【社会】男性がホームから転落し、電車にはねられ死亡　他の乗客とすれ違った際に足を滑らす？…ＪＲ新宿駅

客とすれ違い足滑らす？ホームから転落の男性死亡…新宿駅

　３０日正午ごろ、東京都新宿区のＪＲ新宿駅で、町田市木曽西５、会社員
夏海栄司さん（３６）が中央・総武線ホームから転落、千葉行きの上り普通電車
（１０両編成）にはねられ、間もなく死亡した。

　警視庁新宿署は、目撃者の話などから、夏海さんはホームで他の乗客と
すれ違った際、足を滑らせて転落した可能性が高いとみている。

　この事故で同線は上下１４本が最大約２０分遅れ、約９０００人に影響が出た。

（2008年3月30日23時09分��読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080330-OYT1T00565.htm

>>2なら戦争終わったら故郷に帰って結婚するんだ。

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新宿や渋谷は地下鉄みたいにホームに扉を付けた方がいいかもね。
朝はほんとに危ない。

こえーよ
いつホームに柵を付けるんだよ

偶然と見せかけて実は自殺だろ

軍事百科事典（　間接侵略　）
http://www003.upp.so-net.ne.jp/Zbv/sub31.htm

●治安の低下
　間接侵略の阻害要因は相手国の軍事力ではなく、相手国の治安である。
　治安というのは、相手国の国内行政と景気に左右されるため、外国からの工作によって、
　即時に直接治安を悪化させる工作は難しい。よって、中長期的な工作が重要となってくる。

>>2
おまえ、何と戦ってるんだ？

すれ違った相手っていうのは見つかってるの？

早く柵と監視カメラつけろよ！

暗殺ｗｗｗｗｗｗ

新宿のカメラ屋さんの階段を降りた茶店は

逆にいままでよく発生しなかったなって思うぞ

横浜駅はもっと怖いぞ

ホームの端に人がいないのは、危険だからですよ、そこ急いで歩いている人たち

俺も今日氏にそうになったわ

なんですれちがった際に滑ったとかわかるんだ？

ありえねー。足滑らせて落ちるほどギリギリに立つかよ。
突き落とされた可能性を疑って当然だろうが

また故意にやったんじゃないのか

電車にはねられるのが流行ってるのか？

>>2
よかったな。きっと生きて帰れるさ

雨だとホーム滑りやすいから怖いな

>>16
目撃者がそう言ってるからだろう

>>8
自分だろ！

この手の事件って連鎖性があるよな。
みんな、注意しろよ。
キティってのは、すぐに影響されて真似するから。

また東京かハハハ。

ゲームとネットが悪い。
禁止しろ。

新宿のホームは本当に怖い・・・人多すぎ

馬場の方が危険

とくに4月は新歓とかで未成年酔客が多くて本当に危険

>>14
人で溢れ返ってて、どうしてもそこしか歩く場所ない
(でも後ろからも人が来てるし、その場に留まることもままならない)
みたいなときもあるでしょうに。田舎の人なの？

>>27
もっと死んでても全然驚かない。

新宿駅とかって累計で何千人って死んでるんだろうな
小塚原とか鈴ヶ森の刑場みたいなもんだろｗ

これかなり危険だと思うんだけどどうなのよ
DQN中学生とかが遊びで二人してロープとかつかってよっこらせってなぎ払うだけで
数十人くらい一気に殺せそうだけど・・・

数年前から通勤は新宿渋谷を避けたルートを考えるようになった

>>29
なにを偉そうにw　落ちて死んでも文句言うなよ、おまえは

先に言っとくとホームドアの設置をすると電車の常時遅延とホームから人が溢れかえって返って危ない状況になる可能性があるから厳しい。

新宿で本当にコワイのは、
こういう事件があったとき助けようとしたり
心配したりする人よりも
舌打ちしたりする人が多いこと
「電車遅らすな、死ね」とか言ってる人が居ること

外人の俺から見たら普通に線路に降りれるのが不思議

>>34
だから帰りが遅い時は、新宿使うのイヤだからタクシー使ってる。
落ちて死んだら困るし。

あ、10時にならそこにいた
おっかないなー
落ちた方のご冥福お祈りいたします

また突き落としか！

>>35
安全確保のためには仕方ないだろ。
確かにホームって危ないよ。前のほうに並んでると本当に怖い。

>>27
うむ、マジで危ないな。

プラットフォームと線路の間に（地下鉄にあるような）ドアを作ればいいのに。
駅の建物を小奇麗にする前に、そういうのに金を使ったほうがいい。

自分は会社員を辞めてフリーランスをしてるけど
電車通勤が嫌でそうなったようなもんだ。

ホームダア付けないのはJR束の怠慢でしょ
編成長が固定でドアの場所が決まってれば設置は出来る
車両に定点停止装置の追加が必要だが

まもなく死亡って即死じゃないんだ。 電車に惹かれて生きてる間ってどうなんだ。 意識ないよな

視覚障害者ですらめったに落ちないのにな。
注意しないっつーかわざとスレスレ歩く人は自殺願望があるとみていい

東京に住んでる香具師は負け組みｗｗｗ
おれは大阪に帰省した勝ち組み

ホームに落ちて死ぬケースの半分が突き落とされた結果だとしたら恐くね？

人殺してツラっとこいて生きてる人間が居るとしたら恐くね？

ホームの線路際なんて恐ろしくて歩く気になれん

これはやばいな　電車乗るとき、俺も注意しなきゃ

20世紀少年の最初の方にあったな。こんなシーン

>>35
ドアをつけた上で、ホーム手前で入場制限すればいいんだよ。
ホームが溢れるよりコンコースが溢れるほうが安全。

高田馬場下りホームは、ホーム柵付くまでいつ死ぬかいつ殺されるかと思ってた。
日常で東京圏のホームほど死に近い場所はない。

新宿もさっさとホーム柵付けろ。扉があわない電車は輸出しちまえ。

3月の総武線はとまる。
悲しいけどこれは毎年のこと。

そういや昔、新品のビジネスシューズを雨の日に履いたら、
駅のホームでハデに滑ってスッ転んだことがあった。
あれ以来、新品のシューズは雨の日には履かない。

自分がどんなに注意してても基地外に突き落とされたら終わりだもんな

>>10

試験的に付けられてるが＞転落自働検知カメラ
ttp://blog.livedoor.jp/ouensitemasu/archives/28884991.html

さすがに「入線中」だとブレーキが間に合わん。

電車に乗るのも命懸けだな

御茶ノ水なんとかしろよ。 朝のラッシュは危なすぎ。

>>45
見た目で明らかに死んでる場合は即死。そうでなければ、たとえひかれた時に心肺停止状態でも医師が死亡確認するまでは死んだことにならない。よって｢間もなく死亡｣になる。

ホームドアつけると遅延の原因になるぜ？
南北線とか乗ればわかる
山手線には当分無理だろ

>>14
また美しい国お得意の自業自得論か。。。
美しい国が好きならホームにホームドアぐらい付いてる美しい国を作れよ。

>>52
そんなことしたら東京人によくいる「お客様は神様だからそれを規制するなんて何事か!」なんて本当に思っている馬鹿が駅員殴ったりするでしょ。

新橋駅で酔ったオッサンが線路に落下したの見たこと有るな。

混雑してるところだとサラリーマンとかが思いっきり肩ぶつけてくるから危ないよ
無駄にプライドの高いリーマンは最悪

>>61
単純な質問だが、ホームドア設置による遅延のメカニズムは？

うーん　これは事故っぽいな

自殺の名所みたいにおどろおどろしい看板いっぱいつけときゃいいんじゃね？

>>36
俺言いそう

>>2
受験戦争の方ですかお察しします

わざとだな

本格的なホームダアじゃなくても新幹線ホームみたいにドア以外に柵を追加するだけでも
不意の転落は半分以上防げるんじゃないのか？

ホームの端にウンコでも並べとけ

こんな死に方はいやだが、人間いつ死ぬか分からないからねぇ。

電車なんていう原始的な輸送手段に頼ってるからだよ
人類もまだまだだな

新宿駅はマジで怖い。とっとと柵つけろ

朝８時から８時３０分ぐらいの埼京線ホームはまさに、
命がけだぞ。あの階段の横は二人がすれ違う幅ぐらいしかない。
その横を物凄い勢いで車両が加速していく・・・(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀ

中央・総武線よりも埼京線の方が混んでないか？

>>73
ﾅｲｽなｱｲﾃﾞｱ

>>61
朝開閉は２回が基本

TXみたいにすればいい。

これは事件だな

新宿池袋でめちゃ混み電車に乗るのはちょっとした恐怖を感じる
ホームには人が溢れてるし、ホームの中側でぶつかりながらすれ違う感じです
バッグもしっかりと意識して持ってないと・・人の迷惑にならないようにとか配慮しながら
渋谷もだけど人が沸いてるって表現がぴったりですね
無理な話だけど、ホームを広くしてほしいくらいに思います。。

>>73
踏んだ奴がそのまま電車に乗ると、周りがすいてて快適だろうな。

（１）すべった上での事故死
（２）すべった上での事故死と見せかけた他殺
（３）すべった上での事故死と見せかけた自殺

３つのうちのどれかだな。

>>36
普通だろ。

時差通勤とかオフピーク通勤とか企業利益優先で
いつの間にか立ち消えになってるよな

>>62
ホームドアは大賛成だが、ドアがついてない現状では、わが身を守るために
端を歩かないのは常識だと思うんだが、あんたはドアがついてないのが悪い
とか言いながらはねられて死にたい口か?

>>73
踏んだら尚更滑るだろうが

>>89
じゃ地雷でも置いとく？

>>83
皆、殺気立ってるからな。とくに今日は
| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧　
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ 　　　　　
|￣￣月曜日￣￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼ 　　　
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/　 　　だしな！
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/ 　
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

【論説】 「昨今の“ホームからの転落事故”続発は、小泉デタラメ政治のせい。日本はとんでもない国になった」…ゲンダイ★17


　

うん、新宿駅朝の埼京線ホームと終電近くの中央線ホームはマジ怖い、と荻窪住み天王洲勤務の俺が叫ぶ。

>>88
真ん中を歩けない場合もあるのよ。
階段がホームを占めてる場合とか、
乗車待ちの乗客がホーム一杯に列を作ってる場合とか。

サクでもホームに作ったらどうなんだ？
東京って人身事故多いんだからJRはなんとかしろよ！

>>72
ホームダア

だからホーム側を歩かないようにしないと危険だってば･･･

人が多い駅って、黄色い線より外側だけが開いてんだよな。
渋谷もそう。
黄色い線より外側を２人が通ろうとしたら、ほぼ確実にぶつかる。
ゆっくり歩いている年寄りや、携帯見ながら歩いているOLとか、誰だって抜こうとする。
そんな時、すごく危険。

普段からあまり人から恨み買わないように
自重しろよおまいら

凄い！
私の予言があったった！！

ホームドアはともかく、柵はつけられるだろ。

誰でもよかった

>>66
開閉や乗り降りに時間がかかるからなんじゃまいか？

設計ミスだろ。ついでに首都高も。 都内はデンジャラスすぎ

電車が居ない時だけせり上がるガードレールみたいなのでもあればな。

>>99
恨み買わなくても無差別殺人にあうし

ＤＹ

白線の内側を歩いていれば安全、どうせいい加減な歩きか足してたんだろ。

しかし、落ちてもジャンプしてホームに戻ればよかったのにな。

ﾆｺｳﾞｨﾃﾞｵでそんな映像があるぞ、探してみ。ジャンプでホームに戻ったやつ神

貴重なドジっ子属性が…

ところで platform を「ホーム」と呼ぶ慣例はどうにかならんのか？

あーホームの線路側だったorz

新宿なんて電車ギリギリを普通に歩いてるもんな

事故が起きない方が不思議

確かに狭いから怖い時あるな。

スゲー明暗

黄色線の上ぐらいの所にさ上下するビニール製電気シャッターを吊したらどーよ
電車停車したらさ瞬時にシャッター上がるしさ


スゲー明暗だろｗ


ノーベル賞もんじゃね？

>>73
天才すぐる

つかさー漏れは東横線だけど
ここ数年結構ワザとぶつかってくるDQNやオッサン増えてない？
あと駅の階段て下り・上りを分けてるのに
逆に来る椰子に限ってワザとぶつかってくる…
(´・ω・｀)キモいというかコワいょ…

今度地下鉄のラインが一本増えるから混雑が緩和されることに期待
池袋・新宿・渋谷間はマジで混むから助かる

救出作業中って言ってたのコレかぁ。
新宿駅怖いんだよなぁ。ホーム狭いし利用する人多いし。

>>104
首都高はレーン１つ間違うとｇｄｇｄになるからな。
箱崎JCとか、未だに緊張するがな。

真っ先に埼京線ホームだと思った俺

油断してるやつ見ると
お前いつか死ぬぞ
と思う

おら、東京さいくんやむっわ。おそろしか。おそろしか。

こういう風にぶつかった場合

呆然とたちつくすか
こっそり逃げ出すか
ダッシュで逃げ出すか

で状況がかわるんだろうな・・・

田舎もんだからすごく怖い。この先東京に行った時無事でいられるだろうか。

>>32
どんだけ力持ちな中学生なんだよｗ

>>119
だよな！
あれ、ちょっとでも押されたらって思うとかなり怖い。。。
だから、強烈込んでる時は、入線中か発車中のときは、
少し待ってる。たかだか、数十秒だし。

ああ、俺ってこんな悲惨な死に方するんだ、って覚るくらいの間はあっただろうね。
嫌だなあ

↓この人がバナナの皮を置いたそうです！

すれ違ったヤツが後ろにコマ付きの鞄とかゴロゴロ引っ張ってたんじゃないの
あれ、フェイントになるから怖いんだよなぁ

丸ノ内線銀座駅はせっかく設置したホームドアを何故使わないのでしょう

発車メロディに一番『THE・東京』を感じる漏れが来ますた。

>>127

わかるわかる。あれ遅れて障害物がくる感じなんだよな。
エスカレータの降り口でおもむろにコマ付きのカバンを後ろに投げ出す奴も
勘弁して欲しいわ。

電車が下に来て、停車すると床が開き　落ちて乗車すればいいんだよｗ

>>115
東横線の横浜駅であきらかにわざとぶつかるように
向かってきた25〜6の兄ちゃんをよけたら
兄ちゃんたら転んで階段から落ちたｗ
んで日本語じゃない言葉で俺を罵ってた。マジでマジで。

ホームドア法案とかはやくつくれよ、と思う。バリアフリーなんかより。

>>31
鈴ヶ森は閉鎖される明治4年(1871年)までの220年の間に10万人から20万人が処刑

何で電車とホームの間に柵を設けないんだろう？
海外なんか、全部柵を設けて転落防止策をとってるよね。
こういうのってマジで鉄道会社の責任だと思うけど。

山手線、ぜんぶと
中央線は、ホームドア全部つければいいのにな
それくらい金だせるだろ

去年も新宿駅の中央総武各停で肩がぶつかって線路に落ちた人がひかれて死んだだろ
あれは16番ホームだったか 今回は13番だけど

>>118 箱崎は毎度カオス化するからね。 新宿線も百�`越えでベタ付きなんてデフォだしな。 おまけに合流は距離短いから感覚鋭くしないとｱﾎﾞﾝするしな。
路線も道路も時代変わってんだから何とかしろと言いたい

>>136
金じゃなくて技術的な問題かと

乗り入れが多くて、車両の種類に合わせてドアの開閉なんてできっこない

山手線は停車位置ずれまくってるから柵設置なんてしたら大変なんじゃねーの？
つかなんであんなずれるんだ？
近鉄のってた頃なんてずれたことなかったぞ。

>>119
埼京線ホームは特に酷いもんな。あれは怖いわ。

鉄道のプラットホームと電車の基本構造って明治時代から変わってないよな
もうちょっとSF映画みたく進化してもいいんじゃまいか？

白線の内側までお下がり下さいって綺麗な女性の声で
案内があるだろうに

>>142
明治時代に既に完成された構造だった。って事だろ。

ずっと新宿に入り浸ってた時期があったんだけど、何年も行ってなくて
こないだ久しぶりに行ったら人が多すぎて駅のホームも怖かったな。
本気で「今日は祭りか？」って思ったから。冗談じゃなく本当の本気で。

