【ゲンダイ】GS淘汰！燃費のいい「軽自動車」主役の時代到来★４

「1リットル＝150円を超えるくらいでないと影響は出ないといわれていたが、
ガソリン税復活で160円も当たり前になり、時代はガラリと変わる」
　1日、1リットル25円のガソリン税の暫定税率が復活したことを受けて
自動車業界関係者の間では、相当の危機感が広がっている。
値上げでまず直撃を受けるのは全国に4万4000店あるガソリンスタンドだ。
4月には赤字覚悟で値下げしていたガソリン価格は、
これを機に高騰する可能性が大きいからだ。
「およそ7割が赤字とされるスタンドは、ネットでの中古車やタイヤ販売、
車検、廃車・事故車の買い取りなど“油以外収益”を増やしてなんとかやっている。
この上、値上げが続けばスタンドがバタバタ倒産、廃業に追い込まれるのは確実です」
（都内スタンド経営者）

すでに3月下旬にはスタンド経営の山カ石油（愛知県）が80億円の負債総額を抱えて倒産。
実際、1バレル＝100ドルの壁はあっさり破られて、今や110ドル台。将来200ドルに
跳ね上がるという予測まであり、スタンドはどこも明日はわが身だ。
変化はクルマにも及ぶ。自動車ジャーナリストが言う。
「お客は燃費のよさをクルマ選びの基準に置くようになると関係者はみています。
売れ筋は、軽自動車やコンパクトカー、ハイブリッド車です。とくに毎日の通勤で
クルマを使う人は乗用車から軽に乗り換えるでしょう」
こうした時代の到来を予見してか、日産NOTEは燃費のよさを前面に出したCMを打っている。
ガソリン価格の高騰はスタンドの淘汰とクルマ社会の常識を大きく変えてしまいそうだ。

最終更新:5月4日10時0分　5月4日10時0分配信 日刊ゲンダイ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080504-00000007-gen-ent
前スレ　★１の時刻　2008/05/04(日) 11:31:22
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209985889/

２

時代はスーパーカブだろ！

今、軽も売れてないんだけどね

電車が一番

あとは特急料金を半分にしてくれればねぇ

消費電力が半分以下とか自慢するならできるよね？

次は不動産だな
マイカー主体の郊外型ニュータウンは
過疎化が急速に進行

>>1
軽を選択する人は燃費はさほど重視していない。
リッターカーのほうが燃費が良い場合もある。

軽を選択する理由は、税金、車検代、任意保険料が安いから。
要は燃費も含めたトータルのコストが安い。

エレキトルカー

周りで見るのは>>3のいうとおりスーパーカブなんだが

私、女だけど軽自動車に乗ってる男は無理　part8
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1207361422/

>>9
ベトナムの方？

もっと言えば、住宅問題の解決にもなりえる。軽キャンピングカーはワープアを
救う最良の方策。車上生活なら月15万でも十分暮らせる、貯金もできなくはない。
行政は僻地に駐車場と、簡易な施設だけ設ければいいだけだし。

アトレーターボで三日の日に１８０KMぐらい走ってリッター１６．３KMでした。（MT）

>>11
田舎の方なんだよ。きっと。　でも、田舎なら、のどかでカブでも
違和感ないからいいんだろうね。　ちょいうらやましいね。

>>11
いやいや人口30万足らずの田舎の市ですよw
ある意味大阪よりもケチなお国柄。周辺よりも多少ガソリンが安売りされてる。
軽も多いけど最近のことじゃない。
ところが最近前かごや後ろの荷台がないスーパーカブがTSUTAYAの前とかによく停まってる。
色もシルバーや赤なんかもある。

本田のFitなんかリッター２０キロ越えてんだよね？
別に軽じゃなくてもいいような
軽だと高速で事故ったら死亡率高杉だし

最近の軽のCVT+ターボは驚くほど燃費がいいな
一昔前のターボ＝悪燃費ってイメージがぶっ飛んだ

なんで自転車にしないの？

>>12
車体価格300万超える軽キャンピングカーより、普通の軽1Boxの方が
チープでしょ。水回り使わないならキャンピングカーなんていらんわ。

そのうち、もっと貧困化してリヤカーになったりして

>>12
それって事実上ホームレスってことだろ。

>>12
古いコンテナでいいじゃない

軽所持者が軽が走るごとく必死なのが笑えるｗ

あとコンパクトカーの低燃費もスゲーよ余裕で20km/L超えてくるしｗ
コンパクト売りたいなら税金や保険料をもっと安くすればいいのに・・・

>>7
おそらく数年以内に軽の税がトータル18000くらいまで上がり、普通車の税が下がるだろうね

100万円の軽自動車買うなら、
今の乗用車乗り潰した方が得だぞ。
なぜなら、ガソリン代の差額2000円
を月３回給油で一年間で72000円
１００万円の軽を買った場合、ガソリン代
だけで元取るのは大変だ。１３年以上掛かるｗｗｗ

それだったら今の車を乗り潰してから買う方が得。

>>24
つーか、軽自動車の税金の異常な安さなど、もうその使命は終わったんだと思う。
つまりこの先軽自動車の税金は一気に値上げしますと。
で3000CCを超える排気量の車も微妙に税金値上げ。

