【政治】新幹線の札幌延伸「一般財源化」利用も模索…町村官房長官

札幌−旭川間は最高時速130Kｍで80分。　これが40分で結べる時速270Kｍの新幹線で結べれば、
値段しだいで気軽に行き来できる大阪−京都間40分みたいに
札幌、旭川圏の合体で人口300万人ゾーンの完成で格段に発展する。

本当に有用ならば、民間で資金手当ができる。
それができないのは、無用だからだ。

やはり、北海道新幹線は、１兆円にふさわしい事業ではありません

国民の過半数はそう思ってます。

それよりも、税金を下げてください

>>947
自民党：麻生率いる統一協会のことだろうな

>>949
情報の幅が狭すぎてわかりやすいってことだろ
考えることが多くなれば難しくて理解できないってだけだろ

>>888
新千歳が遠すぎるんだよなー　使いにくいこと　この上ない

>>907
純粋に値段だけだったら、たぶん飛行機の方が安いよ。
福岡便の場合を考えても、そうなってる。スキーツアーのきっぷみたいに、
契約扱いで安いのは作れるかもしれないけど

>>949
それは、あなたが鉄オタだからです。

>>956
金がない　今あるインフラを使え

鉄オタは、乗降客が少ない過疎地域に３駅も建設し、
不確実な通過交通の転移を見込んだ推計値を利用し
１兆円という莫大な予算を投下して、
かつ並行在来線を周辺自治体に押しつけて
新幹線事業を進めようとしています。

黒字になる見込みがありません。

>>919
さいたま、さいたま〜。

北海道新幹線は函館までＯＫです。

そのあとは２時間を余分に使っても地域にも貢献する在来線特急を使うべきです。

>>959
黒字にはなると思うよ
国から金貰った道路族が利用し
右翼団体が集団で利用するから自民党一派だけの金で黒字になる
一般人だけでは赤字だろうが
誰が利用しているのかを要検証しないとならないな

非常に単純なことだが、道路でも鉄道でも、もし本当に試算通りならば出資者は
ごまんといる、国外へ流出している膨大な資金の行き場もここで決まりだ、
という事業はいくらもある。

しかし誰も出資しない。試算が大嘘だとわかっているからな。
だが国から金を引き出すことだけが目的の連中は、後の責任を問われないことを
いいことに、どんな嘘でも平気でつく。民間資金はシビアだが、国の資金はダダ漏
れだ。決してペナルティを負わせない。また、もし負わなければならない契約なら、
誰もその資金を必要としない。何があっても責任を負わなくていいんですよ、という
資金だからこそホイホイ借りて事業をするのだ。

1兆円と言っておいて、実際は様々な変更で2兆円に投資をふくらませる。
しかも完成後も試算とは裏腹に赤字だ。
計画段階とは情勢が変化したと言っておけばいい。

それでいながら誰一人ペナルティを負わない。
そんなことが可能なのは、国から資金が出ているケースだけだ。

>>1
町村の底が見えた発言だな・・・
選挙見据えて尻尾振り出したよ・・・

また町村かよｗ

966ならお好み焼き食ってくるよ

【政治】後期高齢者医療制度：町村官房長官、抜本的な見直し不要との認識示す…民主の廃止要求についても批判[05/10]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210438305/
【政治】新幹線の札幌延伸「一般財源化」利用も模索…町村官房長官
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210515493/

町村はもう総理候補から外されたのかもしれんな

>>961
たしかに青函トンネルは新幹線を通したほうがいい。
そのために作られた規格トンネルなんだし。
いまは余力のあるまま在来線を通しているしね。

津軽海峡大橋って無理？

東海道新幹線は人類史上最大の粗大ゴミと言われ、東北新幹線は山猿専用と言われ。
どちらもJRのドル箱路線なのになんなんだろうな。
第一省エネ省資源で燃費最高の高速鉄道は世界中で推進してるのにねえ。
反対してる連中は石油はタダで手に入るとでも思ってるのか？
航空会社は軒並み燃料費高騰で航空運賃値上げラッシュなのに。