つか20分しか遅れないってのがすげえ

135が良い事言った！
費用なんてたかが知れてる。さっさと設置汁！

田舎の俺から見れば
おまえらくだらない事で死に杉

御茶ノ水駅とか　超ヤバイだろ

たしかに、言われてみれば技術的にむずかしいのかぁ
地下鉄や東横線の一部に設置されてたから、簡単化とおもったが・・・

>>140
ホームダア付ける場合は定位置停止支援装置ってので±35cmの精度で止まれる様に
人間のブレーキ操作をコンピュータでアシストしてる

新宿埼京線と横浜駅横須賀線はマジやばい
電車も警笛パァーって鳴らしながらホームに突っ込んでくるし
怖いからホーム屋根の柱に捕まって電車待ってる

ドアの数が違うべ。

ホームドアは現実的では無いのは明らか。
ならば、透明バリアを設置したらどうか？

この人もこないだのホームから突き落とした事件について
２ちゃんでなんか書き込んでたかもしれんよな。
年齢的に２ちゃんねらの可能性あるし。

ドアの所だけじゃなく柵全部上げるなり下げるなりすればいいじゃん

>>149 ラッシュの御茶ノ水はヤバイ。一気に集団で隣の電車へ特攻するからな。

ホームの構造自体に問題あるからなぁー、階段付近とかの通路狭すぎ
ホームドアの可変対応は余裕で出来るけど、、、コストの問題だわなｗ

ホームドアをつけるぐらいなら、列車がホーム手前で20km/hまで減速して
ｿﾛｰﾘｿﾛｰﾘ進入する方が効果的だと思う。

自殺行為に近いことをやる人間のために、大幅なホーム改造をさせるというのは
ちょっと厳しいものがある。

>>156
今度は柵による死人が出るだろｗ

停車がずれたら柵もスクロールしてずれれば良くね？

環状線なんだから、電車を全部繋げればいいんじゃね？

>>161
そんなのゲームの世界

東京は怖いな…

>>158
可変対応なんてムリです

JR東はカネあるよ
エキナカとsuicaでガッポリだよ

クルマ社会の地方も充分怖いと思うよ　死ぬ確率はむしろ高いんじゃ

落ちても１〜２秒あれば躱せるはず。危機感薄いな

ドアじゃなくてもモノレールみたいに普通の鉄柵でいいと思うんだがなあ。
前に立ってる奴はしっかり鉄柵握り締めるとかさ。
たまに東京行くけどあの何もないホームは怖いっぺよ。

可変にしなくても、電車が止まるまではホームの全面を壁状態にすればいい

>>157
オレンジの快速が遅れてホームに乗り換え客が溜まってたりするとかなり怖いね＞お茶の水

畜生誰も賛同してくれねぇのかよ
シャッター付けろって
良く工場で見掛けるセンサーで反応するやつな
まあ柱は必要だがドアーみたく制限はないと思う

ホーム片面　全体に柵を作り、それが上下動するｗ

もちろんそれに巻き込まれて事故るのも有りでｗ

「ホームを歩くときは気をつけろ」との脅し言葉があるが、
このことか？

電車が遅延している時の埼京線赤羽駅は凄い

新幹線の駅も、昔は柵もなにもなかったんだっけ？

あの質量の高速通過は、間近でみると怖すぎる・・・

新宿駅はかなり余裕あるホームだよな

他人事じゃねーなー。
こういうことって気をつけてても起こるか知れんからね。
お悔やみ申し上げます。

電車が近付いて来たときに一旦後ろに変な奴
いないかどうか確認するよね？

>>171 ついでに、あのアーチ状の空間から人が跳び出てくるからな。 どんな設計してんだよ

安全対応コスト＞＞＞＞＞＞＞＞おまえらの命
時々ポツリポツリと数人が死ぬくらいじゃ話は進まない
連日１００人単位で死んで社会問題になれば安全対策も進むんだろう

>>179
近づいてくる電車をみながら、後ろをチラ見する
あと、押されたらすぐ膝の力を抜いて、真下に倒れるように準備しておく

柵を設置しないＪＲが悪い
アメリカなら裁判で勝てそう

今回の場合は歩いてた奴の危機感がなかっただけだからどうしようもない

ああ、姉が電車遅れたって喚いてたが
この人が原因だったのね

馬場でな、ホームの鉄柵が頭の高さくらいにあってな
ちょっと背の高い兄ちゃんが走って重いっきしぶつかって
倒れてかわいそうだった

ってかいい加減事故多発駅にはみんな可動柵付けろよ。
人身事故のたびに億単位の損害が出るなら、可動柵付けた方が遥かに安上がりだろ。

電車がホームに入ってからドア行けばいいじゃない

アナウンスで
「1番ホーム電車が参ります。黄色い線の内側までお入り下さい。
　自殺は他のお客様のご迷惑となりますので、ご遠慮下さい。
　皆様のご理解とご協力を、お願いいたします。」
って言えばいいんじゃね？

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なんという暗殺。

もう自殺専用ホーム作るしかないのか

まぁ目的地に向かう時は充分間に合う様な時間に出ろと。 いつもｷﾞﾘｷﾞﾘでいたいのは解るがワガママ言うなよ

ふと思ったが、遅延による損害って
実際にJRは損するの？　遅れたぶん電車が走らないから運賃収入が減る？

数十分遅れると、その日の本数が何本か減るからか

西船橋駅乗り換えに使ってるがここもすげーこえーよ
乗車待ちの並んでる群れが反対側の黄色のラインまでびっちり。

さてどうやってひぐらしやデスノにこじつけようか

電車に乗るな、ということか...

>>187
田舎のニンゲンにゃわからんかも知れないけど
ドアの位置とかがてんでバラバラの車両が走っているんですよ、首都圏は。

>>194
事故起きまくって電車が一本も走らなかったらどれだけ損するか
それから按分すればいいんじゃないかと

>>194
振替輸送を他社に以来した場合、他社に金を払わなければならない、そうでなくとも乗客が他社路線を使えばその分収入はなくなる、つまりいつも入ってくる収入がストップする形に

新宿駅のホームは確かに危ない感じがする。
なんでかなぁ。
通勤で池袋―渋谷を乗ってるが、
この間の駅で一番危ない感じがするのが新宿駅のホームだ。

御茶ノ水駅もかなりきている
というかなんであれはホームの間に邪魔なついたてのような壁と段差があるんだ

東武伊勢崎線の浅草付近の駅も危ない。 駅名ど忘れしたけど車両とホームが異常に離れてる。 あれスッポリ落ちるぞ

東京はもう穢多大杉

何で落ちたのが俺じゃなかったんだろう…

>>195私も西船橋使ってる
人１,２人やっと通れるような状態によくなってるしつっかかって転んだりしたら本当落ちるよ

また誰でもよかったか

しかも御茶ノ水って順天堂やら大学病院が集中してるから、不自由な患者が利用する様な駅ではない。

これからは、1番目の人は用心のために、
ホームに背を向けて並ぶってどう？
と言うことは、2番目の人と向き合うって事だけど肝杉？

だから改札は電車が来てからにしろって言ってんですよ。

>>195
同じく西船橋利用
電車が来る直前のホーム、人多すぎ、あふれそうで、
先へ進もうとすると線の外側を通るしかないよね
あれ、怖いよねー

大江戸線とかホームが狭すぎるから落下防止対策してくれよ

ま た 総 武 線 か

>>212
ホームの高さ下げてみましたー

>>209
目が合う
↓
２番目「何見てんだよ」
↓
１番目「いや・・・その・・・」
↓
後ろ向きのまま転落

1. すれ違いざまに足払いをかけられた

2. 足払いをかけて殺されたと見せかけて自殺(いわゆるシミュレーション)

飯田橋ってまだホームと車両の間の隙間あるのかな
落ちないかいつもヒヤヒヤだった記憶

あれドル円スレだとおもったら違った

>>211
あそこは本当にやばいな
エスカレーターでつまって凄い事になってたのを見た事あるよ
次から次へと人が上がってくるのに人の流れが完全に止まってて大惨事になってもおかしくない状態だった

電車に柵くっつければ万事解決じゃね？

というか柵を義務付けることはできないのかね

ちょうど電車が入ってくるタイミングで落ちた。
こんなの他殺に決まってる。

船橋って道路もヤバイだろ。 毎日カオス。

新宿駅のホームは幅狭いし島式で人も多いからかなり危ない。
埼京線は特に危険。あれで事故が起きないのが毎日不思議なくらいだ。

見ず知らずの奴に変な殺され方するのなら、家に閉じこもってる方がいいわ。

これか、昨日の新宿手前での急停車(俺は快速に乗って居たが)の原因は
E233系は急ブレーキがかかると自動的に「急停車します。後注意下さい。」のアナウンスが流れる事に気付いた

>>225
どさくさに紛れて引きこもりを正当化するなよｗ

高校の頃、埼京線の赤羽で、「うあ〜、あ〜、あ〜！」て
すげー大きなうめき声が聞こえてて、電車が2時間くらい遅れたんだよね。
まさに通勤ラッシュの時に。

全然事情わかんなくて、「頭がおかしな人が朝から喚いてんのか？」って思ってたら…。

家帰ってニュース見たら、100円玉線路に落とした人が拾いに行って、腕轢かれたって。
「私、その声聞いたんだ」って思った瞬間((( ；ﾟДﾟ)))

〉224
新宿は危ないよ。ほんと落ちそうなくらい端まで人がいる。

4月からまたその電車に乗るのかと思うと…(((( ;゜Д゜)))

ちなみに板橋駅で降りるときに、目の前の人が急に消えたかと思ったら、
片足だけホームと電車の隙間に落ちた人がいたな・・・。

京浜東北とかの新車なんてどうでもいいから柵つけろ

なんで柵をつくらないの？

以前、毎日新宿で乗り換えしてたけど人が多くてかなりいらついてた。新宿駅の混み方はやばい

手間がかかるし、高コストだからケチってんだろうね。
せめて一日5万人以上が利用する駅は柵つけてほしい。

車両よりは安いっすよ

地上駅って柵付けれない規制ってあるの？地下鉄はホームドアあるのに

沖縄のモノレールでさえ柵があるのに

>>234
車両によってドアの位置が違うし、ホームの幅が狭くなるからＪＲが渋ってる

>>234
地下鉄は走る車両のバリエーション少ない場合が多いから
逆にバリエーション多かったりしてドア間隔違うのが入ってる時にホームドア付けようとすると有楽町線の07系東西線転属みたいな事態が起こってややこしい事に

立川のモノレールみたいなつくりにしろよ
あれなら転落のしようがない

ﾎｰﾑに入る前に減速する！
山手線も中央線ﾎｰﾑに入る時、勢いありすぎだよ！！

しかし競争を逃避した奉仕者の公務員でさえ平均でも時給４０００円貰っていると言うのに
民間でそれ以下で働いてる人達って、マジで自暴自棄にならんの？

冗談抜きに敗北者は敗北者らしくテロ、強盗、自殺、ホームレスでもした方がええよ。

推奨
高層ビルにガソリンを広範囲に撒き着火


むしゃくしゃして鬱憤を晴らすならせめて公共物破壊や窃盗くらいで我慢してくれや。
恨みのない相手までも無差別に殺されたんじゃあ怖くてホームも歩けねえよｗ

ホームドアのある駅を利用しだすと、ない駅がすごくこわくなる。
ちょうど、シートベルトしだすと、せずに運転すると不安になるみたいに。

>>238
車両全部同じですから〜

やわらか電車の開発を急げ！

電車が来るまでシャッターで閉じとけよ
下から上に高速で閉じるシャッターって今の技術力では無理なの？

こういうスレ見ると、ほんとJR東日本って、無策だなーと思うよ

新宿の深夜の中央線ホームはやばい
片側しか使ってないからまだマシだけど

これって防犯カメラとかからぶつかった人割り出されるのかな

>>238
それよか、湘南モノレールのが良くねぇか？
落ちても段差30cmぐらいｗ

みんな福岡の地下鉄を見習え

先週地方から東京へ就職で越して来た者だが、東京はこういう事故って頻繁にあるの？
不謹慎だが、電車通勤してると一回はこういう現場に出くわすことがあるのだろうか…と思ってしまう

あー確かにドアの数違うね
これじゃ柵作るのも難儀でしょうね
コストもかかりそう
しかし安全には代えがたい、、悩みの種

>>244
やべぇ電車に乗り遅れる！
↓
やむおえん、駆け込み乗車だ！
↓
下から上に光の速さでせり上がるシャッターが股間にhit！！
↓
NOOOOOO！！！

ホームの階段横の部分って狭くなってて危ねーよな。
朝夜の通勤ラッシュ時は特に。

ホームの端になんか立たねぇよ。
いつキチガイに押されるか分かんないしな。
今の大都市でホームの端に立つ方がオカシイ。
空いててもホーム中ほど、または自販機、掲示板等を背にして待つのは当たり前。

>>251
東海道みたいにいろんなバリエーションのある路線もあるけど、
山手線とか京浜東北は全部同じに見えるんだけどな。
そういう路線だけでも先にやれよと思う。

ええ、ありえない。

新宿の千葉行き総武線のホームって
何カ所か狭いところあるけど、正午なんて人ほとんどいない
じゃん。

絶対におかしい。

まずホームドアありきで考えないとダメなんだよな
そもそもそろそろ

>>255
山手線と京浜東北線は走る路線が時たま逆になるから…
２度目だ畜生

香港のMTRでさえホームドアついてるのに

ホームに着く直前は、
いつでも止まれるスピードで入る。
これでおｋ！

ホームから電車までかなりの遠距離にして乗る際にタラップを出すのはどうかな？ｗ

>>253
その狭い所にジベタリアンのクソガキが居る場合がある
しかも集団で

並んで待ってるときに電車きたら一歩前に出る風習なんですか？

>>255
京浜東北線には6扉車が連結されてるやつや無いやつが混在してるし
たまに昼間に線路や設備のリフレッシュ工事をすると京浜東北線が
山手線の線路を走ったり、山手線が京浜東北線の線路を走ったりして
ドアの位置が不規則だからホームに柵やドアを設置するのは物理的不可能

柵つけてほしいね。
先頭で電車待ちしてる時、いつも突き落とされないように用心してるよ。
変な人多いし怖いね。
いい加減、対策に乗り出して欲しい。そうしないと、永遠にこの手の事故無くならないよね。

>>264
不可能なわけないじゃん　科学の力を信じようよ

>>258
>>264
なるほど。でも、それで納得しちゃいけないと思うんだよな。

ほんと何とかならんもんかね、ホームドアや柵の設置…
まだ死にたくないお
セクースもまだしてないのに…

>>47
>>47
>>47
>>47
>>47

見るほうもトラウマになるっつうの

駅員をホームに常時おくぐらいはした方が。

夏海って珍しい名前だな。
さわやかすぎる。

列の後ろが一杯で白線内を歩いて移動するのは気持ちは分かるが見ててもコワい。

さっき京浜東北でも事故ってたぞ

>>267
納得出来ないならいい案考えてJRに教えてやれ、きっと泣いて喜ぶぞ、JR側もおまえらみたいな無茶なクレーム付けてくる奴多いから困ってるみたいだし

>>269
一々反応するまでも無く、ジョークに決まってるだろ。
人間が大阪に住めるわけないじゃん。
まして大阪が実家なんてありえない。
だったら人間の言葉をしゃべってないはずだよ。

>>266
そだね
空を飛べとかじゃないわけだから
柵のドア位置を稼働式にするとか
何か方法があるかもしれない。

>>264
普段は柵があるがそのホームに電車が来た時だけ柵が下りるシステムにすればいいんじゃないか？

>>271
駅員に全責任負わせようってか　悪人だね

>>266
科学の力を信じるのはいいけど…
ホームに柵やホームドアを設置したら
階段部分の狭い場所は更に狭くなって
新宿駅など巨大ターミナルは歩行困難
になり、客がホームから溢れか返って
大混乱に陥るぜｗ
溢れ返ったホームから線路に転落する
人が続出で人身事故多発＆交通マヒｗ

