【社会】 溝にはまった車を出そうとアクセルを踏み続け、車炎上…石川

アクセル踏み続け・・・　車炎上

１９日午後３時半ごろ、金沢市松村２丁目の路上で
普通乗用車１台を焼く火事がありました。

この車は、近くに住む７７歳の男性が運転しており、
男性は煙を吸って病院に運ばれましたが、
命に別状はないということです。

警察と消防では、
男性が溝にはまった車を出そうとアクセルを踏み続けたところ、
エンジンが熱を帯び、火が出たものとみて調べています。

http://www.tvkanazawa.co.jp/ktknews/nw_detail.php?ev_init=1&nw_id=6562

あほか

２取れない３は死ね

テーレッテー

>>1
>>3
ぷっwww

あほちゃうわ

器用なじいさんだ。
こんな芸当わざとでもできん。

あほちゃうか

あほとしかいいようがないわ。

>>3
>>3
>>3

燃えたのが車だけに
カーっと熱くなって火が出た訳だな

確か10分程度踏み続けると出火したんだよね
エンジン掛けっぱなしで寝ててアクセル踏み続けて火達磨って事件あったかと

アクセルで抜け出せるか無理かの判断も出来ないのか

根性と気合いで育った世代だな

炎上…

またおまえらか

火葬の手間省けたのに
もったいない

普通に考えりゃアクセル踏むだけであがるわけがない。
JAFよべよ

出火原因はエンジンじゃないだろう。駅パイの加熱で枯れ草に火がついたんじゃないか。

こえぇぇえ(((゜Д゜)))

>>3がアホだと言うことで
糸冬了

うはぁ〜

アクセル踏んでゴゴッゴー

自炎

>>3
イ�`

またおまいらか

はまったタイヤに木の板でも当ててから踏めば
抜け出せたかもしれんな…
状況にもよるがｗ

燃える燃えるよ摩擦で燃える

JAF代と車代を天秤にかける頭が無かったんだな

エンジンてこんな簡単に燃えるもんか？

どこまでオートマなんだよｗｗｗｗ

>>24
(；ω;)おまえさんだけだ味方は

オーバーヒートでエンジンルーム内の樹脂系のものに引火じゃないか？
触媒かなぁ。

MTなのかATなのか

結論→「バカ」

へへっ 燃えたろ？

これボケ入ってるだろ。

溝のコンクリート部分に
ドラシャフやペラシャフが
高回転で擦れ続ければ5分もたねぇよw

一途なお年寄り・・・

これは新しい

炎上…年寄と女の車は走る凶器

年寄りには運転させるな。

タイヤから火がでて燃えたんじゃない？

>>4
wwwwwww

必死だなぁ


焼死だなにならなくて良かった

１９日…

>>ALL
爺さんの若かりし頃の車にはデフと言う物が無かった可能性が・・・

エンジンの熱なら炎上する前に、オーバーヒートでフューエルカットされるだろ
排気系周りで枯れ草にでも着火したんだろ

77って。
運転させるなよ。

止まっていても危険とは。

今日って18日だよね？
未来の記事なん？

右前のタイヤが側溝に落ちたらハンドルは右
左前のタイヤが側溝に落ちたらハンドルは左
ハンドルを逆に切っても力学的にみて脱出できんぞ



そのくらい覚えとけ

>>46
デフがねえわけねえだろ

またたトヨタ(笑)か？

岡崎市では、朝の渋滞中に現行ハリアーが炎上して
車内から逃げられずにそのまま焼死したよな。

中身は古いV6カムリのハイリフト仕様なんだけれど、酷いクルマだね。

下の映像をcheck it out!
http://jp.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
丸川珠代アナが「不運な死亡事故｣として車種には触れず、車が燃えて運転手が亡くなったことだけを伝えている。
愛知県岡崎市で渋滞で停車したハリアーが発火して運転手が焼死した「事件」だ。

この「事件」がYouTubeで公開されたのが2006/11/4。
その12日後の2006/11/16にトヨタは「最悪の場合、火災に至るおそれがある｣として前のタイプのハリアーのリコールを
届け出ている。 (国交省でcheck out! http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do)

車そのものは1997年12月15日〜2000年11月01日の間に製造されたものが対象(54,217台)なので、
人命を奪うリスクのある欠陥を６年以上もの間放置してきたことになる。
旧型にも、今回同様の車両火災の危険性が有ったのだ。
しかし、焼死事件になった現行モデルのハリアーに関しては、欠陥隠しされ続けたままである。

熊本県警が送検したハイラックスの欠陥でも、製造期間は1988年12月14日〜1996年05月31日(330,496台)なので、
８年以上もの間放置していた。

現行ハリアーの「事件｣は死亡事故という重大な結果であるにも関わらず、マスコミはメーカー責任を問うことをせず、
巷の三面記事程度の扱いしかしていない(パロマや食品偽装は大きく扱っているのに、である)。
欠陥隠ししたままで、まだ放置されているよ。

>>47
ソースに画像あるよ。
枯草があるようには見えないな

おお!明日を予測している??

