【特集】ＭＢＳ・Voice　「どうなる、地方の“道半ば”」　和歌山の道路事情[5/13]

紀伊半島南部に位置する人口わずか５８０人の山村、和歌山県北山村。
４月２５日、ここに多くの人々が集まっていました。

<参加者>
「都会の人たちは『もう道が出来てるから道はいらないよ』って感じですから、
僕が生きてる間に頑張る機会がなくなるんじゃないか、と」
和歌山県の全市町村で、道路特定財源関連法案の再可決を求めてデモ行進していたのです。
「道路整備が遅れている和歌山にとって特定財源は必要」と、道路族のドン・自民党の二階俊博総務会長もかけつけました。

勝浦温泉に５０年前から続く老舗旅館、かつうら御苑。
社長の中さんは、最近、勝浦を訪れる観光客が減ってきていると嘆きます。
それもそのはず、最も近い高速のインターが、西は１００キロ離れた田辺市、
東は１２０キロ離れた三重県の大台町と、大阪、名古屋どちらから来るにも車で５時間以上走らなければならないのです。

以前から紀伊半島沿岸を一周する高速道路計画はありました。
しかし、初めて大阪から高速が繋がったのは１９７４年。２００７年、ようやく田辺市まで繋がったのです。
しかし、高速が民営化され、採算性が重視されるようになると、
国は高速の整備計画を９，３４２キロに削減、一周道路は途切れることになったのです。

そんな中、なぜか、新たに開通した道路がありました。その道路とは、那智勝浦新宮道路です。
那智勝浦新宮道路は、大阪、名古屋どちらに向かう高速からも遠く離れています。
にもかかわらず、国交省は、地震で被害を受けた際の避難用に国道のバイパスとして建設を決定。
通行料金は無料で、後に４車線の高速にできるよう１，２００億円という巨額の予算が組まれました。

<自民党・二階俊博総務会長>
「人口・経済力からしてちょっとぜいたくだという人がいるが、それは極めて薄っぺらな感覚であって、
本当は、高速道路を早く紀伊半島一周実現させる」

<地元住民>「便利になりましたよ、混まないし。やっぱり、二階さんの力はあると思う」
とはいえ、採算面を考えると、民営化した高速道路会社では決して作るはずのない道路です。

http://www.mbs.jp/voice/special/200805/09_13122.shtml

●富士通マイクロエレクトロニクス(仮)（その0）●
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/company/1202208697/

和歌山と言えば、セコウ

江沢民の銅像磨いて乗り切れ！

『週刊新潮』によると、二階俊博氏の選挙区である和歌山県田辺市の新庄総合公園というところに、
江沢民の石碑なるものが、今年の三月末までに建設されるという。
さらにこの石碑建設を機に南紀白浜空港に支那からチャーター便を誘致する計画だという。
そればかりでなく、二階氏は、新東京國際空港公団、東京駅、青森県、福岡県、大阪府などから
「協力の申し出を頂いている」と言っている。つまり全國各地に反日政治家の石碑を建設しようというのだ。
その石碑は支那の山東省の石で作られ、高さ四�bという大きなもので、正式名称は「日中國交正常化三十周年記念碑」と言い、
江沢民が書いた「登高望遠睦隣友好」という「書」と、江の「重要講話」とやらが支那語で刻まれるという。
これは正気の沙汰ではない。　反日策謀を繰り返し、武力侵攻を唱えて台湾を恫喝している人間の石碑を、
なにゆえ、日本國内各地に建てなければならないのか。
まさにアジアの平和を否定し國家の独立と名誉を蹂躙する國賊的所業である。
二階俊博は、自分の選挙の事前運動として売國的所業を行なっているのだ。
こんな石碑を建てたところで真の日支友好に役立つはずがない。
むしろ、心ある日本國民の反支那感情を誘発させるだけである。
http://www.max.hi-ho.ne.jp/m-shinomiya/ron/2003/ron002.htm

