【四輪】東海大工学部がル・マン24時間レースに初参戦。レースカー公開[4/24]

世界三大自動車レースの一つ「ルマン２４時間」（６月１４〜１５日、仏・ルマン市）に
学生チームとして史上初めて参戦する東海大工学部が２４日、
神奈川県平塚市の湘南キャンパスで、完成したレース車「ＬＣ７０ＹＧＫ」を初公開した。

林義正教授（７０）が指導するチームが０１年から取り組んできたもので、風洞実験などを重ねて製作された。
車体は白で、左右に「ＴＯＫＡＩＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ」、正面に大学のマークが描かれている。
排気量３９９８ｃｃで、最高峰クラスに出場する。

林教授は「学生の作業は、プロと比べて遅いかもしれないが、オリジナルの車が完成した。絶対に完走したい」と話した。
ドライバーは、既に決まっていた鈴木利男（５３）のほか、影山正美（４０）、黒沢治樹（３０）が加わった。
５月中旬、現地にマシンを輸送、約３０人の学生も、ピット要員などでレースに参加する。

※ソース元に画像あり
http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20080424-OYT1T00560.htm

すごいな

　　 ／⌒ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　＾ω＾）　＜　一周目リタイア間違いなしだお
　|　(　　O⌒O　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|　　　　　ヽＯ　　Ｏヽ　ﾌﾞｰﾌﾞｰ
◎)──◎)───-)

