【地域】岡山駅突き落とし事件安全確保決め手なし。非常ボタン、退避スペース、ホームの柵「設置」にも多い課題[4/1]

ＪＲ岡山駅で２５日に起きた突き落とし事件は、ホームの危険性をあらためて示した。
同駅は１日約１２万人が乗降する中四国最大級の結節点。
安全確保の在り方が問われている。

各鉄道会社が人の転落を想定した安全対策を強化したのは２００１年以後。
東京・ＪＲ新大久保駅で、酒に酔って線路に落ちた男性を助けようとした韓国人留学生ら計３人が
列車にはねられ死亡した事故がきっかけだ。

ホームには、接近中の列車に異変を知らせる「非常ボタン」の設置が進む。
ボタンを押すとホーム端などにある信号が赤を表示し、列車に停止を促す仕組みで、岡山駅にも６６個ある。

現場のホームには１３個あり、事件発生時、居合わせた乗務員が作動させたが接触は防げなかった。
ＪＲ岡山支社は「今回のように既に列車が信号を通過し、ホームに入っている場合は停止は難しい」と説明する。

ホーム下に退避スペースを設ける駅もある。
福山駅では昨年１０月、列車到着直前に気分が悪くなり線路に転落した男性が退避スペースに逃げ込み、
難を逃れた出来事もあった。

ホームへの安全柵は首都圏の一部の地下鉄などが導入し、岡山駅でも新幹線ホームに整備されている。
だが、在来線への設置について同支社の丸山俊支社長は
「発着する列車のタイプがさまざまで車両ドアの位置が統一されておらず、難しい」と事情を明かす。

岡山駅では線路からホームに上がるステップを２０メートル間隔で設置するなど、安
全設備の整備や利用客への注意喚起を進めており、列車到着直前に人を突き落とすことは想定外とも言える。

http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/03/31/2008033110151462011.html

死刑！

　　　　　 γ⌒)　))
　 　　　 /　⊃＿＿
　 　〃/　/ ⌒　　⌒＼　　
　　γ⌒)（ ⌒） 　（⌒） ＼ ∩⌒)　
　／ _ノ :::⌒（__人__）⌒ 〃/　ノ
（　 <|　 |　　　|r┬（　　　 /　/　））　　関・係・ないから
( ＼　ヽ ＼ ＿`ー‐' 　／（ ⌒）
　　　　　　　　　　　　 　 /　/


　　　　　　　　＿＿＿（⌒ヽ
　 　　　　　／⌒　　⌒⊂_　ヽ
（⌒ヽ∩／（ ⌒） 　（⌒） |(⌒ヽ
　ヽ 　ﾉ| :::⌒（__人__）⌒ ::| ⊂ `､
　　＼ ＼ 　　 ）┬-| 　　/　/>　）　））　　　関係ないから
(( （⌒ )､ ヽ＿ `ー‐'　,／ ／　／
　　＼ ＼ / 　　　　　　　　
　　　 ヽ＿ ノ　　　　　　　（

ホームのヘリにレーザー光線走らせて
何かが横切った瞬間、列車をストップさせて
時間を15秒ほど戻すようにすれば大丈夫だろ

岡山県人だけど、岡山県職員の態度は最悪だから
岡山県の市民はとくに気にしてないよ

＞岡山駅突き落とし事件安全確保決め手なし

決まり手は突き落としって高砂親方が言うとったで

俺の背後に立つな！

いや本当、駅のホームで夜道で玄関で、背後に気をつけなきゃ
いけなくなりましたなぁ

>>4
じゃあお前がやれ

突き落としを想定してるホームってのも嫌だな

電車が来るまでホームの縁には近づかない

電車に乗るな。

周囲にはかなり警戒するようにしてる。
でも、ずっとそれって無理。そしてそんな隙にやられたらどうしようもないしなあ。

ホームドア設置が根本的解決だろうけど
岡山では無理だねえ

いや、人の10人や20人余裕で踏み潰せる鉄のかたまりが高速で
突っこんで来るってのに何も気を付けない奴はアタマがどうかしてると思うぜ。
誰かが恋に突き落とさなくたって、もののはずみとかあるんだから。

