【鉄道】銚子電鉄、「ぬれ煎餅」騒動から１年半　乗客は倍増したが…ブームの陰のジレンマ

★過熱するローカル私鉄ブーム！　銚子電鉄・ぬれ煎餅編

　あれから１年半――。３月のある平日、午前11時の銚子駅ホームは、カメラを構える大勢の観光客で
にぎわっていた。電車が入線すると、都心の通勤電車と見間違うばかりの満員状態。乗客の手には、
売店で買い込んだ名産品「ぬれ煎餅」の袋。少し前まで貧窮に苦しんでいたローカル線とは思えぬ
活況ぶりだ。
　千葉県・房総半島の東端を走る銚子電気鉄道が、ホームページを通じて、財政難による存続危機を
訴えたのは２００６年の11月。同年10月に関東運輸局による保安監査で、枕木の腐食や踏切故障などが
判明し、安全確保に関する改善命令が出されたが、その修繕費用が捻出できなかったのである。
　銚子電鉄が副業として製造販売する「ぬれ煎餅」は、利用者数の頭打ちが続く同社にとって、以前から
重要な収益源。05年度の売上高３億１０００万円の内訳は、鉄道収入約１億円に対して、ぬれ煎餅が
約２億円。ところがそれでも、電車の修繕費用は賄うことができない。「ぬれ煎餅を買ってください」。
社員は、自社のホームページで「銚子電鉄商品ご購入と電車ご利用のお願い」として、その窮状を
切々と訴えたのである。

　インターネット上の口コミは強く、早かった。「２ちゃんねる」などの掲示板や、個人のブログなどから
大きな話題となり、全国から、ぬれ煎餅の注文が殺到。その様子は、テレビを通して何度も放映され、
銚子電鉄は一躍大ブームに乗った。地元市民や全国の鉄道ファンによって、サポーターズクラブが
組織され、集まった寄付金で車両整備を行い、何とか存続の道が切り開かれた。
（>>2以降に続きます）

東洋経済オンライン　 08/04/19 | 12:00
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/01118d602f572c20ed3b60889af9ab61/
http://www.toyokeizai.net/public/image/2008041700124696-2.jpg

（>>1つづき）

▼乗客は倍増したが…ブームの陰のジレンマ

　せんべい騒動以降、銚子電鉄の１日平均乗客数は、実に２倍、鉄道収入は、約１・５倍にも
ハネ上がった。07年度の営業収益は、ぬれ煎餅分も含めて約５・７億円になる見通しだ。
日中のダイヤは、ほぼすべてに旅行会社が主催するツアーが入っている。だが、社員の１人は
「実は、売り上げは伸びているが、手放しでは喜べない状況」と漏らす。
　せんべいの増収やサポーターの寄付金によって、緊急性を要する箇所の修理は施したものの、
実は、問題のある施設はまだ多く残っている。レールの歪み、架線のたるみ、自動列車停止装置
（ＡＴＳ）の未装備……。日々の運行に手いっぱいで、これまでまとまった投資がされなかったために、
鉄道設備の大部分が近代化されずに残っているのだ。こうした整備にかかる費用は、ざっと10億円以上。
必要なカネの額はまだ大きい。

　にもかかわらず、ほかにも投資の必要が出てきてしまったのである。本社近くの変電所跡にある
せんべい工場はつねに、朝９時から夜９時までフル稼働の状態。それでも、全国から寄せられる
ケース単位の注文に対応できず、発送は延び延びになってしまう。卸先の売店でも頻繁に品切れと
なり、苦情が寄せられる。
　もちろん、第一に優先すべきは安全運行に向けた、鉄道設備への投資である。だが、苦渋の判断の末、
銚子電鉄は、せんべい工場の拡張を決めた。現在のラインの隣に、同じコンベヤーをもう１台増設し、
４月から生産能力を倍にした。「この投資が無駄に終わらないよう、せんべいの売り上げを何とか
維持しながら、早く次の一手も考えなければいけない」と社員は語る。

銚子電気鉄道
●６．４キロ　１０駅
●年間乗車人員：566万人
●売上高：4億3500万円
●保有車両：電車5両
●1日の運転回数：72本
●運転速度：最高時速40km
●単線、電化
（注）乗車人員と売上高は2006年度、運転回数は08年4月現在

＼避けたらマジ殺す！／
　　　　　　／＼　　　／＼　＜　はぁ！？お前が死ね！　　　　
　　　　 ／　　　＼／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　 / /　u 　　 / /　u 　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　',
　　　/ /　　飛　/ /　　角　u ',　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　　', 　←香車
　　 / /　＼車 / /＼.　行　　 ',＼　　　　　　　　　　　　　／./　　　　',＼
　　/_/＿＿＼/_/＿＿＿＿＿_',　　　　　　　　　　　　　　.//＿＿＿__',


　　　　�� ／＼　�煤@／＼　　　／＼　＜ここは俺が　　　　　
　　　　 ／　　　＼ ／　　　＼／　　　＼　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　 / /　　　　 / /　　　　 / /　 　　 ',　　　　　　　　　　　　//　　',
　　　/ /　　飛　/ /　　角　/ /　　歩　　 ',　　　　　　　　　　//　　　', 　←香車
　　 / /　＼車 / /　＼行 / /＼.　兵　　 ',＼　　　　　　　／./　　　　',＼
　　/_/＿＿＼/_/＿＿＼/_/＿＿＿＿＿_',　　　　　　　　.//＿＿＿__',


　　　　　　／＼　　　 ／＼　　　
　　　　 ／　　　＼ ／　　u＼　／＼
　　　 / /　u 　　 / /　u 　　　//　　',
　　　/ /u　飛　/ /　　角　　//　　　', 　←香車
　　 / /　＼車 / /　＼行 ／./　　　　',＼
　　/_/＿＿＼/_/＿＿＼　//＿＿＿__',

新スレ立ちました






【長野・聖火リレー】「善光寺に放火してやる」在日中国人留学生がネットで予告か？！★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208618423/










　

多角化したら本業が交替するのは企業として普通の現象だし仕方がない。

もういい加減潰せばいいのに

サポーターズの会が怪しいんだよなぁ

>>3
せつねえ・・・

>>3
爆笑した
有名なコピペけ？

どこぞの某元国営企業の鉄道みたく金儲けに走りすぎて列車もまともに走らせられないようじゃｗ

電鉄というより製菓でつねw

本末転倒を絵に描いたような話だな

>>3
これはかなり笑ったｗ

煎餅屋サンが、趣味で鉄道を経営しています

ぬれ煎餅ローン
ぬれ煎餅キャッシング
ぬれ煎餅クレジットカード
年率18.0％
これでおｋ

銚子に乗りすぎじゃないだろうか。

も　う　あ　き　ら　め　た　ら？

電車のなかで煎餅作るしかねえなｗ

>>3
ﾜﾛﾀ

>>6
市長が潰したがってるんでしょ
ところが持ちこたえてるもんだから悔しくてしょうがない

てかここの社員はがんばってるよね

単なる湿気った煎餅じゃねーかよ
濡れ煎餅とか言って正当化すんな

>>3
意味わからん。味方の香車がなんで取りに来るんだ？　しかも横に動いて。

だががんばってもらいたい気持ち

たしかにレールがゆがんでるから
横揺れは他ではなかなか経験できないもんだったな。

10年後の売り上げ
煎餅＞＞＞＞＞電鉄

>>21
ヒント：吹き出しと手の位置

ジレンマでもなんでもなくて嬉しい悲鳴だろがｗ

残念なのは、銚子という町にありながら、電鉄から海が見えないことだな。

無理しないで細々とがんばれ。
前の騒動でぬれせんの固定客増えただろうから
大きく手を広げなきゃ存続できるでしょ。

もう完全に本末転倒だろｗｗっｗ
来年あたりには、「銚子電鉄」っていうせんべい屋になってるんじゃねーかｗ

＞全国から寄せられるケース単位の注文に対応できず、
＞「発送は延び延びになってしまう。

煎餅なんてどこでも同じような物なんだから外注すればいいじゃねえの？

煎餅は本業じゃないのだから、すぐに買えないくらいで丁度良い
待たされても買ってくれる、真のファンを増やした方がいい。

遠足の小学生を満載した列車がホームと反対側のドアを開けてしまったのはヒミツだ

そして5年後、鉄道は無くなって、銚子鉄道という煎餅屋になりました。

>銚子電鉄は、せんべい工場の拡張を決めた

これはなんという中小企業にありがちな死亡フラグ…

>>19
やっぱりそうなの？一月に１８きっぷで乗りに言った時、沿線も
テクテク歩いたのだが、何か地元民からはいらん子になっている様な
感じを受けた。

できれば本業の方に投資したかったのだが、というジレンマね。
記事長すぎるよ

それよか、持ち逃げされた一億円はどうにかなったんか？
ま、そんなんじゃぜんぜん足らないってハナシなんだが。

>>2
>もちろん、第一に優先すべきは安全運行に向けた、鉄道設備への投資である。だが、苦渋の判断の末、
>銚子電鉄は、せんべい工場の拡張を決めた。

ﾊﾞﾛｽwww

しかし１年半経ってもネット通販を再開できてないとは思わなかった

>>30
お前食ったことないだろ

前社長の不祥事を利用して自治体が潰そうとしたのに、変なブームで生き延びちゃって
憎まれてるんだっけ、ここ。

ラインの拡充より24時間稼動させないのか?
これは悪いうわさになるよ。

一過性のブームかもしれんのに、設備投資はリスキーな気がする・・・

>>3
初めてみたがﾜﾛｽwwwwwww

>>3
何これ？糞ﾜﾛﾀｗ
将棋板では有名なん？

むしろ田舎を最大限表に出した環境つくりを行い。速度も２０キロぐらいまで落とし
観光客に喜んでもらったらどうか？速度を落とす事で安全と線路のゆがみにも対応でき
ライフサイクルも伸びるだろう。そうすれば投資の角度も落とす事が出来るのでは？
ＡＴＳなどと言うが、そりゃ有った方が良いが、大昔の国鉄はそんな物にたよらずとも
安全運行を確保できてた。だからＡＴＳが無くても行ける様速度も昔に戻す。あとは
人の目で細かい所まで確認しようよ。

電車やめてせんべい一本化にした方が利益があるんじゃないの？

贅沢な悩みだな、おい
初心を忘れるなよ
人間とは欲深いものだな

>>48　初心を忘れてないから、ジレンマに陥っているとも取れる。
忘れてたら、悩まなくて済む。

品不足気味な状態が一番良いと思うよ
そっちのが購買意欲わくでしょ

>>45
結構昔からあるコピペだよ

ところでこの話はちゃんと存続の価値があるかどうかを
労使、利用者ともに話し合うべきだ
利用者が必要だと思うならば金を出し合い、自治体に
出資を募るということもできる
将来的に利益性があるのであれば、他企業に社債を
売ることもできるだろう

>>35
まぁ、あの辺は群馬栃木同様に車社会だからなぁ
それにあのクラスのローカル線としてはかなり本数が走ってると思うが、
日常的に使えるようになるには最低でもあの倍は本数がないとね。できれば3倍は欲しい

>>39
煎餅が卸分で足りないぐらいだったから
再開できなかったんだろうなぁ

実は利幅は直販のほうが倍ぐらいあるので
ジレンマだったろうな

>>43
1年半も我慢してそれでも売り上げ落ちないんだから
ある程度は固定客ついたんじゃね？

>>47
だろうなｗ
電鉄部門はおそらく走らせるだけで、赤字を増やしてる状態だと思う

>苦渋の判断の末、銚子電鉄は、せんべい工場の拡張を決めた

糞吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
話の流れで融資でも受けて改修するのかと思ったがオチが、また煎餅かよ

>>21
香


角　＜はぁ！？お前が死ね！
飛　＜避けたらマジ殺す




香

歩　＜ここは俺が！
角
飛




香
角　＜・・・・・
飛　＜・・・・・

確かに悩むところだよなーｗｗｗ

地元の煎餅屋さんに頼むわけにはいかんかったのか。
自前じゃないとダメなのか

>>33とか
でも　銚電あってのぬれ煎餅なんだよ　電車のロマンの「味」がしなければ　ここまで　売れなかっただろう
紀州鉄道だって　不動産業のために存続されてるようなもんじゃないのかなぁ

とりあえず　売上利益でた分を　ちゃんと　内部留保してどう投資するか　じっくり考えられるといいよなあ　＿|￣|○

本気で長期の生き残りを考えるなら　大規模更新を考えるしかないし　煎餅注文のバックログは大きいし　存続を願っての　需要なのだから　そのように考えるためには
もうすこし煎餅で稼がせてもらうのが　あるべき選択か　？　って考えるのは自然なことだとはおもう。煎餅の方に投資しちゃうと　批判が上がるかも知れない
ってのは　多分重々考えてると思うよ…　これは　悩むよなあ…　決してぼろもうけしたい固めの決断には見えないよ

紀州鉄道化してるな。

銚子電鉄風味ぬれ煎餅（株）で再建できないかな

よっしゃ！GWに煎餅買いに行ってみるか

>>55
横領とはいえ負債があるので銀行は貸してくれないし
自治体が潰したがってるから支援もないし

結局煎餅なんだなｗ
しかも直販を再開すれば収入が倍増すると思う

煎餅屋が鉄道事業に手を出して失敗したと思って諦めようぜ

桃鉄に見えた

市場原理に従って潔く廃業すべきだろ

>>64
桃鉄だYO

>>65
市場原理に従って生き残ってるわけだが・・・
というか戦前から何度も危機があったがこの会社のしぶとさは凄いよ

ゴールデンウィークは銚子へGO だな

浅はかだな。
せんべいがないなら、おにぎりを売ればよい。

>43
もう「一過性」ではないと考えていいと思う
今「設備投資」は微妙な気がするが

100年後は煎餅を何故電鉄会社でも無い人たちが鉄道の制服着て
作ってるか謎になるんだろうな・・

フェラーリみたいなもんだな
電車動かすために煎餅売るんだから

>64
本当に桃鉄でもある。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Choshi_Dentetsu1001.jpg

>62
「自治体がつぶしたがってる」？？
なんで？観光収入多少なりとも増えるのは良い事じゃないの？

南関東にあってキー局にプッシュされたから生き延びられた。
他地方にあったらそのまま潰れてただろう。
東京だけに全国枠の情報発信が認められてるのをいいことに、
思いっきり私物化して自分達や地元への利益誘導のために使ってる。
首都圏は卑怯。