金のかかった学芸会は幼稚園で終われよ。

日本海の大工学部

スポンサーは日本海庄やで。

ドライバーも本格的だな

よく引き受けたなドライバー

これは期待せずにはいられない

鈴木はル・マンで表彰台上がった事あるし。

YR20は結局どうなったんだ？

70歳てw

これ確かエンジンも教授と学生が開発したんだっけ？

>>8
元々日産でCカー手がけてた人だしな

学生が作った車なんて大丈夫なのか？

タイヤ取れたりしないのか？

こういう馬鹿がやれるところが俺の母校らしい。

さっさとトヨタニッサン復帰してください

志はいいよ！！男”心意気！！

エリーカで参戦して欲しい。

すげーな。

ル・マンなめんな！

どうか事故起きませんように

猫実工大なら、猫実工大ならきっとなんとかしてくれる。

完走したら凄いな

迷惑かけなければいいけど

日産でエンジン設計してた人だっけ？
エンジンまで設計してるなら一昔前の日本の大学では考えられない快挙では？

久しぶりに空飛ぶレースカーが見れるのか？

おおお！出来たのか！
出来ればドライバーは自動車部の奴らにしてあげたかったな
毎朝フィギュアの練習してたのにな

素直に頑張れと言いたい

これ安全なんだろうな・・・一応プロの人？には監修させるんだろうけど

タイヤ交換も学生がやるんか？

>>28
真っ暗闇の中で400�`走行
プロじゃないと無理っす

2cc足りないって計算間違えたか？ｗｗｗ

ルマンは昨年まで2年連続でディーゼルが優勝していたが、この大学の車は燃料は何じゃ？

いつぞやのベンツみたく離陸だけはすんなよ

テレビで大学の宣伝してるのは始めてみたよ。
こんなことまでやりだして、よっぽど金が余ってるとみた。

>>33

まず予選通過できるかだ

チョッパリが遂に東海を認めたﾆﾀﾞ

教授はかつての名器VRHエンジンを設計したネ申でつね

エンジンもシャシーもオリジナルなの？こんな楽しい経験ができる学生はよかったな。

>>33

>>1
レース嘗めんな。
とっとと事故でも起こして、周囲巻き込まずに死ね！！

完成までに10年、予選通過に10年ってところか？
10年前の設計が通用するかなぁ？ ま、チャレンジする事が目的なんだから
楽しんで走らせて来いよ。

>>43
お前が言うな！このド素人のクソがっ！！

>>43
レースを語る奴が事故起こせだの死ねだの最悪だな。
そんなことだからモータースポーツは暴走族崩れ扱いなんだよ。

>>43
お前が言うな！ハゲ！！

>>43
お前が言うな！！ちんかす！

風洞実験って事は流体系の研究室か

内燃や材料や機構系の研究室の協力もあるのかな。
耐久レースだとそっち方が重要だろうし

というかレース出てられる程暇なのか？

>>43
お前が言うな！包茎！！

>>43
お前が言うな！スピロヘータ！！

頭いいな

>>43
お前が言うな！変態！！

>>51

お前が言うな！　ストレプトマイシン！

>>43
お前が言うな！おかま野郎！！

>>43
免許とってから言え！

>>43の人気に嫉妬

この教授、日産のグループCカー作ってた人だよね
教え子達は日産に行く人が多いのかな？

>>43
お前が言うな！短足！！

これが日本最大の自動車メーカー「トウカイ」の始まりになろうとは、
このときは誰も予想していなかったのである。

林義正、、どっかで聞いた名前

(`･ω･´)やっぱし！

これで優勝したりしたら、大学勢力図が一変するな
東京理科を抜いて一気に「早稲田・慶応・東海」だな

カテゴリーは違うが、スーパーアグリより金かかってたりして・・・

ちくしょい　俺もあと１５年若かったらな・・・・　　正直うらやましいな

まずはシェイクダウン。

これで完走したら
かなりのニュースだな。

東海大って言うと一般汎用技術者養成だな。

>>33

>>33

しまった、本物のバカだ。

俺が大胆に予想してみた。
・輸送中に事故してｱﾎﾞｰﾝ。
・申し込み忘れていました。
・重大なレギュレーション違反があって出られません。
・練習走行でｱﾎﾞｰﾝ
・スタート直後にCLASH
のどれかに決まっている。

スタートでフェンスに激突してリタイアしますように

金あるんだな・・・
校舎建てたり銅像立てたりルマン出たり・・
そんなことするより授業料下げて付属からの推薦
者を減らせばもう少し偏差値上がると思うんだがな

>>1
こういうことはがんばってほしい
学生の向上心にも繋がるし

>>64
15年後に今と同じことしてると思われ。

>>70
>>・スタート直後にCLASH

金があることに驚きだね。
でも日本じゃ今年も放送しないよね。

>>58
日産の首脳に愛想尽かして飛び出した人だからその辺はどうなんだろう

とりあえず完走目指して頑張れ

すげー！！
応援しよっと。

スゲーな、オモシロすぎだ。
この学生たちうらやましすぎる。

国内レース参戦だってすごいのに一気にルマンかよ。

>63
冗談抜きでそうかもな、アグリは車作ってないけど
こっちは作ってるし。

この学校は、馬鹿な生徒ばかりでしょ？
生徒の親に一体幾ら寄付させたのか、ぜひ聞きたい

寄付しないと除名にしますよ、とか言ってるはず
総額2億は掛かるのにスポンサーも付いてない、、、
アホ丸出し

東海大って、医学部もあるし
私立の癖して実習船まで保有の金持っている大学だよね。

なんで、こんなに財務状況がいいんだ？

中国がル・マン24時間レースに初参戦。

打診したドライバー全員「断る！」

>>1
>学生の作業は、プロと比べて遅いかもしれないが
絶対、ピット裏でドライバーに殴られる奴とかいるぞw

嫉妬レスがあるな
まあ何年も前から出るっていってたから生半可ではないだろう
素直に頑張ってほしい

要所にはプロを配置するといってたが・・・
ドライバーは当たり前として・・・あとどこだ？
給油マン？

>>81
寄付金 <丶｀∀´> いっぱい貰うﾆﾀﾞ-

すげーな。こいつら。

こういうの羨ましいよ。
学生のうちに、失敗してもいいから実績残せるのは素晴らしいと思う。

素直に頑張って欲しい気持ちで一杯だ。

ル・マンってナンバー登録のないプロトタイプも参加できるように戻ったんだ。
GT-Rと勝負だな。

そう言えば15年も前だが、京都の専門学校が車は市販のRSで
鈴鹿1,000kmで総合3位になった事があったな。
たしかマクラーレンF1GT-R2台の後の3位だったか。