車種不明と言う事はトヨタか？

その程度で燃えるとは、車はトヨタ？

落輪したら　ヒトデで持ち上げるのが一番　近くに人がいなきゃ　あとは　ＪＡＦ（´・ω・｀）

>>47
トランスミッション（トルクコンバーター）から発火じゃないの？

板をしくとかJAF呼ぶとか…

与太車はよく燃える

ボール紙の車体だから熱に弱かったんだろう

やっぱ年寄りからは免許剥奪したほうがいい。

大人しくJAFを呼べば良いのに

メーカーが全責任を負うべきだろう。

なんとまぁ…

>>62
東ドイツ製かよｗｗ

このスレにはオートマかといってる無知な人もいるが
アクセルを踏み続けることでエンジンから発火するのは
オートマもマニュアルも関係ない

>>57
よく燃えるのはメルセデスベンツ

19日って明日じゃん

あいつは普段からこんな練習もしてるんだろう

デフは馬車時代からあるぜ。

高品質、安心、安全、日本の誇り、トヨタ自動車！

前に段差にタイヤ引っかけてスタックしてるおばさんが居て、アクセル踏みっぱで
タイヤからモノすんげえ白煙出してたな。あんな状況でもアクセル緩めないんだなと思ったよ。

しかし最近JAF入らないの多いよ。
おかげで東京まで血まみれの車を正月に引取りにいったこともある

ソースの画像見ると軽っぽくないか？

>>68
バカだろお前。
そもそもAT女とか厨房に回転数という概念はない。

ヒトデスレと聞いて飛んできました！

>>75
金がもったいないと思うからだろうね
俺は万が一のためにと思って入ってるけど
あの冊子も結構おもしろいし

>>75
車両保険にロードサービス付いてたんでJAFには入らなかったな。

最近の車は自爆機能付だから

久々に


盛大にﾌｲﾀｗ

>>68
俺はMTなんて時代遅れの機械だと思ってるから
ATを貶して言うわけじゃないが、MTならおそらく
おじいさんには側溝にタイヤがはまった車を
エンストさせずに高回転を維持することはできないと思う

きっと、予科連上がりだろう。奴等は発動機があれば、空も飛べると思っている

少し前の映画「ピースメーカー」（ジョージ・クルーニー、ニコール・キッドマン）に
似たような場面があったけど、見直してみるか。

昭和のコントみたいだな

このニュースが見えてる人は寿命が縮みます

>>83
片側が空転してたらスゲー簡単だけどねｗ

トヨタ(笑)は、車両火災がマジで多いよね。
欠陥隠しされ続けているだけだろ。

レクサスLSも、ヴィッツも、初代ハリアーも、現行ハリアーも燃えている。

側溝に片側前後輪両方ハマっちゃった時、しかも側壁があって
邪魔な場合はどうやって脱出すればいいのん(´・ω・)

車で死ぬ奴は練炭より、アクセル踏み続けるべだな
火葬の手間がはぶけるし

無負荷で高回転を長時間行なうと発火する。
エンジンかけっぱで寝る奴は事故を防ぐ為に助手席で寝た方がいいよ

>>90
JAFを呼べばいい

爺　エンジンが燃えちゃうYO！

婆　泣き言なんか聞きたくないね。なんとかしな！

>>67
トラバント乙。

>>1
恐怖新聞か？

そういやぁ スバルはなかなか燃えないね
新車の時にやたら焦げ臭かったけど

ハンドル操作出来なくなって溝にinそして炎上てことか？
トヨタだろ

どうせ空ぶかしするんならこれくらいの技をやらないとな。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=XRXwWbo_mX0