>>26
ゆとり？

馬に乗って通勤すればいいだけ

燃費を考えたらカブ９０の方がいいよな
自転車ならガソリン使わないし

ヒント：下取り

俺のアルファード、リッター５しか出ない。高速使ってやっと８・・・
しかもハイオク仕様だしレギュラーいれたら燃費が落ちて逆に出費増。

>>32
お！DQNだな

>>32
免許取得以来、リッター6以上の車を所有したこと無いから
車はこんなものだとしか思ってない。
リッター20�qとか都市伝説だとしか思えない。

勝ち組は高級車乗って沢山税金も納めて下さいね＾＾
見栄とか大事ですから、軽には絶対に乗らないようにしてください。

そのアルファードに一人乗りだろ？
なにもかも無駄

>28
こらっ！
釣りだ釣り。スルーするんだスルーを

将来ガソリン代２５０円まで行くらしいね

>>38
うげ、ますますヒキコモリ万歳な世界になっていくなあ

ガスリン リッター５００円くらいにしたら

メーカーがガソリン使わない車開発するんじゃね？

日本の車メーカーはもう日本人に車売る気ないんじゃないか。
中国とかの新興国ねらいだろ。

>>40
じゃガソリン以外に使う物に高い税金かけるよ 電気とか

>>41
下手すると右ハンドル無くなるかもしれんなｗ

来年電気自動車でるから皆まっててね
たしかガソリン代の昼間充電で３分の１、夜の充電で９分の１で
同じ距離走れるらしいよ

デミオのＣＭで運転して口笛を吹いてる女の子の名前教えてください。

スウェーデンより税金が安いし、アメリカより福祉が手厚い
ロシアより選挙は民主的だし、シンガポールより土地が広い
さらには中国より格差が少ないし、南アフリカより治安が安定している
とどめに北朝鮮より餓死者が少ないし、大阪より温厚な国民性だ

日本人はこれ以上何を望むんだろう

>>44
なるほど。甲子園の決勝戦に合わせて全車急速充電攻撃ですね

>>45
田中美保かな？

>>34
現行モデルのランエボ�]だのインプのSTiでさえ、普通に流れに乗るような
走り方すれば、リッター10ｋｍ以上走るだろうよ。何に乗っているんだか。

環境に配慮した次世代の自動車のひとつとして注目される電気自動車の
販売が本格化するのを前に、車に充電するためのコンセントを街の駐車場に
設置するなどインフラ面を整備し、普及に弾みをつけようという動きが
本格化しています。

電気自動車は、ガソリン車と比べて二酸化炭素の排出量を抑えられる環境に
配慮した車として注目されていますが、１回の充電による走行距離が短く、
充電装置をどれだけ街の中に多く設置できるかが普及の決め手とされて
います。こうしたなかで、東京電力は、全国７７００か所で時間貸しの
駐車場を運営する企業と協力し、電気自動車の充電に使うコンセントの
整備を進めています。すでに東京や神奈川の８か所の駐車場で駐車スペース
脇の柱などに設置したコンセントから無料で充電できるようにしており、
今後、設置場所を増やしたいとしています。東京電力技術開発研究所の
松崎通範主任は「大きな駐車場を持つ商業施設などにも相談し、充電できる
場所を増やしたい」と話しています。一方、神奈川県は、来年度から
電気自動車の購入者に対して独自に補助金を出すとともに、来年度から
５年かけて、県内の商業施設や駐車場など１０００か所に充電設備を
設ける計画です。電気自動車は三菱自動車工業や富士重工業が来年に
販売開始を予定しているほか、日産自動車も参入を決めており、普及に
向けた動きが本格化しそうです。

http://www3.nhk.or.jp/news/k10014406621000.html
動画
http://jp.youtube.com/watch?v=PQsnKmMwGms&eurl

>>48
田中美保を見たけど違うような
もっと細い感じ

MiEVは魅力的なんだが、三菱だからなあ・・・
爆発炎上とかしたら洒落にならんから、様子見だな。

>>46
各部門の最低ランクと比較してどーすんのよ

ガソリン値上げ→電気自動車へ→電気不足発生→電気値上げ→電気高いからやっぱりガソリンだ→以下ループ

というエンドレスループですか？ｗ

アシスト付き自転車　富士山５合目や日光イロハ坂の上り坂でも
負荷なしの（形式だけ）ペタル回転で上れるようにしてくれ。

ついでに４輪車もペタル式にして
ペタルを回せない年寄りに運転できなくさせろ

>>51
じゃあ山本梓かな〜
あ〜でも最近のデミオのＣＭ記憶ないな・・・
役立たずｽﾏｿ

>>45
途絶え理科じゃね？
田中美保はその前
>>53
他は隠すのが政府のやり方

軽自動車に関わる事件事故
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193906411/

軽 vs 普通自動車だと軽が負ける
軽自動車は走る棺桶

>>29
エサ代いくら？

>>12
ワープアを救う最良の方策は自民党解党と経団連壊滅だよ

倍積める自転車に乗れ　

常温核融合が実用化されたら、全て解決

>>57
あ〜・・・・そうだ

>>53
それが印象操作の基本

このままいくと自動車メーカーも乗用車部門を縮小して軽自動車に予算を回すか
もしくは、燃料電池・ハイブリット車に予算を回して何とか業績の低下に歯止めを掛けようとするんだろうね。
２００万強くらいで燃料電池車が発売されたら皆乗り換えるんだろうね。
燃料なんかは、専門のスタッフを配置してトヨタだったらトヨタのピットがあるショップで補充ができるようにしておけばいけると思うんだけどなぁ。
如何せん、プリウスはもちっと安くてもいいと思うんだが。

