【二輪】電気小型二輪、開発進める・ホンダ社長表明[5/23]

ホンダの福井威夫社長は、日本経済新聞などのインタビューに応じ、
埼玉県寄居町に建設中の四輪車工場は生産効率が高い次世代生産システムを導入し、
「為替が1ドル＝90円台でも大丈夫な体制を構築する」と強調した。
また環境対応の四輪車はハイブリッド車や低公害型ディーゼル車を中心とし、
電気自動車は二輪車で開発する方針を明らかにした。

電気自動車について「四輪車よりも、長距離を走らない小型二輪車での開発が適している」と説明。
具体的な発売時期には言及しなかった。

鋼材価格が高騰しているが、
「鉄鋼メーカーは業者を相手にしているが、我々は一般の顧客を相手にしており、生やさしいものではない」と述べ
既存車に一律で価格転嫁する可能性を否定した。
材料の多様化や軽量化、調達先の分散などでコスト削減を図る方針だ。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080523AT1D220D922052008.html

2輪

屋根付きでお願い。

アキラ　禁止

　

セグウェイですね、わかります

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左翼は国防なんて糞くらえ！９条万歳！殺されても殺さない！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3033376

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吹いたら負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どっかの建機メーカーは1ドル50円でもやっていける体制にしてるらしいぜ？

すでにYAMAHAがパッソルやEC-02を出している

リコールの上販売終了したが

>>4モーターがあったまってきた(ry

>>8
石油メジャーの圧力か？

どうでもいいけど、DN-01みたいな
無駄に真面目で中途半端なもの出しても
買わないからな

金田は韓国人ﾆﾀﾞ

豚スクのカーゴスペース全てがバッテリーで埋まったようなバイク

「さん」をつけろよ!! このデコスケ野郎!!!

音がしないと危ないだろ

つーか、wiiみたいな感じでコードレスハンドル出せよ。
盗難防止にもなるし。

一台一億とかする燃料電池をもっと安く汁

２１世紀のカブとなればまた大きな資産となる、ホンダの魂見せてくれ。

最高時速３０ｋｍ／ｈぐらいにして、その代わり簡単な講習を受ければ乗れてメットなし・一通逆走可にしてくれよ。

知恵遅れのバイク乗りたちはマフラーいじってブリブリゲチョゲチョ下痢便サウンド垂れ流してるけどそういうバカが一掃される希望がもてるいいニュースだ。

>>14 は栃木。

メットの要らないのお願い。
別に二輪にこだわらんからカッコエエﾔﾂを。

モトコンポタイプで頼むゼ！ホンダさんよぉ

ペダルをつけてこいだら充電池にたまっていく仕組みの原付でたのむ

冬も大丈夫な二輪をお願いします！HONDAさん

>>19>>22
つ電動アシスト自転車

>>19
自転車事故でのけが人も多くなってるのにそれは駄目だろ

電動バイクって免許どうなるんだろ？
モーターの大きさで中型、大型分けるのかな？

一方ヤマハはパスを作った

ミュージックインバーターでゴッドファーザー。

金田バイクまで何年かかってんだよｗ

AKIRAにでてくる 金田のバイクみたいなのか？

屋根付ジャイロキャノピーみたいなのは比較的、簡単に作れそうだけどな

でもスーパーカブみたいな名機じゃないんだろうな

屋根つきバイク欲しいお
横のドアもあれば尚よし

日常の移動ってこのクラスの２輪でほとんど事足りるからな

モーターのトルクで分けるのかねえ＞中型・大型

電気オフロードバイク登場!!
ttp://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2008/05/post_361.html