溝にはまったらふつう一人で持ち上げるだろ

デフロックを使えば余裕

>>94
ちょｗｗｗｗ

>>88
言うと思ったがそれはないな。
デフギアがあったってもう片輪も空転してるかロックされてなきゃ
その場を動かずに片輪だけ空転し続けられるわけないじゃん

>>83
> 俺はMTなんて時代遅れの機械だと思ってるから

最高にマヌケなレスをありがとよ（笑

燃費の観点から見ればＡＴはＭＴに逆立ちしても勝てないんだよ。
ＡＴで無駄にガソリン消費して金と二酸化炭素でも散在してろｗ

オーバーヒートすると警告ランプ点かないのか？

また老害か

>>57
フェ○ーリこそ元祖炎上マシン

>男性が溝にはまった車を出そうとアクセルを踏み続けたところ、
>エンジンが熱を帯び、火が出たものとみて調べています。

べた踏みしたとして何分で出火したんだろ？
って言うか、そんなんで出火していいのか・・・・

>>104
燃費では最近のCVTやよくできたATには勝てないぞ。
個人的にはクラッチつきの方が楽しいが。

>>103
安い大衆車だとオープンデフだから空転し続けるよ。
トルセンLSDでもオイルが沸騰したら基本的に終わり

MT車の弱点は
クラッチ板交換がめんどくさいのと
乗り手によって癖がつきやすい
感覚的なものだがね
逆に言えばそれを利用してチューニングも可

>>103
溝に落っこちてたら、普通は固定か空転状態じゃないか？

>>109
CVTはわかるがよくできたATは怪しいな。

>>90
自力での脱出はまず不可能だからJAFか人手を借りるべし。
片側前後の車輪を落すなんてかなり特殊なケースだな。

>>104
ＣＶＴならＭＴより高効率。

>>1
でも、こんな人って、溝から出たとしても、そのまま勢いで暴走してしまうだろうね。。。

>>114
溝にはまった車って何人くらいいれば脱出させられんの？

>>107
逃げられないほどに急激に良く燃えて焼き殺すのはトヨタ(笑)
燃料漏れの欠陥リスクが高すぎる。

７０歳以上には免許返納を義務化しようって動きがあるけど、
こんなジジイがいるとそうなのかなと思ってしまう。

明日のニュースか？

明日の事件

恐怖新聞か

　　　　　　　　　　 　ヽ、　　　　ヽ　　　　 ヽ　､　　　ヽ
　　　)ヽ､＿,,,..._　　　　ヽ､_,　　　げえッ───────！！！
　　　iｰ-､::＿:　`､ゝ_,,-　　ﾉ　　（　　　 )　､　　 　 )
　　 ﾉ::`ｰ_-_ノ ﾉ ﾉ_,-"ｲ /　　　　`　、ノ　　｀i　　（　　 l
,-､　|::::.ヽ _｡ヽ::　/_｡ﾌ' |ﾉ　　　ヽ、　　　　　　i、　　　ノ
|6｀i/:::. ,,-.―'' /i|.ｰ-､. |
ヽ　::: i ::　　　 ⌒　　:　|　　＜・・じゅ、１９日午後３時半ごろッ！？
ヽ｀l | ::　　　 /ニ`i 　 /
　`|:. ヽ､　　 i_,,,､/ 　/　　　　　,へ_＿＿
　 ,|:::.＿ヽ＿＿＿／　　　＿／／`ー--､ニ=--―,
　 |￣￣￣￣|||￣|　　　 / / / ＿＿　　　　￣￣`¬
￣￣￣￣￣○￣￣ヽ　| //　/　　 /　三三三　　／

チベット人の呪いだな
まちがいない
翁はただちに神社仏閣にて身を清めるがよい

片側前か後ろだけで軽なら
二人でいけそうだよ。

石川らしい事故だね

無事で良かった。

>>177
ハルク・ホーガンなら一人で可

>>100
てこくらい使わせてくれよ。

>>117
１輪だけなら普通車クラスでガチムチの兄貴１人居ればどうにかなる
ハンバガー４個分ぐらいかな？

フツーの側溝ならコンクリ・鉄のフタを持ってきて
溝に斜めにはめて足場にすれば脱出できる

>>126
凄いスルーパスだな。

これは、「>>177」が大変だ。

>>119
近所に昔から運転して、いつも運転している70後半の人は上手いけど、60越えて取った奴は大概下手

俺の母親は70越えたら免許返上するだと（下手じゃないけど）

これを機に免許返還しろよおお77歳

なんかしらんけどくそわろた

>>123
神社でもいいのかｗ

エンジンじゃなくタイヤから出火したんだろ。

未来人>>177

車炎上して話題炎上

アクセル踏み続けて火吹くって・・・
オレ免許もってないから詳しくはわからないが
これって欠陥車じゃないのか？

1回踏んで駄目なら気付けよ・・・

しかしオーバーヒートで煙吹くなら分かるが、何で炎上したんだ？

>>117
この手の救出ならＪＡＦは隊員一人でくるから一人で可能って事だな。

>>138
自動車は前進することを前提に作られてる。本来と違う無茶な使い方すれば何だって壊れるもんだ。
メンテナンスをおろそかにしてれば尚更。

物すげえ空転空回りしてたんだろう・・・
溝に嵌った片輪がな
その光景を見たら
それは恐ろしかったに違いない
ｼﾞｼﾞｲが助かっているのが気掛かりだ

エンジンかけたまま運転席で仮眠してて、アクセルペダルに足がかかっちゃって炎上死亡って、そこそこある。

>>138
欠陥といやぁ欠陥だわな
ん〜わかりやすく説明すると
モーターを常に高回転で何分かまわしてみ？
当然熱くなるだろ？
それで何かに発火ってことだ
たぶん油漏れか燃料にじみを修理に金がかかるってことで放置してんだと思うな

