【海外】中国初の「国産」新幹線車両が完成、時速350キロも可能[4/12]

中国で時速350キロでの走行が可能な国産の新幹線車両が完成した。
新型車両は北京五輪開幕前となる6月末までに運行を開始する。
中国国営新華社（Xinhua）通信が11日、伝えた。

第一弾は、新型車両を用いた3編成の列車が首都北京（Beijing）と
南東の港湾都市・天津（Tianjin）との間に完成した120キロの路線区間での運行を開始する。

2009年末までに、合計57編成の新幹線列車が運行を開始するという。

http://www.afpbb.com/article/economy/2377208/2824790

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　　　　FXに手を出した時からいつかこのような日が来るとは思っていましたが、
　　　　いざとなると恐いものです、損失が止まりません　　

どう見ても劣化新幹線です。

で、どこに毒が仕込んであるの？

またパクリかよ

>>2
実写版のシャア？

日本？　ドイツ？

6月末から（万が一開催されたとして）五輪前までに、事故無しで済むだろうか？

怖すぎ

JR九州の885系？

>>1
ロールアウトしたばかりの物を二ヶ月で実戦投入だと？

なぁにレールのボルトをちょいと緩めてやれば、中国はビビルよ

350ｋｍで走行中に分解するのが楽しみだ

中国の新幹線を日本のなんかと一緒にするなよ




中国の新幹線は空飛べるんだぜ

>>1
０系以外は新幹線じゃありません

>>1の写真は去年ので新型は↓らしい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080412-00000009-rcdc-cn.view-000

脱線とかの事故がおきたら「技術提供した日本が悪い」とか」言い出すんだろ？
頼むから早く地球上から滅亡してくれ

>>12
頭のボルトと一緒で、とっくに緩んでるww

>>11
ふぁすてっく３６０なんて、今でもずっと夜な夜な試験してるけど、
すんごいね。　人命が安い国はいいですね〜。

>>16
こんどはドイツのをぱくったのかｗ

>>1
遅すぎだボケ。
レスポンスが非常に遅いぜカス

完全に死亡事故フラグ

ドイツのパクリじゃん

モーターも支那製なんか
激しく燃えそうだな

これは大事故の前触れですね

ジオン軍なみの新型投入だな。

>>16
似たようなもんを半島の鉄道画像で見たような・・・

もろドイツ

劣化コピーで大事故確定

新幹線で正面衝突あるんじゃね　ありえないけど…

オリンピックにこれしか交通手段が用意されてなかったら

これあれだろ。
日本から技術教えてもらうだけもらって、もういいよ、じゃあねって言われた奴だろ。
中国マジむかつくな。

>>29
中国をなめてもらっちゃこまる！
不可能を可能にありえナイをあるにする国だよ

ICE√ﾚv(ﾟ∀ﾟ)w√ﾚ-!!ｷﾀｰ

天国までひとっ飛び。

未だに殆んどの地域で始発駅でないと無座しか買えないような中国国鉄の高速車両なんて怖くて乗れるか

車両の下のほう、足見えてないか？

独立運動テロ対象一丁上がりぃー！

じゃあ新幹線で人身事故は？

どうせメンテしなくて数年で事故多発なんだろｗ

中国の鉄道ネタなんで

青蔵チベット鉄道に乗車した、日本人が数名死亡してるという。
酸素ボンベを備えたり、与圧装置がある車両のはずだが、
行く場所は高地なんで気軽に行けるわけでもない。身体にダメージもある。
チベットの開発は、チベット人だけでなく、日本人も殺してる例か？

早くフル乗車で350キロ出して笑わせてくれo(^-^)o

>>29
350�q同士で正面衝突したらどんな感じになるんだろうか？
最後尾車両までぐちゃぐちゃになりそうなきがするが・・・

中国産ってロクなものがないからなぁ

恥知らずのパクリ国家だな。

少しは空力とか、材料力学とか勉強して、自国なりの
デザインにするのが普通の国の考えることだがな。

ドイツの車体のパクリに、日本の新幹線の青色か。
まったく…

でも、最高速度も捏造なんでしょ?
事実だとしても、事故がおきたらどれだけの大惨事になることやら
どちらにしても、中国人にはオーバーすぎるテクノロジー

はいはい国産国産

JRの中核派のバカどもは死ね

高速棺桶号

えー！
３両編成ってか！

利用客がいないって事か？

あ、速度だけを重視して安全面がアウトだから事故った時の被害を少なくする為か！

まぁ　高圧電線は近付いただけで感電死できるから
電線が盗まれることは無いだろう　　　　多分

>>46
今回の被害者はドイツですが

どうせドイツに中国の技術特許の侵害だとか言い出すんだろW

>>49
未遂が増えｒｙ

点検に責任感ないからすぐ鉄屑になるだろｗ

>>48を書いた者だが、３編成ってなってたね。

私が間違っておりました！

ハードだけでソフトが揃ってないと、本当に大変なことになるぞ。

確か、中国の新幹線?の様な物を走らせた後って
社内の備品を取られ尽くして"満身創痍"で帰ってきたっけ?

中国に儲けさせて来たから　新幹線まで作れるようになったわけだが

これからも日本は中国に物を作らせて行くのだろうか？

技術はパクリでも問題なく車体は出来ると思うが

経済がコケたらまず間違いなく大事故連発するだろう。　

で、いつ脱線して乗員死亡ニュースは流れるの？

ＪＲ東日本の売国馬鹿社長は、国民に土下座しろ。

質問なんだけど
時速３５０km時に脱線事故起こしたらどうなるの？

シャフトとか技術だけパクって作ったんだろ、これ

半年後に300人死亡に100円

見た目はICEだが

>>16
新幹線と同じ動力分散型で、ドイツのICE3じゃねーか、

>>59
無理無理w
組合も会社も真っ赤っかだから。
ttp://www.jreu.or.jp/humanism_chinese/tokyo.htm

>>29
カマ掘るおそれはあるわなｗ

ドイツも大変だな。

いつまでもつと思う？
俺は流石に半年はもつと思うはｗ

どうせ便所の蛇口とか盗まれてるんだろ？

>>60

乗客は全員潰れる
比喩じゃなしに、ミンチ肉状態になる

そんなに全力で日本人を笑わせようとするなんて
中国ってほんとすばらしい国ですね

大陸なんだから
集中型にすりゃいいのに。
日本に寄ってくんなよチャイナチャイナ！

あ、これオリンピックにあわせて作ったんか。






(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

とんでもない大事故の予感ｗ

>>1
もちろん扉開けっ放しで屋根にも乗れるんだよな？

え、あれマジで走んのかｗ

誰も乗らねえだろ
ウソねつ造のインチキ国家の新幹線なんか恐ろしいわ

別に中国なんか死ぬまで行かないから、危なくっても構わないよ。

つか３５０キロで走れても定刻通りに来なければいみねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

途中でバラバラになりそうだな

速度計に細工がしてある

国産だってｗ

東北で走ってるミニ新幹線そっくりだなｗ

車両はあっても、運行システムが整っていなければ使いこなせないな。

新しい虐殺方法が増えて頭を悩ますなｗ

パチもん新幹線

松坂の球の二倍以上のスピードで前の座席に突っ込んだら・・・
弁当を乗せるためのトレーを出しっぱなしにしてたら痛いだろうなぁ

中国の新型、外観は素人目に昔のこだまだかひかりを思いだすんだが
これホントにスゴイんだろうか？。。。

時速350キロで走行可能なだけで
実際は時速100キロ位で走ると見た！

スピードガンで真実を暴き出せば
いきなり時速350キロ出して大事故になるだろうなｗｗ

北京五輪に行くんだー♪と浮かれてる椰子は
この新幹線に乗るのも楽しみにしてるんだろうか？

日本の開発中のネコミミ新幹線なんて、いつまで開発に時間かかってるんだ？

お前等がなんだかんだ言っても日本の技術者がちゃんと向こうに行って
高給で雇われて作ってるんだよ



馬鹿なのは日本って早く気づけよ

>>70
例えグリーン車に乗ってても新幹線が脱線したら全員死ぬのか…

いつも後ろらへんにワザと乗ってるのが馬鹿らしい…

ドイツでイエロースパイって警戒されてるらしいんだけど
間違いなく日本人もとばっちりくらいます本当にありがとうございました

>>88
基になった車はね

＞同車両はドイツ・シーメンス社の技術をもとに中国企業が生産したもので

新幹線？

>>89
中国だもん
ギリギリのとこまで見栄を張ってくれるってw

>>58
明後日位かな。
でも隠蔽されるけどねｗ

まさか日本からわざわざ乗りに行く命知らずはいないだろう

乗る奴は命懸け

つか、日本の新幹線も、
用地買収を強制的に行って、直線にして
騒音で抗議する人間を、抹殺しすれば。
相当なものが出来るんじゃないか？

自らの技術だけでの国産はありえない。
ドイツ、フランス、日本、何処だ？
てか、安全面で本当に不安だな。

>>1
なめらかなデザインなんだな。

もっと板金で角張ったものになると期待してたのに。

コンパネで作るのウマイね。

衝突しそうでコワイ・・・

350キロで
脱線もありえる

ものすごいだろうけど、見てみたいｗｗｗ

　先　行　車　？

中国って何でパクるの？

新幹線って登録商標されていないのか。

結局、日本は新幹線技術を譲渡したカタチになったわけだが・・・

確か、ドイツも日本も最先端の技術は伝えていないと、
誰か言っていなかった？？

何という白いかもめのパクリｗ

>>91
ネコミミブレーキは却下されましたよ

技術だけじゃやってけないんだよね(´･ω･`)

>>101
共産党が接収すれば直線にできるだろうな。
上海の道路開発がそんなかんじだったよ。

ただ日本は平らな土地があまりないので
どっちにしろ線路の敷設では不利だよな。

中国新幹線など目じゃない
500系は永久に不滅です
http://jp.youtube.com/watch?v=htqiSSK0u6s

さっさと爆発でもして百人単位で死んでろ

どうせそうなれば、新幹線なんて無かったことにするんだろ
虫けらどもが

車体自体の性能より、問題は保線だろ。
シナ・チョンが失敗するのは、こういう部分を無視しちゃうから。

史上最悪の鉄道事故が起こるだろうな

問題は運行だな。ATSとかちゃんと付いていないと、軽く衝突事故起こるぞ。

ＪＲ東日本は本物のバカ。この展開を予測して日本の尊厳を守るために技術提供を拒否したJR西日本は尊敬する。

ボルト一本緩んでるだけでヤバイんじゃないの？
大阪のジェットコースターの悲劇が思い出される。。
あれもボルトだったはず。

>>109
日本なのか？
対価は？
数年前、ＪＲは技術は渡さないと言ってなかったけ？
それか、次世代リニアモーターカーに注力するから
問題ないとみたのか。

んでゴミが捨てられるように窓が開いて、車内の備品および蛇口の取っ手がなくなるのに一日持たないんだろ？

衛星ロケット発射失敗の時みたいに駅周辺の人家破壊しそうだな

>>115
えー、、５００系はダメだよー

高周波音が騒々しすぎて不快だよ。
駅で待っててあの灰色の丸いのが入ってきたらゲンナリするぞー

棺桶にしては、ちと高価すぎじゃないかね

毎日ドアこじあけようとする客との戦いだな

３５０キロはでるが、ATSとかないかも
当然、福知山線のように３５０キロで脱線

マジでみたい。人が肉のかたまりとなっているところを

安全に運行できるかが問題で、
ソコに一番金がかかるんですわ。

>>122
JR東海は反対してたよ。

２００系新幹線を中国に渡したのはJR東日本。

（・○・）ときタンが２００系。
http://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html

中国の新幹線は日本のＪＲの生きた実験台
まじに、事故ったときにどうなるかの衝突データなどが取れそうだ

>>129
ｼﾅﾁｸに？



【結論】
無理です


以上

ま、口だけならマッハ超えられるけどな。

久しぶりにワクワクするな

何か事故が起きれば不思議なことにその責任は日本のものとなりますww

いつか日が当たる日が来て、悪には罰が下る日が来る。
それまでのがまんだ

新幹線の整備マニュアルみたいなのも、技術流出してるの？
毒餃子作ってるような工員に、安全な運転できるように整備できるの？

事故起きたら日本の技術協力が不十分だったからアルってキレるんだろｗ？

>>128
> マジでみたい。人が肉のかたまりとなっているところを

お前はろくな親に育てられなかったんだろな。
可哀相だよ。

>>132
人命の重さが違うから、別のコストバランスで運用するんじゃないかな。

嘘→泥棒→人殺し→？
次はなんだ？＞糞民族

>>132
お前は間違っている。
「無理」とかじゃない。
初めからそんなことは「考えていない」からメンマさんは。

>>137
日本人が保守してるんじゃないから、
２００系の車両の整備情報は全て中国に渡してるだろな。

>>140
同レベルの品性にあわせることはないと思うぞ。

追突事故を起こして「ATS切ってても、ブレーキで止まれると思ってた」
って言われた日には、鉄ヲタが卒倒しそうだな。

>>137
東日本ははやてもどき整備員を研修生として受け入れているよ

>>10
どっかで見たことあると思ったがソレだ！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:JR-K_885-01.jpg

スピードが制御しきれなくて
銀河鉄道999発車シーンのリアル再現になると予想

これほんと大丈夫か？
中国の外見パクリの自動車が、欧州のクラッシュテストで惨憺たる結果だったんだけど。

スピードガンで計ると２００ｋｍ程度しか出てないって落ちか？ｗ

ブレーキ壊れて大惨事になりますように

今度はICEのパクリか

小学生の1クラス全員に実弾いりの拳銃を渡して、
「いいか。これ弾はいってるから。撃ったら誰か死ぬから。撃つなよ? 絶対に撃つなよ?」
と念を押すようなもんだ
昼休みまで死人が出なければ奇跡
それをあの大中華帝国に望むのは、いくらなんでも期待しすぎのような・・・・・・

>>148
単位が他所と違う連中だからな。

中国人の国民性から言って
あれだけの整備を完璧に遂行するのは１００％不可能。
近い将来必ずあぼーんする。

ちなみにリニアは２００kmしか出なかったよ
車内の速度計がそんなもん
こないだ乗った　やたらとゆれた

実測100ｋｍくらいかな？

もうかなり前だっけ？　中国の列車事故で日本の修学旅行生が大勢死んだのは

「350キロ出てないんですが」
「数の問題のなのか！」

さっそく、新幹線をコピーされたか。。。。

事故起こしても国産として隠されて報道されないか
それとも日本のせいにされて報道されるのかどちらだろう

この速度計って少し多めに表示するって指摘された奴だよね？

実際は２００Km/ｈもいってないって噂。

>>26
逆襲のシャアでのジオン軍は、まさに中国共産党の私兵を喩えているのですよ。

これ豆知識な

赤いシンボル、緑の軍服、チベットのラサへの攻撃、独裁政権、言ってることとやってることの違い、核で地球を汚染している（タクラマカン

ドイツもやられたなｗ
中国に関わるとろくなことないな

さっそくぱくりやがったか

土地余ってるだろうし飛行場＆飛行機じゃダメなのか？

運行後何日で事故のニュースが流れるんだろうなｗｗ

はい、技術情報漏洩

スパイ容疑で技術者を逮捕汁ｗ

絶対赤色な車体だと思ったのに。
中国にはガッカリだ。

（　 ｀ハ´）わが国が独自技術で自力で開発した新幹線ある。
　　日本の保証書が付いてるから、事故っても大丈夫！

>>164
一切報道されません

中国の高速列車ＣＲＨ
ＣＲＨ１：スウェーデン鉄道「レジーナ号」をベース
ＣＲＨ２：東北新幹線用「はやて」をベース
ＣＲＨ３：ドイツの「ＩＣＥ３」をベース　→今回はこれね。
ＣＲＨ４：欠番
ＣＲＨ５：イタリア「ペンドリーノ号」をベース
各国に競争させているわけだな。
全く商売がうまいというか、相手の足元を見てずるがしこく
やりやがったな。

中国産なら新幹線とは言わんだろ

>>40
言われて見れば、人によって高度順応の速度や耐性は全く違うよな・・

それが、強制的に富士山の倍近くの5000〜6000m？までだっけか？

そりゃ酸素や与圧だけじゃ　死ぬジジババも出てくるわな。　

国産とか言ってて、事故起きたらJR東に謝罪と賠償請求するのが目に見えるようだw

人が轢かれても料理の具材としてリサイクルできるし証拠隠滅も楽だね。

以前、中国が500キロ出るリニアモーターカーを開発したとかいうニュースがあって、
その写真が空気抵抗ガン無視の形状で腹抱えて笑った覚えがあるな。
この新幹線は一応流線型だなｗ

