【事故】トラックのタイヤが脱落、コンビニに直撃…ケガ人なし。さいたま市[4/23]

23日朝、さいたま市北区でトラックのタイヤが脱落し、コンビニエンスストアに激突した。
けが人はいなかった。

コンビニの店長は「ガシャーンという音ですね。ガシャーンという音とガラスが中に飛び散った」と話した。

23日午前8時ごろ、さいたま市北区の県道で、砂利を積んで走っていた10トントラックが交差点を右折しようとしたところ、
左後部外側のタイヤが突然脱落した。タイヤは電柱に当たったあと、コンビニの扉に激突した。
トラックのタイヤを固定するボルト8本のうち4本が根元から折れていた。
脱落したタイヤの大きさは直径およそ1メートル、重さはおよそ100kg。

幸いけが人はいなかった。トラックの運転手は「2007年9月に車検を受けた」と話しているが、
警察はボルトの締め方が甘かった可能性があるとみている。
コンビニの店長は「今までそういう事故が結構ありますよね。まさかうちであるとは思わなかったので。
けがしなくてよかったということで、安心した」と語った。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00131484.html

２

危険すぎ！当たったら死ぬぞ！

こないだのも今回も、いすゞなんだよな・・・

メーカーどこだ？

五十鈴？

車検云々は関係無い
文句ある馬鹿は車検証の裏見ろ

北区に昔住んでたから場所気になる
ニュースで写ってたけどそれだけじゃ分かりませんでした。

>>1
>タイヤを固定するボルト

タイヤを留めてるのはボルトじゃなくてナットだろうがｗ

コンビニのガラスって高そうだな

事故った普通車のタイヤが
職場の出入口ガラスに衝突してきたことがあるけど、
そんなのでも建物中が地震のように揺れるほどのものすごい衝撃。

ﾋﾟﾛﾘﾛﾘﾛﾘﾛ~ﾝ…　
　ﾋﾟﾛﾘﾛﾘﾛﾘﾛ~ﾝ…

メーカー名が書いてないって事は

トヨタ子会社の日野かトヨタグループのいすゞのどちらかだな
三菱って書く奴は素人。

トラック運転手の犯罪率高すぎる

三菱の場合は社名を公表

トヨタ系列の場合は社名は非公表(金の力で)

…で、このニュースはどっち？

映像見てないけど、高校の近く?

砂利トラってガラ悪いよね

あーやっぱりトヨタグループのいすゞのダンプだ
トヨタ系だから整備不良ってことにされるんだろうな。

http://www.news24.jp/107911.html

どうせいい加減な点検しかしてないんだろ

かなり前から折れてたみたいな映像だった
車検直後に折れたんだろうか

>>9
ゆとり乙

>>17
ダンプだろ

今回の運転手は運がよかったね…

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>9
ボルトは♂、ナットは♀
折れて困るのは男の子ｗ

>>9

ボルトタイプとナットタイプの２種類が有るような気がする・・・

>>15
たまには日産ディーゼルの事も思い出してください。

>>9
ナットを嵌めるのはボルトだけじゃない、って事か？

トラックはゴミの為のもの

昔オートマチック車の暴走事故が度々おこったけど
あれも運転手の操作ミスで握りつぶされてたんだっけな。

脱輪ミサイルの誤作動だな

タイヤの中には、馬と兎と鴨が・・・

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ＠∀＠）＜　走〜れ!走〜れ〜！ いすゞのトラック〜！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ＠∀＠）＜　いすゞのトラック〜！
いつまでも〜〜〜〜！ ＞（ ＠∀＠ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>12

やっぱり・・・鳴るんだよな？ｗ

北区在住なんだが、どこだか、わからない…

産業道路のムラ○ツらしいよ

また、いすゞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この前のタイヤが外れてバスの運転手が死んだのもいすゞだったのにｗ

>>4
いすゞを擁護する訳じゃないが
過積載をつづけ
整備してないんだから壊れない方がおかしい。

本来ならリコールだがトヨタと繋がった事でサービスキャンペーンで済ますつもりだな
、国土交通省に通報する場所があったとおもうがお効果の程は解らんが、、、
俺もいすゞのトラックだが対応の悪さにソコまでしなきゃいけないかなと考えてる。
これはリコールだろ！という板が必要？

いすゞを使う←安い　点検や修理に金を使う気がない。
いすゞ←修理が多い　さらに点検に金は使えない。
大事な部品が壊れる⇒タイヤが飛んでいく！というわけだ。

またトラックか
運転手も運転手なら
車も車だな
もっと罰則を強化しなきゃ
奴ら学習能力がないから
大変なことになるよ

また　いすず！！！！！！！！

>>41
（・∀・）何も解決しないな。

いすゞ

実際、ここまでくると自動車会社関係ないな…

結局、耐久性如何よりは使用者のモラルだよな

つーかメーカーがどうこうとか車がどうこうじゃなくてこれからはいろんな物が金属疲労起こして
似たような事故増えると思うよ

ダンプだろ？これ
砂利積んだトラックってアホか。
ダンプはトラックと違って走ればOKで整備もロクにしてないし
灯油入れて走ってる位だからな。
タイヤもツルッツルで溝なんて皆無で
車検の時だけ新しいの借りて通してる位だし。