>>12
あそこか、気になる(´･ω･｀)
続きを教えろ。

>>279
？

黄色い線の内側まで（ｒｙ

地上と同じ高さに線路つくればいいじゃん

いっそホームとか線路とかいう概念を無くしたらどうだろうか？

接触事故ってあっちゃこっちゃで起こってるもんだな
こえーわ

>>281
椎名林檎の曲の歌詞だと思う。浴室だったかな？

前にも新宿でこんな感じの事故があったよな。
すれ違ったときにぶつかって一方が転落して轢かれて
ホームに残った方の人が逮捕されたんじゃなかったっけな？

またひぐらしか？

>>278
稼働柵を稼働させる前に注意の放送をしても
携帯電話に集中してたり、ボーッっと歩いてる
ノロマな客が稼働柵により怪我人続出する。
とは言え各駅に設置した無数の稼働柵を動かす
度にに見張員などを配置するのも非現実的！
電車のドアにベビーカーを挟むようなバカが
いる世の中だから稼働柵に激突する奴も続出ｗ

>>285
大阪でノンステップゴムタイヤ式車両走行試験してるから応援してやってくれ

サラリーマンで通勤にストレス溜まってるのか、
すれ違うときに絶対よけないタイプの人って居るよね？
お互いが絶対によけないタイプの性格だと「どすっ！」って音がして
一瞬だけ物凄い緊迫感が走るよね。

これもある意味殺人

>>288
あれは確か故意に押した

電車とホームの間の隔壁を法律で義務化しろ
これだけ死亡事故があって今まで放置とかありえない

ぐちゃぐちゃ

28日の夜、タイタニックの実況板で「明後日新宿駅のホームで人突き落とす」ってカキコミあったんだけど、まさかこの事件じゃないよね？((((；ﾟДﾟ))gkbr

>>294
そんな話は初耳。
ていうかわざと突き落としたならもっとニュースになってると思うぞ。

>>288
逮捕された方は災難だなｗｗ

なった

>>292
シャアなら3倍の速さで避ける
ニュータイプなら先読みして避ける

古すぎて光ファイバー入れられないマンションみたいな話なんだよな

エレベーターがないのに5階建のマンションみたいな
時代遅れの施設を騙し騙し使わされてる感じ

一旦壊して新しいの作るしかないか

ホームドアは必須だと思うよ今の時代

>>13
マジ同意。
絶対いつか人が死ぬ。

>>297
まじか((((;ﾟдﾟ)))

ホームでも階段の狭いところに立っているバカ、何とかならないのか。

最近の若いのは、男に至るまですれ違い時に半身になるとか、相手を避けるって
行動が全くないからな
すれ違い時に肩がぶつかることがよくあってイラつく

>>305
毎度あの狭い所から降りようとする
学習能力の無い猿もどうにかならないだろうか

新宿の朝のラッシュはひどい
物理的に考えていつかパンクするだろ

あー、絶対起きると思った。
常々新宿というかJRのホームは恐いと思ってたんだよ。
ここ数日連続で山の手線とか総武線とかで人身連発してんじゃん。
自殺というよりこの類の方が多いんじゃねーの。
酔ってる人とか普通に落ちるでしょ。
さっさと地下鉄みたいに壁というか、ショボいのでいいから柵作れ。
ステンレスのパイプとかでできたのでいいからさ。
電車内の吊り革ぶら下げてるような程度のバーというか、あんなんで柵作るくらい簡単じゃね？

>>304
犯罪予告なんか見たの初めてだったからさ、またイタズラで逮捕かなと思って一応レスを画面メモに保存してたんだよ。
この事件知ってレス読み返したら鳥肌たった。

>>47
大阪は最新型の国鉄201系が環状線に投入されたようで
東京では廃車がどんどん進んでいる形式なんですがね…
とても羨ましいですね

新宿は逃げ場なしって感じだからな
あれは恐ろしい

ちなみに大阪は並ばないので逃げ場はある

>>310
事実なら通報しないと

スレ読んだ限りじゃつまりこの事故は予期できたと言うことか
じゃあ謝罪と賠償コースだな

>>302
土地（用地）の無い大都会の巨大ターミナルの
普段から超ラッシュのホームを造り直すのは
ポンと設置するような容易いことではないだろ？
ビルとか普通の建築物と違って営業したまま
工事をするから尋常ではない。

花見の酔っぱらいは電車乗せちゃダメだわ
ゲロるわ人身るわ･･･

>>310
本当なのか？

>>302
ホームドアをつけると運転士はぴったし停止線で電車を止めることを要求される。
のんびりした田舎の路線ならまだしもラッシュのある都市部の路線じゃそんな
厳密な停止位置を短い時間で要求されたら日勤教育が続出して運転士が死にまくる。

ターミナル駅以外へのホームドアの設置は電車の完全自動運転化が実現されるまで待て。

>>297
！！！！

一度埼京線のホームで、池袋側の運転席の前に7〜8人がドドドと
落下したのを見たことあるぜ。


例によって終電直前に、自殺か何かの停止信号のせいで山の手と京浜東北がとまり、
タダでさえ混む埼京線に人が殺到したんだよな。
降りてる人がいるのに乗ってこようとするし、その結果ホームから人があふれて落ちた。


新宿駅っていうのはそういうところだ。

>>310
俺もみたわ。偶然か？マジでそいつだったりしてな。

>>297
通報は善良市民の義務だぜ
取り敢えず詳細とコピペを詳しく

画面メモのURLです！
http://c.2ch.net/test/-/liventv/1206709177/221
見れますか？

>>292
朝のJR川崎駅で成人男性同士が殴り合いの喧嘩してたのを見たことあるけど、多分お互い譲らない歩き方同士がぶつかってバトルになったっぽいな。
朝からよくやるな〜と。喧嘩になる方がめんどくさいわ。

>>32
そ、そうか、その手があったか！














つ、通報しますうううううううううううううううううううううううううううううううううううう！！！！！！！！！！！！！！！！

>>323
みれないおー

普段は柵があるがそのホームに電車が来た時だけ柵が下りるシステムにすればいいんじゃないか？

>>297
マジ？早く通報汁！
被害者の家族は今泣いているぞ！

これが流行ったらまずいな

>>327
柵に寄りかかってた奴が柵が下がったと同時に転落
柵に寄りかかるような奴はボーッとして放送は聞いてない。

>>323
見れない

ホームに柵より、
電車の先頭に粘着力のあるマシュマロみたいなものをつければ解決。


ナイスアイデア

>>330
電車止まってから柵が下りるシステムは？

輸送力の問題でドア付けられないなら
線路を2本にすればいいじゃない

>>331
一両目を超低反発マットレス製にすればオケ

>>331
蚊、蛾、ハエ、ゴキブリ、空き缶、ビニール
などのゴミが付着しててゲロ吐きそう

>>297
通報汁！！偶然だとしても悪質過ぎる

>>310 コピペよろしく。

おまいらも電車が入ってくる時はなるべく後ろに並べよ

こんな猟奇的な事件が親族に降り懸かってみろ。

突き落とされたのが我が子とかだと考えたら…発狂すんぞ。

新宿駅は人の数が半端じゃないからなあ・・・
突き落としても誰がやったかなんてわからんよ

>>337
普通の奴は
電車来てるのに白線の内側歩いたりしないから大丈夫。
でも気をつけないとな。

>>332
ギリギリ電車に乗れなかった客又は次の電車を利用する客が
気づかず柵の設置箇所上に立ってしまい柵がせり上がる時に
柵に押し上げられその客が転倒又は線路に転落する可能性大

電車来てるのにホームのスレスレに居る人は頭おかしい

またか 今度は事故だけど

URL見れなかったのか…orz
携帯から見たレスでよかったら、写メ撮って貼ろうか？
ごめん、この位しか思い付かないんだ…

イタズラにしてもほんとに悪質だよな。
どっちにしろ、みんな人が多いホームでは特に気をつけてね。

これってコラなのか？

http://www2.uploda.org/uporg1341138.jpg

>>339
携帯プレイヤーを大音量で聞いてる奴や
携帯電話で通話中の奴が電車に気づかず
転落＆ぶつかる奴が多そう

人身事故による遅延は、一回でおよそ30分
ホームドアによる遅延は、多く見積もっても一回で10秒

俺も保存しときゃよかった。でもそのスレでも例のごとく、通報した！とかレスがあったから保存してる奴は多いかも。


というかマジな可能性高い気がして仕方がない。

ホームは無くすべきだな。

>>245
ＯＡ化は労働者の敵、て自動改札すら全国で東京駅が最後だったぐらいだから

>>343
是非頼む

>>345
なんか頭が小さくね？

新宿駅のホームは確かに危ない！混雑が異常
山手線のホームは電車が到着するペースに人のはける流れが追いついてないから酷いぞ

確かにラッシュ時はやばいけど
これ日曜の正午だよ。
なんかおかしいよ。

>>343

これか？
↓
221 名前：名無しさんにズームイン！[] 投稿日：2008/03/28(金) 22:09:34.83 ID:3zgpJK9T
明後日新宿駅ホームで人突き落とす

>>352
その文章「山手線のホームは人で溢れ返ってて危ない」で片付けられない？

はじめてイメピタ使ってみた！
http://imepita.jp/20080331/121360
おかんの携帯カメラ画質悪くてごめんorz

>>352
そこに柵やホームドアを設置したら完全に人の流れが止まり、
電車に乗ることも電車から降りることもできなくなる。

うお。じゃあこれ事件なのか。
怖いな。
俺は電車がきたら背後に人が立てないように、必ずモノを背後にするようにしてるんだぜ。

>>356マジかよ

半年振りくらいに東京に行く予定があるのに・・・
怖いよ、真ん中歩くよ

>>297>>321
ﾏｼﾞｶよ　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ
>>354>>356
ぎゃあああああああ

>>27
線路に寄りすぎなんじゃね？
歩くときもなるべくホームの中央歩くよう自分なりに
気をつければいいだけ。

>>356
これは偶然じゃなく必然…

>>356
ご苦労様！保存させてもらいました！

尋常じゃないラッシュだけど
これでも昭和５０年代よりは解決されてるらしいから恐ろしい。

昔の映像やってたけど、人を押すバイトがいたり
あまりの人の多さに
しょっちゅう、手をついた窓ガラス割れたり

また誰でもよかった快楽殺人か。
近頃多すぎない？

実況に書き込みあった犯行予告は悪戯じゃない気がしてきた。

通報しなくてもいいの？

>>356 GJ！

通報したほうがいいお
こういうやつはイタズラでも
痛い目にあわないとダメ

いまは首都圏の電車尻押し部隊はいないのか

>>365
居ても居なくても同じような人間が増えたからかな。

普通、こんな犯罪したら
会社の名前に傷が付くとか家族が路頭に迷うとかあるもんだけど。

すれ違った乗客が突き落としたんじゃ・・・・
事件の匂いがするぜ

皆さん見れたみたいで良かった！

こんなに偶然って重なるものなのかな((((；ﾟДﾟ))？
やっぱり事件として考えてしまう…

うお！
超展開

>>354>>356
サンクス。実物見ると俄然本物っぽく思えてきた…
しかし駅のホームでも押されないか気を使わなきゃいかんなんていやな時代だなぁ

>>373
あんな早いスレでよく覚えてたね。ＧＪだよ
エロシーンのところだけ参加したからそこのログしか残ってない自分が情けねーｗ

>>369イタズラじゃないかも？
サイバーポリスhttp://homepage1.nifty.com/jigoroo/i/110.html

もう、何処にでもこういう輩がいると認識して自衛するしかないね
黄色い線の内側を歩く。並びの先頭にならない。

山手線あたりの規模の駅は
本当は電車の両側に降車専用ホームと乗車専用ホームが分かれてないとおかしいんだよな

古い施設をいつまでも騙し騙し使うのも
限界あるだろうに

>>364
ラッシュ時に人を押し込む“押し屋”のバイトなら今でもいるよ
正社員の駅員さんと同じような制服着てるから分かりづらいけど

関連性があっても無くても通報レベルだな

>>373
いやー…岡山のがあったばかりだから偶然とは思えん

>>381うん通報レベルだね

>>354>>356
おいおい、こりゃ・・・ヤバそうだ。

>>378
警戒してキョロキョロしてたら
痴漢に間違われそうだな

警察より
無差別殺人で浮き足立ってるマスコミとか

>>364
京王線ですが毎日押されまくってます

メールで通報しといた。
犯人がつかまればいいな。
俺も新宿駅を使うから、快楽殺人者が紛れ込んでいるかもしれないなんて
怖すぎる。

https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm

情報提供しときなさい

>>388ＧＪ

地下鉄みたいに自動ドアみたいのつければいいのに。

最近、駅での無差別テロが続いてるから通報した方がいいよ。

>>379
毎日利用する奴ならともかく
乗り換えすらままならない
普段利用しない人や旅行者
に乗車専用、降車専用なんて
理解できないだろ？
京王線新宿駅がそうだけど
降車専用から乗車する奴とか
頻繁にいるぜｗ

>>354
ひろゆき通報してくれ

>>356
祈念真紀子

28日の時点でもう、実況中結構な人数が通報したっぽいんだけどどうなんだろう？

関連あるないに関わらず、ああいう人は痛い目みないと分からないんだろうな…

自分もホームでは気をつけなくちゃだ。

マジか…怖い

とりあえず運営の人にも通報したほうがいいような？

実況の過去ログなんてそっこーで
削除されそう

>>356
こりゃ意外と犯人は早期に逮捕されるかもな。

>>354
これ…本当か…

ｺﾜ

>>398、3ヵ月間は保存しなくちゃいけない義務があるんじゃなかったっけ？

オレ、今週末に飲み会で新宿行くんだよな。なんか行くの怖くなってきた。

>>397
な〜に
ホーム側に背を向けるんじゃなく
線路側に背を向けて並べば押され
ないだろう。
他の人からは“頭が春の人”と思
われるだろうけど

犯人が宣言している

何だか犯人居る事前提になってね？
勿論犯人居ない方がいいに決まってるんだぜｗｗｗｗ
何に期待してんだっていうｗｗｗ

>>405
じゃあただの自殺だってか？

>>403
この間、新宿駅で自分はほとんどそんな感じで立ってたｗ

新宿や渋谷のあのごった返したホームで
平気な顔で結構みんなギリギリに立ってるよね。
この前の岡山の事件の翌日なんか、さすがにみんな気を付けてるのかと思えば
それでもギリギリに立ってる人ばかりだった。

本当に実況に書き込んだ奴が犯人ならニュースになるな。また2chって

>>405
自分が言い出したばっかりに…orz
でも引っ掛かって仕方なかったんだ。

>>407
それでいいんだよ。危機意識とか大切。自分を守れるのは自分。

はっきり言って、人が多すぎるんだわ

>>403
いつも後ろ向きに歩いてる小母ちゃんは、そういう理由だったのか
頭が春の人だと思ってた

何で見ず知らずの人を殺したり出来るんだろう？

なんだこれｗ
正午の中央線のホームなんてあんまし人いない気もするけど
突き落とされたなら誰かしら見てるでしょ

>>306
そんなとこ歩いてる奴は自殺志願者しかおるめえよ

前に御茶ノ水駅でみた女の人は、電車がきますって表示がぴかぴかして
「電車が到着しております。白癬の内側にさがってください」って
アナウンスがながれてるのに、
白癬の外側の電車と接触しそうなとこに立って、音楽聴きながらメール打つのに熱中してた。
電車がホーン鳴らして、やっと気付いて後ろにさがってたけど
あのホーンにもきづかないくらい大音量で音楽きいてたら
まきこまれてたかも。あぶないね。

ゲームのせいだな

ありえる最近2ちゃんねるは犯行予告の書き込み目立つからね。

>>414
見ず知らずだから、情もわかない。

　　　　 　 _＿＿＿＿＿＿＿∩＿∩
　　　　　／ 　　ﾉ　ヽ　（　 ﾉ⊂￣)))￣⊃
　　 　 /|ヽ　　（＿ノ　 .＿￣　 0'ヽ　0'
　　　 / |ノ　　.） 　　　（＿）　 ヽ　 i （ 　　むしゃむしゃしていた。
　∋ノ　|　　／――､＿＿　 ./（∩∩）　　草なら何でもよかった。
　 　 　 /　/|　ヽ＿_ノ　　　| /　./ 　　　　今はモー反芻している。
　　　　| （　| （　’’’　　　 | (　/
　　　　|__ヽ.L_ヽ　 　 　 　 Lヽ_ヽ
''" ""''"" "'''''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" "'''.

