【鉄道】急行型455系電車、ＪＲ仙山線で「さよなら運転」…ファン約300人で山形駅にぎわう[03/22]

★４５５系電車さよなら運転　ファン約３００人で山形駅にぎわう

　昭和３８年のデビュー以来、主に急行電車として東北地方などで活躍してきた「４５５系電車」が
引退することになり、ＪＲ仙山線で２２日、さよなら運転が行われた。引退は３月１５日のダイヤ改正に
伴うもので、山形駅は約３００人の鉄道ファンでにぎわった。
　４５５系は交流区間と直流区間の両方を走れる電車として登場。ＪＲ東北線の仙台−上野間の
急行などとして使われてきた。昭和５７年の東北新幹線開通後は、普通電車としての運転が多くなり、
最近は２編成がＪＲ磐越西線を中心に走行してきた。
　さよなら運転に伴い、山形駅で駅員が花笠音頭を披露。ホームでは子どもたちが車両に「さよなら」
と声を掛けていた。山形県天童市の小学４年生、花輪佳月君（１０）は「いすが少し座りづらいけど、
面白い電車です」と話していた。
　４５５系は２３日にもＪＲ東北線の仙台−郡山間でさよなら運転を行い、その後、廃車となる。

産経新聞　2008.3.22 17:11
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080322/trd0803221720023-n1.htm
さよなら運転でＪＲ山形駅を出発する４５５系電車＝２２日午後
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/080322/trd0803221720023-p1.jpg

山形新聞ソースあります　>>2以降に
http://yamagata-np.jp/newhp/kiji_2/200803/22/news20080322_0335.php
http://yamagata-np.jp/newhp/kiji_2/200803/22/img20080322_033501.jpg

★急行型455系電車「さよなら運転」　仙山線

　「急行ざおう」（山形−上野間）などで活躍し、ダイヤ改正（3月15日）に伴って引退することが決まった
急行型455系電車の「さよなら運転」が22日、仙山線で行われた。
　455系は1963（昭和38）年、急行型交直流電車としてデビュー。普通列車として仙山線や磐越西線
などで使われてきた。仙山線では、2001年3月で既に引退している。
　この日は、仙台、山形発がそれぞれ1本ずつ運行され、ともに乗車率100％となった。山形市の
ＪＲ山形駅では、仙台発の下り列車がホームに近づくと、関係者が花笠音頭に合わせた和太鼓演奏と
踊りで出迎えた。
　最後の雄姿をカメラに収めようと、列車の前で記念撮影をする親子連れや、名残惜しそうに座席の
座り心地などを確認するファンの姿も。初めて乗車したという東京都中野区の無職橋本弘さん（71）と
妻の勝子さん（69）は「窓から見える景色が最高だった。ラストランを見届けることができてうれしい」と
話していた。

山形新聞 2008年3月22日(土) 22:52
http://yamagata-np.jp/newhp/kiji_2/200803/22/news20080322_0335.php

