【静岡】 「車検９５００円これ以外かかりません」 車検のコバック　 誤解を招く広告表示　県が改善を指示

「車検９５００円これ以外かかりません」などの広告表示は誤解を招くとして、
県は２６日、格安車検のコバック（愛知県豊田市）に、景品表示法に基づく
改善を指示した。同社は指示には従う方針だが「県と認識にずれがあったが、
虚偽ではない」と説明している。

　同社は全国にフランチャイズ展開し、県内は１２市町に１７店舗がある。
県によると、同社は店舗ごとにテレビＣＭや折り込みチラシなどで調べた
結果を基に「地域最安値」と宣伝したり、９５００円だけで車検整備できるように
宣伝していた。

　同社は県内店舗には昨年中に表示改善を通達している。県は今後、
同様の表示で格安車検を広告している業者にも改善を指示する方針。
【稲生陽】

http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20080327ddlk22020174000c.html

コバックｽﾏｿ

2

マンココバック

めちゃくちゃ安いな

実際いくら掛かるんだ？来月車検なんだけど

実際にはいくらかかるんだ？

>>6
検査費が9500円で残りが税金だな。
軽なら全部で4万程度だろう。

印紙代と自賠責で３万ぐらいかかるんだろ？

暫定税率廃止されたら
車検の時に払う重量税も下がるのか？

時の自民党幹事長は田中角栄は、ガソリン税を特定財源にする制度を導入した実力政治家であったが、
彼が政治的な動機から自動車新税を提案し、それが自動車重量税になった。

税金はコバックの儲けにならんからな

技術料手数料なんかが9500円ぽっきりってことだろ。
交換部品代なんかでボル可能性もｱﾙﾖ

そもそもこんなところに車検出すな

クラシアンと同類だな

9500円以外かかりませんつってんだから、9500円渡しておけばおk。
足らないとか言って来たら半殺しにしてやればいいだけ

税金=重量税が37800と、
自賠責保険が3万円ぐらいかかるでしょ？

９５００円でできるわけがない。

ジャッカー電撃隊

９５だけで済むと思ってるヤシが馬鹿。
世間を知らな杉
安くて旨い話などあるわけないｗ
自分に置き換えればわかる話だ。
店と設備と人雇って１台込み込み９５でやるか？

！！！！！やらねーよ！！！！！

見積もり出すと、ワイパーのゴムが切れかかってるとか
いろいろ難癖付けてパーツ買わせようとするよ。
たぶんよくわかんねーおばちゃんとかだったら
オイルが何だとか理由付けて買わせるんだろうな。

いいんじゃないの？
支払時に税金がどれだけぼったくられてるか良く分かって

コバックが安いのは確かだが、９５００円じゃ無理ｗｗｗ

コバックってなんで年中サンタのキャラなの？

てか五万とかで済むのか
十万くらいかかるんだと思ってた

車検は高いというけど税金が高いんだよな。

ディーラーで車検やると、必要以上の整備で結構取られるよな。

なんだかんだで、15万以上はかかるだろ

てか車検制度自体がｲﾗﾈ
単なる税金徴収制度だろ

車検制度のない国は結構多い。

>>1
コバックってそんな酷くはないよ。
基本的に交換了承すると金かかるのは他と一緒だし。

ただ、９５００円って広告出してからは止めた。
だってウソだもんｗ

>>21みたいなのに限ってそのまま出すと後になって
車検に出したのにドコドコが壊れただの文句言って来る。
車検はその時点でＯＫかを判断するものだ。
変えりゃ文句言って変えなければ文句。
ボロ車乗ってないでとっとと新車買えよｗ

大抵のところは法定費用以外で「１マン円」とか書いてあるが実際はそれに
整備費みたいのが取られて結局15000から２マン円くらいかかる所が多い、
殆どのところが誤解を招く表示だ。

車検費用と整備費用をごちゃまぜにしてる奴多いんじゃね？

毎回ディーラーで済ませてるので15万くらい使ってる。
この手の費用はお付き合い費用的な意味合いが強いんで、あまり気にしてない。

コバサンタ最強

ユーザー車検やってみればいいのに。

意外と簡単。

車検を廃止すれば、車の購入率は上がるはず。不要な交換修理や不透明な請求が無ければ、車検があっても良いんだが…

車検を受ける費用と、車検に合格する費用はべつな。

自分で整備して予備検査まで済ました状態で車検受ければ
9500円で合格できる。

それまでにどれだけ掛かるかは関係ない。

一番の問題は税金が殆どを占めてるってことなんだよな高すぎ

コバックコバック車検はコバック

つか税金・自賠責以外で9500円も十分安いから素直に書けばいいのに。
俺はコバック使ってるけど、何も交換してくれないからちょっと不満。
ってかほぼ何も検査してない気がする。
後でオートバックス行ってワイパーゴムとか交換してるけど。

車検はその検査した　時　に検査項目に問題なければ、
検査受けて次の日に不動になろうが問題ありません。

というものを知れｗ

ここまで鼻息の荒いID:MrKu91j70を全員がスルー

昔、ディーラーで車検だしたら、
交換したばっかのワイパーブレードまで交換しやがって
あたっま来たことがある。

整備無しの手数料が9500円なら、逆にﾒﾁｬ高いと思うが。

>>27
今は、事前に修理するとこ聞かれるけど

信用を取るか、お金を取るか？

俺は町の修理屋で痛い目に有ったから
信用（ディーラー）をとる

自分で車検場行ってユーザー車検すればその9500円すらいらないだろ

車検制度と免許更新制度の8割は利権でできています

ディーラー車検も、車検自体はそれほど高くない。
ついでにメンテしてくれるから安いぐらい。

結局は信用。
「ブーツ破れてましたんで直しておきましたー」
を信用できるかどうか。

ここまで土光を語る人間はいない

>>50
最近のトヨタはワイパーゴムも交換しないぜ

自動車の整備はすべて代行業だからね
本来は使用者がするべきものだろ。

>>50
さらにディーラー保証がつく

そういえば車検って出したこと無いなあ。
ウチはクルマもバイクも車検ごとに新車に買い替えてるから。

知り合いに修理やとかやってる人がいればそこが一番
いなければ紹介してもらえばいい
知り合いの手前そう粗末なことはされないから

車屋のおっちゃんが、車検はもうかるから、どんどん紹介して！！

って、言ってた・・・・・・

そうそう、自賠責もうすぐ大幅にさがるんだよね

車検＝利権

俺自身はボンネットすら開けたことない。ウォッシャー液すら自分で入れたことがない。
そして、今年３回目の車検。未だに車自体は故障なし。

ただし、ディーラーの半年点検は欠かさず行ってる。

車検に税金がかかるというのは車を持っている人なら常識だろうに。
それすら規制対象なのか。

ﾋﾟﾝﾎﾟ~ﾝ コバックします ﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟｯ コバックします

検査出し

何故か三日で

やっぱり故障

>>53
いいディーラーじゃないか、
勝手にゴム替えられたよ、自分で替えるから良いと念押したのに。

>>58
板金と車検だけで商売が成り立つ。

自動車のエンジン不具合なんか直せなくなってきてるから。

9500円以上取られた人に差額を返させるのが企業に取って罰になるからな。
やらなければよかったと経営陣は大反省するよ。

スペード ダイヤ ヘイヘイヘヘイ
ハートにクラブ ヘイヘイヘヘイ
ゆくぞ コバック
つっこめ つっこめ
つっこめ つっこめ
ヘイ フォアカード

・・・コバックってどういう意味よ

>>9
軽自動車で\36k程度
内訳
自賠責保険料24ヶ月で18980
重量税8800
印紙代1700
代行手数料6000
と、消費税300
しめて35780

>>45
必要最小限通すのに必要なところ以外触るなと言うのが普通。

>>42
今、おれはオートバックスにしてる。
安定して安いね。

身の安全に関わるだけにこんな値段のところで検査してほしいとは思わない

>>8 何言ってんだよ？軽でも自賠責と重量税等でだいたい7万は絶対必要。
だから検索料9500円を足すと安くても8万程度はかかる。

車持ってるか？

軽自動車の場合
重量税　8800
自賠責保険　18980（24ヶ月）
継続検査手数料　1400

最低これだけはかかる（4月1日以降）

自分で車検場に持ち込めば手数料1400円かな。
あとは税金だけだ。
ただし自分で整備も出来ないのにケチる奴はあとあと損をする。

車検って大半が税金ってこと知らないやつ大杉。

系自動車なら、特に問題ない車両ならこみこみ５万で済む。
毎回定期的にメンテナンスしてる人なら、ユーザー車検いけば４万未満。

知らず知らずにディーラー任せなんかにしてるとぼられるよ？

車検整備料金だけなら9500円でもおかしくないのに。
車検時でかかる何万という料金の内訳の意味をわかっていれば、
こういった誤解もないはずなんだけどな。

>>70
オートバックスという時点で安心できない。

9500円ってたけーな

>>70
オートバックスもカーナビとか初めから着いているから
購入する人が少なくなって
売り上げ大変らしいから

車検するしかないみたい

カルザも潰れたし（少し古いかｗ

車なし自宅警備のくせに

必要ない知識だけはあるのなｗ

突っ込め突っ込め突っ込め突っ込め　HEY！

税金ってすげーなｗ

車検高いよ
１０年に一度でいいだろ

>>77
まあ、それはそうだが、コバックとの違いは別にないし。
他の整備工場との違いも別にない。

ディーラー系だと、１５万ぐらいになるように
わざと交換している感じだしな。

やっすぅうううううう

日本だったら車検込みで１０万くらいの車を２年毎に乗り換え

1本1000円　20年前のお値段です。

昨日車検に金居るからって6万貸したな

車検費用のほとんどを占める税金に対する皮肉じゃないのか

>>72
養分乙
3万でできる

常識的に考えて総額が税金以下になるわけがないだろう・・・

>>45
車種は何？
俺はスポーツ系の車を乗り継いでるんだけど、
車検時に、ゴム類はおろか、油脂類ですら「換えなくていいですよね」と言われるぞ。

ちなみに、ガソリンスタンドでボンネットのなか点検しますから開けてください、
と言われたことも無い。
オイル交換直後にオイル汚れてますね、と言われるのが夢だった…
（さいきんはセルフオンリー）

>>76
それを知られちゃ困るから県が（ｒｙ

平日に時間を取れる人は、ユーザー車検を活用しよう。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/inspect.htm
ttp://www.keikenkyo.or.jp/

どうせ車検業者なんてロクに整備なんかしないし、整備する程のヒマなんか無い。
だから（不必要な）部品の交換で粗利をボッタクる。ディーラーなら尚更だ。
あと、自賠責保険（強制保険）も自分で好きなトコを選ぼう。車検場窓口の保険業者
で払う義理も義務も無い。
出来れば、自賠責、任意共に同じ会社（共済）で加入するのがベスト。
そうすれば、トラブル発生時の窓口を一元化出来る。

ディーラーの請求額にいっつも疑心暗鬼な自分
こっちがド素人だからって4〜5マン上乗せされてるよう
ディーラーに電話するのも行くのも大嫌い

この９５００円ってのは、ユーザ車検の代行手数料みたいなもんだろう？
整備なんて、ろくすっぽしてない

重量税の暫定税率もなくなってしまえ

レス読んだけどコバックは悪くないの？

もしかして軽の４ナンバーと５ナンバーでの車検費用（税金部分）の違いで食い違ってる話がある希ガス

>>69
さわやかに嘘つかないように
軽の自賠責は2万5千円
重量税8800円（乗用）
検査手数料が1400円
用紙代40円
そのほかリサイクル料金未納の場合は車種に応じてかかる
これがユーザー車検での最低料金　これ以下はありえない
印紙代というのは重量税を払う時に現金の代わりに貼るんだよ

>>94
光軸調整や下回りの洗浄で案外金かかる。
適当な状態で行っても結局やり直しで陸運局付近の整備工場に飛び込みでたのまなきゃならん。
あんまいい加減なことすすめないように。

>>80
ここに居るのは車持ちか経験者の自宅警備が多いと思うがw

>>100
自賠責料金改定だよバーカ

自賠責はあと四日で下がるよ

>>94
検査場が混乱するので無理に広める必要は無い。

>>96
俺の知ってるコバックは認証工場だな
ユーザー車検代行とは違う

>>103
それが4月からだろうが　今は2万5千円だ　ば〜か

中古車で車検の項目に「２年付」というのもやめて欲しい
「別途」でいーじゃんか

>>101
光軸は陸運局の近所にやってくれるところがある
1500円程度
下回りの洗浄？必要ない

俺も去年2万5千円以上払った覚えがあったけど、
自賠責保険料改定されるんだな、それにしても1万5千まで下がるとは・・

重量税の暫定税率の廃止が現実になったら2万くらい下がるな

軽自動車に変えようかな・・・

>>100
おいおい、自賠責の値段下がっているの忘れたのかよ。
それとその金額、今車検出したときの見積もりの奴なんですが。

あ、これユーザーじゃないぞ。ショップでの見積もり。
これに工賃とか追加ね。

つーか、それ以外の金強制的に取ってんのは国でしょーがよｗ

>>106
陸運局以外は一緒
って言ったら混乱するかな？

>>20
世の中には、「馬鹿」がいっぱいいるんだよ。

オンボロ整備不良車が大手を振って走ってるなんて怖くて運転できねーよ。
車検は絶対必要。

車検１０万かかったわ

２回連続で自分で車検通した俺が言うならば、
ライトとウインカーの玉切れしてない
普通に道走れる非改造車なら自己点検すらなしで車検通るよ

「車検費用」に税金や自賠責費用入れて考える奴がいるからおかしくなる。

>>119
>>普通に道走れる

これが意外と難しい。

昔、「３０分立会いスピード車検」という名目でやっていた某自動車整備工場。
３０分立会いなら２０００ｃｃクラスが約７００００円だが、
少しでも調整か修理が必要な場合は「普通車検」として扱うという仕組み
ちなみに２０００ｃｃクラスが普通車検なら１０８０００円。
なんだかんだで細かいこと（例えば発炎筒が使用期限切れだったとか）を
指摘して普通車検にしてしまうという悪質ぶり。
４年くらい前にあまりの悪評のため工場は閉鎖。

>>116
車検の相場知らない人は馬鹿と思う奴は確実に馬鹿だけどなｗ

>>119
光軸とブーツ類が鬼門

今じゃ、後から整備しても良くなったんだろ。
前より車検は温くなってるからな。
壊れてから直せばいい。

2月利用したけど総額9.5万だったよ。
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ持ち込んで手数料3.000だったし安くねぇ？
あとG免許とｽﾃｯｶｰ貼れば2.000引き。
車は3.4　Gﾊｲｴｰｽでね

