【社会】 九州新幹線・長崎、たった２６分短縮に２６００億円…「壮大なるムダ遣い」か★３

>>951
新幹線としては単距離過ぎて採算が全然取れない。
千葉ニュータウンが大発展していれば通勤需要でやっていけたかも知らんが、
今となっては絶対無理。
さらに、北総線の印旛日本医大から成田空港に向かう新線を今作っている最中だし。

長崎県知事が
土建屋の金さん
だからなぁ

>>935
正しくは九州新幹線「新八代以南」な。

特に熊本以北は時短効果が望めない。
つーか、博多〜熊本を除けば長崎の比じゃない。

>>935-936　地方切捨ても甚だしい極論だな

在来線を３ｾｸ転換して赤字垂れ流すのはまぁ無駄だとは思うがな

新幹線に普通列車走らせて普通列車専用駅をこまめに作る＆三線軌条にして貨物も通す
そうした上で在来線廃止すべきだね

まぁかなり山側に作ったから今からじゃ手遅れ



地方の地域輸送列車は特急で支える形にするのは、新幹線になっても続けるべきだと思う

>>910
普段は地方切り捨てだのやかましいのに、おめでたい奴らだ。

でも新幹線乗って時間短縮するよりも
高速バスに乗ってウンチん浮かすほうがいいのが定説

あ＾新幹線がないとウンチうかないか！

ソウダっ高速道路も作らなきゃ！
ぢ主がぼったくるから用地取得費用も大目に見なきゃ！
でも高速走るよりも一般道走って高速料金浮かすほうがいい！
一般道も新道作らなきゃ！
あああああああああああ＾＾

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これって地元の雇用維持のために必要な公共事業なんでしょ？
この工事が終わったらまた別の公共事業、それが終わったらまた別の・・・と
永遠に公共事業を続けていかないと、土建業が産業の大部分を占める地方はやっていけないんでしょ？
だったらもう役所が税金から現金を手渡しで労働者に配ればいいじゃん
その方が余計な二酸化炭素出さずに済むし
50年経っても100年経っても、22世紀になっても、ずーっとそうやってればいいじゃん
中央官庁が全ての税収と予算決定件を独占して、地方は自民党議員を通して金を引っ張ってくる
これをあと100年、200年続ければ、先進国では珍しい生きた化石国家として
イタリアあたりと一緒にWHOに保護してもらえるかもよ？

切符２倍になったら高速バスにするよ、アホらし

>>935　>>903にも書いてあるけど短縮時間が比例して経済効果に表れるわけじゃない。
それに鹿児島ルートの場合は沿線の自治体から大歓迎されているし、
在来線を残す事より新幹線を通す事の方を望んでた。
こっちは在来線がなくなる事に反対してるばかりか、
阿久根市のように自分だけが貧乏くじを引かされた訳でなく、
鹿島市も江北町も、川内市みたいに在来線がJRのままで残る自治体なのにずっと反対していた。
理由は自分たちが得をしても地域全体でみればどこかにつけが来るのを解ってたからだ。
それに鹿児島と違い、県と国が地域の声を無視して強行しようとしてるから納得いかないはずだよ…

長崎県の単年度予算は
県の収入が1200億円で、国からの交付金が3500億円。
新幹線の反対と同時に、交付金も返上してもらえるとありがたい。

単純に例えると、
長崎県民の給料のうち、実は3/4が仕送りで、自分で稼いでいるのは1/4だ。

このスレに書き込むような人は知ってるんだろうけど、
ほとんどの人が長崎の位置なんて知らないんだろうなｗ
宮崎や佐賀でさえ知ってる人が少ないのに、ましてや長崎なんて

>>880
水も腐ってるし塩吹いて使い物にならない。
塩を押さえ込むみ浄化するための水槽を個人で作ってなんとかやってるらしい。

>>902
大半の土地は放置らしいけどね。
そもそも放置された田畑が多すぎて作る必要なかった。

>>918 (wikiより）
1日平均乗客数が239,000人
通勤時間帯の混雑率は、最混雑区間の青井 - 北千住間で140%
初年度営業収益は予想の90億円を大幅に超え140億円となった。
ただし、最終損益は減価償却費109億円を計上したなどのため49億円の赤字である。