911 ：おさかなくわえた名無しさん：2008/04/17(木) 00:20:23 ID:1YIEAnJt
福岡の事件と東京の２つの事件の見出しを比較してみた。

福岡７８歳刺殺　夜中に歌声や奇声　野地容疑者（毎日新聞）- 16日(水)16時46分 - 社会
福岡女性刺殺　容疑者「たまたまいた人狙った」　財布など奪わず（産経新聞） - 16日(水)16時3分 - 社会
＜福岡７８歳刺殺＞地域の「死角」狙う　「金」動機に矛盾（毎日新聞）- 16日(水)15時2分 - 社会
福岡の女性強殺、野地容疑者「金がなかった」と供述（読売新聞） - 16日(水)14時45分 - 社会
福岡７８歳刺殺　２０代男を逮捕　殺人と銃刀法違反容疑で（毎日新聞）- 16日(水)9時51分 - 社会
＜福岡７８歳刺殺＞夜中に歌声や奇声　野地容疑者（毎日新聞）- 16日(水)1時42分 - 社会
福岡の女性殺害事件、無職２２歳の男を強殺容疑などで逮捕（読売新聞） - 2008年4月15日(火)23時21分 - 社会

家庭内トラブル？室内の現金手つかず　資産家姉弟不明（産経新聞） - 16日(水)21時50分 - 社会
姉弟不明　数百万円引き出される　複数口座から数回（産経新聞） - 16日(水)8時1分 - 社会

女性監禁　塩野容疑者、空き地で車中泊　移動ルートを供述（毎日新聞）- 16日(水)16時41分 - 社会
「ずっと１対１だった」　１９歳女性不明　監禁男供述（産経新聞） - 16日(水)16時3分 - 社会
＜女性監禁＞塩野容疑者、空き地で車中泊　移動ルートを供述（毎日新聞）- 16日(水)15時2分 - 社会
ずっと1対1だった＝塩野容疑者、不明女性と−監禁容疑追及、行方を捜査・警視庁（時事通信） - 16日(水)15時1分 - 社会
覚せい剤で意識混濁か＝不明女性、電話で悲鳴−「男2人に」の訴えも・警視庁（時事通信） - 2008年4月15日(火)17時1分 - 社会

449 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2008/04/17(木) 21:06:51 ID:rKWtrRDo0
それどころか、昨日のズームインでは「山梨 19歳女性不明事件」となってたぞｗ

そもそもなぜ自治体は潰したがってるの？

電車のスピードアップと15〜20分の運転をすべきだと思う。智頭急行や北越急行のような会社を参考にすべし。

>>58　だね。

何とか、良い案が有れば良いのだが…。
ATSねぇ。タブレット閉塞だけじゃダメなんだっけ？

ぬれ煎餅、儲かりすぎワロタ

　.＿＿
　|・∀・|ノ
./|＿＿┐
　 /　 銚子
"""""""""""""
　　　　.＿＿
　　((ヽ|・∀・|ノ
　　　　|＿＿|　))
　　　　　|　|
　　　　 銚子
"""""""""""""

ぬれ煎、近所のスーパーから買ってきたのはさほど旨いとも感じなかったけど
犬吠駅で買ってきたのは旨かったな。もっと買ってくればよかった。

>>56
はぁ？意味わかんね。なんで味方の香車が取りに来るんだ？しかも後ろに動いて。

鉄道マニアの情熱は異常

>>81
もういいよ

>>80
駅売りのは手焼きなんだろ？

>>40
しょうゆ臭くて塩辛くてへにゃへにゃで喰えたもんじゃなかった

まあ、ここくらい残しておかないと、あの手の旧型車両は日本からひとつもなくなりそうだし。

>>77
北海道だかで開発しているらしい無線式制御システムを参考に、信号設備全廃だな。

通信系はパケット無料プラン、開発はねらー有志、制御コンピュータはWindowsMeでおけw

一村一品運動じゃないけど、
地方の交通機関はもう全部銚子電鉄方式で生き残るしかないな…

銚子商業出身の俺は、
よくお客への手みやげに、ぬれ煎を持っていってる。
銚電は数回しか乗ったことないけど、ぬれ煎はうまい。

>>81
香が味方のコマ
歩、飛、角が敵のコマ

無理に延命しようとしたからだ。
濡れ煎買ったちゃねらーが最後まで面倒を見れ。

も、銚子電鉄。

鉄ｦﾀが好きそうな汽車でも走らせろよ

ふと思ったが、将棋の駒の逆フォントって存在するのかね？

　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

客にせんべいを作らせればんいいんじゃね

>>16
誰うま味

ぬれ煎餅で１０億円規模までは稼げないだろう。
せんべい工場に投資したのはダメな経営判断だな。
内部留保で持っておくか、従業員に分配するかすべきだった。

何気にせんべいも鉄道も売上増な件

>>79
銚子に乗るな。

この前、レールが一本しかない区間があった。

島鉄からｷﾊ20買い取って走らせろよ

「さくらちゃんを救う会」方式で募金を集めればいいじゃん。
最低でも1億はいくだろ？

残念ながら銚子は大学を誘致し建てても、
あまり成功とは言えず。
その財政面からか合併してくれる相手もいない状態。
隣の飯岡も旭市らと早々に合併してしまい
残すは未だに合併してない東庄か
旭にくっつくしかない。
過去澪つくしなどで有名になったが
十字屋がなくなり繁華街？が閑散としてきてる。
今は銚電の話題くらいしかない。

>>3
何が面白いのか将棋を知らない俺に教えてくれ。

ぬれ煎餅がマズいからさ。
潰れない遊園地てのはみやげ物が美味いもんなんだよ。
ディズニーランドのクッキーとかな。

鉄道の補強費が10億かかるって最初から無理な金額じゃんかよ

たった6キロなら潔く銚子電鉄の皮被せたバス走らせろよ
そして今鉄屑が暴騰してるから、レール売って売却益で毎日宴会でもしろ

銚子電鉄はぬれ煎餅をテレビ各局が取り上げてくれたおかげでここまでくることができた。こうなっては仕方がない。誰も銚子電鉄を止めることはできない。このまま信じる道をつき進もう。

>>96
どっかのストーブ列車でスルメ焼くみたいに
網の上に煎餅の生地のっけて醤油を塗り塗り…
良いかもなあ

>>105
香
車
最強

電鉄が潰れたら車両博物館やりながら
煎餅売る道ができてよかったじゃん。

>>84
そうです。駅舎内で焼いてました。

おれもケース買いしたが、あのせんべい、他者で買うよりもマジでうまいよ。
お涙頂戴だけではなく、ちゃんと味も優れているからリピーターがつくんだと思う

東京の大丸で買ったな。俺はむらさきのほうが好きだ。

このブームはどこかの広告代理店が仕掛けたんじゃないかと
疑っている俺ガイル
ネット上のブームは8割がた臭い

煎餅美味しかったけど
そう何度も支援できんです・・・

桃鉄にみえた

ぬれ煎餅に熱めの日本茶（断じて玉露じゃない）
これだよ。至福のひと時。

夜食ったら太るか。

>>106
ぬれ煎は緑茶をすする年配者にはウケがいい
堅い煎餅が好きなやつにはダメかもな

鉄道事業法の特定目的鉄道になれば良いんじゃね？
煎餅購入客専用鉄道とか

ヤマザキあたりに期間限定で作らせて全国のコンビニで売れば１０億くらいなんとかなりそうだがなｗ

>>114
千葉の実家から九州まで送ってもらった。
友人に分けたら皆うまいと言ってた。

>>102
またガリガリするの？

まともな餅菓子は保存がきかないのが難点だな。
もっと他の食べ物にすればよかったのに。

>>116
そうかもしれんが寒流ブームといい、数年たてばばれるだろ。

ﾇﾚｾﾝの特許持ってるんだったら
ﾗｲｾﾝｽ販売汁

ｹﾞｲｼ商法ってやつだ

>>124
ガリガリ？

>>1
銚子米菓株式会社電鉄事業部の記事を久し振りに見た気がする！

>>127
地元の菓子屋に教わった製法のはずなんだがｗ

>>130
そうなのかｗ

じゃその菓子屋買収汁

>>127
俺も最初そう思った。でも、購入者は困ってるから助けてやれ募金の
感覚で買ってるんだろ？右から左へのライセンス商法だと醒められちゃうかも。

素人っぽく従業員が手作りしているイメージは（イメージだけでも）残すべきｗｗｗ

普通にうまかったね。
ものすごくって程じゃないけど、スーパーとかで売ってるやつよりかは旨い。

>>3
あわわ、笑いが止まらん

やはり、大正ロマンをほうふつとさせる　『はいからさん』　みたいな
レトロ女学生の服を制服にしてだね。。。
かわゆい女性を駅員にしてだね。。。

萌え系で。

せんべい屋でいいよね

>>3
ツボに入ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>19
そうなの？
折角観光にも一役買うだろうに何ゆえかねぇ

>>3
銚子に乗った香車つええええ！！

くりでんで使ってたKD95型3両をどうぞ

プロ野球団が所有する私鉄　阪神電鉄
と同じで、
煎餅屋が所有する私鉄でいいじゃん

>>132
あのなぁ
ﾌﾞｼﾞﾈｽてのはすげぇ残酷なんだよ

上で書いたのはﾈﾀなんだが
あらゆる可能性を考えて行動しなきゃ終わりなんだ

何時までもお情けで会社は支えられん

あ　ちなみに漏れもｺｺの煎餅はｲｹﾃﾙと思う。

>>3
胃が痛い。胃が痛い。

>>119
腹減ってきたじゃねぇか糞野郎(´･ω･`)

>>3
超ﾜﾛﾀ
状況的にもまさにこうだな。

それにしても未だにブームが続いてたことの方が驚き。

ブームが去った頃に煎餅を注文しようと思っていたが…、
まだ生産追いついてないのか…。

煎餅工場に増資したのは正解だな。
一定の売上が見込めるだろうから、来年度以降は収益を鉄道施設の更新に
利用し、その目処がつけば会社の経営は安定するだろう。
そうなれば、今まで払い続けた補助金も無駄ではなかった事になる。

一過性のブームではなく、観光資源として定着しつつありそうなので、
このままうまく軌道に乗って欲しいと思う。

横領した前社長の内山健治郎にビッチビチに生命保険掛けて
刑務所にいる宅間守を脱走させて刺し殺させろよ。
その保険金で銚電立て直せばいいじゃん。

>>142
その「お情け」で買われてんだよ。

競争力があると思ってんの佳代。

>>148
宅間は既に死刑執行されてますｗ

>>148
宅間はとっくに死刑になっているとﾏｼﾞﾚｽ。

現在、ネットでの販売は休止中です。

orz
何時再開されるんだろう…。

道路特定財源から、ちょろっとまわしてやれよ
誰も使わない施設とかマッサージいすとか
無駄遣いよりなんぼか役に立つだろう

このボロイ路線だから乗りに行ってやってるのに、金かけて近代化したら本末転倒だろ。
なんでここまで経営センスが欠落してるんだこの煎餅鉄道は。

灯台の近くにある水族館に鯨のチンコを飾ってあったのは覚えてる。

需要が多いんだから単純に値上げすればいいのに、
投資ゼロで利益は倍増。

別にぬれせんべいの売り上げとかブームが去ったわけではないんだね。
安心した。

俺たちは見守ってそれを支持すりゃいいだけなんだよ。
特になにを提案することなく、甘やかすことなく
動けばいい。

ちゃんとインターネットなど安易に頼ることなく
自分で考える銚子電鉄が好き。

暇なそうな平日にでも行けばいい。
混んでいる日に行って文句言うやつは偽善者やブームに乗りたいだけの奴だから
役にたたんよw
福島交通でも行けや

生産能力が上がったところでブーム終了
世の中そんなもの

おみやげに貰ったけど、ちょっとしょっぱすぎない？
自分はかなり濃い醤油味のせんべい好きだけど、辛くて喉が痛かった

苦情があるうちがベスト
客に気を揉ませてなんぼでっせ

>>156
そうそう、あからさまな値上げが嫌だったら、
唐辛子付きとか醤油多めとかの高価な商品を売り出して、
従来の商品は店頭で売る分だけ確保して慢性的に売り切れにしちゃえばいい。

どこかのぬこ駅長に対抗して水揚げトップのイワシを駅長にするんだよ。
客「駅長はどこですか」
社「その水槽で泳いでます」
客「・・・・」

数日後

客「駅長は元気ですか」
社「昨日野良猫に食われて亡くなりました」
客「・・・・」

メイド喫茶で、「濡れ濡れ煎餅」とか売ったら復活するか？

大学翻訳センターみたいに本職よりも儲かっちゃたって事ね

>>16はもうちょっと評価されてもいい

>>159
ご飯の上に載せて緑茶を注ぐ

そして3年後、元気にＮゲージを走らせるせんべい屋の姿が！

ぬれ餅だめだわ
まぁ不味くはないんだけど
唾液で溶かしたせんべい食ってる様なあの食感が駄目だったわ

つぶれちゃうよ、つぶれちゃうよ詐欺

懐かしいなあ。
一年半前に初めて濡れ煎餅を購入してなんだかんだと数ヶ月に一度は
煎餅買ってるよ。
濡れ煎餅ｳﾏｰ

なんだか本末転倒じゃないか

>>171
なにをいまさら。

工場？の拡張には反対だな。

苦情には何とか理由を言って許してもらうのが大事。
需要がなくなった時に工場縮小は人間が絡むし難しいぞ！

電車の運行は辞めて
せんべい屋になればいいんじゃない？

>>3が全然意味わからん

どこで笑うところなのか教えてくれ

>>3
ﾜﾛﾀ

濡れ煎餅、近所のスーパーにもコンビニにも常にあるよ？

…よし、転売すr
うわっ何を

P.S
ありゃ焼きたてが一番うまい。

もともと製造ラインが一つしかなくて、通販パンク騒動の時にも
故障しないか相当びくびくしながらフル稼働させていたらしいから、その意味でも
ライン増設は賢明な判断だったかもね。
本業の設備投資に回せるようになるまで、もう少しだな。

あれから一年半か。未だに売れ続けているのは何よりだ。
うすむらさきを軽く炙って、マヨネーズをつけて食うのにハマっちゃって、ずいぶん
不健康にさせられたもんだ。
緑のパッケージの「だし醤油」だっけ？いつか食ってみたいな。

