【鉄道】都電７５００形　３年後全廃

誰かこの車両買い取って、レトロなカフェを開いてくんねかな。

>>7
超低床車が大量投入された某地方在住だが、
床が低い分、車輪の張り出しあり。
おかげで、座席数が少なく、通路も狭いから、
高床ホームにスロープさえつければ、
都電のような高床電車が一番バリアフリーだよ。

車体だけ銚子にくれないかな。
あそこの軌間は標準的な1067mmだから、台車はどこか適当なところから調達できるだろ。

色がケバい

この車両、確か一度車体載せ換えしているでしょ？
しかも7000よりかなり後に。

なんで腐食が進むんだ…？

>>27
残念ながらそれも編成単位の廃車が始まっております

>>35
俺もそう思った。
７０００はワンマン化の時だから昭和５３年でしょ。７５００はワンマン化の時は
旧車体のままで、昭和６０年前後に冷房化するんで載せ換えたのにね。

いっそ都電自体を廃止すべき。
ついでに営団地下鉄とJJR全線も廃止すべき。

花見の時期、都電の運転手がテンパってたなぁ
客相手にキレんなよｗ

>>28
113系や103系を改造しまくってるもんな。西は。

201系もずっと残りそうだな。環状線とか。
東西のオレンジで明暗か。

高幡不動〜多摩動物公園で動態保存希望
って、動物園線自体が廃止されそ。

＞都電は線路の幅が特殊なため

これは驚いた
こうなった理由に興味ある

>>31
車体は新しめだからなあ…
そういう意味では去年の琴電なんか最強の物件揃い(大正2〜昭和5年製4両)だったが結局全て重機の餌に…
>>42
確か馬車鉄道が採用してた軌間を受け継いだとかなんとか
しかしなぜ1372mmなんて世界的にも例の無い半端な軌間になったのかは未だに謎
今採用してるのは函館市電・都電・京王・都営新宿線・東急世田谷線だけ

一畑電鉄がアップを始めました

つーか新型車両はなぜ緑色じゃないのか、と。

クハ103-1は不死身、100年後も環状線をグルグル回ってそうだ。

今は、最新鋭のチョッパ制御省エネ電車201系に追い出されて、阪和線で走ってますけど。

>>35>>37
先に車体載せ換えした7000は最近車体更新しているからまだ当分使うみたい。後から車体載せ換えした7500が車体更新せずに廃車になるのは7000と比べて車両数少ないかららしいけど俺的には7500の方が好きだから残念だな。

なるほど。今回は車体更新しないで新車に置き換えた方が
トータルではローコストと判断したわけか…。

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

俺が都電に乗りに行くとなぜかこればっかり来るなぁ

>>42
東京馬車鉄道が採用した軌間をそのまま引き継いだ

＞こうなった理由に興味ある

馬車軌でぐぐれ

京王線なら線路の幅合うぞｗ

路線が残るならいいや

>>54
朝ラッシュ時に京王線でこれが走ってきたら、祭になりそう。

>>56
祭りは祭りでも、血祭りだな

>>1
鉄道オタクってキチガイだとおもう。　硫化水素で死んだ方がいい。

http://www.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&NR=1

>>10
阪急、京阪、南海に広島支社だなw

>>44
島根の一畑が何か関係があるの？

キチガイがたかるのはやなんですけど。

プラットホームで電車待ちの列に並んでたら横から異様な風体のキモメン集団が
ぎゃーーーーぎゃーーーーーっ言い出した。

通勤で待ってたＯＬなんか気持ち悪がってどっかいったけど、その場にたってたら、
一番でかいデブがきて、電車の写真が撮れないからドケといいやがった。

キチガイには公共性ってないのかね？

納得いく理由を聞けなかったので、無視してやったよ。
そうしたブヒブヒいいながら去っていった。
容姿の醜さ、気持ち悪さについて指摘しなかっただけでありがたく思って欲しい。

>>44
迷惑だからやめてくれる？
常識ってしってるか？

今年の4月花見の頃　黄色い昔のカラーリングで走ってるのみて感動した

>>61
公共性がないからキチガイなんじゃないか？
鉄道ファン

コイツのIDは　「AAAAAAAB」　だぞｗｗｗｗ

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/kobun/1209369247/503

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ちなみに鉄ドルゆゆ引退で〜す

７０００が古いのに長持ちって車体載せ替えてるからね。

7500も車体新造のはず

みんなもこんなことするの？
http://jp.youtube.com/watch?v=-5S_IQZk4jQ

このスレにヲタ以外の一般人がどれだけいるんだ。

函館市交通局が譲り受ければいい

このスレに迷い込んだ一般人の俺

何がなんだかわからないｗ

>>22
銚子電鉄も特殊な幅だったと思うけど、あそこでも使えん？

>>73
銚子はＪＲといっしょだよ

まあ軌間に関しては台車履き替えとかで対応してるケースもあるけど、一度車体載せ変えてるとは
言っても２０年も前の話だし、都電は停留所かさ上げしてるんで車両にステップがないから豊橋に
行った７０００みたいにドア回りを改造して使わないとダメって会社がほとんどだから引き取り手は
ないだろうな

むしろ老朽化した車両を更新する余裕が有るだけ良かったと喜ぶべし。

荒川線沿線ってエタが沢山住んでますよね。

♪♪♪東京都電スレッド　第15系統♪♪♪
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1194006861/l50

鉄道板で詳しく。

>>37
昭和60年頃に軽量鋼構造とか言って部材を徹底的に減らすのが流行った
それ以前の車体はとにかく頑丈
そういう差なんじゃないの

運転士によると7000より7500の方が速くて乗りやすいそうだ。