羨ましいー是非とも完走してくれ

このプロジェクト結構期待してるんだよなあ。
林義正ってあのニッサンCカーのVRH35を手がけた人。
ルマンで日本車初ポールをとったR90CKもVRH35搭載。
そして、そのCカーに乗っていて、更に現行GT-Rの開発ドライバーが鈴木利男。
下手すりゃ童夢のマシンより出来が良かったりしてなｗ

ぜひ完走目指して頑張ってほしいと素直に心から応援したい。

>>91
心配なのが車体。
LC70って失敗作じゃなかったっけ？

凡庸だなあ。
どうせ勝てないんだから、もっと実験的つーか挑戦的なデザインにすりゃいいのに。

東海大以外の全チームに隕石命中で東海大優勝の超展開が待ってます。

>72
いやあ偏差値あげるよりこういうことの方が意義あるんじゃないか？
こんな経験できる大学なんて世界唯一だろ。

理学部にいたから、半地下で鳥人間コンテストの機体っぽいのを
作ってたのをよく見てた。
ところで、東海大の評価ってどうなんだ？
高卒に毛が生えた程度？

素晴らしいよなぁ
科学技術にはやっぱこういった夢が無いとね

で、叩いてる人は何が気に食わなくて叩いてるの？

>>94
マシンを1から設計するとなるとクラッシュテストをパスしなくちゃいけないから金がかかる・・・
それと参加を認められるにはマシン、エンジン、ドライバーの実績が必要だったからしょうがない。

東海大卒だお(`・ω・´)

>>98
学生如きがルマンに参加するって莫迦か？
レース嘗めるのも大概にしろ！！

こういう邪魔な素人は、ほんとさっさとクラッシュして死んで欲しいわ…

東海大は学費高くてマンモス校で、一般受験組と付属推薦組の学力格差が大きいという、
一部のそこそこ優秀な連中が豊富なリソース使える環境が揃ってるんだよ。

鈴木宗男がドライバーかと思った

>>94
こういうことは堅実にやることに意味があると思うがな。
日産グループCの強さは、この林氏と星野一義に開発ドライバーを委ねられた
鈴木氏に支えられてたと言っても言い過ぎじゃない。
影山正美もJGTC時代にニスモもワークスドライバーでチャンピオンとってるし
お遊びで参加するような企画じゃない。
素直に応援したい。

>>97
高専じゃない？。

夢に向かい情熱をそそぐ大学生っていいね。
ここは素直に応援したい

今林小金丸秋山
石橋長岡権藤
樋口板倉有吉
名字が県名
岡田五反田安河内

>>101
ドライバーはプロだ、阿呆

東海大学と東洋大学の区別がつきにくい方へ、Fランクが東洋大学です。

Fラン大学・BF学部がある大学一覧　（第二部・夜間学部などは除く）
　河合塾・全国進学情報センター　「栄冠めざして 2007 vol.3」　より

―――関東
筑波キリスト教大学、つくば国際大学、流通経済大学、上武大学、創造学園大学
共栄大学、埼玉工業大学、江戸川大学、敬愛大学、淑徳大学、城西国際大学
聖徳大学、東京成徳大学、東京家政学院大学、目白大学、聖学院大学
清和大学、秀明大学、千葉工業大学、中央学院大学、東洋学園大学、鶴見大学
日本橋学館大学、麗澤大学、埼玉工業大学、常磐大学 東京工芸大学、拓殖大学
東洋大学、関東学院大学 湘南工科大学、東京基督教大学、恵泉女学園大学
駒沢女子大学 国士舘大学、大東文化大学、東京純心女子大学、東京女学館大学
東京神学大学、東京未来大学、文化女子大学、ルーテル学院大学

>>81
FM東京をご存じかね?

