【社会】首都高でトレーラー横転…運転手ははずみで荒川河川敷に転落し死亡

２１日午前４時４０分ごろ、東京都葛飾区小菅の
首都高速中央環状線内回りで、２０トントレーラーが横転、はずみで
運転手が十数メートル下の荒川河川敷に落下し、間もなく死亡した。

警視庁高速隊によると、現場は、小菅ジャンクションから
西約３百メートル先の右カーブ付近。横転したトレーラーで内回りの
２車線がふさがれ、積み荷のコピー用紙が散乱した。この事故で、
小菅ジャンクション内回りは、通行止めとなり、四ツ木と堤通の
入り口の利用が規制されている。

*+*+ asahi.com 2008/05/22[08:42] +*+*
http://www.asahi.com/national/update/0522/TKY200805220032.html

2w

小菅のジャンクションって、猛スピードでつっこんでくる
馬鹿車とか結構多くて嫌い

シートベルトしてなかったってことかい？

風が無い日で良かった

５なら天国逝き

平面交差いつになったら解消するんだよ

「首都高速中央環状線内回り」が訴えられるな

居眠り運転だったのかな

よく高速から落ちて死ぬけど、シートベルトしてなかったのかね

確かにあの辺は塀が低くて恐いな

紙だけに、シャーシが右に左にロールしちゃったんだろうな。

大型は大卒以外乗らすな
散々被害出して自分は助かってばかりだからな

こうなると道路の塀なんてないのと同じだよな

>>11　オフロードバイクとかだと、カラダは完全に塀の上だから

>>15
横転して下に落ちるのと道路に投げ出されるのと
どっちが生還率高いんだろう

低賃金の過労が原因だろうね

事故る奴ぁ、不運(ハードラック)と踊(ダンス)っちまったんだよ。

また過積載か

コピー用紙欲しいなぁ

完全に道路塞いでたけど後ろ走ってた奴らは逆走して下に下りるの？

あ〜、会議の資料コピーできないじゃん…。

荒川良々が一言

小菅って200メーターぐらいで
端から端まで4車線移動しないと
池袋方面に行けないとこ？

スレタイが「女子高でトイレ横転」に見えた

ポヨヨ〜ン

ところで、運転手が落ちた「荒川河川敷」は昭和初期に作られた
運河だって知ってる？不況対策の土木事業だったんだってさ

コピー用紙完全に落下する前に空中で拾いきればまだ大丈夫

首都高大渋滞ﾜﾛﾀｗｗｗ

荒川沖かとオモタ

21日って昨日じゃん

小菅ジャンクションは怖い　嫌い

ニュース見たけどすごい紙だったね

>>24
そーそー高速道初心者お断り、試練の空域

ドテッ！と落ちちゃったのね

タンクローリーだっ！

生まれも育ちも東京だが、小菅は足立区だと思っていた…。

横転するような速度で走る馬鹿の家族に通行規制による被害の請求をしてね

スゴい積載物の散乱だったなｗ

小菅の拘置所の上に乗っかってる円盤ってUFOなんだぜ
豆知識な

>>40
上に乗っかってるのはたいがいウホッだーよ

眠かったんだね

その昔、片側3車線の国道でﾄﾚｰﾗｰが横転。乗用車は通れるけど、大型は無理だからと延々待たされたのも良い思い出

>>12はかろうじてうまいことを言えたと思う

>>25
そうなったら面白いね

いつも荒川沿い首都高の下を通るが、
地震等であそこから落ちたらどうなるのだろうと
走るわけでもないのに心配してしまう…

これは自画自賛m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

シートベルト締めないなんて、ただのＤＱＮだろｗｗｗｗｗｗ
馬鹿が死んで嬉しい！こういうＤＱＮはもっと死ねば良い！

今日、高速の下を通って来たけどえらい渋滞してたな。

じがじさん…？
今の2chはわざと的外れな四字熟語を
当てる慣習なのか。

>>12
ギリギリ許してやろう

三倍積んだら制動距離は二倍にはなるだろうな。
ブレーキかけながらカーブを切ったんでは簡単にこける。

若い時にはオトバイの運転の経験もしてみるべきだな。

どうりで荒川が静かなわけだ

その分江戸川が乱調

>>20
今ごろ中国人が回収しているに違いない

このあたりのJCって、バンクついてるうえに塀が低くて、バイク乗りで高所恐怖症の俺としてはかなり怖い。
正直、ベイブリッジやレインボーブリッジと同じくらい怖い。

この運転手はＯ型だな

未使用のコピー用紙だよね？

首都高自体が欠陥だからなぁ

首都高でバイク乗っていると壁に激突したらはずみで下に落ちて死ぬよなあっていつも思う。

人事ではない('A`)