だから鉄柵作らない鉄道会社が糞なんだって。
それを放置してる政治も同罪。
人が安易に死ぬ環境を放置してるようなサービス業なんて
裁判でバンバン訴えれば良い。普通に勝てるでしょ。
ある意味悪質な企業体質なんだから。

あちこちにある道路にはガードレールがあるし、人がろくに来ないような
登山道でも鉄柵があるものだよ。
酔っ払いやお年寄り、目の不自由な人、子供などなど。
いつでも人が死ぬ環境がある。

では事件と事故の両面から当たってくれ。
以上！(｀･ω･´ゞ

無差別殺人は一人しか殺して無くても死刑にして欲しい

でないと出所して何か思うようにならなかったり、宿に困ったらまたやるだろ？

>>415
今日2時頃新宿に行ったけど春休みのせいか知らないけど
学生や子供や家族連れが多くて普段の日曜日より混んでた

地下鉄で、ホームの真ん中に何か設備とか柱とかがあって、
黄色い線とその設備とかの空間が1．5人分やっとみたいなところあるよね
半蔵門線とかさ

通らなければいいんだけど通っちゃうときある
しかも電車が迫ってたりするとき
気をつけよう

>>410
いやいや、いたずらだったとしても最低だから書き込んだ奴は反省するべきだ

>>410
犯人がもし居るなら
それは捕まるべきだから
報告はGJだと思うぞ

>>427死亡者とすれちがった人の映像が防犯カメラにあるかも

その人物と予告した人物が一致すれば・・・

とりあえず書いた奴はしぼられるだろうねーｗ
アリバイとか言えなければ相当ピンチだねー
ご愁傷様ー

日と場所と殺害方法が一緒なんだ　完全に黒だろ

>>422
お前単純過ぎて頭悪いね
前スレ読めば物理的に困難なのわからない？
当たり前だけどガードレールはタクシー会社や
バス会社や運送会社などの企業が設置した物
じゃなく国が設置した物でホームの柵やドア
や設置費用は国が立ち上がない限り（補助金）
いち企業が負担するには大き過ぎる莫大な費用
がかかるから無理。
首都圏のJR、私鉄、地下鉄だけで何百の駅が
あると思ってるんだ？
設置するならラッシュ時でも営業しながら一気
に広範囲に設置工事をしなくてはならない至難の業

>>410
新宿っつっても毎日落ちてるわけでもないし
むしろ2年間つかってて一回も俺が行った日に起きたことないのに
予告っぽい書き込みと事件の日が一致するとさすがに怪しいよね
捜査してもらうのは必要だと思うよ

>>292 相手が薬だった場合　事務所へ連行されるｗｗｗｗｗ

>>91

雨模様だしあと数時間で出社か、憂鬱だ。

今日はまだいいよ、問題は明日から。
4/1で一気に新入社員が増える。
んで学校の新学期も始まると最悪だな。

片道1時間半通勤の負け組みでつ。

>>429
その場面の映像はなくても、改札の辺とか近くを映してたものはありそうだね。
タイタニックスレの書き込みを見た、別の人物が起こした事件とかだったら迷宮入り・・・

>>432
つまり国が怠慢なんだな

>>427-428
ありがとう。
この事件知ったの夜中だったから、レス見直して眠気ももう吹っ飛んだｗ

>>436
そのケースは流石に思い付かなかったよ…

>>433
明日じゃなくて明後日ってのも気になるんだよなぁ
明日バージョンもどこかに書き込んでるのかな・・・
イタズラだったら何も考えないで明日と書きそうだなぁと

今の時代、犯行予告するだけで立派な犯罪だよ。
無差別殺人が行われてる時代だから書き込みした時点でその人物を捕まえなきゃ。

>>439
確かにそうだなイタズラだったら明日って書きそうだな

>>403
横向きが一番踏ん張り利くんだけど。

>>437
国が怠慢と言うより
鉄道開業当時は鉄道がこんなにラッシュになるなんて予測できず
開業当時はその当時の状況に合ったホームを造ったものの急激な
人口の増加（ラッシュ）になってしまい気がついたときには既に
対応（ホームの拡張工事など）できないまま現在に至ったのでは？
今のラッシュの状況でのホーム改良工事や都会のホーム拡張用地
の確保不可能な状況ではホームの増設も拡張も困難

土浦の件といい…
どうして２ちゃんねら〜は凶悪な奴が多いんだ？
オタクのくせに

新宿は、ホームの端っこじゃないと移動できないってことは良くあるものな・・・。
これはＪＲの怠慢ってとで。

明日はわが身。

怖い怖すぎる
柵付きの地下鉄で良かった

>>445
新宿駅は国鉄の時にできたから原因は国じゃね？
JRが改良したくても土地ないし

新幹線のホーム以外にも広く鉄柵を設けるべきだろうなあ
といっても電車のドア位置の関係から導入が難しいとかあるのかねえ


国はいらん道路作ってる暇あったら私鉄とかの鉄柵こそ公費で作ればいいのに
金かけるところ間違いすぎだろ

基本的に
最近は例外もあるけど
ものすごく性善説な社会で暮らしてるんだなあとおもた

鉄道ヲタの友人になぜ柵をつけないのか聞いたら
つけると人員削減につながるから労組が反対してるらしい。

新宿駅ホーム突き落とし殺人事件の犯人は２ちゃんねらーと判明 実況板で犯行予告書き込み
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206904992/

人の目の前に割り込み、こちらの足を踏んづけて豪快に
こけるやつがいるが、あれはいったい何なんだ。
そんなに急いでどこに行きたいんだ。

合気道の達人なら遠隔操作で突き落とせる。

俺も昨日品川駅でデブのおっさんに思いっきりぶつかられて転んだ
線路から遠いから転んでも大丈夫だったが…腰に大アザ

つーかこういうので吹き飛ばされた場合って捕まらない気がする…

そんなやつはいない

>>450
なんで柵をつくると人員削減になる？
ホームを警備する人が減るから？

柵じゃなくてポールでもいいじゃん。
どうやってもダアの来ないとこだけ柵にして。

>>451
まぁ偶然にしては出来過ぎだけど
さっそく犯人確定扱いかよｗ
どこかのスポーツ紙みたいな見出しだ

>>458偽の予告でも犯罪者だから犯人

>>443
試算は可能

国鉄のラッシュの酷さは有名だった

JRは役員給与のためか

それか、ホームを中心に向け低くし線路と同じ高さにし、、電車の乗り口は階段登る形にする。
ドアの位置が不定形の場合は、階段を野球のスタンドのようにホームに沿って長くすればいい
最上段は乗り降り以外、立つの禁止で。

プギャー　正社員脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何にせよ本来は国会等で取り上げたりするべき問題なんじゃなかろうか？

今年のトレンドはホームから転落

>>451
…！こっち移動する

>>447
中央線のとこだか前工事してなかったっけ？
結局なんも変わんなかったけど

>>460
今の新宿駅の原型って昭和初期とかじゃないの？
その頃のラッシュって屋根の上とか箱乗り状態
でもおかまいなしだったけど高度成長期を経て
結局改良したくても駅前が開発されて土地すら
なくなりそのまま現在に至ったんじゃないの？

x他の乗客と すれ違った際に足を滑らせた
o他の乗客と すれ違った際に足をかけられた

>>460
国鉄でラッシュが酷かった頃にはもうホームの類はほとんどできてただろ。
103系を必死に量産してラッシュの改善に努めてた頃だし。

あ

>>468
なかなか高度なテクニックだなｗ

足掛けなくてもワザと内から外に幅寄せすれば落とせるかも

つーかいまログ読んでいたらなんだかおかしな事になっているのな。
事故じゃなくて事件なのかよ・・・。

ホームではわざと突き落として人を殺しても、足を滑らしたとか、そういう扱いになるんだな・・・
これ利用して、ストレス解消する奴出てくるんじゃないか？
ＪＲはすぐに対応するべきだ。

>>471
足をかけるよりも肩をぶつける方が簡単だな

車両のドアの数やサイズが違うから壁は作れないって書き込みがあるが、
こんなもんの危険性、ずっと前から思われてた事なんだから、
新型車両作る時に規格を決めときゃよかったんだ。
次の車両は統一しろ。

まぁ目撃証言がいくつかあんのかしらんけど
見られてたのに落としたのを悟られないとか
どうやったにしろプロの犯行じゃねえのｗ

>>432
バカはてめーだ。
混雑する新宿や池袋から順番になんとかしてくくらい、無駄を省けば余裕で出来るだろうがカスｗ

>>454
そんな事であざができるってｗ
お前、俺なんて言ってるけど色白のピザ女だろｗ

また模倣犯が増えるのかよ
こえぇよ

モーホー犯が増える。

>>476>>478
俺もそう思う。
今に始まった話じゃないんだもんな。

南アルプスの断崖絶壁ですら落ちないようにロープが張ってあるというのに・・・

モノレールみたいな柵作ればいいな。

つーかさ、ホームドアってラッシュ時の押し込みとかどうやってんの？

>>478
新宿には土地がないからホームの拡張は不可能
そして
今の階段部分の狭いホームの状態でホームに
柵やドアを設置したら更に階段部分は狭くなり
ラッシュ時は歩行不可能となってホームは大混乱！
そのうち電車からホームに降りることも乗ること
もできなくなり交通マヒや負傷者続出するよｗ
そのくらい想像できない？

ホームの端を歩いてるやつが馬鹿

やっぱりさ
みんな同じような時間帯に、電車にすし詰めになって通勤するということに無理があるんだよ

地方はあんなに寂れてるんだから、もっと分散しろ分散

>>485

柵を作ってる間は入場制限すればいい

ホームを二階建てにするのはどうだろう

>>485
10cmもありゃ柵なんて作れるだろうが。
それで大混乱するわけがない。
お前、殺人犯？

柵厨また沸いてたのかｗ

分かったから特急車両と4ドア車と6ドア車全てに対応した柵でも開発してみろよ馬鹿

深夜に少しずつ作ればいいよ

>>489
ホームドア自体の厚みとホーム端からの距離を考えると
だいたい40〜50センチくらいの幅は取られる。
両側に線路がある島式ホームだと1mくらい幅が狭くなる計算。
階段のあたりだとそれこそ人が1人か2人立ってるだけで通れなくなるよ。

ホームを1/3ずつくらい使えなくして少しずつ柵作ってきゃいいかもな

俺はホーム狭くなるほうがいやだからやめてほしいけど

新宿駅は１つのホーム、完全に工事中で使ってなかった時期あったろ。
今もそうか？
つまり１つずつホームを改造していくのはできない事じゃない。

>>490
それを考えるのもＪＲの仕事だカスｗｗｗ
つか、お前らの仕事だなｗＪＲの職員さんｗ
そもそも>>476で書いたような事を今までやって来なかったのがＪＲの怠慢だろうがｗ
まじで東京メトロで一回研修受けて来いｗ

>>492
頭悪すぎ。もうちょっと考えたら？
40〜50cmとか、天下の日本がなんでそんなもんしか作れねーんだよ。
簡単な柵でいいんだよ。
地下鉄の南北線とかにあるような立派なもんは必要ない。
ガードレール程度なら50cmも必要ねーだろうがｗ

JRとしては黄色い線の内側に下がれーって言うのが安全への配慮の精一杯なんだろうし
柵作るのは正直現実的じゃないし
そもそも利用客があんまし柵作るのを要求してないんじゃないか？

>>492

40〜50センチも両端が狭くなった日にゃ、ますますストレス掛かるな。
別スレにもあったキャリー利用とか増えてるし、これから新社会人・学校新学期でますます混むし。

新宿で山手←→中央線乗換えで通勤してる身としてはマジでｶﾞｸﾌﾞﾙな世の中だ。
ホント気を付きよう・・・・

>>496断固要求する
新宿使わないけど

500Get！

>>499
ばーか

>>498
個人の意見としてはそりゃあるだろうけど
忙しそうなサラリーマンの皆さんの何割が希望するか怪しいとこだよ

だから、携帯しながら歩くの危ないってあれほど言ってるのに。
ホームじゃなくて道路でも轢かれるつーの

>>484
丸ノ内線でギリギリ押し屋が要らないレベル
でも以前よりは遅れるようになったのは当然の事
混雑してる路線じゃ赤外線センサーが反応してドアが閉まらないのは想像が容易

新宿駅は劇混み時は、普通に人混みにいるだけで窒息しそうになる。
コケて踏まれたり鮨詰めになったり、実は毎日数人は死んでるんじゃ無いかとすら思う。

恵比寿駅の改装の時は大変だったよね

ぁ
新幹線のホームに鉄柵あるじゃん
あれそんなに幅とんないし
山手線なんかは規格いっしょなんだからためしに作ってあげたらいんじゃない？

>>488
新宿駅は老朽化した甲州街道の陸橋架け替え工事と
それと平行に新宿駅の南側真上（高島屋前付近）に
甲州街道接続の4階建てのバスターミナルの建設中
だから5〜6階建てにしないとムリだし、朝の通勤に
5〜6階建の駅を登り降りするのは嫌だろ？

>>489
明日の7時30分〜8時30分頃の最も混み合う時間に
新宿駅の山手線ホームを渋谷寄りの先端から池袋
寄りの先端までホームの端ギリギリ（10cm）を
歩いてみ！
朝のラッシュ時の10cmの幅って貴重だから！
階段部分のホームが10cm狭くなっただけでかなり
歩行困難になるはず！
電車の座席が2cm狭くなっただけでキツく感じるし…
特に厚着をする冬や傘などを持つ雨の日はツラい！

日曜日のホームはそんなに混んでないだろ
何でわざわざホームの橋を歩くんだ
総武下りって山の手の上野方面行きの隣だよな確か

>>501
自分の保護ってのもあるだろうけど
みんなが急いでるときに平気でトロトロしやがるアホとか
ケータイ見てダラダラ歩いたり急に立ち止まったりするやついるからな。
押しのけて相手を落としたらまずいからまずやんないけど
あいつら相当邪魔だし危ないからな。柵があるといいね。

そんな奴らもDQN専用線で隔離してくれりゃもっといいけど。

押し屋が必要な駅に
どうやって可動柵を？

>>508
上りにはねられたってよ
だから多分山の手上野・池袋方面行きは逆だっけ？
どっちにしろあんまし混んでないけど

>>495
お前本当にバカだなｗ
ホームのそんな端に柵やポールを建てても
強度不足で少し力が加わっただけでホーム
の端のコンクリートごとポッキリ逝くぞｗ
それに電車のドアから飛び出したバッグで
もポッキリ逝くぞｗ
やっぱ設置するなら40〜50cm以上は必要！

>>482
> 南アルプスの断崖絶壁ですら落ちないようにロープが張ってあるというのに・・・

すらの使い方がちがう

いいこと思いついた。
ホームに有刺鉄線張って電気流しとけば、誰もはみ出ないよ。

>>514
それ採用！
ただし
俺が利用する駅以外で

と、ニートが申しております。

海外もこんなに列車事故多いのかね

電車の前部にαゲルのクッションつけときゃいんじゃない？
後は車輪につぶされないようにどうするか

>>12
林檎の歌か

つーか、ラッシュ時の駅なんて人が落ちないのが不思議なくらいだろ
俺は中のほう歩くように心がけてるぜ

>>518
結局地面に叩きつけられるわけだから
車両の先頭部を保護する以上の意味は無いだろうね。

電車のまえで
「電車がきまっせ〜　あぶのうおまっせ〜」って言いながら走る人を雇えばいい。

>>520

電車じゃなく駅の方が動けば落ちないだろ

>>517
これだけラッシュの国ってドコがるんだろう？
ドアすら無くて箱乗りするような後進国以外で

こういう事件起きると気をつけようって思うから大事だな。
今後こういう事を起こらないようにしないとな。

新宿駅の日曜お昼（雨）って、そんなに混んでる？

>>522
>>520
敷き詰めてる石を何かやわらかいものに･･･とかくだらないこと書こうか迷ってたらミスったｗ

>>512
バカはお前。
うまくやれば絶対可能。
やりようはいくらだってある。

新宿駅ホーム下には子猫くらいの大きさのネズミがいるよね、、(´･ω･｀)