クルマ整備しないから安いんでしょ。
空気圧とブレーキパッドとフルードぐらいはちゃんと整備しないと、
後で泣き見るよ

税金が高いんだよ。そりゃ軽が売れてトヨタがブチギレる訳だｗ

a

以前から疑問だったんだけど
Dラーに車検で持っていくとして
Dラーは点検、整備したあとに車を陸運局に持ち込むの？
それとも大手は、なんか認可があれば自分のとこでみたら書類通すだけでOKなの

9500円しかかからないとか　そんなわけないだろｗ
これに騙されたとか言ってる奴らって
税金分を代わりに負担してくれるとでも思ってるのかね

近所のところでは3.0クラスなら\86000
2回連続車検の約束と代車不要と事前無料点検をすると\78000

>>130
指定工場ならOK
認証工場なら持込

実際にはいくらかかるんだ

ニートもマイカーぐらい持っているからな。
車検、保険、税金、ガソリン全部親持ちらしいけどｗ

>>47
俺は町の修理屋で修理も車検もやっている。
逆にトヨタとか値段高いわりにトラブル多いから嫌。

>>134
そりゃ難しい質問だ
車の排気量やら　車の痛み具合でもかわってくる
ただ一ついえることは　どんなに安くやったとしても
税金分より値段が低くなることは無いよ

>>131
生涯初めて車検受けるヤツは、税金がいくら保険がいくらとか知らんだろｗ

Dでボラれる人って
自分の車について無知な人が大半って印象があるが…。
もちろん悪質なDも中にはあるかもしれんがな。

>>134
ついでにＯＨしたら80ﾏｿぐらいかかりました＞＜

>>134
17インチくらいのタイヤを４本とも交換してアライメント調整したら
それだけで約9〜10マンくらい上乗せになるよ。

>>68
先に書かれるとは思わなかった

>>138
そりゃ言葉変えれば　あなたの言い値でやってね(はぁと　って言ってるような物だぞ？？？
いいの？　バカ面してればどんどんぼられますぜ？

>>136
最近の車はコンピューター搭載で、ログを開きトラブルを診断するのが修理の大前提と聞くが？

>>143
だから、初めてのヤツはシランダロってハナシだよ、マヌケｗ

スレタイがゴバックに見えた・・・

>>107
自賠責が切れるのが、今月中という極々僅かな人だけな。
それと、今月切れる奴も１ヶ月分＋残り２３ヶ月分でやってくれるから
２万５千円もかかんねーよ　ば〜か　ば〜か

>>140
それ、車検とは関係ないから。

このチェーン店で車検通して、２０日も
過ぎぬうちに車止まったことがあるｗ

>>149
車検通すだけなら、当たり前ｗ

ある瞬間に保安基準に適合するかどうかだからな。

>>145
だから　知らないから　すべてあまたにおまかせってのに問題があるんだわ
不安なら調べるなり　知人に聞くなりどうとでも出来るだろ？？
だからこうなるんだろ？　バカチンって話だろｗｗｗｗ

>>133
ありがと
疑問が解決されてスッキリだ

ディーラーって整備士の給料安いから出来る奴は独立したり転職したり
残りは駄目ジジイと若手
高くて下手なディーラーに車を任せる奴の気が知れない
信頼できる整備工場を見つけるべし

>>124
光軸なんてテスター屋に１０００円払っていつも調整してもらってる

サギだよ。最初からクルマの事や車検制度を知らない人を騙すつもりだった

>>153
>>信頼できる整備工場を見つけるべし

ｿﾚｶﾞ ﾑｽﾞｶｼｨ

税金以外で24ヶ月点検付き　9500　は、まあ安い方だろ。でも違うんだろうな
自分で取れば、税金以外は1300円だったかな
趣味を兼ねてユーザーでとり続けているけど、今じゃ外観検査で車に乗り込むこともなくなったよ

>>153
車、普通の車の整備ってそんなに熟練技が必要なの？？

それから>>144に書いたログ診断は不要なの？答えて欲しい。

車検時に忘れがちなのが発煙筒
ディーラーで換えるとぼったくられるので
自分で事前に換えることをお勧めする

>>144
ディーラに車検出したときに、
「エンジンの調子悪いから調べといて」
って症状の報告と併せてお願いしたら、
そのログの解析結果とやらから、「異常なし」と
結論されて、エンジンの調子は悪いまま、
調査料(6000円ぐらいだったかな)だけ取られたけどなｗ

ほかにも散々いやな思いして、
ディーラから町の修理工場に変えたけど、
それ以来、車のトラブルは減ったな。

修理屋もディーラもピンキリだろうから
俺は運がよかっただけなのかもしれんが。

湖バックに払うのは9500円で、後は税金で払い先が違うから問題ないんじゃね？

>>122　以前は多かったよね。30分車検。今は減少している。
実際に30分で車検が出来る完全無欠な車なんてかなり少ないらしい。
知人が勤務していたのでその辺の事情はよく聞いている。
だから大抵が客寄せ看板みたいなもんだって。
良心的な整備工場ほど、30分車検なんて商品は扱っていない。

ゆくーぞー　コバック〜♪

おかしくなくね？

別に税金や修理代が掛かるのはあたりまえだろうに。

>>164
ただ、無知そうな主婦たちから
修理代をボる工場は多い。ブレーキ液交換2600円とか
明細書みるといい加減すぎる。

>>149
それと車検になんの関係が？

湖バックの言い分としては
は？　税金分の負担なんてあたりまえでしょ
知ってるもんだと思ってましたよってな　言い訳なんだろうなｗ

つかこれに近い文句で商売してる所なんて　車検以外でも山ほどあるわな

自転車に乗れば無問題

>>101
下回りの洗浄ってコイン洗車で300円くらいなもんだろ

重量税の使い道が気になる。

>>165
自分で液抜いて、補充しつつ、エア抜きする手間考えたら、２６００円は妥当じゃないか？ｗ
一人でブレーキフルード交換なんてかなり面倒だぞ

そもそもその9500円で車検が出来るなんて素敵な脳みその方って

大勢いるのかな？車の免許返上してほしいわ。

しゃっけん（借金）してまで車検する必要はない。

車を自分で購入したことないやつだろう。
すべて他人任せだから知識もない。
諸費用コミコミ１００万円の中古車とかなら分かるが、
いつも車関係には諸費用がくっついてくる。

>>165
「ちょっとお前、2600円やるからブレーキフルード交換しとけ」
っていわれたら俺なら断るぞｗ

>>158
タイミングベルトの交換なんかは出来ない整備士が
結構いるよ　車種にもよるけど

ログ診断はそんなに難しいことじゃない
初期のフィットはトラブル多かったから機会はあった
今後より複雑な解析は必要になるかもだけど

>>169
ディーラーだとぼったくるぞw1万近い金額ふんだくるから。
錆取り塗装もしているなら判るけどね。

これ中の整備士とかやばいことになってそうだな。
昇給賞与なし、残業はすべてサービス、休日無し休日出勤手当て無し
っていうのが想像できる。

>>173
補足つけなきゃいかんギャグは書くな。

ディーラー系でも整備士は給料やっすいぞ

一時の写真現像屋みたいだな。

ゼロ円プリント、現像料別みたいな。

９５００円か！来年の車検はコバックだなｗ

車検だしたのにすぐ壊れたとか言う馬鹿多いよな
ブレーキやライトなんかの最低限の動作確認のみなのに

ディーラーで車検通したら、交換したばかりのワイパー、エンジンルームスチーム、下回りスチームで１５０００円取られた。
しかも、スチームしたくせに、泥汚れ、油汚れはほとんど落ちてない。
もうディーラーは信用しない！！！！

1500ccクラスの車で　初回車検で格安って言われる値段だと
合計11万円あたりかな　もちろん自分でマメに整備出来る奴じゃないと
お勧めできないな　普通だと14〜　ディラーだとヘタすると17万越えもありうるな

車検制度はあった方がいいが問題なのは金とりすぎなんだよ！自動車免許とるのも金とりすぎなんだよ！

>>149
車検だけ通せ、何もかまうなと、おっしゃるユーザーが多いと聞く。
壊れるか壊れないかは、運次第

>>1
まあ、ゆとりやスイーツは馬鹿だから勘違いする可能性大。

>>165
何？その良心的価格。

自分で陸運局に持ってくと安いよな？
普通の車検に比べて違いはあるのか？

>>182
おい！ちゃんと嫁

ディーラー勤務の友人が言ってたが
「車を値切る客は多いが交換部品を値切る客はいない」
「車で儲けるのではなくメンテナンス費用で儲ける」

>>185
初回ならユーザー代行で8万程度

整備士も最近は試験の難易度が下がっていて、
しかも肩書きだけで「俺は整備士だぜ〜パンピーとは違うぜ」
って変にプライド持っちゃってるゴミが増えてるから
あまり信用しないほうがいい。

ボッタクリボッタクリ言ってるやつは、どこのメーカーなのか言わないとわからないんじゃないかな。
とりあえずオレが世話になってるFord東京練馬店に不満は無いし、常に車の面倒を見てもらってる。
町工場よりも多少割高だろうけど、そんな些細な事は許容範囲内だ。

車検と整備は別だろ
保険やらはまた別

>>192
ここでは　ユーザー代行は無しの方向でｗ

いまどき自家用車持つやつは負け組み

>>116
むしろ9500円を９５などという>>20がパカっぷい

>>187
男のクルマ好きは女のスイーツ　

おまえらだってベーキングパウダーをぼったくり価格のスーパーで買って嫁や彼女に笑われる

何と言う竹の子追い剥ぎ商法

ディーラーです　車検１台やっていくらの儲けだと思ってるの？
9800円ではやっていけません。約5万〜6万くらいが粗利です。
食品関係は2割〜3割　建築関係は4割〜5割でないと会社が成り立ちません。

>>197
いまどき彼女とつきあって家を買って結婚して子供を産むのも負け組み

>>196
指定工場に行くにしても11万は高すぎ

>>202
いまどき生きているのは負け組み

>>21
なにもしないで車検通るってのはまずないと思う。 ある程度は整備が必要。
ディーラーに車検に出したりすると、車検とは無関係な整備なんかも無断でやられたりして
だいたい15万前後か。 まあ、オイルだのブレーキフルードだの気にしないで乗ってる人も
多いので、必ずしもボラれてるとは言えないけれど。

おれはなんだかんだで毎回、車検に２０万は使う上客なんだがｗ
油脂類は毎回全交換、Ｖベルトやデスビキャップ、プラグ、足回りのブッシュ、エンジンマウントとかも随時順繰りに交換してるｗ

>>203
ええ　工場と付き合いあるのな・・・orz

>>15
クルマシアン

ディーラーでもいい加減な仕事してるとこあるけどな

うちのコルベットは車検通すだけなんて怖ろしくて乗れないよう
整備費込みでだいたい２０〜３０万はかける

>>205 は >>21 へのレス。

まさに愛車がいま車検で連れてかれてます。ディーラーに。
ついでに下部塗装（サビ止め）もお願い。

さっき電話があって「諸費用と部品交換などぜーんぶまとめて12万7千円ポッキリ
ってことでどうですか？」と言われた。
…ってことで、いま銀行行ってキャッシュおろしてきた。

速太郎

そろそろ車検だからコバック持ってくわ
9500円以上かかったら怒鳴りまくってくる、ついでに店員土下座させてやる

どことは言わないが、見積は無料ということで出してもらったら、軽なのにえらい高い
金額を言われた。断ったらブレーキを切って返された。

車検工場からすぐ出て気付いたから、まだあまりスピードが出ていなかったのサイドブレーキで
止まることができた。
これマジ話だよ。

１０年くらい前のできごと。
静岡ではないがな。

>>21
あいつらワイパーのゴムチェックが好きだよな
必ずチェックして交換しようとする
車検にワイパーのゴムなんて関係ないのに

>>159
そういや発炎筒が古くなってたんでカー用品店で買ったんだが
古い発炎筒はどうすりゃいいんだろう？ いまだ家においてある。
まさか燃えるごみ？

>>216
滅茶苦茶関係あるよ
ゴム切れてると通りません

>>210
自分もコルベットの時はそんなもんかけてたけどいくらやっても壊れるときは壊れる。
そういうもんだと思って乗るしかない。
キャリパーがパンクしてもラインが折れた時みたいに全然止まらなくなることはないから気にしない。

>>206
そこまでやると、車帰ってきた後少しだけど燃費とか伸びないか？
廃ガスの色や吹け上がりとかも違うし、金掛かっても好きな車を長く乗りたかったら長い目で見れば高いもんじゃないんだよなぁ

「くらしあんしんくらしあん」もちっとも安心できないと聞いたがほんと？

>>130
民間車検場の免許持ってるところは自分ところで車検出来る。
持ってないところは陸運局に持ち込まないとダメ。

>>187
良心的なところは
１、とりあえず車検受かれば良い
２、次回定期点検（1年後）まで保てば良い
３、次回車検まで保てば良い
の３択から選ばせるよね。

>>192
ユーザー代行料は1万円前後するだろ。コパックは認証工場24ヶ月点検料が9500円

>>218 嘘つくなよｗｗｗ

>>217
炊いてみれば？
練習でさ

>>217
＞古い発炎筒はどうすりゃいいんだろう？
踏み切りの近くで焼却処分

>>224
うん、古いのは練習に使おうと思ったのだけどね、、、、どこで？

車検自体高い税金の収集マシーンみたいなもんだからな

>>222
俺の知ってる、良心的な車検屋は
１２万キロ乗っている車の車検で、ユーザーの何もするな、
通すだけで良いとの注文に従い。
タイミングベルトすら交換しなかった。

車検後、二週間でベルトが切れて廃車ｗ

>>223
いやいや
検査ラインに入る前に灯火ホーンと一緒に検査されるから

>>215
それって刑事告訴した？
殺人未遂だろ。

>>226
自然公園とかで聖火ランナーの格好でつけて
走るんだ。
胸にはFREETIBETと書いてな

>>228
俺はトヨタ販売店でそれやられた。
「タイミングベルトも見ておいてな」と言っておいたのによ〜。
車検から３日目で破損。レッカー＆修理代で５万取られた。

>>228
タイミングベルトは車検の点検項目に入ってないから、店は別になんの責めも負う必要はないだろｗ

日常点検は車の所有者の責任だってのを分かってないのが多すぎる
点検項目に入ってないものが車検直後に壊れたのまで車屋のせいみたいに言うバカも多いし

>>223
ユーザー車検やれば分かる

知ったか乙

タイベル切れて5万以下の修理費なら
不幸中の超幸いだわ

>>234
うむ　俺もそう思う

車検費用と代行費用を別途に分けてるんだよなｺﾊﾞｯｸは。

俺様の店だと車検費用31500円である程度の交換工賃含む+ｼｬｰｼｰﾌﾞﾗｯｸ塗装込み+持込み料込みだぜ。
ブレーキパット交換工賃もライニング交換工賃も無料。ブレーキオイル抜き換え工賃も無料（オイル代は実費）
貼り付けのドライブシャフトブーツの交換工賃も無料。シャフト抜くブーツ交換だと時間かかるから3000円位もらう事もある。