あそこは、なんであんなに壁が低いんだろ？

やっぱ、風の影響を軽減するためか？

>>60
ＤＱＮホイホイ

馬鹿が！迷惑なんだよ
てめぇの車の限界くらい知っとけ馬鹿
死んで償ったか
なら許す

昔よりは減ったけどトラック・トレーラー乗りで運転が乱暴な奴いるよな
死ねばいいと思うよ

パラシュートひらかなかったのか

荒川アンダーザブリッジ

生紙ってとんでもなく重いのに、映像見たらえらく積んでるような・・・
3倍くらい積んでない？

そのトレーラーは身をよじらせながら､くるおしく走るという･･･

運動エネルギー＝質量×速度の二乗
を理解しているトラックドライバーが
どれくらい居るだろう？
それ考えると同じ道路を走ることが
怖くて仕方ない。
事故るときはくれぐれも単独でお願いします。

>>24
実は７００メーター位あるけどもっと短く感じるね

首都高作り直せば良いのに
もう無理がありすぎるだろ。幾ら掛かるか分からんが

>>69
中央環状とその外側は走りやすい。
都心環状周辺はオワットル

どうせ無理な運転と過積載が祟ったんだろ。
それとも一般車を煽るのに車体を揺らしすぎたか？
トラ海苔は運転が下手なのに上手なつもりのバカばっかだからな。

トレーラーの運転手とかってシートベルトしてる奴の方が珍しいと思うんだが
何故取り締まらないのかな

またハゲタンクトップか

小菅・堀切JCは危険すぎる
渋滞してないとホントに怖い
（渋滞してると流れがゆっくりだから車線変更しやすいｗ）

↑72
オマエがもし警察なら何処でトレーラーのシートベルト違反摘発する？一般道でトレーラー停車させて取り締まったら大渋滞じゃん！
無い頭使って良く考えれ。

>>21
そういう状況なったことあるけど
警官にバックで出口まで来て降りろって誘導されるよ

>>75
首都高に乗ってるんだから、料金所でやればいいんでね？

あさ四ッ木から入れない理由はこれか

トレーラーのベルトの取り締まりは難しいだろ
トラックを停めるスペースがないからな

ベルト解除してると前進ギア時にクラッチが繋がらない様に作ればいいのにね

あとニュース見たけどキャビンの損傷からして車外放出されたんじゃなく、発作的な身投げじゃないのか？

>>47

つかトレーラーは60km/hでリミッター作動するようにしろよ。
首都高飛ばしすぎでハッキリ言ってこえーわ。

>>67
四則演算や対・乗数が理解できてたら、トラックの運チャンなんかやってないっしょｗ

わからん。
小菅ＪＣＴの左カーブからさらに加速してその先の右カーブ曲がりきれずって事？

嫌な死に方だな。
世界一高い橋から落ちるとか、爽快そうな死に方ならまだましだが。

複素数計算の加減乗除計算ぐらいなら運ちゃん誰でも出来るけど

こいつのおかげで東京どころか関東一円あちこち渋滞が多かった。
中央環状線通行止めって朝からやられるとみんな迷惑だよ。

あ

まったく…
朝はコピー紙
昼はセメントの粉
でさっきはベニヤ板か…
ホント、ロクなことしねぇな
低脳トラック海苔は！


積み荷落とすなスピード落とせ！

運転手が何キロ出してたかは知らんが、まあでも小菅・堀切ジャンクションは
設計ミスとしか言いようがない。
合流と分岐が一緒になってる。つまりエックス交差ってやつ。上りも下りもだ。
地方とかから初めてこのジャンクションに来た奴はびっくりすると思う。休日など
よく地方ナンバーの奴が分岐でハザード焚いて地図見てたりする。気持ちはわかるが
それはそれで凄く危ないわけで、とりあえず流れでどっちかに行ってくれ。
もし間違えたとしても、上りなら首都高をグルっと回れば追加料金払わずに
目的地に着くだろう。下りでも外環使ってどうにでもなる。

頼むから分岐でハザード焚いて留まってるの止めてくれ。

けっこう、リミッターをぶっちぎってる奴いるし、土浦ナンバーの名鉄なんか 常磐道ぶっ飛んでるし… 何の為のリミッターなのか運太郎ながら考えてしまう！

何をそんなに急いでたんだろ

スタントマンでもきついな

>>47

これはどのぐらい日本びっくり新記録？

大した時間は変わらないのにな〜(笑)こんな事故をやれば俺達運太郎は世間から叩かれて… 肩身が狭くなっていくな…首都高は飛ばして走れないのに、どんな走りの車がいるかわからないし…死んだら何にもならない！

