【ガソリン税率復活】「一般財源化するなら自動車ユーザーだけに負担強いるな」…史上最高益でも税負担増えないトヨタ会長★２

日本自動車工業会の張富士夫会長（トヨタ自動車会長）は２１日、政府、与党が揮
発油税や自動車取得税などの暫定税率を復活させ、道路特定財源を一般財源化
する方針であることに対し「自動車ユーザーにとっての税負担の公平性の観点から、疑問
を感じざるを得ない」と述べ、反対する考えを示した。

張会長は「本来国民が公平に分担すべき一般財源について、自動車ユーザーだけにな
ぜ過重な負担を強いるのか」と強調。「一家で車を複数持たざるを得ない地方の人が、
より重い税負担を負わざるを得なくなり、地域格差を助長するのではないか」と反対理由
を説明した。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20080421-350979.html

＜参考：08年1月23日の記事＞http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-01-23/2008012303_02_0.html
トヨタ自動車の場合は、〇六年度の経常利益は一兆五千五百五十二億円で、バブル
期のピーク（七千三百三十八億円）の二倍以上ですが、税負担は四千七百八十二
億円から四千七百四十六億円と、ほとんど横ばいです。

この主な原因は、三つあります。一つは、この間に法人税の税率が大幅に引き下げられ
たことです。（略）トヨタ自動車の場合、税率引き下げによる減税効果は約二千億円です。

二つめは、〇二年度からの連結納税制度の導入、〇三年度に大幅に拡充された研究
開発減税など、新たな大企業減税が追加されたことです。研究開発減税は、トヨタ一社
だけでも七百六十億円（〇六年度）です。

三つめは、大企業が多国籍企業化や企業再編を行う中で、以前からあった配当益金
不算入制度や外国税額控除制度などの大企業優遇税制の効果が大きくなっている
ことです。海外展開している企業ほど減税効果は大きく、トヨタの場合だと九百億円程度
になると推計されます。（抜粋）

＜参考：06年の記事＞不公正税制　輸出上位10社で戻し税１兆円　消費税収の23％が大企業へ　トヨタ1社で2,291億円 http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html

★１ http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208930281/

じゃあ、ぬるぽってことで

がっ

【共産党】「社会保障は抑制し、保険料を上げ、さらに消費税を上げ、道路を作り続けるのか」「至上空前の利益あげる大企業に課税せよ」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208934501/

中国の犬トヨタ

＞自動車ユーザーだけになぜ過重な負担を強いるのか

そりゃ自動車ユーザーが過度に道路を使ってるからじゃねえのか？ｗ

これは正論。
なんでガソリン税を一般財源化するのか訳判らん。
道路不要ならば廃止すべきなのに、手にした利権は絶対に放さない政府が糞。

これは賛成。
一般財源化より先に、余って困ってるなら税率を引き下げるべき。

ぬるぬるしたオイルを
るつぼに入れて
ぽんかんと混ぜて飲んだ。

>>6
それは一般財源化する理由の正反対

が
っ

んじゃ自動車を作ってるメーカーが道路整備費を負担って事でOK？

前スレでは>>1の発言は
「暫定税率は車の利用促進につながらないのでやめろ」
「財源は消費税増税でまかなえ」
ってことじゃねーのかとの指摘がありました。

消費税が増えるほど、輸出企業のトヨタなどは戻し税で大儲けという件については>>1の最後のリンクを

ガソリンの使用者から徴税するという理論からすると特定財源なのだから
これは正論だよね

一般財源化するには何を根拠に徴税するのかの論議も必要だね

>>12
自転車メーカー、ベビーカーも負担するべき。
最終的には、靴メーカーもだ。

中国と福田首相（日本政府）はいい加減にしとけよ！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3066764


胡錦濤来日そして、福田の思惑は一体・・・2008−4−22
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3075567

メーカーにも負担させろよ。




売った車の台数に応じて。ｗｗｗ

>>13
関係無いが説明乙！ｗ
毎日の様にヘッドラインぶち壊してシカトこく
「某スレ立て記者」に爪の垢でも飲ませたいぞ？

まず、タバコ値上げしる！

車屋ごときが偉そうにwww
まずは道路を倉庫代わりにするのを辞めろやwww

一般財源化すると、タバコみたいに懲罰的意味を持った課税システムにするって事だよね。
ガソリンを消費すると、社会的負担になるからたっぷり税金を絞ってやるって・・・・

タバコみたいに無制限に税率アップも可能になる。

公平な税負担…いい言葉じゃねえか。
法人税を減らして消費税を増やしたい経団連さんにはもったいねえよ？

地方税とか低収入↑高収入↓になったり
公平になんてなってない

暫定廃止って言ってねーから
このチャンコロトヨタ
道路族とツーカーだよ

利益を出したのはその企業の努力だから、税金を増やせと言うのは筋違い。
でも、系列でサビ残やら派遣やらでかなり酷いことをやってるらしいな。

法人税を上げてくれと言うことですね。わかります

結局維持しろを若干婉曲に言ってるだけジャン

>>6
道路財源ならそれでいいけど一般財源にしてそれはおかしいってこった

張君、こんな国とまともに付き合ってたら共倒れするぞ。

とっとと海外に本社移転しろ。

>「一家で車を複数持たざるを得ない地方の人が、より重い税負担を負わざるを得なくなり、地域格差を助長するのではないか」

それならガソリン税を地方税にしたらいいんじゃないか。
そしたら「人口の多い都会ばかりに金が集まって地域格差を助長するのではないか」とか言い出すんだろうなｗ

最近信号待ちなんかでレクサス見ると、なんかドライバー睨みつけてる
んだよな。どんな奴が買ってるんだろうって。

きめーなトヨタ。ほんと国民の敵だわ

>>1
何言ってるんだよく分からないよ。
分からないお小ちゃまの俺にも分かるように誰か説明してくれよ。

車買ってください＞＜

じゃあ車が社会に与えるリスクに配慮すると
都市計画、環境、健康とかにはつかっていいってことか

何故かトヨタ叩きｗｗｗｗｗキメェｗｗｗ

暫定税率って本当に必要なのか？

本当のところはどうなんだ？

>>33
建前　一般財源を車に乗ってる人だけから取るのはおかしくないか？
本音　税金増えたら車売れないジャン死ね

>>33
交通の便が悪い田舎に住んでいると一家に一台じゃ無くて複数台持っていないと生活もままならない
地域格差が益々進んで田舎の人には税が重くのしかかるって言いたいんだよ

日本は車関係の税高すぎるくせに道路狭すぎ

別に田舎もんが困ろうと知ったことじゃないしな。田舎もんらしく馬にでも乗れば？
俺はチャリ通だから知らんわ

国民が消費税アップがイヤイヤって言っているなら仕方ないじゃないか
それとも法人税比率あげる？　所得税の累進きつくする？

>>41
田舎モンの税金使って都会の道路が先に良くなっているんだよ
田舎の道路は後回し

>道路特定財源を一般財源化する方針
えええええ　自民公明は特定財源まま法案提出してますけど、なにか

政治家や役人の偉い人は自分で運転してガソリン入れてないから庶民の事が解らない
町村官房はだめですね！！

正論。与野党の国会議員でこの正論を主張しているのがいますか？
自民も民主も一般財源化大賛成！！ばかりです。

目的税が必要なくなったら廃止して新たな税を儲けるの筋です。
それでなくても車を購入して維持すると、ガソリン税や重量税などの特定財源の他にも
取得税、消費税、自動車税を納税している。全く税金だらけ！

>>9
携帯からｶﾞｯ

道路工事の単価が高すぎるからだよ、まず落札後に公開された単価を見れば判る
５０マソ単位できれいに並んでいたりするけど、何か打ち合わせでもあったのかと思う。
　ガチで入札して一番やすく工事するところに発注する仕組みが必要だね

>>43
後回しじゃなくて永遠に(ey

>>36
トヨタの会長の発言に対するスレだからねぇ・・・・

まぁ、建前上はそうせにゃならんだろうな。
問題は、暫定税を無くしたからといって無駄使いが減る訳じゃないってことだ。

社会保障費の増加費用は、国はどの財源で補うのか、
がポイントだから、世界のトヨタの会長は、その観点
を主に話してほしい。政治家が語らないから。

俺も正論だと思うわ。

道路が必要ないなら、廃止。

必要なら議論した上に法案とおせばいい。
安易に一般財源化するなんて車ユーザーに対する背任だろ。

ガソリン、パチンコ、タバコ、酒に公平に課税しろ
もしくは消費税を上げろ

戦後の自虐的な反日義務教育と、マスコミによる左翼思想的偏向報道に騙されてませんか?

「強制連行」という神話

１．そもそも「強制連行」という言葉も政策もなく、戦後に模造されたプロパガンダである
　　ことを知ってますか？
２．在日コリアンは強制的に連行されたのではなく、職業の募集にあるいは教育を受け
　　るなどの為に、自らの意志で日本に渡航又は密航したということを知っていますか？

３．日本内地では、戦前（昭和14年）〜終戦直前（昭和２０年）までに約１００万人の朝
　　鮮人が増加したとされ、その１００万人のうち７０万人は自らの意思で日本に職を求
　　めてきた者と、その間の出生によるもので、残りの３０万人はほとんどが工鉱業、土
　　木事業の募集に応じてきた者であるとされることを知ってますか？

４．日韓併合により日本は朝鮮半島への莫大な資金を投入し、朝鮮半島の農業の生産
　　性を上げ、教育制度を充実させ、工業施設を建設し、道路・鉄道・港湾・電力などイン
　　フラを整備し朝鮮半島の近代化の基礎を築いたことを知ってますか？

５．一部の左翼者が主張する「強制連行」とはいわゆる「徴用」のことであり、国民徴用
　　令という法律適用に基づいた当時の「日本国民の義務」であり、当時の朝鮮人は日
　　本の国民であったから当然の義務であることを知ってますか？
６．また、「徴用」された数も日本の配慮により純日本人徴用者に比べごくごく少数である
　　ことを知ってますか？
７．仮に「徴用」を「強制連行」とするならば、純日本人徴用者も全て国に強制連行され
　　たことになり全く馬鹿げた論理であることを知ってますか？
８．終戦直後日本にいた200万人の朝鮮人のうち終戦後、昭和２０年８月から翌年３月
　　まで、希望者が政府の配給、個別引揚げで合計１４０万が帰還するなどして、終戦時
　　までに在日していたもののうち約７５％が帰還していることを知ってますか？
９．また後の昭和２５年（１９５０年）からの朝鮮戦争を逃れるため日本に流入した不法入
　　国者は何十万人ともいわれることを知ってますか？