軽が燃費が良いと思い込むのは
ゲンダイらしい。

事故死者が増えるだろうな

電気自動車も悪くないんだが、全ての車を電気自動車に置き換えるほどリチウムが無いらしい

次世代電気自動車のアキレス腱「リチウム」
中国が本格生産開始、原油より厳しい制約資源に
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20080407/152450/

>>49
カマロスポーツクーペ→コルベット→ファイヤーバード→カマロZ28

カマロのZ28が排気量おおきいのに一番燃費がいい
多分アクセルワークが上達したからかも
卒業試験で停止時に左側のタイヤを歩道に乗り上げてしまって
左ハンドルの方が狭い道ですれ違うのもこすらなくていいだろうと判断
右ハンドルは怖くて運転できない・・・絶対左側こするとトラウマ

>>59
排ガスの変わりに馬糞が公害問題となります

>>51 >>57 さん、ありがとう
途絶え理科さんでした。
すっきりしました。

>>46
ちょww大阪www

すしるがなんだ。まつりじゃないか。

>>70
パンツというかおむつみたいな履かせればいいのでわ？w

>>69
なるほど。
現行のダッジ・チャージャーとかどうかな？
クルマのツボだったかの試乗では、もうちょっと実燃費良かった
気がしたんだがw

>>74
オムツした馬で通勤したくねえｗ
それに餌上げないと動かない意地の悪いウマだったらどうする

ぼったくりだからいらない

>>75
それ以前の問題なんだが、ど田舎で、幾らでもその辺の草食い放題なら
良いがw、都市部じゃ餌代の方で維持出来ないと思うよ。

>>49
現行ランエボ買って乗ってるが、都内近郊だと燃費は7〜8km/�g。
高速でほぼ100km/hで10〜11km/�gくらい。
まだ700kmしか乗ってない慣らし中だからかもしれんが、燃費は良くない。

>>78
そげなもんか。はぁ。
ツインクラッチSST賢いから、もうちょいマシかと思っていたが。

では常時20km/L以上で走る、伝説wの車ツインで仕事行ってくるかw

見直そう　見直そう　自動車保険を見直そう
自賠責で　充分さ
なぜならば　なぜならば　自賠責保険が値下がりだ
何でかというと　使わない

>>58
これも行政が悪いんだよな。今の時代軽とそう替わらない普通の車も増えてるのに、軽自動車なんていう
単なる法律上の規格のせいで耐衝撃性が悪い車がバンバン売れる事になる
車検4年ごとにして重量税その他車関係のアホな税金全部廃止しろよ。だったらリッター200円までガソリン税取ってもいい

>>58
軽自動車 vs 自転車・バイクだと(ry

>>68
そうかバッテリーがネックになるのか。次の少人数近距離移動体のエンジンは空気圧を使うしかないな。

>>65
どちらかというと、
日本を捨てて、海外向けになるのでは？

実際、海外向けで開発して、
国内はおまけ…で売っている車種すら既にあるし。

たった1億数千万人を対象では、商売にならないよ。
しかも若い世代は、車を持たない・経済的に持てないし。

俺のマツダ　サバンナＲＸ−７　８２年式はリッター４キロしか走らん

あのぅ…リッター9くらいしか走らない軽に乗ってる俺の立場は…？

軽って、そんなに燃費いいか？

既出だが、軽乗ってる香具師で「燃費」を選択因子にしてる香具師は稀だろ
恐らくは車体は安く買って、
後で騒音マフラーやデコレーションなんかを付けたいＤＱＮが買ってるよ

セカンドカーで検討したけど
ＤＱＮ箱バンばかりで、とてもハンドル握れないのばっか（お里が知れる）
初代トゥディとか、昔は軽でもそこそこセンスいいのあったんだけどね

軽は会社で乗ってるけどマジ燃費悪いな。スズキだけなのかな

次は軽自動車の税金を普通車並みに引き上げます

俺のスーパーカブは燃費良いよ

俺のロードスターはレギュラーで12km/l
燃費はこんくらいで十分だよな？

俺のムーブはリッター1４くらいいってるけどな
まあ軽乗ってる奴って燃費とか考えてないよ
パワーないからアクセル踏みまくりの奴多いし

>>86の軽は大径タービン装着でブースト2�`くらいかけてんだよ。

今の技術なら３３０CCでも一人乗りなら走りそうなもんだが
永遠の独身用に作ってくれねーかな

電気自動車早く！　早く！！

>>92
それか！

1300くらいの車で2000回転前後で走るのが一番だと思うがな

原油122ドルを突破寸前、だがGSは200ドルまで上がると予測
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1210088160/
【資源】原油価格、今後2年間で200ドルまで上昇も=ゴールドマン・サックス［08/05/07］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210128217/

