【社会】大江戸線のエスカレーターでもボルト亀裂　東京

　名古屋市営地下鉄で日本オーチス・エレベータ社製のエスカレーターが停止し、逆走した事故に関連し、
都営地下鉄に設置されている同社製の同型機計４基のボルトに亀裂が見つかっていたことが１３日、分かった。
すでにボルトは交換している。

　都営地下鉄には同型機が大江戸線の都庁前、練馬、光が丘の各駅に計２９基あり、このうち都庁前駅の３基と
練馬駅の１基で亀裂が見つかった。残る２５基も太いボルトに取り換える作業を始めた。

ソース　http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tokyo/080514/tky0805140347004-n1.htm

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スリルがあって大変よろしい

「ボルト亀梨」に見えた

デブは階段歩けよ

もう、外資参入は禁止にしろ。

大江戸線は深すぎる

安かろう悪かろう
シンドラーと同じだなｗ

エスカレーターの片側を登っていく馬鹿が多いのでボルトの消耗が
メーカー試算より早くなっているのでは?

こいつにサンダーボルト食らわしていい？
↓

↑
いいよ

9と１０の仲のよさに嫉妬

>>5
外資というより，製造した地域だな

>>10
悪い、お前にはできないわ
どうでもいい奴だったら、食らわせてやろうと思ってたけど

大江戸線六本木駅のエスカレーターが逆走したら死ねる。
永田町だか霞ヶ関も深いよね・・・エスカレーター乗ってて後ろ振り向けないほど怖い

なんか事故を装って殺人出来そうだよなｗ

地震も怖いし大江戸線はなるべく乗らないようにしている

不良ボルトもしくはボルトの品質レベルを把握しないヤツが行った設計不良だな。

新宿だったかな？すごい長いエスカレーターあるよね。
あれで転んだら100％死ぬ

上から時津風部屋が転がってきたらと想像すると・・・

もうエレベーターとエスカレーターは三菱日立東芝の3社だけにしろよ。
これら以外のオーチスだとかシンドラーなんか採用する理由がない。

エスカレタは歩いて昇ると壊れる。

銭ゲバ傘下の会社なんて、ろくなもんじゃねえ！！

オタクですらエスカレーターでは絶対に歩いたり走ったりしないというのに一般人ときたら・・・

>>19
今回のことは確かにアレだが、実績のあるオーチスとシンドラーを一緒にすんなよ。

エスカレータって本来歩いちゃいけないんだけど大江戸線とか南北線みたいな
糞深いとこにホームがある路線で歩かなかったらすっげー時間かかるもんなあ

大江戸線ホームで火事が起きたら死ぬしかない。

OTISクラスでこれなら、シンドラーなんてアレだな

ドリフの階段みたいになりそうだなw

東京省ではよくあること

日本じゃエスカレーターの片側を歩く習慣があるんだから、
それを見越した設計をして欲しいものだな、メーカーには。

大江戸線ってまだ新しいのに

>>19
三菱日立東芝の三社で国内シェアのほとんどらしいぜ

深い地下鉄は使わないようにしている。
使うのは銀座線、丸の内線、日比谷線くらい。
都心の交通は、所要時間さえ確保できれば、
旧国鉄と浅い地下鉄とバスで基本オッケーだと思う。

＞輸送効率
正解は、まあ当たり前だが「場合によって異なる」
現実には階段よりずっと狭くて輸送能力に劣る＋事故防止の低速運転で
止まって乗るのは並ぶのに時間掛けてさらに歩くより低速でも支障の無い暇人、
普通に進みたい人が歩いて乗るという図式になっている。
ましてエスカレーターは車椅子に非対応で電力消費も無駄だからねえ。

階段を残しエレベーター増強、と客の現実の動きを考えて設備を作るべきだったな。

オーチス「因果！！！」
ボルト「応報！！！」

大江戸線 春日←→丸ノ内線　後楽園のあいだのエスカレータも
そうとう長い。急に逆走したら死ねる

JR新橋駅の横須賀線ホームに続くクソ長い＆やや高速のエスカレーターが逆走したら確実に死者or重傷者出るよなｗｗｗ

高所恐怖症には大江戸線のエスカレーターはきつい・・・

エスカレーター故障といえば、有明ビックサイトの西館エスカレーターの故障事件を思い出す。
あれもオーチス製だったと思うが。
特別、異常な使われたわけでもなく、単に利用客が多すぎて故障したんだよな。しかも一機だけじゃなく、
三機ぐらい壊れた記憶があるが。

そんなわけでオーチスには、あまりいい印象を持ってないよ。詳しい人、そこんとこどうなのよ？

>>32
でも地震の時は浅い地下鉄の方が被害が大きいと言うジレンマ

JR東京駅の、京葉線ホームに向かうエスカレーターはどこの会社製だろう…怖いよままん

地下鉄なんか乗らず、自転車が最強！

ビッグサイト西館のエスカレータも怖いよな

頭狂人は頭のボルトに亀裂が入ってるよな。

>>22
一般人は働いたり学校行ったりしてるから忙しいんだよ。

大江戸線の駅にあるエスカレーターって、シンドラー製じゃなかったっけ？

もう現実を認めて両側歩きを解禁して負担を分散させよう。
大江戸線は地上まで時間かかりすぎ。

>>45
新宿と麻布十番はシンドラーなのは確認した

大江戸線は深いね。
もっとエスカレータ速く動かせばいいのに。20%UPぐらいで。

京葉線の乗り換えは理不尽だな
慣れるまで何度遅刻しそうになった事かｗ