2年間はある程度安心して乗れる整備をしたいから格安を望むお客さんは遠まわしに断る。

壊れるの分かってて直さない業者が最近多い。工賃がまた貰えるからなんていってるが俺様は職人魂が許さん。

>>172
軽自動車に経由を入れる人や、
自動車に欲しい機能のアンケートでお肌潤い効果とレスを付ける人々に、
なんでそんな酷いことが言えるの？

ブーツ切れたまま乗ってる奴も多いなｗ
ガキッ　カラカラカラカラ　あの独特の音ｗ

>>101
今では光軸は今では大衆車でも
電動で調節できる時代。わざわざ工場で
なにすんの？って気がせんでもない

>>221
水道トラブル5000円♪
(交換部品及び出張料は別途、休日や時間外であれば料金は割増になります。)
トイレのトラブル8000円♪
(言い忘れていましたが、パッキン等はホームセンターで一個30円しませんが当社のは特別製なので300円します。)
パイプのトラブル8000円♪
(作業はシッカリしたので、後出しの請求書通りに支払ってくれないとトラブルの原因となります。)
安くて早くで安心ね！♪

そもそも税金がクソ高すぎる

>>232
なんで、顧客の言いつけを忠実に守った店が責任を負うんだ？
意味不明。

>>232
エンジン止まるのに？？
しかも７万キロ〜１３万キロぐらいで切れるとかアバウトなのに＾＾；

>>234
>>235
いや、車検通してたのだがらそこを見て修理しろってこと。
通勤途中で止まって無駄な時間使わせるなクソトヨタってことだ。

陸運局って一番殿様商法だろう

>>171
そう思うね。エア抜きなにがし。

>>236
シャフト抜いて3000円は安いな。

>>239
左右の光軸や明るさの測定もしなきゃならんのだぞ？
暗すぎても明るすぎてもダメなんだからな

ディーラーに車検の見積もりに行ったら、その場で
オイル、タイヤ、サイドスリップ、光軸、排ガス、音量、ブレーキetc..を検査して
「修理や交換の必要な項目はなさそうですね、いつ頃入庫します？」って言われた
そこまで見てくれたらユーザー車検余裕で通せるわw
まぁ保障が欲しいから頼んだけどね。

>>243
調べるのも交換するのも手間がかからん
だったら交換すべきだろ？
次の車検まで持ちそうなら交換しないのか？
その都度工賃発生するぞ

>>243みたいなヤツは大人しく外車乗ってろ
車検ごとに2,30万かかるが、その都度消耗品を交換してくれるぜ！

ユーザー車検で手数料1500+重量税＋自賠責で８万くらい+9500なら預けるね。

>>132
印紙を持ち込んだら「来るな」と言われるなw

俺のBMなんて、車検に25万かかるよ

いまだに下回り洗浄なんて言ってるヤツがいてﾜﾛﾀｗｗｗ

>>251
外車だと高くなるのか？

(・∀・)自分で車検通過させてるけど、検査費用は１５００えんだけですよ。 あとは税金と自賠責保険。

>>252
おれは防錆塗装もしてるぞ。
雪国で錆止めと下回り洗浄しないとマフラーのパイプが無くなるｗ

税金分を負担することさえ知らずに
トラブってる人のスレなのに
ユーザーやらで安値自慢してる奴はなんなんだべか・・・orz

>>252
必要ないの？
車検ごとにやっとかないと錆びたりして困ると思ってたけど

>>257
お住まいの地域の気候にもよる。 専門業者が自動車の下まわりを洗浄したり塗装するのは、車検場で検査官が下まわりを検査する際に、顔へ砂が落ちたりしないようにする配慮というゴマスリのための処置だったりもする。

>>253
うんにゃ

BMWは耐久性を2,3年に設定することによって、あの足回りを作り出している
車検ごとにブッシュ類全とっかえなんてアタリマエ

整備無しで車検通せるのは日本車だけ

>>257
車検とは何の関係もない
錆びさせたくないのなら普段からやっておくべき項目

俺が車検頼んでるディーラーは普通に金かかるけどベタ車高に触媒ストレート、レース管でも
通してくれる良心的な店だよ

どうせ10万キロまでに下取りで売りさばくなら下回り洗浄など無駄だよ

>>217
期限切れてても点くことが多いから積んどけ

>>216
こりゃ酷い

もっと安いところあるしな。

下回り洗浄、オイル漏れをごまかす効果も有ったりする。

ホリデー車検だった。激安＆30分で終了。

自分の命を守りたいなら、高くてもちゃんとした所（なかなか無いが）に出すか
自分が車の事を良く理解した上でメンテすること

928 名前： 山師さん＠トレード中 投稿日： 2008/03/27(木) 16:26:23 ID:itQHLILP0
マスコミは隠してる

ほれ


参考までに書いておくと、自動車を買うときの取得税も暫定税率切れで安くなる。
取得税は５％から３％になり、300万円のクルマなら６万円安。

５月１日より重量税の暫定税率も失効。こちらは新車だけでなく車検まで適用されるから嬉しい。
ミニバンのような車重1.5トン超であれば、５万400円が２万円になります。

４月１日より自賠責保険も安くなっているため、３月だと８万1230円掛かる税金／保険は４万2470円にまで下がる。

ユーザー車検なら５万円で済むと言うこと。暫定税率の期限切れ、
自動車を持っている人にとっては最近めったに聞かない素晴らしいニュースであります。

>>251
それ高すぎ。
オレはいつも12万前後だよ。
出してるのはディーラーじゃないところだが。

>>259

そんなこと本気で信じてるのかw
単純に外車はパーツの品質が悪いんだよ

>>271
ほっといて自慢させてやれよｗ

>>259
(・∀・)前に乗ってたBMW、ブレーキディスクは鋳鉄だったので効きあじはなかなか素晴らしかったけれど減るの早い早い、交換したら部品代がディスク１枚６万円もしやがったｗ

ひでえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

時代を反映してるっつうか、こういう事が問題になるんだな。
まぁ車業界もグレーな部分が多いから突っ込まれてもしゃーないけどね。

>>263
そうだなー、予備に積んでおくか。

法定点検のシールってフロントガラスに貼ってないといけないの?
金払って整備点検しても壊れるところは壊れるからなぁ
どうも信用できん

ただ、この9500円で済むプランは1日の枠数が決まっていて
枠の空きが無くなると、ちょっぴりお高めのプランに誘導される。

高くなった分、（必要かどうか判断は分かれるが）それなりの整備もされるよう。

>>90
軽自動車の法定費用

車両重量税　8800円
自賠責保険料 25000円
検査印紙代　1100〜1500円

法定だけで３万越えるのにな。
検査代はどこに？

>>258
そうそう。検査官の顔に何か落ちて来たら「こんな汚いクルマ不合格ね」でｻﾖﾅﾗ。
逆に動物運搬車とかは洗浄すると汚水がかえって垂れてくるから洗浄してはいけないw

> 「車検９５００円これ以外かかりません」

なるほど。「　　車　　検　　は　　9500円これ以上かかりません」という意味か
そしてそれ以外の名目モロモロは0円じゃないんですよ、とｗ

俺のムスコも毎月二回程点検に出してる。まだ機能してるようだ。

>>269
うおおおおおおおおおお
全然しらんかったｗｗｗｗｗｗｗ初めて知ったｗｗｗｗｗｗ
俺アンテナ低すぎｗｗｗｗｗｗｗ

当社は
緑ナンバーの「十予多」だが車検は全車両「二三」…

>>283
逆に燃料以外の目的で使う油は高くなるから気を付けろよｗ

ホリデー車検ってボッタクリと思う。
何もしないのにお客様から金取るんだぜ。
リフトに上げて「ここ換えた方がいいですよ」「ここ駄目ですよ」って指摘するだけで何もしない。
俗に言う前検だから指摘箇所は直さないといけないんだよ。



>>269
片手落ちだよ。
中古車の取得税対象が50万から15万に引き下げ。
住宅買う人は増税になるから。

>>255
下回り洗浄だけならコイン洗車で…
トラクター用スチームもあるよw

>>277
>>法定点検のシールってフロントガラスに貼ってないといけないの?


いらない。おれはいつもユーザー車検だけど当然フロントガラスには車検期限のシール以外なにも貼ってない。
ちなみに、買ったときに車庫証明から登録まで全部自分でやったので、後部ガラスの車庫証明シールも貼ってないけど、なんの問題もなし（・∀・）

安いのを自慢するからディーラーの車検までいい加減になったんだよ市ね

>>288
ほう
http://keisatsu.hourei.info/keisatsu111.html

２ 　前項の規定により保管場所標章の交付を受けた者は、国家公安委員会規則で
定めるところにより、当該自動車に保管場所標章を表示しなければならない。
この場合において、道路運送車両法第12条に規定する処分又は同法第13条に
規定する処分についての第4条第1項の政令で定める書面の交付に係る
保管場所標章を表示するときは、既に表示されている保管場所標章を
取り除かなければならない。

>>287
下に潜れるところじゃないと、濡らすだけじゃダメだよ。
結構結晶になってるし。
まぁ、ジムニーなので普段の洗車では直接潜ってますが。

>>286
ああいう車検商売はイカンよな
中古車の取得税が割高になるが、４月１日時点の所有者には地方税の自動車税が課税されるので、自動車税のほうがよっぽど高いな。


日本での車検なんていうのは、本当は検査が目的なんかじゃなくて、取りっぱぐれの無いように巧妙に考案された効率的な徴税制度なのだ。

>>16が正解だね。

>>271
品質が悪いって・・・そりゃ国産車に比べてだ罠

BMWの品質は世界的に見ても高いyo!

>>294
（・∀・）おれのBMW、何の前兆も無く突然あちこち壊れたけどな。 とくに電装系がｗ

>>279
>>69

自分で検査すればおｋ
但し今月中に自賠責が切れる人は若干高くなる。
ちなみに、初回登録時に自賠責保険は３７ヶ月で入るので、今月車検を受ける人で（切れてない事が条件）、
自賠責が今月中に切れる人は、まず いないと言ってもいい。

>>283
ちなみに取得税は、１５万〜５０万の車の場合は値上げな。
（正確には違うけど、詳しくはぐぐってみてくれ）

>>295
そりゃ車だもの・・・壊れてアタリマエ

トヨタに比べて日産車は電装系が10倍壊れやすいけど、その日産車だって
世界の中じゃトップクラスの品質ですよ

だからと言ってBMWが糞って訳にはなりません
ただ、ロクなメンテがなされていないポンコツBMWが走り回っていますが
単に客層が悪いだけです

実際にはいくらかかるんだ

>>294
ＢＭＷのパーツは、パーツメーカーとして一流会社の部品の寄せ集めだから品質は高い。
寄せ集めるだけでなく、その組み合わせの妙技が国産との差だね。
確かに部品の寿命は短いけど、「おいしい」とか「本来の性能を発揮」する期間が短いだけで
ただ乗るだけなら、国産と変わらない。

これはＢＭＷを１４年乗ってる（今のは１２年目）俺の実体験。
因みに先月の車検は法定費用＋整備で２７万円・・・まあ、確かに痛い出費なのだがｗ

つうか今時の車なら新車買って10年4万キロぐらいまでなら何処もいじらんでも楽勝で車検は通ると思うぞ。もちろん点検さえしなくても余裕で。

>>296
自賠責保険料 節約術　４月から新料金 : 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20080303mh01.htm

自動車損害賠償責任保険（自賠責保険）の保険料が４月１日から大幅に安くなる。３月中に契約すると旧保険料となるが、新料金の恩恵を受けられる「節約術」がある。

例えば４月以降に自家用の普通乗用車を新車で購入し、自賠責保険を３年契約する場合の保険料は現在の保険料より１万２４８０円安くなる。４月以降に車検が切れ、自賠責保険に入り直す人も対象だ。

３月までに新車を購入する人、現在の車検が切れる人は、短期契約を組み合わせることで保険料が安くなる。３月に新車を買う場合、旧料金で１か月分契約し、残る３５か月分を新料金で契約すると、
３年分一気に契約するより７１４０円安くなる。２年車検のケースも同様に３０４０円が浮く計算だ。

国土交通省は、自動車販売業者などの関係団体に「二つの保険契約を継ぎ足しても制度上は問題ない」と通知している。ただ、手続きや料金などは保険会社に確認するよう求めている。

タイヤ4本と一緒に車検かえたら17万もした

>>301
最近の車は国産、外車に関係なく走行距離より経年変化の方が問題になる。
各パーツが色々な材質の組み合わせ（金属だけで何種類あるだろう？）だから
接着とか接合部分が弱いし、経年劣化が同時進行しないのが問題。

>パーツメーカーとして一流会社の部品の寄せ集めだから品質は高い。
なんだよな・・・

国内の名だたる部品メーカーがトヨタの”質を落としてでもコストダウン”の掛け声（実際には中国でも作れるぐらいの質に落とせ）で悲鳴を上げてる現状
だと、BMWみたいなメーカーが国内部品メーカーを頼ってアプローチしてくれている
話を聞くと涙モノだよな・・・

日本車は海外をターゲットに開発してるし、外車は日本をターゲットに開発している
日本の技術の粋を集めた車ってのは外車でしか手に入らなくなる日も近いかも試練

>>304
確かに。
一番分かりやすい例で言えばタイヤだな。

走らなくても外にずっと止めてれば山は減らなくても確実にひび割れができるからな。

>>305
ＢＭＷ買ってヘッドライトにＢＯＳＣＨ、タイヤにＭＩＣＨＥＬＩＮって入っていて嬉しかったよ。
子供っぽいけどねｗ

某イタリアメーカー（フェラーリではない）のＡＴの入札で日本の大手メーカーが
ＺＦに負けたと聞いたことがあるけど、なんか考えさせられるよね・・・

>>306
（・∀・）オゾンクラックというやつだね。スペアタイヤもなるべく日陰や屋内に保管して、一番良いのは屋内の涼しい場所にサランラップをまいて保存。

>>304
10年は厳しかったかw

6、7年ぐらいに訂正しておくw

>>308
「スペアタイヤ」ではまぎらわしいので、スタッドレスタイヤや買い置きしてあるタイヤと書き直しておく。

オイル交換市ばかりなのに
オイル汚れてますね〜
って言われた事があるよ
バッテリーもしかり

行く〜ぞ〜コバック〜
米っ米っ米っ米っ塀っ！
フォアカ〜ド〜♪

ＢＳの高額な交換用ハイスペックタイヤが
フェラーリを始めとするスーパーカー級のＯＥＭに採用されているから
技術自体は高いレベルにあるのは間違いないんだけどね。

>>311
バッテリーは突然死するから早目交換がいいよ

>>299
ユーザー車検なら重量税＋自賠責＋検査費用＋申請用紙代だな。
申請用紙一式… 25円
検査費用　　… 1,800円
自賠責保険　…27,790円
重量税　　　…50,400円 ←車によって違う。因みにこれは3.5Lクラス
オイラのは排気量が大きいから重量税が結構取られているけど、８万円で
済んだよ。
因みにオートバックスだと、このままの状態で約２万円別に掛かる。
ディーラーだと、約４万円別に掛かる。

