【スバル】富士重が軽自動車から撤退

サンバーは良い車なんだよ・・・。
シートの出来も鱸のシートなんかと比べ物にならないくらい良い・・・
しっかりと腰を支えるけど乗り降りの邪魔にならない・・・
でも横風と段差乗り越えの突き上げは勘弁な

>>947
ホンダ、三菱重
両方に対抗できると思ってんじゃね？
中国に軍事機密も売れるしね。

RRでバリエーション増やしてほしかった。
R1とか、リアエンジンだったら面白かったろうな〜。

今、軽の中古60万位のやつを探してくれ！と
かかりつけのスバルさんに頼んでるが
一体ナニが手元に届くのかある意味
不安と期待で一杯だ！！
（色は２の次で値段重視の条件）
良かった頃のプレオ希望だが、前頼んだ時は
何故か三菱のミラ持ってきた・・・
スバルだからスバルの車が来るとは限らないんだな。

>>953
何言っているんだ？
トヨタは三菱ジェット計画に参画するだろ・・・

>>955
すまんミニカの間違い・・・

>>956
深読みですけど、
ブルー例に加わっている振りして、
途中からＨＤで裏切る東芝と同じ戦法かと？

そういやマツダもスズキのＯＥＭしか売らなくなったな＜軽

キャロルの最終とか悪くなかったのにな

某豆腐屋親子はヨタオタって事になってしまうなｗ

えーと、これってサンバー（軽トラ）も終わりって事！？

愛車水平対抗2気筒なんだけど、是非スバルに軽水平対抗作ってもらいたかった。
合掌。

>>958
戦法って、東芝は自爆したのに。

>>956
会社に出資すだけで開発には口出さないんじゃなかったっけ？

>>955
やっぱりタマ数少ないからあんまり安いのは出回らないみたいだね

>>954
三菱のｉを買ったら？
メルセデスに供給する予定だったから作りは三菱らしくないし
リアミッドシップエンジンだし・・・
形もＲに似ているし・・・

>>751
こんなのがいるから富士重工はこうなっちゃったんだよなあ．．．
軽で４輪ディスクなんてアホかと。

大型自動車よりも軽自動車の方が生産技術の難易度が高くて利益が少ないからな。

あとはダイハツに委託してスバル専売モデルを作ってもらえるか？だろうな

俺達からスバルの軽を奪うトヨタなんか嫌いだ！

>>768
鉄粉クラッチのアレな。w
レックスは乗り心地だけはよかったな。

>>963
ＤＶＤはこの騒動でわずかなりとも命を永らえたし、
ブルーレイはこのおかげで、短命な製品となるだろう。
日本に飛行機を作らせたく無い奴は、たくさんいる。

なのはスレはここですか？

トヨタはシナの企業でも買ってろよw

>>971
友達が乗っていたが・・・
電磁クラッチが壊れて走らなくなったのには笑った。
ああなるとどうしようもないからな

>>967
一部のスポーツモデルには有ったよ、四輪ディスク。現行ならコペンかな。
軽トラは論外だが。

俺のツレがサンバートラックSCハイルーフ買った。１年前かな。
見るたびに何かが変わっていった。
１回目　１５インチアルミをはく
２回目　シフトノブ交換完了(クリスタルみたいな変なの、４WDスイッチは自作）
３回目　ナビ取り付け完了
４回目　マフラー交換完了
５回目　ローダウンスプリング装着
６回目　パワーウインドウ装着(そんなキットどっから見つけたんだ？？)
７回目　バケットシート装着(シートレールは板金自作だとか…）










それから数ヵ月後、中古のホンダの軽トラ買ってた。
「サンバー汚すのが嫌だから、足代わりに買った」って…

REX SC ECVT 好きだったのにな
ドリフトでREX友の会ってあったような・・・・

トヨタ糞車ばかりじゃねーか。

>>977
百姓車ごときに金かけても女にモテるわけでもなかろうに。

プレオ乗ってるけど好きな方としては悲しい。
R2の燃費も魅力だが、金無いので…。

大事に使おう。もちろん今も大事に使ってるけど、たまに無料の定期点検忘れる。

トヨタ鬼畜すぎる
ってか富士重の役員馬鹿すぎだろ
てか株主馬鹿すぎだろ

スバルの販売店売る気ないんだもん。
マニア系の常連客ばかり相手するから、買う人間決まってる感じ。
値引き交渉しようにもこれは困ったぞって思ったわ。初めてだわあんな店

＞９４４

いや、それはカーチャン搭載が利いてるんだろ(笑）

トヨタの方針は「技術力なんて金でいくらでも買える」つー考え方だから。

ここまで見るに一番の悪はトヨタ


次いでプレオ以降の軽の悪評
(サンバー除く)

>>906
あんた、エンジンのこと、わかってるな。
６６０ｃｃ４気筒だとどうしても低速時に瞬発トルクが出ないから
ＳＣをつけて補うしかないものな。

何年も仕事でスバルの軽に載ってきたが、
足回りや電装、内装はすぐ壊れるクセに
エンジンだけはなぜだか絶対壊れない。

そんな車だった。スバルの軽は。

実は俺もプレオなんだけど、
もう１０年、雨ざらしで置いてるし、１５万近く走ってるけど、
不満が無いわけじゃないが、壊れないね〜
次もスバルの軽って思ってたのに。

>>915
おまえ、軽のマニュアル車を運転したこと、ないだろ？
絶対馬力の少ない 660cc じゃ、4000 rpm じゃ話にならんぞ。

ビッグてんとう虫、スバル３６００

マダー？

REXからViViOに変わったときから乗り味が悪くなった。
同じ4気筒同士でもエンジンはやたら高回転使うように設定されてるしロールがきつくなり安定感がなくなった。
エンジンルームではラジエターが小型化されてたように思う。

今でもｖｉｖｉｏ乗ってるけど、最近の軽なんかとは、走りの性能では負ける気はしない。
1.3ｌクラスよかよっぽど走るし、ﾄﾞﾘﾌﾄもし易いし、街のﾘでも燃費がいいので遊び用に一台。
保守ﾊﾟｰﾂがｼﾞｬﾝｸ屋かｵｸしかないのが悲しいけど。ﾊｲｵｸ指定なので珠にしか乗れないがorz

そういえば町内の消防団の車もｻﾝﾊﾞｰだった気がするけど
あれもそのうち替わるんかな、寂しいなぁ(´・ω・)

ダイハツと三菱も４気筒持ってたけど、上級モデル用だったんだよな。
パジェロミニとコペンが消えるのが先か、スバルの製造中止が先か・・・

さようならクローバー４…ヴィヴィオは走行不能になるまで乗ったるぜ

伸びすぎﾜﾛﾀ
1000なら富士電機がトヨタから全株買い戻す

不幸の始まりは、トヨタが株を買ったところからだな。
北米市場で低燃費車の需要が急激に高まり、しかし今後の景気動向から新規工場には踏み切れない。
そのジレンマを、生産能力の余ったスバルの現地工場を使うことで解決した。

要は、トヨタの急場しのぎの使い捨てにされるわけよ＞スバル

>>990
トルクと馬力を一緒にされても、何だかな。

1000ならスバルの軽存続

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