光岡の4輪みたいなのを作ってくれたら（・∀・）ｲｲ!と思うんだけど

蓄電池だけでやるんかな？今まであるようなものじゃ面白くないね。

>>4
なんでもう禁止してんだよ！ｗ

家庭用コンセントから1回6時間前後（100円程度の電気代)の充電で500km走れるバイク希望

ホンダなら何か凄いの作ってくれそうな気がするが、
音の出ないバイクを高速で飛ばすのって怖そうだな。
車の方に接近を警告する装置とかが必要になるかもな。

＞長距離を走らない小型二輪車
リミッタ解除した電動自転車で既にＯＫのよーな…
あれランニングコストかなり良さそう

ひったくり犯が買いそうだ。

ビモータ （bimota）みたいなの出してくれ。

電動自転車があれば自動車乗らなくなった、
経済的にも環境的にも運動的にも自転車ギャルの尻も見れて一石四鳥
でもバイクは良いね

走る障害物の原付クラスだけは勘弁な

高齢じじいと、女だけには電気バイクには乗らせるな

うっとうしいから

小型などとは情けないことを(´･ω･`)
でかいの作れ、でかいの

結局ガソリンエンジンは優秀なんだな

35 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 03:59:26 ID:MjPFQEpv
どこのどいつだヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
もれの原付のシートの切れ目にカイワレ植えた奴は！！！！！
一週間出張に行ってる間にやられた
しっかり育って根っこはってるし・・・・さすがに最初は何が起こってるのか理解できなかった

42 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 18:19:55 ID:MjPFQEpv

オマイらちょっとは可哀そうとか言ってくれorz
根っこ張られて毟り取るの大変だったんだ
全部取ったように見えて実は種の部分が残っていたらしく数日で新しい大地の息吹が・・・

小さいころに理科の授業でカイワレ栽培やったことがあるので間違いなくあれはカイワレだった
つかシートから生えたカイワレなんてくわねえよｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
ゴミを突っ込まれたことなら何度もあるが植林されたのは初めてだお
オマイらもシートの破れは修復することをお勧めする

関連動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2697401

>>1
まあ頑張れ、応援はしたるから
250ｃｃオフ車を出せ！
WRに匹敵するマシンを出せ！　KLX並みの価格で。

>金田は韓国人ﾆﾀﾞ

逆に金田とか金本なんて苗字の日本人っているの？

ジェットエンジン付き自転車、販売中 ｜ Response.
http://response.jp/issue/2008/0522/article109627_1.html

是非原付二種で発売してくれ

ホンダ始まったなｗｗｗ
宗一郎が死んでからロクな物ばかり作っていて心肺だったが、
やっとその気になったな。

ヤマハのような原付は作ってくれるなよ、高速に乗れるものを（　＾ω＾）たのむ！

どうせビクスクだな、CBRの後継機かアメリカンで出してほしいな、まぁきたいはしてる

バッテリーで何百キロの距離を走行できるかが問題だな

250ccで600ccに負けないバイクを作ってください

静かすぎで側方通過で巻き込まれまくるな

カブをリプレースするくらいの電動ビジネスバイク希望。

もういいよホンダ
君たちはよく頑張ったもう休んでいいよ
宗一郎氏も許してくれるというかこれ以上汚さないでくれと願ってるよ多分

こんなイメージ

http://ranobe.com/up/src/up272966.jpg
http://ranobe.com/up/src/up272964.jpg
http://ranobe.com/up/src/up272965.jpg

SUZUKI G-Strider

http://ranobe.com/up/src/up272974.jpg
http://www.ratspeed.com/reports/tms03/gstrider.html

折りたたみキボンヌ

>>65
一番下、なんというＡチーム！

>>65
バイクメーカーまで擬人化してんのか
どうしょうもねー虹野朗だぜ

保険や税金のかかるバイクより電動自転車に注力してほしい。早く燃料電池自転車を商品化してほしい。
５ｋｍ〜１０ｋｍの移動ならチャリのが都合が良い。

>>53のようつべ版
ttp://jp.youtube.com/watch?v=GDHJNG2PngQ

これはこれで楽しそうなんだけどｗ
モーターのトルク制御を、どのあたりで折り合いをつけるか・・・

屋根付きのカッコイイのお願いします。

リカンベントみたいな寝姿勢乗車が未来っぽくていいと思います。


JKのミニスカの中が覗きやすいとかそういう意味ではなくて。

金田のバイクはマダガスカル

>>58
＞ロクな物ばかり作っていて

|дﾟ)