ぬれ煎餅が本業で、副業で電車やってるんだろ？

ぬれ煎餅電鉄にすればいいのに
それか、みおつくし鉄道とか

>>1
運行本数７２本…
すげー
末期の【有田鉄道】土日祝日運休
２往復

>>14
不動産屋さんが趣味で鉄道を走らせている…
実在

電車の中で煎餅をつくればいいんでないか

悪いｗ
せんべい工場の拡張のくだりで吹いたｗ
本末転倒だなあ

電鉄がんばれ

企業経営ってのは長いスパンで考えなきゃならんからなあ・・・。
鉄道運行に支障のない副業への設備投資なら、いいんでないの？
ともかく、銚子鉄道がんがれ

コンベヤー１台増設するだけでも四苦八苦

まあ事故ったら電鉄終了だし煎餅でいいじゃん

SLを走らせろよ。
盛り上がるぞ。

どっからSL持ってくるんだよ…

デキたん……

電鉄そのものが煎餅の販促キャラだから廃線にするわけにもいかんしな。

>>149
少なくともあのせんべいは競争力があると思うぞ。
俺も去年銚子まで行ったのは昔食ってうまかったのを思い出したからだし

ぬこ煎餅に見えた…俺、疲れてるな…orz

せんべい食わずに銚子にのりゃいいだろうが

これで銚子電鉄も野上電鉄化だなｗ

まぁ千葉県民と関西人はDQN気質では日本最高レベルだからなｗ

早く直したらいいのに

この話はbiz+の方が盛り上がったなあ

いくつかの要因が複合してここまで長期の人気獲得なんだよな。
せんべいという地場ものであったこと
観光資源に恵まれたこと
その電車はエコパワー（せんべいマネー）で動いていますという夢のドリーム

だがなによりも経営姿勢が純朴であることが一番だったと思う。狡猾な銭ゲバじゃあ1年以上の固定ファンはつくまい。

これから高齢化社会。
歯が弱くなったが煎餅は食べたいという層が増えてくる。
ぬれ煎餅というのはなかなか有望じゃないか？

>>197
埼玉県は鷲宮町と同じ理由ね。

俺はこれで煎餅知ったしなあ、食ったらやたらうまかった

資本主義者なら価格を上げる。

なんかもう、バスで充分なんじゃね？

お前らは本当に罪つくりだ
ブームが去ったらショックは2倍になって帰ってくる
その時は・・・もう二度と立ち直れない

ぬれ煎餅また買おうかな

>>157
福島交通には何があるの?

＞現在、ネットでの販売は休止中です。

そりゃないよorz

亀田製菓あたりに発注したら？

>銚子電鉄は、せんべい工場の拡張を決めた。
ありがちな脂肪フラグだなw
でも前に土産でもらったら確かにうまかった…今はネットじゃ買えないのか…

>>199
柊姉妹のお弁当は旨いぜ

・パチンカス
・オーバードーズ
・片付けられない
・平気で嘘を吐く
・顔が朝青龍（ミニドルジ）
・デスノｦﾀ
・炊事洗濯が出来ない（例：ハンバーグ、中が生で、外が炭）
・メンヘラ（別れ話で包丁）

↑みたいなドブスは死ねばいいと思うんだ。



いろんなスレにコピペしてね！！

一方任天堂は品薄商法で対応した

ウチの零細会社でさえ売上高5億あるけど、全然商売にならねえ。
従業員どんだけいるんだ？

テレビにネットが勝利した実例か。

>>76
まったく必要ない。１５０�`弱で走るＪＲとかにあわせるからＡＴＳが必要になる
わけで、もともと新幹線くらいにしかついていなかった。
厳しい規格や検査ももとはといえば、全国の私鉄を戦争するため国家総動員法で
どんどん経営統合していく前提で、将来同じ車両や貨物列車が通れるようにするため。
現状は犬吠崎にいく遊園地の遊具なんだから。
低速鉄道にふさわしいコスト構造にしないと全国の自治体がムダ金払わされて
税金投入や早期廃線で人や設備が無駄になる、社会損失。

バカか?
注目されてるうちに安定収入の入る事業を
見出せなかったからだろwwwww

まだ１０億もかかるのかぁ・・・
ATSって高いんだね

せんべい会社として再スタートした方が早そうだな

いっそのこと「銚子（ちょうこ）たん」という萌えマスコットキャラでも作って
フィギュアでも売り出したら？ｗ

せんべいブームが去ったら御仕舞いじゃないか？

>>212
確か20数人

>>88
近くの電車も土産で儲けるらしい…
http://imepita.jp/20080420/303560

>189

愛媛の松山に手頃なのがあるよん。

まあでも努力してるのは偉いわ。大阪の市長や公務員どもと比べちゃうよね。

ラインのあいてるせんべい屋はたくさんありそうだが。
しょうゆさえ銚子の良質のを使えば一部商品はことわった上で
よそで作ったほうがよくないか？

北陸あたりのもち米のせんべいにしょうゆをべっとり染み込ませたのが
くってみたいんだが。高くなるだろうけど・・・

>>223
禿同。税金や補助金に頼らず自力で金稼いでいるもんな〜

桃鉄みたいだな

>>215
テーマパークと同じだな
同じアトラクションばっかじゃ飽きられて客足が減る

バスにトランスフォームする電車あるじゃん
あれ使えばいいよ

努力するのはそうなんだが
最後は結局行政の一定の補助が必要だろ
そりゃ努力する必要はあるけど限界があるだろうし

この本見て、来月の連休中にでも、と思ったんだが．．．
これだと、休日なのにラッシュの電車に乗るハメになりそうだな。
ttp://www.amazon.co.jp/gp/reader/482224640X/ref=sib_dp_pt#reader-link

>>214
ATCは、新幹線から
ATSは、在来線から

なんだかんだいって、この件ではＪＲ東日本がいちばんボロもうけしてると思うよ。

もうすでに「調子電鉄」という名の煎餅会社になってるな

>>229
その「一定の」が問題。北見〜池田町間にあったふるさと銀河線は自活の意思が弱すぎた。
鈴木宗男と松山千春の地元の路線ね。

誰も言えない禁断の言葉…




「鉄道やめた方がもうかるんじゃね？」

>>195
JRのホームを通って、南海の切符を買って乗る鉄道ですね…

>>235
煎餅会社が、道楽で鉄道を走らせていると思えば

>>232
銚子への移動の主流って電車なのかなあ
バスだと思うけど
JRも儲かってるとは思うが

>>238
しおさいでいくほうが楽だべ

>>203
小和田駅…

>>239
単純に人数で見たら一番多いのはバスツアーのおばちゃん客だと思う

楽かどうかなんて知らんが圧倒的に安いだろ
房総は高速バスにJRがやられまくった地域で
今なんとかなってるのは高速道路がまだ未整備な外房線くらいだろ

>>231
へぇー、戦前から開発してたのか、知らなかった。
でも、つける値打ちはないな。駅を行き過ぎてもそのまま乗ってって戻ればいいだろ。

鉄道屋の煎餅だから売れるわけで
煎餅屋の煎餅なんてたかがしれてる

でも未だに煎餅売れてるんだな、安心した。
しかしブームが去った頃にまた通販で買おうと思ってた俺は
未だに買えないことがちょっと悲しいというか…。

ブームが過ぎたら喰おうと思ってた俺涙目

地方出身者だとつい遠回りになってもＪＲを使っちゃうんだよなあ。

>>3

これは凄い・・・初心者にしかできない！

千葉の高速のSAではほとんど置いてるし
羽田空港や上野駅にも置いてある

でも煎餅で頑張りすぎだな
銚子電気鉄道の100％子会社で煎餅販売専門の所を作るべきかも

>>241
ババの存在忘れた。

>>243
1995年　鉄道事故

>>249
銚子までバイクで買いに行って、帰りに寄った湾岸習志野SAに売ってるのを見たときは脱力したｗ

寄付金付きぬれ煎餅を売り出したらどうだろう？
定価の２倍、３倍、４倍、もっと多く寄付したい人は10倍の値段で
数種類用意して、購入者が自分で金額を選ぶ…とか。

>>3　歩さんかっこいい！

か・香車・・・

>>243
数年前に電車がキスしたからな…

銚子は場所が悪いよなな、銚子まで高速伸ばせば少しは人増えて活性しそうなのに

これは本末転倒だな
副業の収入の方がいいからって本業に必要な資金を副業に回す会社は大抵潰れる

>>257
潰れねぇよｗ

>>257-258
怖いのは設備投資を回収しきらないうちにブームが去ることで、
だから中の人の表情が冴えないんだと思う。

>>251
東京駅にも…
鯛焼き＆たこ焼きは現地だが…

会社で有志募って煎餅買ったな〜。

なんとか鉄道と名乗りながらとっくの昔に鉄道やめてたり
会社名変えたりそういう会社はたくさんありますよ。

本業って煎餅屋だと思ってたよｗ

なんだかなあ。全国の他の路線は着々と廃線になってるのに。
なんでここだけ特別視されるんだ。ヘンなの。

>>257
ジャレコを思い出した…

JRも含めて副業で稼いでる会社が大半だよ

駅内モールに留まらず、クレジット事業までやってる

つか西海鹿島のホームは段差が危ない

昔の阪神電鉄とタイガースみたいだな

スレの雰囲気が（濡れせんべいブームの時と比べて）客観的になって良かった。
あのときは、サポーターらしい書き込みばかりで、まるで濡れせんべいのCMみたいだった。
当時、「本末転倒」
「前経営陣が私財をだせ」
「ふるさと銀河線他、各地の潰れ行く鉄道は見捨てるのか」といった疑問を書いたが全く相手にされなかった。

普通は投資した頃にブーム去るけど、鉄ヲタは熱いからなあｗ

【科学】死んだ心臓を細胞注入で再生､ﾗｯﾄで成功…米ﾐﾈｿﾀ大
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200299754/
【医学】死んだﾗｯﾄの心臓に誕生直後のﾗｯﾄの細胞を注入し心拍を回復
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1200305747/
【医療】｢心臓移植しない｣で拡張型心筋症の治療に成功! "自分の筋肉細胞"を使って心筋再生…阪大･東女医ｸﾞﾙｰﾌﾟ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197661057/
【幹細胞】iPS細胞を用い脊髄損傷のﾏｳｽの症状を改善=慶応大
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1198591170/
【医学】足の筋肉から培養した細胞ｼｰﾄを使い､心臓病患者の心機能回復に成功=阪大
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1197816994/
【幹細胞】筋ｼﾞｽﾄﾛﾌｨｰのﾏｳｽをES細胞で治療
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1200919467/
【幹細胞】肝臓や胃の粘膜の細胞からiPS細胞を作ることに成功=京大･山中教授
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1197378687/
【幹細胞】iPS細胞の作製効率を4倍に改善する手法を開発=京大･山中教授
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1197456319/
【科学】新型万能細胞iPS　作製効率4倍にするﾏｲｸﾛRNA(ﾘﾎﾞ核酸)という分子を発見･京都大学の山中教授研究ﾁｰﾑ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197503363/
【医学】ES細胞から網膜細胞を効率よく作り出すことに成功
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1202219342/
【科学】ES細胞から赤血球のもとを作成､理研がﾏｳｽ実験成功…安全な輸血用血液が確保できるようになる可能性も
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202308079/
細胞から歯と毛の再生に成功　東京理科大のｸﾞﾙｰﾌﾟ､ﾏｳｽで成功
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1171849694/
【再生医療】 ﾏｳｽの皮膚でつくったiPS細胞から視細胞を作り出すことに成功…理研と京大 人のiPS細胞でも実験開始 [08/03/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1204449455/

>269
今でもされないと思う

>>264
それは、佐賀よりも長崎に行く人が多いとか、秋田よりも札幌に行く人が多いとかと同じ。

まあ、日本の田舎は「何でもかんでも」を求めすぎて金太郎飴のような「プチ都市」化しようとするので、便利な「普通の都市」に人が流れてしまう。
リソースが少ないなら、何かの特徴に特化した町づくりをしないと誰もやって来ない。

もはや煎餅屋が副業ではなく本業状態ってのは>>1で明らかでしょ。
副業の鉄道部門に投資するより煎餅部門に投資する判断は妥当じゃね？

あのトヨタだってもともとの本業は織機会社。
当時の本業部分は豊田自動織機って会社で残ってるな。

>>264
廃線にしない用に自分達でなりふり構わす努力した結果

それだけ

>>269
その程度の意見なら、相手にされなくて当然。

>>264
無視できない要素に
都心から100km圏内という近さ＝集客しやすい地理的条件
がある

見も蓋も無い話。
鉄道部門はおかげさまでリニューアルできました。
ついては煎餅工場増築しますので電車乗ってくださいじゃお客は来ないｗ

長文読むのがめんどくさいのだが、要約すると嬉しい悲鳴ということでいいのか

>>278
バカ？

>>274
松下だって元は、電球や配線器具のメーカーなのに、秋には完全にオーディオメーカーだもんな。
オーディオメーカーの電球なんて誰が買うのよ、とか思う。

そう言えばCDも出したんだっけ？

>>3
このＡＡかわいいな。

>>277
近すぎず遠すぎずがいいんだよな。
半日かかると行くのが大変だが、いつでも行ける所なら特別に行こうとは思わない。

http://q.pic.to/plfdg
地図みた JRが買い取ればいいのに

>>273
プチ都市化･･･
大抵東京からコンサルが乗り込んできて無茶苦茶にして帰ってくパターンだな。

駅前大規模再開発がそのまま廃墟化して、僅か9年で更地にされた城下町が身近な例ｗ

日常の足ではなく観光路線て感じになってるんだな
SLみたいなもんか

>>3
飛車は汗かかなくてよくないか？

>>274
日本足袋株式会社タイヤ部からブリヂストンってケースもあるしね。

>>277
その近さ故に、交通機関の高速化によって首都圏からの日帰り訪問が容易になり、沿線施設、特に宿泊関連に
お金が落ちないというジレンマもあるね。
実例だと、公共系では国民宿舎(かんぽの宿)、船員保険会の施設が利用不振などの事由により閉鎖されている。
民間系も決して順調とは言えないし、労働力が都市部に流出しているのも無関係と言い切れない部分もあるね。