観光を頼りにしている時点で、

なんで二階のお膝元なのに今まで作ってないの？

まぁ和歌山に車で行ってみれば分かるけど、確かに車だと辛いわ〜

でもJRあるし、駅レンタカーもあるから行きにくいことはないんだよね
ただ、交通費使ってまで行きたい訳でもない

同じ距離なら京都に行くわな

　　死ね！売国奴2Ｆｗｗｗ

そんなに道路を造りたければ自分の金でやればいいのに

熊野古道に高速道路を通せばいいのに

>>7
つい最近まで新進→保守→出戻り組だったからじゃね?
政権に近づいたのはここ数年だしょ

>「人口・経済力からしてちょっとぜいたくだという人がいるが、それは極めて薄っぺらな感覚であって、
>本当は、高速道路を早く紀伊半島一周実現させる」

日本語でおｋ

そんな金あるのなら、まず全国ワースト２位の下水を整備されてはどうですか？＞和歌山県民

テレビ番組でハゲの出演者がネタにされ、笑いものにされるたびに、
まるで自分がされているようで心にグサッ！ときてとても傷ついてしまい辛いです・・・。

昨日か一昨日のある番組でも、あるハゲの芸人がみんなから「おいハゲ！」「このリーブ２１！」
などと言われ頭頂部がアップで映されたりしていました。まあ芸人はハゲがネタなのでしょうが・・・。

それにしても今日のテレビ番組でのハゲの人の扱いは酷過ぎると思うのですが、皆さんはどう思われますか？

>>14
下水道?
人口密度が高いとこはいいが農山村にそんなもん作ったらいくら金かかるかわかんね。
よってｲﾗﾈ(ﾟ�听)
道路も第２阪和以外いらね

作ったら地元の人がどんどん大阪とかに買い物に行って
今まで以上に地元の経済崩壊するのになｗ
もう鳥取とかあの辺りで証明済みだろ。
淡路島とか徳島に親戚がいるが、みんな神戸に行って買い物するようになったって言ってたよ。

死ね売国和歌山、もう行かねえ

道路特定財源から二階がたっぷり懐に入れてんだから
いい加減に二階を落とせよと
和歌山って馬鹿しかいないの？

高速道路が出来ても観光資源が無いから誰も行かないだろｗ

>>20
そのとおり。まったく観光資源がない。
パンダｗくらいか？大阪から白浜まで行くなら台湾にでも行ったほうがお得だよ。

>>6
支店、農林水産業、工場、観光、公共事業しかできないように地方を作り変えたんだよ。
自民様が。全総なんかを利用してな。頭脳の機能と金庫は全て首都圏へ作成誘導、時には強制移動。
集めた利権をおいしく貪りつつ、飴と鞭の効力を極大化して選挙に勝利できる素晴らしいシステム。

日本の癌である道路賊の古賀と二階死ねよ

二階を国会に送り出してる和歌山人はバカなのか？
税金使っていらん道路つくって金と票を手に入れてるクズ

＞それは極めて薄っぺらな感覚であって

日本全国津々浦々まで都会と同じ生活が出来るようにしようなんて
なんて薄っぺらい感覚なんだろうと思う。

>>5にいいこと書いてあるじゃん。
どうせ、日本の大阪なり名古屋なりの人間は勝浦くんだりまで
温泉つかりに行かないって。それなら、空港があるのだから台湾、中国あたりに
ターゲットを絞って観光客誘致した方がいいって。

無駄な天下り企業やらポッポナイナイをやめれば、道路特定財源無しでも道路作れるんじゃねーの？
道路が出来ないのは財源の問題ではなく、中間搾取する政治屋のせい。

和歌山の人も道が無いのを分かった上でそこに住んでるんだからほっとけばいい。

嫌な奴は引っ越せばいい

>>12
旧田中派の議員がいなかったんだよ。中西、二階で一気に出たがどっちも小沢と外におん出た。
参議員は南の方は玉置つう一匹狼右翼と世耕つうどっちかつうと和歌山より国政つう感じの一族（とくに
初代な）。
　保守王国つっても旧田中派みたいな下品なのはいなかったのにねえ、変っちゃったね。つーか地元も
道路なんか欲しがってないだろうにｗ

でったいやででったい

年金問題や医療現場、物価高に派遣労働者の悲惨さみたいに恒常的に酷さを漏れ聞くような話ならともかく
こんな思い出したように言われてもね。

和歌山観光になるような物がないから観光客減ってるんだろう
そんな何もないところに高速道路つくっても観光客なんてこねーよ
道路つくると道路族議員が儲かる仕組み
自分の家の近所に高速つくってインターまでつくった犯罪者議員もいたよね

和歌山紀伊半島住みの者ですが
あの道路の意味がよくわかりません。
12キロ程度のごく短い距離ですし、10分やそこら早くなったからといってどうなのでしょう。
どうせ作るなら、あんなところよりもっと必要な場所があると思うのですがねぇ…

