪＲ西日本幹部、官僚めざすっていうのどう
新自由主義経済
糞くらえの若者よ
出てこいよ

282 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:17:31 ID:uiocTJDx0

部活動を早めに終わればいいさ。
後は朝練習。

283 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:18:01 ID:jiD5hfwO0

もうすぐ十津川ミステリーに登場するな
犯人はダイヤ改正を知らなかったためアリバイを見破られる．．．

284 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:20:10 ID:3bOEfSLPO

時刻表を見たら、鳥取19時08分に若桜行があるので、この列車に智頭行を併結して、
郡家で分割というのはどうよ？沿線在住の鉄ヲタの方回答お願いします。

285 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:20:51 ID:Dqsy+Dah0

姫路で新幹線からはくとに乗り換える奴なんて居るのか・・・？
新快速からの乗換えなら居ても不思議じゃないが。

286 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:21:32 ID:X6zXFlfEO

貴様ら勘違いするな。因美線に電車など無い、汽車だ。

287 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:21:41 ID:2mCWFukM0

×　電車
○　汽車

288 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:21:52 ID:aUa6Spe/0

鳥取ｗ

嫌いな奴が鳥取出身だから，鳥取の何もかもが嫌いになったｗ

砂に埋もれてしまえよ＞鳥取

289 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:22:10 ID:d3EIlrlj0

ディーゼル車？

290 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:22:23 ID:Fh29rNywO

鳥取県の県庁は東部にあるが全ての面で西部の米子市に劣ってる。

291 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:22:25 ID:Y4TeLUnTO

銭ばら撒けよ
インフレ怖れて経済よくなるわけねえだろ
びびってどうすんだい

292 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:22:39 ID:M9N/jdy00

慈善事業やってるわけじゃない。おとなしく２時間待つしかないだろ。

293 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:23:04 ID:dlyUvsJW0

早稲田ってどの学部出て現在なにやってるかってところまで聞かないとなんとも言えん。

294 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:23:27 ID:XD8mxT8V0

>>284
はくとの時間に合わせてのぞみが姫路に止まる

295 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:23:48 ID:V71XRxga0

駅に自習室でも作ってやれよ。

296 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:24:01 ID:k801JShPO

い…因美線

297 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:24:57 ID:bPw0SDdHO

遅らせるならまだしも早めるのは頂けんな

298 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:25:07 ID:ppPYiqoVO

DE10にワム5両付けたの走らせればよい

299 ：名無しさん＠全板トナメ開催中：2008/05/27(火) 16:25:48 ID:z04IPgy40

JR西は、因美線を廃線にしたいんだろ、察しろよ地元民

300 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:26:03 ID:yqEwsU6U0

特急を止めてあげるけぇ～特急料金払って乗りんさィ♪　　　by ＪＲ西日本

301 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:26:07 ID:IvejhtMr0

お隣の島根・松江市民だが米子や出雲の鳥取市や松江市への敵愾心は異常w
出雲市民・米子市民→ウチの街のほうがデカいし都会だ
松江市民・鳥取市民→別にどーでもいい

302 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:26:20 ID:Meb6Q/A20

JR西の株持ってるからこのダイヤ改正は賛成。
学生なんかより金になる特急客優先するのは企業として当然。

303 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:26:45 ID:xiJZnKkuO

部活終わった後でセックスしてから帰るようにすれば
ちょうどいいんじゃね？

304 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:27:09 ID:DTyhmicH0

>>285
新幹線に乗り換えると在来線の特急料金が半額になる
それに目的地が関西とは限らない

305 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:29:39 ID:RQuwJ1pT0

高校生だけが乗客じゃないしね。
特急と新幹線の乗り継ぎの要望もあったんだろ？
しかたないな。

306 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:29:53 ID:EtIZrAPfO

ここまで、宮脇俊三の
『彼女の古びた山陰本線を見ながら明日は因美線…』
の話が出てこないことに時の流れを感じてしまう…

307 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:30:09 ID:wQLqTLWF0

只見線よりましじゃねえかw

308 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:30:17 ID:oxGGuAua0

>東京到着時間の短縮は地域ニーズに応えたダイヤ改正の一つ

東京に行く人と、高校に通学する人と、どちらが多いんだ？

309 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:30:44 ID:4k6AR9QZ0

京王線は10分に一本でてるのに、
2時間に一本とかどんだけ田舎なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

310 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:31:15 ID:AmPxdAMD0

>>309
それだけ田舎

311 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:32:36 ID:5rbQ76NNO

町がバスぐらい用意したれ

312 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:32:46 ID:jkd6ePPp0

島根ではよくあること

313 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:33:08 ID:Dqsy+Dah0

>>304
それなら新大阪乗換えでいいと思うんだがなぁ・・・
所要時間は30分ぐらい増えるけど。

314 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:33:19 ID:nn3FC8OX0

>>296
それあってね

315 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:33:53 ID:8qFkIjVy0

因美線なんて智頭急行が買え。

316 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:33:54 ID:Gz31474S0

鉄道会社は、ただの利潤追求企業とは違う。

http://www.dir.co.jp/consulting/report/strategy/050518103strategy.pdf
公益企業とは、高度に発達した資本主義経済
体制下において、公益事業的属性を濃厚に持つ
ために、料金規制をはじめとする一連の公共
規制を課せられている私企業をいいます。

交通・運輸関連鉄道、バス、航空、空港、港、有料道路
通信関連電話、携帯通信、インターネット、郵便
エネルギー関連電力、ガス
マスメディアテレビ、ラジオ、新聞
医療・福祉関連医療、製薬、介護、保育
金融関連金融、証券取引

317 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:36:04 ID:8qFkIjVy0

因美線の那岐から美作加茂までのダイヤはひどい。
おまけに保線のため運休の日まである。

318 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:36:48 ID:RUp/N5Pt0

>>316
まあ、少なくとも智頭急行が三セク鉄道として日本有数の営業成績を上げている事実を
鑑みるに、地域の公益に多大な寄与をしてると評価されると思いますがねえ。

319 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:37:16 ID:ZhxY/uJ00

姫路の新幹線って本数結構あるじゃん。
スーパーはくとを新幹線に接続させるためってのも、どうせ5分短縮とか10分短縮とか
その程度の話じゃないの?

320 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:37:20 ID:Dt0glwlX0

電車がなければバスを食べればいいじゃない

321 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:39:19 ID:zphbHjA0O

スーパー白兎は第三セクター経営なのに新幹線の乗り継ぎ割引があるの？

322 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:41:33 ID:39Zuli/IO

こんなクソ田舎部活っても幼稚園のおゆうぎレベルだろ
全国で一位にでもなれば寄付金集まって通学バスぐらい出せるだろ

323 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:42:12 ID:h/RPImWN0

優等列車は金になるけど各停はどうしようもないもんな。
西の本音は「とっととバス走らせろよ！」かな。

324 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:43:11 ID:4RsXbGRI0

国鉄時代ならともかく営利を考えないといけないJR酉にそこまで求めるのは酷だよ。

325 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:43:16 ID:AzU0Li2s0

スーパーはくとの上り最終も18:40になったんだな。
これはチト早すぎな気もする。観光客困るだろ。

326 ：JR：2008/05/27(火) 16:43:19 ID:CoHqkNKBO

やかましい!
文句あんなら敗戦にしたろか、あ゛あ゛!？

327 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:43:32 ID:XluuOV2JO

銚子電鉄
いすみ鉄道
鹿島臨海鉄道
秋田内陸縦貫鉄道
JR岩泉線
JR木次線

長年赤字ローカル線ウオッチングしてきたので断言できますが、
こ　れ　ら　は　１　０　年　以　内　に　廃　止　に　な　る　確　率　９　０　％　以　上　で　す　。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197366128/

328 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:44:03 ID:nxD0FDiN0

い…淫靡

329 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:44:51 ID:97+iKspW0

若人よ。自転車使いなされ。

330 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:44:57 ID:Wmlga5IbO

単線だと仕方ないつーか設備増強するにも金が無いと

331 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:45:36 ID:NVSrcqQZ0

小田急線なんも朝ラッシュ時、優等通過駅は次の列車まで6.5分も待たされてクレーム殺到。
他の路線は4～5分間隔が当たり前なのにさ。
優等利用者重視で各停利用者軽視だ。どうにか汁！

332 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:45:43 ID:Meb6Q/A20

学生のために特急を停車させて、学生から特急料金とるならありだと思う。

333 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:48:00 ID:h/RPImWN0

>>330
地元が金出して特急の最高速度を85kmから95km・110kmに引き上げたらしい。

334 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:48:55 ID:w0vgY9pE0

>>322
八頭って甲子園出てなかったか？

335 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:51:46 ID:daajyBRJ0

利用者が多い時間帯に走らせないってｗ
新幹線利用者がどんだけいるんだ？？？

336 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:52:15 ID:ZLbbdgCt0

姫路の政治家がムリ言ったんだろ。
バカ政治家の尻ぬぐいは、いつも庶民。

337 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:52:49 ID:wQLqTLWF0

>>316
金融業だって利潤追求しかしてないように見えるが。

338 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:53:39 ID:aDmh09Qy0

Tsukaeneeeeeee!

339 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:53:43 ID:2V0HAw0Y0

鉄道やめてバスにしちゃえよ

340 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:54:05 ID:L7LE0g8l0

早稲田大医学部出身のオレがきましたよっと

341 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:55:02 ID:nn3FC8OX0

>>331
下北付近の複々線化工事が終わる5年後までは
抜本的な対策は無理だ

342 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:55:30 ID:TZW4lWCFO

>>1いい名前の新聞だなw
韓国に配達してやれよ。

343 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:55:41 ID:Wmlga5IbO

>>333
つまり自治体側からしてみると
通学乗客＜特急乗客

って感じか
確かに年々スーパーはくと少しづつ利用客増加していているみたいだが…
まぁある程度お金が入ればなんとかなる…かな？

344 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:56:02 ID:RUp/N5Pt0

>>335、>>336
比率はわからんがスーパーはくとの乗車率は常態100%以上を維持しているらしい。
智頭急行の売上としてはまあ、軽く9割程度が特急の売上らしい。

345 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:57:13 ID:vPN+n3Q10

文句があるなら都会に住めよ

346 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:58:28 ID:60lD5awZ0

ローカル線の無人駅だ、といつものように駅寝をしてたら
深夜に貨物が通過してパニクッたことがありました。

347 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:58:41 ID:uiocTJDx0

>>340
遺体を刻んでトイレに流す処理について　さいとう・プロダクション「コメントのしようがない」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1211869574/l50

おまいはこっちこい

348 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:58:50 ID:4z6y1WQV0

高校の部活が6時に終わるって、そんな部活に存在意義あるのか？
8時の電車がちょうど良いじゃん。

349 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:59:04 ID:yvsn8rWUO

たかが1000人程度の通学利用のために、
特急利用者の利便性を犠牲にできるか馬鹿。

学割で乗ってくるようなガキはいなくていい。

350 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 16:59:24 ID:6CqTiW8I0

鳥取自動車道が開通したら智頭急行はダメになるだろうな

351 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:00:40 ID:sW3TOegi0

場所柄特急優先は仕方なくね

352 ：ふふんチンパン：2008/05/27(火) 17:01:57 ID:SJyng85b0

ある程度の人口が集まりませんとね、
過疎地の行政は実に効率が悪いんですね。
とてもこんな不便な所には住めないなと、
骨身に染みて頂いて、都会への転居を促進する
狙いが有るんですよ。ふふん。

353 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:02:25 ID:mAiMzQx+0

>>334
今年の春の選抜に初出場。
夏は何回か出てる。

354 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:02:51 ID:0IfWBGR7O

>>345
都会マンセー厨か
引越し助成･再就職支援はどうする？

355 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:03:13 ID:4966IM8l0

こういうところで便利にしないとますます都会に人が集中するだろ

356 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:04:40 ID:9Ts2qoqG0

>>346
横見さん乙

357 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:04:54 ID:sYHBrJSZO

2時間？！

358 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:05:09 ID:IvZHeSEA0

>>334
八頭高がんばれ！
　　　　　　　by栃木

359 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:05:11 ID:wQLqTLWF0

>>329
智頭－鳥取間31.9km（JR営業キロ)あるんだがｗ

360 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:06:24 ID:iwX2EeP80

俺は長野の伊那北だったが、普段は３０分～１時間に１本ある各駅停車が
土曜の昼だけ２時間半も無かったため、全員土曜に街をたむろしてた。
その間は長野行きと上諏訪行きの急行が２本通過してた。

361 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:07:15 ID:bIf0vvV70

学校に泊まればいいんでない？

362 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:08:09 ID:Wmlga5IbO

スーパーはくとかっこいいからなんでもいいよもう

363 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:08:10 ID:+YnrP2wNO

部活部活って、いつまでも富国強兵の名残をありがたがってんなよ

364 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:08:19 ID:V2pdtnlCO

待ち時間厨の鉄にとっては快感以外の何物でもないだろな

365 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:09:09 ID:74XCK/N50

>>360
ざざむし電車の飯田線か。

366 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:10:01 ID:tYHj/d+R0

エロ手相占い師が言いそうだな。淫靡線

367 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:10:05 ID:RUp/N5Pt0

>>350
悪名高き鉄建公団が適当に作った智頭線は当然高規格鉄道。時間的なアドバンテージが
あるので勝負の行方はわからない。それに備えてこういった対策も打ってるわけじゃん。

惜しむらくはどさくさにまぎれて鳥取－智頭を高規格化・複線化しちゃわなかったこと。

368 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:11:44 ID:74XCK/N50

>>364
待ち鉄かｗ

369 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:12:00 ID:3YkWmiuD0

そのために田舎でも立派な道路作ってるんだろｗ
バス路線でもスクールバスでも走らせろｗ

370 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:12:49 ID:aDfrTOBJ0

>>359
待ち時間２時間あるなら、30km走破できるんじゃね？

371 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:13:26 ID:iwX2EeP80

>>365

イナゴ電車と言ってくれ

　蚕のさなぎ電車でもいい

372 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:13:54 ID:sW3TOegi0

特急便利にしなきゃ、こんなとこ観光客も来ないだろ

373 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:14:40 ID:5FVR35FV0

いわゆる格差ってやつ？

374 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:14:54 ID:wQLqTLWF0

>>354
お得意の自己責任だろw

375 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:16:19 ID:/8TT/Fmf0

授業開始を一時間早めれば良いんじゃないの。

376 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:16:35 ID:doVMIt7eO

田舎なんだから当たり前だ

377 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:17:14 ID:mGiKn/G7O

表で夕飯食ってりゃちょうど潰せる時間だな
高校生向けの食堂でひと稼ぎ狙ってるオバチャンもいるんでないかい

378 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:17:19 ID:0tgFiJbk0

部活を、30分早く切り上げればいいじゃん。
何故、部活ありきなんだ？

379 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:19:37 ID:4gSRkXT+0

西は東海以下って認識でいい？

昔、身延線で似たような話が出てきたときは、次の改正で何とかしたぞ？

380 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:20:06 ID:wQLqTLWF0

部活しか脳のない人間に1時間30分ほど補習すればいいんじゃね。
部活ばっかりやってて社会に出てどうなるか具体例を挙げて紹介してやればいい。

夕方の普通列車で帰って家事手伝いと宿題やれって話だ。

381 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:20:45 ID:/QyitMK80

>>1
なんだ鳥取か。交流の深い将軍様に何とかしてもらえよ。あと人権がどうので訴えるとか。
得意だろそういうの、お前ら。

382 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:21:41 ID:V24JqGhnO

終電10時だぜ？

383 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:22:00 ID:6uyV9/gS0

>>111
まぁ汽車なわけだが…

384 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:23:56 ID:mGiKn/G7O

鳥取駅は夜七時には売店や土産物屋が閉まる。早すぎ。
デパ地下の食料品街も七時回ると早々と店じまいしてる

385 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:25:26 ID:vKmirlX60

普通列車がないなら、特急列車に乗ればいいじゃない。

386 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:25:43 ID:wQLqTLWF0

>>384
確かに。
22時には飲み屋もだんだん閉まり始めるし。

あとあいてるのは駅前のミスドとコンビニだけという悲しい街だ。

387 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:27:48 ID:zc3Zfif/O

二時間待ちはきついな。

388 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:28:19 ID:vclfyfkw0

これ見てたら阪急の淡路で散々待たされる糞ダイヤに切れてたらいけませんね

389 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:28:20 ID:AzU0Li2s0

>>384
日が暮れると、どこからか大量にDQNが湧いてくるしなｗ

390 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:29:56 ID:w3/HLw1r0

JRの本音

不便にして廃線に追い込みたい

391 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:30:13 ID:2Ho5ofR/0

何人乗るんだろうねぇ

392 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:31:28 ID:8erVokGTO

>>391
人間が七人で後は砂

393 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:31:45 ID:d3TPJFiz0

昔乗ったバス（1時間に1本）がある停留所の乗客二名おもくそスルーしたけどな
あれあの後どうなったんだろう？路線はそのあと休止になったけど

394 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:31:47 ID:0w1x+s93O

>>378
市街地で徘徊しないように帰宅部を認めず、
ある程度の時間は強制部活というのは多いかと。

395 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:32:45 ID:wQLqTLWF0

センター直前の週末に、夜19時過ぎの鳥取発浜坂行きに乗ったけど、
受験を控えて勉強してる学生がたくさんいたな。

あとはDQNだけだったが。2両編成人もまばらな車内。

396 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:32:51 ID:w5DH3RqsO

新幹線と特急、快速エアポートにしか興味がないＪＲ北海道よりマシだろｗ

397 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:33:45 ID:ZSSNRZiyO

これって石勝線や海峡線特例のように出来ないのかなあ？まあケチな酉なら無理か…

398 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:34:42 ID:mfAHuuV6O

名門鳥取西・東高に通う郡部の秀才たちは将来の鳥取を担う金の卵だぞ
早急にダイヤを改正汁！

399 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:34:54 ID:VkFWL2fg0

２時間てどんな田舎だよｗ
電車とか次まで１０分以上待たされるとムカつくよな

400 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:36:05 ID:SnVJwXjq0

はいはい、淫靡、淫靡。

401 ：鳥取在住：2008/05/27(火) 17:36:41 ID:06HYMpSx0

こりゃあいかんな酷い。
あの時間の汽車（電車なぞないｗ）は結構混んでて満員だよ。
路線バスもあるにはあるが一時間から数時間に一本のみ。

それに
鳥取ー姫路間は実は自家用車の方がスーパーはくと使うより早い。
鳥取から東海方面行くときはスーパーはくとで乗り換えるけど
乗り換えは通常新大阪か京都にするなあ、漏れは。
それより遠くは飛行機が基本。
姫路接続にこだわる理由はよくわからんな。

