【ゲンダイ】GS淘汰！燃費のいい「軽自動車」主役の時代到来★２

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1 ：出世ウホφ ★：
「1リットル＝150円を超えるくらいでないと影響は出ないといわれていたが、
ガソリン税復活で160円も当たり前になり、時代はガラリと変わる」
　1日、1リットル25円のガソリン税の暫定税率が復活したことを受けて
自動車業界関係者の間では、相当の危機感が広がっている。
値上げでまず直撃を受けるのは全国に4万4000店あるガソリンスタンドだ。
4月には赤字覚悟で値下げしていたガソリン価格は、
これを機に高騰する可能性が大きいからだ。
「およそ7割が赤字とされるスタンドは、ネットでの中古車やタイヤ販売、
車検、廃車・事故車の買い取りなど“油以外収益”を増やしてなんとかやっている。
この上、値上げが続けばスタンドがバタバタ倒産、廃業に追い込まれるのは確実です」
（都内スタンド経営者）

すでに3月下旬にはスタンド経営の山カ石油（愛知県）が80億円の負債総額を抱えて倒産。
実際、1バレル＝100ドルの壁はあっさり破られて、今や110ドル台。将来200ドルに
跳ね上がるという予測まであり、スタンドはどこも明日はわが身だ。
変化はクルマにも及ぶ。自動車ジャーナリストが言う。
「お客は燃費のよさをクルマ選びの基準に置くようになると関係者はみています。
売れ筋は、軽自動車やコンパクトカー、ハイブリッド車です。とくに毎日の通勤で
クルマを使う人は乗用車から軽に乗り換えるでしょう」
こうした時代の到来を予見してか、日産NOTEは燃費のよさを前面に出したCMを打っている。
ガソリン価格の高騰はスタンドの淘汰とクルマ社会の常識を大きく変えてしまいそうだ。

最終更新:5月4日10時0分　5月4日10時0分配信 日刊ゲンダイ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080504-00000007-gen-ent
前スレ　2008/05/04(日) 11:31:22
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209868282/
2 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:36:49 ID:0JbyvrMR0
2
3 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:37:31 ID:lGA3tJez0
4かな
4 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:38:19 ID:savOoXSf0
原付海苔のおれが余裕の２げっと
5 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:38:31 ID:MDxHhc9NO
最近のＫは燃費悪い。
6 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:39:48 ID:2dkqcLAm0
>>1
ないない。
軽自動車なんて危なすぎて命捨ててなきゃ乗れないよ。
事故ったら一発じゃん。
7 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:39:57 ID:HuttVG2v0

コードギアス 反逆のルルーシュR2 TURN　05

第5話放送まで　あと　約20分
　
8 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:40:07 ID:i96idSRP0
俺は自転車通勤にしよう。もちろん通勤手当は車で申請
9 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:40:09 ID:7MclV1NE0
軽よりコンパクトカーだね。
10 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:40:17 ID:Da7R0Chh0
プリウスが売れて売れて、妬ましいと思ってる他メーカー社員が一言
　　　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　↓
11 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:40:51 ID:OEeUhHa00
燃費のいい軽自動車なのに
なぜMTがないんだろう？
低グレードのは選べるのあるけど。
もっと燃費よくしたいならMTもたのむよ。
12 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:41:23 ID:GrJTAoO20
自転車が一番
13 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:41:24 ID:b+HBUQ1u0
軽油はどの位混ぜても走れるか語ろうぜ
14 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:41:25 ID:9IKqiAlx0
軽自動車って軽油で走るんだよね
15 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:42:06 ID:YCZgsbg30
>>11
ゆとり世代はクラッチ操作ができないから
16 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:42:12 ID:1cKIBx+V0
燃費のいい軽自動車・・・？
17 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:42:24 ID:UWbEwMQAP
今ベンツに乗ってるんだけど
一番燃費のいい軽って何？
次の車検が来たら軽に買い換えようかと真剣に考えてる
18 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:42:47 ID:h/TpSMppO
じつは1.3リットルくらいが軽自動車より燃費が良かったりするんだ。
これ豆知識な。
19 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:42:49 ID:pNJRuYEn0
>>14
軽油入れてみたけど、いい感じだったよ！
20 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:42:56 ID:EjI6BH2N0
>>17
タタモーター
21 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:43:02 ID:ZtWqNE7qO
軽は燃料タンクが小さいから燃費がいいような気がするだけで、実際の街乗り燃費はリッターカーには及ばん!!
22 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:43:11 ID:RL4NPBvu0
>>10
プリウスは売れない。
なぜなら高いから。
23 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:43:14 ID:bxgBBX1+0
燃費がいいっていうか
一回の給油量が少ないから値上がりもさほど気にならない
24 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:44:26 ID:zfLj0meU0
軽乗るのって燃費じゃねえよ
税金もろもろ全部じゃい！ボケ政府！！
25 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:44:36 ID:kvQ5LdVE0
デイーゼルの軽を早く実現してくれ。
26 ：フッ素入りのハミガキで歯質強化虫歯予防：2008/05/04(日) 16:44:42 ID:bm+v4Jtb0
http://images.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&lr=&c2coff=1&q=%E3%83%88%E3%82%A5%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%A5%E3%82%AF
27 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:44:44 ID:+I29uaqBO
軽自動車でもリッター12とかザラなんですが。
28 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:45:03 ID:t/7tvCD30
軽自動車だけどハイオク仕様ですが・・・なにか？
29 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:45:08 ID:lZtJTkz40
このスレの提供はダイハツとスズキでお贈りします
30 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:45:17 ID:uHKLgIAyO
軽自動車って車とぶつかったら確実に死ぬよな。
フロント短いし。
31 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:45:53 ID:W7hghTaH0
>>17
５９万アルトかミラのマニュアル。
覚悟があるのなら乗って見ろ。
おそらく貴様には無理だろうが。

>>21
ＭＴ軽ならば、十分リッタカーに勝負を挑める。
32 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:46:09 ID:QOuts+2kO
>>19
通報しますた
33 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:46:17 ID:6nyU/WAM0
この加速の悪い軽のせいで、
他の車がどんなに迷惑してることか
34 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:46:39 ID:HQlrGjSs0
タタ最強　トヨタ死亡
35 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:46:47 ID:d9ZUyCdm0
軽ってそんなに燃費良くないよなぁ・・・。税金とかは安いけど。
36 ：フッ素入りのハミガキで歯質強化虫歯予防：2008/05/04(日) 16:46:59 ID:bm+v4Jtb0
今こそ三輪自動車を再設計しろ。
かっちょよく近未来っぽく。
37 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:47:01 ID:PliVpC1J0
軽規格自体廃止にして、リッターカー以下の自税は一律１万円台にすれば
良いと思う。
38 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:47:20 ID:w0KgYO4q0
国産メーカーはもっとディーゼルにチカラ入れろ
39 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:47:25 ID:uiEm9rRt0
鰤臼のっている奴って、「俺はお前らと違って環境問題を意識して
社会に貢献してんだから、道ゆずれ、スピード遅くても文句言うな」的
走りがむかつく

40 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:47:34 ID:aITOmId60
>>15
微妙に違う。

多くの車がATである昨今はフル免許を取る必然が薄い。
さらにゆとり世代以降は金がないのでAT限定しか取れない。

かな。
41 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:47:37 ID:9Wt64vhd0
>>15
シルバー世代のアクセルとブレーキの踏み間違いも何とかして欲しい。
免許更新時に旗揚げゲームによる試験制度とかを導入すればいいんじゃね？
42 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:48:09 ID:/sI/CWB/O
水源豊富な日本では、水上移動主体とするのが一番効率的でエコ
43 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:48:32 ID:/mQ9YNtDO
３月に軽から1500に乗り換えた俺涙目www
44 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:48:40 ID:HA0mcyFs0
軽の排気量を８００～９００まで認めれば環境に優しいのに
それを妨害しているトヨタは害虫企業
45 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:48:46 ID:lerbDT810
つ 新車購入費＞ガソリン代差額

既出だろけどw
つかコスパでゆーなら
安全基準数世代前のMTリッターカー購入つうか下取り等価交換だろ
46 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:49:20 ID:5k5TP6tf0
>>1
軽自動車が燃費良いってのは妄想だろ
47 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:49:24 ID:1qY6pujk0
まあ乗るなら今のうち。
軽がメインになったら税金上げてくるだろうからな。
48 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:49:26 ID:oRH6qVmV0
軽が燃費良い・・・？
1.3～1.4あたりが一番だろ
49 ：フッ素入りのハミガキで歯質強化虫歯予防：2008/05/04(日) 16:49:30 ID:bm+v4Jtb0


三輪電気自動車

バイク扱いで。

これ売れる。
50 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:49:55 ID:HJRjmkJE0
>>17
スバルのR2R、ダイハツのミラカスタム。いずれもNAのCVT。
MTで良ければ、ダイハツのエッセやスズキのアルトかな。

金有るなら、ダイハツのソニカとかスズキのセルボSR辺りもお奨め。
いずれもターボのCVT。ソニカは背が低い分軽い。セルボの方は
直噴のターボ。
51 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:50:25 ID:LazMdfnC0


そうだ！自動車全部を軽自動車って名前にすればバカ売れなんじゃね？
52 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:50:28 ID:W7hghTaH0
>>27
それはＡＴだ。

>>28
スバヲタ登場。

>>39
それはお前の脳内妄想だ。
53 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:50:41 ID:+zZVtWKD0
３月からＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）からワゴンＲに乗り換えた俺が着ましたよ。
やはり軽のほうが断然維持費が安い。
54 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:50:57 ID:vUQv4wmV0
>>10
プリウスもボロ出し始めてるじゃんｗ
高速で平坦な道でないと「好燃費数値」叩き出せないんだって？
街乗りだと「不動の重いモーター」積んでる分燃費最悪らしいぞｗ
（低速時と加速は殆どエンジンの仕事（モーターのトルク不足？）で高速巡航時（しかもアシストだけ！）モーター駆動）
もっと全回転域でモーターアシストしろ！宣伝上手のカストヨタｗ
55 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:51:52 ID:GBSNRYjB0
俺のマラゴンは燃費悪いよ
街乗りでリッター１０キロぐらいだもん
56 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:53:29 ID:h/TpSMppO
俺のヴィッツはMTだよ
57 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:54:22 ID:WANAiAB/0
嫁のキャロルＡＴは街乗りでリッター１５ｋｍ走る。
キャロル＝アルトだけど最近のは装備充実してるぞ。
58 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:54:40 ID:4WY3KVCa0
軽自動車は排気量1000㏄ぐらいないと…
エンジンが爆発しそうなくらい回る。
59 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:54:58 ID:5GUn+bNL0
俺の軽　リッター8km前後なんだが・・・MTで・・・。
峠攻めたら5km位まで落ちる。
これって燃費良かったのか・・・・。
60 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:54:59 ID:C7Qhjh/J0
税金込みで比較したほうがいいよ
特に週末ドライバー



　軽　ト　ラ　が　最　強　ら　し　い
61 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:55:34 ID:HQlrGjSs0

360ccの軽自動車復活

360ccの軽自動車復活

360ccの軽自動車復活

360ccの軽自動車復活

360ccの軽自動車復活

360ccの軽自動車復活

360ccの軽自動車復活

360ccの軽自動車復活

360ccの軽自動車復活

360ccの軽自動車復活
62 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:56:26 ID:oOsh1CDM0
軽自動車運転してる俺のおかんだけど、
他の車に追いつこうと発進時に思いっきり
アクセル踏んで回転数上げたり、無駄に加速・ブレーキして
燃費がいいとはとてもおもえんけど・・・

運転の仕方で大分変わりそうだな。
63 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:56:29 ID:m0pl3TGb0
軽の死亡率は異常
64 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:56:46 ID:HJRjmkJE0
>>56
RSグレードってオチじゃないだろうなw

スポーツグレードじゃないMTだと、現行だとスイフトの1.3L、デミオの全グレード、
コルトの1.5L位しかないような気がする。
65 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:57:16 ID:o5NXl0gZ0
ど田舎では結構なお偉いさんでも通勤は軽トラが多いな
家にクラウンあったりしてもな
66 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:57:28 ID:lerbDT810
>>60
つまり荷台もいらなくて軽トラの前だけ走れれば理想型かw
67 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:57:42 ID:hCohstIE0
軽に乗るぐらいなら、
デミオ、フィットあたりを買うな。
トヨタは嫌いだから絶対に買わない。
68 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:57:52 ID:OEeUhHa00
エコの時代なんだからMTを
もっとMTの車を出せぇぇ
69 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:57:58 ID:RYvih+J5O
>>38
諸悪の根源は石原東京都知事
70 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:58:39 ID:7amxNy3F0
>>11
Keiワークス4WD5MT乗りの俺に何か一言

雪国なので生活四駆が欲しかったが、MTはFFだけってのばかりなんだよな
71 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:59:03 ID:6hWNy+pW0
低燃費車って
1プリウス
2シビック

じゃないのか？で値段はシビックのほうが安いんだろ
72 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:59:38 ID:JbHdUJGs0
A. 軽って何リッター？
B. 660でしょ
A. いやいや、リッターで聞いてんだけど？
B. 660・・・・・0.6リッター！？
A. プッｗ 0.6リッターってｗ だっせーｗ
73 ：５３：2008/05/04(日) 16:59:46 ID:+zZVtWKD0
燃費は街乗りで、

ＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）・・・４～５ｋｍ（ハイオク）
ワゴンＲ・・・１０～１１ｋｍ（レギュラー）

泥沼の差がある・・・。
74 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 16:59:51 ID:cKl0IFg5O
３月にレガシィワゴンからラパンに乗り換えたよ！燃費いいし、維持費安いし、軽自動車は良いね！！
75 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:00:08 ID:qn9Zur1O0
GS淘汰＞＞＞＞＞＞＞＞SGGK森崎有三
76 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:00:17 ID:uiEm9rRt0
3200ｃｃの水平対向6気筒でもリッタ－9.3Ｋｍ走るぞ

77 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:00:45 ID:o5NXl0gZ0
>>73
それは元が極悪すぎるw
78 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:00:47 ID:4IKlgAY2O
サンバー赤帽仕様
79 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:00:49 ID:LIyOPEvA0
>>70
中古で軽４駆MTが見つかったときは結構うれしかったｗ

MTの方が燃費いいのに皆のらないもんなぁ
80 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:00:49 ID:JbHdUJGs0
>>68
CVTの方が燃費いいよ
81 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:00:56 ID:HJRjmkJE0
>>70
確かに少ないね。
三菱さんは駄目だったっけ?
82 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:01:54 ID:DGZdUI540
いつまで油売ってんだ！
83 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:02:23 ID:/XXPrtSD0
およそ7割が赤字

マジかよ
なんで44000店もがこんな商売続けてるんだよ
84 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:02:35 ID:dGldaKcU0
>>54
それでも燃費はトップクラス
85 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:02:56 ID:FhdkkghW0
最近の軽は室内が広いから旅行にも使える。
86 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:05:29 ID:HQlrGjSs0
平地しか走らないし
87 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:05:30 ID:LWFogLRo0
ゴールドマンサックスもつぶれればいいのに
88 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:05:31 ID:lerbDT810
>>84
旧型でさえヴィッツやフィットのMTと実は大差ないって聞いたけど違うのか。
89 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:05:44 ID:mNHnn6YV0
もう電気自動車の時代だな
資源を使わない発電方法でのブレイクスルーが欲しい
90 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:05:56 ID:HWQS7NCr0
軽の場合ＡＴとＭＴだけでもものすげえ差なんだよな。
だいたい３速で高速走らせてるなんておかしいだろ。
91 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:05:57 ID:PTbJbMMc0
>>70
俺はKeiのBターボ2WD4ATに乗ってるぜ。
町乗りで16km/Lは行くぞ。
92 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:06:09 ID:v+bOr2a30
燃費の良い軽四ならスマート。
都内でも余裕でリッター１５㌔行く。
北海道を走ったときは二名乗車、荷物満載でもリッター２６㌔走った。
ただ、新型はもう軽じゃないけれど。
93 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:06:22 ID:b9XzJWp90
　 　　　 　　　　 |
　 　　　 　＼　　__　　／
　 　　　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　 　　　　|ミ|
　 　　　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　(・∀ ・)
　　　　　　　　ノ(　　)ヽ
　　　　　　　　　<　 >

そうか！ディーゼルの軽を作ればいいんだ！
94 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:06:49 ID:6sN+Zj2G0
俺のエブリイワゴンDA64W 2WD ターボエンジンでリッター13kmくらいです。
95 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:07:18 ID:1HeK0nD90
一般消費者が買える値段で燃料電池自動車を供給することだな
96 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:07:44 ID:lBsKpND50
軽は危なくて乗れないとかよくいう馬鹿がいるけど

事故が多いのは乗ってる連中がいわば「チャリ感覚」で乗ってることが原因
97 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:08:11 ID:lerbDT810
　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　 |　 >>95　お断りだ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 　 |　　　
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　／　 ＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ/ヽ　 　 　 ノ７_,,, ､ 　　　 ＿＿＿＿＿_
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"／ ｀ ､　　( ｨ⌒ -'"",う／諭 ／／吉／|
98 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:08:24 ID:OEeUhHa00
>>70
Keiワークスかっこいいよね。
99 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:08:25 ID:7+7hsO2b0
>>59
古過ぎるのではないのか？
一度ガソリン添加剤を給油時に混ぜて走ってみたら？
500円で買える。
100 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:08:37 ID:PTbJbMMc0
>>96
保険屋から聞いた話だが、軽の事故率は低いよ。
101 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:09:40 ID:U4WETHUTO
軽で燃費が良いのはダイハツ？スズキ？三菱はないよね？
102 ：うんこ ◆9Ce54OonTI ：2008/05/04(日) 17:09:59 ID:GttTIrxt0 BE:622566454-2BP(0)
軽自動車って柔いから死ぬよ。止めておいた方がいいよ。
103 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:10:12 ID:7amxNy3F0
>>79
燃費は確かに良いんだけど、何故良いのか分からん…
毎日通勤15分＆2週に1回くらい温泉行くから遠出して山道という乗り方で
H9式スプリンター1.5NA・FF・5MTで実測15～16
H14式ライフNA・4WD・5MTで実測16～17
H17式フィット1.3NA・4WD・CVTで実測14～15
H19式Keiターボ・4WD・5MTで実測17～18

普通に考えたら1.3リッターでCVTのフィットが一番良さそうなのに。
んで、信号青で5000回転までブン回してるKeiが一番悪そうなのにw
104 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:10:16 ID:qmShKnuoO
名古屋で軽自動車は恐ろしくて運転できん
105 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:11:19 ID:dCj215Ip0
マツダはいまこそ水素ロータリーエンジン搭載の軽乗用車を売り出すべきだ

問題は補給スタンドだがな
106 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:11:19 ID:WANAiAB/0
スズキ＞ダイハツ＞三菱＝スバルの順で燃費はいいと思う。
107 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:11:20 ID:dGldaKcU0
>>88
親がプリウス海苔
電池の苦手な冬でも20ｋｍ/ｌはカタい
雪国ではどうか分からんが
108 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:11:42 ID:H+jLIxHQ0
事故が多いから危ないんじゃなくて
つぶれシロが小さいから危ない

まぁパワーあるほうが緊急時の回避能力も高いんだけど
諸刃の剣なわけでプラマイゼロ
109 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:12:08 ID:HJRjmkJE0
>>92
俺のツインと似たようなものだな。
俺もレギュラー21Lで552km走れた。
110 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:12:23 ID:2/Oxzsmx0
軽自動車は
コンパクトカーと
比較しても
衝突安全性が弱い
111 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:13:09 ID:uiEm9rRt0
>>100
それでも保険会社の社員が軽を自家用車にしない不思議

112 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:13:56 ID:D56AaPzA0
軽はヘルメット着用しる
113 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:14:21 ID:sRcHKn5M0
ダイハツ－コペン
http://uproda11.2ch-library.com/src/1184480.jpg

スバル－Ｒ１
http://uproda11.2ch-library.com/src/1184481.jpg

三菱－ i
http://uproda11.2ch-library.com/src/1184483.jpg

エアロで飾ると軽でも格好良くなるね。
114 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:14:23 ID:lBsKpND50
>>108
車体のつぶれしろは実際は大差ない
115 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:14:36 ID:rJ653OR/0
ライフに乗ってるけど、リッター１２ｋ程度だから正直今の軽の
リッター２４とか羨ましい・
116 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:15:11 ID:eps3fXxPO
アルト購入
117 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:15:17 ID:b3xw7Tfc0
1000ccまで軽にひきあげろ
腐れ福田はまったく何もしないアホ
118 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:15:17 ID:4lC5we2cO
>>112

グローブに４点ベルトもな！
119 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:15:21 ID:JLXyY9zX0
電気自動車にしろ
120 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:15:26 ID:PTbJbMMc0
>>111
俺の知っている保険会社の社員の自家用車は軽だが。
121 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:15:27 ID:4WY3KVCa0
>>93
ダイハツが660ディーゼルエンジン市販目前まで行ったけど、
闇に葬られたよ。何故かは詳しくは言えないけど。
122 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:15:36 ID:o5NXl0gZ0
>>103
車重やタイヤとかいろいろあるから比較は難しいね

>>111
事故率と生存率のどちらを優先するかってことか？
123 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:15:47 ID:9yF3j0Nb0
軽バンのｍｔが最強。
これでエアコンもパワステもラジオも付く。
その他諸経費もお得。
一人か二人しか乗らないなら
これにしな。
124 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:15:58 ID:f2m3PCeO0
公務員を先ず淘汰しれよカスが
125 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:16:01 ID:ac9txFWXO
交通ルールを守る。

死ぬときは、どんなスピード、衝撃でも死ぬ。
126 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:16:10 ID:0dazqydB0
>>113
いや、これくらいやらないと
http://www.tenya-oneya.com/weblog/data/upfile/44-1.jpg
127 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:16:30 ID:tLsj0gmj0
>>117
福田、自民、官僚は軽自動車乗ったことありません＞＜
128 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:16:55 ID:ZTMElKIv0
>>73
ワゴンRでその燃費
アクセル踏みすぎ

ムーヴカスタムで16kmは走るよ
129 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:17:11 ID:MY0lKTrQ0
軽のナンバープレートの色、少し変わった？
以前より明るい黄色になってるような気がするんだけど。
130 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:17:30 ID:h5MgZNTu0
軽自動車って燃費が良いと言われてるけど、
実際はエンジンが小さい分回転が上がってガソリンを良く食う。
デザインや大きさを重視されてるのもあってカタログ燃費20km/L以上でも実際はターボ無しでも12km/L前後しかはしらないし。
1000～1300ccあたりがわりと良い。同じ使用環境で15km/lぐらいは走る。
131 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:18:00 ID:3cext7u60
男で軽はありえないだろ。軽に乗るぐらいならチャリにすれよ。
132 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:18:14 ID:0M3Y0FXf0
ミラ X Limited "SMART DRIVE Package" が最強(27km/l)
133 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:18:26 ID:2VQu1ouR0
前スレからだけど、

725 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/05/04(日) 14:31:37 ID:FRjfJz4h0
ケータイみたいに簡単充電　「電気自動車」本格デビュー
2007/11/22
1kmあたり約1円！ガソリン車の10分の1以下の「燃費」が魅力
ttp://www.j-cast.com/mono/2007/11/22013712.html

リンク先にバッテリー180ﾏｿとかあって一気に萎えたorz
134 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:18:33 ID:EvOWfSk00
カブの時代か
135 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:18:38 ID:CryUYF+b0
>>88
> 旧型でさえヴィッツやフィットのMTと実は大差ないって聞いたけど違うのか。

初代はブルーバードシルフィより燃費悪かったんだよな＞プリウス
136 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:19:17 ID:i1jdcj6q0
軽は長距離はてんで駄目。
燃料面だけじゃなくってサスとか座席とかそっちの方のショボさが際立つ。
軽が主流になれば行楽や観光産業にもしわ寄せが来ると思われる。
137 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:19:51 ID:tLsj0gmj0
>>130
同意
軽よりコンパクトカーだな
親のワゴンＲ乗ったら出だし遅すぎてびびったｗ
138 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:21:49 ID:lsrwqw07O
ダイハツミゼットの二人乗りの車 買おうかな～インテR売って少しは金残るでしょ
139 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:21:58 ID:a6eGFgxc0
軽が選ばれる理由

維持費の安さ＞＞＞＞燃費の良さ

だろ。
140 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:22:00 ID:sRcHKn5M0
でもマニュアルだと出足の遅さって気にならないんだよな。
141 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:22:05 ID:H+jLIxHQ0
>>114　軽のドアは驚くほど薄いよ
142 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:22:23 ID:tieiBLlR0
>>136
しかし普通車に一生乗る機会がなければしょぼさに気づかない
143 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:22:33 ID:lD89DmHZ0
普通乗用社の会社を潰す為に、支那国から通達がチンパン福田に届いた。
そのご主人様に指示に従い暫定税率を復活したと言うのが真実だ。
144 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:23:24 ID:aI6Btz/v0
>>141
車検1回通ったぐらいの期間でドアがへたるのがね。
特にドアを閉めた時の音が、もうスクラップのようにバシャンって。
145 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:24:07 ID:X/QDlPUyO
軽の燃費が良いったって、660で枠拡大した時のセダンまでの話だろ。
その後、更に枠拡大とハイトワゴン化した現状は。
正直660のトルクには車体が重すぎる。

