【群馬】 トヨタの９９年式「クラウン」走行中に異音、停止後にエンジンルームから出火

しかしひっそりとしか報道されないな

>>320
N鉄か？w

トヨタもタイマー発火装置導入したのか。

皇太子様に公務でお乗りいただく車が路上で突然停止してしまうのがトヨタクォリティ。
最低最悪の製造品質だということがこの一時で誰にもまる分かりである。

このとき皇太子様は路上で別の車に乗り換えられたが、もしもその際
テロ事件にでも遭われるようなことがあったら、トヨタの役員は一族郎党打ち首で
トヨタはお取りつぶしになるところだったであろう。

皇太子様その他の皇族方は、トヨタ車に乗るのだけはおやめになるべきだ。

トヨタの年間広告費1000億円
どんなマスコミもトヨタ不利な報道は控えている
トヨタ過労死訴訟も扱いが小さい

いわんこっちゃない

トヨタ車にはすべからくトヨタタイマーが付いていてだな
五年を超えてもろくに整備していないと一気にガタがくるように設計しているから当然の結果だ

下請け叩きまくって安い部品使ってんだからしょーがないﾀﾞﾛ

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群馬の田舎ものはダイハツでも乗ってろよｗｗｗ

>>330
ヨタの1500cc以下の車体なんざダイハツで開発しているから、
ダイハツ乗りと一緒だよw

炎の高級車キャデラック

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
EX35
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産はデザイナーも韓国人
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3
サムソン日産ｗ

あえてカローラを選ばず、インテグラを愛車にしておられる陛下…
さすがわかってらっしゃる。

やっぱりマツダの時代だな！

俺の赤いミラパルコに乗らないかい?

いつかは自転車

トヨタ大量生産方式不良品生産方式とは、
品質低下を気にせず、コストダウンすることですから。ざんねん。。

◆ＱＣ活動などを業務と確定した判決に会社は従い、サービス残業部分を
◆労働時間として再計算するよう、早急な対応を求めました。

【赤旗】トヨタは社会的責任果たせ　　愛知　　総行動実行委が申し入れ
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-02-09/2008020905_01_0.html
　トヨタ総行動実行委員会（羽根克明実行委員長＝愛労連議長＝）は八日、第二十九回
トヨタ総行動（十一日）の一環として、トヨタ自動車とデンソー、アイシン、トヨタ車体など
グループ各社に対し、サービス残業一掃、下請け単価の引き上げなどを求めました。
　トヨタ自動車本社（愛知県豊田市）には、羽根氏、榑松(くれまつ）佐一・愛労連事務
局長、内野健一さんの過労死を裁判で認めさせた妻・博子さん、日本共産党の八田ひろ子
衆院東海比例候補らが訪問し､要請しました｡

　羽根氏は「トヨタ関連で働く多くの非正規労働者が、まともに生活できる賃金でない。下請け
企業への公正な単価保障など、社会的な責任を果たしてほしい」と訴え。参加者は「賃上げを
きちんとしてほしい」「下請け業者は原料、燃料高に悲鳴を上げている。これを単価に反映
すべき」「ベトナム人研修生は時給三百円、ただちに改善を」などと要望しました。

　内野さんは、故・健一さんのＱＣ活動などを業務と確定した判決に会社は従い、
サービス残業部分を労働時間として再計算するよう、早急な対応を求めました。

トヨタ、富士重に追加出資検討　提携強化へ

　トヨタ自動車が、資本提携関係にある富士重工業に追加出資する方向で最終調整していることが２日、分かった。
トヨタは富士重株の８・７％を保有する筆頭株主だが、富士重が保有する自社株（金庫株）を取得し、出資比率を最大１７％程度まで引き上げる。
平成１７年に資本・業務提携した両社だが、生産委託や共同開発など一層の協業を進めるため提携関係を強化する。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/080402/biz0804021753011-n1.htm



トヨタ・インプレッサの日が近づきますた。

皇室の車ですらエンコさせるのに庶民の車なんか知ったこっちゃないわけだ。

嫌なら新車買えと。トヨタの。

>>317
まあ、いかにユーザーが説明書読んでないかっていうことだねｗ
みんなみたら驚くとおもうよ。

1G・1JZ・2JZとかは白金ﾌﾟﾗｸﾞだよね？

うちのアリスト走行中エンストするよ

まさしく、前世紀の遺物だなｗ

家のじいちゃんがこの車の3000CCの奴に乗っているんですけど････

やっぱ性能悪いんだな

９９年式って１８９９年式のクラシックカーだろ？
騒ぐことない

本来のトヨタなら火を噴いてから止まる。

止まってから火を噴いたこれは欠陥品だな。

「木を植えています」


異音

>>284
ECUの箱の大きさを比べてみたり、制御技術の起源を主張したり、
特許で押さえられている故に他社から買わなければいけない部品について
すいぶん熱く語るんですね、トヨタ支持者は。