街中のコンセント使用を自由にしないと絶対に普及しない。でも１００ｖコンセントだと携帯充電で占用されちゃうので、電圧から細工しないとね。
ホンダはここ５年間で特約店全滅状態だろ。もう無理なんでないの？

バイクの音うるさいんで一刻も早く実用化してください

らっしゃい

嘘だ！社長は嘘をついてる！

ガソリン高騰してるけどミニバイクのガソリン代なんて微々たるもの。
感覚としてはタダで走ってるようなもの。
とても電動バイクは普及しないだろう。

まぁ、ようやくいんじぇくしょんになってきた程度だからねぇ

>>80
バカだなあ君はｗ
カブが何故売れているんだよ
燃費が良くて丈夫だからだろう
電気で丈夫なら更に良いではないか

我がふるさと寄居はじまた＼(^O^)／

なんで自転車にはキャストホイールがないんだろう？パンクが心配。
通勤用（片道13キロ）に電動自転車ほしいんだが、理想としては、
・キャストホイール
・走行距離（バッテリー持続距離）130キロ以上
・バッテリー充電時間1時間以内
・屋根付き雨へっちゃら

・・・無茶かw

ラクーン撤退

>>22
バギーでいいんじゃね？
四輪で50ccで3速マニュアルでメットいらないし。
この前TVKでやってた。

http://www.gizmodo.jp/2008/04/uno.html
これなんか良さそう
乗ってる姿はマヌケだが

バックも出来るようにして欲しいな。　なぁ、金田。

ホンダもう年寄り向けの電動車椅子だしてるじゃん
セニアカー

電動機付きママチャリとは違う話なの？

カブよりも性能がいいなら、買ってやる。

>>90
アレは「サポート」だからね。

>>87
急ブレーキ掛けてみてえ

電動モトコンポを頼む

>>91
1回の充電で400km走れたら買うけどな。

「やっとモーターのコイルが暖まってきたところだぜ」
「ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ」

このセリフを言う事が出来る日が近い！！

和光市にあるのって本社？

電動バイクはひったくりに最適。
でも、わざわざひったくりのために買わないか、、

HONDAのASIMOはROBOT界の中においても秀逸な作品だと思う。
そのロボット技術はクルマのどこに生かされているのか教えてくれ。
もしくは別分野でクルマとは無縁なのか。

現行バイクの性能と変わらないの出たら買う

合体変形型希望。
バイク、三輪車、乗用車、トラックになって冬は除雪機にもなる。
パーツの組み換えでスノーモービル、除雪機にもなって
芝刈りにもなる。
水上スキーにもなってボートにもなって潜水艇にもなる。
これでコアマシーンが100万円、各パーツが50〜300万円だったら
欲しいな。

今のところ残念ながら多角化が失敗してるなホンダ

電動アシスト自転車ブーム到来の予感

でも音が出ないと相当危ないよね
すり拭けなんかされたら巻き込み必死だろｗ

妥当

ヴィナス戦記みたいなのだったら買うんだけどな

カブサイズだと荷物が全く積めなくなりそうw

>>104
おまえは２輪乗ってる？
乗ってるならその返答は正しいが４輪しか乗ってないなら自ら安全確認の
目視を怠ってますって言ってるようなもんだぞｗ

ローラースルーゴーゴーが電動になって復活！

鈴木の水素ハイブリッドの方がおもしろそうだ（ｗ

>>13
>>15
>>98

台湾や中国では普通に街中を走るスクータータイプの電動二輪車が普及している
まさに音も無く忍び寄ってくるといった感じなので後ろから来られると向こうが警笛鳴らすまで気づかないことが多い
はかったことは無いが、時速40キロぐらい出せるようだ。

