【社会】二輪車の駐車違反、過去最多５２万件　東京は違反件数２５万件と全国最多 [05/10]

　０７年の二輪車の駐車違反は、全国で過去最多の延べ約５２万１千件で、０５年の約５倍に急増した。
二輪車用駐輪場が乏しいなか、改正道路交通法で民間駐車監視員制度が導入され、取り締まりが
強化されたためという。都心部では、二輪車を手放す人も現れ、業界は危機感を募らせている。

　警察庁によると、昨年の都道府県別の二輪車の駐車違反件数は、（１）東京約２５万１千（４８．２％）
（２）大阪約１０万６千（２０．２％）（３）神奈川約６万１千（１１．６％）（４）京都約３万７千（７％）
（５）千葉約１万８千（３．４％）の順。この５都府県で９割を占めた。

　改正道路交通法は０６年６月に施行された。それ以前は駐車違反をした運転者のみが責任を問われ、
二輪車の違反者は０５年で約１１万件だった。施行後は車両の所有者にも責任が及び、０６年６〜１２月の
７カ月だけで違反件数は約２３万４千件にはね上がった。民間駐車監視員は０７年度で全国３１０署の
計１７６６人。警視庁が４月に１７区５２署から２３区７７署に拡大するなど、都心部では民間監視員が
受け持つエリアが拡大している。

　一方、０６年１１月には改正駐車場法も施行され、二輪車の駐車場への駐車が義務づけられた。
これまで自転車と原付きは自転車法で、乗用車は駐車場法でそれぞれ義務づけられていたが、
二輪車は法のはざまで見過ごされていた。

　二輪車新聞社によると、東京都内の二輪車の保有台数は約１２８万台。「民間駐車場は『バイクお断り』が
ほとんど。規制が厳しい駅周辺に止められず、都心ではオートバイを手放す人も多い」。売り上げも落ちており、
都市部の若者らに人気を呼んだ２５０ｃｃスクーターの販売台数は、０５年の約６万１千台をピークに、０６年が
前年比約１割減、０７年が同約２割減となったという。

　東京都は二輪車用駐車場を増やすため、二輪車メーカーや駐車場事業の業界団体、警視庁が参加した
検討会を立ち上げ、０８年度末までに行動計画を定める。０７年度からは駐車場を設ける際の助成制度の対象を
区部から都内全域に広げ、都や市町村などが１台分につき最大２０万円を助成してきた。（野上英文）

http://www.asahi.com/life/update/0510/TKY200805100077.html

sa

またパチンカスのバカスクか！

東京では公共交通機関をご利用ください。_(._.)_

東京は駐車場少なすぎんだよ。

さすが、「DQNの聖地」　東京

警視庁ってことは都内だろ
バイクなんて乗るなよ

4輪を取り締まれよ。2輪の迷惑度なんてたいしたことはない。

駅周辺や繁華街だけでもキッチリ取り締まってたら一日でこのくらい摘発できるんじゃね

目の仇にされてるよ監視員の
交通量も人もいないまるで邪魔にならない場所でも取り合えず違反シール貼るからな
もっと事故に繋がるようなのを優先的にビシビシやれよカス

巻き上げた金で駐輪場作れや

また頭狂か・・・

単車の駐車違反なんて地方から来た単身者ばかり。

現場も知らずに法律だけ作っても何も解決しない
そんな事も解らない馬鹿が法律を作っております

都内だと車用の駐車場はあっても二輪用の駐車場は皆無。
自動車用の駐車場に「車と同じ値段を払う」と言っても、なぜか2輪は断られる。
民間駐車監視員は何台取り締まったかで評価が変わるので、取締りが面倒な車は放置で二輪で大量に点数稼ぎ。

路駐してコンビニに立ち寄って、3分ぐらいで戻ったら駐禁シール貼られてたと、ある友人が嘆いていた。

置く場所を増やしてほしいな

原付は自転車と同じように止めてると切られるな
監視員が駐禁切りまくるからバイクも乗れないし、車以上に止める場所がない

駐輪場がないんだよね、これはどこに行っても同じ
行政の無為無策っぷりに泣けてくるぜ

駐車場が無いことが分かってるのに、なん車両で出かけるのかが不思議なんだが・・・・

>>19
なん車両？

＞民間駐車場は『バイクお断り』がほとんど。

つくづく謎だ
料金同じなら台数稼げるだろうに

バイクは日本の得意産業なんだから、国は保護してやらんと。

もう日本じゃ車もバイクも売れないよ
トヨタは本社も工場も全部中国行くんだな
日本はもうダメだ

電車、バス、24時間稼動すべしだな。
タクシー業界猛反発。

駐輪場増やせや！
バイク乗り増やせば渋滞緩和するだろが。

駐輪場に行って、自転車の倍の金払うから停めさせてくれ、
っていっても、決まりだから、って断られる。
ガラガラなのにアホか。

車もバイクも売れんようになって廃れりゃいいのにw

CO2排出が少ない（日本の義務）、
小回りがきく（商圏の拡大）、
そのメリットを殺してしまう政策だね。。

本当に何とかなんないのか？
駐車場に2輪受け入れを義務付けるとか。

>>20
自動車、自動２輪車を定義する言葉。

原付や自転車は車両とは言わないらしい。

単車は駐車スペースを作業場にするヤツが出るからじゃねーの？
夜中に車弄ってるヤツが近所の駐車場にいたから警察と管理人に通報してやった。

漏れも日常の足が単車からクルマになった。
職業に貴賤なしというが、
緑色の奴らは賤業だと思う。

駐輪場も無いのにチャリやらバイク乗るんじゃねーよ
東京は民度最悪だな

二輪の駐車場が少ないから東京が多いのではなく
切られるのが 都内、神奈川ぐらいなだけ

ノルマの為に血眼になってあら探ししてまわる連中だから

もう動く歩道でいいよ。

「また大阪か」と言いたかったのに、
結果を見て愕然とし、
涙目で猛然と言い訳を始めるトンキン人ｶﾜｲｽ

バイクは駐禁切られて無かっただけ
自転車もどんどん撤去しないとな、
サドルを交番で預かり500円で返却するようにしてもいい

頭狂は民度低しww

名古屋・トヨタの策略じゃねぇの？

トヨタ・自動車会社の陰謀だな・・・
いくら自動車が売れないからってひどすぎ

まるで中国以下だなｗ

>>33
ナワバリとか、ノルマとか・・・・・ヤクザとかわらんねぇｗｗｗ

都心の駐車場にトラックを停めて、その荷台に二輪車を有料で乗せてやる商売
ってのをやろうと思う俺はニート

二輪専用のタイムズみてビックリしたけど
こういう背景があったとはね・・・

むちゃくちゃだよね。
お巡りのOBどもに貢がされるバイク乗り、かわいそう。

都内でバイクは自宅から自宅までの経路以外は利用不可能ｗ
ツーリング以外に使えないじゃ、買う奴が減って当然だろ・・・

車も速度規制、駐車取締強化で、都内の所有者は激減。
使い難いように警察がしてるんだから、鉄屑を所有したいなんて
奴なんて殆どいないだろ。

駐車違反の4輪車がいなくなったから、仕事がなくて2輪車の切符切ってます

>>36
自転車は撤去しても儲からないので撤去しません

>>29
「なん車両」が？

よくわかってないんだが、原付とオートバイだと
罰則が違うの？

マフラーのうるさいスクーター
大音量でヒップホップ流すスクーター

マジ死んでくれ

土地余りの田舎モノには理解不能だろうなｗ

やだねぇ、バイクなんか乗ってる奴って

渋谷の某セルリアン東急ホテルに駐輪場の問い合わせしたら全く相手にされなかった
仕方ないから隣の公園に駐めたよ

>>26
バイクはガソリン積んでるから、駐輪場で断られるのは当然。
自動車用の駐車場で断られるのも、2輪は転倒すると壊れるのと、フルオープンだから部品とか盗まれる可能性があるからかと。

>>54
> バイクはガソリン積んでるから、駐輪場で断られるのは当然。

？？？

> 自動車用の駐車場で断られるのも、2輪は転倒すると壊れるのと、
> フルオープンだから部品とか盗まれる可能性があるからかと。

？？？

>>49
緑の服の人たちにとっては、車もオートバイも原付も車両1台に変わりなし。

遠出するとまず交番の場所そこらの人に聞いて、交番行って二輪専用駐車場の場所聞く。

しかし交番に人居ないこと多々あり。　いったいどうしろってんだよ。

>>55
何人なんだ？

てか、バイク用駐車場が無いから・・・どうすればいいのさ

>>56
原付は切符切れないと思うが・・・・

>>58
？？？自分１人ですが、何か・・・？

>>61
やかましいわ！
なにじんかって聞いてるんだよｗ

バイクは封印ないんだから、ナンバー外して持ち歩けばいいんだよ。
職質されたら｢ナンバー盗まれましたでOK｣

まぁこれが流行れば、また法律変わってダメになるけどな

もうバイク好きは自身をモスピーダに改造するしかないな。

二輪用の駐車場を増やさず
駐禁厳しくしたから
俺も二輪はもう降りたよ…
まじで行き先で置く場所無い

>>60
原付は自転車と同じ管轄だから減点はないよね
>>62
地球人ですが、何か？？？


ってかコンビニに停めればＯＫ

>>55
駐輪場：自転車を保管してくれるところ。
　火気管理とかしているところだと原付も預かってくれるけど、自転車専用だと原付もバイクも預かってくれない。
　(何かあったとき保証できないし、延焼を防ぐ手立てが無い)
　タイヤサイズが違うので、立体駐車装置にバイクが乗らないので管理が大変という理由もあるかもしれない。

自動車用の駐車場の方は、自動車と同じ額払うからバイクを停めさせてくれと言っても断られる事に対する推測。

駐輪場はあるんだけど、どこも満車で利用できません。
こういう場合はどうすればいいんだ。

バイク停める場所って本当に無いよなぁ

>>59
うちの地方は街中に立体駐車場を持ってる人が１Ｆ半分を原付き・バイク用にしてくれたから助かってる。
っつーかいつも満車に近い…

バイク用の駐車場は今なら儲かるんだろうな。

>>65
だよね・・・東京の渋谷とか　どーすればいいのって感じだよ。。。

一輪車･･･いや、なんでもない･･･

>>68
諦めて帰る・・・・

いや、電車で行けよ

切符切ってたオッサンに付近の駐輪場の場所聞いたら「わからない」だってよｗｗ
ふざけんなバカ

>>67
火気管理ってのがどうもね・・・。
車もガソリンで走ってるんだから火つけたら燃えるワケだし・・・。

ってか監視カメラだってあるんだから盗難も同じじゃないのかな？

田舎だと駐輪場とか駐車場無い場所には行かないんだよ

でも東京人は違法駐車してでも行くんだろ？
そういうのを民度が低いって言うんだよwww

燃費と実用性で言えば単気筒のバイク最強　通勤快速には原チャじゃ速度規制で流れに怖くて乗れない。

監視員がガリガリ取り締まるから増えただけで
実態としては変わってないでおｋ？

２３区内はバイク乗るなっちゅーことだな

ボロ儲けだな　氏ねよ

エコとか経済性をどうのこうのを言ったら、
バイクが一番だと思うけどな。
都市間移動だったら、電車もかなわないでしょう。

>>72
動力が無ければ、軽車両扱いだと思う。

動力つきの一輪車が出たら、法的にどういった扱いになるかは不明。

自転車と50cc以下のバイクなら駐輪おｋな場所は見かけるが、
それより大きいバイクが停められる所ってほとんどないもんなあ

>>66
都心のコンビニに駐車場は無いよ。
麹町のコンビニ前に停めて、30分後に戻ってきたら駐禁取られた。
夜の10時くらいで人通りも車も少ない時間帯なのに。
9000円は痛かったなぁ。

>>80
モーダルシフトに車も禁止なら同意するけどね。　どう見ても片手落ち。

東京は人口が多いんだから仕方ないだろ
クソ大阪人が

一部の駐輪所は50ccは停めてくれるが、それ以上だと駄目だし、
一般の駐車場も入れてくれない。
車から比べたら、エコな乗り物だと思うんだけどなぁ・・・・。
しかし何故、2ｃｈはバイク乗りにこんなに厳しいんだ？

しかし、黒塗り外車の違法駐車は無視して、隣の原付にシール貼りまくる
駐禁摘発委託社員ばかりなんだよな

またトンキンヒトモドキかw

>>83
これ？
ttp://10e.org/samcimg3/sepahan.jpg

停める場所ねえからじゃん
対応もできてねえのに勝手な法律作るなウンコども

>>85
ｍｊｋｙ！　それはキツイなｗ
自分は大中通りには停めない。
脇道入って誰も来ない感じのところに停めてる

>>85
ちなみに、このコンビニでの30分はウンコタイムでした。
あのウンコは高価くついた。あれほどウンコを呪ったことはない。

公園に堂々ととめろ。
それが賢い選択だ。

>>94
おいたわしや。
けど今の都内で30分は無理だわ。

>>94
えっ？それってコンビニで買い物したんだろ？
したんなら問題ないじゃん！

>>94
長いウンコだな〜。
便秘か？

違法駐車の半分は東京じゃん
さすがと言うべきか

>>93
あれ、最初に目をつけて30分後に未だ停めてあったら駐禁を取るみたいだな。
麹町近辺の取り締まりは異常に厳しいよ。あの辺で便意を催したら覚悟するしかない。

こんな状況だから頭狂といわれるんですよ

>>87
普段大阪叩きしてるから
叩いてるのは大阪人と決めつけてやんのw

>>97
だから都心のコンビニに駐車場があるとこなんて、ほとんど無いって。
>>98
トイレが清掃中で悶えながら待ってたんだ。

>>60
>>66

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%94%BE%E7%BD%AE%E9%81%95%E5%8F%8D%E9%87%91#.E6.94.BE.E7.BD.AE.E9.81.95.E5.8F.8D.E9.87.91.E3.81.AE.E9.A1.8D
放置違反金（ほうちいはんきん）

なお、放置違反金の制度上、重被牽引車を除く一般的な軽車両・自転車は対象外である。また、自動二輪車・原動機付自転車は制度の対象となる。

ほんと、駅前に止めるとこねーよな。
いい加減にしてほしいわ。

>>88
歩行者や自転車から見てうるさいし、
車から見たら邪魔だから。
しかも改造してさらにうるさくしているアホがそれに拍車をかける。

罰金取りたいだけだろ
どんどん２輪の取り締まりが粘着質になってきてる

駐輪場増やせよ低脳

ちゃんと駐車場作れよバカ

>95

大阪の公園をバイクが「占拠」　抜本策なく悩む行政
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1181960377/

幅員広い歩道は駐輪可にすれば良いのに
その代わり歩道での運転行為を厳しく監視して違反取るようにする

＞車から見たら邪魔だから
気持ちは分かるけど、バイク側からしたら車の方も邪魔だよ

1%も満たさなそうな、うるさいDQNバイクが原因で目の敵にされてるよな

バイクをとめるときはナンバーを外して持ち歩くといいよ。

>>100
でも東京はまだマシだよ
横浜は走行中に白バイで即効捕まることが多い
これは俺の意見だけじゃなく、東京人も同じ意見
事実自分も東京で捕まったことは無い

人口比でも大杉だよ東京は。
民度か行政がおかしい。

>>94
つ【パンパース

二輪受け入れ拒否は警察の指導だよ。
違反車がいなくなると困るみたい。
取り締まりをしない地区の駐車場はバイク受け入れ拒否の指導をされてない事が多い。

>>111
君はまともな運転をしているのかも知れないが、
246とか甲州街道のバイクの群れのマナーのひどさは相当なモノだよ。
嫌われようとしているとしか思えない。

幹線道路で車線をまたいで両側から蛇行しながら追い抜いていくかと思えば、
繁華街で歩行者のすぐそばを大きな音ですり抜ける。

マナーを守っている2輪乗りには酷なことだけど、非ライダーにとってはそんな感じ。
自分もかなり前に乗るのをやめた。

>>111
ホントだよなぁ。でかい図体だから十字路信号を右折するごとに道塞ぐ車見てると
すげー邪魔に思える。バイクなら横抜けられるスペース作れるから渋滞作らんし。

>>114
＞走行中に白バイで即効捕まる
スピード違反？

歩道の植え込みなんか作るより、そこにバイクや自転車置き場を作るほうがよほど効率的だよな
駅前だけでも相当な収容能力がある

>>106
それを言ったら四輪は

　歩行者や自転車や二輪車から見てうるさいし邪魔だし人殺し予備軍だし。
　しかも無駄にでかい奴に一人乗りしたり
　改造してさらにうるさくしているアホがそれに拍車をかける。

ということだわな。

こないだATMで1万円をおろして出てきたら(5分弱)、バイクの
ミラーに9千円の請求書が貼られてますた@千代田区　orz

大音量マフラーを自主規制しなかった業界の怠慢もある。
金になるなら何でもやった。
まともな2輪文化を育む気もなく、売るだけ売った。

まぁ、止めるにしても1日200円までだなw

はっきり言って駐車監視員はいらない。　なぜなら地元商店街と警察がボランティア
で、やっているからだ。　ボランティアの指導は違反者に対して威嚇せずに
注意をしている。
　ところが駐車監視員は5分ルール無視して手当たり次第シールを貼りまくる。
　その上に態度はでかく横柄だ。　結果、ドライバーは怒ってボコられる。　
商店街は、かえつて迷惑。　駐車監視員の扱いはゴミ以下。
　退職者の天下りの為に作った悪法。　ある定食屋は窓に「駐車監視員お断り」
と言う貼り紙があったのはワロタ。

50ｃｃバカ売れフラグですな。トヨタ乙


路駐は大阪も多いだろ・・・何いってんだか

配達のバイクも平気で取り締まるからな。

郵　　便　　だ　　け　　許　　可　　が　　出　　る

小泉政権下で警視庁が作った欠陥法一つ
取り締まるヤツとこの欠陥法に賛成するヤツは
必ず駐車場所を提供しなければならず、それが出来ないヤツは
郵便以外の全ての集配方法を絶対使ってはいけないはずだが
そんなこと出来っこないという矛盾を
ヤツら知らん顔しながら知っているｗ
で、業者に矛盾を押し付けてるワケだ。

これでも現代作られた法律。ヤツらの頭は（ry

>>54
そこは原付は停めてもいいんだよ。
ちなみに俺のバイクはでかい原付と重さも大きさも同じ。
それでも排気量が違うからだめなんだとさ。
バカみてー。

世界に名だたるメーカーのある国とは思えない、お粗末な交通行政の結果がこれ。
金払って止めるから駐輪場作ってくれよ!!