>>524
戦後の鮨詰め状態と変わってないよなｗ

まあどうしたって自分で防衛するしかないよな。
なるべくホームの中央を歩く。待つときには背後に人が立てないように、自動販売機やＫＩＯＳＫを背にする。
基地外が暴れ出したらすぐ逃げられるように、できるだけ階段の近くにいるようにする。
電車が入ってくるときには、万が一を考えて何かにしがみついておく。
危険をいち早く察知するために、音楽は聴かない携帯をいじらない。

このくらいは常識だろう。

>>240
頭悪そうな文章だな

>>531
電車を利用しない、がベスト。

>>533
だが道路は道路で危険がいっぱいなんだよな。
そこらじゅうから年寄りが飛び出してくるし、トラックは突っ込んでくるし
かといって歩けば、通り魔が襲ってくるし。
いったいどうしろと。

>>524
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070822_mumbai_train/

そもそも都内は電車以外に有効な交通手段がないのが良くないよな石原さん
江戸川とかの河川も有効利用しる！

489 名前：名無し野電車区[] 投稿日：02/08/06 12:07 ID:shgn8v1b
携帯で話してた相手の人は悲惨だな。
轢かれた瞬間どんな音が伝わってきたんだろ。

490 名前：名無し野電車区[] 投稿日：02/08/06 12:45 ID:OuAW+sAR
>489
「あっ、もしもし？あたしー。今ねー・・」

ギギギギギャイーーーンギャリギャリギャリンッ
ドカシッゴボッグガガガガガガボガボ
ガココココココバキバキバキャキャキャ
ガコッガコッガコッガコッグゴゴゴゴゴ
グモッチュイーーンボゴゴゴゴゴ
プチッ

ツー、ツー、ツー、ツー、ツー

飯田橋の駅はカーブになってて大きな隙間があって怖いよね

>>537
こわいよね。よくホームの隙間にゴミをぽいしてるひとをみかけるけど、
高所恐怖症のおれなど、あのすきまの存在を意識してしまうと
もう怖くて電車に乗り込めないよ。

>>512
ずいぶんと鉄道に詳しいみたいだけど
ホームドアに変わる、良い安全対策を知らないか？

>>533
引きこもってるのがベストだな

>>540
線路際もカーブしてる場所は危ないけどね・・・
あれから何年経ったんだろう・・・

引きこもっているのがパンスト

ご冥福をお祈りいたします。わっはっは

一部の新しい私鉄ホームみたいに、開閉式の柵でホーム全体を覆う工事を順次していくべき。

ホームのドアって規格の違う電車に対応できないんじゃないかな。

>>26
んじゃお前は今すぐネットを使うのを止めろよｗ

案出す度に否定してJR擁護してる馬鹿は何なの？
出来ね〜出来ね〜言ってたら何も変わらんだろうが

ひらめいた！
改札で入場者数を制限すればいいんじゃね？
人が多くなると自動改札が開かなくなるっていう

鉄道会社に殺されたようなもんだよな

俺は埼京線で新宿へ通勤してるけど。ホームの線路側は怖くて歩けない。

ホームで走るな！、人波のわずかな隙間に突進してくるな！　特に電車がホームを走ってる時に電車側へ他人を押しのけるのはやめろ！


何だかしらんが周囲の状況を無視して勝手に行動する奴多すぎ。

殺すなら、こういうふうにわからないようにやればいいのである。
漏れが見本を見せてやった。

駅のホームや交通量の多い交差点で前ぎりぎりで待ってる人って本当に不思議
ちょっと押されたら死ぬのにたった数10cm前に出るほどおまえは急いでるのかとｗ

>>551
通報しますた

ホームにどこでもドアをつければいいんじゃない？電車は廃止して。
そうすればどこの駅にもドアをくぐるだけで行けるし、万が一
ホームから転落しても、最悪骨折するだけで電車には轢かれない。

>>551 痛風出ました…orz

規格というかドアとドアの間隔が違うやつには対応できない。
だから例えば東京メトロ東西線にはホームドアが付けられない。

>>551
痛風しました

>>552
信号待ちの先頭に立つのはサクサク歩けていいけどな

最近避けない奴が多すぎ。
前から人が来て、お互い半歩避けるか
ちょっとずつ身をよければ良いのに、
そのままぶつかってくる。

何か地方出身が増えてから多くなった。
避ける事を『負け』だと思ってるバカが居るらしいな。
どーせ関西人か朝鮮人だろ？
人間として負けてるんだよwお前らはw

>>554
電車をやめればいいんだよ
山手線を一周する動く歩道を作ればよい
スピードを4つくらいにわけて設置して、
真中にいくほどスピードが速い歩道になる

新宿駅って、
去年も同じパターンであったよね。これで２回目だよ

乗客数の割りにホームが狭すぎるんだよね。
特にキオスクとか階段があるあたりは
なおさら狭いし、危険すぎ！

バカな顔してホーム歩いてられないよな
殺意があって落としても事故で終わりだろうし

通勤地獄が一人分楽になるのかと思うと涙が出てくるなｗ

>>555
内科に通報しますた。
お大事にな。
プリン体カットでい�`

まあ、海外とかで他人に道を譲らないのは大抵日本人だね。
ぶつかっても謝らないのも日本人。
何人かで横に広がって歩くのも日本人。

田園都市線の渋谷駅の階段のところの狭さにはムカっとくる

無差別突き落としはしばらく流行するだろうな。

今となっては、ドア位置が異なるというのは
電車標準規格になってから、JRは割と少ない。

２種類の規格が存在しているのは．．．
京浜東北線の６号車　　４ドア、６ドア混在
埼京線の８〜９号車　　　同上
中央・総武各停５号車　　同上

費用もそうだが、それでなくても狭くて（型どころかＳ型に曲がっていて狭すぎなホーム大すぎ。

浜松町、お茶の水、蒲田。これらは、そこそこ人も多いのに狭いわと。

新宿駅と東京駅
東京を代表する駅はどっち？

>>559
前から来るのは敵だし避ければ負けだからだよ。
俺は前方に在るのはみんな障害物に見做して避けまくるけど。

避けた相手は勝ち誇った顔をして通り過ぎて行く。
バカだ。

>>507
5〜6階建てにしないとムリだし、朝の通勤に
＞ 5〜6階建の駅にすればいいんだ、なんだ方法はあるんだ

階段や売店の脇の狭いとこに並んで立つの禁止

>>555
周期からすると、俺もそろそろだ
一緒に乗り切ろう

>>565
そういうおまえはチョンだろw

>>569
下北沢

横浜市営地下鉄みたいにホームに防護柵があればいいのに。

そういや京王線の新宿行きと新線新宿行きって何か違うの？
知らない新宿に着いても困るのでいつもあえて新線新宿行きを避けて新宿行きを使ってるんだが

これが原因で電車来なかったのか
柵付けろよ

東京はぶつかる人多すぎ。些細なことで凶悪事件になる大阪では譲り合いの精神

>>577
都営新宿線直通だから、そっちのホームに行くよ

ホームドアと言うと皆横開きを想像するみたいだけど

ホームの全長に渡って柵を造ってそれに細工をするのはどうだ？

電車の車種ごとにドアの位置に併せて柵を可動式に造っておく、例えばドア前の柵が下に沈んで乗降可能になるとか


発射直前に柵を上げると駆け込み乗車でキンタマ強打して悶絶する椰子が出るかもしれんな（；^ω^）

渋谷駅の山の手ー田園都市線　の
乗り換え通路は
マジいらいらしてるやつ多すぎ

いっつも舌打ちが聞こえる

東京って無関心を装ってる人が多いよね
わざとあくびしたりさ

ホームの面積を増やそうよ

>>583
おのぼりさんが多いんだよ。
イナカッペを隠そうとしている。

>>579
東京はぶつかってきても謝らないよね

やはり、ホームの端を歩くもんじゃないな

近くにいて返り血浴びちゃった場合のクリーニング代とかやっぱり自腹？

死亡確認！

新宿駅、時間帯によってはホームに入れないくらい人がいることがあるからな。

たまに東京行って山手線乗ると、電車来てるのに平気でホームギリギリを歩いてるやつ多くてびっくりする。
死ぬのは自業自得だろうが電車止まるのはほんと迷惑だろうね。

幅寄せするキチガイが居そうでホームの端は歩けないわ

突き落としが発覚→少年逮捕→自宅からひぐらしとデスノが発見される

ここまで既定路線

まずはキオスク・販売機を撤去しろ。少しでも面積を稼げ。

田舎者は東京出てくるなよ。
これ以上人口増やすな、

>>595
田舎じゃ仕事がなくて
食っていけないんだよ

考えてみれば、電車にもオンボードカメラを搭載するべきだよな

とりあえず実況に書き込んだ奴は調べられるんじゃないか
本当かどうかは別にして

通勤ラッシュ時の都心の駅も危ないが、東武浅草駅のホームの狭さは異常。
特急の最後尾から降りたら柱をすり抜けないと向こうに行けない('A`)

もう電車規制しろ！

ホームにカメラが付いてるから、犯人の人相、風体は分ってるだろうね。

警察が見つけられない場合に、公開捜査に切り替わるかどうか。

もうおまえら電車乗るのやめろ！！
歩け！！！

自殺だと保険金が入らないからな
俺の周りにもいたぞ

ラッシュ時の新宿駅で列の先頭になったとき
ホームまでの幅5センチくらいまで押されて凄い恐かったわ

柵付けたほうがいいなぁ
モノレールとか全部乗り降りするとこ以外柵付いてるぜ

ＪＲ新宿駅：ホームから転落の男性死亡…足踏み外す？
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080331k0000m040117000c.html

＞後方から来た電車の警笛に驚き、足を踏み外して線路に転落したとみられる。

ホームにある売店と自販機と喫煙所は撤去するべきだな

駅の構造って安全基準ってないの？

町田ならいつものこと

自殺でも何年か入ってたら保険金は満額でるんじゃなかったっけ？

あぁ、電車の警笛か
あれはビックリするよな
それで驚いて落ちたって、逆効果じゃん

仕事場まで自転車で十分の私は勝ち組

すげー怖い事考えついてしまった。

もし混雑の中で二人の人間がこっそり互いに１０ｍほどのロープの端を持って
人ごみの中足元にそれをたらし、片方がそのまま離れて行く。
そしてロープをピンと張って、一気に人の列を引っ掛けてホームから押し出し
ロープを放してそれぞれの方向へ走り去る。

いい加減柵つけろよ

柵なんて付けたら間引きができないじゃない

まあ、漏れもホームの端に立ってて、電車に警笛鳴らされたことあったな。

それに、ホームから人落ちるなんて結構毎日あるよね。
なんでホーム高く作っとくんだろう。
ホームから落ちたら、やっぱりあの高枝切りみたいなので引っ張り上げるのかな？
それとも、一度下の階にでも下りるのかな。

電車一輌、約４０トン。戦車並み
ホーム進入速度、40km/hくらいかな？

よく、ホームの端を歩けるな、おまいら。度胸あるよ。

こういうのって鉄道会社訴えても勝てないの？

>>32
通報しますた。

つか、ホームの端ギリギリを歩く奴が馬鹿
今回、事故だったとしても、この馬鹿の遺族は賠償金支払えよ

今新宿総武線ホーム。「滑るからホーム端歩かないで」ってアナウンスあり。
しかし階段あるところとか、擦れ違い不可能なくらい狭いんだよな。
絶対構造が間違ってる。　

混雑する駅にはホームドア作って
お願い

　

>>617
山の手の場合、ホームの端では70km/hくらい出てる

さて今日は自宅の警備でもしてようっと
天気も悪いし、こんな日に苦労して出勤する気になんてなれないんだ

明日は朝一から打ち合わせがあるんで超絶ラッシュの中を頑張って出勤しますんで(´･ω･｀)

びっくりして落ちたとか端にも程がある

そんだけ目撃者がいるなら何で誰も助けなかったの？

落ちた時にとっさに線路の横にころがるとか逃げられないのだろうか？

逆転の発想でホームをもう一段高くすればいいんじゃね？
線路だけ今の位置で地面だけ下がる感じな
そうすれば落ちた場合電車が頭上を通り抜ける

>>621
＞しかし階段あるところとか、擦れ違い不可能なくらい狭いんだよな。
＞絶対構造が間違ってる。　

まぁ、確かにそれはあるかもな。
そういうとこだけでも柵作るとか、安全対策は必要だな。

>>32
これこええね
簡単にできそうなとこがまた…

>>627
結構な落差を落ちるから、突然落ちたりしたら
上手く着地できず、痛みでしばらく動けないのかも。

>>616
ハシゴみたいのを掛けて線路からホームに上ってた人を見たことあるよ
駅員だったけど

あとよいしょって線路に降りて、どっこいしょってホームによじ登ってた人もいた
駅員だったけど

江戸庶民のマナーとして肩引きってのがある
狭い路地ですれ違う時はお互いが右肩を後ろに下げて左側通行
最近の若い奴はケータイに必死で勝手にぶつかってくる傍若無人なのが大杉

>>626 隣駅のでしゃばり朝鮮人と一緒にされたくないからだろｗ
当時現場いたから言うけど あれ本当に迷惑だった

昨日の正午の新宿の事故ってこれか。
中央線の吉祥寺駅でえらく待たされた。
総武線だろ？関係ねーのに待たされた。
競馬遅れたのこいつのせいか。

そういえば何時だったか、130kmで走る新快速から飛び降りてそのままスタコラあるいていった
人いなかったっけ

若すぎ、しかも働いてんじゃん。
なんで死ぬんだろう？

あ、俺が聞くのは「お門違い」ってやつですかね。

失礼こきました。　　　ﾌﾟｯ

こんだけ事故で死んでるのに
なにもしようとしないのか　JRは

JRの社長は、線路でミンチになった
のを見て
オナニーでもしてんじゃねえのか？

高給とって人をころしてんじゃねーよ

田舎の駅ホームみたいに線路とホームの落差をせいぜい１０cmにすれば？
でもそうすると、新宿あたりでは線路を横切って他のホームに行く奴続出かｗ

人身事故による経済的損出よりホームドア設置の方が安いだろうにね

目の前でアナウンスしてる駅員が突然アーって叫びながら
クルッと一回転して緊急停止ボタンを押した事有るけど
それも新宿だったな

>>639
１０ｃｍ。そんな駅、あるのか？

男が犠牲になった場合は安全対策などなかなかされないよね

ものすごくちっさい車輪の電車じゃないと無理だな10cm

付けやすいだけでもいいから早いとこ付けた方がいいよな〜＞JRのドア

>>636

>時速100キロの新快速から飛び降り、平然と去る　ＪＲ住吉駅
>2002/07/04

>　神戸市東灘区のＪＲ住吉駅で、時速百キロもの猛スピードで通過する新快速電車から
>男がホームに飛び降り、立ち去っていたことが三日、兵庫県警の調べで分かった。
>男は居合わせた客の視線を気にせず、何事もなかったように歩いて姿を消したという。

懐かしニュースにこの事件のスレあった

ああとこが抜けた

携帯見ながらフラフラ歩いてたってのがオチだろうね。

都内のJR主要駅は危ないからなぁ
落ちないのが不思議と思える光景が当たり前

俺なんて人生が滑りまくりなんだが
なんとかならないか？

止まれないスピードで走ってくる電車に問題があるだろ
車だったらどんなに飛び込んだ奴が悪くても運転手の前方不注意ってことになるんだし

素朴な疑問なんだがホームと車両自体を延長したり出来ないのかね？
横に幅を広げるより現実的だと思うんだが。前後は線路な分けだし。
20両ぐらいあれば山手線も大分乗りやすくなるだろうに。

>>650
どんなに滑っても落ちてなきゃいいんじゃね？

またおまえらか

１８歳未満ネット禁止しろ

並んで待ってる先頭の人の前を
歩いてる人とかいるよね。

日曜の昼に、ホームにあふれるくらい人がいたのか
千葉行きの普通電車なのに

中国人なのか韓国人なのか、最近譲り合いってのを知らん奴が多くなったな
日本人は黄色い線の外側歩け、轢かれてしまえくらいに譲らない奴がたまにいる
半身そらせよ、狭いんだから