馬鹿はトヨタの表向きの言葉にだまされてるなあ
トヨタは本音では車の税金なんかどうでもいいんだよ
トヨタの車がアメリカと日本で売れればいいだけ
その前提が崩れつつあるから張のこの発言だよ

「一般財源化に疑問を感じざるを得ない」の後に、ちゃんと「だから特定財源のままで
維持しろ。ビタ一文減らすんじゃない」っていうのをちゃんと言わないとトヨタさん。
ちなみに特例法改正案には０８年度から１０年間にわたってガソリン税収を道路整備に
充てることが明記されてるらしいから、結局使い道として枠は確保されたままになるん
じゃないかと思うけど

これ一般財源化に反対してるわけだろ

あれ
元記事見に行ったら
暫定税率復活反対って書いてあるな

なんでそのままのスレタイにしなかったんだ
一般財源化が反対で、道路財源のままだったら賛成していると思ってしまった。

>>38
なるほどそう言う解釈もありか。勉強になった。俺の解釈はこうだった。
建前　一般財源を車に乗ってる人だけから取るのはおかしくないか？
本音　道路特定財源でもっと道路作って、車依存度をもっと高めてもっと車売りたい
　あれだな、言ってることは正論だが、負担してない君が言うなよと思う。

トヨタの会長は、暫定税率には賛成なんだろ？
「一家で車を複数持たざるを得ない地方の人が、
より重い税負担を負わざるを得なくなり、地域格差を助長するのではないか」
なんて、矛盾しとるがな

3月に掘り起こしてた道路、またいじくってやがる。
ガソリン税廃止で悲鳴あげてたのに懲りないな〜
むかつくから警備員の誘導も無視して工事中の車道のど真ん中を自転車で走って困らせてやったど〜

>>60
俺も同じように感じた。
あくまでも「一般財源化に反対」で、税率そのものには触れないだろう。

国や地方が必要なのは道路じゃなくて道路工事な

トヨタの役員会って、中国での販売を狙ってハリさんを社長に据えたんだろ？

>>61
今日の池沼

>>43
実際は反対だよ。
地方議員が俺にもオイシイおもいさせろといって道路作っちゃうからな。
都会は交通が麻痺してるから道路の整備は必要

>>29
まあ、「日本」にいるからトヨタはでかい面出来るわけで
海外に本社移転したらあっという間に潰れます罠

ドイツ車が高いのは保護されてるからだよな
当然政治屋は見返り要求してるだろうなｗｗ

公害発生器を売っている
トヨタにかければいいんじゃね。

一般財源化すると、会計監査の対象になるとかきいたんだが。

車は買っても乗るなというのか?

>>1
おいおい・・・「日本自動車工業会会長は暫定税率復活反対」じゃん・・・
紛らわしいタイトル付けるなよ・・・トヨタ叩き煽ってるのか？

トヨタだけ法人税を増税すればいいんじゃね？

>66
　理屈を理解できないＤＱＮ

そりゃそうだ
一般財源化するなら揮発油税って形で徴収するのはおかしいわな

環境税にすればＯＫ
自動車は環境に悪すぎ。
トヨタもプリウス以外は作るな。

みんなでMT乗れよ
乗れないやつは車乗るな

バブル崩壊後の不況対策の企業に対する減税政策を、元に戻せばいいのにな

１．乗り物の中でも道路と空港使う乗り物の公租公課は特定税源で賄われて
　おり、むしろ現状の一般財源にほとんど貢献が無い方が変
２．その影響で交通安全対策、環境対策から資源エネルギー対策まで一般財源
　を使わなければならないのが現状
３．たとえば電車に乗れば電車賃の数割は、鉄道施設などの固定資産税など、
　利用者に還元されない一般財源向けの税金に化ける（公的支援の入った電車
　などはごく一部の地方路線と地下鉄などに有る）
４．むしろ燃料税が安くて所有税、重量税など持ってるだけで掛かる税の方が
　地方所帯の負担なんですけど？　うち２台合計で１万km/年しか乗らないけ
　ど、１台で数万km乗る香具師の方が得って…

やっぱトヨタの人ってピンとがズレてるね、

>>77
お前はプリウス以外は何も乗らないのか？ｗ

>81
　そうだけど、それが何か？

あ、暫定税率復活反対か　「車売れなくなるから復活反対！企業への減税で、うはうは！社会保障？そんなの関係ねー」

>>82
電車や飛行機やバスにも乗らないのか。（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

携帯のユニバーサルサービス料にも納得してない俺としては、
地方に住み続けるなら相応のコストがかかることを受け入れるべきだとおもう。

ガソリン税なんて公務員給与1割減で簡単に捻出できる
それでもまだ民間給与より馬鹿高い

ユーザーだけに負担させるな。トヨタに負担させろ

トヨタが怒ってしまった

何というツンデレスレｗ

どうせおまいらもトヨタかダイハツに乗ってるくせにｗ

まるで一般財源化しないと予算の公開が出来ないような言い方
これは誰かが作り出した論理のすり替え

一連の問題は道路特定財源を公開するだけで全て解決できるはず

997 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2008/04/23(水) 21:03:41 ID:p2krNasI0
>>996
多いよ
たとえばビニールハウスの骨を君はワゴン車で運べるだろうか？
台風、積雪の時期はビニールハウスが壊れることはよくある・・・

いや。運べるとは思わないし、壊れることもあるだろうなとは思うんだが、
それを理由に一家に一台荷物運版用の車が必要なのか？という疑問なんだよ

ハウスの骨はとりあえず脇によせておけば、他の部分は復旧にとりかかれるでしょ？
だったら、地域の何軒か運搬車両を共有すれば効率化できるんじゃないの？
という疑問

ID:p2krNasI0は居なくなっちゃったのかな？　あげ

TQYQTA必死だなｗｗｗ

法人税をさらに下げようとしているお前が言うな

トヨタは国営にしよう
没収

トヨタとか日本の一流・優良企業でどこかの島でも買い取って
独立してくれないかな。

次回

トヨタファビョルw

よくぞ言ってくれた

こんな事初めてだ
まさかトヨタと意見が合うなんて

山口県に住民票を残したままの学生やったり、働いているみなさん！
４月２９日はぜひ地元に帰省して投票してやってください。
このままだと、故郷の年寄達の都合の良い候補しか勝てないよ。
選挙を棄権しといて、世の中に文句言うヤツは本物の非国民ｗ

この際トヨタは中国に移転しちまえよ。
経済が大混乱？トヨタ市がびびるだけで、他のメーカーへパイが流れるだけだ。
試しに移れ。

トヨタはタタには勝てない
帝国の終焉

トヨタなんて買うな。

チャンコロだけに売っていろ！

>>101
俺もそう思う
10年20年の間に技術力でも負ける

自動車ユーザーに重い税金強いてその使い道が自動車の通る道路というのは理屈が通らない

車を乗らない人でも道路の恩恵を受けているわけだから、国民全員で支えるのがあたりまえ。ただそれ以前に公務員の税金泥棒をなくすべき。そうすれば、ガソリン税も上げなくてすむ。

ID:p2krNasI0は逃亡か(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

こればかりは正論。

一般財源が欲しければ消費税率で論議する必要がある。

消費税率に触れたくない馬鹿政治家共が考え出した卑怯な手法が「一般財源化」

タバコ税は？酒税は？
そもそもガソリン税負担してるのって自動車ユーザーだけじゃないぞ
流通するすべての商品の価格には、その運送料としてガソリン税が含まれている
それらを買ってる一般消費者もまた間接的にガソリン税を負担している
こんな常識、トヨタの会長ともあろう人が知らないのか？

>>91
横レスだが、
農繁期はみんな一斉に仕事始めるから
悠長に順番待ちなんかしてられん。
兼業農家だと土日ぐらいしか時間が無いしな。


あと普段の足が無きゃ生活どころか就職すら無理。
うちの地元じゃバスが日に四往復、
６時には出るバスが無くなる。
残業どころか定時に帰るバスも無い。

歩きだと片道三時間。
雪さえなければ自転車でなんとかならなくもないが、
冬期は死ぬ。
マイナス10度以下、風速15メートル以上の吹雪の中を出勤するには
自動車が無ければ無理。

とにかく一回政権交代しなきゃだめ。いくら理屈を言ってもムダ。

>>107
なるほど！
トヨタ会長はガソリン税を一般財源化するのではなく廃止しろと主張してるということかｗ
それなら正論だわなｗ

>>109
レス　ありがとん

足が無いというのは理解できるつもりなんだが
「モノの輸送の為に一家に一台専用車が必要」というのが理解できないんだよ

いくら農忙期でも、魚介類じゃないんだから
周囲の何軒かで一台あれば足りるんじゃないの？という疑問が払拭できないんだ

道路関係税の在り方について根っこから掘り下げて議論しないで、
うわべだけのつぎはぎ議論だから、次々にわけわかんないのが出てくる。

精密な税体系議論でお得意の増税を振りかざす政府税調の老害は何も言わんのか？
自分の専門分野がめちゃめちゃになってんだぞ？

お前が言うなスレ認定

ガソリン車ばっかで
バイオエタに頼ってる車なんか誰も乗りたくないしな
俺はインド車買うよ

もう

国から地方へ金をバラまいて権力握るのはやめろ、

税源を完全に委譲しろ、橋下みたいに

暫定税率復活を願うのは全国民の１％以下である現実。

トヨタも必死だなー
株価大分下がってるらしいね。
アメリカはサブプライムで車は売れないし国内も駄目。
中国に売らな駄目なんだが中国は自国の自動車産業保護するから
トヨタ車なんか買わないらしいし
トヨタが駄目なら日本経済も駄目だし不況になるな