>>114
あれって何で捕まってるの？
目の前でつかまってた人がいたんだが…

>>120
うん、物凄い厳しいよ。ねずみ講とかしょっちゅうだし。
神奈川県警は日本一最低のクズ警察ですのでお気を付け下さい。

商店街関係者に嫌われた駐車監視員哀れ。



交通指導員のボランティアでも、やりなさいw

>>121
そうだな。
もし、緑が無くなるとか、
歩道の植木が排気ガスの二酸化炭素を吸ってもらうためのもので必要なら、
それを無くす分、バイクの後ろのほうに花か小さい木を植えないといけない法律にすればいいなφ(゜゜)ノ゜

>>129
大学生の時アプリリアＲＳ５０っての乗ってて（大きさ２５０ｃｃ並み！）
自転車と原付のみの駅前駐輪場で管理のオッサンと揉めたなあ
でも原付１種だからね、結局入りきらないってんで入り口の特等席にずっといさせてもらったよ

>134
それいいな。
車の屋根は芝生と。

>>128
郵便配達車だけが適用除外ってことはだな、
この法律を尊守しての経済活動は不可能である、
ということを行政も織込み済みであったということ。

監視員制度になってからもバイクの駐禁は
車に隠れてほとんど話題にならなかったな

>>118
まぁ俺は糞トロいエストレヤだからな。すり抜けもあんまりやらない。
信号待ちで車列に並んでると、真横の路肩をすり抜けてくる
バカスクにぶつかられそうになると、確かにうぜーと思う。

車はガス高で乗れないバイクは駐禁で乗れない

なんだこのカツアゲ国家　　

これって官製不況だよな。　くだらない利権の為に国民が尻拭いしている。
得をしたのは、警察天下りOB、駐車場経営者、交通協会。

で、電車は異常な満員だしなｗ
どうしろっつーんだよ。

そして中国には献金し、中国人労働者（留学生）や在日朝鮮人には大量の金を献上する国家

三重県なんか四輪が歩道に乗り上げて駐車してても誰も何にも言わない
とても同じ国の話だとは思えないくらいの違いだな

>>140
自転車乗れ、健康にも良いぞ。

>>128
あ、バイクじゃないが佐川でバイトしてる友達も駐禁取られたとこぼしてた。

チャリンコも規制強化にまっしぐらｗ

>>145
その自転車も罰金が取られる。　現行犯でw

都内を走ってると自転車乗りの赤信号無視をよく見かける
交通ルールを違反した自転車もがんがん切符切って欲しいわ

同じ路駐してても山ほどある自転車を全部スルーしてその間にある原付だけ取り締まるのもおかしい

>>131
現場見てないから分からないよｗ

何にしても結局はカネだな
もう引き篭もるしかないなｗ

シナでお偉いさんがスズメが作物を食うから悪いと言ったらそれを集中して捕獲、
今度は害虫だらけで大損害になったってものある。
法に書いてある通りにやれば何でも正しいってものじゃない。
駐輪場をしっかり整備して多少の金銭負担で正しい行為を選択できるのにあえてそれをしなかった場合は極めて非難可能性が高いし
罰則適用も納得の逝くものだ、今はそうじゃないからな。
商業施設の街中集中を強制する法律も出来た、ますます交通問題を引き起こすものだ、とにかく行政のやることが手足バラバラの観が強い。

125ccのバイクなら止められる駐輪場多いんだけど、高速に乗れないんだよね。。。
この２つが両立できれば間違いなく買うんだが。
はっきり言って田舎者には都会の下道を長時間走るのは疲れるし怖いよ。

バイク乗りは三重県に引っ越してくるといいよ

四谷駅前の駐輪場って自転車と原付は停められて、
バイクは停められないんだよなぁ。

結論

車、バイク、自転車、は乗るな！　徒歩か電車、バスで逝け。by警察


いやな時代になったもんだ。

test

>>155
だが俺の地元では電車もバスも１時間に1本無い件。
とても関東圏とは思えないorz

>>153
三重はのどかでいいところだよな。
正月、お金を下ろせるところが無くて困ったが。
渡鹿野島で一泊してきたよ。

そこらに軽く止められなかったら、バイクの魅力半減だな．．．。
バイクという夢のある乗り物ががんじがらめの規制で、玉虫色のゴミのように
その魅力を失う。

デジタル放送とかもそうだね。ありがちな魅力→虚無化の風景であった．．．

>>46
それだ

電車も満員で２０年前のオンボロ　エアコンついたらカビ臭い　　
なんだこの下り坂国家

>>152
乗れたとしても125ccで高速に乗るのはちょっと怖いよ。
駐輪場に止められさえすれば、250ccがベストだなぁ。
車検ないし、軽くて取り扱いしやすいし。

日本のバイク文化の終焉です。

都会は駐車場が少ない、だが代わりに公共交通機関が発達してる。
田舎は公共交通機関が未発達、だが代わりに駐車場が多い。

つまり都会では車やバイクに乗るな、電車やバスを使えってことじゃないか？
配達・配送など仕事で車が必ず必要な人は別として、一般人は車なくても
何とかなるだろ。

車やバイク、チャリの停め場所だけの問題じゃねーな。
歩行者ですら、まともに歩ける歩道が少ねーし。
年寄りや車椅子、目くらで杖ついてる連中なんぞ、もっと歩けないだろ。

これってやっぱ都市整備計画がダメって事なんかなぁ？

>>158
楽園みたいね
http://thor.prohosting.com/~satoru/watakanoshima.html

新宿の郵便局の前に止めておいて、
用が済んで戻ったらシール貼られてた、
その時間10分ほど、マジカと思いつつも罰金払った。

都会は夜12時以降営業禁止・外出禁止にしたほうが、何かとよさげだな

路上に止めても、歩道に止めても駐車違反
有料駐車場入れようとすると断られる。
どこに止めればいいのかな？

警察が有効な方法を出すまでの対処として

・ナンバーはずして止める
・警察署や交番の中に止めて、警官に保管しておくよう伝える
・燃費は悪いし非効率だが、環境汚染を推進するために自動車に乗る

でも、バイクってキーを外せば手荷物扱いじゃなかった？

道路いっぱい作りたいなら
二輪（チャリ・原付・バイク）専用道をつくって
簡易宿泊施設や駐車スペースも整備していけばいいのに・・・

駐車監視員はやりすぎ。　仕事関係のバイクまで、やったのは仇になった。
　特に配送関係。　あれで利用している商店街関係者が激怒した。
　駐車監視員の苦情は多いな。　もともと必要ないね。
交通整備は警察の交通課と交通指導員で十分です。

東京とかなら土地が無いから判るけど、俺の田舎の街でも停める場所ないな
平日は自転車置き場のスペースが空いてるから置けるけど、土日は自転車だらけでミニバイクでもキツイな

>>162
そうか、やっぱりバイクの駐輪場増やすしかないのかな？
とにかく駅前の駐輪場を作って欲しいな。
何人かの市長や区長は取り締まり対象の場所に作ってくれた
みたいだけどまだまだ足りない。

バイク止められる駐輪場といっても原付のみで
大してサイズの変わらないカブみたいなバイクは駄目だったりするな

バイク便の兄ちゃんに切符切るまえに
交差点の中で客を乗り降りさせてるタクシーや派出所の前に停めてるパトカー切れよ

配送業者は二人体制になってるから金かかるな

>>174
原付は自転車だからな

運送業界を潰す為に導入したのか？
駐車監視員制度はw

罰金利権はこれからまだ拡大するだろうな。
今年だけでどれだけ収入が増えたことやら。
かかるのはほぼ人件費だけだし、まだまだ拡大の余地も十分。
まったくいい商売だと思うよ。

これで単車が売れないと嘆いている業界はあほうですb(`･ω･´)

バイクユーザーが停められるだけの駐輪場を作らないのは違法
とかでバイク板の有志で集団訴訟すると面白いかもな

二輪車がまったく売れなくなった理由がこれ

＞都心部では、二輪車を手放す人も現れ、

なんか二輪車、二輪車ってへんな記事だなアサヒ。
ウィキペディアみたら原付も含むって書いてあるし。
二輪車を手放す人なんていくらでもいるだろ。
その規制のせいで、、なんてつなぎ言葉もないし
乗るなと誘導してるだけ。
いわゆるビッグスクーターの売り上げはブームが去って
取り締まりのほとんどない田舎、地方でも売り上げは落ちているので
この記事は恣意的すぎる。

また経団連のクズか

バイクはナンバーに封印無いから外せば切られないかもな
でもすぐ封印付きナンバー出すだろうな

話し変わるけど秋葉のUDX地下駐車場はいつも盛況だね。
スペースも随分拡大されててワロタw

値段が車と比べて絶妙に安いのも利用者多い一つなんかもな

>>137
そういうこと。実は知ってて施行されている。
駐車違反の苦情があまりに多いから
とりあえず欠陥のまま早く通しちゃえってｗコワイコワイ
小さいところは廃業に追い込まれるケースもある。バイクだけじゃないが。
取り締まる側も何にも考えずに適法ならペタリと貼る。
生活かかってるからなｗ
作ったほうは、下っ端に混乱と矛盾を押し付けて
自分のせいじゃないよって顔してる。
おしまい。

近所の花屋も自分の店の前で荷物を詰み降ろしていたら、
5分で駐車違反になってたな。
「それはないだろう」と商店街中団結して猛抗議したが、
決定は覆らなかった。
あれ、きっとお巡りのOBだったんだろう。
もう可哀想なぐらい頭おかしいよ。

パーキングメーターって　二輪車は止められるの？

車もバイクも手放した。

覚りを開いた仙人の気分だ。

>>187
店の前の道路は私有地だったん？

>>188
停めてるバイク見たことある

マイカー、バイクで出かけて現地の駐車場に止めて金払って
さらにそこから歩きで目的地出かける位なら公共交通使うよ。
ってことで車・バイクは使うな！ってお上からのお達し。

使わないなら買わないだけなので都内在住だと何もこまらん。
車無しの生活が正常だって気がつくのに5年位掛かったけど。

>>187
自分の店の前で積み降ろししたのに5分も目を離したのか
不注意としか言いようがないな

バイク売れてないのは駐車取り締まり以外の環境規制のせいもあるだろうな。
昔より馬力がなくて高いバイクなんぞそりゃ売れないだろう。
しかも規制の切り換えのせいでバイク会社の今年のラインナップは
大幅に数を減らしてるし、これで売れるわけがない。

コインパーキングに強引においたらどうなの？

>>186
それが駐車監視員が嫌われた典型的な例だ。　ボランティアの交通指導員は、
融通が聞く。　駐車監視員はアホだから敵を作るw

５２万件×9000円？　　どえらい売り上げだｗ

駐車場の無いところに、バイクで行くのが悪い。
公共交通機関を使え。
どうしても嫌ならば、車を買え。

結局は、なんでも規制するから衰退するワケだよな。
やり過ぎなんだよ監視員とかさあ…
ちょっと路駐→自販機で珈琲買って→振り向くと監視員…orz
何様？正義なら何やってもイイのかよ！ふざけんな！

つうか、駐輪場増やせよ。
あと、四輪料金払うって言うのに、止めさせないバカ業者と石頭公営駐車場をどうにかしろ。

ついでに、ETCの時もそうだが、存在わすれんなよ。
金貰って働いてるんだから、真面目に働け＞官僚

まじで車の路駐厳罰化にいい気になって賛成してた
二輪乗りのバカさ加減には笑えるわ。

あのとき、さんざん「次はバイクだぞ」って言っていたのに。
二言目には「都内なら車なんて乗るな、駐車料金払えないなら
車なんて売ってしまえ！！バイクが一番！」とか言ってやがった。

いい気味だ。　ライダーとドライバーが反目しあってたのを
うまく利用されたな。

次はチャリだな。　

>>199
監視・規制を強化されねーと、
一向によくならねーから、煩く
なるわけよ。

>>190
道路だよ。でもそういう理屈がお巡り脳だって言ってんの。

トンキン人にマナーも求めても無駄。

大都会を基準に規制すんな

2chにはバイクを執拗に叩く奴がいつもいるけど、
なんで？
おじさんに正直に教えて

京都は早々と二輪取り締まりやってたな
駐車監視員制度が出来る以前から
特に四条河原町周辺と京都駅ビル近辺が危ない
原付にも切符じゃなく、車と同じわっかが付けられてたのをみて、背筋が凍った

ただし行政の動きはよいほうで、普通二輪駐車可の駐車場は今のところ京都が
一番多いらしい

大阪はまだまだ少ないので、みんな公園に止めてる

警察・緑虫涙目ｗ

>>85
麹町警察署とめてトイレ借りればよかったのにｗ

>>183
実際に駐車スペースがなくて中型バイクを手放すって人多いよ
マンションとかだと横の道路に置いていた人も結構いるし
乗るなと誘導しているというよりは、駐車スペースを整備しろというニュアンスに
オレには読めるが

>>188
本当はむり。4輪車限定。でも構わず止めているよ
領収書は必ずもらっておいてる

これで暫定税率をあと５０年ほど延長しないと駄目だと分かったな

>>130

国交省や警察庁がいかに無能だったかということだな。とくに国交省は、巨額の金を投じて
こんなに粗末なインフラしか作れなかったことを猛省すべき。こんな奴等に道路特会を
やっても同じ過ちを繰り返すだけだ。

>>203
んじゃオマイの脳は犯罪者脳かｗ？

自転車大国・東京省ではよくあること

駐輪場がない→日常の足として使えない→休日の趣味としてしか使わなくなる→郊外に出るための高速は小排気量だときつい
→排気量が大きなバイクが必要になる→でかいバイクは高い→高いバイクは年寄りしか買えない→バイク乗りはおっさんばかりに

>>10
自分のバイクに黄色いシール張られてるの見て
なんかの警告かと思ったわ
車も人も通らない閉鎖された場所に１５分停めて駐禁食らうとは思わなかった

向かいの幹線道路に路駐してる車に貼ってこい！！

東京自体が珍だからなぁ・・・

>>201
そんな話聞いたこと無いな。
厨のネタカキコだろ。
当時から、二輪乗りは駐輪場がないのにヒデーとぶち切れてたよ。

今まで見たので一番酷いのは、
運ちゃんがパーキングチケットを買いに行って戻ってくる間に、
駐禁係が既にたかってた場面。

そば屋の出前のカブがマンソンの前に停めて中に入っていったら、待ってましたとばかりに緑虫が現れた。
容赦なく出前のカブにペタリ。
気になって出てくるまで見ていたが、出前の兄ちゃん呆然としてた。

>>207
前のほうのレス見ると自動車と原付では駐車に関する法律が違うから
原付にわっかってのはないはずなんだが・・・

バイクメーカーとバイク屋はどうするのかな？
どんどん市場が縮小するけど…

>>206
バイク乗り以外にバイクの印象はよくないんだよ
DQNバイク乗りがそれだけ多い（目立つ）ってこと
バカスクに珍走が癌だな

>>188
駄目だってさ
伊集院が言ってた

>>203
その脳みそは本当におめでたいよな。
配送トラックも荷下ろし、配達で取り締まるし
俺は造園業でトラックに枝葉を積み込むのに駐禁を切る始末。
むこうの理屈は近くに駐車場があるのだからそこまでゴミを運べばいいそうだ。
それやったら手入れの代金倍つけてもらわないと採算取れないね。
日本の経済めちゃめちゃにしてでも駐禁は許さない。
これがオマワリ脳

原付は見過ごされて、二輪はアウトなんだよね。
原付２種が最強

>>211
無駄づかい止めれば1-2年で整備できるだろ。
二輪の駐輪場の造成費などたかが知れている。

なるほど、ナンバー外せばいいのか。
これからそうしよう、どうせネジ2本だし。

>>207
京都に行った時、京都駅前の駐輪場にバイク停めたな、そういや。
一晩停めて１０００円か２０００円くらいだったかな。
東京じゃそんな駐輪場無いねぇ。

路駐減って渋滞って激減したの？　

しかし、会社に遅刻しそうになって、スーツ姿で
リッターバイク持ち出してかっ飛ばした若き日々、
会社の側の横道に停めたりしてたけど、
もうそういうことも出来ない世の中なんだなぁ。

車も短時間の路駐すら難しくなったんじゃ　もう乗る意味無いしな。
2点間の移動の為に車乗ってたわけじゃないし。

乗ることが好きだったから、気まぐれにコンビニ寄ったりしてたんだしさ。
老人基準の世の中になってきたんだろうね。

老人は法を破らない。　車もバイクも乗らない。　自転車もだ。
法を犯しやすい子供や若年層が居なくなったから規制をガンガンかけても
捕まる奴がいなくなったってのもあるな。

やっぱり、罰金って警察の運営費の予算として計上されてんだろうね。
一定の予算を今後の少子化でも確保出来るようにとの厳罰化か。

そうか警察と駐車監視員は日本の経済を潰す気なんだなw



許さんw

>>229

＞うちの近所の四輪駐車場より高いじゃねーか！！@台東区民

>>211
ハァ？暫定税率関係ねーじゃんよｗ
こっちは無駄な税金払う余裕なんて無いからな。
それよりも、法律を国民に優しくしてくれた方が余程だと思うよ？
利権ヤクザが多過ぎの上に、無駄な公務員も多いしな。

>>226
残念ながら原付二種は交通法規上原動機付自転車扱いにはなりません。
交通法規上は自動二輪小型限定。
原付二種ってのは確か運輸省かなんかでの名称だったはず。

>>230
運営費ってより団塊世代警察官の天下り先確保のためだと

>>222
バイクメーカーは現状でも海外での市場の方が大きいから、大して問題は無い。
町の小さなバイク屋さんはどんどん潰れている。メーカー系列店は大型化を進めているね。
ホンダのDN-01みたいに認定ショップでしか売れないようにしたり。

>>232
俺の借りてるバイクの駐車場（ガレージ）、月二万円＠中野区

置く場所が無い
バイク用駐車場も無いこれじゃどうにもならん

休日の電車やバス代に課税すればいいよ

>>236
今ホンダヤマハの小売店切捨て政策はすごい苛烈だよな。
で、スズキが切り捨てられたところに売り込んでるｗ

>>187
赤坂の路地裏に住んでるのだが、酒屋が店の真ん前と向かいとで
一日中トラックを3台も停めて営業している。
歩道にもまたがってるのでタクシーにホーンを鳴らされながら歩くしかない。
なんであの店は取り締まられないのだらうか。

博多にバイクで行ったら
原付用の駐車場はあっても
50cc以上は止めたら駄目って書いてあった
スペース的にも十分止めれるのになんだろね

酒にしろ煙草にしろ車にしろバイクにしろ
これら男の嗜好品に圧力を加え続けるのは
フェミに迎合する政治とマスゴミのせいなんだよ
男を追い込むから社会が凶悪化する一方だ

16でバイク免許、18で車の免許取って、それからは
毎日がバイクと車の6輪派だったオレが35越えて
両方とも乗ってないなんて当時のオレが聞いたら信じられないだろうな。

こんな搾取されるためにあるような娯楽から、うまくパソコン・ネットに
趣味替え出来て良かったわ。

今はマジで金掛からないで毎日、好奇心を満たせてるよ。

日本経済を破壊するパチンカスとべったり
警察ＯＢは寄生虫もいいところ
犯罪者として刑務所入れたいわ

道路交通法と道路運送車両法などで原付の定義が違うんだよ。

道路交通法（〜50ｃｃ）
道路交通法など（〜125ｃｃ）

駐車監視員にフルスモベンツの駐禁切るよう促すオフとかね〜の？
二輪狙い撃ちとかひどいぜ。

>>188
止められる。法律上もおｋだったハズ。
俺は空いてれば毎回使ってるよ〜

駐車監視員は人間扱いされていない。
脅される、殴られる、無視される、馬鹿にされる、差別される。
でも、そうなったのは駐車監視員の態度が原因だ、自業自得。

警察の退職対策に乗せられてやったジジィたちは、今でもやっているのか？
無理だろう、こんな糞仕事w

>>243
そういや箱型風俗店って少なくなったな

>>118
同じ甲州街道、今は車でよく走るけど（走ってたけど）、そんなの希だろ。
おまえがそういうのばかり気にしてるだけじゃないの？
大体、バイクの絶対数がココ10年でホントに減った。
気にする程バイクが居ないってレベルだ。

おまえはバイクにおかしな偏見持ってる感じだな。
オレは両方乗ってたからバイク側の視線でも見られるけど。

>>247
社会的弱者を狙うのは常套手段。
逆に社会的強者には媚び諂う寄生虫な官僚＆公務員。
法人税が良い証拠。リーマンには還元すらされない。
弱いものイジメ国家だよな、日本はよ。

バイクの駐輪場探しは自転車と車のそれより大変だからな

>>220
その光景を他者が見ても凄い反感を抱くんじゃないかな。
贅沢を禁止した寛政の改革でも暴走した岡引連中が庶民をいじめて凄い反発を食らって頓挫した。
末端で暮らしている人の賛同をえられないような取締りは人心離反をもたらして逆効果となることもある。
カネ欲しさのﾊｲｴﾅを入れたのは失敗だとおもうな。

民国人にモラル求めるだけ無駄

◆自転車マナーも最悪の東京

＜都道府県別自転車放置状況＞

東京都　180160
大阪府　*79340
神奈川　*57060
千葉県　*43340
愛知県　*30100
埼玉県　*27420
兵庫県　*24730
福岡県　*21030
北海道　*15310
京都府　*11610

http://www.cross-road.go.jp/dl.cgi/%CA%BF%C0%AE13%C7%AF%C5%D9%A1%A1%B1%D8%BC%FE%CA%D5%A4%CB%A4%AA%A4%B1%A4%EB%CA%FC%C3%D6%BC%AB%C5%BE%BC%D6%C5%F9%A4%CE%BC%C2%C2%D6%C4%B4%BA%BA%B7%EB%B2%CC%A4%CB%A4%C4%A4%A4%A4%C62%28P8-15%29.pdf?id=950

◆東京の放置自転車
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080214/sty0802140819001-n1.htm

歩道に置いてあるバイクまじうぜぇwwwww
消え去れこの世から糞バイクwwwwww

次は糞チャリ消え去れwwwww
貧民の乗り物wwwww

無登録の隼と３００キロ乗りこなす腕があれば警察と国家からフリー　

東＿京（1300万人）・・・25.1万件
大＿阪（*900万人）・・・10.6万件
神奈川（*900万人）・・・06.1万件
京　 都（*250万人）・・・03.7万件
千＿葉（*600万人）・・・01.8万件