ドア部分が横に開く柵じゃなくて、柵全体が下に収納されるタイプにしたらよくね？

こういう事件って連鎖するからね。最近プラットホームの端には
近づかないようにしてるよ

ホームでは昔から気をつけてたけどな？
先頭でボンヤリ立っている人の気が知れなかったよ(^o^)
>>14と同意見！もののはずみで押されることだってある、、、
いつもホームでは柱を背に立っているけどな〜

自分の身は自分で守るって事だけだろ。
別にホームじゃなくたって交差点の信号待ちだって突き出されて轢き殺される危険は同じ。
なぜこうも鉄道ばかりが文句をいわれにゃならん。

駅進入時は時速10キロいかで徐行すればいいだけだろこんなの。
まあそれでも電車は急に止まれないから轢いちゃうかもしれないが逃げ切れる可能性は圧倒的に高まる。

あとは乗客が通勤時間の増加と安全とどっちを取るかだけの話。

>>14
恋に突き落としてくれるなら鉄子希望。

なんか9.11みたいな事件だったんだな。テロ行為は厳罰に処すべき。入所希望者らしいから、それは止めて、
市中引き廻しの上、斬首で。

突き落とし大会に見えた・・・疲れてるな

レールの高さを2メートル位にすればいいんじゃね？

美談の陰ですっかりマスコミに忘れられた
存在のカメラマンの人ｶﾜｲｿｽ
(´・ω・｀)

>>23
それもいいな。はしごで這い上がらないと線路まで行けないようにして、乗るためにはさらに
もう少し登る。

安全確保もくそも、基地外がおこしたんだから何しても無理だろ・・・JK
被害にあった人はかわいそうだが運が悪かったと言うしかない。

>>24
関根さんのことは俺とお前が覚えていればいいんだ

こんなの簡単。電車を待つ場所を、今みたいなホームの端ギリギリではなく、
押されても落ちないほど離れた場所に線を引けば良い。

最前列ならぎらぎらと周りに目を光らせてはどうか
逆に通報されるかも知れないが

大都会岡山にホームドアが無いなんて信じられない！

これじゃだめかね？
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp174028.jpg

なんでホームには柵とかないの？
俺ガキの頃から不思議でしょうがなかったんだけど
あそこに恐ろしい速度で電車が通り過ぎるんだぜ？
東京とか並んで待ってるやつ見ると平和ボケしてんのかなって思うよ

つくばEXみたいに柵作れよ

>>32
平和っつうか安全ボケだな。
ある意味生き物失格。生存本能が磨耗してる。

>>32
岡山で使えるようなもの開発できるのかなあ

>>32
線路上にはみ出さなければ物理的に接触しないし、
突風に耐えられるようにバランスとって、他人との不意の接触を想定して線路や周囲との距離を保ってるから。

複線の線路だったら、隣の線路に逃げるのは無理なんだろうか
昔のホームみたく、縁側みたいな柱と床だけのホームって
急速に減っていったけど、なにか理由があるの？

大阪の阪急淡路で、池沼っぽい奴に３回も体当たりで突き落とされそうになったが
誰も助けてくれなかった
柵作ってくれよ

昔、ホームに立ってた若い女性二人が、自殺志願の男に後ろから抱きつかれて
道連れ自殺というのがあったな。

>>37
昔のホームじゃないよそれは

>発着する列車のタイプがさまざまで車両ドアの位置が統一されておらず

別に扉と柵の扉を一緒にする必要性なんて無いだろｗ
柵と電車の扉との間に移動スペースさえあれば。

　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./ 　次の宅間様が出ますように
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