このあたりは、伊豆の斜陽と似ている気がしないでもない。

>>1
>それでも、全国から寄せられる
>ケース単位の注文に対応できず、発送は延び延びになってしまう

亀田製菓に製造委託しなよ

>>288
次の手で角が逃げた場合取られるのは飛車ｗ　

東京　0
神奈川　0
埼玉　0
千葉　2（銚子電鉄を含む）

年末年始だけ運行してりゃよさそうなものだが、
やっぱ機械は放置してるとイカれるんだろうな

俺は間違ってない、みんなが熱くなってるだけだ
と思い込んでいた>>269が、現実を突きつけられてしまい
ちょっとｶﾜｲｿｽw

銚子の中学校

銚子市立第一中学校
銚子市立第二中学校
銚子市立第三中学校
銚子市立第四中学校
銚子市立第五中学校
銚子市立第六中学校
銚子市立第七中学校
銚子市立第八中学校

もう少し何とかならんかったのだろうか・・・

>>292
角が死ねば香車を取れるから、かな。
つか、横に行けねーの？

>>273
九州話だが
博多温泉(井尻)
↓
二日市温泉
↓
船小屋温泉
↓
熊本県北部の各温泉地
と 交通の近代化により人の流れは 先へ先へと変わってゆく
博多の人が SLで船小屋温泉に行く事がｽﾃｰﾀｽだった時代があったらしい

>>290
伊豆はねぇｗ　俺の故郷でもあるんだがｗ
群発地震の"被害"もけっこう大きいと思うよ
1回や2回じゃないからね
客がそろそろ忘れてくれたかなって時に
またタイミング良く来たりするんだわ地震ってヤツはｗ

ブーム終わった時のこと考えて、設備投資じゃなくて24時間移動で生産倍増すべきだろうに

なんでもかんでも自社で、って
精神はすばらしいけど
せんべいは
どっか外注すりゃいいのに

>>296
俺の地元も１〜７中までなんだが・・・・

ギコ猫やモナー形のぬれせんべいカマシて欲しいな。

営業で得意先に配るのに重宝しそうだ。
部長が昔配ったという携帯ごますり器を見て思いついた。

>>301
センスねぇな。
鉄道屋が作る煎餅だから売れてるんだよ。

>>3
つーかこれはこういう状態になった時点で終わりだろ。
少なくとも、俺はこういう状態になったことがない

利益の大半が、マチキンへのべらぼうな利息の支払いに消えているらしい。
だから行政や地元の銀行は助けない

ブーム+工場の拡張って死亡フラグだと思うんだが。

ま、煎餅・・・

またおねだりかよ
やっぱもう廃線でいいよ

後継者とかいなそうな零細の煎餅屋と「業務提携」して外注
　↓
売上好調が続くなら出資して子会社化
　↓
煎餅分野で安定した生産・売上を確保

まずこれだろ。

人間の欲は尽きる事がない

>>222
ありゃあSLもどきだぜ？

>>3
角はまだ逃げられるから汗かかなくてもいいのでは？
最初に「はぁ！？お前が死ね！」と飛車に悪態つけるくらいだから
逃げても怒られることは無いと思うのだが

>>162
だれか>>162を評価してやって！

>>310
零細の煎餅屋が、ぬれ煎餅作るための、設備投資はどうすんだよ？
煎餅屋へ出資するより、ライン増設した方が安くつくだろ。

>>142
enari乙

>>290
四国の観光地が同じパターンでね。
本州とを繋ぐ橋が三つもできた。まぁ、悲願ではあったわけだが。

お陰で従来なら一泊するところが軒並み日帰り旅行になっちゃって
酷いところは単なる通過点。昼食の需要すら無い。

あーゴメン、昨日銚子に行ったけどぬれ煎買わなかったわｗｗｗ
次に行ったら買うね＾＾

ライン増設っても、ほぼ手作りだから、イニシャルは大した金額じゃないんじゃない？

なんか、実態知らない的外れなレス多いな

>>319
手作りが一番金掛かるだろがｗ

デスマーチだな

最高時速４０kmで、田園地帯を走る電車にATSはいらないだろ。
必要なのは需要

鉄道の整備が先だろ…
事故が起きたらどうすんだよ
事故がなくてもヘタすりゃ営業停止になるしな
安全をないがしろにして営利に走った会社は潰れるぞ
煎餅の注文なんか一回打ち切って、今の分をはけてから再度受け付ければいいんだよ
金が無いっていうなら増築分を貯蓄すればいい

この前食ってきた。醤油の香りが独特で後を引く。
また食いたいな。

>>299
伊豆というか、熱海から伊東線方面が顕著なのだけど、観光地としての地位低迷と傍目で見るように、マンションの建設ラッシュ、
それによる準ベッドタウン化が顕著だと思われ。
地震の影響も決して軽微ではないけど、それ以上に地方都市の没個性化が進行しているとしか思えない。

銚子電鉄のじゃないけど、ぬれ煎餅を電子レンジで
温めてアツアツで食べたらめちゃおいしかった。

なんで設備投資すんだよ。
需要に供給が追いつかない事こそが付加価値だろうがよ。

半分が>>3へのレスでがっかりだ

>>3
初見。 きねんぱぴこだ。 （´･∀･`） ＜ ﾜﾛﾀ。

電車で房総半島一周したときにビールと一緒に食った
また食いたいな

>>329
次の一手で飛車が責められる

>>325
その通りだね。
開発が進みすぎて詰まらないんだよな。

>>3
昔小学館から出ていた小学生向けの将棋入門書に載っていたイラストだなｗ

この銚子で収入が増えれば、将来リニア化出来るかもな。

今時鉄道は儲からないんだよね。
副業にシフト。
大手私鉄でもそういうところが多いよ。

>>162
イワシ駅長を食ったのは、貴志駅長。

伊豆といえば伊豆急行も結構ヤバイという噂。
定期収入が激減している。>>325とは矛盾しているけど
はなから車通勤を前提に引っ越しているんだろうね。

俺は、この騒動で初めて｢ぬれ煎餅｣というものの存在を知った。

煎餅屋になれ

てか、終点までたった6,4キロなら歩いた方が・・・

>>3 の意味が分からん奴に教えてやる。
　
飛は縦横方向に無限に進める
角は斜め方向に無限に進める
歩は前方向に1マス進める
香は前方向に無限に進める
（進路上に駒があった場合は飛び越せない）
　
この状態で
香


角
飛

だと、
飛車は角が邪魔で香を取れないので、
角を逃がして飛車を取られるか
そのままにして、角を取られるかどっちか。
　
中間に歩を挟んでも
香

歩　⇒香
角　　 角
飛　　 飛
　
角は前方向に進めないので、香車を取ることができず
初期の状態と何も変わらない。

ももこでんてつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

30年もしたら
何でセンベイ会社なのに「電鉄」って企業名付いてるの？
と何も知らないガキから質問されそう

ぬれ煎サイコー
また行ったら買うよ　よろしく

山崎パンの工場だったら２４時間操業だろ、フル稼働って
いうのはそういう状態じゃないの。

＞ せんべい工場はつねに、朝９時から夜９時までフル稼働

>>343
大丈夫、千葉には鉄道保有してないのに鉄道の名前がついてる会社があるから

>>3
こういうの見せてくれるから、2ちゃんやめられません。

>>343
そりゃ別におかしくない。イモキントリオの１人死んでも、未だにトリオのまんまだろ。

まじめに自社生産してる点は評価する。
ただ品不足や発送遅れあったほうがブーム続くのに名。

ありゃー銚子付いてると僕もね、思うとりました

あれ？いつから手焼きじゃなくなった？

ネタのつもりで煎餅を買ったら、なかなか美味い煎餅で驚いたぞ。

で、通販は再開されるのかい？？？

ニ交代か三交代にすればライン増やさずに二倍生産できるのにな

せんべいに使う薬味までが、駅のプランターで育っているという
話には泣けた

>>313
角としては、歩の自己犠牲の精神の前に、ちっぽけな自分が恥ずかしくなったんだろうよ

>>346
昭和30年半ばまで保有してたんだけどね　九十九里とか

>>181
不動産会社といえば千葉のユーカリが丘線？

>>341
んなこたぁわかってるんだよ。
角が逃げても飛車に義理はないんだろ？
それに角が逃げれば飛車が殺られちゃうんだから怒られる相手はいない。

>>3
将棋やりかたしらんけどなんとなく理解してワロタ

>>343
それを言ったら分社化前の西鉄なんて
バス会社が鉄道を副業にしていたのが実態なわけで。
他の大手でも不動産部が鉄道を上回っている会社は当たり前にあるし。

ラインったって中古の煎餅焼き機を社員と手伝いの爺さん婆さんが焼いてるだけだしな…
24時間稼働したら色んな意味で昇天だｗｗｗ
増設ったってあんま立派なのを想像すんなよ？

でんでん焼き食べたい…

中国で作れば良いだろ

もうせんべい会社にしちゃうか完全に切り離せ。
どうせ寄付金は管理してるところで半分に削られたりしてるんだろ

このまま品不足で引っ張ればブームは続くぞ。
入手しにくいと言う付加価値がついた定番商品になれかもしれない。

>>21
香車が裏

>>359
角も飛車も重要な駒だから
どうせどっちかとられるなら
角を犠牲にしてでも飛車で香をとるべき
・・・かもしれない

>>162
ぬこに食われないように濡れ煎餅を駅長にすりゃいいじゃんｗ

ミニ鯨「すなめり」の可愛らしい姿を銚子海岸から眺められます

>>343
化粧品会社のカネボウだっておんなじだろ。

うまいんだよね、ここの濡れせん。
通販ストップしちゃったせいで、食べたくてもたべれないから、
他のメーカーの濡れせんを買ってもなんかちがう。
でんでん焼きもうまいんだよ。また食べたくて思い出すとうずうずする。
でも、なんかここか本腰居れて菓子メーカーにシフトしたら、
なんとなくこの味は維持できないような気がするんだよね。

>>368
ああ、濡れ煎餅ﾀﾝが駅長か。
それはいいな。

>>346
そっか、九十九里鉄道か。

>>368
お前頭いいな

いやマジで

濡れ煎ってセンズリの事かと

冷房車がないから、通勤に使えないのが弱点なんだよな。
三重のナローゲージで北勢線ってのがあるが、あそこは冷房積んだ。
銚子ならLRTで十分いけるんだけどな。ただ、初日の出輸送が問題だが…。

でもこれ濡れ煎餅だったからブームになったのであって
クッキーだったら今頃列車は線路の上を走ってないんだろうな

>>262
あるある…
昭和三十年代に廃線済みとか…

ブームになる前に行って、せんべいの存在すら知らずに帰ってきた俺は
ちょっとさびしい思いをしている

観音駅のたい焼きもおいしいよ。
なんかみんな箱買いしてた。

おせんべい…濡れちゃった…

福屋のぬれ千両食べたい。

買ったけど美味しかったよ、濡れせんべー

お金がないとか言ってるクセに、貧乏神の像を３体も設置してるのが意味分からない。

早く事故起こして国土交通省から営業停止命令が出ますように（-人-）

東京とかでなくなる車両を払い下げてもらって
大宮の鉄道博物館のリアル版をやれば
鉄オタがコンスタントに訪問するんじゃないの？

新潟の　岩塚やら　亀田のやつは

ぬれ煎餅として売ってるけど



あれは　醤油もちの間違いだろ！！

>>386
入る車両がありません。電圧が低く線路が弱く車両限界が小さいので都電並の車両しか入りません。
よしんば入れたとしても輸送費に数百万・改造に1000万以上は掛ります。

ここで欧米のDQN系ファンドが荒らし出すに一票

>>1
すまない

記事を読んだら思わず笑ってしまった

To せんべい Or not To せんべい

それが問題なわけやね

外川駅周辺はモフモフ猫が沢山いる
みんな愛想がいい

もはやせんべい工場化してるな

本当は鉄道にお金使いたいけどぬれ煎餅に増資しないと
資金源が確保できないわけで。とはいえブームもいつまで
続くかわからないし。ジレンマだねえ

何回か食べたが、柔らかさが一定じゃない。
味はしょっぱい。
水とかがぶ飲みしながら食べる。
だがうまい。

乗客倍増のほうがむしろ一時的ブームな。
鉄道部門に投資せず煎餅部門に投資したのは正しい。
別に過剰投資って感じでもなさそうだし。
緊急性はなくなったんだから、煎餅部門の利益の一部を
少しずつ鉄道部門に回していけばいい。
煎餅屋なんだから、煎餅を優先するのは当然。

濡れ煎餅好きな俺からすると、ダメ。塩っぱすぎる。
もうちょっと、甘辛い味付けならいいんだが。

久しぶりに濡れ煎食べたくなった。 緑の甘醤油味が個人的には好き。

こういうのきくとガソリン税とか道路ばっかじゃなく、廃線になりそうな
バス路線や鉄道にもっと使ったらいいのにと思う。

もう事業転換して副業を鉄道にしろ。
銚子煎餅鉄道部門

こんなの最初からわかりきってた事。
脊髄反射で煎餅を買ったり宣伝したりした鉄ヲタは
将来の銚電の事故の責任を問われるべき。

>>396
哀しいかな、中古の煎餅焼きライン一つ増やすのは、踏切ひとつ直すより遙かに
安いもんな・・・ｗ

>>400　ありえるＷＷＷ

>>401
は？　ちゃんと>>1読んだ？

今年のせんべいの売上を６億・利益は２億・鉄道部門はトントンと仮定すると
今のペースを５年続けないと改修できんな

どう考えても無理だろ

スレタイでなんか桃鉄やりたくなった

オンラインショップはいつから再開するんだろう？

副業は副業。本業の顧客は誰なのか？ しっかり見極めていかないと泥沼だな。

しかし鉄道だけじゃ破綻するのは目に見えている。だからせんべい工場を中心に回さざるを得ない。
もしどこかの投資ファンドが銚子電鉄を買ったとしたら、真っ先に整理されるのは鉄道事業だろう。

ひさしぶりに近所のデパートでぬれ煎餅買うか
あれ癖になるよね。なんどでも買いたい

ぬれ煎餅を
濡れ前戯
に読めた俺は終わっている。

>>410
コンロの火であぶってコゲつけて食べるとおいしいよ

>>394
でも売上および収益面でいえば既に「鉄道を抱えた煎餅屋」に近いんじゃないか。
煎餅の売れ行き自体が水物かもしれないけど、鉄道がなくなったら煎餅の価値も落ちちゃうのかな？