人口比で見てもやっぱり東京は違反が多すぎ。

おれは秋葉原へ単車で行ったとき、どこに止めたらいいかわからなかったので
交番で「30分で戻るから交番に置かしてくだしあ」って頭下げたら置かしてくれたよ。

去年の道路交通法改正以降バイクは乗らなくなったな。駐める場所無いし。
ちょっと坂多い所でも運動にもなるし、しょうがないかでチャリで移動するようにしている

＞規制が厳しい駅周辺に止められず、都心ではオートバイを手放す人も多い

いや昔から駅周辺だけは定期的に厳しい取り締まりしてるよ
この記事はすごく奇妙。
たしかに車から見れば二輪は邪魔だが、都区内の四輪は渋滞で遅すぎ。

都心でも狭いスペースを有料駐輪場にしたら何もないより儲かるんじゃねえの？
なんかぐるぐるコードでつなぐようなやつ見たことあるけど。

>>251
いや、俺は18年くらいバイク乗っているけど246は酷いよ。甲州街道は大分マシ
DQNのバカスクが殆どだが、車乗っていたらバイクを憎むようになって当然

これが新しい国庫への集金方法だ

>>259
> 置かしてくだしあ
　　　　　　　~~~~~~~~
　　　　　　　　↑
　　　ここんとこが大事なんかな

まだこれだけじゃ少子化で違反者が大幅に減るから
警察OBの老後支えられないんで、今度は自転車を
タバコみたいに登録カード制にして、違反金を課すようになるよ
きっと。

もうそのお膳立てと理由付けは完成してるしね。

>>216
＞１５分停めて駐禁食らうとは思わなかった
俺が駐車禁止取られたときの黄色いシールを見てみたら
確認開始時刻が午後１０時２２分で、午後１０時４０分で放置車両確認ですと。

>>247
あいつらマジで酷いぞ
ベンツ系の周りの原付、どうみても危なくない人の乗用車カローラから
シール張ってベンツが去っていくのを待っている

132 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/05/10(土) 14:58:52 ID:DbgaT6Rk0
>>120
うん、物凄い厳しいよ。ねずみ講とかしょっちゅうだし。
神奈川県警は日本一最低のクズ警察ですのでお気を付け下さい。


ねずみ講ってｗｗｗｗｗｗ

役人の政策失敗でワーキングプアが大量発生して、若者が金をもてなくなって
四輪車の販売台数が落ち、バイクの駐車禁止取締り強化でバイクの販売台数まで
落ち込んでしまった。

みんなバカ役人が妙なことを考え出して規制規制規制規制の連続でダメにされて
しまった自動車バイク業界。
役人ってのは、ホント日本のお荷物だよなｗ

>>252
横槍だが激しく同意
そしてそれが自民スタイルwwwだな

>>267
まあ警官も見て見ぬ不利だがな
監視員と変わらん

駐輪場くらい用意してから取り締まれよ
ｶｽが

バイクの次はどこから金取る気だろう？
条例でも作って自転車から取るようになるかな

>>269
役人も何の意味もなく動いたわけではないでしょう。
圧力か利権か、そんなものがない限りわざわさ自分から仕事を増やさないでしょう。

>>180
いや、売れないだろ。　東京だけで日本人口の1割が集中してるのに、
そこでほぼ都内じゃバイクの駐車場無いところには乗っていけないんだからな。
事実上、「乗れない」と同義だよ。

これは名古屋や大阪の都市部でも似たようなものなんだろ。
バイクの市場は確実に縮小した筈。　その統計がそろそろ証明されるんじゃないか。

バイク急便のソクハイとかどうしてんだろうね。
もうすぐ父さん？

二輪車が少なくなれば、自転車にシールを貼るか。　臭いカメムシはw

>>269
排気ガス出す車が減ってCO2削減に役立ってますよ　フフン、、ｂｙチンパ

あとは息する日本人が老人若者とも減ればＯＫ。
経団連と仲のいい利権政治家は中国の安い労働力があるから無問題。

バイクじゃないが領事館ナンバーのクルマが京都駅の駐禁ゾーンによく止まってる。
あのナンバー欲しいな。

バイクの駐車場が少ないってのはバイクの場合
倒れただのなんだのでトラブルが発生しやすいからかね

結局、自分が使うものに対しては養護に回り
使わないものに対しては、批判するだけ。

監視員制度を自転車規制に拡大するのはいつかな

数の勘定もロクに出来ない大阪
まともに数えたら大阪がブッチギリのトップだろ

昔はバイクで秋葉に行って、万世橋のとこに置いて、電気街で買い物できたんだがな。
今はそんなことをやったら、ものの10分で駐禁取られて大出費。
バイクで行けば、うちから20〜30分で行けたのに、電車で行くと徒歩＋電車＝1時間近く
かかる上に、運賃はバイクの5倍。
秋葉も最近はほとんど行かなくなったな〜。。。

バイクも近隣の買い物やツーリングでしか使わないから、ホント、走行距離が伸びなくなった。

５２万件×９０００円で４６億８千万か。
何処にいくんだろう、そのお金。

>>283
>>185

本来、規制ってのは強者えの足枷なはずなんだが、、、、。
この国の公僕って何

自宅→ずーっと乗車→帰宅。　ツーリングしか使えない乗り物なんていらね。

原付って小回り聞くし、燃費いいから需要あると思うんだよね〜
駐輪場増やしてほしい。できれば、低料金で。。。

>>275
名古屋はまだ車社会だし、比較的県警が駐禁に甘いところもあるからまだマシだけど、
東京や大阪じゃ辛いだろうな。一方通行とか狭小の路地とか半端じゃなく多いし、
お店にしても最初から公共交通前提で作られているからバイクの置き場すら
見つからないところもザラだし。加えて日に日に取り締まりは厳しくなっているし。

もう首都圏なんかはチャリが一番楽だね。もっとも雨の日は辛いけど。

>284
天下りOBの人件費

トンキン人はクソだから。

自動車バイクの次は、自転車の駐禁で罰金とかやりそうだな。
自転車を強制総ナンバー制にして、ナンバー登録でまず金を吸い上げ、次に駐禁で
金を吸い上げると。

道路を作って走るやつをどんどん減少させる政策だからね、
役所ごとに自己拡大だけで暴走してるから手足バラバラ。

>>290
原辰な。この金で駐車場作れよ。

まあ、犬の糞だとか、外ネコ廃絶の動きとかあたりから
だんだんこの国がおかしな潔癖症になりつつあったのは
感じてたけど、たばこの次ぎは今度は車の路駐、二輪の路駐と
軽微な迷惑行為から徐々に処罰化ですね・・・

こうやってどんどんいろんな害を取り締まっていけばいい。

そこにヒトは住めなくなるから。
すでに少子化という答えが出ている。

最近やっと自分の家の近くに駐車車輌禁止のオッサンがやってきた。
車はもちろんバイクの歩道上駐車も減って住みやすくなったな。

>>255
単純合計じゃ台数が多いところは違反件数も多いだろうから、台数で割るべきじゃね？

>>283
それ気持ちが良く分かるｗ
ついでに歩行者天国の道路端っこにバイクを並べて、
パーツとかバイクについて語り合うのが楽しかったのにな。
今ではもう、そんな事もできないけどね。緑虫が目障りで…

>>279
センタースタンドは標準装備にして欲しい所
サイドスタンドとでは必要な平面かなり違うんだよね

>>206
２ちゃんやってるってことは室内だろ。　
傾向がインドア派。　それも本意でないインドア派が多い。

そうすると、自分には高値の花の車、バイクは
妬みの対象でしかない。

ちょっとでも排気音が聞こえれば「あーうるせええ！」とか
異常な敵意を剥きだす。

もしくは免許なんて持ってないガキが多いからかな。
とにかく、ドライバー視点で１０ｋｍの違反程度なのに・・・とか
話しをしようものなら「違反は違反だろうが！」とか
現実にそぐわない教条主義で相手を批判する。

引きこもりは法を犯さないって軽く言い切れるからな。
外に出ないから。

>>300
質問なんだが

バイクとか車のどの辺が高値の花？
団塊の人？

役所は自分の守備範囲で規制や制度を作れば役所益拡大でウハウハだからな。
その影響がどう出ようが関係ない。
中央の連中が統一的な方向性を出してしっかり監視しないと無統制ながんじがらめ社会になってしまう。
ばかげたことだ。

>>295
キチガイフェミ系の潔癖性だな
酒もタバコもバイクも車も寄生だらけ

オカマとインポの奨励国家

止めるところも全然無い訳じゃないが、探すのに苦労するし
見つけても満杯で待つのに時間がかかる
ちょっと位の迷惑かけるかも知れないが歩道に停めたっていいだろ
自転車だって停まってるんだからさ、
お互い様だ我慢しろと言いたい

俺もバイク手放した。車検切れたし、ガソリン高いし、ちょっと都心行く
だけで駐禁とられるし、なんかもういいやって感じになったな。

>>300
基本的に同意。
最近のここの論調を見ていると、ネット規制もアリかなとさえ思えてくる。
どう書こうが、他人の話を聞く耳なんて持ってないし。

地方に引越しすれば、のびのびできるよ。　ろくな求人が無いのが厳しいけど。

>>283
昔はマンセー橋周辺や三菱銀行前は休日にはバイクの品評会状態だったのにね。

二輪協会は裁判すればいいよ。どうしておかしいと裁判しないの？

まあいいや。　何もしない、何も買わない、サイレントテロリズムを
みんなで実行しようや。

搾取する対象が動かなくなったら今度は何もしない事に対して反則金かけたりしてｗ

あんな狭い土地に１０００万人も住んでいるんだもんな〜
スペース的に対策のしようがないと思えてきた。

俺の125ccは小型自動車だけどこれは道交法上か。
税制上は原付だが、免許区分は小型自動二輪自動車？
まあほとんどの駐輪場で125未満はおkってあるけど。

>>295
そしたらねぇ次は道幅いっぱいに広がってトロトロ歩く女どもを規制してほしい。
それから居酒屋の前でたむろするコンパの学生とそれからえーとカップル全般。

税収アップ。いいことじゃん

なん車両ってなんだ？

東京ってさー、あんなに隙間無くビルが建ってるんだから、
高さ統一して屋上や10階ごとに繋げて道路と駐車場にすればよかったのに。

>>309
もう十分な市場を海外に持ってるから

>>308
カジバのバイクが好きで、お目にかかった事も無かったんだけど、
秋葉原で、ん？コレはｗｗｗって初めて見た時はマジで嬉しかった。
後、ヘルメットに自作の痛いステッカー貼ってあったりとかね。
ごめん古い話で。秋葉原のバイクくらいは規制しないで欲しかったよ。

>>283
新宿、吉祥寺、秋葉原、。。
良く行く場所なんだが、本当に止めておける場所が
ないんだよな。
この1年で２回も違反切符を貼られていたが、
原付なので無視してる。
わずかな非公有地とか自転車駐輪領域に置いておけば、
監視員による取り締まりからは逃れられる。
そのかわり撤去対象となるので、要注意。

オレの対策を紹介しておくと

１．新宿では自転車駐輪領域に
２．秋葉原、道路脇のわずかな私有地にこそっと
３．吉祥寺では１０台くらいしか止められない駐輪場が満車の
　　場合はちょっと離れた場所のスーパーの駐輪場へ

午前中からは止められないな。

建設的なやり方解決して欲しいものだね、
取り締まりも一断面だけどせっかく道路もあり二輪もあるんだから有効に使うためにはどうすべきか対策をしっかり立てて欲しい。
ますは、駐輪場の確保、建設もあり既存の施設への指導や拡大への政策誘導。
警察だって駐輪可能な場所を道路の安全な場所に設定するとかやれることもあるはずだ。

>>300
ID:rQoOwcQP0などが典型的な例だな。

>>262
どうせ社会の負け犬でいつも運転しててイライラしてんだろ。
悪いが普通に運転してたらビクスクのマナーなんて気にする事なんて
マズ無いわ。

半キャップでステレオ鳴らしていようが、自分は車乗ってエアコンかけて窓閉めて
んだからどうでもいいし。　転んで死ぬのも勝手にそいつが死ぬだけだし。
すり抜けとか別に相手からぶつかって来るわけじゃないし、自分の車線変更の安全
確認くらい余裕出来る。

おまえどうせミラーも見ないで車線変更とかしてすり抜けのバイクにぶつけそうになって
バイク乗りに脅されたとかそういうﾊｽﾞｶｼｲ目に何度もあってんだろｗｗｗｗ

>>301

ヒント：本意でないインドア派

駐車違反金は全額駐車場建設に当てる法律つくる運動すればいいのでは？

半帽のスクーターやビックスクーター乗りのマナーの悪さはほぼ100％

>>316
確か規制で新築ビルには一定の住居スペースを設けなきゃいけないんだったな。
交通のことも考えるべきだったな。家の中から出ない奴ばかりじゃないんだから。

>>321
決め付け厨の犯罪者脳がまだいたのかｗ

体制に反対するのは勝手だが、違反すんじゃねーよ
ってのはそんなにオカシイことなのかい？
デモでも抗議運動でもやってくりゃいいじゃん。
それともネット弁慶君かいｗ？

駐車場で四輪のスペースにバイクをとめていると、何故か四輪しかとめない
人間から文句が来るんで貸さないらしい。
何故文句を言うのかは全く推測できない。誰か教えてくれ。

んで、あまりにもあんまりな状況なんでホンダが署名を集めてたが…。

田舎ナンバーでも容赦なく駐禁取られるの？

バイク乗るなっつーなら電車２４時間走らせろや。

都心は車も単車も停める場所無くて乗る機会は減る一方。それで税金だけは何重
も取るしロクに駐車場は整備せず本当に頭に来る。

取り締まり重点地区でバイク向けの駐輪場を運営するのは精神的にかなりタフじゃないと不可能。
二輪を受け入れて周辺の違法駐輪を減らしただけでも警察から怒られるからね。知り合いは精神的に参ってしまい駐車場の経営を辞めた。
跡地は鮮玉屋。

>>327
ﾈｯﾄだと元気ですね

>>289
車の路駐取り締まり民営化のときにバイク乗りが

もう首都圏なんかはバイクが一番楽だね。もっとも雨の日は辛いけど。

そういっていたよ。
チャリももうすぐ取り締まられるよ。　実際、チャリの方が
交通法規ほとんど守ってない、一時停止のはずの十字路から
ノーブレーキで躍り出てくる高校生とか沢山見かけるしね。

>>333
ケータイかよ

ちょっと前は福岡が一位だった気がする

>>328
「俺の車が止められない。バイクはスペース要らないだろ。」

バイク乗りだろうが自動車乗りだろうが自転車乗りだろうが、DQNは何処にでも存在するのが問題。

>>328
バイク＝不良だと思ってるから

>>330
そうなんだよな。

ちょっと関係ないが、深夜タクシーで帰宅しようと某省庁前で並んでるタクシーを拾おうとしたら、
××省の方がお乗りになるので、と乗車拒否。
役人って偉いんだなぁ。

>>322
いや246はひどい。
流れに乗ってる車の目の前にバカスクが割り込んでたりするからね。
みんな慣れてるみたいだけど、たまに通るだけの人間にはおっかないわ。
おれはバイク糊ね

>>304
歩道に止めるにしても、ほとんどのところは歩行者の通行の妨げにならないように
みんなバイク止めるから、特に歩き難いとかはないんだよな。
歩道が狭い場合には、道路左端に止めるしな。

繁華街もそうだが、住宅地域にまで監視員はウロウロ
巡回に来る。

だから以前は路上に止めていた連中も多くいたオレの地域では、
そういう連中はバイクを手放さざるを得なくなってるはず。

まあ、バイクを毛嫌いしてる人は一回乗ってみ。
高速道路でサービスエリアに入ったら、バイク乗り同志は挨拶して、会話する。
こんなことは、自動車ではあまり無いこと。
他にも色々と、バイクならではの楽しみがあるからさ。

>>343
> 自動車ではあまり無いこと。

チンピラが「なんやさっきの割り込みは」とか親睦を図ってるのは見たな

>>334
交通法規無視の餓鬼やオバハンは是非取り締まって貰いたいと自転車乗りの
私は思います。
車道逆走、夜間無灯火、並走、信号無視、二段階右折違反、混雑歩道爆走等々

>>344
ん？
高速でバイクの割り込み？

>>332
それは録音しておけば余裕で裁判勝てるような気が…
誰も提訴しないのはやはり警察からの仕返しが怖いのかな？

>>327
ネット弁慶の決めつけ厨っていうのは、まんまお前のことだと思うがねw

バイク（モーターバイク）乗りの一部は、自転車（ロードバイク）に移行したな、自分の周りでは。
彼らの大半が道交法は守っているよ。基本運転姿勢はバイクのままだから。
今のところ、ツーリングでそのまま郊外へ行っちゃうから、特に取り締まりとは無縁だけど
そのうちどうなるかな。
ちなみに自分は昔からの自転車乗り。

>>336
そういえば最近テレビでやってたような。
天神？なんかはかなり改善されたって

取り締まりやってる会社の９割は警察ＯＢの会社やＯＢ受け入れ会社なんだよな。
取り締まりにムラがありすぎ。
某運送会社のトラックはスルーだけど福山とかは直ぐに写真撮られてかわいそうだよ。

>>337
うわあ…。独身者が広い部屋借りちゃいけないとかと同レベルじゃん。
嫉妬を行動原理にしてるやつはろくなことしないねえ。

>>343
俺バイク乗りだけどそーゆーのキライな人
キモス

つーかエンジン切って押せば歩行者だよ
駐車場無くてもだいじょうぶ

>>346
車通しだったよ

バイクネタって、どんな内容で始まっても、バイク自慢や車種の解説になって
みんなあきれて、バイク語り大好きな奴しか残らない件

とりあえず監視員をみかけたら、スーパートラップの特性を生かした空ぶかししつつ、
ガンたれてやります。

>>348
あ、俺のバイク乗りの友達も自転車に乗り始めた。

俺はなぁ。基本が革ジャンにワークブーツだからなぁ。

>>353
ああ、ゴメン。
書いてから気づいたよ。
文盲だった。

有料駐輪場が余りにも少なすぎる。

チャリンコも取ればいいのに

>>342
俺は前にアパート前の歩道の端っこに邪魔にならないように125ccのバイク
停めて保有してたけど、去年の11月にとうとう駐禁取られてしまって、
アパートには停めておくスペースがないから、結局、手放したわ。

俺みたいな奴って、結構たくさん居るような気がする。

他のアパートの住人が原付を同じように止めてたけど、一緒に駐禁取られた
後にバイクがなくなったから、この人も同様に手放したんだろう。
バイクは貧乏人の足代わりだったのが、その足さえも持てなくなってしまった。

>>296
路駐でどう住みにくかったのか具体的にｐｌｚ

>>307
おまえ、引きこもりだろ。彼女も居なければ独身で
親と暮らしてるとかかな。

　ろくな求人が無いならどこがのびのび出来るんだよ。
低賃金なら其の分働かなきゃならん。働く時間なんて
田舎も都会も基本変わらない。

パーキングメーターでもいいんだけどチケットをどこに置けばいいのかわからん。

>>359
駅前の駐車スペースの無さもあれだが、住宅地域にもバイクの駐車場って少ないよな。
俺はアパートから１０分かかるところにあるガレージ借りてる。

東京のバカどもはマナー悪いからな

>>347
警察と戦える財力や権力を持ってる人の所には警察は行きません。
力がある人の所はなぜか二輪受け入れ拒否になってる事が多い。
なんか公明が与党になってから警察がおかしいよ。

都内一人だったら車よりスクーターあたり使ったほうが効率いいだろうに、
町がそういう設計になってないからなあ。

俺も六畳一間の超ボロアパートに住んでるけど、無料でバイク停めれて
しかも洗車も出来るから引っ越すに引っ越せない。バイク駐車可と言う事で
いざ引っ越したら話が違うとかチャリンコでギチギチに詰まった間に停めろとかよくある話だし。

>>352
俺もバイク海苔だが同意だな。バイクなんてタダのツーリングの道具だし、あまり思い入れないんだ。
うざいから、話しかけてくるなと。

つか、駐輪場が無いから仕方がないは、理由にならんよな。
止めるところが無いんなら乗ってくるなよ。

つうかさ、正直言おうか。

幹線道路で群れて好き勝手に走ってると後進国っぽいんだわ。
役に立たなそうな半キャップとかノーグラブとか、改造マフラーのバカスクとか、
インドとかベトナムとか中国じゃないんだから。
車の間塗って走るなよ。
市街地でデカイ音出すな。
迷惑なんだよ。

だから徐々に排除していこうってのが国民の総意なんだよ。
ちゃんとマナーを守って乗ればあんなに楽しいモノはないのに。
ライダー自身がさんざん自分たちの首を絞めてるの。

>>366
オレも風呂なしアパート暮らしだが、
原付とチャリを置くスペースがあるので助かってる。
電車より安く移動できる上便利な原付をおける場所が
あるのは、いまや大メリットといえるな。