休日なのになんで電車に乗る用事があったんだろ？

昨日の新宿駅の読売は、人とすれ違った際に足を滑らすだが、毎日は違う見解　警笛に驚き、足を踏み外す
＜ＪＲ新宿駅＞ホームから転落の男性死亡･･･足踏み外す？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080331-00000000-mai-soci

>>655
そこに歩けそうなくらいのスペースがあるから

突風かねぇ

新宿は出口が多いからホーム上で人間が交差しすぎて危ないなとは歩いてていつも感じる

657はひきこもり予備軍か

今の駅の構造って、現在ほど鉄道を利用する人も多くなく、
鉄道の本数も多くなく、まして猛スピードで駅に突入したり
通過したりする鉄道もなかった時代に考えられたものだろ。

人ごみの極めて混雑した場所で、人からわずか１〜２m先を
巨大な鉄の塊が時速１００kmで突っ込んでくるんだぜ？

こんな危険な場所って、駅のホーム以外にあるか？

なんか鉄道会社とかは「こういうもの」と思い込んでるのかも
知れないけど、いい加減異常なことに気付けよ。

何度も電車止められるのに比べれば、予算もなんとかなるだろうに。

これ、また再発する。いままでなかったほうが不思議。

>>652
いっそのこと山手線を全部繋げてしまうのはどうだろう？
接触するやつはともかく正面から轢かれる件数は０になるぞ

新宿駅前で読売新聞くばってたけど、女の子のパンツ透けてた

　　,..､_　　　 　 _　 ＿_　 ..,,__　　　　　　 　 _,, ,,_　 _　　　　　　　　　　 __
　　l　./====／ ＼|　.l ,､|　./ , ､　　　 ＼''ﾞ <.|　i=' `l　ヽ＼　　 　 _　 7 フ,、
　 / /.l`‐- ﾞ､|　|＝|　.i- l ./＝ ,＞　　 ／,_､.ﾉ|　|.|　!∧.|　l'　　　　!､`'ﾞ　_,,,..ゝ_,、
. /　 |.|　||　| |　|.|`' __'`ﾉi､l /　/　　　 二|　/'ﾞ∠,,> = 'ﾞl　.|　　　　　ﾞ７ .l ∠~_,,,,.）
　~|　|.|　!!　|.|　.|.|　| |　.|ヽ.　./　　　　 .ﾌ　 ＜'ヾﾌ　/ .|　.|　 　 ／!./　/_　 ﾞ
　 |　.|.!-'`二l　 .||　|._|　.|/　　`‐-　　 /,､　|ﾞ､ﾉ.>　 '-┐､ `.-‐'' .//　./ ヽﾞ‐---‐､
　 |_,,,|　　　＼_丿!-‐'＞,.-'ﾞ~`､／　　 `　|_,,l／-‐'ﾞ‐､_|　`‐- -‐'　ヽ_/　　`‐- - ‐'

今日田町駅で京浜東北南行に駆け込み乗車したバカは死ねよ。
荷物挟まりで、急停車したはずみで倒れてきたOLの乳にタッチしちまったじゃねーか。
幸い痴漢にならずにすんだけどよ。

>>646
日本にも、エイリアンは忍び込んでたんだな。

>>668
むしろ感謝しろよｗ
感謝しないならガチホモとみなす。

>>485
>ラッシュ時は歩行不可能となってホームは大混乱！
そのうち電車からホームに降りることも乗ること
もできなくなり交通マヒや負傷者続出するよｗ
そのくらい想像できない？

こんなバカみたいな詭弁繰り返してるJR擁護バカ

こいつはホームドアがホームの白線と同じ位置につくられると思ってるんだぜ

三田線や丸ノ内線見てみろよ
ホームドアはホームの端ぎりぎりにあるんだぜ。

いままで危険だった白線の外側の部分も、危険なく使えるようになるんだから
ホームの幅はかえって広がる
転落する危険性や飛び込む人間の抑止にもなる

なんだ、タコ太郎じないのか。

>>641
前転？バク転？

>>512

ホームの端から40〜50cmもはなしたら、
ホームドア・壁と列車の間に人が立てるような状態になって
かえって危ないんだからそんなスペースねえよ

おまえ後付のホームドアみたことねえんだろ

爆破予告がされてます。
すでに爆弾をしかけたそうです。
犯人はスレに常駐してるので、
説得してやめさましょう

また、２ちゃんからは既にＩＰを抜かれても、
なお強気の発言をしています。

◆問題のスレ
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1206890300/

◆２ちゃん管理人からＩＰは抜かれている
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1192351304/222

>>668

>>659
危険極まりない行為。

遺族はＪＲ相手に、安全確保していないと訴えたら勝てるかもな・・・・

電車のいちばん前の車輪には排障器という部品がついてるが、硬いものを弾き飛ばすためのもので、人間が巻き込まれたらナイフになる。

格好はわるいが、昔の路面電車みたいに、先頭部にカウキャッチャーつければ、少しは改善されると思う。

　電車来てる時は黄色い線の内側にお下がりください
　っていつも言ってるだろうが

>>655
そこしか歩くスペースがない時ってままあるからね

ＪＲの駅で耳のすぐそばで笛鳴らされたことある、駅員何にも謝らず・・・・
２、３日耳おかしかった・・・・

たま〜に吸い込まれそうになるなぁやばいな

新宿駅にホームドアとか、朝新宿利用したことないのか？
一日でぶっこわれるわｗ　
てかJRだってとっくに検討して現実問題ムリだからやってないわけで・・・

電車が入るまで客をホームに入れなきゃいいじゃん！

電車の中も危険だな、山手線なんかとくに変なの多いし・・・
超満員でも雑誌新聞文庫携帯なんか人の顔の目の前で広げてるパー多いし
だいたい田舎面したリーマン、ばばあみたいのが多いけど・・・
そういうのにかぎって注意もできないね、何するかわからんよ

新宿駅の東口寄りの３，４番線怖い。

池沼ならどんどん轢かれるべき。

大阪の中津の駅で泥酔すれば死ねるよ

ＪＲの安全意識は最低ですから人身事故が何度も繰り返して発生しないと何もしませんよ。
見通しの効かない踏切事故についてもすべてこのパターンです。

ＪＲが行うのは安全対策ではなくて批判対策であり、例外はありません。

少なくともドアの前だけ避けて金網張っとけば、かなりマシになるのでは。

あと満員でウォークマンしゃかしゃかならしてるあほ
師ね

>>666
バカ野郎！早く言え！
会社についてしまった。

>>686
超満員でも雑誌新聞文庫携帯なんか人の顔の目の前で広げてるパー多いし

迷惑だとわかってるけど偶にやるかな・・・・
だって口臭すごいんだもん。
言うまでもないと思うけど、生暖かいミント口臭だからって爽やかじゃないぞｗ

>>673
そっち回転じゃなく、裏拳を放つ時みたいな回転

電車の下敷き２５２ってやつか

>>693
お年は40過ぎくらいの子だったわ

>>687
俺はサザンテラスの方から回り込んでるよｗ

東京って、みんなの集まる場所が好きで長〜い行列とかも大好きな人が集まってる場所でしょ。
人が多くて大変ですね。2ちゃんねらも多いのでしょう、ローカルネタでここまで伸びるし。

運が無いな
正午なら中央・総武線ホーム空いてるだろうに･･

意外にお昼時って駅混んでたりしない？

電車はつりあげて走るようにする、

新宿なんか朝夕以外はどの日、どの時間帯もさしてかわらんだろ

新宿駅には1日4回ラッシュがある。

日本一乗降客人数が多い駅が、普通のホームの構造。
お客の命なんて屁とも思っていないJR

>>701
平日なら会社員の移動で、ホームが混む事もあるよね
あと昼時だと、食事とかで人が集まり易いのかもね

山手線が↓こうなるのは200年後くらいの予定です、〜ＪＲ広報〜
http://ja.wikipedia.org/wiki/画像:Yazaike_Sta._premises.jpg

気を付けてれば落ちるはずがない

http://ja.wikipedia.org/wiki/画像:Roppongi_1chome-Station-2005-10-24_1.jpg
http://www5d.biglobe.ne.jp/~sptnet/44985183/

みんなな無防備すぎ。
おれなんて、ﾎｰﾑで何時襲われてもいいように、背中は人に見せないようにしている。
ホームを歩くときは壁沿いに、電車を待つときは必ず柱に背を向けている。

電車の車両自体は日々進化して、切符ですら電子化されたりしてるのに
ホームだけは大昔から基本的に何も変わらないよね。

行かなきゃいいし、使わなきゃいい。
ただそれだけのこと。

すれちがう時に避けない人多いから
直前で避けて、バランス崩したんだろうな

東京の人間はカスばっかりだよ。
地方はもっとカスだけど

これは、JRの怠慢だと思う。ほんと危ない。
でも、電車入ってきてるのに白線より外（電車寄り）を歩いてる馬鹿会社員が
多いのも事実。

>>710はゴル うっ…

>>710（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

どこにでもこういう危機感足りないバカが結構いるんだよ。
子供からすぐ目を離す親とか。
「柵がないから悪い」なんて死んでから言っても仕方ないんだぜ。
自分の身は自分で守れよ

>>710
ヒッキー妄想乙。

>>551
さつじω報告？
すぐに自首しろ

>>719
何マジレスしてんのこいつｗｗ

南北線や丸の内線のように防護柵設置できないのかな。
きっとJRでも検討してるだろうけど、何が問題なのかエロイしと教えてくれ。

>>128
使ってるよ。

スレを作成日順に並べてたら
EeePCのような低価格小型ノート、電車にはねられ死亡

って読んだ。

>>695
そっかー

ラインの外側床に列車自動停止スイッチを付けておけば、誰も歩かなくなる。

>>722
丸の内線なんてドア設置で遅延がヒドくなって通勤利用者ブチギレだよ
設置スペースとかの問題もあるけど一番は遅れることでしょ。乗車率高いのに少しでも停車位置ズレたら直さなきゃいけないし

>>722
ＪＲだから・・・・
国の不作為によって厚生省あたりはもっと人殺してるけどね・・・・

>>722
ドア数やドアの位置が違う列車(特急とか)がホームに止まるからできない


･･･が言い訳。

>>722
東日本じゃなくて西日本の岡山のときのニュースでうろ覚えですけどたしか
・車両によってドアの数や位置が違う
・柵の中に取り残される事故もあった
・柵が出来る＝乗客の流動スペースが減り混雑が悪化する。

鉄道法
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S61/S61HO092.html
輸送の安全を確保し、鉄道等の利用者の利益を保護するとともに、・・・・

柵は法律で義務化しないとだめかもね

携帯いじりながら電車待ちしてる奴の横に立って電車が来てないのに、乗るそぶりをするの。

2001年1月26日（金） 22時52分

ホームから転落、男性３人死亡＝救助の２人巻き添え−ＪＲ新大久保駅（時事通信）


　２６日午後７時１５分ごろ、東京都新宿区のＪＲ新大久保駅の山手線内回りホームから、男性が線路に転落した。男性２人が転落した男性を助けようと線路に下りた
が、その直後に内回り電車（１１両編成）が進入、３人とも電車にひかれるなどして即死した。警視庁新宿署が詳しい原因を調べている。
　ＪＲ東日本によると、ホームからの転落事故に絡み、複数が犠牲になったのはＪＲ発足以来、初めて。
　調べによると、事故前、２人の男性がホームでカップ入りの酒を飲んでいた。このうち１人が酔って線路に転落。もう１人が救助しようと線路に下りた。さらに、ホーム
にいた別の男性も線路に下りたところに電車が入ってきた。

もう少し死なないと変わらない鴨

これは伝染するなぁ。

>>722
今の混雑ぶりでは柵をつくったらつくったで新たな問題がでるだろな…。
とにかく人が大杉なのよ、新宿に限らず、東京のターミナル駅はどこでも。
平日の通勤時間帯はそれでも、心得た客ばっかだから、自殺以外は落っこちにくい。
かえって休日が危ない。慣れてない客が駅構内の人混みに戸惑うんだよ。
ほんとに、今の状態で大地震とか起こったらどうなることか。
駅の中に店つくってる場合じゃないと思うんだけどね。

一部の地域に人を集中させすぎた。これが原因。

東京メトロの話だが、有楽町線に導入した新車両07系が、副都心線との直通にあたって足枷になってしまった。
既存車両の7000系や、副都心線の新型10000系とドア位置が合わないのだ。
副都心線にはホームドアが設置されるため、このままでは乗り入れが出来ない。
そのために、07系は当初予定していなかった改造を施され、東西線5000系の置き換えとして転出された。
更に、不足分を10000系増産によって補う必要が生じた。

JRの場合、更にドア位置がバラバラで、新旧車両混在や、他路線からの乗り入れなども多い。
無論、法律での強制も可能だろうが、その場合は市営地下鉄並みの初乗り200円とかになっても妥協することだ。

普及推進を促すプラスの要因もある。昨年12月に施行されたバリアフリー新法の「公共交通移動等円滑化基準」
には、「車両の乗降口が一定している等一定の要件に該当するプラットホームでは、ホームドア又は可動式ホーム
柵を設置すること」という一文が加わった。また、国土交通省は「バリアフリーの深度化方策に関する調査」に
今年度から新規事業として着手し、ホームドアや可動式ホーム柵の設置に向けて課題の整理、今後の普及方策
の検討を行う。

たぶんあと100年くらいしたらよくなるんじゃないの？鉄道できてまだ100年暗いだし。。。。

俺も昔都心某駅でぶつかって転落したことがあったけど、
何とか自力で這い上がったんだよな。まだ若くてやせてて敏捷だったから数十秒で這い上がれた。
這い上がるまではもう絶対死んだと思ったね。
後、昼間で電車の間隔があいてたのも幸いしたと思う。あれが朝の3分〜4分間隔のときだったら・・。

年食って嫁の料理でデブッチョ体系になった今じゃあ、這い上がれんかも。

サクをつけろよデコスケ野郎

TXにはホームドア付いてるけど、柵の上に両肘付いて携帯いじってて
頭が柵の外に出てるアホが電車にホーン鳴らされてる。

ＪＲ東で柵つけてるところあんの？
実験的にでも一駅もないところをみるとやる気ないとしか思えん。
さすが国営ＪＲだ

線路と線路との間を２ｍくらいの穴にしたらどうかな
タイミング良くないと当たらないし、怖くて際を歩かなくなると思うんだけど

南北線タイプ普及させろや

３０分前にそのホームにいた((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

「電車が通過するときは歩くの禁止！」っていう法律作ればいいじゃん

現在、新宿駅では南口の大規模工事に伴い、線路など移動させたりしているが
どういうわけか山手線までには及んでいない・・・・

このニュース、テレビでは一切とりあげられてないみたいね
大手スポンサーに気使ってるのか？

だから、都市部のJRのホームには地下鉄とかと違って、
いろんな長さ(連結数)いろんな車両タイプいろんなドア位置(ドアの数も違う)の電車が止まるから、
柵をつけられないんだって。
柵をつけるためにはその前に、車両総とっかえ(規格統一)と総ダイヤ改正が必要かと。