電車ながら空も飛べると思う。すごいな中国ｗｗｗ

>>167
シナー、パクり元間違えてるぞwww

>>90

それは、脱線の時に助かるのではなく、
500円安い（ｒｙ

前々から聞こう聞こうと思ってたんだが、とうとう聞けずに今日まできた

どうでもいい事ではあるんだが、今日は聞かせてくれ














中国人が急ぐ必要あるのか？

中国産リニアは火災起こしたけど報道されなかった

中国って軌道は大丈夫なのか？
高速列車用の線路を平気で人が横断してそうで怖いなw

日本も360km/hのやつを実現して欲しいが、速度は出せても騒音と乗り心地が十分に確保出来ないらしいけど、これは乗り心地どうなんだろう？

日本の新幹線でも緩まないボルトってのが無理で整備に相当気をつけてるはずなんだが
ガサツな中国人に安全運行が可能なのか？

ねぇねぇ、これってライセンス生産じゃないの？

中国は線路の鉄が盗まれるから
事故を防ぐのはまず無理

韓国のフランス製特急、今のところ無事なんだよね？
あれだけちゃねらに事故る事故る言われてたけど

>>183　吹いたｗ

制動距離は何十キロ？

>>142
特許も放棄してその権利すら渡してるわ。キチガイだ。

>>184
釜山駅構内でATS未投入のせいで追突したくらいかなあ

日本の新幹線も、東京オリンピックの直前に開通したわけだが。

ただ、自国の技術の積み上げと地獄の突貫工事で完成させ、時速200kmの
「夢の超特急」としてスタートしたわけだ。

ただ、それから40年余り、とことん努力を積み重ねて今があるのだが、
中国にその地道さがあるかな？

技術の点は裏技でクリアしたとしても、実際に運用するのは≪あの≫中国人でしょ?
・
・・
・・・
一億年かけても、安全とか快適とか無理

これ、中国が諸外国から基礎技術教えてもらった後
外国を追い払って作り上げた奴だろ

シナ産新幹線で360�`？
それって走る巨大棺桶じゃん…

やっぱ５００系が一番かっこヨカタッタなな

>>184
大事故はないけど細かな運行傷害や故障はよくやってるみたいよ。

昔ソ連って国からパクリまくってたからな
今じゃロシアも警戒しまくり
アメリカも肝心な部分では用心してる
ヨーロッパも肝心な部分はブラックボックス
日本だけだろ
一部の売国奴達が先達が苦労して築き上げた技術を平気で売ってる

350キロ？

んなの、出すだけなら簡単だすよ

しかすだな
車体や軌道の寿命、騒音、安全性、乗り心地、輸送力の確保を考えたら簡単には出来ないニダ

ｹﾝﾁｬﾅﾖなキムチ性人でも
ここまでバカじゃないｱﾙ

日本の新幹線は車両の性能だけじゃなく
高い運用システムがあるからこそ安全神話が揺るがない

>>188>>194�d
ケンチャナヨ精神のくせにまあがんがってるね

半島でどうにかなってるなら、宗主国でも案外なんとかなるかも？
とりあえずオリンピックの間だけちゃんと走らせて諸外国に自慢出来れば
もうどうでもいい、といってメンテしなくなるかもしれないしｗ
エリート層は飛行機使いそうだしなあ

>>197
日本の安全神話は、揺るぎまくってると思うぞ。

どうすんだよ奥田！？
お前がやったことなんだから、お前が責任取れよ！！

350kmって言っちゃったから走るしかないよねぇ
150kmの間違いでしたとは言うかもしれないけど

で、このマスドライバーは日本に向けられてるんだろ？

写真を一目見てドイツのパクリとわかる人は凄いなぁと感心したｑｑｑ

>>198
１３億も人が居るから多少事故で死んでも困らないと思ってるかもな。

運用方針は日本の感覚と相当違うと思うのでちょっと興味があるよ。
なんたって戦車で自国民をふみちゃちゃくりにした国だし。

売ったんじゃなくて
盗まれたんだろ……

運賃高そう。
5万円とか。
日本人は50万円。

>>205
いや、売った。

走ってる最中にオープンカーになるんだろ。

これだけいろんな国の技術をパクリまくると、
技術的な整合性を取るだけでも大混乱するはず。


素直にシーメンスのフルコピーであることを願うだけです。

国産とか………偉そうにｗ

>>180　あれはもう立ち消えて３２０kmになった
騒音の問題がどうしてもクリアできなかったらしい

でもじつはしR束が東北新幹線の電線を高張力架線に
張り替える工事費をしぶったからスピードダウンしたんじゃ・・・・

360km走行は北海道新幹線開業を待つ必要がある

>>209
Officeのパクリソフトが本家より使いやすいぐらい、技術力が
上がってきたので意外と大丈夫じゃないかな。金型技術も
かなり上がってる。

>>209
それは感じるよな。
こんな短期間でよくまあツナギあわすよなあ。。

フランケンシュタインの怪物もびっくりだ。

日本の技術を利用したのに事故が起きてしまった
謝罪と賠償を請求する！

１キロ走ったらバラバラになってアメリカのギャグアニメみたく乗ってる
人が丸見えになって目をパチクリさせるんだろ？ｗ

大事故起こしてまたもや中国共産党面目丸つぶれ・・・・・ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

んー・・・　昔の話だけど

「中華の星」　って高速列車が公表されていたけど、あれって結局ボツだったのかい？

そういえば、お隣のKTXってどうなったのかな？

開業までに死亡事故が起こるに100アル

>>212
鉄道というものは車両の性能もさることながら、
そのメンテナンスも重要。
日本は自国でそれらふたつを同時に育てていったが、
車両技術をパクった中国はまだメンテナンスや
運用といったものが育っていない。
そのうち大きな事故を起こしかねない。

脱線してぶっ飛んで欲しいｗｗｗ

でもそしたら日本のせいにされそうｗｗｗ

>>184
法則発動するだろーからな

フランスでとんでもないこどが起きる

同様に国際宇宙ステーション、理研も危険だ

>>216
中国は嫌いだけど、他社の失敗を公然と願うようになった日本もどうかとおもうな。

薄っぺらい人間ばかり。

だっておめーら、技術にしがみついてるばっかで、ぜんぜん有効に活用しねーんだもん。

どうせ上司とか自分のﾒﾝﾂ立てる為に色々無茶してんだろ。
こんな短時間の工期で高速列車ってやばい臭いしかしない。

事故が起こったときの言い訳考えようぜ

まぁみんな安心しろ。
仮に毎日300キロで走ったとしたら、車輪車軸など車体のダメージは大きいし、レールの磨耗が激しくてメンテナンスが追い付かないから。
昔ドイツで大事故があったが、気候も厳しい中国では大惨事確定だよ。
特に黄砂の異物と真夏はレールが膨張するから高速棺桶と化すだろう。
アーメン

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -=･-H -=･-|!　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿＿ ＿
　 　 　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼
　／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ


【国際】温家宝中国首相に新幹線売り込み…奥田経団連会長が訪中へ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069323495/
　　　　　　　　　　　　　　↓

【経済政策/自動車】トヨタ首脳も訪中へ　福田首相を支援、経済の橋渡し役に
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198641649/l50
【自動車】トヨタ：中国に新工場・吉林省に建設検討、年産100万台体制へ…｢カローラ｣など生産
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【中国】トヨタが北京市警察に寄贈、プリウスなど４車種１６台
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206964118/

>>224
それは痛いところをつかれてるな。

最近の若手はアホばっかりだもんな。
気を引き締めて教育から立て直さないと、技術立国なんて過去の冠になりそう。

かもめのパクリかよっ！ｗｗ

て思ったら

かもめもパクリだった…

350km/hの試運転の時は乗務員もサクラの乗客もみんな双子の片割れなんだろうな。
事故って全員ｼﾎﾞﾝﾇでも無かったことにしそうで怖い。

まったく鉄道の知識のない俺だがこのスレ読んだら胸が高鳴った
事故現場の近くに海外ジャーナリストがいますように

>>220
日本のエンジニアはかなり中国に渡ってるよ行ってるよ。

まだ中国の方が夢も待遇も良い。

>>155

あああったあった。若い日本の学生がな・・・。韓国だったっけ？中国だった？

>>229
戦中戦後の爺さん達の努力の貯金で実りで暮らし、ゆとりを始め腐った社会を生み出した団塊世代が足を引っ張ったな！

もうすぐ祭りだ！　４．２６（土）長野　　　　４．２６（土）長野　　　　４．２６（土）長野　五輪聖火が長野に来る
　中国の北京五輪組織委員会が、長野市で4月26日に行われる聖火のリレーや式典を直接妨害する行為だけでなく、中国政府を批判するメッセージを書いたプラカード類を掲げるなどの活動も排除するよう要求している。

いいかお前ら！長野に聖火が来るが沿道でダライラマの肖像やチベット国旗を掲げるなよ。絶対にやめろよ！
by　中国政府

聖火リレーの時チベットの旗を振ろう!! まとめサイト
http://www8.atwiki.jp/winwin/

長野市聖火リレー委員会　にも抗議の電話をしよう。　ＴＥＬ　０２６　（２２８）　３９５８

乗る奴等は武藤と散歩するより確実な死を求めてるようにしか見えない

>>233
日本でゆとりの育成をするより、中国のエリートを育成するほうが
いいと思う、定年したJRのエンジニアもいるだろうなあ。。。

日本は理系の待遇がわるいんだよね。

>>223
さすが厚みのある人間は言う事が違う

>>235
世の中そんな単純な構造じゃないよ。

まあ団塊の定年エンジニアが中韓に技術を持ち出してる面はあるだろうけどね。
これで日本人のほとんどがゆとり世代になったら、本当にあぶないよ。

っていってもゆとりにはわからないのが最大の問題か。。。

川崎重工
売○？？

ドイツのＩＣＥ3
ttp://www.uraken.net/world/wrail/w19a.jpg
中国初の国産新幹線
ttp://ca.c.yimg.jp/news/20080412135846/img.news.yahoo.co.jp/images/20080412/rcdc/20080412-00000009-rcdc-cn-view-000.jpg

>>238
元々中国は、メーカー通してたんだけど
今はヘッドハンティングで個人単位で流出しまくってるよね。
技術者待遇最悪な日本企業のツケでしょうね。
経団連あたりは未だに賃金下げることしか頭にないみたいだがｗ
俺も寒寸あたりに引き抜かれたい

('A`)中華鉄道がメンテナンス云々言う奴。
　　まだ大丈夫だ。まだ、バブルが弾けきって居ないからまだ大丈夫。
　　銭の流れが止まった時、
　　　　　　　　　　　　　これからが地獄だ。

>>242
全く同じだね・・・

なんか無理矢理感の拭えないデザインだな
取っ手付けた様で歪すぎる

>>242
お、間違い探しだなー。よーしパパ頑張っちゃうぞー

>>242
色違いktkr

日本から1両だけ買って分析された事あったよね

技術やデータっていっても日本において採取したものだから、他国に持って行って通用するとは限らないんだよ。
毎日の小さな事故や失敗を積み重ねて大きな事故を防いでるだけなんだよな。棺桶ライナーみたいなのは国内にもあるんだぜ。

日本の企業が技術者を軽視してきたから、その弊害が出始めた。
大した知識もなく、何の根拠も無く、エラソーにしてる製造業の会社役員を皆殺しにすれば
日本はもうちょっと良い世の中のなるんだが。

まんまじゃねーかｗｗ

>206
北京天津なら、200元（3000円）くらいじゃないか？

ICE３のコピーなのでオリジナルなら320で営業できる性能あり。
直線だらけの中国なら、瞬間的に350も出るでしょう。
みんなが心配するように、投入当初より、1年後とか3年後がやばそう。

安全対策しなくていい国は強いな
人が死のうが脱線しようが350キロ出せればいいんだよひゃっはーって感じか

>>243
30代前半なら転職をおすすねする
俺は年収320万のｼｮﾎﾞ研究職リーマンからﾂﾞﾎﾟﾇに転職したお
給料3倍になったお(^ω^)

>>242
コピー技術凄いな

免許取りたてのネーチャンが運転する軽四の助手席に乗る方がまだマシな気がする

単線で、運行には間違いのない日本のタブレット式を採用。

脱線事故がおこりそうな悪寒

まあコピーが渡っちゃった以上、中国馬鹿にはできないよな。一から作らなくていいんだから、
クオリティの高いものに化けてくる可能性もないとはいえない。
どうせ他の国に売るんだろうな、って思うと許しがたいが。

独自開発アル

>>256
日本も欧米からそういわれていたんだよな。侮っちゃだめだ。

シナチクは車両だけパクって得意気になってるのか？
新幹線は車両よりも架線や停止装置や線路、それに何より運用ノウハウが重要なのに。
作ったところで多分まわせないと思うｗ

>>258
腕がもげるわｗｗｗｗ

記事は３５０キロなのに写真の説明は２５０キロなのな
まあ何年無事故で走れるかが課題じゃないか？高速車両で事故ると被害の桁がちょっと違うしね。

走る棺桶

>>258
スタフを使うなら乗ってもいい気がする

まあ中国の国土なら日本型は向かないかもね
とはいえテコ入れでの技術はそれなりに流出しているようだが・・・

これに乗るのは命の単価が安い中国人だけにしといた方が無難だろ
間違ってもこれに乗るツアーとか組んじゃだめだぞ旅行会社

>>255
20代後半だ・・・
できる限り技術を蓄積しておきたいから
今は転職する為の耐え忍びしてるわ。

・・・。

>>1
国産？　ライセンス生産だよね？

ドイツ　ICE
http://shima3.fc2web.com/db-ice.jpg
中国
http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=2&img=cfp392312793.jpg

日本　はやて
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/0/0e/Hayate_Hachinohe.jpg
中国
http://palmyamcha.hkisl.net/wp-content/uploads/2007/11/071103_crh1.jpg

>>240
たしかに。そのゆとり世代の創出に成功したしたたかさが日本にあるかどうか

ﾒｶﾆｯｸじゃなく、ﾒﾝﾃﾅﾝｽが真の技術、
中獄には滅びるまで理解できないでしょうｗｗ

>>1
>>16

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何を参考にしているかと思えば大嫌いな日本の新幹線

ピュー




ガッシャーン！

>>270
がんがれ。
30代前半なら、っていうのは、30代前半より若ければという意味だった。ｽﾏﾝｺ
それ以降は役職がついてきたりしてめんどくさくなるそうな。

何にせよ、技術系は内資でも待遇のいいところがあったりするお。
ｸﾞｯﾄﾞﾗｯｸ。

事故と故障の連発だな
ドア開けたまま走ったりしないでねｗ
満員に無理やり乗り込む中国人じゃ落っこちちゃいますからｗ

ドイツ本国ではちゃんと「コピー」と認識されてます。

http://ice-fanpage.de/ice_info/typen_technik/ice_international_weltweit_cn1.htm

最近モスチキンが売ってないのは中国産だったかららしい。

>>240
最近のまっとうな20代は４〜５割はネイティブな英語が話せるので
最悪、海外で食っていける。
泣きを見るのは能無し30代以降か、ニートぐらいなもんだろ。