せつないねえ
電鉄マンとして乗客の安全などを最優先したいのに
需要が優先するのは煎餅屋

でも、利益が出てるんならいつかは補修も追いつくさ
歯を食いしばってあと数年頑張れ

ここが廃止の危機に瀕したのは今回に限ったはなしではないから。元々採算が厳しいところに
無理矢理引っ張ったんだから当然

>>27
見えるよ

逆の発想でさ、前近代化して蒸気機関車を走らせた方が儲かる気がする。

石炭おかきと提携すればよい

>>89
俺は、西高だｗ

>>104
だな。ｲｰｵﾝに頼り過ぎだしな。

新手のぬれぬれ詐欺か

>>3
意味わからん。味方の香車がなんで取りに来るんだ？　しかも横に動いて。

意味わからん。味方の香車がなんで取りに来るんだ？　しかも横に動いて。

ってのはぬるぽがっ、みたいなお約束の対文なのか？

また濡れ煎食べたくなった〜　
立川の東急ストア　いっこうかな〜

>>3
おもしろいｗ

10年後には電車印のせんべい会社になってると思う

夕張鉄道もこれ位のことしていたら生き残れたかもしれないのに。

姉妹品の
濡れ線路
濡れ架線
濡れATS
も買ってね。

角川と組んでアニメ化だな

なんかあれだな
経営シミュレーションゲームの世界を地でいってるな

新銀行東京で借りたら

>>3始めて見た。
濡れせんべい食いたくなってきた。

>>3の笑い処を教えて

海苔付き濡れ煎餅きぼんぬ

関東近辺以外の人にはピンと来ないかもしれないけど、千葉、房総の末端
の田舎っぷりは驚くべきものがある。
館山、銚子は首都圏エリアにもかかわらずSuicaが使えない。

素人考えだと銀行が融資すればいいのに
と思ったりする訳だが
国内景気冴えないし審査厳しいのかな

あー、懐かしいなあ
もう一回注文しようかな、かつては4ヶ月くらい待ったきがするけど
器機増設したからもっと早く届くようになったんだよね？
なつかしさでage

ぬくれおちど

>>90

いや、むしろ

　歩、飛、角が味方のコマ
　香が敵のコマの方向でｗ

>>262
あるある…
昭和三十年代に廃線済みとか…

せんべい事業に先に投資するのは間違ってないよ。
決算見ると電鉄とは名ばかりで「電車もついでにやってるせんべい屋」
利益もせんべいのほうがずっと上がってた気がする。

>>436
前の社長が借りた金持ってトンズラしたせいで金貸してもらえない。
補助金もカット。

>>268
甲子園無くなったら…
倒産とも言われていたな…

>>435
紀伊半島だって怪しいもんだろうが。

中の人ガンガレ！

>>435
＞Suica
スイカ？
何ですかそれ
(田舎者)

>>445
トイカ
イコカ
アホカ
バカカ

株でも刷れば？

ここのせんべいマジで美味かった、もう再販してるのかな？

女子社員のぬれ万個を新しい事業の柱にしてはどうだろうか？

書道
剣道
柔道
鉄道

>>3
を銚子電鉄のHPトップに。

>>3が大人気と聞いて来ました

意味わからん。味方の香車がなんで取りに来るんだ？　しかも横に動いて。

>>452

敵の香車。右側が敵陣。左側が自陣。

沿線のあちこちに(駅以外にも)死亡フラグを立ててのスタンプラリーなんてどう？

みなさん、銚子電鉄に乗りに来てください。
現地には、規格外のお徳用濡れ煎餅が売っています。
魚も直売だし、ヤマサヒゲタのしょうゆ工場の見学を
すればオマケにしょうゆの小瓶もお土産に貰えます。
18切符のシーズンになったら最後の１枚の消化に
銚子電鉄をどうぞ。

一方、九十九里に親戚いるんだけど、久しぶりに行ったら通行量皆無の
砂利道が舗装されていた。
無駄な道路作る金があったら回してやれと思ったよ。

>>164
大学＝D
翻訳＝Ｈ
センター＝Ｃ

化粧品のＤＨＣ

>>453
マジレスすんなｗ
>>21

今回の東洋経済買っちまったよ。あんなにでかでかと鉄道革命と書かれちゃ買わずにはいられない。

>>3
このままなら、香車も動けないんじゃ？

濡れ煎餅の利益を投入した激安タクシーをやれば良い。
少しでも旅客業に近づけるんだ。事業間格差が問題なんだ。

地元のタクシーは全滅か？ 不正競争？ それっておいしいの？

>>414　そもそも本業と関係ない煎餅でその資金を捻出しようとしたんだからｗ

そういや東洋経済はpdfで必要な記事だけダウンロード購入できるんじゃなかったっけ。

>>436
前社長が横領目的で借金作ってるから融資の対象外なんだろ

そしてブームは去り
歪んだ鉄道と在庫を増やすせんべい工場だけが残りましたとさ

ぬれ煎餅、値上げしろよ。それでも買うからさ。

あれ以上上がったら買わないよ

そういや忘れてた
一昨年の年末に買ったな、三万円分ほど
再会されないネット通販のおかげで疎遠になってたわ
また買って食べよう

むしろずーっと品薄にしといたほうがいいぞ

「いいやもう買えないし」ってならないようなギリギリのラインで供給するのが一番長持ちする

何で>>3の飛車と角行は歩兵がやられてる間に逃げなかったの？

>>3
「飛車角とり」ってわくわくしたなー

>>470
までがコピペなんだろうなｗ

【銚子電鉄の通販】【ぬれせんべい】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/shop/1163924696/

ぬらりひょん煎餅

ぬれ手に安房

下総だけど

最善の手は
飛車角が取られないように
王手をかけ続けることだな

>>3作ったやつは天才ｗｗｗｗｗ

実際乗客数の激増なんて見込めないし補修費捻出するにはそれしかないよな
せんべいウマウマだから文句ないけど　無理しないでね

>>3
面白いからメモ帳で保存しようとしたら、既に持ってた・・・・

>3
ﾜﾛﾀｗ

A列車で鉄道そっちのけで子会社経営に精を出し、鉄道の運営資金や設備費用を稼いでいたが。
リアルも同じか

このせんべい、おいしくない…(´･ω･`)

金融機関が貸してくれたら問題は解決なんだよなぁ。
ところで>>3の意味がサッパリ分からない自分…。

>>3の意味を知りたければ
「将棋」「田楽刺し」でググれ！

>>482
うちの嫁も好きじゃないみたい。
観音駅のタイヤキは大好きだけど。
うちは、ドライブがてら時々買いに行く位に成ってしまったけどね。

たい焼き派と濡れせんべい派の対立か。。。。

でんでんやき　頼みたいから待ってんだけど遅いな。

>>3
飛車は焦らなくてもいいんじゃないの？

切符付き濡れ煎餅を通販で売れよ！
乗らずに死蔵してもらえる切符は利益率がいいぞ。

実家の地元の別府鉄道が20数年前に逝ってしまい、寂しい思いをしたから、銚子電鉄には頑張って欲しい。

気付いたら煎餅屋になってるってオチか

オンラインショップ早く再開されるといいな〜
ぬれ煎餅うま〜！
ふあふあ軽いやつのも美味しかった！

そうか、品薄状態なのか。
千葉駅の構内でいくらでも売っているから
ぜんぜんそんな気がしない。

アフォらしい　調子に乗るな！　銚子だけに

>>488
飛車：縦横に任意マス移動。斜めには動けない。
角行：斜めに任意マス移動。縦横に動けない。
香車：前方に任意マス移動。横・後ろ・ナナメには動けない。
歩　：前方に１マス移動。それ以外の移動不可。

前にいる角が、斜め方向に逃げたら、飛車が香車に取られますがな。

この局面では、角は香車を取れない。
角の前に歩を打っても歩がとられるだけ。

なので、打開策としては、金か銀を角の隣に打つか、
桂馬を飛車の斜め後ろに打つくらいしか手がない。

>>494
>>495

>>495
訂正。
打開策としては、
・金を角、または飛車の隣に打つ
・銀を飛車の隣に打つ
・桂馬を飛車の斜め後ろに打つ
でした。

金：斜め後ろ以外に１マス移動
銀：前と斜め前、斜め後ろに１マス移動
桂馬：前方２マス先の隣のマスに飛ぶ

で、どこが笑いどころなの？

>>497
ﾂﾏﾝﾈ

>６．４キロ　１０駅

駅多すぎね？６００ｍに一駅だろ。

>>63

濡れ煎餅にカードを入れる。通販は通常カードのみ。
ゴールド、クリスタル等のカードは電車内売りのみ。

カードの絵柄は当然ながら電車を主体に駅員紹介、保守員紹介、売店売り子紹介etc...

スレタイが桃鉄に見えた。今日は早く寝るとするか。

一枚だけ濡れ煎餅食った
美味かったぞ

GWに乗りに行くかな

この前は濡れ煎、揚げ煎とか買ったけどちょっと好みじゃなかった
もう買わないと思うけど頑張って下さい。

運賃値上げすればいいんじゃねーの？

この前、18切符の残りで行ってきた。
仲ノ町駅で降りて外に出たら、事務所っぽい入り口に
「濡れせんべい売ってるのでお気軽にどうぞ」とか書いてある。恐る恐る開けようとしたら
いきなり中から戸が開いて、駅員の格好した人が「せんべいですか？どうぞどうぞ」とか言ってるの。
仕方ないから中に入ったら、じわっとしたコンクリの臭いと開けたてのわら半紙みたいなにおい。
古くさい田舎の商店みたいな。んで書類山積みの机にパソコンが2台とそれをカタカタ打つ人が2人、
壁には大正何年レベルのクソ古い巨大振り子時計がボーンボーン鳴ってんの。
さらに奥に手招きされて行ったら、駅員がいすに座ってる後ろにせんべいが積まれたラックが。
とりあえずなんか場違いだと思ったらここは改札窓口の中じゃねーか。おまえらどこで接客してるんだよ。
とりあえずうすむらさきを引っ掴んで千円札渡しておつりもらって退出。パソコンはフル稼働っぽい。
こんなところにもITの流れが。どうでもいい。

せんべいは気に入ったんでまた駅舎に潜入してくる。

>>508
なんというツンデレ

>>435
JRの高速バスが稼いでくれればあとはどうでもいいんです。

・・・かつて東京湾フェリーが客を満載し、日東バスや国鉄バスが
館山駅からいっぱい降りてくる客を待ってた頃が懐かしい。。。

>>510
それって観光客が館山に来ていたってこと？

濡れせんは俺様の口が受け入れなかった。なんかきもちわるい

>>435
春と言えば千葉動労のストライキ

千葉動労がのさばってる限り、
房総の末端区間の状況改善は見込めないと思う。

鹿島線、鹿島臨海鉄道に譲渡してくんない？
潮来まででいいから。

>>3俺もワロタ
レスの3割くらい将棋の話じゃねえかｗ

>>511
時刻表では房総夏ダイヤとして巻頭特集が組まれてたくらい
海水浴客が多かった。
東京湾フェリーから浜金谷駅への乗り換え客がどっとやってくるのも
恒例の風景だった。

●●電鉄とか●●鉄道というのが、その会社の正式名称というバス会社がある。
発祥が鉄道でも、時代に対応してバスに転換したわけだ。
鉄道から煎餅に転換しても不思議ではない。

>銚子電気鉄道
>●６．４キロ　１０駅

６．４キロならなくてもいいだろ。
バスで十分だし、その気になれば歩きでも可。

>>518
そうだよね。観光客なんていらないよね。

>>497
それだと結局は角を取られるわけだから、駒を打たずに飛車で取ればいいんじゃないの？

やたら醤油の味が濃かったな

濡れ煎餅もいずれは今までのようには売れなくなるだろうに

何で千葉駅の方が
ださいたまの大宮駅よりもしょぼいんだ？

濡れせんべいを最初に出された時に、「何でこんなにしけったのを出すの？」って
言ってしまったことがある。

>>523
大宮は北陸・上越・東北新幹線の通り道。
先が行き止まりの千葉駅より通過人員が多くて当然。

>>523
考えられる理由は以下の通り。

・新幹線の駅かどうか
・国鉄が作った通勤新線、大宮なら埼京線が相当するが、千葉だと京葉線。
その京葉線が千葉駅を経由しない。

一度食してみたいと思ってたけど、なかなか入手する機会がなかった。

そしたら昨日食べに行った、「銚子港直送」がウリの回る寿司屋のレジ横に
ぶら下がってた。勘定のついでに買おうとしたら、店に入った時は４〜５袋
あったのにあと１袋の状態。

さっそく食べてみたけど、冷えてるのはいまいち．．でもトースターで軽くあ
ぶると、しょう油の香ばしさが増して１袋あっという間でした。

今まで、せんべいは堅く焼いてあるのをパリパリ割って食べるものだと思って
たけど、しっとりしたのもなかなかうまいと実感。

煎餅を値上げしたらいいのに。
全体を値上げしなくても寄付金付きの割高なパッケージを追加するとか。
高い代わりに順番待ち無しで即納にすればよい。

>>526
京葉線って国鉄民営化前後〜旅客をはじめた路線だし
通勤新線とはわけが違うような

武蔵野線より旅客はじめたの遅いし

マヨネーズつけて七味かけてチンしたのが一番旨い

もう銚子煎餅に社名変更したら？

濡れ煎餅は確かに評判の味なんだけど、もうイマイチ押しが
弱いというか、もう一声売りが欲しいよなぁー

何か無いかなぁー
ﾈﾗｰばっか集まっても、何か怖いしｗ

銚子電鉄な、今のままでは間違いなく運行停止命令が出る。
路盤の改修、架線変更、昇圧、それに伴う車両更新、踏切等の保安設備
全然手を付けられてないのも事実。
次長が変な方向に走ってるし、それの取り巻きも変だし。

最近近所のダイエーに濡れ煎餅(赤)が入荷してた、イオン系の流通に乗ったんだろか？

遠足に行った子供は純粋に喜んでるけどね

確か銚電って、三カ所位の各駅ﾎｰﾑがTV電話で見れるｻｰﾋﾞｽやってるよね？？

ところで将棋のルールもわからないオレに>>3の面白さを教えてくれ

千葉の駅で、100円くらいで、マヨネーズ付の小さな濡れせんべいおいてあったな。
あれ、コンビニでうってほしい。

国鉄色のキハ52でもどっかのJRから貰えば良いじゃん

鉄オタホイホイになるかはわからんが・・・

あちこちの銚電スレにここが張られたせいか、ようやく
>>533みたいな判りやすいのが湧いてきたな

>>538
画一化された国鉄車とちがって、あべこべな規格の私鉄電車だからいいんだよ

旅行本のサハリン紹介記事で、国鉄カラーのクリーム色にオレンジの
あの色でガンガっている写真見たぞ。

正直、地元民は無関心なのだ。

>>497
Q1. 3コマ目は1コマ目と状況変わらないのでは?
Q2. んでこれのどこが濡れせんべいと?