>>743
意外といいかもしれん。下にクッションを敷いて置けば。
ちょっとぐらいケガしても死ぬよりはマシ。

紫門ふみの漫画の主人公にありそうな名前

柵のほうで工夫すればいいだろ、技術大国なのに、笑

>>749

それがJRのウソ

山手線は車両は１種類しかない

ｼﾞﾇﾝがよく使う、あの黄色い電車orz

大人としての自主性、もっと言えば人間としての良心にまかせていれば
ホームドアなんてつけなくても良いのに。

>>297
>>297
>>297
>>297
>>297

>>748
日常茶飯事。翌日まで引きずる話じゃない。

鉄道を管轄しているのは、国土交通省か？
手ごわそうだものな

>>215
わろすw

>>753
では山手線だけつけますか？

今ニュースで警笛に驚いて転落か？って報道してる。
てか家族連れなら端歩くなよ

地下鉄、私鉄では少しではあるが設置しているところが見られるが
ＪＲでは一切みられない（新幹線以外で）、なんで？

>>756
まさか…岡山の事件のマネ？…

警笛に驚いて転落の可能性って・・・

今までよく生きてこられたな

>>761
家族といたの？そりゃぁ・・・

事故防止のための警笛が原因で事故が起きたと

('A`)q□　　真面目な話ホームでの携帯使用を制限して欲しい。
(へへ　　　　　

総武線ホーム( ﾟдﾟ )
先週使って危ないと思っていた矢先に・・・

山の手と総武線が同時にくるとすごく危ない

端は歩かないようにしている

　　　足を滑らせたのか、押されて落ちたのかはっきりしないといけないよね。

警笛に驚くとかアホすぎ。

雨だから滑りやすいんだよな

誰でもよかった

自殺サークルか？

柵つければいいじゃん。
なんでできないの？

神田駅付近の東北新幹線高架橋を重層化し、東京−上野駅間に新たな線路を敷設する。
総事業費は約４００億円。

ぎりぎりの場所に居る馬鹿が悪い。
普段から誰かが転んで巻き添えとか、立ちくらみして落下とかありえるわけで。

昔、新宿駅で白線の後ろにびっしり列ができていてホーム上を移動する人は白線の外を縦列で
歩かないといけないような状況で、前を歩いていた人がいきなりUターンしてぶつかってきた
ことがあって死ぬほど驚いた。
ホーム上で待ち合わせかなにかしていたみたいで、相手と携帯で話しながら自分が逆方向に
歩いてたことに突然気づいて後方確認もしないで振り向いた模様。
幸い乗車列にいた人が私の腕をひっぱってくれて落ちないで済んだのだけど本当に怖かった。

柵は地下鉄みたいに車両が決まってて止まるところも決まってないから
って聞いた覚えがある、だから作るのは難しいと

いくら新宿でも正午ならホーム内歩きやすいだろ・・・
何故に端っこ歩いてたんだ？？？？？

またお前ら…か？

昨日新宿の混み具合は異常だった。

体裁のいい、誰でも良かった…(ry

経済効率優先でホームドアつけなかったり、ホームへの入場制限しないJRの責任
安全より金

柵の話がループしてんのね。
>>777
ラッシュ時は毎日そんな状況です。

西武池袋線、池袋駅ホームから落ちたことあったなぁ。走ってた人にぶつかってバランス崩して転落。
幸い電車きてなかったけど重油（あらっても手まっくろのまま・・・）でべったりあちこち汚れた・・・

突き飛ばした人は急いでたのか逃げたかわからんが盛大に青タンできたぜ・・・

>>780
前々日のタイタニック実況で犯行予告出てたんだってね

昨日ちょうど同じ時間に新宿駅で総武線各駅停車の上りに乗ってたんだよな。
なかなか発車しないと思ってたが、死亡事故起きてたんか。

柵を付けろとか言ってる奴は朝日や毎日の記者と同じレベル

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206904992/l50

山手線は余裕でつけられるだろ

>>790
京浜の電車走れなくなる

新宿駅なら何となくわかる
あと渋谷駅も

住所名前さらす必要性あんのかよ？

こう言う事件で列車の運転士が罪に問われたことないよね？
なんでだろ、前方不注意だよね？

>>794
線路に入るほうが悪いから。
逆に車における事故の判断も電車みたいにすべきだと思うんだけどね。

おそらく山手線だけはいずれホームドアつけるだろうな。理由は車両が１つだから。

しかし、混雑はより激化し、遅延もより激化するだろうな。
ＪＲもバカじゃない。他社が取り入れたことを検討しないハズがない。それ以上のデメリットが多すぎるということだ。

俺のように東京で勤めてる一社会人の感覚からしたら『電車ひかれる』ってアホすぎ。悪意をもたれて押された岡山の被害者の方は別件として、それ以外は注意力とか危険察知能力の欠如だろ。
それで混雑が増すとかあり得ん。東京じゃなく地方で働け。

地下鉄のホームドアじゃなくて、下から出てくる柵を作ればいい。だめ？

>>794
運転士は通常、線路内に人は立ち入っていないと信頼して運転していいんだよ
詳しくは「信頼の原則」でググレ

こんだけ人死にが出て柵をつけない理由って何

新宿はホームですれ違う時は確かに怖い。

乗客の安全よりも国鉄職員（公務員）の給料を優先させた結果です。

ホームの狭い部分を携帯見ながらのんびり歩いてる女性とか見るとほんと腹立つよね。
そういう奴に限って改札手前で停まって鞄開いて定期とか切符探しだすし。

>>799
コスト

あそこは仕方ない。端は避けよう。

ピーク時の混雑時に死人が出ないほうがおかしい

>>799
こんだけ柵やホームドアが物理的に不可能と
書いてあるのに前レス読まない奴ってなに？
つホーム拡幅用地なし＆階段部分の幅の狭さ

JR全線運賃を２倍位にしても良いから柵付けろ。
あと踏切を無くせるなら運賃３倍でも良いぞ。

乗客の安全が最優先だろ。JRは真摯にこの問題に取り組め。
まず店や自販機は即撤去してホームのスペースを確保しろ。
このスレ見てホームから落下した経験がある人が多くて驚いたよ。

自分は今は自営業だが
勤めていた頃は、座って帰りたくて
なるべくホームの一番前に立っていた。

ホームに落ちなくて良かったわ俺・・・
みんなもあんまし前に立つなよ。
故意じゃないにしろ、何かの弾みで押し出されたりしたら
アウトだからね。

白線より先に出ちゃいかんだろ

早く全車両をつなげてグルグル回転すしみたき回せばいいんだよ

内周り快速(ハイスピード年寄り子供禁止)
外回り鈍行(歩く歩道)

駅を作った当初の
「将来的にも、このくらいの広さで十分だな」と判断して
階段横が1メートルもないホームを作っちゃう先見性のなさ

「そろそろ限界じゃね？駅、作り直さないとマズくね？」と気付いた時に動けない柔軟性のなさ

「営業しながらホームドア工事は無理、ドアの数も揃えてないし無理無理、死ぬ方が悪い」
という開き直り

さすがですJRさん

十分減速している先頭付近で待つのがいいが今度は衝突事故の恐怖が

車両の正面にふかふかの羽毛布団を付けれｂ

>>802
それ分かるわ。
そういう奴は携帯を見ずに歩いていても前を見てないのが多い。

ホームを全力で走る奴は死ね

>>812
物理的に無理なのにそこまでいくと単なるクレーマーだなｗ
柵やドアが設置されるまで車で移動すればいいんじゃね？
コスト（自家用車やタクシー代）より安全を求めるならねｗ

このスレでは半ば伝説となった下山事件について言及してほしいと思います。
知らない方も多いと思いますが、2ちゃんねる歴が長い方は覚えてる人も多いと思います。
かくいう俺も下山轢断スレから2ちゃんねるにはまったひとりでして、
あれを見たときのショックは今でも覚えています。
誰かあのスレ保存してる人いますか？

>>796
西半分しか使ったことない香具師のセリフだな。


>>812
至極当たり前の論理だが。
で、工事のための運休といったらそれはそれでまた文句付けるんだろ？

('A`)q□　　西武新宿線の高田馬場は一昨年だか柵がやっとついたよなｗ
(へへ　　　　　あれいつ人が死んでもおかしくなかったからなぁｗ
朝の山手線高田馬場も結構凄いぞ。あそこ狭いくせに人が多いからｗ

後の、鮫島事件である。

「物理的に困難」は言い訳にもならない

>>13

いえいえ、今まで何度もあるんですけど？
その都度安全性とか柵がとか、言われるけど
すぐに次の事件、事故が発生して忘れ去られるんだよ。

だから電車なんか止めて線路全体を動く歩道にしちゃえばいいのに。

これって、警笛に驚いて振り向いたと同時に落ちた
って事故？

>>822
じゃ〜お前がJRに入社して幹部になり
柵やホームドアを設置すれば済む話し
だなｗ
言い訳はいいから早急にヨロ！

もう電車に乗るとき以外、白線の外側は立ち入り禁止にしろよ

ああ、そうみたいだな。
家族連れだったみたいだね、残された家族はトラウマになりそう。

「私、その男の人が足を滑らせたのを見ました！」と
その男にぶつかって転落させた女が証言。

ID: XdkfBN5wi が、なぜこうも必死なのかのほうに興味があるわ

いつもながらニートばっかｗ

ID:UAjV3Izp0がなんでIDすらまともにコピペできず、余計なスペース入れちゃうのか興味あるわ

>>829
なんかガソリン税とか福田自民党に粘着して飽きたころに
昨日このスレを見つけたら普段利用してる新宿駅だし、レス
つけてる奴が「柵やドアを設置すれば済む話し」みたいな
多角的な観点のできない“ゆとり”ばかりで面白くてこの
スレに粘着してしまった。
俺も突き落とされたくないけど新宿駅を端から端までよく
見ると柵やドアが設置困難が理解できてしまう矛盾がある。

副都心線に流れればいいよ

端を歩けば滑落する可能性がある
登山家なら当然わかる事だけどな

昨日ちょうど事故現場のプラットフォームにいたんだよ
昨日はニュースになっていなかったから大丈夫だったのかと思っていたんだが…
俺は山手線に乗るつもりだったが、直ぐには動かないし、何となく電車に乗る気分になれず渋谷まであるいた
ちなみに、混雑度はそれほど酷くなかったけど、ぶつかったりしたんだろうか？
ご冥福を祈ります

新幹線にはホーム柵
ついたよね

>>832
ん、まぁ20年も同じことを言われ続けてるわけだしな。
済む話しと言う人は、何がどうだから無理だとか、言い訳にもならない釈明は聞き飽きたよってのが正直な所だと思う。

それはそうと、夕方6時頃の中央線下りホームは軽く死ねるだけの人がごった返してるわな。

もう、山手線の下に新山手線って地下鉄作るしか無いんじゃね？

('A`)q□　>>838
(へへ　　　　多分東京にはもう地下鉄作れないんじゃないかな。
　　　　　　　大江戸線なんて線路通す場所が無くて、最深部が地下40m以上ｗ

突き落とした犯人は捕まったの？

早く公開捜査したほうがよくね？

うわ・・・普通に使ってるわ・・・方面も同じ。
後味わりぃ

>>838
そして、ほとぼりが冷めた頃に、安全策が施された従来の山手線を
帰ってきた山手線という形で猛PRするわけですね。わかります。

これ2chで犯行予告あったみたいだな

ヤクザの人が、

「ホームで電車を待つときは必ず壁を背にしなきゃならんぜ。
　背中をぽんと押されたらそれでシマイだからなあ」。

って言ってたの思い出した。

落ちたら死ぬところをギリギリで歩いてるのが考えてみりゃおかしいし恐ろしい
俺もよく歩いてたけど・・・

いくら新宿駅ホームだからって言っても、そもそも、正午にそんなに混んでたのか?

多分、端歩くのが日常化してて、慣れてしまってたんじゃないかね。
こっちは東海圏だが、JRでも名鉄でも入線間際に平気な顔して黄色い線の外側を
早足で歩いてるやつが多数いるわけだが。

近年、どこも駅員が少なくなりすぎて注意が行き届かないんだろうな。

すれ違った意相手は判明してるのか？
シナかチョンが突き落としたんだじゃないか？
日本は反日外国人がウロウロしてる国だから、
国民は駅のホームを歩く時は、
なるべく壁に近い場所を歩いた方がいい。
狭いところでは相手を先に行かせよう。
人とすれ違うときはなるべく気をつけた方がいい。

まぁ今すぐホームに柵を作るのが難しいのは分かる。
ただ、日本にはJISという物がある。少なくとも今後開発される電車は全てドアの位置を統一する等の
規格を作成する事はできるんじゃないだろうか。利用者の多寡によって利便性が違うと言うならば、
せめて同一路線では同じドアの規格に統一するとか。そうすれば、何十年かすれば、全部同じ位置に
ドアのついた電車が走るようになる。
今が無理だからって、将来に渡って無視し続けるってのは、思考停止に過ぎると思う。

　 　 　 ,ｲ〃　 　 　 　 　 ｀ヽ,__
.　　　N. {'　　　　　　　　　　 　 ＼
.　　N. {　　　　　　　　　　　　　　 ヽ いいか…逆に考えるんだ
.　 N.ヽ｀　　　　　　　　　　　　　　　〉
　 N.ヽ｀　 　 　 　 ,.ｨｲ从　　 　 　 /　　　　　　これはゲームだったんだ！
.　 ヾミ.＿__-‐=彡'ノﾉﾉ__,ゞミ=-_rく　　
　　　　lrf´ゞ“ﾓ=ヾｰf =ﾓﾁ＜}rv^i !　「eki」というはホームからタイミングよく落ちて
　　　　ヾﾄ、｀￣,り「弋! ￣´ノ　ソ　　　　　即死するゲームだったんだよ！
　　 　 　 !　￣　 ii{_,.　 ￣　　/r'´　　　　　
　　 　 　 ,ゝ、　 ｉｰ-ー､　　, '　|＼　　　　「俺たちはだまされていたんだ！！」
　　-‐''7´　ドヽ. ｀ニﾆ´ .／;;　 |　 ヾ''ｰ-
　　　 /　　 ﾄ､　` ｰ-- ´　,;'　,ｲ　　:|

>>847
こんな単純な事故でもシナチョンの犯罪なのかよ・・・
マジで病院に行ってこい。

>>850
中韓こそ、なんか事件事故起きるたんびに日本のせいにしてるだろう。

>>850
そんなの分からないだろ。
日本人や警察官をやたら敵視したり、
線路に投げ落として殺したりする奴らだぞ。

>>852
わかったから病院行ってこい

いや実際シナチョンの陰謀だろ
日曜日の昼とかおかしな点が多すぎる
毒餃子の報復じゃないか？

ホームドア設置すると駅に人が溢れて遅延し放題入場規制だらけのカオスになるぞ

>>847 >>851 >>852
ネットでなく、リアルな周囲の人間にその話をしてみな。
気持ち悪がられるから。

町田から新宿まで動く歩道でつなげればいいのに

なんか一匹必死な支那竹がいるみたいだな

田舎モンには分からんだろうが新宿駅は平日昼間でも予想以上に
人が多い。
そしてホームの幅が狭い。
地方の県庁所在地なんて比較にならんくらい。

>>853
でたｗｗｗ在日工作員ｗｗｗ
俺らは２ちゃんで真実の歴史を知って、もうお前らの企みには
引っかからないよｗ日本で起こる凶悪犯罪の殆どは在日と中国人の
仕業だってことは分かってるんだからなｗ

ラッシュ時は毎日使ってる人間が整然と並んで整然と通行するからまだマシだけど
昼時の方がデカイ鞄引っ張ってる旅行者とかいろいろゴチャゴチャいるから危ないと思うね

山手線と中央・総武線こそホームドアの設置が火急に必要な状況だろ。
誰かＪＲ東に裁判起こしてでもやらせろ。

>>856
チョンにも言ってもくれよ。
あいつら昔から２ちゃんやネットにあるような、
起源とか在日芸能人の話とかばっかりしてるんだぞ。

普通に考えてもこういった行列で後ろから押す奴とか、横入りするクズのせいで無理に詰めたりしてるんだから
ありうると思ってたけどな
人も増えすぎてんだし対策しろよ

>>862
利用者ほど無理と分かってるから、誰もやらないｗ

すれ違った瞬間に、見えないほどの速度で鋭いヒジが一閃
男性は気を失ってホームへ転落・・・

凄腕の空手使いの暗殺者とみた

大山倍達がそういうことできるって書いてた

>>297
こういうのって２ちゃんだと本人だったケースが今まで多いんだが

>>856
そいつらは
ゲームやる奴＝全員ゲーム脳
と同じ思考の持ち主なんだろ？ｗ

江戸時代の江戸の街は最高傑作

新宿でもなんでもJRは、ホームと電車の間に隙間がかなりあって
いつも怖い。地下鉄や私鉄だとそういうのあまりないんだけどな・・・

>>854
確率的に偶発的に起こったんじゃなくて故意に起こったと？
では殺人事件だなｗ

北チョソは、わざわざ粗悪な麻袋まで用意して独自の方法を開発して拉致事件を起こしたんだから
日本人を殺害するにも、自前の方法論をもっているかもな

でも、その場合、交通事故に見せかけるほうが安全策であって

電車に轢かすのは、ニュース性が極めて高くなる。

それを含めた上での活動ってことかな？

>>865
そう。物理的に無理。
だが輸送力を減らしてでも、もうその対策をしないとまずい状況に来ている。

日本並みにクレイジーな香港MTR荃湾線ではもう、ホームドア後付けを始めている。
チャンコロにできてニッポンにできないのかよ＜ぷ

これは間違いなくデスノートによる殺人
いやらしいマンが・アニメを規制すべき

>>873
JR北海道なんかを見ても、かなり廃線してるよ。
新幹線は人身事故が起こるとダイヤが乱れ、損害が大きいが、
普通列車の場合は、死んでもらったほうが安上がりなんじゃないかなｗ