>>368
バイクの出す騒音より、車の走行音の方がdB的には大きいって知ってる？

違法駐車の件数が増えているわけじゃないような・・・・

単に今まで見逃していたのを捕まえているだけで、逆に違法行為は減ってるんじゃないかと思うんだが。

>>368
北朝鮮もそんなバイク居ませんよ。　後進国じゃないもんね。
日本ももうすぐ地上の楽園だ。

ﾊﾞｲｸって贅沢な趣味になったかな。いつまで経っても有料道路は
不利なままだし、停めるところ無くなって機動性の利点も削がれちゃったし。

>>368
それは車にも当てはまるだろ。
なんでバイクにだけ止める場所が無いんだよ。
いまどき、バイク乗りにいい話は一つも無いんだ。
現実的に見ると、横浜そごう裏の道は「バイク及び軽車両進入禁止」とかわけわかんねーし、近くに置き場は一つも無い。
なんか文句あるか？現実を知らない奴は発言するな。

高速だって軽と同じ料金だしな

>>369

俺も住んでいる雑居ビルの1階に二輪車駐車場があるからいいんだけど、
出先に駐車場が少なすぎて結構使えない。

だから歩道上にバイク止めるなって話だろ。
歩行の邪魔な事くらい誰でも分かること。
俺は駐車場に必ず止めてるから幸い駐禁取られた事が１度も無い。
どうしても止められない場所って無い。
ちょっと遠い駐車場に止めれば済む話だし。

そりゃ天下りの椅子と罰金徴収名目の為に違反者を作るべくして規制したんだから
そうなるわな。規制なきゃ違反無い訳で。メシ食ったらウンコ出ましたって程度の話。

強姦殺人も捕まらないしシャブ打たれて遺棄された女も密室で消えた女も見つからないし
毎日硫化水素自殺は放置、中国人の現行犯暴行はスルー、
でも大して邪魔にも危険にもならないバイクの駐車は取り締まってますってか。。
優秀な警察だよなマジ。

>>374
横浜はバイク糊、クルマ糊問わず民度が低いからな

お前のような横浜の民度の現実を知らない奴は発言するな

白丁

>>374
えーーー！あそこ駐禁になったの？
LECの学生とか地下街の店員とかってどこに止めてるんだろ

>>378
ちがうだろ、違反者は元から居て、捕まえるようになっただけの話。
違反者を作ってるわけじゃない。

ちょっと遠い駐車場って。上智の周りにゃ駐車場なんて全くないが。
赤坂の高架下まで行けばあるけど。

原付を止められる駐輪場の整備すらできてないのに法律だけか
日本にはＡＶの変態未満の脳みそお花畑の脳内妄想癖がウヨウヨいるんだな

>>339
それは予約があるか事実上毎日使ってたりするんだろ。

>>381
そうなんだよねー。
元々見逃してもらってたわけだから文句は言えない。
まあ、もう売ったけど２輪。

無料駐輪場(利益0)を撤去
↓
有料駐輪場(役人or警察OB天下り先)を設置
路駐増える
↓
駐禁取締りを民間(警察OB天下り先)に委託

結論：どう考えても公務員の天下り先確保の為の取り締まりです。

>>384
具体的に言うと防衛省前な。
深夜の靖国通りはタクシーが何十台も行列になってんだ。
それが全部予約なわけあるかい。
お役人さまは毎日乗ってくださるからなんて乗車拒否の理由になるか？

なぁ、バイクを手荷物としてスーパーに持ち込んだり、
駅のエレベーターに乗って向こう側に行ったりしていいの？

>>383
>原付を止められる駐輪場の整備すらできてないのに法律だけか

道路特定財源は必死に確保しようとするくせに、道路を通るバイクの駐車
スペースは確保しようとしない不思議。
道路脇にちょこっと止められるスペースを設置するくらい簡単なのに。

そのうち都会では車庫証明いるのかな〜？また金持ち儲かる

>>387

ならない。まあ、あのあたりの個人タクシーは官僚の無駄遣いにぶら下がってる連中で、
近距離で列を離れさせられたりすると死活問題。必死で乗車拒否する気持ちもわからん
でもないけどな。そんな使い方をする防衛省の連中が悪い。

>>374
駐輪場がないんだったらオマエの職場か学校か知らんが自分の机の脇にでも置いておけ
道路は物置じゃねえんだよ！バーカ

>>388
やれるもんならやってみな
200kgもあるのを運べるわけない

>>377
>歩行の邪魔な事くらい誰でも分かること。

駅前の自転車も、歩道の端っこのバイクも、実際にはほとんど歩行者の通行には
影響してないものばかり。

ガソリン税で都心の駐輪場の整備はできないのか？

まぁ実際のところ23区内でも環7以内ならそういう状況もわかるが
外なら店に駐車場だってあるけどな
コンビニだって普通に駐輪できるスペースあるし
要は環七内にいくなら電車つかってそれ以外なら今までどおり普通にバイク乗ってても問題ない
使い分けぐらいできるようになれって話

>>381
二輪は駐車場法にも記載されてなかったこともあり、
実際にはよほどのことがない限り路駐は問題にならなかったわけで。

駐車場法に二輪が記載されたのが2006年5月。
道交法改正による監視員制度導入が同年6月。



で、この短期間でどうやって場所やら設備やらを確保しろと？
ある意味違反者を作り上げたも同然。
しかも2年経過した現在でもまだまだ二輪駐車場は足りない惨状。
順序・期間・行政の動きがどう見ても合っていない。

>>392
>道路は物置じゃねえんだよ！バーカ

http://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up3214.jpg

道路を物置にしてるこの車を見て、お前はどう思う？

配達も含めた運送も目の敵にして取り締まってる
経済において物を運ぶってのは金の流れと共に
めちゃめちゃ重要なのに
馬鹿な役人のせいで迷惑なだけでなく
物流コストアップで燃料価格とあわせて
物価上昇の一因になってる。

停める所がないんだから当たり前だろ

>>391
わざわざ不愉快な思いをしてタクシーなんか使いたくないから
新宿通りまで出てタクシー拾ってるよ。
終電間際の中央線は最悪だし、バイクで通勤したいなぁ。
試しに四輪のだけどあの辺の月極駐車場調べてみたら、４万とか５万とか…

>>387
情報の後出しですかそうですか

>>397
要するにバイク乗るなってことだろ
国策として道路から二輪を排除しにかかってるわけで

東京さすがや！負けたわ

>>387
並んでるんだから逆に空気読んで流れてるやつ乗れば？

歩道は歩行者優先ですと看板が立っているが
自転車の通路はなかったり。

ひとりで車乗って、排気ガス垂れ流すのがそんなに素晴らしいと。

>>399
激しく同意

>>402
＞情報の後出しですかそうですか
疑問に応えたのに、なんでこんな嫌味を言うの？

>>403
違う。
どんどん違反してカネを払ってくださいということ。

>>408
すべて疑問系で自分のレス当てに呼びかけるのやめてくれ。
中身には興味ない。

>>403
それがこういうものもある。
http://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt115_.html
http://www.mlit.go.jp/pubcom/06/kekka/pubcomk115_.html
http://news.livedoor.com/article/detail/2829279/

ただ実際に動くのにはあと数年はかかりそうなのと、
整備自体は地方自治体に委ねることになりそうなので、
結局ろくに整備が進まなくなりそうな点がめちゃくちゃ不安だわ。

この記事の写真に撮られてたのが黒いビッグスクーターばかりだったのがちょっとウケたｗ
黒ビッグスクーターはDQNに大人気だからねぇ・・・
路駐してるのって、たいていビッグスクーターだし。
自転車も車もそうだが、メーカーはもっとかんがえなくちゃ。

駐車管理員が良く歩道に自転車を駐輪して取締りしてるけど、
あれは違法駐輪じゃないの？
自分の店の出入口に駐輪されて邪魔だったから脇にどかしたら凄い形相で睨まれたよ。

次のターゲットは自転車だな。

最近、自転車事故が増加とかよく報道されてっけど
官が次にもくろんでるのが自転車免許制。

タバコは辞めたし
車、バイクは手放しました。
酒も飲まないし、パチンコも辞めた。
次は独身を貫けばいいですか？

>>405
左車線をタクシーが占領してんだよね、あそこ。
そこに停まってんのを無視して流れてるのを拾うのも妙な話だし。
まぁ前述の通り、靖国通りではタクシーは乗らないことにしたんだけど。

>>406
悔しかったら自転車会社起こして年間利益１兆円超えさせて自民党に献金してみろ
変わるから

２輪の駐禁が厳しくなってから明らかに都内の２輪率が減ったよな
電車は混み混み

>414
傘さすための変な装置みたいなのがもうダメなんだっけ
雨ふったらカッパとなると自転車も大変だな

自転車ぐらい止まらせろよ馬鹿
駐輪場が有料
しかも一日100円
それくらいただで作れ

>>410
何がいいたいの？
俺の書き込みにレスしてきたのはあなたで
誤解があるようだから、詳細を新たに書き込んだだけなのに。

>>419
合羽着るの当たり前だ

>>330
ドイツでは２４時間走ってた、日本もやればできるはず
全体の本数を減らしても構わないから頑張ってほしい

つうか、いままでどおり歩道に止めさせろや
４５度位ならいいだろ

この制度決めた奴らは公開死刑にしろよ

まぁ多少の不便を我慢すれば他の交通機関で代替が効くけど
物流関係まで一律に規制するのはおかしいよなぁ。
乗合バスなんて税金で補助費まで出してんだろ。

>>424
邪魔です。辞めてください。

まあ田舎だから駐輪場に困ったこと無いけど。

現場知らずして法律ばかり先行。クルマなんかよりも遙かに便利で場所をとらないのに
問答無用で排除されてるのはおかしい。
これだから役人はクズばかり。

でも俺の体験上、結構道路脇にバイクが停めてあって、意図的かどうか知らないが見過ごされてるのが多い。

昔中野坂上に住んでた頃は夜に青梅街道沿いの歩道に止めて
カバーとかかけてたのが多くいたけどさすがに今はいないんだろうな

>>429
あの辺りで緑の人はあまり見ない気がするけど、
そんな大胆な路駐はいないね

駐車監視員の溜まり場を貸してた大家さんが
取り締まられ、頭にきて
溜まり場周辺の駐車監視員の自転車の駐輪に文句を言ったら
そこから出て行ったという話を聞いたことがある
東京の中央区か江東区あたりのうわさ
矛盾を分かってて放置する行政

１ヶ月で二度切られて翌日レッドバロンに売りに行った

>>421
困ります

バイクはアホや
排除せいや

>430
やっぱさすがにもういないよな
ハナマサとかできた頃よく夜中に歩いてあの辺買いに行ってたけど
自分の駐輪場のように堂々としたモンだったが

ところで童話地区の路上駐車はいつ頃緑虫のターゲットになりますか？

原付が邪魔。原付免許取得を難しくしろ！

>>370
改造マフラーの話じゃん。
>>374
オマエが現実を知れよ。
これだけバイク嫌われているのはどうしてだ？
俺は具体的に理由を挙げたはずだ。

車だって改造マフラーや危険運転は厳しく取り締まるべきだ。
だが、バイクはほぼ野放しじゃないか。
それを良いことに好き勝手やって来たツケだ。

警視庁が真面目に仕事してるだけだろ、この数値。
他県も見習え。

駐輪場の整備も無しに、法改正すれば、こうなるにきまってるだろ
それすらわからんのか、公務員は！

駐輪場なら探せば割と存在する。だがバイクは無理なのが多い。
せめて普通2輪・・いや250ｃｃ・・いや原付2種程度まで停められるようにして欲しい。

上野バイク街も死にかけてんだっけか
コーリンも倒産したよね

ちょっと気になったんだが、
東京以外では二輪車の駐車場が
充実してるから
違反件数が少ないのかな？

それとも東京が他府県に比べて
取締りが厳しいとか？

原付は駐車方法によっては違反にならないんだよねぇ

都心に乗って出ることが少なくなったので、
バイクは奥多摩に魚肉ソーセージのアメリカンドッグを食いに行くためだけの
ツールになってるな。

自動二輪特区を作れ。

>>417
マイカーより公共の乗り物、自転車を使うことは
渋滞緩和や環境のためにいいし
自転車通路を整備するのは事故の防止にも有効。
悔しかったらとか意味不明

>>438
単に車所持者とバイク所持者の絶対数が違うだけだろｗ

俺車乗ってる時はジジイの原付やらガキの集団やらトロトロ走ってる素人バイクうぜえし
バイク乗ってる時は軽のババアうぜえよｗ
つうかお前がバイク乗れなくて僻んでるだけだろｗ

>>440
駐車場も無いとこにいくなよ。

甲州街道では3月まで歩道への注射おｋは緑虫に渋られながらも確認済み、
4月から急にNGになったらしい。4月は環七も酷くしつこいほどの取締り。
5月はGWと中国えらいサンの訪日警備、そのあとサミットで人手とられて、
交通取締りカツ上げ業務ができないので前倒しでノルマ達成！
暫定税率問題で消えた税金の補填に交通取締で穴埋め。
役人の考えそうな安直な帳尻合わせ。

>448
まぁなんでもいいけどマフラー交換してるバカは死ねば良いよ

>>415
>タバコは辞めたし
>車、バイクは手放しました。
>酒も飲まないし、パチンコも辞めた。

これだけで、国はかなりの税収低下になってるだろうな。

規制規制規制で規制強化して、片っ端から税収になるものを淘汰させて、
税収が足らないから増税だって・・・。

どこまで日本の役人はバカなんだよｗ

>>452
さらなる増税で日本人はどんどん節約癖が物を買わなくなる…っと
日本オワタな、無能役人のせいで。

乗用車はいらないよ。アジアの国らしく、道路はバイクや自転車であふれているのがいい。

本当の理由は、民間駐車監視員制度なんて警察の天下りのために設置したんだろ？
団塊連中の退職者が多いから、こういうのが増えることｗ
2年前に大騒ぎになったPSE法。経産省の天下りたるPSE検査機関もドサクサに紛れて全国に
500ヶ所以上も設置しやがった。これも団塊連中の天下り先となっている。

本音はこんなもの。クズ役人め

桜田商事の飲み会がやたら豪華になったとかならないとか・・・

二輪の駐車違反よりタクシーをいろんな意味で取り締まれよ

>>392
品川駅港南口駅前広場
高輪署パトカーのの違法駐車
http://fout.garon.jp/?key=Gx2GqG4P0L2W-PcFCC6CeG0:N0D3&ext=jpg&act=view
http://fout.garon.jp/?key=GN0xtz1PdFZE5IhAtU1y0Ot:K0Y0&ext=jpg&act=view

車の駐車違反が減ったからバイクの取り締まりを厳しくした結果がこれ。
これでバイクの違反が減れば、次の取り締まる対象を探すだけ。
シートベルトもみんながするようになれば、後部座席も違反対象にするし。
飲酒も減れば罰金を大幅に引き上げるし。
結局、ドライバーが法を守っても意味がないって事。

そのうち車内での喫煙もダメになるでしょ。
バイクもグローブを義務化するよ。サンダルも禁止になるでしょ。
車のヒールでの運転もダメになる。

理由探せば何でもいいのよ。金さえ取れればさ。

>>455
週刊誌やテレビで、駐車監視員を管理する会社に警察官が天下りしてるのが
曝露されてたな。
天下り警官は駐車監視員管理会社で鼻くそホジって仕事もしないで高給取って、
実際に働く監視員は簿給でこき使い、交通安全協会への取り締まり献金を増やすと。

安協と監視員管理会社の天下り警官は取り締まり強化や規制強化でウハウハ状態。

バイクの観賞用だっけ？の半キャップはそろそろ取り締まれるようにしないとな

>>459
若者がどんどん貧乏になって金をもてなくなって来てるから、車やバイクからの
違反金収入がどんどん無くなっていく。
摘発要件を増加させても、将来的には違反金収入はどんどん尻すぼみになっていくだけ。

新しいカツアゲの餌食

＞民間駐車場は『バイクお断り』がほとんど。

法律で禁止したらいいじゃん。
車と同じ値段を払う場合はお断り不可にすればいい。

今この国は確実にやばい方向に向かってるわ。

>>448
バイクは子供とおばはんが乗るものですｗ
勝手に転けて死んでくださいなｗ

裏ワザってほどでもないが、近くに区役所や区民会館、図書館などの公共施設があればという条件だが、
そこなら停めることが出来る。
本来なら役所や会館の利用者のみ使えるのだが、そんなのはわざわざチェックしてないので気にせずに使える。
でも夜になると仕えなくなる可能性大なので注意。

改造マフラーのDQNスクーターが路駐してたら
バンバン通報してやるぜｗ

>>464
そんな法案提出する政治家なんて居ない
バイクの駐車場に関しても何十年も前から業界が呼び掛けてたのにずっと無視
道交法改正時にようやく駐車場の整備が義務付けられたけど、整備と駐車の義務作っただけで何もせずに施行
バイク便とかが使えない言った時に
｢電車使え｣
って大阪府警が答えるくらい駐車場整備にやる気無し

高速道路のETCも散々呼び掛けてたのに、全部ETCにしちゃうか！って段階でバイク用ETCの開発が始まるくらい

世界トップクラスのバイクメーカーが4社もある国とは思えないくらい、
この国はバイク乗りに冷たい

まあ、車両だから法律に引っかかるわけで、分解してただの物にしてしまえば捕まることはない。
ゴミ袋に入れて置けばいいのではないか。

都心のコンビには自転車を止めるスペースすらないからな〜。
ほとんど歩道に面してるし。

バイクを止めることができるスペースを持つ
コンビにを下がすことがまず大変。

緑虫に取締り中に近辺の駐輪場を聞いてみてください。
答える必要がないなどと、逆切れされます。
みなしとはいえ公務員なんだから、取締りだけではなく
対象地区の違反回避の案内も当然の仕事はず、
取締りしか行わないのであれば、
立派な「取締りの為の取締り」です。

>東京都は二輪車用駐車場を増やすため、二輪車メーカーや駐車場事業の業界団体、警視庁が参加した

｢増やす｣んじゃなくて、｢交通や歩行者に配慮した停め方なら取り締まらない｣
でいいじゃんか。というか、施行時に警視庁がそういう通達を出していたと聞いたぞ。

・ガソリン高騰、車に乗れない
・2輪車も駐車禁止

まるで発泡酒の時のようだ、いよいよ金持ち（自民グループ）だけが
空いた道をわがもの顔で走れる時代が来たな

輸出依存大国、日本。今や最後の砦、自動車・バイク産業。
循環経済の心臓ともいえる自動車・バイク産業。
心臓が弱っては他の臓器は機能しなくなる。
正義を装い実態とかけなれた卓上の空論ばかりの役人頭では
国が凋落するいっぽうだ。最近施行された法のほとんどが
国民を萎縮させてしまう悪法だ。哀民に幸あれ。

>>474

まさに自分たち【だけ】のための道路だな。

違法駐車取締りの民間委託が全ての元凶。
結局、役人の天下り先確保、
第二の交通安全協会を作っただけ、
多くの善良な市民は萎縮してしまった。
その結果、消費行動そのものまで減退してしまった。
最近施行された法のほとんどが国民を萎縮させてしまう悪法。
駐車違反取締りの民間委託→警察職員の定年急増、天下り先確保。
自転車の取締り強化→警察職員の定年急増、天下り先確保。
今更、食品偽装の取締り→厚労省に変わる伏魔殿、消費者省の誕生。
高速道路の距離別料金の導入→民営化は形骸化、天下り先。
メタボ診断→診療報酬引き下げによる医者への補填、集票団体温存。
成人年齢の引き下げ→国民年金加入年齢の引き下げ、年金詐欺への損失補填。
「官肥えて、国滅ぶ」、この国の現状だよ。

>>443
>それとも東京が他府県に比べて
>取締りが厳しいとか？

駐車違反取り締まり重点地区が少ないんだよ。
都心部はほとんどが24時間取り締まり対象だが、地方はほとんどが重点地区に
指定すらされてない上に、指定がある地域でも24時間ずっというとこが少ない。

取り締まりをやってる地域と時間帯が少ないから、必然的に取り締まり件数も
少なくなる。

たまに茨城から東京までバイクで遊びに行くんだが
始めていったときは駐車場の少なさにワロタ
バイクで東京なんか行かない方がいいな・・・

公園に停めろ。

クソ行政が二輪の駐輪場もロクに整備せずに
取り締まりだけ厳しくするんだから仕方ない。

二輪の駐輪場確保しなかったことが原因の一つ。
こうなりゃ新規の駐車場は面積比で二輪駐輪場セットで整備を義務付けしないと駄目だな。

>>466
バイク市場動向「高齢化」−JAMAの調査
2008年04月16日
15日、日本自動車工業会（JAMA）は、
2007年度二輪車市場動向調査を発表した。

発表資料によると、二輪車購入ユーザーは男女ともに10代が減少し、50代以上のユーザーが増加していることが明らかになった。
また新規購入が減少し、再度購入や増車などが増加している。