実際、軽の経済性は、税金登録面だけじゃないか
146 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:25:06 ID:NI4dKNcM0
>>58
排気量1000ｃｃの時点で軽じゃなくなってるぞｗ
147 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:25:15 ID:iECZISLw0
軽が増える
→　事故死者が増える
→　保険料が上がる
→　桶屋が儲かる
148 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:25:18 ID:HJRjmkJE0
>>136
シートがマシならソニカは良い方の車だと思うがな。
基本的には同意するけど。
149 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:25:57 ID:rzCqFRYK0
オイラのヴィヴィオはＮＡの５速で
今の時期リッター２０ｋｍ。
夏場はリッター２４ｋｍ位まで伸びる。
但し、雨の日以外はエアコンはｏｆｆだけどね。

クルマ自体が軽い（乾燥重量７００ｋｇ無い）とゆーのもあるんだろうけど
要は乗り方次第なんだろなぁ。
150 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:26:05 ID:WKmDeQ6u0
軽自動車の燃費はさほど良くないんだが
トータルのコストで考えると、軽がダントツ
1万円でお釣りが来る税金
5年経ってもゼロにならない査定額
151 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:26:10 ID:HWQS7NCr0
>>140
オートマのスポーツカーを軽でスタートをぶっちぎることこそが男のロマンだよな。
152 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:26:16 ID:h5MgZNTu0
>>139
そうだよな
軽は燃費が悪くて環境によくなくても、自動車税重量税でかなり優遇されてるから売れる
税制を一部見直してもいいと思うんだがな(普通車が高すぎる)
153 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:27:27 ID:LnAszdg20
軽は怖い
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/?1209886985
154 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:27:36 ID:Ifvw6XFzO
実際軽バンの自動車税は年間四千円

5ﾅﾝﾊﾞｰ車の1/10で割安なんてﾚﾍﾞﾙぢゃない
155 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:27:51 ID:2UezpHae0
つうか、ハイブリッドのプログラミングくらいユーザーにさせろっての。
ブラックボックスにするな。
156 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:28:14 ID:vREQ5ny6O
Ｋはｸﾙﾏじゃない。無理するぐらいなら乗るな､無理したいならｸﾙﾏに乗れｗ
by徳大寺
157 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:29:35 ID:1HeK0nD90
>>153
パジェロは直したら使えそうだな。
158 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:29:41 ID:9SiBjoPl0
>>121>>93
800ccのディーゼル車はあるよね
たしかスマートから出ていたはず
159 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:32:17 ID:HWQS7NCr0
>>154
軽バンは神だぜｗてか俺も愛用しているが予想以上の便利さに驚愕しているｗ
160 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:33:07 ID:DFZRmSCd0
サーフあるけど軽トラばっか乗ってるな
でかいのは使いにくいよ
161 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:33:10 ID:wEwrmfnF0
>>130
正解！
今の軽規格の車体だと６６０ｃｃじゃ小さ過ぎる。

理想は１３００ｃｃから１５００ｃｃのディーゼルターボだろうな。
石原の馬鹿がディーゼル規制したおかげで開発が遅れているのが残念だよ。
行く末はディーゼルハイブリットだけど、欧州はもう完成していると思った。
あとはバッテリー重量とのバランスと価格だろうけど。
162 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:34:26 ID:NsG1SoSQ0
グループサウンズ？
163 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:34:45 ID:dUEv0/Vw0
地方をこけにした小泉自民やその支持者、地方に税金使うとばらまきとほざき
自分たちは税金無駄遣いの 石原猪瀬や東京愚民、人間を使い捨てごみのように
あつかう経団連お手洗い、捏造ばかりの商業主義日本の３流マスゴミ、
こいつらが 日本を滅ぼすと言われている。このままでいいのだろうか。
真に国を思う有志はこいつらをひとり残さずたたきのめし
、焼き尽くすのではないだろうか。
ある甲斐だもそろそろ動くのではないだろうか。
そんな気がしてならない。
164 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:37:09 ID:ABCJd3hZ0
バイクってクルマより相当重量が軽いのに、
そんなに燃費良くないのが不思議
165 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:37:38 ID:8zzUau8d0
軽、事故のときめちゃめちゃに潰れるよ？
空きスペースに折りたたむようにして車体をへこませて
衝撃を吸収する構造って、おい！
そこ人間が乗り込んでいるスペースじゃやないのかよっ！！
166 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:38:07 ID:GeZzC5qr0
>>61
２サイクルはダメだろ。この時代
167 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:38:25 ID:HA0mcyFs0
ディーゼルの５００－６００ｃｃなんて　国内にいっぱいあるからその気になれば乗せられるんだよね
168 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:38:45 ID:SqVFCr490
軽とまでは言わないけど燃費は大事だよ
遠出もしないのにでかい車買うのだけは馬鹿だと思う
169 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:39:42 ID:2UezpHae0
>>164
回転数が違うんじゃないか？
170 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:39:42 ID:wEwrmfnF0
>>167
発電機か耕運機だろ？
171 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:40:52 ID:2IoTqmqL0
またアルトワークスとか出たら、考えるかもな。
172 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:41:58 ID:cHN+PuNz0
オレ：ムーカスＲＳ　１６キロ/Ｌ
嫁：ハリアー350　　　７キロ/Ｌ＆ハイオク
ガソリン代はオレの口座から引き落としｏｒｚ
173 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:43:26 ID:JbHdUJGs0
>>172
離婚すれば全て解決
174 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:43:44 ID:H+jLIxHQ0
アルトツインカム（ノンターボ）の音は秀逸だったｗ
175 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:43:53 ID:xPrOquNy0
いいこと思いついた！
ホンダスーパーカブを１３台並べてくっ付けて
６５０ｃｃカーを作ったら燃費いいんじゃね？
176 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:44:07 ID:XC37dRVI0
燃費が云々と言っている時代ではありません。馬に登場して貰わないと。
http://sky.geocities.yahoo.co.jp/gl/butarudo
177 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:44:35 ID:PliVpC1J0
リッターカーにマイルドターボ積んで、さらにコストの安い簡易
ハイブリットをプラスすれば価格、性能ともに最強の車が出来上
がるはず。でもこれ出すと他の車が売れなくなるんだよね。
178 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:44:58 ID:uZAINW2j0
これで軽が増えたら、政府自民党は当然、軽の税金をあげるだろうな。
179 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:45:12 ID:lS3O+1kHO
漏れの軽ターボは20㎞/l走りました
オイル交換一回に一リッター程違ってくるのは大きいお
180 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:45:17 ID:1GUNSfe10
>>1
ノートって軽だっけ？
181 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:45:28 ID:En0tRk970
足こぎ式、自動車なんていいんじゃないか。
坂がきついか・・・
182 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:45:44 ID:yPUSyJcRO
>>172
おれのハリハイ6.5k/L ハイオク

ハイブリッドなのに…
183 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:46:08 ID:7+7hsO2b0
軽自動車のボディ云々語る奴いい加減にうざい
軽載りの俺らを殺したいのか？
184 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:46:29 ID:ZWIH1b320
>>150
発泡酒と一緒で間違いなく上がるだろ税金
185 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:46:45 ID:CK8O/I7o0
ごめん、おれのMT１８００ｃｃセリカ…。リッター最高で１４走る…。
186 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:46:54 ID:TvLBfneF0
亀レスだが>>17
一人だけ乗るのには、三菱のミニカバンでいいでないの？。
参照スレ
【快適装備】軽ボンバン2【55.5万～】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197499800/
187 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:47:00 ID:vzXQWYZP0
プリウスは、本体が高いし、バッテリー交換などの、
トータルでの維持費も高い（イメージ）あるから・・・。
フィットが売れてるのがわかる気がする・・・。
188 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:47:34 ID:wn5/nU+d0
みんな、バイクかおーぜ
189 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:47:59 ID:dGldaKcU0
>>161
ＦＩＡＴ５００の９００ｃｃターボとかバランス良さげだが
日本も低燃費の為のターボ開発をすべき
190 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:49:27 ID:iEKwgZqk0
>>187
アメリカじゃ6年保障じゃなかったっけ。もう発売してから10年近く経ってるし車の寿命として考えれば交換まで考えなくていいんじゃね？
ちなみにバッテリー代は13万＋工賃だったような。
191 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:49:36 ID:HWQS7NCr0
軽が危険だと思うなら先にバイク廃止運動でもしたらどうだ？
そもそも未だにバイクが許されてる時点でシートベルト義務化など倫理矛盾を
起こしてるのだからそりゃ国民がモンスター化するのは当然だ。
192 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:49:52 ID:DGZdUI540
タイヤを回すことによって進むから効率が悪い。
おまいら飛行機の燃費効率知ってる？
車の重量で換算すると150Km/Lくらいだぜ。
193 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:50:10 ID:aLbcCM1v0
トライクがいいよトライクが。
税制上はバイク扱い、道路交通法上は車扱い。
250以下ならもちろん車検無し。
194 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:50:11 ID:HJRjmkJE0
>>180
あー。この記事書いた記者馬鹿すぎだわ。
某TV局が軽は軽油で走るとのたまったのと良い勝負だw

ちなみに1.5LのCVT。内装のショボさ除けば結構良い車なんだよな。
Fitと比べたら、流石にFitの方が良いんだけどw
195 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:50:24 ID:GrPO9cKE0
バイクの時代だ
196 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:52:04 ID:H+jLIxHQ0
乗ってる奴の身が危険だと思ってるだけで、
周囲に対しての危険度が軽以外より高いと思ってる奴はいないと思うよ
197 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:53:02 ID:HJRjmkJE0
>>189
あるじゃねぇか。
ブーンX4が。
競技仕様車で200万超えますが。w

コルトラリーアートVer.Rの方が正直コストパフォーマンス上。
198 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:54:51 ID:B29b1OyF0
軽四で充分だな。
スピードを出したところで到着時間は大して変わらんし。
安全な範疇（＋10km）で走る分には不足なしだわな。
まあ、高速は多少怖い感じがするけどな。
199 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:54:54 ID:HA0mcyFs0
>>183
軽乗りの俺らが普段から身体を鍛えているのを知らねーんだよ　気にするな
200 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:55:35 ID:oMm1Fi8mO
>>80
気のせい
201 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:56:06 ID:6C4ydDfh0
軽に乗るのは命がけというけれど、
それ以上に低所得者は節約しないと命がやばいよね
202 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:56:30 ID:ABCJd3hZ0
普通の仕様の燃費が上がって来たんで、
ミラVのようなリッター30キロの燃費挑戦車種が無くなったな。
203 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:56:53 ID:ILRVIr2P0
燃費なら1300ｃｃくらいの車がバランス的に最高だよな・・・
軽四はボディサイズ比ではちょっと排気量不足だ
204 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:57:44 ID:dGldaKcU0
>>197
だから馬力勝負のターボじゃなくて、トータルで低燃費を目指すターボ
ＴＳＩとかもそうでしょ？
205 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:57:50 ID:d6duLmjOO
それより軽だからって軽油入れてるばかなんとかしろ
206 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:58:34 ID:wEwrmfnF0
>>197
クロスギアだから距離燃費悪いだろｗ

コルトは競技パーツの少なさが・・・アンダーコート無しの競技仕様も無いしね。
207 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:58:49 ID:U0dzrjKK0
車に限らず、全てにおいて言えることだが、
「エコ」に取り組むためには「金」がかかって、貧乏人にはつらいんだよ。
省エネだの低燃費だのリサイクルをうたっている品々は、値段が高すぎる。
エコするにも金がかかるってオカシイだろ。
208 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 17:59:37 ID:B29b1OyF0
軽四の無意味なサイズ規制を無しにすれば一挙に安全率が向上する。
サイズの規制は人の人権を無視したものであり、本来は許されるべきものではない。
それと同時に、排気量も800CCまで枠を広げるべき。

安全が第一なのだから。
そもそもシートベルトなどで罰金盗ってるくせに、安全なボディーサイズにするのは許さんなどは本末転倒甚だしい。
209 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:00:12 ID:cFT9LgXp0
>>194
軽が軽油で走るってｗ
どこのＴＶ局の誰が言ったの？アフォすぎるねｗｗｗ
210 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:00:12 ID:PTbJbMMc0
>>183
ほっとけほっとけ。俺も軽に乗ってるけど(スズキKei Bターボ 2WD 4AT)、
特に何の問題もなく先日10万キロを超えた(たった3年でwww)。
軽をバカにしている奴等はどうせ裕福で、車の維持費なんか気にもしない
金持ちなんだろwwww
211 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:00:15 ID:A/2Rba8y0
乗っているやつは知ってるだろうけど
軽の燃費は良くない
Ｄ社の軽でリッター平均１０キロくらいだった。
それと登坂力のなさはどうしようもない。
安いのは重量税と保険。
軽が主役の時代は来ないだろう。
212 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:00:20 ID:/bqe20tl0
>>207
まあ「エコ」という商品だからな
213 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:00:37 ID:HJRjmkJE0
>>201
そう言う人は、軽さえ維持出来ないと思うのですが。
例え商用で自動車税安いと言っても、2年毎の車検があるし。

冬の防寒厳しいと思うが、50ccのATVをミニカー登録して
通勤するしか無いかもな。俺は無理だけど。
214 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:01:20 ID:ILRVIr2P0
>>211
いや・・・
主役なのは間違いないよ・・・
日本で最も売れている車はワゴンRだし・・・
215 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:01:51 ID:YtfKrgGa0
１６００ＣＣ以上の車に乗ってる奴からガソリン税倍とれ
ハマーに一人で乗ってる奴からはガソリン税５倍とれ。
216 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:03:11 ID:yVJIcmLM0
>>192
お前は計算がおかしい。せいぜい１．５倍だ
217 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:03:58 ID:1GUNSfe10
TATAの超低価格車が売り出されたら
218 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:04:42 ID:cmzbWJeH0
軽も踏んで走るから燃費あんまよくねーな。
肝は回生ブレーキの開発だろうな。
219 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:04:44 ID:aITOmId60
>>113
しかもiは電気自動車オプションがそのうち登場予定www
220 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:04:45 ID:YAOab/Pc0
1000ccの方が回さなくて済むし、燃費良くないか？
221 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:05:04 ID:B29b1OyF0
リッター10キロでは話にならんな。
最低でも普通走行で１６キロ以上は走ってくれんと。

俺が仕事で乗ってるファミリア1500cc（サニー）などはリッター14.5程度は平均で走る。（但し、渋滞は殆ど無し）
坂はしんどいが軽四より遙かにマシだ。　普通に１３０キロ巡航などは屁のカッパ。（・・・と思う）
222 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:05:24 ID:2JH3hjnd0
軽に大人４人乗ったら、コンパクトカーよりはるかに燃費悪くなると思うが
223 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:06:04 ID:HWQS7NCr0
>>210
釣りだろうけどそれが本当なら苦労しすぎだろｗ
軽の４速で高速での五月蝿さは半端ないし３年で１０万も乗るなら普通車買えよ・・・ｗ
224 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:06:42 ID:HJRjmkJE0
>>209
TBSのニュースサイトw

>>204
TSIは確かに偉いと思うが、所詮まやかし。実排気量有る方が馬力もトルクも
有ると、ヤナセのメカニックが言っていた。
燃費の面では凄いと思うけど。
225 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:07:24 ID:ILRVIr2P0
>>220
「燃費」はね・・・
税金や保険料が安いから単純比較はできない

年間走行距離が多いと燃料費で軽四を上回るが
大抵は軽四の方がトータルコストで勝ち
226 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:07:40 ID:5R68aP4Y0
俺の軽は、富士重（スバル）製
つまりは、中島飛行機
乗員保護を度外視した設計で、軽快に走るぜ！
227 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:07:55 ID:CaCFHNZ20
脳天気だな
228 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:08:52 ID:YAOab/Pc0
>>225
本当にエコを考えるんなら、税制変えなきゃいかんね

政府はする訳ないけど・・・
229 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:09:00 ID:sRcHKn5M0
>>219
でもＭＲでタイヤローテーションできないのが泣き所だな。
230 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:09:58 ID:uZAINW2j0
回さなくて済むので…とか言っている奴はあたま悪い。
一番効率の良い回転数を維持できるかどうかだよ。
231 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:10:40 ID:WjOJ6kEk0
燃費は軽自動車よりもコンパクトカーの方が良いぞ。
軽が売れるのは維持費が安いからだろ。
ヒュンダイの記者がアホなまとめ方したせいでジャーナリストまでアホに見られるな。
232 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:11:05 ID:B29b1OyF0
そもそも、
事実上の詐欺である重量税やら自動車税などは一切廃止にすべき。

ただし、1500ccを越えるものについては贅沢税として税金を盗ってもいい。
3000cc以上なら特権階級税として今の２０倍税金をかければいい。
233 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:11:25 ID:ILRVIr2P0
>>228
燃費の良い1000～1500ｃｃの車を国民車に指定して
税額をもっと下げれば良いんだろうな

その分2000ｃｃ以上の税率を今の倍くらいにしてさ・・・
234 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:11:53 ID:cFT9LgXp0
>>211
ターボ付なら、むしろ1,3～1,5Ｌの普通車より燃費悪いしなあ。
ＮＡだと登坂の時にアクセル開度が大きくなって、やはり燃費が・・・
235 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:11:57 ID:L06ENpvN0
俺のスーパーカブなら町乗りで　55km/L　はいく。
236 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:12:14 ID:wEwrmfnF0
>>224
２０年前のゴルフディーゼルですら長距離燃費２０ｋｍ行っていたからな・・・
ＶＷはエコラン記録とかもかなり積極的にやっていたと思う。

昔、ＥＰ７１世代のディーゼルがあったけど、あれも２０近く行っていたと思う。
当然、昔の方がボディが軽かったおかげもあると思うがな。
今の規格だと安全ボディで車重も重くなってしまう。
237 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:13:17 ID:2UezpHae0
ターボってその仕組みから考えると燃費よくなるはずじゃないの？
238 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:14:57 ID:oMm1Fi8mO
さて、ランクル70で出掛けるかw。
4200のﾃﾞｨｰｾﾞﾙでリッター11走る。
自動車税は16000円
車検は毎年だか９万程度。



田舎の方に最適w ﾉｼ
239 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:15:47 ID:/bqe20tl0
>>237
最初のターボはオイルショックの頃日産が燃費うんたらかんたらで売り出したらしい
240 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:15:49 ID:YAOab/Pc0
>>237
回さないと動かないからな。スーパーチャージャーも効率悪いし

効率考えるならスターリングエンジンで蓄電して電動なのかな
241 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:16:08 ID:ILRVIr2P0
>>236
昔の車の燃費が良い理由

衝突安全基準を無視しているので車重が軽い
今の車はNox対策のためにガソリンを無駄炊きしている
オートエアコンが常識化して燃料無駄喰いしている

CO2排出量とNox排出量は基本的にトレードオフだからな
242 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:16:37 ID:j+CXvEkHO
軽自動車にたまに乗ると、運転席に座った途端にとっても不安な気持ちになる
オイオイ大丈夫かこれ？って。
243 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:17:51 ID:Z1x4GYqV0
軽自動車よりリッターカーの方が燃費いいし快適。オマケに安い。
軽自動車は様々な制約をクリアするためにコストが嵩むのだろう。
パソコンで言えば、ノートPCがデスクトップPCより割高なようにね。

結局、軽自動車の存在意義なんて諸税の安さがほとんどだ。
244 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:18:32 ID:wOnG4hfS0
国土交通省は、2006年前期自動車アセスメント試験の結果を公表した。
最高位はトヨタ自動車のミニバン「エスティマ」と
ホンダの軽自動車「ゼスト」の２車種。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061115/123611/

特に軽自動車のゼストは、側面からの衝突試験（重さ９００キロの鉄の台車を側面から時速６４ｋｍで衝突させ
生存空間が確保されるか見るテスト）にも合格しており、平均的な普通車より良い成績だった。
245 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:19:00 ID:LLUZ6Lv6O
自転車最強だろ
時代がやっと俺に追いついてきたな
246 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:19:37 ID:5R68aP4Y0
>>237
気化熱での冷却を狙って、燃調が濃いんだそうだ。

あとは、軽のターボ付きに乗る人間が、低燃費走行を心がけるとは思えない。
247 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:19:37 ID:BS6BZhNb0
>>242
赤ちゃんのころから軽に乗せられてた俺にとっては理解できん感情だ。
248 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:20:50 ID:/bqe20tl0
>>242
逆に不安感を持って運転するくらいが安全運転にちょうどいい、と言ってみたりする
249 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:22:34 ID:jOV0cmn+0
おいらはノーマルのインプレッサ（1500）ＭＴ。
通勤に使うが14～15はいく。エアコン使うと11～13くらいだが。
軽はやっぱ抵抗あるな。なんか安定感なくてコワいなあ。
250 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:22:47 ID:FHEZ48lu0
ガソリンタンクに入れるだけで
ガソリンがハイオクになるっていうチップを入れてる。
どうだうらやましいだろ。
251 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:22:50 ID:ILRVIr2P0
>>237
一定回転、一定出力ならば結構燃費は良くなる
アホみたいにアクセルをパカパカしない運転が大事だ
252 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:23:37 ID:Ifvw6XFzO
>>159
ﾅｶｰﾏ
253 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:25:54 ID:/zih9lSF0
>>242
わかるわかる
254 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:26:18 ID:/bqe20tl0
>>250
俺なんか飲むだけでガンもエイズも治るという（ry
255 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:26:48 ID:3hxhvxdG0
>>222
俺が乗ってるゼスト（660ターボ・AT）に70～90kgの男4人で乗って、千葉から
秩父まで夜間の空いてる時に行ったら、エアコンつけてないのに、10km/㍑しか
走らなかったｗ

一般道を他の車と同じように流れて、急な加速とかはしなかったんだが。
ターボで低速が無いから、4人乗るとついついアクセル開度が多めになるんだよな。
256 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:26:49 ID:oRH6qVmV0
コルトVR乗ってるけどターボ回さなきゃ街乗りで12kmは走るな
257 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:27:02 ID:1GUNSfe10
>>242
軽トラで公道を走るともっとよくわかると思う。
近所の爺たちはよくあんな軽トラで対向50制限を80以上で走れるなとつくづく。
258 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:27:14 ID:4MHoaw1FO
ざっとみたけど、軽自動車しか売れなくなって
よほど危機感が激しいってことなんだろうな。
259 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:27:44 ID:wEwrmfnF0
ホンダのロゴも燃費良かったよな。
やっぱり日本だと１３００ｃｃあたりが一番燃費が良いのだろう。
260 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:28:21 ID:CatG3byg0
>>211
さりげなく嘘つくんじゃねーよ。
普通車デラの回し者か？

リッター10なんてターボでアクセル全開しまくりでも
そんなんでねーぞ。

現行のcvt、ＮＡなら普通に18以上いく。
ターボでも15くらい。

登攀力は確かに普通車と比べればないが
それもよほどの急坂じゃないかぎり
サードで60以上で上れるぞ。
261 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:28:45 ID:2UezpHae0
>>250
リホーミングやクラッキングをすればいいんだよね。
262 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:28:57 ID:wOnG4hfS0
今の軽は10年前の普通車より遙かに丈夫で安全性高いぜ
263 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:28:58 ID:8N9NiDCm0
車なんて所詮荷物を運ぶための乗り物だから安くて燃費がいいのが一番
264 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:30:04 ID:GeZzC5qr0
243
＞軽自動車の存在意義なんて諸税の安さがほとんどだ。

軽く流すとこじゃないぞ、そこは。
265 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:30:07 ID:ABCJd3hZ0
今や一番安い軽ボンバンでも過剰装備だもんな
266 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:30:31 ID:CatG3byg0
まあ燃費や静粛性、乗り心地からみてトータルでいいのは
1300のコンパクトだろうな。

これが税金安くなれば軽なんか乗る必要がない。

トヨタがどうして圧力かけて税金
267 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:30:34 ID:nlQ5qi+X0
軽で十分に決まってンじゃん
268 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:30:40 ID:am9AJBaK0
ぶっちゃけガソリンなんかより税金のほうがうざくね？
なんで車検あんなに高いの？死ねばいいのに
269 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:31:01 ID:VJ6hbZKP0
軽は車体全体をフルカーボンで作れば、もっと軽くなって燃費も良くなるのに。
270 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:32:19 ID:qFbKehu10
軽＝燃費がいいなんてバイオ燃料＝環境にいい
と同じくらいの幻想
271 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:32:40 ID:CatG3byg0
途中で送信しちゃったよ。

トヨタがどうして圧力かけて
普通車の税金を安くして軽の税金を
上げさせないのかが不思議でしょうがない。

それほどまでに凝り固まっているのか、日本の既得権益ってのは。
272 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:32:53 ID:ILRVIr2P0
>>265
100万円切っているんだが・・・
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/every/price/index.html
273 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:33:31 ID:eiSZ0AZGO