さすが中国の研究開発費が日本を越えただけのことはある
このままでは日本はやばいよ！
資源の少ない日本はもっと研究開発費をあげるべきだ！

どうせまた、馬鹿な人民が
車内設備、備品、部品、あれもこれもかっぱらって行くんだろ？
はやての時は洗面所の蛇口まで盗まれたとか言っていたし

>>1
技術を提供するのが国際化らしいからなｗ

全て日本の技術を盗んだ物。
この偽者作り小国め。その
証拠にＳＯＨＣのエンジン
すら自分達で作れないのだ。

みんなもちつけ。

高速なのは電車じゃない、レールが350kmの速度で動いてるんだ。

３５０キロも可能ってまぁ命かけて乗りたくはないね、そんな物。

脱線して列車が町に突っ込み、町が丸ごと消滅ｗ
ロケットと同じで、国が必死に隠し無かった事にするｗ

これが奥田さんが工場建設と引き換えに無償提供させた技術か･･･
あの人はトヨタ以外のことはどうだっていいんだな

走ってて分解しないといいね

中国では騒音振動公害は無視してかまわないんだから
500K運転できるでしょ　世界最速営業運転

箱にロケットエンジン付けただけでしょ

明らかにデザインをパクってるじゃんｗ

>>281
感情的に勢い余って書き込むと、バカが露呈して恥ずかしいよ

せめてネイティブの意味ぐらい知っとけよｗ

>258
針金突っ込んで無理やり通票とりだすに１００元

しかし信号設備とかどうなってんだろう？

>>290
それ俺も思ったｗｗｗ

>>282
それは同意。
ただし今の経団連企業の無能経営者の役員報酬を5分の1にしてその分を投資な。

いくら列車が高速に走ろうとも、新幹線システムの様な全体のインフラと維持が一番重要。

中国人に保守とかメンテが出来るのか、そら恐ろしい列車死ステムになりそうだｗ

ドイツＩＣＥそのまんまでワロタ

中国最新のテクノロジーで生まれた新幹線は、脱線転覆した場合でも自力で起き上がれるｗ

よくできたハリボテですねwww

仮にだ、車体がOKだったとしても

レールのほうはどうだろう？

＞＞290 同意だよｗ

事故起きそうだな。
事故起きたら絶対に日本のせいにされるぜ？

何人死ぬのかなあﾜｸﾃｶ

>>169　その通り。
要するにサンプルだけ集めて、あとの契約はポイ。


日本のガンの元は、

　　｢　国　土　交　通　省　｣

今の大臣は、創価学会池田大作率いる　公明党の冬柴 鐵三。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%AC%E6%9F%B4%E9%90%B5%E4%B8%89

因みに、中国の観光ビザを拡大したのは「外務省」でなく
「国土交通省」


知ってた人居るかな？？

オリンピックに逝く人はこれに乗せられるのだ

ジェットコースターとしては最強クラスのスリルだろうな

>>295
信号方式はちょっと気になるな。
これだけ多様な車両を導入出来るってことは、
緻密な信号システムは積んでないと思われるのだが・・・。

まさか地上信号方式？

800系もだけど、それ以上にVSEに見える

>>309　打ち子式であります！！

国産 (笑)

銀河鉄道だね

星には行けないけど、星になれるよ

完成していきなり実戦投入？
ジオングじゃあるまいし……大丈夫か？

で海外に中国産新幹線を売り込むのか？ｗｗｗｗ
がんばれよｗｗｗｗ

うん、国産

これも小泉の遺産なんだよなあ

こうなることわかっていたから

あれだけ保守派陣営や葛西さんが売るな売るなといったのに

ビックリショー物って１９−２０世紀だろ
産業革命が起きたあたりにエセ文明器機が予測可能な大事故を起こす

世界まる見えでよくやってるが今中国はそのレベルまで来ている。
日本の無事故新幹線技術を用いて。これは危険だ

>>302
あんな無管理な土地にひいた線路じゃ保線も察して知るべきかと。
つか、直線性が出ずにスピード上げられなくなるor脱線まで3ケ月も持たないんじゃね？

>>311
想像してワロタ



打ち子が300キロで吹っ飛んでいきそう。

どうせ事故起こしたら日本に謝罪と賠償だろwwwwww

あまり知られてはいないが中国の技術は世界トップクラス。
おまえらは、人型ロボット「先行者」を忘れたのか？
HONDAの「ASIMO」なんか目じゃねーぞ。

>>317
心配無用。
リアル新幹線（＝東海道・山陽新幹線）コピられていないから！

>>314
安全なんて飾りなんです。
偉い人にはそれが解らんのです。

走行中に外装が剥がれていくとかいうおちだなｗ

>>314
「信号機が無いようだが？」
「信号なんて飾りです。偉い人にはわからんのです。」

>>242
こいつぁｽｹﾞｪ…

注：乗客の安全については一切責任を負いかねます。

>>317　何故、小泉？

正直そんなの関係無いくらい前から、中国には色々と盗まれてるよ。
一般人には話題として分りやすいから、出てるだけで。

チャイナスクールがある官僚組織やら、各種政府関係組織の方が
政治家よりも長くから中国と係りが有るし、それに彼らは
選挙に受からなくても居続ける事ができる。

走り出してそのまま宇宙へ行きそうだなｗ

昔、中国で寝台車乗ったら懐中電灯をサービスでもらった。
試しに点けて、もう一度点けようとしたら二度と点くことはなかった。
蝋燭以下だと苦笑したが…
そんな中国の新幹線なんて。

国産ですが、開発に関する責任は日本です　とか言いそうｗ

　2008年4月11日、時速350kmで走行可能な新型車両CRH3が完成、
河北省唐山市で鉄道部の劉志軍（リウ・ジージュン）部長による試乗が行われた。
中国新聞社が伝えた。

従来型の中国版新幹線「調和号」は最高時速250km。新型車両はこれを100kmも上回る最高時速を実現した。
同車両はドイツ・シーメンス社の技術をもとに中国企業が生産したもので世界最先端の性能を誇る。
五輪前に開業する北京・天津間高速鉄道に投入される。
新型車両は1編成8両からなり、一等車1両、二等車6両、食堂付き二等車1両から編成される。
2009年末までに57編成が製造される予定だ。
マルチメディア設備、車椅子保管場所、障害者用トイレなどの施設も充実しているという。


ドイツもやられちゃったのか・・・

＞314
「日本の新幹線の技術は未知数です、保証できる訳ありません」
シャア 「はっきり言う。気にいらんな」
「どうも。気休めかもしれませんが、中国ならうまくやれますよ」
シャア 「ありがとう。信じよう」

>>169
> 中国の高速列車ＣＲＨ
> ＣＲＨ１：スウェーデン鉄道「レジーナ号」をベース
> ＣＲＨ２：東北新幹線用「はやて」をベース
> ＣＲＨ３：ドイツの「ＩＣＥ３」をベース　→今回はこれね。
> ＣＲＨ４：欠番
> ＣＲＨ５：イタリア「ペンドリーノ号」をベース
> 各国に競争させているわけだな。
> 全く商売がうまいというか、相手の足元を見てずるがしこく
> やりやがったな。

４番は欠番なのかｗ、それにしてもこれだけ揃うともはやコレクションみたいなもんだ。

大丈夫かなぁ
中国の事だけど、本当に心配になってきた

>>242
下のこれって、安全装備を取り払った分、運動性能を良くしたエースパイロット専用機だな？
で上が扱いやすい量産機だろ？

ワザと大事故を起こして、日本に「悲劇を繰り返さないためにも・・・」って
最新技術の提供を求めてくるんじゃねーの？
売国議員も口実が出来るじゃん。

技術者は全能の神ではありません。
したがって，将来起こりうるすべての状況を予知することはできないのです。
しかし，大事故が起こりうるとしても，技術者というのは，それでも未来技術を革新する勇気と
意思を持ち続けなければならないとつくづく思います。ただ，大事なのは，
それが何年使われてもそのときの最新の技術（State of the Art）で安全を確保しなければなりません。
ものつくりの技術者というのは，いつも最新の技術を勉強して，しかもそれに沿って対応していかなければならないのです。
生涯教育といいますか，自分を教育しなければならないという意味では，技術者の責任というのは非常に重いと思います。
すから，そういうものつくりの技術者を育てる先生方も本当にState of the Artの技術を知っていますか，
それを教えていますか，ということが問われると思います。絶えず研鑽しないと技術の進歩についていけません。
これが技術者の責任だと，しかもものつくりを教育する者の責任だと思います。

350km/hを出す事だけが技術ではない｡

小泉氏ほど、中韓に靖国参拝を認めてもらう為に、返って逆に融和的な政策を一方で採って
国益を損なった総理も少ない。（だから左人士も徹底的に叩かなかったわけなんだが）

この新幹線もそうだし、中韓へのビザ問題もそう、他にもｅｔｃ・・・・
靖国参拝は中国の歴史観を否定してないと、盧溝橋もまでいって謝罪してきたり
村山総理以来の表現で小泉談話を発表するし・・・etc

>>339　どっかで見たことがあるな。

ま、枯れた技術と言うのが、本音なところなんだけどね。

時速３５０キロで走る中国製棺桶

>>329

JRの技術は国家の権利でもあるんだよ。ＪＲは単なる民間会社ではなく国の許可がなくてはできないことがたくさんある。
だから新幹線の技術供与は外交折衝問題で、トヨタや純粋の民間の場合と違う。
国のトップ意思が政治的にあるかないかできまる。
自民党でも反対は多かったはずだが、トップの決断というやつだな結局は。

普通に、アジア号走らせておいたほうか良くね？

>>343　官僚レベルの話は無いの？

また、政治家にも熱心な中国シンパは一杯居るだろ？？
そいつらは放置で良いの？？？

>>335
CRH4は、CRH2"劣化はやて"の動力車比を勝手に引き上げて時速300キロ化した編成が入るらしいです。

中華新幹線のひみつ

350km/hで走れるが、乗っている人は死ぬ。

>>309ﾑｾﾝ

>>348
えぇと。無線って妨害し放題じゃん

>>349　拡散、暗号化
ﾑｾﾝは出し続けていれば、位置推定が可能だから何れ捕まる。

ライセンス生産したものを「国産」というなんて厚顔無恥だなぁ・・・
自衛隊のF15が国産だと言い張るやつなんて、絶対居ないのにｗ

運行始めて何ヶ月で事故おこすかわかったものじゃないな

すぐに備え付けの備品が無くなってボロボロになるんだろ？

国を挙げてパクリをやったも同然だな

中国の新幹線の速度がどれだけ日本を凌駕したとしても
日本の新幹線の厳重な管理体制とその産物である安全性は凌駕出来ないだろう。

>>32
無かったこともあったことにするしなｗ

オリンピック選手を満載した中国製新幹線が時速３５０ｋｍでカーブを曲がりきれなくて脱線全員死亡きぼんぬｗｗｗ

>>355
あっちはね、1人で品質を高めると言うより
100人で何とか仕上るというやり方をとる。

10人出ないところがミソ。兎に角、人を集める。

>>357 why fusiana?ｳｪｲ・ｼｪﾝﾏ？

観光バスの運転手の関谷定男さんの記事を見て上越新幹線とき325号を思い出した
あの事故後の測定資料も使われているかと思うと、ﾌｸｻﾞﾂな気持ちだ

これいつも博多駅で見てるような気がするな

乗りたくない＞＜；

350キロ素晴らしいですね（棒読み

んで運用出来んの？ｗ

中で強制連行されたチベット人が自転車こいでいるんだろ

乗る機会が無い

と言うのか　支那のオリなんか見ないよ　せいぜいニュースでメダル取れたとか聞く位だろ

どう見てもＩＣＥ３です本当にありがとうございましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ドイツ人涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本の技術だけ盗んで著作権登録した奴か
不本意ながら壮大に事故って欲しいと願ってる自分がいる。

韓国に関わってしまった後の
本田宗一郎の気持ちがよくわかるよ

人を乗せたら50キロくらいしか出ないんじゃない？ｗ

シナ人は形だけ真似て中身は理解できてない
どうせ期待通りのことが起こるだろ

メンテ出来るのか？

脱線して乗務員・乗客全員死亡の吉報遠い日本でお待ちしておりますｗ

レールを盗難されて脱線

一晩置いとくだけで車輪からドアから、トイレの金具まで全て強奪されるだろwww
いや、その前に線路が盗られるか

棺桶に350km/hも必要あるのか？

俺の隼と同じくらい速いな

ドイツの劣化コピーだろｗｗｗｗｗ

時速350kmで線路から飛び出すんですね、わかります

日本で言うと旧型の形。安心した。

空飛ぶ棺桶かwww

ＩＣＥ３や、はやてのライセンス料ていくらぐらいするんだろう。
まさか、タダじゃないよね？
中国から海外に輸出もできないよね？

ドイツ　ICE
http://shima3.fc2web.com/db-ice.jpg
中国
http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=2&img=cfp392312793.jpg

日本　はやて
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/0/0e/Hayate_Hachinohe.jpg
中国
http://palmyamcha.hkisl.net/wp-content/uploads/2007/11/071103_crh1.jpg

これは飛行機です。
翼のない飛行機なんです。
大事な事なので２度いいました。

漫画アニメみたいに目的地についた頃にはハンドルと車輪と座席だけになってそう

しかしあいかわらず劣化コピー技術はすごいな、中国。

大惨事だなこれ

ん〜今回の新幹線はドイツ車両がベースなのか。
ドイツの人たちはどう思ってんだろ。

>>379
コピーして輸出するにしても、そもそも中国に売ったあのなんちゃって新幹線は実は一昔前の仕様。
見た目こそ今走ってる車両と変わらないが車体構造は中国にコピーされれないよう一昔前の仕様で作ってある。
その他の部分ももうじき新型車両がデビューする日本から見れば遅れた技術の車両なわけだ。

うわあー乗りたくねえ…
絶対事故りそう

>>385 ホントか？もまいは騒ぎを沈静化させようとする中共の工作員でないのか？

どこで確認したらいい？

その遅れた技術でまた一儲けできれば美味いんだけどねぇ・・・。

中国の保線じゃ、350ｋｍ/ｈ試運転中に脱線転覆じゃね？

外見から中身まですべてぱくりです

ＪＲ東海が絶対的な政府不信になった例のやつでつね

走る棺おけ

備品全部なくなってるんだろうな

率直に言ってMig21を双発化したくらいの芸は欲しかったな

元は全部日本の技術です。
それより早くＤＯＨＣのエンジンを
作れよな。技術小国のチャンコロさんよ。

あれだ、列車が橋から落ちて谷底につく頃には時速350キロも可能

>>385
CHR3は、ICE3ベースだから、登場から時間は経ってるけど、一応最新車両。
ドイツでの最新車両、ICE3MF（ICE3フランス乗り入れ対応車）は2007年6月から運行開始。

CHR5は、ETR600ベースで、本国イタリアより早く走り始めてる。
ちなみにイタリアでのETR600は、2007年12月から運行開始。

CHR2も、Ｅ２ベースだけど、E2-1000番台がＪＲ東日本の最新だよね？


だから一昔前の技術って言うほど古くはない。

っていうか、俺も今調べて驚いた・・・。

単に速度を出すだけなら、日本の新幹線だってもっと出せる

しかし整備や安全上、これ以上は出せるけど出さないってのがあるわけで

レール盗まれて脱線とかするんじゃねｗ

整備・・・できんだろうな
消耗部品が劣化しても、超音波でチェックとかしないでしょ
というか、劣化にすら気づかないんじゃないの
起きるだろうな、事故
間違いなく

>>397
CHR2は、ガワだけE2ベースで、車台・モータ・サスペンションetc基幹部品は初代並とのこと。

大惨事フラグｗｗｗｗｗ

もちろん事故が起きたら日本の責任なんだろ

日本もコピー技術で成長してきた国なのにw

日本にはドクターイエローが有るんですが中国には？

CRH3ははドイツのICEベースだろ。
中国はこれで4カ国の高速鉄道の技術を手に入れたことになる。

技術とか
教えてくれてありがとうって人と
技術盗んでやったぜ、ざまぁ見ろって人がいるんだな

日本には基礎技術があったから、改良できたが中国には？

ICEﾊﾟｸﾘｷﾀｰ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡Ａ｡)!!!

早く大惨事起きないかなあ

ドイツはそのままコピーなんてさせたのか？

事故が起きたら僧侶のせいにされるな。

脱線してしまえ

日本の技術を盗んだから同じような機械は造れるかもしれないけど
それを管理して安全に運行する事は出来ないでしょう
使う側もちゃんと使えなさそうだしね

車両の椅子とか、すぐ無くなりそうな

こんなの今時鉄ｦﾀじゃなくても騙されんぞ。

レールが盗まれる

ちょ、去年のは完全にJRのはやて、
今年のは完全にドイツのICE3じゃねえかｗｗｗ

オリジナル扱いするんだったらせめて多少デザインいじれよ
形状いじれなくても窓ガラスの配置ぐらい動かせるだろ、新設計なんだから

ココのみんなの願いはきっと神様が叶えてくれますw
できれば五輪開催中に市街地で派手にやってくれると・・・

パクリの先輩、コンコルドスキーｗ↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/Tu-144_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

>>414
技術はパクれても、背景にある設計思想を理解してないから、日本が車体性能より
抑えた最高速度て運行している理由が解らないのかもな。
これってマジで、大惨事に直結するぞ。

良かった、日本製じゃなくて。
まあどーんと派手にやっちゃってよ。
どーんとね。

一番初めの運行なんて絶対乗りたくねｗ
死にに行くようなもん

新幹線完成
それがどうだって言うんだ中国はね
拷問や簡単に死刑や虐殺に奴隷
そんな国が新幹線完成改善出来るのかと
世界のまともな人は新幹線完成よりも
チャンコロ達が普通に暮らせる環境を待っている

バカには丁度いい乗り物なんじゃないの

それよりも上海浦東空港からのリニアがそろそろ大事故起しそうだが

国威発揚だけが目的の電車で中身に不安・・・これに乗るのは相当勇気が居るな。まじで事故って千人ぐらいあっという間に死にそうだ。

理想としては、
最高速度到達時に地上分解を起こして大カタストロフィ

こうやってぱくられていくわけか。
日本もかつて欧米でおなじようなことしてきたが。
日本政府は馬鹿だから国民が貧乏になることしか考えてない。
本当のことをいうと乗っ取られてるんだが、それは巧妙に隠されてる。
アメリカも判っていて行動している。

GJ チャイナ。どんどん技術が向上していくね

あれ？ちょっと前に計画たてたとおもったらもう完成したんだ
実稼働を楽しみにしておきますよｗｗｗｗｗ

見えるぞよ火の玉となった支那幹線がホームに乗客で溢れる北京駅に突っ込む光景が

単位はフィートだろ？

ちなみにこの「最初は共同で仕掛けて、盗むだけ盗んで、切り捨てる」やり方は
トヨタのやり方だからｗ

↓参考
【四輪】スバル、水平対向エンジン搭載の小型FRスポーツを開発と発表[4/11]
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207965654/

伊達や酔狂で日本の車輌開発の方々が試行錯誤しまくってるわけじゃないんだけどな
それが中国にはわからんのやろな
まあ皆さん言うように大事故起こすだろね

日本人ってさぁ
なんで日本が中国と敵対した場合
ロシアが日本の味方をしてくれると信じているの？

あーあ日本の技術が・・・

>>436
露助？　味方じゃねーしｗ　チャンコロと仲良くやってろよ
楽しみだね　最高速度で駅に突っ込む支那幹線

350�`か･･･

その半分の速度で電気系のトラブル

･･･その手前、120�`で脱線だなwww

そりゃ中国とロシアが領土の奪い合いをするに決まってる








日本の

そんな事故るわけないだろ
大丈夫大丈夫



ｗ

>>387
俺は中国の方については全く分からないんだけど
E2系（あさま、やまびこ）とE2系1000番台（はやて）の間に車体の作り方で大きな技術革新があった。
摩擦撹拌接合だか何だか
中国に提供したのは時期の関係で古い方だった、という話じゃないかな。

>>436
いくら平和ボケでも露西亜に期待する日本人は少ないぞ

毒新幹線

絶対乗りたくねえ

これだけ鉄道網と過密ダイヤにもかかわらず
フランスはおろか、中国にすら劣る日本の鉄道技術の低さは異常

中国の新幹線が2年以内に大惨事事故を起こすに
1万バーツ。

正面衝突はまだか

地獄行き

北京→天津の１２０ｋｍを、時速３５０ｋｍ（呼称）で走るだと？何の意味がある。
利用者のユーズをまったく考えてないな。

>>450
確かにそうだな
国家の威信(笑)のためだけに、真似してみたんだろうね

こりゃあ楽しみだね。
支那が劣化コピーした新幹線などおっかなくて乗れないよ。
それに、保線作業もどうせ手抜きなんだろ。
そのうち大事故が起きるから見ててご覧よ。

新華社電によると、中国山東省の鉄道車両メーカー、南車四方機車車両は２２日、時速３００キロ走行が
可能な初めての国産列車「和諧号」が完成したと発表した。来年３月に鉄道当局に引き渡し、
８月の北京五輪前に北京−天津間で運行を開始する予定。
　同社は川崎重工業などと提携、東北新幹線の「はやて」をベースにした車両の技術提供を受け、
高速旅客列車を生産している。新華社は「和諧号」について「外国の技術を導入、吸収した上で中国が
自主開発した」と伝えており、日本の技術がベースになっている可能性がある。（共同）

ライセンス生産で、更に肝心要なところは日本でだけ生産してて
ブラックボックス状態でライセンス料は搾取に近いものがあり
金は取れるだけ取ってるし肝心な所は盗まれそうにもないから
国産と言うのもどうぞお好きにって感じな話をちらっと聞いた気がするんだけど。

違ったっけ？

支那政府要人が乗車した時に大惨事が起こりますように

大事故を起こした挙句に日本の責任だから謝罪しろとなる。

こえー…
行き先は地獄ですか

>>1　700
>>16　800

>>454
現実は技術移転。
近いうちの日本で使用される新幹線車両の中国での生産も。

これだけ日本のお世話になってて、よくもまあ日本にあれやこれや命令が出来るな
日本の為に中国の底辺を提供してる強みなのか

じゃあ日本の底辺は中国の底辺より生活が苦しいって事だな

やはり奥田が諸悪の根源だな

>>447
２年ってのは、結構、いい線かもｗ
１年目で、大小の不具合を頻発させつつ、何とか動くようになるけど、実は
異常振動とか後々ヤバいことになりそうなトラブルはスルーされ、そして慣
れてきた２年目に、整備不良や運用規則違反が重なって．．．。

凄くありそうで、怖いなｗ

日本で盗んだ金属で作りました

１００％日本の技術だけど、中国人だけで作ったものが国産というのならそうだ。

レール盗まれて脱線だろｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm818072
こんなプラモデルみたいな自動車を作る国が350km/h鉄道ねぇ…
ま、乗るのは俺じゃないからイイか

>>91
日本の場合、安全性能の他に環境負荷（騒音、振動）に
配慮しないといけないので、時間がかかるんだよ。

>>120
その前に経団連とその取り巻き売国議員を始末汁。元々あいつらが中国利権に
釣られてやらかした話だからな。ｗ

>>464が一番実現性が高いなｗ

レールより先に架線が盗まれるんだろうな・・・
鉄より銅の方が高く売れるから・・・

いや、線路脇にある保安装置が先だろうな。

国産ってw小日本の技術パクッたくせしてw

ほとんど日本の車両の焼き直しだろ
パクリしかできない民族

>>454
ガワは新型だけど、中身は初代ひかりだとか。
技術は渡さないよ、ってやってる人に聞いた鴨。
いや、多分そら耳。夢で見たのだったのかも。

２Fが売ったんだよ
JR東日本の技術だろ

事故った時の事を考えると怖くて乗れない・・・

まーた学習能力のないｱﾎ爺が技術流出させたのかよｗｗｗｗ

理系は脳みそ腐ってるなｗｗｗ
さんすうやってりゃいいんだよ馬鹿世間知らず。

>>476
………………文系だろ、流出させたのは…

やっぱり混雑時は屋根の上とかに乗るのかな？

>>473
ファステックの安定性重視のデチューン版。
一応、360は出せる。

>476
売ったのは文系ですよｗ

お前、世間知らずだな

あんなカーブも無ければ高低差も無い一直線の大陸で
350km/h程度でニュースとは笑えてしまう

民度の低さから事故が起きるのはほぼ確実じゃないか？
その時「実は日本製だった！」とならないよう、うまくやれよ

高速道路で人が横断する所だから線路に人がいてもおかしくはないｗ。

部品が国産なだけだろ。
そこすら偽造だろうけど。

下り坂で一瞬だけ350�q/h出すつもりだろ。
TGVと同じ戦略。

いままでの新幹線も国産って言ってたじゃん。
あれは何なの？

>>476　売ったのは国土交通省の冬柴大臣＋チャイナスクール＋外郭団体。

火星包茎のチンポみてーだなｗ

パックリ鉄道

独もいままで散々中共にパクられまくっているから適当な盗られてもよい、
見た目には早い、昔の技術を提供したんだろうね。
その状態で350kphなんかだしたら…
独は責任問題にならないようにしていて、あとは空中分解を待つのみ
かも〜

で、いつ走るんだ？

そして、北京オリンピックの開催時期に大事故を起こすと

しかし写真からでも外装がチープなのがわかるな
大丈夫なのかこれ

世界に発売するのはまだ？
万博後かな

日本が技術の切り売り止めろよ

350kmで走ったら車両の傷みも早くなるだろうね。
メンテがいっそう重要になるのは確か

民度の高〜い中国民により、備品が水道の蛇口から椅子まで全て盗られて終わるでしょ。またｗ

どうせマトモに運用できないで死亡事故起こして
よくわかんない理由で日本のせいにするんでしょ

なんだか早々と飽きられてるなw
まぁ　所詮「中国だから」なぁw

新幹線という名を使わないで欲しい

大陸用に新幹線じゃ宝の持ち腐れだよな。
韓国と逆ならよかったのに。

何時脱線する予定なんだ?

完全中国産新幹線おめでとう。

国産新幹線ですよね。
日本の技術なんて微塵もないですよね？
ないですよね？？？
すべて中国の責任において運営して下さいね！

な

中国尿道線でいいな

頼むから日本のビジネスマンには乗ってほしくない
乗るのはミンス党の人間だけでいい

日本の政策は目先の利かない財務省が決めているから

いつまでたっても不況から脱出できない、腐れ。

>>418
中国には技術力がないので
デザインをいじって風力をうまく逃してやることができない車両ができあがります。

>>253
北京〜天津は、現行のCRHで１等51元、２等42元だ。
いま、中国は北京〜上海間に高速新線を建設中で、先行開通の
北京〜天津間にIなんちゃってICE3をを投入するらしい。

鉄５輪でも開催したら、

よし、読めたぞ。
今回のＩＣＥ３(ドイツ)ベースと去年のはやて(日本)ベースを正面衝突させて、
日本とドイツ両方から賠償金をせしめる作戦だな。

乗り心地悪そう。
まず最初にトイレがとんでもないことになるな

【中華思想は不治の病】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　諸国は中国の強大さ、偉大さに嫉妬している

￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　∧∧
　　 ＿＿＿／ 中 ＼＿__　　 ＿_wﾉ)）_
　　:||＿＿_（　　｀ハ´）＿_|| 　|＼ヽXX, ∧＿∧
　　|＼　　_,,,(,Ｏ'"''"Ｏ､,,_＼　.|　 ||￣　（ ´Д｀；）＜手遅れだったか・・・
　　|　.＼ﾉ　ゞ　　 　 　　 ｀`ヽ、　||　 　.（ <ｖ>　.）　　　
:　　＼／ ＼　 　　　　　　　　　ヽ、＿|| |＿：＿|
　　　　ヾ　　ﾉ　　r==============､　（＿（＿）
　　　　　ヾ　　ﾉ .||　||　 ||　||　|| 　||　||　　　　　　
　　　　　　ゝ　 　｢|￣￣￣￣￣￣￣｢|　　　　　　　
　　　　　 　 .ヽ,,ﾉ|｣―――――――|｣

散々協力させといて技術は自分達のものだ主張の産物か

日本の車両メーカーは終わったな

かつてのアメリカが行ったような外圧がかけられる
　→中国製新幹線をしぶしぶ輸入
　　→実は安くて性能がいいことが判明
　　　→日本メーカー完全死亡

新幹線やってるＪＲは民間企業だから国内メーカーを
存続させる必要などない

>>513
鉄道会社と車両メーカーは、そんないい加減な関係じゃない。

いつ燃えるのか

楽　し　み　だ

>272
塗装を塗りなおしただけだったり・・・・

>>454 >>473

ガワだけE2で中は200系と言う話
信じがたいなあ...

200系と比べE2型はすべてのパーツが相当小型化されているよ。
ガワもずっと小さい。200系のパーツがE2のガワに収めるほうが
ずっと難しいとおもうんだけど

試験走行とか不完全だろ。あと2ヶ月しかないぞ。

絶対事故が起きる。

大事故おこして各国の要人巻き込みそうだ。

危ないって予感がするぞ〜。
乗りたくねぇ…

パ　ク　ッ　た　な

車両ができても線路とか架線とかその辺は大丈夫なんか？

これ、自分たちでは解明できないオーバーテクノロジーだらけじゃないのか？

脱線転覆が
楽しみだ。

残念だけど中国で大惨事が起こる前に、焦った韓国がKTXを馬改造して350Km運転始めるよ

これ事故したらもめそ
日本が嫌いな奴とか起き石やりそ

>>360
つJR九州885系白いソニック

厨国は不動産の個人所有はないから、土地の確保は簡単のコトヨ！
島国倭国とチガて、地盤も強固、地面も平ら。
駅も都市から離れた所。
鉄道ウルサい以上に厨国人がウルサいけど。
国に文句いう根性あるやついないのコトネ。

別に日本だけパクられたんじゃねーからいいだろ。
各国そろってやっているんだから、何かしらのメリットがあるんだろ。
中国のパクリや乗っ取り技術も今に始まったことじゃないし。

とりあえず最初に車両が中国産で日本には何の関係もないことを確認しておいたほうがいいな
事故が起きてからでは遅い

《参考画像》
◆独IEC3
http://www.heinzalbers.org/images/ice3.jpg
◆中国CRH3
http://ca.c.yimg.jp/news/20080412135846/img.news.yahoo.co.jp/images/20080412/rcdc/20080412-00000009-rcdc-cn-view-000.jpg
◆JR九州885系
http://www010.upp.so-net.ne.jp/tc209-69/JRK_EC_885_001.jpg
http://rail-g.net/rail-g/picture/photo/885_sonic_01.jpg
http://tsune223.hp.infoseek.co.jp/railway/jrq/jrq885sonic.jpg

>>32
そのとおりあるよ

支那人は、いっぱい死ねばいいよ。
地球に優しい。エコになる。

>>533 そうだよね。中国は滅ぼさないと地球が危ないもんね。

凄く…脱線フラグです

＞３両編成
１両目　運転室のみの車両
２両目　客席

３両目　車掌室のみの車両
だとしたら

飛行機の方が経済的では？

中国人って列車の中でも痰吐いたり、スイカの種をまき散らすんだろ？
くっさい列車になりそう。

>>531
盗まれたのはドイツか

支那人は死ねとか言っている人がいるが
重慶では食用油（何の油か不明）の大安売りでスーパーに殺到しすぎた人で将棋倒しになり
30人くらい死んでいる　が　　　　　　　　　　　あまり知られていない　　　　　よねえ。

そんな支那国の事故死で何人死んでも　翌日の新聞には小さい記事になるだけだろう。　

３５０キロとはえらく控えめだな。可能ってつけるなら６５０キロくらい言えよ。

国産にさせといた方が良いだろ。
なにかトラブルが起ったら賠償を請求されそうだからな。

まあ一番の問題はメンテナンスと乗客の常識だと思うがｗ

旧車両のモーター馬力を上げてギヤレシオを変えればスピードは上げられると思ってんだろう
でもそれだけじゃないんだけどな
この前テレビで、日本の新幹線の次世代車両の開発のドキュメント番組を見たけど
鉄道開発には技術の積み重ねが必要であることを痛感した

運行前から、脱線転覆、乗員乗客全員脂肪ｗｗｗ

>>542
中国のすごい技術を舐めるなよ
そんな単純なもんじゃない
中国のパクリ技術は世界一だ

>>544
パクッたやつ並べて競争出来るな。

>>544
パクリは日本の18番だったがすっかり中国にお株を奪われたな
10年後には確実に日中の地位が逆転しているよ

メイドインチャイナだろ？ｗｗｗ
どうせろくでもねえ欠陥殺戮列車だよｗｗｗ

前から不思議だったんだけど、
日本の職人さんが丁寧に作ったロケットが簡単に落ちて、
中国産のロケットがばんばん上がるのって、なんでなの？

>>548
軍事目的に湯水のように生産された信頼性の高いロシア製ICBM由来のエンジンを使って
じゃんじゃん打ち上げるのでトータルの成功率が高くなる。

ロケットの品質は、どんだけ使い倒して問題を出し尽くしたかが勝負。
どんなに丁寧に作っても、打ち上げ頻度が年に数回では圧倒的に経験が足りない。

まあこの国なら騒音出ても文句いえないから…

共産主義万歳って奴だね

>>548
どうせ捏造だろｗｗｗ

これE3にしか見えないけどｗ

>>115
つくづく思うがポーランド人は本当に親日だよな
俺もポーランド人が好きになった
日波友好万歳

>>548
中国ロケットつうと神船だろ
あれは何度も失敗作出して今の成功がある
数うちゃ当たる作成だしなあ

失敗は出来るだけ小さく
成功は出来るだけ大きく誇張する国だから

『そうだ、中国に行こう』

>>546
俺も思う。
確実に逆転してるよ、特に世界中で非難されている点なんかそのまんま昔の日本。
劣化コピーとか言われ続けるうちに本物になっていくよ。

その時日本はどうなっているか....