小学生じゃ４５５のイスの良さなんてわかんねぇよな。

オレはこの電車をグリーン車と教えられたんだよな

こんな顔してたっけか

昔の湘南電車の色違いか

え？

165系の交直流対応版？
こんな車両、首都圏や関西じゃ見ないな

昔の横須賀線のやつ？

今日はカンがグリーンだったのね。
次回の東北は何色だろ。

鉄オタでも無いからよくわからんが

仙台発の常磐線は風で止まり、仙山線は落ち葉で止まると聞いたことがある。

「急行つくばね」でお世話になったのも遠い思い出になっちまった。

>>1
で、後継車種はなんだ？

>>11
十分鉄オタだと思うが、どっちも本当だ。

山形は駅だけは大都市並

一方JR西日本は…

半ズボン氏は？

奈良へ行ったら山手線が走ってた。

国鉄型はもう全廃でイイよ。デザインが無個性で面白くないし、
シート幅が昔の人間に合わせてあるんで窮屈だし。

>>19
新型の方が狭いよ。

せんせんせん？

目が怖えーよ

鉄ヲタじゃないので興味ないんだけど、こんな古い電車で300人も
集まるのはすげーと思うよ

で、急行型というからには全部ボックスシートに戻したんだよな？

これにのって毎日高校通ってたよ。

落ち葉でスプップしてよく遅れてた。雪ではほとんど影響ないのにね。
一度、車内で火花飛んだことがあってびびったわw

北陸線に行ったら急行型や寝台特急型を改造したボロ電車が走ってるけど

オタって廃線を願ってるんじゃないかと思うよ
こいつら普段は興味のない路線も廃線すると飛びつくからね

神栖で解体か

鉄オタじゃないが、
以前、山形でつばさと蒸気機関車が並走してるのを偶然みた時は、すごい感動した！
ああいうのをみると鉄オタになりたいなとおもうよ

>>24
>落ち葉でスプップして

楽しそうだな。

あぼぼ

鉄ヲタって、なんで古い車両に執着するんだろうな。
新しい車両の方が良いに決まってんじゃん。

俺、これで学校に通ったわ
黒磯⇔郡山間

扉が二つだからラッシュ時の乗り降りに時間がかかって、よく遅延が出ていたわ。
イライラした。
719系が快適だったけど、
磐越西線に転籍したらしいね。
当時は磐越西線はすべてこの車両だったよ。

>>24
スプップて何でんねんｗ

ｷﾓいヤツ等が300匹も集まったのか！

ｷﾓ杉る

>>13
2001年に仙山線からは撤退してるよ
イベントで来ただけ

あづき色に戻せよ。

俺が小さい時は常磐線の急行に使われてたな
アズキ色だったわ
まさか、大学時代に再び見るとは思わなかった。

>>8
2,30年前には上野駅にもよく来ていた。

鉄ｷﾒｪ。こんな報道しなくていい。

>>40
東京の、東北・東海道・中央・総武・常磐線、湘南新宿ライン以外の、緩行の運行障害
情報よりは価値があるぞ。

無い無い・・。

赤字を出してる路線は、早く廃線になればいいのにって思ってる。
税金のむだづかい

これでまた個性の無いステンレス車両になるんだろうな
最近の電車はみんな同じに見える

マジで？　ビビるなそれｗ

みんな同じで何か問題があるのだろうか･･･

後は北陸線に残ってる普通列車だけだな。まぁ>>40 の用に車両の価値も分からん人も居るのだが…

確か455 475は最高120キロまで出せるはずなのに廃止にしなくてもと思うが…

北陸線にくれ。
４１９系はドアが小さいから、乗り降りに時間がかかる。

>>47
50Hzの455系は北陸線を走れません
対応した457系はもう1編成しかいないし

急行『仙山』だったころからよく乗りました。
あの頃はグリーン車があって車内販売もあったなぁ。
ナツカシス。

仙山線は、たまにカモシカを跳ねて停まる事があります。

椅子座りにくい？
面白い電車？

>>31
オタじゃなくても、昔よく乗ってた列車がなくなるのは
少し寂しいものがあると思うよ。

ステンレスピカピカでウィ〜ンって音のする省エネ新型車は飽きる。
やっぱ475系や115系が懐かしい。
音もうるさいけど乗りごたえがあった。

>>46
471系のことも忘れないでください。

最後くらいヘッドライトを丸目にしてやればよかったのに

【強打】電車の窓から身を乗り出し柱に衝突か、中２男子が重体。　千葉　※
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1074357435/

【事故】窓から身を乗り出す「ハコ乗り」していた19歳男性、カーブで振り落とされ転落、意識不明に。奈良[3/14]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205448183/