つまり、引ったくりはしやすいが逃げ切れないかもしれない。それぐらいがちょうどいいんじゃないかと思う

ああ、日本ぐらいアップダウンが豊富な土地だと電動スクーターはキツイかもしれん

たしか、電動のトライアルバイクを作っていたから、市販も近いかも。

書き忘れた
メットインスペースぐらいの大きさが全部鉛蓄電池だったよ。
重そうだ

マンションじゃ充電できないからｲﾗﾈ

http://bp.cocolog-nifty.com/bp/images/axle_evx7.jpg

上の動画
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2006/04/04/images/tt.jpg

>>112
http://offbike.com/diary/200502/NEC_0568.jpg

電動キャノピーだと、もうＥＶだろう。
ミニカー仕様で出せば売れる。

なるほど。これでココネさんをイかせるわけですね

http://photo.myfile-host.info/upload-file-id-0523-1.jpg
http://photo.myfile-host.info/upload-file-id-0523-2.jpg
http://photo.myfile-host.info/upload-file-id-0523-3.jpg"

アメリカでは電動スクーターが既に販売されてる。
http://jp.youtube.com/watch?v=kEk2J85PXNg

クルマもテスラとかがある。
でも日本は電気自動車で型式認定取るための基準が無くて
だから原付扱いのものくらいしか出てこないと聞いた。
エコ推進とか言ってる行政がボトルネックになってる現実。

ホンダには頑張ってほしい。

>>58
> ホンダ始まったなｗｗｗ
> 宗一郎が死んでからロクな物ばかり作っていて心肺だったが、
> やっとその気になったな。
>
> ヤマハのような原付は作ってくれるなよ、高速に乗れるものを（　＾ω＾）たのむ！

小型二輪なのに高速に乗れるわけ無いだろ。

>>20
バッテリーから簡単に電源を取り出してステレオ大音量の悪寒

>>122
250cc超の小型二輪のことだったりして。
125cc超250cc以下は軽二輪。

>>123
ステレオ大音量も出てくるだろうけど、エンジンが出す音量には敵わないので
だいぶ静かになるよ。

スピーカーコーンの振動で出す音と、爆発による膨張で出す音の違い。

YAMAHAがコケたジャンルに挑戦するのか

いつの間にかホンダの125〜250のラインナップが
ほとんど生産終了になってるんだけど

電気バイク

http://www.treehugger.com/files/2007/06/lightning_lithi.php

ひったくりに悪用されるだけ

電氣ブラン

>>124
長岡式バックロードホーンを誰かが見つけてくる悪寒

彼等に製造能力はなくても珍走相手に飯を喰ってる連中がすぐ変な物を提供してしまう
静かになるとか期待するだけ無駄ですな

ヤマハは売れなかったみたいだね
すごい赤字だそうだけど、ホンダは勝算あるのかね？

>>132

昔のヤマハのミニトレやスクータみたいな形で
家庭用電源に充電が可能で
一度の充電で80km（50マイル）以上の走行が可能な状況を
3年以上を維持が出来るのであれば
喜んで買いますよ