JAMAニュースリリース
http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1312

駐車場の地税免除とかやれば？　やらねえか。

そろそろ、暴動

この国の行政に期待したって無駄だから、
業界企業が金を出し合って駐輪場整備してくれたら良いんだけどな。

>>468
おう、どんどんやってくれ
でも俺のノーマルスクーターはしないで

バイク可の駐輪場が付近にないところにバイクで行くな、愚民。
もっと取り締まれ。

駐禁に頭きて、監視員の写真をネット上にアップ！
なんてのもこれから増えそうだ
気を付けてね、オジサン達www

>>467
俺は近所の区役所にスクーター止めておいて、ちょっと帰りがおそくなって
夜8時頃に取りに行ったら、スクーター移動されて端っこの方に他の放置自転車と
一緒に一纏めにされて、ホイールに一直線にチェーンを通されて端っこを施錠されて、
バイクを取り出せないようにされてた。

うちに電話して親父にチェーンを切れるカッターを持って来てもらって、チェーンを
切断して帰ったけどね。

自動車用駐車場に置いてもよっぽどなことがない限り転倒も移動もできないような組み立て式車両スットパーみたいなのないのかしらね。もちろんライダーが持参できるサイズで。
こういうのが世間に認識されれば自動車向け駐車場所も利用できるようになるし、駐車場側も余計な設備コストも必要ない、っと。

4つ輪の駐車場は補助金とかあって、2輪だとないとかどっかで聞いたなぁ。本当かは知らないが。
現状だと、糞真面目に駐禁守ってたら公園くらいしか止める場所無いよな。東京に限らず。

>>481
そのくらいしないと10年待っても相変わらずな気がする

>>484
>業界企業が金を出し合って駐輪場整備してくれたら良いんだけどな。

バイク業界も二輪販売数低下で大幅減収になってるくらいだから、
資金を出すこと自体が困難。
バイク売れないから、車種自体が激減してるし、その上に厳しい排ガス
規制がかかって車両価格が高騰してるから、更に売れなくなってるという
悪循環中・・・。

どちらかにしか乗れない身の程で相手を批判するのは見ていて滑稽。

二輪は四輪と同じ扱いなので駐車場の四輪スペースにドンと留めてもいいはずなんだが…

それをすると何故か嫌がられる

教習所で習うはずなんだが…

かといって四輪のスペースの開いてるとこに留めても
「ここ駐車場じゃない」
と怒られる

どこ留めんのよ

田舎でもそんな感じ

11 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/05/10(土) 13:55:05 ID:47CydCnrO
巻き上げた金で駐輪場作れや

無法な放置駐車は罰されてしかりだとは思う、それは前提としても
いままで長い間容認されていた二輪車の駐車禁止をパーキングの設置もままならぬまま
即取り締まり罰金刑を科すのは明らかに増収を目論んでいたんだろうなぁ。
大型店舗でバイクが駐められないなんてザラ、有っても四輪と同じ代金とか言われる。
首都圏ではバスや電車を使うのは公共的にもメリットはあるんだが、終電に乗れない仕事や
軽い荷物の複数集配などなど、バイクの方が利便性が高いメースも多いんだよなぁ。
車よりも環境負荷の軽い二輪車は社会に浸透するようにしても良いと思うんだけどなぁ・・・

GWに駐禁取られて警察行ったら９０００円払わされて２点取られた・・・・・

友達が
駐禁取られても無視してたら振込用紙届いてそれで払えば２点取られなくて済む
とか言ってたけど本当かい？
車検通らなくなるとか言ってたけど400ｃｃ以下だと関係ない品

>>496

んなわけね〜ｗｗｗ

>>496
　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 こ れ は 友 達 の 罠 だ
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　　　 そ ん な 事 は 無 理 だ
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　 　 l 　 　 {　　　　　　 　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ ）､
　　　　　　／/　｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'//　 _,／　/ｽｧ-､
　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
　　,.イ彑l l > ゞ く l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
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　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

>>496
そうだよ。警察行ったら振込用紙が届くのを待った方が良いと言われた。

>>496
そうだよ。
車両の所有者が振込で支払えば点数はとられない。

>>497>>498
バ〜カ！

>>496
運転者が逃げても所有者から取れるようにしたからな。
待ってれば反則金の振込用紙が届くので、それを払えば点数は無し。
要するに金が取れればいいんだよ、向こうは。

>>499
かぶったw

ついでだからもうすこし詳しく。

http://www.top.in.arena.ne.jp/menkyo03houchiihankin.html
放置違反金

放置車両の運転者が、違反者として出頭せずに反則金を納付しなかった場合などには、
「車両の使用者」に対して放置違反金が科されます。

放置違反金は、あくまでも違法駐車をした運転者が、
違反者としての責任を果たさないときに科されるものですから、
運転者が警察に出頭して反則金を納付した場合などには科されません。

放置車両の運転者として出頭して反則金を納付する場合には違反点数が付されますが、
放置違反金を納付する場合には違反点数は付されません。


放置車両 違法駐車をした運転者が車両を離れて直ちに運転することができない状態にあるもの。

>>499,500
知らんかった　orz
じゃあ駐禁なんてたいして怖くないじゃん。

>「民間駐車場は『バイクお断り』が ほとんど。

法律作って罰金でも、とればいい

何よりもメーカーの人がかわいそうだな。無能でくだらない価値のない人間の駐車監視員の給料のために世界に誇る優秀なバイクが売れなくなってるんだから。

GSXR1000K8に乗りたいと思うがなんだかねぇ
ナンバーを完全に隠して写真に撮られなくする金属製カバー
普段は付けないで停める時は付けてロックし
車体もトコトン切れないというワイヤーロック掛けて
電信柱とかに繋いでおいたらどうなるだろ

>>505
そもそもバイクに乗るきっかけってのは大体若いときにあると思うのだが。

たとえば法律を作る側に立つ人間が、若いときバイクに熱を上げるような
時代を過ごしてきただろうか。
むしろ五月蝿いバイクに勉強の邪魔をされたとか、ネガティブなイメージを
持つ人間のほうが多い可能性だってある。
そんな人間が、バイクに乗る人たちのために法を整備しましょうなんて
考えに至るとは、俺はあまり思わない。

今、そいつらが仕方なく路駐をして、金を巻き上げられるのなら、現状維持を
しようと考えるんじゃないかな。

>>504

と、思ってるとバイクなら6か月以内に3回放置違反金を払ったら、1か月間車両の使用制限命令が出るんだよ。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/project/nagare.htm
＞過去6か月以内に、使用制限の前歴の回数（※1）に応じて表1の納付命令の回数を受けると、
表2の期間の範囲内で車両の使用が制限されます。


そして守らないと逮捕も
＞2007年01月25日
＞道交法命令守らず68歳逮捕、使用禁止の車運転
http://blog.livedoor.jp/security_taisaku/archives/cat_50029104.html
＞「車両の使用制限命令」を受けたのに、車を運転したとして、大阪府警駐車対策課は24日、道交法違反（車両制限命令違反）の現行犯で、大阪府の６８歳の男を逮捕した。

だまされるな！　どこの国でもバイクの駐車場なんかない

バイクごときその辺に停めてもめったにキップ切られることはない

たまに現れるこうゆうの>>510は池沼なの？

>>508
スレチだが何でバイクってうるさいの？
静かなバイクって見たこと無いけど
技術的に無理なの？

余りに煩いのは問題だが
ある程度音がしないと危険でしょ

>>510
パリのバイク駐車場だって
http://image.blog.livedoor.jp/yamyamj/imgs/3/2/32611daa.JPG

確かにタダっぽいね。

六本木の公共バイク駐車場で1日バイク置くと800円。高い。

>>513
俺もそう思う。
ノーマルに毛が生えたような音量だけどドライバーは気がつくレベルにしてるよ。
一度目視しないで車線変更してきたバカドライバー居たし。
あまりにうるさいバカスクレベルは乗ってて疲れると思うんだけどねぇ

いっそバイクなんか禁止してしまえ
マナー悪すぎ、邪魔なバイクは日本にはいりません

また東京か

>>512
ノーマルはハーレーであっても静かだよ。
バカな改造をしてうるさいバイクしか目立たないだけだよ。

>>512
バイク板行けボケ

大型スクーターは確かにDQN多いな
信号機待ちの車や大型スクーターの脇を原付ですり抜けただけで、執拗に追い掛け回された挙句に前に回り込んで
急ブレーキしながらバックファイヤーやられて事故りそうになったよ
あの糞多摩ナンバーまじで腹立つわ

駐車監視員はゴミ。

警察の暴走を止めない自民はクソ
おれ駅前で本当に買い物しなくなったよ

なんかのテレビで見たが、自動車なんかの駐車場は地方自治体の取り決めで駅前などの主要施設の
近くに一定規模のスペースを確保するように定められているらしいが、バイクはそれが明文化されてない
し、金が掛かるから地方自治体もスルーしてるのがそもそもの原因だとやってたな
現状が変わらないのなら、今もそこら辺スルーされっぱなしなのかもな
汚職、賄賂、天下りには迅速に対応するのにねｗ

2輪と3輪（ジャイロミニカー）と4輪持ってるが、
未だ路駐なんぞしたこと無いぞ。
駐車場探すか、無さそうな場合はバス・電車・自転車・歩き・タクシーで対応すれば問題無し。

路駐するヤツなんざ2輪4輪関わらず、河川敷に住み着いてる浮浪者と一緒。
そこはおまえらが占有していい場所じゃねえんだよ。

>>512
小型のバイクなんかは種類にもよるけど、ノーマルのマフラーでも排気量が小さいので高回転型のエンジンになるのでうるさくなる
最近では生産中止になることもあるようだ

>>523
法律かわったんじゃなかったっけ？


それより、自民党のバイク議連は何をしてるんだ？
松浪健太とか小池ゆり子もだったっけ？

人口割り？で見ると、ttp://kabashimanikki.hp.infoseek.co.jp/zsuii.html
東京都251,000/12,366,176＝0.02029→2.029％
大阪106,000/5,158,010 ＝0.02055→2.055％
神奈川61,000/8,360,163＝0.00729→0.729％
京都37,000/2,442,673＝0.01514→1.514％
千葉18,000/5,574,904＝0.00322→0.322％
んーーーー取り締まりの配備数がないからなぁorz

駐輪場に51cc以上を停めさせてくれないのは消防法上の決まり

まめちしきな

さっさと駐車場作れよ

>>527
50の原チャリは駐輪場にお願いします。

>>527
某駅前の駐輪場は125までおｋだから、消防法違反なのか。

俺まさにこれでバイクやめて売った
最初のうちは四輪の駐車場でバイクＯＫな所探してたけどアホくさくなった
もう車と自転車でいいや

>>530
一応、小型（125cc）までは設備を整えればという条件付きでOK
それ以上の排気量は駐車場法の管轄になるので駐輪場では不可
停めさせると駐輪場経営者が警察から怒られちゃうから追い返すんだよ

監視員は面倒な車の取り締まりをスルーして二輪車の方を重点的に取り締まってるね。
てがるだし、結構まとまって駐輪してるから効率いいし。

>532
近所の駅前でじじいが数人常駐してるたぶん私営の駐輪場は普通にでかいバイクもokて言ってたぞ
自転車でもなんでも公営の倍額の料金とるから使ったこと無いけど

>>527
地元の駅前駐輪場は中型位までＯＫなんだが
表示が「駐輪場」なだけで実際の登録は駐車場なのかな？

コンビニでも、本屋でも、二輪車止めると小あるのに自動車止めると子に平気な顔して止めてるバカが多いので、駐輪場整備しても同じ。
こういうバカには、車のキーでシートに穴を開けるようにしている。

>>536
ええ、馬鹿同士の抗争で浄化される社会を目指すわけですね、わかります。

できもしない武勇伝を語るようになったら脳の病院へ行ったほうが良いよ

取り締まり利権ができちゃったからな

最近じゃ皆自転車にシフトしてきてるから
それも狙われてるようだな。。。

交通教則で音楽聴きながら乗るのも傘差すのも禁止で
緑のおっさんがシール貼る様になったら
引きこもるしかないのか？ｗ

>>537
バカが日本語わかるのか？こりゃおどろいたよ。

>>538
あんたの行きつけでも紹介してもらおうか

>541
ママにつれてってもらえ
キチガイが

>>539
交通違反の反則金は「特別会計」に集められ、警察の天下り法人に分配されます。
国庫を潤すことはありません。

車検取ろうと思ったら、１年以上前の駐禁払ってなくて焦った。

>>543
こうゆうところが近代の先進国とは思えませんね

>>541
車を持っていないのに車のキーだけ持ち歩くのは楽しいのデスカ？

>>1
過去最多って今まで警察がサボって
取り締まりして無かっただけだろ。
最近２輪の駐車違反が特に増えたとは思えん。

バイクの駐輪場整備すりゃガソリン高等でバイクにすんなりいけるのに
代替燃料や電気駆動にも力入れりゃいいのに
大事な事は何もしないよね、日本政府

発展途上国のゆとりだな…一番の被害者は国民だよ。今じゃあ自転車でさえ
駐輪場に止めないと高額な罰金を払わないといけなくなって来たよ。
この資金は全部国が持っていく訳で、ある意味ぼろ儲けだよな、一回とられると
5000円払わないといけない。それが一日何十何百とある訳でさ、

トンキンとその周辺の連中はモラルが低いからな。
たしか給食費とか授業料払わねえのもそっち方面が多いからねえ。

過去最多ってそりゃ恣意的に取り締まれば、
違反数増やせるに決まってるじゃん。
この油代高騰のご時世に、嫌がらせみたいなことすんなよ。
二輪がより利用される方が経済性も高く環境にも良いし
交通渋滞の緩和にもなるのに。

警察はもうちょっと国民を見て仕事してくれと。

>>536
お前の小汚ない車にバイクのキーでチ〇ポの絵書いといてやるよ

15階建てのマンションにピザ配達して戻ってきたら駐禁切られてたってバイトに言われてたよ
なんだあの緑色の服着たヤクザは
確認開始時刻と駐禁切る時間がかいてあるんだけど、3分間しかねえ

>>552
552の車をどうやって特定するの？ねえねえ教えて〜♪

しかし此処でグチるだけじゃどうにもならん。

ＰＳＥ法とかチャリの三人乗り禁止とか、あまりにアホ過ぎる法律は
さすがに行政も折れるようになってるし、通すべきルートから声を通せば
改まりそうな気はする。

｢ちゃんと端に寄せてスペース開けてればキップは切らない｣の方向で。

四輪と同じ額払うって言っても駐めさせてくれないのは酷いよな。

お巡りが金儲けの話を手放すわけないだろう。
駐禁こそ最近出てきた話題だけど、
はるか昔からバイク乗りはさんざん毟られてるよ。

でも、お舞ら何もかも政府の言うなりで、それでいいのか？
おかしいなら、おかしいと笑うべきだよ。

自動車の駐禁取り締まりが強化される前には時間貸しの駐車場が次々と月極に変わっていった。
二輪の駐禁取り締まり強化の前には二輪ＮＧの駐車場が増えた。
停めるべき場所を減らしておいて駐禁取り締まりを強化する流れだ。
次は自転車だと思う。
駐輪場が不自然に減ってきたら違法駐輪取り締まり強化が始まる前兆だ。

要するにカモ

俺らがこんなところで愚痴たれてもなぁ〜んにもかわらない。
どうすればいい？
もう二輪各メーカーに「お客様の声」として訴えてしかないのではないか？
俺ら一般小市民より二輪メーカー各社が協力してに国へ法の見直しを要請するしかないと思う。

今の若い奴は哀れだな。

バイクも攻めにいく所か普段の足にすら使えない。
車もまともな社会人の収入、しかも勝ち組レベルがなきゃ
移動先の駐車場コストも満足に払えないだろう。

海外にもいけないみたいだし、あとは彼女と地味な恋愛する位か。
まあ、これでもしあわせは見つけられるか。

どんどん駐車違反の罰金とれ。そうすると、バイクがますます売れなくなるから、交通事故で死ぬヤツが減るよ。(自分は大型二輪の免許証もっている)

>>563
でも引きこもりなんだろ？ｗ

ｶﾅｰﾘの昔話・・・・・俺が二輪を都内の路上パーキングに300円を払って停めていた。
帰って来たら、原付バイクを停めたパーキングスペースに高級外車が停まっていた・・・・・・。

慌てて見たら、原付バイクが路上に放り出されて倒されていた・・・・・。
警察を呼ぶも、「この車（高級外車）が犯人とは限らない。それより、本当に金払って停めてたのか？」と
自分が疑われる始末・・・・・高級外車が相手だと、警察も手を出してくれなくて、悲しくなった。。。。。。
バイクは倒されて傷付くしで散々だった。

今では大型に乗っているので倒されないけれど、最低限のマナーは守って欲しい。

二輪車は俺も取り締まりに参加してしまった

いいことだ
バイク乗りって恰好気にして違法行為ばかりやるDQNしかいないし

そもそも、以前より大幅増収になった筈の
駐車違反料金ってどこに収められて何に使われてるの？

で、これって黒字になってるんだろ？　
金ほしさにどんどん取り締まり項目増やしたりする事への
社会的利便性との両立での歯止めってだれがかけてるの？

法案通す国会か？

>>514
なにこの路駐まみれの町並（ｗ

こんな状態だった以前の日本もみんなそれなりに都合あわせて
うまくやってきてたんだよな。
なんでこんなに厳格に取り締まりする必要あるんだろ。
5000人の交通事故死者の為か？
営業妨害や通行の邪魔？　

>>565
アロンアルファでもプレゼントしてやればよかったのに

>>561
小売店で商談だけして「でもバイクの駐車場がないんだよね、駅前に」とか言ってれば
そのうち小売店から営業通してメーカーに話がいくだろう。
それで経団連やなんかが動いて行政に圧力かけてくれればいいんだけどな。
まあ、国内メーカーじゃだめか。

>>567
一部を全てと見なす君も相当アレなんだぜ？

引きこもりのオレの出来ない事は全部規制しろ！
こういう思考の奴がいるからな。　２ちゃんはそれが多数を占めていたりする。

はぁ・・・　息が詰まる世の中になってきたな。

一時は高速2人乗り許可とか規制緩和が促進されて良い方向に向かっていたのに
規制強化に振れるとはね。

>>571
日本のマイナス面だけを見て、だから俺たちは日本人よりマシとか言ってるチョンと同じ精神構造だよな。

>>572
そのうち引きこもりも罰金対象になるかもねｗ

>>568
>車違反料金ってどこに収められて何に使われてるの？

標識屋（警察の天下り先）とかに流れると聞いたことがある
交通取締りは警察（の天下り先）の営業活動

>571
まぁマフラー変えてるバカのおおさからも一部ってもんじゃないのは確かだろうけどな
半数ぐらいはそうじゃね

>>35
東京は地方からDQNが集まってきて困るんだよね

相変わらず童話地区の路駐は野放しですね

以下のスレの>>907に脅迫的な書き込みをされました。
http://c.2ch.net/test/-/intro/1210242362/907

漏れのマンションは原付用駐車場しか無かったけど、管理組合と掛け合って
原付２台分を借りて４００のスクーター置いていたけど、最近は乗っていた先で
置く場所に困ることが多い。
結局、雨天時の事や夏冬を考えて、一人しか乗らないけど車検に合わせて
中古車に買い換えた。
凄く無駄な気はするけど、取り合えず駐車場の心配は無くなった（減った）

結局普段の通勤用原付と、趣味のリッターSSに落ち着いた俺が居る。
最近は専らロードか車だけどなぁ……

バイクは51cc超えると駐める場所が極端に減るから困る

いや、東京が全国最多の25万件なのは、
警察が25万件をノルマとして課してるだけですから。
別に東京とか大阪とかDQNとか関係ない。

暴走族が走ってるのは夜出し
違法駐車関係ないわな
迷惑してるのは一般ライダーだけだ

>>555
按分（？）に依存した法ってのは無茶だろ。
営利企業な自動車用の駐車場に止めても嫌がられない仕組みや補機とかのほうが手っ取り早くて合理的そう。

>>576
俺は４輪（のみ）乗りがノーマルでも煽らず、幅寄せせず、目視を
しっかりしてくれるならノーマルに戻してもいいよ。
あいつらマフラーの音で態度変わりすぎ。

あ、俺は４輪持ってるし４輪は改造は一切しない主義だから。

１００ccに乗っててステッカー貼られてけど、警察署に出頭して
サイン拒否で切符切られて錦糸町に説明行ったら不起訴になったよ
それ以来請求がパッタリ来なくなった

それでも点数は引かれるけどな

ﾌﾟｯ

>>28
トヨタ様のお車が売れなくなってしまうでしょうがああああ！！

イタリアの様子。
http://www.usagi-art.com/italian.html

ロンドン市のHP
http://www.cityoflondon.gov.uk/Corporation/our_services/highways_transport/parking+and+traffic/motorcycles.htm