これどこの会社よ？
どー見ても　過積載でスピード出しすぎ→バランス崩して横転する　コース

最近では、4号で海コンも横転して運太郎とシーズーが死んだ事故があったばかりで、一体俺達運太郎は何を学んでいるのかね！情けない

コンテナは積荷の状態の確認ができないから怖いそうだ。
片方に寄せて積んであったり、中で荷物が固定されてなかったり。

16時頃に自転車で土手の上を通ったけどもう片付いてたな

頭と骨はキングピン一本だしね

3トン車でコピー用紙の配送をやってた事あるけど、紙はマジで重たいからな！
どこの荷主だ？

首都高なんてJCとカーブが多すぎて乗用車でもスピード出せないからな

でかいので飛ばさないでほしい
信号黄色でタイヤが悲鳴上げてるのとかこええええええ

重大事故age

ハイウエイ運輸(株) アイバ運転手(46) 合掌

>>67 重量が乗用車の１０倍あるんだから
同じエネルギーで走るには、乗用車の
約１/3の速度を制限速度にする事

日正はでかい事故よくやるな〜

トレーラーって転倒したはずみでエライことになるのな

運動エネルギーは熱量に換算する場合に関係するので、
このような事故の場合は運動量を目安に考えるべきでは。

あー、堀切の向かいの公園みたくなってる辺りか
よく通る場所だ
あの高さから落ちたらそりゃ助からないよな…

そもそも小菅JCTなんて目の前に東京拘置所がどーんと見守ってるわけで、
日本の犯罪史史上の大物が巣くうところ、現在でもオ○ムのA氏、幼女誘拐
殺人のM氏、つい最近までHえもんまでもが巣くい、ここ最近では同所で重大
事件死刑囚が次々に死刑執行、平穏である土地であるはずがない。

こんな土地に、道路専用道路でありながらあの複雑な分岐、むしろなにも無い方が不思議なくらいだ。

シートベルトも出来ないような奴に限って運転がヘタ。

一昔前なら、大型トレーラーの運転手はエリートドライバーな扱いだったし
実際、運転も上手だったのになぁ。

>>108
あれは日正カラーの傭車だろ。
ドコかは知らんが。

違法無線積んでたから本家じゃないよ、多分。

近頃はトンネルでライトもつけない。これは一般車もそうだが。
なんでトンネルでライトつけないの？
自分が見えてればそれで安全だと思ってるの？

>>116
それもそうだが、早朝などでセンターラインすらまともに見えない濃い霧
の時、ライト付けずに走ってる奴は新手の自殺方法？

そもそも人間が動かしてるわけだから
いつ車を動かしてる人間が気絶するかも解らない
そんな車に巻き込まれた人は運命と諦めて欲しい
運送業はハードやから体にダメージ受けてるからな

横転って、プロドライバーとしての資格はナイよ
逝ってよし

あのへんの平和橋通りも通りにくくて嫌になる
かと言って環七は死ぬほど混んでるし、道路事情悪すぎﾜﾛﾀ

中央環状の平井大橋のあたりと、７号小松川線（京葉道路に行く路線）
が繋がる日は来るのだろうか？

スペシャリストじゃなくエリートというのは周囲が認めるから成立するもの。
周囲が認めない限り、それは単なる給料の安い過剰労働に過ぎず、
長時間の連続勤務で疲弊するだけ、しかもプライドにより支えられもしない。

これは笑えるな。

DQN運転手が他人を巻き込まずに自爆したんだから

めでたいめでたい。

>>121
交差してるのに繋がってないのはもったいない感じもするな。
下手に繋げたら箱崎・両国がさらにｶｵｽになる気もするけど。

向島線と上野線も繋げてほしいなぁ…

あそこらへんって渋滞時、反対車線をトラックとか通ると
めっちゃ揺れてこわい

トレーラーがこける迫力

トレーラー実車横転動画【携帯不可】
http://jp.youtube.com/watch?v=tD8nMtwG9d8

紙関係を運ぶトラックは積載オーバーが当たり前

こわいわ、こわいわ

さっきこの死んだ運転手の後輩がファンフラに投降してたな

>>121
何年後かは知らんが、すでにその計画は確定しているみたいだぞ。

助手席に乗っていた人は川に落ちて
泳いで助かったらしいよ

シートベルトをしない奴は他人を巻き込まずに潔く死ねよｗ

福岡都市高速の荒津大橋も落ちそうで怖いな。
特に暴走モードのバス。

>>122
一般的にはそうだけど、ドライバー間では牽引免許持ちはエリートなのよ。

海コン乗り 事故多いですよね？

コンテナ内の積載に問題がある場合も多いと思う。
ドライバーは封印されたコンテナ内を確認できないから、荷主を信じて運転する他ない。

>>126で紹介されてるセンサーが普及すれば事故も減るでしょう。

先週の事故発生数
https://www.smartdriver.jp/