ちなみにスーパーはくとが時間守るのは上り線だけ、
下り線は平気で遅れていく・・・誰も気にしてないけどね。笑

402 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:37:31 ID:eWtL0+wT0

まぁこうなる事がわかってて、国民は国鉄を民営化したわけだしな。
ＪＲにとっちゃ、それならおまいらが経営すれば？・・・で、廃止しちゃえばＯＫだしね。
西も新幹線と一部大阪近郊路線以外は、全部手放したいのが実情だろうに。ｗ

403 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:38:07 ID:/0ImKsyyO

赤字だしな
田舎は民営化したと気づいてないおっさん多い

404 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:38:30 ID:0v8Y+3OJO

聞いたことねえ

405 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:39:25 ID:5ddAIk0X0

複々線化して列車を増発すれば解決

406 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:40:02 ID:hn++Pylq0

まぁうちの場合隣家自体200Mいかないと無い超田舎田園地帯なわけだが

407 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:40:09 ID:wQLqTLWF0

>>401
自家用車ったって出張や観光じゃ車は不便だからなあ。

408 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:40:43 ID:06HYMpSx0

はくとandいなば＠智頭急行線は黒字らしいけどね。

JRWも少しダイヤを配慮すりゃあどうなんだという問題。
はくとの姫路乗り換えニーズはそんなにないだろ。

409 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:40:53 ID:v1apeick0

一番いいのはＪＲだけ個別に地方税（通行税とか）を大幅にとればいい。
勝手に相談もなしにやりたい放題するのであれば、やり返すのが基本。

410 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:41:15 ID:ZPPPdt+MO

>>399お前の頭は異常

二時間はないわなぁｗでも走らせたら走らせたらだけ赤字だろ
県が損害カバーしろよ

411 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:41:28 ID:T6kcXNU40

い、淫靡線

412 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:41:30 ID:RUp/N5Pt0

>>397
智頭と途中停車する一駅（なんだっけ？）が最寄駅の人はいいが、他の駅には降りられないし、
智頭以北の因美線利用者と若桜鉄道利用者は結局家に帰れない。

413 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:42:38 ID:0iARJgp50

京成青砥は乗り継ぎ悪くてムカつく

414 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:42:56 ID:VPrJjyIK0

高校生の体力なら部活帰りでもトロッコ押して帰れるだろ

415 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:43:00 ID:mZHPBlys0

田舎だからガマンしろというのは簡単だが
ここは一つJRに頑張って貰いたいものだ。
こういうのが原因で過疎化が進んでいくんだし。

つか誰も通らない高速とか作る金があるなら
こういう赤字公共交通機関に補助してやれよ、政府。

416 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:43:41 ID:ml16NItg0

新型の気動車1両ぐらいきふしてやればもう1本運行してくれるんじゃないの？

417 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:43:41 ID:2RxVpVIQ0

夕方の2時間待ちは酷すぎる

418 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:43:50 ID:ogKUOSso0

JR
「特急ダイヤが優先だろ･･･常考
　鳥取の地元の田舎モノなんか金になんねーんだよ」

419 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:44:03 ID:06HYMpSx0

>>407
漏れは鳥取から姫路に単身赴任してるレア物だからｗ
普段は車で往復してるよ、鳥姫線一部開通で随分便利になった。

実際スーパーはくともよく使うし
この問題は少しJRの浅慮が問題だろうといいたくなる。

420 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:45:13 ID:J21o4ozY0

懐かしき因美線
速度遅い上に雨でさらに遅れる

421 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:45:25 ID:xt6KDod60

>>5
宮脇俊三乙

422 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:45:50 ID:DWGlloXs0

岐阜とかクソ田舎でもこれなのにな…JR西日本ひでえ
http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/08march/tokaido_Gifu_A_w_d.pdf

423 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:46:11 ID:sW3TOegi0

>>415
これは単純に減らしたんじゃなく、特急優先したんだろ？
仮に改正したら、今度は特急が不便になって観光客減ったりするんじゃね？

424 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:46:15 ID:/WakWP6mO

自分の田舎は終電が九時半だったから、塾帰りは必死になって駅まで走ってたな…

425 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:46:16 ID:ml16NItg0

>>409
むしろ安くしてやるべきでしょ？
赤字路線なんだから
要望するなら税金とか優遇してやればいい

426 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:46:53 ID:zl6aXy520

映画「高原に列車が走った」では、列車の待ち時間に
女子生徒が今でいう援助交際をするんだよな。

427 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:47:08 ID:vqNes6oUO

県がjrに10億払ってjrが乗客に20億の賠償すればおけ

428 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:47:09 ID:XOk/F6g00

九州の宗太郎峠みたく普通列車は1日4本で後は全部通過特急にすれば呆れて何も言わなくなる。
営利企業なんだから利率の低い定期客なんざ切り捨ててしまっても問題ない。
文句があるなら県が県営バスでも走らせろ。

429 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:47:36 ID:BCmrXQA/0

東京や横浜のＪＲや私鉄各線がいちいち高校あたりの要望きいてたら
きりがなくなるだろ。

だいたいなんで鉄道が一高校の要望なんか聞き入れる必要があるのか。

乗りたくないなら乗らなきゃいいだけのことだろ！！

430 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:47:38 ID:R1/mt8il0

現状だとこれは新幹線に合わせるより、定期使用の毎日利用者に
ニーズを合わせたほうがいいのかもしれない。

将来的に爺婆が増えて、若者が減り、「爺さんや、ちょっと旅行でもしてみようかねぇ」
なんて時期が来たら、新幹線に合わせたダイヤにでもすればいい。

431 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:49:47 ID:LSKdlErH0

自転車通学しろよ

432 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:49:55 ID:ml16NItg0

新型気動車寄付するとか
駅に待避線とか増やしたりしてやればいいじゃん
そうすれば今までと同じ時間に運転できないか？
それにいままでよち早い時間になって待ち時間へって喜んでる人もいるんじゃないのか？

433 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:50:50 ID:wQLqTLWF0

だから学校で自習してろっての、
鳥取大か関東関西の大学ににいけなかったら鳥取で生きていく術はないのだから。

434 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:51:42 ID:0i05TLhv0

バスは無いの？

435 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:51:59 ID:XOk/F6g00

>>432
定期客に配慮してもなんの儲けに繋がらない。このまま少子化でじり貧になるだけ。
だからここらで転換する必要があった。
どうしてもって言うなら県が金出せばいい。

436 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:52:40 ID:zT3VlBiP0

夕方の帰宅時間帯に2時間も列車が来ないってのもすごいな。

437 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:52:46 ID:5D+pZcuB0

>>379
次の改正にもなってないのに東海以下と決め付ける根拠は？

438 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:53:10 ID:jo1J6E7KO

ＪＲのダイヤって悪い気がする
大学通学するのに利用してたけど三日に一度は何かしらのことで遅れるし
今は阪急使って通ってる

439 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:53:40 ID:wQLqTLWF0

智頭以南の廃線も近いのかもな。
岡山から行くと分水嶺を越えたあたりからまさに裏日本というべき
隠微ないい路線なんだがな。

440 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:54:26 ID:V24JqGhnO

いいからとっとと因幡社と河原の行き違い設備復活させろ
特に因幡社なんかY字ポイント跡だけはしっかり残してなにが高速化だ

441 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:54:48 ID:ml16NItg0

>>435
うん
だから県が車両寄付してやるとか設備の増設費用出してやれ
ということで書いた

442 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:55:18 ID:XOk/F6g00

>>438
JRは慈善団体じゃないから。学生の短距離定期客なんてゴミ同然。切り捨てて結構。

443 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:55:29 ID:dU6Af1me0

馬鹿な奴等が牛耳っているところは辛いのう

444 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 17:55:34 ID:jI+pStT/O

さすが糞西。
中国地方一の人口を抱える広島都市圏ですら国鉄時代以下の糞ダイヤだし、おまけに時間も正確でないもんな。

445 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:00:34 ID:R+cYE8nc0

地元民が便利さに釣られて車に流れたツケを払わされているんだよ。

446 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:01:12 ID:V24JqGhnO

路線は数年前に県が金出して路線改良したばっかりだし
車両も気動車にあるまじきスペックの車両を3セクが貸し出してる

447 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:03:22 ID:ml16NItg0

>>446
そういえばそうだな
鳥取はわりと改良してるね
山陰本線高速化したり

448 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:03:34 ID:/JiD5IIMO

特急列車に普通車繋げて運行しろよ
特急一駅ならば大丈夫でしょう

449 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:04:44 ID:uUFBVfxz0

駅舎に待合所（出会い喫茶）と休憩所（ラブホテル）を作って解決

皆が喜び少子化にも役立つ

450 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:04:44 ID:g68Gip4R0

学校で電車のあるところまでバスで送るしかないね。

451 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:06:45 ID:8+HWcrf9O

値上げしてでも本数を増やせばいいんじゃないのか？

452 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:07:48 ID:XOk/F6g00

>>451
値上げして本数減らせばさらにｳﾏｰ。やっべ、俺天才だ！

453 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:08:47 ID:V24JqGhnO

>>451
路線容量的にこれ以上増やせない

454 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:10:04 ID:imckbdea0

Ｊ2 徳島ヴォルティス
19:00 キックオフ
便利な公共交通機関を利用しましょう!!
ポカリスエットスタジアム:JR鳴門駅より徒歩25分

JR鳴門駅最終便：21：05

455 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:10:17 ID:3Glcrl7m0

>>401
大阪に行くのも車の方が早いよ
鳥取から佐用で中国道に入って大阪に行く
大阪で渋滞してなければの話だが・・・・

って言うかはくとは酔うから嫌

456 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:13:05 ID:DM+ZfMwTO

地元が高速化に金出してるから、そっちのほうに神経つかったのかねえ

457 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:13:48 ID:oBv+MGAG0

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∋ ﾟ）＜　とっとりとっとり！
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　とっとり～～～！　.＞（ﾟ∋ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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458 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:14:36 ID:grtQ8Z0qO

年明け早々から苦情を言われてたんだから
想定外のしわ寄せではなく、想定の範囲内じゃなかろうかと

459 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:16:27 ID:pubQdguE0

>>440
高速化のために交換設備を撤去しちゃったの？
1線スルーにしておけばいいものを。

460 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:17:07 ID:af3Loccw0

こういう田舎で夕方列車に乗り遅れた女子高生の女の子がいて、
そこへ同じ高校の男子高校生が大きな７５０ｃｃのバイクで通りかかる。
「乗せていくよ。乗って。」って爽やかに誘って、その女子高生が乗ってく。
そんな始まり方の恋ってのもあるんじゃないかな？

461 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:17:21 ID:SzHu5hVgO

辺境の交通事情は大変なんだな

462 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:19:48 ID:RUp/N5Pt0

>>459
そっちは高速化と関係ない部分。
数時間に一本とかしか走ってない（優等列車もない、快速はある）路線には不要な設備だっただけ。

463 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:21:05 ID:gHdqTFqzO

>>428
宗太郎は3本だよ。

464 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:23:21 ID:R+cYE8nc0

つーか、日本なんか世界で最も鉄道網が発達している国のひとつだと思うが、
外国はどうしてるんだ？
例えば、アメリカの片田舎とか。
やっぱりスクールバスとか出してる？

465 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:23:27 ID:tvoIp5F9O

抗議に「不可能」って。
まだ国鉄のつもりなのかね。

466 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:24:28 ID:Kt9sZH8xO

ＪＲバカすぎ。
乗ったらわかると思うけど、地方のローカル線とかって半分は通学のためにあるようなもんじゃん。

467 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:24:49 ID:c21eyvyEO

糞アール西日本（略して）糞西は市ね

468 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:26:17 ID:ml16NItg0

>>466
ここは特急が走ってるから
鳥取と大阪とかの通過客のほうが
地元の客より多いんじゃない？
本数も普通列車より特急列車のほうが多くないか？
数えてないからわからないけど

469 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:30:23 ID:jo1J6E7KO

>>442
短距離じゃないし
３ヶ月で四万もおとしてやったのに

470 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:30:28 ID:qKbO/GA90

高校生は車を運転できないんだから、確実に電車に乗ってくれるもの。
田舎の場合は、高校生に最大限に配慮したダイヤを組まなきゃ駄目だよ。

471 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:31:22 ID:wQLqTLWF0

>>468
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701261/down31201021.htm

数えて

472 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:31:39 ID:ixdWw58H0

JR西日本のローカル冷遇は今に始まった事じゃないからな
ダイヤの改正より高校生はバイク通学を許可で解決した方が良いだろ
通勤客は車通勤に切り替えるとか

473 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:32:37 ID:ml16NItg0

>>470
下校時間はばらばらでしょ？
授業終わったらすぐ帰る人とか
部活する人とか
そんなのにあわせてられないんじゃない？
なんで不便になった人だけ取り上げて
便利になった人は取り上げないんだ？

474 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:33:41 ID:PiwoTB/X0

マイクロバスでも運行させたほうが、良いんじゃねえか。

475 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:34:46 ID:FlBK+2NR0

>>460

そのパターンで、犯罪に巻き込まれて・・とか、待合室で飲酒、タバコ、淫行
等が酷くなって・・で、町民が立ち上がって、国鉄に本数を増やさせたという
実話に基づく映画があったよ。

476 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:36:07 ID:kgjvUCOi0

>>8
速攻で　近畿運輸局に通報。

477 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:36:08 ID:4FtdhrPe0

バスはないのかね？
数時間に一本しか来ない鉄道なんて使いにくいだろうな

478 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:36:14 ID:mZHPBlys0

>>458
だよなぁ、JR西だってそこまでバカじゃないだろ。
どう考えても確信犯（誤用)w

つまりいくら要望や苦情を出そうが無駄ってことだな。

479 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:36:16 ID:gUUWQ8lp0

ひどいなこれは。定期券の学生こそお客さんだろうに

480 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:36:19 ID:RUp/N5Pt0

>>470
因美線はJRですの個別収支を発表していませんが、沿線の若桜鉄道（旧JR若桜線）

年間輸送人員（人）

普通旅客　93,580
通勤旅客　28,200
通学旅客　385,640

結果：収支状況（千円）

収　入　91,538
支　出　140,590
差引額　▲54,045

これが現実ですよ。

481 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:36:27 ID:dvWc1hpvO

スレ内を検索
廃線→７
廃止→１２

赤字路線に文句言われるくらいなら廃線したほうがマシだなｗ

482 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:36:52 ID:cKkT/z1yO

部活と聞いただけで魅音を想像。
すでに末期。

483 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:37:35 ID:neBeqmUAO

鉄オタなら分かるかもしれんが岡のキハ58国鉄急行色、津山に居るんだろうし平日は通学用に使えばいいんじゃない？？多分オタが殺到するかもだけど…
快速なんかにしたらリバイバル砂丘みたいで人気になるよ。

484 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:38:21 ID:ml16NItg0

>>471
特急13
普通19かな？
区間によっては特急のほうが多いんじゃない？
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701261/down31321021.htmとか

