【ゲンダイ】GS淘汰！燃費のいい「軽自動車」主役の時代到来

「1リットル＝150円を超えるくらいでないと影響は出ないといわれていたが、
ガソリン税復活で160円も当たり前になり、時代はガラリと変わる」
　1日、1リットル25円のガソリン税の暫定税率が復活したことを受けて
自動車業界関係者の間では、相当の危機感が広がっている。
値上げでまず直撃を受けるのは全国に4万4000店あるガソリンスタンドだ。
4月には赤字覚悟で値下げしていたガソリン価格は、
これを機に高騰する可能性が大きいからだ。
「およそ7割が赤字とされるスタンドは、ネットでの中古車やタイヤ販売、
車検、廃車・事故車の買い取りなど“油以外収益”を増やしてなんとかやっている。
この上、値上げが続けばスタンドがバタバタ倒産、廃業に追い込まれるのは確実です」
（都内スタンド経営者）

すでに3月下旬にはスタンド経営の山カ石油（愛知県）が80億円の負債総額を抱えて倒産。
実際、1バレル＝100ドルの壁はあっさり破られて、今や110ドル台。将来200ドルに
跳ね上がるという予測まであり、スタンドはどこも明日はわが身だ。
変化はクルマにも及ぶ。自動車ジャーナリストが言う。
「お客は燃費のよさをクルマ選びの基準に置くようになると関係者はみています。
売れ筋は、軽自動車やコンパクトカー、ハイブリッド車です。とくに毎日の通勤で
クルマを使う人は乗用車から軽に乗り換えるでしょう」
こうした時代の到来を予見してか、日産NOTEは燃費のよさを前面に出したCMを打っている。
ガソリン価格の高騰はスタンドの淘汰とクルマ社会の常識を大きく変えてしまいそうだ。

最終更新:5月4日10時0分　5月4日10時0分配信 日刊ゲンダイ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080504-00000007-gen-ent

>>1
断る

そうだね。軽orバイクの時代だ。

2015年には、電気自動車が一般的になりそうだな。

軽は市街地走行では、思ったほど伸びないんだがな。

クルマにステイタスとかもう完全に時代遅れ、ナンセンスでしょ
そんなやつはDQNくらい

油売ってたから潰れた

軽は重くなったりそれを補うようにターボついてたりむしろ効率悪いじゃん
燃費が良いのはリッターカー。

年寄りの少ない都会なんかだと、セルフばっかだよ最近は。

スズキの一人勝ちになりそうだな

ミゼット2の二人乗り復活ｷﾎﾞﾝ

ＧＳ美神

軽は運転が疲れるな

貧乏人は車に乗らず電車、バスに乗れ

優秀な日本の企業なら、ガソリン代替車を今頃必死で開発してると信じたい

軽は税金が安いだけで
燃費はそんなんでもないな

うちの軽は四駆だからかH4年式だからか知らないが
１リットル当たり11〜12kmしか走りません
軽で燃費がいいなんて妄想です

お買い物車がベンツとかふざけたことやってるからだ

軽よりも１，３リッターくらいの車の方が燃費がいいような。
軽はターボで無理やり馬力だしてて燃費はあまりよろしくない。
税制面だと有利だけど。

環境考えるんだったら、自動車のサイズじゃなくて、
燃費で税制考えないと。

３６０ｃｃの規格を復活させろよ

軽ばっかりになったら
重量税とか高くしたり
新たに税をかけてくるんだろうな。

発泡酒とかみたいにさ。

車なんか必要無い土地に住みたいよ…

>>17
四駆は山間部の田舎や雪国の他は重いだけですな
MT軽だが20km/L前後走ります

輝かしい未来世界、下り始めたな。

軽の車税上げる話が有った。

ハイブリッド軽は何で出ないの？

フィットがバランスがいちばんいいと思いますよ

1500ccとかでも大きくて燃費そこそこの車もあるんだから
そろそろ税金体系変えて軽みたいに安くして欲しいわ。

油を売ってちゃ儲からんよ

>>17
俺のバイクと同じじゃねぇか
しかもこっちはハイオク指定orz

燃費だけを気にするならｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰの方がよくね？

>>13
漏れもだ。１０分も経たない内に体中が痛くなる。
普通車なら何時間乗っても平気なのに。何でだろうか？

ターボ車は燃費そんなに良くないだろ。
特に高速の追い越し車線を必死で走る軽を見ると憐れになるわ。

軽自動車の増税
くるよなきっと

>>28

業務用で軽自動車を使用している。
燃費は15ｋｍ/lは確実。
高速長距離だったら18くらい。
なかなかタンクが空にならないから助かっている。

ガソリン関係のニュースで散々出てたけど
高級車乗ってガソリン高騰は家計を直撃とか変だろ

GSハイブリッド欲しいよ

>>27
俺のバイクと同じじゃねぇか
しかもこっちはハイオク指定orz

俺の地元の友達のＤＱＮは、
車にステータスを求めてるよ。
ＤＱＮはＳＵＶが好きなようだ。

「ガソリン代すげえかかる」

といってる。頭が悪いからどうしようもない。

ＳＵＶに乗ってるのＤＱＮしかいないんだから、
最近では周りから見ると恥ずかしい車になってるのに。

言っても怒るから言わないけど。

おそらく、軽自動車に新車販売がシフトしていくのであれば、
将来は軽自動車への優遇税は殆ど廃止され無くなるだろう。
もし、軽自動車の税での優遇が殆ど無くなれば、今度は、
ホントに燃費のいいコンパクトカーがメインとなり、軽自動車
は商用以外、殆ど廃れていきますね。

俺のミゼット２絶好調だよ！

軽は
・音がうるさい
・運転が疲れる
・パワーがない

新型NOTE買ったけど、そんなに燃費良くないよ

メッサーシュミットやイセッタを復活させて欲しい

メッサーシュミットとかイゼッタ復活希望

でもマニュアル車が増えない不思議

軽自動車はサイズのわりに燃費よくねえだろ

　　　　　日本経団連名誉会長
　　　　　　　内閣特別顧問
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　・・・お前ら何で車買わないの・・・？
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　車無いと不便でしょ
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　奥田碩（1932〜200Ｘ）

安全性を高めたバイク開発してくれ

>>48
あと２年以内に死んでくれるといいんだが・・・

ぶつかったら死ぬ

まあ究極的には自転車乗れ、ですね、わかります

2009年　IMievによっていよいよ本格的に電気自動車の時代にはいる。

来年から次々と電気自動車が発売される。油いらないよ。

>>39
その手の連中はチープなエアロパーツでDQN化した軽に乗り換えてるよ。
しかもマフラー音がうるさい割には進まない。

全員スーパーカブ

>>30
まあ状況によるけどな。
燃費測定サイト系ではやっぱ軽の方が微妙でも上回ってる場合が多いし、
チョイ乗りメインで、環境へのイニシャルコストも考えると悪くは無いのでは。

>>36
ランドローバーやチェロキーが値上がり前のガソリンスタンドに並んでるのを見たときは笑えた

燃費が良い車なら軽よりマーチの方がいいぞ。
燃費を意識しないでも普通に乗って１リットル当たり15〜16km出している。
だけど高速走行だとみるみる燃料が減っていく…。

悪いが

「軽」

は要らない

軽まで増税したら国内のクルマ産業は完全に終わると思う。
軽まで売れなくなったらいよいよ崩壊だよ。

車がこれだけ普及したら、
あとはいかに値段を下げていくかの競争だよな。
自転車レベルの感覚で車が売られてないとだめだよ

>39
それ東京でも同じ。大型車が富のしるしと勘違いしている低脳ぞろい。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/aisya/

電動アシスト自動車はどうだ？

軽で片側3車線以上の道を家族乗せて走りたくないなぁ

>>14
公共交通機関の運賃値上げははほぼ決定コース。

>>49
装甲したピザ屋の三輪バイクだなｗ

軽は燃費そんなに良くないよ。うちのは16km/Lしかいかないよ。
カタログには23Km/Lって書いてるのに！ぷんぷん！

まだ一億総カブならわかるものを

自転車サイコー！
電動も増えたしね。
メシもうまくなる。

燃費を重視するならMT車を増やせ
ゴーカートばかりじゃないか！

>>25
つTWIN

>>33
スズキ潰しに必死な与太＆奥田が政治に圧力かけてやりそうだな

最近の軽は燃費どれぐらいなの？
町乗りで15kmぐらいいくなら考える

>>46
そうなんだよ。
マニュアル車増やせだよな。

軽で電飾ピカピカやってるのは笑える

俺は昔嫁が買ったＡＴのネイキッドに乗ってるんだけど
子供も二人になってどこそこ行くのにもパワーが足りない
マンション買う金も貯めたいから普通車に変えるのもちょっと嫌
昔友達が乗ってたＭＴのミラターボだったかが凄く乗りやすかった印象があるんだけど
どんなもんなんだろう？ＭＴのターボだとＡＴよりはいいかね？

ちなみに普段自分の移動は原付二種のＡｐｅ１００に乗ってるから
特にＭＴに抵抗は無い、そもそも嫁のネイキッドが始めてのＡＴだったし

>>69
ほんと、糞詰まりのように渋滞する自動車とは違うね、すいすい走れる

>>72
ダイハツも潰れるじゃん

軽は、馬力が無い。なんといっても馬力が50馬力、いまどき100馬力でも足りないというのに。

軽の枠を１ｌ以下にすればいいんじゃね？

>>13 >>31

あるある。
運転姿勢はどの車に乗っても同じなのに、軽に乗るとすぐ疲れるんだよな。

最近の軽は安全基準強化と装備が増えて1�d前後の車重だからな…

1.3〜1.5�gのコンパクトカーの方が安全だし、燃費もいいよな
あとは維持費だけが問題だな

イニシャルコストを考えるのだったら、車を買わない方がよいんじゃね？

と、リッタ５の車に乗っている馬鹿がいってみるテスト

>>25
ある

1バレル=100ドルって、ドル安なのにドルで決済してるから高くついてるんじゃないの？
イランは石油をドルからユーロ決済に完全に移行したんでしょ？
ユーロで決済したら安くならないの？

>>55
屋根つきスクーターが来るんでなかろうか？
都内だとadivaとか見るが
地方だと手にはいんないんだよね。
ウチとこ代理店すらねーわｗ

http://www.adiva.co.jp/

田舎だとコンパクトカーの方が有利な気がする。
俺の１．３Lで1リットル当たり１８ｋｍくらい走る。
軽で同じぐらいの性能の車にしたらリッター１０ｋｍそこそこ。
しかも丈夫で長持ち

軽自動車はシティコミューターとしてはいいかもしれないけど、事故に巻き込まれたら怖い気がする。
こんな事故もあったようだし。。。

【事故】路上にいた牛を避けるため停車中に追突されて炎上、３人死亡…北海道・湧別
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209868207/

バイクのほうがいい

>>72
ペットのダイハツも売れなくなるからそれはしないだろう

>>72
鱸はもう軽脱却の動きで進んでるよ

うちのフィットちゃんリッター15だお(´･ω･｀)
高速なら22叩き出すお

>>50
憎まれっ子世にはばかるという言葉があってだね…

そもそも車自体売れてない
通勤や足代わりに必要だから買う、という層が変わらず買ってるから
相対的に軽の割合が増えてきてるだけ

>>78
ダイハツは対スズキ用の捨ゴマだと聞いたことがある

マニュアル車なんかいまさら増やしても買う奴いないよ
実際燃費もほとんど変わらないし

>>6
俺の職場にも
「車はステータス」
「こんなでかい車に乗れるようになった」

とか言ってる奴いてワロタw

ちなみにそいつの出身地はやっぱりTVの民放でフジとテレ東映らないところな。

通勤に使用したら交通費でるんだから、後は何乗るか、
通勤以外はどうするかだよな。

と、すると、とりあえず自転車とか歩きだな。
20分くらいの距離なら歩けば良いと思うよ。
税金払わなくて良いし（w

多多モータース早く日本に輸出してくれ

>>96
燃費と言うか乗り心地はどうなんだろう？
俺のネイキッドは一人でうなりまくってるけど時速４０キロｗｗｗとかなんだけども

トヨタが軽自動車の優遇措置なくせ！とか言い出すのかな？

でもグループのダイハツが儲かるからいいのか。

軽の排気量を上げ、ナンバーを普通と区別できなくしたらもっと普及するとおもうお。
現状だと、パワーが足らずターボとか付けて燃費が悪化(小型車より悪い場合有)してるし
軽のナンバーは貧乏くさいと感じる層がいるから。

軽自動車になんでハイブリットを搭載しないんだ？

軽の規格を1Lまでにすればいいのに

>>83
バカｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

原付しか持ってない俺が逝ってみる。

>>62
田舎ならともかく交通網完備の東京都心だと車すらいらないじゃんｗ
そんな中でチェロキーやらランドローバーやら転がして喜んでる香具師って馬鹿だよな

フフフ・・・
おいらの新型フィットは１６kmだぞ。　ＧＷのドライブでは２０kmだw

http://www.em-land.net/html/trike-2.html

>>1
軽自動車の排気量を1000ccくらいまで上げたほうが
燃費が良くなって環境にいいのにな。

イギリス統治の頃の香港だと、車とかガソリンの税金やたら高くて、
駐車取締りも凄い厳しくて、業務用以外の車は贅沢品という扱いだった。
その代わりタクシーとかバスが発達していて、優遇されてたし安かった。
香港島の端から端まで走っても1万以下。

都市部ではタクシー使って、旅行とかは列車とレンタカー使うようにすれば良し。

実家に軽があるけど、
高速なんて運転すると、「この作りだと、事故ったら即死だな」と思う。
あとは、坂道はやっぱキツいね。エアコンなんてつけてると、ベタ踏みでも登らないしw。
それ以外は、小さい分やっぱらくちん。ご近所カーなら、軽だろうな。

トランスミッション的には、マニュアル＞＞ＣＶＴ＞＞＞＞＞＞＞トルコン、だぬ

軽規格の廃止が来そうだな…

ついでに５ナンバー枠も廃止かも。

…で、めでたくダイハツはヨタに吸収合体→スバルも含めて現在のトヨタ販売網(４系列)＋ダイハツ＋スバルを１系列に統合…と。

>>102
もはや軽じゃないだろそれ。

>>111
軽で高速に乗ること自体が間違い

★小泉改革が生んだ「中国依存」★
ここまで日本の食卓が中国産に席巻されたのは、小泉改革のためだ。
小泉政権が誕生した０１年、中国から輸入される農林水産物は９２４２億円だった。
それが０６年には１兆２２３２億円に膨れ上がっている。
焼き鳥やチキンナゲットなど中国製の「鶏肉調製品」の輸入量は、１０万８０００トン→１９万５０００トンと２倍増である。
「弱肉強食の競争社会になり、競争力の弱い中小企業は、どうしてもコストカットできる中国産に頼らざるを得なくなった。
そのうえ“稼ぐが勝ち”という風潮が蔓延し、売れればなんでもいいと食の安全を二の次にする企業も出てきた。
なにより安全性に疑問があっても、負け組は安い中国製を買うしかないから、
ますます中国製品が増えるという構図です」（食品メーカー関係者）
小泉・竹中コンビは割高でも安全な国産しか口にしていないのではないか。
http://news.livedoor.com/article/detail/3496337/

>>31
軽は価格下げないといかんからシートが最低なんだよ。
シートだけ10マソかけてレカロに変えれば軽が最高の乗り物になる。


いや、これ本当の話。

燃費が悪い=余計に税金を払っている。むしろハイブリッド車なんか、
揮発油税をろくに納めもしないで道路使いまくりの寄生虫だろ。

…とリッター５、６キロの俺が強がってみるorz

俺の新型デミオは郊外だと21Km走る
街中だと17Kmくらい

リッターカーのほうが燃費いいですよ

アクセルは踏み込むほどに燃料食うから浅くゆっくりにしか踏んじゃダメなんだよ。
燃費が悪い悪いいってる奴は踏み方を改善するだけでリッター２ｋｍは違ってくるよ。

>>94
ほんと少しずつだが確実に高い車なんて買ってる奴はバカの象徴
になってるからな。こんなになって見栄も糞もない。

どうにかして【ネットのせいで売れない】車を売ろうと必死の様子でつが
とっくの昔に、バイクや自転車にシフトしちゃってるんだよね
大抵の家庭が車を何台も持ってんのに、このうえ軽を買えと?