自民は一回ぼろくそに負けるしかないのだろうか。

批判すら無い・・・

正論すぎて地方民が反論できないのだろうか・・・

トヨタの逝ってることは間違ってない。よって廃止でいい

その内消費税で道路造りはじめる予感ｗ

ガソリン税なんていうからおかしなことになるんだよ

官僚贅沢税にしろ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜君らのような愛国心あふれる若者がいるとわが国も助かるよ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__）　　 ﾉ! 　 　早速明日から給料減らすから仕事は今まで以上に頼むよ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　奥田碩（1932〜　）

絶望したっ！　反論の無さに絶望したっ！！

たまにバイクで田舎にツーリングに行くと、立派に整備された道路に驚くし
ほとんど車なんて走っていない。気持ちよく走れるのは嬉しいけれど、
もう地方にこれ以上道路に金をかける必要はないと思うけどね。
みんな田舎の実態を知らないだけ。

車なんて嗜好品、贅沢品なんだから
酒やタバコと同じように税金かかるのが当然だろ

>>112
初めから見てないから良くわからんけど
農家は毎日のように何かを運んでるようなもんじゃないかな？
泥の付いたものや水を含んでるもの、毒物やガソリンなんかも積んで走ってたりするし
道路も未舗装の農道を走って、泥や埃が付いたり砂利が跳ねて傷ついたりは嫌だろうし

シンプルで安い運搬用の専用車は作業効率からしても必須なんじゃないかな？
何でもぽいと荷台に載せられて、お掃除もしやすいって凄く便利だと思うんだけど

自分とこが損するような主張をする企業なんて無い。

自分が損するような主張をする議員なんていない。

40万で買えるインド車には、一台約0.5トンの鉄が必要。
材料の鉄は、日本国内で普通に出回っている高品質鋼は0.5トンで30万する。

　どれだけ安物の鉄使ってんだよ・・・ガクガクブルブル・・・。

基本的には賛成だが、地域格差の問題に持っていく理由はなに？

確かにそうだ
自動車税は総じて異常に高い
世界的に見ても異常だ
なぜこの税金が一般財源なんだ？

>>129
＞自分とこが損するような主張をする企業なんて無い。

だから昔は企業の言うことなんか真面目にとりあってこなかったんだけど、昨今の
企業の影響力は昔とは大きく違う。そこが問題。

ただ、この主張は一理あるんだよね
海外と比較しても、日本の自動車ユーザーの税負担は重い
道路作る必要がないんだったら税金安くしろってのは、一理ある

じゃあ、どうするかというと、今の流れでいくと、道路目的税を減らした分は、消費税を
上げるだろう。

どっちを選ぶかだな

ドライバーにだけ負担かけさせるな
↓
だから消費税増やすわ

ってなりそうだな
トヨタだし

>>130
そもそも物価とかレートが違うんじゃね

>>128
やっと反応あったﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ヽ( ´∀｀)人(´∀｀ )ノ･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*

確かに便利だろうなぁとは想像できるんだけど、
「一家に一台荷物用専用車が必要なのか？」という疑問が・・・
足として一家に一台（一人に一台）必要なら、荷台もある車も選べばそれで解決では？
と思ってしまうのです

荷物専用車が一家に一台必要みたいな流れだったので・・・

車の税金が異常に高い理由を説明した昔の国会議員

「自動車は贅沢品ですから税金が高いんです」
「自分たちの使う道路を整備するためにたくさんの税金を払ってもらいます」


でしたがねーw
今の政治家の言っている事も数年経てばころっと変わるんだろうね

言ってる奴は嫌いだが、言ってることは正論。

>>126
たまに来ただけで田舎の全てが分かるのかwww

完全に自分の都合で言ってんじゃん

そうだそうだ
ならもっと圧力かけろや
この重負担を打破してくれ

めちゃくちゃな論理で自動車税を異常に高いまま維持したい自民党
既に論理は破綻してますが
日本の自動車所有者ってボケているのかな？

>>1-1000

馬鹿貧民どもが、
再値上げが嫌なら、いますぐに現政権を武力で打倒してみろ。

馬鹿貧民どもが、
再値上げが嫌なら、いますぐに現政権を武力で打倒してみろ。

馬鹿貧民どもが、
再値上げが嫌なら、いますぐに現政権を武力で打倒してみろ。

>>140
>ならもっと圧力かけろや

ずっと自動車業界は消費税の違法二重課税の時も
暫定税率廃止の呼びかけもしてましたよね
知らない方が悪いのではなく誰も聖域に触れたがらなかった
マスコミですらまったく無視だった
民主党小沢の英断で日本の税の歪みが表に出始めているだけです

ui

環境に負荷かけてるんだからもっと払え

民意完全無視だな今の自民は
各メディアもちょっと控えめで可笑しいな


不思議不思議不思議

>>135
やっぱり一家に一台必要だと思うよ
荷台のある車ではファミリーカーとしては使えないだろうし
ファミリーカーだと荷を置くスペースが小さいだろうし

こういう発言すれば反感かうだけなのに・・・・・・・・・
トヨタの老人はガチバカですか？

車を所持してる人が税負担するのは当然のことだろ

それを言うなら複数持ってても１台しか同時に運転できないんだから税金をドライバー割りにしろって言えよ

まずはトヨタから納税しろ

うっせ、つべこべ言わず金払えや

いやだから、もう道路いらないし
元々整備用の財源あるんだからそっちで調整しろよ
10円で1000円の物買おうとするなよ馬鹿福田

環境税みたいなもんだから別に負担を強いることは問題ないよ。

ガソリン税減免するかわりにトヨタからガッツリ法人税を徴収ってことで。

税金の公平さはいつ議論されるんだろうねぇ

個人的には自動車産業が国の基盤なのだから余計に保護すべきだと思うし

環境汚染も大部分は工場からの排出だし、死亡原因も大部分は病死だと思うが。
携帯からだからソースは無い

ガソリンを使うことで、環境に悪影響を与えるからでは？
一般財源でよし。

　ガソリン税が今後上がれば自動車買い替えも無い、クルマは今後まったく売れない
　特に大型３ナンバー以上は、軽自動車に変わる購買層、都会では公共の路線が完全に
　網羅されている現代では地方では軽自動車がほとんど、ワザワザ排気量の大きな車に
　乗る意味がまったく無いのが地方の消費者、トヨタ、日産、ホンダ、富士、これからが
　営業の能力で決る時代では無い、燃費、維持費、移動手段が整備されている

ガソリン税減税のかわりに物品税復活でいいんじゃね？
昔みたいに１８％くらいで

車購入するとき１８％だからトヨタ涙目

>>145
>環境に負荷かけてるんだからもっと払え

その自動車に依存して生きている自分に気がつけよw

自動車関連の法人税を上げればいいのかな？

>>148
>こういう発言すれば反感かうだけなのに・・・・・・・・・

反感を憶えるのは既得権益を守りたい官僚と
世の中の仕組みが判らない無知な人くらいじゃねw


自動車税が違法に高い理由は
自動車が必需品じゃない贅沢品と言われた時代の名残ですから
自動車関連税の削減なんて当たり前の論理ですよ
とりあえず暫定税率なんて廃止に決まっておる

一般財源化と言っても道路整備にも使うのだし、環境税にまわすと言ってるんだから
いいんじゃないの。ガソリン税下げると言うのはエコ化の流れに逆行する暴論だろ。
マスコミは一方で温暖化を防げと言いながら、ガソリン下げろなんてよく言えるな。
これから炭酸ガス排出を抑制しなければいけないのにどういうつもりなんだ？

>>135
その理屈でいくと
テレビは一家に1台、靴は1人1足あればそれで解決ってことだよね。

10年後、学生が車乗ってるなんて光景は、ほとんどないんだろうな。

>>163
飴みたいに
科学技術で解決がベスト

>>163
>一般財源化と言っても道路整備にも使うのだし


論理が破綻してきましたね

道路に無駄が多いから一般財源化と言っている自民ですが
一般財源化しても道路に使うと言い切るとは恐れ入ったw

自動車に乗る人が異常に高い税金を払う仕組みが
日本の政治を腐らせて来たのもを理解しようね

その点を指摘している事にも気がつかない人って居るのね

一家で車を複数持たざるを得ない地方の人が、より重い税負担を負わざるを得なくなり、

そりゃそんだけ環境に重い負担かけてるんだから当然だろ。

瀕死のサンヨーあたりが虎視眈々とソーラーカーの開発を極秘で進めているかもしれない。
21世紀になってもまだ石油依存かよと、元SFファンには虚しい現実。

小泉は選挙の際、「聖域なき構造改革」のスローガンを声高らかに掲げ、「皆が国のために痛みを伴うが、財政赤字を減らす」と公約。

しかしその実態は、まさに詐欺「聖域ある構造改悪」であった。

皇族への大盤振る舞い、大企業減税、金持ち減税、米軍の思いやり予算の増加、連合国（国連）の負担金は世界の約2割、
イラクへの自衛隊派遣、公務員の賞与増額・年収は民間平均の2倍のまま、相変わらずのゼネコンとの談合による巨額の無駄遣い、
特定企業の権益保護･仕事発注による収賄・天下り、公務員のカラ出張、自民党議員の研修と称した海外観光買春旅行等により
財政赤字は1000兆円を超えた。

皇族・公務員・米軍は聖域のままであり、痛みを伴うのは一般の民間人だけであった。

「小さな政府にする」と公約しながら減税ではなくサラリーマン増税、社会保険料増額、医療負担の増額（医者は聖域とされ
医者の取り分は変わらず）を実行。

さらに労働法･派遣法改悪による正社員の減少・年収低下、サービス残業の増加、鬱病者の増加、過労死者の増加、自殺者の増加となった 。
「聖域ある構造改悪」と言われるのも当然である。

「この程度の約束（公約）を守れなかったのは大したことではない」と発言。まさに詐欺師。

　 巛ミミ《《《llll;;|ﾐﾐﾐ《彡彡彡ミﾐ》ミ
　 巛ﾐ《llli／⌒｀ '"　｀ﾞﾞヾ三》巛彡ﾐ
　 ミ巛llﾉ　　　　─　　　 ミ》》》ミミヾ 　　　厚生族議員のボス　サラ金族議員のボス
　　ヾﾐi/　　ー　　　'_,,,,,,　 ゞ》》》彡ミ
　　彡/,-一ヾ　,i ／ _　 `　 ミ)))ミミ彡　　財界の犬　　アメリカのポチ
　　川|　-=・= )　/-=・=--　　|||))ミミ彡
　　彡） "''''"/　ゝ""''''"　　　　||lゞ三彡　　　年収２０００万以上は、自由拡大
　　|l||.i^　　/　ヽ　　　　　　r　|l(.6ﾉミ　　　　それ以下の国民は皆　奴隷
　　 ﾐ（　　(ゝ-'ヽ 'ヽ　　　　　　|ｰ'彡
　　　ヾ|!　　ﾉl　 _　 ヽ　　　　〉 川ﾐﾉ　　　
　　　　 |　 r-─一'冫）　　 ノ　|巛ﾉ
　　　　 `| '　￣´　 ﾉ !　_,..　'　 |彡　　　　　　レイプ犯小泉
　　　　　 !,　　,　　'　ノ'　　i.　ヽ|_

>>168
>そりゃそんだけ環境に重い負担かけてるんだから当然だろ。

車があなたの生活を支えている事にまだ気がつかないバカかw

その昔
車の所有者が異常に高い税金を払う事については
自動車＝贅沢品
と言った考えが言訳とされて来たのは事実


今は自動車＝環境汚染
などと言う荒唐無稽な言訳がまかり通る

意味わかる？w

>「一家で車を複数持たざるを得ない地方の人が、 より重い税負担を負わざるを得なくなり、地域格差を助長するのではないか」と反対理由
>を説明した。
是、そうなの？　都心でも車の使い回し、が検討される世の中なんだから
一家の中で使い回ししないといけない世の中にしなければならないんじゃない？（地方も）
学校も勤めも、家の誰かが送って迎えに行けば金もかかんないでしょ？

車は役人の税金の無駄遣いの道具なんだから、気がついてるのなら乗るのやめればいいんだよ。
酒税も煙草税もおんなじ、あんまり安易に値上げするから頭にきて酒の買い置きは一切やめた。
車も廃車にした、エンジン付いてるのが原付だけ残した。（用事はタクシーで済ましてる）
やってみると案外不自由でもないですよ。

温室効果ガスの排出を増加させているから税金を負担？w
笑いが止まらないよ
そんでその税金で道路作ってるんだ？w
笑えるよホント
あのさー自動車排出ガス規制てあるよね？
もともとは環境規制の計画に則って運行規制やら
自動車NOx・PM法やらを制定されたんでしょ
それを今度は全車両に排出に関係なく燃料に課税するてオカシイだろ
順番も違うし、道路財源の為になら理論にもなるがどこからその理論が通るんだよ！
能無し政府は馬鹿じゃねーのか？

>>170
>しかしその実態は、まさに詐欺「聖域ある構造改悪」であった。

アンタもバカだなーw

その正義感から聖域をも作らず日本全国民に痛みを強いた安倍内閣は
何もなさないで失職

構造改革なんていっぺんに出来ないんですよ
当たり前じゃんw

物品税って形で、消費税以外の消費活動に伴う税の方式を用意してあげるほうが筋が通るような。
目的税でも全国民の納得なんて得られるわけ無いんだから、消費税以外での付加価値税（？）は流動的ではあるが過分に国庫に貢献してるってスタイルのほうが何かと都合がよさそうな。

>>173
>その税金で道路作ってるんだ？w

はははははは
確かにおかしい

自民党は既に論理破綻しているのに
強行採決で違法に税金を集めようとしているんですね

>>546
吊りか？
お前ｷﾓｲな

>>173
その手の屁理屈は聞き飽きたよ。道路は作らんでいいから、ガソリンは上げてくれ。
これならいいんだろ。民主を支持するのは構わんが、お宅らの馬鹿菅は必要な道路は
必ず作ると言ってるんだぞ。この馬鹿も糾弾しろよ。
繰り返すが、新しい道路は作ろうが作らなかろうがどっちでもいい。ガソリンは
上げろ。ついでに2000CC以上の自家用車の取得税も倍くらいに上げろ。貧乏人には
1500CCでもきつい。

マスコミもわかっていると思うが、毎回民主から
造反する大江議員と他2名は言うまでも無く
自民党の犬だから、いちいち取り上げないでほしい。
自民党の支持率が下がるたびに、造反しては
調整するクソだから。
民主党に無理やり居座ってることも国民に
つたえてほしいね。

>>177
>その手の屁理屈は聞き飽きたよ。道路は作らんでいいから、ガソリンは上げてくれ。


初めの１行で論理が破綻しているのも新しい釣りですかね？w

世界的に見ても車の所有者に日本ほど重い税負担を強いている国はないんだよ
環境なんて荒唐無稽な言訳考えてる前に
早く腐った自民党から政権を移してしまわないと
日本全土が腐ってしまうよ

経済一流、政治三流と言われてきましたが今は
経済も政治も三流の時代になってしまいましたとさ

腐敗菌は移るんだぞ

トヨタ史上最高の利益か・・・

この掲示板がいかに現実の社会に対して影響力が無いってことが
よ〜くわかっちゃった・・・

ガソリン安いままの方が、地方の為にもなるな

消費税が上がるほどキックバックが増えて儲かる馬ヅラTOYOTA
政治に関わらせない方が

>>177
だから〜
民主支持とかじゃなくて
何の為の課税なのか説明してくれよホント
俺は真っ当な事言ってると思うんだがな・・・
税率もそのままだし、どんな計画でどこに必ず必要なんだか
ぎゃくに税率2パーセントはどうしても足りないて言われれば
それはそれで納得いくがね

確かに自動車税負担は重すぎておかしい
自動車のための道路整備に使うと言う言訳はもはや通用しない
なら環境税って？
国民をなめたこの論理展開w

トヨタの社長はよく言った
聖域を批判するのは並大抵の勇気では出来ない

トヨタはもっと納税しろ

トヨタという会社は自分とこの会社で社員が出した
社内のトヨタ生協等で買った食べ物等のごみを
自分たちのところで処理せずに、自宅に持ち帰らせて
各自治体に負担を強いているのにも関わらずよくいうわ。
排気ガスにしても、ジャストインタイム合わせの
入門待ちトラックの道路の占有等、ホントあげたらきりがない。

自分たちは税金たくさん収めているかもしれんけど、
だからといって、その自治体に税金負担を押し付けるのは
コンプライアンス上疑念をいたかざるを得ない。

>>183
>何の為の課税なのか説明してくれよホント

誰も説明出来ない事だけはわかっている
道路特定財源を一般財源化？
なぜ車の所有者が世界的に見ても思い税負担をしなきゃならないんだ？

環境税として環境のために使う？
でも道路を作り続ける
矛盾じゃね？

>>172
田舎は公共交通機関が発達してない
俺のところでも最寄の駅まで1本/hで片道2時間で5000円弱
もちろんタクシーなんて駅にしかいないから呼んでも1時間以上かかる
１台/人ないと緊急時は特に身動きとれなくなる

消費税還付はいくらだっけ？

>>188
豊田市周辺では、トヨタ様の圧力で公共交通機関が発達しないって話もｗｗｗ

>>186
>自分たちは税金たくさん収めているかもしれんけど、

日本が世界に誇るただ一つの優良企業様
韓国人も中国人も一目置くのはトヨタのみとなりました
大切にしましょう

今後中国や韓国が日本の資源や技術を盗み続けますが
日本の三流政治家は文句の一つ言えないんだからww

お前が飲み食いしている物も、着ている服も身の回りにあるものほとんどが、道路無しにはお前のところに届かない訳だが。>>6

自動車ユーザーに不公平な課税はおかしい
地方格差の助長

正論だが、お前が言うな

>一家で車を複数持たざるを得ない地方の人が、

歩けや百姓

環境問題を考えるなら，別にガソリンが値上がりすることは否定しない．
でもそれは環境税などの新規立法にて行うべきじゃないのか？

なんで旧来からの暫定税率を維持したまま一般財源化するのかわからん．
これが租税法律主義の姿なんだろうか．

しかし・・読売よ産経、日経は自民党寄りの
新聞だな。
これって問題ないのか？
特捜は真剣に動いてほしい。
これは立派な国家的犯罪だよ。
大いに民意に反している。

山をつぶし、海を埋め立て道路を作り、あちこちにアスファルトを敷き詰めた
道路大国の日本が、いまさら環境税だ？
寝言もいい加減にせーや
むしろ無駄に環境破壊しまくった連中が責任持って負担しろ

一般財源化をやめて、税率を引き下げるべきだな。

まあ、自動車ユーザーの出す排気ガスが環境を汚染しているから、そういうことに使われる税金なら、いいんじゃないか？

そんなに道路造りたいなら、不苦堕、異部機、弧蛾あたりの報酬から５９兆円出せよ。与党議員、与党支持者の寄付を集めたらいいじゃないか。国会議員は、国民のためといいながら実際は自分の懐を増やすだけ。くそ虫けらやろうばかり自民は。

新潟県に行ってみなさい首都高がいかに貧弱か驚きますよ。>>43

マイナスイオン発生器やらミュージカルやらに使っていたりしたのがバレて
何に使ってるか不透明だから
用途がわかる一般財源にしようってことなんじゃないのか？

まあそもそもの暫定税率が適正かは、疑問には思うけど、
道路予算分くらいは税率を課してもいいと思う。

>>200
角栄ってそんなにすごいのか。
三河（トヨタ周辺)の道路もなかなか立派だぞ。

これこそガソリンパニックが起こるぞ。
町村はキチガイか。
現場や民意がわからんにんも程がある。
ガソリンパニックと恐ろしいような不況が
来るだけだ。

天下りに何十兆も血税垂れ流しておいて
何言ってるんだよ詐欺師政治屋ども

天下りが巣食う国　日本

自（分の私利私欲のため）
民（から搾取する）
党

今回だけは絶対に自民党に投票するな

>>201
ガソリンにはまだまだ道路予算の税金がくっついてるわけだが
これに暫定税率もさらにくっつけるなんて、まさに盗っ人に追い銭

トヨタ会長の張富士夫の愛車はカローラ
ttp://celebcar.blog78.fc2.com/blog-category-18.html


ポルシェ乗り回してるゴーンとは人としての器が違います

ガソリン代一気にレギュラー160円だってよ。
ふざけんな！
物価も上がったんだぞ！
税金も上がった！
自民党は絶対許さんぞ！
歴史上最低最悪の政府、政党とは
自民党の事だ！
日本の政治に汚点を残しやがった。
どこに民意が存在してるんだ？
キチガイ政党が！