手数料ボッタクリ過ぎだよね。ユーザー車検マジお勧め。

手放してみて初めてわかる車の諸費用のすごさ

>>316
自動車と道路は、役人と警察にとっての「カネの成る木」なのである

ってか、あんまり国民をバカにすんなよ！

9500円で車検ができる訳ないくらい判ってるってば！

国民がバカだと思ってるでしょ！

>>302
で、俺は間違った事を言っているのか？
なんか、鬼の首を取ったような態度だけど・・・

既に４月からの保険料で更新したという報告も次々上がってるよ。

ちなみに、その記事、少し間違ってるよ

> ４月以降に車検が切れ、自賠責保険に入り直す人も対象だ。

正確には、
「４月以降に自賠責保険が切れ、自賠責保険に入り直す人も対象だ。」
です。車検の有効期限と自賠責の有効期限は同じではないですよ。
「次回の車検期間までをカバーする自賠責保険がある事」が条件なので、
初回の自賠責保険は、必ず３７ヶ月で入る事になっている。

お店に座ってて出てきた料理代と
スーパーで買った食材代が同じとか思っている馬鹿がいるな

おっと、
継続車検を行うためには「次回の車検期間までをカバーする自賠責保険がある事」が条件
な。

自分で車検やればわかるけど、継続車検の申請に、新旧２つの自賠責の証書が必要になる。

http://www.ohara-auto.com/kobac/price.html

３回目の車検からは、９５００円の車検を推奨しないから駄目なんかな？

車体のローン：月15,000円
駐車場：月18,000円
燃料代：月9,000円
任意保険：月14,000円
車検月割り：月5,500円
維持費：月4000円

月65,500円　
高速使ったり遠出したりするとスグ70,000円になるからアホらしくて
ローン終わったら廃車にするつもりだ。

でもバッテリーぐらいは自分で交換しろよw

確か10ﾐﾘのスパナあればバカでも交換できるからな。

>229
俺５回ユーザー車検やったけどワイパーなんて見られなかったなあ。
もちろん切れてた状態の時は１度も無かったけど。

車体のローン：なし
駐車場：月5,000円
燃料代：月30,000円（うち、会社からの通勤費月60,000円）
任意保険：月3,500円程度
車検月割り：月2,500円程度
維持費：月1000円以下

月マイナス18,000円　

>>323
お車の購入は計画的に。

車体のローン：月20,000円
駐車場：月5,000円
燃料代：月20,000円
任意保険：月4,000円
車検月割り：月5,000円
芳香剤：月10,000円

月69,000円　
やっぱ金掛かるなぁ(・ω・`)

>>72
立会い点検軽でコミコミ5万でほぼ満足な内容だったが
ぼったくられてない？

免許取ってまだ数年だし、車あんまり詳しくないからユーザー車検とかはまだ無理だが
立会いなら、車の整備士さんがブレーキの減り具合とか説明しながらやってくれたんで
面白かったし勉強にもなってよかった

>>323いくつ？任意保険高すぎ

>>327
（・∀・）そんなにすごい加齢臭なのか

BMのゴム部品なんて最低じゃん。シールやホース類最悪。
ハーネスのコネクタも接触不良の山

持ってない人は知ったかしない方が恥かかないですむよ

いまどき車所有かよ
田舎は大変だな

>>332

うん。大変。

確かに冷静に考えると車の維持費ってとんでもない
手放したいが田舎じゃ手放すと生活出来ない

つうか車検制度自体
官僚の小遣い利権のためのクソ制度
こんな制度あるの世界で日本だけだぞ
死ねよ役人

そういや自賠責値下げだな

家は車検にコバック使ってるなー。
この広告は不味いけど基本的にいい店だよ。

>>328
新車で初めの頃はそれぐらいで済んでたんだけどな…
10年も経った今はもうね

車検に出したら
ホイールカバーが一つ無くなってた(後で探して返してもらった)
ナンバープレートの後ろ(車体の下)に手袋が挟まってた
というのを知り合いに聞きましたが、そんな事って専門家がするのですか？
車検が売りのスタンドでチラシとかバンバン出してる所だそうですが。

車体のローン：なし
駐車場：持ち家なので無し
燃料代：月16000円（会社からの通勤費10000円）
任意保険：年払い6万
車検月割り：20万一括で払った（Ｔベルト交換）

車ボロだから修理が恐いね

>>327
毎年の春の自動車税がぬけているぞ。

こういうのは検査費が９５００円でその他不具合のあった部品代や工賃、
当然税金や保険がかかるから出費は普通に２０万くらいになる。

ワイパーゴム交換：ホームセンターやイエローハットで自分で交換
発煙筒交換：期限1ヶ月前に現物を↑で自分で買って交換

発煙筒交換は有効期限が半年以上あっても2倍くらいのぼったくり料金（1200円位）で交換しようとするから注意しれ

実際は９５００円以上かかって苦情殺到。
それで改善指示がでたってことだろ。

9500円で済むわけねーじゃん
あほか

１万円札を握りしめて
コバックに車検に行ってくるよ

>>343
このごろはホームセンターだけでなく１００均のダイソーなんかにも売ってる、道路工事の誘導員の案内灯みたいに発光ダイオードでピカピカ光る単3電池２コ使用の白色LED懐中電灯付き電池式赤色LED発煙筒なら600円くらいだったぞ。

車も持ってない男なんて…

>>342
業者乙
暇があったら試しに5、6社に見積もりださせるといい
同じ車なのに業者ごと言ってること全然変るから
車検業者がここぞとばかり交換する必要のない部品と工賃を売りつけたいだけ
ボッタクリ

5ナンバーだった時は税込み10万くらいは常にかかってたな
2年に1回、山の神様に村の娘を取られる農村の村長の気分

車検なんて自分で通せばいいじゃん。なんで業者に任せるの？どうせバイトにDQNが車検通しに行くだけだぞ？

質問
コバックのサンタ妖精みたいなマスコットは、マチコ先生の漫画家の作ですか？

重量税関係の仕事してます。
スレ読みましたが残念ながら誰一人合ってません。
リサイクルは車検の時の支払いは終了しました。
自賠責は新車で三年、継続二年分
安くなる月からとその前とで金額を２つに分けて掛けるように
してあるので特に損得ありません。
普通車は重量と何ナンバーかで重量税が変わります。
同じ軽でも出す店によって４万代〜１０万位の
差があるので色々お店調べたほうがいいですよ。
因みに僕はコバックに車検出してます。
理由は安いから(笑)

カローラ車検に出したら整備費２３０００円だったよ
高いのだろうか
洗車やワックスがけくらいはしてくれた様だが

>>327
>芳香剤：月10,000円
どれだけ臭いんだお前さんの車は

普段手入れしてないせいもあって、毎回１５万位かかるわ・・・

８万円で買ったミラを兄の友人が勤務するマツダのディーラーに車検に出したら、14万円かかった。

コバック使ってるけど良心的なほうだよ。

別の話だけど４月から自賠責下がるから満期が４月以降の人は
ちょっと負担軽くなる。自分も８千円くらい安くなった。

重量税を含む諸税の記載はしないとあかんやろ
それがメインなんだから

自動車リサイクル制度の預託金は、消費税における免除事業者の益税のようにネコババされていると思う。

>>359
俺の車みたいにど助手席側のエアバック無いわ、元がエアコン無いわ、車体の重量・体積もﾁｺｰｲのなら
安く済むけど、サイドエアバックだの色々付いてる車乗っている人だと納得出来んだろうな。

>>354
整備の内容にもよるけど、大体最低限でもDならそんなもの。

誤解を招くか？前車検のときお店で車検高い高い言ってるババアいた
けどそっちの方が無知で誤解してると思ったんだけどな。
ほとんど税金と保険でお店の売り上げは数千円からいって万なのにさ。

これで自分に都合の良い誤解をする奴って、車検制度や法定費用を知らないバカだけだろ？
そんな奴に車を所有させる事こそが間違いなんだよ

やっぱり　>>16　←これが好きｗ

まあ税金はわかりきってることだからいいんじゃねえの？

車検基本料ってのが９５００円。
他に手数料、テスター料、部品代、工賃、印紙代などが別途必要。
もちろん税金も。

普通車で７〜８万ってところ。
交換する部品が多くなればもっとかかる。

>>347
電池式の発煙筒なんて使い物にならないだろ。
普通に買っても６００円くらいなんだから、わざわざ電池式にする必要がない。

>>367
車検用だよ。電池さえ入れ替えれば有効期限を気にしなくていいのは便利じゃないか。

車検の雑費が9500円と判らない馬鹿は居無いと思うがね。

>>367
それに電池式なら点滅しづつける持続時間も、発火式の発煙筒に比べて格段に長いしな。

ディーラーに車検だしたら、偶然通りがかった街工場に漏れの
車が有った！慌ててディーラーの営業に電話したら、この時期
年度末の一番忙しい時は「提携」工場に依頼する事があるって
言われた。。。。。。

車検には、重量税や切れそうなら自賠責などが必ずかかるので
最低でも8万はかかる

9500円で終わるわけがない。

>>368
自分も赤LEDのやつオクで５００円以下だったから買ったよ。
有効期限ないし電池ならその辺で売ってるから便利だよね。

>>371
外注丸投げ当たり前〜
勿論ピンハネ込みだから高く付く

金がないけど車ないと生活出来ないので、12万で１１年物のワゴンR買った。
12時間後に壊れた。
車検が三ヶ月後に来て、13万取られた。
返ってきてしばらくしたら車輪から音が聞こえて来た。
明日修理から帰ってくるだろうがいくら取られるかわからん。
これぞまさに安物買いの銭失い｡･ﾟ･(ﾉД`)

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おまいらには失望した

>>373
点滅というよりもストロボで光るから、けっこうまぶしくて目立つよねー。お尻のところに磁石が付いてて、車のボディに貼り付けておけるし。

そもそもこんなところに車検出すな

>>375
50万くらいの軽買って二年乗るのと同じ
相場は上手くできてるんだよ

R32GTRだけど車検は20万がデフォ。

てか、メーカーのマークがあるのとないのとだけの違いなのに日本カーリットの発煙筒がディーラー交換で2倍も違うってどうよ？

スィーツや軽自動車に軽油入れるバカをなめちゃいけないｗ
あいつらなら言わないと必ず文句つけるだろｗ

オレの1965年式のワーゲン、ブレーキパッドなどの交換や足回りの整備とか工賃で17万くらいかかったぞ。
他に自賠責や税金やリサイクル料とか25万くらい？かかったぞ。
古い車だから、安心料と割り切ってるよ。

街工場は親身になって車の面倒をみてくれるからいい

>>383
たぶんブレーキパッドは１ｃｍ以上残っているのに交換されたんだろうな。。
本当に交換しているならまだマシだけどw

コバックはたまに１�g100円（工賃込）でオイル交換やってたから
女の軽のオイル変えんのダルい時は良く利用してたな
一応モービルのSGクラスらしい

>>386
いまどきSGって存在するのか。。。なんという低品質オイル。。

>>384
最近はシステム化に傾かざるを得ない所も多いので、残念だがそういう所は減ってきている。
見慣れた○○整備工場も気がつけばコバックあたりの看板を上げてたりするからな。

エンジンオイル一年半交換してないけどやばい？

車検制度が無くなったら、走行中にバンドルが取れちゃう奴とか居そうだなw

>>389
走行距離少なくても１年に１回くらいは交換した方がいいんじゃない？
やばいかどうかわからないってことは、オイルが規定量入っているかどうかもわからないってことだよね？
少なくともオイルの量は見た方がいい。で、色が焦げ茶色を通り越していたら交換。黒だったら手遅れ。

>>389
車種・用途・乗り方と色々有るので一概には言えん。
ただオイル管理は車に詳しくない人でも出来る数少ないメンテナンスで、長い目で見ると効果も高い。
安物オイルでもいいので出来ればこまめに変えたいところだな。

>>391
そのとおりでわかりませんよ！ｗ
走行距離は5000キロぐらいです。
なるほど、これは土日調べたほうがよさそうですね。

＞＞241
クラシアンはチンピラ水道屋とちがって
必ず見積もりを見せるから気に入らなければ
じゃあ、なしでって言えば、そのまま引き下がるよ。

車検９５００円てのは車検基本料金なんだろう
良心的な料金ではないのか。

>>395
通常考えられる消耗品を中心とした基本点検整備料なら安い
ただどんな方法で行うかが問題ではあるが・・・

つかさあ、車検が初めてって人もいるんだから、きちんとした料金を書いとくべきだって話だろ
ちゃんとした所だと軽5万〜で税金がいくら車検料金がいくらってホームページに書いてあるし
9500円ってデカデカと書いてある広告見ただけでそこに飛び込んでくドライバーもどうかと思うが

>>390
はぁ？
何言ってるかわからんけど
だいたい三○社製は走行中に脱輪して死者出してるわけだが

♪スジャータ、スジャータ

>>389
走行距離がよっぽど多くない限り
直噴やディーゼル以外はOK

車検の時に税金と自賠責を支払うような、今の方式が悪い。
自動車税みたいに別途で支払って、証明書を添付するように変更してくれんかな・・・。
そうでもしなきゃ、国に収める税金がいかに高いか理解できてない奴が減らない。
車検で車屋が儲かってるようなイメージあるかもしれんが、実はそうでもない。
自動車整備士の給料が安いって、みんなあまり知らんでしょ？

>>390
考え杉

>>401
みんな普通は全部ひっくるめて車検代＝売り上げと考えてる人多いからな
実際は車検もシステム化して数を猛烈にこなさないとロクに売り上げも出ない状況なんだよな

例え釣られても事前の無料見積もり気づくでしょ
実際に安目だし、ボッタクリ飲み屋と全然違う

日整連は唯一フロントガラスにシールを貼れる

あんま安いのも逆にあやしいわな。

>>401
工賃の不透明さのツケがきただけだよ。

税金や保険は仕方ないとしても
テスター代やら書類作成代とかスチーム洗車代とかとか
イロイロついてくるからな〜

最初に見積もりもらわないと大変な事なるよ

ユーザー車検って誰でもできるの？

＞時の自民党幹事長は田中角栄が、ガソリン税を特定財源にする制度を導入した。
＞彼が政治的な動機から自動車新税を提案し、それが車検時の自動車重量税になった。

次は、車検時の自動車重量税の廃止を行うべき。

>>409
調子のいい車なら誰でも出来るよ
通らない時はだいたい車検場の近くに
直してくれる工場あるから
半日もあれば普通に通るかな

心配なら車検の後に
デイラーで12ヶ月点検でも受けたら十分

まぁ車持ってる人なら基本車検の経験があるから税金のシステムは知ってる訳で、
車持ってない人には関係ない。

ぶっちゃけ実害はないな。

>>411
ディーラーの12ヶ月点検なんて・・・

まあ車検なんて税金徴収するためだけにあるよーなもんだし
車検廃止のマニフェストの政党ねーかな

>68
ジャッカー電撃隊おつ

新車で買った車を昨年の暮れ初めてコバックに車検に出したんだが
五年前に乗っていた車の時よりかなり高かった。ちなみに、重量税は同じ。

>>409
俺みたいに車の整備が好きで暇な人ならできるよ。

休日に自分で点検して、平日の昼間に仕事サボって検査場持込で1700円。（+光軸調整1500円）
この仕事をコバックは9500円でやってくれるわけだ。
車の整備が嫌いで忙しくて高給取りな人は車屋に任せた方が経済的にも精神的にも良い。

>>413
ディーラーの12ヶ月点検は馬鹿にならないよ
コスト度外視で点検してくれる

点検項目以外も普段から気になってるドアのビビリやキャッチ等
気になるところを言っておけば無料で直してくれる

ころっと忘れていたが
その時ひび割れたヘッドライトも換えてるわW
コバックさんゴメンゴメン!!