これだけの利用者と売り上げがあるのに赤字額が半端じゃない。
しかし、最近利用者はうなぎのぼりに増えてるし、ガソリン値上げで客が流れ込んで来るだろうから黒字転化が見込まれる。

>>964
僕は福岡在住だけどね、佐賀なんか要らないよ。分割して福岡と長崎に九州されるべきだ。

んで、長崎は山の中でおとなしくしてろ。

1分短縮に100億円かかるって事か

軌道幅変えられるのなんかすでに海外であるし、なんら目新しいもんじゃないしな。

>>964
マジ、佐世保市より長崎市内が遠い位置にあるとは思わなかった。
佐世保市のほうが遠くにあるイメージがあった。

不便だから長崎県は県庁所在地を佐世保市に変えたほうがいいよ。

今の急行だけで十分なんですが・・・・

長崎みたいな田舎のことを、こんなに熱く語り合っていただきまして、感無量でございます

>>

26分短縮がいやな5000億かけてリニア通せよ。

60分短縮なら文句あるまい。

>>966
僕は関東在住だけどね。
福岡なんて要らないから九州はひとまとめで九州でいいや。

こんな無駄金遣う余裕が長崎・佐賀両県にはあるんだね〜ｗ

>>966
元天下の佐賀の　実質植民地の　しょせん福岡　ごときが、いつからそんなにデカイ口を利けるようになったんだ？ｗｗｗ

http://p2.chbox.jp/read.php?url=http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1192841990/780-781

>>966
道州制が制定される前に国主導の物は作って損はない。

　

>>963
自分で産業を興そうとせずに、国（サラ金）にタカり続けてるのが、哀れな長崎の姿。　　
諫早湾干拓で2500億円泥棒して、その金もタカれなくなり、
新幹線名目で物乞いを始めたというのが実相・・・。

神近みたいな馬鹿が暴れまわったおかげで、
オランダ村・ハウステンボスの大借金３０００億円以上も抱えてる。
てめえらの責任を放棄し、お隣の佐賀を犠牲にすることで
埋め合わせしようとは、あきらかに精神異常としか言いようがない。

〓〓〓　This　is 長崎　〓〓〓
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★娘の尻を見せて金儲けをする精神Ｅ常「犯罪者」泉明日香の母親【母親が娘を犯す！】
★母乳ピューピューの変態漫画家＠ファザーファッカー肉田春菊 【父親が娘を犯す！】
★ネットの口喧嘩で暴れ狂い血の海＠小学生殺人鬼ネバダ　 　　 【娘が少女を殺す！】
★75歳の老人が26歳の息子を殺し保険金1億4千万騙し取る！【カネのため子を殺す！】
★老人を騙して大金奪いバンバンザイの狂人起業家 平秀信 【拝金ホリエ豚より悪質！】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E7%A7%80%E4%BF%A1
★2年連続公務員が女性記者に強制ワイセツ！懲戒免職！自殺！【ハレンチ長崎チンポん！】
★たった1年間で市民が次々に射殺される恐怖のまち！（長崎市長銃殺、佐世保ジム乱射）
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長崎県知事の給料
1ケ月で　1、197、000円
年収では　23、964、000円

長崎県民の所得順位は　全国でビリから2番目の47位

金子知事任期満了時の退職金
4887万円
東京都知事の石原慎太郎知事の退職金
4723万円

〓古川康〓
2003年に行われた佐賀県知事選挙に無所属から立候補し、6人もの候補者乱立の中、
絶対得票率23.7%という佐賀県政史上最低の数字で当選した。
2007年の知事選でも再選を果たす(唯一の相手方となった共産党候補は約9万票もの大量票を獲得した）。
長崎オランダ村やハウステンボス経営破たん時に、長崎県総務部長・商工労働部長を務める。
長崎県庁裏金問題の際の当事者である。父親の古川工には、九州電力や国鉄(現JR九州)での勤務歴がある。
彼の政治姿勢に対しては、長崎県や特定企業の顔色を常に覗っているのではないか、
佐賀県民の真の権益擁護を無視しているのではないか、との批判の声も少なくない。
佐賀県を誹謗中傷して売名に成功したはなわとは彼のプロモーションビデオに登場するほど親しく、
彼の曲『佐賀県』が、佐賀県内での振り込め詐欺被害の一因となっている疑いもあり、その政治責任を問う声もある。
本項目を美辞麗句のみで埋め尽くそうとするほど、ネット上の宣伝工作は、非常に熱心である。
"http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8F%A4%E5%B7%9D%E5%BA%B7&oldid=13580546" より作成