［ロンドン　６日　ロイター］　ゴールドマン・サックスはリサーチノートで、
供給の伸びが鈍いことから、原油価格は向こう２年間で１バレル＝２００ドル
まで上昇する可能性がある、との見方を示した。

ロイターが６日にリサーチノートを入手した。
リサーチノートでは「供給が適切なペースで伸びていないため、現在の
エネルギー危機は頂点に達するかもしれないと、われわれは確信している」
と指摘している。

米原油先物はこの１２カ月間で倍に値上がりしているが、６日には
一時１バレル＝１２２ドルを突破し、過去最高水準をつけている。

ゴールドマンは「向こう６─２４カ月で１バレル＝１５０-２００ドルに
上昇する可能性が、ますます高まっている。ただ、原油価格のピークや、
原油高が続く期間については不透明だ」との認識を示している。

同社は以前、原油が１００ドル台に乗せることをいち早く予想した。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080507-00000602-reu-int

この前ステップワゴンの車検代車でライフ乗ってたら
普通に60キロで走ってても、ピッタリ着いて煽ってきたり
無理に追い越そうとする馬鹿が何台かいたな
そういう意味では軽は危ないのかも

昔のダイハツって、壊れる禿げる錆びるマフラー腐って落ちるの国産車最低の品質だったんだが
今は違うのか？

馬よりラクダじゃね？
燃費はかなり良いハズ

軽の場合、車庫証明がいらないってのも良いよな

俺のADバン、高速では１６.３走る
東京⇔名古屋なら、無給油で帰ってこれる

>>87
初代トゥディっていいか？ど田舎在住だから最近まで初期型を営業車にしてた会社を知ってるけど
バンで内装剥き出し、4MTか3MT（どっちか忘れた）で、早くも無いし今の基準で考えたら失禁するぞ。
ていうか初代トゥディの実車見たことないだろ？

軽自動車でも良いんだが、あの喧しさは何とかならんのか
エンジン音だか排気音だか、その他諸々だか知らんが
多少走らんのは良いとしても、喧しくて会話もしにくいしオーディオの音量もデカくしないといかん

最新のモデルなら、ちっとは良いのだろうか…
トータル面での乗り心地の悪さが二の足を踏む…

今のダイハツはかなり良い
nakedだけどリッター街乗り15km高速20km
5年乗っても特に故障も無い

>>104
あればっかりどうにもならん
快適さを求めるなら金をだすべき
軽自動車は買い物や通勤などの足として使う物って割り切った方が良いよ
俺もそれ以上は求めていない

そうだな
人と荷物が運べて燃費がそこそこで故障が無ければそれでいい
他に金を掛けるべきものが増えたから車には金掛けたくない

知り合いが交通事故で奥さんを亡くした
軽に乗っていて乗用車にぶつかられて子供とも車外に飛び出した
軽でなければ生きていたかもしれない

>>108
＞子供とも車外に飛び出した
ベルトは？？
してなかったんだろうね。

知り合いが交通事故で奥さんを亡くした
横断歩道を渡っていて軽自動車にぶつかられて子供とも跳ね飛ばされた
歩いていなければ生きていたかもしれない

軽自動車なら安い軽油が使えるって、
TBSのニュース番組でも言ってたしな！

デカいミニバンやRV車で
一台ギリギリしか通れない道に突っ込んでくるヤツに限って
他の車に路を譲らない。

あいつらはもの凄い勘違いをしてる。

>>104
スズキ始め軽のメーカーは
今の660規格が策定される時に
エンジンも800cc程度にして欲しいと言ったらしいが
トヨタを初めとする普通車メーカーに潰されたらしい。

もう原子力自動車しかないな

ダイハツの軽なら高速で、ATで２０キロ、 MTなら２４キロ。
町のりなら、２、３キロ落ちる。

>>108
きちんとシートベルト着用していなければ、何に乗っていようと同じ事。

>>113
800ccになると、確実に普通車の売上に影響するからな。
そりゃ、奥田が強行に反対するだろう。
自分の利益になる法人税減税には積極的に動くくせに、不利益になることは
徹底的に潰すのが奥田だから。

>>78
つってもハイオクだろ。
漏れのエボ4もそんなもん。
サーキットだとリッター3km。

「軽だと安全性が〜」とか言ってるヤツはよく聞け！

被害者になった時のことばかり考えてるようだが
自分がブツけた時、相手の人なり車なりのダメージを考えろや！
頑丈な車のため相手が重症で済むところを殺してしまうかもしれないんだぞ
バカめが

それからなぁ、右折車がいたからってデカい車だから通れないと止まって
迷惑かけてんじゃねーよ、後ろが軽だったら悪いと思わないのか？
お前が渋滞を起こしてんだよ、お前の身勝手な見栄のためにな
すまないと思う気持ちがあるなら左側バリバリにコスッてでも行けよ
少しでも態度で表せ、誠意を見せろや
それがダメならUターンして列の最後尾につくんだな