大宮市場の近くみたいだな。

>>48
近くっつーか横。
あのコンビニ、昼の弁当ボリュームあるし美味しい。
市場の中のメシ屋も旨い。

運行前点検で、こんなの気がつくんじゃね？
リコールとか、そういう問題じゃねだろ。

怖いな

ボルトってこんなにも弱く、すぐに折れるものなの？

三菱のガードが固くって、笑ってまうど。
トヨタの長年の苦労が分かったろ？

トラック運転手に人としてのモラルを期待するのがそもそもの間違い。定期的に正規の工場で
整備を受けなければエンジンがかからなくなる様なリミッタをつけなければ解決しないだろ。

>>48,49
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E3%81%95%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%BE%E5%B8%82%E5%8C%97%E5%8C%BA%E5%90%89%E9%87%8E%E7%94%BA2-249-14&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl
確かここだっけか

ムラマツ
入り口が自動ドアなら壊れなかったのにね。

ボルトが破断したら運転席に警告するシステムとか無いのかな？

ムラマツ大人気

>>25

>>57
ボルトが破断してから警告しても意味無いだろｗ
こう言うのは浸透探傷法でマメにチェックしてれば防げるんだけどな

トラックズしね。一歩間違えればまた犠牲者が出るところだぞ。

いすずなんて聞いたことない自動車メーカーだな

>>50
ボルトは外から見えないよ

第壱話　　　さいたまAA、襲来
第弐話　　　見知らぬ、大宮アルディージャ
第参話　　　鳴らない、ＮＡＣＫ５
第四話　　　雨、綾瀬川増水
第伍話　　　レイ、心の♪川口元郷パチンコふじ〜
第六話　　　決戦、第３新さいたま市
第七話　　　ホンダ和光の造りしものASHIMO
第八話　　　アサカ、来日
第九話　　　瞬間、心、重ねて（西川○流）
第拾話　　　狭山湖ダイバー
第拾壱話　　静止した埼玉新都市交通伊奈線ニューシャトル
第拾弐話　　奇跡の十万石饅頭
第拾参話　　五霞町、侵入
第拾四話　　ゼーレ、魂の栗橋大一劇場
第拾伍話　　嘘と桶川
第拾六話　　森林公園に至る病、そして小川町
第拾七話　　ロヂャースの適格者
第拾八話　　土屋の選択を
第拾九話　　定峰の戦い
第弐拾話　　「安楽亭」のかたち「ステーキのどん」のかたち
第弐拾壱話　セイムス誕生
第弐拾弐話　せめて、埼玉医大らしく
第弐拾参話　蕨
第弐拾四話　秩父のシ者
第弐拾伍話　終わる大宮与野浦和＆蕨OS
最終話　　　世界の中心でアイを叫んだ「さ・い・た・ま」

>>52
締めが甘かったりして緩みだすと曲げ応力がかかってぽっきり
かといって締めすぎると引きちぎれる

>>60
ハブボルトをカラーチェックなんかするんだったら交換する方が安くつく

>>64
埼玉在住の方ですか？

この手の事故で、トラックメーカーを責めるのは気の毒だな
過積載をするから、想定以上に負荷が掛かるわけだから

ハブのフランジの磨耗も原因だったりする

新手のテロだな

三菱の時はあんなに叩いていた国交省はだんまりかよ？
さすがに天下りの人材が溢れかえる企業には何も言えませんってか？
あの時のように徹底追求しますとか言って連日いすずに立ち入り調査してみろよ。
暫定税率の件といい、腐りきってるな糞公務員が。

おまえらは公務員。俺達国民に飼われてる犬なんだから、最低賃金のみで
馬車馬のように働いてりゃいいんだよ。
道で国民様に出会ったら「養っていただき心より感謝しております」と土下座して
礼を言え。

>>8,35
俺も北区在住なんだがわからん
昨日ＴＶのニュースでみて岩槻か浦和あたりの話だと思っていたぜ

大宮市場の近くだとちょっとわからんなあ

また三菱か

>>73
オールトヨタネットワーク分科会乙

またトヨタ系列のいすゞ自動車かｗ

なんだ三菱じゃないじゃん

しかしこうやってみるとＵＤのトラックってあまり壊れないのか？
悪い話をあまり聞かないんだが

関係ないけど、「ゞ」っていう繰り返し文字を使っていたのは恐らく
戦前までだよね。今は学校でも教えてないだろう。

℀ฺ

脱輪が起こらないようにするには、結局、形状的な解決策しか無いように思うが。
つまり、ボルトを太くするしかないんじゃないのか。
構造的に強い新しいボルトを開発して規格化するのは難しいから、従来のボルトを太くするのが一番いい。
タイヤのホイールにも何か脱輪に備えた工夫はできそうだが。

これはこわい