【政治】大阪府橋下知事、出資法人に経営ビジョンただす[4/22]
1 :
たんぽぽ乗せ名人φ ★:
貨物流通センターや泉北高速鉄道などを運営する大阪府の出資法人を橋下知事が視察し、経営ビジョンをただしました。
府の出資法人である都市開発株式会社は、公共の貨物拠点である流通センターや泉北高速鉄道などを運営しています。
年間20億円以上の黒字を出す企業ですが、
府は財政再建のため所有する株の売却を検討していて、橋下知事は到着するなり質問攻めです。
「在阪の私鉄の経営戦略は読まれてますよね?」(橋下知事)
「・・・」(社長)
「(他社は)経営ビジョンを出されていると思いますが、そこはどのような?」(橋下知事)
「申し訳ないですが、他社の状況まで見るに至ってません」(社長)
会社側は安定経営のため今後も府に株を持ち続けて欲しいと要望しましたが、
橋下知事は必要性を見直したいとしています。
http://www.mbs.jp/news/kansai_GE080421235700107657.shtml
3 :
名無しさん@八周年:2008/04/22(火) 19:16:13 ID:QgQLtvRk0
なんでもいいから、とにかくガンガレ!
5 :
名無しさん@八周年:2008/04/22(火) 19:19:08 ID:KfWag/Nh0
経営ビジョン
「税金を貰って楽をする事」
6 :
FREE ◆TIBETlaTO. :2008/04/22(火) 19:22:33 ID:HTk4vnQZ0
株売っちゃえ
7 :
名無しさん@八周年:2008/04/22(火) 19:24:13 ID:6waM0IqQO
経営ビジョンったって、住都公団が開発したニュータウンへのアクセス線だから
沿線開発もできないし(旧公団の管理下)、運行にしても乗り入れ先の
南海電鉄の都合が最優先されるから動きようがないんだけどねぇ…
素人受けするパフォーマンスだろうけど、地方自治&公的団体について
あまりにも無知すぎる。
8 :
名無しさん@八周年:2008/04/22(火) 19:28:49 ID:SnYCUVFC0
>>7 トラックターミナルとかゲートタワーホテルとかも
ビジョンがないのですね。 わかります。
この程度の質問に即答できん社長の会社が正常とは思えん。
今のうちに株売り払う理由ができたろ
経営ビジョンなんて作ったところにもきかないとなあ。
まあビジョンより美女だな
11 :
名無しさん@八周年:2008/04/22(火) 19:32:39 ID:6waM0IqQO
てか、実際に株を手放したりできるのか?
泉北高速鉄道もトラックターミナルも、整備・建設にあたって国費からの
補助金を受けるため三セクだった訳で、さて作ったからもういいや!で
売却−完全民営化なんてこと許されるのかね。国から補助金返還しる!
とか言われたりしないのかねぇ…。泉北高速の延伸区間はまだ償却も
終わってないはずだし、府の撤退なんてできるのか?
全部売る必要も無いだろ
13 :
名無しさん@八周年:2008/04/22(火) 20:55:29 ID:6sN/imsY0
潰れかけてるのに未だ高給貰っていて、未だ文句言ってる役人の感覚が
解からない。何とか成ると思ってるんだろうね?
普通の会社なら必死に会社に協力するんだがね。
14 :
名無しさん@八周年:2008/04/22(火) 21:11:52 ID:EeI0oR0h0
このバカ社長を選んだ経緯を知りたい
15 :
名無しさん@八周年:2008/04/22(火) 21:13:35 ID:tKjNdP+h0
こんな事業は府がやることじゃないだろ。
とっとと民営化しろ。
16 :
名無しさん@八周年:2008/04/22(火) 21:31:55 ID:RwvNLF7s0
ハシシタに経営ビジョンなんてわかるのか?
どうせ、ただのパフォーマンス。
ビジョンが出てきたとして、その善し悪し、妥当性をどう判断するんだ。
箱物の善し悪しと違うぞ。
どうせ、これは赤字だからだめ、これは黒字だからいい、とかの素人判断しかできないだろう。
役人がよくやる将来予測の結果、何○年後に黒字になる予定、とか出てきたらどうするんだ?