スーパーなんかの駐車場の空き待ちでズラ〜〜っと並んでる列をごぼう抜き

　　　　　　　　＝　＝　＝　「　軽　」　＝　＝　＝

と書かれたスペースにゆったりと停める気持ちよさ
貧乏人の来る安売りスーパーに見栄張って300万もするワゴン車とかで
来てんじゃねーよ、カスどもが

そんなに軽が人気なら、
小型車並みの課税にしよう〜〜

でも、そうなっていないのは…軽のメーカーからの献金！？

ビール、発泡酒なんて、あっというまに課税が厳しくなったよね？
こちらは、献金が少ないのかな？？

無料で軽を貰っても、要らないな…走る棺桶だけはゴメンだ。

>>117
当たり前じゃないかｗ　奥田じゃなくても誰でもそうだろｗｗｗ

>>108
軽云々ではない、普通でも大型でも死ぬ時は死ぬの！

【軽自動車の販売台数も減少】
http://www.autobizjapan.com/statistics/2008/04/01225000.php

平成20年3月の軽自動車新車販売台数は、全体で258,827台、前年同月比7.5％減となり、
12ヵ月連続のマイナスとなりました。

>>119
＞見栄張って300万もするワゴン車
ワゴン車って、そんなに安いの？
だから、皆乗ってるの？

300万で買えるなら充分安いじゃないの。
マーチですら、200万とか250万するのに。

電気自動車まで、あと、1年半。
家庭用コンセントで充電7時間。
急速充電器で30分。

>>108
センセーがシートベルトは危険だって言ってた。
うっかり停止中のクルマに追突してしまって、
その時シートベルトの所為で肋骨3本折れたって。

>>126
シートベルトなければ死んでたってことだろ。
肋骨3本で命助かったなら良いだろ。バカ。

こうなると軽自動車の税金アップは有り得そうだね。
もう200円/100ccでいいよ。分かりやすいし。

なんかこのスレはレベルが低い気がする。

みんな免許持ってる？

>>104
今の軽はターボ付きのおとなしいのにすれば燃費も静かさもコンパクトカーと同じレベルになるよ
そうなると差は保険税金の経費くらいだが軽のほうが車体は高価だったりする

車体サイズは道路事情によっては小さいほうが便利なこともあるからそのへんは個人の事情で

運転免許持ってない奴なんているの？

>>93
軽自動車で4気筒ターボならノーマルでもそんなもんだべ
ちなみにダイハツからは4気筒エンジン搭載車は絶滅しますた
3気筒に比べて20kgぐらい重くなる
気筒あたりのトルクが小さいからとにかく回さないと走らない(そのおかげで燃費極悪)でも回すと第三気筒がすぐ焼き付く
ダメ押しは「結局3気筒車の方が速いw」
コペンとムーヴカスタムでゼロヨン勝負したら10回やって10回ともムーヴが勝ちますた

一方石油メジャーは空前の利益を享受した

リチウム電池って何で劣化するんですかね？
劣化したリチウム電池からリチウムのリサイクルは出来るんですかね？

>>106
本当に一人でしか運転しないなら割り切れるけどな…
なんだかんだで２Lあたりが一番バランスがいいのかもなぁ
２Lで直６が復活して欲しい…

>>113
まぁ、排気量が小さいから回して出力を得る→喧しいというのは仕方ないか…
結局リッターカーが出回りだして、差が快適性？と税金だけになってしまったな

>>130
最近の軽のターボは静かなのもあるのか　同価格帯のコンパクトで燃費も変わらないから興味深いな
純粋に装備や乗り心地の付加価値が税金分を超えられるかって選択だな
次に車を買い換えるときは一考してみる

女って何で劣化するんですかね？
劣化した女から女のリサイクルは出来るんですかね？

コンパクトの税金下がったら、
存在価値なくなっちゃうがなあ？
ただ、限定枠ぎりぎりにいかに機能つめこめるか？
という、どＭな発想は割りと好きだなｗｗ
日本のクルマって感じがする。

>>132
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
コペン MT 0-100km/h加速　10.70秒
http://youtube.com/watch?v=rNDu1344mlI&feature=related
コペン0-100km/h加速動画

普段軽トラで移動する俺に、やっと時代が追いついてきたと言うことですね。

ミラの３発ＣＶＴとか乗るのが１,２名で乗る軽としてはベストだろうな
ハイグレードの軽ならリッターカーを買った方が使い勝手はいい

(｀･ω･´)　より軽量小型ローコストを選ぶのは世の趨勢だな！

駆逐艦→フリゲイト
90式戦車（50t）→新戦車TKX（40t）
ジェガン（19m）→ヘビーガン（15.7m）

>>141

フリゲイト→たらい舟
新戦車TKX（40t）→やわらか戦車（360g） 
ヘビーガン（15.7m） →コレジャナイロボ（4980円）
こうですか！わかりません！

車運転中邪魔な物
道路にはみ出してる自転車＞＞原付＞軽ｗｗｗ＞DQNカー
だなｗ

普通自動車のナンバーは白地に緑だが軽自動車のナンバーは黄色地に黒
それだけの違いがかなりの違い
黄色に黒というデンジャー感はかなり購買意欲ダウンになっているはずだ。
同じ白地に緑でなんの問題があるんだ？そうしろ