銚子電鉄とぬれ煎餅で美少女アニメやったらもう少しいいんじゃね？

銚子ちゃんを救う会乙

>>544
擬人化DVDの販売と、それ関係のコスプレイベント？だったか、
そういうのは行われたみたいよ。

東京駅の地下の土産屋で濡れ煎餅売ってたので、出張帰りに買ってみた。
ちょっとしょっぱいけど美味かった。
次の出張の時も買うのだ。

千葉県の津田沼ジャスコでひっそり売られてる。
５枚入りで４４０円。

でも、俺は犬吠駅で売ってるＢ級品の方が好きだ。

横領した元社長はどうなった？
奴に賠償させればもっと楽になるだろうに。

>>548
幕張本郷のリブレ京成にも千葉の三越にもあったはず
ん？そごうかも
まあ小売ではメジャーだよ

>>516
>>511だけどレス気づかなかったです
遅くなったけどありがとう
海水浴客、今ももちろん来てるんだろうけどそこまでの盛況は全く想像つかない・・・
湘南なんかよりよっぽどきれいなのにね
宣伝不足なのかな・・・

>>511
昔、千葉の国鉄にディーゼルカーが走り回ってた頃は
ばんばん準急や急行走らせて、大量の海水浴客をさばいていたよ。
国鉄にとっては湘南よりも収入が稼げるからだと思う。

しかもそれが銚子電鉄に乗り入れてたこともある。
（幅の広がった新型車が駅のホームと接触してから中止になった）

>>551
海は確かにきれいだが、神奈川方面に比べるとどうしても遠いからね。

>>549
逮捕されてたような
んで賠償させようにも破産しててカネが無い

ブームが終ると同時に終了か…

もはや煎餅屋さんが鉄道業もやってる状態

>>555
はげ同

地元の観光関係

あれ　人によって好き嫌いはげしいな
嫌いな人は　たいてい食感がダメｗ

好まれるあの味は　まともな原料とまともな醤油ってだけで出来上がってしまう
つまり普通の煎餅がいかにあやしい原料使ってるかってとこだなｗ


なお電鉄に製法を教えた地元の煎餅屋のほうが　やはり　やや旨くて　やや安いｗ　

乗客増えていたのか
しかし　工場はまず２４時間稼働にしろよ

>>555
よくあることさ。

製法もなにも醤油の二度付けだよ
ぬれせんは

餅は餅屋だろ　諦めて餅屋に専念しなさい

>>558
焼いてるのは手空きの社員と手伝いに来てる近所の爺婆だぞ　
工場ったって車庫の隣の側線跡に建てたトタン葺きのボロ（ry

社員20人強しかいないし24時間稼働は無理！

上野駅のどこで買えるか教えてえろいひと

おまいらニートが本気出すチャンス

>>526
千葉駅は元々の、今よりも東千葉寄りの場所から移転した関係もあるかもしれない。
新線での駅建設と違って、既存路線への駅増設となるからどうしても自由度が低いし。それに、房総線方面と総武本線方面の
接続線形が酷いし。

大宮の場合は、大宮OSBという、駅ビルのはしりというのもある。
ルミネシリーズの中では最古参になるか。新宿東口はマイシティの吸収合併なので毛色が違う部分があるし。

>>264
ここだけ、国税も地方の税金ももらわず自力再建の道を模索しまくってるから。

「濡れ濡れ煎餅」に名称変更すれば、注文量飛躍or激減　どっちかになると思う。

>>565
確か、震災かなんかのとき、在日に駅一帯を占拠されたんだっけ？
それで移転を余儀なくされたとか。うーん、ちょっと記憶が曖昧。
友人がめっちゃ詳しいんだが。

＞もちろん、第一に優先すべきは安全運行に向けた、鉄道設備への投資である。だが、苦渋の判断の末、 銚子電鉄は、せんべい工場の拡張を決めた。

本末転倒すぎるｗｗｗ

宮本武蔵と決闘して敗れた京都吉岡道場が、
剣術廃業して染物業に転向したら大繁盛、みたいな。
(今でも京都市内に吉岡染の店がある)

もうせんべい屋が本業になっちまったなあｗ

ぬれてにあわ ぬれてにあわ

北海道のバス会社がねらー向けに銚子電鉄ツアーを企画している。
http://www.engan-bus.co.jp/2ch.html

>>573
なんじゃこりゃｗｗｗ

もはや鉄道を走らせてる場合じゃないな。

>>3秀逸すぎるｗ

あとルール分からない奴多いなおいｗ

>>573
バロスｗｗｗｗｗｗｗ
でも内容は真っ当っぽくて面白そうだ。

って、おいおいおいおい。
こんなもん作っていいのか？
http://www.engan-bus.co.jp/choshi.html

>>571
煎餅の利益で電車を走らせてるからな。
まあ、それは２ちゃんで話題になる前から変わってないだけどね。

実は弔電導化計画で騙されていたり。
日本初は幽霊が出そうな閑古地犬吠埼に・・

>>79
調子にのるなっ！

>>536
一コマ目：煎餅を売り出す前
二コマ目：現在
三コマ目：煎餅が売れなくなった時

つまり、一コマ目になる前に手をうたないと手遅れという意味

>>573
すごいもん見たwww

なんかさあ、ホリエモンとか、奥菜の別れた元旦那とか、金余りのＩＴ成金は、ポンと10億くらい寄付しろや。
せんべい単価低すぎ。

いい話だな〜

銚子電鉄の煎餅売りなんて批判する人がいるが

大したこと無いとおもう

それよりもＪＲバス関東なんて酷いのなんの
自分ところの在来線はことごとく廃止、高速バスも中途半端
儲からないからと言って関連事業に力を入れているが半端なく凄い

クリーニングつばめ、自転車置き場、自動販売機リース、タイヤ保管
営業所や出張所跡地で酒屋、ドラックストアー、そば屋、他にもある
そして、ＪＲバスグッズ

こういうのは民業圧迫と言えないのかな
ＪＲバスは民営されたとは言え未だに国鉄を引きずっているし

>>384
ちょwwwwwそれが調子電鉄赤字の元凶じゃまいか？

>>584

　IT事業家は、「旧態依然」や「愚直な努力」の反対勢力だお。

あれは、ハドソン(ラッピング電車のスポンサー）の寄贈品だからなぁ。
受け入れなきゃならん立場なわけで。

>ブームの陰のジレンマ

>>1を読んで、「いったい、どこがジレンマなんだ？」と思ったが、
ソースを読んで「なるほど・・・」だな。
「煎餅工場の設備を増強しなきゃならん」とか、
「人手が運行に取られ、保守に手が回らない」とかｗ

「ATSとかが無く、ゆがんだ線路から来る緊張感」も格別だろｗｗｗ

>>586
ＪＲがそんだけ悪行三昧だから、ＮＴＴが民営化したときには、ＮＴＴ法でやれる業務が
大幅に制限された。

で、がんじがらめで動けなさすぎたんでＪＴの民営化のときはゆるめにしたら、
餃子騒動を起こすような体質の会社になった。

国営機関の民営化は、いつもそんな馬鹿なことの繰り返しｗ

煎餅工場は24時間3交代にすればいいじゃん。

煎餅屋でいいじゃない
事故のリスク考えたら、電車なんて。
設備とかはマニアに売ってさ
いろんな菓子作れるようにしてさ

野良猫を駅長にしちゃえよ。
パクリとか言われても無視しちゃえ＾＾ｗ

実に湿っぽい話だ。

ジレンマ？
「客が増えたため、予想以上に列車や鉄道設備が痛み、更なる投資が必要」
をジレンマとはいっても、
「本業を助ける副業が大忙しで、更なる投資が必要」
これをジレンマとはいわんだろ｡

>>596
その副業の為に本業を疎かにしなければならないというのは十分にジレンマだろ

紀州鉄道みたいに母体がしっかりしていたら、電車は赤字垂れ流しでも余裕なのにね

あれからもう一年半か｡。何も変わらない自分にジレンマ

http://www.engan-bus.co.jp/choshi.html
追加設定されてるんかｗ

ちゃんねらーは30代が多い

桃鉄に名前変えればいいかもよ

乗客倍増っていうなら
運賃半額にしたら地元民も乗るようになるんじゃね？
ただこれ以上混むのも厳しいかな。
定期券の客だけ優遇みたいな感じでどうかな。

銚電は　「町のマスコット」　になれれば　生きのこる道はあると思う　観光産業とかに携わる人にとっても　銚電目当てにきたお客さんが　お金落としていってくれるところは
銚電に　なにがしか還元しないとな

ところで　おまいら　これに　いい知恵はないか
わ鉄トロッコ列車が廃止の危機　検査費を捻出できず
2008.4.10 02:09
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/gunma/080410/gnm0804100210001-n1.htm

＿|￣|○

>>591
当時の「民営化」は、とにかく組合を潰すことが目的だったから、
企業経営なんてどうでもよかったんだろう。

>>3
足が無くなってるな

>>600
銚電公認だしｗ
http://www.engan-bus.co.jp/gazo/image_choshi.jpg

亀レスだけど
>>21はゆとりって言われても文句言えない

>>606
　そう言えば、>>3の元のAAには足がありましたね。


　＼　避けたらマジ殺す！／
　　　￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　／＼　　　／＼　＜　はぁ！？お前が死ね！　　　　↓香車
　　　　 ／　　　＼／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　 / /　u 　　 / /　u 　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　',
　　　/ /　　飛　/ /　　角　u ',　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　　',
　　 / /　＼車 / /＼.　行　　 ',＼　　　　　　　　　　　　　／./　　　　',＼
　　/_/＿＿＼/_/＿＿＿＿＿_',　　　　　　　　　　　　　　.//＿＿＿__',
　　　　 　|　　　|　　　|　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　|

>>1
>１日平均乗客数は、実に２倍、鉄道収入は、約１・５倍にもハネ上がった。

0．5はどこに行った。

こんなのも有りました。
　＼　避けたらマジ殺す！／
　　　￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　／＼　　　／＼　＜　はぁ！？お前が死ね！　　　　↓香車
　　　　 ／　　　＼／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　 / /　u 　　 / /　u 　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　',
　　　/ /　　飛　/ /　　角　u ',　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　　',
　　 / /　＼車 / /＼.　行　　 ',＼　　　　　　　　　　　　　／./　　　　',＼
　　/_/＿＿＼/_/＿＿＿＿＿_',　　　　　　　　　　　　　　.//＿＿＿__',
　　　　 　|　　　|　　　|　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　|


　　　　　　　　　　　　　　　　＼　ここは俺が！！／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣V￣￣￣￣
　　　　�� ／＼　�煤@／＼　　　／＼
　　　　 ／　　　＼ ／　　　＼／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　 / /　u 　　 / /　u 　　 / /　 　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　',
　　　/ /　　飛　/ /　　角　/ /　　玉　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　　',
　　 / /　＼車 / /　＼行 / /＼.　将　　 ',＼　　　　　　　　　　　　　／./　　　　',＼
　　/_/＿＿＼/_/＿＿＼/_/＿＿＿＿＿_',　　　　　　　　　　　　　　.//＿＿＿__',
　　　　 　|　　　　　 　|　　　|　　　|　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　|

>>3
これはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>610
定期買ったんじゃね？

>>1
何か商売の難しさを感じるな。母体が煎餅屋になってしまったら意味ないしな。

>>610
短い区間を利用する客が増えたんだろう。



‥と思ったが、ここってそこまで運賃が変わるほど長い区間を走ってる鉄道なんかな？

>>56
将棋わからんけど香車が近付いて来てるのがホラーすぎる
歩は既にグシャグシャに殺されたんか(´；ω；｀)

>>610
>>0．5はどこに行った。

押し寄せた客のほとんどが、団体割引や、こまわり手形というワンデーパスポートを利用しているから。

乗客が倍になっても固定費がかかるだろうし

>3>56
でも香車は死ぬんだね

で、無くなったお金は戻ってきたのか？

持ち逃げした社長、自己破産してなかったけ？

銚子電鉄（ウィキペディア）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%8A%9A%E5%AD%90%E9%9B%BB%E9%89%84

コンパイルもこれくらいぷよまん売れれば潰れなかったのに

ここの場合だけは鉄道屋と煎餅作りという
二兎を追い続けなきゃ駄目だろう
どっちか一兎に絞ったら途端に魅力がなくなる気がする

>>619
角が逃げたら、香車は飛車を取って生き残りますが。

なあ、ぬれ煎餅工場の拡張までしてさ

走るぬれ煎電車の銚子電鉄

と言ったら怒られるのか？

>>604
HPにバナー広告枠有り余ってるじゃん　ひとまずそこから営業
っていうか数千万を一気にとは、でかいところが付かないと厳しいな

路線近隣の企業とかは無いの？

>>604
なんだ検査費用のねん出を逆手に取るつぶしって
自治体同士ではやってるんだな

社員も募集してるらしいよ。
仕事は煎餅の製造、ただし将来は電車の運転もするそうだ。
どんな採用枠やねん。

＞仕事は煎餅の製造、ただし将来は電車の運転もするそうだ。

www

銚子電鉄の車両が描かれた切手、発売へ
５月２日予定

ソース
http://www.post.japanpost.jp/kitte_hagaki/stamp/furusato/2008/h200502_f.html

まさに本末転倒

製造ラインを増やすのではなく
24時間働け

そうすれば
出荷量、倍

夜は保線点検やらなきゃならんから無理

辛いところだよなぁ
何とかこの投資を活かしきってほしい

>>208
1日10セット限定だけど、↓で通販してる
ttp://inubou.com/

あれ？当時のネット販売中止からそのままだったのか
それでも売れ続けてるんだから凄いな

悪口が目立つけど、どこかのまったり大手私鉄（ま○じゅう色の制服のところ）と違って一生懸命じゃないか。
濡れ煎ファンとしても応援したい。
て言うかあのオババ（知事）は何やってんのかね。観光で貢献しているのにまともに対応しないなんて。
やっぱり元T豚Sの記者だからバカなのか？