この基地外な脊髄反射っぷりは間違いなく支那の仕業です。
こいつら本当に頭が悪いからな

>>47
糞大阪人と言われる理由がよくわかりますね。

たしかに大阪環状線って超閑散だよなｗｗｗ

>>873
香港って駅員が押し込めてるほどクレージーなのか。
日本だけ…東京だけだと思ってたよ

>>879
今は東鉄（九廣鉄道）が尖東まで伸びて多少ましになったが、
以前はMTR九龍塘駅あたりはとんでもない状態だった。入場制限日常茶飯事。

まああれだ。Ｊ束ももう入場制限ばんばんしろってこった。都心新線をもっと作る圧力になるだろ。

山手線のハブ駅はどこもそうなんだけど
あきらかに乗降人数とホームの面積が合ってないよな
階段脇とか通ると、本気で怖い時がある

終電前とかもあっぶねぇよな･･･
電車の混雑とか駅ホームとか、色々見直されるべき。

中央快速の方が人多いのに、
特急ホームの方が広いのがむかつく。

国交省はホームドアを設置するようにJRを指導しろよ。
どんだけ放置してんだよ。地方の道路作るより、都心の鉄道整備に
リソースを投入しろ。

御茶ノ水駅にエスカレータを設置しろしないで答弁してた委員会に（ｒｙ

ホームドアなんか付けたら押し込みができなくなるだろ
いつもの電車に乗れなくなってもいいのか？

>>884
全く、同意。

>>886
新宿使ってる奴が「いつもの電車」なんて気にしていると思うか？

>>722
見てのとおり、山手線や中央・総武線じゃ「輸送力を低下させずに」設置するのは物理的に不可能だ、
というのが理由なわけだが、
「輸送力低下してもしょうがないから四の五の言わずやれ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」という状況なわけだ。

ホームから線路に落ちないように線路をホームより高くすればいいんじゃないか？

>>884
ところが実験的に安全柵を付けたら、その外側を歩く人が多発したらしい。

あと寄りかかる人も多かったらしい。

とりあえず抗議のためにホームドア出来るまではJRを利用しなければいいんじゃね？

ホームに電気で動くドアを付けるだけで済むと思ってるような低脳が必死だな。

柵というか、遊園地のアトラクション乗るまで待ってる時に「くさり」あるじゃない
それにするのはどうなんだろう
手動になるからそういう係員とか必要だけど…
やっぱり邪魔かな…

>>889
今でも大変な事になってるのにこれ以上輸送力減らすと暴動起きね？

とりあえず暗殺ってのはわかったけど、いったいどこの組織？

新幹線のように手すりをつければ、自殺者も減るぞ。

>>891

安全柵の外側を歩くのを禁止すればいいだけ

>>892

柵なり壁にcaution!寄りかかるな！と目立つように書けばよい

>>893
いやはや、、、いかにも鉄道のない地域のカッペの考えそうなことだな。

別に電動のドアまで要らぬが、柵は有っても良かろうが。
電車のドアが来るとこだけ切り欠いてよ。
何がいかんのだね。大して金かかるもんでもあるまい。

>>893
電車社会って言葉知ってます？

電車廃止して全部モノレールに変えれば解決する

さっきニュースで
警笛に驚き振り返った時に足を滑らせた
可能性が出てきたと言ってたぞ！

>>819
すまん。西半分ってどゆ意味？

>>903
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E7%A4%BE%E4%BC%9A&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

>>902
まあ、一部の私鉄は採用してるからな。

TBSのニュースで親子4人でホームの柱横の狭くなっている所を歩いていて
ちょうど入ってきた電車が警笛をならしたら、振り向こうとして親父だけが落っこちた、
可能性があるといってた。

驚いてすっ転んで落ちたの？
そんな間抜けな死に方されたら、親は堪らんだろうなぁ・・・

>>909
ソースＴＢＳかあ。捏造で不二家に風評被害出したＴＢＳかあ。イマイチ信用できない。

>>901
むしろ、都内だからこそJRなしでどこへでも移動出来ると思うが？

立ち止まる事もできないのに移動できるスペースが
線路際しかない事ってよくあるからなぁ

今回の件は関係無いが、JRから山手線へのホームドア設置が発表された。

山手線のラッシュ時2分30秒という間隔自体、ある種異常なものではあるがな。
ホームドアなりゲートなりを設置した場合、これを維持するのは不可能に近い。停止位置合わせや、車両側ドアとホーム側ドアの
連動開閉で所要が増える。
そうなれば、今度はホームの容量自体がパンクする。かつての東武北千住のような悪夢が再び訪れるかもしれない。

結局のところ、山手線がハブ路線としての役割が強すぎるのも問題。
JR各線に加えて、私鉄各社からの旅客流入を一手に引き受ける性格を持っているから。

こうなったのも、かつての市営モンロー主義に端を発するのではないだろうか。
山手線内側の交通整備を、官(かつての東京市と、特殊法人であった営団地下鉄)が事実上独占し、私鉄の乗り入れを排除したため、
東京での移動は省線の利用が事実上不可避となったこと。

それに加え、企業側にも一定の努力が必要だ。
都市部への就業拠点集中や、一斉始業なども段階的に見直していく必要が有る。

改善策：「３番線に電車が参ります。『死にたくなかったら、』黄色い線の内側に下がってお待ちください」

黄色い線の内側歩いてたら死なないだろ
まぁ都会の通勤ラッシュじゃ辛いだろうが…
柵は無理だ
田舎の駅ならいけるが、東京や大阪とかの、普通、新快速、何種類もの特急は全て違う車両で違う場所にドアがあるんだから不可能だろ

>>916
それやばい
裏を返せば
：「３番線に電車が参ります。『死にたい人は、』黄色い線の内側や線路内でお待ちください」
と同じ意味

>>915
メトロ丸ノ内線、南北線、都営三田線、東急目黒線、
停止位置合わせは機械任せ

プロレス用の柵ぐらい夜のうちにつけられるだろ。

>>918
訴訟防止にも役立つよな

エスカレーターやエレベーターみたいに補助金が出るわけじゃないから
やっぱりホームドア設置は難しいね

日本はまだ植民地で発展途上国だからね

最近、八丁堀の旦那は働き過ぎだと思う。

>>915
最新のITテクノロジーを使えば、ドアの位置合わせくらいフルオートマチックに
一ミクロンの狂いもなくできるぜ！

でも理想的なのは、車両の側面が全面パカッとあくガルウイングドアだがな。
これだと乗り降りの時間は今の1/10くらいになるだろうし、あんまりホームぎりぎりに
立ってるとガルウイングにぶっとばされるから、みんなホームの後ろの方で
構えるから、転落するやつもいなくなるしな！

>>925
鬼才現る

八王子に本社があるところへ転職した俺。
満員電車なんてもうずいぶんと経験してないな。
あれは健康に悪い。精神的にも悪い。
おまけに電車から降りたホームまで人いっぱい。
行くだけ体力が減る。

なんでもかんでも安全過保護意見はもうウンザリ。
たまに死ぬやつは出るし、出ない時は出ないだけの話し。

丸ノ内線が古いにもかかわらず後付けに踏み切ったのは営団、じゃない英断だ。
ＪＲも香港に笑われないように何とかしろ。中国にできて日本にできないのは恥だぞ。

いっそのこと鉄道をすべてベルトコンベアーにしてみてはどうか。

都会の人達も大変だな

>>925
言ってることには『おぉ！』ってなったけど、「ITテクノロジー」でｶﾞｯｶﾘした。

ガルウイングいいなｗ

とりあえずホームの最前列につり革さげろ。

>>934
その手があったか！　（`･ω･´）

俺、いつも最前列で電車乗るけど怖いよ
電車来る時は後ろに重心かけてる

いっそのこと、電車は固定して、ホームがレールを走っていくというのは？

今はフレックスとか導入してる会社が結構あってそんなでもないが、昔は酷かった
ホームにびっしり人がいて身動きとれない状態だったりして端にいると生きた心地
がしなかった。

最近はそうでもないんじゃない？

>>934
お前　特許取っとけ。

>>936
俺は体　半身にしてる。

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>>937
どう考えてもそっちの方が危ないてｗｗｗ

>>914
ぅぉ、噂には聞いていたが、きょう正式発表かよ！　なんたる皮肉。
だけど全駅設置に「10年」かかるってよ、それまであと何人轢かれて死ぬかなぁ(´･ω･`)

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206967168/

>>940
「トップ・シークレット」かよ

端っこなんか歩くもんじゃないよ。
どうしても移動しなきゃいけない時は
電車がきて人がいなくなった時を狙って
急いで移動。

ホームより高いとこに電車通して、はしごで乗り降りすればいいんじゃね？

なんだホームドアつけるんだ
このスレで出来ないとか物理的に無理とか偉そうにカキコしてた
玄人っぽい馬鹿はもう出て来れないな
めでたしめでたし

>>822
>>825

>>822の素早い行動には頭が下がる

ホームのそばで電車走らせるからこういう事故が起きる
ホームや踏切は回り道して避けて通らなきゃ

電車内やホームで人にぶつからないと歩けない馬鹿多過ぎ。
ぶつかってもすみませんの一言さえ言わない馬鹿多過ぎ。

いまごろ逮捕されてるかな

犯行予告した奴

>>948
バカは死ななきゃ治らないっていうじゃん

えっ！死んでるの？

これ整列乗車やめればかなり安全に通れるんだけどね。
乗車客並ばせないで、バラバラにしとけば余裕が出来る。

ホームの端歩いてる人に平気で肩ぶつけるクズリーマンもホームでクラクション鳴らしてストレス解消する運コ転手も
両方死んでくださいよ。

>>949
えっ？ 予告あったの？

>>944良いアイデア

と思ったが電車からホームに突き落とされそうじゃまいか

>>945
>>796
山手線は可能と言っている。その他は無理。

山手線だけでも早くホームドアつけろよ。
全車６ドアでいいじゃん

>>953
>>297あたりから読んでみ〜
偶然にしちゃ怖すぎる

>>937>>944
想像したらﾜﾗたｗｗ

怖い

>>280
実際、朝の京王線の降車専用ホームは大変なことになってるしな。

電　　　　　　　　電
車　　　　　　　　車
　　＼＿＿＿／

こんな感じでホームを電車と反対側に向かって坂にしておけば
身体の重心が電車側に行かないから落ちにくくなるんじゃね？
駆け込み乗車もしづらくなるだろうし。

>>945
「遅くとも１０年以内に」

これがどれだけ難しいことを意味してるかわからんのか？
阿呆が騒ぐから輸送に歪みが生じてもやらざるを得なくなっただけだｗ

>>960
捻挫する客、転倒する客でホームは戦場と化すだろう

ＪＲはこええよ15両編成とかだと突っ込んでくるスピードが凄まじいし
ホームも一本だから朝は混雑しすぎ

>>955
総武線も１種類じゃなかったっけと思ったら
深夜と朝方中央線各停がくんだっけか
正直ホームドアできて山手線がラッシュ時でも５分毎にしか来なくなったらキレるな
>>959
あれ乗車口からも降りられるようになってなかったら毎日死人がでるよな

東京の代々木上原駅は、朝より帰りのラッシュの方が怖い。
ホームの端まで人で溢れているから、出口階段方面まで歩いていけない。
真横ギリギリに電車がある。

>>853
でたｗｗｗ在日工作員ｗｗｗ
俺らは２ちゃんで真実の歴史を知って、もうお前らの企みには
引っかからないよｗ日本で起こる凶悪犯罪の殆どは在日と中国人の
仕業だってことは分かってるんだからなｗ



・・・・・悪い病気なんだろうな、こいつ。

>>966
そのコピペいただきます (^^)

誰か書いていたけれど、ホーム区間の線路下を１ｍぐらい掘下げたらどうだろ。
転落しても骨折ぐらいするだろうが、轢かれようもないし、飛び込むにしても
なかなか技量が必要で、直ぐに廃れるだろう。

柵厨うぜえ・・・

電車と駅を改造して客は電車の下から乗り降りするようにしよう。
つまり頭の上を電車が走るようにする。
そうすれば誰も轢かれない。
乗客は地下から電車に乗り降りする。

総武線の代々木駅もかなり怖い

上に電車が走るのはいいアイデアだけど、雨が降ったら客は水浸しだね

>>970
天才登場

家族がつき落としたんだよ

823 ：渡る世間は名無しばかり：2008/04/01(火) 07:03:01.90 ID:MJ5kyv5T
　　 これ、奥さんが発狂状態だった･･･
　　 子供は座り込んで呆然としてたし

階段横の狭いとこは乗降もないだろうし、柵を設置してもいいと思う

今ニュース見たけど
家族と一緒にいたんだね・・
警笛に驚いて落ちちゃったの？

現場に居合わせた某ボクサーのブログに
担架で運ばれる時はちょっと体が動いてた
って書いてあったな

タイタニック実況スレでの犯行予告
http://m.pic.to/s1n8x

>>919,925
無論、ATO自体は知っているが、それとて万能ではない。
熟練した運転士のブレーキ一発掛けと比較すれば、停止時間は余計に掛かる。
それに、回生失効や天候影響による過走も防げない要素の一つ。この辺りは、やはり人間の感覚の方が有利に働く部分。

>>964
千葉あずさ(E257系)も入ってくる。あとは、新宿からのホームライナー千葉(255系、183系の代走あり)もあるな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080331-00000141-mai-soci
ホームドア付ける見たいよ、山手線

>>980
えっ、エイプリルフールじゃなかったのかw

被害者が、何億も損害賠償請求するようになれば、
JRも安全対策をするようになる。
それまではお客の安全は無視だろうな。

僕はねぇ、以下のように思うわけですよ

何故柵を取り付けないのかな？

ってね

山手線は、乗り越えることもできない高い壁とホームドアを作れば車掌は実質的に不要
さらに踏切を無くすことができれば運転手も不要

で、犯人は捕まったのか？

彼らに京急の急行通過駅利用客くらいの危機管理能力があればこんな事故は起きなかった

模倣犯だろ

飛行機の搭乗通路みたいに電車が来たときだけ電車と外がつながるようにしてくれ

山手線で言うと
ホームが狭くて人も多い･･･浜松町、日暮里、高田馬場
ホームは狭くはないが人多すぎ･･･新宿、池袋、渋谷、品川･･･
ホームにあまり人がいない･･･鶯谷www

>>297
> 28日の夜、タイタニックの実況板で「明後日新宿駅のホームで人突き落とす」ってカキコミあったんだけど、まさかこの事件じゃないよね？((((；ﾟДﾟ))gkbr


マジか！！！通報しろよ。どこの実況板だよ。

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ホームを地上100mくらいの高さに建設したらいいんじゃね？
落ちたくないから慎重になるでしょ。

>>991
死ね！！キチガイ。殺されろ。

全部じゃなくても、混雑する駅とか路線の集中する駅くらいは簡単な柵を作るべきと思うんだけどね
地下鉄みたいなのじゃなくても、パイプ製でもいいから

毎回同じ駅で人身事故で複数線が止まる学習能力のなさは勘弁して欲しい

>>993の方がキチガイに見えるのはなんでだろう？

新宿でしかも中央線かよ。
通学路だ……脱ヒキしようとしている側からこれかよorz

>>297
次スレでkwsk情報ｷﾎﾞﾝﾇ

こわいこわい。
新宿のホームは本当にこわい。

1000ならナベツネ死亡

>>1000は一生童貞の恥ずかしい男

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