マジで車検がこんな金額で出来ると思ってる奴おかしいだろ
脱税する気ですか？

三菱ディーラーには持って行きたくないな。不具合は全部“原因不明”で片づけられ散ったから。

>>387
当時SHが出たばかりだったからそう低品質でも無かったよ
>>391
色は関係無いよ　オイルには洗浄作用があるから汚れてるから交換時期とは限らない
まぁニュージーランドで整備士やってた俺から言えるのは「10万�`程度オイルを変えなくても致命的に壊れはしない」
と言う事だな　出力は劣化するが
半年若しくは6000�`で普通は十分　BMなんか2万�`指定だしね
殆どの日本人は10万�`も走らないからそんなにシビアにならなくても問題ナス
20万�`無交換と言うチャイのプリメーラのエンジン開けた時は凄かったけど、無交換でも20万は走るんだと妙に関心した

>273
それ、M3CLSか？
クラスにもよるがBMWのディスクは大体15000円だか
もちろんディーラーで純正品

>>418
コスト度外視でやるわけねーじゃん

一番安い9500円ので出しても車バラした後に高い車検に変えられたよ
ブレーキオイル漏れとかパットが薄いとか難癖付けてくる
ブレーキはまだ厚みあるから断れるがオイル漏れとか絶対してねえ筈のにオイル漏らされてた
死ねよ
店長のやり方次第だろうが気を付けろよおまいら

なんか調べないで騙される客も馬鹿とか言ってる低脳がいるな

だいたい、是正される目的は消費者保護だけじゃなくて同業他社の保護もあるんだぜ、と

虚偽で客寄せしたらたまんないだろ
真っ当なとこはさ

昔、日産キューブのCMで「俺、４５００円」というのがあったけど
あれのほうが酷くないか？

>>204早く成仏しろよ…
どっから書き込んでんだよｗｗｗ

信頼できるディーラー作れよ…
本当に必要な物を選定して本当に必要な金額を出してくれるぞ。

俺も街で

２時間3000円ポッキリ飲み放題って看板をよく見かけるな

たしかに普通の月は４５００円なんだけど
ボーナス月は１０万×２だから、結局年間２４万ぐらい掛かる
しかも３年経ってトータル７２万払ったところで
没収されるか、さらに７２万を一括で払って買い取るか選ばないといけない

>>426
このスレで虚偽とか言ってるお前が一番低脳じゃないの？ｗ

良いことを書いてやるよｗｗｗ
おまいらが、交換したタイヤやブレーキパッドの残りは俺達のドリフト消耗品として無料でリサイクルさせて頂いてますｗｗｗ

>>418
それどこのメーカー？

せっかく税金も保険も入れて9,500円でやってくれると言ってるのに、
謙は余計なことすなｗ

>>433
うぜ

>>433
ドリフトｗ

ここのやり方

車をバラした後、不具合が見付かったので9500円のスーパークイック車検では出来ないと言ってくる
↓
普通の一日車検に変更させられる（ここでまず値上げ）
↓
当然、不具合部分の交換費用を上乗せ請求される
↓
客の足下や受け答えを観ながら、セールスか不具合か判らないように次々と交換を要求してくる
↓
その際、無料サービスのように勧めてくるものもあるが後できっちり代金請求する
↓
金を払ったら客として扱わない、忘れ物を取りに行ったらクレーマー対応のように身構える

ホンダFIT　初回点検
ディーラーで交換部品なし

１３万

どんなもん？
１年点検とセットみたいでオイルとブレーキ液交換、空気圧調整ぐらいはされていたみたいだけど


ただし車検書期限きれても忘れて送ってきやがらなかったー

コバックで車検工賃９５００円でディーラーなら２５０００円と言われたことが
あるが、何故こんなにバラツキがあるのかな？

時間3000円のキャバクラで
勝手に飲んだキャバ嬢のドリンク代を請求されるようなもん？

車検工賃が9500円か安いは安いな

いつもユーザーだけどヘッドライトの明るさと角度が毎回引っ掛かるんだよな
前の車検はバルブ交換して4000円くらい無駄に掛かったし(´･ω･`)

そういやワイパーはゴム切れていて２５００円ぐらいかかりますがどうしますかといわれて
自分で変えますと断ったがナフコで片方１８００円ぐらいしたのであんまし変わんないなとおもった。
次回はついでに変えてもらうかな？
みんなはどうしてる？

>>439
>>443
その整備内容なら高いね
ゴムはうちの近所のホームセンターならフィット用1本370円

>>442
>>いつもユーザーだけどヘッドライトの明るさと角度が毎回引っ掛かるんだよな


参考までに車は何ですか〜？(・∀・)
自動車はユーザー車検でライトでひっかかったことないなあ。バイクはあるけどｗ

>>444
あー、根元から変えたからね。

ディーラーの交換というのはどちらをさしていたのかわからないけど。

>>443
替えてもらう。
高い安いったって総額５万も違わないし、落とすべき所に落としてやってる。
情けは人のためならずってこと。

ユーザーで済ませて１円でも安くとか言ってる奴に限って
自分とこに関わる商品で安い店探してる奴のことボロクソ言ってるもんさ。

ああいう風にはなりたくない。

>>446
それだと、まず根元からごっそり交換する必要があったかどうかだよな

>>446
「リフィル」と書いてあれば、本体はそのままで、ワイパーゴム部分だけの交換ですよ。
おれの場合は、ディーラーで車検頼んだときには、いつもリフィルで明細に載ってたなあ。

>>446
多分ゴムだけだと思うよ
スタンドでもそれくらいするから

初回の車検はオイル類を換えるくらいですむはずだから
13万はやっぱり高いなー
こないだうちのフィット2回目の車検を受けたけど8万くらいだった
近所の整備工場で

>>447
まあ俺もワイパーとウオッシャー液の交換以外はわからんからねー。
社会人になるとある程度はお金はあるので任せるとこはまかせてお金落とす傾向になってきたけど。
てか自分で何事もやるという気概がなくなってきただけかな・・

知り合いの整備会社に車検頼んだら
一ヵ月後ぐらいにエンジンがかからなくなった
バッテリーがおかしいのかと思ってみてみたら、中身からっぽ
車検で１５万は払ったんだけど、全然見てないってことがわかったよ・・

>>434
ダイハツ

元がチープなだけにビビリ等毎回手直ししてもらってるよ
問題なくてもドアのキャッチの微調整はしてもらうといいよ。新車並みになる
車検は毎回自分で持って行っているんだが、デラの人も分かっているらしく
念のためにって無料で点検入れてくれたりする

ユーザー車検とか…プロにやってもらえばいいじゃない
そんな大層な金払うわけじゃないし

地元にいたころ近くにコバックがあったから車検で利用してたけど
すごく対応良かったぞ

>>452
あるあるｗ

車検前に親父の車みたら”ラジエーターの中まで”LLCが空っぽ
そのまま車検に出して帰ってきてからチェックしたら、補充された
形跡さえ無かったよｗ
それ以来町工場とは縁を切って俺が車検に持っていくようにした

冷却液無くても夏を越せる日本車も凄いと変なところで感心したよ

>>453
ドアのビビリというのは、内張りのトリムがびびっているの？
内張りだったら裏側のボディと接触する部分にに両面テープでフエルトや家庭用のサッシのスキマテープなんかを張ると結構簡単に治まるよ
見当違いならスルーしてｗ

>>450
詳細内訳見てみた。

検査＋定期点検整備

保安確認料 6825
スチーム洗浄 5250
２４ヶ月点検 17850
サイドスリップ測定 2100
ヘッドライト点検 2100
オイル(ウルトラLEO SM) 3891(部品代)
オイルフィルター 1260（部品代） +2362（工賃）
ブレーキオイル 1711(部品代)+4200（工賃）
その他

整備代 48440 = 6898（部品代） +41542(工賃)

合計 12700円 = 48440(整備代) + 10500（検査代行） + 68400(税金)

どうです？
ちなみにディーラ以外の場合は12ヶ月点検みたいのはしないのですかね？

>>338
俺が初めてユーザー車検に挑戦したのは、義兄からもらった十年落ちのカリーナEDだった。
下回りの洗車だけして、何も整備せずに持ち込んだが、一発合格だったよ。

それ以来、よほどの理由がない限り、車検は自分でやってる。アホみたいだ。

>>458
ちなみに税金には今回リサイクル料1万含まれているので次回からは条件同じなら
１２万円になる模様。

コヴァが蝶格安でオイル交換してくれるのは
車検証のコピーが欲しいから。
ダマされてはいけない。

出会い系サイトなんて、こんな書き方してる有料サイトゴロゴロあるだろ。
無料だとか何とか。無料体験ポイントがついてるだけだったり。
ああいうのは摘発はされてないのかね。

>>458
>>ちなみにディーラ以外の場合は12ヶ月点検みたいのはしないのですかね？


１２ヵ月点検必要ですよ。たとえばユーザー車検で自分で自動車を検査に持ち込む場合でも、定期点検記録簿を記入して一緒に持っていかないと書類不備で車検は合格できません。

こんなやつね
国土交通省 陸運局 「自動車検査独立行政法人：点検整備記録簿の作成」
http://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/note.html

されないな、
スケベ心につけこんだ悪徳商売に警察不介入なんだよ。

＞保安確認料 6825
＞スチーム洗浄 5250
＞２４ヶ月点検 17850


何じゃこりゃあぁぁぁぁぁぁぁぁあ！
工賃4万ってエンジン載せ降ろしでもしたのか？
24検やってるのに保安確認料などと言う訳のわからんもんを二重取り
スチーム洗浄なんてサービスでやるもんだぞ

>>465
普通税金抜いた金額（工賃）っていくらくらいですかね？
コンパクトカーあたりは

>>465
これ位貰わないと潰れるよ
ヤナセなんかワイパーブレード交換、エンジンオイル交換で５万だから。

>>465
クソ気取ったトヨタレクサスあたりの車検整備明細書なんかも見てみたい気分になってこない？ｗ

>>458
>保安確認料 6825
>スチーム洗浄 5250
>２４ヶ月点検 17850
>サイドスリップ測定 2100
>ヘッドライト点検 2100

このへんは俺の明細にはない項目だと思う
保安確認料って？だし
車検を通すためにサイドスリップとライトを点検するのは当たり前
オイル類の料金は安くはないけどまあ普通の金額だね
フィルターの交換で工賃なんか取らなくていいとは思うけど

>>463
12ヶ月点検してないがディーラーで車検できたが

>>422
は虚言壁。

自動車業のおいらが来ましたよ。
聞きたい事がある奴は言え

>>470
受けなくても大丈夫
定期点検記録簿も車検時に一応添付するけど陸運局の検査員は全く見ない
そして新車検証とともに突っ返される

>>472
ヽ( `Д´)ﾉいままでずっとだまされてた！！

>>472
なるほど、って見てないのかよ

>>469
普通に車検通したら、サイドスリップと光軸は整備費用の中にはいるよな。
多分ユーザ車検代行で、車検場近所のテスタ屋で調整したんだろう。
かかった費用をそのまま上乗せ。

車検ってさ光軸はテスター屋で見れるし、その他はちょびっと工具持ってる人なら大体出来るけど、
鬼門はブレーキだと思うんだよね

普通の車検だと「分解清掃」って明細が付くけど、
やらずに明細上げるブラックな所は別として、
実際はディスクブレーキはホイール外して、
ドラムブレーキはハブボルト緩めてパッド残量見てブレーキクリーナで洗浄するだけ？

それとも毎回ブレーキピストン関係までぱらして清掃するの？

>>473
>>474
スタンドでバイトしてた頃代行やってたけど
記入を忘れて白紙で提出したこともあった
全然問題なし

>>471
暫定税率廃止されたら車検も安くなるんだっけか？

>>475
あ、これ自体は整備費用の48440円に入っていますよ。

サイドスリップ測定 2100
ヘッドライト点検 2100


保安確認料ってはいまいち不明ですが（正確には保安確認検査料です）

車検と２４ヶ月点検の違いをだれか漏れに教えてもらえんだろうか・・・。

>>476
ブレーキカップなんて漏れてない限り何もしないよ。
民間車検場なんか調整すらしないところもある

>>476
>それとも毎回ブレーキピストン関係までぱらして清掃するの？

ホイール外してのぞき込めば厚みは判るから、厚みが十分あれば以上終了じゃね？
まあパッドを取り出したってボルト2本ゆるめるだけだが。
キャリパーのOHまでは、よっぽどのことがないとしないと思うけどね。

車検に出すときは「通らないところがあれば修理しといて」
と言っておくんだけど、ワイパーブレードとバッテリーと
ブレーキパッドをいつも交換される

>>476
ドラムブレーキだとホイールシリンダーカップの交換は車検毎にマメに必ず交換する整備工場さんがあるね。(・∀・)

大昔に自動車整備工場を経営してた洩れが言うけど、走っている車の状態は千差万別です。
「車検９５００円これ以外かかりません」などという表示は、不当表示もいいとこですよん。