※のちに死亡しますたw

キモイマニアは全員死んじゃえ〜

>>25
あの白い電車は特急車両だったのか。
やたら大きくて古くて先頭が雷鳥みたいな形状だから変な電車だなと思ったが。

は・・・半ズボン氏は？半ズボン氏は来たの？

陸前落合駅

455も165も、サハシが消えた時点で俺の中では終わった話。

まだ北陸で腐る程走ってるだろｗ

>>61
腐るほどってか本当に腐ってそうだ…ｗ

これ使って山形から仙台まで毎日通学していたよ

とうとう東北地方のＪＲ線は糞オールロング７０１系ばかりということか・・・？

つ　719、E721

こうして見るとJR東よりJR西は古い車両を大切に使う会社だな
しかしキハ58気動車は大切にしてもらってないが…
北陸線では骨董品が毎日普通に走ってるが…

バスの話で何だが、昔のバスの方が椅子が良いのだよな。
電車もそんな気がするし。

>9
違う、それは普通列車用だし。

腐ってるとはいえ食パンのシートはいい

何やら いままさにどこで乗り鉄してますかスレ での情報だが455祭りでオタ同士が喧嘩してゴタゴタしたとか書き込みしてあった。
…喧嘩はやめようぜ

連投スマンが475も419も北陸線らしくていい。
ホントに長く使ってもらいたい。

これ常磐線水戸以北で走ってた。
東北色だしちょっと珍しかった。

俺の年齢と同じ電車だ。
消防鉄だった頃は新性能電車で通っていたな。
これより古い型は木の床電車だったり機関車牽引旧客車だった時代。
鉄道に現代の風を最初に送り込んだ世代。

あの頃は釣り掛け旧車に比べてなんとスマートで静かに走る電車と感じたものだ。
時は流れ、今は>>53の通り。

あれ？、一ノ関と仙台の間を通勤通学時間帯に
走ってる普通列車ってこれとは違うんだっけ？。
同じ様な顔してるんだが？。

もう無機質なステンレス車両は見たくもないんだが
ユーザーのこういう感想を鉄道会社は十分くみ取っているんだろうか？

ヲタの感想＜＜＜＜＜＜会社の都合であって、
しかも大半の一般客はステンレスでもなんでもどうでもいいから。

>>66
貧乏で買えない　ただそれだけ

むしろ今の方がバラエティに富んでていいじゃん

あぼーん

>>76 そうかぁ…(-o-;)
西は大阪も有り山陽新幹線も有りJR東と同じくらい収益はあると思ったんだが…

↑これどこに通報すればいいの？

>>78ね
ｺﾞﾒｿ

>>1
上野口でのグリーン解放（急行車両の間に合い運用でグリーン車は無料で開放）
が懐かしい。急行ときわ、いわてでお世話になった。旧型客車と共に思い出の車。
せめて最後は急行色に戻してほしかったな。（顔の形が変わってるけど。）

なんで東北の新車って利用者少ないのにオールロングシートなんだ？

まーた迷惑な鉄オタか

>>83
クロスシート＝旧式、ロングシート＝都会的、って地元の認識だから。

仙台駅ダダ込みだった。やはりおまいらのしわざか。

>>85
地元じゃねーよ。JRのコスト面での都合なだけだ。
ロングシート＝東京でも使われていて都会的ですよ、速度も速くなりますよ、と押し付けてる。

ロングは乗ってるときの目の置き場に困るから嫌いだよ。

これ　常磐線の8時台で廃止しちゃって　着席できない苦情がさっとうしたやつだろ？

しかし東日本は東北のキハ58思い出号や今回の455等沢山イベントあって羨ましいね。西日本は…58クチ車の廃回団臨イベントや四国の58秋に全廃等…寂しい限りだ

クロスシート廃止はDQN高校生対策と聞いていたが。
けどそれが有効だったのは関東地方まで、東北のうんこ坐りには
かえって広い面積を与えるだけだった。
で取った対策が短編成化、詰め込んで立たせてうんこ座りできないようにした。

東北のガキ連中は関東と違って扉の前に溜まる手合いが多いからな
仙台なんかはずいぶんマシになってきたが山形あたりはそりゃヒドイ
連中、極度の潔癖症でつり革も持てないんだろか？

>>90
座席激減で座れなくなったから、電車を使ってた大人もこりゃだめだと車通勤に移行。
結局詰込み車両に残ったのは免許も車も体力もないお年寄りとDQN高校生でしたとさｗ

455系は昭和40年に登場だと記憶しているが

あれえ？ 東北色（栗と胡桃だっけ）の急行、昔、上野から乗ったおぼえが
あるんだけどなあ。記憶がこんがらがってるのか。
417系だったか、東北色の快速電車もあったよなあ。

>>79
大阪周辺は関東に比べれば規模小さい割に私鉄との競争激しい。
山陽新幹線も一応黒字とは言え東海道には遠く及ばない（だから
こだまだったら４両とか６両とか合理化も必要になってる）。
そんでもって尼崎の事故だな。贅沢に使える金があるなら被害者に回せ！
ってどっかからクレーム飛んでくるし。