実際の燃費は軽より、1リットルクラスの方が上だろ。

車重や空力が影響の方が大きいし、軽のターボは燃費の敵だね。

軽だから燃費がいいと思うのは間違い。

274 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:33:39 ID:oRH6qVmV0
>>269
値段が㌧でもなく跳ね上がるな
275 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:34:21 ID:7QwRriQj0
>>260
そんな必死にならんでもｗ、カタログ燃費じゃないんだから
信号も渋滞も無い道を延々と走るのと、渋滞しまくりの市街地走行やら
俺みたいな田舎の山間部住まいじゃ、日常燃費も大きく違ってあたり前田ろｗ
276 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:34:34 ID:LIyOPEvA0
>>257
軽トラ８０ｋｍで走るのは
普通車で１００ｋで走るよりあきらかに怖いｗ
277 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:36:04 ID:6C4ydDfh0
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl 　　
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　　
　　　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　軽自動車に乗るくらいだったら3000ccくらいの車に
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l 　乗って税金どんどん納めてください　フフン
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ
278 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:37:49 ID:ydj94cDv0
4駆MTだけど夏なら20いくぜ
279 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:38:51 ID:1+SsDEy+0
軽にハイオク入れるの恥ずかしかったけど、セルフが増えて一安心
280 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:40:09 ID:7DAU/ve10
ぶっちゃけさー

クルマなんて何乗っても税金かかるんだよ

中途半端にコンパクトカーとか軽バンとかダッセェの乗ってイライラして
燃費とかでイライラして維持費とかチマチマして
マジ人生嫌にならない？




クルマってカッコ良くてナンボじゃね？
俺１９５８シボレーインパラのコンバーチブル乗ってる。燃費リッター４キロだけど気にしない。
だってカッコイイもん。マジで。所有してるだけで満足だし、
仲間も集まるし、モテるし。

何よりゴツイボディに鉄バンパー。こないだ駐車場でオバチャンがバックで俺のインパラにぶつけた。
俺降りたらオバチャン泣きそうな顔で平謝り。俺が悪いコトしたみてーじゃねえかｗｗ
オバチャンの軽ベコベコｗｗｗｗ俺のインパラのバンパー、メッキが１センチハゲたくらいｗｗ
コーラ1缶で許してやったよｗｗｗｗ

お前らなら、ここぞとばかりにお金欲しさに訴えるぞ！とか言っちゃうんだろ？ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗｗｗ

付加価値が違うんだよ、付加価値が。


マジで金無いならバイク乗れば？マジで。
1回車検に出す事考えれば、免許なんて安いもんだろ。
１２５ｃｃはマジで維持費とかゴミみたいなもんだよ。
２５０ｃｃとか物凄いエンジンまわして加速して通勤ブットバシでも軽自動車の2倍は燃費イイよ。
281 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:40:38 ID:wEwrmfnF0
こんなデータがあった。
http://www.airia.or.jp/number/pdf/01_2.pdf
これ見ると、一世帯あたりの所有台数は北海道がブッチギリで多いよな。
人口600万人程度の北海道が大阪と同じくらい所有しているｗ

一家のセカンドカーは安い軽が多いって事だろう。
昔ディーラーで話した時、軽の売り上げは北海道が断トツに多いと聞いた事がある。
あと、スズキは軽の排気量アップを望んでいるけどトヨタグループの圧力で出来ないとも。
282 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:40:51 ID:MhvTKe7I0
軽自動車=自動車税が安いならわかるが、燃費がいいなんてヒュンダイの記者も福田並みに空気読めてねえじゃん
283 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:41:54 ID:wOnG4hfS0
俺のスーパーカブは町乗り燃費が87Km（実測値）
284 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:42:24 ID:am9AJBaK0
>>280
この生き様が格好いいな
285 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:43:34 ID:1cKIBx+V0
皆軽に乗ってるならいいんだけど
普通や大型と一緒じゃエンジン付きの棺桶だろあれ
286 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:44:13 ID:QWtRd7dU0
>>281
北海道の大部分の地域は駐車場代がかからないのも保有が多い理由だろう。
287 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:44:54 ID:L67XM0SO0
>>280
悔しいけどおまえ格好いいわｗｗｗ
288 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:46:04 ID:xYX2UUe6O
道路の条件がよければ(信号、流れ、走行距離)、
軽の4WDターボMTでリッター当たり21キロいったことがある。
極めればまだ燃費を伸ばす余地ありと感じた。旧規格軽だけど。
あと、高速はなしで、若山坂道有り
289 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:46:26 ID:4PZEgBnH0
「軽だと安全性が～」とか言ってるヤツはよく聞け！

被害者になった時のことばかり考えてるようだが
自分がブツけた時、相手の人なり車なりのダメージを考えろや！
頑丈な車のため相手が重症で済むところを殺してしまうかもしれないんだぞ
バカめが

それからなぁ、右折車がいたからってデカい車だから通れないと止まって
迷惑かけてんじゃねーよ、後ろが軽だったら悪いと思わないのか？
お前が渋滞を起こしてんだよ、お前の身勝手な見栄のためにな
すまないと思う気持ちがあるなら左側バリバリにコスッてでも行けよ
少しでも態度で表せ、誠意を見せろや
それがダメならUターンして列の最後尾につくんだな

スーパーなんかの駐車場の空き待ちでズラ～～っと並んでる列をごぼう抜き

　　　　　　　　＝　＝　＝　「　軽　」　＝　＝　＝

と書かれたスペースにゆったりと停める気持ちよさ
貧乏人の来る安売りスーパーに見栄張って300万もするワゴン車とかで
来てんじゃねーよ、カスどもが
290 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:46:29 ID:wEwrmfnF0
>>286
前言撤回！
こんなデータもあった。
http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_5.pdf
一世帯あたりの保有台数1位福井、2位富山、3位群馬、だった。
すまん。
291 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:47:08 ID:4vWmtuqK0
>>280
ま、まさか・・・
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209872591/
292 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:47:17 ID:RG7MCNybO
油売ってたら潰れた、という秀逸なレスがあってだな
293 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:47:45 ID:g6JmiZqx0
燃費のいい車を新しく買ってまたローンが増えるんですね、わかります
294 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:47:46 ID:ms+TVuBDO
TOYOTAからの乗り換えで、ジムニーでも買おうとSUZUKI行った俺だが、
見かけでスイフトスポーツ買っちまったよ。なかなかいいね！
295 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:51:19 ID:wn5/nU+d0
重量税とか廃止してさ、全部ガソリン税にすればいいんじゃね？
296 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:53:23 ID:B29b1OyF0
>>289　まあ確かに。

まあワゴンだと普通に300万前後するが、
安全確認に熟練してないと人を簡単に引き頃したりする。
俺なんかは車の下を除いて安全を確認することもある。
子供がいたずらとかで隠れたりしていた時には知らずに前進や後退したら即、死亡事故に至るからな。

人を傷つけたらもう終わりと考えて慎重を極めた方がいい。
オフロード仕様でパイプを張り出したり、ボディーを持ち上げたりなどは単細胞の馬鹿のやること。
297 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:54:37 ID:wn5/nU+d0
バイクに乗ってると、煽ってくるのはたいてい軽なんだよなぁ
軽で二輪に勝てるわけないじゃん
298 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:56:04 ID:pDVWGtykO
>>280
なんかかっこいいなぁ。
昔は免許取ったら、生まれた年のションベン色した
シェービーに乗りたいって思ってた。
でも現実は違うんだよな…。うらやましいよ。車、大事にね。
どんなに金かかっても手放しちゃだめだ。
299 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:57:01 ID:HJRjmkJE0
>>294
でもハイオク仕様だからなw
確かに楽しい事は認めるけどね。俺も欲しいw
300 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 18:57:04 ID:MhvTKe7I0
>>294
ジムニーはたしかスタッドレス買うとき専用サイズを買わないといけないので後で割高感がじわじわくる
301 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 19:01:04 ID:B29b1OyF0
>>295　重量税は全くの詐欺。

スパイク禁止の世の中で普通車程度の重量で道路が傷むことなどあり得ないから。
トラックが走行しなければ道路修復などは１／１０のサイクルで済む。
同様にわけのわからん自動車税も詐欺。
これらの税金が、交通事故被害者に全額回されるならともかく、デタラメな使い方をしてますから。

重量税が無ければ車検なんぞは安いものです。　検査費自体は１５００円程度ですし。
事前整備といってたかが知れている。
302 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 19:19:12 ID:oMm1Fi8mO
>>289
大型免許と中型免許と小型免許があるって知ってる？
303 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 19:26:24 ID:gQvyqLhOO
乗り換える方が金かかると言ってずっとランタボ
非衝突安全ボディーだから軽いし速いし燃費なんて気にならなくなるくらい気持ちいい加速
304 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 19:41:27 ID:vNp7qo+D0
前スレでも決定的な理由を提示できないくせに
ただひたすら免許必須を訴える駄文を書き連ねるだけだからな。
コイツ私生活で余程鬱屈してるんだろう。


免許必須を訴えるのはかなり無理があるから、
もうそろそろ違うテーマをブチ上げたらどうだ？＞アホ
内容が面白ければ今よりもっと構ってもらえるよ。
305 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 20:07:50 ID:wEwrmfnF0
>>303
フルスポットやって14点くらいのロールケージ組んだら今の車より安全だろうｗｗｗ
乗ってる本人を除いて・・・
306 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 20:09:18 ID:E8vvKqGU0
1300だけど俺の旧型キューブは車体が異常に重いような
気のせい？
307 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 20:13:19 ID:H+jLIxHQ0
>>289　んなことは百も承知
他人から受ける被害に対する防御はより頑丈なのに乗るか
全く外に出ないかしかないだろ

別に自分は絶対に他人に被害与えないとか思ってるわけじゃないから
念のため
308 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 20:19:09 ID:OzkZLEQ90
まあガソリンが値上げしたら燃費のいい車に買い換えてくれるんだからとても優秀な国民だよ
309 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 20:21:25 ID:VjXTIpZQO
>>305
スポット増しは安全性関係ねーよw
310 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 20:22:12 ID:UcNdgz3c0
>>187
プリウスで寿命でバッテリー交換した例はほとんど無いって。初期型でリコール無料交換があったくらい。
30万キロ乗っててもバッテリーは大丈夫だとか。
311 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 20:25:49 ID:vuuLLTIc0
ところでなんで軽はあんなに維持費とか安いの？
国は軽を推奨しているのか？
312 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 20:27:40 ID:wEwrmfnF0
>>309
古い車は車体の剛性を上げれば多少強くなるよ。
操作性も良くなるし。
丈夫なラリー車を意味したんだが通じなかったか？

クラッシャブル構造の車は返って悪化する可能性はあるがｗ
313 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 20:29:24 ID:HE1DGWd80
俺のＶＩＶＩＯ街乗りで常時リッター２１㌔オーバー
長距離ドライブでの最高はリッター２８㌔ですた
（15年落ち、ＮＡ、ＭＴ）
314 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 20:33:44 ID:ThjCfQNG0
俺自動車の前を歩く時は絶対にのろのろ歩くよ
あいつらまじ邪魔じゃん
315 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 20:39:38 ID:v2eG2L4K0
>>313
その頃の規格の車が一番660ｃｃエンジンと車重のバランスが良かったな
最近の軽は車重にエンジンが負けている気がする
316 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 20:41:19 ID:MhaNlqTU0
通勤にボックスワゴンとかありえない。
最低でも軽、できればスクーターや自転車が望ましい。
317 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 20:42:39 ID:tR4trFSr0
実用燃費だとリッターカーの方が良いんじゃね？
318 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 20:53:50 ID:1tFdMgKF0
セレナとか乗ってる人って燃費は気にしないのかな？。
319 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 20:55:38 ID:1AD120fY0
エスティマハイブリッドなんて、完全に斜め上の思想だろ
320 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 20:58:56 ID:qtSAj/qA0
燃費を考えると1500cc以下がいいんだけど、それだと衝突安全性能が気になるんだよね。
装備や快適性を考えれば、フィットクラスがベストバイかな。
ホントはもうワンランク上で1500ccが欲しいんだけど。
321 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:00:33 ID:7QwRriQj0
>>313
俺も昔乗ってたが、当時はそれでよかったとはいえ安全性を犠牲にして
軽く出来てる面もあるからなぁ。
今乗れって言われても、断るな。狭いしｗ

今、燃費重視で足がわりに軽一台選べって言われたら、エッセか、
高くてもいいならミラのアイスト付きの奴かな。
322 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:01:12 ID:RYvih+J5O
ふと思った。近い将来リッター120円になったとしよう。
この時期のリッター１６０円代の悪夢がトラウマで軽＆コンパクトカーのブームが続くか？
リッター160円代も払ってた時期を思えばすごく安くなったと言わんばかりに
高級車や輸入車ブームが訪れるだろうか？
323 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:02:57 ID:5R68aP4Y0
>>313
キャブ？インジェクション？
俺のサンバーバンは、リッター10㌔くらいだよ
（18年落ち、NA、MT、17万㌔、キャブ車）
324 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:03:28 ID:vaObHzQV0
軽自動車なんて絶えず高回転域で回さなきゃいけないから
燃費悪いのに
世間を知らない記者がやっつけ仕事で行間を埋めてるだけなんだろ？
325 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:10:30 ID:11I2FlOL0
通勤用の旧アルトバンMTは街乗り16km/L
軽くて回せるのがおもしろい
326 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:12:41 ID:XWMZ4bbD0
まぁ、普通車なみの加速をするために、アクセルべた踏みとか、
無駄なターボ積めば燃費は落ちて当然。

まぁ低所得DQN＋軽とか、ゆとり＋軽は危険極まりない。
327 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:22:02 ID:HE1DGWd80
>>315
禿同ですね

>>321
因みに自分のはＡＢＳもエアバックも装備されてません
まあ、安全運転で走っていれば大丈夫と割り切ってます
（巻き込まれたらどうしようもないんですけどね・・・）

>>323
インジェクションです
328 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:23:56 ID:+i/IvuJh0
つーか、今は軽のほうが右肩下がりなんだけどな・・・
329 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:26:13 ID:tObsHFlN0
市町村は財政難で喘いでるんだから軽自動車税を増税しろよｗｗｗ
登録車の自動車税との格差が大きすぎｗｗｗ
330 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:27:24 ID:C3YLFxno0
軽のMT乗ってるけど、
燃費はフィットとかヴィッツの方がいいよ。

軽は一回で入れる量が少ないから、お得感はある。
331 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:32:43 ID:Q4zNrHgZ0
>>21
オートマなんかに乗ってからだろ
332 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:33:04 ID:eBbMpgE1O
>>324
最近の軽は回さなくても底々走りますよ
ターボ付なら、ですが

高速100km巡航も3000回転前後で、昔の3速AT車のような不快感はないです
333 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:38:00 ID:CBcj/AMD0
おれはストリームもってるけど遠出するときはポンコツのアルト
で高速乗るぜ　もちろん深夜割引をつかう
334 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:39:55 ID:WuPErOgY0
こいつの時代がついに来た
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-canopy/
335 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:41:11 ID:Zno+C/n30
軽自動車は、ぶつけても、ぶつけられても死ぬ確率が高いので
禁止されてる俺の家
336 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:45:11 ID:4MHoaw1FO
スバルR2 R(B型 CVT/NA)
16～18km/L
高速 広島⇔博多(約300km)なら特に問題ない。
100km/hしか出さないし、タコもx5くらいしか上がってない。
ただ軽ならではの難所、合流加速道路、上り坂は
燃費との折り合いをつけて少し踏み込まないといけない。

でも次の車検で処分しそう。
337 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:45:42 ID:KhNTG/a50
いつも軽自動車と燃費の話題でスレ立つけど最後のほうはターボじゃないとまともに走らん話題になって燃費はあさっての向うにいってしまうスパイラル
338 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:48:31 ID:CBx86uo50
>>50
スバルのvivioが凄く燃費が良かった。
10年乗った後に2代目もスバルの軽にしようと思ってPLEOにしたらvivioより燃費悪かった。
R2はいいのか・・・。
339 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:51:18 ID:Q4zNrHgZ0
>>335
畑で草むしりしてても車にはねられる時代だ、気にすること無い
340 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:52:23 ID:cwfD7eVP0
ターボ付きだとリッターカーより燃費が悪かったりするから、
何台も持ってる田舎の大家族が維持費をケチる為の車だよ。
ファーストカー使用なら１．５リッター以上だな。
341 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:52:43 ID:YAh3OjBf0
大排気量高トルク低回転多段ATハイギヤード走行も結構燃費いいよ。
クラウンとかも10ぐらいいくでしょ。
342 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:54:41 ID:abdXVGO80
いやいやガソリンなど使わなければいいのだよ。
昔の中国の様に自転車で通えばまったく必要無
いね。俺は車もバイクも売ったぜ。お陰で無駄
な税金も払わなくて済んだぜ。一番はあの馬鹿
高いガソリン税を払わなくて済む事だ。
343 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 21:56:09 ID:jMDBVa0YO
車依存から脱却するチャンス。
乗らなきゃそもそも燃料代は要りません。

まあそれが出来ないのが現代社会ですがね
344 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:00:01 ID:CUpWxPrN0
>>306
体重の問題なんじゃｗ
345 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:11:31 ID:YAh3OjBf0
古いけどヨタハチもリッター20ぐらい走るんだよな。
軽さと空力も重要だな。
346 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:14:14 ID:uiMKj5dW0
＞追突事故で3人死亡　　5月4日11時30分配信 時事通信
＞
＞　3日午後11時20分ごろ、北海道湧別町信部内の国道238号で、
＞路上の牛を避けるために止まっていた介護職員西森崇至さん（19）の軽乗用車に、乗用車が追突した。
＞軽乗用車は炎上し、乗っていた漁協職員佐々木麻美さん（19）ら
＞男女3人が全身を強く打つなどして死亡した。


軽乗用車は炎上し、男女３人が死亡

ちなみに牛待ち
347 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:16:03 ID:CatG3byg0
>>324
今の軽は3000ちょいくらいまで回せば
余裕で走れるよ。
348 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:17:56 ID:GftsPyhF0
と、無免許ヒキニートが妄想で一言
349 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:19:09 ID:J3WXam9W0
ジムニー　AT
街乗り　７km/L
高速で100ｷﾛ以上出すとものすごい勢いでガソリンが減っていく･･･
350 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:22:42 ID:06FBVAvc0
軽とかコンパクトとか言うより
経団連と自民の糞施策のせいで
20代の若者がろくな車買えないような状態になったことに怒れよ。

経団連なんて糞団体なんて暴力団よりたちが悪いわ。
全員地獄に堕ちればいいんだよ。

それとその奴隷小泉は死ねよ
351 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:25:36 ID:nT1XTxAU0
>>349
ちょｗｗｗ俺のアメ車4300ｃｃ街乗りで4～5Ｋｍ/Ｌだけど
高速で100ｋｍ巡航すれば７Ｋｍ/Ｌ走るんだけどｗ
352 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:26:21 ID:J3WXam9W0
高速メインなら2000ccより2500ccや3000ccのほうがよかったりするんだよね
燃費を気にするならATよりMT
MTの2500ccでも街乗り10km/L以上走る
353 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:27:28 ID:AOMUhkqz0
>351
俺のパッソは高速だと２０ｋｍぐらい、あんまり燃費が良くないんだよね。

フィットとかＣＶＴのだと、もう少し伸びるのかな？
354 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:29:45 ID:OzkZLEQ90
何されてもストライキして幹線道路ふさいだりとかしないからなあ
ガス代がどうなろうが燃費自慢で我慢しているうちはいい鴨ってわけだ
355 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:30:09 ID:J3WXam9W0
>>351
ATのジムニーで高速を110とかで走るとまじ７km/L以下５～６くらいか
重い軽ターボは燃費悪い　パジェロミニも燃費悪いと聞いた

356 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:32:58 ID:NVFimWDZ0
衝突安全性能なんて言ってる奴は、よっぽど脇見運転や飲酒運転がしたいんだろうな。
357 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:33:11 ID:kDh9yoaQ0
これからは直噴高圧縮ターボの時代だな
358 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:36:12 ID:NVFimWDZ0
ぶつかれば自分が一発で死ぬような車だらけなら、逆に交通マナーが良くなるし、死亡事故が減ると思うよ。
現に、バイクや自転車の方が、死亡事故率が少ない。
359 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:38:49 ID:wEwrmfnF0
>>355
旧規格のパジェロミニ（ターボAT）なら110キロ巡航でリッター8.5といった所だよ。
８０キロ巡航なら１０．５は行く。
５０ｋｍ以上の長距離の方がやっぱり燃費がいいよ。
返って待ち乗りの方が燃費が悪くてリッター8キロといったところ。
360 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:39:05 ID:OzkZLEQ90
根本的にガソリン代が上がったり給料安いから軽にしようってことでいいのか？
そのガソリン代がどうなっているかなんかおかしいって方向には行かないのか？
361 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:41:11 ID:4CxXrjmQ0
排気量660cc、車重700kg以上の軽自動車よりも、排気量1,000～1,300cc、車重850kgの普通車
（リッターカー）のほうが、基本的に燃費はいい。
車の使用頻度が少なければ軽。多ければ普通車が燃費、維持費の面でベターな選択だと思う。
362 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:42:34 ID:Xb47xB9A0
安全性能とか、書いてるやつは、もちろん
乗ってる車は、ハマーかメガクルーザーだよな？
乗ってないやつは...
命の値段＝メガクルーザーOrハマーの代金-いま乗って車の代金
って事だよね？
やっすい命だねｗ
363 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:43:06 ID:ZEU82qGx0
今年辺り乗り換えを考えているが、
最近は燃費や維持費重視で軽自動車を考え始めた。
364 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:44:07 ID:cwfD7eVP0
ターボ車だと本当はハイオク使用なんだよ。
それを無理にレギュラーで走るとスカせんべいの如くガスが減っていく。
365 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:47:15 ID:PPpEUDGx0
ダイハツのソニカなんて、燃費とパワーの両立を狙ったターボでないか？
不人気車だけど、車重もミニバンタイプより軽いし、足代わりにはいいと思うけど。
366 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:51:19 ID:Qt8Gu0JV0
若いうちならいいが３０代半ば以上だと軽やヴィッツやフィットはちょっとキツイなー。
燃費や価格や実用性のバランスで
アクセラやオーリスあたりが一番ちょうどいいな。
367 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:52:48 ID:YAh3OjBf0
漢ならツインかスマートKかR1だよな。
368 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:55:47 ID:e9RLwDo+O
モコに乗ってるけど燃費いいし乗りやすいよ!
369 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:56:01 ID:xhPn1HO90
頑丈な軽作ってくれたら
買うんだけどな。
ナイト２０００のような
分子結合殻で覆われてるやつ
370 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:57:25 ID:nKucoco90
軽の総排気量上げろよ
車重だけ上がってどうしようもない
371 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:57:35 ID:tTcxE8EE0
サイズ拡大で880ccまでにしてサイズ拡大しようぜ。
目処は2年後とかにして。
大型車は増税な。
372 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:58:58 ID:XVsIgcpAO
カプチ2とかビート2作ってくれたら買ってやんよ
373 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 22:59:05 ID:cFCXLL7X0
糞役人に税金払いたくないんなら軽自動車にカブだな。
374 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:00:15 ID:jiah9tYe0
歩行者保護性能があるから今後は必要以上に車体は強くならないな
375 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:00:47 ID:wTLeIAyVO
9年17万㎞乗ったS-MXのラジエーター故障。
修理費15万円…直すのやめてタントカスタムに買い替えましたわ。
もう軽自動車で十分だ。
376 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:01:30 ID:XAtQPsob0
>>192
しかし広大な飛行場が必要だろ。
狭い日本じゃ難しい。

つまり滑走路が必要ない航空機、ヘリコプターで万事解決。
377 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:02:25 ID:v2eG2L4K0
90年代初頭の規格で660ｃｃになったけどその頃にまさか800キロを
超える車体を引っ張ることになるとは思わなかっただろう
378 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:03:41 ID:OzkZLEQ90
>>373
軽や原付なら税金なしならそれでもいいけどどうしても1年に1回は税金払うんだぜ
しかも燃料ついだらそのたびに払う　車検もね
379 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:03:55 ID:4GoNLbmE0
ガソリンに税金かけるのではなく、排気量2000以上、もしくは
燃費リッター10キロ未満のクルマの税率をあげなさい
380 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:05:46 ID:Uv4mSLs7O

建設シャッチョにタダで儲けさせるのを避けるために

積極的に軽自動車を選択する人が増えています
381 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:07:44 ID:06FBVAvc0
>>360
へっじやらなんやらの投機狙いの的になってるだけだろ。
個人でやるような投機じゃないから
今度は糞企業がジョーカー引く悪寒
382 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:09:45 ID:Ku2wdeeyO
>>356
不意に横から…なんて場合もありますよ。

知り合いが住宅街に入った途端、
右からパトカー(ｻｲﾚﾝを鳴らしてない)に追尾され逃げ始めた未成年の運転する車と衝突。

カローラのエンジン部分が左にずれていたよ。
運転席なら確実に死亡か障害者だったろうね。
383 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:12:31 ID:OzkZLEQ90
>>381
俺はいやだね
なんで大金持ちのさらに金儲けのために俺らが苦労しなくちゃならないんだ
だといって俺が何してるわけでもないから偉そうなこと言えないが
384 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:12:43 ID:OfZuUoY30
ホンダ　カブでいいよ