一般人にバイクって趣味以外に必要か？こけて自分だけが死ぬのは
どうでもいいけど一般の歩行者やドライバーは巻き込まないでくれ。

4輪の違法駐車がごっそり減って金取れなくなったから2輪に目を付けたんだろうな
まあ4輪ならどこでも駐車場があるからいいけど2輪は本当に少ない､つか無いに等しい
今や2輪は最も不便な乗り物になったかもしれんな｡
俺も月に1回程度しか乗らなくなったから近いうち売っちゃうと思う…

URLだけ貼って満足してしまった。

ロンドン市は単車は無料。
夜間はパーキングが閉まるから、間に合わないと朝まで出せない。
コレ、急に飲み会になった時はちょうどいいなw

東京もこの方式やってくれないかな。

サイドカー付きバイクやトライクは自動車用のスペースになってしまうから有料だそうだ。

>>591
お前は郵便もメール便も出前も使うなよ

バイクの売り上げ落ちてるし
大型免許制度の時みたいに
ハーレーが圧力かけてくれるんじゃねえの？

って期待してるのがなんか情けない。
日本のメーカーがんばれ。

別スレでハーレーが売れてるような記事があったからアテには出来んな
東京には平地の駐車場じゃ全然足りん
立体駐車場たくさん作れ

>>585

両方乗ってるなら、｢バイクと車は違う特性で動いてる」と心得てるだろう。
一般道でならバイクの方が圧倒的に早いんだから、｢どうせクルマは見てない」
という前提で、一歩退いて走ろうよ。

悪意で絡んでくる奴なんざ、極々々々々一部だよ。ノーマルで全く問題ない。
威圧したら、報復合戦になっちゃうよ。

地方でも駐輪場足らんのに
東京じゃ全然足らんのだろうな

大して邪魔じゃないのに取締るのは天下り利権のためだろ。

自転車置き場と共同だと高確率で悪戯されるからムカつく。
唾とかありえねぇ。

営利として成り立たないって判断されてるんだから何もしてないとどうしようもないかと。
公営（？）に期待するとか。

都心部でも面倒だから､取り締まりスルーエリアは結構あるぞ。Ｍ通り裏辺りとかは猫の手も借りたいぐらいだからねｗ

バイク乗ってるけどほとんど止める場所がないから全く距離が伸びなくなった
自転車にシフトしてるね

ガーラガラの駐車場の４分の１でいいから二輪に分けてくださいお願いします
原付が止まるサイズでいいんです

ウチの町では警察が繁華街の違法駐車の取締りをはりきり過ぎて
すっかり活気のない町になりつつある。シャッター通りと化してきたｗ

放置違反金を払ってない人いる？

期間とか貼られた回数など教えて。差し押さえされた人もいるかな？
払わないとタイほーもされるの？

札は最近は死亡原因部位の第二位が胸部とかデータを持ち出して
胸部プロテクターを義務化しようとしてるし。
あまりに利権絡みが露骨すぎる。

>>607
子供用シートといい
警察ってアタマ腐っているのかね

権力の行使に酔いしれ
とにかく国民を縛りたくて統制したくて
ウズウズしている狂った独裁者を思わせる

>>597
車にしろバイクにしろずっと神経張りながら走ってるわけじゃないだろ？
気を楽にしてもしくは他に気を取られながら運転しているときに音で気づくこともあるわけ。
まあいわゆる保険って奴だ。
っていい加減スレチだわな。

俺の住んでる箇所では結構あるけど２輪の駐車場はもっと作ってくれてもいいよなぁ。
特に駅前周辺とかはそれなりに整備されていいと思う。

>>48
昔はヤン車って言ってたけど、最近はなん車両だね。
関東だと幕張あたりの海岸沿いの道路にたむろってるよ。

東京とか埼玉とかだと
チャリを止める場所はまだないでもないが
バイク止める場所ってないよな。
周りでバイク乗ってる奴って
よくよく観察してみると恐ろしく少ない。
田舎住んでるときはまだ結構いたわけだけど。
車にしろバイクにしろ、
本気で貧乏人に使わせないことが目的なんだろうな。
じゃなきゃ景気急速悪化後の今なおガソリン増税とか
言い出すなんてことありえないし。

>>606
前に路駐して黄色いタグ付けられたから違反金払いに警察行ったが、その時に色々注意されたわ
・金は郵便局とかで納めるように
・コンビニ払いはできません
・払わないと督促状が届きます。更にそれを無視すると直接家に取り立てに参りますが、その段階で
支払いが適わない場合は手錠をかけられて逮捕されますので
と言われた記憶ある
さっさと払うに越したことは無いな

>>514
>>六本木の公共バイク駐車場で1日バイク置くと800円。高い。 

こんな感覚だからいつまで経っても二輪駐車場が増えないんだよ
タダで停められて当たりまえって考えを捨てさることができないのなら
二輪駐車場不足の問題は過去の法的な問題以前にユーザーの問題。
仮に法的な担保があったとしても結局ユーザーが金を払って利用しようとしないんだから

>>606
もしかして、民間の取り締まりについての質問だったか
すまんすまん
民間については今まで取り締まられた経験ないから解かんないや
>>612は警察に取り締まられた場合ね

>>606
放置違反金の納付を拒否　預金差し押さえ
ttp://response.jp/issue/2006/1025/article87610_1.html

改正道交法の制度を悪用、駐車違反常習男を逮捕
ttp://response.jp/issue/2007/0505/article94340_1.html

駅前に十分な駐輪場が作られない理由
・駐輪場が造られると、バスやタクシーの利用者が減るため、バス会社やタクシー会社が必死に妨害。

同じく、バスも終バスが終電よりかなり早く終わってしまう理由
・終バスを延長すると、タクシーの利用客が減っていしまうため、タクシー会社が必死に妨害。

利用者の利便性の観点なんて皆無。自分（業界）さえ良ければ市民がいくら不便だろうが、
金がかかろうがお構いなし。

どうしようもないねぇ。この国は。

東京は民度が低いから仕方がない

>>616
結局、チョンが悪いんですね
わかります

>>609
>気を楽にしてもしくは他に気を取られながら運転しているときに音で気づくこともあるわけ。
>まあいわゆる保険って奴だ。

流れに乗っている時には自己主張は要らない。下手なドライバーは流れを乱してるから目立つし、
そんな奴の近くで気を抜く方が阿呆。そういう奴相手に音が必要なら、バイクにはホーンもあるし
空ぶかしもある。フルタイムの騒音は要らない。相手がＤＱＮやヤクザだったら、そもそも関わらないのが吉。

あんたは話が通じる奴みたいだからこそ、この平行線が実に残念だ。
確かにスレ違いだから話題を戻す。


新宿では歩道のデッドスペースに駐輪機が出来始めてるね。短時間なら無料で使える。
だったら最初から機械なんか置かずに｢ここに停める分にはお咎め無し｣の方が安上がりじゃんか。

長時間占有する奴はキップ切って構わないとすら思うし。
どうせマメに巡回してるんだから、デジカメでナンバー記録すれば良いんだし。

停める場所がない。これしか考えられない。

おっと、タイプミス。

×｢ここに停める分にはお咎め無し｣
○｢こういう場所に停める分にはお咎め無し｣

R35GT-R が公道で303km/h出している映像を持ち主がうｐ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1210431236/

貧因によるランク落ち
普通自動車→軽自動車→バイク→自転車
しかしまた這い上がり→電動自転車　の俺は勝ち組。

>>613
高いなーと思いながらも利用してる。
よく使うのは六本木と池袋のハンズの前だな。どっちもhttp://bike.s-park.jp/

でも欧州では公共バイク置場は無料っぽいよ。

パリのバイク駐車場の風景。タダっぽいね。
http://image.blog.livedoor.jp/yamyamj/imgs/3/2/32611daa.JPG

イタリアの様子。
http://www.usagi-art.com/italian.html

ロンドン市のHP
http://www.cityoflondon.gov.uk/Corporation/our_services/highways_transport/parking+and+traffic/motorcycles.htm
ロンドン市は単車は無料。 トライクやサイドカー付きは車用スペースだから有料と書いてある。

原付乗らなくなったらゴールド免許になりました。

昔はレーサーレプリカやらネイキッドとか流行っててよく見たけど…
今はビクスクが主流なんだろうが、それすら見掛ける事は少ないな。

>>624

タダだよ。ヨーロッパは駐停車可能ということも道路の重要な機能という認識だから、
大通りからちょっと曲がったところの路地や側道は大体駐車できる。

>>627
ﾄﾝｸｽ
ヨーロッパ行ったことないもので実感として知らなかった。


ちなみにhttp://bike.s-park.jp/ は財団法人東京都道路整備保全公社

http://www.tmpc.or.jp/contents/_pdf/overview/H19_yakuin.pdf
役員名簿を見ると…理事長は依田俊治さん

…ググると…東京都の建設局長だったお方のようですねw

>>627
ヨーロッパだと車以前は馬車が主流だったから、街中で馬を街路樹につなぐとかが有りだったから自然と移行できだんだろうな。
馬を以前は繋いでいた場所→バイクを駐輪する場所
日本の場合は馬車は主流じゃないから、道のつくりが違いすぎるのもネックなのか。

温暖化防止に逆行してるね

>>605
うちの近くのコーポ一階にあった焼き肉屋とスナックがみんな潰れた。
前は夜になると車がいっぱい止まってて、結構繁盛してたんだけどな。
店の前の通りが駐禁取り締まり重点地区になってから客が寄り付かなくなって
みんな閉店。
焼き肉屋だけは最後までがんばって営業してたが、一週間前に通ったら
看板が下ろされてた。

警察が考え出した妙な取り締まり強化で、あちこちでこういう光景が
見られるようになって、街が閑散としてしまってるよ。

駐車場少なすぎるからだろ
二輪はお断りとか何なんだよ

>631
駐車場がなくなって客が来なくなるような立地の飲み屋はつぶれて良いよ

頭狂人は絶滅すべきだな

原チャリを混んでる時にコンビニの車を止める場所に置くな！

車はスペース取るんだから
コンビニごときに車でくるな

>>616
おれの意見

駅前に十分な駐輪場が作られない理由
・駐輪場を余分に設けると待ってましたと言わんばかりに歩行圏内の住民もチャリに乗ろうとするため。

同じく、バスも終バスが終電よりかなり早く終わってしまう理由
・早く帰宅するのを促すため。

目先の利便性ばかり考えている現代人こそどうしようもない。

もう車の駐車場全部自転車と原付の駐輪場にしちゃえばいいんじゃね

>>633
ドライバー騙して資金調達してた交通安全協会とかも潰れていいんじゃないか？

特に市民のために役立つ仕事してるわけでもない役に立たない団体だし。

>>606
合計２回分放置。
半年以上は期間が空いた。
2回分取り立てようと自宅まで集金人が来たが、居留守でパス。
催促状は1年くらいたっても来るからね。

罰金として納められた金って警察特定財源にでもなってんの？

ジジイババアが必死になって駐禁切ってるだけだろ。
宗教施設の車とヤクザのベンツにアタックしろよ。

★日本の車生活者の悲惨　 反則金（コスト格差７．５倍）

代表的な反則である駐車違反の罰金は、米国カルフォルニア州では２０ドル、日本では
１万５０００円である。１ドル１００円のレートで、７．５倍のコスト差がある。
わが国の反則金は高額化の一途をたどっている。最近でも、１９８７年と１９９１年にそれぞれ
平均約１．５倍に引き上げられた。今や年間の反則金収入は１０００億円とも言われている。
さらに警察庁は交通上の軽微な反則を犯罪とせず、かわりに反則金にさらに上乗せした
額を徴収しようとしている。一見もっともな案に見えるが、要するにさらなる増収を図ろうと
しているのである。これらの金は道路上の安全設備の整備に使われているというが、
聞いて驚くのがその経費のべらぼうな高さだ。信号機一つが工事費を含めると一つ
１００万円もするのだ。それだけで新車が一台余裕で買えてしまう。交通標識ひとつでも
１０万円だ。一体全体あの程度のものがどうしてそんなべらぼうな値段なのだろうか。
実際、過去に何度も談合が摘発されている分野であるが、それらは氷山の一角としか
思えない。これでは反則金をいくら値上げしてもとうてい足りないだろう。
ちなみに信号や標識の値段は警視庁に問い合わせても教えてはくれなかった。始めに
対応してくれた若い担当官は、もごもごと訳の分からないことを言っていたが、しつこく
聞いていると「それを言うとぼくの首が、、、」などと口走った。その後すぐに別のゴツい声の
担当官にかわり、いきなり高圧的な態度で、あんたは何者だ、業者でないなら価格は
教えられないと言われた。先程の価格は、契約している自動車保険の会社に問い合わせて
分かったのだ。

http://tamacom.com/~shigio/misery/comparecost-j.html

>>641
いんや、一般財源。
切符の反則金だと交通安全対策交付金になるから使用目的を制限されるけど、放置違反金なら一般財源に組み込めるから都道府県としてはウハウハ。
東京都が必死に監視員の数を増やすはずだｗｗｗ

じじばばって駐禁紙貼るのもう趣味の域に達してるよね。
銀行の用事５分ほど済ませて戻ってくるともう貼られてる。
銀行の玄関先にあるんだからわかりそうなもんなのに。

>>644
監視員の数を増やして取り締まりまくると、逆に大阪みたいに駐車違反が
激減して収入減になり、違反金収入が少なくなってしまうジレンマに突入。

経済的にゃマイナスだろけどね。

俺は図書館の駐輪場に入れてる。都心部でも結構あるし。

放置違反金を５ヶ月不払い中なんだけど、逮捕かな。
督促３回、電話１回あった。
でも何故電話番号分かったんだ？？

>>627
>駐停車可能ということも道路の重要な機能という認識だから、

道路が本来持っていなきゃおかしい、当たり前の機能だよねえ。

幹線道路だから、或いは狭くてその機能を与える訳にいかない場所だから、という理由で
駐車禁止になる場所はあって当然だけど、道路使用税もきちんと納めているのに
邪魔でない者も全て一律取り締まりってのが間違い。

>>649
免許の更新とかの時に申請書類に電話番号書いたべ？

>>649
1年くらいは催促状が来るな。
それ以降はあきらめる模様。
オレは計２回なため、自宅まで取り立て人が来た。
居留守でパス。

大阪ではさっさと「特別な業者」が持ち去って北朝鮮とか中国に売ってしまいますから
もちろんとりに行くと大金と引き換えで返しますが

だいたい駐車できない道路は「例外」なんだよ。
駐車できるのが原則で、交差点付近などやその他
特別に指定したところだけが駐車できないはずなんだ。

なのに、何でもかんでも駐車禁止に指定する公安委員会が
間違いのもと。

標識で駐車禁止に指定できる道路は総延長の10%までとかに
規制をかけるべき。規制というのは国から国民を守るためのものだし。

ガソリンが増々高騰するだろうから、燃費の良いバイクにシフトすることも考えられるな。

>>651　確かに免許更新時、電話番号書くよね。
電話の内容は・・俺は不在だったが・・
ポ「もしもし、○○さんのお宅ですか？△△交通なんとかですが、○○●●さん居られますか？」
嫁「今居ません。俺返し電話するようにしましょうか？」
ポ「いいえ。△△交通なんとかから電話があったことだけお伝えください」
だってさｗ

何の用件か確実に分からないのでスルーしてる。

>>652　仮に四輪だったら、払わないと車検通らないって話があるな。

>>657
一回登録抹消にすれば車にかかってる違反歴は消えるから、車検前に一度登録
取り消して、また新規でナンバー登録すれば車検受けられるよ。

俺は問答無用で公園に停める愚者だけど
取り締まられた人達って逆に真面目な人達なんだよね
警察も公園に逃げ込む人間が増えるなんてハナから分かってたくせに

何でパチ屋の駐車場（駐輪場）に止めないんだ？

パチ屋が近くに無いから

原付の駐輪場は見かけるが、中型以上が駐輪可能な場所が中々みつからん

これも自動車優遇政策の一環です

田舎の方がバイクは多くね？
なんで東京が半分を占めちゃうんだよw
行政に失敗してるぞ＞石原さん

>>664
駐車違反をキチンと摘発しているからむしろ成功というだろうね、あの作文屋さんは。

ただ、１週間に３日しか都庁に来ていないらしいから細かいことは知らないだろう。

おれ　1日で2回切られたことある

バイク業界も声あげればいいのに

バイク乗る気なくなるんだよね

挙げてはいるんだけどね
世の中はパワーゲームなんだよね

それわかる

ま　駐車場増やそうと努力してるのは評価

駐輪場を整備しないで取り締まりに走った拙速さが露呈してるダケ。

駐車場も整備しないで取り締まり民営化したらいい財源になるよね

>>669
むしろ巧妙に取り締まるため。

>>656
差し押さえになるんじゃなかったっけ、これからは。

>「民間駐車場は『バイクお断り』
　つーか市営駐車場でもお断りだぞ。原付は駐輪場に止められるが…

環境問題を考えればむしろ二輪での移動を促進すべきだろに。

事前に重点取り締まり地域をチェックして、相当アバウトに停めているが
とりあえず今まで駐禁切られた事はないな。ま、次に切られるかも知れんけど。

違反の約半分が東京とは…。クズの集まり東京。

効率よく罰金を取る為に役人が立てた作戦だな。

>>677
警察の団塊OBを大量に養わなければならないからね。

しぶとく生き残る二輪メーカーを叩くトヨタの政策

今度は車も減ってきたしチャリにの駐車違反も1万円くらい取るようになるんじゃね？
駐輪場も整備せずに法律先行で　
俺ら役人のいいカモだな(爆)

東京が名古屋を超えたんだね！

>>679
ホンダとスズキを叩くためだという笑い話は聞いたことがある。
ホントに笑い話かどうか知らんけどね。

実際「地球に優しいお金の使い方」って特集番組でも、自転車とか２輪車を使おうなんて話は一言も出てこないし、
貧しい国を取材に行っても２輪車とか３輪車は画面に出てこなかった。

電気自動車なら１００倍地球に優しいって言ってたっけなあ・・・

しかも「にりんしゃ」なら変換できるが、「２りんしゃ」で変換すると２厘社とか訳分からん返還しやがるし。

現実問題として自転車なんてのは近所のスーパーに買い物に行くぐらいにしか役に立たんだろ
20kmや30km先まで一時間二時間かけて自転車で行って仕事するなんて普通の感覚じゃまずありえんわけだし
仕事先に自転車で汗だくでたどり着いてゼイゼイ言いながらいまから仕事しますなんて言ったら帰れって言われるだけだし
通勤のみでも趣味や体力づくりとかって目的もなくやろうなんておっさんがいたらただの変人でしかない
その時間が無駄だって思うのが当然なんだから
買い物については普通に普及してる感覚だからいまさら紹介することでも無いしな
そんな番組で自転車が紹介されないのはそんな理由だろう
それならなぜ電気自転車かってのはスポンサ（ｒｙ
二輪についてはバイク乗り以外は二輪なんて乗ること自体が怖いし扱いきれない存在だしで
ましてや間違っても人様にバイクに乗りましょうなんて薦めていいもんじゃないって感覚だろう
バイク乗りの俺でも趣味でも無いなら人には薦めんよ

>>673
取り締まり強化前は二輪ＯＫだったのに強化後は二輪ＮＧになってる駐車場が多い。
停める場所を無くしてから駐禁取り締まりを強化するなんて本当に汚いやり方だと思う。

俺も、点数はとられなかったが、罰金９０００円払った。

都会では 信号待ちの時間を考えると 自転車と車では ほとんど変わらんかった 大田区六郷から 品川まで 四十分

ベンツを華麗にヌルーした監視員を問い詰めてみた。
理由はトラブルを避けるためだそうだ。
もちろん切らせましたよ。
そんな理由で選んで取り締まりなんて納得できないからね。

都内でバイク便やってる人は大変だね、仕事だからね。

>>688
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!