やっぱチャリだべ

>>103
重くなって思ったほど燃費が良くならないから。

おらもエボからフィットにしました

企画を変えて最低一リットルにすべき。

オレはウイングロードで正解だったな。

>>117
こんな感じかな
http://file.nobita.blog.shinobi.jp/up192756.jpg

>>42

そうか？10年前のアルトと今のアルトでも驚くほど進歩したけどな。
普段追い越しなんかかけないし、山道でなければパワー不足は感じない。
今一番燃費のいい軽はミラか。よさげだな。

>>111 恐怖感については慣れの部分が大きいだろ。

俺も以前は雨の中バイクで高速とか走ってたけど、
車に慣れた今じゃあんな恐ろしい芸当二度と出来んわ。

軽もノンターボの５速マニュアルなら燃費いいよ。

アルトのバン乗ってるけど、リッター２０キロくらい走ってるよ。

>>118
同類キタ

燃費じゃなく税金お問題だろ
軽自動車の枠はいらん

与太に魂を売ったスバルが軽の生産を辞めると聞いた時から、
与太が軽自動車優遇廃止の圧力をかけるつもりだと思ったよ
ダイハツは与太のリッターカー部門になるんだろうな

歩けデブども！

軽よかハイブリットかコンパクトだろ
まあ俺はチャリだけど

漏れは軽・普通車うんぬんより電気自動車全盛時代になると思う。
トラックやダンプは無理だけど、本当に今の原油高が続くなら乗用車はすべてそうなると思う。

>>115
高速乗るなら最低でも３ナンバーですね…

旧型プリウスでリッター２５ｋｍだ
丁寧なアクセルワークが必須だけど

>>123
自転車増えた実感ないけど
遠出してもすれ違わんし

>>110
香港って端から端まで何キロよ？

○毎年かかる費用
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　軽　　　　　1.0Ｌ　　　　　　差
自動車税 　　　　　　　　　　　7,200 　　　　29,500　　 -22,300
任意保険　　　　　　　　　　　 32,000　　　 42,000　　　-10,000


○車検・定期点検等２年分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　軽　　　　　1.0Ｌ　　　　　　差
自動車重量税　　　　　　　　　8,800　　　　25,200　　 -16,400
自賠責保険　　　　　　　　　　24,180　　　　29,780　　　-5,600
検査料、整備費等　　　　　　43,000　　　　46,000　　　-3,000
12ヶ月点検　　　　　　　　　　 10,000　　　　11,000　　　-1,000

○その他もろもろ＠１年分概算
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　軽　　　　　1.0Ｌ　　　　　　差
ガソリン代（4,000km分）　　　　40,000　　　48,000　　　-8,000
オイル交換　　　　　　　　　　　　2,250　　　　2,970　　　　-720
高速代　　　　　　　　　　　　　　11,400　　　14,400　　　-3,000

合計　　　　　　　　　　　　　　　133,250　　208,070　　 -74,820

車なしでも何とかなる所ならバイクでいいだろ
俺のVTR250はリッターあたり25〜30は出るぜ

>>121
ポンピングロスがあるから巡航速度に達するまではある程度トルクバンドを活用する踏み方のが良い罠
VVT積んでる車だと踏みすぎると燃費悪くなっちゃうけど。
後は信号の変更を見越した意味の無い加速を出来るだけ避け、流れに沿った巡航速度の見極めが肝要。

タタいいよな。

クルマとカタカナで各時代のおわり
これからは、デンシャ

みんなが自転車に乗れば自転車税が待ってる

軽の燃費ってそれほど良くないんだよな。
地道に電気自動車の開発をしてきた三菱に期待。
どうせトヨタにまた嵌められるけど。

車種にもよるのだろうが軽自動車といっても燃費が劇的に良くなるわけではないぞ。
燃費が気になるのならSPカブに乗り換えたほうがイイ。
50ccでも90ccでもリッター50〜60kmはいくぜ。
中途半端に軽を選択するより、いっそのことバイクにしてしまえばイイ。

いっそ全部RX-7にしてだな
盛大にガソリンを使いまくれば安く・・・

軽トラが一番なんだけどなぁ

そのまま、公道にでることが出来ない........orz

軽自動車がダメとかいってるやつって、税金が市町村に逝っちゃうのが嫌な
公務員orﾄｦﾀの人か？

>>112
特に排気量が小さくなるほどその差が開くな。

俺の軽自動車ターボ・マニュアルは、郊外リッター２３キロ、高速でも１８キロは出てる。
ターボＡＴだと９〜１２。
ターボＡＴは絶滅して良いよ。ＭＴかＣＶＴじゃないと話しにならない。

ちなみに古いタイプの軽自動車ターボ・マニュアルは
高速でリッター１５，６キロまで下がってしまうので注意。

軽がぶつかったら死ぬなんて

一昔前の話（昔は同じ車種でも海外向けは丈夫に、国内向けはスカスカシャーシだった）

嘘と思うなら　日本経団連名誉会長 内閣特別顧問 奥田碩　に聞いて味噌

　　　　　　　

>>135
軽自動車優遇廃止は、全軽自動車メーカーが諸手を挙げて賛成すると思うよ。
軽なんて儲けが少ない車、売りたくないのが本音。
よくヨタの陰謀説が出てくるけど、軽の規格がなくなったらシェア削られるのは間違いなくトヨタだぜ・・・。

軽の規格、1000ｃｃ以下にすべきだよな。
燃費のこと考えると。
今の軽はエンジンはそのままに安全性を高めた分、重くて燃費が悪い。

軽にだけは当分乗る気は無いなー
あんな狭い車無理、180.80弱の俺には通勤にきつすぎる

とりあえず燃費のいい車は足が長い。
ハイブリッドだと満タンで1000kmが現実範囲だからな。
この長距離爆撃機に乗ってる感覚がよい。

下手するとセカセカ追い抜いていった車に
何度も追いつくどころか最終的に追い抜くからね。

これはタンク容量の小さい。
また比較的外乱に弱くストレスの多い軽には真似できないメリット。

>>153
燃費がいいから「軽自動車」って表現がおかしいってだけだろ。

いや軽の燃費はやっぱりいいよ

最近 ガソリンスタンドが少なくて遠く迄行かねばならない

プリウス乗ってるとリッター20km以下の車って信じられないな。

去年レガシィからステラに替えて正解だった・・・

>>151
公の場で車名を出(ry

>>160
「軽便」な「自動車」って意味だと思ってたから、その解釈は無かったわ。

ベストは本田のインサイトのマニュアルなんだろうけど、製造中止が痛い。

軽だから燃費が良いというのはまったくの思いこみ。
せいぜい10kmくらいしか走らないよ。

>>158
俺の友達は１９０近いピザでまさに車と一体化して乗ってたぞｗ

>>147
ウンチン値上げが待っている

>>165
どうせおまいも乗ってるんだろ？ｗ

早く反重力物質を開発シロ

このまま高騰が続けば国産乗用車でもディーゼルが復活しそうだな
軽自動車には軽油って話もネタでなくなる日が来るかも・・・

>>163
うちの会社のプリウスは16kmぐらいだな。
近場チョイノリばかりだしｗ

軽＝排気量が小さい＝低燃費
っていう間違った常識が普及しているからね。困ったもんだ。

エンジンの形式をオットーサイクル→ミラーサイクル

にして、排気量を増やした方が遥かに低燃費なんだぜ。
なのにメーカーはやってくれない。重量税で不利な扱いを受けるからね。

みんな軽に燃費を求めてたのか？

俺はてっきり維持費だとおもってた

>>117
昨日、レカロシート入れたニッサンのADバン（4ナンバー）に遭遇したｗ

軽油自動車に見えた

次買うならプリウスかなぁ
しかし２代目でも結構な値段だな

>>163
でも、その車は割高なんだよな。
差額をガス代でペイしようと思えば数十年乗らねばならないらしい。
去年の年末に読んだ雑誌の記事だと「親子二代で乗り継ぐ」と書いてあったぞ。
今は値上がりで期間は短くなってるだろうけど、なにせ親子二代だからなぁ。

燃費より税金が購入理由のほどんどだろう。じゃなきゃパワー不足で
運転にストレス掛かる車あえて選ばない。

軽自動車の燃費は悪いと言い切れますね。その証拠が、ターボ搭載
グレードの多さ。今どき、ターボ搭載が充実しているのは、軽と
スポーツカーが殆ど。エンジン排気量と車重のバランスが悪いから
燃費の悪化するターボ搭載でトルクを稼ぐ必要性が出てくる。

>>153 ダメって言うつもりは無いけど、

軽って税金が優遇されてるだけの話なので、
燃費がどうこうとは直接関係無い。

結局最も売れるボリュームゾーンで、最も機能の改善が進むだけのこと。

税金的魅力に人が集まって、軽が主流になれば、
そのレンジで燃費改善が格段に進むだろうけど、
このスレ見てても分かるように、
2000cc前後に慣れてる団塊には売れないだろうな。

軽が主流になるのは団塊が死んだ後だと思う。30年後あたり。

街乗り平均14前後、高速使うと18近くまで燃費がのびるうちの車は勝ち組
ちなみに10年落ちの普通車1.5リットル

>>176
維持費+サイズ

原チャリ馬鹿売れ〜ｗｗｗｗうぇｗｗ

>>181
自動車マスコミの調教が成功しているようです。
パワー不足とか、レースでもあるまいしｗ

>>30
4駆のフィットだが17〜19km/L。助かっているが税金面考えると軽の方がいい希ガス

軽ってエンジンを高回転で回しているから
反って燃費が悪い
1〜1.3Ｌが一番燃費がいい

男のくせに軽乗ってるやつ恥ずかしくないの？

トヨタ系だけど、車もってない俺は毎日転職のために資格の勉強しておりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
早く東京に帰るぜ！！！！！！！！！！

若者は金がないから軽に流れるんだろ。
定年したうちの親父は、実はこういうのに乗りたかったんだってRX-78買っちゃったし。

燃費が良いのは軽ではなくリッターカークラスなんだがな。
税金が安いので軽を使っているだけ。

俺は2004年のダイハツミラ、AT、ＮＡに乗ってるが、
15割ることはほとんどない代わりに、
17越えることもめったにない。平均16台前半。

ただ最新のCVTのＮＡモデルなら18以上いくかもしれない。

燃費でいうと今のコンパクト(とくにトヨタ)のほうがいいかもしれない。
もちろん軽でターボだと燃費は余裕で落ちるので燃費を気にする人は
軽ターボは止めたほうがいい。
今の軽はNAでも十分に走る。

唯一の欠点はうるさいことかな。

軽で燃費が悪いのは運転が下手な証拠。
無駄が多い。

>>173
ディーゼルはガソリンに比較してエンジンを頑丈に作らないといけないから
１重くなる、２さらにコストもかかる　ってことで軽には採用されないな。

現実にはスマートの800CCディーゼルとかリッタークラスのディーゼルもあるんだけど
貧乏人のエンジンなんてイメージがつくと売れるものも売れないから
日本だと大型車、高級車から導入されてくんでないかな。

取り合えず一番乗りはエクストレイルかと思われ。

>>181
1.5�g普通車の自動車税が3.5万弱で
軽自動車が7,200円だから
燃料費だけでこの差額を賄うとなると相当距離乗らないとね

軽はなぁ、事故ったら最悪
燃費がいいといっても、命の切り売りしてるようなもんだろ
子供たちの命を預ける気にはならないな

軽に買い換えて何年で元を取る気なんだろう

しかし、バカ女は

男で軽はないよねー

とほざく
愛知はこれだから嫌だ

>>192
安いのは安いのだが、それほど価格差はないんじゃない。
どうせ買うなら我慢して軽より普通車でもという差額という印象があります。

>>194
×今の軽はNAでも十分に走る。
○今の軽はNAでも(車重が軽いのなら)十分に走る。

>>192
貧乏人はMS-06乗ってろってことですね。

今の軽自動車は信じられないくらい高い。
本体140万とかヴィッツが買える

1000ccくらいが一番燃費がいい。

>>192
ガンダムって売ってるんだ

10年前の四駆、リッター当り5km位しか走らん。
たまにしか乗らないからガソリン代とか気にしないけど、
今の車と比べると地球に優しくないなw

貧乏車

車にステータスを求めるのは、
日本のＤＱＮと韓国人。

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1209870431/

>>203
ＭＳ-０６Ｒの燃費の悪さは異常

>>187 団塊にとって自動車ってのは、
俺たち(30歳前後)にとってのパソコンみたいなもんなんだよ。

お前だってあり余るCPUパワーをエロゲで浪費してるだろｗ

俺らもその内、今小学生くらいの奴らから
「(進化した)携帯でいいじゃん。わざわざパソコン買うジジイ市ね」
とか言われるよｗ

SUV系ミニバン系とワゴン尺タイプは燃費悪いぞ
ってゆうかミラやアルトぐらいだな燃費いいのは

>>203
めちゃめちゃ勝ち組な気がするんだが
スパイクアーマー(´ω`*)

軽が強いのは、燃費よりも税制面が大きい
燃費だったら、ディーゼル車乗ってるほうが余程いい

トヨタのプロボックスバンがバカ売れするんじゃね
あれやたら燃費がよろしいからな
無駄な装備全然ついてないし

>>183
ウチのシビックHVはペイしますた。

>>193
バイクより安全だろｗ

軽が生きていられるのは税金が安いから、ただそれだけ。

>>189
ま、使用目的とトータルコストで軽か普通車か選べばいいんじゃね？

・サンデードライバーなのか通勤や仕事で使うのか
・買い替えスパンは3年か5年か7年か、潰れるまで乗るか
・趣向性で選ぶ（維持費気にしない）か、実用性で選ぶ（維持費気にする）か

>>193
どーだろ？
前に軽自動車のＭＴのＮＡで長距離走ったら、リッター２７を達成。
しかし、ＡＴのＮＡでは、リッター１４キロしか出なかった。
俺はミッションに左右されるとみている。

軽ターボでもマニュアルなら燃費とパワーで十分にリッターカーと戦えると見るが。

だが軽自動車の売れ筋である背高のワゴンはそれほど燃費がよくない点について
燃費がよいタイプは背の低い従来型だが、どれも売れいきは鈍い

>>204
そうなんだよね。
装備もなにもシンプルでいいなら安く買えるんだけど、ちょっと欲出すと高くなるんだよな・・・

軽？少なくとも都心では
マイカーその物を否定する人の方が多いのでは？
公共の交通網がこれだけ整備されてるんだから。

都内だと軽が有利だな
ただビンボーくさいからか それほど走ってないな

６０Ｋｍ/ｈ以下の低速運用なら軽自動車で十分。
１〜２人乗りの超小型車や４００ｃｃの超軽自動車がほしいとこ。

>>202
そう。
4wdのターボ、ワゴンなんて買うと交通の流れに乗るだけでただ漏れ。

車や道路を優遇するくらいならもっと都市部の鉄道網に金を賭けろと言いたい！

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>223
都心の一般道は外車ばかりで嫌になるね。

エッセECOなら、22km/l は楽勝。

>>204
特にダイハツ車が高い。
どう考えてもトヨタの影響を受けてる。

軽とコンパクトカーで税金ってどれくらい違ってくるもんなの？

このスレで想定されているシチュエーションは、ストップ＆ゴーが多い街乗りでしょ。
結論からいえば、ガソリン車に乗っているのであれば大差ないのではないか。
それが気になるのであれば車からバイクにコンバートしたほうがイイと思う（嫌味ではなく）。

エッセのECOでいいと思うよ

>>174
プリウスはミラーサイクルだね。
燃費の良さは実はそっちからたたき出しているんじゃないかと思う。

前走ってるのが軽ってだけでイラつくのは何でだろう・・・
免許取る前は確か、軽に対する偏見は無かったはずだけど

軽の貨物タイプなら年４０００円ですむしな。

軽に乗ったら小回り効くから日常使いに超便利
大型ショッピングセンター駐車場で横腹擦られて悶着起こすなんて危険性もちょっとは減る
Uターンも楽々

日常使いには軽常備
片道50�`超える移動には電車かレンタカー
そっちのほうが一般庶民にはいいんじゃね？

愛知は土地が安いから生活費が安く済むと思って都落ちしたが車買ったら余りメリットねえ。。。
車買え買えという圧力多いし

>>176
通勤で使ってるので、廃車までのトータルコスト。
120万円程度で10キロ乗れることが条件だから軽しかない。

・乗り出し20万円程度の不人気ノンターボ+マニュアル車
・燃費20キロ、リッター160円で10万キロだとガス代80万円
・その他、税金、保険、メンテ等20万円

オイルなどは自分で交換、タイヤも中古のを1000円くらいで買ってきて自分で交換。
こすってもぶつけても修理なし、洗車なし、動かなくなったら捨てる。

【中国】胡錦濤国家主席、急死[05/04]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbylive/1209870126/














　

>>156
その勢いで５ナンバー枠も廃止を

4.3Lのアメ車に乗ってる俺は負け組み

>>238
車いらないの名古屋だけじゃ？

>>59は経済的に苦しんでるようです

>>223
その分析は違うと思う。
都市にいくほど格差が明確なので、乗れる人と乗れない人の区別が歴然なのでしょう。
だから折衷案的な軽という選択を飛び越えて乗るか乗らないかになっているのではないでしょうか。