燃料消費率（km/L）

116.0km/h


385 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:12:56 ID:cFCXLL7X0
>>378
税金が安いという意味で言ったんだよ。
更に消費する燃料も少ないから暫定税を払う額も少ないしね。
386 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:13:24 ID:wz1++yC90
ガソリンスタンドが急激に減少するなら、
水素・電気自動車用のインフラを整える機会と考えてはどうだろう？
387 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:13:46 ID:7EjcyysB0
軽自動車自体なくさないと。そんで普通車の税金安くしろ。
そもそも車検がないから軽自動車っていってたんだから。
軽はメーカーも業者も儲からない、設けるのは天下り役人っていう最低の車だ。

388 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:16:23 ID:kDh9yoaQ0
おまけに日本独自規格のため海外で売れない
車重と排気量のバランスも悪いし、いい加減規格を見直す時期に来てる
まあ役人、企業の思惑もありなかなか難しいだろうけど
389 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:16:55 ID:/wgrn0Hk0
>>384
それ時速三〇キロで連続走行した時の値な
片側一車線の国道だと後ろから追突される危険大
390 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:17:34 ID:9k2cMnZO0
カウルを全部取っ払った軽量化を追及した軽を出してほしい
391 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:18:25 ID:7rrwUN7z0
>>322
軽が売れてるのはガソリン代だけの問題じゃないからな。
労働基準法と労働者派遣法が全面改正または撤廃されたら高級車ブームになるかも試練。
392 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:19:01 ID:F8KRE/g2O
普通車から軽自動車乗りになったけど軽でも不満は無い。金額が分かっていても自動車税の通知書見てにやけたよ
393 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:19:15 ID:wlR1pcR+0
よくわかんないけど1,000ccのMT乗ってる
394 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:21:43 ID:2MDwZjt80
じゃあ800ccにしてくれ。寸法は変更無しで。自主規制64psのままでもトルクは上がる。
これで燃費もパワーもベストバランス。
395 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:21:56 ID:OzkZLEQ90
>>385
確かにそうなんだが
軽自税は市町村で自動車税は国税（だったかな？）だろ
持ってる車によって払う相手が違う訳でその相手の使い道も違うわけだ
それとカブと大型車って道路に対する負荷が違うのにガソリン税とか負担は一緒っておかしくないか
396 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:23:00 ID:zyTMm2Va0
軽自動車の鉄板は紙みたいなもんだと知るべき
397 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:23:07 ID:v2eG2L4K0
4ナンバーの貨物のボンネットバンを買って
後ろのシートだけ5ナンバーの乗用車用に換装した人の話し聞いた。
法律違反ではあるけど最近ではバンでも後席にドアがあることだし
巧くやる奴もいるもんだと感心した。
398 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:23:41 ID:LNmpKjzi0
ディーゼル(BDFみたいないろんな油が混じってるやつでも走れる)軽だせよ
ディーゼルなんて廃食油だけじゃなく廃材からも作れるんだぜ！
399 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:24:56 ID:dMxYdLv7O
金無いのに車乗るなっての
400 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:25:53 ID:7EjcyysB0
>>394 前回の改正の時に案がでたがトヨタがなら軽自動車なくせよってキレて660のまま。
401 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:26:38 ID:vmCbNulp0
原付なんか50CCだぜ。
５０CCで人間を軽々と移動させるなんて原付最高!!
402 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:27:48 ID:v2eG2L4K0
>>401
正直ピザ（70ｋ）な俺は登坂路はキツイゼ
403 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:28:09 ID:LNmpKjzi0
>>401
降雪地帯に住んでる人間がいることを忘れんなよ
郵便局員と新聞配達以外のらねえから冬は
404 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:29:52 ID:BSia8KY40
>>384
はえぇw


距離が短いなら、軽自動車のが良いよね
小回り効くしね
ただ、長距離は辛いな
後、燃費は１３００くらいでも一緒じゃね？
運転の仕方を気をつけないと、
いっきに燃費悪くなる
ターボついてたら最悪だな
405 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:31:24 ID:wxMXXsKP0
ガソリンが高くなる前から軽は売れてたけどね。。
406 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:31:36 ID:hCnkyBbj0
2人用+荷物で車重500ｋｇぐらいの車出ないかね
407 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:33:02 ID:++3/YZjN0
無駄に大きな車が淘汰されるのはいいことだ
この時代に日本で売り出そうとするクライスラーとかアホちゃうかと･･･
408 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:33:49 ID:+AO/sLYm0
自家用車時代の終焉の間違いじゃないの?
409 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:34:59 ID:HWuFy6BSO
いまだに軽が燃費いいと思ってるやつがいるのか。
あ、マスコミか。
なら仕方ない。
410 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:35:43 ID:2MDwZjt80
>>400

クルマに金かけたくない、しかし必需品。ユーザーの声は切実だぞ。
メーカーの誘導が利くような時代じゃないよ今は。

トヨタもそんな了見狭いこと言わんと、ダイハツを合併して自分で軽いっぱい作れよ。
411 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:36:58 ID:xOz5tRRq0
カブに屋根付けて三輪にしたような
単純に燃費が良くて、大人１人＋せいぜい子供１人乗りみたいな
小回りも利きそうな乗り物作ってくれないかなー。
412 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:37:06 ID:8bODeYmY0
来年にはリッター３００円時代になるよ
413 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:37:09 ID:OzkZLEQ90
実際Ａ→Ｂの移動手段だけなら５０ｃｃ原付が最も省エネじゃないかな
ただそこに「自動車じゃないと」とか「３Ｌはないと」とか人によって異なる様々な条件がある訳で
俺自身は自家用車なら（大人4人＋荷物くらい？）２Ｌ５ナンバーサイズで十分と思うが
414 ：ゆうくんのママ：2008/05/04(日) 23:37:10 ID:XddZj2lq0
軽は幅寄せされたり嫌がらせされるので高級車しか乗らない。
415 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:38:14 ID:W7hghTaH0
>>409
未だに軽は燃費が悪いと思ってるのか？
情報弱者だな。
416 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:38:38 ID:Y+zfbOG90
燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

燃費のいい車がいいならインサイト
軽ターボで車重1000kgなんか普通車より燃費が悪い
軽のNAは1人で乗ってても遅くてストレスがたまる
ファミリーで軽のNAはキツイ

↓も参考になる
http://www.rbbtoday.com/news/20080327/49848.html

417 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:39:31 ID:OzkZLEQ90
>>413
×　２Ｌ５ナンバーサイズで十分
○　２Ｌ５ナンバーサイズまでで十分
418 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:39:53 ID:MP38ddsD0
今１５００ｃｃの車で２０００００ｋｍ乗ろうと思ってるけど、軽自動車ってどれくらい乗るのが経済的？


419 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:39:59 ID:/u0P0Gk50
>>406
スズキのツインやダイハツのミゼットⅡってのが有ったけどね・・・
不人気で売れなかったから当然のごとく消滅した

無責任で我侭なユーザーって勝手に奇麗ごとを言ってても
肝心の商品を買わないからね・・・

妄言に振り回されるメーカーが不憫だよ
420 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:41:00 ID:xOz5tRRq0
>412
リッター300円時代はマジだよな。
もう車は見切りつけて捨てた方がいいんだけどね…
421 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:43:03 ID:7EjcyysB0
>>410　トヨタは軽の存在自体が社会にとって悪だと言ってるんだよ。
軽はメーカーがぜんぜん儲かんないうえに海外で売れない。安全じゃない。
なら軽なんかなくして普通車税金を安くしろと。
役人の利権のためにあるだけだからな。
422 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:43:40 ID:v3KW5QhK0
>>406
>>419
軽トラック･･･
423 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:45:48 ID:/u0P0Gk50
>>421
安くするのはバランスの良い1500ｃｃ未満でよいと思うが？
1500ｃｃ以上の車は倍くらいにすりゃいいんだよ

昔は2000ｃｃ超からいきなり税金が高額化してただろ？
更に強化して1500ｃｃ以上は贅沢品認定してしまえ。
424 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:46:53 ID:xuw/V1Gi0
リッター20以下の車は廃止しろ
425 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:47:07 ID:4IMChpMH0
水道水で走る車があればね
426 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:47:42 ID:dR6hLHxd0
軽が燃費いいってのは一概には言えない。
おれはライフだがリッター１３ｋｍがせいぜい。
嫁はNEWフィットでリッター１８ｋｍくらい走ってる。
税金や保険は安いが、ガソリン高騰のイマドキはトータルでみたらフィットがお買い得。
下のグレードなら諸経費込みで値切って１３０万いける。
１３０万なら軽と大して変わらんｗ
427 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:48:17 ID:OfZuUoY30
ガス車が普及して終わりじゃねぇ

埋蔵量は石油の２倍とか言ってるし

428 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:48:20 ID:TnQimN5d0
おれは今のラウムで満足してるから１５００ｃｃ級がもっと
多様になって選択肢増えてくれれば文句ないよ
429 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:49:23 ID:/u0P0Gk50
>>422
最近の軽トラも安全基準の確保のために700ｋｇ超になってきているんだよ
hCnkyBbj0はその点を調べた上での発言だろう・・・
430 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:49:39 ID:J8vRY62B0
http://response.jp/issue/2005/0930/article74758_1.images/95141.jpg
これが出たら、必ず買うのだが・・・。
431 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:50:13 ID:ONcbETQNO
軽自動車は税金も安いし。
432 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:50:48 ID:q9ZNXj0Y0
ガソリンがリッター200円になる夏頃には
爆発的に軽が増えるだろうな
433 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:51:01 ID:/u0P0Gk50
>>430
２人乗りは売れない
434 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:52:58 ID:v2eG2L4K0
>>430
ラパンじゃ駄目なのか？
435 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:53:07 ID:KGvr3WkcO
これで軽が主流になったら税金上がるんだろうけどね
436 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:53:12 ID:3H1b1D48O
>>425
水素カーがあるんだから水から
水素を簡単に供給出来ればいけるんじゃね？
ただしボルビックとかじゃないと駄目で
ガソリンとたいして燃料代変わらなかったりして
437 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:54:13 ID:Q0iDspI1O
軽自動車が800くらいまでOKになりゃ
燃費も良くなるのに
438 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:55:22 ID:v3KW5QhK0
>>429
ぐは７００ｋｇ　一昔前の軽セダンとかぐらいかな
しかし軽トラって運転すると面白いんだよなあ
何がどうって上手くいえないけど
439 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:55:31 ID:v2eG2L4K0
軽の規格改正はしばらく無いだろうな
440 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:57:05 ID:7hZab3lZ0
今来たんだけど、軽のディーゼル、って話ももう出たんだろうなあ。
今の技術で復活しないかな。
441 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:58:49 ID:wTLeIAyVO
>>426
新型タントカスタムはCVTで実測17～18㎞。
ナビ抜き160万位だったよ。
税金、車検に保険…全然違うしね。
442 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:59:18 ID:E4Sb7I1u0
軽ターボでもMTだったらそんなに燃費悪くないよ。
ウチのコペンは　走り方にもよるが15km～20km/l　走る。
レギュラーガソリンでこれだけ走ると助かるわ。
前に乗ってたドイツ車はハイオクで8km程度だったしw
443 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:59:31 ID:JxRqbAff0
一年に一回払わないといけない自動車税
普通自動車は４万円
軽自動車は８千円
これだけでも軽を選ぶ動機には十分
444 ：名無しさん＠八周年：2008/05/04(日) 23:59:55 ID:/u0P0Gk50
>>436
>>436
金属ナトリウムと水を反応させれば水素は出る

金属ナトリウムが思いっきり危険物なので取り扱いが難しいのと
金属ナトリウムを製造するのに必要なエネルギー量が発生する水素の
エネルギー量を遥かに超えるのが問題だが・・・

水のような安定した物質を車上で分解しようって発想がゆとりだよな
445 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:00:20 ID:SfcWojVi0
>>430
カッコイイけど燃費いいのかな？
446 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:01:00 ID:+ZJtev9J0
>>430

デザインスタディか？なかなか良いね。
こういう30年前みたいなクルマ。新しさ古さ関係なく欲しくなる普遍性。
ラパンもそうか。
447 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:01:19 ID:HWJOtG/o0
ヴイッツのMTに乗っているが実測で1L=18kmから19km走る。
低燃費タイヤに換えればもう少し伸びるか？
448 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:01:57 ID:S2ryccUG0
どうみても軽は燃費悪いだろ？
社用の1500cc乗用車は手荒に扱っているのに
自家用の軽自動車より燃費良い
449 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:02:43 ID:Df8JCCB50
>>430
軽ワゴンに慣れちゃうとこの手のコンパクトさはつらいかもしれん
450 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:02:55 ID:rPbzpYn80
以前、高速でかなり遠距離ナンバーのツインに乗った夫婦見たけど
チャレンジャーだと思た。
大型バスとかダンプが横通ったら、吹き飛ばされないのかｗ
451 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:03:25 ID:cdScxUdc0
男が軽なんて女々しい乗り物に乗れるわけないだろｗ
452 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:04:35 ID:jNpGGjjv0
>>451
ルパン３世に全力で謝れ
453 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:05:32 ID:1DBE5Ive0
昔のコンパクトカークラスの重量を、今の軽は動かしてるんだぞ？
燃費がいいわけがない。
実際、うちの現行ﾑｰｳﾞはリッター14位しか走らないし
454 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:06:28 ID:+S/WKcy4O
燃費が良いとか、便利だからとか、維持費が安いとか

そんな貧乏臭い理由で、車選びはしたくないです。
455 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:06:42 ID:2XpDwG6M0
>>447
なんとも言えんな
乗り心地とかウエット性能とか寿命とか
やっぱ専用スレで聞くなり自分で調べるなりするほうがいいと思う
456 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:06:46 ID:QBedjaECO
それは運転の仕方が悪い。
457 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:06:58 ID:QCq9DimA0
>>451
ジムニーやキャリィトラックは女々しい乗り物じゃないぞ
458 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:07:35 ID:57gms72p0
安いママチャリなら軽自動車税（7200円/年）払う分で買える。片道30分以内なら自転車を使うべきだ。
459 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:08:10 ID:Y9JLfppd0
うちはワゴンRのMTだが25キロは走る。

渋滞になったら、スワンボートみたいなペダル式になったら
もっと燃費よくなるだろうなといつも思う。
460 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:08:17 ID:QCq9DimA0
>>454
リアルで貧乏な奴ほど貧乏臭いと見られるのを恐れるからなぁ・・・
461 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:09:40 ID:Iv/9r201O
>>454
実用車語ってるのに
462 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:10:24 ID:VpTnF4JC0
燃費のいい軽のＣＶＴ車は耐久性がないっぽい
ＣＶＴが10万キロもたない
463 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:12:34 ID:PySA+EK9O
昔の軽はエアコンつけてたら坂道登れなかったけど今のは登るのか？
464 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:13:28 ID:3z6y8AD20
うちの近所には山林がゴルフ場になって大金持ちになったのおっちゃんがいる。
毎日仕事もしないで月の半分は沖縄や東南アジアに釣りをしに行ってる。

でも車は軽トラのまま。
空港にも軽トラに乗って行く。
465 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:13:52 ID:+ZJtev9J0
>>454

価値観の相違。完全に移動の道具だ。電車の切符は安い方がいいだろ。
そう考えるヤツが増えてるってこと。
466 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:13:56 ID:2XpDwG6M0
確かに思うよ　軽だと楽々なのに「こんなんじゃだめだ！重いクラッチ、重いハンドル、
つかみにくい車両感覚、それを乗ってこそ男だ」とか思って普通車に乗ったりして
逆に見栄張るのに疲れる
467 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:13:58 ID:QBedjaECO
余裕で登ります。
468 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:15:16 ID:zvD5eBkS0
ダイハツのハイゼットNAでMT、零細商店です。

リッター13キロですね。

もうすぐ12万キロいきます、できるだけ長く付き合っていきたいですな
469 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:15:33 ID:hfS+fPyV0
550cc軽自動車が欲しい・・・
最近売ってないねぇ・・・
サイクロンエンジンの軽自動車ほしい・・・
470 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:16:23 ID:amSI6OPe0
クリーン・ディーゼル造らんかい。
471 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:17:13 ID:QBedjaECO
>>469
じいちゃんの愛車が550のトゥデイだったりする。
キャブレターだから、雨降りは不調だよ。
472 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:17:38 ID:QCq9DimA0
>>470
天下の悪法・・・ディーゼル規制法の廃止が先だな
473 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:17:55 ID:2XpDwG6M0
田舎だと旧〃規格の軽がよく走ってるよ
アルト・ミラね
あれ時々台車で乗るんだけど怖い（ブレーキとんでもなく深いとか）
とかあったりするけどなんか楽しい
474 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:19:10 ID:S2ryccUG0
ジーゼルなんていらん
うるさいし臭いし本人以外は迷惑な話だ
475 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:20:03 ID:ZOAu3W4J0
軽って燃費あんまよくないだろ。思うほど　でも税金やすいんだよね　今も７０００円くらいなの？
普通車３万いくらはらってるのばかばかしいしね　でも自動車取得税って安くなってるんだよな今
476 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:20:31 ID:Y9JLfppd0
＞474
欧州の例を知らない？
477 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:21:19 ID:nYP7K9yl0
>>472 俺も最初そう思っていたが東京の空がとてもきれいになったのでなんとも言えなくなった。。
478 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:21:20 ID:IZOtHWId0
660ccって燃費面だと、リッターカーより不利なんだとか。
規格を環境的に一番適当な排気量まで引き上げてやれば？
479 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:21:34 ID:th6brMQ80
車乗り換える金でどれだけガソリンいれられるんだろね
たまたまいま車が古いとか買い替え検討してる人がハイブリッドや軽に流れるかもしれんが
そうじゃない大部分の人はかわらんだろ
480 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:22:11 ID:T14ckk7M0
スズキのツインは、世に出すのが早すぎたんだな。
481 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:22:50 ID:kFZoQjoV0
軽なんか排気量の割りに燃費よくない。
1300CCクラスが最強だお。
482 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:23:42 ID:QCq9DimA0
>>478
いや・・・
1500ｃｃ未満の車を国民者として税額を軽並みに下げればいいんだよ
483 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:24:51 ID:Sr6WVwAb0
甲州街道なんて排気ガス凄かったけど随分とキレイになったもんな。
484 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:25:00 ID:cdScxUdc0
各メーカーはスポーツ復活しろよ
485 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:25:09 ID:Lc0siqM80
燃費のいい「軽自動車」ってこの記者バカだろ。軽は燃費じゃなくて税金などの
優遇策とか小さくて買い物の便利とかの基準で選ばれてる。
・・・日刊ゲンダイ・・・おっと、これを見逃していた！
486 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:25:31 ID:7dddzMFp0
多少高くていいからセルフじゃない店増やせよ。
国策でな。
年寄りの手元は危なくて見てらんねーんだよ。
487 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:27:11 ID:a3a7DtyU0
さすがヒュンダイのソース。

軽自動車のどこが燃費いいんだよ、あんなもの危なくて乗ってられん。
488 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:27:27 ID:enWULvDn0
　　　軽自動車から、ホンダ・スーパーカブに乗り換え、って記事になる日も近いのか？

スーパーカブなら、リッター300円まで我慢できる？


ホンダ、ヤマハ、スズキの株価が上昇する気配。
489 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:29:52 ID:VpTnF4JC0
>>430の二人乗りの車を700キロ以下でつくれば燃費よさそう
スズキ車は10万キロもたないんだよな
タービンなんかものすごく壊れやすい
↓コピペだが都心は車いらねー気がしてきた
車の維持費
オイル交換代 2500円×1回3500円（エレメント代含）1回 6,000
自動車税 ～660cc 7,200
自賠責保険　18980÷2＝年間の自賠責保険代金 9490
車検代金 車検費用（2年車検）
（2年車検代金56,000円）÷2＝年間の車検代金 28,000
タイヤ代
1本5,000円（工賃込み）×4本＝20,000円
3年毎に交換
20,000円÷3＝年間のタイヤ代 6,666
1000000万円の車を10年乗るとして1年あたり100000円
計57356円+100000円＝157356円
一ヶ月あたり13113円
ガソリン代別
その他任意保険や駐車場料金がかかる場合もっとかかる。
故障したときの部品代も別。

一ヶ月あたり13113円以内に料金が収まるならタクシーや電車バスの方がお得。
490 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:29:59 ID:IphL5NzN0
ＧＳ美神
491 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:30:40 ID:J/ofzRym0
>>384
出たｗ追い風参考記録ｗ
カブ持ってるけどその半分出すのも大変よ

492 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:33:22 ID:7dddzMFp0
>>487
特に最近の車高高いやつはやたらガソリン食うよね
ワゴンRとか
493 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:34:25 ID:+ZJtev9J0
>>480

そうだな。同じコンセプトでモデルチェンジすれば今度こそ、だな。
こいつの中古は面白いだろう。屋根付きバイクみたいなもんだ。
494 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:35:13 ID:S2ryccUG0
うちのXR250は最高で40km/l
バイクは色々乗ったけど原付を除いて最高値だが二人乗りだし何かと不便だ
20km/lをコンスタントに出す乗用車がふつうにあったら良いのにな
495 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:36:06 ID:wJzTjrRy0
原付なら絶滅寸前の2ｓｔスクーターでもリッター30㎞は出たなあ
今の4ｓｔでFIモデルならもっと行くんだろうなあ
496 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:37:04 ID:QCq9DimA0
>>493
いっその事これに乗れ。
http://www.three-wheel.jp/trike/tocotoco.html

スクーターベースのトライクもあるぞ
http://www.three-wheel.jp/trike/pk170t.html
497 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:40:41 ID:Sr6WVwAb0
来週あたりから安くいれたガソリンも使い切って、
高いガソリン注がないといけなくなるからな。

今日は普段に比べて車少なかったから、
来週はどのくらい影響が出るのか分かるな。
498 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:41:58 ID:XW9xzlq+0
街中も走るし、坂道も多い田舎で２０万Ｋｍ超えたＥＧ－６に乗っている。
スムーズな運転をすれば、リッタ－１６～１７Ｋｍ近く走る。
これからはエアコン使うから１５くらいになりそう。
友人は軽や１．３リッタ－クラスの車で、現行型の新しい車だけど、俺より燃費悪いみたい。
平成４年式の車で、カタログ値で１７０馬力で、たまの追い越しも楽で小型車より燃費いいから満足してる。
時々、普通に走行してて、前に車が引っ張られてる錯角を感じるくらい調子いい。
ガソリンがハイオクで高いのがネックだけど。
レギュラーに添加剤入れたほうが安上がりになりそうだわ。
タイヤはＧＲＩＤ２からＤＮＡ　Ｓ-ＤＲＩＶＥにしたら、燃費は多少良くなった。
ただ、タイヤが温まっていない時はＧＲＩＤ２と比べてグリップ感の薄さが顕著だ。
タイヤを替えて、最初に車を発信させた時に、明らかに出だしの軽さを感じた。
もう、次は完全に省燃費タイヤにしようかな。
499 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:42:03 ID:CzF+vgjC0
NSXみたいに総アルミの軽作れよ
500 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:42:33 ID:lhjiJHGc0
>>5
１２年前のTODAYに乗っている俺は勝ち組。
街乗りで、実質14km/lだもんな。
501 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:43:27 ID:85mDShMr0
ゴールドマンサックス様が淘汰されてしまったのかと思ったｗ
502 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:46:13 ID:wJzTjrRy0
俺の軽はクーラーが壊れてて夏は大変だけど
クーラーを入れない分燃費も上がって得した気分だぜ
なんか間違ってる気もするがｷﾆｼﾅｲ
503 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:47:36 ID:N8uNdvdC0
軽四が増えれば
軽の自動車税がアホ政治家に狙われるぞ
504 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:47:45 ID:yxgYx8Vg0
車みたいに楽しいものをただの移動の道具としか見れない人間ってかわいそうだよね
505 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:50:45 ID:QCq9DimA0
>>504
だが無理してデカい車を買ってガソリン代が無くなって
休日の公道が洗車になっている見栄っ張りは哀れだ・・・

普段の街乗り用は軽四、休日のドライブは普通車ってパターンが効率的だよ
506 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:55:52 ID:Iv/9r201O
>>504
アニメの良さが判らないのは可哀相
てのと一緒の事だが
507 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:56:32 ID:2XpDwG6M0
>>502
ついでにエアコン取っ払っちまえ
軽量化でさらに燃費upだぜ
508 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:56:36 ID:yxgYx8Vg0
ガソリン単価160円として年間10000km走るとする。
10㍑/kmの車と20㍑/kmの車で年間8万円しかガソリン代変わらないだぜ？
月8万円の差ならともかく年間8万円だぞｗ
そんなはした金の為に車選びに制限かけるなんて馬鹿げているにも程がある。
509 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:58:04 ID:gb2frb+a0
正直、軽よりコンパクトカーの方がトータルで燃費良いし
まあスズキじゃなくホンダあたりが本気で軽のエンジンを作れば
大幅に燃費向上しそうだが…
510 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:58:57 ID:thp89sxo0
うお！
ついに、ライフのＭＴ乗りのオレが勝ち組の時代が！！
511 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 00:59:22 ID:yxgYx8Vg0
あ、km/㍑な
512 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:01:06 ID:Xwl1ABbl0
>>508
ヒント：格差社会
513 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:01:27 ID:QCq9DimA0
>>508
保険や税金の差を加えると８万円じゃ収まらないんだが・・・
514 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:03:14 ID:VpTnF4JC0
361 ：名刺は切らしておりまして：2008/03/31(月) 08:59:51 ID:trUBbQ+2
プリウス購入前にプリウスオーナーが伝えるプリウスの弱点