>>1
本四架橋の借金が返済し終わったので、今のままの暫定税率で税金を取っていたら、
毎年5000億円ほど使いきれない金が出てくるのですが……

……そうですか、利権ですか、甘い汁ですか。

ガソリン税はもっと高くていいだろ。

負け犬が車持ってる事がそもそも間違ってる。

たかが月に2-3,000円多くなるぐらいでガタガタと（笑）

暫定税率廃止して、環境税に振り返れば何も問題ないのになぜしない。
一般財源かである程度地方の財源の確保もできるだろう。

道路の特定財源なんかでパイ拡大は図れない。
経済学のリンダール均衡を超えて過剰供給になることは分かってんのに。
大きな政府すぎて経済効率悪すぎ

つか、ここに文句書き込むより、各政党のﾎﾑﾍﾟに書き込もうよ
効果無いかもしんないけどさ…
このままじゃ生活苦しくなる一方じゃん、子供一人幼稚園行かしたら打ち止めだよウチは…

地方じゃ建設会社が潰れまくり。道路特定財源復活しかないな。都会じゃわかんねぇだろうが。それだけ大量に失業者が出てるんだよなあ。むしろ他業種の減税措置を見直せといいたい。それか欧州型の消費税アップ

じゃあタバコ税は肺がん患者の為だけに、酒税はアルコール依存症等の為だけに使うのかい？

暫定税率を元の水準まで戻そうとするから批判が起こる。

せいぜい15円/Ｌくらいが妥当なところ。

道路が出来て儲かるのは自動車会社

>>209
いやいや、ガソリン代は経費で落ちるから良いんだけどさ。

他に波及するだろ。

消費税増税で儲かるのは輸出戻し税の還付金が増額するトヨタを筆頭とする輸出企業
日本に貢献しないお前らの為に浪費されてる血税を減らしたいので支那へ移転してくれ

トヨタの北米市場を確保する為に米国債を買い。トヨタの北米市場を確保する為にMOSS協議で
米国企業言い値の米国製医療品を買うことを承諾し。トヨタの支那市場を確保する為にODAで
支那のインフラを整備し環境技術を無償提供し。トヨタの人件費を下げる為にブラジルと犯罪者
引渡し条約を締結せず、前科があり偽者も混じる日系ブラジル人を大量に受け入れ、第二の
在日化している日系ブラジル人の社会保障を血税で負担し。トラックの駐車場や倉庫を自社で
抱えたくないというトヨタのわがまま「ジャストインタイム」の為に、トヨタの工場周辺で違法駐車
したり周回する時間調整トラックによるCO2、渋滞、事故を増したくないので

増税しなきゃならんなら仕方ないと思うさ
とりあえず、兆単位の無駄遣いをなくせよ

道路欲しい自治体だけが独自にガソリン税取るってわけにはいかんの？

ガソリンはある程度高い方が良くないか？環境問題を踏まえたら。
なるべく乗らないようにすれば良いだけだと思うけどなぁ。
周りの車乗ってる奴は歩いて10分もかからんような場所でも車で行こうとするくせにガソリン高いと嘆いてる。
高けりゃ節約すればいいのに
営業車と僻地居住者車には何かしら補助してやれば問題なさそうだし

税の名前や名目、整合性が欠けてるのは間違いし。

日本人は道路に固執し過ぎ。
まあそこに利権の旨味があるからはえのように群がるわけだがな。

暫定税率維持して、道路をまだ作ろうなんて、
地方の財政収入の構造的な問題に目をつむって、麻酔を打ってるようなもん。
地方にとっては道路建設が財政政策だからやめれんだろうな。
この国と地方のやりとりの構造的な問題を改革しないかぎりいつまでも解決しない。

ただし環境税は導入しろ。

そもそも今年の財源が足りないってのは国や地方が「暫定」な税率をあてにしてたからだろ？
政治家や公務員のケツをなぜ拭いてやらなきゃいけないかがわかんね。

一日に数台しか車が通らないような場所に何億何十億とかけて道路を造るのだから
地方の人間はより多く納税しろ。
道路を造る金額に、往来する車の台数で割れば単価的には地方のほうが無駄銭が多いだろ。

そうだな頻繁に使用される都会の道路と違って
田舎の道路は少人数の田舎モノがつかうだけだもんな
費用は変わらないだろう、田舎にわがまま言って住み続けてる奴から税金は多く取るべきだわな

福田辞めさせろよもう
目的が不明すぎる！！

スマートインタ−チェンジ　

パーキングエリアに入るようにすれば数億円ですむのが
直接車線に入るように設計変更で数十億円。

車で10分の場所にインターチェンジがあるのに新規でインターチェンジ作って数十億円
過疎地の滅多に車の通らない道路の建設に数十億円。

新規に道路作るのには使われても補修にはは道路特定財源からは出ない。

暫定税率が廃止されたら補修も出来なくなるというのは大嘘。
いまでも補修には道路特定財源からは補助は無い。

つぎつつぎと新規道路を建設しているのに特定財源がつかわれている。
職員豪華宿舎やレクレーション費用　カラオケ器械も特定財源から使われる。

一方大都市部の必要なと道路の建設は進まず。

暫定税率廃止して、それ以外の道路特定財源も全額地方税にして
受益者負担で道路をつくるべきじゃないのかな。

自分で格差作っておいて、何を正義の味方気取りよ。自動車の騒音、排ガス、交通事故などもひきおこすもとをばらまき、アメリカの労働組合からその経営を｢ゆとりのない、けちくさい｣｢ストレスによる管理｣と言われているくせに。

だから自治体はてめーらのところで勝手に課税すればいいのにね。全部国任せ。
そんなに選挙が怖いの？

よし、じゃ、都会は自動車が不要なくらい鉄道が発達しているから、鉄道用の軽油に高額な税金を掛けよう。
どうせ、ＪＲは大儲けしているから、そのくらい負担にもならないだろ。
リッター３００円ぐらい掛けてやれ。これで鉄道と自動車の税バランスが取れる。

「格差が出ることは悪いとは思わない。成功者をねたんだり、能力のある者の足を引っ張ったりする風潮を慎まないと社会は発展しない」
　　（小泉純一郎　第89代内閣総理大臣　世襲3世）
「格差なんていつの時代でもある。じゃあ朝日新聞の給料はいくらなんですかと言ったら終わっちゃう話なんだよ」
　　（安倍晋三　　第90代内閣総理大臣　世襲3世）
「少子化を憂う必要はない、格差社会が広がりコンドームを買えない貧困層が増えれば子どもはすぐ増える」
　　（中西輝政　　国際政治学者　京都大学大学院人間環境研究科教授　安倍晋三ブレーン）
「競争が進むとみんなが豊かになっていく」
　　（竹中平蔵　　経済学者　元政治家　パソナ特別顧問）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　　（奥田　碩　　元日本経団連会長　元トヨタ自動車会長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
　　（宮内義彦　　オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
「非才、無才には、せめて実直な精神だけを養っておいてもらえばいいんです」
　　（三浦朱門　　作家　元文化庁長官　元教育課程審議会会長）
「格差論は甘えです」
　　（奥谷禮子　　人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
「格差は能力の差」
　　（篠原欣子　　人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「フリーターこそ終身雇用」
　　（南部靖之　　人材派遣会社パソナ社長）
「日本で払う給料は、間違いなく中国で払うより高い。労働者が、もの凄く安いコストで働いているというようには私は思っていません」
　　（折口雅博　　日雇い派遣グッドウィル・グループ会長　元経団連理事）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
　　（林　純一　　人材派遣会社クリスタル社長）

>>229
自治体が勝手に課税は無理っしょ。
んなことがあっても悪い事とは思わんけどさ。

トヨタはかね払え！！

そりゃ食費なんかと比べたら贅沢品に類するものだから税負担が高くても仕方ないだろ。
で、消費税上げろって与党に指示した訳だな。
法人税こそ上げるべきだわな。史上最高益なのに史上最低税しか納めないんだから。

CO2も問題だし労働力不足や世界経済不安もあるんだから、
行政はマイカーなんぞよりも公共交通機関の整備でもしたほうが現実的だな。
過疎地でも巡回バスで一日２〜３本走らせるとか、乗合タクシーでも運行するとか、
鉄道も終電なくして深夜でも１〜２時間に１本は走らせるとかでマイカーは処分できるな。
あとはブロードバンドを活用した在宅勤務をもっと進めればいい。
少なくとも都市部への乗入れは営業許可制にでもして規制すべきだな。

>>232
あ、そうなの。でもいいと思うけどな。
こっちの市はリッター120円なのに隣の市は150円とか。

一般財源化を検討してるのに、１０年暫定を再議決するっておかしくない？
道路とは別だが、また保険料を不正に誤魔化して１０億円を使ったバカな役所員がいたが、正直言って税金なんか払いたくもなくなってきた！！

>>232
それ東京都知事がやるって言ってたぞ。
ホテル税だの色々訳わからん税金をたくさん取る自治体だからな。
あいつがやれば後追いで他の自治体もやりそうだな。迷惑な。

>>237
コケたでしょ、銀行税。
出来ることと出来ないことがあるかと。

ガソリン安くなるまで軽に乗ろうぜ！
税金安いし、何より軽を扱ってないトヨタが涙目だ！

地球温暖化防止のために
自動車の製造量を減らせよ。

道って自動車だけが使うわけじゃねーし

歩行者にも道路税かけろ

>>239
「ダイハツとトヨタの関係」でググってみれ

だからさあ、一般財源化しなきゃいいじゃん。
暫定税率は、暫定なんだからなくして当然でしょ。
道路なんか、これ以上、必要ないって。

トヨタ必死だな

女は無茶苦茶やってもまず死刑ならないし、執行はもっとされない。
法務省だの鳩山邦夫だのは正義漢面して、女死刑囚だけ選択的に執行順序
を飛ばしている卑怯者のクズ野郎。
犯罪の厳罰化なんていってるけど大嘘。男性のみ厳罰化。女は真逆化。
女犯人だと擁護しまくるマスゴミともどもいい加減にしやがれ。
この国は1999の男女共同参画法を区切りに異常な糞フェミ国家に転落したからな。