とりあえず、東京の二輪車駐車場リスト置いときますね。
ttp://www.nmca.gr.jp/society/parking/tokyo.html

違反者の反則金を５０万ぐらいにしたら、ちょっとは減るんじゃないかなぁ・・・・

反則金収入は増えて違反者は減る、一石二鳥の作戦。

二輪車駐車場貼り忘れ。
http://bike.s-park.jp/

そのうち監視員を監視ブログとか、出てきそうだな。

>>631
＞スナック
飲酒運転する気満々な馬鹿客とさせてもしらんぷり決め込む犯罪者製造店は淘汰
されて当然だと思うけど？

>>615
大阪府警は1日、日常的な無免許運転と駐車違反を繰り返していた24歳の男を
道路交通法違反の容疑で逮捕した。男は他人名義のクルマを使っており、
運転者が出頭しない場合はクルマの名義人に駐車違反の責任が掛る道交法の
制度を悪用していた。

大阪府警・西署によると、逮捕された男は2006年6月上旬から
2007年4月中旬までの間、大阪市西区内を中心に98回の駐車違反を
繰り返していた疑いがもたれている。今年1月には違反累積で
免許停止処分を受けていたが、以後も日常的に無免許運転を繰り返していた。

下のやつは放置金が原因ではないと思うｗｗ

>>692
それで違反が大幅に減ったのが飲酒。駐禁も民間になって激減したのよ。
で、違反者が減ると反則金収入が減るから、他に収入減を求める訳。
それでバイクがやられるようになったり、法が厳しくなったりしてるのよ。
こんなのおかしいと思わないか？？

音量規制もとっとと始めてくれりゃいいのに。カモが居場所を大音量で
知らせてくれるんだから、罰金額は入れ喰い状態だ。

最近の排ガス規制強化とセットで施行される予定だったけど、あまりに非現実的な厳しさから保留された。

現状の規制値でも取り締まる側のやる気次第でいくらでもしょっぴけるんだから、
規制値だけ厳しくしても意味が無い。

次は原付の路上駐車だね。

>>698
同意。
どんどんやったらいい。
マフラー交換しているような奴らからこそとらないと罰金の意味がない。

定量的な計測が難しいんだろうね
アイドリング時なのか、規定回転数時なのか
2st/4st、排気量等で分けるか等

>>697
違法駐車（特に四輪）が迷惑行為であることには変わりないからなぁ。
罰則を強化すると違反者が減るって事は、飲酒で証明されているわけだから、罰則は強化するべきだと思う。

ただし、取締りの異議申し立てや緊急避難の申請は、今以上に認められるべき。
たとえば、トイレに行くとかは緊急避難だと思う。

我慢して運転を継続するなんて危ないしね。

クソガキのスクーターのスピーカー取り締まれよ

すべて警視庁の養分へ・・・・

ろくな仕事もしてないのに、ホントいいお仕事ですねｗ

>>705
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　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　　　　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　　　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　
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　　　　　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
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>>705は目をつけられたな

>702
スーパートラップは横に音が出て後ろからの測定だとセーフなんだよとか言って
ブリブリ鳴らしながら走ってたおっさんがいたぞ
計測となるとバイクからの位置とかも決めなくちゃいけないだろうし大変だろうな

循環経済の要は、お金を稼いで、消費すること。
この国では、ありとあらゆる税金を搾取し、年金・保険を騙しとり、
横領、天下り、特殊法人等で浪費し、それでも足りずに、
罠を仕掛け罰金をとる。消費どころではないわな。官制不況極まりだな。

>>703
交差点の真ん中に停めたり狭い道の無余地駐車のような、
法定の違反は迷惑だけど、標識による駐車禁止区域の駐車は
殆ど迷惑じゃないけどな。

駐禁除外車とか停車車両なんかはふつうに合法的に停まっているわけだし、
そこに駐車する車が増えたところで痛くもかゆくもない。

パーキングメーターに金を払っているかどうかで、道路交通上の
迷惑度が変わるわけでもないのに駐車禁止になるかどうかは変わる。

標識による駐車禁止は単なる集金マシーンでしかない。

本当は、こういうこと(日本はこれ以外にも多すぎだが)を
監視するためにマスメディアってのは有るべきなんだけどな…

マスメディアとかジャーナリズムは後進国だから。

>>684
２０キロくらいでゼイゼイいうようなのはｲﾗﾈ

>>713
自転車は15kmでやっと準備運動が終わるって感覚だよね

俺はそんな健脚じゃないから素直にガソリンの助けを借りるよ

国家公務員の給与水準は民間企業に準拠して定められているが、
比較対象が従業員１００人以上の大企業に限られているうえ、
手当も民間企業より手厚く、実態は民間企業より高いと言われている。
しかも、大企業であっても倒産やリストラが後を絶たないいま、
そのようなリスクのない国家公務員は民間と同一に論じられないとの意見もある。

http://www.dpj.or.jp/news/dpjnews.cgi?indication=dp&num=7149

>>714
準備運動が終わる頃学校に到着。

趣味以外の実用性の低いバイクの駐車場の整備なんて無駄。
ガソリンも高くなったんだし、公共交通機関での移動をメインにして、
大量の買い物などで、どうしても必要な時には車を使用するという生活にすれば、
バイクなんて必要なくなる。

パニアケース、トップケースで十分間に合う買い物に車を出す奴は、史上最狂の馬鹿

>>719
そんな少量の買い物ならば、
歩いていくか、自転車を使用すれば良い。

>>718
移動手段を公共手段とバイクメインで体が不自由とか子供がいるとか以外で車使用禁止にすれば
もっと交通状況は良くなるよ。
買い物なら配送頼めばOK。

RV車やワゴン車に一人で乗ってる奴からは罰金取ればいい。

本当ならもっと都心回帰をやってスプロール化した中途半端な郊外を
整理していかないといけないのかもしれないね。
そうすれば車を使わないといけない地域の人口とかは減るから環境に良いし、
何より通勤など移動時間が短くなるから合理的。

もっともそのためには今のような東京一極集中などはかえって改めて
いかないといけないとは思うけど。

ガソリン税を値上げすれば良いんだよ
300円/lくらいでどうだ？
DQNのいなくなるし、また、誰もランクルなんて乗らなくなるだろ

>>720
うちのパニア＋トップって容量100リッター超えてるんですけど。
具体的にいうと、2リッターペットボトル6本入った段ボールをトップだけで運べるんですけど。
お宅のご自慢のチャリンコでこの段ボール持って5k/m走れますか？

>>724
その程度なら自転車でも普通に運べるだろ。

俺なら車で行ってもっと買いだめするがね。

5k/mって何だ？

ペットボトル6本ってなんだよ
まさか水？
環境に悪いババアだな

>>527>>532
消防法や消防法施行令にそう言ったことは書かれていないようですが。
参考までにどの条文が関係しているのか教えてもらえますか？

消防法
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S23/S23HO186.html
消防法施行令
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S36/S36SE037.html

>>724
ホームレスのオッサンは、信じられない量のｱｷｶﾝをチャリに積んで運んでる

>>561
まずは署名運動から。この署名は政府に送られる。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

署名は90万件を超えた。100万件近い民意を無視するようなら
今度はその政府に対して選挙で不同意を示せばいい。

【保有台数1000台あたりの駐車場整備台数（国交省調べ）】
自動車　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.6台
自転車　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 46.6台
原付　　　：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 39.4台
自動二輪：|| 2.9台　　　　　　　　　　　　　　←ちょｗｗなにこれｗｗｗ

こんなに駐車場が整備されてないのに取り締まりだけ強化し続けるのは異常。

公共駐車場も整備せず、駐車禁止といわれても．．

みんな分かってないなぁ。
爆音だからこそバイクでしょうが。

そんな要望だすようなバイク乗りがまだ90万人もいたんだ
署名の存在を知らないのも多いだろうし原付おばちゃんとか関係ないだろうに多いもんだねぇ

停める場所もないのにバイク乗り回す馬鹿ｗｗｗ

パーキングが無いから違法駐車してもかまわんという理屈は立たんが
駐輪場所の整備が遅れすぎ。

>>732
乗らないって選択肢は無いのか・・・・

原油高で、間違いなく二輪に追風吹いてるのに、
必死に消そうとする政府はなんなんだ？

取り締るのは二輪の駐車禁止じゃなくて珍走だろが。

駐輪場内の空いてるスペースに駐輪しても違反。

なめてんのか？

手放したよ。
だって駐車場がなかったから＠東京

>>738
二輪業界が自民党に献金しないからだろ？

何十年に渡って日本人の意識に蓄積されてきた珍走アレルギーがあるから
2輪は悪者扱いされるケースが多い。
道具を悪用する馬鹿が多いなら、道具の利用を禁止するのでなく、道具の
正しい使い方の教育を促進させていくのが為政者と道具の製造者の為すべき
事なのに、そういう流れが皆無に近い不思議な国日本。

>>741
献金しないと警察使って取り締まるって…
政府自民党はどんだけヤクザなんですか。

駐車場どうするき？
無くて止める所作らないといけない法律整備しろと
ホテルとかに身障者用駐車場整備は求めるんだから
可笑しいだろ法律が

ぶっちゃけ、日本の資源や交通事情、国土や駐車代を考えると
都市ではバイクの方が国のためによい。
もっというならチャリが最強。

車は地方で乗るのがよい。

>>731
自動車自転車原付が同数程度ってよく分からん
原付と二輪との圧倒的な差も分からん
二輪はダメで原付のみ停められる所がいっぱいあるってか
分母が違うとはいえ

>>746
駅前にある公営の駐輪所だと原付・125ｃｃまではおｋなところが多いから

>>738
カブの燃費は別格として、一般的なバイクで人1人を運ぶ燃費に換算したら、
車の方が燃費が良いのでは？

ある程度の技術とマナーがない人間以外は使えない法律でも作ればいいのに

>>748
自動車の燃費測定では信号停止を考慮してない

４００ｃｃとか２５０ｃｃのバイクってリッター何キロ走るの？

>>748
意外と単車燃費悪いな。
俺の古い1100ccはリッター10Km。
こないだ買った三輪のジャイロはリッター20Km。

>>751
普通に運転すりゃ20km超だろ

>>751
俺が前に乗ってたXR250Rは街乗りで25〜30km/l・郊外で28〜32km/l。
今乗ってるDR-Z400は街乗り22〜26km/l・郊外で25〜30km/l。

>>753
5MTの軽よりちょっと良いくらいか

３０ｋｍ　＠２００ｃｃ

>>748
ところが街を走るクルマのほとんどが一人しか乗っていないんですよ。

ちょっとソース失念したけど乗用車の約７割が１名しか乗車していない
と言う調査結果があったよ。パーソントリップ調査って言ったかな。

>>751
俺のは街28前後、信号なし燃費がいい走りで35前後

リッター３０キロ走ってくれるなら欲しいな

燃費が良いのなら他のにすれば良い、常考

>>728
まぁそれに関連する建築基準法とかの関係もあるしな。
建物内の駐車場には消火設備の設置が必要になるしな

つまり
車の車両関係する法律
ガソリン等の保管に関する消防法関係
建築物に対する耐火に関する法律
用途地区に関する法律

まぁこれら全部一通りみれ
話はそれからだ

実燃費（「円周率は３」と同様に正しくない素人向け値）
・リッターバイク１５キロぐらい（レーシングカー並みの加速力を封印）
・２５０ｃｃスクーター１８キロぐらい
（重たいため燃費が悪い）
・２５０ｃｃ単気筒３５キロぐらい
（オフロードバイクは大体これ）
・原付バイク３５キロぐらい
・カブ４５キロぐらい

宅配便屋は民間駐車監視員の家への配送、発送を断ればいいのに

>>763
良い考えだね
出来れば町を上げて、「駐車監視員お断り」で
再就職もお断り

普段乗りしてるアドレスV125は、車体が50並で最高速100くらい出る。
それでいて燃費いいと40程度と素晴らしいスクーターだ。
でも、止める場所がない・・・

電車やバス使えっても時間何倍もかかるし(都下在住)
どうすれっていうんだよ。

バイクOKの駐輪場さえ増やしてくれれば朝夕ラッシュ時の混雑緩和にも繋がるんだけどな

俺のミラバンは新車時に慣らしのつもりで慎重に運転して
リッター12キロくらいだった。
軽って意外に悪いね。

＞どうすれっていうんだよ。
どこの訛り？

ノロノロと渋滞にハマってる車とか笑える。

なんの半数なんだ!
子供にも聞いたのか!

二輪なんて東京の都心クラスのトコじゃないと切られないわな。
ド田舎なら四輪を一晩放置しても切られない。

また東京か

タワーでないふつうな民間自動車用駐車場に同額払うと言っても断られる理由って、

・車両固定が不安定な為、転倒などで隣の車を傷つける可能性がある。
・車両固定が不安定な為、転倒などで自車が損傷しトラブルが起こる可能性。
・立体駐車場だとスロープなど危険な可能性のある場所の通行はしてほしくない。
・発生しうるリスクは自己責任だと宣言されても訴訟等になると言質など平気で覆るご時世。
・とにかく厄介なことが増えるのは迷惑だし、トラブルで実質損害ゼロでもなんやかんやと人員のリソース持ってかれたりするのは結局損なので御遠慮。

んなとこ？
あと消防法（？）も？

つーかよ、二輪駐車場ってなかなかねーんだよ。
自転車置き場は原付までならＯＫってとこが多いし、
車用の駐車場は二輪はダメってとこも多いし、
どこ止めればいいんだよ。

>>774
そこで、歩道ですよ

最近はカメムシを見ると轢き殺したくなる

東京は駐輪場が全然ない上に、最近厳しくなったからなぁ
こないだ名古屋行ったが、中心部でも二輪駐車スペースが充実しててうらやましく思った

だから電動アシスト式折りたたみ自転車売れってｗ
タイヤ部分が露出したような旅行トランクみたいになる感じで
おしゃれな奴を作れば爆発的に売れるぞ。

それと三輪屋根付きの二人乗り電動アシスト自転車とｗ

>>767
大体リッター15いったら御の字かと。
これが数名乗ったり、冷房入れたりすると見る見るうちにリッター10代前半まで落ちる。

ピザスクですらリッター20は走るというのに。

電動チャリは充電時間が長い上に電池切れると半端なく重いぞ

また東京人民共和国か

>>773
一番の理由は4輪客からどけて停めさせろと苦情言われるの恐れているのではないかと。

>>761
前からいろいろ調べてるけど、クルマが駐車できる場所（いわゆる駐車場）に
自動二輪車を停めてはいけないってことになる法的根拠が現行法では
見つからんのですよ。

>>773
二輪は不安定だとか言うけど、二輪を受け入れるようになった駐車場で
そう言ったトラブルはほとんど無いそうです。二輪はマナーがいいそうです。

http://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/index.html
PDFだけど、↑自動車工業会のサイトにある「二輪車駐車環境の向上を
めざして（調査報告書）」を読むと分かります。

>>775
歩道なんか、速攻で捕まるやろｗ

日本橋（大阪）での２輪の駐車場を整備しろよ
だいぶ前に、スーパーカブが駐禁切られてた
まぁ、俺は電車で行くんで関係ないんだが...

>>782
たしかにそういうクレームは出るかも。

>>783
私に言われましてもｗ
結果が当っても理解が得られていない現状があるなら、それらを踏まえて別のアプローチなど手法を変えなきゃならんのでしょうなぁ。

>>785
あ、いや、あなたを責めてるわけじゃないんですよ。

駐車場が誤解からバイクを受け入れなかった時に国（国交省）は
誤解をなくすための通達を出すことは吝かではない…なんて言ってたけど
その通達は未だ出ていないので、むしろ責めたいのはそっちの方ですね。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
だから、↑の署名運動でも要望の中の一つに
「既存の駐車場に二輪車の収容が促進されるよう、必要な措置を講じてほしい。」
とありまして、行政側の速やかな対応をお願いしてるわけです。

つまり簡単に言っちゃうと、「国はさっさと通達出せ」なんです。

おまいら教えて。バイクの駐車スペースって一体どんなもんなんか？例えば２５０クラス（実際は１２５くらい）だけど
とめる所ってそんなに少ないんか？

>>787
探すとなかなか無いもんだよ。他人に迷惑をかけない駐車場所は。
町中ではね。
郊外だと、あんたの好きなところに留めとけばってかんじ。
必要な容積は、実車の２割り増し程度。

断られても駐車場停めればいいんじゃね？

そもそも自動車と同じ料金払う以上問題ないと思うのだが、
正当な理由なくバイクってだけで断れるの？法律に詳しい人教えて。

>>787
>おまいら教えて。バイクの駐車スペースって一体どんなもんなんか？

写真小さくて分かりづらいけど、こんな感じ。↓
ttp://www.ecostation21.com/case/shibuya.html

だったら｢こういう場所に、周りに配慮して端っこに停める分にはお咎め無し｣
｢長時間停めるようなら改めて取り締まり」で良いはずなのに、
イマイチ利益が出なさそうな機械を設置してエコだ何だと綺麗事並べるあたり、
天下り＆補助金前提＆利権商売の匂いがぷんぷんします。

見方を変えれば東京、大都市一極集中が悪い

>>790 thanks 以外にないんだね。有料コインパーキング系のも探してみたよ。
バイク乗るのあきらめたほうがいいんかな？雨ふらんかったらバイクの方が楽やんか？
http://park.po-studio.com/query.php?weight=0&qtype=1&string=東京都港区&mode=query

>>789
駐輪施設に屋根がある場合は、不法侵入罪に問われる恐れがあるぞ。

そもそも建物内にある程度以上のガソリンを保管するには、防火設備が必要になるはず。

公開された駐車場に駐車を目的として入ったのに不法侵入に
問われることはまぁないでしょ。

それに自動車駐車場は消防法の基準を満たしている。
そこに自動二輪車が入ることに問題があるとも思えないですよ。

あと自転車等のための自転車等駐車場と自動車の駐車場の話は
区別して考えないと誤解を生みやすい。

自転車：自転車のみ
自転車等：自転車と原付
自動車：クルマと自動二輪車（原付は含まない）

>>794
契約には相互の意思統一が必要なのでは？
民間駐車場の場合、自動二輪車を止める止めないは駐車場側の自由では。

勿論、自由です。

ただ、これまで「法律（旧駐車場法）で二輪は除外されているから」と言う
理由で二輪を断っていたところが多かったので、現在の駐車場法では
二輪を除外していませんよ…と伝えることも大切と言うわけです。

他にもまぁいろいろ理由があるんですが、大抵が誤解だったりするので、
そう言った点を是正して、その上でご検討頂きたいと言うことです。

街道沿いに新しくできた飲食店に入る事もしなくなった
商店街の喫茶店でさらっとお茶飲む事もしなくなった
駅前の大型百貨店を覗く事もやめた
バイクや自転車をリヤカー替わりに家具を買って帰ることもやめた

放置車両は消えたが商店街は全滅した

新宿高島屋の裏の歩道ってすごいよな…
あれ一体何百台あるんだろ…
コーンで仕切ってあるって事はちゃんとした
駐輪スペースなんだろうけど。

>>798
ちがうお！

あそこは歩道ではなくて公開空地と呼ばれるところ。

新宿区は不明だけど、他の自治体では違法駐輪が多く発生している
など一定の条件に該当した場合、公開空地での公共的な駐輪場整備を
可能にした例もある（横浜市）。

あそこでの取り締まりが無いようだし、タカシマヤと新宿区（あるいは都）
との間で何らかの取り決めができているのかもね。

海外だと、歩道の空きスペースに白線を引いて
そこを駐輪エリアとしているが、

日本だと、

駐輪スペースを作っても
特殊法人のために
機械を導入するわ、
その機械のために
実際に停められる車両数が
少なくなるわ。

自分たちが法を取り締まる側だから
やりたい放題。

どうみても、
全エリア駐輪禁止
って、おかしいだろ。

なんで誰も、法がおかしいと言わないんだ？

>>802
このスレをどう読んだら
＞なんで誰も、法がおかしいと言わないんだ？
と思うんだろう。

>789
バイクが倒れて他の車を傷つけると困るからじゃないか？

25万件×9000円で東京だけで22億かよ。
やりすぎだろこれ

全部で50億超えるぞ
この金どこいった？

さすが頭狂。
中国人が100人に1人の都市だからモラル低くても仕方ないな。
福田ごと中国にあげるよ。

どうせ国民からカネを巻き上げることしか考えてないゴミ役人のことだ。何かしら利権が絡まないと
駐車場を整備しないんじゃないか、と不安がある。
整備するかわりに大幅にバイクの税金うｐとか言い出すに決まってる。
かといって、現状のままだと不便極まりないしな。

>>807
真に残念ですが100人に１人じゃなくて10人に1人です
大阪民国とか必死に叩いてる裏でこっそりこんなことになってたんです

「放置」とか言ってるキチガイ、なんなの？
みんな（つうかほとんど）通勤通学で使ってるのに。

バイクは若い頃に使っていたが車の免許を取ると自然に乗らなくなった
交通の足としては車のほうが快適だからな
アジアに旅行するとバイクの多さに何度行っても驚く
バイクの多い街にはなんかパワーを感じる
５０ＣＣに二人乗りとか普通だしね
ヘルメットの義務付けあたりから魅力のない街に日本もなってしまった
そんなに、歩行者を優先してどうするの？
歩けない程道をバイクでふさがれるか？
大学周辺とかいがいはそんなに台数も少ないとおもうのだが
パワーも感じないつまらない小奇麗な街になっちゃたな日本もさ

痛い書込み記念真紀子

歩行者は自転車が歩道通って危ないわ
自転車は車道通ったら危ないわ
原付は制限時速守ったら危ないわ
二輪車の駐車場はないわ
日本の交通事情って無茶苦茶だな

緑のカメムシは、警察利権。

もう自民豚がやりたい放題のワイロ政治ニッポン

ほんと、汚い国になっちゃたな・・・

バイク駐禁の罰金なんか納めなくて大丈夫

まるで取締のカモだなorz

おまえら馬鹿だなw
駐車場作ったら罰金取れないじゃないかwww

先日、パーキングメーターに車を止めてお金を入れて買い物にいった。
急いで戻ったが12分超過で放置車両、罰金だった。
あんまりだよ、自分はこんな高額な罰金を徴収される罪を犯したのか？
もうパーキングメーターは罰金を徴収するために仕掛けた罠だよ。

>>818
罠だよね…あれは。駐車できる限界が一時間ってのが本当に罠。
一時間なんてあっと言う間だもんね。

二輪の駐車場なんか駅前にほとんど整備されてないのに
あんまりだろ！ホントひどい話しや

警察はただ取り締まり、罰金取るだけの存在だから幾らでも好き勝手
出来る。それが諸悪の根源でないかな。
オレとしては（警察、それに関わる人間）が駐車違反の車見つける
その時点で警察はその違反者に対して適切な駐車場の情報を提供する。
それでも違反し続けた場合にのみ駐車違反を適用するって流れが
いいんでないかと思う。

車やバイクなど乗った時点で国家の犬ですよ

>>804
駐車してあるバイクがそう簡単に倒れるものじゃないんだがな。

>>818
時間守っててもほんの少し枠からはみ出てるだけで違反なんだぜ

パーキングメーターから領収書発行してくれ
バイクをパーキングメーターに停めておいたのに、
勝手に動かされて車入れられてたよ！
俺が金入れた証明がないから俺の違反になるんだと！
次から携帯で写真撮っておくわ

こないだ近所の街道沿いのでかいマンションの前ででピザ屋のバイクの駐禁とってた。
それはやりすぎでしょ…

車の駐車場にバイク止めるのって、税法上の問題があるんだってね
車庫つきのマンション借りようとしたんだけど、バイク止めるって言ったらダメだって。
よくわからんけど、四輪で届け出ているから問題があるんだと。
４輪の駐車場にバイク断られるのは、これと関係あるんじゃね？

>>821
余談ですが、今の警察は、犯罪検挙率２割ですよ
交通取締りとかやってないで、ちゃんと犯罪捜査しろよと言いたい

>>827
俺の借りてる駐車場は４輪も２輪も駐まってるぞ。
一人分のスペースに結構余裕があるから、俺も含めて両方駐めてる人も多い。

>>829
両方なら、いいんでは？
公式に訊いてしまうと、ダメって回答にしかならないんだろうね

でもマンション買おうと思ったら、機械式駐車場にバイク入れていいって言われたところもあったｗ
こちらからお断りしたけどｗ

都内でこれなら長崎とかもっと凄そう
昔、長崎旅行に行ったらベトナム並みに単車で溢れてたけど

>>241
赤坂は朝鮮部落。

>>828
>余談ですが、今の警察は、犯罪検挙率２割ですよ

慎ちゃんが警察の偉いさんにハッパかけてから、都内では率が跳ね上がってるよ。

上がった理由が、この駐禁取り締まりな訳ですが。

二輪車って駐車場が全然ないだろ

どこに駐車すりゃいいんだよ？？？

法改正した頃に大手企業のデパートの駐車場に行って停めようとしら｢バイクはダメだから！｣と係員に怒鳴られて追い返された。
腹いせにバイクをベビーカーのごとく店内で押し歩きしながら何度も買い物しに行ってたら、暫くして駐車場にバイクスペースを作ってくれました。

>>835　いいこと聞いた。それ面白い

無いなら違反してもいいという二輪車の感覚がアホすぎるな。
スピード違反の取締りに文句いってる奴もいるし。

>>813
何もかもがクルマ優先の発想で道路を整備してきた結果

>>838
取り締まりやってる警察官の職質も同じようなもんだろ。

法律では、市民に職質して拒否されたら質問継続も所持品検査も出来ないのに、
それを無理やりやるために、前に立ち塞がったり、応援呼んだりして取り囲み、
職質や所持品検査を違法に強要する。

これもやってはいけないのに故意にやってる点で、駐車違反と同じこと。

たとえば原付なんか、元々は自転車にオモチャみたいなエンジン付けたもの、
軽自動車なんか、ダイハツミゼットみたいな、遊園地のカート並のものだ。

警察の管轄する道路交通法は、登場した時の形を元に規制してある。
ところが車両の方が、当初の想定を越えて高性能になってしまい、規制が追い付かぬ。

バイクなんか買わない方がいいぞ
のるまに終われた警察官が血眼になって切符切ってるからな

本来の趣旨は交通の妨げになる違法駐車を排除することであったはずだ。
しかしながら、現行制度が始まって成績を上げることが目的となり、
邪魔なトラックや乗用車より、邪魔になってない二輪車を優先して取締るようになった。

駐車監視員も四輪を取締るって感覚より、放置自転車に警告ステッカーをはるシルバーセンターのおっさんの感覚になっているんだろう。

二輪車が邪魔になってないなんてのは二輪乗りの妄想だよ

駐車違反してるのは写真やら必要なデータを取れば自由に取得可能にしちゃいなよ
業者がみんな片してくれる

ゆんべ１１時３０分からラジオ日本でやってるミッキー安川の番組で６月から７５歳以上の運転汁車には
前後に紅葉マークのワッペンを貼り付けて走らないと４０００円の罰金を取ると言っていて
７５歳のミッキー安川が怒り狂っていたが皆こんな法律が出来たの知っていたカーーーーーーーー。
これは全部自民党が悪いのかーーーーーーーーーーーーーーーーー

監視員の人たちが2〜4人でヨコに広がって歩道を歩いてるのは
かなり歩行者の妨げになってると思うんですが…

あれってＧメン気取りなのかな？

>>844
二輪の3倍くらいの横幅で、二輪の数倍の台数でデーンとそこらじゅうに
停めてる車についてはどう思う？

>>847　実はあれはかなり目立つ。

とにかくバイク乗りは絶対に違反金を一発目で払っちゃだめだ。
どんな無理筋でも良いから、「大して迷惑かけてないのに変じゃん」と書いて異議申し立てするべき。
どこまでゴネても免停にはならないしかるのは切手代だけだからやれ。

俺が自転車通勤に使っている道路は、色分けされているだけだが、自転車専用レーンがある。
で、そこに車が駐めてあっても何もしないで二人仲良く通り過ぎていく監視員。

駐車代金はそのスペースを時間で占有していいわけだから、
カネさえ払えば自動車スペースに原付をポツンと止めてもいいわけだ。
何しろ駐車違反をして法律を破ってはいけないからな。

模範的な善良な国民なら法律違反せず、
自動車スペースにカネ払ってバイクおこうぜ。

ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/pking/faq.htm#8

Q　バイクを停めることはできますか？
　
A　バイクの駐車については、
・ パーキング・メーターが正しく作動しない、又はチケットをはがされてしまうことがある
・ 2台以上で駐車枠に停められてしまう（駐車枠内には枠と平行に1台のみの駐車に限られます）
・ 他の場所に移動されてしまう可能性がある
などの理由から、なるべく利用をご遠慮いただいております。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
どないせえっちゅうねん！！

>>853
なるべく遠慮

だろ。つまりは使ってもいいってことだろ。

障害者証みたいなの置いて堂々と違法駐車してる奴をつかまえろよ
障害者証の番号と免許証で偽造かどうかの確認、本人確認くらい容易にできるんだろ

お前らだまされるな！　どこの国でもバイクの駐車場なんかない

バイクごときその辺に停めてもめったにキップなんか切られることはない

悪代官様様だな。　次は自転車の切符か？　
エスカレーターで片側開けない歩行者を取り締まるとかじゃないだろうね。

路上のパーキングメーターのとこに置いてたらどかされて車置かれたってけっこうあるんだな
動かしやすそうなチョイノリでも置いて見張って捕まえればいい金に（ｒｙ

>>827
それは古い駐車場法の頃の話を引きずってるんだろう。
法改正があって駐車場法に自動二輪車も含まれたので
今は自動車駐車場なら自動二輪車を停めることに問題は無い。

どの法律に抵触するのか詳しく話を聞いてみるといい。

駐車違反取り締まり強化で四輪二輪の保有数が減少し、自転車にも駐車違反規制して
自転車移動まで不便にしようと画策してんだろうな。
自転車の傘差しての運転まで禁止しようとしてるし。

なんか、つまらない規制ばかり打ち出して、悉く乗り物の利用を不便にしまくってるな。

そう言う警察官僚の考えた非現実的な法案を
自民公明与党がすんなり可決しちゃうのが最大の問題だよ。

この駐禁問題も野党からバイクや配達の荷下ろし用の駐車場が
全然整備されてないからと修正案が出てたけど、与党は否決した。

自民公明を落とさなきゃ改善されない。

駐車取り締まり業務を天下り会社を作り委託

　　　　　　　↓

バイク駐車をガンガン取り締まる

　　　　　　　↓

バイクの駐車場が必要という空気を作る

　　　　　　　↓

ここぞとばかり駐車場を作り、退職公務員の受け皿にする

駅から歩いて2分のところに無料駐輪場があるのに
駅前の歩道は自転車バイクだらけで駐輪場はガラガラ。
強化してほしいって思う瞬間だ。

どこの駅か言って見ろよ

お巡りのOBが駐輪場業務なんて、
小銭をセコセコ集めるみたいな儲からない仕事やるわけない。
団塊が10万人いるんだよ。それがここ10年で退職する。
内部のよけいなことを暴露されても困るので、
再就職先は増やせるだけ増やし、なにがなんでも死守する。

>>741
トヨタと日産が二輪車を生産してないからだろ？

つまんねえこと言ってないで国会で決めたことなんだから従えカス。
国が戦争行って市ねっつったら黙って行けばいいんだよ　その方が楽だよ〜

トンキン人にマナーなんて概念が無いんだから。

>>825
俺も前にそれやられたから（駐禁は取られなかったが）、次からは
普段マンション前に駐車する時に使ってる防犯用の長いワイヤー錠を
持ち歩いて、課金装置の下の支柱にくくりつけるようにした。

>>823
悪意のある人が、、、とか考えちゃうんでしょ、商売でやってると尚のこと神経質になるのではないかと。
現実にできるかどうかってことはさておき。

傍目にも間違いないってくらいな固定装置でもあれば別なんだろうけど。
メーカーと部品屋さんが組んでこういうアプローチもあってもいいんじゃないかなって妄想してみる。

今となって貴重なスペースの無駄遣いである歩道脇の植木あたりが駐輪スペースになりそうな場所だろうけど、どうせなら自転車レーン作れ！！とかいう話になっちゃうだろうから厳しそうだなぁ。
二輪専用駐輪場なんて民間じゃ費用対効果とか営利の算段もできないだろうしなぁ。
公共っても土地も無けりゃカネも無い、あげくに機運も無いってヘレンケラー状態だし。
新規や改装（？）とかをあてにするにはやっぱり無理がありそう。

私達は多額な住民税・所得税を支払っている。
それなら駅前に必要十分な無料駐輪場があってしかるべきだよ。
私達は多額な自動車税・重量税・ガソリン税を支払っている。
それなら安価な駐車場が必要十分にあってしかるべきだよ。
ところが天下りや無駄遣いで私達の血税が浪費され、
さらにインフラ不備の負担を罰金という形で国民に求めている。
最近施行された法はほとんど実態とかけ離れた卓上の論理で
役人による役人のための法だ。

ここは都民の言い訳が醜いスレですね

卓上の論理ｗｗ

>>870
以前、官民合同で二輪駐車場の調査をした際、行政側がやることとして
二輪対応の駐車場やパーキングメーターの整備が挙げられ、この駐禁規制は
駐車場整備と利用者啓発と取り締まりの３つが揃わないと成功しないってことだった。

ところが警察は二輪対応パーキング対策をしていない。
東京都は2008年末にならないと二輪駐車場対策を取りまとめられないと言うし
典型的な行政の怠慢って奴ですよ。

>>875
意図的な怠慢じゃん

駐輪場なさすぎだろ常識的に考えて

だいたい警官の数が多すぎるから警察ＯＢも多くなって
そいつらを食わせるために不条理な取締が増える。
警官官は今の半分に削減すべき。


単車泥棒は全く捜査しないくせに身内の金儲けだけは熱心にやりやがる。
どう見ても盗難乗り捨てのバイクを通報しても何もしやがらねぇ。
本当に警察は税金のムダ

>>213
5分以内の荷物等の積み下ろしは許されてるだろ
停車禁止でなければ

OBを食わす必要なんてないだろ
アホか

皆が皆、警察に対して告訴すりゃいいと思う

>>876
そうなんですよ。
だから多くの人達が困ってる。
100万人近い人達がバイク駐車場を増やしてほしいと願ってるんです。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

>>879
今は5分以内とか関係ないですよ。
見つけたらすぐに違反シール貼りに取りかかります。

バイク乗りならバイク駐車場を増やして欲しいと思ってるのは普通だろうし
車のりなら駐車場、自転車のりなら駐輪場を増やして欲しいと思ってるだけで当たり前の話
そんな前提があるにしても>882のサイトは嘘だろ
125cc以上のバイク保有台数300万程度なのに100万人ものネット署名
バイク乗りはどんだけ団結してんだよ

>>882
いま署名してきた。
生活が落ち着いてきたのでまたバイク乗りたいんだけど、
二の足を踏んでいる理由がまさにこれだ。

>皆が皆、警察に対して告訴すりゃいいと思う

取り締まり基準自体がおかしいんだし、結局はそれかねえ。

｢駐輪スペースを認めろ｣じゃなくて｢駐輪場を作れ｣になってるあたり、
こっちはこっちでやはり税金投入＆利権狙いな匂いがするし。

わずかなデッドスペースが有効なのが二輪車の強みなんだから、クルマみたく
大金投じて用地確保して一カ所にまとめる必要はない。

>>883
駐車場が無くてバイク利用を控えてる人達が多くいます。
そしてそれでも仕方なく利用して摘発された人が52万人もいるなら
100万人近い署名が集まることは不思議でも何でもないと思いますよ。

>>884
乙です！

これは稼げる！
って警視庁が張り切っただけだよな
東京じゃあ金の無いやつは電車使えって事だな

>>15
＞自動車用の駐車場に「車と同じ値段を払う」と言っても、なぜか2輪は断られる。

コイン駐車場の場合、二輪は拘束できないので仕方ないかと。
月極でも借りて置くしかないんじゃないかねぇ。

引き取って売ればいいだけじゃん。
いちよ3ヶ月くらいは待ってやってさ。

>>887
そんな感じですね。
この民間取り締まりの法改正に深く関わった方が
今の警視庁長官（警視総監）に就任しています。
この権益を生み出した論功行賞だとも言われています。

電車も終日営業してくれればいいんですけどね。

>>132
神奈川県警はねずみ講をしょっちゅうやっている？？

また東京か！！！！

駐禁商法 w

結局、お巡り＝公務員がカネに汚くて、数が多すぎるのが問題なんだな。
いま日本で問題になってる諸々の問題と根っこは一緒。
簡単に言うと、団塊は早く死ね。

道交法で取り締まれない他人様の土地に勝手に停めればいいんじゃね？

それやられたから

道路の真ん中に放置してやった

やられた方は堪ったもんじゃないのはよく分かるｗ
でもキズ付けずに移動しないと賠償請求されるかもしらんから御用心

出してる途中に職質されると窃盗扱いにされるから気をつけろ

我が家は花火の絶好の鑑賞ポジションの近く。
毎年毎年二輪が敷地内に停めまくる。
ゲートも勝手に開けてナ！

大体10台ぐらいはとめやがる

警察に相談しても「私有地内なので移動できません」
俺「じゃぁ俺が今から敷地から出すから撤去しにこいよ！」
察「それは貴方が罪に問われます」
俺「じゃぁ、このバイクに鍵掛けて駐車料金請求してもいいのか？」
察「勝手に他人の物を固定すると、罪になります。貴方を逮捕しなければいけません」
俺「はぁ！じゃぁバイクは停めたもの勝ちなのかよ」
察「はい、そうなります。」



察は意外とバイクに優しいぞ　クソども

あれ、私有地やその前の道路で、住人から通報があれば
駐車禁止場所じゃなくてもすっ飛んできて取り締まらなかったっけ？

そういう時は　鍵かけるんだよ

>>900
しらんが埼玉県警の見解は私有地内は知らんから勝手にやっとけ　って話だよ

>>901
鍵掛けたら俺を逮捕するってさ

そりゃないだろ　何罪だよ

　

>>899
違法駐車に制裁的ないたずら！　58日目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207134334/l50

なんだっけな。
占有なんとか物横領罪っていわれたかな

>>905
だから鍵はゲートに掛ける
もしくはゲートのところに自家用車を置いておく

外部用のゲートの鍵って結構簡単に開いてしまうんだよね・・・・・・・
形状がワッカで固定できないタイプだし。


まぁ、そんなものを選んだ俺が悪いんだけど、この家作ったときはそんな事になるなんて思いもしてないからな。
ライダーに言わせると空き地を奪った俺が悪いらしい。

入り口に一時間500円です
止められる方はチャイムをおして手続きしてください
って書いとけ
無料だから止めるんであって有料なら止めないだろ
てか祭りのときだけ実際に家の前に受付でもつくって金取ったら良い小遣い稼ぎになっていいんじゃないか？

>>908
停めないで下さい　って張り紙はあるんだけどな・・・・・
いや、いいやこれ以上はスレ違いだと思うし。

>>908
同じ事考える人はいるものだな。
おれ、実際にやりました。
俺の場合は、空き地なんだけど入り口にチェーンを張って
「臨時駐輪場、１時間１０００円」って大きく書いた札をぶら下げておいた。
で、物陰に隠れていて、スタンドを立てた瞬間に、物陰から飛び出して
「毎度ありがとうございます！！一時間分は前金となっております」
って言って、強制徴収しました。

そうそう、有料にしておけばそもそもとめにくいし
不払いなら堂々と通報できるよな

駐車場営業するにはいろいろと許可がいる。
許可取ってるか尋ねられたら終わる予感。

次の�@，�A，�Bの条件すべてに該当する駐車場の営業には，さらに駐車場法に基づく届出が必要となります

�@　道路の路面外に設置される自動車の駐車のための施設であって，一般公共の用に供される※１もの

�A　駐車の用に供する部分の面積※２が５００�u以上であるもの

�B　都市計画区域内に設置され，かつ，その利用について料金を徴収※３するもの

家の空きスペースとかなら関係ないんじゃね？

不法侵入の証拠として警察に届ければいいじゃん。
証拠保全で黄色いテープかな？ バイクの持ち主がいじっても証拠隠滅だ。

>>899読んで「私有地なら取り締まれないのか〜！」って奴が出てきそうだな
都内でも私有地（店とか）の駐車場とかいっぱいあるし二輪なら脇にでも停めときゃ邪魔にならない
罰金頂戴するだの張り紙してても法律上は罰せられないんだろ？

>899は普通に住居侵入罪だろ
不法侵入者として押さえつけられりゃそのまま逮捕だ

>>216
>>266
違反して駐禁きられるの当たり前だろ？

バイク駐車場の増設を政府と地方自治体に求める署名やってます。
2月末時点で電子署名と署名用紙による署名を合わせ、
90万人を超える方々にご賛同頂いています。
www.nmca.gr.jp/voice/signature_report200804.html

【保有台数1000台あたりの駐車場整備台数（国交省調べ）】
自動車　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.6台
自転車　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 46.6台
原付　　　：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 39.4台
自動二輪：|| 2.9台　　　　　　　　　　　　　　←ちょｗｗなにこれｗｗｗ

【バイクの駐車違反取締り件数の推移（警察庁調べ）】
　H12　：|| 2.9万件（交通バリアフリー法が11月に施行）
　H13　：||| 3.0万件
　H14　：|||| 4.2万件
　H15　：||||| 5.5万件
　H16　：|||||||| 8.2万件
　H17　：||||||||||| 11.0万件
　H18　：||||||||||||||||||||||| 23.4万件（改正道交法が施行された6月以降のみ）
　H19　：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 52.1万件　←ちょｗｗなにこれｗｗｗ

受け皿となる駐車場がほとんど整備されていないのに
取り締まりだけが著しく強化される不条理が続いています。

署名は↓こちらで受け付けております。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
ご協力お願いします。

故障中って張り紙しとけば見逃してもらえるぞ。
しょっちゅう同じ場所に停めてるとばれてしまうが。
後、シナの人には放置中と読めるから持っていかれないようになｗ

私有地に勝手に置いたとしても財産権は失わないからな。

つーか、スレチ。