冬場のプリウスの燃費

私の会社の通勤距離は短い（片道６km）ので、特に極端なのでしょうが、エアコンをつけると
１０km／リットルを割ってしまう日があります。平均すれば１２km／リットルくらいでしょうか。
この原因は、もともと冬場はエンジンが温まるまで燃費が悪くなるのはしようがないのですが、
プリウスは暖機運転もできず（停車中はエンジンが停止します）、１５分程度の走行というのは
最悪の条件なのでしょう。が、それにしてもここまで燃費が落ちるのはなぜ？犯人がいます。
エアコンです。http://xn--s-meurc7f0d.seesaa.net/archives/200707-1.html


やっと見つけてきた。
トヨタはグーグルに手を回したらしい
３ヶ月くらい前には、プリウスでググると、上位三位以内にはこのサイト入ってたのにねぇ。
515 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:13:02 ID:jj34a4d8O
カブの一人勝ち
リッター50ｷﾛウマー
516 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:13:54 ID:8pXD8AlW0
正直、軽は税金が安いから次回車を替える時は十分選択肢に入る
ただ、イマドキのまともな感覚を持った人が乗りたくなるような軽が皆無ってとこが難点

よくＳＦ映画で近未来の都市を走っているオモチャの電気自動車みたいなのがあるけど、
実際これからの若い人の車に対する意識って、
あんな車みたいなので十分って感じになると思うなあ
ほんとに移動のためだけの「足」みたいな

なんか車メーカーって今までの価値観のまま車作ってる感じで
それじゃあ、車は売れませんがなと思うよ
座って乗れる屋根の付いた４輪のセグウェイみたいなのでいいから
作ってほしいよ
517 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:15:18 ID:yKSRpP8lO
>>508
税金とか全く考えてないだろ
518 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:18:21 ID:PJUTCGqs0
スズキにはもっと頑張ってもらいたい
519 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:18:46 ID:nMoXDHoI0
>>483
昭和の頃は本当に酷かった。
この辺の向上については各方面を讃えても良いとおもう。
520 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:19:21 ID:LIsaHC1A0
考えてみれば、ガソリン上がって一番打撃あるのは軽ユーザーや軽が主力のメーカーだよな。

燃費は多少悪くても、税金が安い分カバー出来てたメリットが薄くなる。
521 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:22:46 ID:4p+9cilt0
うちの二代前のミラのＬ700Ｓの5速マニュアルはコンスタントに20㌔以上走る
522 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:24:38 ID:QCq9DimA0
>>516
売っているよ・・・
http://www.microcar.jp/company/index.html
523 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:27:24 ID:gOvYWZ2q0
オレ

ディーゼル商用車を自家用で乗ってるけど

リッターどんなに悪くても23km走るし
昨日税金来たけど14300円

商用車だから2年目からは毎年車検だけど
車検代何も交換部品が無ければ7万だし

軽よりいいぜ

524 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:32:44 ID:oQo12Iy/0
>>509

今までも本気でつhttp://jp.youtube.com/watch?v=YPHDEIijqhI
525 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:34:06 ID:9x60YQp70
>>523
ディーゼルはエンジン自体が割高だからプリ臼と同じで距離走らないと元が取れないんだよね
526 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:37:31 ID:gOvYWZ2q0
>>525
新車で120万だったぜ

527 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:41:41 ID:jGFBa9uS0
ガス代程度で一生のケガ負ったり命まで取られてはたまらない。
事故の原因と結果は２つとして同じではないが確率的に「軽」の
乗員の被害が大きいのは事実だろう。

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209868207/l50
528 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:43:05 ID:IwFPxqDtO
ホンダは軽にVTECのせれ
529 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:45:07 ID:9x60YQp70
>>526
ガソリンだったらもっと安かったんじゃねと言いたいわけだが
530 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:45:50 ID:co9uU7rZ0
スズキセルボのCVT+直噴ターボはどうなんだい？
531 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:50:21 ID:KxrcoGZM0
>>516
ていうか、「格好良い」の概念がそもそもちがうんでないの？
俺的にはそういう未来の乗り物的なiやセルボとか、
ちょっとレトロな感じのエッセやアルトラパンとか、
モノ感覚のノーマルワゴンＲのシンプルさとか、
そういうのに惹かれるんだが。
532 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:51:32 ID:UU0h0jPt0
>>367
確かに漢の車だw
ツインなんてガソリンAだとエアコン無し、パワステ無し、助手席側の
サンバイザー・エアバック・パワーウィンドーのSW無しw
スマートもセミATで人がギア操作する車。

>>366
オーリスあたりはまだご近所下駄に具合が良いんだが、アクセラは
幹線道路や高速乗るのに良いような設定になっておらんか？
2Lの試乗でそう言う感じがしてね。

>>430
LCっすか。ツインの後継として切望されているようだけど、ツインみたいに
MTで560kgなんて軽量な車じゃなさそうだしな。
533 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:52:52 ID:YgUAMV890
>>520
いや、軽自動車は毎年販売台数が伸びている。
逆に普通車は販売台数が減少している。
燃費よりも所得の減少の方が深刻だから、買い替え時期に安い車に買い替える
ユーザーが増えているということ。
車両本体価格＋燃費で総合的にユーザーは勘案するから、これからも軽自動車は安泰。
534 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:53:14 ID:9x60YQp70
>>527
＞・・・大きいのは事実だろう。

いかにも妄想印象操作の言い回しですね
535 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:54:46 ID:gOvYWZ2q0
>>529
値段はガソリン車もおんなじだよ

536 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:56:30 ID:9x60YQp70
>>535
じゃあお買い得の車種だったんじゃないのかな

エンジン頑丈にしなきゃいけないからディーゼルの方が高いのが普通だけどな
537 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:57:18 ID:d/xtu91Q0
これ、発売されないかな
http://blog.livedoor.jp/kcar/archives/50809813.html
538 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:58:02 ID:dPfaPdNS0
飛ばす奴とかトロクサイのは普通か大型でしょ。
街ちょいのりとか休日ドライバー。事故おこさねぇよってのは軽。
539 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 01:59:18 ID:UU0h0jPt0
>>530
高いからなぁ、セルボSR。その値段だとムーヴカスタムと比較され、
ムーヴ選んじゃう人が多そう。

実燃費はセルボのスレで聞いた方が早いかも。
540 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:05:43 ID:R+UIdAUv0
>>538
問題は、止まっていても衝突され大破するのは軽自動車側ってことだ

北海道・湧別町の国道で乗用車が軽自動車に追突　軽自動車は大破し炎上、3人死亡
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00132151.html

東北道で停車中の軽乗用車に衝突　３人死傷
http://www.news24.jp/108688.html
541 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:05:59 ID:ntSgPB720
住民税がドーンと上がった今確かに軽の税金は魅力だよね
10年で普通車約40万 軽約7万←燃費以前にこれはデカイ
542 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:07:22 ID:HjcJKm3tO
ツイン乗りの自分としては喜んで良いのかな？
543 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:17:49 ID:DfPuJH+70
いっそリッター２００円くらいになって車がセレブの乗り物になればいい。
うちはもう車諦めました！みたいな世界になればいい。
ヒマな主婦がちょっとそこまで買い物に行くのに車で優雅にお出かけってのがそもそもふざけてるんだよ。
不幸な事故も減らあ。
544 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:18:48 ID:9x60YQp70
>>543
わかります。あなたの理想は北朝鮮ですね。
545 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:21:27 ID:wt3bHP4u0
>>543
安心しろ、年末にはそのくらいの予定だ
来年は３００円が射程だ
546 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:23:50 ID:R+UIdAUv0
国民がガソリン税や自動車税で窮して軽自動車に乗っているのに、役人がその税金で甘い汁を吸っている
現状は北朝鮮と大差ない

【道路特定財源】国交省の公用車　アルバイトも高級車使用「ＯＫ」　６地方整備局で規定なし
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209779093/
547 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:25:23 ID:PJUTCGqs0
200円だったらまだ普通に使えるだろ。
500円超えたらよっぽど車が好きって奴じゃなきゃきつくなると思う。
548 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:26:32 ID:87Tgv/Vb0
普通に考えて、このままいくと道路の建設を一部凍結してでも
自動車関連の税金（重量税や燃料税）を減税して維持費を減らさないと
道作って車なし状態になるわな。

549 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:27:33 ID:ms+E9bq90
国民全員スパーカブ。
550 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:32:06 ID:DVV95ZQZ0
最近の軽は燃費悪いぞ｡
安全装備やら何やらとつけまくって重量が重くなっているから｡
特にターボ付とかもっと燃費悪い｡

家のアルトワークス､以前乗っていたシビックタイプRよりも燃費が悪い。
551 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:33:35 ID:9x60YQp70
>>550
工作内容に矛盾が多すぎ。２５点
552 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:34:26 ID:Suz7TPpY0
タイプＲは軽いからいじらずエコランしてりゃ燃費いいしょ
553 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:34:41 ID:MKItzrlx0
そろそろ全天候型のバイクとか出るといいな。
オープンカーの自動でせり上がってくる幌みたいに、ビクスクの後端に
幌を収納できるようにして、電動で前に被さってくるような奴があるといい。
554 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:34:54 ID:nqvnUXXo0
フィットの乗り心地の悪さは異常
555 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:35:02 ID:8pXD8AlW0
>>522
thx
確かに＞オモチャの電気自動車みたいなの
だねｗ
でも通勤用にちょっと本気で欲しくなった
これでもっと安全性と雨風、寒さを凌げる作りだったら本気で買うよ

>>531
>>516の追加だけど、ちょっとうまく表現できないが
単なる「足」でいいというのは、主張がなくていいという訳ではなく、
「自分は車好きで趣味は車ですみたいな主張をしたくない」
という「主張」ができるクルマというか
趣味は服だったり音楽だったりゲームだったりパソコンだったり人それぞれ色々あって
それに夢中で
だからクルマは自分にとって生活の中のひとつのツールにすぎないんですよって
逆に「主張」でき、でも、そつなくセンスのいい感じ
そういう潜在的なニーズはけっこうあると思うけどなあ

あんまり服のこととか詳しくないけど、乱暴な例えをすると無印で売ってそうな感じかな
だから>>531でいえば近未来系ならi、レトロ系ならラパンがぎりぎり近いんだけど
少し女性寄りな感があるので、もっと中性的な感じというか
iPodなんかは男女どっちが持っててもおかしくないデザインなわけで
そんな方向かなあ
556 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:35:40 ID:eOeT0CyI0
今更何言ってるんだ？
地方じゃとっくに主役
557 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:35:57 ID:tmZ757IJ0
都心や運転下手は絶対軽がいいよ。
どこもかしこも狭いったらありゃしない。
558 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:36:52 ID:UU0h0jPt0
>>542
同胞よw
素直に喜んで良いのでは。

ツインで道の駅とか行ったとき、見知らぬオヤジに声かけられて、
色々聞かれるからなw燃費や乗った感じとか。
0-30km/hでの加速なら、2L加給器付きとかにゃ流石に敵わんけど、
それ以外の車より速い。それが購入の目的だったし。
559 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:38:45 ID:wt3bHP4u0
取り合えずどんな車種でも街乗りリッター１３走れば俺的には合格
560 ：Trader＠Live!：2008/05/05(月) 02:39:42 ID:CgnsUXm50
おまいらの中でやほお自動車で軽べた褒めしてる投稿記事書いた奴挙手
561 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:40:16 ID:9pdZAvIb0
>>533
妙な屋根が付いたバイクはバランス悪いから（重心が下に集中してないから）転倒しやすい。
幌ならまさにパシュートみたいになって死ぬゾ。
高速なら横風一発で確実に転倒する事だろう。
562 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:41:38 ID:nqvnUXXo0
そもそも自家用車が必要な地域に住んでいること自体が問題なんじゃないの？
563 ：561：2008/05/05(月) 02:44:20 ID:9pdZAvIb0
失礼、>>533じゃなく>>553の間違い。
564 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:47:36 ID:UU0h0jPt0
>>554
現行Fitは流石にマシになってるよ。
先代はファミリーカーにしては堅すぎの足回りと糞シート。
現行はリアのサスペンションのストローク増えた分
結構まともになった。
565 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:49:21 ID:nqvnUXXo0
>>564
あ、そうなんだ　教えてくれてありがとう
566 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 02:55:12 ID:NFTmOD7pO
税金を重量とか排気量で決めるのはおかしい
燃費で決めろよ
567 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 03:00:07 ID:jZn8gThL0
XGの時代が来たか。。。
568 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 03:03:07 ID:JdZt6uay0
軽の税優遇が無くなると下取り価格とか暴落しちゃうんだろうね。
569 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 03:33:52 ID:mxxmSf780

ボディの安全性と剛性を強くするのに金属使いすぎたおかげで値上げする一方。
重量が普通車と差が無くなったら選択要因が税金だけになってしまうな。
坂道を登ってくれないからストレスたまるし。
570 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 03:51:28 ID:9wjy3Bcp0
>>569
軽自動車の排気量を900～1000ccくらいまで規制緩和するようにすれば
いいと思うんだがな。
そうすると、1300～1500ccのコンパクトカーもあまり売れなくなるし、
普通車も売れなくなるしで、経団連奥田が許さないだろうな。
571 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 03:55:03 ID:1O0cnlsk0
>>562
お前は、本当に馬鹿なんだなｗ
死んだほうがいいよｗ
572 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 04:05:56 ID:bBVZ1t4+0
昔乗ったことのある、５５０CCだったかな？前の規格の軽。
ノンターボATだったから、走らない走らない…
2人乗って上り坂になると、ベタ踏みでも30キロしか出なかった。
あれは非力だったなあ。
573 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 04:17:55 ID:nqvnUXXo0
>>571
そういうこという神経にも問題があるよ
574 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 04:20:36 ID:nqvnUXXo0
結局、バスと電車を使えって話だ
575 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 04:24:40 ID:U+0jZnCN0
そろそろ自家用バスと自家用電車の時代かな。
576 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 04:25:53 ID:nqvnUXXo0
>>571
もう話掛けないで　バカがうつるから
577 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 04:33:27 ID:/O5Icy8C0
>>570
それだと税収入が減る。
実現性があるのは、リッターカーの税率を下げ、その分は軽の税率を上げる。

燃費がいいのは実はリッターカークラスなわけだし、
長距離運転や多人数を載せて運転する場合もリッターカーの方が軽より分がある。
578 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 04:46:13 ID:OiPsLONfO
よく軽よりヴィッツとかフィットとかのリッターカーのほうが燃費が良いって簡単に言う奴が
いるが、確かに高速100キロ走行ではそうだが、地方とか国道で60～80キロで定速走行すると
ムーヴやライフには全然かなわないよ。特に660ccなのに二千回転未満で走るムーヴには。
579 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 04:53:07 ID:/O5Icy8C0
>>578
それって搭乗者ゼロの場合だよね。
それ以前に、軽だと加速性が悪いから地方の郊外は走りたくない。
うちの地域だと、運転マナーが悪い車が多く、軽だと煽ってくる車が多い。
580 ：惨事に遭いましょう：2008/05/05(月) 05:34:07 ID:2pDgs6750
>>1
いい加減、日本独自の『軽規格』を止めて、排気量1リッター以下の車両の
税金を低減優遇する『リッターカー規格』に移行すればいいのだが…


…スズキは（世界戦略で小型車を）結構頑張ってるけど、大トヨタの下請け
『ダイハツ』が首を縦に振らないかw
581 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 06:56:56 ID:aRi9nfd10
オカルト燃費グッズの販売が好調！！
というニュースは聞かないなｗ
582 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 07:12:28 ID:EQZsOn6g0
軽自動車税安い！7200円/年
この前まで2リットル車乗っていたので、45000円/年
583 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 07:17:59 ID:4d4Oowan0
ノンターボの軽は、加速が悪く流れを壊すので迷惑だが、速い車に乗ってるくせに
流れを無視する車が多いから、軽だけを目の敵にすることもない。
年寄りと女が運転する車は、流れに乗らないし右左折が異常に遅くイラつく。
頻度的には、軽にむかつくことよりも多い。
584 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 07:22:39 ID:hjIaCcH8O
車検費用とかタイヤオイル交換とか保険料税金修理費とかトータルコストで考えたら軽がお得
585 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 07:25:44 ID:it36vhnP0
>>583
被害者意識のかたまりワロタwww
おまえが快適じゃないとかどうとか
周りの人間に何かハエのクソほど意味あると思ってんのかwwww
586 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 07:28:45 ID:IUJFq+y/0
>>583
ノンターボ、4WD、MTのワゴンＲ乗りの俺が来ましたよ。
確かに非力ですが、遅い車はバンバン追い越していますよ。
踏み込みは相当に必要ですが。

2,000CCオーバーでとろとろしている車が邪魔です。
そういう車に限ってセンターライン寄りに走っていて追い越すのも一苦労。
587 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 07:33:06 ID:ukUy9ZuY0
でも軽は怖い。東名で飲酒運転トラックがぶっこんで
幼い姉妹二人が亡くなった事件を思い出す。
あの車がもうちょっと丈夫な車だったら助かったかもしれないのに。
軽で高速乗るのは嫌だな。
588 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 07:34:29 ID:o73+anTt0
NOTEが例かよ
589 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 07:38:25 ID:IUJFq+y/0
>>587
私は高速には入りません、80ｋｍ/hを越えると相当キツイので。
でも深夜の国道は大型トラックが走り回っていて恐怖を感じるのは確かです。
あとは・・・人乗せたくないです。
重くなるとうのもありますが、事故起こした時に巻き添え食わせたくないので。
590 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 07:39:04 ID:0JT6SqIHO
>>586
こてこてのDQNだな。しかも自分で気付いてないので救い様がないな。
591 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 07:39:56 ID:UMxo6L2kO
燃費のいい車でも省燃費な運転をしてる人ってかなり少ないんだよな
592 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 07:42:33 ID:xQ9mcGGPO
乗ってて良かったAZ-1。
元カノに捨てろと言われ、元カノを捨てたオレ。
天皇陛下万歳。
593 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 07:51:23 ID:3z6y8AD20
俺は軽海苔だが、後部は座席を取っ払ってフルフラットにしてる。
助手席は組み立て式の小さいスチール棚を固定してオーディオ機器と
ＤＶＤプレーヤーを置いてる。
軽くしてるからエアコンつけなけりゃ家族には問題ないけど、高速は
やっぱりちょいと怖い。
出せば100km/h以上出るけど、もしエンジンがブローでもしたら困るから
80km/hに抑えて走ってる。
594 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 07:53:47 ID:ehZIOX+O0
税金が安いからと軽自動車に乗換えが進むと政府が課税を強化するに決まってるじゃんｗ。
595 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 07:54:10 ID:tIf91PvyO
軽もノンターボだと遅いし、ターボ車だとホンダフィット1300より高くて燃費も悪そう。安全面でも軽は怖い。
596 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 07:56:15 ID:oTWftNU8O
>>592
まさに漢よ！
女は星の数ほどいるが、AZ-1は数えるほどだからな。
>>583みたいに、公道を自分のペースで走れないとストレスが溜まるような人種からは免許を取り上げないと。
597 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 07:58:40 ID:tIKiu6egO
そういや燃料電池てどうなったんだ？

最近音沙汰ないが
598 ：(´―｀)y─┛~~タバコウマー ◆41BpU/KsKE ：2008/05/05(月) 07:59:20 ID:lP6HQ4Go0
>>594
国民・・・親
公務員・議員・・・ドラ息子
まさにこれ。
ドラ息子もあれだな、よその家のドラ息子だな。

今しか考えてない政府だから多分そうなる
599 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 07:59:44 ID:ORmtAG4b0
軽より１０００～１５００の方が燃費いいと思うけどな
600 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:01:08 ID:nH5s2PERO
軽愛用者だが、そんなに燃費良くないよ。
馬力ないから回転数上がるし、登り坂多いとキツい。
クーラーつけたら走れないし、大人4人乗ったらすぐガソリンなくなる。

タンクが30もないんで、年中スタンド行ってる感じだよ。

ただ、自動車税は安い。それだけが取り柄。
601 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:03:31 ID:WYMmpAFV0
軽が売れればK札が儲かる。

この理論が判れば愚民ではない。
602 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:04:03 ID:uSxunzAC0
>>366
アクセラ1500MTを通勤に使ってるが、リッター17走ったぞ
やっぱ燃費重視ならMTだな
603 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:04:42 ID:9S3Fzh1Q0
映画「バブルへＧＯ」のクライマックスで活躍したのは
スーパーカブ９０。

これ豆知識な。
604 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:07:36 ID:nDqmQaBu0
　維持費安いし、小さいから狭い道路も行きやすく車庫もなんとかなる。
トータルで考えれば、狭い日本には軽自動車ぐらいがぴったり。
一人一台レベルの地方であればなおさらだろう。
605 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:08:08 ID:4Z2bpR1z0
軽って小さい利点を除けば、運転難しいよな
下手でも簡単にスピ－ド出る大排気量車と違って
606 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:10:44 ID:NFnJhtb20
燃費だけじゃ無いからな。
燃費だけなら今のデカい・重い軽よりも1～1．3L車の方がいいんじゃね？
607 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:11:07 ID:gp5jbtvgO
シャレードディーゼル復活しないかな
608 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:12:19 ID:WYMmpAFV0
>>604
狭い日本と言いつつ、半径10m以上を知らないバカ

オマエちょっと北海道から九州まで走ってみ。
609 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:13:02 ID:Zx//ZwoRO
うちのアルトの時代が来たということだな
610 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:13:23 ID:hjIaCcH8O
軽MTターボだけどリッター20キロ走るお
踏み方によって燃費は良くなるお
611 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:15:04 ID:it36vhnP0
>>591
でもさすがに最近
赤信号の直前で煽ってくる人は減った気がするwww
612 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:17:36 ID:4wAIOhkV0
オレのヴィッツRS（1500)が、毎日の通勤往復12kmで
この季節だと15.2km／㍑走っとるのは、けっこうすごいだろ。
冬場（スターターで暖気）でも12は切らなかった。
613 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:19:30 ID:8Ob35cYT0
この記事書いた奴実際の燃費なんて確かめずに書いたんだろうな

うちの軽なんてリッター１２～３ｋｍしか走らんぞ
614 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:20:50 ID:vDXttIY6O
軽は4人しか乗れないから遠出で割り勘にしたら割高な罠
615 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:21:51 ID:ZL/ygZJg0
>>521
おぉっ、仲間がいた
でも、これから気温が上がると燃費落ちるんだよね
616 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:23:05 ID:JusgDNA/0
間違ってる奴が多々いるみたいだけど。
トヨタのハイブリが実力発揮できるのは高速走行じゃなくて市街地走行な。
実際高速道路でも街乗りでも燃費はそれほど変わらない。
まさに渋滞の多い日本の都会に向いている。

ストップ＆ゴーの少ない田舎とかなら１．３クラスとあんまり変わらない。

どういう制御でそうなるかは自分で調べろ。
617 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:23:29 ID:kbzd4ddS0
ワゴン尺とか、サンバーとか結構室内広いし
高速でもそこそこ走る

でもスーパーカブが最強
618 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:25:17 ID:nH5s2PERO
うちのも12～3キロ。
坂の上だし古いからね。

馬力ないから、国道の信号待ちでスタートすると、流れにのるには3～4千回転になる。
燃費いいワケがないよ。
619 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:27:49 ID:z7nCfzZo0
俺の２５０のバイクは
エコランするとリッター４０以上走るんだ

えへへへへへへへ
620 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:28:10 ID:cjjGFAXxO
オレのS2000は普通に走って14走るが？
頑張ればもっと延ばせる。
621 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:28:49 ID:Q8d65b3+O
先月、車売ってスクーター買った俺は勝ち組？
622 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:30:02 ID:EDmT0PD00
>>621
命があれば勝ち
623 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:31:45 ID:Ks9v732c0
>>612
現行ならそこそこなんじゃないかな。初代ならまだまだ。
初代の加給器付きなら凄いと思う。

通勤メインなら、ノーマルグレードと同じタイヤ・ホイールセットを
履かせてインチダウンしてみ。金有るなら軽量の鍛造アルミにすると。

ただ、やりすぎて金かけすぎたら、ガソリン代節約分超えるから意味
無しになるけどw
624 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:32:59 ID:/O5Icy8C0
>>614
それ以前の話として、軽で4人は加速も停止も滑らかとはいえない。
リッターカーで5人のときも軽ほどじゃないが滑らかさはない。