なんで軽自動車の税金は安いんだ？
国は何かの理由で軽自動車を普及させたいのか？
燃費の良さとかコンパクトなサイズとか

>>145
普通自動車はト○タから国への献金がある
　　　　　　　　　　　↓
　　　　国は軽自動車を優遇する
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　軽自動車が普及する
　　　　　　　　　　　↓
トヨ○は普通自動車を普及させたいから献金額増
　　　　　　　　　　　↓
　　国「献金うめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

乗り方次第でリッターカーも経も燃費変わらないんだよな。
リッター40とか50走る経でもあったら喜んで経購入するけどな。

>>146
意味わかんね・・・

>>147
４ストバイクでもなかなかリッター４０は難しい
スーパーカブ５０�tでさえ３０−４０ｋｍ/リットル

>>135
おれのはテンハチで200馬力でるけどリッター13〜14は走るよ
軽より騒々しいけどな

>>149
結局、旧規格の経乗ってた方が燃費いいんだよな。
660ccで、あの車格に衝突安全ボディなんて設計じゃね。昔のサイズに戻して欲しい。

軽に乗るのは命の単価が安い貧乏人だけ。

>>148
気にするな俺も見返したけど意味不明だったわ

>>149
何かの配達？

カブで５０以下は経験無いなあ。

>>149
近頃のヤマハさん、VOXとかギアはええぞ。
VOXなら60km/L行くよ。

>>139
乗用1Boxと同じようなギア比なら、乗用で使いたいんだがな。
流石に幹線道路や高速は厳しいでしょw
俺も軽トラ好きだけど。

>>154
丁寧に乗ればリッター５０ｋｍは行くとは思うが
街乗りではそんなもんだよ。　まぁ登り下りも多いけど。

カブが一番だが色が地味すぎる。

黄色、黄緑、空色、ストライプなどにもできるはずだ。

>>103
ＤＱＮって、別にキミのこと言ったわけじゃないから、
そう興奮して、的外れな論点からつっかかってくんなよｗ

先月の２９日に軽に満タン入れてから今日までＧＳで入れて無いよー。すげーだろ
予定は１０日ごろに入れる予定

>>156
あの力の無さではいつも目一杯で走ってたなあ。
それでも５０ｋｍ以上。

低脳ＤＱＮのＶＩＰカーは悲鳴ですなｗ

>>92
>俺のムーブは

よくそんな恥ずかしいこと人前で言えるなｗ

ダイハツのミラカスタムかムーヴが欲しいけど…
ハンコックのタイヤはやめて…お願いいたします(怒)

以前は自動車スレが立つといつも軽なんて車じゃねえとか
あんな危険なものに乗る奴の気がしれないとか
軽なんて乗ってるのは貧乏人の馬鹿だと言わんばかりの
レスがよく付いたものだよな

正直
1�gでどれだけ走るかなんて
気にした事ない

来年の今頃は100円切ってるよ　ガソリン

某外車セダン乗ってるが正直このガソリン価格は厳しい。
通勤だけで月に4万とか吹っ飛ぶ。
シビックハイブリッドでも買おうかと本気で考えてる。

昔より走りがよくなったので俺は軽乗ってるよ。
この頃うちの近くの人は男だろうと軽が多い。

ソニカRS LTD乗ってるけどすごくいいよ。
ターボ＋CVTで、踏み込んでもちょうど加給の始まるあたりの回転で回転キープ。
そのままツーっと加速していく。
50km/hでも60km/hでも巡航してるとエンジン回転は2000rpm/m以下。
静粛性はポテンザ（純正）のせいでちとうるさいが。
この前、先代ヴィッツ1.3乗ったけどソニカのほうが走る。
ただ燃費はNAの1.3とどっこい

>>12
月１５万もあれば月３万のアパートの方がいろいろな意味で過ごしやすいと思う

>>42
今の政府ならやりかねない・・
そのうち太陽光にも税金かけるぞ

>>166
ああ、その前に1/10デノミがあるんですね、分かりますｗ

キューブ糊だが…また鬱な自動車税の季節がきたorz
軽乗りが裏山しいのう…

ホンダライフ乗ってるけど、チューニングショップでブーストアップしてもらった
お陰で高速でもストレスなく走れる加速力になった。
ノーマルだとブースト0.6�`くらいであんまりかけてないらしくて、ノーマルタービンの
ままでブースト0.9�`くらいかけて、かなりパワフルになった。
ショップの人の話だと、0.9�`で90馬力くらいはでてるんじゃないかという話で、
体感上も2割くらい加速力アップしてる。

軽でちょっとパワーが無いって人はチューニングショップで相談してみるといいかも。
軽いブーストアップなら10万くらいで出来るよ。

おっちゃんのクルマ狭まくってごめんな

みんなが自動車に乗らなくなったら、呼吸に税金をかけるようになるよ。
呼気１００リットルあたり２０銭くらいかな。

あらゆる品物に炭素税とか環境税かけてくるんだろうな、
消費税に上乗せしてさぁ

RX-7の自動車税、三万九千五百円・・・

さっきコンビニで納めてきた
そろそろ原付で通勤しようと思ってたところだ

軽の燃費がいいなんてどんだけ嘘情報だｗ

>>145
そもそも軽自動車って普通自動車が購入できないような層にも自動車を所持できるよう安価で売り出されたもので、
国もそれを後押しするために税金を優遇したのがはじまり、じゃなかったっけ?