広島のほうが大きい駅だろがー

新幹線とか地下鉄とかで柵のあるところあるじゃん。あんなのは駄目なの？

後ろから押されたら、とにかく体の重心を低くする。または、ホームにうつぶせになる。
体が線路側に向かう運動エネルギーを、垂直方向に逃がす。

>>45
普段からとっさにそれをやれる訓練してなきゃ頭が真っ白になって
あぼーんだよ

電車の扉の規格ぐらい統一しやがれ

列車はホーム手前で一旦停止、徐行しながら進入。

>>47
そして座席定員が少ないって文句いうんだろ

>>49
座席定員が少ないて誰かが文句言ってるのか？
ＪＲが勝手に変なドア位置の電車作りまくってるだけだろ。誰も頼んでないっつーの。

元々ナイフで刺し殺す気だったキチガイだし、どっちみちこの手の奴にはどうしようもない。
運が悪かったとしか言いようが無い。

>>45>>46
結局「後ろのほうに並ぶ」しかないよね。
後から乗ればそれだけ降りる時も普通は早く出られるし。

早く乗るメリットなんて関取ぐらいしかない。
だから混雑する電車には最後に乗ったほうがいい。

列車が来てない時は
銀行が強盗対策に窓口にシャッターを閉めるようにシャッターみたいな壁を作ればいいじゃない
いちいち上げ下げするのが面倒なら壁と入口作って列車の入口をその入口にピッタリ合わせて停めるようにしてそうじゃない時はどちらも入口が開かないようにすればいい

あのホームの形のまま数十年放置しているＪＲ最低。
スイカ専用改札とか設置するお金があるならとっくに取り組むべき問題。
ＪＲは乗客の命より乗客の金が大事です。

×関取
○席取り

対策をしないのも一つの手

高層マンションから子供が落ちるからって、全部のマンションのベランダの下に防護網設置するか？
1億数千万の人口で、日に一件も起きない事故のために？

安全確保ってこんな事件じゃどうしようもないだろｗ

点検用の引込み線みたいに、枕木の下を空洞にしとけば？
ホームに落ちても、レールの下の空間に落っこちるじゃん

マンションのベランダには柵があるでしょｗ
手動の柵だっていいじゃん。あのホームの形状はラッシュ時にはとても危険だよ。

つか、こんなん議論する前に、車で人が死なない方策を考えろ
マイカー禁止にするとか

年間１万人死んでるのに、完全に感覚がマヒしてんじゃねーのか

ポーズでしょこんなのは。完璧な対策など取れない。

>>14
>>26
>>54
あたりがいいこと書いてる。

残念だがホーム上ではゴルゴ１３になりきるしかない。

手前に並べばいいじゃん。

駅を閉鎖すれば解決☆

>>63
なんかドラマみたいで嫌じゃね？

今なら、ステージに背を向けて客席をみている警備員のように
線路を背に向けて立っていても、変な奴と気味悪がられないよな。

>「発着する列車のタイプがさまざまで〜難しい」
「アーバン地域のお下がりしか回して貰えず、難しい」の間違いだろ。

踏み切りの遮断機みたいなのつければ良いのに

もう解決方法はある
東京の地下鉄みたいに電車が停止してから
ホームに設置された乗降口が開閉する
ゲート方式にすればいいんだよ

今のままじゃ、押されたらそのまま押し出されちゃう。
人間トコロテン器だよ、あのホーム。

普通の道路でも歩道からいきなり押されたらアウトだし
駅のホームに限ったことではないな

線路側に背を向けて並ぶとかどうかな？

>>71
もうちょっと考えてから書き込もうな？
ほぼどこにでもある歩道と、駅にしかないプラットホーム。
移動するためにある歩道と待つためにあるプラットホーム。
幅のある車道と、そこしか走ることのできない鉄道。
質量も運動量も制動距離も大きい列車とその逆の車両
ツッこみどころ満載だぞ

とにかく俺は前に三人以上はいないと並ばないよ。
それはこの事件が起きる前からそうだ。
大体ギリギリのところに立ってる人、恐くないのか？
１メートル前進すれば死の状況って、冷静に考えれば恐いはずだよ。

>>74
さすがに「三人以上いないと」ってことはないけど、
私も電車が入ってくるときは無意識に後ろを確認し前に片足出して踏ん張るのが
いつの間にかクセになってるから、今回報道で「電車待ってるときなんて
無防備ですもんね」なんて言われてるのに違和感を覚える。

>>69
一番の問題はコストだが？

公園の入り口にあるような直進できなくするだけの柵でいいじゃん

>>77
柵をかなり高くしないと、降車時に将棋倒しがおきる