フェミニズム⇒権利を貪り、義務は免れること。

>>243
ﾄﾞｳｲ

というか暫定税率無で無駄をひたすら無くせば
必要な道路を作る金は残るんだよ

暫定税率が無ければ成り立たない予定を組んでる時点でおかしい

自民党の古賀議員のような道路族議員に
利権誘導するために道路特定財源があるんだよな
環境税にして一般家庭の屋根に太陽光発電を設置するのに
補助する資金にしたほうがまだまし2年後には相当安い装置が出来るみたいだし
、こういった一部の議員とそれを支持する土建業者を超え太らせなくていいんじゃない？

>>224-225
おまえら真性のアホだな。

ただ、明らかに地方の道路は全く交通量に割あわないものが作られてるな。
北海道などは交通量の少ないところに四車線の道路やら立体交差の交差点やら・・・。
そもそも、現状の国道自体規格がよく交通量も少ないのにねえ。
今ある国道の改良で十分と思われるところが多いのも事実よ。
無駄金はたいてるわ

自民党が全て悪い

なんか最近のせっぱつまったこの混沌具合がここちよいな
そんなことよりおまいら好きな株を買おうぜ

環境の為にとか言ってるなら環境問題に使え。

日本がアメリカ国債を買わざるをえないのは、トヨタ等の外需企業のせい。
円安誘導しないと日本に持ち帰る際に利益が出ないから。

トヨタは、儲けているならドル利益を円に変えて持ち帰らず現地企業を
買い叩き、日本に円安為替誘導策で迷惑をかけないべき。

でも、特にトヨタほどの規模で儲けや技術力が有る企業だと、
アメリカの国益に絡む企業(特に航空・運輸・軍需)を買収しようとするだけで
非常に強い圧力がかかんだよね。たった10%の株でも。ｗ

どこが自由と競争の国だよ、我がだけの都合だけかよ→アメリカ

世間ずれしてるトヨタからもっと税金むしり取れ

トヨタ税を作れ

諸外国の物価比較（２００４年）
ガソリン　1リットル　英国２２０円（石油自給率１２５％）〜米国７３円　日本は１０６円（石油自給率０．１％）
ビール　３３０ミリリットル　英国１９５円〜ドイツ８０円　日本は２０４円
タバコ　１箱　英国９００円〜ドイツ５００円　日本は２７０円

DQNの騒音、娯楽自家用車の排気ガス等は迷惑なので迷惑税として払え。
一般財源でいいだろ。

トヨタは必死なんです。ゴメン。

ゼニゲバ自民党は解散すべし

地方は道路が欲しいわけじゃない。　道路工事が欲しいんだ。

売国奴に言われると逆効果だわ。

トヨタは地方に車売りたいから道路がほしいんだろ
ODAで道路つくりまくるのは


トヨタが車売りたいからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタが言うと後ろから敵に向けて弾を撃たれてるようでこっちが迷惑だが

そもそも一般財源化するのになんで暫定税率含めなきゃいけねえんだよ
無駄を減らせばいらない部分が暫定税率分だろうが。

いい加減にしろと。

「地方で車は必須」

自分達で、”必須”社会に変えたと気付いていないんだよね。
「道路は要らない、クルマを持たなくても生活できる社会基盤を」とは叫ばず、エゴ優先で
さんざん必須というだけ使い込んでるのだから、相応のカネは落とせと。負担増も当然だ。

張が”クルマが一杯”前提で話をするのはアタリマエ。減ると損だから。

>>230 鉄道用軽油ね。　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

　　　　電車は何で動くのかなあ。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>263
原子力、火力、・・・なんだろね

>>6
一般財源の意味をわかってから言えよ

>>262
公共交通で赤字でも我慢できたり、黒字になるにはある程度の人口が必要。
東京一極集中で地方の人口が増えないのが車社会になった原因のひとつだと思うよ。

本日のおまえが言うなスレ♪

でも法人税増税には反対ですかそうですか

このアホは物流と言う言葉を知らんな。自動車企業のトップたろがw

要するにユーザーだけではなくメーカーも負担を担うべきだと
りっぱりっぱ

>>262
で、その負担を何に使うのだね？

ガチでじいちゃん（故）の従兄弟が
TOYOTA創設者な俺登場。

あったこともねぇ親戚だが。

一般財源化に反対、暫定税率復活には賛成！？
暫定税率をうんと低率にしてほしい

道路を使っているのは、自家用車だけではない！？

原油が高くなってる今、
なんでガソリン代に暫定税率を延長するんだ？

トヨタにも負担させろ！

ってことか？

Ｑ、何故自動車ユーザーだけに負担を強いるのか

Ａ、自動者ユーザーは環境破壊に少なからぬ影響を与えています。
　また、その度合いはガソリンの消費量に比例しているものです。
　環境問題に関する予算は一般財源から賄われており、ガソリン税一般財源化は至極まともです

>>276
暫定税率維持してまで取るもんでもない

暫定税率分流通コストかかるから
車に乗ってない人の負担も知らぬ間に増えてるんだぞ

>>277
しかも使途は役人の小遣いと道路ってんだからなｗ

>>276
ガソリンにも消費税かかってますが。

環境問題を出してくるなら
電気、ガスを使っているものも同様。
ガソリンだけというのはおかしい。

取れる所からは搾り取ろうという魂胆が見え見え。

>277
送料無料に慣れ切った馬鹿には分からないって。

なんか馬鹿がいるw
搾取する側が合法的にできるように言いつくろってるだけなのに。
暫定の意味もわからないなんてなw

つまり、環境のために今後は、日本人がチャリと人民服で暮らせてことか。

小泉に踊らされて、社会がドンドン悪くなってるのに、いまだ自民に入れる奴はマゾ！
つきあわされるのはごめんだな。

いいから早く電気自動車を市販しろよ
まず資源のない日本が作らなきゃどうしようもないだろ

ヨタは嫌いだが
これは至極正論。
チンパンとっとと死ねよ

【税制】「消費税10％」明記へ・経団連提言
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209001907/

ガソリン税じゃ印象悪いからと医療や環境目的の消費税に名目を変えさせ
トヨタの負担すべき責任を国民に回し
さらには利益誘導したいと暗に言ってるだけ

>>284
ガソリン税とトヨタの問題って別問題じゃね

>>285
車が売れなくなるからだろ？
若者の自動車離れも進んでるし

おまけにトヨタは従業員に利益還元０だしね
最低の企業だ

>>286
トヨタが言うのが気に食わないって話と
暫定税率イラネって話は
別問題じゃね

んじゃトヨタが率先して新しい交通インフレ増設しろよ。電車とかｗ

車自体に１００％の環境税をかけたらいいんじゃねえの

ガソリン高、暫定税率復活、消費税１０％になればレギュラー２００円は確実な予感

そうすると全ての物価が上がるな
商品は車無しには運べない
通販の送料も上がるだろう

>>290
ベトナムはそーだよ

車が売れなくなるのを懸念してるだけだな。あいつは。
車のるやつは（おれものるが）環境破壊をしているのだから、それに対しての課税は納得ができる。
無条件の一般財源化は意味不明、何に使うのかをはっきりさすべき、その上で多い少ないの議論をすればよいわけで、
単に、反対だけでは消費税を10%にアップしてもよいぞと、言っているようなものだろ？

だいたいトヨタからもっと税金とれよ、民主国家ではない日本だからしかたないが、
資本主義国家だからと言っても大資本の言いなりになりすぎだろ？大資本の為の政治家と官僚だからしゃあないか？

一般財源の環境税にすれば良いだけ。環境目的に使途を限定しなくても、
税金を高めに掛けるだけで使用抑制＝ＣＯ２排出抑制の誘因になるから。

いきなり「政治を金で買うぞ」と高らかに宣言した

政治と財界の癒着と取り沙汰され1993年から中止されていた経団連からの政治献金（会員企業への斡旋）を、
2004年にトヨタ奥田会長の号令で復活 。
「有効な企業献金のあり方」という言葉にすれば多少聞こえは良いかもしれないが、なんのことはない、経団連をカネ＝権力の構造に仕立てようとしたのである 。
リクルート事件などの汚職摘発前は自民党だけに献金を続けており「自民党の金庫」とまで揶揄された 。
献金再開後は「政策により天秤にかける」ような無党派リベラルっぽい言い方も、結果を見れば、自民党向けが22億2000万円に対して、
民主党向けが6000万円（その他政党はなし）と自民党とのグチャグチャの癒着体質はちっとも変わらないということらしい。
一度は閉まったパンドラの箱を再びこじ開けて、小泉暗黒政権下で金権政治を確信犯的に復活させようというのである。


小泉政権誕生の翌年、０２年に「財界総理」の日本経団連会長に就いた奥田碩トヨタ自動車会長（当時）。
その奥田は企業献金を再開、消費税アップにも賛成（法人税は下がる）。
その見返りは購入者に処理費を負担させる自動車リサイクル法制定、第二東名などトヨタの販売活動に好都合な高速道路の新設。
わが国でもっとも税金を支払っている同社だが、実はそれ以上の恩恵を受けている。
中部国際空港はトヨタの自動車を世界に送る貨物中心の24時間空港。
そして全国の下請け労働者を中心に約８００万枚も前売り券を捌いて、忠誠を改めて誓わせた愛知万博……。


