【社会】福知山線事故被害者にＪＲ西が新安全基本計画説明[4/5]

ＪＲ西日本は福知山線脱線事故の遺族と負傷者らに対し、
事故の危険性を数値化する「リスクアセスメント制度」を盛り込んだ新たな安全基本計画を説明しています。

説明会は午前と午後に分けて行われ、午前中は事故の負傷者やその家族１６０人が出席しました。

ＪＲ西日本は今月から実施している新たな安全計画の中で、
事故の危険性を数値化する「リスクアセスメント制度」を導入しています。

これは事故の予兆現象について、それぞれ事故につながる可能性と被害の大きさ、発生頻度を数値化して管理するもので
、鉄道業界での導入は全国で初めてです。

また、事故の要因と指摘された部署間のコミュニケーション不足の改善も盛りこまれています。
説明会は６日も開かれます。

http://www.mbs.jp/news/kansai_GE080405110900103121.shtml

『戦争はやめられる！』ピースウォーク京都
テロも戦争もごめんだ！市民パレード
http://pwkyoto.com/

3get
これでＪＲ西日本も少しは良くなるかな？

うわー　人気の無いスレの典型だな

１０８人目の犠牲者

良くこんなのに出席するよな
金くれるわけじゃないんだろ？

数字で分からないようなところに問題があるんだろ。

ステーキってどうなったんだろ？

人が死んでんねんで！（ゴミ売りのヒゲ記者風に


まあ結局のところ、安全性向上計画とかなんとか外部の人間に語らせたところで、JR西日本は
何も変われないだろう
ご遺族や在阪マスゴミ各位の手前、「事故原因つったって運転士の阿呆が制限超えた運転したからで
あそこにATS-Pがついてたらなんて仮説は関係ねぇ」とは言えないから、外部の人間招いて
総合企画本部が描いたシナリオ通りの答申まとめただけのこと
結局は茶番なんですよ、茶番

部署間の風通しをよくするつったって、トップが率先垂範してそういう方針を示すわけでもなし、
外部の有識者の方々がそうおっしゃるから、という消極的理由で渋々改善しようという
「ふりをする」だけなんですよ

おまけに官僚以上に官僚的な会社の体質だから、何かコトが起きても誰も責任を取ろうとしないし
結局は本社の担当者、現場の担当者に責任を押しつけて何の改善もしようとしないし教訓を得ようともしない
それでも仕事のできる世代が残ってるうちはまだよかったけど、今や早期退職制度にも応じない
（ていうか辞めても行く先がないからしがみつかざるを得ない）仕事のできない爺どもが上に居座ってるから
若手の士気は大いに下がってる

さりとてそんな爺どもがいなくなったところで、頭でっかちでコスト低減の手法しか刷り込まれてない若手に
何ができるの？っていうことになる
ご遺族には本当に申し訳ないが、向こう10年の間にJR西日本において100人以上のお客様の命を奪う大事故が
あと二、三回は起きるだろうとJRの中の人が予測する

JR東海もかなりえげつないのに叩かれ具合が全然違うのは何故だぜ。

>>10
JR東日本とJR東海はマスゴミ対策が上手

一方JR西日本は井出天皇が「マスゴミには情報を包み隠さず公開するように」と宣ったいいつけを
馬鹿正直に守ってるのでやることなすことすべて後手後手に回った

こんなことしても死んだ人は帰ってこない
やるだけ無駄
ＪＲは殺人企業ってことでおｋ

ＪＲ西日本だろ
安全基本計画つくったって守るわけないとおもうよ

>>11
やっぱりそれなんだよねぇ。本州JRを兄弟で例えたら、西(長男)、東(次男)、海(三男)か。
三男はだいたいわがままで長男は何かと損。決して西日本を擁護するわけではないが、可哀想だなと思う面もある。

ステーキ２００ｇ　10,000円

「人がシンデンねんで」とステーキが思い出される

>>12
誤：やるだけ無駄
正：無駄以前にこんなこと実現できませんから！

車両の設計屋でも電気屋、艤装屋、台車屋等々と分かれてて互いに何やってんのかシラネ、って感じなのに


>>13
まずは「現場を信用する」ことと「目先のコスト意識を捨てる」ことを実践すべきなのにやろうとしないから
どんな計画を作っても無駄だとは思う

話が脱線することはよくあるがな

なんかウソつき車掌が週刊ヒュンダイで開き直りとも取れる手記を載せてるらしいな

強欲遺族

こんなの被害者がどうこうは関係ないことだろ。
利用者全員相手にやれと。
聞きたい人は聞ける形式で。