きちんとやるんならそれなりに時間をかけて、勉強してからでないと。
どうせそんなことに時間を使うつもりはないんだろう。
17 :
名無しさん@八周年:2008/04/22(火) 21:38:32 ID:Q+fsSFOeO
>16
ギャーギャーうっせーよ、お前
黙って指加えて見てろ!
泉北高速鉄道にビジョンなんてないよ。値上げばかりで、殿様で商売してるんやからな。黒字にならんな、すぐ値上げしよやから・・・・
19 :
名無しさん@八周年:2008/04/22(火) 22:16:53 ID:/Nk4GTaH0
>年間20億円以上の黒字を出す企業ですが、
>府は財政再建のため所有する株の売却を検討していて、
>橋下知事は到着するなり質問攻めです。
儲かってるのに、なんで?
>>19 儲かってるんなら尚更民間に任せた方がいい。
人口が下がりきらないうちに株を高値で売りつける。良い判断だと思うよ。
22 :
名無しさん@八周年:2008/04/22(火) 23:31:57 ID:NKyyvnKx0
橋下は大阪の南部を切り捨てるつもりだな。
自分の出身校や居住地のある梅田以北しか目に入ってないんだろう。
ほんっとに視野の狭い自分勝手な餓鬼だ。
さっさと死ねよ。
23 :
名無しさん@八周年:2008/04/22(火) 23:35:16 ID:rcRlNt5C0
橋下頑張れ
24 :
名無しさん@八周年:2008/04/22(火) 23:38:27 ID:TUUxOHq90
>>21 まったくもって同意。
良いうちに売るのが得策。
職員の存続は民間オーナーで判断すればいいこと。
>>22 北摂の大型事業も中止してるだろ。
だいたい黒字線を民営化するのがどうして切り捨てになるんだ?
ほぼ消えかかってる貝塚までの延伸計画なら、財政が健全化しない以上無理に決まってる。
26 :
名無しさん@八周年:2008/04/22(火) 23:52:31 ID:YpffmtW70
業績のいいうちに売っちゃって、あとは民間に任せるのが吉。
28 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 00:16:39 ID:6sodA4VG0
部分有料道路のほうがパフォーマンスも良いし、
嫌な奴は込む時間帯避けるか回ればいい
株は売ってしまったほうが良いね
どうせ労組の持ち株会でも囲って高値維持してるんだろうから
売却予定日をなるべく伏せて労組より先に売り払うとGJ
29 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 00:18:56 ID:6+i6d72H0
この社長のバカさぶりを見ても、腰掛気分満載なんだよ。
本来なら、もっと黒字化出きるところを余計な支出しているのが見え見え。
だから、今回の訪問となったのだよ。
30 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 00:31:51 ID:kCPEptZF0
>>21・
>>24 トラックターミナルとかニュータウンアクセス鉄道って、そう簡単に売れないよ。
両方とも国庫補助で建設されたもので、その補助条件が「公的な目的」などと
条件が付いていたりしたら、完全民営企業だと補助対象から外れることもある。
それに大阪府都市開発って、独自で事業を進められるのか?基本的には
大阪府の外郭団体で、事業内容を決めたのは府で、事業運営に関しては
府の関係部署や府議会の関与があるんじゃないの?