軽は街中中心、一人乗りがメインで、たまに二人で乗るぐらいが丁度いい。
625 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:36:20 ID:EQZsOn6g0
如何に国に収める税金を少なくするかが課題
まあ軽が増えれば発泡酒みたいに税金上げてくるのだろうが・・・
626 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:36:29 ID:ZvXIrf+30
儂のフィット、MT１．５ｌは、市街地で１２～１５、
郊外通勤で２０ぐらいだ。

軽は、オヤジが交通事故で死んでるんで、どうしても買う気になれない。
627 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:36:39 ID:JuKdSnIj0
燃費て良いに越したことはないが、
無意味にドライブするようなアホが減らなきゃ意味ねえだろ。
どうせ車売れねえから「燃費燃費」て煽って需要ほじくりたいんだよ。
俺の車は良くて７だが通勤は自転車、買い物も歩きか自転車。
ま、立地に恵まれてることもあるけどな。
車作るのも潰すのも環境には大きなインパクトあるんだから
ホイホイ変えずに大事乗ってにゆっくり走れってことさ。
俺は２週間ぐらい乗らないことも多いが古くても変える気０。
628 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:40:20 ID:QxfVwt100
俺のジムニーはターボ付きでリッター10kmしか走らないよ
お袋のマーチはリッター15km走る
比較は難しいが、税金とかの維持費を計算したら
マーチもジムニーもほぼ年間だと同じ維持費ぐらいじゃないか
たくさん走る人なら、マーチの方がお得だろうな
629 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:43:08 ID:Ks9v732c0
>>579
その理由でツインに乗っているぞw
エンジンこそNAの44psで、6000rpmでレブリミットかけると言うへたれ仕様w
なんだが、車体重量の軽さのおかげで十分速い。

まぁ、短すぎるホイールベースのお陰で挙動不安定で、とてもお奨め出来ない
車なんだけどね。wそれでも100km/h巡航迄ならノーマルで十分。スタビ強化
すれば120km/h巡航も一応可能。
630 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:46:28 ID:XI+U1HV20
軽の燃費がいいのは
鉄板がペラペラとか強度部品にもプラ使うとかして
軽量化してるから。
だから剛性とか衝突したときの問題は…まあ自己責任でね。
631 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:49:27 ID:HNaXMUa00
全盛を誇ったプリウスも、日産の電気自動車出るまでの命だ罠・・・
632 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:54:51 ID:a2KnvbFJO
そのうち奥田とかが軽の税金を2、3割引き上げ、5000cc以上を多少引き下げるなんて事公言しかねない。
過去にも似た様な事発言して反発喰ったけど、ﾚｸｻｽ売れなくなりかねないからな。
既にﾁﾝﾊﾟﾝ首相や小泉等に忠告してるだろう。
633 ：■■■日本の警察は中国の味方・日本人の敵です■■■：2008/05/05(月) 08:59:23 ID:xLbGUwFu0

■■■　長野県警、中国人らの暴徒化を憂慮し、暴力行為を事実上黙認。首相官邸サイドの意向を反映　■■■

長野聖火リレーの舞台裏警察の予想超える４０００人暴徒化恐れ刺激避ける

警察官３０００人を動員する厳戒態勢の中で行われた長野市の聖火リレーは大きな混乱を避けることは
できたが、組織化されていたとみられる中国人応援団が約４０００人も集結したことは警察当局にとっ
ても想定外だった。巨大な国旗は凶器へと変わりかねず「一歩間違えれば暴動が起きかねなかった」
（政府高官）との声も上がる。

複数の政府筋によると、７日に中国の胡錦濤国家主席との首脳会談を控える福田康夫首相にとって
聖火リレーの成功は必須条件だった。長野県や県警には、官邸サイドから「万全を期すように」と強い意
向が伝えられていたという。

公安筋では、留学生組織「学友会」の呼びかけなどにより中国人留学生約２０００人が長野に押しかけ
るという情報をつかみ、これを元に警備計画を練った。ところが、実際に集まった中国人留学生は予想
を超える約４０００人。学友会が用意したＴシャツは２０００枚不足したという。巨大な五星紅旗が沿道を
埋め尽くした。

現地では、チベット人支援者や警察官が中国人から暴行を受けていたという証言が多数出ているが、
威力業務妨害容疑などで逮捕されたのは日本人５人、台湾籍のチベット人１人で中国人はゼロ。多く
の暴行に使用された中国国旗のアルミ製旗ざおは一本も押収されていない。

中国人による暴行が事実上黙認されたことについて、警察関係筋は「聖火リレーを無事にゴールさせ
ることに警備の主眼を置いたため、小競り合いを許してしまったことは否めない。中国人を刺激して暴
徒化することだけは避けなければならなかった」と打ち明ける。警察官への暴行については、「うわさは
あるが、公傷を申請した警察官は１人もいない」（長野県警幹部）としている。（加納宏幸）

http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080504/plc0805042202008-n1.htm

【長野聖火リレー】中国人による暴行が事実上黙認されたことについて「暴徒化恐れ刺激避けるためだった」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209944418/
634 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 08:59:34 ID:VGxyFaD60
つかプリウスって最初は
「値段高いけどそのうち量産化＝低価格化で大衆に普及」なんていわれてたけど
実際はハイブリッド＝富裕層のオモチャ路線があからさますぎwwwww


最近、新型エスハイ乗ってみたが
意外に燃費が伸びず、アルハイとそんなに
変わらないようでした。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4714/?bd=100&th=1864631&ch=2018342&act=ch&del=0&num=27&pgcs=1000
ハリアーハイブリッド
期待したより燃費が伸びません。
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=61441
635 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:12:20 ID:5ia+Biwx0
>>632
奥田は、既に軽の税金は高くすべきと発言してる。

軽の実用燃費を向上させる排気量アップに反対
した張本人のくせに、うちのビッツの方が
実燃費がいいのに、軽の税金が優遇されてるのは
許せない、なんてね。

プリウス売るより、軽の車重に合った排気量にするほうが
日本全体としてのガソリン消費量は少なくて済むだろう。
636 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:15:15 ID:tvQeKAZtO
リッター８ｋｍしか走らないセルボモードに乗ってますが何か？
637 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:20:28 ID:YJ5cfJaf0
>>635　同意。

全くもってその通り。
638 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:23:33 ID:903f6zIT0
日本国民はトヨタにノーを突きつけたことになるよな
639 ：売国企業集団：2008/05/05(月) 09:25:07 ID:xUATs5vtO
経団連



車代、税金、燃料費、保険料、車検費、駐車場代…
車なんていらない
640 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:28:21 ID:rHiKiRrPO
ﾘｯﾀｰ5ｷﾛのエルグランド乗ってますが…
641 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:29:26 ID:xUATs5vtO
↓FD海苔が一言
642 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:33:07 ID:EcOl24KSO
750～900ccくらいの軽が出ればいいのに
643 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:34:51 ID:gOvYWZ2q0
軽はねーわ軽は

軽に乗るくらいならプリウス乗った方がマシ
644 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:40:24 ID:MKHkCi2V0
>>631
電気スタンド（なんか違う・・・）がガソリンスタンドほど普及してからな。
645 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:41:51 ID:nPAggjgf0
俺の車最強

http://kintubo.kakiko.com/shirunida/image/cg_0007.jpg
646 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:44:11 ID:5FX+d1TS0
独り身のくせにセダンとかに乗ってる馬鹿に多額の税金を掛けるべき
7人乗りの車に一人で乗ってるアホはリッター３００円でもいいと思う
俺は嫁と2人暮らしで子供作る予定もないから２シーターのコルベットで充分
町乗りでリッター６㎞と国産スポーツより経済的
647 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:44:36 ID:xGjaQLUZ0
また街中にラパンが増えるのか
648 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:44:59 ID:h7Kd585mO
車乗る上で多からず少なからず、必ず燃料はいるんだから
燃料の金額が上がっても言うほど客は減らないと思うんだが。
4月末の混雑は余り減っていない客も入れていたから多かったわかで。
649 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:45:45 ID:gOvYWZ2q0
小無しにこそ多額の税金かけようぜ
650 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:45:45 ID:5+Kp6e940
20代の頃は車が好きで身の丈に合わないような車ばっか乗り継いでたけど
30過ぎたら車に金掛けるのが段々馬鹿らしくなってきて最近タントを買った

前に乗ってた4thカマロより遥かに快適ﾜﾛﾀｗｗｗ
651 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:48:16 ID:903f6zIT0
>>635
奥田は生まれが貧しい漁師の先祖をもつ人間だから
ウザすぎる、トヨタ不買運動起こすしかないだろうな
て、もうトヨタ不買運動は成り立っているか
652 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:48:45 ID:h115h9g90
この手のスレは遠まわしの車自慢がうぜえｗ
653 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:52:21 ID:7ZHCUgyM0
つうか、軽自動車の排気量を900CCまで拡大、
サイズも１００ミリは大きくしろ・・・話はそれからだ。
654 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 09:54:52 ID:gOvYWZ2q0
>>652
軽が自慢になるかよ
655 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:01:10 ID:/uE2r6QQ0
なんか、軽を否定してる奴って
利幅が少ないから、その流れに持って行きたくない
自動車メーカーの工作活動のような気がする
656 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:02:22 ID:xGjaQLUZ0
>>655
素晴らしい２ちゃん脳だと思う
657 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:03:29 ID:W34wFrSZ0
こういうストイックな軽が欲しいけど、
販売台数が少ないせいか、中古も見かけない。
http://autos.aol.co.jp/news_imp/impressions/200302/20030205-1.html
658 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:06:11 ID:1LtuaPjfO
>>656
これは素早い工作員ですねwww
659 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:07:43 ID:ukUy9ZuY0
>>651
生まれがよければウザくないわけか
奥田は嫌いだが、漁師の家の何が悪いのだろう・・・
660 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:07:47 ID:MJlT5Rkk0
7年落ちのTurbo-AT3速
街乗り11Km/㍑、　高速11Km/㍑　(´・ω・`)

そういえば今月末納税期限だね　\7200 （　´∀｀）
661 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:08:56 ID:684OH3aK0
軽自動車で燃費の良いのって、アルトやミラのマニュアルだろ
ミニバンタイプや四輪駆動のオートマティック、特にターボ車は燃費がよくない
税金や保険の安さで小型乗用車に対し優位性があるけど
662 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:10:53 ID:HpuqmTvw0
今月末納税期限か！　忘れてた！　\63,800(((( ；ﾟДﾟ)))
663 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:14:00 ID:5ia+Biwx0
>>659
漁夫の利を得ようとする思考じゃないか？
664 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:14:29 ID:7AFX2wyM0
マツダの水素エンジンﾏﾀﾞｰ？(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
665 ：季節はずれの彼岸花：2008/05/05(月) 10:16:40 ID:YhjJ41t80
そろそろリッターで走る料金やら税金やらと
公共機関で乗れる料金やら自転車購入やらで
比較する時がきたようだな。

下手したら自転車税とかやりかねんけどorz
666 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:16:48 ID:1uq3LWMN0
俺の６０００ｃｃのアメ車は高額所得者の証
667 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:19:56 ID:5ia+Biwx0
うちは自動車税１０万円超える。
668 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:20:10 ID:903f6zIT0
>>659
日本経済連の代表的な人間は、まあ国の代表は、生まれが貧しいのはダメだろうが
考え方、身分の低さがマイナスになるんだよ、生まれ持ってのマイナスだ
成り上がり的な人間は、国を動かす資格がない
政治にも介入するなっていうことだ！
身分の低さが顔を出す、高学歴でも有ってもだ
今のこの時代のひずみがそうだろうが、部落民出身が大臣になるから
部落解放同盟とかで集うだろあれは醜いよな
669 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:20:10 ID:rU4LtQZ50
ワゴン尺燃費が悪いリッター16kmが良いところ。
軽自動車で車検14万だよ。（ぼったぐりすぎ
1300CCぐらいが丁度良いへたすりゃワゴン尺よりも走るし力もある。
軽はもう買わないよ。
670 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:20:32 ID:2W9sgEvw0
いずれ原ﾁｬﾘでは無いが軽のｶﾃｺﾞﾘｰ分けられたりして、且つ増税。
（後は全て俺の勝手な根拠の無い予想でｽﾏｿ）

軽1種4ﾅﾝﾊﾞｰ＝現行の軽4ﾅﾝﾊﾞｰ（660L）税現行\4,000- →\5,000-
　　 5ﾅﾝﾊﾞｰ＝現行の軽5ﾅﾝﾊﾞｰ（660L）税現行\7,200- →\8,500-
全長3.4m×全幅1.48m×全高2.0m　　乗員最大4名

軽2種4ﾅﾝﾊﾞｰ（新設）＝軽1ﾅﾝﾊﾞｰ（850cc）税\8,000-
　　 5ﾅﾝﾊﾞｰ（新設）＝軽3ﾅﾝﾊﾞｰ（850cc）税\12,000-
全長3.7m×全幅1.6m×全高2.0m　　乗員最大5名


これにより新車価格（本体）は最低でも60ﾏｿ、最高は200ﾏｿ確実。
ﾚｸｻｽからも出たりして。

奥田を初めとした経団連が画策してるに違いない。




671 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:21:10 ID:dZAiL/EWO
俺のジーノたんの時代が…ッ。
でも変なこだわりで旧型にしたけどあんまり燃費良い気はしないんだよな…ハハ、気に…しないよ
672 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:24:05 ID:7ZHCUgyM0
そこで、ホンダのスーパー下部が登場ですよ。
673 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:25:35 ID:903f6zIT0
自動車業界は政治家に助けてもらってきたようなものだろ
一人立ちできないんだよ。でももう自動車産業は発展途上国に移行する時代となってきた
イギリス見たいに自動車関係は発展途上国に受け渡すしかなくなってくる
674 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:25:45 ID:O3N+tSKx0 BE:95609243-2BP(0)
町乗用で、単に『足』と考えれば、
リッター１０キロ以上走る軽自動車は経済的だろ。
まあ、燃費が悪い軽自動車も一部あるけど。
675 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:26:57 ID:ukUy9ZuY0
>>668
奥田より君のほうが品のない人にみえるわ・・・
676 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:28:30 ID:PJDgl35c0
1000CC以上の車は禁止すればいい
677 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:28:44 ID:/xUZFlPF0
うちの嫁のムーブも燃費悪いな
街乗りで１２～１４って、何かの間違いかと思ったよ
ディーラーの担当に聞いたら、新車のうちはそんなもんですって言われたけど、昔の車じゃないんだから慣らし運転なんて必要ないし
カタログ値と大違いなのは仕方のないことだが、こんなことならターボにしておけばよかった。
678 ： ◆GEvINufukU ：2008/05/05(月) 10:28:52 ID:bIXhL9Ae0
去年の９月くらいに2000年の1.5lインプに乗り換えたんだけとATのせいもあってか
8.5～9.5km/lくらいしか走ってくれない・・・乗り方が悪いのかなあ・・・


ボロ軽にでも乗り換えようか真剣に考えてる。
679 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:29:05 ID:9USHqRYa0
>>671
ミニと並んだ時とかどんなツラして乗っているの？
680 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:29:16 ID:903f6zIT0
お前が>>675頭が悪いからだろうが
もっと勉強しろよカス、人生は生涯勉強だぞ。
お前は時代遅れの身分の低い人間と見た
681 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:29:45 ID:7ZHCUgyM0
実際には、fitとかVitzの方が燃費が良い事実
682 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:30:40 ID:HpuqmTvw0
>>678
いったい何のネタだ？
683 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:31:00 ID:BcAG41UH0
スバル３６０の出番だな
684 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:31:21 ID:9USHqRYa0
>>678
鷹目ｲﾝﾌﾟの劇安ｴﾃﾞｨｼｮﾝ良いなあれ
黒とか見ると100万で買える車と思えない
もっさりEJ15じゃなければなあ
685 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:31:22 ID:b+DDCDoV0
ますます日本車が売れるな世界的に
自動車会社は給料上げろよ
686 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:32:05 ID:903f6zIT0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208838601/l50
★NSXはなぜGT-Rに勝てないのか?154速目(昇隔離)
アホどももっと勉強しろよ！生涯学習だ
諸外国を見ろ、日本だけを見るな。
687 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:33:37 ID:XyER35br0

数十年来、通ってきたスタンドが最近「セルフ」になった。
挨拶してきた古参の社員は姿も見えない。
セルフのスタンドは何だか味気ない。会話がないしなあ。
>>1
>およそ7割が赤字とされるスタンドは

なんで、こんな業界構造になってしまったんでしょう？
政治絡みで全てがリンクしてんだろうなあ。
688 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:34:32 ID:JRJx4oYe0
>>673
党の想いと誘導が強すぎる文章だな。日本人になりきれていないぞｗ
ここは大陸とは異質な国だ。自分に素直になれ。
689 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:36:07 ID:YRXRA9DG0
>>687
あおるつもりはないんだが

ガソリンスタンドの店員と何の話をするんだ？
690 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:37:49 ID:4T2rEfB1O
ニュースで。
…衝突。この事故で軽自動車に乗っていた〇〇さんは全身を強く打ち間もなく死亡したほか…。
これはすでに定型文だよな
691 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:38:08 ID:HpuqmTvw0
>>689
水抜き剤の是非について
692 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:38:50 ID:bmAiy2uJ0
燃費ならホンダフィット1300最強だよ。
先代をレンタカーで3回乗ったが、たまげた。
693 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:40:17 ID:GnHISNTo0
燃費だけならコンパクトクラスの方が良いんじゃないの？
年間維持費とかまで考えると軽に軍配が上がるけど、その辺は車の性能じゃなくて
税金や保険の問題だからな。

つーか、軽自動車は車両価格が高過ぎる。
税金や保険が安いから数年で逆転するとはいえ、あの内装・外装・エンジンでコンパクト
クラスより値段が高いのは間違ってる。税金や保険は車の製造とは関係ない部分だし、
販売台数も多いんだから頭割りの単価が高くなるなんて事もありえない。

せめてコンパクトクラス並みの内・外装にして、新しいエンジンも開発してくれよ。
694 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:42:01 ID:CNCBxBhc0
確かに軽がモリモリ増えてる印象

高速ももうすぐ軽仕様のスピード制限にしなけりゃな
695 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:42:51 ID:FYAaITG80
>>687
数が多すぎてもともと赤字体質なところに、
ｽｰﾊﾟｰとか副業で稼げる業種が参入＆燃費向上でガソリン需要が減少
696 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:43:22 ID:XyER35br0
>>689

田舎町だから、天気の話しとか、車の調子とか、
どうって事ない会話だよ。
697 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:44:19 ID:rU4LtQZ50
>>681
そうなんだよなfitとかVitz燃費が良いんだよ。
下手な軽乗るよりも安全性は高いし力もある。
車検代も大して変わらない。
税金だって燃費が良いからペイできる。
698 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:47:03 ID:903f6zIT0
>>696

お前と話し相手になるだけで金取るんだろうが

無駄なしゃべりよりも1円でも安い方がいいよな
699 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:47:51 ID:5ia+Biwx0
>>697
奥田の作戦通り。
700 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:48:19 ID:JRJx4oYe0
>>694
軽は高速料金がバイクと一緒なので９０キロ位でチンタラ走るなら、やっぱり得なんだよな。
701 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:49:51 ID:2P6EJdIpO
>>697
その差でペイしようと思ったら随分気の遠い話だし、高速代もタイヤ代もオイル代も安いからけっこう差が出るよ。
702 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:50:10 ID:MIUMU4Qz0
事あるごとに「公共交通を使いましょう」とか官民挙げてキャンペーンしてるんだからGS淘汰は当然だろ。
703 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:50:17 ID:JGp3w9Hv0
軽やハイブリットよかカローラの方が費用対効果は上だろ。
704 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:50:19 ID:jCrN4dqHP
>>644
電力線から引っ張ってくればいいだけだから水素スタンドほど金はかからないよ
はじめはGSのサイドビジネス見たいな感じで始まって徐々にメイン収入源にしていくのがいいかも
705 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:51:19 ID:th6brMQ80
去年車買い替えのとき、税金とか考えて軽にしようかまよったけど実物みると
ちっちゃくてなんかこれ乗ってても車運転してるって感じしなさそーだな
ておもったのと、やっぱ狭くて荷物も乗せられる量すくないし・・・ってことでやめた
で、買ったのはパッソですた（´・ω・｀）
706 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:53:04 ID:FYAaITG80
ＧＳ淘汰しすぎるとアメリカみたいに売り手市場になるから
生かさず殺さず今ぐらいが一番いいとは思ったりもする
707 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:53:04 ID:vxjkI2I20
燃費ならホンダフィット1300最強だよ。

FF1300初期型７年落ち１０万キロだけどシーズン中往復７００キロ走行しる。
完全無給湯で往復する。　シーズンは３０回いく僕としてはおお助かり！
708 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 10:53:08 ID:/W+Vv42P0
どうして日本の車はどれも似たり寄ったりなデザインなんだろう。
709 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 11:00:44 ID:Ijrvbltb0
むしろ軽以外の車を全て廃止すればいい
エコにもなるし
軽同士の事故ならお互い安全だ
710 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 11:01:00 ID:lFR6Cm+l0
軽は確かに燃費がいいけど、それは一人で乗ってる時の話だからな。
2人以上乗ってエアコンつけたら普通車より燃費悪い。
遅くて燃費悪くて安全性低いって最悪だろ。
711 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 11:07:03 ID:EcOl24KSO
スバルがリッターカー作ってくれないかなあ
712 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 11:10:05 ID:qdi2BhNf0
>>699
1300CCリッター18K。
660ccでリッター16k。（可成り手入れしてこの距離だからな
713 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 11:17:43 ID:2mU/y/wh0
普段使うなら軽でも十分すぎる　バイク見直せ！　自転車最強！
東京などへの長距離移動ならやはり飛行機に限る　もっと航空機充実させろ
ただ今後はキャンピングカーが増えるかもしれない
すでに米国ではサブプライム問題による不況リストラで自宅を失い
ホームレスとなった市民たちがキャンピングカー生活を余儀なくされている
日本でも今後はキャンピングカーのホームレスは増えそう　
714 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 11:19:57 ID:nl9DNHL5O
フィットて１８/L も走るのか。いいなあ。
今年の春までクレスタで200000万キロ走破してMTワゴンRに買い替えた。
燃費は８から１６と安上がりになったけど加速が悪い。ガソリン下がったらエアウェイブ欲しいんだけどね。燃費考えたらフィットもありかな？
715 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 11:20:08 ID:IdNqH5RR0
>>69
根源は粗悪変造軽油では？
716 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 11:28:24 ID:AIyCExif0
>>715
しかし根源の変造油対策をせずに単に都内乗入規制だけで誤魔化したのは怠慢だな
717 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 11:35:11 ID:AIyCExif0
>>711
つまりダイハツ製1KRエンジン搭載のBoonOEMが欲しいって事だな
718 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 11:37:51 ID:AIyCExif0
>>708
周囲との調和を優先して同じデザインを好む日本人の性格だろ・・・
719 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 11:39:45 ID:w1H84MIV0
軽は燃費悪いんだが。
リッターカーが燃費は一番良いだろ。

車検、税金と比較して全体的に安いのかどうか、
という指標を提示してもらいたいな。
720 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 11:44:57 ID:+H94RzDo0
六時間くらいで満充電できて電気だけで100ｋｍくらい走れるプラグinハイブリット希望
充電池は車検毎に5万くらいで交換できれば俺的には採算取れる
721 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 11:49:14 ID:5ia+Biwx0
軽は燃費悪いというのが、かなり浸透してるな。

奥田というトップのエゴが、一国のガソリン総消費量に
悪影響を与えるんだなあ。
722 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 11:52:10 ID:XU3gtF+eO
GSなんて暫定税率復活前から
潰れまくってんだよﾏｽｺﾞﾐ。
723 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 11:57:35 ID:BtE0oqBDO
俺が住む田舎は、普段お金がかからないから趣味は車とかいう奴はけっこういる。
つうか家族が嫁、子供、両親、じいさん、ばあさんだから大きなミニバンは
当たり前のように乗ってるね。嫁のラパンは小回り効くし
ああ見えて室内が広いから町では大活躍だよ。
724 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 12:00:30 ID:WtcqShtNO
馬鹿が！
カブこそ最強だろうが！

カスタムして流行らそうぜ
725 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 12:00:51 ID:ZfGFUQ7x0
実際ATフィット借りて乗ってみたら俺のMTミラよか燃費よかった。
726 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 12:01:17 ID:NToXm1zM0
1.4OHVﾀｰﾎﾞのちっこいクルマだけど燃料タンクは98リットル。
燃料満載だと重くなるからいつも半分しか入れてねーわ。
燃費は・・・マジで知らない気にしない。
727 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 12:04:21 ID:IdNqH5RR0
>>716
確かに！
「日暮れて、道遠し」とか言わないで頑張って欲しいです
728 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 12:26:46 ID:CnOSk+dD0
ランエボからワゴンRに乗り換えたけど
年間維持費10万くらい安くなったｗ
中古で４WDでMTのワゴンR探すの大変だったぜ
燃費は11km/l位でちょっと悪いな

つーか車なんてトルクバンド3500rpmくらいなんだからリミッターは4krpm
最高速度は60kmにしてしまえばいいんだよ
高速道路も最高速60kmで走れば傷みも少ないだろ
急ぎたい？新幹線使えｗ
729 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 12:40:22 ID:zEyroIDD0

