【二輪】大型バイクの輸入額が過去最高、女性ライダー増加など背景★２

>>950
国はもうバイク見てないから
それどころか絶滅させたいんじゃないかと思う

>>952
そうでもないよ。
バイク駐車場を整備する法改正したし、少しずつ変わって来てはいる。
動きが遅いから大変なことになってるけどね。

ただ警察がそういうことを鑑みないで取り締まりばかりしてるのが問題。

日本バイク業界の活性化策

・普通自動二輪免許を海外とあわせて600ccまで引き上げ。
・車検を600cc以上とする。
・高速料金、駐車場料金を軽自動車の半額とする。

確かに高速料金が軽４と同じなのは納得いかんな
路面に与えるダメージが全然違うからな

俺が限定解除合格したときは、５４人受験して合格者２名だった。３回目で合格した。

四輪から二輪に乗り換える人が増えたら内需が縮小するじゃないの。

経済を取るか環境を取るか…。
２輪車の市場を活性化させ、CO2削減にもなるメリットがある。
４輪車よりは少々経済規模が小さいけど、経済と環境の両方をバランスよく
得るなら、乗り替えられる人には乗り替えてもらった方がいいんですよ。

>>955
げ、高速軽4と同じなのか！？そりゃ納得いかん
>>957
2輪のみ持ってる人は少ないし、そうとも言えないんじゃない？
使い分けになればいいんじゃないかな
ミニバンなんかに１人だけ乗って通勤とかしてるのみると無駄だなぁって思う

バイクは250ccまでだろ
大型とか馬鹿じゃねーの

首都高なんか普通車と同じですよ。('A`)

>>949
オイルが漏れるのはオイルが入っている証拠と申したか

>>961
何だってー！！なんでそんな料金設定に…

>>958
環境と本当の市場効率化を考えるなら
営業車＝四輪
自家用＝二輪
がいいのでしょうけどね。
家庭で親父が乗って母親が乗って息子か娘が乗ってというなら
朝夜でたった１人しか乗ってない車が最低３台道路を通る。
そりゃ混雑するわな、と。
でも、本来二輪の追い越し横抜けは禁止なんだよなぁ、と思うと
どっちもどっちなのかもしれん。

>>962
そうそうｗ

>>962
それは空冷水平対抗の頃のポルシェの話ですよ
オイル漏れも止められないのかと揶揄されて
オイルが漏れるのはオイルが入っている証拠だと答えた話です
ちなみにウォータジャケットのない空冷でしかも水平対抗だと
シリンダー･ヘッドやヴァルヴ･カヴァーなどのシールからのオイル漏れはどうにもならないわけです

ちなみに念願のフェラーリを新車で購入した若社長が
彼女を誘ってドライヴに出かけたら雨に降られた挙句にエンコして
トー･トラックで買ったディーラーへ持ち込んで
月曜日に怒り心頭で文句を言おうとディーラーへ出かけたら
グラージから整備士がぞろぞろと覗きに来て
「あいつだよ雨の中を（フェラーリで）走ったやつは」と
笑ったというのはもちろんフェラーリの話です

>>966
俺の95年式のkwsk車は普段からオイル漏れまくりだったわけだが。
駐車して戻ってくるとエンジンの下にシミができてる。

それがkwskクオリティ。

>>966
さすがイタリアは一味違うｗ

>>959
その代わりと言っちゃなんだが、リッターオーバーでも軽扱いで自動車税は免除。
重量税は車重倍以上違うから割高だな。

>>967
kwskに乗るヤツはそんなこと気にしちゃダメなんだよ。

>>967
それで車種はゼハってオチじゃ無いだろうな。

>>970
今はどうなんだ…？
Ninja250R買おうか検討中なんだが

>>967

シールやガスケットくらい交換しなさいよ
整備はきちんとしているのですか？
12年ものの空冷4気筒の大型のカワサキで
カストロールのシンセティック･オイルを使っていますが
どこからもオイルは漏れないばかりか
滲みもしていませんよ
オイル漏れをするような乗り物を所有するのは
恥ずかしいことですよ
ちゃんと整備をしてくださいね

ATの大型バイク全盛になって
街中つっこまれ放題だな

車検あるのに大型なんてよく乗る気になるな。

SR-71は超音速飛行時の高温による膨張した状態が基準になるため
通常は燃料が漏れっぱなしだと聞いたが陸上にもそんな車種が存在したんだね。

>>976

誰が君にそんな嘘を吹き込んだのですか？

ちなみにエンジン先端のコーンが可動で
大気速度によって外気吸入量を調整していたのは
退役するまでは秘密事項でした
http://www.fas.org/irp/program/collect/sr-71.htm

>>974
AT限定の大型免許はなくすべき

>>977
wikiに書いてあるんで…
> 地上では熱膨張が発生せず燃料が染み出すため、床には受け皿が置かれた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/SR-71_(%E5%81%B5%E5%AF%9F%E6%A9%9F)

>>979

Wikipediaの記載は間違いです
熱膨張と燃料漏れには関連がありません

俺にそんなことを言われても分からないよ！

>>981
ま、wikipediaソースはあまり鵜呑みにしないほうが…

なんか久々にバイク欲しくなったな。
中古の883でも買うか。

まだ乗れるかなw

>>978
650ｃｃまでだから問題なし

>>984
そういや、大型のAT限定ってなんで650までなんだろ？
作った当時排気量400超えるATの最大が650までだったからか？

だったら650以上のATがある現在、普通にその制限取っ払ってもいいような…
MTだって教習で使ってるのは750だけどリッター以上も当然乗れるんだし。

日本にはオートマの自動二輪の免許があるのですか !?
ちょっと驚きました

>>972
Ninja250Rは問題無いんじゃないかなあ。
同系エンジンのGPX250RやKLE250乗ったけどエンジンに関しちゃ特に問題は無かった。タペット音がカチャカチャうるさいくらいか。
あれのエンジンの改良型みたいだから。

>>987

ヴァルヴのクリアランスは定期的に調整をするものですから
ガチャガチャ言っているのは
おそらくカム･チェインとそのテンショナーだと思いますよ
カワサキのそれの設計は悲惨ですからね
天城も越えられませんよ

>>953
医療過誤についての問題にも見られるように
今の警察の身勝手ぶりはかつての軍部に近くなってる。
このままだと「統帥権干犯」みたいなことを言い出しかねない。
それくらい世間とズレてる。

>>966
とまあ、そのような「我が社の車を雨の中で乗るなんて!」的なフェラーリのブランド神話は、
'70年代に台数を売り捌くために粗悪な作りになっていったのを誤摩化すためだったりする。

ATのバイクなんてあるの？

>>991
ヒュージョンってオートマじゃないの？

>>971
正解

>>991
スクーター

とろい女が乗るとコケるだけだろ

逆車フルパワーで充分だろ。

バイクだけは国産の方がいい。

>>973
信者乙

>>1000なら中田有紀サマとツーリング行ける

９９９

Kawasaki 最高

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