>>556
日本は安くて良い品質の物を作ったから叩かれたんだろ。アメリカの経済に大打撃だった。
まあ、今は日本製ではなく現地生産でその国を潤しているから叩かれないけどな。

買い手がつかなきゃいみないんでない？

>>242
ICE3は分散動力なのか。ヨーロッパのは集中式のイメージばかり強いけど。

【製品とは】
　　　　_、,_
　�@（⊂_　　ﾐドイツ人が発明
　↓
　�A（´_⊃｀）　アメリカ人が製品化
　↓
　�B ﾐ ´_＞｀）イギリス人が投資
　↓
　�Cξ・_>・）フランス人がデザイン
　↓
　�D（´U_,｀）イタリア人が宣伝
　↓
　�E（　´∀｀）　日本人が小型化もしくは高性能化に成功
　↓
　�F（　｀ハ´）　中国人が海賊版を作り
　↓　 _,,_
　�G<ヽ｀д´>韓国人が起源を主張



というコピペが以前あったが、これ本当に秀逸だよな
6までは進化して行っているが、7からははっきり言って余計　モノづくり辞めろ
ついでに7から先の国は、地球にとっても邪魔

この列車の行き先は
天国ですか？地獄ですか？

>>560
厳密に言えば日本製もコピーだけどな。ただ品質が良いわけで。
中国製は劣化コピーだからなｗｗｗ
韓国にいたっては「おまえは何を言っているんだ」って感じだなｗｗｗ

120km区間に新幹線は必要なのか？

>>1

「足（安全性）が付いていないようだが？」

こんな悪の国は早く滅びろよｗ

新幹線という単語も登録商標されかねん。
早く手を打たねば・・・。

中国に技術投入すると、パクられて酷い目に遭うよって、
世界に実例示しちゃったか。

>>567
それなのに何度も提供する屑役人共
死ねばいいのに

天国に行けそうな乗り心地らしいね。

>>548　中国のロケット開発
http://jp.youtube.com/watch?v=P815JVWS_8w

日本の新幹線も欧米技術の寄せ集めに過ぎないからなあ。
列車制御だけは日本の技術とか言ってる人間も居るけど
西欧じゃ自動制御って学問体系がとっくに出来上がっていて
日本はその教科書に従って進めていっただけなんだよな。
教科書を勉強するのは得意だけど教科書を書くことは決して
できない。この点は日本、中国、南朝鮮に共通。

>>563
北京〜上海の高速新線の先行開通部分でしょ、詳しくは分からんが。
現状でも北京〜天津はCRH（新幹線等の高速車両）が１日13往復運行されていて、
ヨーロッパで言うインターシティの列車区間になっている。 現行で所要70分前後。

>>571
＞日本の新幹線も欧米技術の寄せ集めに過ぎないからなあ。
一行目から釣り糸でかすぎるぞ。

トンネル騒音とカーブの問題がなければ、１０年以上前から日本も４００ｋｍ出せるよ。
>>572
そうか？
日本が300kmを目指したのはTGVあってのことだぞ。外国の優れた技術を目の当たりにしなければ、300km弱で停滞していただろう。

571
じゃー車はどうよ。いまだにＳＯＨＣのエンジンすら作れない
技術力の低さには驚くね。勿論、ディーゼルエンジンすら作れ
ない。全部外国の自動車メーカーから買っているではないか。
ＤＯＨＣのエンジンなど、まだ100年以上はかかりそうだな。

で、技術提供した売国企業って？

最近の日本の新幹線はブサイクすぎ。
機能優先しすぎて夢がない。
で外部への騒音対策の割には７００系の車内（グリーン車と一部車両除く）糞うるさいしｗｗ

なんだ大したことないな大中国
400キロは出せなきゃ　小日本に追いつかれるぞ

>>1
メーター偽装

これが本物の暴走機関車ですか？

オリンピック期間中に事故るとみた。

どうせ三日で内装が全て剥がされ、挙句ネジやブレーキパッドすら盗まれて
整備はそれに気づかず一瞬で大惨事を巻き起こすのが目に見えている

＞＞５７１

　で、１９６４年の時点で、時速２００ｋｍ以上の

高速列車を１５分感覚で運行していた国はあったっけ？ｗ

車輌は良いとして、運行システムは大丈夫かな。

怖くて乗れないわ。てか そんなんに金かけなくて 山村の 貧困どうにかしろよ。戸籍ないとか 人身売買。こえぇよ

ガタ揺れすごくて乗り心地最高なんじゃないｗ

JR東海の元社長の先見の明には驚くわ。
名前忘れてゴメン、葛西さんだったかな？
総理に成りなさいｗ

>>573
そのTGVを開発するきっかけになったのは何処のお陰かな？

>>573
勝手に限界速度を決めてフランスのTGV技術陣に日本はなんでそんなに
志が低いんだと言われたらしい。300kph超えで営業運転なんて本当に全く
考えていなかった。フランスでは日本の新幹線が開業前に電気機関車で
300kph超えていたのにな。鉄道はまだ高速化できるという将来性を示唆していた。
結局日本は未知の領域への挑戦が出来るような技術開発能力を持ち合わせて
いないんだな。なにもかも後だしジャンケン。

技術供与つったって、この中国高速車（メーカーではこう呼んでいた）の技術は
もう10年以上前に登場したJR東日本のE2系のものなので、仮に中国にまねされた
ところで日本にとっては痛くもかゆくもない

それ以前に、主変換装置や制御伝送システムといった車両のキーデバイスを
中国がコピーできるわけがない
中国が自力で作れるのは車体くらいなもので他は全部輸入しないと無理なんだよ

ドイツでコカコーラの広告にクレームしても
新幹線はちゃんとぱくりましたｗ

>>587
フランスが新幹線開業前に300ｋｍ/ｈってどこからの情報よ？

>>569
>天国に行けそうな乗り心地らしいね。
一丁目につく方が早かったりして。
What's hell!

>>588
この高速車の電気モンは国産ではないの？

TGVwwww

あれは、ヨーロッパだから通用する電車じゃないかｗ

>>590
鉄道速度記録

でググレカス

完全に盗まれてしまったな。

パンタグラフは工○精工所大連工場製じゃないかな

日本製造の部品を組立てメイドインチャイナ

新幹線は日本独自技術だわな。
鉄道に空力設計を本格的に持ち込んだ点と
総合的な高速旅客システムとして確立された
点で全く新しい。

前者は理解されても後者の思想は理解されない。
巨大な通勤人口を捌くような鉄道の運用実績
を積み上げないと見えてこないだろうが。

とりあえずオリムピック中走れればいいアル
ってとこでね？その後は最高速度減　共食い整備で運用入りは5７本中5本程度で運用

単線だったら笑える

>>587
うん、君が何も知らないバカだってのはよく分かった

>>581
>高速列車を１５分感覚で運行していた国はあったっけ？ｗ

よくそれを口にするやつが居るけどさあ、それって環境の問題だろ。
向こうの連中は過密ダイヤをこなす技術力がなくて毎日大量の
積み残し客を出しているとでも言うのか。そんな馬鹿な話は無いわけだが。
必要が無いからやらないのと技術的に出来ないのは全く意味が違うだろ。
日本の半分以下の人口であれだけやれたら立派だよ。
TGV主要路線でも東京-大阪の20分の1程度の輸送量なのに商業的に
成功させるなんて日本のJRじゃ逆立ちしても出来ないだろう。

そういえば、満州鉄道って、当時の記録もってなかったけ？

>>592
主電動機や主変換装置は日本で製造して中国へ発送している
中国の四方なんちゃら公史は自前で作ったボディと日本製の電機品を組み立ててるだけに過ぎない

ほほー

>>601
最初に開通したＴＧＶの南東線は、１時間７往復くらい常に走っていて輸送力不足になっている。
東北新幹線の東京口より輸送量は多かったはず。

増発が不可能なので、殆どの列車が重連の20両編成、ダブルデッカー化が進んでいる。

補助電、ブレーキ、空調、ドア、台車も輸入かな？
まぁそれらを纏めて電車にする技術を得た　という事か。

日本のパクり新幹線ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

どうせ最高速度で事故るんだろ

>>16
ドイツのカラーを青に塗り替えただけジャン

>>597
だから「独自技術」と言ってもらった方が楽かも知れないねw

とにかく旅客事業はメカじゃなくてシステムらしいです。
計画通りに動かすのはもちろん、イレギュラーな事象にも対処する。
その運用技術を軽視するとイギリスのように悲惨なことになる。

>>597
>巨大な通勤人口を捌くような鉄道の運用実績

安全を完全に無視して家畜以下の扱いで運んでるだけだろう。
たまたま惨事が起きていないだけ。
この前中央線の不通事故で酷い目にあったけどあんなのが
夏場に複数の路線で起きたら乗客が衰弱して死人が出るだろうな。

>>610
ヨーロッパだと中央線みたいな長い路線は全員着席じゃないと
乗客の安全が守れないから絶対に認可が下りないなんて話を
聞いたことがある。日本はあらゆるところでゼロ戦的発想が蔓延っているな。

日本特有の曖昧さが巧く回っているうちはまだいいけどな。＞ゼロ戦的発想

これでTGVを混ぜ込めば完璧だな
…ってペンドリーノはアルストム製だからTGVは来ないのか(´・ω・`)

>>597
空気抵抗が少なくなることを追求した結果、
新幹線はアヒル顔が主流に

>>610
いまの輸送量を支えるシステムがあるから、山手線はじめ首都圏各線の電車は
あの程度の混雑で済んでるんだけど。
他国の大都市の軌道交通は、ラッシュ時でもゆったりしてると思ってんの？

走行中にバラバラに分解していく懐かしの演出を実写で見れる日が来たか

>>615
乗車時間が1時間を越える路線で200%前後の混雑率が他国で許されると
思ってんの？
ロンドンでもパリでも混雑してる区間なんてせいぜい20分だぞ。

今はまだパクられてる段階だけど、そのうち日本抜かれるぞ
ゆとりバカの多い今の日本人が太刀打ちできるとは思えん

日本人は鉄道程度のものをハイテクと思い込んでるからな。
航空機は無理でも鉄道くらいならチャンコロでもやる気なれば
日本と同じくらいのことは簡単に出来るだろう。
時間の問題だと思う。

外見がそっくりなモノならできる
日本の中小企業でつくるのような
部品は無理だな

列車は出来ても運行ダイヤと切符を、まともに運用・販売出来ないに100人民元！

>>597
空気ばねもそうだけど、総合的に今までの常識を引っ繰り返したのが、
新幹線の鉄道の走行時の揺れはレールが問題と言うのを車体に問題があると、
解明したことからわかるなあ。

自転車屋のオヤジが言ってたけど、中国製の自転車は部品の
精度が悪いから、いくら調整してもダメだと。

日本が鉄道技術でフランスを追い抜く日は来るのかね・・・

車体がバラバラになりそう。

どうせ車内のシートにうんこしたりつば吐いたりすんだろ

TGVの新型車両は360キロを予定している
サルコジも販売や開発には積極的でこの前の575キロの世界最高記録挑戦は
そのためのテストと宣伝みたいだったらしいぞ
日本が320キロあたりを走ってる頃にはTGVは360キロ走ってるかもな

フランスが日本より30年くらい先行してるのかな。
日本が570キロ達成なんて本気で頑張っても30年で出来るかどうかだな。
日本よりずっとあとに高速鉄道に着手してあっという間に追い越していってしまった。
コンコルドやA380を作ってしまう国だから当然か。

>>610　ばか。

>>610
ラッシュ時の京王線なら駅間に1時間停電立ち往生したら軽く死ねる。

>>629 ちんぽこ。

パクリの巧い中国だから、新幹線もさっそくパクリ。

>>631
新幹線はパクれても新幹線の輸送システムはパクれないお。

>>628
単純に速度を出すだけなら簡単だよ。
仮にフランスで500km/h超を記録した車両を日本で走らせたら、
騒音がやばくて、梅DQNじゃなくても訴えたくなるようなレベルだよ。
あの辺りのお国は騒音や振動を気にしなくていいからね。
だから日本は新幹線の高速化にある程度の見切りをつけ、
リニアの開発に力を入れているわけだ。
まぁリニアですら、騒音の問題で600km/h以上は厳しいらしいが・・・

日本の鉄道技術は車両だけでなく信号技術も評価されるべきだと思うよ。
世界のどこを見ても10両編成の電車を2分間隔で走らせられるところは他にない。

　早く、早く３５０ｋｍ出せよ！！

　ワクワクテカテカ･･･

事故が起こることはあり得ない。たとえ事故が起きたとしても
無かったことにすればそれは事故ではない。

ドリフみたいにぶっ壊れることを期待しています

平らなだだっ広いトコを騒音も気にせず走らせるだけならそりゃ速度出るワナ。。
車両の技術は日本等からパクったから出来たとしても
運用やメンテは支那じゃ無理だな。絶対事故る。。
まぁ中共なら当然隠蔽するだろうけど。。

ただ走らせるだけなら中国でも出来るだろ。

日本並みの過密ダイアや運行システムは逆立ちしたって無理。

屋根が吹っ飛びそう

ICEのまんまじゃん
http://irodori.jpn.org/images/2007/07/PICT5933.jpg

はやてを持ってイカレタｗｗｗ
ＪＲ東日本には中国工作員の巣窟だｗｗｗ

いまだに中国を修学旅行先にしている高校ってあるの？
間違いなくこの新幹線とやらに乗せられる可哀相な生徒が出ますね。
事故が起きなきゃいいけど。

脱線しなきゃいいけど・・・・

線路もメンテ必要ｱﾙﾖ

でもパクられてる時点で負けだよなあ。なんでパクらせたんだ？

事故ったら日本のせいだろ？

6月開通なら試運転終わって、ダイヤ組んで熟練するために走らせてうだろう
そんな話聞こえてこないな

志村けん“ブログ批判”に反論「笑いは芸で取りたい」
　タレントの志村けん（48）が、自身のブログのコメント欄に「カンニング竹山さんが志村けんさんのブログはつまらないとラジオで言ってました(`ヘ´)」と書き込まれたことについて15日、「私ブログで面白い事書く気ありませんから」とコメントした。(アメーバニュース)
[記事全文]

起きがけにキッツイわ、このニュース‥。


被害者のかたのご冥福をお祈りします。

指定席のダブルブッキングが大量発生しそう

どうしても無理だったらドタキャンすればいいから問題なし

システムって言っても人が上に立てなきゃダメ
金で買えるものじゃないんだよ
機械は飽くまで補助じゃなきゃいけない
機械の上に立てる中国人て何人いる？
一党独裁の国でハイテクは育たないね
絶対

世界一の性能を宣伝するために安全性を犠牲にするなど中国ではよくあること。
次にニュースになるときは大事故の時です。


被害者の御冥福をお祈りします。

どうせあれだ、
また内装パクられて終わりだろ
蛇口とかさ

新幹線パクリ→「中国の独自技術アル！」→事故→「…日本に謝罪と補償を要求する！」

スパイ経済です、ありがとうございました。

厨国人は電車内でも下品なのかしら？

大事故になるのと
機関の不具合で運転停止になるのと
内装が全部盗まれるのと

さてどれが一番早いかな(・∀・)

フランスに追い抜かれた後、引き離されるばかりなんだし、
韓国にも追いつかれて、中国にも抜かれそうな勢いなんだから（既にリニアでは中国に先を越されて惨敗）
日本は鉄道後進国になったと自覚して
JR各社は、鉄道先進国のフランスに頭を下げて技術研修させてもらえばいいのに・・・。

>>656
運転出来ないんじゃないかな…

てか日本にこれ以上早い鉄道引いてもあんま意味無いだろ

>>1
金持ちしか乗れないのだろうけど、中身から分解されていくんだろな、これ。
そして空中分解大事故と。

試験運転とか終わったの？

オーバーテクノロジー

ソースの記事は350キロ、写真のキャプションは250キロ。
まあ、いい加減なもんなんだな。

でもさ、支那国って人口が１２億でしょ。
仮に報道されてなくて、多数事故が起こって
１億死んだとしても、あと１１億いるんだよ。
おそろしい・・・・

JRが中国に提供した車両は２線級だから安心汁
どこの国も平気で技術盗む国に最新鋭機種売ったりしないよ

>>657
日本のリニアは用地買収がネックになってるだけだよ
中国のリニアはドイツで人体に有害だとされ導入されずにお蔵入りした奴を中国に売ったｗ
ドイツ人は割とエグイ

ひと月もしないうちに内装なくなってそうだな。








被害者の御冥福をお祈りします。

>>54
隣の席の同僚に、そういえばさ、中国の新幹線って3両編成なんだってね、って
言っちゃったじゃないかよ。謝罪と賠償を（略

チベット人と法輪功信者を乗せて、時速1000キロ超えの実験アル！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧
　（　｀∀′）
　（　　☆　）
　｜ ｜ ｜
　（＿_）＿）

>>665
ところが、奥田が絡むと……

>>608
ドイツのはこれかｗｗｗ丸々パクリｗｗｗ
http://www.eva.hi-ho.ne.jp/yasu-ito/travel/siberia2003/photos/garmisch_008.jpg

>>657
何とか東海リニアが見えてきてる日本より、
実用とはほどかけ離れた鉄軌道最高速記録に必死なフランスのほうが余裕がないと思うよ。
分割民営後のJRにとっては大量の輸送をいかに効率よく運ぶかが最大目標だから、
FASTECHでやってるようなことはTGVの速度記録とは方向が違う。

高知学芸高校？の悪夢が350kmphで再現されるわけですね

人力駆動で時速350ｷﾛ出るって中国はすごいな

このドイツの車両って、ちゃんとエアマネージメントした車体設計でないと
250キロ以上出すと脱線しそうだな。どうせ実働は200キロくらいで運転
するんだろ。それくらいがちょうど良いよ。多分それでも線路にいた牛を
轢いちゃったとか、そういうマイナートラブルは続発すると思う。

まぁ、何のかんのとリニアはマトモに運用されているから、これも何とかなるんじゃね？

ヨーロッパの鉄道ってドイツ以外はかなりアバウトな到着時間ｗ

スレタイにドイツパクりがないぞ
ふざけてんのか？
媚特ア記者か？

たのしみだなあ。


いろいろと。

車輪や台車の鍛造技術は無いだろ。
住友金属製？　形は真似ができても、質的に無理。
まあ、N700以降の車体のアルミ構造パネルは無理だろうな。
･････とは思おうが、提供済みかな？

>>668
車の衝突実験では本当にやりそうだな

中国産で300Kなんて出したら機体がバラバラになるだろJK

また死体くっつけたまま走ったりするの？

そのうちお「トナカイ新幹線（鼻の真っ赤な新幹線）」って言われるぞ

安全性がなにも考えられてません、安全性無視すれば日本でも700オ−バ可能

食品工場の運営もろくにできない国に高速鉄道の運用はできないだろう。

>>671・679

しかし、この国の海自の純情な精鋭たちが
対馬でひっかかったハニートラップとかで
漏れちゃったイージス艦の時のようにすでに
ＪＲ東日本とかに入り込んでるんじゃないの？

これ、毒入り新幹線？
トイレはニーハオトイレ？

ワシは乗らん。

過去、支那の鉄道の連中は
未来ある日本の学生をぶっ殺してるし。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%88%97%E8%BB%8A%E4%BA%8B%E6%95%85

俺の予想は現地住民にレールぱくられて奪戦だな・・・

少々スレ違いで申し訳ないが、
ハニートラップなんて原始的な技であたふたする連中があまりに多いということに愕然。
食うだけ食って、偽情報。とっかえひっかえ偽情報。というのが基本じゃないのか？

>>689
ハニートラップに引っかかって「やっているところ」を撮られて脅迫

実践投入と言う名の
試験走行ですな。

南無

これはガンダムでゆうとこのMSヅダですか？

↓の画像を見れば、パクリだと判るだろうね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Parallelfahrt_NIM.jpg

さすがチャイナ、期待を裏切らないね！

ガンダムでいうところのMS以前の代物です

ここのスレの中にどうやらTGV厨が混ざっているよう

>>111
色的に白いソニックの方が…

シナのメーターは速度が大目に表示されるに違いない。
本当は200キロなのに表示では300キロになってたりとか。

いくら速くたって、「安全」じゃなきゃ意味無いけどね。
その分、地震の時に運行中にも関わらず死者０だった日本は凄いと思うぞ。


中国のは死んでも乗りたくないｗ

>>671
>実用とはほどかけ離れた鉄軌道最高速記録
おまえ文型馬鹿かｗ
過負荷で試験することで貴重な実用的データーが山ほど集められるわけだが。
日本がフランスに鉄道分野で技術的に勝ったことなどただの一度も無い。
新幹線が走る10年も前に300キロオーバーの記録を打ち立ててるしな。
こうやって難しいことに挑戦して技術をフィードバックして日本の遥か先を
走っているのがフランス。

ようするにJR東の社長さんはサンヨーの前社長と変わらんということですか

>>699
営業運転速度・加速力世界一は日本の新幹線なのですが何か？

>>699
その割には未だに360kn/hで営業運転してないね

あじあ号

>>701
現在の営業速度の世界記録はフランスですよ。
日本は追い抜かれました。

ドイツて以前、車輪が割れて大量の死者だしたな
そこのパクリじゃ同様の事故もありえる。

>>701
おかしいな。新幹線は勾配に弱くて莫大な資金を投じてトンネルを
堀まくるしかなくて路線建設にも多額の費用が掛かると聞いているが。
TGVは新幹線より遥かに強力な動力で急勾配に対応できて
トンネルを減らせて安く路線が建設できるらしい。
ヨーロッパは平坦と勘違いしてる馬鹿がいるけど本場アルプスはヨーロッパ
なわけで。山岳地帯は大変険しくて新幹線などヨーロッパで走らせることは
まず無理だろう。

>>706
そもそも動力方式からして違うのだが

>>699
鉄道分野にはリニアも含まれるので余裕で勝ってます。
騒音、相対速度、微気圧波、車体強度などは
リニア実験線で十分データ取れるし・・・

フランスは車輪の付いた鉄道界でがんばってもらって
日本は次世代鉄道の実用化の段階に入ってるってことでしょ？
どっちが志高いのでしょうかね〜？

>>707
優れているのはフランスの方だろ。日本じゃ作れないような
高度な動力方式ってことじゃないのか。
台車の方式も高度で脱線に対しても遥かに耐性を持っているしな。

フランス自身が動力集中方式をやめて分散方式にしようとしてるのに何を言ってるんだかｗ

>>706
まだアルプスを抜けるルートはないわけだが・・・
最高速度が出せる区間はそんなにないわけだが・・・
山岳地帯に対応するために動力分散方式にするわけだが・・・

なんか初心者同士、フランスvs日本で盛り上がっているようで。

鉄軌道の最高速度の世界記録は確かにフランス。574.8km/h。
（ちなみに新幹線の記録を他国が塗り替えたのは、これが初めて。>>699は意味不明。）

この試験は、トンネルも、勾配も、対向列車も無い環境（開業前のTGV東線）で架線電圧を上げて行われました。
試験編成は電動車比率を高め、限流値を上げ、車輪半径を変えた、その時だけの専用編成。
逆に言えばこの環境・この編成でしか走行できない。
営業用TGVはトンネル通過時に180km/hまで速度を落とさないといけない。
更に、機関車側ではなく客車側先頭の場合には180km/hまでしかだせない。

この辺はwikipediaにすらのっている基礎知識。

一方の新幹線の速度向上試験は、試験車・営業車含めて無改造・既存路線で行います。
日本の最高速度443.0km/hは東海道新幹線において記録されました。

純粋に前頭部を見比べてみれば、どれほど新幹線が技術を注いでいるか分かるはず。
フランスは動力集中式のTGVの限界を知り、新幹線方式のAGVの開発に移ってます。

更に言えば、TGVが鉄軌道で頑張ろうと、JR式マグレブの581km/hが「鉄道」最速記録。2003年の話。
鉄道に絞れば、日本が他国に最高速度で抜かれたことは、1度たりとも無い。

輸出した企業の重役連中を死刑にしろ

>>709
どちらが高度かといったら分散方式の方が高度
加減速性能も高い

新幹線は大規模地震の時しか脱線していない。しかも死者無し

中国産て言うても日本で作った部品を中国で組み立ててるだけ。

低コストの動力集中方式が採用できなかったのは新幹線の技術力が低くて
そんなに高出力の動力ユニットを開発できなかったからだと聞いてるけどな。
大きなコストを掛けても分散せざるをえなかった。余力のあったTGVは
分散というより増強することでさらに大きな動力を得られるようになった
という事ではないのかな。新幹線は最初から限界を迎えていたわけだ。

こいつらのものづくりはパクりだけか

>>706>>709>>716を論破しようか？

建設費がかかるのは日本。地価が高いから。
土木自体はTGVのほうがお金がかかる。なぜって動力集中式の重い機関車が走るから。
それだけじゃない。空気抵抗関係の研究が遅れているから、トンネル断面積が大きかったり。

余談ながら、日本もトンネル断面積が大きければ、変な前面形状にしなくて済んだ。
結果論としてフランスが遅れているとはいえないが、技術を注いだのは日本ですな。

>>716は特に意味不明。「低コストの動力集中方式」＝正しい。それ以外はボツ。
これだって、その分軌道に金がかかるわけで、一概に劣ってはいないね。
そもそも、TGVは機関車（客室なし）がある。AGVや新幹線はその部分が客室。純粋に機関車を増強したわけじゃない。

君はTGVと新幹線の平均速度を知っているか？探してみれば驚くと思うぞww
加速が雲泥の差だから、圧倒的に新幹線のほうが有利。最高速度が50km/hくらい高くても平均速度が劣っている区間もある。

>>716
加速と減速のためでしょ？
高間隔運転を考えての動力分散だって言ってたような？
ちなみにTGVの2倍以上の加速性能があるわけで
短距離だったら最高速度出させる前に勝つのでは？

500系のぞみ号 - 広島〜小倉間の隣接駅間平均時速世界最速。広島〜小倉間平均時速 261.8km/h 1997年3月22日
始発駅から終着駅までの平均時速世界最速。新大阪〜博多間平均時速 242.5km/h 1997年3月22日

この記録ってまだ破られてないのかの？

>>712
先頭車両は片方だけ機関車だったとは知らなんだ。
両端共に機関車だと思っていたよ。
たしかTGVは脱線事故もあったね。
石灰岩の岩盤でできた地震の少ないカーブのない路線でのみの仕様と聞いた。

新幹線みたいに中央で運行を一括管理しているのかな？

新幹線があちらの路線を走るのは（軌道や電力の企画は別として）地形的条件面で可能だと思うが、逆は駄目だよね。

そういえば俺の近所の線路は大昔、新幹線が併走してる阪急の線路で試運転してたと聞いた。
関西私鉄ならではの、軌道の互換性らしいね。

>>721
TGVも色々あって、例えばユーロスターは基本は2編成連結で走る。
このとき中間に入る先頭車が客車で、先頭車の重量が軽いため速度が出せない。
新幹線と比べて、それほど軽いわけじゃないから、安定性が無い証明になっている。
それ以前に、ユーロトンネル内ですら160km/hでしか走れないんだけどねwww

さすがに新幹線のCTCと同様に「中央で運行を一括管理」している。LGV区間内だけはww
LGV区間外は110km/hくらいしか出さないから、在来線と同じ保安体系。

「地形的条件面で可能」かって話は難しいな。
新幹線だって、異常に長い連続上り勾配に関してはTGVより弱いし。
もっとも、今回中国に輸出されたE2系は、連続勾配に対応しているけど。
元々長野新幹線向けだからね。

>>それ以前に、ユーロトンネル内ですら160km/hでしか走れないんだけどね
これは機関車先頭の場合も含めてな。トンネルに弱いTGVを露呈させている。
日本だと、ほくほく線で在来線特急が160km/h出すww逆にトンネル内でしか出さないww

まあ、この辺で鉄板に帰りますわ。ﾉｼ

おそろしい自走式棺桶です。


被害者の御冥福をお祈りします。

電車の音なんて騒音ってほどでもないのに
スピードの遅さを騒音と言い訳するＪＲ職員(笑)

>>725
論破されたからと言って無理に反論しなくてもいいよｗ

ああ、ドイツから技術移入した「国産」高速鉄路か
まだまだ「純国産」なんて中国じゃムリムリ

>>725は新幹線高架の真下にでも住めばいいんじゃない？
もちろんたいしたことのない騒音なんだから最高速で通過するところでも問題は無いだろう

新幹線なんて作って、ﾎﾙﾎﾙする前に、一般路線で

一つの駅で往復キップを買え、さらに帰りの座席の予約まで

できるようにしてくれよ・・・・ｗ

我が中国が新幹線作ったアルヨ!ってニュースなのにおフランスがすごいザンス
日本のはたいしたことないザンスって粘着してる奴がいるのはなんでだぜ?

何でこんなにフランスの工作員が多いんだw
今更日本と同じ動力分散式に移行したくせいに・・・

日本は早くリニアを実現させるしかないな。

大量虐殺兵器

なんだこのフランス工作員スレはｗ
中国の国産新幹線の話題はどこへいったんだ

しかしTGVの事を案外知らない人がいておどろいた
それともKTX所有の半島の方なのかしら

でも、線路を歩く現地民がいて、８０KM/hがリミットです。
そんなとこだろシナじゃ。

>>203
マスドライバー言うなｗｗｗ

乗客に窓とか扉とかどんどん盗まれて
次の駅に着いたらトロッコのような状態になってるんだろwwwww

事故が起こらなければねｗｗｗ

中国・対日工作秘密文書

中国共産党の秘密文書、「日本解放第二期工作要綱」を４週連続で掲載する。これは昭和47年の田中角栄内閣による
日中国交正常化交渉以前に作られたものだ。これを読むことで日中間の問題とトラブル、あらゆる政治問題が起こる原因、
中国側の意図と狙いを読み取ることができる。

一、基本戦略
我が党は日本解放の当面の基本戦略は、日本が現在保有している国力のすべてを、我が党の支配下に置き、我が党の
世界解放線に奉仕せしめることにある。
http://www.fides.dti.ne.jp/~shinwa/column/shuukannkoramu/100.htm
http://www.fides.dti.ne.jp/~shinwa/column/shuukannkoramu/101.htm

中国側の秘密文書に示される、日本の各界各層に対する解体作業は着実に進行してきたといえよう。中国側の日本に対する
威嚇と脅しは着実に効果をもたらした。国会議員や各種団体の一部は中国側の意向と意図に従い、反日日本人が多く
生み出されてきたと見られる。
http://www.fides.dti.ne.jp/~shinwa/column/shuukannkoramu/102.htm
http://www.fides.dti.ne.jp/~shinwa/column/shuukannkoramu/103.htm

「朝日」を読めば「中国」がわかるー傀儡宣伝機関の焦燥
http://mamoretaiwan.blog100.fc2.com/blog-entry-149.html

上出来ですな。これで高校生も安心して
海外の修学旅行に出かけられますね。
1988

技術的な部分もちろんだろうが最後は人だろ？
運用出来るような人材がいるのか疑問だ。

まぁ
一ヶ月で、車内の備品が全部なくなるからｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみに備品盗んだのは何故かチベット人

日本には戦前から新幹線構想はあったワケだし。
別にスピードだけ自慢してるワケじゃないし。
第一、リニアはどうしたのさｗ

事故おこさないことだな。

走る棺桶完成か

＞鉄板住人さんへ

結局、束は現行のはやてで使われているのと全く同じ最新式のヤツを
シナに献上したということ？

色々調べてみると第二次大戦の頃に欧米じゃ既に180キロ運転してたんだな。
それも蒸気機関車で。国家の威信を掛けて専用線まで建設してたった30キロ
アップの210キロ運転って日本の鉄道技術のレベルはどんだけ低いんだよ。
300キロくらいからスタートしてないとアホだろ。

馬鹿がいる

なんか、鉄板住人という名前の人、間違いだらけじゃないの？

全部読んでないけど、例えば、>>712だと
「ちなみに新幹線の記録を他国が塗り替えたのは、これが初めて」と
「新幹線の速度向上試験は、試験車・営業車含めて無改造・既存路線で行います」

これは間違いだろ。
新幹線の速度向上試験は、モーターショーに出てくるカスタムカーみたいに
外観からして違うしな。TGVの記録挑戦マシンは内部は弄っても、外見は金かけてないし。

上手くいったら→さすが中国、小日本なんて相手じゃないアル
失敗したら→日本の稚拙な技術のせいある、謝罪と賠償アル

たぶん大事故が起きて日本に責任をかぶせありえない膨大な賠償を提訴すると思う。

それが中国

>更に言えば、TGVが鉄軌道で頑張ろうと、JR式マグレブの581km/hが「鉄道」最速記録。2003年の話。>>712


こいつもし記録が逆でフランスがリニアで達成して日本が新幹線で570キロだったら
リニアは全くの別もの、鉄道ではないとか言い出すんだろうなｗ
だいたい比べる自体おかしいだろ。浮かんで走ってるのに鉄道なんて馬鹿じゃないのか。

近い未来の事故死者へお悔やみもうしあげまする(笑)

>>746
じゃあ聞くが何でその30キロアップをそれまで何処の国もやらなかったんだ？

>>753
おまえ馬鹿な奴だな。日本の新幹線も一時期に比べ随分乗客が減ったわけだが
なんでなのか考えてみろ。ヒントは日本の社会は欧米の50年遅れ。

ってか、日本の新幹線をただ貶したいだけのやつがいるようだなｗｗ

もっとやれｗ中華様がああ・・・日本の新幹線など買わなきゃよかったと言うまでｗ

そんな腐ってる遅れた新幹線なんかそりゃ大中華帝国様には相応しくないですよねｗｗ

>>751
じゃあ、鉄道って何？
ケーブルカー、ロープウェー、トロリーバス
すべて法令上の鉄道ですけど。

>>754
＞ヒントは日本の社会は欧米の50年遅れ。

40年以上前の常識を振りかざされてもｗ
鉄道は斜陽産業という先進国の常識を打ち砕いたのが新幹線ですけど。
日本の新幹線の利用者が随分減ったって、どこのデータよ？

型遅れのTGV買わされたチョンが火病って無理やり新幹線を貶すスレはここですか？

どっから来てるんだ?フランス君は

>>754　飛行機との競争って言いたいんだろうなあ
それ以外に日本の人口減少が輸送機関の旅客数にも響き始めてる

>>756
おまえも馬鹿だね。日本に新幹線が開通したときは車の世帯普及率なんて
1桁で自家用車なんて無いのが当たり前だった。その頃は欧米では既に今の日本みたいに
車が普及していて無料の高速道路網が整備されガソリンは水みたいに安かった。
社会環境が全然違うんだよ。高速鉄道なんて作ったって誰が使うんだよ。
鉄道が見直されたのは燃料高騰と環境問題。後から出てきた全く別の要因。

>>760
さっきから何を言いたいんだね？

>>761
わからねえのか腐れカスめが。
経済的に成り立たないって話を何度もさせるな馬鹿。
民族の誇りでつくるもんじゃねえんだよ。
たかだか前世紀の遺物の新幹線くらいで民族の誇りスレ
なってるから気に障っただけだ。

つまり型遅れのTGV買わされたチョンが火病って無理やり新幹線を貶しているだけか

まぁ、別に新幹線ビジネスが絶望的とは思ってないからどうでもいいや。

アホな、ではの守がいるな。

>>760
あのさ。
民族の誇り　とか、日本人は持ってないから。
優秀な遺伝子だとか興味ないんだよ。

新幹線ビジネスのすごいと言うかえげつない所は，まさにボッタクリ価格にあると思う。
鉄道みたいなローコストな乗り物が飛行機と々くらいの値段をとるんだから。
まさに隙間産業ならではのうまみ。

同じようなビジネスはアメリカとかでは無理でしょうね。
飛行機の方が安いし。

フランスとかドイツとか，日本と同程度の長さの路線を持てる国では使えるでしょう。
スペインやイタリアなんかもよさそう。

新幹線やTGVの足下にも及ばない安全性の無さだろうから
別に、どうでも良いんじゃないかね
中国国内で走らせてくださいな
ヨーロッパ、アフリカ、北米、南米で中国国産の新幹線網が走ることはないよ
あ、キューバなら受注するかな？

はやてパクられた日本より
ＩＣＥ3パクられたドイツのが痛くね？
これ世界最先端の技術だろｗ

これに乗るパックツアーが発売されるだろうけど、
添乗員gkbrだろな

はやてってでも
あれもで一応320キロ目指してるんだよな
ICE3はもう達成済み

車両をパクって作るだけなら中国でも楽勝だろうな。
難しい部分は特に無いし。だけど線路をいい状態に
維持したりってのは無理だろうな。日本みたいに充分な
運賃収入があって安全にコストが掛けられるとはとても思えん。
そのうち車軸がポッキリ折れるとか大事故起こすんじゃね。

独自開発した新型大量殺人兵器が、ついに完成したのかｗ

保線がグダグダで破壊力抜群の高速脱線列車になりそうだな

>>751
日本のリニアは車輪あんじゃね？
途中で車輪が必要なくなるから
浮いちゃうんじゃね？

>>771
おまえ中国に行ったこと無いだろ？

中国の保線技術は世界最高水準になってるぞ。
高速走行でも全く揺れない。

>>775
揺れないの危なくない？

新幹線はスピード自体が速いってのもあるけど
５分に一回くらい到着出発するってのがすごいらしいね。
普段からそんなんだからなんともおもってなかったけども。

>>775
>おまえ中国に行ったこと無いだろ？

当たり前だｗ
タダで招待されてもお断りだｗｗｗ

溝にまたがって集団でうんこするような国なんぞ逝きたくないわ。

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　ウソです　　＋
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

中国の保線技術でぐぐったらこんなの出てきた。
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/1942/gif/countdown.gif

キチガイに刃物を渡したらダメだろＪＲは．．．整備不良による事故の予感

新幹線言うな！
高速鉄道にしとけ！

日本「安全性は問題ない」

中国「安全性は問題ない」

分解事故が起きて、なぜか日本相手に訴訟が起きるよw
展開が読めるww

>>780
早速ｱｸｾｽできなくなってたぞｗ

レール４０ｍで左右６ｍｍずれてれば補修対象、バラスト部分は毎日交換、レール表面も頻繁に研磨
架線の摩損度も10日に一度は必ず検査
これずっと維持できるわけがないな

作ったばかりの時は大丈夫だろうが、そのうち手抜きやかってにルール変更すっからな中国は

どうせ大事故起こして、遺族に謝罪もせず逆ギレするんだろ。

これでこぴぺ市他方がいいのか？
ttp://www.geocities.co.jp/WallStreet/1942/gif/countdown.gif

技術盗まれただけのJRは今どんな気分なのだろう

「走行中に分解事故」にふんわり名人一袋賭けるわ

どのくらいの距離をその速度で走れるんですか？

>>789
残念ながら世界の常識です

>>787
そのうちって・・・

はじめっからだろｗｗｗ

いゃあ〜すごい！大した技術力だよ、中国。









これ、日本から輸入した古紙とペットボトルだけで作ったんだろ？
風のある日は運休だな。

世界で走る高速列車の名称教えてヽ(　･∀･)ﾉ

日本　新幹線
台湾　台湾高鉄（会社名かも・・？）
韓国　KTX　
ドイツ　ICE
フランス　TGV
アメリカ　アムトラックの何とかってやつ・・・

これくらいしか知らないんだけど、他にもありますか？
イギリスなんかも走ってそうですが。。

車内の備品をバンバン剥ぎ取られ盗まれるな（ｗ

ねらーですら「どうせパクられるだけ」と言っていたのに、それでも輸出すると頑張ったんだから、
JRはパクられるの承知の上で輸出したんだろ

中国にドクターイエロー見たいのあるのかなあ？

ドクターイエローの代わりにドクターレッドが走るんだな

そのうち事故ってドクターが大量に必要になるだろうな

国産っていうなら見た目くらい誤魔化せばいいのになｗ

>>799
記憶が確かなら・・・。
英国はインターシティではなかったかな。

まぁやれるだけやってみればいいさｗｗ

結局は日本が中国に技術を出さなくてもドイツやカナダなんかが
技術供与しちゃうから意味ないんだよね

地下鉄なんかはそのお陰でドイツに1周遅れになってしまった

>>775
貨物大国で大陸国家だしな。
人口過密でトンネルだらけの日本ほどカネかけなくても、枯れた技術でなんとかなっちゃう。
アメリカなら庶民の収入が中国内陸部よりマシだから、航空路線が発達したわけだが。

>>775
高速走行でも全く揺れない？支那に行ってない奴が多いと思って嘘がばれないとでも思って平気で嘘かくんじゃねえぞ（藁
すぐにばれないと思うとすぐ嘘を吐きやがるな支那畜チョンはｗ
おまえの言う高速走行とは何キロだよｗ

バカボンのパパが修理した車みたいになるんじゃねえだろうなｗ

分かる奴いる？

人を轢いても運行に支障が出るからといって先頭部分に遺体（半分位になってたらしい）を貼り付けたまま停車駅まで行った偽新幹線(´・ω・｀)
駅で待ってた客がドン引きしたらしいな。

>>796
オランダのアムステルダムから、ドイツ、ベルギー経由してパリに行くタリスって国際特急がある。ぱっと見赤いTGV
イタリアにもチザルピーノっつーのが走ってる。
スペインにも走ってたはず。バルセロナのサクラダファミリア大聖堂の地下を工事するかしないかで
揉めてたニュースがあったので。

中国に渡った新幹線は一世代前てどっかで見たような。
それでも売り渡したのは失敗だと思うけど。

早くモハモハ組に登場させておくれ！！

>>808
判りますよ
走り出した途端に分解するやつだよ

>>1
で、鉄道史上最悪の事故は何時起こるんだ？

楽しみだ
早く乗ってみたいだ

>>745
正直、図面が出てないから分かんね。鉄板でもチューンダウンは噂の域を出ない。
ベースのE2系が、次のE5系の登場で旧形式になるのは確かだけどなー。

>>748
>>モーターショーに出てくるカスタムカーみたいに外観からして違うしな。TGVは外見は金かけてないし。
速度向上試験の詳細を全て見てきた経験上、お前さんの発言は意味不明。鉄板住民をなめんなよ^^
TGV：http://jp.youtube.com/watch?v=yDSm2Lyc9ts
300X：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:300x_955-6.JPG
300Xは700系の試作車。デザインも保守的。
一方のTGVwww専用塗装www最高速度に達するまで70kmも加速www
日本の営業用車の華麗なる試験結果を見せてあげよう。驚くなよwww
400系＝345.8km/h、E2系＝360km/h、E3系＝340km/h
全て無改造の値。ようは明日からでもE2系「はやて」は360km/hで走れるんだよ。>>770さん。

>>751
JR式マグレブは鉄道ですwww自信ないなら断定調で書くなよ^^
>>756の言うとおり、トロリーバスですら「無軌条電車」という扱い。
>>774さん鋭いね。低速走行時は補助支持車輪で走る。まさか叩いたつもり？（笑）

>>816
>JR式マグレブは鉄道
へえ〜新幹線の線路走れるんだ。しらなんだわｗ
TGVと新幹線は当然互換性があるけどな。寸法を多少いじれば。

>>817
wikipediaだが
鉄道（てつどう）とは、狭義では平行して設置された二本の鉄製のレール（軌条）が案内路となり、鉄製の車輪が鉄製レール上を回転するものである。
最も広い意味では、車両がその内部または外部の動力により、ルート上に設置された固定式案内路（レール、案内軌条など）に誘導されてルートを踏み外さずに走行し、
旅客や貨物を輸送するシステムまたは輸送を行う交通機関をいう。
広義の鉄道には、懸垂式・跨座式のモノレール、案内軌条式の新交通システム、鋼索鉄道（ケーブルカー）、浮上式鉄道を含み、
日本ではいずれも鉄道事業法の許可または軌道法の特許を得て敷設される。
トロリーバス（無軌条電車）は、架線が張られたルートを集電装置（トロリー）により集電した電気を動力として走行するバスであるが、
鉄道事業法に基づく鉄道又は、軌道法上の「軌道に準ずる」軌道として扱われる。
またロープウェイも鉄道事業法又は軌道法の対象であるが、索道という扱いで、狭義の鉄道又は軌道と区別される。

線路引いてなければ鉄道ではないってのは大きな間違いだ

日本が新幹線技術を供与する必要はなくなったな。

>>16
どうみてもICEです。ありがとうございました。

>>818
屁理屈はいいって。

>>3　きっとこんな感じ
車体の鋼材は放射線物質で汚染されているので
乗ると子供が作れなくなります　すでに妊娠している場合は奇形児になります。

*ガイガーカウンターの持ち込み、車内での使用は禁止です

屁理屈も何も事実なのだが
モノレールの運営会社なんかは〜高速鉄道とついてるとこが多いし
リニアも鉄道扱いされてるから速度記録が比較になるんだろ

>>823 なんでもいいから、このスレから出て行けば？

変なこだわり気持ち悪いから。

>>1
>>272
国産言うから設計からやったのかと思ったら
まんまコピーで吹いたｗ

>>825
日本からすべての中国人を追放
売国奴全員処刑
国交断絶

まずはこれからだ！

知識のひけらかし合いって、第三者から見たらアホ丸出しだよ

>>16
これを国産と言い張るのか…
まぁ独シーメンスのコメントが無いならば問題は無いのだろうがｗ

うちの技術だなんて言ったら事故った時に「ドイツのせいアル!謝罪アル賠償アル」ってなるからじゃね?

漢字がわからんが
「わろすごう」
と書いているのかな？

日本が欧米の技術をパクり、それを更に中国、朝鮮がパクる。
技術の食物連鎖だろ。別に問題はないんじゃないのかな。
新幹線もなんのことはない、世界初の動力分散システムを採用した
アメリカ製の高性能電車を輸入して分解してパクっただけだろ。
それにフランスが実用化した交流システムを組み合わせて
ようやく実現。主要な技術は100%パクり。これが真実。

俺もw

被害者のかたのご冥福をお祈りします。

早速、死人が多数でそうで怖いな

×　時速350キロ

●　走行限界距離が350km

っていうか、これから世界に向け「新幹線」を
輸出するんじゃね、発展途上国とか

１２０ｋｍの区間を時速３５０ｋｍで走ってどうすんのよ
ただ２０分で走りましたって言うことか

ニッケルの冶金を従来方式より２０%もコストダウンさせる技法を
世界で最初に開発したのは中国企業だし、確実に中国の技術水準は向上してるね。

スタートから350kは出ないだろ

>>831
日本はその技術を元に新しいものを造った
しかし中国や朝鮮はまだ新しいものを造れていない
だから誰がなんと言おうが中国や朝鮮はパクリしか出来ていない
これが真実

いつ事故を起こしますか。

1000ならオリンピックが開催される前に乗客の備品持ち去りにより車体自体が消失する

なんか小さくね？

また「中華の星」のように写真だけでおわるんでないか(　・∀・)ｱﾋｬ

>>843
いいや、今存在する車両は大事なところは海外で製作したからちゃんと動くよ
あれ？中華の星って何処で製作したっけ？

>>839
日本だって変わらんだろ。新しいんじゃんなくて単なる寸法違い。
主要な機構は丸まんまパクリだろ。

>>845
40年前からVVVFインバータ制御の電車があったのですかそうですか

なるほど、今の新幹線は劣化コピーだったのか

どうせ
必殺メイドインチャイナだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ


危ねえ…

今走っているのは外国製だから走ってたら勝手に分解したなんて事はないよ
ただしそれ以外の事は現地の人が何を仕出かすか分からないから安全の保障が無いけどねｗ

>>845

主要な機構がまるで違うんだが。

開通式に子箘糖とチンパンを乗せて大破キボンヌ

同じくｷﾎﾞﾝﾇｗ

どうせダメになるなら大破じゃなくて持ち去りによって消失してくれた方がいいね
事故で大破されて犠牲者が発生したり賠償と謝罪を求められたりするのは真っ平御免だから

>>850
全部ゼロから作ったってか。
日本にそんなこと出来るかヴぉけ。
寝言も程ほどになｗ

むしろ原付なみにゆっくり乗りてぇぇｗｗｗｗ
３５０キロで爆走って必ず木っ端して瀕死するから

>>854
技術をパクっても粗悪品しか造れない奴に言われたくないねｗ

>>854
例えばえんぴつの製造方法をパクッて
ボールペンをつくり出すのが日本人
えんぴつの製造方法をパクッて
劣化した鉛筆しかつくれないのが支那チョン
残念だが猿真似しか出来ないのはお前ら特亜人な

>>854
必死ですねｗ

>>840
事故が起きる前に備品を持ち去られて最終的に車体が消滅する

>>831
コピーしか出来ないのは情けないよな
日本は模範したけどそれ以上のもの作ってるんだけど?
宇宙開発だって「イオンロケット」実用しすでに投入している

コピーされた車両は二十年位前の技術だからいいんじゃないの
今開発中の新型車両の技術は渡してないし。

新幹線開発は当時の日本で確立されてた技術のみを磨き上げて作ってる
開発には戦時中の日本の航空機の技術者が多数参加したのも有名
外国に協力を求めたのは資金援助くらいのはずだが

VVVFインバータの半導体デバイス発明したのは
東北大学の有名な先生だよな

弾丸列車構想自体も戦前にあったし着工もしていたしね
｢幻の国鉄車両｣によると蒸気機関車の200km/h走行は技術的に可能か怪しかったけど
電気機関車の方は可能だったみたいだしね

で、最高速での脱線はいつよ

それ以前に最高速まで出せる日が来るのか考えるのが先だろ

もう上海と杭州間のＣＲＨに何十回と乗りましたが、１７０キロ以上出たことないのですが、どういうことですか？

>>864
マジ楽しみだわｗ

段ボール新幹線

>>866
距離も200キロ未満だし在来線区間だからスピードも出ないでしょ

多分

かつての日本帝国軍の人間爆弾ロケット桜花が新幹線のフォルムのモデルだとシナは知ってるんだよな

ほらね、絶対パクられると思ってたよ
次は世界中に中国製新幹線を売り出すぞ

これかｗ

中国高速鉄道CRH5型電車 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93CRH5%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%BB%8A
2006年12月11日にイタリアから長春へ船便で発送されており、2007年1月に到着した。
中国生産車両については2007年4月に鉄道部に納入され、営業運転で使用されている。
2007年5月に点検のために鉄道局検査場に送られたが、乗客によって内装のほとんどが持ち去られていた状態であった。

>>872
備品を持ち去られたのはCRH2の方じゃなかったの？

　　　　　　　　　今度の敵は中国
　　　　 　　　　　奇蹟のカーニバル
　　　　　　　今　　　　夜　　　　開　　　　　催
　 　　　　　 ｎ:　　　　　　 ＿＿＿　　　　 　ｎ:
　 　 Ｆuck. |｜　　　　／　＿＿　＼　　　 .|｜ China.
　　 　 　　　|｜　　　　|　|(ﾟ)　　(ﾟ)|　|　　 　|｜
　　 　 　　ｆ｢| |^ﾄ　　 　ヽ ￣￣￣ /　　　｢| |^|`|
　　 　 　　|: ::　 ! }　　　　 ￣□￣ 　　　 | !　 : ::}
　　 　　　 ヽ　　,ｲ　 ／￣￣ハ￣￣＼　 ヽ　　,ｲ
最近中国チベット人いじめてるしウザくね？
昨日は2ch落ちて、攻撃疑惑も出てきたし
http://jp.youtube.com/watch?v=6dIIdUVKK0Qこんなマスゴミまで
中国の五輪開催には反対だゴラァ！
北京五輪公式サイトに突撃しようぜ
お前ら久しぶりに祭りだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
突撃先：北京オリンピック公式サイト
http://www.beijing2008.cn/index.shtml
日時：4月17日 22時から攻撃開始
途中参加ＯＫ
本スレ：http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1208432737/

なんか、いまだにリニアが鉄道じゃないとか無知を晒している馬鹿がいるな。
リニアの直訳は、「磁気浮上式鉄道」なんだけどwwww
他の呼び方でも思いついたのかな？>>817＝>>821＝>>824ちゃん。1人粘着もここまで来ると痛すぎるよ。
一体何人の人に指摘してもらってんだよwwww可哀想だぜ。

それとは別に、日本の誇らしき鉄道技術を貶めて、フランスの肩を持つのが何ともねぇ。
俺は日本とフランスの技術レベルの違いを論じたつもりだ。もちろん日本人向けにね。
もはや、フランスと政治上は仲のいい隣の国の人間としか思えんwwww

あっ、ここはそういう人間も来るスレか。忘れてたわww

>>870
モデルは爆撃機銀河じゃなかったか？

>>875
おまえが一番痛い。
巣にｶｴﾚ

>>871
売れるかどうかは別だけどね
ベースは型落ち品だから自前で造れるようになっても技術差を埋めるのは難しいし
買い手だって例え安かろうがそんな訳の分からないものを買いたがらないでしょ

速度を350km出すとどうなりますか？



わ　か　り　ま　せ　ん

>>877
お前もな

ブレーキ付けるの忘れてますた

これから発展して高速鉄道が必要になるところは、
新幹線のような高度なシステムがいいに決まってるが、それより安価でそれなりに走れる列車を選びそうな気がする。
国土も広いとなおさら・・・そう考えると(´･ω･`)

そこはフランスかドイツの出番でしょ

>>882
これから高速鉄道を作る国は途上国が多い。
そういった国では必ずしも最先端のものを必要としない。
高度なものよりほどほどの費用でほどほどの性能のものが売れる。
中国が日本や欧州のメーカーより安く売り込めば飛びつくよ。

>>881
な〜に〜！！忘れた！？お、おおお、愚か者！！


モンタナ･ジョーンズ第20話｢寒い国から来た招待｣でのゼロ卿のセリフより抜粋

http://nicovideo.jp/watch/sm322482

新幹線車内チャイム

ルパンの車を思い出した。
部品がどんどん取れていって、最後はハンドルだけになるやつ。

中国産の車両じゃないんだから車両の欠陥が原因で空中分解はしないだろ
別の理由で分解する可能性ならあるけど

いわゆる、オーバークロックみたいな感じでしょ

時速350キロmilか、そりゃ早いな。

というか列車うんぬんより
レール盗まれて列車木っ端微塵が落ちでしょ

たしかにレールが盗まれた話なんて聞かないよなぁ
鉄橋とかは盗まれてるのに

台湾新幹線工事中のとき架線の銅かっぱらったやつががいたな

満席の状態で350ｋｍ出す試験に誰が乗ったんだろうか
ハッ　まさかチベットの人達を・・・

中国は失敗を恐れずなんでも出来るからいいよねｗ

大事故おきて死者が出ても人口分からない程多いから
対した問題じゃ無いまず作るそれから考えるで良いんだよ。

1000なら乗客の備品持ち去りが原因で走行中に空中分解する

レールは盗まないかわりに、田舎では列車の来ない時手造りトロッコかなんかで荷物を運ぶんじゃね

次事故が起こるとすればそのトロッコと衝突しそうだな

間違いなく事故るな
そしてなぜか日本のせいにされ謝罪と賠（ｒｙ

ドイツ製の車両でも日本にとばっちりがきそうで嫌だな

中国：北京ー上海の高速鉄道が着工　「国産技術」強調

　【北京・大塚卓也】北京と上海を結ぶ高速鉄道が１８日着工し、北京市であった式典に
温家宝首相が出席した。中国中央テレビなどによると、鉄道省幹部は式典で
「鉄道はわが国が独自に設計し、国内技術で基礎工程を建設する」と述べ、「国産」を強調した。
中国は「国産技術」にこだわり、各国メーカーからは部分的な技術供与にとどめる方針だ。

　工事期間は約５年、総投資額は約２２００億元（約３兆２０００億円）で、全長１３１８キロの
区間に２１駅が設けられる。設計上の最高時速は３５０キロ、運行開始時は時速３００キロで、
北京−上海間を５時間で結ぶ。

毎日新聞　2008年4月18日　19時25分
http://mainichi.jp/select/world/asia/news/20080419k0000m030050000c.html

空も飛べるはず

銀河の向こうへ飛んでいけ〜

オリンピック中に大事故起こして何百人も死ねばいいのに。
中国人だけね

事故起きると日本国産になる予感。

ブレーキのことなんか一切考えていませんｗｗ

中華の星から随分な進歩じゃねぇか。　ブレイクスルーの鍵をぜひとも伺いたいもんだ（ｗ

支那にオリジナルという概念はない
全部パクリ

これとは関係無いｗ　とは思うが
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93CRH2%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%BB%8A

＞この車両が前述の通りE2系新幹線がベースになっているものの、
＞中国製の高速鉄道車両としてアピールしていくと発表した[2]。
＞これは、中国側の車両購入条件として中国へのブラックボックスのない
＞完全な技術供与があり、その技術も含めた購入のため、「中国の技術」

＞完全な技術供与があり、その技術も含めた購入のため、「中国の技術」

＞完全な技術供与があり、その技術も含めた購入のため、「中国の技術」
＞と言えてしまうからである。

アホか

どんなに性能や運行管理が良くてもレールに降り積もった黄砂でブレーキが利かないでアボンだな

バカな！パチもんといえば鉄板をリベット止めだろう！！

試運転は死刑囚に乗務員の格好をさせて行うんだろう

♪人は支那を抜けて地獄の底へ〜

つかさ、200km/h 運転を始めたのはたった1年前よ？
なんで 350km/h 運転できるのさ。レールとか架線とか350km/hに耐えられるのにしなきゃだめだろう。

あぁ、去年ニッポンから鉄やら銅やらがなくなったわけがわかったよ。


ぬすっと。

あまりにあっさり抜かれてワロタ、まだ0系が走ってる日本ｗ

日本の鉄道や技術だけは世界に誇ってもいいと思う。

日本の新幹線は走ってる最中に地震で脱線しても死者出なかったとか神話レベルの安全性

350キロでの走行が可能
で、営業速度は？
スピードなんか出せば出る（可能）　マンションに突っ込むけど

空中分解だろ

なんと言う万博公園

楽しみにすると不謹慎かもしれんが事故はまず起こるでしょ。

一応、いまでもE2ベースのCRH2が北京〜上海の間を
１日１往復所要９時間59分で走ってるぞ。

今回の高速鉄路線着工の中国のニュース
http://news.sina.com.cn/c/p/2008-04-18/104515383011.shtml
http://www.chinanews.com.cn/zt/jhtl/index.shtml

だからあ！




メイドインチャイナだろ？ｗｗｗ

線路のすぐ側に民家が有り、台風、強風、地震、大雨といった天災の多い日本では

列車は安全である事が第一

広くて災害の無い国とスピードだけ見て勝った負けたと騒ぐのは愚の骨頂と思う。
急ぐんならリスクとってでも飛行機使えば良いだけの話なんだから。
ま、個人的な意見だけどね。

一瞬でも本当に350出せればまだしも....

こいつら、とことん厚顔無恥だから
200km/h走行程度で350km/hで走ったて報道しまくって
力ずくで嘘レコードを既成事実化しそうな気がする。

パクリが国産かよｗ

ドイツと日本から車両かって、オックスフォード、マサチューセッツ卒辺りのエリートそうでで解析し
数年の内に、いいとこ取りのハイブリット車を開発して、唖然とさせられる未来が見える

中国は人権ないので350キロで営業して点検不足から事故すると思う

安全性を考慮しなければ、日本でもできるだろ。
中国は人の命が軽いからな

中国の技術なら450キロくらいまで逝けるだろう。





















年に数回程度の脱線転覆事故で抑えられると思うｗ

確実に大惨事が起こるから楽しみだな♪

中国の技術力なら、ドリフトもおｋ

将来中国の誇る宇宙ロケット技術と融合して月へ逝ける
宇宙列車に進化するんだろうな。
おそらく進化の過程で何度も脱線して空を飛ぶだろうけど
そういうことだｗ

だが設計は日本

>>745
最新なものかね
E2系はやてなんて原設計が十年以上前の枯れた技術の固まりだから
コピーしたところで痛くもかゆくもない

>>1
安全面を考慮して普段は１２０�`までしか出しませんとか言いそうだ

きっと途中でレールがなくなるんだぜ

定年退職後の日本人技術者がたくさんおったぞ

>>937
新快速と良い勝負だな。

>>935
設計が日本だろうがフランスだろうがドイツだろうが韓国だろうが
使用するのは中国人なんだから何処製だろうと事故は起きるよ

中国国内で新幹線事業を成功させる方法

１、車両や軌道の設計から運用まで全て日本人に任せる
２、お上(中国政府)からの物言いは絶対に受け付けない
３、中国人を新幹線に近付けさせない

１０００なら中国滅亡

どうせ事故って大量あぼん

怖ｯ

備品がごっそりなくなるわけか

｢大阪城建てたの誰だ？｣
｢豊臣秀吉！｣
｢違うわい！大工さんじゃい！｣
｢新幹線作ったの誰あるか？｣
｢日本の技術者！｣
｢違うある！中国の工員ある！｣

中国震撼線

まんま「はやて」じゃねえか！

いっとくが速いのは暫くだけだ
メンテナンスができないお国柄だから

怖くて乗れねぇ

乗客事故って死ぬからｶﾜｲｿｽ

はやてに酷似してる
さすがパクり大国中国
やる事為す事全てパクり

まぁ350キロだすのに35万人が綱で引張るからなぁ

>>40
3年前に会社の同僚が乗ってきたが、真黒になってた。あれもただの日焼けではなかったのかもしれない。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊ　　　　　　　　　　　　／　　／|'
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （｀ハ´ ）□□ □□　□□ □□　 |　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (U-U (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O)‐‐ '

衝突事故を起こすのとメンテ不十分で走行不能になるのと部品を持ち去られて車体が消滅するのとどれが先？

これさあ、せっかく日本が中国に鉄道開発の足がけとして送った車両を
そのまま盗まれちゃったんだよね、やう゛ぁいよ中国

現物が無くなれば技術のパクリようが無くなるから逆にいいんじゃないの？

まああの国は広いからな
３５０ｋｍ出さないともったいない

日本と違って線路はまっすぐなんじゃね？
ここは鉄道通るからどけって、追い出すだけだから。

イスラム原理主義者たちのいい標的

あーたのしみたのしみ

どう見てもパクリです。本当に（ｒｙ
ttp://www2.uploda.org/uporg1378948.jpg

線路の盗難には気をつけろ！

国産と言張るんだから
何か起きても日本に謝罪と賠償は求めないよな？

中国各地で走らせているけれど、一日何人くらい農民を轢き殺してるんだ？

でいくらで損切りしたんだ

欧米旅行などで予想される現地人との会話。
「日本にも高速鉄道があるのかい？」
「あるよ」
「そうかい。中国は国中あちこち走ってるようだが、日本にもあるのかい？」
事情に詳しい現地人が話を挟む。
「中国で開発された電車そっくりのを日本で見たよ。日本も作れるようにならなきゃ、工業国とは言えないな（笑）」

そんな嘘真に受けるのは無知か外部の情報に触れる機会の無い人間くらいでしょ

中国旅行で予想される現地人との会話。
（シチュは偶然乗り合わせた中華新幹線の客室内）

中「日本にも高速鉄道があるのかい？」
日「新幹線というのがあるね。事故がないのが自慢だね」
中「万に一つ事故ったら、保証ってあるの？」
日「そりゃ、三千万元ぐらい出るだろう」
中「家族に（通勤通学で）毎日使うよう言ってみるよ」

その家族は中国在住なのかね？日本在住なのかね？
それによってその後の返答内容が変わるが

人が乗車すると、重さにより最高速度が35km/hに制限されます。

流石にそれは無いだろ
在来線であっても170km/hで走行していたんだから
あ、でも今度建設される専用軌道での話だったらどうなるか分からないなw

車輪外れるとかそんなレベルじゃない事故起こしそうｗ

自分達の技術と言い張るなら
少しは手を加えろよｗｗｗ
http://free-bbs.selfip.net/kp/cgi/src/up0301.jpg

だから今でもまともに走っているんだからそんな事ある訳無いだろ
しっかりメンテされているか純中国製で無ければの話だが

中国製で350キロ出した場合、ばらけるのと、脱線するのどっちが先なんだろ

>>975
そのカラーリングだって日本人が考えてやったんだし。

何から何まで揃えてお子様だな。

高架も策もないところで350KM激走すかw

中国の時速って普通の時速でどれぐらい？

最高速度３５０ｋｍで走行したら脱線するのか分解するのか、それが解決すべき問題だな

沿線の農民がレール盗んで大惨事に3000ペリカ

実は速度計も偽装で最高速度200km/h。
線路際車体ギリギリに柵を多数設けて、
短い台車ホイールベース×ジョイントレールで体感速度だけは350km/h。
これが愛国無罪クオリティ。

中国国産新幹線（失笑）

中国なんかに売るからこんな事になるんだよ。JR東海のトップは反対したんだろ？売国奴は氏ね！