整備費用や部品代は別などと言い訳しても、ユーザーは誤解します。

大昔に自動車整備工場を経営してた洩れが言うけど、走っている車の状態は千差万別です。
「車検９５００円これ以外かかりません」などという表示は、不当表示もいいとこですよん。

整備費用や部品代は別などと言い訳しても、ユーザーは誤解します。

>>483
交換する時は必ず連絡してもらえば？
うちはいまのとこワイパーは断ってる

>>481-482>>484
そっか、あんがと

シリンダーカップ交換までするとフルード交換エア抜きもしないといけないからマンドイよね
ただ、そこまでしてくれる店なら頼んでやってもらう価値あるけど、
そうじゃないならユーザー車検でいいな

>>458
値段的には普通にディーラーでやって貰うのと変わらないね。
同じ金額払うならディーラーの方が安心だし融通は利くと思う。

>>458
ブレーキオイル交換の工賃が高すぎる・・時間的には15分で終わる仕事ですよ

>>471
4月に車検なんだが、重量税はどうなるんだ？
暫定税率撤廃されたら安くなるんだよね？

>>483
バッテリーはホームセンターのセールで買ったほうが安いし性能も自分であれこれ選べるしなあ。
それよりも発電機のコンディションをしっかり点検しておいてくれたほうが助かるよなあ。いくらバッテリーが新品でも充電が不十分なら、せっかくに新品もすぐに寿命になりかねん。

>>489
あ、自分のは車購入したホンダのディーラーでの値段です。
ディーラーとしては標準の値段みたいですね。

>>493
>>1の店の明細と勘違いしてたorz

>>489
ディラー系は高いよね。信頼できる独立系(つまり、町工場)の車検の方がお得です。
ただし、店の見極めが難しいけどね。

>>491
重量税の暫定税率は４月末まで。

>>458
車種にもよるのかもしれないけどオイルフィルターの工賃も若干高め。
いくつか民間車検屋さんで見積もったら500〜1500円だったよ。
他の項目で高いのもあれば安いのもあって複数箇所で見積もって
比較すると面白いよね。前回からそうしてみた。

>>441
飲ませるお前が悪い

>>496
と言うことは折れには影響無しかorz
ｻﾝｸｽ
重量税って廃車にしても月割りで戻ってこないのがﾑｶﾂｸ。

>>497
見積もりってダタなの？

>>499
重量税ってひどい税金だよな・・
いい加減本則税率に戻してほしいよ。

オイルフィルター交換なんて、5分でOKだもんね・・
洩れの店では、工賃なんて取ってなかった。
オイルフィルターなんて、部品代が半額ぐらいで入る訳だし・・

消費税だってすべての商品が税率3%だった時代、自動車だけがなぜか税率6%だった時期があったんだよなあ。 とにかく自動車ユーザーはナメられてるなｗ

>>501
自家用車(古い言葉)は贅沢品という、昭和時代の発想だよね。
税金は取りやすい所から取れと(w

>>500
電話すると話してもなんなんで見積もりタダだからむしろ来てください言われるよ。
申し込むかどうかも自由ですって言われた。
コバもそうだし近所の整備工場もそうだったな。

テスター屋で1分も掛からず終わる光軸合わせが2500円というのが納得できんｗ

>>502
ものによる。
オイルがへばりついてて回らんのとか、
ホンダは手が入らなかったりして、手間がかかる。

以上、車屋の息子の意見でした。

>>505
原状を見なければ見積もりなど出せないから、洩れの場合は電話見積もりなどしませんでした

>>506
テスターの償却代でございます

>>505
行ったら行ったで申し込まずに帰りにくそうな雰囲気になりそうなんだが・・

>>506
1分は無いだろｗ
調整含めて精々5分位か。

>>504
そのくせに、保険を使って事故の修理をしようとすると、新車登録から6年経っただけでおそろしいことになるんだよなあｗ
まともに修理代なんか出やしない。 とんでもない勢いで商品価値が目減りするくせに取得税だのなんだのと、まるで大資産みたいな扱い。

>>506
光軸あわせのテスターで2500円ならマシなほうかも。もっとボッタくりの店があるからなあ、5千円とか7千円とか。いちげんさんのユーザー車検飛び込み客価格かもしれんが。

>>454
車検代で車を買い換えた（車検１年付き中古車）。
その後１年３万キロ乗って自分で車検通した。
整備も簡単な整備なら自分でやるから大して金はかかってないけど
通勤燃費が２０ｋｍ／Ｌ行くし、とても調子がいい。

>>498
「一杯頂いていいですかぁ〜？」って言われて断れるなら凄いな君はｗ
500円タクシー探して乗るタイプでしょ　そもそも乗らないかｗ

>>506
折れが5年前にユーザで通したときは、光軸とサイドスリップとスピードメータ
で3000円位だったよ。相場はそんなもんだよ。
ちなみにそこはツナギ着ていくと2000円になったけどｗ

>>510
前もっていくつか検討してるんですけどって言っておいて、来てください
ってことだから大丈夫。これから検討しますって言って帰ればいいし。

>>515
>>ちなみにそこはツナギ着ていくと2000円になったけどｗ


やっぱり客の足元みてやがるなあｗ

事故さえ起さなければ、車検切れてても普通は乗っても良いんだがな。
田舎行けば車検取ってるほうが少ないし、
しかし、素人はちゃんと銭払って車検とりなさいよ

家の婆ちゃんは84歳で、自動車屋の女房ですた

一昨年の誕生日に免許証を返上して、以後の足はタクシー利用

んで・・車を使ってた頃と比べたら、何も不自由は無くて、年間費用はタクシー代の方が安かった。

日本の車は金が掛かりすぎです・・変な税金はやめて下さい。

>>518
さりげなく嘘書くな。
自賠責が切れてるのが警察に見つかって、悪質だと判断されたらタイーホされるぞ。

>>459
> 俺が初めてユーザー車検に挑戦したのは、義兄からもらった十年落ちのカナーリED

そんなのを兄貴から譲り受けたのか・・・
とりあえず、これやる。

つ【バイアグラ】

>>480
国の定めた機関（陸運局・軽自動車協会）または指定工場（俗に言う民間車検場）で行う「継続検査」
内容は主に保安基準との照合＝車検

一般の整備事業者（指定・認証・認定工場）による「法定項目の点検・場合によっては分解などを含む整備」
主な目的は性能維持・保全、車両の機能により若干違いがあるため法定項目によらない部分もある
＝24ヶ月点検（6ヶ月・12ヶ月とはそれぞれ項目数が違う、部分的に重複）

>>515
上のレスにもあった保安確認料のような例をはじめ、この業界は確かに不透明な料金形態が多いからね。
昨今の激安車検屋が幅を効かすようになったのはある意味仕方ない部分もあるわな。

5000円ポッキリ

>>476
ドラムを甘く見ないほうが良いぞ。
家の駐車場では絶対分解するべからず。
錆び色に染まるぞ。

保安確認料でググったらヒットしたページ↓
http://www.jaspa.or.jp/member/setsumei/ryoukin/r_contents05.html

民間車検場がやる法定検査のことなのか？
折れディーラーで通したときはそんなの無かったけどな。

重量税と自賠責安くなるんなら
今年のユーザー車検は6万くらいですむな
たまにはいいニュースがないとね

>>499
きちんと手続き踏めば、月割りで戻ってくる。

>>525
ただ>>458は別途でテスター料金を取られているんだよね
これじゃ疑問を持たれてもしょうがないよな

>>522

税分はコバックが払えば嘘偽りナシじゃん

>>528
テスター料は調整時に掛かるから・最終検査の車検代とは別になるんだよね・・

>>527
車両を解体したときは還付されるけど、普通の抹消登録だと還付されないよ。

アリガ�d。

疑問点が解決したわぁ〜。

ユーザー車検は平日暇な奴しか行けないだろ
俺も暇だった頃バイクはユーザー車検で通してたけど

車検に出すとかえって調子が悪くなり故障しだす件

確かにコバックの部品追加は醜いものがあったな。

>>528
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1413711664

で質問してる人がいますね

>>531
保安確認料と言うからには自前でラインを持っている指定工場と想像するんだけど・・・
それなら別途で個別の計測料金が発生するのは不自然だと思うが、調整したならともかく。

検査費だけなら9,500より安いところはいくらでもあるんだよな

愛知には

ネットだって「月々１５００円」とか載せておいて実際はルーターレンタル費とかＮＴＴ回線使用料込みで３５００円とかになるだろうがｗ
専門学校だって授業料たったの３００００円って言っておいて後で「答案練習費用２００００円必要です」ってなる。
どこでもやってるんだよ

>>531
テスター料、調整料ってぼったくりでも全項目合わせて3000円ぐらいだろ？
どう考えても>>458の費用はぼったくり

そりゃ、キャリパーのOHとか整備内容が充実しているのならかまわんが
>>458見る限り何もしていないのと同じ

まぁ愛知なんだし納得

>>538
調整しなくて済むというケースは　ほとんど無いと思いますが

>>539
検査費だけなら1400円だろｗ

昔一日車検とかいうのをお願いしたら、事前の整備が必須なのな。
一日車検の代金は税金を除いて３０００円位だったが、事前の整備の見積もりの高いこと高いこと。

あれが悪いこれが悪いで整備代だけで１０万円越えた。
ターニングベルトなんて前の車検で買えて２年も経ってないのに劣化したとか言って換えさせようとする。
結局やめたけど、車検は安さをうたってるところは避けたほうがいい。

>>541
部品代が安すぎますよね・・洗って検査ラインを通しただけみたいですね

>>514
> 「一杯頂いていいですかぁ〜？」って言われて断れるなら凄いな君はｗ

当然断る。ヘルプ嬢に飲ませるものはない。
だいたい、一人おｋしたらその場の全員におｋしないと気まずいだろうが。

ただし、指名嬢には聞かれる前に飲み物勧めてる。

そして、閉店後、俺は車で指名嬢を送り届けてから帰る。
もちろん、アルコールは一滴も含んでない。

酔って気が大きくなったりしたら、おｋしちゃうんだろうな・・・
その時も、
> 飲ませる俺が悪い
と納得している。

>>543
確かにそうなんだが・・・
それならその2点は再検査での料金ってことなんだろうな
設備が高額な事を考えると分からない話ではないけど、何ともわかりにくい・・・

>>543
どんな車に乗ってるんだよｗ
リトラなら分かるが・・・

>>546
部品代っていってオイルとブレーキオイル、フィルターぐらいだけですからね。
交換したの。買って最初の車検ですのでそんなに変えるものは無いと思うのですがどうでしょうか

>>532
知ってるよ。
だから、
> きちんと手続き踏めば
って書いたの。

>>549
サイドスリップもそこそこだけど、光軸は意外と多いんだよね。
最近のはそうでも無さそうだけど

>>549
サイドスリップはまだしも光軸は調整せずに行くとよく落ちる

>>548
認証工場だろうが指定工場だろうが、整備をしてから最終検査をするのが建前なのですね。
だからーライトの光軸なんかは、奇妙にダブってしまうんだよね・・確かに不合理と思うわ。

>>550
走行距離や使用条件によって大幅に変わってきます・・

コバックに車持ってくのはバカだけ。

あそこほどひどいのは知らないな

>>547
すげえな君ｗ　俺には真似できんwww
酒飲まないのに良くあんなとこ行くね
飲まなくていいなら出会い喫茶にでも行った方がいいような気がするが

光軸はともかくサイスリは合わせなくても通るでしょ
陸運局行く時もまずダメモトでライン通してから×出たらテスター屋行くよ
そのままで通る事が多いからね
バイクで光軸低かった時は拳でレンズの上部叩きまくってハンドル思いっきり持ち上げて通過ｗ

客も馬鹿なら店の従業員も馬鹿だからいいんじゃないの？類は友を呼ぶっていうし。
勘違い度は自動後退と双璧をなすね。

>>557
サイドスリップも狂っているのが多いですよん　下回りをチョコンと当てればすぐに狂います

>>557
車も降りて揺さぶったら通ることがある

>>557
そういうイレギュラーなやり方は各検査ごとにあるにはあるけど・・・
やっぱやり過ぎると印象悪くなるだけなんだよね
ライン上でそういうの必死な人いるけど、端から見るとなんだかなって思う。

安いとか早いとかそんなのに飛びつく人って安全はどうでもいいのか？
俺が出すところは１週間はかかるぞ
その分きっちり見てくれるし整備もしてくれる

>>561
検査員がこうやれって指示するケースよくあるよ

>>562
お前はその1週間どんなスケジュールで車を見てると思ってるの？

>>563
>>検査員がこうやれって指示するケースよくあるよ


あるあるｗ

本スレとは関係ないけど、今月31日の車検場は修羅場だろうね。
毎年だけどｗ

コバックはねぇ、追加工賃が高いんだよね
ホイルシリンダーカップ交換工賃が一万ってボッタクリ

三月が車検は一番多いんだけど、コバックは民間車検だから
検査が多すぎて時間が無いと初検で距離が少ないと・・以下自主規制

昨日ここに車検出したけどまあまあ安かったよ…

>>563
あくまでケースバイケースなんだよね、検査員の心証とかでも変わるし。
ただやたら厳しい人もいるんだよ。

>>566
そーそーｗ うっかりその日にナンバープレート返納に行ってえらいめにあったことがあるｗ

>>563
あるあるｗ
つーか検査員ってなんであんなに腰低いんだ？
車検代行のDQNに怒鳴られまくってるんだが。

>>562
1週間掛かるのは、輸入車の部品待ちぐらいですよね。
普通は、一泊二日もしくは二泊三日でした。

>>561
イレギュラーなやり方で思い出すのは、父ちゃんの話。
昔の車は、普通の整備だと合格しない車種が多くて、某社のダンプなどはブレーキライニングに
松ヤニを塗ったそうです。

サイドブレーキのテストで、品川車検場の坂(坂でサイドブレーキのみで静止すれば合格)の場合は、助手が安全靴でタイヤを止めするやり方など・・

ライトの明るさが足りない場合は、ボルテージレギュレターの接点に紙を噛まして電圧制限を無効にしたり・昔の車検はイカサマ天国ですた。

昼休憩前ギリギリに検査を受けた時、光軸の片側「○」が出てないのに書類に判子押しちゃってたぞｗ

値段で選ぶとろくなことない

>>573
検査員もその辺は「人」ってことでｗ
正直めんどくさいと思う事もあるだろうしね

ＢＭＷのディーラーに出していて、毎回何かしらの部品交換だかで、３０万前後掛かっていたが、

ある日、アイドリング不安定の後、水温が上昇して、遂にはエンジンが逝ってしまった。

ディーラーにレッカーで運んで診てもらったら、名前忘れてたが、ゴムパイプが「劣化して」そこから水がエンジンに入って壊れた、との事。

…すると、今まで高い金出して交換整備していた意味ねーじゃん。

結局オーバーホールに、また３０万かかった。

ディーラーもアテにならないな、と感じた。

>>571
>>車検代行のDQNに怒鳴られまくってるんだが。


さいきんは、ビデオカメラが回わっていて検査員を恫喝しようものなら即告発なのである。 と警告の看板があちこちにありましたｗ

>>577
おーそうなんだ。折れが最後に入ったのは5年前なんで知らなかった。
検査場入り口で車体の同一性検査するときに、検査官が来ないとクラクション鳴らして怒鳴りまくってたよ。
「こうしないと来てくれないから」ってDQNが宣ってた。