485 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:40:20 ID:ixdWw58H0

>>483
撮り鉄は列車に乗らないので鉄道会社から見たら迷惑そのものですｗ

486 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:40:41 ID:ml16NItg0

>>478
苦情がきたのはダイヤ発表になってからじゃないの？
発表してから変更なんてできないでしょ？

487 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:40:53 ID:ehkaKxGQ0

2chでは西は転クロとか速くて評判よかったんだけど
脱線事故辺りから利益優先や地方軽視が表沙汰になった気がす
転クロとか速いのは実際やってんの関西の一部だったり
それやって逆効果になった阪和線とか

488 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:40:53 ID:gUUWQ8lp0

そんな田舎に住むなよと言いたい

489 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:41:23 ID:ylXeh74b0

>>37
早稲田大学出入りの便所掃除屋か。乙。

まあ、これは駅を廃止して、バス通学をしてもらって始めて地元民もありがたみがわかるってものだな。

490 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:41:37 ID:bcYDktW6O

日本人も変わらなきゃ
不満があれば抗議の行動をきちんと起こす

耐えるのはもはや美徳じゃないんだ

491 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:41:49 ID:oDVy6vfb0

淫靡電車

492 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:41:51 ID:vO6X3VYM0

どこの田舎だよ

493 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:42:48 ID:3PP/IQu10

>>101
それを凄まじい勢いで廃止して棒線化しているのがこの辺り

494 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:43:14 ID:WLTobkar0

ねらーは糞まみれだってことがよく分かるスレだね

495 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:43:44 ID:ml16NItg0

>>487
でもJR西のローカル線は東海とかのローカル線とくらべても
相当客少ないんじゃないの？
仕方ないような気がするけど
鳥取とか島根とかって県全体の人口が市レベルじゃないか？

496 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:43:54 ID:PkxSl4qbO

智頭急行鉄道はこの特急のおかげで全国でも珍しい黒字なんだって。
調子に乗ってんだよ。

こんなん高速が開通して高速バスが時間短縮し客を奪われて赤字になればいいんだよ(笑)

497 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:44:37 ID:gUUWQ8lp0

http://rail.hobidas.com/guide/DSC_0053.jpg

やばいぐらいに田舎だな

498 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:46:55 ID:DbnY6Pdq0

鳥取県は鳥取-米子より陰陽路線の方が幹線なんだから
複線にして列車本数増やせばいい。

499 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:47:06 ID:u+PyyesF0

サマータイム

500 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:47:07 ID:bQVOtVyR0

アメリカみたいに、高校に車通できるように、免許の取得年齢下げればｏｋ

501 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:48:22 ID:4FtdhrPe0

>>499
天才発見！

502 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:48:46 ID:kRrVRhau0

>>497
二両で走ってるなんて、立派なもんだよ。ローカルは一両がざら。
みっともないから、一両なんかで走らないで欲しいが。

503 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:49:05 ID:ml16NItg0

>>500下げたとしても高校に車通学できるようになるとは思えないけど
駐車場の確保もあるし
高校生に車の維持費出せないでしょ？

504 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:49:37 ID:L5HW8EPJ0

>>500
日本でもド田舎は車がないと生活できない人外魔境だからな

505 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:51:13 ID:neBeqmUAO

>>485 そっか。
越美北線や高山線のキハ58の通学列車みたいで我ながら良案と思ってが…
夏休みや7～9月の土日は山口に臨快｢おいでませ号｣に行けば良いわけだし。平日はフリーだし…なら通学列車に最適かなと(笑)
ちなみにオタじゃない人ごめん意味が全然分からんかも…要はキハ58っ古い車両ってオタには人気あるだよ。

506 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:52:28 ID:Wmlga5IbO

>>497
新車が入って短いレールバスみたいの大量に入ったから風景随分変化しちゃったんだよなぁ…

507 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:53:00 ID:w8JNhMUKO

ほんまこの会社はむちゃくちゃ。
阪和線紀州路快速、５両でも混んでいたのを４両にするもんだからだだごみ。
下手すりゃ大阪から座れない。
ほんま和歌山人馬鹿にしてるよ。

508 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:53:36 ID:wQLqTLWF0

http://www.imgup.org/iup616455.jpg.html

智頭から津山方面に3駅ほど行った美作河井駅。1月撮影w

509 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:53:41 ID:XTPg4bgx0

鳥取県と市が金を出して、因美線を一部複線化すればいいんだよ
70億くらいでできる
道路には毎年何百億も税金を注いでるんだろ

510 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:54:29 ID:9KccP+ol0

>>500
>>503
田舎の方だとバイク通学が認められてたりするな

511 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:54:29 ID:paUybVhBO

JR西日本の儲けは山陽新幹線で４割、アーバンネットワークで４割らしい。残りの２割は広島か？

512 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:55:33 ID:W1l5M5nn0

余目鉄橋の補修に金を出させて、唯一の鳥取からの東京直通便である寝台特急を廃止する
糞会社だからな＞ＪＲ酉

513 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:57:23 ID:NRMyA2yB0

JR西日本は貧乏だからな。
新幹線と、大阪近郊と、北陸特急にしか金を使わないし新車を入れない。
その結果が、あの福知山線の事故だ。

まあJR東海は金を持っていてもケチだから最低だがな。

514 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:57:30 ID:oBv+MGAG0

>>507
そこで、オーシャンアローくろしおですよ

515 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:57:46 ID:6rP5N3uxO

>>511
北陸特急では？

516 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:57:53 ID:3AGWByZ30

>>135
＞接近放送は2回放送し、上り下りで声が違うが、放送のタイミングが遅すぎるため、1回目の中頃でホームを列車が通過する。

ダメすぎるなこの駅ｗ

517 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:58:40 ID:kGJVRwqd0

廃線にしてバス化するしかないな。
智頭急行若桜鉄道も一緒に死んで貰う。

518 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:58:42 ID:9KccP+ol0

>>511
広島が京阪神の半分も儲かってるとは思えないけどなぁ

519 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:59:24 ID:jfuUi/cv0

田舎って可愛そう

520 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:59:31 ID:XE0tFpoC0

どっちが儲かるか，それしか考えていないんだろ。
「地域のニーズ」が聞いてあきれる。

521 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 18:59:48 ID:mjaLz+A20

まぁ、バスを走らせて終わりだな。
鳥取市発を1830、1900、1930の3本走らせりゃ捌けるだろ。

522 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:00:07 ID:kGJVRwqd0

>>507
岡山姫路間を何とかしろと俺は主張し続けるぜ！
「早くて便利な新幹線を～」というのは東海だけのセリフにしておけよ。

523 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:00:15 ID:0Iq+Znr60

こんなの２ちゃんにupするから、
あたまのオカシイのが鳥取に行くんじゃないのか？

524 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:04:39 ID:2QxPlcjcO

何かしらんが普通一本乗り損ねたら２時間待ちって考えられんな。
いつの時代だよｗ
鳥取って砂丘で有名なとこだろ？
行った事ないがそんなに田舎なのか地元の人？

525 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:06:06 ID:wQLqTLWF0

>>524
都会人はこれだから困る。ｗ

526 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:07:37 ID:Wmlga5IbO

昔あった楓駅の末期ダイヤに比べりゃ…

527 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:08:48 ID:w8JNhMUKO

>>513
だから紀勢本線ではICOCAどころかJスルーすら使えない。
バリアフリー整備されている駅はいくつあるやら。

528 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:08:59 ID:UBrTaf+v0

>>290
釣られてやるが、米子の方が景気は悪いぞ。

529 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:09:16 ID:4FtdhrPe0

>>524
いつの時代と問われればむしろ未来をさす。
地方の鉄道は年を経るほど不便になっていく。

530 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:14:34 ID:Lz+t78Hg0

電車がダメならバスに乗ればいいのに

531 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:15:27 ID:AGb2dMCY0

淫靡線

532 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:15:47 ID:E1+Q19klO

>>231
新夕張～新得と木古内～蟹田間は18キッパーには有名だね

533 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:18:07 ID:neBeqmUAO

鳥取～岡山急行砂丘号平日限定で復活！
鳥取～津山は学生さんは急行料金無料！
これなら解決(笑)

534 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:19:37 ID:FrxXfvNi0

＞１
＞鳥取駅を午後五時五十七分発の普通列車を逃すと、次は午後八時

住んでる人には申し訳無いが、どんなに住民サービスがよくて
税金が安くても住んでみたいと思わないよ。

535 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:19:39 ID:4966IM8l0

三江線のような路線でも地元の学生を考えてダイヤを変えているんだ
因美線だってやったっていいだろう

536 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:20:02 ID:lQH7sKWi0

線路歩いていけ
２時間なら８キロぐらい歩けるだろう。

537 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:21:58 ID:4FtdhrPe0

>>534
車やバイクがあるじゃないか！

538 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:23:09 ID:gt/Rh0Ex0

逆転の発想で、家から学校に通う習慣を改めるべきなんじゃね？
学校に宿泊施設を作れば電車の時間なんて気にしなくておｋ

539 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:24:52 ID:cQE1/RtP0

>>269
実はそれ既にやっててな…
智頭急行の普通用気動車は一見軽快気動車(レールバス)風だが
実は特急から待避駅まで逃げ切る為の高性能特注仕様
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%BA%E9%A0%AD%E6%80%A5%E8%A1%8CHOT3500%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

ちなみに、この気動車は鳥取から智頭までの間でも使われる

540 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:25:47 ID:9RglX5wD0

三セクにして値上げした方が絶対便利になるだろこれ

541 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:25:51 ID:neBeqmUAO

>>537 中高生に車やバイクは早すぎる。…ダブって留年してたら別だが…
田舎は一駅が長いからなぁ… 都会の地下鉄なんかは20分も歩けば一駅過ぎるが田舎は１時間歩いても着かんからなぁ

542 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:28:43 ID:wQLqTLWF0

>>536
だから智頭まで30キロだってのw

543 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:28:44 ID:4h5U/eRIO

こういうのが地方衰退の一歩
ＪＲは利益ださないといけないから仕方ないのもわかるが改善すべき

国鉄が存続してたらな～

544 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:30:13 ID:nn3FC8OX0

>>535
三江は優等列車がないからダイヤ組むのは楽

545 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:30:26 ID:W1l5M5nn0

こういうときこそ地元代議士の鉄ヲタ石破先生の出番だろう。
石破先生のところに陳情に行ったら？

546 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:30:41 ID:9IcbfNcE0

>>541
田舎じゃないけど、隣駅まで5.3kmもある(´･ω･`)
数ヶ月前まで7.5kmもあった

547 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:31:29 ID:FrxXfvNi0

>>537
じゃあ電車はいらないね。二時間待つ必要も無いか。
でも通勤通学や買い物に電車を使わないのはエコじゃないよ。

548 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:32:23 ID:uNpO2QYO0

>>545

そ　　れ　　だ

>>546
それぐらいの駅間距離の方が列車のスピードは速いぜ

549 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:34:07 ID:uNVbsNCt0

都会に出れば１０分待ちでもイライラする。

550 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:34:29 ID:B7mN5Dp9O

JR各社(特に本州3社)の利益追求がひどいからそろそろ再国有化だな。

551 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:36:08 ID:RUp/N5Pt0

もれなく智頭－津山の部分もついてくるのでどうやっても赤字確定。

552 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:36:10 ID:Gz31474S0

>>539
で、問題の普通列車は、既に高性能車両なの？じゃないの？

553 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:36:36 ID:NRMyA2yB0

NTTみたいにJR東西に分割すべきだった。
営業エリアもNTTと同一にする。東海道新幹線は全線JR西で。

そしてら今頃静岡県に新快速が走ってるわ。

554 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:37:11 ID:neBeqmUAO

>>546 大阪市営地下鉄は平均2kmだわ
歩いても20分だよ

555 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:39:56 ID:cQE1/RtP0

>>540
日本有数の貧乏県「鳥取」は既に智頭急行に多額のカネ突っ込んでます…
ちなみにこのスレで出て来る「スーパーはくと」はJR線の走行区間の方が
本来の所有者たる智頭急行線より遥かに長いのに、智頭急行が１両につき
約２億円もかけて製造した代物です(現在は合計34両在籍)。

せめてJR四国の予讃線のように、行き違い駅で追い抜き可能なように
なってたら＋行き違い設備増やせやと小１時間(ry

556 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:40:29 ID:oW6MDGFg0

>>553
新幹線も在来線も同じ西なら
手抜き状態変わらんじゃねえか

557 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:41:50 ID:neBeqmUAO

連投スマンだが確か因美線って雨の日だっけ15キロのスピード規制あったよね。
まぁ都会では有り得ないけど…

558 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:42:53 ID:p8WDysaH0

地方の鉄道の最大の旅客は学生と通院の老人なのに
なぜかダイヤは普段乗らない出張者に便利に出来ているから誰も乗らなくなる

559 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:45:43 ID:bMbcSOgdO

田舎もんには自転車や車があるだろ

560 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:46:53 ID:4Vs49Sar0

単線なのにスーパーナントカなんていうクソ早い電車を走らせるのに無理があるんだよなｗ

561 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:47:35 ID:ytIIpiea0

これ、本当に困る人って100人もいないっしょ・・・

562 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:47:51 ID:KJtqMfrF0

こんなんでCO2削減とか大丈夫なのかしら

563 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:51:23 ID:4Vs49Sar0

>>558
最大の～って普通運賃しか払ってないだろ
特急料金払ってから言えよｗ

564 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:51:40 ID:tvMAJNnK0

この駅のダイヤを調節したら、
他の駅の利用者から苦情が来るんじゃね？

565 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:51:56 ID:mdSPL6vV0

みんな勘違いしてるようだが
鳥取では電車は走ってない
ディーゼル機関車だ

566 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:53:39 ID:NVSrcqQZ0

>>555
JRから車両使用料を取れるから智頭急行にとってはお得だよ。
おそらくJR西が経営支援という意味合いで相互乗り入れではなく片乗り入れという形態にして金銭清算にしているのだろう。
同じようなことは北総と京成でもやってる。

567 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:54:11 ID:tGBiIJ2v0

快感・因美テーション

568 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:55:29 ID:8Fbs1KeJO

列車が走ってるだけでも
ありがたいと思へ

569 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:55:49 ID:4Vs49Sar0

>>565
そういや大阪駅でスーパーはくと見たような希ガス
ディーゼルの特急はクソうるさくて石油臭い

570 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:55:53 ID:cVRTGqFwO

ホントにＪＲは腐ってる。想像力働かせれば誰だってわかるじゃん。

571 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:58:21 ID:4Vs49Sar0

金儲け至上主義ですがなにか

部活早く終わればいいじゃんｗ

572 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:58:23 ID:neBeqmUAO

>>560 特急スーパーはくと、スーパーいなばは確か最高130キロのスピードだったと思う。
昔は急行砂丘が最高95キロだったかな？のスピードで走ってた。
だからかなスーパー着くのわ(笑)

573 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:59:24 ID:veFwt5uo0

高校生ならチャリに乗ればいいじゃん。

574 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:59:27 ID:cQE1/RtP0

>>552
えきから時刻表の列車番号で識別可能。
ttp://ekikara.jp/newdata/line/2701261/down3.htm

650～660番台＝JRの国鉄型気動車キハ40系を使用。
一応エンジンは240馬力→330馬力のものへ交換してあるが…

1330～1340番台＝第３セクター若桜鉄道の気動車を使用。
エンジン出力は330馬力だが↑より軽量なのでそこそこ速い。
鳥取駅へ直通運転する運用が有り、日に何度か鳥取へ出現する。

630～640番台＝件の智頭急行HOT3500を使用。なぜか本来の
巣である智頭急行線に入らずに鳥取～智頭間だけ走る運用もあり、
半ばジャイアンに「お前のものは俺のもの」と言われてるような状況。

575 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 19:59:29 ID:nn3FC8OX0

>>565
県庁所在地なのに電車が走ってないのは鳥取と徳島だけか
高知は土佐電鉄がある

576 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:00:12 ID:J+tVtAWYO

>>543
何も変わらないと思うがな

577 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:03:25 ID:AgnycAb/0

すっごい鉄橋があるのってこの路線？

578 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:04:01 ID:LDRGDVPDO

無茶な工作員多すぎｗ

579 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:04:14 ID:4Vs49Sar0

>>576
いや、国鉄なら赤字垂れ流しながらローカルでガラガラの各停走らせる
昔はそんなんだった

580 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:05:14 ID:cQE1/RtP0

>>566
しかし、HOT7000は現住所が西鳥取(JR)、定期健康診断や
行きつけの病院は後藤総合車両所(米子)な訳で…。部品は
智頭急行が買い付けて鳥取や後藤に送るそうなので、整備
費用(医者代)や滞泊費用(家賃）はボッタクられてはいないと
思うのだがなぁ。