>>179
確かにな。
軽で売れている車種は、軒並み燃費悪い。
比較的マシなのがステラ位か。

でも良い奴は良いんだけどね。比較的カタログ数値と乖離の大きいw
ダイハツのエッセとかソニカ、ミラ辺りは良い方だし、スバルのR2R、
スズキのアルト、三菱のミニカもええ。

軽は税収がたしか自治体に行くんで
リッターカー並みの税金にすれば地方はかなり潤うのはたしか。

>>182
わかります。自治体の中の人ですね

いや、既にエミッションも重量も大差ないのに優遇する必要もないなってだけ。

軽乗用が一律なのを止めればいいんだよ、2BOX系のは今でも燃費いいんだし
800〜850kgあたりで壁作ってそこから上はリッターカー並でいいと思われ

軽の場合は、燃費や重量というより税金などの維持費が問題なのだが。
軽じゃないと維持できない人が沢山いるのだから、重量が軽く、燃費が良くなっても
税金が普通車並に取られたら、ほとんど乗られない。

>>1はＧＳ美神を連想して欲しかったんじゃないのか？

　
高速道路などの有料道路を走る乗用車は、二名以上乗車の場合は道路利用料金を割り引くようにすればよい。
　

>>32
俺のランクルなんてリッター４だぞ
更に自動車税は月８万ぐらい

死ぬわマジで

>>189
今時ランクルやハマーに乗っているなんて
背中に「私は痴漢です」って
貼って埼京線に乗っているくらい
アホだぞ。

>>189
自動車税は月８万は大変だな

燃費の為に軽乗るくらいならフィットかデミオにでも乗るわ

正直軽は韓国並みの800ｃｃと思って調べたら
軽の需要低くて1000ｃｃまでが軽になってるんだな。
軽はターボの燃費悪いのは規制して800ｃｃまで増やして欲しいな。

世界的には軽自動車って枠組みはポピュラーなんだろうか。

そこまで赤字ならガソリンなんか売らなきゃいいのに。

>>180
半分正解
当時普通自動車は贅沢品扱いで税金も高額で（物品税など）
一般の市民には手が届かないし、また維持も出来なかった。
そこで軽自動車という枠を作りそれなりの税制にして
一般の市民にも入手し維持出来るようにしたのが軽自動車。
時が過ぎて、普通車があたりまえのようになってるけど。
普通車＝贅沢品だから税金等はそれなりにボッタ
軽自動車＝実用品だから税金等は必要最小限に
だまされるなよ。普通車の税金が高過ぎるだけ。

軽だとMTとATの燃費差が物凄いと聞いたんだけど何故？

>>196
3ATなんて代物もあったりするからそう言われてる悪寒

充電設備促進税みたいなの取って、
今のガソリンとそう変わらん価格になるに違いない。

>>169
純正で付いてるポテンザはＯＥＭ

軽自動車+リッターバイク
これぐらいしか維持できないや

車がステータスとか言ってるやつは頭が悪いと思ってます

仕事の荷物運搬用とか田舎なら仕方ないけど
都会なら自転車と電車とバスでいいと思う。
タクシーをたまに使えば完璧さ。
ところで田舎のホームセンターならともかく
街中のホームセンターで車で纏め買いしていく奴って
なんなのあれ？まぁ頭悪そうなDQN臭漂ってる家族連れにありがちなんだけど
あとなんでもそうだけど程度以上のグレードのにしないととたんに不快な物になるね。
車で軽は言語道断だろ せっかくの高速道路を快適に走れないなんてゴミ以下だ

>>200
バイクの方が排気量が大きいのかｗ

もう軽よりデカイ車は法律で禁止すればいいよ。
駐車スペースもないし、一人一台の時代だし、
エネルギーや資源の無駄とも言える。
みんなが小さくて軽量な車に乗ってれば、
軽自動車の安全性や快適性も自ずと向上するはず。
自分が遅いと思うのは回りが速い所為だし・・。
問題はバスやトラックだけど、
スピード制限や専用道路で住み分けできれば理想的。