エスティマ中国製エンジンのトラブル(笑)

http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=2515011&act=th
730 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 12:41:56 ID:Gb/v/lWR0
ヒュンダイ足りてないな。

政治家も軽に乗れ、ぐらい言えばよかったのに。
731 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 12:43:58 ID:hzEuCjWv0
妊娠死亡！みたいなノリのタイトルだな
さすがゲンダイ
732 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 12:52:03 ID:XLFYHgDx0
シビックハイブリッド乗りは珍しいのか？

適当走りで16km/㍑
エコ走りで18km/㍑

形もそんなあれじゃないし
オヌヌレ
733 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 12:53:24 ID:/W+Vv42P0
街中は軽以外の乗り入れ禁止
734 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 12:55:53 ID:4+V92YGKO
今度旅行先でプリウスかシビックハイブリッドをレンタカーで借りるんだ
気に入ったら自家用車も買い換えようかな
735 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:05:27 ID:CNCBxBhc0
まず福田とか大臣が軽乗ってお手本見せて下さいよ。

環境に配慮してガソリン税強行したんだし。
736 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:07:19 ID:V6Hj7lfx0
都会に住んでて週末くらいしか車に乗らない人は
必要な時だけタクシーやレンタカー使った方が安くなるんでね？
737 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:09:42 ID:zEyroIDD0

お前らの乗ってる軽の燃費教えれ！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1188190426/
738 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:10:49 ID:vL4ErWeb0
排気量８５０～９５０ｃｃ位の軽規格にならんかな
税金は１万円までなら考える
739 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:12:57 ID:srUNKwaO0
軽自動車は実は燃費が悪い。やはり1.0～1.5㍑はないと燃費は良くならない
740 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:16:54 ID:XDujtAXM0
>>738
「考えておく」は買わないと同義語だよね
741 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:17:09 ID:Df89JtIU0
>>719
トヨタの販促まぬあるにあるんじゃね？

軽下取りに見せてヴィッツ検討してるって言ったら真っ先にそれ触れてきた
742 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:19:24 ID:XDujtAXM0
>>739
悪いと言っても乗り手次第でどうとでもなる程度の差だけどね・・・
それよりも保険や税金、駐車場確保などの保有コストの差の方がでかい
743 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:20:56 ID:Df89JtIU0
>>739
高速道路巡航とか１０／１５モード燃費とかならな

そこだけ取り上げてもあまり意味はないのが現実だが
744 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:21:27 ID:TeLpW+zk0
昨日、バイクで箱根、山中湖、道志みちと回って来たが、
R1原宿交差点、椿ライン下り、R469、R138で渋滞と、車は渋滞に並びに出かけてるようなもの。
特にR469は富士サファリ目当てだろうけど、長蛇の渋滞で、並んでも入れなかったと思われる。
もう、自家用車は金と時間の無駄でしかない。
どうしてもというなら軽でいい。高級車でも軽でも対渋滞性能は変わらん。
軽の方が、小回り聞いて有利かも。
745 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:23:24 ID:z1jTqsTC0
ディーゼルエンジンの軽つくったら最強じゃね？
746 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:26:39 ID:ehZIOX+O0
ディーゼルエンジンのバイクならＢＭＷが試作してたけどね。
747 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:28:53 ID:XDujtAXM0
>>745
ダイハツがモーターショーに軽用ディーゼルを参考出品しているけどね
リッターディーゼルを出していた実績は伊達じゃない

石原が反省して規制法を撤廃してくれないと商品にならないんだよな
748 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:33:20 ID:Sywsva/10
快適装備を一切外して600kgの軽自動車ってできねーもんだろうか？
749 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:34:29 ID:XDujtAXM0
>>746
忘れちゃった人は多いけど既製の軽四ディーゼルはあるんだけどね・・・

ヤンマー・ポニー
空冷4サイクルOHV
V型2気筒356cc
9ps/3600rpm
35km/L
750 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:35:22 ID:w+3TsIfE0
>>748
安全装備を外さないと無理だろ。
今と同レベルの安全性能を維持しつつそれだけの軽量化となると・・・値段がフェラーリ並になるんじゃね？
751 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:35:33 ID:5ia+Biwx0
>>748
インドの夕夕に頼め。
752 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:35:46 ID:JSh4Itnh0
愛車自慢スレｗ
753 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:36:30 ID:GG5Churl0
GWもガラガラだったしな～
754 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:37:29 ID:AIfnCrxj0
でも燃費が良くても男で軽自動車ってどうよ？
755 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:37:43 ID:dvo7j59w0
ゴーストスイーパー淘汰かと思ったら
756 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:38:21 ID:lP6HQ4Go0
ヴィッツ１０００ＣＣ買おうと思うんだが
１３００のとで迷う
１３００のほうがぱわーあるだろうけど
ぎりぎり1トン超えちゃう
757 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:38:24 ID:XDujtAXM0
>>748
ダイハツ・ミゼットⅡやスズキ・ツインってのがそれだな
買う人が居ないから絶版車になってしまったが。

買いもしない車を望むな・・・
758 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:38:59 ID:LKGCzAA+O
窓も手巻きでいいよ
759 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:41:06 ID:9HyDQMQy0
>>754
すごいDQN思考w
760 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:41:13 ID:Df89JtIU0
>>758
現状の日本人運転スキルだと事故が増えるだけな悪寒
761 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:41:21 ID:JSh4Itnh0
>>754
「かっこつけて普通車買おうとしているやつがいるんですよ～～」
「ぬぁ～にぃ～～！やっちまったなぁあ！」

「男は黙って人力車！男は黙って人力車！」
762 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:42:22 ID:dVCj4PBY0
燃費の良い軽ってなんだ？
軽のいいとこは税金が安いことだろ
763 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:42:32 ID:mqIFwGnQ0
>>757
それは二人乗りってのがかなりネックになったと思うぞ。
実用で乗るクルマが4人乗れないのは痛い。
764 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:43:17 ID:3RZAxPty0
私、女だけど軽自動車に乗ってる男は無理　part8
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1207361422/
765 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:43:29 ID:Ks9v732c0
>>717
D-SPORTじゃなく、STIなブーンX4来るんかw
wktk

>>728
ちとそれは乱暴なw
排気量1.5L超えていたらそれでも良いけどね。

ツイン限定の話だけど、6000rpmでレブリミットは偶にきつく感じる
のですが。orz　あのギア設定のまま8000rpmまで回ってくれたら、
1速で40km/h、2速で70-80km/h、3速で110km/h位行きそうw
766 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:43:47 ID:Sywsva/10
>>757
ツインはまー百歩譲ってイイとして、ミゼットⅡの居住性は商用はまだしも
一般的には実用性低いだろ・・・
smartみたいなパッケージに収まらんかな？って事さ。
767 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:45:12 ID:5ia+Biwx0
>>762
アルト5MT車
768 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:46:37 ID:PmpfEcAk0
>>756
ビッツの1000ccはかみさんが前に乗ってたが、はっきり言って一人でお買い物に
行くくらいしか使えないと思った方がいい。
正直、パワーは軽自動車くらいしかない。
市街地でGoStopを繰り返すと、燃費が12～15km/㍑くらいしか走らないし。
大人4人で乗ると、信号からアクセル全開で加速しないと後ろからクラクション
鳴らされるｗ
高速の合流でも死ぬ気で加速していかないと合流できないし。

マジで1300ccくらいはあった方がいい。
769 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:46:50 ID:7vnnQln4O
買って八年で7000キロのフィット乗りの俺がきますた
770 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:47:32 ID:JRJx4oYe0
>>756
エアコン付けながら峠を越えないなら、１０００ｃｃでも実用になるよ。
雪国に住んでるなら、ヴィッツの四駆の１３００ｃｃがお勧め。
771 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:47:48 ID:UUgig+Dt0
ただ、９割の人は今乗っている車を乗り続けた方が経済的にはいいんだよ♪

年間平均走行距離とか乗り続ける平均年数とかいろいろ考えるとね

ソースは大学の教授
772 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:48:35 ID:JyDfFNKr0
ＧＷ流石に軽で旅行は見掛けないなｗ
高速はミニバンメインのベンツＢＭアウディごろごろ、カイエンＱ７各1台
うち1台は俺。うへへ
773 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:48:36 ID:c6pUBsiW0
なっがいかみ～なびかせ～って～
774 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:49:02 ID:MXxIYkh90
雪国だからって四駆買う必要は無い
775 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:49:24 ID:Ks9v732c0
>>766
ATで一応2人乗れる事になっているが、あの狭さで2人は無茶でしょw
ミゼットはもっとハイゼットの部品共用しておけば良かったのにね。
MTも4速までだし。

実用的なパッケージねぇ。三菱のアイかな。重量重いけどw
776 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:50:53 ID:p98G/Cel0
軽よりリッターカーのほうが燃費いいんだよ。

豆知識な。
777 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:51:39 ID:MRFSry+y0
軽の660をもっと引き上げてほしいね
778 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:52:26 ID:wTQv7wnJ0
H7製ムーヴに乗ってるけど大体14k/lぐらいかな
今の軽はもう少しいいのかな？そろそろ買い換えようと思うんだが
779 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:52:50 ID:Ks9v732c0
>>774
せめて生活四駆ぐらいは欲しいかも。
通勤先の駐車場、除雪されないような所だと、やっぱ生活四駆有った方が
便利だよ。

まぁ、リアルタイム4WDとかe-4WDなんかは要らんけど。
780 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:52:53 ID:w+3TsIfE0
>>769
全然乗ってねえな。
俺は、車で1.2万＋バイクで1万くらいは走ってる。
ガソリン代がかかってしゃあねえ。
車はコンパクトカー（1.6リッター）で、バイクは250スクーターだけどな。
燃費は車が13.5、バイクが30くらい。
車の燃費もそんなに悪くないけどハイオク指定だから俺涙目。
781 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:53:43 ID:tZrxDExm0
軽のメリットは価格と維持費か。任意保険が安いのは可笑しい。
782 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:55:00 ID:J00TolU10
>>775
三菱のiはレンタカーで乗ったことがあるが、以外なコーナリングマシンなんで驚いた。
かなりの速度でコーナーに突っ込んでも、アンダーもなかなか出ずにオンザレールで
ほとんどロールせずに曲がっていく。
エンジンが低重心に貢献する低い位置についてて車体後方にあるだけで、こんなに
良い特性になるのかと思ったよ。
軽にも走りをという人には結構いいかも。
783 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:57:48 ID:Ks9v732c0
>>781
事故率というか頻度が少ないからでしょ。普通車に比べて。
ただ、事故った場合、重篤な状況に陥るけどw
>>780
スイスポでしょうか。それとも外車かな。1.6Lハイオク仕様って。
784 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:57:51 ID:od6UpFP00
やっぱ軽だよな。
パリに行った時もほとんどが小型自動車だった。
でかい車はもういらね。
785 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:59:04 ID:Sywsva/10
>>775 >>782
三菱は例の一件から避けてたが、こんど試乗してみるわ。
786 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:59:39 ID:zrK6bkqZO
これ買っとけという軽教えて
787 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 13:59:49 ID:4luNnxwUO
GS美神
788 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:00:24 ID:BtE0oqBDO
>>764
カオス化してる…
789 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:01:52 ID:Ks9v732c0
>>782
レンタカー有るのか。アイって。
俺も数回試乗したけど、ワインディング走ると凄く面白いと思った。
あの車は俺もお奨めだな。>>785
790 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:02:34 ID:BYXU0hx/0
200vの家庭用コンセントから充電できる電気自動車が出てくれば最強にコスト安いはず。
791 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:03:44 ID:JSh4Itnh0
以上、三菱自動車工作員からの報告でしたｗ
792 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:04:02 ID:CzF+vgjC0
>>786
http://item.rakuten.co.jp/sepia/10007662/
793 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:05:36 ID:w+3TsIfE0
>>783
スイスポ。
コペンとスイスポとゴルフGTIのどれかにしようと思ってたときに、ふらりと入ったスズキアリーナで試乗してその場で買ってしまった。
794 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:06:47 ID:g9Dyk0Le0
>>782
三菱のアイはうちの奥さんに買ってやったけどホント乗ってて全然ロールしないね。
曲がる時に平行移動していくって感じで曲がってく。
ターボで市街地燃費が13～15km/㍑くらいしか走らないのが難点だけどパワー的には十分。

795 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:06:49 ID:uTkKG++80
>>786
ＣＶＴはガチ
796 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:06:52 ID:mqIFwGnQ0
俺のスバルR2Rは四駆で15～17くらい。ほとんど通勤用で、燃費は
良い方じゃないか、と思う。
ただ、いかんせんパワーは無い。登り坂加速なんて、加速してるか
どうかもわからないくらいだ。
797 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:09:15 ID:w+3TsIfE0
R2は結構見るけどR1って見ないよなぁ。
iもあんまり見ないね。
798 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:09:41 ID:7nbBt6XT0
>>789
>レンタカー有るのか。アイって。

http://www.mitsubishi.0123.ne.jp/price/sedan01.html
799 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:10:30 ID:IV2SLw+F0
個人的には事故時のことを考えると、軽は抵抗があるな。
800 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:11:28 ID:NkPbmDtZ0
>>790
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:50:08 ID:XO/ttYoj0
ホリデーオート誌の i-MIEV 試乗記事、もう見た？
160km走れるはずなのに、12km走ったところでバッテリー残量計が1/3減ったのだと。
三菱は 「メーターの精度が悪いせい」 と回答した。


ホリデーオート編集部、やるじゃんｗ　見なおしたｗｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 17:33:37 ID:vDjGkClP0
正直、EVが自動車の主役になる時代なんて半永久的に来ないと思う。
一番のネックはバッテリーが使い物にならないこと。
市販レベルのEVだと、走行距離を軽ガソリン車の燃料タンクに換算すると、わずか６リットル。
つまり満充電して走り始めた途端、燃料警告灯が点灯するという頼りなさ。
ドライブやレジャーへの使用なんて絶対無理、近場の買い物や送迎に限定するという使い方になる。
自動車本来のポテンシャルが発揮されず、極めて狭く用途が限定されるというストレスフルな代物。

否、近場の買い物や送迎ですら危うい。夏や冬にエアコン使用したり、雨の日に除湿したりすると
走行しなくても恐ろしく電力を消費する。
これはガソリン車のアイドリング時の燃料消費量の比ではなく、残りの走行可能距離の予測もつかない。
思いがけない渋滞（事故、工事、人気施設への集中）で、バッテリー切れなんてこともありうる。

例えばこれからの季節、梅雨や真夏日だと、所沢や狭山の人間でさえ、
入間のアウトレットに行こうとして渋滞にはまったら、渋滞中に電池切れになる恐れもあるってこと。
そんな車、わざわざ高い金出して誰が買う？
801 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:13:25 ID:od6UpFP00
遠く行く時はレンタカー、近場は自分の軽、これでＯＫ。
802 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:14:05 ID:ggM5XMUc0
バッテリーが高性能、低価格化すれば期待できるんだけどね。
＞電気自動車
803 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:14:45 ID:Adn/f+gIO
GS美神？
804 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:16:42 ID:Ks9v732c0
>>798
うはw店舗少ねぇ。
比較的近所って仙台にしか店舗がないやw

>>801
家族で連休にお出かけって言うのじゃなきゃ、それで十分だよね。
805 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:17:55 ID:Pch+sya90
軽は死ぬ可能性が高いから絶対乗らない。
806 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:18:24 ID:7ZHCUgyM0
スゲー古いな。それ
807 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:19:02 ID:/O5Icy8C0
>>781
軽の車体価格はリッタカーと同じか高い。
軽は値引きをしないのが基本、リッターカーはある程度の値引きをしてくれる。
808 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:20:33 ID:3vr3fR0p0
俺は軽は死ぬ可能性が高いから絶対乗らない！

と言ってたら、横断歩道を歩いて渡ってる時にトラックに跳ねられて死亡しましたとさ。
809 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:22:06 ID:od6UpFP00
>>805
人間の寿命は決まってるんだよ。
でかい車でも軽でも死ぬ時は一緒。
810 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:22:34 ID:JyDfFNKr0
軽にしか乗れない程度の奴は中国人で替えが聞くので
事故死率が上がっても大した問題じゃない
811 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:22:50 ID:zua3gtNQ0
>>807
ビッツはワンプライス制だから、値引きはほぼゼロだよ。
付属品と買替下取り価格で稼ぐしかない。
フィットは知らんけど。
812 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:23:08 ID:ggM5XMUc0
現状の軽自動車に税金等のメリットを与える理由ってないよな。
軽自動車枠なくしてもいいじゃないか？
（反対意見も多いだろうが）
813 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:23:51 ID:/O5Icy8C0
>>811
つ デミオ
814 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:24:37 ID:7ZHCUgyM0
現行Vitzは、好きになれない・・
815 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:24:45 ID:W34wFrSZ0
スズキの軽って、外国じゃ800ccとか載せて売ってるんだろ。
それの燃費って660より良いのかな？
816 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:26:02 ID:qGyZjjdP0
>>6
おまえ、何時の時代の人間だよ？
最近の軽はそうでもないぞ。
817 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:27:26 ID:wDttziQpO
三菱アイって意外に人気なんだね。
三菱は個人的には一生乗らないけど、みんな不祥事は気にしてないのかなぁ。
818 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:28:26 ID:od6UpFP00
>>817
特に気にしてない。
819 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:29:16 ID:qGyZjjdP0
>>817
日本人はすぐわすれるからな。
覚えていないやつがおおいんじゃね。
俺もいわれるまですかーり忘れてたよ。
820 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:29:43 ID:Ks9v732c0
>>814
衝突安全性とか車体剛性気にしなきゃw、初代の方が絶対良いよね。
デザインも良いし、それで軽い。
821 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:30:45 ID:Pch+sya90
>>808>>809
そういう事を言ってるのではない
馬鹿か？
822 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:30:52 ID:+905I3hx0
軽自動車（笑）
823 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:32:33 ID:l1v3YlsdO
俺スバルのヴィヴィオに乗ってるんだが性能が似ているのを教えてくれ！
そろそろ寿命が・・・orz
824 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:33:02 ID:7ZHCUgyM0
>>820
vitzと奥田は、金が好き・・・
825 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:33:17 ID:c13SrYqS0
>>23
それ言えてる
826 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:34:11 ID:VZMdvDdB0
>>280
>>627
>>635
がいいとこついてる
827 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:34:16 ID:qGyZjjdP0
>>821
だから、最近の軽は丈夫だよ。
俺も軽のってるけど、この車種は安全だから
保険料やすくなりますよ。っていわれたよ。
828 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:34:59 ID:w+3TsIfE0
>>823
今の軽で走りに振ったものといえばR1Sじゃね？
あとはコペンか。
829 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:35:42 ID:7ZHCUgyM0
同じ最新どうしで比較なら、いつまで経っても、軽はコンパクトカーを追い越せない。
830 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:39:35 ID:c13SrYqS0
>>796
それ、あまり良くないね。
もうちょっとは良いと思ったけど。
僕の１．６(車種は言えん)は14.1～14.8は行く。
まぁ、通勤と遠出がごちゃまぜだが。
831 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:39:58 ID:aj4L2d2s0
>>817
>みんな不祥事は気にしてないのかなぁ。

不祥事と言っても、もうだいぶ前の話だし。
最近発売された車種で不具合は全く聞かない。

だいたい、リコールとかはどこのメーカーもあるわけだし。
トヨタなんか、膨大なリコールをひた隠しにしてた事実も最近曝露されてる。
（トヨタがスポンサーなとこが多いから、あんまりメディアで報道されてないけど）
832 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:41:03 ID:/O5Icy8C0
>>827
保険料は安全だから安くなるわけじゃないはず。

うろおぼえだが、軽の保険が安いのは、統計的に長距離運転するケースが少ないからと、
事故時に相手への被害が少ないからだった気がする。
833 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:41:00 ID:k3fGGcPX0
>>817

俺は今まさしく買って納車待ちだけど、
不祥事起こしてあんだけ叩かれたから、
逆に下手なことは絶対に出来ないかなと思って買った。

軽に性能は正直求めてないけど、デザインが好みなんだよねｗ
834 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:42:39 ID:J1h4glwC0
プリウスはリッター４０ｋｍ走るんだろ？
プリウス買ったらいいよ？
835 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:42:55 ID:AmItLnn30
軽も馬力規制撤廃して、ブースト4㌔で200馬力くらいのを発売すれば、
もっとユーザーが食いついてくると思うんだけどな。
836 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:44:07 ID:qGyZjjdP0
>>832
だから、普通の軽よりやすくなったっていってんのさ。
耐衝撃安全ボディだかそんなやつ。
うろおぼえだけど。
837 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:50:41 ID:/O5Icy8C0
>>836
意味不明ですけど。

自車の安全性が高いほど保険料が安いんだったら、
3ナンバーの車のほうが保険料が安くなるはずだけど実際は高いでしょ。
838 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:54:05 ID:l1v3YlsdO
R1とR2の違いは何？
839 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:54:40 ID:Sywsva/10
>>838
ドアの枚数
840 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:55:18 ID:BYXU0hx/0
>>800
コストの話をしているのに航続距離の話を持ってこられても。。
841 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:55:22 ID:qGyZjjdP0
>>837
だから、特約だってーの。
21歳未満はのらないとかいうと安くなるだろ。
それと同じ。
842 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:55:31 ID:CzF+vgjC0
R2のゼロヨン結構速いな
http://www.youtube.com/watch?v=d391qZA-x70
843 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:56:54 ID:vOZcq9VP0
昔、ダイハツシャレードという車に乗っていた。
この車、わずか１０００ＣＣでディーゼルターボ（世界初）という珍しい車だった。
燃費は最低で１８ｋｍ／リットル、最高で２２ｋｍ／リットルだったよ。
最高速は１３０ｋｍ程度と、激しい振動と騒音が我慢できれば最高の車だった。
当時軽油は５０円／リットルだったので財布にも優しかったなあ。

ダイハツさん、もう一度復活してくないかなあ。
いまなら爆発的ヒットする鴨な。
844 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:57:38 ID:9RxfPEcqO
このままガソリンの値段が下がる事はなさそうだからなぁ。

845 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:57:59 ID:g9Dyk0Le0
>>838
R1がドアが一枚で、R2がドアが二枚ってこと。
846 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 14:59:15 ID:Df89JtIU0
>>845
係数の２が隠れてる
847 ：名無し募集中。。。：2008/05/05(月) 15:01:26 ID:TJgFSbiBO
ディーゼルの時代か
848 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:02:16 ID:DWh0Y8j10
>>843
漏れはジェミニジーゼルにのってた　まさに走る貯金箱だった。
849 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:02:18 ID:OYNK0xpu0
今の軽自動車って安全基準引き上げで重量は重くなってるのに
排気量はそのままで無理させてるから燃費は悪くなってるだろ
850 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:02:43 ID:yBlwYMuw0
・燃費がいい！
・幅が狭いので狭い道でも余裕で通行可能！
・維持費が安い！
・環境負担が比較的軽い！
・質素で素朴な生活をアピール！
・ターボ付きなら乗用車と変わらない乗り心地！

こんなにもメリットがあるのに軽に乗らないなんて、何考えてんの？
851 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:03:00 ID:XA+9dTmK0
デミオのMTが一番燃費良いだろｊｋ
852 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:04:15 ID:5FX+d1TS0
>>850
デメリットも上げてみて
853 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:06:06 ID:mwu3AE5i0
つか、自家用車は贅沢品だろ。

854 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:06:30 ID:UIf/pTsg0
小型車の方が燃費いいんじゃねーの？
855 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:06:52 ID:KUEKo9Mm0
>>842
前にカー雑誌に書いてあったが、R2は高回転でパワーが出るセッティングなんだとさ。
だから、街乗りで多用する3000rpm以下でのトルクがかなりタルいらしい。
サーキットなんかでは速いが、待ち乗りではブーストがなかなかかからないから
ちょっと他の軽に対してモタツキ気味とか書いてあった。

速いというより、エンジンのセッティングの違いらしい。
856 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:07:00 ID:qGyZjjdP0
>>853
田舎では生活必需品。
857 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:07:06 ID:XA+9dTmK0
俺涙目のインプWRXだけど、サブコン積んでECU制御を変えれるようにしている。
３段階で、最強はブースト1.4までかかる。再弱は燃費走行に特化した通勤仕様。
これでリッター１２行く。最強は山のぼってリッター３だｗ
858 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:08:47 ID:mwu3AE5i0
>>856
田舎暮らしそのものが贅沢。
859 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:09:32 ID:8iqWhWInO
そんなに快適性と安全性を犠牲してまで燃費と低コストを求めるならホンダのカブが最強だ 。
860 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:10:25 ID:5S20KmDw0
>>848
漏れはジェミニジーゼルにのってた　まさに走る障害物だった。
861 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:11:08 ID:qGyZjjdP0
>>858
隣の芝生はあおいな。
おれは東京いきたいが。
862 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:12:24 ID:cFFskqtN0
>>852
・せいぜい乗れるのは４人！
・ゆえに５人以上の家族だと不便（少子化に拍車がかかる）！
・衝突安全性は乗用車に比べると格段に低い（死にやすい）！
・小さくてダサい！
・乗る人数が増えるほどエンジンに高負担がかかる！
・負担がかかるということはつまり壊れやすい！
・自動車で自分を表現するのが難しい！
863 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:12:42 ID:vVQWn9l+O
事故死したくないから大きめの車に乗ります
864 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:13:47 ID:Df89JtIU0
>>862
いかにも机上の空論だらけだなｗ
865 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:13:47 ID:OYNK0xpu0
走る棺桶に乗ってます
866 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:13:47 ID:23yM4ouI0
セルシオに660ccのエンジン載せたら、結構売れると思うんだけどな。
867 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:14:53 ID:mwu3AE5i0
>>862