581 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:05:39 ID:kGJVRwqd0

>>575
一応米子の方は伯備線からのつながりで電化されてるから、県で言うと徳島だけなんだよね。

582 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:06:35 ID:RUp/N5Pt0

>>576
そもそも国鉄が鉄建公団憎しで未成線を一括引き取り拒否、そして赤字ローカル線
一括廃止したのが地方線の混乱の元凶。

583 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:06:37 ID:dv9RcDON0

昼間は３０分に一本しか普通来ないとか
ナマ言ってすいませんでした！

584 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:07:00 ID:YMED7JgU0

>>1
鳥取の高校生って早く家に帰ってもどうせチクワを食うぐらいしかやること無いんだろ？

子供の自己中心的な要求なんて無視すべき。

585 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:07:35 ID:QWaG6eTf0

鳥取の存在価値ってあるの？

586 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:07:55 ID:4Vs49Sar0

東京到着時間の短縮は地域ニーズに応えたダイヤ改正の一つ

587 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:09:10 ID:YMED7JgU0

>>585
朝鮮人の日本侵略拠点らしい。

588 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:09:44 ID:NzZxW+W5O

いつも普通列車を利用する客より、たまに特急を利用する出張客の方が金を落としてくれるということか。

589 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:10:32 ID:d8n2I4KSO

スーパーはくとに乗れ！

590 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:12:11 ID:YMED7JgU0

>>588
シャープやサンヨーかな？

そういや鳥取ってジャスコでデートするんだってな。

591 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:12:23 ID:FaMH4rB30

こおげ。

592 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:13:35 ID:5ddAIk0X0

とりとり←何故か変換できない

593 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:14:29 ID:17ZuwxKyO

田舎より東京の山手線と中央線の本数少ないから１分間隔で走らせるように増やせよ

594 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:14:37 ID:Gz31474S0

>>574
問題の普通はボロ列車ってことか。情報ありがとよ。

使用車両の変更によるスピードアップで解決可能なら、車両のやりくりで何とかなるかもしれないな。

595 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:14:40 ID:llJx2/eV0

バスとかないのか？

596 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:15:28 ID:p8WDysaH0

>>563
人数で考えるべき　特急乗る人がどれだけいるのか

目先の特急料金収入で将来の客を失ってるんだよ
不便だから高校生は就職しても通勤には使わなくなるし
老人も介護タクシーに流れるんだよ

597 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:16:24 ID:f1QZl+vy0

いいんじゃね。鳥取だし。

598 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:17:40 ID:1FYLw12J0

>>575 つ【山口県山口市】

599 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:18:27 ID:RUp/N5Pt0

>>593
中央線快速線は全車両E233系への入れ替え完了次第営業運転速度を上げる予定です。

600 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:19:17 ID:UtHAgaUu0

>>1
>>　「鳥取駅を午後五時五十七分発の普通列車を逃すと、次は午後八時。放課後の部活は六時ごろに
>>終わるので、間に合わない」

部活を五時半ぐらいに終わらせ、さっさと帰ってその分勉強しろ。
列車のダイヤをガキの遊びに合わせなきゃならないほど、世の中は甘くない。

601 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:19:19 ID:dv9RcDON0

>>593
それだと前の列車に遅れが生じたとき
後ろの列車が遅れることになるぞ
運転取り止め続出ｗｗｗｗ

602 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:19:25 ID:4Vs49Sar0

>>596
JRに入る収入で見たら特急のほうが多いに決まってるだろ
それに定期の客なんて２時間待たせても乗るから
学生定期なんてゴミ客もいいとこだろｗ

603 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:19:31 ID:ztIcPX7DO

公共性の欠片も無いな
民間企業だから仕方ないとは言え

604 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:20:00 ID:1FYLw12J0

>>598 しまった、合併で新幹線停車駅できてたか・・・

605 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:20:57 ID:xDc5zRjH0

１６歳以上は原付で登校すればおけ

606 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:21:00 ID:Q6sd44VNO

岩泉線に比べてたら…

607 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:21:13 ID:RUp/N5Pt0

>>596
「スーパーはくと」は乗車率に関して完璧に近い営業成績です。
因美線・若桜線を廃線寸前赤字ローカルに追いやったのは地元のお客様たちです。

608 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:21:36 ID:rUReMzXx0

バカだな。特急が通るから維持されてるのであって、特急が通らなくなったら廃線まっしぐらだぞ。

609 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:22:04 ID:ikXxzu7P0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%A1%E5%AE%B6%E9%A7%85

＞特急列車利用者専用の駐車場がある。

すごいな

610 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:22:07 ID:WArE6HX10

JR西のダイヤ編成ってこんなんばっかだな
ちょこちょこ文句言わないとすぐアホなことやる

611 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:22:16 ID:GN5UTNhg0

>>558
出張者に便利に出来てないよ。
地方に出張すると特急に乗らない限り待ち時間が長すぎるから
やむを得ず特急利用。それでも待ち時間長くてかなわん。

612 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:22:29 ID:69RxqHwoO

>>596
大丈夫
大半が田舎で就職しないだろうから

613 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:22:55 ID:E+OFYZtZ0

八頭って甲子園でるくらい強いよな
だったら7時半まで練習でいいじゃん
他の部は勉強でもしてろ

614 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:24:08 ID:CHDCa5On0

>>3
> と理解を求めるが、高校生らに“想定外”のしわ寄せが生じてしまったことには苦慮。
何が想定外だ、馬鹿。
利用する立場の人間のことを考えないでダイヤ編成するから、こうなる。
・・・代わりに、JRバスでも運行するか？
ただし、料金は鉄道料金で、だ。

615 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:24:45 ID:4Vs49Sar0

>>607
むしろ普通廃止して特急オンリーにしたほうが儲かりそうだな

616 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:25:33 ID:wLmCbtHRO

＞通勤通学に想定外のしわ寄せがおきている

想定しろよ！
通勤通学の定期収入は地方路線の命綱だろうが！
線引いたのは、ゆとりボンボンかよ

617 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:25:37 ID:C9z26ObIO

一番近い駅の路線が単線だけど通勤と帰宅時間には10分おきにでるな

618 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:26:23 ID:ATovA72+O

～JR西日本の、京阪神地区以外での劣悪鉄道サービスの例～

・100万都市広島でさえ、電車の殆どは旧国鉄からのボロ車両、故障多発でダイヤが頻繁に乱れる
・老朽化した電車の傷んだ部分をガムテープで補修して使い続ける
・線路の保守を効率的に行うだけの理由で列車を定期的に運休、代行バスは無し
・制限速度15km/hのノロノロ運転（チャリの方が速い）
・座席数の少ない電車を投入し、利用者から苦情が来ると沿線自治体に金出させて座席増設
・ローカル線長距離列車にトイレ無し車両を投入し、女子高生が車内で失禁して地元新聞の記事になる
・気のゆるみから、特急列車が線路保守作業員を轢き殺す
・せっかくパターンダイヤになっていた山陽本線広島地区のダイヤをランダムダイヤに改悪

619 ：いえでねこ：2008/05/27(火) 20:27:02 ID:Law6h8wR0

かまさかってホモの町があるんだよな

620 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:28:25 ID:Gz31474S0

＞東京到着時間の短縮は地域ニーズに応えたダイヤ改正の一つ

ここでの地域ニーズとは、実は「東京」地域ニーズを言ってるんだろ。
言葉のゴマカシ、さっさと氏ねよ。

621 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:29:59 ID:RUp/N5Pt0

>>616
まあ、鉄オタなら通学定期がネックなのは誰でもしってることだけどね。

因美線はJRですの個別収支を発表していませんが、沿線の若桜鉄道（旧JR若桜線）

年間輸送人員（人）

普通旅客　93,580
通勤旅客　28,200
通学旅客　385,640

結果：収支状況（千円）

収　入　91,538
支　出　140,590
差引額　▲54,045

これが現実ですよ。

622 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:31:12 ID:XzTVsDEV0

JR西日本から見れば利益的に
新幹線＞特急＞普通きっぷ＞通勤定期＞通学定期
民間企業なんだから仕方ない
JR東日本の首都圏、JR東海の東海道新幹線みたいな
ドル箱が無くて貧乏だからさらに仕方ない

623 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:31:16 ID:jI+pStT/O

>>600
糞西社員乙

624 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:32:23 ID:FlBK+2NR0

こういう事がないよう、地方都市交通は欧米みたいに、直接、自治体
がやるべきだよね。

車両は自治体持ち、運転手や整備は鉄道会社。運行委託費を払って走らせる。これでも第三セクターにされるよりゃ、かなり低予算で出来る。

625 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:35:53 ID:RUp/N5Pt0

ちなみにJRの場合通勤定期は通常料金の約半額、通学定期は25%～35%程度の
価格で提供していますので、こんなんが主力で利益が出たら、逆に通常料金がボッタ
ってことになりかねませんね　w

626 ：いえでねこ：2008/05/27(火) 20:37:06 ID:Law6h8wR0

因美線と智頭急は乗換えがないんだよなあ

いっかい電車降りちまって真っ暗な暗闇の中を一晩過ごした
ことがある

627 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:41:03 ID:4ZnGFEyT0

これ改正されるんだろうか。
・・・されない気がしてならない。

628 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:41:22 ID:pt4tS6/x0

＞智頭

これって「ちこう」って読むの？
それとも「きとう」って読むの？

629 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:41:51 ID:UtHAgaUu0

>>614
>>616

だから何でタダ同然の通学定期で乗せてるガキの便宜を図らなきゃならんのよ。
民間会社なんだから、金を落としてくれる特急の客を優先するのが当然だろ。
それが嫌なら電車なんか乗らずに歩け。

630 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:42:36 ID:4Vs49Sar0

女子高生が車内で失禁ｗ

631 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:43:34 ID:Gz31474S0

>>625
おい、その定期の割引率、どうやって計算したんだよ？
普通運賃３０往復分に対する割引率？問題外ｗｗｗｗｗ

632 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:43:37 ID:7oBkltTH0

Яし酉氏ね！

633 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:44:19 ID:UtHAgaUu0

>>628
「さとがしら」

634 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:45:45 ID:4Vs49Sar0

また智頭急行がこの特急でかなり儲けてるらしいな
だから思い切って特急優先のダイヤを組んだんだろ

635 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:45:50 ID:4ZnGFEyT0

>>629
知ってるか？
企業は利益を社会に還元しなくちゃならないんだぜ。
学校に通う生徒の通学の便を図るのは、
社会への還元だと思うがね。

636 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:46:48 ID:C07Qp81p0

＞その後には「スーパーはくと14号」と「いなば10号」の特急二本が続けて通過

え？鳥取駅は通過しないでしょ？
鳥取通過したら止まる駅が無くなるんじゃない？ｗ

637 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:47:38 ID:LNPsdP5y0

地元の高校が一編成まるまる貸し切って運行すればいいんじゃね？

それならJRも文句ないだろ

638 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:47:38 ID:UtHAgaUu0

>>635
通学定期で充分過ぎるほどの還元をしてますが何か。
文句があるなら通常運賃を払ってから言え。

639 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:48:24 ID:RUp/N5Pt0

>>635
因美線は利益出てません　w
智頭急行緩行列車は130km/hでぶっ飛ばす特急の対地元バーターで走らせています。充分還元してると思いますが。

640 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:49:05 ID:bedCqrrlO

俺はこんな不便な生活は耐えられないな。
昼間、埼京線で10分も待たされると発狂しそうになる。
池袋の下り最終2400とか早すぎて有り得ないと思っている。

641 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:50:14 ID:C07Qp81p0

電車に乗れないならタクシーに乗れば良いじゃない

642 ：いえでねこ：2008/05/27(火) 20:50:56 ID:Law6h8wR0

たまに智頭（ちず）急行が大阪で遅れて三宮で新快速が１時間待たされるときが
あるがあれってどうなってんんお？

643 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:52:15 ID:mVEOGywz0

特急を因美線内各駅停車にすればいい

644 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:54:59 ID:VPsv1NJ50

嫌なら使うな。
走らせて欲しいなら金だせ。
慈善事業じゃねえんだぞ。

645 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:56:56 ID:F84QK+uj0

島根なら便宜はかった方がいいけど鳥取ならこれでおk

646 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:58:08 ID:P9BIFEQuO

>>644
高校生たちはちゃんとした値段で定期を買ってるだろ。

647 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:58:55 ID:BmcTQJqA0

２０年ぐらい前に嵯峨野駅から京都駅に向かおうとしたら
これに近い近いような待ち時間だったので嵐電～阪急～地下鉄で帰ったなぁ

648 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:59:10 ID:dIIlwP560

沿線住民です。
因美線は以前から不便このうえない糞ダイヤだったが、今回のは度を越してるな。
本数の少なさは度田舎なのでしょうがないが、そのほかの点で工夫が無さ過ぎる。

この糞ダイヤはおそらく単線に特急を何本も走らせるせいだろう。
いっそのことスーパーはくとにより得た利益で部分複線化を検討して欲しい。
ついでに電化も。あと駅をもう二つほど増やせ。市内に。

649 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 20:59:28 ID:1HgegTsT0

この学校だけ自主サマータイム制導入ですか

650 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:00:35 ID:tSL3pHeA0

時刻表みてると
それほど惨く感じない

651 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:00:41 ID:8xd4P+YG0

数年住んだ鳥取離れて20ン年
未だに電化されていないってのにﾜﾗﾀ。
鳥取駅のキオスクではまだ金曜日夕方のジャンプの早売りやっているのかな

652 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:00:49 ID:jI+pStT/O

糞西社員必死杉ﾜﾗﾀ
マジで国土交通省は糞西に行政指導しろよ。

653 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:00:56 ID:XVylBG8D0

>>644
と、暗黙に自治体に対して言っとる訳だな。JR西は。

654 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:01:08 ID:36224dDH0

地域ニーズにこたえてねーじゃねーかｗ
単に、ローカル線は儲からないから、特急優先です。
って正直に言えよ

655 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:02:35 ID:9JQjCIHu0

>>652
タダ乗り同然のクソ学生はこんな所で遊んでおらずに勉強してさっさと寝ろ。

656 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:03:30 ID:dPoE4frl0

国鉄を分割民営にした時点でこうなるの解っていたろ？
自民に投票してるとこうなるんだ

657 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:04:04 ID:xX8ssg2b0

学校の時間割を見直せよ。
始業、終業の時間を前倒しにすれば済む話でしょうに・・・

658 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:04:54 ID:dIIlwP560

俺が思うのは、夕方はせめて3両編成にしてくれってこと。
2両とか1両に詰め込むなよ。

659 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:04:57 ID:pubQdguE0

>>644
顧客の意見にも耳を傾けろよ。慈善事業じゃねぇんだから。

660 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:05:22 ID:0vMl0P4hO

運行経費を全額出せば増発をしてやってもいい

と思ってそうだな

661 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:05:36 ID:3O9LsOz/0

あれも西の路線だったっけ
列車の本数が少ないから朝の６時くらいに登校する学校

662 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:06:00 ID:9JQjCIHu0

>>656
しょっちゅうストばっかりやってたクソ国鉄をそのまま残したかったと言うのなら、
残したい奴が金を払って赤字を埋めろ。

663 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:08:28 ID:9JQjCIHu0

>>659
「顧客」の意見に耳を傾けた結果がこれなんだろ。
赤字路線にタダ同然の運賃で乗ってる奴は「顧客」とは言わん。

664 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:08:36 ID:Gz31474S0

>>654
その地域ニーズとは、「東京」地域ニーズのことだから、
担当者も嘘は言ってないつもりなんだよ、きっと。

665 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:08:46 ID:XzTVsDEV0

田舎の路線って
利用者元々少ない→本数減る→使い勝手悪くなって車等で出掛けるようになる→さらに利用者減る
以下ループになってるんだよね
都心部は逆のループになってる

666 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:09:04 ID:NO+v2pAx0

鉄ｦﾀに聞きたいんだけどこーゆーダイヤの改正って
乗客の乗降数とか他路線の接続タイミングとか、そーゆーパラメーターを入力すると
さくっと最適なダイヤを編成してくれるもんなんじゃないの？もっとも利益が出る形に～とかもっともスムーズに～とか
それともそれこそｵｻｰﾝが2,3人で必死こいてアレコレ考えながら、なんとなく良さそうなタイミングで作るの？

667 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:09:51 ID:jI+pStT/O

>>655
当方社会人で、路線は違うが高い定期券買ってますがなにか？
呉線の糞ダイヤ何とかしろよクソボケ西社員w
広島地区に関しては国鉄時代のがサービスはいいな。
工作員やとう金あるんならそのぶん広島へ新車入れる金に回せよ糞西は。