ミニトレを引き合いに出しては失礼でしたね

これと
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard

これでしょうか
http://www.smumn.edu/statefair/Metropolitan_02.jpg

賃貸で部屋借りるにもバイク置き場が少なかったりするから困る
車の駐車場減らしてバイク置き場増やそうよ

小説『ロストワールド・ジュラシックパーク２』でこういうの探険に使ってるね。

エンジンが無ければステレオを鳴らせばいい
珍主張をメガホンで垂れ流す深夜の選挙カー誕生の瞬間であった

爆音とドッコイドッコイの迷惑ですな

ASIMOにのって通勤してえんだけど。60Kmくらいだせればいいよ

>>135
駐車場を増やす署名運動やってる。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

もう署名済みだったらごめんね。

ちょいのり位の馬力の奴は作れそうだよな
取り外しのﾊﾞｯﾁﾘーを家で充電して
乗る時に付けるみたいな感じで作ってくれ
出来るよホンダなら
早く作れ

ユーザーをおぶって走るASIMO

>>141
乗り心地最悪だろw

>>141

それで他人のASIMOと道で喧嘩になったら
ASIMO同士がご主人さまのために戦うわけですね？

http://uk.gizmodo.com/robots_fighting.jpg

ひったくり犯御用達になるに間違いなしだね。

>>142
わかんねえぞ、全ての地形のデータを
瞬時に読み取って、両足に伝え、
常にに負ぶっている人間は
水平の状態で保っているかも知れん
総一郎ならできる

>>145
宗一郎もういねーよw

こんなものより電動キックボード作ってくれー

>>147

電動のキックボードやスケートボードなど
何年も前から1万円くらいで売られていますよ
電動スクータで5万円くらいです

すべて共産中国製ですが
http://images.google.com/images?um=1&hl=en&q=electric+scooter

１0ccくらいの小型軽量なガソリンエンジン発電機を搭載して
変則ハイブリッドにしたほうがいいだろ

マンションやら賃貸アパートじゃあ、
いちいち充電コードなんか出し入れできねえだろうし

>>148
おー、良いのあるじゃん
２ストエンジンの奴に乗ってる女を見たことあるんだけど
超うるせー

ヤマハの電気バイク発売中止になっとった

>>84
＞なんで自転車にはキャストホイールがないんだろう？パンクが心配。
キャストホイルの自転車はあるわけだが。

米国では電気自動車のリースに人気が出てきたら、
急に取りやめになったらしいな。
圧力がすごいんだろうな。

>>148
でも公道で乗れないんだろ？

ひったくりに悪用とか言ってるヤツも居るが、今の原付でも十分悪用されてるだろ
それが騒音の少ない電動式バイクになったところで大して変わらんと思う

昔からSFの映画やらアニメ見て育ったから
未来的なデザインのバイクなのにガソリン車とか
すごく興醒めしてた
もうずっと前から研究してるのだから
圧力に負けずに頑張って欲しい

いい加減圧力を和らげるうまいやり方も見いだせる頃だろう

犯罪に使用というよりは、事故が怖いな、単純に。

12〜13年くらい前にDioの電動版が
試乗車で来たので乗ってみたら
不気味なくらい静かなのと振動がまったくないのが印象的だった
ただえらい重いんだよな
バッテリーの寿命がどうかになると思う

モーターのチューンは銅線を無酸素結晶銅に換えて丁寧に巻いて、大容量バッテリーの搭載か？

いよいよ、アシモにおんぶされながら移動する夢の未来がくるわけだな。

それなら用事は全部アシモにまかせればいいよ

俺らが老後の頃にはアシモに自分の脳を移植して生活してるようになってるかもね

たぶんトヨタが許可しない。移動は自動車で、、、

盗まれない二輪の開発を先にやれや

インホイールモーターにするなら2WDとかもできそう

悔しいか？頭に来たか？ならどうする!?おい！金田！どーすんだよォォォォ!!

>>132
ヤマハも今なら売れそうなのにね
チャレンジしてくれないかな？

電動アシストの延長上に設定すれば
免許 保険 税金が不要だから売れるぞ
つまり退化したペダルのようなものが付いたモーターバイク

アシストは法規上30�`/hでカットされなきゃいけないんじゃなかったけ？

後、１０円ガソリン代値上げしたら、カブ、にしょうと思っていた、
早く開発お願いな、

>>166
さんを付けろよデコ助野郎！

>>169
それくらいの方がいいんじゃない？
あんまりスピードでても危ないし

あとは盗難対策('A`)

