【鉄道】バスタブ、ピアノ、バーカウンター…“バブルのあだ花”　超豪華寝台「夢空間」姿消す

【鉄道ファン必見】バスタブ、ピアノ、バーカウンター…超豪華寝台「夢空間」姿消す

　バブル期に製造された超豪華寝台客車「夢空間」が３０日朝、ラストランの終点・盛岡駅に
到着、１９年の歴史に幕を下ろした。２９日夜には始発の品川駅に鉄道ファンが詰め掛け、
“バブルのあだ花”と揶揄（やゆ）されることもあった異端の名車を見送った。

　「夢空間」は平成元年に横浜市で開かれた横浜博覧会の展示車両として登場。ヨーロッパの
「オリエント急行」に刺激を受けたＪＲ東日本が、豪華列車に対する需要を調査するため
「見せる」ことを目的に製造した珍しい試作車だった。

　定員６人の「デラックススリーパー」、バーカウンターを備えた「ラウンジカー」、展望車を
兼ねた「ダイニングカー」の３両で構成。３つの大手百貨店がそれぞれ内装デザインを手掛けた。

　「デラックススリーパー」のテーマはクラシックな調度類と当時の最新ＡＶ機器を組み合わせた
「オールドニュー」。
国内唯一のバスタブ付き車両で、カセットデッキ、ビデオデッキ、ＢＳチューナーが並ぶセットは
今ではむしろ懐かしい。

　「ラウンジカー」のテーマは「知的遊空間」。バーカウンターとアップライトピアノが目を引く。
揺れるためカウンター上部で逆さにつるされた飾りワイングラスは固定、さらにピアノの調律が
難しいのが玉にキズだが、豪華客車の中で米南部の安酒場のように調子っぱずれなカントリーを
奏でるのも一興か。

　横浜博では１９１日間で約７９万人が訪問。その後、他の寝台客車を連結し臨時の団体専用列車と
して運用されてきたが、老朽化のため引退することになった。（>>2以降に続きます）

産経新聞　2008.3.30 17:07
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080330/trd0803301710021-n1.htm
ラストランを迎えて始発のＪＲ品川駅ホームにたくさんの鉄道ファンが集まった
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/080330/trd0803301710021-p4.jpg
※リンク先に画像多数あり

↓以下、　　　　　禁止

（>>1つづき）
　「夢空間」を参考にした寝台特急「カシオペア」（上野−札幌）と「トワイライトエクスプレス」（大阪−
札幌）が人気を集める中、バブル狂乱の象徴のように取り上げられることもあった不遇な存在だった
が、鉄道ファンの間では高い人気を誇り、インターネットのみで扱ったラストランのチケットは
発売当日に完売。１６６人の乗客が連結したＢ寝台車に宿泊し、二度とつくられることはないであろう
豪華車両をじっくりと観察、「夢空間」を“看取った”。

狭いビジネスホテルなのか

>>4
ビジネスホテルにピアノはないだろ、常識的に考えて。

東京から博多とか、とろとろと、しかも無停車で
長時間かけて旅行するとか言う使い方は無理だったのだろうか？
勿体ない気がするなぁ・・・。
といっても、豪華客船みたいなスペース取れないから
高額な旅行したところで人が集まらないか。

>>1
なんだよこのキモオタの写真は

(´･ω･`)母ちゃんベーゼン買うて

JR発足20周年で全国回ったのが最後の晴れ舞台だったな・・・

>>5
写真見た？全部見た？

>>6
電車なんか何時間も乗っても、なにも面白くないぞ

か、カセットデッキとな…………

こんな豪華なのはもういらないけど、ちょっと贅沢で数日かけての電車旅、ってやっぱりあこがれる。

画像洗濯に悪意を感じる

老朽化ってことはあるまい。まだまだ使えるがしかし豪華を考えるならユニットバスは
いけない。このいかにもビジネスホテルにありそうなドライヤーもいかん。

それにしても、豪華列車を作っても日本のように狭い国ではせいぜい12時間程度の運行
だろうし、あまり意味が無いかもな。

それだけ溶融がない現実

インテリアの趣味が最悪だなｗ

3点ユニットバスで超豪華(笑)

迷車だろ？

溶融　×
余裕


オレが余裕ねぇーーーｗ

皇室のお召し列車に使えば良かったのに。

＞「ラウンジカー」のテーマは「知的遊空間」。バーカウンターとアップライトピアノが目を引く。

これはラウンジカーじゃなくバーカーだろ

>>21
さまざまな調度品はテロが起きたときに邪魔にもなるし隠れ蓑にもなる

まだあったのかよ。とっくに消えた揉んだとｵﾓﾃﾀぜ。

後のカシオペアである

トワイライトとカシオペアが残っていればいいや。
北しか残ってないのがさみしいけど。

>>8
YAMAHA製でもええか？

もれらの国の豪華＝ラブ・ホテル　仕様

民間なったとはいえ半官半民的なところの美的感覚はまだ鹿鳴館

東京競馬場（府中な）行ってみ　巨大なラブホ行った感じだぞ

そいで　お洒落ていうんだから　ったく田吾作どもといったら

>>11
普段糞忙しい人がボケーッと旅行するための物かな？
毎日が夏休みのオレが乗ったら、ヒマすぎて死んじゃうかも。

>>1
＞米南部の安酒場のように調子っぱずれなカントリーを奏でるのも

安酒場をバカにすんな！ヽ(`Д´)ﾉ　カントリーをバカにすんな！

線路を走るあのリズムの中でピアノを弾くのは案外難しいかもｗ
ていうかおかれたピアノには苛酷な環境でかわいそうだな

今の時代、夜行列車はカシオペアやトワイライトみたいな豪華列車
とムーンライトながらみたいなのと２極化だな

>>32

＞ 格差車内

夢空間 初めて知った
（´・ω・｀）

>>32
サンライズみたいな中間もある

奏介：ハッ、くだらねぇ

>>11
お前は全ての乗り鉄を敵に回したｗ

>>36
ピアノマンよ、そのネタがニュー速で通じると思っているのかっｗ

西へ向かう寝台列車がことごとく廃止になるのはJR倒壊のせいなんだろ？
もうあの会社から新幹線利権とりあげろよ

俺が電車でしか旅行しない理由は、朝から酒飲んでても変じゃないから。
バスだと変だし悪酔いするし。

>>5
最近のビジネスホテルを知らんな

>>39
南方行き長距離列車に、あまりロマンがないからだと思う
なんと言うか、帰省とか出稼ぎって言う実用的なイメージが強いｗ
北方行きは、何かしらのロマンが感じられる

船なんかは逆なんだけどねぇ

>>40
確かに、列車って飲酒してても不自然じゃない雰囲気があるんだよなあｗ

横浜博覧会から19年も経ってたことの方がショックだ orz

新聞屋から貰ったチケットで好きな娘誘って、初デートの場所だったぜ…

ドキドキパニック

弾丸特急ジェットバスみたいのかと思った。

ふーむ
7日間ぐらいの日程で
｢日本一周列車の旅｣みたいな企画も面白いと思うけどな
まあ年金生活者向けだが

>>47
7日も続けるなら船旅だろう。露天風呂もあるし、ベッドも広い。
寝台に7日はさすがにきつい。

急行「高千穂」みたいなので一昼夜以上かけてのんびり旅したい。
新幹線とか特急とか慌ただしすぎてつまらない。

>>21
天皇陛下はやたらと豪華なのをいやがりそう。


皇太子は知らんが。特に嫁

>>32

いや、まだ二極化されていない

なぜならムーンライトながらは全席指定だからだ


9372M9375Mを115系で運用されたときの地獄こそが底辺！

それなのに救済臨まで全席指定にしやがって・・・


ワムでいいから載せてやれよ、特にお盆と年末は＾ｐ＾

大垣夜行と言われていたときには、
１時間前からならんでも座れないこともあったものじゃて

寝台は結構揺れるから酔うんだよなあ
スピード落としてでも揺れを少なくしてほしい
どうせ速度で勝負する乗り物では無いんだし

カシオペア降りてからなんか目眩がすると思ったら、
ずっと列車の揺れの中にいたから平衡感覚がすこし
おかしくなってるんだな
夜行フェリー下船後もしばらく揺れてたりするけど

トンネルが多い日本では長距離鉄道が面白くない

埼玉の新交通博物館の目玉だろ｡
いっそ、鉄オタ向けに宿泊受け付けろよ｡
飯は高崎のだるま弁当でも出しときゃ十分だろ｡

>>2
ジャマだ。そこどけ。

>>56
あー、そのまま移築して、ホテルにすればいいのか。
確かにそうすれば客は入りそうだな。

ホテルにするなら雨風が避けられるとこに設置しないと、すぐボロボロになるぞ。

　この車両使って、てっぱくにホテルつくってくれたらなぁ。

これ、なんて形式なの？

ネロ 889

>>51
ワムは最高速度が85kmで低くて、高速貨物列車の邪魔になるんだよね
だから、 コンテナハウスをコキに載っけるのがいいと思うよ。

あれほどあったＳＬホテルで生き残ってるのは小岩井だけだな
鉄道博物館ならテーマに沿ってるから案外繁盛するかもね

>>63
　コンテナハウスをコキ100やらコキ200やらに載っけたらかなり揺れるんやねぇのかい？、特に停発車時と高速走行時。

バスタブ(思いっきり寝転んで浸かれる）
ピアノ（幼稚園の時から）
バーカウンター（対面式キッチンだけど）

なんだ、全部家にあるわ