原油価格２００ドルになる可能性もあるらしい
もしかしたらガソリン３００円／Ｌになるかもしれないぞ

あくまでも可能性で原油２００ドルはないと思うけど・・・

ムーヴのターボでＭＴはリッター２０いったことがありますよ。

>>75
飲み会で酔っ払ってぐでんぐでんになっても、馬が勝手に家まで連れて帰ってくれるから、
すげー便利だぞと、満州帰りの曾じいちゃんが言ってた。

>>205
それって初代？
ターボとMTの組み合わせはもう無いぞw

ハイゼット・カーゴなら今でもターボ付きMT選べるけどね。

>>206
それ聞いたことがある。便利だよな、馬。
エコっちゃエコだよな。クリーンだぜマジで。
馬力もあるし、一馬力。

ところで馬は道交法では車道を走らなければいけないらしい。

>>208
軽車両扱いだからね。
リヤカーと一緒。

軽は死亡率がハンパない。
少しの事故でも体に大きなダメージがいくからな・・・。

RX-8の俺涙目。
空っぽから廃屋満タンにすると、12,000円台も見えてきたorz

駐車場が月６万の俺には正直言って自動車税やガソリン税なんて

俺んちの近所のGSはガソリン販売と同時に中古PCの販売を始めて
いつの間にか中古PC専業に業種転換してた（建物はGSのまま）。

先見の明があるな。

>>190
なにそれｗ
貧乏で軽しか乗れない奴の妬みにしか聞こえないので
もう言わない方がいいよ

>>210
シートベルト着用率→軽四輪自動車81.3％、乗用自動車86.1％
この差も大きいのでは？

>>210
ジムニーは当たり負けしないぞ。


たまに、転がるけど。

>>215
軽乗りの意識の低さもあるんだが、軽トラ乗りとか
宅配なんかの営業車乗りがシートベルトしないまま
運転しているからじゃないかな。

>>213
PCの中古ってw
先見なさすぎ

軽でもハイオク仕様のsmart Kなんてアホらしいなwww

>111
> 軽自動車なら安い軽油が使えるって、
> TBSのニュース番組でも言ってたしな！

TBS 「軽自動車は軽油なのでお得」 と間違った報道
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/488958.html

>>216
赤信号で止まってるときに（こっちはトヨタカリーナ）
フロントをロックさせたままのジムニーに突っ込まれた事が有る。
こっちはバンパーからリア周りまでグチャグチャになったが
ジムニーは見た目大きな損傷は無かった。

車の修理代だけみたらジムニーの方が良いかも知れんが
人員へのショックを考えたら
子供や赤ちゃんはジムニーに乗せるべきじゃないな。

>>219
軽にディーゼルをスワップして載せた例は見たことがあるが
給油中に周囲は( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　だったよｗ

>>218
でもあれターボにしては燃費いいよ
乗っている友達が街乗りでも15km以上走るといってた

JR勤務の俺が電車の利用をオススメしますｗ

これからはCVTターボの時代だから軽も燃費良くなるよ。

石油製品価格は六月にはさらに１０円近く上がります。

これで間違いなく日本の物流は崩壊します。
特に５００ｋｍ以上の長距離はどこも運賃を負担できなくなります。

一体自民党はどんな成算があって暫定税率の復活を行ったのでしょうか？
ここまで対決姿勢を打ち出しては
如何なる緩和措置も取ることはできなくなってしまいました。

　もし民主党が一層の石油価格上昇に併せて暫定税率再廃止の法案をちらつかせて
自民党の衆院に手を突っ込んできたらどうなるか？
福田がいくら解散を先延ばしにしても党内に造反が続出して
自民党政権自体が崩壊する可能性は高いと思います。

解散か？造反による瓦解か？

いづれにせよ自民党政権の命脈は尽きようとしているようです。
自民党の議員は早いうちに手を打って民主党の公認を
手に入れるよう努力した方がいいでしょうね。

自転車の俺には影響は少ない。

もう２５０オフしか乗らない

燃費と維持が安いから軽にして。

去年のような猛暑になったらどうするの？
坂道でエアコン付けてのぼりません。って話題が絶対に出る。
エアコン付けて走行したら軽でも燃費悪くなるだろ。

コペンみたいな軽なら乗りたいが、地場営業軽バンみたいなのばっかりで乗る気にならない
ビートカプチーノ復活キボン

水抜き剤を換えまくって利ザヤ稼げばいいのに。

軽

>>224
車両価格はますます上がりそうだけどな（´д｀）

>>228
ターボ付けてギア比上げることで燃費かせぐ作りならエアコンの負荷くらいは問題にならんよ
NAだとどうやっても辛いだろな、冷媒リザーバーを大きくして平地で圧縮しておくとかすれば多少マシかw

3分も待てば電車が1本来るのに車にこだわり続けるお前等は馬鹿なのか？

>>233
何言ってんだ。車ないと女にもてねーんだよ。

車があってももてないから問題ない
荷物ボックスありのカブがあれば生活には困らない

サイズダウンして360cc 時代に戻せば！
少子化してるし、結婚しないの多いし、離婚も増えたし、十分だろ360で！

で、軽orリッターカーで維持費総額が安い優れた車種はどれ？

>>228
確かにエアコン点けると、だいぶ力を奪われるから、
軽乗りは踏み込むだろうな。

発進・加速時と登り坂ではエアコンが切れる仕掛けになってれば
だいぶ燃費は改善されるはずだ。

>>238
頭いいな