結局、車検の高値なんて車利権以外の何者でもないしな。

＞ゴムパイプが「劣化して」そこから水がエンジンに入って壊れた

そんな事ありえるか？想像付かんな

業者は初歩的な点検すらせずに、車持ち込んでる。
ラインに入る前の検査でライトつかない車あったし。

ウンコバック

>>576
洩れが整備工場の2代目になる前の修業先は、アメ車が多い整備工場。
新車なのにシリンダーヘッドのボルトが2本足りなかったり、重要な部分のナットに割ピンが入ってなかったり、
それはそれは凄い新車が多かったです。

国産車で驚いたのは、サニーのステアリングを止める部分にナットが無かった。
お客様が「ハンドルがガタガタするんです」とい言ってきたので調べたら・・呆れました。
よくぞ事故にならなかったと思って・・冷や汗です。

>>581
今は先検査・後整備が認められてるからね
で、そのまま通る物もあるからそれはそれでOKって業者が出てくるわけで。

>>583
>>新車なのにシリンダーヘッドのボルトが2本足りなかったり、重要な部分のナットに割ピンが入ってなかったり、
それはそれは凄い新車が多かったです。


あるあるｗ

>>585
あっはっは・・あんさんもアメ車やってたですか(w

>>583
>ステアリングを止める部分にナットが無かった。

これは出荷後にナットを外したか欠落したんだろうね。
ナットで締めてスピンドルに圧乳するから。

>>583
アメ車は確かに・・・アバウトだよねｗ最近はどうか知らないけど。
特にハーネス類の取り回しなんて国産車との違いがよく出てると思う
昔新車なのにエアコンの風が出ないのがあって、よく見たらダクトが内装で押しつぶされてるのとかあったよｗ

>580

その様な説明受けたし、その時の修理内容のリストもある。

俺が、「そう言う故障が無い様に、予め高い金出してまで、パーツ類を交換しているのでは無いのか？」

と問い詰めたら、

「パーツもいつ交換するとは、はっきり決まっている訳では無いので…」

と、全く答えならない言い訳していたな。

要は、利益重視の手抜き整備って事。

もう二度とディーラー車検は、やらねぇな。

>>586
エンジンからオイルパン外したら、ネジ山を全部なめたどデカいドレンボルトがごろごろしてたりｗ

>>587
昔の話ですけど、新車の納車前にステアリングホイールを外さなければならないトラブルが
でて、テーラーのアンチャンが閉め忘れたんだろな・・その位しか理由は思いつかない(w

日本車ならそうそう壊れる物作ってないだろ・・・
日頃の点検だけで新車購入後６−７年は大丈夫じゃないの？
車検ｲﾗﾈ

>>592
車は国産車だけじゃないからね。あと・車検が無くなると暴走族の違法改造だとかダンプの
過積載改造だとか・・色々と問題が出てくるんだよね・

>>584
昔のデラみたいに20万コースの車検出来なくなったからだよ
そのまま通るのに前整備なんてやってちゃ割合わないからな
>>589
いや、ラジエターやヒーターホースが破れたとしてもエンジン内部に水が入るかな？って考えたんだけど
普通はありえんと思うが

1年点検って行ってる？
あれ受けないとメーカー保障が効かなくなるからって脅されて今のとこ毎回行ってる

>>595
ちょっと純正以外の部品使っただけでメーカー保証がなくなりますよって脅す話を聞くなあ。 最新型のニッサンGTRなんかかなりうるさいような話が。

>>594

どっかのホースから水漏れ→そのまま走る→オーバーヒート→シリンダーヘッドあたりが
歪む→そこから水が入る・・・・・・・・このくらいならあり得るわ。

それにしても、エンジンの修理をした時にホースやベルト類の点検や交換もしてくれない
整備工場は相手にしない方がいいよね。

エンジン上部のダイレクトイグニッションが水被ってお釈迦＝エンジン故障
ではないかと。
エンジンによってはプラグの所が窪んでるから水が貯まっちゃうし。

>>597
＞ある日、アイドリング不安定の後、水温が上昇して、遂にはエンジンが逝ってしまった。

＞ディーラーにレッカーで運んで診てもらったら、名前忘れてたが、ゴムパイプが「劣化して」そこから水がエンジンに入って壊れた、との事。

とあるからゴムホースから漏れた水がエンジンに入った、と言う事でしょう
どっからだ？

＞ゴムパイプが「劣化して」そこから水がエンジンに入って壊れた

これをそのまま考えるならブローバイホースあたり？ただ外部からそれ相応の水が入る状況を想像しにくいけど
燃焼室側に回る物なら各バキュームホースなんかだろうけど、混入量もたかがしれてるだろうしなあ・・・

おれにはちょっとわからないことばかりなのだが、

車検場まで走って行ける車で車検落ちることなんてあるのか？

おれなんかユーザー車検が始まってからずっとユーザー車検してるが
落ちたことなんかないよ｡

車検＝走れる 動く  という意味で、

車検ってのは、安全に完璧に走る車を意味しないだろ｡

>>600
それが原因だとすると、車両欠陥か整備不良が濃厚だと思うけどな。
折れがオーナーだったら徹底的に追求する。

うちもコバックでやってるなあ。

>>601
車検＝保安基準に適合してるかどうかの検査
だから、走れば良いってもんじゃない。
でも実際は落ちるのは光軸位じゃねえかな。

最低地上高とかスモークフィルムは論外として。

球切れ多いよ〜

ハイマウントストップランプが大穴

これは…

騙す業者の認定を取り消せ
騙される馬鹿の運転免許も取り消せ

>>605
ライトが切れてるなんて、
そんなの乗ってるときに気にしないのか？

そんな状態で丸投げするユーザーならディーラーに
何十万も無駄な交換で請求されそうだけど、大丈夫？

車検に落ちる原因・・・・
非常用信号装置「発煙筒その他」の不携帯・・

ウインドウオッシャーに水が入っていない

>>602
状況がよく分からんからなんともだよね「エンジンに水が入った」だけじゃ・・・
>ゴムパイプが「劣化して」そこから水がエンジンに入って壊れた
「そこから」ってのがポイントなんだろうけど、通常あり得るとするならせいぜい>>597の線じゃないかな？

>>605
リアのハイマウントランプは配線の取り回しにもよるけど、度重なるリアハッチの開け閉めでストレスが
かかりやすかったりするんだよね。

ここは腐れ車自慢スレか？ｗ

>>610
そーそーｗ

新車しか乗らない俺には無関係なスレだな。ｗ

までも、腐ってもポルシェだ、車は大事にな。

タイミングベルト１０万キロで交換しないと
エンジンがぶっ壊れると友達が言うんだけど、
もう１２万キロまできてるが何も問題がない。

普通の工賃じゃね、近所は9800円だし

何もしないで車検代行するだけの費用だろ。
高いよ。　代行するだけなら5千円以下にしろよ。

>>613
タイミングベルトが狂うとエンジン動かなくなるよ、

っていうか切れたら完全に動かなくなるがね。ｗ

にしても今時タイミングベルト・・・俺の車にはないなｗ。

サービス料と入浴料みたいなもんか・・・・・・・

>>613
そうだ。
タイミングベルト切れると、
あとね、パワステも油圧式ブレーキも
利かなくなるからね。ｗ

まちがいなくほぼ確実に大事故だよ。ｗ

>>613
エンジン交換って車買った方が安くつくかも知れんぞ

というかラブホにもそろそろ切り込めよ

>>619
クランクシャフト折れる前に、車が壊れますから。ｗ

>>613
15万キロ持つベルトもあるけど、早めに換えておいた方がいいぞ

>>613
タイミングベルトはピストンに連動してカムを回し、バルブを上下させる役割。
こいつは強固な繊維+ゴム歯車のベルトで出来ているが、
古くなると切れたり、ボムの歯がズルッと逝っちゃう事がある。
すると多数の車種では動かなくなったバルブにピストンが衝突してバルブを曲げてしまうのだ。
たまにピストンが上死点にきても干渉しない設計のエンジンもあるので100％でないが、
走行中に切れると高確率でエンジン壊す。

ゴムは走らずとも経年劣化があるので10年または10万キロで交換が目安。
10年または10万キロってのは安全側に余裕は持っての数字だから
壊れても泣かないならお好きにどうぞ。
ただし雨の高速道路なんかで切れるといきなりエンジンがロックして死ねるかもよ。

車検整備って洗車のことだろ？
９５００でも高すぎ

自分で運輸局持っていけば
￥9500どころか
￥1200に用紙代￥50等それくらいですむよ

俺もユーザー車検やった、車のことなんか全くわからないけど
心配だから次はディーラーにやってもらうつもり

>>624
人一人を数時間使用してるんだからむしろ安い金額
嫌なら全部自分でやれるユーザー車検もある

ＢＭＷの樹脂パーツは、劣化しやすいんだよな。

ディーラーでフロントガラス下のカバー交換の見積もりを頼んだら、工賃込みで２５０００円との事。

まぁそんなもんかな？と思っていたら、ヤフオクでカバーが７８００円だった。

どんだけボッタクってんだか…

>>557
> すげえな君ｗ　俺には真似できんwww
> 酒飲まないのに良くあんなとこ行くね

その場で女の子との会話を楽しむためにね。
スナックとかの方が安いけど、あっちは酒飲まないと向こうも商売にならないし、
なんにせよ、きまずい。一緒に行った他の奴が飲んでれば、まだいいんだけど。

> 飲まなくていいなら出会い喫茶にでも行った方がいいような気がするが

元々俺自身、自分から積極的に話をする方じゃないから、そういうとこだと
相手が喋らない子だと、葬式みたくなっちゃうｗ

>>605
そういうのは、乗ってれば気付くし。
一番どうでもよくて、しかも（俺の中で）一番多いのが、「ナンバー灯」。
あれは、２個のうち１個切れてたとしても気付きにくい。

もちろん、今は車検前日に一通り灯火のチェックしてから車検に臨んでる。

ディーラーでやった方が面倒が無くていい。
つか、１０年くらいなら、極端に変な故障は
しないワナ。

>>628
で、そのヤフオクとやらは、交換もしてくれるのか？
あと、大型商品だし、送料、振り込み手数料入れると１万超えるな。
さらにオークションストアだと消費税５％を別途取られるところもある。

で、交換に３時間かかれば工賃１００００円ぐらいは普通だし。

>>376
楽しようとするから勝手に失望するハメになるのだ。
つーか「ヘイ」で抽出しろ。

【レス抽出】
キーワード： ヘイ
抽出レス数：2
おまいらには失望した

HEYとか兵もあったし、行くぞコバックや行くぞ〜コバックもあった

>>635
【レス抽出】
キーワード： HEY
81 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/03/27(木) 14:05:05 ID:BBTNymr30
95 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/03/27(木) 14:08:49 ID:otBPhEyJ0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~
635 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/03/28(金) 12:59:54 ID:iU+S75aQ0
抽出レス数：3

【レス抽出】
キーワード： 兵
635 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/03/28(金) 12:59:54 ID:iU+S75aQ0
抽出レス数：1

【レス抽出】
キーワード： 行くぞ and コバック
635 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/03/28(金) 12:59:54 ID:iU+S75aQ0
抽出レス数：1

おまいらには失望した
おまいにはもっと失望した

漢字でダメなら平仮名とかどうして考えないのか。

>>637
ところで、これ抽出してるとなにかいいことあるのか？

ID:eInjyXoR0が失望せずに済むらしい。

昔　ベルトが切れて車が動かなくなったんで
友達全員に電話しまくって助け求めたら
姉ちゃんや妹やかーちゃんのパンスト持って来た奴が居て
激しくﾜﾛﾀし萌えました　いつの時代だよ・・・orz

>>640
いいはなしだなあ(・∀・)

>>641
結局　持って来たのはいいけど、誰一人使い方わからずに　
板金屋の息子が乗ってきたレッカーで引っ張られていったんだけどね・・・orz　

>>69
軽自動車で実際は6万ぐらいかかるべ。

>>640
おいおい、パンストがエンジンベルト代わりに使えるのは常識だろ。
普通はパンストを一時的に使って、修理工場まで運転していく。

切れたベルトがどういう風にかかってたかが分からなかったんだろう

つーか、陸運支局と軽自動車協会となぜ分かれているのかワカラン。
やってること一緒なんだから統合してしまえよ。

>>158
最近の車は燃料系の制御にコンピュータ使ってるしな。
ディーラーにある専用のチェッカーじゃないとデータ見られない場合がある。
車検とは関係ないか。。。

>>642
そういえば、オートマチック車のレッカー牽引ってどうやるの？ ミッションが傷むとか壊れちゃうとか聞くけど(・∀・) FFと4WDで方法違うのかな

こういうFCの車検屋はろくに整備ができん。
俺は以前ホリデーに出したが、リヤのディスクパッド交換するのに
12日も入庫させられた。
催促しても「片効きしてるので調整が必要」と言ってたが本当は工
具不足でシリンダーが戻せなかったようだ。
もう懲り懲りしたよ。