668 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:09:59 ID:dIIlwP560

沿線住民が朝夕に列車に乗り切れないほど大挙して乗るようになれば、本数も車両数も増やしてくれるだろうな。

669 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:10:05 ID:XCA5FjA9O

人口が少なくとも県庁所在地なんだから、最低でも1時間に1本は走らせろよ。
どうせレールバスみたいな低コスト車両だろう。

670 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:12:37 ID:mRrgMvfb0

>>653
そこで鳥取県は交通局作って本気で業界参入。
全国唯一の黒字３セク鉄道会社の筆頭株主を舐めてはいけない。

671 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:13:04 ID:dIIlwP560

とりあえずとっとと電化しろ
普通も特急も、ものすごい量の排気ガス出してやがる。

672 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:13:27 ID:jeawnbA90

その黒字会社も、利益は特急で稼いでいる皮肉ｗ

673 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:13:36 ID:9JQjCIHu0

>>667
自己申告乙wwww

674 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:14:09 ID:RUp/N5Pt0

>>669
ディーゼルで110km/hだすようなスーパーカー。

も、あるよ。

675 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:14:39 ID:E+HqVC460

部活なんだから　後1時間半くらいがんばれよ

676 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:14:48 ID:4UzK1sDD0

鳥取って韓国だっけ？

677 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:19:07 ID:9JQjCIHu0

>>676
そう。眉チョン。

678 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:19:08 ID:PwzC8F5X0

自民党が強い県なのに
なにこの不便な県は

補助金はどうしたのｗｗｗｗ

679 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:19:30 ID:VPsv1NJ50

いや、ていうかマジレスすると儲け出ないわけだろ？
それを少しでも儲けが出るようにしたダイヤがこれなわけだろ？

それを自分の便利なようにしてほしいのなら、
そうなるように＝利益があがるように何かするのが当然だと思うがどうよ？

680 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:21:04 ID:h/RPImWN0

>>650
見かけ本数多いけどちゃんと見れば大体1時間半1本くらいのペースだよ。
途中で線が分かれてる・運用が上半分と下半分で別・特急の存在、で見かけは結構派手。

681 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:22:06 ID:78HHYunp0

高校生なら原チャリで通えよ

682 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:22:28 ID:g+62yDO50

人なんかほとんど住んでねーじゃん

683 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:23:30 ID:9JQjCIHu0

>>679
全くその通り。「金は出さんが便宜は図れ」と言うクソチョン並の要求が多過ぎる。

684 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:24:25 ID:94/4g4ZRO

>>658
三両とか二両って凄まじく短いな！
二時間に一本なんてのでよく生活出きるよ。

井ノ頭線とかでも日中は本数すくねえなぁ～とか思ってるのに。

685 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:24:27 ID:9gLrDGHr0

>>666
国鉄時代は、全国の担当者が何ヶ月も合宿をしてダイヤを決めたらしい。

今は、長距離の列車自体が殆ど無いし、貨物は隙間を走るだけだから、
そんなことはして無いだろうけど。

686 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:24:36 ID:dIIlwP560

何でもいいが、若桜鉄道は帰宅ラッシュ時に一両編成を乗り入れないでくれ。

687 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:25:24 ID:5A8VufVL0

電車が走っている区間にバスが走ってるわけがない。
廃線になってから、バス走りだすんだからさー。

電車20分駅から自宅チャリ30分とかなんじゃないの？
夜ご飯もまだ食べてなくって、夜９時に明かりの無い道路をチャリって、
最近物騒だから心配だろ・・・。

もうちょっと考えてダイヤ組んでほしいね。

688 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:25:48 ID:3O9LsOz/0

なんだ
鳥取発１時間１本あるのに１９時台のが若桜鉄道ってとこに行っちゃうんだな
これは両数を増やして分割運転すれば解決だろ
しかも２本の特急の後に発車だから追いかけられることもないし

689 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:26:40 ID:mVEOGywz0

参院本線だけど、福部～鳥取間ってなんであんなに長いの？

690 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:26:49 ID:dIIlwP560

>>685
いい時代だったな。愛想やサービスは糞だったけど。

691 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:27:09 ID:lVmxbzxj0

廃止されないだけ有難いと思え！

本来は特急専用なんだよ。

692 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:27:47 ID:fJGbp2870

鳥取市より国道9号を東に走れば30分足らずで兵庫県に入る
鳥取は田舎のようで案外田舎じゃない

693 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:28:12 ID:ZI+r6Xpj0

>>679
なら撤退しなさい

694 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:28:19 ID:HNKl+Eia0

>>679
新快速誘致ならともかく、「鉄道を使おう運動」ぐらいしか・・・

695 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:28:29 ID:vWXwkDx+0

田舎に限って、原付免許を１５歳で取れるようにするべき

696 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:28:47 ID:fRUciBl50

鉄道が駄目ならヘリに乗ればいいじゃない

697 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:28:52 ID:nFb5bb9M0

電気もねぇ！ガスもねぇ！
おまわり一日ぐーるぐる！

698 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:31:12 ID:ZtouifSF0

昔の鉄道マンは、こういう配慮のない失敗はしなかった。。。

699 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:31:19 ID:UuB0vg4E0

この駅ならば同情してやる
http://www.h3.dion.ne.jp/~sd.popoi/kshirataki-tt.jpg

700 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:31:30 ID:lVmxbzxj0

九州や四国じゃあ、通学定期でも特急に乗れて（２５０円～３００円）
通学してる香具師がいっぱいいるぞ。

スーパーはくと、スーパーいなばにそんな制度はないって？

701 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:31:42 ID:KOh1/l4o0

うちの田舎じゃ、特急列車が区間普通になって定期券のみで乗れたけどな

702 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:31:47 ID:9JQjCIHu0

>>699
どこだこれはwww

703 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:32:55 ID:ZI+r6Xpj0

>>699
　　.　　r- ､　　　　　　　　　
　　　 l　　｀`''‐ .､,_ 　　　　
　　　ト､.,,_　　r‐‐､　`'‐ .､,
.　　 l　　／.'┤　 |　　　　　｀`''‐ ､,
　　 l　 /／　│　│｀＞ｧ､　　　　　｀`' - ､,
.　　 l .//　U　| 　 .|／ ./／｀`i‐ｧ-,.､i´ ｀i　　｀`'‐､
　　 l, !/ 　　 l　　_|　',二,‐.､　,'/　ﾚ | 　 |‐,.､,_　　|
　　.l ヽ. ;r ､,､-.'´　.ヾ,..(::)ヽ｀ ′r,ﾆ,'┤　 |ﾉ!　 ! 　 |
　　l／! l r'´_,,.............,」 .l~　　　　'.(::)'i:|　　|´ 　.|　　| 　は、あは・・あはあははは・・・まいったなあ。
.　 l ノ y'　　　　　　　 l/ u 　　ヽ｀ .|　　|　　│　 | 　
.　l' ／l　　ー――-.v′　　"　ノ u .| 　 |　　│　 | 　って、いうか、今日、入学試験なのに寝坊しちゃたよ・・・・
　l/　/　u　＿＿　　ﾉ　　,r==.ｧ　 .／| 　 |　　│ 　| 　　
　ゝ､l_　　　　　　｀７　u `ニ′　入」　 |　　│　 | 　　
　　　　｀`' ー- ..､ノ,,_　　　　　／　　|　　|　　│　 |　　　　　　　
　　　　　　　　　　　｀`'' ｰ-´- .､.,_│　 |　　│　 | 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀` ''''ｰ- ⊥.,,,」　　　　　　

704 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:33:04 ID:UuB0vg4E0

>>702
ＪＲ石北本線上白滝駅
http://transit.goo.ne.jp/toutput.php?st_name=%BE%E5%C7%F2%C2%EC&stationcode=122-17&an=

705 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:33:06 ID:2gr2zKYf0

特急でも一時間に一本って下には下が居るもんだな。
ｂｙ常磐線土浦以北住人。

学生、会社員の帰宅時間帯に2時間空けるっていったい
ドンだけ利用者をないがしろにしてるんだか。

ともかく「対処を検討する」という言葉は言い換えると
「考えてみますがまぁ１００％改善されません」
という意味だからね。

706 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:33:58 ID:dIIlwP560

>>689
野生動物しか住んでないところを走るからです。
>>699
北海道ですかね？
これで利用客がいるのか？ｗ

707 ：（　´▽｀） ◆SAITAMAHo. ：2008/05/27(火) 21:33:58 ID:KeQCySZj0

>>701
勝浦ー安房鴨川？
佐原ー鹿島神宮？

708 ：家出猫：2008/05/27(火) 21:34:05 ID:Law6h8wR0

智頭急のってるとトンネルごとに耳がぶちって壊れるんだよ

あれがつらいから智頭は嫌
ってか智頭って八墓村ぐらいしか有名じゃないよな

709 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:34:34 ID:xd1PB7Ii0

鳥取からスーパーはくとに乗って、智頭で折り返しすればいいよ。おれって天才

鳥取1840→智頭1907
智頭1908→因幡社1916

710 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:35:33 ID:dPovcKLO0

JRどこの改正も苦情多くないか？
自分とこも帰宅ラッシュなのに通過待ちがあるし他の電車との兼ね合いも悪くなった
新聞に苦情がいっぱい送られてたな

711 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:35:48 ID:PwzC8F5X0

>>690
そうか？
おれは国鉄の方がよかったけど

712 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:36:09 ID:WsDM22Gm0

もうあれだな、あれの出番だな

どこでもドアー！

713 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:36:16 ID:9JQjCIHu0

>>704
凄いとしか言いようがないwwww

714 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:36:27 ID:XzTVsDEV0

山手線新宿駅
http://transit.goo.ne.jp/timetable/area_code/0/line_code/14/stationcode/182-7/

715 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:36:47 ID:dIIlwP560

鳥取の列車は通勤通学時間帯は意外に利用者いるから、とにかく両数を増やせ。
2両以下の編成は空気輸送車化する昼間と終電のみ許す。

716 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:37:04 ID:lVmxbzxj0

逆に特急が無い方面だと便利なのな
http://www8.ekitan.com/norikae/Time/0_114-53.html
１時間に１本は電車がある。

717 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:37:07 ID:zYaDIWYG0

石破先生に陳情しよう
彼は鉄ヲタだから取り上げてくれるはず

718 ：名ナシ：2008/05/27(火) 21:37:29 ID:iWusQiXRO

対面乗換じゃないから無理ぽ。

719 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:37:56 ID:O+Qsh1TO0

JR側に配慮が足りなかったのは確かだろうけど、そもそもバス等の代替交通手段ぐらいあるだろ。それ使えば済む話。
それにそういうのが無いなら無いで、部活をちょっと早めに切り上げればいいだけだろ

720 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:38:07 ID:3O9LsOz/0

あーもしやこれは特急誘導改正か
鳥取～智頭は定期券＋特急料金で乗車可能だから
特急停車駅の利用客なら特急に乗るわこれは

721 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:38:55 ID:LcxHK2+00

722 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:39:04 ID:mGiKn/G7O

別の県だけど、親戚の子は高速バスを通学手段にしてるなあ
高速バスは一時間一本、ほぼ併走してる鉄道は三時間に二本だからだそうだ

723 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:39:43 ID:bMDPZCGJ0

>>306
俺は宮脇先生がどこにでてるかな？って「宮脇」（敬称略）で検索して、
最初にあなたにであったよ。でも宮脇先生が出逢ったのは、すれっからしの
ヴェテランだったみたいですね。

724 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:40:22 ID:pkk4JDM3O

近くにあるわけでもないし、ろくにとんでもない場所で一番近いからと
「出雲大社口」なんて駅名付けて地元から大文句どころか運輸局から強制的
圧力を喰らって半ば強制的に駅名を変えさせられたなんてあったから
強攻的な自治体なら運輸局に通報する可能性もなくはないな。

725 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:40:23 ID:dGg+m+y30

過疎地域は廃県して山陽にでも移住させろよ。

726 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:40:24 ID:8yUpD2rVO

>>705
あの特急乱発はどうにかして欲しい。朝と夕方混みすぎ
by常磐快速沿線民

幅広とロングシートの531入れても緑車で混雑、
おまけに朝ラッシュに以前通勤快速が走っていたスジに特急入れやがった。

もうこんな路線使いたくねぇ

727 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:40:29 ID:9JQjCIHu0

>>721
アホ丸出しの時間設定だなwww

728 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:40:36 ID:lDMgMLJVO

時刻表は各駅に希望時刻をアンケートして上手く調整するのが俺の考え

729 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:40:44 ID:wW4ITk5d0

>>692
釣りだと思うが兵庫県北部は鳥取より遥かに田舎

730 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:41:59 ID:wtB2KdnTO

ゲーセン…は治安悪くなるか。Piaキャロットみたいなファミレス作って
恋愛の訓練所みたいにすればいいんじゃまいか？

731 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:42:08 ID:lVmxbzxj0

１９８５年当時から見たら贅沢言うな！って感じだな。

鳥取駅なんて山陰線ですら、３時間に１本しか普通列車が無かったんだぜ。

732 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:42:35 ID:rU/GwDZ00

因美線の普通列車などは、採算が取れないのに無理して走らせているんだろ。
ガタガタ文句いうな、鳥取の田舎者が。
だいたい、部活なんて必要か？
もっと社会のことを考えて教育しろ。地域エゴを助長してどうする。

733 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:42:48 ID:Qb/tFuSxO

>>8
岡山に行った時、２時間に１本と時刻表にあるバスが来なくて３時間近く待った。
やっと来たバスの運転手に聞いたら、平日昼間は客がいないから減便しているとか言ってた。
オカシイだろっと思ったが結局、客は目的地までオレだけ。納得してしまった。

734 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:42:56 ID:eDJkmpI70

唯一の解決方法

1 一旦国が買い取って国鉄に戻す
2 新幹線だけの専門JRをつくり、JR東日本、JR東海、JR西日本は在来線だけしかあげない

こんなもんだろう

735 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:43:05 ID:dIIlwP560

>>729
前9号線沿いにジャスコ鳥取北店の案内看板を見つけたときは苦笑したｗ

736 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:43:43 ID:9KccP+ol0

>>721
臨時列車が出るんでしょ？

737 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:44:29 ID:8yUpD2rVO

>>734
それだと倒壊脂肪。
あの会社は新幹線で生きているようなもんだから。

738 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:44:47 ID:Zmq6TFxA0

>>720

確かに、充分あり得るな。
特急利用客が居なかったら、こんな路線とっくに廃止されてるし・・

739 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:44:50 ID:P0V6I1kmO

列車、電車じゃなくて汽車って言う地域か

740 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:46:16 ID:HeijOn2iO

うちの高校は部活７時までだよ。
部活始まるの４時くらいでしょ？
５時何分の電車に乗るって･･･
部活重視すんなら８時のがよくね？
どうせ寝るのは日付変わってからなんだろ？

741 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:46:33 ID:gQV+WUIt0

利益出ないんなら走らせても意味無いだろ

742 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:46:59 ID:LcxHK2+00

>>736
出ません

743 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:47:53 ID:X7JXYsaK0

>>鳥取駅を午後五時五十七分発の普通列車を逃すと、次は午後八時。

だったら、部活を午後七時三十分まで延長しろ。
そうすりゃ、大会でも勝ちまくりだろ。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

744 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:48:37 ID:rXyegJOH0

因美線は、単線ながら、いまや鳥取の玄関口。
関西方面と岡山方面の特急がじゃんじゃん走ってる。

普通列車の運転が難しいのはわかるけど・・・
やっぱり通勤通学時間帯だけは配慮してほしいよね。

745 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:50:04 ID:7YGr4Y080

来年、鳥取自動車道が開通するから智頭と鳥取間は高速バスが運行されるんじゃない？

746 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:50:08 ID:2QxPlcjcO

でも鳥取って空港あったよな？隣の島根にも。
何であの地域に国内線の空港が隣接してあり旅客機が飛んでるんだ？採算合うのか不思議。

747 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:50:13 ID:dlGqvMY20

電車がないならタクシー使えばいいじゃない

748 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:50:45 ID:Gz31474S0

>>741
本州以外ＪＲ全否定発言・・・

749 ：（　´▽｀） ◆SAITAMAHo. ：2008/05/27(火) 21:52:09 ID:KeQCySZj0

>>721
甲府は21:30頃の新宿行き特急に合わせるように18:30開始が多いのれす
小瀬ー甲府　バス　２－３０分

750 ：名無しさん＠全板トナメ開催中：2008/05/27(火) 21:53:43 ID:6/yktoEi0

特急を鳥取～郡家間を快速にすればどう？

751 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:53:54 ID:4zKuCp4+O

>>746
100km離れてるのを隣接と言う
大陸の方ですかｗｗｗ

752 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:53:58 ID:dIIlwP560

昼間を極限まで減らして朝と夕方に集中して走らせればいい。
そうすれば本数を変えずに今より便利に出来るんじゃないかな

>>744
交換可能駅を増やし、部分複線化に踏み切るべきだと思う。
あの貧弱な路線にこれだけ特急を走らせてるだけでも結構無理してるし。

753 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:54:07 ID:7YGr4Y080

>>746

鳥取ってのは何気に「オンリーワン技術」を持った企業が結構あって、大手のメーカーの関係者が頻繁に来るんですよ。
鳥取自動車道の開通を望んでるのも地元民というより、関西のメーカーだったりする。