地元民だけど正直なくても良い道だよ。なんであんな所に作ったか正直わからなかった。
予算聞いてその何％かが二階に流れてると知った時はなるほどと納得がいった。そんな道

なんという売国

和歌山ってやくざ多いの？

その前に　部落民を何とかしろ

>>28
参院の大江もひどい。あいつは前の参院選(2004)の直後、こっちで行われたイベントで
「おれが国土交通委員会にいるから和歌山に道路引く!｣って宣言してた。
どう見ても利権議員。あの時は単に｢自民議員だったっけ?｣とか思っただけだったが
最近テレビとかで顔出しでインタビューされてて恥ずかしいorz

潤っているのは二階と取り巻きの土建屋だけ
造るのは意味不明の道路だけ

和歌山と言えば毒カレーの真須実、厚顔無恥の基地しか存在しないんだろ

最近客が減ってきたことと
道路建設が凍結されたことに
何の関係があるのか理解できないんだが

>>12
グリーンピアやパンダに金使い過ぎただけだろ、適当抜かすなよ

>大阪、名古屋どちらから来るにも車で５時間以上走らなければならないのです。

行く用事がないだろ、田舎者。　電車くらい使えよ。
それが嫌なら、狭くて高い都会に住め。
二階の顔見れば分かるが、こいつは私利私欲のみ。

>>39
和歌山といえば!

二階、竹中、世耕、大江、鶴保、木村、旅田、尾崎、真須美　　　・・・orz

田辺以降の国道42号線なんて
新宮まで高速みたいなもんだろ

>>44
時速30キロくらいで走るお年寄りの軽トラがいるのでとてもとても笑

この前行ったけど和歌山の24号と7号だったかの混雑具合は異常だった

んじゃ大量保有のパンダでも潰して少しでも道作れや

そんなに必要なら
自分達の税金を作って、道路を作れよ

え？自分のお金なら､必要ない？

最近観光客が減ってるのが高速道路建設と何の関係があるって言うんだ。
道路を破壊したとか言うならともかく、客が減るのは人口や可処分所得が減っただけだろ。
昔より不便になった訳ではないのだから、生活できないわけではない。
嫌なら都会に引越せばいい。静かな田舎に住みたい人ならいくらでも居るだろうしな。
他人から血税を搾り取って自分らは優雅に田舎暮ししてられるって感覚がおかしいんだろ。

昔は大阪から一泊で白浜に旅行していたのが
高速が整備されて日帰りでよくなった。

そして、和歌浦や白浜などに廃墟ホテルが…。

ガソリン高いのに わざわざ 和歌山には 行かないよ

1200億円かよ！
太っ腹だな、全く。

メイビーソフト？

観光客が減った
→和歌山に魅力が無い
→高速が出来ても観光客は微増と予測
→道路の需要予測が少ない
→建設中止
っでいいじゃん

昔は温泉に行きたいが・・・　という奴が勝浦温泉にきていただけだろ
今じゃ湯布院とかに行っている　魅力がないから客を奪われたんだ

２F

二階を選んだ時点で和歌山人に人格なぞ認めない　
自殺者急増で県ごと赤字倒産すべし　夕張のように

１平方ｋｍあたりの道路整備率は３ｋｍで欧米諸国の
約２〜３倍で日本はダントツ１位の整備率という事実。

和歌山だけ教育だろうが福祉だろうが何だって削って作ればいいだろｗｗｗ。

能登半島は道路を整備したら鉄道が廃止になったわけだが

紀伊半島にその覚悟はあるの？

どんなに愚痴を言ったところで日本のチベット・三陸海岸北部よりはまし

近畿のオマケ 和歌山

和歌山は馬鹿山に改名すべき

馬鹿山のドン ２Ｆ

飛行機で5時間ぐらいの海外に客を取られたのでは？
和歌山程度なら交通費込みで1泊2日5000円ぐらいのプランつくれば客はいくらでも来るよ

あの道路は便利、そりゃ言える
でもちょっとオーバースペック。高速はもちろんオーバースペック
どうせ通行量もそんな無いんだから、42号線を「対向4車線できれいな道路」
にしてくれれば何の文句も無い。
どうせ信号なんかもともとあんま無いんだし