>>321
「大事に」は乗ってないだろ。
新車買うのが精一杯で整備にも出せず
「通すだけ車検」でしのいできた結果がこれだよ。

>>342
>>317はカー用品店でよく見るセリフを書いてるだけであって、
クラウンを指定して書いたわけじゃないと思うんだが。

俺の車なんて新車からオイルだだ漏れ
車検ごとにタイベルとクラッチとバッテリーとその他色々交換

その度に金掛けないで走るトヨタ車がチョットうらやましい
でもカコ良さと楽しさではゴミ以下だからなぁ・・・＞トヨタ

>>353
新車からのオイル漏れはクレーム修理できるっしょ？
車検ごとのタイベル、クラッチ、バッテリってドンだけの距離のってるの？

あ。車検ごとにクラッチ減るのは運転に問題があるね

レースとかドリフトとかやってるんじゃないかｗ

>>354
1年１万�`が目安ですが？
ま正直、オイル漏れはクレーム処理しましたが
ジジイの尿漏れみたいなもので、もう慢性的にユルいんですわ・・・
ﾋﾞﾄﾙﾎﾞというエンジン積んだ某車はそんなん普通なんすよ
もう乗り替えたい・・・けど辞められない・・・

マセラティ自慢ですか

>>356
年1万キロで車検ごとにクラッチ交換って・・・・・・・・あんた国産ＡＴにしなさいよ・・・・

わざわざそんな車乗らなくても売れた金で買えるっしょｗ
辞められないじゃなくて絶対辞めてくださいお願いします。

>>356
やめられないと言うか完全な不良債権化してますね、その物件ｗ
今まで掛けたお金の事はきっぱり忘れて捨てた方が幸せになれるぞｗ
シャマルならちょっと欲しいけど。

>>357
自慢になるのか？

>>356
いっぺん、きちんとした整備屋で全部バラして面倒見てもらったら。
横浜の某所にそんなところあるよ。牛も馬も楽器みたいなエンジン音になって出てくる。

>>335
MPVリコールキター！！！ｗｗｗｗ燃えるｗｗｗ
http://www.mazda.co.jp/service/recall/170/111/002669.html

リコール放置・ユーザーの安全を最優先に

多目的レジャー車（ＲＶ）の欠陥を約８年間放置し、リコール（無料の回収、修理）を届け出なかったことで、
５人が負傷する交通事故が熊本県で発生したとして、同県警がトヨタ自動車の歴代担当部長３人を書類送検した。
欠陥は、かじ取り装置「リレーロッド」の強度不足で、トヨタの社内基準でもＡランクの重要な故障とされていた。
にもかかわらず、リコールを届け出なかったのはなぜか。
３人は容疑を大筋で認め「重大な事故が起きていなかったので、リコールはしなかった」と供述しているという。
重大事故の有無がリコールの基準との言い分だ。

略

事故発生の防止によるユーザーの安全確保が制度の目的である。重大事故が起きてから届け出るのでは、制度の趣旨に反する。
トヨタは「当時の対応に落ち度はなかった」としている。人命にかかわることであり、対応が適切だと理解を示すユーザーはいるまい。
熊本の事故ではリレーロッドが折れ、ハンドル操作が不能となった。操作不能の自動車はドライバー、同乗者、対向車、
そして歩行者にとって危険極まりないものである。専門家からは「ステアリング系統の欠陥は命にかかわる。すぐにリコールすべきだった」
と批判が上がっている。

http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-15349-storytopic-11.html

トヨタはヤマハ製エンジンだけは評価できるが、乗らねーなぁ。
ぶっちゃけダサい。

今は車名にウ゛をつけるのがマイブームですかー！って(笑)
厨房みたいなネーミングセンスだな。

そんで「ウ゛ァンガード」とか笑わせる。
何が「ウ゛ァンガァード！」だ(笑)
カッコいいか？あ？
キモイんだよ。

カッコいいとか言う奴はあれな？
ドンキに同じようなトレーナー着て行く奴のファッションセンスみたいだヨ。

変な犬の柄したスウェットな。アレ。

おいおい、トヨタの神通力が落ちてきたか？
トヨタの炎上事故が報道されるとは珍しい

>>364
そういう奴らがいるから、お前はお前の価値観になったんだぜ

群馬だからなあ、どうせろくに整備してなかったんでしょ。

そういえば「ヲ」がつく車を知らないな。
ヴはよくみるけど。

>>362
おまいリコール情報初めてみただろ・・・・
ほとんどのリコール情報は最悪の場合火災になる恐れがありますって書いてあるぞｗｗｗ

うちの92年式のスーチャーは元気です

そうこうしているうちにマイナスイオン。