就任直後の2002年11月26日、奥田日本経団連会長（当時）が講演会で「04年以降に毎年１％ずつ引き上げ、１４年度に１６％で固定するのが望ましい」
（すでに2005年度版では、07年度に10％、25年度に18％に大幅改定済み）
消費税アップ分、大企業の社会保障負担を減らそうという狙い 、
昨今批難が巻き起こるように、法人税は下げて、高額所得税も下げて、「直間比率見直し」の御旗（レトリック）の下、
消費税増税に躍起なのは一貫した姿勢だ 。
サラリーマン増税は「財界総理」の地ならしの上に着々と進められた。
まだ終点（消費税率アップ）は先になる。

ttp://interceptor.blog13.fc2.com/blog-entry-481.html

法人税や所得税をさげて消費税ばっか重くする政府って何なの。

経団連と財務省氏ね

天下りは国交省が最多　民主、公益法人の実態公表（東京新聞）
2008年4月23日 23時16分

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008042390231626.html

そーかー？

ト●タや官僚らが一番いけないんだと思うよ。

しがらみや障害があって思うように動けない政治家が少なからず居るのだろうと思う。

これからの日本のためには利権にしがみつこうとする政治家の切捨てと反日勢力の沈静化、もしくは根絶なのだと思う。

トヨタと民主の思惑が重なっててわろた

つか国民馬鹿すぎるだろ
自動車持ちから徴税がベストなのに

>>1
これは正論だろ
一般財源化するぐらいならガソリン税下げて
他から取るべき

>>295

・日本の物流はトラック輸送に大きく依存している
・東京都の食料自給率は限りなくゼロに近い
・東京都のような大渋滞は全国各地で発生しているわけではない
・車で一番無駄なのは渋滞時のアイドリング

思うに、都内に入る車を規制すればＣＯ２は減らすことができるのでは。

四月一杯で家の会社潰れちまったよ。道路特定財源無くなったから地方の仕事は八月まで無いとか地方建設会社は仕事すんなと言ってるようなもんだろ。
ここまでしてガソリン値下げしたのにまた値上げするとか馬鹿じゃないの？

駄文すまん

市町村に行くのは３０００億。道路特定財源は２兆円以上現金で余ってるのに、なぜ自民党はとリあえず地方を助けようとしなかったんだ。
市町村がやる小さい工事は止めずに済んだはず。

>>305

自民+官僚の思惑

わざと野党のせいにして、金の流れを止める　マスコミに報道させる（特に日テレ+NHK）
再可決した後に金に困った奴に金を渡すと、大いに喜ぶだろ土建や奴らとつるんでいる地方議員が
それで、中央の求心力や権限がより強まる。中央集権化の強化だな。

国会議員は、俺たちが金を持ってきた・仕事を造ったと、厚かましく大ぼら
代わりに来年の衆院選の選挙協力と政治献金を暗に要求

官僚は、野党のために仕事増やしたくないから（現状維持がお好きな連中）、自民を使って妨害工作

煙草と酒税は呼吸器と肝臓疾患の医療費のみに適用しろ！

東京だけ税負担したくないにいう東京都民

＞297
法人税をさげることは悪くない
国際競争力は上がるし、日本脱出されたら元も子もないからね
問題は本来ならそれであがるはずの人件費があがらずに
ストックしてること

日本でトヨタ車を見なくなる日も近いなｗｗｗ

>>304
あなたには新見南吉の「おじいさんのランプ」というお話を読んでみることを薦める。
いらない道路建設に依存してる建設会社はいらないということだよ。
どうせやるなら世の中のためになる仕事をしてみないか。

>>309
出た！国際競争力バカ。
嫌なら日本から出て行けばいいって。

そもそも日本で商売した分はどっちにしても税金を納めなくてはならない。

地方から東京へ人口流失しているのに、日本から海外への流失を嘆くのは滑稽。

正論だわ

表面上はユーザーの味方ですよってことだよ
騙されんなってｗ

TOYOTAのハイラックスの頑丈さはガチだな
不覚にも海外の番組で絶賛されているのを見て誇らしく思ってわｗ

耐久テスト
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1895508
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1909304

北極点に前人未到の車初制覇
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3010153

いいから消費税インボイス方式にしようよ
税率とか関係なくさ

たとえば排ガスなんかで迷惑だし、自転車にとっては自動車ジャマだし
自動車関連の税金は一般財源で当然。

三分の二なんて使わずに、衆議院解散して選挙で民意に決めさせてくれ。
自民公明連立与党にはもうこりごりだ。

福田死ね
自民党は潰れろ

正論だがお前が言うな

おいおいおい。
さも日本を思ってるように、ぬかすなよ。

早く引退しろ、ぼけ

お前か言う(ry

奇妙な光景だ、
経団連の上層と自民が喧嘩してる。

ほんと奇妙な光景だ。
「道路整備が進まないと車は売れない」と税金を掛けることを
国にしつこく働きかけた戦犯は、トヨタ自販の社長なのに。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　賃金を下げろ、車が売れないぞ
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　道路整備をもっとやれ。 自動車取得税下げろ
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

>>312
同意。法人税減税なんて、やり出したらきりがない。経団連は税率がゼロになる
まで法人税の減税運動し続けるよ。それが企業の論理だから。

【信頼度調査、１位ホンダ２位スバル・・・・】

米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。
調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック タンドラ」、
全輪駆動の「　レ　ク　サ　ス　・　G　S　セ　ダ　ン　」　が　平　均　以　下　。
カムリの場合、4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html
Consumer Reports Online(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
Reliability trends Our latest survey tracks a decade’s worth of trouble(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/cars/pricing/best-worst-in-car-reliability-1005/overview/index.htm

自民党はおもしろい。
時代にあった政策ができない。
原油が下がる要素は、どこにもない。
原油高なのだから、安くできることのできる税金を安くする。ことができないのだろう？

時代の流れを見ながら、税金を調節する。これが政府のすることだろう。

ガソリンもたばこと同じで税金の固まりなのだから。

>>312
国際競争力は必要だよ。
そのために大企業向けに税金を優遇することも必要。
これを否定するバカなんて共産党くらいのものだろう。（笑）
その共産党でさえ製薬メーカーなどには大甘。
「どんどん医療費補助を！」ってスローガンだからな。
その本質を知らない輩は単なるアカ。

問題の本質はその大企業法人税削減が間接的に「従業員」の利益にしかなってないところ。
実際、国際競争力がついてるのはトヨタくらいのものだろう？（笑）

従業員の給料を削減するために→非正規雇用（特殊雇用）をより拡大すれば、、、、、法人税減税なんて必要なくなる。

人を生かすことより、殺すことのほうがかんたんだよね。

ね、トヨタさん。

もはや受益者負担でもなくなるかもしれないな

>>325
それは違う。
トヨタ主導で自動車業界は暫定税率の廃止を、10年以上前から働きかけてるよ。

ガソリン税をもっと、もっと値上げして、道路工事をどんどん進めましょう。
　　
私どもは国土交通省の道路・河川の建設・改修工事応援活動を行っております。
おかげさまで、この3年間で、1億2000万円、道路特別財源（ガソリン税）から随意契約で、受注しております (*1)。

----------------------------------------------------
熊本の道を語る女性の会　　（代表者： 　中村 幸子）
住所： 〒862-0950　熊本県熊本市水前寺5-17-14
電話： 　096-387-6671; E-MAILアドレス　[email protected].
----------------------------------------------------
熊本の川・みちを語る女性の会　　（代表者名, 中村 幸子）
E-mail　：[email protected].
----------------------------------------------------
●　道守くまもと会議・くまもと道のフォーラム　（代表：中村 幸子）　096-387-6671
●　［河川整備基金助成事業］ 熊本の川を語る女性の会　（会長 : 中村幸子）
----------------------------------------------------
［一級河川］ 白川スペシャル実行委員会
〒862-0950　熊本市水前寺5-17-14　水庵
Tel:096-387-6671; Fax:096-384-4898; E-mail [email protected]
全国お宮さんの川サミットｉｎくまもと「歴史に学ぶ川づくり」　講師：参議院議員・岩井國臣氏 （*2）
----------------------------------------------------
くまもと川の女性フォーラム　　（構成員 ： 中村 幸子）
862-0950　熊本県　熊本市水前寺5-17-25
TEL: 096-387-6671; FAX: 096-384-4898; [email protected]
----------------------------------------------------
地域連携ネットワーク Hand to Land　　（代表者： 　中村 幸子）
熊本市水前寺5-17-25
TEL:096-387-6671; E-mail : [email protected]
----------------------------------------------------
　　*1　http://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kaigirok/daily/select0114/main.html
　　*2　http://ryomichico.net/diary/2007/11/index.html

>>330

　　国民に利益が還元されないなら、企業なんか存在価値が無い

まずこれを忘れるなよな。

>>330
お前そんな屁理屈真剣にとおると思ってるの？w
正論派改め奴隷派さんw

トヨタは自動車作りヤメロ。
そんだけ金があればどんな事業だって展開できるだろ。

酒税は、酒飲み以外に還元するな。
タバコ税は（ｒｙ

>>335
中国企業ならともかく日本企業が強くなる事はおｋ
それだけでも日本の技術を示せるわけだし

>>337
金金言ってるさもしい奴

>>339
働く奴も買う奴も中国人なら中国企業だろ。ｗ

>>340
中国人で全てできてるわけじゃねーし

中国人なんて部品盗むだけでまともに買う奴ほとんどいないだろ

まさに正論ｗ

道路特定財源は、受益者負担の原則で出来たわけではない。
無料化原則で始められた制度だ。だから、本来は道路を使わない人に負担してもらうのは問題ない。
しかし、とっくに高速は無料なってないとおかしい。無駄遣いしすぎなんですよ。

>>343
ごっちゃになってるよ
無料化することを前提に金取ってたのは高速道路で、道路特定財源は受益者負担の原則
に基づく

>無駄遣いしすぎなんですよ。

これに尽きる
無駄を極限まで減らしてそれでも足りなかったら言えよ、ってのが今

今はどんぶり勘定で空から降ってきた金が無くなったら困るから
てきとうな事を言って地方を脅してぬるま湯につかりたい奴らが
喚いてるだけ

トヨタ(笑)のクルマは広報用と市販品は大きく異なるよ。
欧州でも暴露されていたから。

これが、トヨタ(笑)の欧州での市販品と実験対策品の大きな「差」だといえると思う。
日本国内仕様は、もっともっと悲惨な手抜き車両だと思うべきだ。

LogoとVitz、パクリというよりは国内外の衝突テストで伝説を残したコンビだな。

・国内 トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ〜」と大々的にメディアを召集、 新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ〜らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。 ありゃ誰か処分されたろうなｗ