無音バイクってかっちょいい
つか週刊誌の張り込みに使われそうｗ

バイクで無音って相当危ないぞ…
誰も気づかないし、乗ってても楽しくないと思う。

大阪で大人気

YAMAHAのEC-02、あれほしかったなぁ。
もう少し安くて、走行距離があったらよかった。
バッテリー問題で販売終了しちゃったけど、新しいモデルで再開してほしい。

排気音のサンプリングからバイク搭載用シンセ作って珍走相手の大儲け

どうせならピアジオ MP3のような三輪スクーターを作ってほしいな。

プリウスとホンダの電気二輪で無音で道路を走る獣が増えるぜ

50km位の距離しか走れないとか中途半端な原付で高価格にするんだったら
電動アシスト自転車の方がよさげだな。

>>180
鈴木のやつが定価30万だった気がするから、普通にスーパーカブと同じ位の
値段で売れるんじゃないかと予想。

熊本に作った太陽電池の会社をもっと酷使しろよ。
太陽電池パネルって薄型できるようになったんだからジャイロキャノピー復活待つ。

ピザの配達マシーンみたいな屋根付き三輪だったら高くても
そこそこ売れそうだけどな。完全に車の代わりにも成り得るし。
30万円台だったら車処分して買いたい。

>>181
購入者の俺がアシストしておこう。

EC-02は
定価20万円。政府補助が5万円。15万円で購入した。
最高時速は45km/h。ただしその速度だと30分連続は無理(河川敷でのテスト結果より)。
通常の最高速度は30km/h。これだと約1時間走る。

町乗り(片道１キロ、標高差は50メートルもない。ストップ＆ゴーの多い都市部)だと週に一回の充電で問題なかった。

セグウェイで出前

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%AB%E3%83%BCGOGO

デザインさえ大幅に変えれば市場を席巻出来そうだけどな。やっぱ見た目が全てでしょ。
レコードからCDへの移行みたいなもんでね。

自転車駐輪場に停めやすいよう薄型？形状にしてほしい。カブからレッグシールドを外したような形。

>>65
カワサキッー！真面目にやらんかｗｗｗ
だが戦場ではそれくらいが良い

>>184
航続距離30�`？
ちょっと使いずらい。

ｉ−ミーブはどれくらいなんだろう。

>>184
アシスト自転車のが全然使えるな

静かだと危ないって言う人がいるけど、乗り物が静かになることで
歩行者や自転車の気配に気づきやすくなる面もある。
電気になっても無音になる訳じゃないし。

今時はヘッドホンで音楽聴いてる人もいっぱいいるし、
音で気付かせようと言うのは限界がある。

>>184
片道１キロでは、歩いた方が早いと思うが
つまり、その位の用途しかないと言うことか、今のところ。

今話題の、三人乗り自転車によさげだ。

徒歩は時速4〜6km程度だから、歩いた方が早いってこたーないでしょ。

軽自動車を半分にぶった斬った感じの
一人乗りでバイクだか車だか区分がわかんねーよーな奴を出してくれ。

レシプロが貴族の趣味になるのも時間の問題だな

>>195
こんなのはどう？
http://www.scs-tokyo.co.jp/piaggio/mp3.htm

一人乗りじゃなくて二人乗りできちゃうけど。
クルマの免許で乗れます。

>>193
歩いて10分くらいでしょ？1キロだと。
ﾍﾙﾒｯﾄ被って、冬だとグラブとか防寒着て
職場でも、駐輪場に置いて、ﾍﾙとって、とかやってたら手間が掛かる。
まして、職場と家の往復だけだと、自転車の方が、、。

エンジンラジエターマフラーガソリンタンクセルモーターバッテリー
電気バイクならモーターとリチウムイオンバッテリでこれらが提供してる機能が満たせる
バイクの場合、総重量に対してエンジンやらの重量がでかいからその分バッテリー積むと思えば
かなりのものができるだろ