CSの河合塾でオグたんが取材してた奴だな。
DFRエンジンにやたら詳しい大学教授は昔何やってた人なの？

ルマンっていうほどすごいかなあ、
Ｆ1とかＣＡＲＴ、ＩＲＬとくらべるとおもしろくなさそう。
風洞実験の設備ってすごいお金かかるらしいね、
Ｆ1でも上位のチームしかもってないよ。

>>101
Ｆ１しか見ない人は知らんかもしれないが、ルマンは昔から偉大なる草レースって言われていて
素人もどきも昔からたくさん参加しているレースですよ。

>>101
余裕無いなぁ
うっぷん晴らしはこういった頑張ってる人に向けてやっても
余計空しくなるなるだけだと思うよ

さすがにドライバーはプロか

>>101
ｳﾞｧｶ発見

>>97
大学としては真ん中ぐらい。
日本の大学+短大進学率が5割だから一応日本人の上1/4に入るぐらいの人達がいる。

慶応大学のエリカのほうが面白いと思うけどなぁ。

ル・マンってすげー。
判官びいきじゃないけど、ワークスに立ち向かうってｶｺｲｲよね。
人工衛星作ってる大学とかこういうのとか。

がんばれー

>>118
素人考えだけどモーターの特性って単純そうじゃない？

東海大はホタテ校舎が恥ずかしい

>>112
Ｆ１はＦ１で面白いけど、耐久レースにはスプリントレースとは違った魅力がある。
２４時間、真っ黒でボロボロになりながらも走り続ける車は、はげしくカッコいい。

>>113
カテゴリーが下のクラスの参加者は、後ろからすっ飛んで
くる上位カテゴリーの車にメチャクチャに気をつかうらしいな。

色々凄いな。
ルマンだし、東海大だし、教授70だし。

>>123
うんうん。日が暮れたらライトつけて、雨が降り出したら
ワイパー動かして、ひたすらバトルしてるってすげーよな。

なんかの番組でマツダ787のドキュメント観て、「はうぅぅ」と思った。

>>125
こちらも凄いよ。こんなの応援出来ない。
http://brog.keiten.net/?eid=854149#sequel

ペテン師ＹＧＫ山崎正弘と
東海大学がル・マン２４
時間レースに出場決定！
敬天千里眼―告発「ＹＧＫ」第４弾（速報）
資金集めに遠野車輌を喰い潰し
次の餌食は高木産業か！？

帝京へ入学して卒業した。
すると、無職の私を見て親は混乱、動揺、狼狽した。
親が混乱、動揺、狼狽する姿を見たくない。
そうなら、中学生は進学高校へ、
高校生は上位大学へ入学したほうがいいよ。

直感でパッっとわかる具体例はこんなのがある。
帝京で研究室の配属が確定した。
割り振られた研究室へ昼間に扉を開けて中に入った。
すると腕や肩をつかまれて廊下へ放り出された。
体も壊した。これじゃ、帝京で将来の準備は無理だ。

　　10-36
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou33585.txt.html　安全なテキストファイル
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou33586.html.html　読みやすいHTMLファイル

>>128

とうとう私は卒業研究ができなかった。
このままでは卒業できない。そこで少し考えた。
大晦日の夜はたぶん助手の人しかいないだろう。
1年間の中でこの日を待って狙って資料かき集めることにしよう。
決めた。決戦は大晦日の夜！

師走、12月31日の冷え込む晩だ。
帝京では助手さん一人残してみな帰宅したのを目視で確認した。
ここで資料をそろえてエイヤっと月面宙返りのウルトラC、
資料を切り貼り書き込みしてレポートを完成させた。
正規の資料発表形式にごぎついて卒業単位を取得し一発逆転、卒業した。
しかし、あれじゃトータルで見て、帝京で将来の準備は無理だ。

.