>>219
でも軽ターボって無意味に高いのよね
コンパクトのテンサンMTにナビ積んでもお釣りが来ちゃう

言う程燃費良くないみたいなレス多いけど、デカい車は想像以上に燃費悪いんだから、やっぱりアドバンテージにはなるんじゃない？
３ナンバーならリッター８ｋｍとか普通だし。

>>230
そうか？
でもスズキと首位を争うほど売れてる。

自分ひとりで乗る分には軽で十分だと思うけど、友達とか他人を乗せるに
はちょっと気が引ける感じが。事故った時の安全性、同乗者の保障等の問
題あるし。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　軽自動車の優遇税制は廃止。消費税は20％
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>237
その代わり衝突事故を起こせばペチャンコｗ

ｺﾝｾﾝﾄ充電可能な電気自動車の一般化する日も近いかもな…
値段がまだねぇ…

軽はパワー不足とか言うけど普通に生活する分には困らないよ

>>242
コルベットとか昔アメ車に憧れたけど
省エネの時代の今は、ね・・・。

>>155
> 軽がぶつかったら死ぬなんて
> 一昔前の話（昔は同じ車種でも海外向けは丈夫に、国内向けはスカスカシャーシだった）
> 嘘と思うなら　日本経団連名誉会長 内閣特別顧問 奥田碩　に聞いて味噌

これって、トヨタがダイハツと共同開発した軽の「パッソ」を売り出した後じゃないのw

>>251
おまえさんはいつも衝突してるんかと

俺も軽に乗り換えようかな
軽って燃費いいんだろ？　リッター３０ｋｍぐらいいくよな？

>>238
東海圏はいまだに車を買えという奴が多いよね
車をもってないほうが明らかに得なのにさ
（もってないと年間４０〜５０万得でしょ）

今のご時世、通販とかは発達したから、
もはや遠出して店で何かを買うということは必要がなくなっただから
車の必要性は通勤くらいしか使い道ないのにさ

>>223 >>245
いや、駐車場代が高いからだろ。

>>242
マスですか？
5.7Lトラの俺、最高潮に涙目ですが何か？ｗ

金無いのにアストロ乗ってる馬鹿が知り合いに居るが
リッター5キロ　故障多発　でかくて普通の駐車場に入らない
とか地獄を見てるぜ

軽でイイじゃん。

>>251
極端だな
まあ自分の運転を鑑みてのことかもしれないが

軽まじうざい。
大幅増税希望

今時でかい車に乗ってるなんて
むしろ恥ずかしいよ。

>>62
モータースポーツ及び車に関わる人達が揃って国産車だったのにﾜﾛﾀ。
数少ない例外の中野真矢にしてもMINIだしこういうの見ちゃうともうステータスシンボルになり得ないんだなぁ…って確かに思う罠。

ベンツの3.5リッターだけど、意外に燃費が良くて8からいいときは11までいく。
やっぱ大排気量パワー小さ目は低燃費だわ。
1.5リッターのパワー小さ目が一番低燃費かもね。

>>普通に生活する分
ちょいのりか、歩くのがいいと思うよ

軽だけ税金優遇するのが納得いかねー
1リッタークラスの車の方が燃費がいい場合もあるのに

>>238
愛知は保守的だからよそ者に厳しいよ
もう治安も崩壊したし、殺人事件激増
都心部以外はクルマ無きゃ移動出来ない→ガソリン代かさむ
加えて意識だけは高級志向、他人のちょっとボロい部分があると見下すから住みづらいだろ

>>211
で、その現在の小学生世代は更に下の世代から｢まだ携帯使ってんの？未だにテレパシーもテレポートも出来ないのはダサイよね｣と言われると思われ

軽でも普通車でもいいけど身の丈に合わない車に乗ってるのが一番恥ずかしいと思う

都心で車持てる人は高所得でしょ
軽を持つ必要もない
地方で普通に足代わりに使う人が軽使うんでしょうね
ただ公務員でも県職員や教員、あと銀行員など広域勤務の人は
軽自動車じゃ疲れるから普通車になる

>>251
任意保険料も軽と普通じゃ違うよ

そもそも軽で暴走しないし
まあ「転がりやすい」というのは確かに欠点ではあるな
芋虫みたいに転がってるのリアルで2回見た

>>246
それは、ＡＴやＣＶＴターボだからだ。
ＭＴのターボ車自体は、９５〜１２０万以下である。
問題は、設計が古い三車種ぐらいしかない事なのだが。

>>248
ムーヴとか１０万〜１５万ぐらい違うだろ？＞ダイハツとスズキ
それでも売れてるってことで。

>>257
MT、ＮＡ、３ドアで郊外を走ればあるいは。

無人のセルフGSに4月30日は店員が仕切っていて、
またその仕切りがへたくそでむかついていたわー

>>271
日本の繁栄はストップする公算が高いので、携帯で打ち止めになるような気がする。
使う・使えるではなく、持てる・持てないの世界になるんじゃないかな。

軽でバイパス道や高速道を100km/hオーバーで走ったら
途端に燃費悪くなんねーか？

80km/hあたりでエンジン音が目立つようになるけど、
この辺りが燃費良し悪しの境目じゃねーかな

>>195
そうだな、運転技術で燃費向上させるのも重要だ。

ちなみに９月の車検前に手放す予定の、１０年乗った日産ラシーン１５００・５ＭＴだが、
街中走行で平均１３ｋｍ半ば、高速長距離で１５ｋｍはいける。
これはメーカーのスペック以上の数字。

モーターアップ添加しハイオクだけどね、運転の工夫はいろいろやってる。

追突されても死なない軽自動車きぼん

軽なんて昔からそうじゃないの？
むしろ今は軽すらいらない時代到来だろ

>>278
そんなあなたに「経済速度」というキーワードをプレゼント。
カタログデータ取る時の速度ですよ。

軽自動車の次は原付4輪な

>>280
> 追突されても死なない軽自動車きぼん

できるかも知れんね。メチャメチャ高そうだけどw。

つまり軽自動車ｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>278
一昔（９年前？）ならそうだったんだけど、最近のは違うぞ。

同じ百キロで走ってもリッター２，３ｋｍは差が出てる。

>>280
本田でやわらか車とか開発してなかったっけ？

もっとガソリン高くなって軽自動車からバイク時代が到来しねーかな。
オフロードバイクなんてリッター３５くらいいくぞ。
これこそエコだろ。

軽が燃費いいなんて、間違った認識だと思う。
友達のはどれも12km/lくらいしか走らないよ。
1500ccのフィットは市街地走っても16〜17km/lは当たり前。
うちのはだいたい17.6km/lになってる。

>>270
愛知は万博前後から狂ってきたな。
大量の公共事業やヨタの関連で
よそ者（含む外人）の大量流入があったからじゃないか？

>>285
いやいや

（軽）自動車ｵﾜﾀ、の間違いかと

普通と軽じゃ税金だけで年３万違う
生涯乗り続けたら３千万も違うわけだ
これを住宅費に回せば、いまより１ランク、２ランク上の住環境が手に入る

車に乗ってる時間なんてわずかな時間なんだからそこに金を掛ける意味が無い
在宅時間より乗車時間の方が長い人は普通に乗ればよろしい

都心でベンツを乗り回せるのは公務員だけ

■究極の勝ち組

慶應義塾大学卒
身長180センチ
中央官庁に勤務する公務員
スポーツ万能（親戚にプロ野球選手）
東京都在住
趣味は手料理（プロ級の腕前）
愛車はメルツェデス・ベンツ
嫁はJPモルガン出身
セレブ医者を始め、政財界VIPに知人多し
色白の美青年

ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=425662

来年か再来年ぐらいに三菱から軽自動車ベースの電気自動車がでるね。価格が二百万以上するみたいだけど、国や県などの補助が受けれるみたいだから、実際は二百万切るて。

１世代前のアルトのMTまでが限度だな
現行の軽はでかく重くなりすぎてクソ過ぎる

１世代前のアルトのMTなら町乗りで一人で乗る分には充分走る
ただサスがフニャフニャのガタガタで悲惨w

軽ワンボックスタイプで十分！
MTで１５ｋより悪くならないくらいだけどな

>>288
うちのスパカブ90は60kmだぜぃｗ
これくらい燃費がいいとスタンドの料金表示が気にならない。
満タンで5リットルだから200円くらいまではがまんできるかも。

やわらか戦車か　懐かしいな

これからはこうなる

自動車（軽）

キーワード： 美神

12 名無しさん＠八周年[] 2008/05/04(日) 11:35:38 ID:obodjUjY0
ＧＳ美神

抽出レス数：1

>>277
そういえば携帯の衰退も始まっているしな…

>>290
部材メーカーが外国人多数になったからな
民度がかなり落ちた。まあ、元々高くないけどなｗｗ

ようやくセグウェイ活躍の予感

暫定税率のないLPG車に乗りましょう。

>>293
公務員ではないが、セル塩の新車買いに行ったら高くて手が出せず、帰り道で見つけたベンツの
中古が安かったから諦めて買った。

意外にいいことに気がついた。

>>294
従来車との差額を燃費差でペイしないといけないわけだが、ものすご〜く乗り続けないとだめなんじゃないかな。
たぶん10年とか20年とか。

>>289
それはATだからな。
ＭＴならば、町中でもリッター１６〜１７キロは当たり前。
補足しておくがフィットをＭＴにしても軽自動車ほど燃費は上がらない。

東南アジアで走ってる、トゥクトゥクだっけ？
あれでいいじゃんか。
タクシーとかみんなあれにしちゃえよ。

>>295
同意

サスは上級グレードの奴をそのまま移植できるから、交換すれば
かなりよくなる。中古でダンパー1500円、スプリング1000円くらいだ。

ハイブリットってエアコンいれると
エンジンの力でコンプレッサーを回すから
燃費落ちるし意味ない。

燃料代を先行投資しても結局元が取れない。
Fitクラスが一番いい。

>>301
携帯の本体があほみたいに高くて、機種変更できないわな
今は携帯よりやすいＰＣがあるのでは？？

ジムニーに乗ってるが、ラパンはルノー・４みたいな感じで好きだな

>>278>>282
80と100km/hの空気抵抗の違いはバカにならんよ。
これ速度の二乗で変化するからな。

空気密度の違う夏と冬でヨットの走りが違うように
夏と冬で空気抵抗による燃費の違いを感ずる。
（冷間時の燃料増量を差し引いてもだ）

>>243
そりゃ、海いったり、ゴルフいったり、スキーいったりすれば必要だけど、日常生活じゃいらないわ
上の場合は同乗すればいいし、働いていたら土日ぐらいしか乗らないし、土日もずっと乗るとも思えないし

現代は甘いなこれからはスーパーカブ50の時代だよ。
燃費100�`超は伊達じゃない！！

スバル360
↓
カローラ
↓
いつかはクラウン
↓
ハイブリット車
↓
ワゴンR　　←　今ここ
↓
？？？？？

油売ってないで仕事しろ！

漏れの軽ターボは18�q/lほど走る

四駆が好きな俺はまた車を買う機会を逸したな
金はあるけど一生買わなさそうだ

>>309
意外にDQNが忘れているのがスタビライザー。スタビライザーもしっかりと
太いものに変えておけよ。
ダンパーとスプリング変える前にまずスタビ、次にガスショック、スプリングは最後だ。

>>310
もうちょっとわかりやすくお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

　　　　　Ｄ　Ｅ　Ｐ　Ｒ　Ｉ　Ｖ　Ｅ　　　　　Ｙ　Ｏ　Ｕ　Ｒ　　　　　Ｄ　Ｒ　Ｅ　Ａ　Ｍ

自動車取得税：本体価格の90％から1,000円未満切捨て×5％（普通車）、×3％（軽自動車）

重量税：軽乗用車＝購入時13,200円、車検時8,600円
　　　　：1ｔ未満＝購入時37,800円、車検時25,200円
　　　　：1.5ｔ未満＝購入時56,700円、車検時37,800円
　　　　：2ｔ未満＝購入時75,600円、車検時50,400円

自動車税：軽乗用車＝年額7,200円
　　　　：1000cc未満＝年額29,500円
　　　　：1500cc未満＝年額34,500円
　　　　：2000cc未満＝年額39,500円

スーパーカブもいいけど５０じゃ免許点数の無駄使いしすぎになるからXだな

>>292
千年生きるの？

軽も５ナンバーだとつい最近気づいた
黄色いプレートだけどな。

俺ら金持ちには縁のない話だな

この程度のガソリン値上げじゃプリウスの馬鹿高い購入代金＆維持費なんてぜんぜんペイしないからな。

この位されないと、人は軽を使おうとしない→環境のことを考えようとしない
ガソリンがあがって、生活に響いて、そこで初めて燃費とかそういうこと考え出すんだよ。
ガソリン値上げだって、そう考えればいいことじゃないか。
たばこも人箱2000円くらいに値上げして欲しいもんだな。

おれNOTEは４ＷＤながら15.5km/l走る
FF買えたらもっとよかっただろうに

【快適装備】軽ボンバン2【55.5万〜】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197499800/

>>284 Ｆ１と同じ炭素繊維で守れば安全だろうな。　一部の高級車には採用されてるが、高価だ。

もうすぐディーゼル乗用車復活するんだろ？

>>327
実はお金持ちの方が省エネに貢献しているってこと、かなり多いと思うよ。
そろばん勘定合わなくてもエコ住宅買ったりしているからな。

断熱材の入ってない安アパートでエアコン使うのが一番大きなエネルギーロス。

>>329
喫煙者は健康保険料、非喫煙者の1.5倍いや2倍OKだな

>>333
軽油の質もよくなるのかね？

>>332
カーボンは安全のために使用してるんじゃないんだが。
リップとかちょっと引っ掛けただけでバリバリやぶれますよ？

みんな軽量化とかしてんの？
燃料満タン忌避はあまり意味がないと聞いたことがある。
まあなんだかんだいって自分を軽くするのが有効なのかもしれない。

>>310
現行プリウスは電動コンプレッサーでなかったか？

あとコンプレッサーによるパワーロスは添加剤でかなり改善する。
これも玉石混合だが、負圧系で明らかに差が出るほど改善するものもある。
作業料入れて3ｋ〜5ｋあたり。これからの季節のおすすめ。

ガソリンが高くなるなんて予想できることだし
何年前から代替え燃料の話してるんだよ
政府も石油メジャーも自動車メーカーもマスコミもこぞって糞
二回言うけど、こぞって糞

それでも運転を控えるという程でもないと思うしなあ
田舎じゃ公共交通機関は廃れてみんな車を使ってる
潰れるのは値上がりより競争激化が一番の原因だろ

超低燃費であるバイクの時代到来ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

軽自動車って、言うほど燃費良くないだろ。
俺のAZ-1でも22km/�g前後だ。
やっぱりスーパーカブが最強。

国は燃費も悪い軽自動車に、税金の優遇措置するな。
メーカーも、事故したら車体が潰れて死ぬ軽自動車を売るな。

１５年落ちのキャンターのMT乗ってる。先月免許取得したら速攻で乗せられた。
カッコイイ、マジで。そしてダンプ。アクセルを踏むと黒煙、マジで。ちょっと
エンスト。しかも大阪なのに奈良ナンバーだからどう見ても車庫飛ばし。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって誰かが言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。空荷なのに加速しないし。
パワーにかんしては多分現行も１５年落ちも変わらないでしょ。新型乗ったことないから
知らないけどターボがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど中国自動車道名塩のぼりで65キロ位でマジで
JHのランクル抜いた。つまりは陸の王者ですらキャンターのNAには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>327
一緒にスンナ
俺は金持ちだけど小型車は大好きだぜ

燃料だけじゃなく食糧も大変なことになりつつあるね。
節約するつもりなら軽なんて半端な引き方ではなくバイクか自転車まで下げたほうがいいかもしれない。

>>338
ピンバイスとメッシュ貸してやろうか？

>>192
それなんてガンプラ?