・国外 AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場から ゲリラ的に車を調達して
ぶつけてしまおうという面白いテストだ。 彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。
「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身が それを証明している」・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ〜らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと 開かないし、中のダミーも
致命的なダメージを検出。一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。
トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも ”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・
ありゃ誰かクビになったろうなｗ

今時車使わないのは高齢者と貧困世帯のみ。つまり広く薄く課税してるのと同じ。
しかも食料品と違って、節約しようと思えば工夫次第で出来る。消費税よりマシ。
運送業界には確かにコストが負担だが、これは国内一律だから不公平ではない。
価格に転嫁し物価が上昇するのはやむをえない。

自動車が大衆化した現在、道路だけに使う方がオカシイ。一般財源なら整合性がある。
よって税収確保のため、復活すべき。


まあ、俺は車も持てない貧困層だが・・・orz

>>347
俺も一般課税はやむをえないかなとは思ってるけど、道路目的税で始まった
ものが、なしくずしに一般課税に変わるのは、なんか納得いかないんだよなあ

道路目的税を廃止したら、歳入欠陥を埋めるために、どこかで帳尻合わせよう
とするだろう。それぐらいなら、一般課税の方がマシだという、消極的な理由で
賛成してるだけの話でさ

できることなら、暫定税率だけでも廃止してもらいたねえ

これだけ原油が高くなってるのに、
また暫定税率延長してガソリン代を高くする理由がわからん。

>>349
理由？
道路族が贅沢をするためです。

トヨタ自動車グループの主要企業で、東証、名証一部上場の自動車組み立て大手「トヨタ車体」
（愛知県刈谷市）が名古屋国税局の税務調査を受け、０２年３月期までの２年間で約７億円の
申告漏れを指摘されたことが１３日分かった。損金処理できない経費を修繕費などとして
所得から引いていたといい、国税局は重加算税を一部含めて約２億４０００万円を追徴課税
（更正処分）した模様だ。関係者によると、トヨタ車体は新型車の開発などで工場内の設備を変える際、
費用を修繕費に計上していたが、新たに買った備品代や材料費まで含めていたという。

　国税局は、これらの一部は資産として計上するべきだとして約３億円を申告漏れとしたとされる。
このうち約１億４０００万円は伝票で一括処理するなどしていたため、意図的な所得隠しに当たると認定。
重加算税を課した模様だ。また、福利厚生費など約４億円についても損金処理を認めなかったという。
トヨタ車体広報室は「税務当局と見解の相違があったが、更正処分を受け入れ納税した」とコメントしている。
民間の信用調査会社によると、同社は４５年に設立され、従業員は約８０００人。０２年３月期の売り上げは約７７００億円。

　同社はこのほど、元暴力団幹部の社員（懲戒解雇）ら５人が同僚らから現金を恐喝したとされる事件に絡んで
元上司ら社員約５０人を処分したことが明らかになっている。

　経団連のトップを務める奥田会長は「企業モラル」をしばしば主張してきたが、トヨタグループの主要企業から
このような不祥事が連続しており、また自身もパーティー収入において未公表部分があり指摘されるなど、
まず自らの足元を再確認する必要がありそうだ。

関係筋からは、脱税だけなら珍しくも無いが、暴力団絡みとなると根は深いという指摘もある。

ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20030313/K0013141911007.html
ttp://www.chunichi.co.jp/00/kei/20030313/mng_____kei_____001.shtml

トヨタは暴力団として認定してもいいだろ

ＣＯ２排出税という考え方もあるけどな

>>351
てめえが税金払ってから言えという事ですね

一般財源化しないと道路族がいつまでも権力にぎったままだからだろ
そんなこともわからない馬鹿が多すぎる

炭素税つくれ

一般財源化したってあれじゃ実質今までと一緒

小手先でエコとか言ったり一般財源化つっても
結局はまた道路族が好きなように使うだけじゃねーか

つーか、今のまま一般財源化されたら道路特定財源を食い散らかす人間が
増えるだけの気がする。

「一般財源化して福祉や医療にも使いましょう」と言うと良い事のように
聞こえるけど、今度は社保庁や厚生労働省の役人のタクシー代やマッサージ
チェアの代金に化けるだけ。食い散らかす人間が増えるんだから、どう
考えても今よりお金は足りなくなり「福祉のためには増税やむなし」という
方向へ誘導されるだけだと思う。

で、人の良い日本人は「福祉のためなら仕方が無いか」と不承不承ながら
納得し、更に税金は上がり福祉や医療の質は落ちる。

>>356
なんでもかんでも1回で解決できると思うのがゆとりの最大の欠点
少しずつ少しずつ苦労しながら進めていかないと大きな問題は解決しない

>>358
すぐゆとり言い出す馬鹿は語彙が少なすぎだろ

中身変わんねーのをごまかしてんじゃ何度変えたって同じだろ
暫定なんだし無駄な工事するくらいなら
無くしちまった方がよっぽどエコロジーだよ

今の自民党は駄目だ

>>212
土建は多すぎる。つぶれて当然なのを血税をつぎこんで強引に助けてるだけ。
他の国民は迷惑だ。

　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!　
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　   　　＜　車買う自由は与えてやったが
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r' 　　　　　奴隷がドライブとかバカじゃねえの。
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　 　　　　硫化水素吸ってから言えやwww
　　　　　't　←—→ ）/ｲ　　　　
　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、

ガソリンスタンドを経営してる中の人は大変だな。
それでなくても、近所のＧＳ３箇所つぶれた。

おれトヨタ嫌いだけど、これについては支持する。
暫定税率とか言って恒久税率だし、
税金に消費税かけるのやめれ。何を消費したんだ？

一般財源するのであれば自動車ユーザーだけでは無く
道路を使って運ばれてくる商品を利用するユーザーにも負担させろ

ピザ1枚を自動車で運ばせる引き篭もりなんてもってのほか

ガソリン原油価格はもう下がらないだろｗ
いくら目の前に道路があっても、リッター２００円にもなって５０リッター満タンにして
２万円も払っていったいどこに気楽に行くことができるのか？
そうなれば国民の活動が縮小制限され経済も大きく停滞する。
今、少しでも下げておかないと、とんでもない時がくる。
あとで後悔するときが必ず来るぞｗ

>>364
主張していることはもっともだと思うが、リッター２００円で５０リットル満タンだったら、
１万円じゃないのか？
帰りの分か？

　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!　
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　   　　＜　車買う自由は与えてやったが
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r' 　　　　　貧乏人が道路使っていいって
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　 　　　　誰がいつ言った？
　　　　　't　←—→ ）/ｲ　　　　
　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、

張なんか関係なく当たり前の話
暫定が×で一般にするなら○なんて話じゃない
利権政治を正す姿勢が無いまま飲めるわけが無い

日本経済はは車社会の中で発展してきた。
だから今までは道路も必要だったわけだが、これ以上燃料の高騰が一気に進めば、
目の前に立派な道路があっても車がいなくなる時代になるかもしれない。
燃料の高騰による影響は庶民の車利用者に限られていると思うのは大きな錯誤であり、
行政サービス、公共事業、車、生活品の値段あらゆるものに掛かってくる。
今までなっかったほどの大きな変化と不便を経験することになるかもしれないなｗ
たかが２５円として軽々に考えるのは危険だぞ。

ガソリンの値段が上がるトレンドは、石油の生産量は有限で、
需要は伸びる以上、避けられないだろ。
紛争とかの要因も値段を上昇させるし。当たり前のように
自家用車を利用する社会のあり方を、なるべく早く考え直す
時期に来ているのでは。

財源なんて
天下り法人潰せば
いくらでも沸いてくる、
年間１２兆もながれてるんだからな、
官僚のためにそれをしないのが自民党、
そのツケは国民に増税と天引きで返ってくる

ﾄﾖﾀ車の取得税を55％にするのはどうだろうか？
俺の試算ではそれで暫定税率分はｶﾊﾞｰできる。

やっぱ米みたいな政策取れないなら、自民には与党降りてもらうしかないな
地方民には税金に等しいだろ
つうか法人税の優遇もたいがいにしろ、個人消費これ以上冷え込ませてどうすんだ

傘もさせない　自転車で　何をするの？

いい加減、『政治家・官僚・マスコミ』は悪の枢軸であることに気付けよ。
警察も国民の味方じゃないよ。政府の搾取ツール実行部隊にしか過ぎん。
年収1000万ない奴は、日本国のシステムを維持させる必要は全くない。
自由気ままに生きろ。愛国心なんて持つなよ。こんな糞国家に。

コキントウとかいう糞チャンコロ害虫大王がやってくるが、
警備費用捻出のためにネズミ捕りで切符きりまくっとるよｗｗｗ
おまえら気をつけろよ。

屋根つきの自転車を発売すればよろしい。
或いは屋根つきの原付。

政治屋もマスコミも表面的な議論ばかり、本質の議論をしろ

増税する前にやることあるだろ

詐欺師政治屋、汚職公務員、うじ虫天下り、寄生虫経団連の

死刑制度だよ

早くしないと皆の大事な血税が食いつぶされるぞ

税金を食い物にする害虫を抹殺すると

増税なんて必要ないから調べてみなさいな

福祉、道路、年金、医療、教育に余った税金回せるくらいだよ

自浄できない公務員も同罪

これは正論。

トヨタのトップが、ここまで庶民のことを考えてくれるとはねえ。

>>377
単に車が売れなくなるからですｗ

自民が強いと言われた山口2区民主が当確だそうで
この選挙でガソリン税の国民の評価が分かると言われてたので
国民の評価は

暫定税率ｲﾗﾈ

だな

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1208433600096.jpg

プリウスとホンダフィットの車両価格と維持費を積算すると、

プリウスを買ったら62万�`くらい走らないと元が取れないwww

使う人だけが負担するのなら、そもそも政府も税金も必要ない

また売国守銭奴の奥田かｗｗ

道路は自動車税、ガソリン税で作られるから、自転車専用レーンができないのかな？　歩行者も税金払わないから、歩道が何時までたっても整備されないのかな？　

>>375

つ ジャイロ