>>197
それいいよねー。
友達が乗ってるけど、すげーうらやましい。

EC-02は趣味の乗り物でした
だからこそ欲しかったのになー
電池改良して再販してくれよ

>>197
mp3欲しいんだよー。
けど全天候型の一人乗りのやつも欲しいんだよね。

一人乗りなら軽の半分の重さ、とまではいかないにしても
それでもかなりの軽さになって燃費が改善出来ると思うんだが。
通勤や買い物、ちょっとしたドライブ用にほんと欲しい。

鉄腕でやってる、屋根にソーラー電池載せた軽ﾊﾞﾝ。
あれのキャノピー版、作れないのか？

>>203
あれはソーラー発電で走るというより止めている間に発電機などで充電して走っているんだろ

>>203
ヤラセだろアレは、１００％太陽電池だけで、あんなに走れねーよｗ

>>197
MP3の400バージョンは車検不適合で日本で売れないんだよな
ヘビー級ボディに250ccでは非力だから、400が本来の姿だろうに
250がOKで400はNGっていう不条理が実に日本らしい

人力発電機とか積んでおかないと、ガス欠になった時困るよね。

モペッドの電気版がいいな

電気より別のエネルギーを考えたほうがいいと思うんだ。

プリウスしかり、何らかの走行音が出る仕様にしろ

単車なら、尚更引ったくり事件が多発するぞ

>>210
そういう時はサイレンをつけるんだよ。
ドイツの急降下爆撃機スイーツカを見たので知ってる。

>>202
MP3、オレも欲しいけどユーロ高すぎ。
もう少し為替レートが落ち着いたら買いたいな。

電動のオフロードバイクが出来れば、ホンダ買い。
世界中の軍隊から引き合いが来るだろう。
当然、バッテリーパックの開発と急速充電システムも必須ですがね。

MP3が普通自動車免許で乗れるのは少し妙だねｗ逆に持ってないと乗れない訳だよね？
でも、もう少し安価なら免許制度と相まって結構売れるかも。

>>213
こんなんどーよ？>>38　軍用に向くかどうかわからんけど。

ホンダはこの二輪用の虹電池も開発してるんだろか。
小型軽量高エネルギー密度、もちろん発火なぞしないやつね。

ガソリン積んで走ることが許されてるんだから、リチウムイオン電池の引火性くらいなんでもないような。

ハヤブサにほれたので、大型免許を取ろうと思う俺

>>168
今でもモペット(文字通り原動機付き自転車)はあるけど、エンジン切って(つまり普通の自転車として)乗ってても
ヘルメットの着用義務やらウインカーやら車道そうこうの義務やらがあるし
免許もひつようだよ

つーか、バイクのほうが加減速の頻度が高いので、ハイブリッドもバイクの方が
向いてると思うんだが。

フィットに入るモトコンポで。
いや、その前に電動ローラースルーＧＯＧＯを出してくれた買う

>>220
今のキックボードより、実はローラースルーGOGOの方が性能高いよな。

>>220
また妙に懐かしいものを

僕らはケリンチョと呼んでいたが、ケッターマシンと呼ぶ地方もあると聞いた。

走行時には今のエンジン音と同じくらいの音を出す装置を必ず取り付けるよう法改正しろ
でないと、ひったくり御用達になるだけだぞ警察庁さん

>>224
騒音は少ないに越したことはない。
それと防犯は別の問題。

ソーラーバネルと振動発電パネルをサスペンションに装着して、とりあえずレースで技術を工場させようぜ。
いきなり一般道を走行するもの作るよりサーキット専用モデルでいいよ。