>>66
北陸新幹線開業時に3セクになるんで投資しない

んだとおもうがw

北陸の食パン列車はさっさと車体更新しる！

鉄道ファン？
鉄道DQNの間違えじゃね？

鉄道ＦＡＮって、撮影しようとしているときにトラックが
カメラの視界に入っただけでどなるような人種でしょ
余計なものを入れたくないという気持ちは分かるが
トラックに罵声を浴びせるのはいただけないな

>>91　お年寄りに座席と吊り革をゆずってる訳だが何か？

>>95 結局東海が一番美味しいとこをとってるわけだな。

300人の増減って誤差の範囲だと思うんだけど、よく気づいたね…

で、今回は窃盗か？器物破損か？

>>98 ファンも様々でDQNも居るのだが…
でも自分の好きな車両に時間とお金をかけて乗ったり撮影したりする訳だから必死になるのは仕方ないよ。

>>98はどうか知らんが…むしろ趣味が無いよりマシだと思うが…
気を悪くしたらスマン

今出ちゃんが酔っ払って車で侵入、激突した仙山線だな

懐かしいなあ。昔通学に使っていたよ。
お疲れさまー

>>16
食パン…

祭りでスマンが475のデータがあったからウッピします。
475系の2年前の急行リバイバルくずりゅう のムービー。
一度北陸スレで貼ったから見た人も居るかも…
http://q.pic.to/orebm
http://h.pic.to/odiby
http://m.pic.to/oz9kv
http://r.pic.to/ooz7o

鉄道オタクがいかに屑であるかを証明する動画

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2461354

俺もオタだが…鉄オタも様々で大半は普通の一般人なんですよ
たまにDQNも居るけどごく少数なんすよ。
誤解をしないでね

604: 2008/03/11 10:34:24 WbzSlzd6O
☆イケてる都市・金沢市と同様にイケてる電車がイケてる石川県民を運ぶ☆

鮮やかなブルーの電車が最新の金沢駅に停車
なお石川県民は知的なので列車種別を設ける必要がない
http://www10.uploader.jp/user/miyakojima/images/miyakojima_uljp00004.jpg

イケてる都市らしく青色のスタイリッシュな電車も走っている
http://www10.uploader.jp/user/miyakojima/images/miyakojima_uljp00002.jpg

知的な県民は乗車マナーもとてもよいため混雑時でもスムーズな乗降ができる
したがってドアも２つで十分なのである
http://www10.uploader.jp/user/miyakojima/images/miyakojima_uljp00005.jpg

特急と見間違える豪華な普通電車
知的な県民のためにＪＲ西日本は特急形電車を用意した
http://www10.uploader.jp/user/miyakojima/images/miyakojima_uljp00001.jpg

昨日であれほど腐るほど走っていた455系も終わりか

>>64
非電化ならE110とかが走ってるよ

また首都圏の鉄道ヲタは涙目だな。

古い車両は西日本で多く走っているからね。関西嫌いなのに、関西に行かないと古い車両は写せない。頭抱えているヲタもいるそうだ。
この間なんか首都圏の厨房に関西じゃまだ103系が走っていると話したら、小便洩らしたよ。

>>114
千葉にいくらでも古い電車や気動車が走ってますが？

>>115
その古い電車に毎日乗ってますが。

もっとも1駅だけで、しかも区間は千葉〜本千葉ですが。

千葉って新しい電車ばっか走っているじゃん。西日本の古い車両とじゃ比べるのも失礼だ。

>>117
113や京成なんてそちらの電車と良い勝負だと俺は思いますが。

これ、もしかして仙台と青森の間を走っていた急行くりこま号に使っていた電車か？

>>119
んだよ。

456形じゃないのか

>>110
鉄道マニアに限った事ではないが、身勝手なdqnも含めて全て
同じ鉄道マニアなんだよ。

dqnと同類と見なされたくなかったら、同じ鉄道マニアが
注意・批判して排除していかなくてはいけない。

そういった自浄能力がろくに働かないようでは、まとめて
キチガイ扱いされても仕方ない。

>>122
DQNを相手にするほうが見苦しいわ。