754 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:54:23 ID:lBISmS5X0

岡山と京都行く特急を2本続けないで
山形新幹線のように途中まで合体で行く訳にはいかないのか？

755 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:54:33 ID:Gvw7MR+m0

ぞっとしない

756 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:54:36 ID:kSqNjTKb0

宮脇先生が亡くなって，もう５年も経つのか・・・

757 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:55:20 ID:tvAZbUxy0

鳥取みないなド田舎ならロードレーサーで通学すれば良いだけのような気もするが…。

758 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:55:53 ID:6/yktoEi0

>>750
おっとコテハン戻すの忘れてた

759 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:56:09 ID:XluuOV2JO

畿内だけど、イコカが未設置な路線は廃線候補じゃないの？

760 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:56:30 ID:3QBbbpNCO

鳥取西や米子東の部活動は因幡と伯耆の地域争いの背景があるから、その活動の縮小はさらに鳥取県の活気を無くさせる。
JRは何とかしろ

761 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:56:32 ID:dIIlwP560

>>757
鳥取市から智頭というところまで行く道が非常に危険なのです
狭いトンネルあるし

762 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:57:22 ID:7YGr4Y080

>>750

通学向けに高速バスを安価で走らせたほうがいいかも。来年自動車道がほぼ開通するわけで

>>754

スーパーはくとは姫路での新幹線連絡を想定してるから、連結してたらスピード出せないでしょ。

763 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:57:27 ID:BHIlXC5r0

やっぱこのくらいの本数が必要。
http://www.keihanbus.jp/local/timetable.php?version=2008.03.15&stop_cd=7051&no=5

764 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:57:31 ID:yj1gjViJO

>>737
ＪＲ東海の管轄の在来線って御殿場線だけじゃないっけ？

765 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:59:25 ID:Z0/NQEYN0

風の因美テーション

766 ：家出猫：2008/05/27(火) 21:59:39 ID:Law6h8wR0

>>735鳥取環境大学前だろｗｗｗ

767 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 21:59:45 ID:yDsydE3U0

鳥取のような交通の不便な所で、30km以上も離れた高校に通うのが８割とは。
交通の発達した首都圏でも、30km離れた高校に通うのは少数派。
30kmだと都内から柏や川越に相当する距離だが、こんなところから都内まで通学するのは少数派。

768 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:00:00 ID:bMDPZCGJ0

宮脇先生のお考えを察すると、乗り継ぎによる二時間待ちなど、
何の問題もない。むしろ、乗り継ぎ駅特有の広い構内を、
ゆっくり散策できる時間ができ、歓迎すべきことだ。

しかも駅前にそういう所があれば、ひなびた山陰本線はおろか、
開通前の副都心線に潜ることさえできてしまうかもしれない。

したがって時刻表は、読めば読むほど複雑怪奇でなければ、
ダイヤモンドの輝きを呈さないのである。

769 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:00:20 ID:7YGr4Y080

>>761

たしか途中までは立派な道路だけどお城みたいなのが見えるあたりから、急に狭くなってクネクネした道を行く
ような感じだった。そのあとそこから岡山抜けるのに大きい山をクネクネ上り下りしたけど。でも来年自動車道が
智頭まで行くからもう大丈夫じゃないか？

770 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:00:35 ID:wQLqTLWF0

車社会で大人が通勤で使わないってのも衰退の理由なんだろうけどな。

771 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:00:55 ID:m3Rij4G30

時刻表見てるんだが鳥取から八頭高校前までって100円なのか？
安いな

772 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:02:33 ID:5JqOvK/C0

今、大時刻表見たがこれは酷いな。
交換可能駅で30分待ちとかでも良いから走らせられない物だろうか。

773 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:02:37 ID:FrxXfvNi0

電車は走ってないんだ。
ディーゼルか・・・（´・ω・｀）
のどかだな。

774 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:04:15 ID:2gr2zKYf0

原付バイク通学を推奨。

もしくは電車の時間の待ち時間中に女性レイプ事件が
数件発生して犠牲者という生贄がでてから改正が実現に

１０００ガバス

775 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:04:24 ID:neBeqmUAO

鳥取～智頭は特急スーパーいなば、はくとに自由席のみ通学定期だけで乗車可能にすれば全て解決

776 ：768：2008/05/27(火) 22:04:35 ID:bMDPZCGJ0

乗り継ぎ・・ではなくて、乗り遅れなんですね。
よく読まずに先走ってしまいました。
ここはひとつ、京急的いっとけダイヤということで、
泉下の先生にもお許しを願いたいところです。

777 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:04:48 ID:2GOr9rmbO

>>669
ＪＲ西のレールバスのキハ120は室内もなかなかよく出来てるよ。トイレもキレイだし。

778 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:05:19 ID:7YGr4Y080

>>774

すでに岡山県側の大原では高校での原付通学が認められてたはず。

779 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:06:20 ID:6QnoNjuM0

>>764
釣り？

780 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:07:18 ID:dIIlwP560

>>778
でもあそこはもともとは鉄道ない区間だったしな

781 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:07:37 ID:8AL9y7dA0

まああんなところで一生懸命部活したってなぁ
実家だが

782 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:07:41 ID:mGiKn/G7O

ディーゼル列車は駅の手前でキンコンキンコン

783 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:08:04 ID:mVEOGywz0

>>704
すげえｗ旭川方面行ったらその日のうちに家帰れないｗ

784 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:08:54 ID:7YGr4Y080

通学に限って特急への格安乗車を特別に認めたらいい話だろうな。というかあのヘンの通勤・通学は安く定期で
特急で通勤・通学したほうがヘタに普通の汽車走るよりいいかも。それか来年の自動車道開通で高速を使ったバス需要が
出てくるかもな。

785 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:09:18 ID:Ogmv2A+dO

>>1
と言う事は、駅前にはピチピチのおにゃのこがワンサカいるわけか・・・・・

俺が送ってあげたいな
(￣∀￣)

786 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:09:47 ID:1EDk6/zP0

高校野球板最弱スレのアイドルはちあたま高校の生徒さんも大変ですね

787 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:09:49 ID:Wmlga5IbO

>>777
トイレが付いてない時代もありました…
なんだったんだろうな、あれ

788 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:11:04 ID:7YGr4Y080

>>780

智頭急行が出来た今でもたいして変わらない。こないだ智頭急の普通を智頭から上郡まで乗ったけど乗客なんか漏れ一人だけだった。

789 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:11:13 ID:KZW2OuiA0

あげ

790 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:11:55 ID:1O0CmiDh0

廃線でいいよ。

791 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:12:02 ID:OyaD0ZRn0

スーパーはくとを各駅に止めれば解決

792 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:12:08 ID:A4K/xyOS0

奥田尊師が哀れな鳥取県民に手を差し伸べる、1年前のことでした。

793 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:13:09 ID:4xAcIlfS0

まさにアボーンネットワーク

794 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:13:33 ID:H57mC6ac0

2時間時間がつぶせりゃいいんだろ。
JR西日本はPSPを購入して駅で無料貸し出ししろ。

795 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:13:44 ID:dIIlwP560

>>784
特急を快速感覚にするわけだな。
鳥取～郡家は若桜鉄道が乗り入れてくれてるし、
河原～因幡社は乗降客ほぼ皆無だしそれしかないかも。
>>788
智頭急行は特急停車駅以外はあってもなくてもいいオマケみたいなもんだよな・・・
普通に乗る人は特急代ケチる人くらいしかいない。

796 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:13:49 ID:7YGr4Y080

>>790

いちおうあの界わいの因美線と智頭急行はスーパーはくとのおかげで黒字っす。第三セクターなのに利益出てます。

797 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:15:19 ID:yTuavinL0

女子高生はオレが負ぶって運ぶ

798 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:16:17 ID:2Ho5ofR/0

>>628
ちず

799 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:16:23 ID:jrYqwFvD0

J西は特急で儲けまくってます。ローカルには力入れてません。
早朝から深夜の無人駅→無人駅乗車キセルし放題。
18切符利用してたときそう思った。すごい会社や！

800 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:16:30 ID:7yJ+13Wc0

>>37
>>37
>>37
>>37
>>37

801 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:17:34 ID:pgRGwmC20

京浜東北線利用の私は
最近では10分待つのも辛いというのに…ｗ

それにしても学生への配慮が無さ過ぎ。
田舎で20：00って冬場なら真っ暗じゃないの？
待つのも怖そう。
ホント>>774のいうような事になりそう。

802 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:17:40 ID:dIIlwP560

>>799
それは俺も思ったｗ
あのシステムじゃマジでキセルし放題だｗ

803 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:18:12 ID:2QxPlcjcO

>>751 隣県でも空港は100キロ離れてるのか。
なんか以前地図見たときすぐ隣かと思ったよ。
でも空港間が100キロなら決して離れてないぞ？
しかも人口密度も低い両県でさ。
だって東京から西で一番近い空港って愛知じゃないの？
まあ飛行時間が短すぎて大阪からも東京からも降りないけど。

804 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:18:53 ID:7YGr4Y080

>>795

ケチるといっても智頭から上郡まで特急代が１０００円浮くだけ～

＞特急を快速感覚にするわけだな。
＞鳥取～郡家は若桜鉄道が乗り入れてくれてるし、
＞河原～因幡社は乗降客ほぼ皆無だしそれしかないかも

あるいはバス会社が高速開通したのを機に智頭～鳥取間の自社の高速バス（大阪・京都方面）を通勤・通学バス化するかもしれん。
バスは京阪方面にはかなり出てるのでそれなりに使えるかと。

805 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:19:33 ID:5JqOvK/C0

>>774
種子島では昔から原付通学している。
学校指定車がスーパーカブなんだって。

806 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:21:38 ID:gUkdNBkh0

一方東急はダイヤ改正を謳いいつつ、３００戸以上の大規模マンションを沿線に乱立させた。
椅子を収納式にして収納力アップ！…詰め込めるだけ詰め込む気だよ、こっちの人達わ。

因美線もだけど、絶対関係者は通勤に使ってないな。

807 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:22:27 ID:rXyegJOH0

離合設備を増やして、普通列車も走らせてあげたいね。

特急が多すぎて普通列車が走れないといえば・・・
北海道の旭川手前、滝川付近もかなり不便。結構人口あるはずなのに。

808 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:23:10 ID:7YGr4Y080

>>802

キセルといってもあのヘンは途中下りたり乗ってるくる客は皆無だぞｗ

>>803

鳥取から米子まで普通に電車や自動車でいって3時間かかる。3時間あれば
それぞれのところかた岡山や大阪まで出られる。いちおう高速がいま建設中なんだが
まだまだノロイ

809 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:24:07 ID:neBeqmUAO

高速出来ればスーパーはくとも乗客減るだろな
以前に彼女と鳥取まで車で遊びに行った時は佐用インター～鳥取市内まで遠すぎだと思ったわ。
一人でスーパーはくとで乗り鉄したことあったから凄い遠く感じたわ。
山山山山山の連続だもんな～

810 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:25:08 ID:VxrO8rHq0

その間に来る2本の特急に乗ればいいだろ
バカか？

811 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:25:13 ID:J5j1ubCg0

これ買えば乗り遅れても大丈夫
http://www1.odn.ne.jp/kominatotetsudou/train/event/railbike.html

812 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:25:59 ID:QCu4E5Sh0

一本乗り遅れると２時間か・・・凄いな。
朝はだいたい２分おき、夕方は５分おきに電車がくるのが当たり前と思ってた俺が
大学行った時にピークの時間帯でも１５分に一本しか電車がこないのを知った時以上
の衝撃だ。

813 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:29:03 ID:lKHkOR5H0

>>812
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301451/up03483041.htm

これ見るとまだ良いほうだと思うけど…。

814 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:30:31 ID:dIIlwP560

>>804
いやいや1000円はでかいぜ。塵も積もればってやつｗ
まあそのぶん時間は消えていっちゃうけどｗ

815 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:30:31 ID:neBeqmUAO

187系の後ろに何でも良いから学生専用車ぶら下げてスーパーいなばを運転するとか。
無論学割定期券のみでご利用頂けますとか

816 ：粟野：2008/05/27(火) 22:32:03 ID:zTTN4J020

今もそうなのかは知らんが、
鳴門駅→徳島駅のダイヤは
18:30の次が終電で21:10ぐらいだったような記憶がある。

817 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:32:41 ID:dIIlwP560

高速できるつってもどうせＩＣ付近以外は一車線なんだろうし、そこまで早くはならない気もする。
むろん信号待ちがないのはでかいが。

818 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:33:30 ID:StFZYinHO

>>810
通過

819 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:33:56 ID:W+ZR/Z8p0

電車がなければバスに乗ればいいじゃない

820 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:33:58 ID:7YGr4Y080

>>809

鳥取市内からインターに行くまで一時間３０分くらいは軽くかかるからな。

＞高速出来ればスーパーはくとも乗客減るだろな

バスと鉄道で住み分けがされるかと。高速できても電車のほうが速いと思われるので出張客ははくとを
相変わらず使う

821 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:34:58 ID:dIIlwP560

>>809
減らん減らん
今はくと利用している人たちはもともと車で鳥取・京阪神行こうなんて考えない人たちだと思うよ。
鳥取の人は来るまで遠方、ましてや京阪神のような大都市に行くのを嫌う傾向にあるしな。
減るとしたらスーパーいなばのほうかな。

822 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:36:15 ID:2gr2zKYf0

これ近隣のブサメンも車免許とって、送り狼し放題だよなｗｗｗ。

問題が起きる前に学校側で送迎バスかなにか出してやれよ。

823 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:36:46 ID:mGiKn/G7O

大阪－鳥取は今でも高速バスが安くて便利だよ。

824 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:36:59 ID:7YGr4Y080

>>817

いままでに比べたら格段と早くなるかと。特に鳥取から智頭まで行くのでさえ一苦労だったのが高速で智頭までつながるのはでかい。今の
５０分くらいかかるのが３０分くらいに短縮できそう

825 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:37:55 ID:neBeqmUAO

>>820 そうだろう～佐用インターから鳥取市内までめちゃくちゃ遠かったもん。
何か凄い険しい山を越えてやっと智頭付近まで出たら鳥取市内までまだまだだったもん。遠ぉ～っておもたわ

826 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:38:14 ID:r/6lcEPT0

次の埼京線が8分後ってことでイライラしつつ山手線に乗る俺が行ったら発狂しそうな町だな

827 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:39:05 ID:dIIlwP560

>>822
鳥取田舎だからそんな度胸ある奴は滅多にいないｗ

828 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:39:51 ID:7YGr4Y080

>>821

新幹線への乗り換えは岡山出るより姫路・相生に出たほうが早いですから、そのうち
高速バスに岡山～鳥取間が主流になるかも。伯備線のほうはやくもと高速バスがうまい
具合に「共存」してるみたい

829 ： ◆SexSexyIhA ：2008/05/27(火) 22:41:05 ID:P/+Z4xrwO

淫靡線久しく乗ってなかったらエラいことにww

830 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:41:20 ID:4966IM8l0

都会の通勤電車も割が合わないから20％ほど本数減らします
っていったら怒るでしょう？それと同じ

831 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:42:25 ID:dIIlwP560

そうだな～これは都会で行ったら、山手線が10分に一本まで減らされるくらいの事態かな？

832 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:42:26 ID:WzjpsnCi0

東京じゃ考えられんな…

2分おきに来てる電車に乗って
「電車のダイヤが乱れ15分遅れて申し訳ございませんでした」って言われても、はぁって感じだ。

833 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:42:33 ID:iZRLjWkMO

>>826
逆にどうでもよくなるだろｗ

834 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:42:57 ID:nSsDOhv00

放課後の学校で学習塾やれば学校も儲かってgood

835 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:43:36 ID:neBeqmUAO

>>826 まずは鳥取県に移住して忍耐をつけるのもいいかも(笑)

けど島根県の三江線の方がいいか(笑)

836 ：（　´▽｀） ◆SAITAMAHo. ：2008/05/27(火) 22:43:37 ID:KeQCySZj0

>>774
茨城れも竜ヶ崎の県立高校は原付通学おｋ、他にも交通アクセスの悪い地域の高校も同等かと

837 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:43:55 ID:5i1hNK9w0

いつでも明治時代に戻れそうな場所だな。しっかし、夕方くらい本数増やしてあげれ

838 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:44:36 ID:R4RAotrO0

い…因美線

839 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:44:50 ID:7YGr4Y080

>>825

「何か凄い険しい山（黒尾峠）」のループをくるくる回って上ってトンネル抜けたと思えば今度はいろは坂みたいな道を降りていくというように山越えだけで
一苦労っすｗだから自動車道の開通は鳥取の市民には悲願みたいですよ。あそこの住民たちには「あの山をラクに越える」という共通目標があるようでｗ
こないだ暫定税率が廃止かどうか問題になったとき鳥取は自動車道開通が遅れるのでは？と大騒ぎでした

840 ：コアセルペート ◆11YHIPHm4M ：2008/05/27(火) 22:48:14 ID:myZaGIRP0 BE:417407077-2BP(34)