>>638
その通りだな。

>>597
　もともと話題になる前から本業は煎餅屋ですよ？

そこで日記職人田口さんに助言を求めるという
田口さんも最近PC故障して本業出来なくなってたなぁ

銚子電鉄はカラオケの映像にも出てくるよ

早くネット販売再開してくれ

固定客がついて何よりだ。

非公開株式会社だから決算報告を公開しなくていいのかなぁ？
調べたけど役員が何人いて役員報酬がいくらなのかわからなかった。

経営が不透明だとヌレヌレ詐欺と言われてもしょうがないな。

ぬれ鉄がんばれ！

>3
おもしれｗｗｗｗｗｗｗ

卓越したセンスだわ。

製菓主義の導入ですねf^^;

何処かアニメ化してやれよ

一時の流行りですまなくてよかったよホント。

濡れ煎餅買えなくなったのはかなしいけど
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
鯛焼きは食ってるからな！

>>650
あー、気候もよくなったし、鯛焼き買いに行きたくなったじゃないか！！

名鉄の谷汲線とか美濃町線で使用していた路面電車は600Vだろ？
それを無償譲渡とかできないのか？
私鉄総連はなにをやっているんだ。弱者のための組合なんだから協力してやれよ。

>>651
鯛焼きかぁー
学生の頃、鯛焼き食べながら24時間東アジア板で北朝鮮関連スレを
煽りまくって居たなぁー

とにかく早朝深夜も平日も休日も雨の日も風の日も大祭りの超高速
スレだったからなぁー懐かしい。

1999年　東芝ビデオクレーマー電話録音晒し上げ祭り
2000年　ネオ麦茶高速バス幼女人質立て篭もり祭り
2001年　神タシロ薬物風呂覗き逮捕祭り
2002年　北朝鮮拉致被害者帰国祭り
2003年　長崎市中一所太犯人幼児突き落とし事件
2004年　佐世保市小6女児同級生殺害ﾈｳﾞｧﾀﾞ事件
2005年　のま猫マイアヒインスパイアー祭り
2006年　北朝鮮核実験祭り
2007年　死兆星食品偽装パート責任押し付け祭り

こんなローカル線に乗るやつの気が試練。

朝昼はヤンキー高校生がごろごろ（言葉通り）。
のんびりしたローカル線のイメージで旅行するとトンでもないことに。

すたれて当然。

そこでぬれ煎ファンドを立ち上げるんですよ！
配当の他に優待として毎月もしくは半年に1回ほど割れ煎とぬれ煎を送ればOK

>>645
>調べたけど役員が何人いて役員報酬がいくらなのかわからなかった。
あまりにも少なくて、恥ずかしくて公表できない可能性も・・・
役員報酬の自主返納くらいで検査費用出るならとっくにやってるだろうｗ

最初にネットで騒ぎになったときに見てたけど、未だに通販再開してないのね。
さすがに、数日で１万件近くのオーダーが殺到すれば、怖くて再開できんわなｗ
確実に売れることはわかってるが、処理能力の限界を遙かに超えるからなぁ

電車と言う固定観念から離れて、柔軟に金を稼いでそれを
電車運営に充てると言う発想も良いんでは。

例えばこの会社の伝手で、中小企業でも売れている企業何かを
紹介して見学するツアーを組んで見るとか、アジアに進出して成功
している企業を訪問するとかどうだろう。

それから外国人相手に空いている不動産の賃貸やっている人とか
見つけてコツを伝授して貰うのも良いし、美味いラーメン作っている
店に弟子入りして修行して貰ういわば愛の貧乏脱出大作戦の
ような企画も良いと思う。

せんべいを売りながら鉄道を維持する経営ゲームを売り出せば儲かる。

>>652
新しい車両は、名鉄と関係の深い鉄道会社に売却されました。
廃車になった古い車両は、銚電の車両と同じような年式の電車なんですけど。

スレに活気を取り戻すためにたい焼き画像をうｐ
ちなみにこれはかわいい方
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp187583.jpg

苦悩してる話でもないよな、黒字転化できたんだろ？
地銀は相変わらず融資してくれないのかに

銚電には乗りたいが、あの設備のしょぼさをみると恐くてのれん罠。
せんべい買ってやるくらいしか出来ん。
まあ、濡れせんが旨いのは旨いよな。

脱線しても死にはしない　遅いんだから

シンプルカテナリーの郊外電車は今や貴重だな

銚子鉄道は

「ひなびていていい」

なんかぼけーっとしたいときによさそうだ。。。

暇ができたらいくよ。
濡れせんべいと日本酒でも買ってまたーりといってみたいな。

今いろいろあるんでいけそうにない。。
せんべいは買ったよ。通販で。ずいぶんまたされたけどね。

銚子鉄道、いつけるかなぁ〜。。。いけるといいなぁ。。

http://www.moteradi.com/sya03.html
たい焼きがすごい形だな・・・

>>600
すごい組み合わせだな。
どっちも2chで有名になった会社じゃねーか。

>>623
>コンパイルもこれくらいぷよまん売れれば潰れなかったのに
アレは無駄に種類を出しすぎた。
コンパイル倒産前に月変わりぷよまん買ったけど、
もうレモンチーズだったか、ネタとしか思えない
クリームが入ってたよ。

もしまだコンパイルが残っていたら、アルルや
すけとうだらの抱き枕カバーとか売ってただろうな。

ぷよ版アルルのフィギュアは欲しいかも･･･。

A列車次回作のシナリオの一つに入れるべきだw

　＼　避けたらマジ殺す！／
　　　￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　／＼　　　／＼　＜　はぁ！？お前が死ね！　　　　
　　　　 ／　　　＼／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　 / /　u 　　 / /　u 　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　',
　　　/ /　　飛　/ /　　角　u ',　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　　', 　←香車
　　 / /　＼車 / /＼.　行　　 ',＼　　　　　　　　　　　　　／./　　　　',＼
　　/_/＿＿＼/_/＿＿＿＿＿_',　　　　　　　　　　　　　　.//＿＿＿__',
　　　　 　|　　　|　　　|　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　|

　　　　�� ／＼　�煤@／＼　　　／＼　＜ここは俺が　　　　　
　　　　 ／　　　＼ ／　　　＼／　　　＼　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　 / /　　　　 / /　　　　 / /　 　　 ',　　　　　　　　　　　　//　　',
　　　/ /　　飛　/ /　　角　/ /　　歩　　 ',　　　　　　　　　　//　　　', 　←香車
　　 / /　＼車 / /　＼行 / /＼.　兵　　 ',＼　　　　　　　／./　　　　',＼
　　/_/＿＿＼/_/＿＿＼/_/＿＿＿＿＿_',　　　　　　　　.//＿＿＿__',
　　　　 　|　　　　　 　|　　　|　　　|　　　|　　　　　　　　　　　　 |　　|

　　　　　　／＼　　　 ／＼　　　
　　　　 ／　　　＼ ／　　u＼　／＼
　　　 / /　u 　　 / /　u 　　　//　　',
　　　/ /u　飛　/ /　　角　　//　　　', 　←香車
　　 / /　＼車 / /　＼行 ／./　　　　',＼
　　/_/＿＿＼/_/＿＿＼　//＿＿＿__',
　　　　 　|　　　　　 　|　　　|　　|　　|



　　￣ﾉ￣|￣　　＿＿l＿＿　　┬‐┌,┴┐　　__ヽ__‐┬┐
　　 ,勹 .├‐''　　　.|　　　　　 　.ｌ__　ﾉｌ士　　 　　ニ　.メ ,ﾉ
..　´_フ　 ヽ､_,　　　ｉ,＿＿__　　ﾉ凵 　l土　　　　l￣l ﾊヽヽ

鉄道廃止して煎餅屋になったらいいんじゃね？

じゃ鉄道はトヨタの工場見学の案内バスのようなもので

円天でよければ全財産寄付しますが？

銚電のぬれせんべいはマジで美味かったよ
ネット通販が中断されたままで少々残念だがそれでもどこかの誰かが美味いといって買ってくれている。
銚電がそれで存続されればまたよろしということで。
はやく通販再開されないかなぁ

数量限定完全予約制にすればいいじゃないか。ムダに工場拡張すると後が大変だぞ。

ここの煎餅はまじで美味いね。
鉄道が廃止されても、煎餅は残してほしい。

それをwebでやったら１日もたたずに限定数に達して、
買えなかった人から非難囂々になるのが目に見えてるからやらないんだ。
騒動前からひいきにしてくれる卸し先を優先するという、
その姿勢はずっと変わってない。

鉄ヲタのタモリが、どーんと1億円くらい寄付してくれたらいいのにな。

>>3
歩の犠牲は役に立ったのか？

銚子よすぎたからか？

>>654
意外に赤字電車でも大切なことがあるんだよ。

福井の京福電鉄が、２度も正面衝突事故を起こして運行停止命令になったとき
電車で通勤していた人が車を使い、さらには学生や病院通いのお年寄りが
学校や病院へ送るのに、電車を使っていた人が、家族が車を使って送迎し、
さらには代替バスも走って、道路が大渋滞を引き起こして、遅刻をする学生や
会社員が続出した。

そのことで、鉄道の必要性かクローズアップされ、一部路線は廃止になったものの
「えちぜん鉄道」として電車の運行を再開した。

もう鉄道辞めて、煎餅１本でやっていったらどうだ？

>>680
　鉄道があるから、道路のインフラ整備をしてなかったわけで。
　人口数万程度で農林水産業が主体の日本の大部分の地域には鉄道などもともとなく、
それを前提とした街になってたわけで。
　それにイ○ングループ他が、個人商店を壊滅させて「車がなければ買い物も出来なく」
させてきた。

せんべい会社なのに電鉄なんてまぎらわしい名前付けるなよ

>>30
そう思ってスーパーで濡れ煎餅買って食べ比べてみたが
あまりにもまずくてビビった

　煎餅専業汁！はこれまでのレスでさんざん聞き飽きたよ。

　銚子の濡れ煎餅を作ってるところは何社もあるけど、他の会社名も挙げられる？
　ブランドであり、広告塔なんだ。
　航空網や新幹線・高速道路が未発達か庶民には手の届かない存在で、どこへ行くにも鉄道頼み
だった団塊世代。(とそれ以上の世代)
　進学・就職etc.,人生の節目節目や長距離移動には、夜行列車利用も余儀なくされていた世代。
　鉄道には、その後の世代以上の思い出、思い入れがあるんだよ。
　そして、前近代的な愚直なまでの努力で生き延びようとしてるところにオノレを重ね合わせてるんだよ。

正直
銚子電鉄のぬれ煎餅より、ウォッセで売ってるやつのほうが旨いと思う

列車の屋根を全部取り払ってトロッコにすればよい
観光客増えるかも

>>687
　あるけど（ユ101号)走れない

>>686
銚子電鉄のぬれ煎餅は他社に教えてもらった物だからねぇ。
でも銚子電鉄の煎餅も俺好きだけどね

>>682
京福があったから沿線の道路整備を後回しにしたというソース希望

>>600
あの、地下にAA倉庫が有るんじゃないかと云われている会社が主催かw

騒動で群がった２ちゃんねらーが悪行三昧で一般観光客引きまくりらしいぞ。
スレじゃ内ゲバ状態で何人かは精神病院送り。
ヲタ自主企画を受け付けて貰えなくて座り込み強談判騒ぎまで起こした。
ＴＶに出てた次長さんは、馬鹿なヲタを巻き込んだとして失脚状態。

ところで、煎餅焼き機はかなりの骨董品で電車の部品を共食いして動かしてるとの事だから、ライン増設は仕方ねえだろ。
ましてやいきなり売上が伸びたから、設備投資しないと法人税で持って行かれるだけだし。

>>3
コマにもドラマがあるのだ

な、携帯だろ？
>>692

ここの煎餅はまじ美味い。
味も三種類くらいあって、形の悪いのは安売りしてたと思う。

もう使えない車両使ってぬれ煎カフェとかやっちゃいなよ＞店員はオバちゃんだが
昔目白とかにあったじゃん

似た様なのはすでに犬吠駅に
詳しくはぐぐれ

>>648はもっと評価されていい

ネット通販、今年中には再開してほしい。
久々に注文したい。

>>3
歩の有無にかかわらず、飛車角どっちかは死ぬんじゃないのか？

歩の無駄死にが笑いどころ？

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related

鉄道をこよなく愛する人たち

もう鉄道は畳んでぬれ煎餅屋に転向したらどうだろう？

今は流行ってるかもしれないけど一過性のブームじゃない？
手に入りにくいっていうのも購買意欲に繋がってる面もあるだろうし。
流行りが廃れた後に何が残ってるか他人事ながら心配だ…

>>700
だから歩が来たときの反応が「�煤vなんじゃないかな
将棋は知らないけど

昔（今でも？）東急とかが自社の沿線に住宅とか店を作って乗客を増やしたように
調子電鉄でないと行けない名所みたいなのを作るといいんじゃないかな
中高年の観光客に受けそうな、お座敷のある和食のお店とか
素人考えだけど

>>703
大したことない品質の物が、ブームになってイメージ先行で売れたとする。
それはブームが過ぎればあっという間に忘れられる。

高い品質で、そこそこ売れていたものがブームになってもっと売れたとする。
ブームに乗って買った人は、それが高い品質であることに気づいて、
ブームが去った後も確実に一定数のリピーターが残る。

銚電のぬれ煎餅は「高品質」とは大げさだが、本当に美味い。
ネット騒動の前からコンスタントに売れていたよ。

ネット騒動前から、鉄道１億、煎餅２億だからなｗ
また食べたくなってきたな。最後に食べてからもう一年だ。
かなりしょっぱいけど、煎茶と一緒だとちょうどいい。

>>3
にもっていかれてしまった

2006年度売上が4.3億、2007年度が5.7億か・・・
2006年度は例の騒動で増えたのは当然だが、
翌年も増えて、未だにその状態が続いてるんだから本物だよな。
ネットユーザーは飽きっぽいが、テレビで全国に知れ渡ったのが大きい。
もちろん、そのきっかけを作ったのはネットで、HPにアップした社員は表彰ものｗ