軽の税金優遇なくせばガソリンも安くできるんじゃね

>>343
AZ-1のガルウイングにはミサイルが搭載されているというのが識者の味方ですが、いかに？

>>343
生命保険に入っておけよー

なんだよ到来ｷﾀｰって

>>348
ミニ四駆かよｗ

プリウスって３ナンバーなんだね

>>343

お前はAZ-1言いたいだけちゃうんかと

つまり足代わりにチョイ乗りするだけなら、ＭＴかＣＶＴの軽四買ってレカロシートに付け替えて乗るのが一番安上がりってことでＯＫ？

>>338
とりあえず内装引っぺがすとドライバシート以外を撤去するのはデフォ

ピザ屋のバイクだな

（自称）数学の専門家、
でもその実、菱形と平行四辺形の区別も付かないおマヌケさんが
えらそうに間違いを指摘するも、菱形を平行四辺形といったり、H20年をH19年と言ったりする有様。
肝心の指摘も、実際は「難癖のレベルｗ」
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

平成20年度全国学力・学習状況調査の調査問題・正答例・問題趣旨についてだが、
中学校数学Ａ-問題４、点対称に関する問題に誤りがある。

（他は殆ど見てないが、いろいろあるのかも知れない）

http://nodame.jugem.cc/?eid=143

「正答」として、確かに、正しい答えの一つの例があげられている。
しかし受験してる中学生だってかなり気づいてると思うけど、これ以外の答えが沢山ある。
たとえば点線を全部実線にするなど。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
いや、間違いだらけなのあんただしｗ

1人でいいときは、もっとカブに乗れ
軽自動車も無駄

高速で事故ってるのをたまに見るけど、軽はほんとに豪快に潰れてるよね。
相手のワンボックスは前がちょっと凹んでただけなのに、軽は半分潰れてた。

>>347
そのとおり。
だいたい、70kgのお荷物一個か二個運ぶのに1.5tの鉄の塊移動させるなんてどう考えても
不合理。
エンジン抱えてそのまま走るバイクが文句ナシに省エネだろう。

>>357
一見近づきたくないタイプの車だなｗ

>>359
あれのトレッドを広げてミニカー登録すれば60kmまで出せるらしい。
燃費はカブに劣るけど雨が強いのがメリットかな。
ビジネスバイクに普及すると前々から思ってるのだけど、サニックス以外の採用例が見られない。
なぜだ？
知らんのか？

今の軽は安全装備が増えて重量が増したし、ボディサイズも法定の目一杯に拡大されて空気抵抗が増えてるから、カタログ値なんてとても出ないんだが　
ヴィッツやフィットのコンパクトカーの方がいいくらい

俺のバイク、リッター33kmも走っちゃう

自動2輪最強。
ほぼクルマと同じスピードが出せて
軽よりはるかに維持費が安い。

スーパーカブで十分

スーパーカブ最強伝説だな

リベットが出てると空気抵抗になるから気をつけろよ。
対処方法はハンマーだぜ。
これラバウル帰りの人から聞いた豆知識な。

俺も約4年ぶりにバイク復帰させたわ。2st 250だけどリッター30ちょっと走ってウマー！　( ﾟДﾟ)

>>351
残念ながら搭載されてないが、
ドア全開で走ると開放感満点だよ。

>>352
ああ、入ってるよ。
よく走る棺桶とか言われるｗ

>>356
Σ(´д｀;)

経費と走行と燃費のバランスを考えると250ccくらいの自動二輪がいい。

カブはリッター40kmだっけ？

このスレってオタばっか？

得意げにバイク言ってる貧乏ニートども。お呼びじゃねーんだよｗ
ワゴンRで轢くぞ。

>>375
現行型はカタログ100kmで実際は6掛けくらいが相場みたい。

>>369>>370
俺はヤマハのVOXに乗ってるが燃費の良さはカブにも負けないし乗り心地は間違いなく
カブよりも遥かにいい。

うちの周りではハリアーがやたら多い。
信号待ちで５台連続ハリヤーってのもあった・・・

黄色ナンバーは貧乏印

>>348
ミニ四ファイターですか？

ヤマハ メイトの事も忘れないでやって下さい

250ccは249ccで、50ccは49ccなんだぜ。
これ豆知識な。

軽はそれほど燃費よくない。でも維持費はなんだかんだ言って安いから雨の日は軽、天気のいい日は自転車が最強

>>377　通報ｼﾏｽﾀ。

二輪の場合、燃費維持費分のコスト削減は大きいけど
一旦事故リスクまで計算範囲に入れると相殺されちゃうんじゃないかね

軽もしかり。

軽は税金安いし市税だから必ず地元に還元される。
過疎地に税金つぎこまれるのがイヤなら軽でいいよ。

>>378
そんなはしんの？すげー

>>383
メイトとカブを対決させるとどっちが勝つの？
検索したら過去ログとかでありそうだね。

ダイハツのソニカ
街乗りでも18km/lは超える、最高は23km/l

燃費悪いって言ってる奴はアクセルワーク下手すぎなんだよ

>>355
だから何だ？
幅が1700ミリ超えると3ナンバーになるんだよ

>>368
ＦＴＲとかセローとかＳＴ２５０とかエストレア
この辺が燃費と使い勝手のバランスが最強かもね
俺のはCB1000だけに20kmいかないくらいだけど、嫁のキューブより燃費いい

>>335
確かに！非喫煙者と喫煙者が同じ保険料ってのは納得いかぬな。

>>380！
空母から垂直に発進するアレか！

主役になったら税が上がって脇役に転落の悪寒

>>380
ハリアーもアッと言う間に過去の車にされちゃったね
今は下唇をかんでヴゥァングァード
奇跡は起きるものさ！ってアホか？トヨタｗ

>>383
スズキのバーディーっていうのもあってだなｗ

>>389に野原しんのすけがいた…

平均燃費4km/L、満タンで120Ｌ入っちゃう俺は負け組み

【事故】路上にいた牛を避けるため停車中に追突されて炎上、３人死亡…北海道・湧別
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209868207/

軽自動車は事故した時が怖いな

軽四よりコンパクトカーのが燃費もいいしストレスも無いからいいんだけどな。

>>371
航空分野だと最近は乱流すら積極的に活用するしな〜
セスナ用の後付けボーテックス・ジェネレーター専業メーカとかあるくらい。

>>359
俺今の車手放したら屋根付ピザバイクマジほしいわ

燃費そこそこの中型車に、どれだけ長く乗れるかが勝負だろ。
買い換えが一番費用が掛かるからな。

>>335
俺も思う
喫煙と病気の因果関係あるのわかってるのにおかしい
後デブも極端なガリもな
馬鹿みたいにダイエットしてるスイーツとか
将来骨粗しょう症予備軍なんだから保険料あげとけよ

>>383
>>396

カブvsメイトvsバーディー
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10021/1002169642.html

>>398
ダンプカー通勤でつか？

そこでマツダのデミオ最強伝説。

リッターカーで車重が1�d切ってるんだぜｗ

>>377
ソリオならよいよ。

>>365
たしかALSOKも制式採用してるはず。
ミニカー登録すれば60km/h＆ノーヘル＆一段右折OKだが、ほぼ確実に警官に停められる罠。
もちろん書類＆免許見せれば無罪放免だが、何回も停められると鬱陶しくてかなわん。

>>103
既にツイン・ハイブリッドつうのが有るのだが。
早々に消えたけど。そのツインそのものも無いし。

>>189
そうか?おいらのツインはちとおまじないしているからだけど、
2000rpm以下でも十分実用トルク有るのだが。w
1500rpmでも走れるから、ロードノイズしか気にならん。

ま、NAのハイトワゴンでATだと3000rpm以上回さんと駄目だけど。
ターボ付きCVTとなれば、2000rpm前後で走るんだが。

>>398
私の車は４００Ｌ入るけどｗ

>>398
タンクのフタ無くしてるときは、
俺のバイクもそ5km/Lぐらいだった。

業者のふるい落としに役立ったわけだ。農業にでも転職しろ。

そのうち中国みたいに自転車とカブばっかになったりしてｗ

>>410
変な燃費改善ツールとか使ってない？
あんなの本当にただのおまじないだぞ

ゴーストスイーパーも不況だから

嫁さんが外科医だけど悲惨な事故は軽ばっかだって。

今の国の動き方だと、GSでの税金徴収が減ると、
軽とスクーターに税金かけそうだな。

>>415
燃費改善スレッドの後半は呪術的な方法になっちゃうんだよね。
理屈は分からないが、なぜか良くなった！みたいな。
まあそれはそれでいいんだけどさｗ

>>417
後学に伺いますが、夜はどんなプレイですか？

燃費でしか車を語れないバカは見てておもしろいな

スーパーカブ50カスタムだと146.0km/lです。

全ては乗り手しだいだ

３ナンバー持ってるんだがコンパクト乗ったら本当にガソリン減らないな、羨ましい。

>>131
同感。
漏れも新型アルトバン、マニュアル車、４駆だけどリッタ−２０行ってる。
こないだリッタ−２２いったし。
法定速度近辺で走ってるとメチャクチャ燃費良くなる。

>>421
ガソリンは有限だもの
それより６６０ｃｃ排気量制限を2000ccまであげると
今より燃費よくなるのは知らないだろう

>>418
道交法改正で自転車への締め付けが始まったでしょ。
分かるっちゃ分かるけど、あれは車離れを牽制しているのかもしれない。
当然、バイクにも厳しくなるでしょうね。

>>407
マツダ厨おつ

現行コルトの廉価車も設定あるし
前のフィットも設定あった。

悲惨な事故はトヨタのコンパクトだよ。

>>422
もはや都市伝説だなｗ

燃費の事も考えずバラバラ金撒いて走ってるのを自慢する馬鹿は見てて楽しいな

バイク持ってるやつが貧乏だと思うのは間違い。バイクは趣味だからな。
９００乗ってるが１L２５Kmはいくぞ。ちょい乗りはスパカブ最高。
雨の日は車に乗るがな。

軽をバカにする奴って、恐ろしい程バカにするからなぁ〜w　ビックリするわw

もうガソリン車は止めたら？

>>360
「全部実線にする」にちょっと悩んだけど、おっさんにも一理あるだろ
「図形の一部」という表現をどう捉えるかだね

エッセエコは20以上いく

>>430
排ガス規制の関係でモデルチェンジの度に下がってるんですよ。
というか、排ガス規制のためにモデルチェンジしてると言ったほうが正しい。
元々はリッター180kmくらいあったんですよ。

>>379
VOX乗りｷﾀｰw
あれは凄いな。車体でかすぎだけど、60km/L前後行くから。

>>415
アーシングwとイリジウムプラグで元の番数より一つ上のに
代えた。それで2000rpm以下じゃまともに走らないのが、
1500rpmでも走れるようになった。それとMTだからな。

>>429
ソース出してくれる？

軽自動車で今一番燃費のいいスバルの軽CVT車は生産撤退なんだけどな

>>407
バカ発見。俺の1.3も900kg台だｗ

> 燃費のいい「軽自動車」主役の時代到来

何を今更の観が拭えない。
販売台数でみたら、もうずっと前から軽自動車が主役と言えるのだが。

ただ、個人的には仕事でその辺チョロチョロ走るなら軽もいいが、プライベートで
乗るにはちと排気量が小さすぎる。車体もチャチだし。

俺のアクセラ1500ccは通勤で15Km/lくらい
軽て案外燃費悪いんだよね。車体が重過ぎだよ
660ccで引っ張るのが850kgくらいな訳だし。
アクセラは1250kg位だよ

アンカー間違えた。
425は>>132でした。

俺の会社の営業車は全部フィットだよ。
ガソリン何時入れたか忘れるほど低燃費。

いあ、死亡率が尋常じゃない
のったらヤバイよ

ええい、水素自動車の実用化はまだか。
もっと優秀な電気自動車の開発はまだか。
なにをトロトロやっとるんだ。

キムタクの主演ドラマに小道具でカブが登場したらもう大変。
TWブームの時みたいにカブが売れまくりになるでしょう。
国策でやればイイと思うんだ。

電気自動車にかかる税金ってもう決まってるの？

馬の時代が再来か

リッターカーの方が燃費いいだろJK

パワーペダル搭載で軽々こげる車。

車は高すぎるんだよ
PCや家電製品は、性能アップした上に値段もどんどん安くなってるのに
車はいつまでも変わらないどころか、高くなってきているし

>>411
どんなローリーだよｗ

>>368
冬は凍えて乗れません＞＜

>>427
バイクはすでに相当規制きびしくなってるだろ
排ガス規制、駐輪とりしまり、原付はもともと白バイのカモ
二輪免許には金がいると。

こんなご時勢にわざわざハイオク車買って、金がない金がないと嘆いている俺の弟は間違いなくアホウ

>>417
でも加害者になった時に相手に与えるダメージが少ないのも軽だからな
この前の大田区の事故もインプレッサじゃなくて軽だったら、あんな大事には至らなかった

>>131
環境問題がない時代に作られた660cc制限が
実質燃費悪くしてるんだよ

>>1
６人乗り所望

>>441
先代モデルの話でしょ。現行はどれも１�d超えました。

うちの家族は現行モデル出てから、わざわざ先代1.3Lから先代1.5LのMTに乗り換えたw
MTの方が楽しいとのたまってたな。それで通勤のみで18km/L走れるゆうてるし。

>>443
俺のZ33（3500ｃｃ）　12Km/lくらい 去年は14Km/l超も4回有った。
燃料効率良くなったから車重で燃費が決まるって言っていいくらいだね

>>455
確かに寒いのは認めるけど、凍えるほどではない。
ちゃんと防寒対策のコツがあるのですよ。

俺の車歴
カペラ。　フェアレディーZ3.0ターボ。　FZR２台　ジョグ　チャンプ　同時所有
カペラ。　ポーターキャブ。　FZR　同時所有
カペラ。　アトレーバン。　カマロ5.0　FZR　同時所有
カマロ。　アトレーバン。　Dio　同時所有
カマロ。Dio CR125 XR250 同時所有
今ワゴンRターボ。CR125　リード100　軽は運転らくちんでお金が全くかからないし最高だ。
次はフィットかデミオがいいな　バイクもアドレスV125に乗り換える予定。

通勤にピザ配達用のカバーが付いた単車が欲しい

>>437
＞リッター180km
なんだか夢見心地だよｗ
今日はもう店閉めて宴とする。

>>438
VOXを見たことはあるのだが、調べたらエンジンが
「水冷・4ストローク・3バルブエンジン。フューエルインジェクションを採用」
とか最近のは凄いね。

ただ原付２種に相当する排気量でないのが悔やまれる。

軽はGタンクがちっこいので（最近のは知らんが）
しょっちゅう給油だ。。

軽自動車で最も売れてる、ワゴンＲやムーブはリッターカより燃費が悪い。
しかし背の低い軽自動車はリッターカーより燃費がいい。

で。日産車のCMか

>>464
なんで、ポーターキャブがあるんだよｗ

>>450
保全の手間が・・・

嫁ヴォーグ、俺ベスパ

郵便屋さんのカブが欲しいなぁ。。。。。

>>49
ttp://www.youtube.com/watch?v=TFEKIZVzfOw
BGMは気にすんな

自転車で１００ＫＭほど走ったことあるけど、消費カロリーを計ったら
２５００Ｋｃａｌくらいだった。これはじっとしているより２０００くらい多い。
これは吉野家牛丼に換算すると並３杯分にあたる。値段にして
１１４０円。この値段だとレギュラーガソリンが７．６リットル買える。
車の燃費が１２ｋｍ／リットルくらいであれば、車と自転車の燃費は
同等と言うことになる。（当然、ガソリン以外の経費は除く）
これは車に１人で乗った場合のことで、４人乗ったら、車の方が
圧倒的にコストが安いことになるのだ。

VOX125とか出せば売れるだろうが
もうヤマハもホンダも国内のバイク市場は見捨ててるんだよなあ
変態のスズキはアドレスV125出してバカ売れなのに

車体重量100kg程度、50ccエンジン搭載、4人乗り、リッター200km程度走れる。
最高速度50km/h程度、坂道は徒歩ぐらいの速度でも可、
というような超軽量自動車を作ってくれないかな。
皇室は馬車を復活させれば良い。威厳も維持できるしｗ

もちろん車体重量200kg以上の車は理由を問わず全廃。トラックも廃止ね。
土建屋が減ってちょうど良いだろｗ
許される大型車はバスだけね。

>>467
確かにあれの80とか90ccモデルが有れば。もう少し馬力が
欲しいと聞いたね。
ちなみに、うちの兄はあれに二種のナンバー登録して走っていますw

俺のアメ車（リンカーンナビ）は、燃費5km/l,昔乗ってたラルゴは、8km/lくらい。
そろそろ、でかい車は潮時かな。

テレビで最高値レギュラー174円を見て引いた。

うちの近所は147円ですた。

中国自動車道名塩あたりでｾﾞｴｾﾞｴいいながら上ってる軽を見ると
ごくろうさんって感じでﾌﾟｷﾞｬｰしたくなるよ

軽ってそんなに燃費良くないんだけど
ビッツとかフィットの方が良いよ

>>472
最終的には人力車なのだろうか？

やっぱり、電気自動車最強だな。

軽自動車クラスは全部電気自動車に移行じゃないの？

昔ホンダの50で伊豆行ったけど、横浜から無給油だった。４Ｌタンクで。

>>476
しかも夏場は、給油ならぬ給水の手間も出てくるし＞自転車乗り
そこらの自販機で給水してたら、下手な低燃費車と良い勝負になるはずだ。

アストンマーチン乗ってるやつノ

貧乏人は チャリに乗れ。

>>485
コンビニとかに電気ステーションがあれば
日本中で使用できるのにねえ

車屋が涙目ｗでﾜﾛﾀ
どうせすぐ軽自動車の税金上げるんだろ
ヤダヤダ

>>484
職場、店、家をコンパクトにまとめた街のスタイルになる

>>492
田園都市もニュータウンもほ

>>484
おまいの給料よりも高くなるけどいいか？

>>492
俺みたいな引き篭りは時代の最先端を行ってたってことだな。

「5分の充電で800km」新キャパシタ電気自動車

http://wiredvision.jp/news/200709/2007090723.html

小さい車はその分原料（鉄やプラスチック）を使わないから、確かにエコだな

ワゴンRやパレットは十分広いし、
プリウスやフィットと比べた時だけだろ燃費がイマイチっての。
それより税金の差は大きいな。

もっと燃料高騰でハイブリッド軽を世界で売りまくる時代になるんじゃないの？

>>487
自転車は排気ガスを出さないと言う点が重要なポイントな訳で
単純に燃費のみをピックアップして乗用車と比較しても余り意味が無いのでは？

>>474
郵便バイクはカブだけじゃなくメイトもバーディーもあるよ

>>490
タイムズの駐車場とかスーパーの駐車場とかにも
コイン充電器を置いとくと・・・

電気自動車普及して困るのはガソリン税で食ってる土建屋だな。

軽のディーゼル車って出ないものだろうか…まぁ経由が安いのは税金の差なんだけど

>>471 連れがお金に困って5万で買い取った。
増しばねでサス強化、点火タイミング早めてハイオク仕様、アルミホイールに
momoのハンドル、サベルトのシートベルトまでつけてた。
遅い速度でドリフト出来て最高だったわ。

軽の燃費がいいから売れてるんじゃないだろうが・・これだからヒュンダイは・・・

R2乗ってる　買って１年で１万２千キロくらい乗った
首都圏郊外に住んでる

２０ｋｍ/L割る事はまず無い
最近は２２ｋｍ/Lもコンスタントに出してる
夏場にエアコンかけまくりで、渋滞とかはまって１７ｋｍ/L

お出かけ用に普通車もあるけど、
駐車場とか取り回しも考えると、軽ばっかりになってる

>>494
そういやその昔鉄道開業で仕事を奪われる人力車の車夫が
デモを起こしたり様々な嫌がらせを行ったという歴史があったな。

>>505
一番無駄で痛いの発見。

オート三輪が欲しいねぇ。

>>495
引きこもりは部屋しか要らねえだろｗｗｗ

わたしのエッセはリッター２０キロ走るし
軽量ボディでなかなかスポーティ

MTでノンターボだと燃費はいいよ。リッター２０キロぐらい。
難点は、
１．上り坂や高速道路で不安（ターボは欲しい）
２．事故った時不安
３．煽られる。舐められる。
４．デートに使いづらい

>>498
パレット重すぎだよ。
最低グレードの4WD以外、全てターボ付き。
実際FFのNA試乗したが、遅いのなんの。

それとハイブリッドの電池やモーター積んで重たくなったのを
補えるだけのエンジン出力考えると、軽のハイブリッドなんて
無理かも。

実際は、1000〜1300クラスが一番良い。

>>510
若さ若さってなんだ？

今後自動車離れが続くと、駐車場最大手の月極グループも安泰じゃなさそうだな。

>>499
一般庶民にゃ関係のない話だね。極端な話
排ガスは出るが年間経費30000円の移動手段と
排ガスは一切出ないが経費は10倍かかる、ってのとどちらを選ぶ人が多いと思うね？

突っ込みどころはそこじゃなく、車両の維持費についてだろ。

原付は制限速度３０だからよくスピード違反切符が切られる。
だから80ccにして黄色ナンバー登録すれば問題なし。小型二輪免許
は必要だがな。軽自動車でも金がないという人には80ccバイクがおすすめ

でもでかい軽って燃費良くないよね…

>>515
定礎グループの傘下に下ることになるでしょう。

うちはリッター２０くらいかな

アルファードハイブリッド。
ハイオク仕様じゃないから◎

>>511
車乗ってると調子こく奴がいるがむかつくよな。
高速で後ろから距離詰めて、トンネル内でクラクションめっちゃ鳴らしまくってきた車がいたから、
速度下げて隣の車線の車と並走してやった

軽は買い物車程度にはいいけど、長距離や高速走行での耐久性や衝突安全性を考えるとメインとしては乗りたくない。
バランスを考えると税金とか不利でも普通車のコンパクトカーになる。

定礎グループ？

殆どのビルにプレート飾ってあるよなあれ・・・

>>511
２３４が意味不明だよ。

>>516
そうか
チャリには税金も車検も無いしな
健康増進で医療費軽減もあるかな

>>514
GHQの最高司令官とか、某小浜市があるところとか、振り向かない事とか・・・

田舎行くとセカンドカーは必ず軽。
下手すりゃ一家全員軽。駅遠いし普通車は維持費高いし仕方無いか。
軽が普通車並みに頑丈な車体になってくれたら買いたいな〜。

>>515
吹いたｗ

>>515
うちの近所にも月極グループの駐車場ある。

背が低いと大きい車に乗りたがる傾向があるな

>>523
日本の大型建築を牛耳っているといってもいい地下組織だぞ。
あまり嗅ぎ回らないほうがいい。

電気自動車って税金どうするんだろ
家庭で充電は禁止でガススタでバッテリー交換とか義務になっちゃうのかな。

ほう
ゲンダイさんは今度は全国のガス･ステイションを相手に喧嘩ですか

>>502
ダイハツがモーターショーに参考出品していたんだけどね。
2気筒2ｓｔディーゼルターボ。

>>520
よく走れているね。あのハイブリッドって燃費向上より
速く走れるwって話だったけど、それだけ行くんだ。

軽自動車は軽油だからガソリンより安いからな

>>509
コラコラ　引き篭りとニートを同じに扱うな。
伝統工芸って言われるものは殆ど引き篭りなんですが・・・

>>512
インホイールモータを使ったハイブリッドの最右翼候補だよ。
軽を始めとした小型車は。今度出る三菱のやつもこれみたいだし。

構造が簡単だし駆動ロスが少ないメリットは大きい。
これはインホイールモータタイプの某電動自転車に乗って体感したｗ

>>511
２．事故った時不安 →コンパクトボデー故、衝撃緩衝力が普通自動車より悪いかもという不安。
３．煽られる。舐められる。 →見た目で判断するＤＱＮが煽る。
４．デートに使いづらい →彼女がハッタリ車に引かれるアホだったら・・。

>>525
> 健康増進で医療費軽減
自転車通勤止めたとたんに、健康診断の結果が悪くなった、
って知り合いがいるから、確かにそれもあるかも。

>>519
おい、定礎グループの話はやめておけ。
お前は知らないようだが、2chでは鮫島事件と同じくらいタブーなんだよ。

>>7はもっと評価されるべきだ

と自演

一年ぶりに通った道には潰れたスタンドが必ずある

でかい車に一人で乗ってる奴見てみ

だいたい、頭悪そうな顔してるし

または、悪人面

社会的にはこういう奴がのさばるからたちが悪い

>>538
君の言っているのは「軽」のことじゃないのか？

小型車はいいよ、右折しようとする車の横に入ったりとか簡単だから、ストレスが少ない。
軽だとかなり疲れるが、シートのいいのを選べれば、コンパく卜でも長距離で疲れはかんじない。
120km/hくらいは普通に出るから問題ない。
もっといい車買えたけど、コンパクトでよかったよ。

>>532

走行距離で課税が常識的な発想でしょうね
月に50km走る人よりも500km走る人の方が
環境に与える負担が大きいという意味ですが

マジで買い替えたいなぁ、でも軽って中古でも割と高いんだよな
俺の記憶がたしかなら
ここまでの話を見る限り

俺はＭＴに乗りたい、燃費では無く維持費を気にしてる俺はターボがあってもいい
やっぱり昔友達が持ってて運転手はいつも俺だったミラターボみたいなタイプがいいのか

燃費悪い、乗り心地最悪、安全性低い。メリットといえば税金が安いこと。
環境問題を考えれば、なぜディーゼル車が無くなったのか。
燃費もガソリン車よりいいし、排気ガスもきれいなのに。
ガソリン使ってくれないと困る人たちの陰謀？

空気嫁、今大事な所だろ

>>543
トラックとかダンプとかの事か？

うちのは旧デミオだけど15km/lはいってるな．

>>542

県道沿いの廃パチンコ屋と廃GSは
もはや田舎の原風景だよな。

男で軽４乗ってるバカって、勘違いで痛すぎ。

>>546
燃費に課税するのはどうだろう？
無駄に燃費悪い車に乗ることこそただの浪費だ。
走行距離では田舎をいじめるだけ。

軽はもう少し排気量アップした方が実燃費がいい。

しかし、軽を持たないトヨタが軽の商品価値アップを
嫌って排気量アップに反対。

エゴなトヨタにエコを語る資格無し。

待ち乗りならいいんだが高速は辛いぜ

でも、最近のならボディもしっかししてるから
高速結構いけるんだよね

軽自動車最高!! 定員4人だし、チャイルドシートつけたら3人乗り。
絶対的には弱いボディー、割高な価格。
軽自動車は税金をもっと高くしても大丈夫だね。燃費いいから。
世界のために軽自動車をもっと普及させなきゃ。特に中国に。

ガソリン値上げがひどすぐる！最近は先月に買ったムーブばっか載ってる
セルシオ、アルファードをヒキコモらせやがって！

>>545
釣糸太いんだよ

>>554
燃料使っただけ課税
それ　ガソリン税って言うんだよ。
これ　常識な

ガソリン買わなくていいから、水抜き剤買ってください（＞＜；）

>>545
揮発油税（ガソリン）　→　国税
軽油取引税　→　地方税

という不思議さ。

>>515
ふりむかない事さ

廃GSのセカンドライフ

中古車屋
レンタル重機屋
レンタカー屋
介護屋
園芸店
士業の事務所

他に何か知ってるのある？

miniぐらい乗ってみようかな・・・

んー


好きなのに乗りゃいいじゃん

軽自動車より１３００ｃｃクラスが燃費よいと思う

>>566
非常にごもっともな意見だが、世の中には「なんとなく」
「みんな乗ってるから」程度の根拠で車を買うやつが案外多い。

最近先輩が自転車通勤に切り替えたけど、月に3回もパンクしてた。
片道1時間もきついな。

自分は10年前のミラージュに乗っているけど、13kmは走るので壊れる
までこれで行こうかと思っている。ハイオク仕様なのは痛いが。

>>567
いやいや１３００ｃｃクラスより５０ｃｃのカブだろ？
スレの流れ的には。

>>554

>>546 は電気自動車の話ですが
確かに地方であると走行距離が伸びるのでしょうが
しかし都心ではその他の車両を維持するための諸費用がかさむのですよ
例えば西新宿なのでは地方の3LDKマンション程度の駐車場料金もあるのですよ

>>187
うちのすぐそばの坂
アクセルベタで３０もでねえ謝れ

>>547
現行だとKeiのBターボとかラパンSS残っているかな？
それだとMTのターボ付き。

だいたい人が1人や2人で移動するのに、1トンの鉄の塊を動かすこと自体が間違っている。
その燃料はあと数十年で地球から枯渇するというのにな。

これはバイクを買うときの俺の考えなんだけど
車体が多い奴のほうが将来困らないような気がしてしまう俺

軽はそんなに燃費良くないだろ
燃費いいのはウﾞィッツとかフィットとかのリッターカーだろ

ＭＴ軽のカプチ乗りが通りますよと
リッター13〜14くらいかな。

通勤に使うんなら、バイクにすればいい

俺の希望をいえば、ゲンダイにはとっとと淘汰されてもらいたい

軽自動車と日産車は燃費悪いだろうｗ

ホンダがジョルカブじゃなくて、ジャイロカブピー出せばいいんだよ

>>562
だから日本だけディーゼルカー普及させないのか。

車なら、どうやら軽が最適解か。

>>574はこれから先の移動手段は徒歩と自転車のみな。

>>570
俺の愛車はカブカス９０（３速）

　タイカブ１２５（４速）欲しい
輸入販売してよＨＯＮＤＡのﾊﾞｶ

軽の時代ってちょっと前から散々言われてただろ。

俺の軽はターボなんとかがついてるから燃費あんまり良くないが

>>584
徒はキツいっしょｗ

>>571
おまえ馬鹿だろ　持たなくて良い所で持つための費用が高いのと
無くてはならないところで持つための費用が高いのを同一視するな

ガソリンスタンドの数が多すぎるんじゃないかな。

>>7はもっと評価されるべき

軽なんて家族持ったらマズ�_。
パワー足りなすぎ。

これからはハイブリッドか電気自動車の時代だよ。

これガソリン不要論ってことだろ・・・。

うわぁ・・・中近東あれるな。こりゃ・・・。

これのガソリン代替論を中東の連中が一番おそれていたんだよな・・・

高速って実は結構な高低差有るんですよ
事故云々はもちろんだけ兄ど軽にはそれが一番障害じゃないかね

ここの書き込み読むと、
如何に金の無い無様なニートが多いのかが分かるなｗ

燃費の悪い車に乗る奴はＤＱＮってｗｗｗ
車を持つ奴はＤＱＮってｗｗｗ
高い車に乗れない己を、燃費効率で正当化か？

無様だよｗｗｗ
新打法がいいな、そういう屑はｗ

オレの通勤マシンはNSR80。
これ最高www

軽自動車も今は普通に１トンあるしねえ。
かといってバイクは暑いし寒いしすぐ死ぬしｗ

>>588

馬鹿はお前だろう
持たなくて良いのに持つ馬鹿がいるか
少しは頭を使ってから書き込めよ馬鹿

* 君と同じ文調にしてあげました

↓アラブの石油王が一言

以前は車がステータスというのは殆どの男が思っていたことだろうが、
今では半分も同意しないだろうなあ。
車が生活必需品の田舎だと若干割合が高くなるかもしれないけど。

大体、日本は道も狭くて駐車スペースにも恵まれないんだから、そもそも軽の方が合ってる。
車というものが「憧れの品・ステータスとなり得るもの」から誰でも持ってる「単なる移動手段」にまで降りてきたってことだよ。
テレビだってエアコンだって昔はそうだったじゃん。同じだよ。
持ってることがステータスになるなんて、まだまだ洗練されてない証拠だと思う。
かく言う俺は普通のセダン。

>>584
それは俺の事か

>>594
ニート引きこもりにも表現の自由があると思います

フード付き電動３輪スクーターが欲しい

>>582
近いうちにホンダがディーゼルのアコードかシビック出すらしいよ。

>>597
＞持たなくて良いのに持つ馬鹿がいるか
その思考が貧乏って言うんだよ
なくていい車沢山持ってますよ　趣味だから（笑

完全電気自動車ってできないのかな

>>569
片道一時間のチャリ通にしたら体重１０キロ落ちて割り箸割れる程ケツが締まった
正座できなくなるほど太ももがパツパツになった
２年間１度もパンクは無い。体重が重すぎてベアリング？が潰れはしたがｗｗｗ

>>591
ハイブリは高速では電動無理

>>582
軽油の主たる消費先であるバス、トラック業界だとか
大人の事情が絡んでるのは確かそうだね。

ただ昨年から今まで主にガソリンが車の燃料だったアメリカにおける
燃料事情が変わって（軽油の脱硫黄化のこと）、ディーゼル車普及の基盤は整ったから
おそらく衛星国の日本も外圧ｗで徐々に変わっていくことと思われます。

>>591
電気でﾊﾟﾜｰ出るの？

軽に乗る奴は死んでから後悔するといい

>>604
引きこもりが車をいっぱい持ってるのか。

親のすねかじったら車いっぱい買ってもらえるのか。良いな。

>>605
プラグインハイブリッド

>>604

中坊は大人の話に口など挟まないで
ドリルでもしなさい

軽が選ばれるのは燃費じゃなくて税金が安いから
軽というカテゴリー無くして、燃費について最適な車格と排気量の車を作れば良い
もちろん軽と言うカテゴリーが無くなる訳だから税金は普通車と一緒な

>>609
i Mievだったかな。アイベースの電気自動車の記事ググってみ。
トルクだけなら十分あるんだけどね。

原付最強！！

そういや今回の暫定税率が上がったり下がったりの件で奥田とかがダンマリなのは気味が悪いな

>>609
http://jp.youtube.com/watch?v=anwiwIwW-rs

特別仕様だと思うけど定番貼っときますね

>>547
１１年前のアルトワークスのターボ車・MTで
リッター16K走るよ

一気に加速させて、信号で止まりそうなときはエンジンブレーキで調節する
運転はこんな感じなので燃費がよくなる？

>>611
ヲイヲイ人の文章読めないのか？
引き篭りは仕事しての結果だって言ってるだろ
親の脛もなにもそんなもん遠の昔にいねーよ
車は新しいのが出たら電話注文して買うことにしてるがな（笑

>>610
軽で事故って即死より普通車で中途半端に負傷して障害が残る方がやだ

>>594
車に百万以上出す奴が、たった10万円の自転車を見て「高い」と言うんだからなぁ。
金持ちと浪費家は別だと思うよ。

>>603
やっと出るのね。

みんな中型二輪取って原２スクーター乗ればイイ。楽。

ソーラーカーだん吉

>>618
エリーカって確か２億円ぐらいするだろ。俺だったらベイロン買うｗ

>>620
ずーっとレスしているのか、乙カレー

ディーゼルのヤヌスが出ればいいと思うんだ。

>>592
奴らの出し渋りのせいで価格急騰だからな…
慌てて増産した頃には代替え主流になってて涙目ｗｗｗ
どのみち化石燃料なんて枯渇するんだから石油以外何もない
中東なんて近い将来終わるよw

>>623
中型２輪なんて絶対取れないと思うぞ。

軽はこういうリスクが高いからなぁ↓
【事故】路上にいた牛を避けるため停車中に追突されて炎上、３人死亡…北海道・湧別
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209868207/l50

車スレでバイクの話し出す奴

屋根付きで２人乗り（前後）の原付みたいなのが欲しいなぁ。

>>619
ブースト計付いているなら、ブースト掛からない回転数で抑えて
走れば、もっと燃費上がると思われ。

>>621
普通車で軽傷でも軽だと大怪我かもしれんぞ

そういえば、誰かが主張をしていたな
金持ちが潤えば、経済を引張ってくれて下の層も潤うって
そういった政策をとったけど自動車会社社長が軽とか小型車しか売れないと嘆いているのが笑える

バイクも車両だ雑魚

>>607
いいたい事はわかるけどさ、
ハイブリッドなら高速はガソリン走行になるが、軽よりは快適に乗れるんじゃね？
軽は家族乗せても快適に高速走行できるようにならないと話にならない。
町乗りメインの主婦にはいいんだろうが、仕事にプライベートに使いたい男には辛いもんがあるよ。

>>614

昭和の初期には
軽自動車には車検がなかったんですよ
免許は必要だったと思いますが

税金ケチって軽買って、事故って車体が潰れて死亡

軽乗りは命よりも金が大事らしいな

一昔の軽はもろいが
最近の軽は随分頑丈になったぞ
ボディだけは取り替えてたいよ

>>635
小泉、竹中路線。

結婚してない奴は軽でもいんじゃね？

>>620
伝統工芸やってる奴って頭が悪いんだな。
車買うだけ買って引きこもって乗らないとか。

>>638
細かいことを突っ込むようだが「昭和初期」ではないだろう…

発泡酒が増税したように、軽に人気が集中すれば、確実に
増税するのが我が日本政府でありまして…

>>630
イノシシにぶつけて全損する位だからw

ジムニーとかZESTなら衝突安全性良いんだけどね。
特にZESTは凄いよ。NAだと重すぎて出足最悪だけど。

>>618
こいつは、新幹線が台車だけで走ってるような化け物だからな。

>>628
今回の原油高騰はサブプライム云々で
我々がお金と信じている物の相対的価値が下がった事に起因する訳だが。
要はちょびっと紙切れに近づいたという話。

>>619
両方とも逆

むしろクルマイラネ

>>618
それよく見るけど、ポルシェといろいろ条件が違いすぎてなんとも・・・
凄いんだけどね。

接地面積倍だし。

>>643
うん
全車（今現在8台）走行距離足しても年間５０００ｋｍ
5年6000kmで売った車もあったし　年に1度も乗らなかった車もある。
でも　問題ない　趣味だから

そうさな、昔は軽の車検場なんてなかったのだけど、
バブル開始ごろに始まったよな、なんてお金を集める
のが旨いのだろうな。

プリウス信者へ
http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=15300

頑丈にはなったとはいえ、ドアは相変わらずぺらぺらだし、補強も普通車と比べると
やっぱり薄いしね。
それでもボディ自体は強くなったから、衝突安全性は上がってるみたいだけど、問題
は、シャーシより上の部分でぶつかった場合は、大概ぐしゃぐしゃになるよ。
後、死亡事故が多い車種は軽でも他より割高になるよ。

車がないと非常に不便な土地に住んでるんだけど（まあバスも
走ってるからなんとかなるんだけどさ）、ずっと軽だったのを
プジョーに乗り換えたら、運転が楽なこと楽なこと。

遠出するのも楽しくなったよ。みんな書いてるけど、居住性と
燃費と安全性のバランスが一番いいのは小型車なんじゃないの？

>>511
>３．煽られる。舐められる。
これ違うんだよね。

軽と普通車、両方乗った経験から言うと、
普通車は軽みたいにベタ踏みしても加速できない状態になりにくい。
初速の加速でもアクセル半分踏むぐらいで流れに乗れる。
だから、軽の加速にはあわせにくい。

ガソリン代なんて気にしてる貧乏人は車乗るなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>644

個人的に:

昭和初期 昭和元年〜昭和44年
昭和中期 昭和45年〜昭和57年
昭和後期 昭和58年〜昭和64年

こう定めております

まぁ、普通のリーマンは車なんて土日にちょっと乗るぐらいでしょ。
まあ、高いよりも安い方が良いけど、それほどきになるか？みたいには感じる。

きっと自転車に馬鹿高い税金がかかるようになる。
貧乏人は走るしかない。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3187397
児童ポルノ法改悪阻止！　悪法ということがよく分かる動画。

マイリス支援、コメント支援隊突入！

軽は道路走んな
邪魔だ

日本人は貧しい！
http://izanagi.iza.ne.jp/blog/entry/560116/
日本の自動車登録台数の内訳を見ると、70％が軽自動車です。
軽自動車は普通自動車が買えない貧しい国民のために開発された安物車です。

５ナンバー車両の自動車税と重量税は軽に合わせて下げるべきだな。

嗜好品の高級車やミニバンが置物として金取られるのはかまわんが

通勤に使ってる５ナンバーの庶民カーが所持してるだけで税を多く取られるってのは
おかしい。
営業車並の扱いにするべきだと思うんだよね。

ガソリン税は今の倍でもかまわん、使ったら使った分だけ税金納めるのが正しい姿だろう。

エリーカって2種類あるのか・・・
加速性能重視車はポルシェに加速性能は勝てるけど最高速度は190キロ・・・
最高速度重視車は加速はそこそこだが最高速度は目標400キロ。

両極端な開発だな・・・

>>659
馬鹿じゃねえの？
てめえの定義なんて何の役にも立たねえよ。

>昭和初期 昭和元年〜昭和44年
なのこの、ゆとり？

電気自動車は一回の充電で航続距離がプリウスの2.5倍位になれば実用に耐えうるかな？プリウスの航続距離知らないけど。
あとはキャパシタの性能アップ、インホイールモーターの小型化と高性能化かな？

>>657
> 普通車は軽みたいにベタ踏みしても加速できない状態になりにくい。
> 初速の加速でもアクセル半分踏むぐらいで流れに乗れる。

どれだけ乱暴な運転だｗ

ハイオクは金持ちとＤＱＮしか乗らないんだから、リッター５００円にすりゃいい。
あと、自動車取得税は倍。
自動車税は２０００ｃｃ以上はプラス１０万。
重量税は、１ｔ以上は倍。
で、暫定税率は廃止。
軽油もトラックや商用車が多いんだから、売値を倍にすりゃいい。
東京は公共交通機関が発展してるんだから、道路は自転車で十分だろ。
自家用車は乗り入れ禁止。
高速道路なんてもう要らないし、人口が減っていくのに、新たな道路や開発はしなくて良い。
利権利権言うなら、道路族に福祉利権？や環境利権？を作って、くれてやれば良い。
そうすりゃ土建屋が介護サービスに転向するだろ。

あ、そうか走るのも税金かかるようになるぞ。
もちろん歩くのも。

貧乏人は寝返りでも打ちながら目的地にいくしかない。

都市でも田舎都市なら車が内と不便だよ
しかし、今年から鉄鉱石・石炭の高騰で車が値上げの可能性大だからなあ。
買い替えどうしようかな・・・

>>668
せんそ
でそ

>>659
昭和の分け方は　戦前、戦後、高度成長期、バブル期で初期は戦前戦後じゃね？
年号的には昭和元年〜30年代前半が初期、30年代後半〜50年代前半が中期、それ以降が後期
ちなみに曾爺様はエジソンの電気自動車だったけど買って警察に乗って行ったら免許くれたって言ってたよ。

>>665
今の日本だと、5ナンバーを下げるよりも、軽を上げる方に行くでしょ。
軽自体、どう考えても他のリッターカーに比べて税金が安すぎるし。

>>659

中坊は大人の話に口など挟まないで
ドリルでもしなさい

* 君と同じ文調にしてあげました

>>530
アメリカでは、チン●の小さい男ほどデカイ車に乗りたがる、と言う

ここで電気自動車の登場ですよ

>>511
リッター20kmってMTでノンターボでも昔の旧規格の軽でしょ？

嫁が1つ前の型のMTのノンターボムーブ乗ってるけど、
リッターあたり12km走ればいい方だよ

>>667

DQNの君は口を挟まないで
ドリルをしなさいと言ったでしょう？

ゴールドマンサックスが淘汰されたと思って喜んでスレ開いたらこれか

生産終了になる前にＲ２買っとけって事だ。

>>680
燃費悪すぎ。

>>671
土建屋は廃村をすべて田畑にして巨大農園を営んでほしいわ
マジで

それで軽自動車にたかる話が自民党内で持ち上がるんだな…

原付２種でも取りにいくかな〜

>>681
とにかく２４時間以内に軽自動車に轢かれて死んでくれ。

軽は割高に設定出来るから、メーカーも美味しい商売の筈なんだけどなｗ
付加価値の付けようがないから、トヨタやホンダが本気で攻めない。
スズキの軽なんて、本当に低コストで作られている。そして非常に良い価格
で販売されている。軽トラ程度の価格で十分製造販売出来る筈なのに。

今の軽価格のままだとするなら、衝突安全性は普通車並みにして貰わない
とおかしい。重量増とかは詭弁だ。リサイクルが難しくなるというのもウソ。
フレーム内にインナーチューブを貼り付け、その中に補強材を充填するだけ
で済む話なのだ。

軽はパスして、電動に賭けるしかない。現在の太陽光発電パネルは赤外域
の光源しかエネルギー変換出来ない。しかし、光の7原色全てで発電可能
な技術が研究されている。実現したら、ソーラーパネルによる発電は飛躍的
に高効率となる。

なんでロータリーエンジンの軽自動車ってないの？
昔読んだ雑誌の記事には性能が良すぎて他の車が売れなくなるから
作らないようにしているって書いてあったけど（うろ覚え）、ホント？

電気自動車は速度が上がれば上がるほど継続走行距離が短くなるジレンマを解決できてないんじゃ？

まぁ、ガソリンよりは明らかに安いんだけど。

DQNの怒りに触れたようで
必死にIDを変えて抗議を行っていますが
くだらないことをして
ありもしないプライドを維持しようなどと思わず
ドリルをして将来に備えなさい
でないと刑務所で暮らすことになりますよ

ガゾリン税を安くするのは、環境軽視だとか言ってた自民党議員がいたね。
安い軽に乗って、化石燃料消費減、CO2排出量減。環境のためにいいことじゃないか。
それじゃぁこまるぅ〜って？＞建設道路族

>>672
走る布団とかでてくるのかねｗ

しかし現実に都市郊外だと歩いてる人を見るのが珍しい状態になりつつある。
たまにいても老人と子供だけだな。良くて自転車。皆車で移動してる。

若い男が一人出歩いてると不審者扱い。恐ろしく不気味だ。

>>684
>>555で書いてある事に激しく同意するよ
現状の軽は排気量に比べて車体が重過ぎる

>>687
せめて４００まで乗れるやつとっとけよ

納税通知来たけど
軽の税金たったの7200円
∩( ・ω・)∩

どうせ無駄な道路に回るんだからできるだけ払わないに限る

>>680
それはエンジン吹かしすぎなんじゃね？
ムーヴじゃ重くて加速しないから、そうなるんだろうけど。
現行ekワゴンのMTなら、それ程吹かさなくとも加速する。
三菱嫌いにゃ勧められないけどねw

>>690
ロータリーは排気量の何倍かで税率換算されるんじゃなかったっけ？
それに、性能はいいけど燃費は悪い。

>>678
日本人に向けた言葉か？それｗ

>>692
ID変えてから戻すのが難しいことくらいは知ってるとは思うが
1人に見えるの？

ランニングコストを加味すると軽が経済的とはいうけど
軽とヴィッツ・フィットクラスの購入価格はほぼ同等か後者のが安い場合も
燃費は後者、保険、税金は軽の方が安い
そういう色んなことを加味してもイーブンな気がするが実際どうなの？？

>>690
松田だからじゃね？かねないし

>>664
軽の新車200万近くするぞ。普通車でも中古だったら150万もしないだろ。貧乏人
が買うのは中古車。

ヒュンダイ乙

ロリータ360ccなら軽可能かな？

燃費８だけどいい？

>>702
年数を乗ると、税金とか保険料とかで間違いなくリッターカーの方が高く付く。
それは間違いないと思う。

>>702
点検費用、部品代が軽自動車の方が安い。
また下取りに出すとき、軽自動車の方が遙かに高く買ってもらえる。

>>680
パジェロミニは８ぐらいだから12は妥当

軽は載ってると怖い

>>702
アルト・エッセはコンパクトより高いですか？

>>698
実際はある程度ふかさないと流れに乗って走れないってとこじゃないかな
嫁の運転だから暴走してるわけじゃないよ

＞現行ekワゴンのMTなら、それ程吹かさなくとも加速する。
一時期に比べて最近のはちょっとサイズ絞ってるように見えるからかな？

エアカー選手権。

>>708
乗りつぶし覚悟で中古のＦＩＴ買うのが一番いいな

S2機関搭載ﾏﾀﾞｰ?

>>704
うむ。
ムーヴカスタムの最上位なら、マット程度の追加で200万超えますよ。
そんなのがコンパクトで200万しない車よりｲﾊﾟｰｲ街中で見かけますw

>>715

>>702
安全面も考えろ
軽は大型トラックにオカマ掘られたら死ぬ
コンパクトカーのほうがまだボディが強い

>>708
それ間違い。
軽の車検が安いのは車検時の税金が優遇されているから。
税金部分を除いて比較すると、軽とリッタカーでは大きな差はないよ。

また、軽は下取り価格が高いため中古の軽も高い。

最近、フィット1300に乗り換えたんだが
税金を別にして、単に燃費だけ見れば（その前乗ってた）ワゴンＲより良いよ
高速で普通に25Km/Lを超えるもん

>>715
まさか暴走…

>>720
フィアット1300に見えて目を疑った

軽は税金も安いが、タイヤも安いんだよな。
4本10000円とか普通にあるし。
リッターカーは39800円。

やっぱ軽油でOKの軽自動車が最強ってことか

ケータイみたいに簡単充電　「電気自動車」本格デビュー
2007/11/22
1kmあたり約1円！ガソリン車の10分の1以下の「燃費」が魅力
ttp://www.j-cast.com/mono/2007/11/22013712.html

はいはいまたどうせめちゃくちゃな理由付けで政府叩k…

なんだこのゲンダイらしからぬ記事は

>>712
三菱のエンジンは結構元気で悪くない。
ミニカとek試乗したが、NAでも意外に加速感がある。

流石にアイのNAだけはいただけないけどね。
ターボ付き前提だわ、あれは。ただ、坂道とか高速
行かない前提なら、よく頑張ってセッティングしたなと
感じるけど。

みんな物価が上がったとか言ってるけど、
物価は戦後、常に上がり続けてきただろ。

単に給料が上がらない奴がギャーギャー言ってるだけでｗ

>>316

スバル360
↓
カローラ
↓
いつかはクラウン
↓
ハイブリット車
↓
ワゴンR　　←　今ここ
↓
アドレスV125？

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/742659.html

こういうところでGSなくなったらどうすんだ・・・

>>723
その代わり、山道での走行性は悪いけどね。
たいしたことないカーブでもかなり減速しないとタイヤが鳴る。

街中限定だと軽で十分だとは思うけど、田舎道には向かない。
田舎道で後ろに普通車がいると運転しにくい。

先月レガシィからタントカスタムに乗り換えた俺勝ち組だな

これからの季節はバイクが気持ちいい。

対して資源価格高騰をうけ商社は未曾有の好決算。

衝突安全性は軽とリッターカーは大差なし。
（両方を販売しているメーカーから、最も売れている車種を比較）


●軽自動車
スズキ ワゴンＲ　５／５(運転席／助手席）
ダイハツ ムーブ　　５／５(運転席／助手席）
ホンダ　ライフ　　５／５(運転席／助手席）

●リッターカー
スズキ スイフト　５／４(運転席／助手席）
ダイハツ ブーン　５／６(運転席／助手席）(トヨタ　パッソ）
ホンダ　フィット　４／５(運転席／助手席）

>>718
大型トラックに追突されたらほとんどの乗用車は危ない訳だが。
つかそんなに事故が怖いならハマーでも乗れ

軽を転がすなら
バイクに乗りますね
悪いけど

テリオスキッド燃費悪いよ

環境対策としても、軽中心になっていった方がいいよな。

もう見栄でスポーツカーをステータスとするような時代でもないし。
むしろ軽やハイブリッド車に乗ることが先進国ではステータスとなりつつある。

>>659
随分昭和初期が長いな、おい。ここにいる人間の９９％が昭和初期生まれになっちまうぞｗ
昭和初期は戦後まで、昭和中期は発展途上、昭和後期はバブルからはじけるまでってところだろ。

エッセの後部空間の狭さは異常。

後座席に座ると、後頭部がリヤガラスすれすれ。

軽い追突で後頭部が破壊される。

まずディーゼル車をもっと出そうぜ

>>727
そう言えばムーブ買う時にライフとワゴンRは試乗したけどekワゴンは乗らなかったな
機会があれば乗ってみたい

>>740
平成生まれで車に乗れるのはまだ少ないと思われ。

>>741
それ言ったら、俺の愛車ツインはどうなる。
運転席の直ぐ後ろに後輪があるようなモノなんだがw

>>739
環境対策なら軽よりリッターカー中心の方がいいんじゃないか。

いまどき軽自動車のほうが乗用より高いんだよな
中古もいい値段するし

>>735
衝突安全性で重要なのは、ぶつかった時にどのくらいクラッシャブルゾーンが
確保できるかだから、その数値を元にしても意味がない。
軽は居住性を上げるために車体外側と人間のライフゾーンが短いので、衝突時に
衝撃を吸収するエリアが狭く、この条件で車体設計をすると、どうしても固い
クラッシャブルゾーンを作らざるを得なくなり、客室が潰れなくとも、そこに居る
人間に加わる衝撃が大きくなる傾向になる。

フィットやビッツと軽自動車ではその数値の様に潰れる度合いが同じでも、人間に
かかる衝撃力は段違いなのである。

国土交通省は、2006年前期自動車アセスメント試験の結果を公表した。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061115/123611/

最高位はトヨタ自動車のミニバン「エスティマ」とホンダの軽自動車「ゼスト」の２車種。
衝突安全性能総合評価が運転席・助手席ともに最高評価の六つ星。

特に軽自動車のゼストは、側面からの衝突試験（重さ９００キロの鉄の台車を側面から時速６４ｋｍで衝突させ
生存空間が確保されるか見るテスト）にも合格しており、平均的な普通車より良い成績だった。

燃費がいいに越したことはないが、安全性を考えると軽には正直乗りたくない。

軽自動車の枠をとりはらって、重量と燃費とを基準に段階的に税金をかける
システムにならないかな。そしたら、800ccでもうちょっと幅のある小型自動車
なんてのも出てきそう。

軽に乗ってる人って俺みたいにアメ車乗ってるの見てどう思う？

>>735
物凄く勘違いしているようだが衝突安全性の欠点って知ってるか？
テストする物体が固定されてるって意味を考えろ　60km/h衝突基準はあくまで自重に対して
１ｔの軽と2ｔの普通車が30km/h同士で衝突したとすると明らかに軽の方が壊れる
何故か？それはエネルギーの大きさの問題で軽の方が押し戻されるから
つまり　軽は押し戻される13km/h分余分に力を受け普通車は押し出す分の13km/h軽減される
軽自動車は43km/hで壁にぶつかったのと同じで
普通車は17km/hで壁にぶつかったのと同じになる。

>>752

それで問題はなんですか？

独り身も増えて、ファミリーで乗ることも少なくなるだろうし
仕方ないといえば仕方ないのかも。

軽自動車欲しい…
今のキューブもいいけど

そろそろ1000ccまで軽自動車の枠を広げてもいいと思うんだがな。

んで、1000ccターボでブースト2キロで200馬力くらいの軽自動車を発売すれば、
パワー的にも十分な性能が確保できる。

普通車は税金ぼったくりスギ。
暫定税率が上乗せされている。

俺も小型車にしたいがそれも出費だから考えちゃうな

>>753
スピード出さないなら軽でも安全と考えるゆとり脳が騙されるって事

>>745
ツインは2シーターのおかげで、エッセより
後部のクラッシャブルゾーンが広い。

エッセは、頭の大きいヤツだと髪がリヤガラスに触れるのでは？

>>752
軽自動車に鉛などのバラストかカウンターウエイトを乗せて２トンぐらいの重さにすれば問題解決。

タタが圧縮空気で走る自動車作ってたけど最強じゃね？

自民党の考えるＣｏ２対策です。

>>727
iはとにかく重い。エンジンは従来の3G83よりは進歩してるが、重さとミッション等でそれを打ち消してる
ターボ付きだと燃費も悪いと、デザインはいいんだが…
ekにCVTが付いたらいいんだかなあ

４月３０日にいい車に乗ってるのにＧＳで給油待ちしてるやつを結構見かけたが
なんか逆に哀れに見えてしまったぜ
まあ単純に燃料切れただけかもしれんがｗ

>>751
何に乗ってるかしりませんし軽に乗って無いけど
バカだと思うw

俺はもうじき通勤も農作業も牛や馬の時代がくると読んでるんです
燃料だってワラや草でいいからお徳だよな。
なんとかこれを先取りしてビジネスにつなげられないものか

>>761
高速分岐で水の入ったポリﾀﾝが緩衝材として置いてるでしょ
あれが車の周囲に有れば重量も増していい感じじゃない？
序にガソリンタンクにすれば残量も一目でわかっていいかも

通勤はカブで
車はレジャー用で、保険も安くなる

>>767
既にセルロースの糖化技術で
各社しのぎを削ってる真っ最中じゃないのか？

>>760
確かに。
エッセの後部座席はR1の後部座席同様、緊急処置用のモノ
だと思う。せいぜい背の低い女性や子供が乗る空間。

車体の長さだけなら現行のムーヴと大差ないんだけどね。

トヨタの車種別ヒエラルキー崩壊ざまあ

>>751
維持費大変そうだなって思うけど嫌な感情は無い。

ミニバンはうざいけどアメ車は好感が持てる。

狭い道でもアメ車は対抗できる場所で待ってるが、
国産ミニバンは待たずに突っ込んでくるからむかつく。

>>752
あと、軽は一回目の衝突で押し出されて、どこかに再度衝突して、
そこでグチャグチャになるケースも多いね。
押し出されたときに大型車にぶつかったら、一環の終わり。。。

>>751
サバーバンか。

後部座席に俺のビート入れてくれ。

>>756
軽の税金を上げて、その分でリッターカーの税金を下げればいいと思う。
軽の枠を広げると税収入が減るので実現性が低いと思う。

一人で車乗ってるやつってバイクにすればいいのに

>>767
牛や馬がいくらかは知らんけど生物の方がメンテナンスたいへんじゃね？
つーか赤信号で止まらんだろｗｗｗ
俺は安全考えて象にしとくわ。

>>772
超小型車「iQ」がでるだろ。抜かりはないと思われ。

昔のホンダみたいに、
車と原チャリをセットで売れば当たるかも

>>765
高級車に乗ってるのが金持ちとは限らない。
給料20万しかないのに、無理して高級車買って長期ローン組んで
カップラーメン生活してるような奴もいると。

>>774
それはリッターカーも変わらないよ

スバルのMTの軽乗ってみ
エコカーを名乗るプリウスより燃費いいから

>>777
通勤車皆に言えるのかw？

>>759

中型トラックが時速100km/hで衝突する衝撃は
トヨタのカローラがマック1で衝突するに等しいですからね
軽自動車がどう工夫をしようが
生存率が低いのは当然でしょうね
自動車に跳ねられても大丈夫な体に鍛えるような話ですもの

>>783
VIVIOでしょうか。プレオ、R2F、ステラでしょうか。
それともサンバートラック?

ぶっちゃけ　ガソリン税減らして道路の維持を怠れば
軽は自然と減るんじゃね？軽って乗り心地悪いんだろ

そろそろ、軽にも、手を入れる時期になってきましたね
取れるとこからということで２�g枠を分割して収入増だし
そこも、頭打ちしてるしね。

普通車でも大型とぶつかれば死ぬ！

>>766
やっぱりｗありがとうマジ嬉しいよそう言ってもらえてｗ
俺アメリカ製の物が大好きなんだよとにかく。それだけの理由で乗ってるｗ

普通車のディーゼルってなんで売れないんだろ

軽とかいいながら
１�d近くあるからな。

小型乗用車と変わらん。

通勤距離１２kmくらいだけどさ、軽自動車手放してアシスト自転車
で通勤するのもアリかなぁなんて最近思い始めた。

１０km越えを自転車通勤してる人、レポよろ。

俺は車の運転が好きだから燃費はあまり気にしないなぁ
それでも無駄金を税金に乗せられるのは腹がたちますがね

「燃費がいいから」で軽を選ぶ貧乏な方々はそもそも車を持たない方がいいんじゃないかな
乗る乗らないにかかわらず金かかるし。

>>752
言いたいことは何となくわかるけど
13km/hって数値はどこから出てきたんだ？

>>791

ゴロゴロ言う音と
なんとなく重ったるい動き出し
それに臭いと煙でしょうね
少なくなったとは言いますが
少なくなっただけで消えたわけじゃありませんからね

>>789
まあ確かにセル塩クラスでも相手がダンプやトレーラーじゃ歯がたたんが、そういう稀なケースは別として
乗用車対乗用車の事故の方が圧倒的に多いわけだし。

マイティーボーイ安かったな

>>772
現時点で煙の出ないエンジンを積んでるのは
日本では商用車（バン・ワゴン）しかないから。

>>795
突っ込みいれるならそっちじゃなく30km/hは40km/hの間違いじゃないかって言ってくれ

>>790
それアメリカ製じゃないかもよw。
車種はw。







バカにはかわりないけどw

MOCOとかいう軽に乗ってる俺の姉ちゃんは「マーチが欲しいが維持できない」って。
これが現実。。

>>783
プリウスは家族で4人乗っても、飛ばしてもゆっくり走っても、高速を走っても
一般道を走っても20km/�gで、加速力も乗車人数に左右されない。

軽自動車は4人乗ると加速力がガタ落ちになり、俊敏に加速しようとすると燃費は
15km/�g以下になり、ターボでは10km/�g以下になることもある。
高速では加速が悪いので合流で気を遣い、ちょっと飛ばすと燃費がガタ落ちになる。

燃費が良くても精神的に疲れるのが軽自動車。

>>791
ディーゼルの規制があるでな、都市部によっては。

商用ディーゼルでなら欲しいの有ったんだが、もう新車じゃない。
中古も滅多に見ない。
プロボックス1.4Lディーゼルターボなんだが。

軽は重量と排気量のバランス悪くて燃費良くないぜ。
うちの奥さんのが12km/lくらい。

>>785
マック1って何？

軽はシートが痛い
シートだけ5万かけていいやつにできないの？助手席後部座席合わせて10万とか
今の車ってシートを抜本的にグレードアップするオプションって無いよね
模様とかちょこっとしかシートを替えられない

ここで、軽自動車に軽油入れてるおばさんをからかったら通報された俺登場。

軽で高速てクレイジーだろ

>>7
うまい

プリウス乗ってる奴って
ちょっとボケてて仕事できない奴が多い気がする。

軽油がガソリンの半額だった10年前はともかく
今じゃ１割も変わらないから
ディーゼルのメリットなんか、あまり無いよ

>>796
E320CDIに乗ったけど
アイドリングより少し上の回転で50kg/mを叩き出すトルクに
かったるい感覚は皆無だったぞ。もちろん煙もゼロ。
排ガスよりブレーキパッドが焦げて臭かったｗ

あと>>799は>>791宛

車手放すとなると電車通勤なんて絶対嫌だなぁぁ
どうしたらいいんだよヽ(`Д´)ﾉ

>>808

808：「軽だからって軽油入れてるよm9（＾Д＾）プギャー」
↓
逮捕

って流れか。

高速でストレスなしで乗るには１�gターボあたりかな？
今なら１�gでも十分かもな。

その世界を知らないで２０年前のマーチターボを基準に言ってます＞＜
でも、記憶があやふや？まりげんきか？

それよりも、マニュアルギアボックスの普及を、もう一度考え直してみてはどうだろうか
イギリスの高級車であるジャグァをマニュアルギアボックスでスイスイと操りながら、山道や市街地なんかを走り抜ける
それが車が本来持っていた魅力なのではないでしょうか？
私はそう思いますね

>>800
わかった．
40km/hの１／３ってことね

うちの近所年寄り（定年組）多いんだけどプリウス率高いんだよね
でもね、買い物のみ年間２，３千キロしか乗らないの
もうね　あほかと

>>804
http://eco.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=2007061208960n1
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20070807ve01.htm
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1616.html
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200703/070322a.html

>>785

海抜0での時速1,225km/hの速度を指すものです
Mach1と表記します
元はドイツ語でその発音はマッハです

>>815
警察登場で警察がおばさんをたしなめた挙句JAFに通報。俺無罪放免。

会社の裏が産婦人科なんだけど駐車場に停まっている車は黒の軽自動車ばかり。
黒の軽自動車に乗ると妊娠するのだろうか？

軽は車の中がうるさくてなー
ドア薄いから風切り音が凄いし、タイヤちっちゃいからロードノイズもうるさい
排気量少なくて高回転まで回さなきゃいけないから
エンジンの音もうるさいし
セダン並みとはいわないから、せめてコンパクトカーレベルにまで
静粛性を高めてほしい

>>823
妊娠＝産婦人科って訳じゃないよ僕
ピルの処方や病気の検査とか大人の事情もあるのさ

>>808
何で通報されたの？
つうか、からかわないでちゃんと教えてやろうよ。
手遅れだったとは思うけど。

>>824
軽になんでもかんでも求めるなよ


ったく貧乏性な国民性だ

>>814
走ればいいと思うよ。

>>816
現行だとブーンX4でしょうか。
ただ、競技仕様車だと、遮音・防音施工を省いてあるので、
多分高速なんて洒落にならないと思います。w
HGPの快適仕様なら別だろうが。

ずっと前から軽が主役だろ
乗用車が売れないと昔から記事になってんじゃん
ゲンダイあほか

プリウスは本当に良くできたクルマだが、残念な事に（室内が狭いくせに）車体がムダに大きすぎる
屋根を絞り込んだせいで、後部座席も天井が狭く
後方視界も悪い

俺は４ｍ以下のコンパクトが好きなので
来年出るホンダの新型ハイブリッドか、その後に予定されてるヴィッツ・ベースのハイブリッド車を狙ってる

>>823
ヤンキーは黒が好き。
ヤンキーは子供を作るのも早く、23歳で子供
3人とか珍しくない。

>>826
いやぁ、後ろでちっこい車乗ってるおばさんが、緑色の軽油ノズルで給油してたから、
「それ軽油だから動かんよ？JAFよんで車レッカーしてもらってよ。迷惑だよ。」
って行ったらキーッ！ってヒステリー起こされて通報された。

警官の「いや、奥さん、あなたが悪いよ」って言う一言でおばさん顔面蒼白。

>>824
まず、セルボとソニカ試乗して来いや。
話はそれからだ。

次に車買うなら、絶対に軽四。
交通機関が充実していて便利だったら、軽でさえいらないのに。
今年も車の税金払いに行かなきゃならないけど、軽だったらもっと安いのになといつも思う。

>>803
うちは今年の2月にプリウスにしたけど、モーターの大きなトルクのせいか、
1人で乗っても4人（夫婦＋小学生2人）で乗っても加速力が変わらないし、
燃費も変わらないのに驚き。
28日夜に家族4人で東京から兵庫の実家まで高速で行ったら24km/�gを突破。
前の2000ccのレガシーの時は10〜12km/�gくらいだったから、飛躍的に
燃費向上して嬉しい。

>>607
初代プリウス乗ってるけど踏めば170ぐらいまで引っ張れるし、
車内も静か。せめて乗ってから言えやw

>>819
ぷ利うすって満タンで１０００ｋｍぐらい走るだろ？
年間２，３回しかガソリンスタンドいかなくてすむなんていいじゃんｗ

1.8Lの車だけど、半年くらい給油しなくてもおkだったなw
都心部にいると車乗らねえし、いらねえw
駐車場代も3万かかってたしなw

>>833
そういうのは注意しないで、そのまま入れさせて、入れ終わった後に後ろを
ずっと追走して、どうなるかレポートしてくれれば面白かったのに。

>ぷ利うすって満タンで１０００ｋｍぐらい走るだろ？
うやらま.................