勉強やり放題ではないか？

841 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:48:43 ID:vVeECfxt0

いっそのことＪＲバスを運行してくれたらいいのに

842 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:50:38 ID:WSlvOIa2O

部活やる暇あったら
歩けよ

843 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:50:52 ID:8yUpD2rVO

>>801
おいおい10分で辛いなんてw
時間にうるさい奴も増えてきたな。日本人の悪い所だよ。

以前バイト中に通勤ラッシュで混雑で3分位遅れた位で
DQNが社員に絡んできて発車中の列車に殴ったりしてて通報した。

844 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:51:49 ID:7YGr4Y080

>>841

たぶん来年高速が開通したら既存の高速バス路線を使って智頭までの利用が行われるようになるかと。ＪＲもドル箱の
はくとを優先してそれでＯＫなんていうかも

845 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:52:32 ID:BHhDUHTL0

要するに、智頭までの追い抜き・交換可能駅が津ノ井と郡家だけで
郡家のホームは埋まってるってことか？

846 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:55:16 ID:wzVfqSad0

JR-Invitation-Line

847 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:56:48 ID:0IfWBGR7O

>>816
今もそんなダイヤだよ。

鳴門発は初列車が６時前半、終列車が２１時。
徳島発は初列車が７時半、終列車は２３時過ぎ。

848 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:57:17 ID:2jeFT6rJ0

鳥取市内に飲み屋が異常に多い理由が分かったような気がする。

849 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:57:18 ID:UcTGRxjFO

そこで、その高校だけｻﾏｰﾀｲﾑの導入ですよ

850 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:57:53 ID:iDBJM/pZO

良いこと考えた。
JRを国営化すればいんじゃね？

851 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 22:59:12 ID:0dH3cgZL0

＞スーパーはくとを姫路で
＞新幹線に接続させるために生じたもので、東京到着時間の短縮
相変わらず無理なダイヤ改正するのな。
こいつら福知山線の惨事から何一つ学んでないな。

852 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:00:03 ID:CHDCa5On0

>>841
バスは、運賃が高いぞ。

853 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:01:42 ID:7YGr4Y080

>>851

ＪＲも安全対策で新卒の大量採用や信号機や安全装置の増設したんで其の分、儲けも出さないといけないという循環。

>>848

山陰で唯一オカマバーもあったところだからな鳥取は。歓楽街はあの人口でよく発達してると思う。

854 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:02:43 ID:ENQxPH8Q0

>>37
岡山の取鳥敬一選手をバカにしてるのか。

855 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:02:59 ID:tvAZbUxy0

苦情を言ってる保護者自身がちゃんとJRを利用していれば本数はもっと増えると思うが…。
JRのダイヤに文句を言いつつ自分自身は自家用車通勤じゃないのかね？

856 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:03:18 ID:neBeqmUAO

>>839 、>>825です。
だよね。鳥取県に車で行くなら高速道路は欲しいよ。
関西からだと遠いんだよな～。
佐用インターからが山を越えてトンネル通って坂道下ってやっと智頭。
智頭からがまた遠い…信号も結構あったし車も多かった記憶があるよ
単純比較出来んけどやっぱスーパーはくとを使ってしまうよ。

857 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:05:00 ID:RthE935K0

>>850
今、国家公務員なんぞ増やしたら日本終われる

858 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:05:10 ID:8zXn75xkO

木更津はアクアラインができて日中の特急はほとんど無くなってしまった。
東京や横浜はアクアライン経由の高速バスのほうが早いから。

859 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:05:15 ID:3QBbbpNCO

鳥取は南からの自動車道も中々開通しないから大変だよな。米子は昔は中国道の落合から2時間掛かったけど今は米子道で1時間だから楽だよな。
山陰道は開通すれば基本的に無料だから便利だね。名和から先は何時になれば繋がることか

860 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:06:02 ID:i9uO39HF0

>>851
接続を改善するダイヤ改正と福知山線の事故には何の関係もないのでは？

861 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:08:40 ID:Fkv88OK70

スジ屋の誇りも今は昔。

日程くん(Ｊリーグマッチスケジューラー)でも使った方が
まだマシなダイヤ作れるんと違うかw

862 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:09:45 ID:zmtYNZK6O

まさに鳥取日本海側ではあたりまえ目くじらたてる程の事じゃないですなぁ‥

863 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:10:54 ID:Fkv88OK70

>>855
故意に使えないダイヤを組んで
客減らして路線をつぶす。悪辣極まる常套手段。
可部線をこの手でつぶしたのは記憶に新しい。

864 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:10:55 ID:JJOTDroh0

兵庫のJR加古川線「へそ公園駅」に行ったら一時間半待ち食らったことがあって、
「田舎ワロタ」とか思ってたが……
それを髣髴とさせるスレだな

865 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:12:08 ID:28HWOF3u0

>>859
俺は山陰道のせめて東伯－名和間を早く開通してくれるのなら
高いガソリン税を払い続けてやるるぞ

866 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:12:39 ID:iDBJM/pZO

つか鉄道走ってる時点で田舎じゃねえだろ。
ほんとの田舎ってのはな…。

867 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:14:08 ID:hll0WTns0

民営化以来、不便になる一方ですね

868 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:18:57 ID:Fkv88OK70

学生と通勤客はいわば「固定客」であって
お得意様のはず。

ここまでないがしろにするというのは異常。

869 ：粟野：2008/05/27(火) 23:19:30 ID:zTTN4J020

うーむ。鉄という訳ではないけど、のんびりした路線は
「なくなる前に」乗っておいた方がいいのかも知れんな････

>>847
徳島発ひでぇｗ
鳴門でサッカー見た後が大変なのよね。
一番賢いのは神戸に高速バスで渡る事だもんな･･･

870 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:19:35 ID:4FtdhrPe0

>>866
　　　　　ヽ|/　　
　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　/　＼,, ,,／　　　|
　　　|　（●）（●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
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　　　|　　￣￣￣　　　 |

871 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:24:58 ID:i9uO39HF0

JR各社の路線の割り振り方に問題があったと思うのだが。
JR西日本はローカル線が多い上に京阪神地区は私鉄と競合し、新幹線は山陽だけという。

872 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:28:05 ID:7dh+FkEY0

人が死んでへんねんで！（ゴミ売りのヒゲ記者風に

>>851
余裕時分を削ってスジを立てるのなら無理なダイ改と批判してもいいだろうが
そういうわけじゃないんだよね
どうせお前みたいなのは「安全のため」という名目で乗っている列車がちんたら
走ってたら「JRはやる気がない」「もっと気合い入れて飛ばせ」とか言うんだろ

873 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:29:14 ID:tvAZbUxy0

>>862
可部線が潰れただなんてデマ流すなよ。
俺は今日も可部線で通勤してきたわけなんだが。

可部線については利用者皆無の区間を廃線にしただけじゃん。
あれは地元民から見ても妥当な判断。
もっとも可部から亀山のあたりまで復活させるって話もあるみたいですけどね…。

874 ：873：2008/05/27(火) 23:31:29 ID:tvAZbUxy0

>>862じゃなかった.>>863でした…。

875 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:32:23 ID:w8iEKD0RO

二時間待ちなんて普通だろ…
こっちは長くて四時間待ちだぜ…

876 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:33:48 ID:NJ67gySO0

国鉄時代は良かったなあ。
30年ぐらい前だけど小学校の時、一人で国鉄使って旅行していたら車掌さんが
車掌室で色々な話をしてくれたり、駅員さんに切符の面白い使い方を教えてもらったり
なんかすごく仲間意識って雰囲気があって良かったなあ。

今、小学生を車掌室に入れたりしたらその車掌さん、処分を受けるだろうな。
ギスギスした、いやな世の中になったもんだ。

877 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:34:26 ID:APy3gJd40

つうか、ここ（JR因美線）って京阪神と岡山方面特急街道なんだろ？
だったら収入源の特急優先ダイヤになって当然。

文句があるなら、沿線自治体が複線化のお金を出せばいい。
金を出した以上はJRにダイヤ改善を要求できる。

878 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:35:07 ID:W1l5M5nn0

>>839
兵庫に出る道も楽ではなさそうですね。
鳥取→浦富海岸→新温泉町と車で走ったことがありますが、
マジで死ねましたｗ

879 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:35:37 ID:TcpqXsT50

>1
サマータイム実施すればいいじゃん　by　チンパン内閣

880 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:37:06 ID:ysK3/aV00

日本の地方もこれからどんどん車社会になっていくんだろうな

881 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:39:07 ID:uP4bMKL+0

>>37
スーフリやべええよおお
こええええよおおおおお
早稲田に入る選択をするって人として終わってるだろ
早稲田って犯罪者の巣窟だろ
うちの田舎では早稲田と戸塚ヨットスクールには関わるなって言われている

882 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:40:08 ID:W1l5M5nn0

>>880
というか、車しか交通手段が無いの。
車を売るために、公共交通がどんどん破壊されていったから。
だから、暫定税率の復活が問題になる。

883 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:40:58 ID:hOPVDxuHO

これはムゴイ

884 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:41:26 ID:Q1V6FoAJO

また大都会鳥取を妬むスレか

885 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:41:31 ID:2Y6IVKgvO

>>7 >>9

Ｊ西に手落ちがなかったとは言わないがこれも出張とかのリーマンや観光客などのニーズが強かったからだろ
物理的にどっちかしかできない、どうする？って話かと

886 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:42:43 ID:TpMzWKdR0

>>877
最近はJRも狡猾になってきてお金を出してもまともに動いてくれなくなったよ

887 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:42:43 ID:FrxXfvNi0

地図で見たら鳥取市内から伸びてる路線なんだね。
沿線に住んでるひとは確かに少なそうだ。
国道が路線と平行して走ってるからバスの本数とか
増えるといいね。

888 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:43:04 ID:6qM7fkLzO

7時半まで部活すればいいじゃん

889 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:43:51 ID:BHhDUHTL0

>>877
高速化の金出してこの仕打ちだからなｗｗ

ttp://www.imgup.org/iup616621.jpg.html
ダイヤぎちぎちでどうしようもないな。
智頭19時08分の鳥取行き普通列車を間引けば、
鳥取19時08分の郡家・若桜行きに接続する智頭行きを入れられるが。

890 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:44:04 ID:ibhUpUQ70

近鉄鈴鹿線最終→伊勢若松での津方面への接続が悪くて
２０分待ちでいらだつくらいじゃ俺もまだまだかな

891 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:44:22 ID:WdXNUL5O0

>>868
通勤客はともかく、学生は寄生虫みたいなもんだろ。
通学定期安すぎ。

892 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:44:26 ID:pNo0Fn6Z0

>どうしてこんな不便なダイヤにしたのか

乗る人があまりいないから

893 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:44:35 ID:3rhyBHhGO

通学定期は全く儲からないので、特急優先で正解

しかもうちらの方より製造年代が新しいし、こちらは昭和38年製電車が大量にうろついているのだぞ、なんか8101とか書いてあるし

894 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:45:10 ID:XqLYJLCYO

こんな目に遭わされた子らは自活しだしたらさっさと出ていく
やがてこんなとこ誰も住まなくなるわ

895 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:45:21 ID:W1l5M5nn0

>>889
だから、余目鉄橋への補助金を止めるという話になっているらしい。

896 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:45:47 ID:2gr2zKYf0

>>875

それは終電から始発までの待ち時間ですよね！？

897 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:46:45 ID:2Y6IVKgvO

>>894

Ｊ西にしたら廃線にできてうれしいかと

898 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:46:52 ID:onymQHVv0

>>892
いやあ、そこそこ乗る人がいても変なダイヤを組むからな、JR系列は。
これは国鉄時代の名残かね。

899 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:47:14 ID:FrxXfvNi0

ググルの航空地図が５００Ｍまでしかないよ（´・ω・｀）
県庁所在地出身でも自分の家が確認できないのかカワイソす。

900 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:47:14 ID:WdXNUL5O0

>>893
うちの近所、大手私鉄なのに最近まで

　　　　昭　和　2　3　年　製

が走ってたんだが…

しかも、13分間隔だった路線がいきなり廃線（泣）

901 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:47:25 ID:TpMzWKdR0

>>1
つうか「はくと」はずっとかなり好調だったわけだから
交換可能な駅を増やすとか複線区間を作るとかすればよかったのにな

902 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:47:46 ID:5KcoHMjt0

要するにその二本の特急の停車駅を増やして
定期券でも載れるようにすればいい訳で

903 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:47:52 ID:7dh+FkEY0

>>893
それなんて電制未装備の8000系が未だ現役バリバリで活躍する東武鉄道？

904 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:49:15 ID:yMOPqEcDO

つーか、鳥取は人口比でかなり道路整備投資した内に入る方の県じゃなかったか？
こんな時こそ整備した道路をつかってバス発展させないと。

905 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:49:37 ID:2Y6IVKgvO

>>898

これは新幹線接続をより重視した結果だけどな
複線じゃなければ対応なんて二者択一的にならざるをえない

906 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:50:15 ID:mGiKn/G7O

このままだと鳥取東西高の人気が落ち権威がおちるな

907 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:50:20 ID:Q1V6FoAJO

>>903
地元鳥取で東武野田線沿線民の俺が来ましたよ＾＾

908 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:50:48 ID:bfZJMPNe0

鉄道オタクの地元の大先生　石橋ゲルにダイヤ組んでもらったら

909 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:51:57 ID:TpMzWKdR0

>>897
ここは廃線にする気は無いだろ
結構稼げてるよここは
スーパーはくとを走らせてる智頭急行は黒字で第三セクターで配当もちゃんと出している

910 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:52:44 ID:i9uO39HF0

>>902
それでは高速化の意味がないのだが。

911 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:52:51 ID:3rhyBHhGO

>>900
M鉄てすか、お気の毒に(つД`)
しかし鉄道がいつまでもあるという意識が間違っていると、大須駅でそう思いました

T部は廃止はしないけど、一時間に一本だが、架線柱とかレール、道床は金かくているよ。恐ろしくアンバランス

912 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:53:41 ID:2Y6IVKgvO

>>902

乗る場所は学校の最寄りだろうが降りる場所は各駅バラバラに停車
さらに増える客は通学定期
特急から各停の元に戻すだけじゃん

913 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:57:08 ID:z4y6F+870

電車がないならタクシーに乗ればいいじゃない

914 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:57:58 ID:WF/5qKCg0

バイク通学を学校が認めれば解決することだろが

頭悪すぎ

915 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:58:38 ID:/s56/CLE0

すぐにダイヤを改正出来ないというなら、

ダイヤを再度改正するまでは、
臨時無料バスでも出してください。

916 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:58:48 ID:PDoIjvmAO

石破動け!