ちんちんぶらぶらぶらくり丁

二階は江沢民の上海派と繋がってるのか。
コキントウの北京派を押すトヨタさんとしては問題ですねぇ。
なんとかしないと。

２Ｆ・古賀・野中は上海派だよ

二階売国派

「土木受難」認識を/土工協・葉山会長が発注者責任に言及　Kensetsunews.com　H20.05.13

　日本土木工業協会（葉山莞児会長）と国土交通省各地方整備局などとの共催による
「公共工事の諸課題に関する意見交換会」が９日の関東地区を皮切りにスタートした。
この中で、葉山会長は「土木受難の時期」と現状を訴え、「公共事業とはなんなのか。
『ただ仕事ができればいいんだ』と考えていると、そのうち、皆さんの仕事をやるところが
いなくなってしまう。公共事業は、納税者、発注者のためだが、
わ　れ　わ　れ　施　工　業　者　の　た　め　で　も　な　け　れ　ば　な　ら　な　い　」
と施工者の適正な利益確保も含めた発注者責任について問いただした。

　葉山会長は「建設業と一口に言っても、現実的には、やっている仕事が建築と土木に大きく分かれている。
（以前のように）建設業をひとくくりにするのが難しい時代に来ている。技術力のある会社は、建築に関して
ある程度の仕事を確保しているが、土木については全体の仕事が半分になり、利益率は半分以下になっている」と
土木受難の時期にあることを説明した。

　その上で、「国内だけで仕事した場合、土　木　の　社　員　は　半　分　辞　め　て　も　ら　わ　ざ　る　を　得　な　い　。
（このような状況下で）海外に出て稼ごうという企業や専門性を高めようという企業がある一方、
３　、４割の社員に辞めてもらおうと縮小の方向に進む企業もいる」とし、「非常に大変な時期と
いう共通認識を持ってほしい」と出席した発注者に訴えた。

　この発言の背景には、土工協が掲げる「適正な利益の確保」につながる調査基準価格の
引き上げを敢行した国交省に対し、「低（価格）入札の状況を分析中で、調査基準価格を
変更するかどうかは、分析結果を待って考える」と煮え切らない東日本高速道路、
首都高速道路の両社に対する不信が見え隠れする。葉山会長は「公共性の高い仕事を
しているわりには、公共事業の本来の意味をちょっと違うように解釈しているのではないか」と指摘した。

>>「道路整備が遅れている和歌山にとって特定財源は必要」

論理の展開が電波過ぎて理解できない。誰か説明してくれ。
特定財源が無かった時代は道路作ってなかったのか・・・

道路族は、熊野古道の観光客が増えてる事は言及してないのね。

古道では建設業は儲からない事の裏付けにしかならんな。

>>72
特定財源が無かった時代って、観光バスが通行困難な場所だらけだったよ。
和歌山は道路整備率がワースト２。
言い換えれば道路特定財源の恩恵を受けていないんだよ。
２Ｆを道路族の実力者というアホがいるが、本当に実力があるなら
とっくの昔に高速道路が紀伊半島を一周していなければおかしい。
２Ｆの媚中を利用してスケープゴートにしたてあげた奴がいる。
>>73
一般国道(R42,R311他)を整備してようやく観光に耐えれるようになったから。
南紀熊野体験博
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E7%B4%80%E7%86%8A%E9%87%8E%E4%BD%93%E9%A8%93%E5%8D%9A
世界遺産登録で海外から客が来るようになったが、増加量はものたりない。
海外旅行ブームで国内旅行が廃れたときの理由が移動時間(酷道渋滞)なんだが、
それの根本解決は高速道路ぐらいしか方法が無い。鉄道は不便すぎる。
一般国道は地形の問題で拡幅が困難だし、自然災害で通行止めも多い。
結局、和歌山は道路を求めざるをえないんだよ。
>>32-33
工作員、乙。東海地方(三重)側の情報が頭に無いから言えるバカ発言だな。
おまえは熊野尾鷲道路が同時期にセットで着工してることを知らんアホだろ。
地元民を装って無知を晒すなよ。

>>74
まぁはんとーしんこー法の玉置が早死にしたからな。
あれが長生きしてたらまた違っただろう。

>21

和歌山には熊野古道は世界遺産がある。
観光地でないって、小学校の地理から勉強しなおせ。
観光地＝アミューズメント施設じゃない。そのぐらいわかってないんか。

和歌山だけ地方税やればいいんじゃね
別に止めないよ

紀見トンネルこそ何とかすべきだろ…
ちゃんと補強工事とかしてんのか？？

愛媛の新居浜市内では、バスとバスがガッチンコして、それを捌くのに
警察が出たりする。旧別子山村と旧新居浜市街の間の県道。

細すぎ。こういう実情もあるんだよなあ、地方って。

和歌山の道路は基本、海沿いの大阪←→三重の国道一本
しかもそれが高速道路ではないときてる
迂回路は本来なら１時間でいけるところ３、４時間かかるような
山の中のがけ崩れで今日は通れるのか通れないのかもわからない道
かなりヤバイ和歌山