>・自動車で自分を表現するのが難しい！
頭おかしいだろ。
868 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:15:16 ID:BYXU0hx/0
>>859
俺が持ってたカブ９０、吸排気いじったら燃費が30km/Lだったよ(´・ω・｀)
869 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:15:24 ID:Ks9v732c0
>>851
ATに限るとコルトが以外に燃費が良いらしい。
それと、最近1.5Cとか言うグレードでた。ラリーアートのMTの同じ
なのか判らんが、同じ会社のミッション搭載。

デミオも現行のはええな。13C-Vでも十分速いw
ただ、ノーマルは足回りとか剛性に難あり。
SPORTと乗り比べて、別の車種じゃないかと思ったわ。
870 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:15:34 ID:2QUQ2UcLO
>>866








その発想はなかったわｗｗ
871 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:15:37 ID:5FX+d1TS0
>>866
国産のアメリカンバイクみたいになるｗ
872 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:16:21 ID:aiUIg0li0
>>772
は？普通に軽で県外ナンバーよく見かけるぞ。

まあ、せいぜい金掛けて旅行してくれ。景気のためにな
873 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:19:28 ID:JKhJPE2w0
17～18年くらい前、俺の友人がミラターボXX（550cc）に大径タービン積んで、
ブースト1.8kかけて（本人曰く）120馬力くらい出してたな。
俺が乗ってたシルビアＫ's（1800ccターボ）ノーマルより0～100kmは速かった。
このくらいパワーがあると軽も速くていいんだが。

但しこのミラ。3500rpm以下だとブーストかからないから、ほとんど加速しないｗ
874 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:20:11 ID:5ia+Biwx0
>>861
東京で大地震が起きると、道路が人で満員電車並みに混雑し
焼け死ぬのを待つしかない状態になると想定されてるぞ。
875 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:20:32 ID:NZ1iHYk2O
>>868
どう弄ったんだ
うちのカブ90（ノーマル）アクセル全開でリッター45km行くぞ
876 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:21:11 ID:kM67BcfRO
軽自動車は実用燃費はリッターカーよりよくないよ。税金が安いだけ。
877 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:23:28 ID:RhFh4Tlw0
軽自動車の排気量上限を１リットルにしたらいい。
きっとすごくいい車が出来ると思うよ！
878 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:25:24 ID:dVCj4PBY0
俺のスズキワゴンRの燃費は11km/lしかない
でも会社の通勤費では軽自動車は15km/lとか言うアホな計算なんだよなー
879 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:26:53 ID:n8sAm7F5O
これをみこしてヨタはスバ軽を潰したのか。
880 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:26:55 ID:AM8KtyQz0
俺の車はハイオク仕様で街乗りだとリッター３ぐらいだが



もう勘弁してください・・・orz
881 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:27:31 ID:4N34zo4X0

　　　　　　　　　スズキ ワゴンR　　　トヨタ カローラ
　
全幅mm　　　　　　　1475　　　　　　　　　1695　
室内幅mm　　　　　 1295　　　　　　　　　1440
　　　　　　　　　　　--------　　　　　----------
差mm　　　　　　　　　180　　　　　　　　　　255

単純に普通乗用車と現行の軽自動車のボディの厚みの差がこれだけあるんだぜ？
これで「今の軽は普通自動車並の安全性」とかウソクセェ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/SZ/S015/F003/M004/G005/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S174/F001/M001/G006/


　　　　
882 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:27:41 ID:bitei4nyO
スーパーカブの時代
883 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:29:11 ID:ToSkDLa30
実際あんまり燃費良くないだろ。軽自動車。
車体が重くて、高回転で無理やりまわしているからな。
今のパワーじゃ、車体を小さくしないとダメ。
884 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:31:04 ID:dVCj4PBY0
出来れば普通車がいいけど、町中の狭い駐車場やら維持費考えると軽でいいなーって思っちゃう
遠出するときはレンタカーという選択肢もあるしさ
885 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:33:46 ID:wjEqPw+L0
軽の車体で1000ccぐらいあればいいのだが。
886 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:33:50 ID:Df89JtIU0
>>883
部屋から出て実際に乗ってみたら？

いかに制限速度が低くて車の性能が無用の長物かがわかるよｗ
887 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:34:31 ID:NdWsNeNJ0
バイクでいいよ！カブ最高っ！
888 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:35:22 ID:oaenwmIy0
空気自動車まだできないの
889 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:35:39 ID:VVc4ziDl0
>>191

車のシートベルトを義務付けるなら、
バイクもシートベルトも義務づけるべきだな。　
890 ：うんこ：2008/05/05(月) 15:36:01 ID:ZvTnD3uK0
俺のカプチーノ　リッター２０は行くな
安全面も
小さいがゆえに事故にならなかったことも数回あった

　　当たらなければ、どうということはない
891 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:37:12 ID:JVIQ5PFF0
ぼく、阿笠博士に作ってもらったスケボーで移動してるよ

892 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:37:18 ID:e0AlH1dX0
車やめてカブにリアカー最強
893 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:37:29 ID:XDujtAXM0
>>877
リッターカーが有るだろ？
894 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:37:49 ID:i4u0NSv30
>>885
今度のスマート・フォーツーは1000ccだったか
これくらいが一番経済的なんだろうね
大人の事情があるから軽自動車の排気量アップはないだろうが
895 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:39:15 ID:vbqk2Y7z0
そんでもって「軽自動車」主役の時代になったら
税金を上げるんだろ？発泡酒みたいに。
896 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:41:02 ID:SSQxEowe0
俺の車3ナンバーだけど2000CC。
街中だとリッター10くらい。
切実にリッター15くらいほしいなあ。
フィットかコルトがほしい。
897 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:43:59 ID:XHAsdIC20
　　　　　　./＼＿＿_／ヽ
　　　　　／　⌒　||||　⌒ ＼　 　かっこいいからハマーⅢに乗り換えたお！
　　　 ／ 　（●）　　（●）　 ＼　 　他の車がしょぼくて笑っちまうお！
　　　 |　三 ⌒（__人__）⌒三　|
　　　 ＼　　 　 r┬-| 　 　　／
　　　　　　　　　`ー'´
898 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:44:08 ID:hRwE/tLg0
軽はナンバーの色がイヤ
黒を自家用軽に解放すればいいのに
899 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:50:02 ID:hQ8Ek0Ro0
ダイハツのソニカかスバルＲ２のＳＣ欲しい。
900 ：名無しさん＠八周年 ：2008/05/05(月) 15:50:45 ID:HZX8Y76A0
ガソリン代を節約する人が軽に乗り換えるかよっ
901 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:52:15 ID:hQ8Ek0Ro0
税金と保険料を考えると、軽でもいいかなって思う。

アルトワークスみたいな軽でないかなあ。
902 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:52:41 ID:dVCj4PBY0
今は亡きワゴンRソリオの1.0Lモデルだが、1.0じゃパワーないな
4人乗るときついし、山道の登坂ではエアコン切るわ
903 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:54:00 ID:WunAZ4HY0
>>867
頭おかしい人は「自動車で自分を表現する」と思うらしいから
この項目は決しておかしくない。

904 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:54:10 ID:RhFh4Tlw0
数年前に維持費が嫌になって４輪から原付に乗り換えた。
そしたら実に快適じゃん。燃費は良いし。駐車場いらないし。
雨の日だって慣れちゃえばどうってことないし。
公園だろうと歩道だろうと近道できちゃうし。もう最高ですよ、原付。
905 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:56:10 ID:hQ8Ek0Ro0
>902

ターボがないやつだね。
ソリオじゃなくて、ワゴンＲワイドだ。
906 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:56:28 ID:QK2UcIiw0
軽の燃費いいか？

まぁ諸経費考えりゃ軽だな。
907 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:56:45 ID:SSQxEowe0
>>904
嘘付け
お前相当無理してるなｗｗｗｗｗ
908 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:57:09 ID:pUJXWWsg0
>>689
バッテリーの点検とか窓についた烏のウンコとってとか
909 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 15:58:47 ID:Df89JtIU0
>>904
だが原付は白バイとネズミ取りの養分なんだよな
910 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:00:52 ID:pUJXWWsg0
>>837
・・・任意保険　入ってる？

イモビライザーとか安全装置の有無で保険料は微妙に違うぞ
911 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:03:15 ID:d/xtu91Q0
二輪もいいけど、雨の日面倒だし、昼休みに車の中で仮眠ということもできないからなぁ・・・
912 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:03:57 ID:X3FL3GgN0
ステップバンが欲しい。
913 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:10:39 ID:BYXU0hx/0
>>875
キャブはPC20にして、マニホールまっすぐにして、インシュレーター付けて、エキパイ太めにしてサイレンサーはスパトラにして、
ミッションを４速化した。
914 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:14:15 ID:sCXa6YVe0
ホンダの新型ハイブリッド出たら乗り換えるよー
915 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:20:17 ID:hQhrjpuo0
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl 　　
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　　
　　　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　いやですねぇ　ﾌﾌｯ
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l 　　もっと道作りたいんだからガソリン食う車買って下さいよ　フフン
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ
916 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:28:51 ID:th6brMQ80
>>756
知り合いのトヨタの営業マンも1000ccはやめとけいうてた
加速時にアクセル踏まないかんとか考えると1300ccの方が楽だし、燃費もいいぐらいだってさ
917 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:32:06 ID:XDujtAXM0
>>916
そりゃトヨタのセールスならそう言うわな
918 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:36:12 ID:BYXU0hx/0
トヨタはコスト削減のために排気量や車両設計が変わってもコンピュータやサスセッティング変えないからな。。
ターゲット車種かつターゲットグレードはいいんだが、そこから外れるとｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ。
驚いたことにそれはレクサスでも行われているらしい。
919 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:37:47 ID:2b7aJwkEO
ゲンダイの読者層は北鮮製の大八車を自分で押せばいいじゃない
920 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:41:51 ID:jOAacYipO
>>1
キャッシュで軽四注文してきますた…
921 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:44:04 ID:Ks9v732c0
>>917
いや、1000ccは酷いヨタアクセル。
発進ですっと発進するが、その後幾らアクセル踏んでも加速が
緩すぎw。全然加速していないんじゃないかと思う程。
おまけに軽よりがさつで五月蠅い三気筒エンジンの音に萎えるよ。
車体の重さに対してエンジンが全然合わない。

>>756がトヨタ縛りされているなら別だが、車体重量１㌧切りたいなら
スイフトの1.2Lとかデミオ辺り選べばいいと思うのだがな。

922 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:47:11 ID:ra+ebhdtO
>>817
トヨタの方がリコールはとてつもなく多い。
まあ三菱の古い財閥体質の古くささがダイムラーにふそうだけ取られたりとか招いたんだがな
923 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:50:03 ID:NkPbmDtZ0
フィットも1トンちょっとあるんだな
1トン以下なら重量税安いのに
924 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:53:51 ID:hQ8Ek0Ro0
>921

ダイハツの三気筒はそういうもの。

出足はスッと…加速はブイーンって。
925 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:54:34 ID:BYXU0hx/0
>>923
FMC前の1.3のミドルグレードまでは１㌧以下だったけど今は越えちゃったの？
926 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:57:31 ID:NkPbmDtZ0
>>925
http://www.honda.co.jp/Fit/grade-data/index.html
一番軽いので1010
927 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:57:48 ID:qGyZjjdP0
>922
トヨタはきちんとリコールを届けてるって証明になるからな。
でも、三菱はまた隠してるんじゃないか疑いたくなる。
前の不祥事はたしかブレーキの脱落だろ。
命に直接かかわることじゃねーか。
それをリコール隠しって。
928 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:58:29 ID:vOKG9s+q0
タクシーでいいや
929 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 16:59:06 ID:A/Vf0u1L0
ラパンSSのMTはいいな。リッター16～18走る。
4人乗って高速走っても楽々。
930 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:00:39 ID:DNEPD5Mb0
無駄に多いもの。

ガソリンスタンド・コンビニ・歯医者・一級建築士・結婚できない男
931 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:02:00 ID:VRVz0wSRO
軽は最低1500ＣＣにして、重量税は廃止してください。大きさの制限を横1650縦3950にしてください。
932 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:03:38 ID:ofYczlKoO
GSをゴーストスイーパーと読むのは俺だけでいい。
933 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:03:45 ID:Ks9v732c0
>>925
現行は皆１㌧超えちゃった。

MTでも良いならコルト1.5Cなんて言うのもあるな。990kg。

俺的にはスイフト1.2Lお奨め。ラゲッジ周りの改善で便利になっているし、
CVTが賢い。1.2Lの割りにそこそこ走る。エンジン音も静かなままでね。
934 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:06:00 ID:0uM/v2280
軽に乗って事故って死んでもらえば後期高齢者医療制度とのシナジーが得られるね

>>923
重量税が高いのは暫定税率が入ってるから
935 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:06:40 ID:dTnJ4AIP0
軽自動車は余り燃費良くないなあ。維持費が安いだけ。
パワーが無いんで、回す結果高燃費。
1.3Lくらいの車が一番実用的かな。

1.3Lくらいまで軽規格にすりゃ良いんだが、政府は絶対にやらんだろうな。
936 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:07:27 ID:YFpFh1re0
ｸｸｸ
現代のヒュンダイ擁護ですかｗ
937 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:07:35 ID:rPbzpYn80
>>890
カプチーノが事故ってるの見た事は無いが、ぶつけられるとかなり脆いだろうな。
AZ-1なんか、ビグスクと衝突しても当たり負けする様な気がするｗ
938 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:08:42 ID:OYNK0xpu0
ところで燃費がいいのを言うのに低燃費、高燃費どっちが正しい？
939 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:10:09 ID:W34wFrSZ0
「軽」なんだから、文字通り重量で区分すればいいのにな。800kg以下とか。
940 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:12:10 ID:A/Vf0u1L0
>>937
カプチーノ乗ってる時に2回ぶつけられて無事だった俺がいますよ。
前ぶつけられたときはロングノーズだからまだ安心だったが、
信号待ちで追突されたときはさすがに怖かった。
941 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:12:53 ID:Ks9v732c0
>>450
遅レスだが、100km/h以内で巡航する分には大丈夫。
ワゴンRに比べてツインは意外に横風に強いよ。
>>937
車体がFRPなんだっけ?AZ-1って。
おいらはあれで女子校周辺を巡回したいなw
942 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:15:41 ID:th6brMQ80
>>917
1000ｃｃや1300ｃｃ程度の違いじゃ儲けほとんどかわらんし、事実だと思うけどな
まぁ、地方なら巡航できる時間がながいかもしれんが、都市部だとストップ&ゴー
ばっかだから1000ccの方が不利ぽい
943 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:16:16 ID:oX++3aBe0
俺のエッセエコは横浜街乗りでリッター20切ったこと無い。
軽は背が低くて、軽くて、ノンターボで、MTのやつを選べばたいてい燃費がいいと思う。
944 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:18:10 ID:dTnJ4AIP0
ところで、バイクや車の馬力規制消えたが、軽自動車はまだあるの？

上限64PSってのが。
945 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:19:13 ID:wJzTjrRy0
>>937
AZ-1とバイクならジャンプ台になるだろ・・・
946 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:21:43 ID:rPbzpYn80
>>940
もらい事故は仕方ないね。とりあえず、無事でなにより。
現行軽オープンのコペンも十分安全性には配慮してるんだろうけど、
あの小ささ見てると、追突とか側突事故だとかなり怖そう・・・
947 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:22:12 ID:NIYx8cZIO
男で軽に乗ってる奴って何なの？
948 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:24:40 ID:dTnJ4AIP0
>>947
無理無駄むらの嫌いな合理的な人間だろｗ

結婚もしない、女も要らない、無駄なものに金出さないｗ
949 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:24:50 ID:fzO57rUP0
>>874
なってみなきゃ分からん
950 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:25:01 ID:ebuTX11B0
なにその意味不明な質問>>947
951 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:25:54 ID:hfS+fPyV0
マイティボーイ復活させろよｗ
あとCITYもｗ燃費いいぞ2台ともｗ
952 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:26:05 ID:aeBpRuU00
>>947
トリプルファイターの悪役
953 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:26:38 ID:qGyZjjdP0
>>947
金がない。格差社会。かねよこせ。
そしたら、普通車にのってやる。
954 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:26:40 ID:dVCj4PBY0
何故と言われたら貧乏だからとしか言いようがない
年収400じゃなー
955 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:27:04 ID:9PV6X2yw0
>>783
エスクード３ドア１．６リットルエンジン。
もうカタログ落ちしたけど。
956 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:27:04 ID:OYNK0xpu0
MTに乗ってない奴は環境を語る資格なし
957 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:31:04 ID:9PV6X2yw0
ＡＴの多段化はなかなか浸透が進まないけど
やはり値段が問題？
958 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:35:25 ID:vm0sarcHO
単純に車重が軽いだけなら旧ビートルが良いだろ
1t無いんだから
リッター12、3kmは走るしな

そんな俺はプリウス乗り
満タン(40L)で1300km走るぜ
320万円したけどな･･･
959 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:36:10 ID:Xgk9LgAw0
ムーヴの最上級グレードの装備を見ると，
実用性だけ考えれば軽で十分。コンパクトカーよりむしろ上。

高級車など基地外だけ乗っていればよろしい。
960 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:36:13 ID:Ks9v732c0
>>956
じゃ、おいらは良いのかな。
ツインのガソリンA乗りだからw
>>957
値段だろうね。インプとかSX4が4ATだったり、300万以上の
高額車じゃないと5ATとか見かけんところ考慮すると。
961 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:36:23 ID:W34wFrSZ0
>>952
あれは、情けなかったな・・・・
962 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:36:59 ID:rAx0URXE0
ゴーストスイーパーだと思った
963 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:38:42 ID:Sywsva/10
>>960
ツイン（ガソリンA）、実際の燃費どれくらい？
964 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:49:38 ID:Ks9v732c0
>>963
買った当初、満タン法で18-19km/L位。
プラグ弄って21-22km/L位。
最高値出たときは26km/L。その時は移動行程の半分が高速道路w

今はタイヤを135/80R12から155/70R12にしたんで、19km/L。
かなりぶっ飛ばして、全然エコ運転してませんw
965 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:52:23 ID:Sywsva/10
>>964
おおー・・・

急に試乗したくなってきた・・・
966 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:53:10 ID:1r2NpAu50
5速以上のAT多段化は加速性能・乗り心地の向上が認められるだけで、
燃費の改善のためとしてはコストパフォーマンスが悪すぎる。
967 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:53:37 ID:BYXU0hx/0
>>956
それはフィットのCVT出現と共に消えた理論
CVTは重量増加や装置が大きいこと、パワーの損失があるんだけど、
制御でそれらがカバーされていて、MTを超える燃費が出る。
968 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:54:15 ID:/+wYixy60
最近レクサスよりプリウス乗りの横暴の方が際立ってるんだがどして？
969 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 17:58:14 ID:HxLeqzRG0
>>957
多段化してもエンジンとマッチングしなければ
重くなって走りや燃費もよくならない
最近はPCもそうだけど、「古い機種」って考えるより
枯れて安心して使えるし、いろいろなデータもあり
なにより値段が安いのがベストだと思うよ
最新のものが良いと飛びついてた
日本の消費者が反省すべき。自分もそうだけどさ
970 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:00:36 ID:OYNK0xpu0
>>967
セールストーク鵜呑み乙
971 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:19:18 ID:BYXU0hx/0
>>970
事実だから。MTはもはや乗り心地とか自己満足のための世界。
972 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:25:37 ID:wao0Kn83O
e-燃費やMSN燃費見ると未だにMT最強だな。
まあ当たり前の話なんだけど。
自動化って贅沢装置なんだよ。
973 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:31:14 ID:IjdDandB0
世の中の人がMTを等しく適正に操れると思ってるのは官僚か馬鹿だけ
974 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:37:05 ID:wao0Kn83O
昔の人はおばちゃんでもMT運転してたのに、そりゃないだろう。
同じ母集団(同じドライバー)だと平均的にMTの方がいいんだよ。
975 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:38:34 ID:IjdDandB0
>>974
＞平均的にMTの方がいいんだよ
官僚か馬鹿だけ
976 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:40:29 ID:wao0Kn83O
燃費はMT＞CVT＞AMT≧ATだ。
977 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:42:57 ID:BYXU0hx/0
>>972
e燃費アワード見ると上位はCVTばかりだが。。どこのソース見てんだよ。
978 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:43:12 ID:ZvXIrf+30
>>971
変速比が６．３以上になってんだから
ほんとはもっと良くなってもらわんと。
同じ変速比でMTならもっと燃費良くなるよ。

979 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:45:18 ID:IjdDandB0
>>976
カタログ値だけならそうだがな
CVTとか無い時代でも実質燃費でMT乗りのジジィババァ共の燃費の悪さは・・・
発進時の空ぶかしや低いギアのまま走るなんて当たり前
お前らはMTからATへの過渡期の現実を知らんのか？
980 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:45:24 ID:wao0Kn83O
だいたいフィットはフルモデルチェンジでCVTにトルコン付けてたよね？
初代は燃費よかったつってもやってる事は初代ジャスティと変わらん。
ジャスティ、条件のいい時は20k/L越えてたよ。
981 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:45:44 ID:SeW8ozB/0

もうみんな軽自動車も維持できなくなるよ。

みんなスクーターになって、じきに台湾のように道路の半分をスクーターが埋め尽くすようになるさ。
982 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:47:06 ID:BYXU0hx/0
>>978
高速巡航ギアが増えればMTの方が燃費よくなるだろうね。
今のCVTの高速巡航時の回転数って2kくらいだからそれくらいのギア。
983 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:47:19 ID:oX++3aBe0
>>977
MTのデータが極端に少ないからランキング対象外になるんでしょ
少し考えればわかること
984 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:47:21 ID:11lHfdrw0
「燃料消費は、分散させれば分散させるほど効率が悪くなる」って原則も知らないんだなぁ…。

大型で多人数乗せる方が、実は燃費がいいんですよ？
985 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:50:08 ID:BYXU0hx/0
>>979
カタログ値ならなおさらCVTの方がいいよ。

>>980
電磁クラッチは発進時のトルク不足や制御の難しさがあってやめたみたい。
効率は落ちるけどトルコンの方が出だしはいいし制御は雑でokだし。
986 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:52:21 ID:YOgQxq290
やっぱ自転車が一番
987 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:52:39 ID:IjdDandB0
現実問題　今の自動車が全部MTになったら燃料消費量は増えるだろうな。
上手に乗ればMTの方が良いのは間違いないが上手に乗れる人は1割も居ないだろ
988 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:53:20 ID:BYXU0hx/0
>>983
統計として成り立たないということか。ならe燃費はあてにならないな。
989 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:55:06 ID:Df89JtIU0
>>988
まあそれでも参考にはなるじゃん
990 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:55:38 ID:Z11l49/M0
30円上がったところで60L入れて180円だろ
991 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:55:43 ID:xmzoSuPa0
ここまできたら「軽」より下に「貧」というカテゴリーを作るしかない

360時代の復活だぁ！
992 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:57:10 ID:BYXU0hx/0
>>990
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993 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:57:21 ID:IjdDandB0
>>991
360ccも勿体無い「貧」＝「原」て事で
994 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:57:23 ID:wm99EyVx0
>>990
どっかで見たなｗ
995 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:57:59 ID:ZvXIrf+30
>>982
そういうことも謂えるが、変速比と最終減速比は違うものだ。

変速比を上げる＞ワイドレシオ

最終減速比を上げる＞ファイナルを上げる

どっちでも高速巡航は燃費が良くなる。FitのＣＶＴがやってるのは変速比の方。
おれのＭＴFitは、ファイナルは下げられてるわ、変速比は狭いわ、排気量は多いわ

でも、条件さえ整えば、２４行く
普段は１９～２０だが
996 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:58:20 ID:mziS+Y200
安全上の理由から軽自動車のサイズ制限を拡大し、排気量を660から1000にしようという検討がここ10年くらいずっとなされてきた。
だがそれはTヨタの大反対によって成立することはない。Tヨタは軽自動車の排気量が増えると自社のコンパクトカーの市場が奪われると考えている。
997 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:59:13 ID:VUXDoHZRO
>>990
>>990
998 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:59:28 ID:IjdDandB0
>>995
ばーか　ばばぁがトップギアで走るか考えろ
現実見るために少しは外出した方がいいぞ
999 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 18:59:33 ID:Uy/02vT90
>>985
でもトルコン方式だと結局プラネタリギア方式のATと大して変わらないからな・・・
1000 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 19:00:19 ID:ZvXIrf+30
>>998
ウチの周りの婆は自転車乗ってるよ
1001 ：１００１：
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