31 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 00:38:45 ID:wGFBU2bi0
>泉北高速鉄道
この会社の運賃ってべらぼうに高いんだよね。
なるほど大阪府が経営に関わっていたんだ。
32 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 00:40:32 ID:lM+S3Sq00
これも青少年会館のときと同じで府の職員から内容を知らされたうえでの狙い撃ちだろう。
ミエミエのパフォーマンスだが沿線住民はすばやく行動を起こさないと生贄にされるぞ。
33 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 00:47:24 ID:J7pXSXnR0
パフォーマンスだと思うけど、こういう事がニュースで知らされるのは
ありがたいね。
一般の府民は府政の実態がわからっていないから5兆円もの借金
ができても、何もできなかったわけだ。
組織なら旗を振る役割も必要だよ。
>>30 「公的な」というのはインフラ企業だからで、公営か民営かというのとは関係がないだろう。
もともと鉄道は南海が受け持つ予定だったのが、経営悪化で府が受け持ったに過ぎない。
必要なら規制を掛ければよい。それでも経営の自由度が増える以上、民営化のメリットは大きい。
35 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 00:54:34 ID:dNCpMRl60
>>1 それでも他社の動向も掴んでないとか、どう考えても会社としてあり得ないだろw
36 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 01:17:33 ID:5ahRxbbc0
>>31 一部の市民などから「運賃が日本一高い」という批判があるが、
これは駅間距離が長いことと中百舌鳥駅を越えて堺東駅など
南海高野線内や難波駅などまで通しの切符を購入すると初乗り運賃を
2社分取られてしまうことによる誤解であり(神戸高速鉄道も同様)、
運賃水準は他の関西大手私鉄とほぼ同じである。
儲かっているのなら上場させて高値で徐々に売り抜ければ良い。
大阪府の利益になる。
38 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 01:43:12 ID:MzslSFbVO
江ノ電の方が高いわ
39 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 01:52:17 ID:/BmM9pZ0O
>>32 B民乙www
今まで散々ええ目したんやからもうええやろ
「何もせんでもアホみたいに客乗ってくるんでウハウハのご機嫌さんですわ、はっはっは」とか言われても困るだろ?
41 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 01:57:44 ID:bSnoXSBb0
経営ビジョン:
税金ちょろまかして一生遊んで暮らすこと。
42 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 02:09:45 ID:N4vsBGNw0
他社の戦略に興味がない時点でありえない。
競争する意欲がない株式会社なんて近いうちに終わる。
43 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 02:17:09 ID:4tz4bPXS0
>1
府の持ち株を売るとして、売る先が問題だと思うのですよ。
どこに売るつもりかをちゃんと言ってくださいね。
シナとかチョンとか、若しくはそういう人達の関連企業は無しですよ?
公共交通機関なんだから。
44 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 02:23:17 ID:4tz4bPXS0
>>21 インフラに関することは、今このときの損得だけで考えちゃいけませんよ。
だからこそ、経営ビジョンを問うのは正解だと思うんだけれども。
「株の売り抜け」で儲けようなんてのは短絡的に過ぎるでしょう。
それこそ「経営ビジョン」なんてどこにもないと思える。ハゲタカじゃないんだから。
45 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 02:25:32 ID:4tz4bPXS0
南海が引き受けてくれたら一番いいのかすぃらん?
儲かってるなら出来るよね?
46 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 02:29:57 ID:KOphQ9CD0
関東で言えば、昔あった住宅・都市整備公団線が京成に全株売って、京成子会社の北総線に吸収された時みたいな事体だな
47 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 02:48:46 ID:4tz4bPXS0
>>22 「都市計画に関連した考え」無しで経営する人に任せるよりかは
きちんとした都市計画を踏まえてインフラ整備できる会社に譲渡した方が
沿線部は発展できるよ。
南海がどういう会社かしらないし、もっと言うと橋下知事がどこに売るつもりで居るのか
全くわかんないからなんともいえないけれど。
シナチョンに株渡すのだけは勘弁ね^^;
駅数で言うと5つしかなく戦略が立てにくいとこではあるんだがな。
だからといって、知りません分かりません勉強してませんってのはかーなーりおかしい。
>地方自治&公的団体についてあまりにも無知すぎる。
地方自治&公的団体はあまりにも無知すぎる。
だろ
50 :
名無しさん@八周年:2008/04/23(水) 08:38:45 ID:praQc6U30
橋下がひとりでやってることじゃない。
強力なブレイン陣がバックにいるから、ここまで自信もってやれるんだろう。
よく撤回するのは、勢いあまって発言し、それを後からブレインが直すように
指示してるからだろう。
南海に頼まれたんだろうな。
52 :
泉 こなた:2008/04/24(木) 22:29:33 ID:KfRtspd70
佐藤渚が結婚するんだって。
53 :
名無しさん@八周年: