【福島】 路線バスや高速バスなどを運行する福島交通　会社更生法適用申請

大変、大きなニュースが飛び込んできました。

　中通りを中心に路線バスや高速バスなどを運行する福島交通が、
多額の負債を抱えて、東京地方裁判所に会社更生法の適用を申し
立てました。

　福島交通は、明治４０年１９０７年に創業し、中通りを中心とした
路線バス事業などを展開してきました。

　しかし、利用者の減少や原油高の影響もあって、関連会社を含めた
負債が８１億円あまりとなり、会社更生法の適用を申請して、裁判所が
選任する更正管財人のもとで経営再建をめざします。

　福島交通の労働組合によりますと、社員は現在８００人ほどいて、
午後５時前に社員への詳しい説明を行いました。

　会社は、県庁で午後６時半から会見しています。

　県内では、浜通りの路線バスを運営する常磐交通が、経営の再建を迫られ、
２００５年に子会社に営業部門を譲渡して経営の建て直しを図っています。

http://www.fct.co.jp/news/#200804115183635

qq

バスガスバクハツ

またか。
何回目?

名前が縁起悪い・・・。

ありゃ、飯坂線はどうなるんだ。
飯坂温泉＆果物狩りコンボの観光に必要なのに。

飯坂線は廃止ですか？

飯坂線だけ残ればいいよ。

この会社、何回計画倒産する気よ？
世の中をなめてるな。

地元だわ
二時間に一本のところもある
ようするに、田舎だから移動距離があるほど乗る人も少ないのだが、地域住民にとってなくなって困るのも、
二時間に一本のほうで…

無駄にガソリン食うの、バスなくなると病院行けない婆さんも出てくるし

ブルを残さなかった天罰だ！

倒産を繰り返しては借金踏み倒しの常習犯だな。
債権者は破産まで追い込んで解体させろ。

子会社なABQはどうなる。

>>12
宮城みたいにアチコチに「フクコー××」が乱立するのも困るぞ。

昭和の遺物のバスなんかもういらねーだろ

ここって三菱ふそうのﾊﾞｽオンリーの会社だよね
ざまぁwwwwwwwwwww

飯坂線はどうなるんだよ？

>>16
DOSIM

Wikipedia見れば分かるけど、飯坂線は乗車人数も収益もきれいに右肩下がりなんだよな。
ここ最近の３年間は非公開みたいだけど、この分だとかなりヤバい状態になってるはず。
あくまでも個人的な推測だが、廃線してバス輸送に切り替える可能性はかなり高いと思う。

俺の田舎に走ってるやつだ。赤と白のバスだよね・・・・
岳温泉行けなくなるのか？

飯坂線…東急からの車両が…

飯坂線沿線に住んでるが、ここ数年乗ったためしがない
バスに至っては10年以上乗ってないな

関西だけど福島交通の観光バス毎日のように見かけるな。

マジか！

飯坂線ピンチだけでなく、阿武隈急行(福交が20％の株主)も影響でそう。

帰郷した時にバスを使ってたのにー！！

時代の趨勢といえ、今後の公共交通機関の存続は大変なんだな。

ここまで小針の名前が出ないとは
昭和は遠くなりにけり。。。

楽天が再建スポンサーになったら。
激安高速バスを運行して。

そうだ!
桜交通に救済して貰うといい。

飯坂線は別会社に移行するだけでしょ

福島・仙台の高速バスが1000円未満とか
どう考えても採算取れてないだろ
路線バスを維持するのには行政からの援助と
高速バスでの収益である程度カバーするのが必須なのに
>>19
ラッシュ時の輸送人員が一番の問題
福井の京福電鉄が事故で運転停止になった時あの程度の鉄道でも
大問題になったわけで切り替えは不可能だよ

バスはなんでか労働組合が強いから
会社更生法でもつかわなきゃ給料下げられないとか、そんな感じ？

強いと言うより馬鹿

>>19
右肩下がりとはいえ、まだ輸送密度3000人台後半はあるだろうから、
簡単にバスに転換できるレベルではない。

鉄道会社として先に「ことでん」が会社更生法適用したが、

↓のように復活した
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1211067
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1211067

富士交通が悪い
あいつらが山形仙台福島の高速バスに参入して激安運賃で煽ってきたからだ。

あらららら。
飯坂線と仙台との間の高速バスがちょっと心配だな。

仙台との高速バスが1000円切ってるのがおかしいんであって
適正料金取ればいいんだよ

市内ワンコインなんかでタクシー圧迫しといてこれかよ
電車と競合してる路線はもう切れよ

1時間1本のバスより12分1台の乗り合いタクシーのほうがよほど便利。

確かこの会社、昭和61年か62年ぐらいにも一度倒産してないか？

ラ●オ福島ともどももう消えてくれていいよ。だっていらないんだから。なくても困らないんだから。

>>32
市バスやらの公営とごっちゃにしてるなw

民間の大型二種は基本的に安くてキツい

高校卒業まで福島に住んでたから福島交通には世話になった
あの格好悪いバスのカラーリングは凄く印象的

>>27
東北の小佐野だっけ？

軽油税をさっさと引き下げておけば、こんなことには…
おそらく日本中の路線バスがやばいと思う。
鉄道は、まだ税金かからないからもってるが。

>>41 私鉄総連うざいんです。抜けたい

公共交通機関というのは、どんなにペイしなくなっても、
そこに人が住む限り、最低限はどうしても居るものだ。
一旦、整備した道路が、いかに通行者が少なくなっても、
最低限の保守は要るのと同じこと。

与党は、月末には暫定税率を再議決するだろう。
せめて公共交通機関や、運送業には、税金を還付すべきだよ。

こばりれきじ

そんなとこに住んでるほうが悪い

>>19
飯坂線は、隣接する道路改修が終わるまで存続してもらわないと
今は、いくらかマシになったが古い道路なので慢性的に渋滞する

あと路線バス事業て儲からないのに公共性が高いと言う矛盾が有るし

そういや、バスの運賃ここ十年位値上げしてなかったな。
福島離れて帰郷するときしか使ってないから、全体の運賃改定は知らないけど。

ことでんが倒産したときは
某田駅の駅長の給料が１５万円下がりました

公共交通機関をまともに守れないような都道府県に道路作る必要ないよ
どうせ保守とかまともにしないんだろうし
公共交通機関の通らない道路なんか必要ないだろうし

>>52
それが福島じゃバンバン道路工事をしていてな(w
補修や耐震補強もよくやっている。

道路なら建設・維持費の殆どを国が出してくれるが、公共交通機関維持は自治体の自腹。
貧乏なところがどちらを選ぶかは火を見るよりも明らか。

>>49

道拡げるのに土地が必要だから廃線すんのが先だろ債権者も救済しなきゃだし

>>54
国も大赤字なのにそんなもん出してたまるかよw

>>55
もう工事は、あらかた終わっているよ
以前は、片側一車線の狭い道路で周りの道も狭くて入り組んだ生活道路
歩行者や自転車、源チャリを避けてコンビニやスーパーに入るたびに渋滞するような道路だった。

私鉄の労組は、私鉄総連でたしか官公労と同じ旧総評系じゃなかったっけ？

どこぞの外資が買い取ってかっこいいネーミングの会社に変身すればＯＫ

福島交通といえば右翼の小針暦二が大きくした会社
自民党に資金提供（賄賂）することでさまざまな便宜を受けてきたけど
もうそんな力は無いなｗｗ

今が　恩返しのチャンスだ　自民党


早く　公的資金投入しろ！！

一瞬ゲェーと思ったが
路線バスじゃ乗客がいないから、取りやめはできない
朝晩以外は数人しか乗っていないのに運行だからな
その上、観光なんかは他のバス会社に取られて、倒産するのは当たり前か

首都圏のバス路線も撤退が相次いでいるからな。地方の鉄道やバスは、廃止しかないと思います。

マイカー時代だから、バスは難しいな。

多田野行きは残せよな、アニキ。

>>59
|｀∀´>ﾆﾀﾞｰﾘ

ネットで検索したら三ふの車両ばかりだな。面白味がない。

>>11>>16>>67
キモいハズヲタとっとと氏ね。

路線バスだけがバス収入じゃない。観光バス会社新規参入自由化で路線バス会社の観光バス収入が減ったのが大きい。

>>63
首都圏も東京近郊以外はバリバリ地方だろ？
まさか、私鉄潰れまくりの茨城県も首都圏に入れてる？

ま、ともかく、もし福島交通飯坂線が廃止になったら、
東北の私鉄は青森県の３社４路線（十和田観光電鉄、津軽鉄道、弘南鉄道黒石線大鰐線）だけが残る。
この中で津軽鉄道はいつ廃止になってもおかしくないけど。

廃止鉄道保存厨は今や遅しとばかりにその時をてぐすね引いて待ってます。

どうでもいいけどかりたかねはかいしましょう。
かえせないのにくみあいとかいってるばかがいることじたいしんじられない。

何でもいいから税金投入しろっつーの。

飯坂温泉の鯖湖湯の熱さは異常

先に倒産した「ことでん」はこんなことをやってる

http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/new/2008/2008_0328/takamatsudenkikidouno_tabi.pdf
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/new/2007/2007_1205_charter_train/index.htm

>>76
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/gallery/syaryo.htm

元京王線の車両がなつかしい。
４０年前製造の車両が、主力で頑張っているんだね。
電車って丈夫なんだな。