まったくこんな時にウヨク何してるのよ。
さっさとこの国賊片付けろよ！

利権顔の連中ががんばらない方が、道つくの早くなるんじゃね？
住民のために道が必要なようには見えないんだよねぇ。利権顔みてると。

高速出来たからって勝浦まで来るのが何人いるやら・・・

道諦めて航路整備したほうがいいんじゃないかと、昔から思ってる。

>>83
来ると思ってるんじゃないか？
そのために、パンダ６頭も借りてるんだし。

秘境のよさもあると思うんだ。
JRの「くろしお」で行けば良いし、紀伊勝浦に寄航するフェリーもあったけど
廃止になったし、結局宮崎なんかと同じで需要が無いんだから仕方無い。

関西方面へ橋と高速道路ができて便利になった徳島の例


http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/highway/20021126vl01.htm



私的な話だが、俺は似たような風景と事例をアクアラインで東京と直結した
千葉の木更津でも見た事がある。


高速道路で便利になった和歌山の発展をお祈りしております。

>>85
パンダがいるのは白浜で勝浦じゃないぞ。
白浜は田辺の隣町だから勝浦とは約100キロ離れてる。

和歌山の恥・二階は苦しんで死ね。本当に恥ずかしい。

【和歌山県連による和歌山第３区公認候補者公募のお知らせ 】
http://www.dpj.or.jp/news/dpjnews.cgi?indication=dp&num=13284

民主党和歌山県総支部連合会（藤本眞利子県連代表）は１５日午後、県政記者クラブで会見し、次期衆議院総選挙で和歌山県第３区における
公認候補者を公募すると発表した。

藤本代表は「昨年夏の参議院選挙以後、候補者発掘に努力してきたが、解散・総選挙が近いと囁かれる中、広く人材を募ることとした」と
公募に至った経緯を説明。

〆木佳明県連幹事長からは公募の要領を説明すると共に、「和歌山県内外いずれにもこだわらず、たくさんの応募を望みたい」と話した。

最後に、山部弘県連代表代行は「相手は強いが、その分やりがいもある。必要なサポートは県連として全力で行っていきたい」と意気込みを語った。

公募に関する詳しい概要は、民主党和歌山県連のホームページに掲出のお知らせをご覧ください（下記ＵＲＬ参照）。

関連ＵＲＬ
和歌山第3区公認候補者公募のお知らせ
http://www.minshu-wakayama.jp/2008_3ku-koubo.html

最後は誘致した地元民は役人のせいにする。

百歩譲って国費で道路を造ったとしても、維持費は地元が負担しろよ

高速道路で都会と直結したおかげで廃墟と化した街をいくつも見てきたけど


道路の誘致って2chだと「道路族議員と土建屋が癒着して…」なんて話に
なりがちだが、地元商工会や観光業界も大きく関わっているんだよね。


その結果がゴーストタウンと化した商店街と、日帰り客増加で潰れた
旅館・ホテルと、道路整備を機会に出店してきた巨大ショッピングモール
なんだから、地方の人達ってかなりのマゾだと思う。

>>17
そのことにお年寄りが気づいていないと思われ

>>22
>頭脳の機能と金庫は全て首都圏へ作成誘導、
　一箇所にまとめとかんと、日本のような資源がなんも無い国では欧米に対抗できないんではないか?
　もしその場合、日本は白人の奴隷として未来永劫家畜以下の扱いにw

×道路が欲しい
〇道路"工事"が欲しい
土建家が選挙票田＋選挙応援＋後援会

地方なんて何処もそんなんだろ？？
個人的には、土建家を農家に転職させて
道路特定財源を農業に回して、自給率を１００以上にし余りを輸出に回した方が、地方が潤うと思うけどな。

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香山リカ（精神科医、作家）:小樽市
寺島実朗（ＴＢＳの番組審議委員 ：雨竜郡沼田町
岩田公雄(よみうり放送解説委員：旭川市
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>>76
世界ｗ遺産www
単なる土の道じゃんw　よほどの歴史マニアでないとわざわざ見にこないよ。