【パワフル】古川佐賀県知事について語る【はなわ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1055565795/

>>982
長崎が自分たちの思いのままに操るため、
元長崎県庁職員の古川康を佐賀県知事にしたわけだね。
トンデモなく悪辣な奴らだな＞長崎

佐賀の人たちは、ここまで愚弄されて、何とも思わないのかね？

>>511
＞新駅周辺だけを発展させる
＞地方に残された数少ない生き残り策ですよ

（苦笑）

▼ＪＲ山陽新幹線が九州まで延びて今月１０日で３０年。九州新幹線鹿児島ルートの新八代−鹿児島中央も部分開業して１年を迎えた。「夢の超特急」と呼ばれた新幹線。
九州では山陽新幹線の終着駅の博多が大きく発展した。一方、新幹線を使って多くの若者が都会に出ていった地域もある。新幹線は、集中と過疎を加速する手段にもなった。
▼山口県の新幹線徳山駅。ここの駅ビルには、民間のテナントが入っていない。市が公共スペースとして活用しているだけだ。
１９６９年のオープン当初、地下と地上２、３階はテナントで埋まっていた。だが、９０年代に撤退が続き、商業施設として継続することが不可能になった。
▼「商業の中心が駅前から郊外店に移った」と市担当者は理由の一つを説明する。もう一つの背景は、新幹線などで若者らが広島、小倉、博多に買い物に行ってしまうことだ。
この間、終着駅の博多駅を抱える福岡市が人口を増やし、経済でも九州の中心都市になった。これに対し、新幹線駅を五つも抱えながら山口県では過疎化が進んだ。
新幹線と並行して走る在来線の山陽線と岩徳線も「赤字経営」だ。山陽新幹線開業の翌年の７６年には徳山駅で３９１万人の在来線乗車客があったが、
その後、減少して０３年には１７７万人と半分以下に。「新幹線の収益で在来線の赤字を埋めている状態」とＪＲ西日本の担当者は話した。
▼さて、九州新幹線長崎ルートは「地元調整が整うこと」を条件に新年度着工の予算が付いている。鉄路の複線化や、関西と結ばれて終着駅となる効果などを
県や推進派は期待する。だが、課題も山積だ。山陽新幹線に乗り入れるのは、国内では実用化の例がないフリーゲージトレイン。
国が開発中でどこまで速度が出せるか未知数だ。博多−長崎は今の特急「白いかもめ」で１時間４５分。国の試算では２６分程度の短縮だ。
これに対し、特急料金が上がるのは必至だ。相互乗り入れにＪＲ西日本が消極的という問題もある。ＪＲ九州が経営を分離する並行在来線はどこが引き受け、
予想される赤字をどうやって補うのか。利用料金は値上げされないのか。沿線住民が最も懸念するところだ。
▼新幹線がもたらすのは夢だけではない。経済的な意味での「勝ち組」「負け組」が明確になる。新幹線建設には周到な準備と覚悟が必要だ。
新幹線駅がある五つの街に暮らした経験から、そう思う。＜長崎支局長・松田幸三＞

>>705
景気対策なんかならねえーよ。金子原二郎＆谷川弥一の関係者乙　　
目先のゼニを欲しがって、無用の大借金を抱え、夕張の二の舞となって子孫を苦しめたいのか？
いつまで見苦しい乞食をするんだ？諫干の2500億円、国民に返せ。


476 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2008/05/02(金) 14:39:00 ID:YyZQ+wPF0
利権絡みよくない
長崎県知事バ金子の娘婿は谷川建設の息子

116 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2008/05/04(日) 00:03:12 ID:/cLmFEaf0
633 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/04/29(火) 14:50:10 ID:igxIX/fh0
>>.629
金子原二郎や谷川弥一の一族や久間章生関係者らが、
新幹線建設予定地を買い占めてるからね。恐るべき利権テロ集団だよ。
こんな反社会的・極悪非道一味の野望は絶対に阻止せねば、
日本は国家じゃなくなるよ。

385 名前：匿名希望さん 投稿日： 2008/04/13(日) 15:38:27
長崎新聞やテレビで「諫干農地 知事の親族企業入植」が報道されるまで
谷川国会議員の息子（谷川建設社長）と 金子知事の娘が結婚して、谷川と金子
が親戚だという事を知らなかった長崎県民はかなり多かったみたいである。
事実、私の親兄弟親戚友人もかなり知らなかった。しかし今回の
「諫干農地 知事の親族企業入植」の報道で谷川・金子が親戚だという
事実を知ることになり、みんな諫干農地 知事の親族企業入植には
怒っている。いくら人のいい長崎県人でもこれは酷すぎる。
これで谷川も金子も終わりだ。

295 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/05/04(日) 19:24:06 ID:IpK+eWPx0
しかし、谷川建設もあんな、金目当てで結婚させて、余程、金がほしいんだろうね。
まぁ、金子が在籍してる間は、安泰だな。
どこの建設現場だったかな？県発注の現場で谷川建設１社で取ったところは？

鹿児島新幹線ですでに悲惨な地域が出現してるぞ

田舎に新幹線作っても在来線が不便になりますます衰退していく

地元民でも新幹線なんていらない。
長期休暇以外は特急もガラガラしてるんだぞ？

金子と久間のカスどもは、
誰が必要としてるのかちゃんと説明してみろ

昔の水道施設に反対したやつはアホだと思うけど、この新幹線に反対しないやつはどれだけバカかと思う

>>989
自分のためでしょ。
土木関係者が潤う＝自分の支持につながる＆懐が暖まる。

>>990

そうか？
俺はバカみたいに反対しているお前がアホに見えるけどな

まあ男女共同参画予算だの中国ＯＤＡだのに比べれば
税金の使い道としてはまだマシだよね。


比較が底辺過ぎるがな

前にテレビで見た情報じゃ、選挙で新幹線推進派の奴が負けても
(市長選？前の事なんで忘れたが・・・)
久間が民意は新幹線を求めていると言って強行に推し進めているらしい。
本当にカスなんだと再認識したよ。
その後に防衛大臣になって馬鹿発言連発してたな。

>>994
＞久間が民意は新幹線を求めている

久間は、こんなこと一言もいっちゃいねえが。

>■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　2of4　　←★恐怖の久間章生ぶち切れ！
>http://www.youtube.com/watch?v=LRLiSproWZU

民意は、長崎県民も佐賀県民も圧倒的多数が新幹線建設反対

佐世保のドンと言い、長崎はロクなやついねーなｗ

国鉄の膨大な赤字を何とかするために、中曽根たちがやった民営化・ＪＲ化

現在儲かってる長崎本線をわざわざ廃止して、
10分しか短縮しない長崎ニセ新幹線建設のために
5000億円以上も日本国民から騙し盗ろうとしている。
費用対効果１．８だとか得意の無根拠デタラメの数値を出しているが、
実際は誰も利用せずガラガラで、またまた巨額の赤字・不良債権を抱えることは必至。

何のための国鉄民営化・ＪＲ化なのか。

中曽根康弘自身が、長崎新幹線は平行在来線沿線自治体の意思を尊重しろと
言ってるのに、それを無視して、長崎のヤクザどもが暴走している。

>>995
むう、確かに言ってないな〜俺の勘違いか？
チラッと見ただけだから記憶があいまいになってたのかもしれん；
ただ、動画を見ても久間がカスという事実は
なんら変えようが無い事実なんだな。

久間章生が東京地検に逮捕されれば、この計画は頓挫。成田新幹線。栗東新駅と同じ運命ですか。

長崎新幹線なんて、絶対イラネ

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