>>226
バイクの場合振動が多いので、振動発電パネルはただ付けてるだけでも効果的かもな。
あと、熱電対発電も。

ぶっちゃけ充電スタンドを10キロ毎ぐらいに作ってくれないと使い物にならないよな。
デカい電池積んだところで充電に何時間もかかるなんでのもナンセンスだし。

>>228
JAFの仕事が一つ増えたな。ｗ

>>215

悪くはなさそうだな。
もっと言うと、ＡＷＤをキボンヌ。

原子力エンジンでいいのでは？

コンビニで充電池でも販売するか。

レンタル電動バイクを来年鈴鹿で開催するF１に試験的に投入してみるとか。

>>206
GILERA Fuoco 500ieの発売が決まったから、
MP3の４００もそのうち発売するかも。

http://www.apriliatokyo.com/gilera/page007.html

>>220
ﾌｨｯﾄ ｲﾝ ｼﾃｨ！
ﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ♪

まさに「ＣＢ感。」の世界になるな

カブを超える電気二輪の開発が現在の技術者に課せられた使命か。

歴史との戦いだな。これは。相手は恐ろしく強大だぞ。

>>236
カブに簡易型ハイブリット設備を付ける方が現実的。

>>235
アレは電気じゃなくて、水素だろ。

125ｃｃ4ｓｔくらいの走りでいいから、一度の充電で150ｋｍ走ればネ申だな

バッテリーユニットと小型発電機を同じ形状にして
交換可能な電動二輪車を！
バッテリーはその小型発電機で充電可能にしておけば良い。
もちろん別売りソーラー発電機でも充電可能。災害時に大活躍。

ホンダのニッケル水素電池価格はトヨタの２倍以上のボッタクリ！

ホンダ・シビック・ハイブリッド273,000円（税込）

トヨタ・プリウス134,400円(税込)

http://www.carview.co.jp/bbs/104/4387/?bd=100&pgcs=1000&th=214089&act=th

良いのか悪いのか…
ttp://ww81.tiki.ne.jp/~dokidoki/ginga.htm

>>242
三輪チョイノリの魔改造いいねぇ。

でも銀河計画って...

どんな音で走るんだろ。無音に近いと危ないな

>>244
「ポンポン」

史上最強のバイク、ホンダ『スーパーカブ』
http://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0

電気バイクより食用油だけで走る、スーパカブが最強じゃねーの？

ガソリン問題解決ｗ

ホンダはミニバンのみ

スーパーカブはフロントブレーキが全く効かない

電動自転車でいいんじゃないの？

>>246
それ食用油を燃やして走ってるわけじゃないでしょ

>>52
ｲｲ話だなぁｗｗｗ

asimoとくっつけます。

いっぽう隣の国は日本バイクメーカーのデザインをパクった
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

つうか、今まで開発して発売してなかったのが不思議。
ヤマハとかはすでに出してなかったけか？

>>254
完全な電動二輪車を出している
走行距離がいまいちだが、晴天時に近所へ買い物に出るなら十分だろう

今までのように加速がいいとか音がいいとかは、いらん。
早く作って、うるさいバイクはさっさとなくせ。（カブ程度なら許す）

>>255
バッテリーに欠陥が見つかり、修正するためには莫大な費用がかかるため
生産は中止になってる

公道オッケーのバギーつくってくんねぇかな

>>254
>>257
これね。

ヤマハ発動機株式会社
「EC-02」　「Passol-L」の販売中止についてのお知らせ
http://www.yamaha-motor.jp/ev/index.html

カブのハイブリッド化がベストパイ。

パイって…。

>>248

ドリーム５０の前回り移植で問題解決。

電動ちょいのりバイク欲しいなあ……。

それより、電動アシスト自転車のかっこいいデザインの機種を
開発してくれないかな。

>>255
次からはちゃんとその後の経過も確認して書きなさいよ。

立ちゴケしなくて屋根ついててかっこよかったら最高だなあ

朝方の新聞配達の音が静かになるなら是非導入してほしいわ。
なんであんな急加速しないといかんかねぇ。

二輪で音が無いと、プリウス以上に危ない気もするけどな

国と警察が二輪を排除する動きなのに
KYもいーーかげんに汁

ヨタ工作員がわいてきました。

>>1
> 環境対応の四輪車はハイブリッド車や低公害型ディーゼル車を中心とし
フィットで充分

>>268
電気自動車なども静か過ぎて、後ろから近づいているかわからないらしい。