【鉄道】ＪＲ東日本、宇都宮・高崎・常磐各線、東京駅乗り入れへ 2013年度の完成目指す

皇居

>>542
ニートには用はないだろうな。

http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

を見る限り、常磐線の東京乗り入れは厳しいね。

3線になっている区間を上手に使えばダイヤ編成が楽になりそうだが、
それをしないということは、常磐線は積極的に乗り入れない意思の表れ。

これはこれでいいのだが人身事故等になったとき心配。
東海道でトラブルと宇都宮、高崎のほうも影響がでる。
湘南ラインはすぐ運転中止してまうし。

これで逗子から常磐線方向へ
G車が切符一つで使えるようになるな

>>542
紀伊国屋愛好家の俺をバカにしたな

天王台の俺は､
西から新幹線で帰るときは東京で降りて山手線乗って御徒町降りて飯食って上野まで歩いてそこから常磐線に乗るのがほっとする一時だから､
あまり便利にしなくてよろしい

この計画じゃ宇都宮高崎はともかく
常磐は特急でも乗らん限りは上野から乗った方が確実だな。

>>546
宇都宮とか高崎のトラブルのが多いだろ
朝のラッシュ時に人身事故とかやたら多いし
冬場は濃霧とか強風で止められるし・・・・

そもそも高崎とか宇都宮になんて行くことねえから
直通やめてもらいたい

自分が利用しないから不要、ってどんだけ自己中なんだ

まず，事故だ遅れだをなくすのが先決だろうjk

>>549
わかるわそれ。
上野だからいいんだよな。東京からだと、即帰りになっちゃう。
上野近辺でほっと一息ついて、それから帰るってのがベスト。

>>546
今だって東海道でトラブルと停まるじゃん。かわんないよ。
東海道線事故→湘南新宿ライン停まる→高崎線停まる→宇都宮線停まる
ついでに高崎線で事故あると宇都宮線停まる。
しかも遅れてきた高崎線が発車するまで待つ。
宇都宮線への処遇は高崎線以下。

（´‐`)ﾉよくわからないけど北斗星が鹿児島に乗り入れたり、はやぶさが釧路とか富士が旭川に乗り入れるの？

北関東は電車の中でメシ酒くらう文化がデフォだからな。

オサレな丸の内がどんどん酒臭くなるね。

>>555
確かに宇都宮線と高崎線を比べると高崎線の方が優遇されている点が多いよね
おれは宇都宮線利用者だが高崎線の方が明らかに客が多いし、利益が多いんだと思って諦めてるよ

秋津といい町田といい杉並三駅といい神田といい
商店街なんてなくして駐車場にした方が世の中のためだわな。

>>557
新幹線が出来るまでは東京にまで来ていましたが？何か？
つか酒の話、常磐線だけですから。

ミステリートレインなら
乗り入れしてますが

北千住から秋葉原に常磐線で行く時に上野で乗り換えるのが面倒だったが、
これで一気に行けるな。

むしろ熱海まで直通させろよ。
湘南新宿ラインではやってるんだし。
快速ラピッド宇都宮発熱海行きってなんか素敵やん。

>>562
秋葉原は通過だが

>>562
ところがぎっちょん！
予定される常磐線の路線は秋葉原には止まりませんｗｗｗ

蕨にとめて＿ﾉ乙(､ﾝ､)ﾉ

秋葉原に停めてくれんと今までと変わらんがな（´・ω・｀）

>>562
つくばエクスプレス使えば？

>>119
京葉線はマジで東京駅を有楽町まで伸ばしているだろwww

>>568
562は貧乏人だから常磐線（笑）なんだろ
TXは初乗りからしてJRよりはるかに高いから

>>562
勢い余ってTX乗れよ
または日暮里で乗換えれ

http://ja.wikipedia.org/wiki/東北縦貫線計画
wikiにあんじゃん

中央と京浜東北のホーム撤去でやるんじゃないんだ。
よく上乗せ納得させたな。

>>573
どうせ金だろ金
金積めば人は変われる
女も股を開く

>>559
無駄な板橋・十条もな。

明治の日本はちゃんとターミナル分散させて、欧州並の
都市機能の分散化やってたんだけどね。
田舎者が政治やる様になって、その分散化システムを破壊、
さらに田舎者の成金会社と化したJRが私腹を肥やす為に
完全に破壊。

もう都市計画なんて無理だな。ｗ

上野の地上ホームｶﾜｲｿｽ (´･ω･`)

しかし東海道線より高崎委・宇都宮の方がJR東日本に優遇されているという事実
新型も早く導入されるしな。

JR東海区域まで入っていく東海道線はどうしても新型導入が後回しになる

これ以上東京駅が大きくなっても迷惑
通勤で京葉線ホームまで歩くってほんと馬鹿みたいだよ。。。

>>181
営団有楽町線、西武池袋線、東武東上線が抜けてる。

>>76のPDF見たら、高崎線とかともかく、常磐線は9番線から現在の電留線ルートだけじゃん。
てことは、多くて1時間に一本程度、下手すりゃ1日数本程度なんじゃね？
特急を高架発着にして優先するのか？

味もそっけもない東京界隈より上野界隈の方が味わいがあっていいけど・・・・・・

常磐は乗り入れほとんどないっぽいな

すると上野駅は常磐線沿線住民のための駅になるということか

後数年後には富士山爆発、首都直下大地震、首都移転がきまってるのだが・・・・・

常磐線は音の響きがよろしくない、北総線とかにしていたほうがよかった。。。

上野涙目ｗｗｗ

まず皇室は京都にお帰り、東京にいつ必要性全然なし。
国会は沖縄に、厚労省は網走、国土交通省は宮崎・・・・
防衛省はワシントン・・・

ソースがPDFだと中身見ないんだな
わかりやすく図にしてるのに

元気、マスコミ引退したんじゃなかったの？？？

>>579
東京駅内に環状線でも走りゃいいんじゃね

うつぶせになれば電車よけられるんじゃね？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2029215

>>589
天才あらわる

>>589
俺にはサイクリングロードまでしか発想がおいつかなかった・・・