「新車が半額で乗れる？」

という広告打ってるリース車も改善指示した方がいいんでない？

>>649
それはいかんなあ。災難だったね。

>>649
RX-7専門の車検屋か。

と言う冗談はおいといて、ブレーキパッドぐらい自分で変えた方が手っ取り早い。

>>633-636
いいからお前ら、コバックの意味を教えろ。

タダで車検しろや

タダより高いものはない

ラジエーターのク−ラント液は３年が限界やな。
４年間水を足しながら乗ってたら鉄製のヒーターパイプが錆びて穴が開いた。

そもそも車検本来の検査費用自体は１５００円程度だもんな
自賠責はしかたないとして、その他諸々くっついて普通車なら１０万超える

車は税金の塊だよ

重量税の暫定分ってのもあったな
どうなるやら

形式認定のない輸入バイクで車検行くと気分がいいよな。

>>656
今は10万�`交換なしがメーカー指定。足すならメーカー純正クーラント。水足したら錆びるの当たり前。

車検最初は5年で次から3年にしろ
整備者業界のカスどもめ

車検に出すと、必ず調子が悪くなるんだよね。

ま、この手のポッキリ車検って自分らの手数料さえ入れば言い訳で
税金分だけでユーザから車検に不適格な所は今は直しませんって言っても、普通に車検通るしな。

ガススタなんてざるだしｗ

早い話し　自分でメンテできないのに、この手のもの使うなってコッタ
安きゃ　安いなりに理由があることを騙された人達は学ぼう

>>663
自分でメンテできるなら自分で通すだろ。。
会社を休むいい口実になるしw

>>660
そうすると、税金その他が１．５倍になってあんましメリットない
俺としては毎年車検の方がいいな

>>665
つ「貨物自動車」

車検なんて受けてないけどバレなきゃ大丈夫だよ
受けてる香具師が馬鹿なんだよ

>>667
こりゃまた爆弾発言だなぁ
頼むから　事故とか起こすなよ
相手があまりにもかわいそうだ・・・orz

自転車がいいよ。維持費ほとんどかからんし健康になれる。
ロードバイクで風になろうぜ。

>>665
改造して8ナンバーにすれば毎年車検だし税金も安くなる。

それを言うなら4ナンバーでしょ、でも貨物登録も色々面倒だよ

>>670
8ナンバーは詐欺的な改造が多かったから、今は8ナンバー所得は難しいよ。

ホントに何もしないで車検を「通すだけ」だから気をつけたほうがいいよ
「入れます」保険と同じ。

国産車の初回車検なら通すだけで充分だけどな。
日ごろからオイル交換してりゃＯＫ
後はバッテリ、タイヤ等が消耗したら交換。

だいたいディーラーのあの無駄に豪華な建物はなんなんだよと。

〉愛知県豊田市
すごく・・・TOYOTAです。

>>16
おまえはオレの親父みたいなこと言うなｗ
オレの横「右翼呼ぶぞ」と叫んだ親父にはびびたマジで

間違ってるかもしれんが、法的な車検ではなく、自主的な車（体点）検の値段と思ってた。
自主的かつ点検のみなのでこの値段かと。

>>677
いい親父じゃないか

かつて14歳の愛車の車検に475000円も払った俺の立場はどうなる。

こないだ、買い物終わって車に戻ったら、
フロントのワイパーにココの車検のチラシが挟まってやがった。
やっぱDQN会社だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>681
あ〜あチラシ傷がガラスについたね(´･ω･`) ・・・

会計やってる奴なら知っていると思うが、自賠責も重量税も当然のように車検費用だ。
たった9500円でちゃんと重量税印紙貼って車検書類作成して、自賠責証書切って、新しい車検証を載っけて車を返してくれるというのだから、いい店じゃないか。
それ以上取らないというのだから、頼まない手はない。
みんなでいっせいにここに車検通しに行ってみよう！

>>1
ところで何が問題だったの？

>>677
強く言うのは嫌いじゃないがそれアウト、よく恐喝で通報されなかったなぁ
あと本当に右翼に知り合いいないと、右翼が集金にくるよ

喧嘩になって全然関わりない組の名前出して、
うちの名前使ったんだからこれ持ってくよって車もってかれた人知ってる

ああいう人たちを利用したり関わったりしない方が良い

意外とジャッカー電撃隊ネタが少ない真面目なスレでﾜﾗﾀ。
コバックと言えばジャッカーなのは爺だけのようだ。

自分で全部やってみやがれ

>>685
もう27年も我慢し続けてるよ・・・あきらめるしかないんだよ。
昭和前半生まれの真性DQNだから・・・

ディラーで車検見積もったら
５０万だった

オルタネターとかブラシ交換で対応するのか思ったが
全て交換なんだね　

今後ディラーでは頼みません

昭和、生まれの、‥‥？

フィットの5万キロ超えで車検近いんだけど
前後ブレーキパッドとかそろそろ替えた方が良いのかな

>>691
フロントはほぼ限度まで減ってるだろうね

　　　 /:::::::::::::::::::: :::::::::::::::ヽ
　　γ::::::::: ::人::::人人　:::::::::ヽ
　　（:::::::::::／　　＼ ,　, ／＼::ヾ　　　（革命起こすぞ！！搾取をするな！）
　　 ＼:／ 　　（●）　 （●） ＼:ﾉ
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　 　あなたねえ！！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　どんだけサービス残業してると思ってるんですか！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　　　　　　　　　 |

　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　 彡/::::::::::::::::::iヾミ ､
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　γ::::::人:::人人:::::::::ヽ
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　（:::／⌒　　　⌒　 ＼::::::ヽ 　 　＜そ、それは私はしてません
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜（:／　（●）　（●） 　　＼::::::）　（残業代は月平均10．4時間で全額キッチリ貰ってます。
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} 　|　 　　（__人__）　　　　　|:::::）　当然サビ残は０時間ですが・・そ・れ・が・何・か？
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／:::ﾉﾉ　 　サービス残業してるなんて誰が言いましたっけ？？？
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　|　　　　　　　　　　 ＼ 　　　　　どれだけしてると思ってるのか？と聞いただけですよ。
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　　|　|　　　　　　　　 | 　| 　　　革命戦士がサビ残なんてするわけねーじゃん。ばっかじゃね？）
-―――――|:::::::::::::::: ＼――┴┴―――――┴┴――
「で？　今、サービス残業月どれくらいあるんですか？」
（え・・・じゃあ労働基準より過剰な休憩30分無くせば、サビ残どころか残業０なんじゃないの？）

橋本知事に食ってかかった女性職員、実は極左暴力団 現役女性闘士だったという証拠動画
http://www.youtube.com/watch?v=wO_-r0qYOFY&feature=related

まあでも車検としての費用は9500円なんだろ？
後の税金その他は国や行政が持ってくだけであって

車検が高いとか言う馬鹿がいるけど、税金と自賠責が高いだけだろｗ

車検は今月ワザと切らしてでも来月受けたほうが安上がりじゃない？
実際のところどうなの？

税金と法廷費用・自賠責以外で本当に9500円以外かからないのなら問題ないじゃん

ディーラーみたいに、敷地内の工場で車検合格書類を作れるところは良いけど、
陸運局まで受けに行く代行はやめた方が良いと思うよ。

自分はユーザー車検で毎回陸運局へ行くけど、
代行業者の客の車の扱いは非道いよ。
陸運局の入り口なんかで「ギャギャギャギャギャ」ってタイヤ鳴らしながら入ったりするのをよく見る。
自分の車じゃないから、滅茶苦茶な運転したりしてるよ。

>>691
うちのＨＲ−Ｖは、８万キロ走ってるけど、
フロントブレーキパッドが８ミリ残ってる。２ミリしか減ってないよ。
タイヤも８万キロ無交換だけど、まだスリップサインまで余裕だよ。

運転の仕方によって減り方は随分違うから、目視で確認してから、必要だったら交換すればいいと思う。

>>648
亀レスだけど、
オートマがレッカーされる場合は基本的に駆動輪を持ち上げて移動しなきゃならん。
駆動輪が接地する場合は徐行で数キロの短距離のみ可。

>>700
(・∀・)ありがとー！ フルタイム4WDなんかはどうしてるのだろう

>>201
嘘をつかなきゃなんでもいいんだよ。問題の本質をわかっていない馬鹿が多過ぎる。

>>701
接地するタイヤに小さな台車みたいのを噛ませるみたい。
それか積載車だね。

>>691
MTか　ATでだいぶ変わってくるよ
うちの女が乗ってるデミオMTは　6万乗ってたから
パッド変えてみたんだが　ほぼ新品並みに減ってなかった・・・orz

ATだとすると減りが早い傾向があるね

>>703
(・∀・)なるほど。勉強になりました

この前車検だしたけどまだ請求こないんだよな。
よくみてみるとサスペンションの塗装が新しいから高くなってる悪寒orz

てか、最近、普通に走っているのにブレーキランプつきっぱなしという
車を時々見かけるんだが、あれ、何をやってるんだろう。下りの坂道
とかじゃなくて、平地だよ。故障で消えないのかなと思っていても、加速
の時は消えるんだけど、またすぐ点灯するから、わざとやっているとしか
思えないんだが、ブレーキを浅く何百メートルも踏み続ける奴って、信じ
られない。

>>707
そういうこと、自動車学校で教えないからな。 いかに現在の運転免許制度がくだらないかよくわかるじゃないか

>>707
たまにそういうのいるな
ペダルにいつも足乗っけているんだろ
間違いなく運転は下手　近づかない事が大事
チラチラ鬱陶しいから道をかえるか休憩するのも吉

>>708
金さえ払ってくれりゃ　基本的にどんな奴でも
貰えちまうからな　上乗せすりゃｗ

そういえば　俺が行った合宿免許で、
同期でひとり中年の人が居て、本人はMT志望だったんだが
適性検査のあと、職員全員で必死にAT限定に変えさせようとして
説得してたのにはﾜﾛﾀな　　
他にも居たな　高速教習の時、ハイヒールで
参加したバカ女とかｗ

コバックってわざと高く見積もったりして詐欺したりしないよね？

>>632
ワイパー下のカバー交換に三時間掛かるデラを教えてくれ
素人がやっても一時間位だろ

車検なのに４０万っておかしくね？

>>713
車検なのに40万はおかしいよ？

やっぱおかしいよね？コバックでやってもらったんだけど ４０万？なんか 騙されてるんかな？

オートバックスとかの方がやすかったのかな

>>715
すべてお任せだったりする？
車の今の状態　排気量　国産車、外車で違うし
（車検だけだと変わりが無いけど　交換に必要な部品代が高い）
ま　それ以外にもあるけど、代表的なのはこんな感じかな

納得がいかないなら　かかる値段が妥当かどうか
実際、作業に取り掛かられる前に、納得がいくまで聞いたほうがいいよ　
お金出すのは自分なんだしさ　　

さすがに騙されるバカが世間知らずな気もするがな。

>>708
10年前に免許取ったけど、AT車はペダルをちゃんと踏み換えることって習ったぞ。
ブレーキ踏みすぎるとフェードして効かなくなるのも講義で説明あったよ。
最近は運転免許もゆとり教育なのか？

>>713-714
車検で出た不具合によるだろ。
本当に検査だけで済む場合もあれば
エンジン下さないと修理できない不具合が見つかって
「この場合、新しく買い換えるのと大差なくなりますけどどします？」
と伺いたてる場合もある。

俺車検は自分で車検場に持ち込んでやってる

>>713
10年くらい経った外車だと割と普通のお値段。
まあ妥当かどうかは明細を見ないと何とも言えないけど。

昔は１０万キロをメドに買い換える人が多かったが
最近はオーバー１０万でも乗り続ける人が多数。
１０万だといろいろ不具合が出る頃だから
車検整備料が高くても納得することをおまえらに強要する。

ぼったくりバーみたいだな

｢お客さん、うちの店9500円ぽっきり｣

車に重量税かけるならピザデブからも重量税取ってくれ。

俺の所　というか俺の車
新車から初めての車検が一番高くついて
年数を追うごとに　車検費用が安くなっていったイメージあるんだけど
特殊なのか？　

>>720
それめちゃくちゃ　特殊な例じゃんか
そんな状態なら　まず普通に車検に持って行こうとは思わないだろうし
詳しく説明があると思う　それはずるいｗｗｗ

>>726
>年数を追うごとに　車検費用が安くなっていった

それはかなり特殊。普通は走行距離が伸びてくると何万kmごとに交換って
部品があるから費用は高くなっていくはずだよ。

自覚症状が無いだけでも、このまま乗ってたら危ないか、壊れるって場合もあるから、
40万ってのはあり得ないわけではないよ。
オイル漏れとか冷却水漏れなんかが代表例。

「あれ、おかしいな・・・９５００円で済むんじゃなかったっけ？」と言ってそれ以上の支払いは一切しないというので出来ないのか？
広告を証拠資料として。

保険だなんだかんだで普通乗用車は7〜8万かかかるが車によって、すぐに定期点検があるよな

あれは詐欺だよな

俺は受けねえけど

>>728
車検は、自動車が一定の状態にある事を確認して書類の更新、税金の納付をするお役所仕事
やろうと思えばできるよ。

ただし車検を受けた翌日にタイヤが外れても火を噴いても関係なし

>>16
あくまで車検だかんね
車検の検は検査の検
交換必要な箇所が出てきても放置していいならその金額さ

このニュースで、
「税金が追加されるから〜」
とか書いてるアホみたいな奴こそ、いいカモになり易いんだよ。

コバックで車検受けたら
2年後の次の車検の予約したら最大4000円引きになりますって薦められたよ

昔の走り屋は机乗っけて事務室車として8ナンバーとってた時期もあったよな
今はあまり税金額変らないし無駄になったね

>>734
窓に保護バー付けて4ナンバー登録にする方法もあったな。

法定費用以外が9500円なんだろ？
それならいいだろ

変なオイルを入れられちゃかなわないから
行く直前にオイル交換して車検通したら
「オイル交換しときましたー♪」だって。
顔面パンチして全額タダにさせた。

>>737
車の仕様書どおりの規格ならどんなオイルでも大丈夫

>>738
そんな問題じゃない。
入れたばかりのオイルが廃棄されたことが無駄かつ環境負荷を増やしたことがわからないのか？

>>737
事前に打ち合わせの時にあらかじめ言っておけよ。
オイル交換しなくて良いって言ったのに交換したのならパンチして良し。

日本人って嘘吐きばかりだよね。
日本が嫌になって、誰でもいいから殺したくなる。

でもエンジンは普通らしいから 何が高いんだか
説明もよくわからないし

少々錆びた下回りの塗装を勧められた時は(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
という感じだった。

今の技術の車なんかブレーキオイル、冷却水なんて10年くらい持つだろ
ほとんどの場合その頃にはもう乗り換えだろうし
エンジンオイルはそれなりに定期交換しないとばいけど

昔は8ナンバーって言うのは、そういう車か覆面パトカーくらいだったから、良い印象はなかったな。
障害者の車とかにも嫌な顔をして覗き込んだりしてしまったものだ。
今はまともな8ナンバーも、福祉車両を中心に増えてきたが。

>>741に犯罪予告ですよー

2000ccクラスの乗用車だと2年ごとに車検で10万払わなくてはならない
ちなみにアメリカには車検という制度はありません。壊れてから修理する、これがアメリカの考えです。

日本は税金盗り過ぎだからな
多すぎる公務員と天下り役人の給料払うためには仕方ないのだろうけど

コバックってエロイの？

自賠責はDQN被害を少しでも防ぐために必要だけど、重量税は下げるべきだろ？
地方と国でむしり合う結果が今の税形態とはいえ、振り返るとえらいことになってるよな。

アメリカは５０州のうち４２州で車検制度があるぜ。車検の内容もほぼ日本と同等の基準が義務付けられてる。

コバックのゴバック

【審議中】
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>>750
問題なのは車検そのものではなく
付随する税金

天下りのエネルギー　何に使われるか不明瞭な金