回転寿司屋の「銚子丸」と提携して、お座敷電車とかいろいろ戦略的に
やればいいかも？

銚子は大型フェリー、貨物港があれば大繁栄したろうに。
成田空港とセットで日本の物流の中心になれた。

どう見ても>>3スレ

>もちろん、第一に優先すべきは安全運行に向けた、鉄道設備への投資である。
>だが、苦渋の判断の末、銚子電鉄は、せんべい工場の拡張を決めた。

本末転倒だな
それとも、廃線詐欺商法か？

安全運行をおろそかにした電車に誰が乗るんだよ

デキちゃんはトコトコ走る♪
http://www.kk.iij4u.or.jp/~bishoujo/cg/deki1h.htm

>>710
片道６�`じゃなぁｗ

でんでん酒も忘れないであげてください。

>>706
いい物を作ってれば報われるんだよな

>>705
　ホテルで、日帰り温泉プラン(個室食）とかやってるけど。

　近年は、都心再開発で、注目を引くスポットが続々誕生。
　海の幸といえば、南房総や湘南もあるし、最近は新潟へも格安バスツアーがある、
　昔と比べると、「埋もれてしまってる」着月用。

>710
料理が飛ぶ。

それくらい揺れるんだが、
腐った枕木と限界まで曲がったレールで。

すっかり千葉名物になりつつあるね。
銚子市も側面支援ぐらい出来ないものなのだろうか。

ひこにゃんのような銚子電鉄のぬるきゃら募集するとか。

電車の方が道楽化してるのか

素人考えでなんだが。

ベラボウな借金（社長の横領・その後解任)が判明した時点で、
とても返せません→会社更生（民事再生）
ってわけには行かなかったの？

ぬれせんべい、千葉の友達にわざわざ頼んだんだが。

騒がれるほどうまいとは思えなかったんだよなぁ。申し訳ないけど。
家族みんな「湿気たせんべいだねー」って。

あくまでも好みだが、せんべいはやっぱりパリパリしてないと。

煎餅屋が趣味で鉄道を営業しているのか？

>>1
何やるにしてもネガティブなイメージを
くっつけないとやれない経営陣なのかな？
もっとこう、気持ちよく楽しくやればいいのにｗ

>>723
俺地元民だけど、ちょっとあぶって食うとうまいよ。

>>722
鉄道事業を廃止して煎餅専業にされちまうんじゃないか？
そうなると「鉄道会社が焼いている煎餅」というこの煎餅の売りが消えてしまうわけで、
角を矯めて牛を殺すことになりかねないと思う。

>>723
茶だ。
カギは「茶」なんだ。

死ぬほど濃い緑茶と、あわせて食うんだ。


そうすればおまえも中毒になるｗ

ちなみに、濡れ煎餅は１枚あたり約80円。焼き売り即売版だと￥90．
モテチ１袋並だす。

俺のじいちゃんも濡れ煎餅焼いてたなぁ

>>722
その程度の困難は過去に何度も経ているよ

銚子電鉄の危機
（第一波）1901年　総武線延長用地買収に失敗、建設断念…諦めずに地元で会社作っちゃいました
（第二波）1917年　開業と同時に経営不振。器材売却で費用回収、会社解散…したけど土地残ってるからまたリベンジ
（第三波）1924年　ガソリンカー不調で運休多発、鉄道省から蒸気転換勧告…思い切って電化しちゃいますた
（第四波）1945年　爆撃の為車庫、電車1両、変電所が焼失…電気が無いくらいで廃線しません、国鉄から蒸気機関車を借りますた
（第五波）1963年　赤字の為廃線告示…地元の皆さんがやってくれと言うので一時撤回しますた
（第六波）1965年　赤字の為、経営難に。京成系の千葉交通からの増資と株式譲渡で乗り切りますた
（第七波）1968年　変電所で整流器が破損…３ヶ月運休しましたが復活しますた
（第八波）1969年　赤字の為再度廃線検討…検討の結果ギリギリまで粘る事にしますた
（第九波）1984年　国鉄貨物輸送削減のあおりで貨物営業廃止、デキ３お蔵入り…旅客輸送があるのでまだまだがんばります
（第十波）1990年　親会社(千葉交通=京成電鉄系)の経営不振で会社売却の憂き目に…千葉の大手ゼネコン内野屋工務店がお買いあげ
（第11波）1995年　不備に合理化が重なり上り電車と下り電車が正面衝突、乗客乗員合計７名が負傷…併合閉塞の取扱を廃止しますた
（第12波）1997年　国の緊縮財政で補助金打ち切り…濡れ煎餅開発や電車のワンマン化等々、企業努力のさらなる強化で存続する方向です
（第13波）1998年　内山健治郎(元県議、90年から社長、駅舎を無駄にメルヘン改造、ゴリラ)の経営する内野屋工務店が破産(負債781億円)…経営は別会社にしてますた
（第14波）2003年　内山被告の横領発覚により社長解任、銀行融資停止で経営絶望視…地元の皆さんがやってくれと言うのでがんばります
（第15波）2006年　横領金が会社の借金に(-1.1億)、車両検査切れ(-1200万)、老朽施設(-5億)に国土省から改善命令で車両運行も危うく…濡れ煎でＳＯＳ祭り

煎餅がないからって苦情言う奴ってなんなんだろうな。

増資しろよ・・・

煎餅だけなら嬉しい悲鳴なんだろうねぇ。

それにしても鉄道施設の問題が乗客増によって加速しなければいいが。

>>734
＞ それにしても鉄道施設の問題が乗客増によって加速しなければいいが。

既に想定外の乗客数で線路が沈み込み歪んでる。

　次の監査はいつ？　
　�]デーになったりして

銚子電鉄まだがんばってたのか、今年のゴールデンはどうなることやら

その昔、野上電鉄という私鉄があってな













廃止当日のカオスぶりは伝説だゆ

>>731
クズ役人の蓄財のための権力闘争に振り回された挙句
経営努力無しで営業不振、
お金足りなくなったので「濡れ煎餅を買って助けて」って、物乞い…？

死ぬ死ぬ詐欺みたいなものか…。orz

>>739
サポサポ詐欺の方が重症

このGWに銚子(犬吠）に行く人は要注意。テレビでよく紹介される店だけど。↓

ttp://gourmet.yahoo.co.jp/restaurant/klist.html?ld=0003845429&gd=M0012010614

>>460
飛車角が取れるなら、香車の犠牲などたわいないというのがビジネスの基本なのだよ。

>>682
そもそも京福沿線は人口数万程度の地域じゃないだろ。
沿線には主要道が2本あるけど、
これをどちらか4車線化するのは現実的ではないし。
工事やりたいならそれもいいかもしれないけど。

常識的に考えてどれだけ煎餅が売れたとしても、1枚数十円の煎餅で鉄道が動くわけないだろ。
この会社は詐欺会社。車両の整備にかかる費用をだしてくれれば救われるというような言い方をして、
煎餅を買わせた。実際はたりないのは車両じゃなかった。枕木もだめ、踏み切りも壊れてる、
レールもかえなきゃいけない。・・・なんなの？つぶして道路にしたほうが地元住民が喜ぶでしょ。
地元住民が利用してないんだから。
どれだけ寄付金つっこんでも、どれだけ大量の企業が協賛しても、煎餅がどれだけ売れても、
地元住人が乗ってない鉄道が救済できるわけがない。
煎餅には煎餅にふさわしい価格があって、どれだけ売れても煎餅を作る人の人件費をまかなう程度しか、
稼げない。市場競争というものがあるんだから。煎餅で鉄道にまわせれる金なんていつまでも続くわけがない。

銚子電鉄経営陣は、経営責任をとっていない。
前社長の不祥事にからんで、当時の取締役ら全てが退職、または降格していない。
また安全命令をだされて、危険な鉄道会社と名指しされた件についても、
経営責任をとっていない。
社会的に容認できるような種類の会社じゃありません。
つぶれるべきものはつぶすべき。

>>743
結局は、鉄道があることで道路工事の大義名分を作ることが出来ないから、自治体は廃止したがってんだよな。
銚子電鉄が廃止になれば、撤去事業も入るし、市にとっても、地元土木業者にとっても万々歳。

>>746
穿ち過ぎ。
大体倒産した会社の撤去費用なんて誰が払うと思ってるの？

>>746
銚子電鉄廃止になっても、
並行道路の車線増設はしないと思うよ。
交通量も電車の利用者も少ないから。

完全に>>3に食われたな、銚子電鉄ｗ

>>3の2コマ目、飛と角の心の内は「余計なことしやがって・・・」だよな。

煎餅屋の方は経営譲ってはどうか。

>>751
むしろ鉄道の方を譲ったほうが…

短い路線だから歩くには都合がいいので早く廃線にしてほしい。
廃線巡りがしたいから。

>>750
そんな単純なもんじゃないだろ。

歩の気高い犠牲的精神への感動と
内輪揉めをしていた自分達への恥ずかしさと
歩が全く役に立ってない事を言い出せないもどかしさと
色々な思いが混じっている。

だから言葉に出来ないんだよ。

ぬれ煎餅って一回口に入れてから戻したみたいで嫌だ

利益を出している部門に傾斜投資するのが当然だろ。
どんどん煎餅事業拡大して、鉄道事業は漸次縮小していけよ。

銚子煎餅鉄道

　　　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　　ぬれ煎餅はわしが育てた
　　.しi 　　r､_） |
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i

ジレンマっつーかただの贅沢な悩みだろ
仕事があることを素直に喜べ

>>3の回避方法は、どうにかして王手香車取りに持っていくことだな。
歩を打つ場所によっては無駄死ににはならない。





かもしれない。

煎餅以外の事業の柱もいると思う
煎餅に合うペットボトルのお茶とかお茶っ葉あたり

では久々に。


>>739

また最初っからかよ！
　 ( ⌒ )
　　l| /
　 ∧_∧ ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
⊂(#･д･)
　/　　ﾉ∪　　　　　　　今だ！！！ぬれ煎餅get!!!!!!
　し?J |‖ ﾍﾟﾆｬ　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　)＼●＼(_　　　　　　　∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　　⌒)￣￣(⌒　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

>760

ｽﾏｿ・・・。
将棋ウトイんで。

香車が角とったら
飛車で香車取れそうなんだけど・・。

そうしｘたらどんな展開に？

香車と角・飛車を交換する、という状況にしたくないんだよ
わかりやすくガンダムで喩えると、ジムとゲルググが相打ちになった状況を想像してみるといい
もったいないだろ？

>>720
既にゴリラが・・・

>>765
あのゴリラのモデル、着服して逃げた前社長じゃなかったっけ？

贅沢な悩みだな
他のローカル線はいっぱいいっぱいなのに

>>34
だな。特需におんぶ抱っこじゃ先は見えてる。

銚子電鉄は昔から煎餅が主力なんで
別に特需というほどのものでも

こうなったらなにがなんでも大規模更新を成功させてやりたいなあ
よその中小私鉄も大規模更新は存廃にかかわる重大な悩みの種だからなあ
まあ銚電ほどじゃなくてもよそも「銚電さんの二番煎じですが」と開き直って
ブームにのせてもらうが吉
何種類か出たら「全国弱小私鉄支援セット」にしてまとめてうれ

売上から見ても煎餅が主力だし、鉄道が潰れても煎餅屋としては残るだろ。
地方だと、会社名こそ○○鉄道や○○電鉄でも、鉄道事業はとっくに廃止してて
実態はバス・タクシー会社ってところならいくらでもあるし。

何年も前から実態が本業　濡煎餅製造業　副業鉄道業でしょ。
本業に投資するのは企業として正しい姿。

まあ見方を変えれば、銚子の優良観光施設だろ。実際、観光客が多いよ。
地域経済には間違いなくけっこうな貢献をしてる。

死ぬ死ぬ言いながら、知恵を絞って頑張っている姿が、今の庶民の姿と重なって
感動を生んでいるのだろう。
なので、増資されて、ぴっかぴかの路線になっちゃったら、誰も注目しないよ。
貧相な設備の中で、ずーっと死ぬ死ぬ言ってることでこその、銚電人気なのだ。
例えば、東急や小田急がクッキーつくっても、こんなに売れないだろ。

せんべい工場を24時間稼動にして三交代体制をとる、ではダメなの？

>>558とか、上を嫁。

少しオーブントースターであぶってから食すと香ばしい。

>>773
安全性の向上の名目なら理解するよ
それでもひなびた演出は必要かもな

外資が株式を買い集めてりゃ、そろそろ鉄道事業やめて煎餅生産に特化する頃だね。

あ、そういや犬吠埼の岩盤のずれはどうなったの？
あそこに初日の出見に行くから怖すぎるんだけど。

も・・銚子鉄道・・

>>768
ネット騒動で煎餅の注文が殺到したのは2006年12月だ。
「ブーム」「特需」なんてのは、とうの昔に終わっている。
当時のブームによって、お得意さんが増えて今に至っている。
銚電犬吠駅の売店や、銚子駅近くの菓子屋では、夕方になると
ぬれ煎餅が品切れになってしまう場合が多い。
増産は正解。

>>3
ﾜﾛｽｗｗｗ

次はシュークリームだってマジ？ｗ

>>783
銚電製じゃないがね

>>782
香車が無言で迫ってくるって意味？
将棋わかんね

シュークリームいいね。
箱買いしよう

シュークリームはローソンで先行販売中だけど
正式発売はいつになるかな？

濡れせんに合う専門の濃いめの茶葉が売ってたら一緒に買うのになぁ。
おすすめ商品でもいいから。

お菓子の総合商社かｗ

味は良くてもブランド力の無いお菓子屋のＯＥＭビジネスモデルだな。
そのうちＯＥＭレイルウェイ…略してＯＥＲ。

あれ？

>>777
あのスピードなら大丈夫でしょ。そりゃ脱線するくらい軌道が荒れてりゃ問題だけど
年明けに乗った感じは、案外普通だった。
上にも名前が出てたけど、廃止前の野上なんか、もうスリル満点だったよｗ

>>790
そういや、タイヤキもあったよね。あれもなかなか美味かったけど、まだあるのかな？
この前は友人と行ったので、あの駅で降りなかった。残念。