>>128

帝京へ入学して卒業した。
すると、私の親は混乱、動揺、狼狽した。
帝京を卒業すれば、まともな中小企業に就職できると
高をくくっていたからだ。

親が混乱、動揺、狼狽する姿を見たくない。
そうなら、
中学生は進学高校へ入学したほうがいい。
高校生は上位大学へ入学したほうがいい。

.

金の問題を除けば素晴らしいチャレンジだと思うがしかし…

確かに学生はアマチュアだけど、林先生はほんまもんだからな…

学生の身分でこんなに好き勝手やれてうらやましいわー

>>126
夜明けなんかも良いよな

F1講座の空力編にでてくる先生だっけ

FM東海をご存じかね?

テレビ中継はないのか？

まぁ、今年もＰ２Ｐテレビでみるからいいけど

いい話だなー。
完走目指して頑張れ！

良いドライバーがそろいましたね
影山と黒沢が短気を起こさないかが多少心配ですが
頑張って何とか完走してほしいですね
ついでながら影山正美は個人的にあまり好きなドライバーではありませんが
Ｆ１でも充分通用したはずのドライバーだと思います、素晴らしい才能の持ち主ですね

成功しようと失敗しようと良いチャレンジだと思うな〜

意外なほど豪華なドライバー陣だな・・・。

まぁ、ドライバー欄に井出有冶の名前が乗っからなくて良かった！
できれば、カテゴリーは違うけど篠塚先輩とかがドライビングってのも後輩
としてはありだと思う

日本人的には案外ALMSのが面白いんじゃないの？

近い将来、資金力にものを言わせて日大あたりも参戦しそうだな。

必要なのは金じゃなく情熱

教授のコネがかなりあちこちで効いてそうだね。

一部の奴が嘲笑ってるけど、挑戦する事が素晴らしいですね。
最初の頃は失敗しても構わんのですよ。

>>81
FM東京は東海大の学生がやってた放送局だったんだよ。
お金があるのは特許関係。
もともと特許関係でできた大学だし。
東北大の親戚にあたる。
詳しくは長くなるから、色々ぐぐってみることをお勧めするよ。

スタートして３周ぐらいでマシントラブル、リタイヤかな？

>>147
そういえば世界で一番多く特許持ってる大学って東海大だったな

林教授好き勝手やっちゃってるなｗ

>>64
お前は黒澤琢弥か？

屋根の無い車はイラネー。

すげえな、本気モードのワークス並のドライバーじゃねーか。
MAZDA787Bは越えられるわけないが、車両がしっかりしてればそこそこの結果は出せそうじゃん。

でも、ル・マンはそんなに甘くないが。

車の知識はさっぱりだからいまいち凄さが分からないけどｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>145
そりゃそうだろう。
じゃなきゃこんなワークス3台目みたいなドライバーは揃わないよ。
日産なら25号車に相当する布陣だな。

実習船持ってたり、総合大学なのに理系が目立つわだし変わった大学だな…

このニュースが本当ならこんなの応援出来ない。
http://brog.keiten.net/?eid=854149#sequel

ペテン師ＹＧＫ山崎正弘と
東海大学がル・マン２４
時間レースに出場決定！
敬天千里眼―告発「ＹＧＫ」第４弾（速報）
資金集めに遠野車輌を喰い潰し
次の餌食は高木産業か！？

日産でやってたことを教授になった大学でもやっちゃうのか
これに関わってる学生が羨ましい

これ、頑張ってほすい
粘って実績積んでくれ
これからも期待してる

>>63
さすがにF1は桁が違うからそれは無い
極貧チームのアグリとは言え年間100億円近くかかるんだよ

結局、元日産ニスモの教授やニスモ自体が関わってんじゃないの。


このチームとは別にアイムとかいう日本のエンジンメーカーも
ルマンに出るそうだけど、元ホンダで現ジャッドの日本人が設計して
ジャッドで製作って、ジャッドエンジンじゃんと・・・

ライト回りあんなに立ってたら空気抵抗強そう。

>>93
失敗作はC60
LC70は去年のル・マンでもガソリン勢2番手のタイム出したりそこそこ

走らないC60を大改装したのがペスカロロのマシンだっけか

げっ、ＮＴＣのえらい人が関わってるのか。それじゃ完走どころか入賞だって夢じゃないな

>研究室に入ってきた学生は1年かけて成長し、また次の学生が入ってくればスタート地点に戻り1年かけて成長する。
>これが通常の大学の研究室です。
>しかしこれではいつまでたってもル・マン参戦という大きな目標を達成することはできません。
>我々が苦労したのは、いかに人が替わってもレベルを落とさずに、研究の質を上げていくか、ということでした。
>自分がどこに苦労し、何を考えてこのような結論に達したのか、といったことを克明に文書にし、
>後輩に引き継ぐ体制を構築することによりこの問題は解決しました。

実はレースや車両開発より、プロジェクト管理、マネージメントを学ばせるところが、この研究室の最大の目的かもしれない。

「学生の作った車で大丈夫か？」とか、「すぐリタイアだ」とか言ってるけど、教授もドライバーもレース業界なら知らない人はいないベテランの超一流だぞ。

マジですげーよ

学生が切った貼ったした分解しそうな車に鈴木利男や景山正美みたいな
超有名レーサーは乗らんわな。
日産始めレース業界のバックアップもいっぱいあるんでしょ。

完走できたらネ申

>>1


最高の思い出作りだな。　

もし結果を気にするのならそれをル・マン諸先輩への敬意に変えろ。
第三者の雑音が気になるなら新プロジェクトにはそれが付き物だと学べ。
　

>40
VRHはカス。VG30の方がマシと書いてあった本を見た記憶がある

事実上大学がスポンサーのプライベートチームだな。

俺は東海大医学部卒です。

>>171

どの辺がどんな風にマシなんだ？

エンジンに限らず自動車のパーツは何かを得ると何かを失う。

良いエンジン、悪いエンジンなんて概念はなく、○○に向いてるエンジン、××に特化してるエンジン、って考えるのが普通だ。

ル・マンより、そろそろ箱根を優勝した方が。
出雲勝って優勝候補になって、当日にネタ提供ばかりだぜ。

>>168
メーカーが自らの威信を賭けるレースだからプライベーターではワークスに勝てない。

なんでこんなに金があるんだ・・・

>>171
VG30じゃ24時間無理だろが
現にGr.C＆IMSA-GTP共にロングディスタンスで最後まで持ったためしがない

ひとまず完走出来たら凄いけど、それにしてもよくこれだけのドライバーに頼めたなあ。
学生の夢を叶えてやろうみたいな事で乗るんなら良い話しだと思うが、ピットクルーの仕事はキツイぞ。

ル・マン工学部

これ、表向きかっこいいんだけどスポンサーに
怪しいのが食いついてるんじゃなかったっけ

実働部隊は既存のレーシングチームだったりするんでしょ。

>>171
レース用のエンジンと市販車用のエンジンを比較しても
意味がないと思うよ。

ＶＲＨエンジン
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBVRH35
ＶＧエンジン
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBVG%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

>>162
最近のプロトタイプカーはこんな感じ。
フォーミュラーカーの各部（主にタイヤ部）をカウルで覆って空力的処理した思想。
つうか昔の956や787Bみたくフェンダー上面を傾けるのは、フルカウルボディで
フロントタイヤのドラッグを緩衝しながらダウンフォース稼ごうって頭がある。
レーシングカーと云えばフロントが傾斜してるもんってのは固定観念かも。

VRH35Zって実動できる状態のがたくさん残ってるらしいな。
一機欲しい。

東海大って金あるんだな・・・

>>182
今のところオレカのスタッフが現地で3人加わるらしい

>174
すまん。Wiki見た。VRHの前のエンジンだった

楽しそう。いいなあー

下手すればプライベーターの1位狙えるんじゃないか？メンツが豪華すぎるｗ

>>156
もともと理系からのはじまりの学校だから。
むしろ文系がオマケ。

>>123
わかるなぁ。
マツダ787Bが優勝した時も食い入るように見て泣いた…ｗ

F1やCART、ラリーも好きだけど
耐久にも魅力はあると思う。

夢があっていいよな
総合優勝なんて無理だろうから、せめて完走して欲しい。

メーカーの技術者上がりが教授になっていたりするからなめてはいかん

ＯＢが唯一誇れる部分

金があるので色々出来る


がんばれ応援してる

大学のチームとは思えんドライバーが揃ってるなぁ

同軸ケーブル、短波放送
発明、特許はいろいろあるよ

こういう金の使い方をする私立大学に納税者の金を使って
憲法違反をしてまで助成する必要があるのかね？

東海大は慶応に次いで学費が高かったはず

たしかRB26を手掛けた人

動力機械ができるのはここだけだな

開発はもちろん、レース参加だって、凄いカネかかるだろうに．．
東海大学って金持ちなんだな。

ル・マンとラ・マンって一文字違うだけで全然違うね

チャレンジングスピリッツは素晴らしいな
ホンダがクソミニバンメーカーになってしまった今となってはこういうチャレンジは素晴らしい
まあルマンで勝てるなんて夢にも思ってないだろうが

>>4
馬鹿登場

ちょｗｗｗドライバーがワークス並みじゃねえか・・・
ルマンで勝てるかは難しいけど完走すれば次に繋がるな

>>206
両方ともロ・マンがある

地上波でやらないかな？

頑張れと思いながら読み進めたが>>127読んで萎えた。
その怪しげなオヤジと縁切ってから出場しろ。

>>199
残念だが慶應の学費は平均より安い
医学部なんかは私立トップの安さ

敬天新聞はモタスポ好きなリアル街宣右翼だから、
相手にしないで

東海大は経営が上手い。
民間に技術とか売ったりして授業料以外も上手く資金を集めてる。

一般の民間企業よりもよっぽど上手に資金をやりくりしてるぞ。

東海大金あるんだなって言ってるけど、東海大側は殆ど金出してないよ

林教授が色々企業をまわって資金集めたんだと

>>205
ドライバーより林義正って人の方がすごいんだよ。
日産グループＣの化け物マシン、Ｒ９２ＣＰはこの人がいなけりゃ出来なかった。
http://www.youtube.com/watch?v=TXsHpTqUUvg
http://www.youtube.com/watch?v=QYb7ZnP5joE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Rqo8XwnrgiI

>>128

　　10-38
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou33753.html.html　読みやすいHTMLファイル
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou33752.txt.html　安全なテキストファイル

ホンダのF1統括してた田中さんとか
水野さんのGT-R開発話でも書いてあったけど
研究室とレース屋の仕事のやり方は全然違ってて
とにかく即決即断しないと仕事が進まないって言ってたし
そういうのも学ばせたいんだろうな

Tokyo MX のニュースがYoutubeにあがってたぞ
大学参戦は世界初　東海大学がル・マンへ挑戦
http://jp.youtube.com/watch?v=oBUmyGtvTQU

東海とか慶応って勉強だけは出来るってイメージ

金持ちだな

一応、有志からの募金もあつめてるよ

>>212
その割りに車の写真はあんまりスポンサー臭がしないね。

東海大学はそのうちマーチを抜くだろう

去年PS3の広告看板突き破ったレースだよね。
シケイン曲がり損ねてタイヤバリアは避けたのにPS3の看板だけ特攻

そこだけは覚えてるwww

完全生中継を見てみたい。