>>970
それが事実なら簡単に民間資金で手当てできるのに、なぜそれをしないのかと
聞いているのだ。

>>970
鉄道建設に使う諸材料が高騰しているんですが・・。

パイプライン建設事業も鋼材が確保できないとか言ってるし

>>969
無理？じゃなくて必要自体無いｗ
かの国の半島と九州を結ぶトンネルぐらいね。

コイツ狂ってるな
自分の言ってる事分かってるんだろうか？
次は落選確実でヤケクソなんだな

国営サラ金を作り、誰でも100万までは自由に借りられる。
もし返済が滞るようなら、200万円まで枠を広げる。
それでも返済不能となれば、貸し倒れとして処理し、返済を求めない。

どうだ、この事業計画は。すばらしいだろう。

つ全国新幹線鉄道整備法
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E5%9B%BD%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%89%84%E9%81%93%E6%95%B4%E5%82%99%E6%B3%95

社会保障とか教育に使うんじゃなくて新幹線
自公ゴキブリ政権はどこまでも腐ってるな
死ねよ町村

自分が乗らないからいらね！無駄って人に説得するのは無理だよｗ

四国と本州に四本も橋作りやがって
いい加減にしてくれよ…

>>956 新千歳が遠すぎるんだよなー　使いにくいこと　この上ない

羽田−東京駅間だって40分じゃなく50分以上かかるだろ。
千歳−札幌間はじゃあ誘導路延ばして離陸しない速度で突っ走るよ。
道民の知恵と根性ナメるな。

>>975
サブプライムローンっすかｗ
石原新銀行ですでにあるじゃない

北海道新幹線には賛成だけど旭川まで延長させるのは欲張りすぎ
在来線じゃなくて新幹線でも地元のJR北海道にカネは落ちるよ
つーか、北海道にある企業のなかで唯一カネをたくさん稼げる会社になるかもしれないんだぞ

>>979
さすがにまだ3本だよ。4本目の計画はあるが。

>>978
地元の人間から経済を奪うといったら少しは説得力あるか

>>975
それ東京都の作った銀行で似たような事やってたよ、都知事が困ってた。
それで東京都は１０００億円の負債だってさ、残念だね。

新銀行東京ならぬ新銀行日本か

>>982
青函トンネルにある電線を強化して、
北海道に原子力発電所を建設して、関東に電力を輸出すればいいじゃん。

まず、こっちをやるべきだろ。

新幹線いらねえからまじで

>>982
札幌〜旭川間の特急利用者数が年間約450万人
普通列車による年間輸送量は札幌〜岩見沢間だけでも2005年度で年間1450万人
決して無駄にはならない。

北海道新幹線は要るだろ

まぁいいや自民党も民主党も賛成なんだったら
この話しは選挙に影響ないだろう
自民党が崩壊するにはなんの問題もない

>>980
＞羽田−東京駅間だって40分じゃなく50分以上かかるだろ。

そんなにかからないよ、乗り換えいれてもモノレール使えば３０分強で着くよ。
確かに新千歳が遠いとは言えないよね、新快速なら４０分弱で札幌だもんな。

>>989
やっぱり先に道央に高速鉄道を作るべきだね。それか道東高速の全線開通。

>>989
旭川駅の高架化は、それを想定しているものなのかねぇ〜

札幌と違って地方内の一ローカル都市に過ぎない旭川までは要らんだろ…
旭川に通してしまうと「うちもうちも」と駄々こねる都市が出てくるぞ。

長崎とか長崎とか長崎とか

さすが土建屋　町村、売国奴。

作るなら町村の私財でやれ

旭川までは無理だろう。
だけど、札幌〜千歳〜苫小牧〜室蘭までは伸ばした方がいいな。

1000なら計画中止

今の情勢でこれはどうなんだろう。
実現すれば数年で札幌まで開通だな

自治体は、財政の前提に補助金があるのだから、国と決算期をずらせばいいのに。

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