>>838
おまえ　ガソリン入れるとき　ドキドキってタイプ？
乗ってカンガルーに騙されて車買い替えるタイプ？

>>831
あとプリウスは見た目がヤバすぎるな
ウィッシュくらいのデザインだったら10倍は売れてたと思うんだが
ハイブリッドカーの設計上、そうせざるを得なかったのか、
それともトヨタのデザインチームの感覚がダサすぎるのか

高速走行可能な軽量自転車が主役になるよｗ

>>841
たまにはシビックハイブリッドも思い出してやってください。

軽って燃費はよくないな。
重量税、他が安いのは間違いないが。

>>841
プロボのディーゼルも行けるよ。
軽油60L満タンで。w

>>843
はげどう
あんなかっこ悪い車乗る気しない。

普通のデザインにすればいいのに。

>>842
単にガソリンスタンドに行くのが面倒なだけだよ。
ほとんど空に近い状態でガソリンスタンド行って必ず満タン。
おまえ２０００円だけ入れて、とか言っている貧乏人だろｗｗｗ

漏れは乗ってカンガルーにも騙されず「男は黙ってスーパーカブ」なタイプ
だな

実燃費60km/�g以上いくし首都圏住んでるから車の必要性も低いしな

プリウスは初代は本物。
二代目は偽コピー品。

俺のプリウスのイメージは、高速で飛ばす人が多い。

>>840
いや、結構俺は楽しかった。

おばさんたしなめてる警官を尻目に、なんか新人の婦警さんとのんびりお話してたし。

>>849
うん
何度も言ってるだろ　引き篭りの上車多すぎてあまり乗らないって
ガソリン腐るから乗る分しか入れないのよ

>>852
確かにｗ
普段の鬱憤を晴らしてるのかね？

ハイブリッド車の維持費って高いの？

税は安いが燃費はそんなによくないな

ハァー、パワステ無ぇ、パワーウインドウ無ぇ、エアコンあるけどガスが無ぇ
エアバック無ぇ、ナビゲーション無ぇ、ETCは何者だ♪

軽は一人や二人で乗る分には燃費いいよ。
家族で長距離乗るには向かないけど。
通勤や買い物、ちょっとした用事で出かけるとなったら、使いやすいし
便利。

>>849
でかい車でよく乗るならマンタンにしないほうがいいよ
かなり重くなるから

原チャリ楽しいょ

>>856
電池が300kぐらいするw

>>860
数十キロぐらいの重さの違いで燃費変わるかつーの。
それが２０００円しか入れないおまえの言い訳か？ｗｗｗ
それよりもおまえがダイエットした方が効果的じゃないか？ｗｗｗ

>>862
初代プリウスの電池は永久保障
之豆知識な

>>824
まったくそのとおりだね
もっと静粛性を上げて、高速性能も高めて、アウトバーンで１５０km/h巡航できるレベルね
当然、コーナーでの安定性もあげて、加速性も高めて
室内を広くして、大人５人がゆったり乗れるくらいの居住性が欲しい
衝突安全性ももっと高くないと怖いね
それに、夜間での走行にナイトビューみたいな補助装置も欲しいし
あと、もっと安くして欲しい

>>837
あんなプアタイヤでよくやるなあ

>>854
あまり乗らないなら逆にマンタンにしたほうがいい

>>862
リビルド(再生品)電池なら50kだぞw

電気自転車まじお勧め。

>>864
それ初代だけでは？

>>854
ガソリン少ないと、結露でタンクに水が溜まるぞ

>>867
俺、旧車集める趣味無いから
1台を除いて既に樹脂タンクだから問題ない。

プリウスが売れて売れてしょうがなくて、それを妬ましく思ってる他社セールスマンが
このスレで必死にプリウスを貶しているようですｗ

>>862
走行距離によっては普通車乗るより損する場合もあるのか。

>>865
皮肉にしか聞こえんなw
そう言うのお望みなら、軽なんて選択肢にもならんだろw

>>863
給油回数を分けるだけで、結果的に乗る距離、給油量は変わらないだろ
頭弱いね

>>12
不意打ち過ぎてお茶吹いたじゃねーかｗｗｗ

>>868

リベルト賛成w

軽自動車乗りの俺は勝ち組。

>>876
ガソリン価格が一貫して上昇中の場合はコスト低減になってるかもｗ

>>880
投資と同じかｗ

今、うちの近辺ではリッター１６１円なんだけど、これからもずっと上がり続ける？

いや、でも、すてえたすが・・

>>853 それ何の罪で通報したんだろうな・・・警官も良く来たもんだ

軽どころかスーカーカブを購入しようと思う。

ハイブリッドが安くなってくれればそれで決まりなんだろうけどな。
ホンダが＋20万くらいでやるって言ってるから、それに期待か。

ミゼット�Uは独りの気軽さがいい。

>>882
原油価格にもよるね
多分まだ上がるんじゃないかな

>>882

夏まで220円突破ですよ

>>871
>ガソリン少ないと、結露でタンクに水が溜まるぞ

実際には走ることによってタンクが揺らされて水分とガソリンが攪拌され、
燃料ポンプで同時に吸い上げられてエンジン内で燃焼させられるので、
水がタンクに溜まることは今の車ではほとんどない。

>>853は余計な一言で
事を大きくするタイプと見たｗ

いっそ、国策として、水素の燃料電池車に全面切り換えしてしまえば

>>890
それはないと思う。

>>886
燃料代高騰でも支出麺で考えたらハイブリッドの選択は疑問じゃねーの？

>>237
天才

むしろツンツンツノダのていりゅう号の時代ではないかと思うのだが

>>888
>>889
マジで？困るなぁ。。
天気のいい日はなるべく自転車やズーマーくんに乗ることにしよ。

>>890
なので、下手に安いところはヤバイということが昭和の後半にはあった。

最近、値段を掲載していないGSが多い。
舐めてるのか？と思う。

こんな時代なら＋300kぐらいでガス車にしたいが、給油所が限られるのが難点だな

>>880
エアロアシスタントなる電チャリは走行中の回生で航続70ｋｍ。
もちろん人力充電すら可能。自分はこれを考えてる。

軽は燃費悪いとか言ってるやつ多いけど、
車種によると思うんだけど。

たまにしかのらないから燃費悪くても気にしない

>>892
夜間電力で走るプラグインハイブリッドが本命だろうな。
充電すれば40kmくらい走るらしいから、普段の街乗りではガソリンが要らない。

普及すれば劇的にガソリン消費量を減らせるはず。

>>892
水素は石油から作るんだぜ

これは既存の車からハイブリット車への、買換え需要を目論んだ、
車産業全体の陰謀だ！

と言いたくなる自分がいる

>>699 >>703 ﾚｽｻﾝｸｽ

>>904
いっそ都会だけは電力供給を架線で(ry

>>791
仕事車ならまだしも・・
うるさい

原チャリ最強。

>>899
そう言うところはスルー。
都心だとそう言うの多かったけどね。
今住んでいる田舎だとそう言う店は少ないよ。

グループサウンズはとっくに淘汰されてる

>>908
ソレ、なんてＪＲ？

軽じゃ無いけど、フジキャビン電動にして再販して欲しい…

NOTEの納税通知ｋｔｋｒ \17,500（今年だけ優遇）
サンクスだけはまだEdyで払えるんだよな

>>893
スタンドのバイトさん乙
長期保管以外で水なんて溜まりませんよ
しかも水が問題なのはタンクがサビるから
錆びない樹脂タンクになった現在、水抜き剤なんて無意味です。

軽のマニュアル最強だな

>>891
いやぁ、どうだろう。

警官到着する前でも既に、俺＋GSの店員＋周りの客ｖｓおばさんだったし。
おばさんが引っ込みつかなくなって通報しただけかと思うんだが・・・

>>904
だが、電池の寿命は500回くらいだから、毎日充電して通勤で15km走ったとすると、
電池が2年くらいでダメになる計算。
電池交換コストを考えると、そんなにお得とも言えない。

>>908
トロリーバスですか･･･
社会主義国の象徴ですな。日本でも黒部ダムにあったような。

>>833を見る限り、口の利き方を知らないせいで、余計なトラブルを引き起こすタイプに見える。

>>909 日本ではな。

しかし軽は燃費が悪いからなぁ…

>>610は障害者なんだね。

次はLPG車にする予定
2.0Lの新古車で130万位だし。

>>904
メーカー、ＧＳ全部ひっくるめて、一気に脱ガソリン政策打ち出してしまう、良いチャンスなのにね
国策としてバイオエタノールに切り替えてるのは、ブラジルだっけか？
燃料なんて国の事情により各国バラバラで良いのにね

今だに軽油を入れようとする人は存在するんだ。。
本当は教えてあげたほうが親切だとは思うけど、自分だったらぼ〜ぜんと見てるだけかも。勇気がなくて。

>>920
いやいや、次世代電気自動車にパンタグラフも装備して(ry

>>916
水抜き剤の必要性を必死で訴えてくるＤＱＮ店員がいたんで、「じゃ、これ入れて」と
水抜き剤の缶を渡したら「えっ・・・」みたいな顔しててﾜﾛﾀ

>>919
中古で買ったときにバッテリーリビルド品に交換して
既に４年、毎日乗ってますが絶好調ですwww

>>924
給油所さえなぁ…

なんだゴールドマンサックスの事じゃないのか

>>926
２ちゃんでは軽自動車は軽油、原付は原油だろ

軽には燃費が悪い車もあるし、燃費が良い車もある。

>>916
スタンドで「水抜き剤入れますか」云々はウザイね
毎日乗るから必要ないっつーの
長期保管ならともかく

>>932
じゃあ大型車には？

相変わらず多少ずれた論調だなぁ。
純粋に燃費比較すれば、灰鰤除けば1〜1.3lクラスのコンパクトに勝てるのって
ミラとかアルト、それに軽トラ位だろｗ
軽の排気量を800cc位まで上げれば無敵だけど、ヨタ様が猛反対するから絶対実現しねーし。

>>935
重油

>>929
電気自動車のバッテリーって、エンジン点火用電源と同じ鉛蓄電池なの？

>>932
ww

>>925
日本を中東の原油に縛り付けとくのは
米国の国策でもあるわけですな。
自立外交なぞ夢のまた夢･･･

>>932

>>925
バイオエタノールも数年前のガソリンの値段に追いつくよ。
レギュラーが300円/L、エタノールが100円/Lみたいな。

ハイハイ小泉のせい小泉の…あれっ

トヨタ社員がリッターカーの方が燃費がいいと言う
必死なスレはここですか？

>>937
それは重機じゃね？

>>896
何歳だｗｗｗｗ

>>930
満タンで400〜500km程度走るから、遠出する時に心配なくらいかなぁ。
自宅から1km位のところにガススタンドあるから、普段の心配はないんだわ。

低燃費で偉いヤツはターボAWDDQNが通るから道アケロ

>>937
重油は重機用じゃね？

軽自動車は排気量比で考えるとね。
1.3リッタークラスの方が燃費は良い。

パワーもよろしくない。
燃料以外の維持費はいいけどな。

>>937
始動してる間に日が暮れるｗ

暫定税率でLPGステーションを作る金の補助費にしたらいいんじゃね

>>919
500回？それはあり得ないだろ・・・・メモリー効果が出ないようにコントロールするでしょ。

>>925
バイオエタノールはブラジルみたいな農業国だと有効だけど、日本じゃ厳しいな。
プラグインハイブリッド→電気自動車の方が日本には合ってるだろうな。

自動車取得税が下がった４月に新型フィット買った漏れは勝ち組♪

加速性だの静粛性だのいってる奴いるけど
そんなの趣味性にすぎねーじゃん
軽は長距離ドライブは疲労で耐えられないとか、そんな訳ねーだろｗｗ
日本の道路で軽以外の車は贅沢品以外の何物でもない

オート3輪

トヨタの奥田が、軽は実燃費悪いくせに、
ビッツより格段に税金が優遇され安いのはズルい、
と言ってたが、実燃費良くする排気量アップに
反対してるのお前だろ。

>>932
エコカーはサラダ油？

>>942
既に100％エタノールって酒税やらで
500mlで￥1000超えてる状態なんですが･･･

>>936
日産も反対すると思われ。
協力企業のスズキと三菱がおるけど。

輸出仕様のアルトやミラは確かに一度は乗ってみたいな。
排気量800ccとか1000ccだから。

>>958
エコナに決まってんだろJK

>>909
スバルのはすごいらしい

>>938
違った筈。

>>959
イキナリ全部エタノールって事はないんじゃ？

ガソリンに何割か混合するだけでしょ？

空き缶とビールとバナナの皮で走る車とかがそろそろできても・・・

あと、ズボンのポケットを表に出すファッションもそろそろ流行らなきゃな・・・

>>929
プラグインハイブリッドで電気だけで走るのと、お前さんみたいに電池＋エンジンで
走るのとでは、電池の使用頻度が全く違う。

MTのバイクが最高

>>953
コンセントから電気が湧き出すのか？
どんだけゆとりなのかと･･･

トヨタ全力空売り

スズキ　ダイハツ　全力信用買い

>>896
×　ていりゅう号
○　テーユー(TU)号

>967
MTB最強ですね、わかります

>>942
数年前、バイオエタノールの研究者が
仮にガソリンが200円くらいになれば、
ガソリンより安く売れます。と言ってた。

>>965
何処のデロリアン？

>>968
電気は石油経由からじゃなくて、水力や原発や太陽光や風力からできるわけで。
電気が石油燃やさないとできないと考える奴こそゆとりだな。

通勤用にカブのストリートを買おうかとおぼろげに思案中。
ただ梅雨時とか、台風シーズンとか、真冬とか考えると二の足を踏む。
前の勤め先は家から近かったから自転車通勤だったのにな・・・。

>>953
>500回？それはあり得ないだろ・・・・メモリー効果が出ないようにコントロールするでしょ。

充電式電池の寿命は元々500回しかない。
まっ、500回ぴったりで完全に使えなくなるわけでもないが。

>>947
後は事故んなよw

>>968
？？？

燃費でいえばバイク最強だとは思うけど強い雨が降ってたらどうしてるのかな
カッパ着てる人なんて見た事ないし

>>974
メインは未だ火力発電なわけだが・・・

>>932
ラーメンはラー油だろ

軽、バイク、自転車を所有し、使い分けてる私は勝ち組

>>964
今売られてるバイオガソリンはエタノールじゃなくて
それから作ったETBE（エチルターシャリーブチルエーテル）をガソリンに混合してる代物なんだが。
しかもそれすら外国からの輸入品という状態ｗ

>>974
ゆとりはお前じゃないの？

軽はターボでうんぬんは馬鹿か？
NAのFFのCVTで燃費は18km/L以上だよ
一人か二人で荷物は買い物ぐらいが一番おおい使い方なんだから、十分だ

>>960
今の軽は立派に成り過ぎて、正直660NAじゃ限界だよねぇ。
ターボ必須とは言わんが、排気量はもう少し上げないとマズイよね。

この前、知人のワゴンRに乗ったけどエアコン入れて4人乗車だと
上り坂で30kmも出なくて後ろ渋滞しまくりだったｗ

>>965
あのシリーズの映画、ほんとに面白いｗ
今でもふと見たくなって見ること度々。

今住んでいるところは田舎なのに、それでもひっきりなしに車が行きかいして
日中でも主道路は常に交通渋滞。
ガソリンがどんどん上がることで、自分みたいになるべく車を使うのを控えよう
と考える人が増えるのなら、それもいいかなぁと思ったり。

>>983
�d。

じゃー輸入物に頼ってる日本じゃ益々不利だな。
不利っつーか、＼（＾ｏ＾）／ｵﾜﾀと言ってもいいくらいか。

メーカーも電気自動車で、ガソリン車と同じぐらい走る性能の車を開発する技術は既にある
はずだが。

>>969
違うだろ。スズキダイハツ現物で買ってトヨタ信用売りだろｗ

たとえ軽といえど買い換えコストでどの位ガソリンを買えるか

>>965
というか、バックトゥザフューチャーのデロリアンの後ろについてるのは
時空間移動用の電力発生器で車の燃料にはなってないぞ。

>>947
ガスタンクの定期検査も忘れずに

奥田嫌いだけど俺も軽の税金は上げたほうがいいと思う
DQNが軽にすら乗れなくなればもっと日本は秩序あるいい国になれるんだよ

>>976
劣化の非常に少ない電池が数年内に市場に出てくる。
これなら、10年でも問題ないだろう。

http://www.j-cast.com/2007/12/12014431.html

同電池は充電時間約5分間で90％以上の急速充電が可能で、
１日1回の充電で10年以上繰り返して使用できる。

エンジン回して走るから燃費が悪い、低速トルク型の高過給エンジンを
採用すれば燃費は良くなる。
何処でも車で移動するからガソリン代がかさむ、近場は原付で動くようにすれば
ずいぶん違う
自分は、車で何でもてしていた時は年間１２００Lぐらい使っていたが
原付も使うようになってから４００Lぐらいで済んでいる

ゴルフＴＤＩハイブリッドを早期日本導入して欲しい。

>>980
メインは原発
火力はその補助

ジゴワット！

>>988
石油業界の利権保護の為だよ。

バイオアルコールOKにしてしまうと
他からの新規参入が可能になってしまうから。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。