・・・鳥取選出議員ってこいつしか知らん

917 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:59:03 ID:ml16NItg0

>>863
廃止前にそういう意見があるから本数増やしたら
人増えたけどそれでまた本数増やしたりしてがんばったけど
結局もとの人数よりへったんじゃなかったっけ？
地元の人間じゃないからくわしくないけど

クラブ活動早く終わらせたりすればいいじゃん
本数が減らされたわけじゃないだろ？

918 ：名無しさん＠八周年：2008/05/27(火) 23:59:28 ID:W1l5M5nn0

原付だって一台10万はしますからなあ・・・・・

919 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:00:12 ID:PcHqGGOp0

なんか都会人を気取っている人大杉

920 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:00:42 ID:TpMzWKdR0

>>914
君が頭が悪いことはよくわかったよ

921 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:01:22 ID:ry8wd50Z0

>>880
車社会じゃなくて、一極集中社会になるんじゃないかな

922 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:01:26 ID:95acYgs40

>>863
その手法第三セクターに売り込んでるコンサルタントがいる。
（沿線住民に本数少なくて使えねえって意識を植え付ければ抵抗なく廃止が受け入れられるってプランな）
のと鉄道がそれで食われた。
長良川鉄道も食われかけたんだが今のところ廃止回避してるな。

923 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:01:29 ID:TVar1qj/O

確かにこのダイヤ変更は酷い…。

…が、ワガママな客に金を無駄につかわされてるから、赤字路線は潰すしかないんだろ。
たかだか数百円払っただけで殿様気分なやつ多いし。
苦情きたらへーこら対応しなきゃだろうし。

まぁ、どっちもどっちだな。

924 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:02:44 ID:oqTH2pWuO

>>919

新幹線接続のニーズは田舎側からだと思うんだが？

925 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:03:41 ID:zfNH9sZ10

>>83
前向きで好感を持てた

926 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:03:47 ID:DbIhIfgVO

吾妻線だってダイヤ改正前から変わっていないが、各駅停車上り逃すと、1時間半待ち　1時間40分待ち
下り　2時間待ち　1時間30分待ち　ざらにあるぞよ。間に特急があるから、一時間に一本だが特急止まらない駅が大杉と一駅乗るだけで特急券が必要なので、

渋川～万座・鹿沢口は特急も各駅停車にｾｲ

927 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:04:25 ID:lmgQV1A60

本数はかわってない
時間が少し変わっただけ
学校が時間合わせりゃいいだけ

928 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:04:51 ID:ry8wd50Z0

>>922
どんなところにでも、詐欺師コンサルタントっているんだな・・・
あいつらマジで殺したくなるよな

929 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:05:55 ID:gNhSXj9U0

関係ないけど、
急行型6両編成を通勤型2両編成に変更して、乗客から座れなくなったと文句がでたら、
定員は変わってないと言ったJR職員を思い出した。

どこだっけ？

930 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:06:30 ID:8zqNh2Oq0

交通手段が私鉄　JR　地下鉄とあって20～30分に一本はかならずくる場所に住んでいる人間にとって

JRやバスしかなく1時間に１本ならゆるせるけれど、何時間もまたないと来ないとか

１日3本とか許せねえよｗ

関係ないけれど、田舎のやつってJRとバスにはやたら詳しい

千葉や埼玉人ならわかるが新潟とか群馬のやつは東京の地理にやたら詳しいage

931 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:07:57 ID:PcHqGGOp0

>>924
一般生活者感情と行政の目線がずれているのは日本のお家芸。

932 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:08:26 ID:lmgQV1A60

>>929
仙台のほうじゃない？
元は6両いらなかったんじゃないの？
たまたま前後の運用の都合で6両だっただけじゃないのか？
三重の山の中でも8両とかはしってるが
時間帯によってはガラガラ

933 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:08:59 ID:F4YCP+470

地方だと収益のため特急優先でますます鈍行が不便になる
ますます利用も減ると

934 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:09:08 ID:gXv7a8fM0

JR西日本だと田舎駅は切符販売機が、松屋とかにある券売機と同じタイプなんだよな。

JR東日本の会社の規模を思い知った

935 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:09:39 ID:X1T0AH920

>>924
それを政治家の面子という

936 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:09:40 ID:56350UGOO

ローカル線は通学生が最大のお得意さんのはずなのに酷い改正だね。国鉄ならこんな改正はしなかったはず。

937 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:11:36 ID:y0UTiIU4O

東京に住んでいながら、バスが一時間に1本(他に公共交通機関無し)
なんて地域も有るわけで。

938 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:11:49 ID:Qd73m5T6O

バスないの？

939 ：900：2008/05/28(水) 00:12:33 ID:2At4GR1Q0

>>911
N鉄でつ……orz

940 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:13:44 ID:lmgQV1A60

>>936
なんで国鉄持ち上げてる人が多いの？
国鉄がよかったとは思えないけど
関西や中京地区の国鉄時代のダイヤと
今のダイヤ比べると断然今のほうがいいと思うけど

941 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:15:13 ID:X1T0AH920

>>936
しなかった、じゃなくて出来なかった、だろうけどね。
今思えば国鉄民営化って大変な変化だったんだよね。

>>939
市営地下鉄延伸はどうなったんだっけ。

942 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:15:16 ID:MV27QOmK0

スクールバス出せばいいじゃん

943 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:16:34 ID:oqTH2pWuO

>>931

行政っても国政と違って、オラが町の町内会に毛が生えたレベルだろ？
地元の商店街の組合が観光客目当てで新幹線接続しろとか、田舎者リーマンとかがたまの出張の時に不便だとか
女子高生の親戚一同に積極的に新幹線接続望んだプチ行政側も結構いるって
女子高生だってジャニーズのコンサートに神戸に行きやすくなるとか賛成してた奴もいるかもしれない
問題は足し算ではなくトレードしかできないだけで
結構、庶民（やその極めて近い人たち）が望んでたんじゃないかな

944 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:19:04 ID:X1T0AH920

>>942
公立学校でスクールバスなんてあんまり聞かないな。

養護学校のスクールバスとかなら聞くけど。
養護学校のバスをもう1週遅い時間に走らせりゃいいんじゃないか。実費で

945 ：閑休余話：2008/05/28(水) 00:19:58 ID:XGlapBmC0

>>863
これみりゃ分かるように人家があるエリアは今も頑張ってJR可部線は走っています。
ttp://transit.livedoor.com/timetable/table?SF=53-5
通勤時間帯は10分に1本、閑散期は20分に1本の割合で広島発の終電は24:10くらいです。
廃線云々は人家がなく時間的にも広島市内への通勤が不可能な過疎区間だけの話です。
それ以外の区間は頑張って無駄な努力を続けてます。昨年から無駄な努力の一環として
可部線全区間へのイコカ導入という投資もしておりJRとしては廃線の意思はないようです。

ちなみに可部方面から広島市内に通勤する場合、バスの方が非常に便利が良いので可部
方面から広島市内への通勤客のシェアの2/3以上が広島交通に喰われてます。
現在、常時10分に1本以上のペースで広交バスが広島バスセンター（紙屋町）から可部方面
に向けて54号線上をじゃんじゃん走ってます。

広島の中心部は紙屋町、八丁堀でありJR広島駅は広島中心部から離れいるため可部から
JRを利用する場合は市内電車等への乗換えが必要になり、だいたい＋20分くらいのロスが
発生します。さらに可部線は単線のため営業速度が遅く、バスと比較した場合、速度的に
あまり変わりません。だからバスを利用して直接市内中心部へ通勤した方が早い。
…ってことで広島の北方面の客は自然とJRではなくバス or アストラムラインを選択する
という特殊事情もあります。そのために余裕で着席できるJRが利用者から敬遠され、満員
スシ積め状態のバスが54号線を大量に走るという状況が成立しています。

JR可部線の駅が至近かつ通勤先がJR広島駅至近という人間以外は可部線なんて元々
使わないよ。JRがダイヤに悪意を織り込む云々以前にもう勝負はついてるんです。

946 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:20:50 ID:oqTH2pWuO

>>935

田舎側だからな
政治家には近いが、たかだか数万人の市の市会議員とかだろ？
もちろん利権とかはあるんだろうが、通学者やその親だってある程度の割合でどっぷり利権側にも染まってるて

947 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:23:18 ID:QTn2vwR00

>>944
うちの地方はｽｸｰﾙバスあるよ。
っていっても民間のバス会社が学校の時間帯に合わせて
田舎から学校まではしらせてるんだけど。
通学にバスで１時間半とかかかってる。

948 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:23:54 ID:m7Zwzp4J0

鳥取はもう廃県したほうがいいんじゃないか？
政治的にも一票の格差上の問題がある上、出てくる政治家はクズ、さらに土建癒着とひどいもんだろ。

949 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:24:18 ID:X1T0AH920

>>945
すごくよく分かった
西鉄バスとあんまり使われてない地下鉄七隈線の様相に似てる。

>>946
田中角栄とかいま船小屋駅誘致してる古賀誠とかな。
土建屋関係だったら利権の絡みもあるだろうが。
http://breeze.yoka-yoka.jp/e70593.html

950 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:24:54 ID:hPEPg70SO

>>939
これは失礼しました、まさかあの線が小泉線より先に廃止になるとは思っていなかった

ＪＲも駅廃止しちゃうぞとかいったりして

951 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:25:53 ID:iLNBnppm0

>>940
地方のダイヤはの充実度は今とは比べものにならないし。
毎年ストで会社に泊まり込んだり線路を歩いて通勤した時代なんてみんな忘れてるし。

952 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:28:34 ID:wA5kzYhJO

電車が来ないくらいで文句言うな！
毎日山手線でＯＬや女子高生と密着しなくちゃならない
俺の身にもなってみろ！

953 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:30:54 ID:95acYgs40

>>944
バスも維持できないような田舎じゃごろごろしてんよ。
特に雪の降る地方な、自転車通学も成り立たないから。
あちこちのバス路線に補助入れるよりスクールバスに集約した方が安いんだよ。

秋田内陸縦貫鉄道沿線では全面的にスクールバスに切り替えたので、
もう鉄道廃止確定モードに入ってる。

954 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:31:29 ID:7WevsV900

各校がスクールバスを出せばいい。
部活の時間までＪＲが面倒みる必要なし。
一流大学に多数合格してまともな高校であると地域が認めたら
ＪＲにダイヤ改正を働きかけろ

955 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:32:26 ID:u3BcNX6W0

　島　取　っ　て　日　本　だ　っ　け

　

956 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:32:49 ID:FwYVSNZi0

筋は特急から引くからな。今の時刻見ると１８時半頃に普通列車を追加するのは無理だな。
バス会社と協力して、ＪＲの定期でも乗れる代行バスでも運行するしか手はないだろう。

957 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:33:02 ID:ZbLjRK3v0

人いないんだからしょうがないだろ。

958 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:33:02 ID:ibb1xjK90

　タ　イ　ト　ル　で　わ　ろ　た

959 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:33:12 ID:gNhSXj9U0

>>954
ローカル線から高校生が抜けたら、廃止へ猫まっしぐら

960 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:34:12 ID:X1T0AH920

>>953
なるほどねぇ

>>954
とはいえピンキリだし。地方の安い労働力もせめて高卒だし。
部活が理由でグダグダ言ってるアホも家には帰らなきゃいけないわけで。

961 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:34:47 ID:oqTH2pWuO

>>949

いや、このダイヤ改定では特に箱モノも陸橋もトンネルも作ってないようだが？新幹線の時間接続の為に姫路駅大改修でもしたか？
してない、単なるダイヤ改定
市会議員、町内会のＪ西への陳情レベル

国政なら政治家＋利権団体VS国民
という図式もある程度は成り立つかもしれないが市会議員なら
政治家＋利権市民VS不便になる市民
って感じだよ
で、利権市民と不便になる市民が家族だったり同一人物だったりする構図

962 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:35:00 ID:BC0A/Wkv0

生徒が交代で電車発車を阻止して遅らせればいい。

963 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:36:23 ID:nQBpdceaO

まさかパート２は立てないよな

964 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:37:57 ID:X1T0AH920

>>961
そもそも>>924での問題提起がイミフなわけだが。

965 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:40:40 ID:iLNBnppm0

>>959
ここは優等列車のための動脈でしょ。でチンタラ走る通学列車は正直邪魔者。
ローカル線廃止には通学問題が絶対出るけど通学生のために路線残った例なんてあるのかな？

966 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:42:08 ID:R7LKEZaV0

ここから通ってる奴の事考えろｗ

http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101101/down01488071.htm

967 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:42:36 ID:rthtZ2pN0

因美線に限らず、ローカル線は酷いからな・・・
漏れが子供の頃は、岡山から鳥取まで急行が何本も走ってたもんだが、
今や、岡山→津山→智頭→鳥取、最低でもコレだけ切れてる。
姫新線、芸備線も酷いもんだ・・・

968 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:44:22 ID:Kq5FQ2rV0

その区間だけ、特急を各駅にとめればいんじゃね。

969 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:44:23 ID:oqTH2pWuO

>>964

>>919の都会人気取りってのが、このスレの“別に田舎だから単線だし仕方がないんじゃね？”的なものだと理解したんだが？

で、俺は“女子高生が困ってるのも、新幹線接続も（都会側ではなく）田舎側のニーズ”だから都会人は関係ないよと言いたかった

970 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:44:59 ID:RMK+sqfB0

原付通学を許可すれば解決だよ。

971 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:47:19 ID:6SZW48lPO

>>807
岩見沢から北は完全に特急誘導ダイヤだからね。
ＪＲｺﾋは新幹線と特急にしか興味ないからなぁ……
あと快速エアポートも。

972 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:47:23 ID:X1T0AH920

>>970
智頭から片道30キロ原付通学は辛いと思うぞ。
しかも冬は雪深いところだ。

973 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:47:49 ID:JmFePd9q0

廃線にして田舎者の大好きな高規格道路でも通したらいいんじゃね？

974 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:48:39 ID:Hh3DC+8qO

平日だけ特急を停車させ、１区間だけ定期や乗車券で乗れるようにすればいい。
そこからきちんと各停に接続があるコトが条件になるが無理じゃないだろ
特急は少し早めに始発を出発させておけば問題あるまい。

でもやっぱ路線図ないと何も言えないな

975 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:50:59 ID:FhmgCgwT0

日本のチベット、鳥取県。

本家チベットより列車本数は多いでしょう。

976 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:51:17 ID:4TJfovYg0

電車が２時間後しかなく待ってることができなかったから
たまたま通りかかった優しいおじさんの車に乗せて帰ってもらおうとして
うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

な事件が起こる前に行政は何とかしろ

977 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:51:42 ID:vr/P18ArO

６時に部活終了で、なんで６時２０分台の普通列車に間に合ってたんだよ？
鳥取ってどんだけ小さい町？
それとも、高校がみんな駅前に集まってる？

978 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:52:04 ID:6SZW48lPO

>>968
もちろん特急料金徴収だろ？ｗ

979 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:54:00 ID:LL3j86eE0

スーパーはくと14号を特定区間だけ普通列車にすればいいんじゃね

980 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:54:42 ID:zHXbrmcX0

逆に有り難い人もいるんだろ。
そういう人の声も取り上げないと。
部活の高校生しか利用してないわけじゃないんだから。

981 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:54:42 ID:1OwKdu9n0

>>688
それ、若桜鉄道の保有車両使ってるんよ…
なもんで、若桜と関係ない智頭方面に運行するのは問題あるかも。
(JR車・若桜車・智頭車は実は緊急以外連結運転できない仕様。更に
路車板のはくと・やくもスレでも話題に上ってたが、JRの特急車と
智頭急の特急車も通常は連結不可能というﾜｹﾜｶﾒ状態)

JR車で運転してくれたら別に若桜と関係ない方に行っても
問題ないと思うのだが、車両使用料の関係もあるんだろうなぁ。
（朝にJR車が若桜まで往復する事はある）

982 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:55:56 ID:A3/5G/xm0

ていうか、新時刻表ってかなり前に公表されるんだけど、
行政や学校側は何してたの？

983 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:57:48 ID:56350UGOO

>>940
国鉄時代は交通弱者に優しかった。すじ屋さんも懸命に調整してくれたし、通学定期の割引率も半端じゃなかった。

984 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 00:58:52 ID:34TfL4Te0

そうだ。サマータイムを導入すればいいんだ！

985 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 01:00:20 ID:6SZW48lPO

通学利用客＜＜＜＜＜特急利用客
速くて便利な「特急」をご利用ください。
＠ＪＲｺﾋ、ＪＲ酉

986 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 01:00:59 ID:J7TjbGib0

>>982
数字の意味を理解していなかったのでは？（Ｗ

987 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 01:02:57 ID:X1T0AH920

ｺﾋ束と酉は地方や地元というものに対する意識が希薄だよなw

988 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 01:05:12 ID:95acYgs40

>>977
高校はどっちも駅まで1キロ以上ある
まあ、間に合うようにしてたんだろうな

989 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 01:06:03 ID:A3/5G/xm0

>>986
1800　→　18:00 って思えなかったのか・・・
なんつうレベル低いんだ鳥取・・・
レも「レレレってなんだろう」だったのかな・・・
なんつうレベル低いんだ鳥取・・・

990 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 01:09:37 ID:X1T0AH920

県庁所在地＝都会っていう意識があったのかねw

鳥取なんて道州制なんかが導入された日にゃタダの地方都市なのに。

991 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 01:11:23 ID:3d/GJMzFO

淫靡線に改名したら本数ふえるかも。

992 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 01:11:26 ID:0yTJTAS80

http://www.jr-odekake.net/eki/time_05/Tottori310301.htm
あれ？鳥取 19:08 発の電車があるんじゃないの？
俺がなんか勘違いしてる？

993 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 01:12:16 ID:vr/P18ArO

>>988
県庁所在地にしては、駅まで1キロって恵まれた立地だな。
普通は市内各地に分散して散らばってるもんだよ。
東西南北中央のついた高校は、市内のそれぞれの位置にあるべきなんだけどな。本来は。

994 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 01:13:21 ID:fiWlVNYP0

いんび線ってあるんだ。やらしー電車っすね。

995 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 01:13:32 ID:1OwKdu9n0

>>992
つ　ttp://www.jr-odekake.net/eki/time_05/train/693983.htm
途中の郡家で若桜鉄道に行ってしまう
郡家から先の人は結局後の列車待ち

996 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 01:17:22 ID:Db+IlASw0

>智頭町から鳥取市内の高校に通う子どもを持つ保護者は、「八割の子どもが町外の高校に
>通学している。どうしてこんな不便なダイヤにしたのか」と不満を訴える。

おまえが使わないからだ。

997 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 01:18:10 ID:rthtZ2pN0

>>992
首都圏で言うと、浅草線から京急乗り入れで横浜に帰りたいのに
乗った電車は中延行きｗ

998 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 01:19:02 ID:xMl9gg5d0

１０００ならおちんちんランド開園

999 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 01:20:23 ID:gNhSXj9U0

1000なら廃線決定

1000 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 01:20:32 ID:0cUuo7RL0

1000なら当該区間の駅を廃止してただの通過線にして「解決」

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