側溝にはまってアクセル踏んだところでATじゃ絶対に脱出出来るわけないのに。
MTなら、前進とリバースを瞬時に切り替えることで脱出できるかもしれないが。

>>138
タイヤをこすってるのに回し続けたかなんかで、
摩擦熱で火が出たんだろ。

クルマは、走っているのが通常の温度管理限度なので、
限界に達すれば、エンジンルームはかなりの高温になる。
排気によって触媒が異常加熱すると発火するし、
パイプが溶けたり、折れたりして、燃料漏れもあるかも知れない。
でも、欠陥の可能性もある。

焼死事件のあるトヨタ(笑)は特に危険。

JAF呼べよ

これも老害だな。

うちの爺さん今年７９歳。
でもデミオに乗って走り回ってる。
まあ四国だから事故は少ないけど。

チューリヒのCMの娘さんが好き

タイヤってかホイールがうまい具合にコンクリートに擦れてってのも考えられるぞい
記事だけ察するとだがw
まぁどうはまったのかみれりゃいいが
燃えカスだしな

>>149
絶景には事欠かない国かｗ

そいや、こないだ、ガソリンを道路にまきながら走る軽自動車を
見つけたよ。

普段ならなんでも素通りする俺だが、いかんせんガソリンってこともあって、
ガソリンを垂れ流しつつ走る前方の車に向けてクラクションとパッシングで、
何とかガソリンを垂れ流して走る軽自動車を停止させ、
俺が「おっちゃん、ガソリン漏ってるぞ」と一言。

おっちゃん曰く「あああああ、どうもありがとう」といって、また車に
乗り込んだ。ｗ　火つくちゅうにｗｗｗ。

しばし走行後、近所の病院の駐車場に来るまとめて
ガソリンタンクを眺めてた。ｗ
ガソリンタンクは殆ど空になったろうな、どぼどぼ出てたし。ｗ

>>149
もう乗るのを止めさせろよ、人をひくだろ。

スレタイ見て申し訳ないんだけど吹いちゃった

>>145
MTでは、そう言うときは前進に入れてクラッチを何度も蹴るんだとおもうが・・・
溝に対してどうこうなるとは思えないけど。

後考えられることといえば、
マフラー周辺が草木に接触してるのを知らずに、
アクセル回し続ければ火なんて簡単につくだろ。

まぁ なんだ理論の上ではある種欠陥ともいえる。
爆発のエネルギーを利用してるんだからなw

>>117
ジャッキかまして２人いりゃ十分だな。

ちょい惚け入ってんだろ。
カッとなると、年寄りってのは一つのことしか考えられなくなる。
他の選択肢を思いつかなくなる。

ﾉﾝｽﾘ入ってない動輪が溝に嵌ったら、そこいらに落ちてる板かなんかをカマさないと、
ちょっとやそっとじゃ抜け出せない。でも、踏み続けちゃう。
普通なら、あー、ダメだな。って他の方法試すんだけど。

>>155
駆動輪でなけりゃ、脱出できる可能性大。
腹擦っちゃうと無理かもしれんが。

昔、父ちゃんとお池にはまった車を脱出さ
せたときを思い出したぜ。何を思ったのか、
いっしょに青大将も脱出してきたし、びびつた。ｗ

どうせトヨタだろ？

おまえらは>>11をもっと評価すべき。

こういうバカ爺、たまにいるよね。以前、会社でフォークリフトで
荷物を運んでた爺がぬかるみにはまって脱出不能になった時
何を考えたのか、アクセル踏みまくって、前輪（駆動輪）が半分土に埋まってた。
そして、どうにもならなくなってから助けを求めてきた。

こうなる前に、他のリフトやトラックでけん引すれば簡単に出られるのに
埋まった前輪を出すために、何倍もよけいな手間がかかった。
まともな状況判断もできない糞爺は氏ね、と思った。

ローストジジィw
迷惑だから路上に出てくるな。

4WDでセンターデフロックあり＆リヤLSDの愛車なら溝にはまっても
大丈夫さ！すぐに脱出できるべ。　と思ってるのだが間違ってる？
さすがに試してみるわけにはいかんし。

間違ってもやるんじゃないぞw

これはリコールですね

熱いニュースだなw

超絶可愛い従妹が結婚して金沢に行ったんだが・・・馬鹿に巻き込まれませんように（^人^）

おいおい１０分アクセル踏んだだけで出火するなら、
今頃車道には炎上した車だらけになってる筈だぜ。

>>169
どれだけブサイクかみたいので画像を貼ってくれ。

セルフ火葬


え？生きてるの

>>99
いいもの聞かせてもらった
サンクス

>１９日午後３時半ごろ、

明日の新聞が読めたら、俺も大金持ちだ。昔、タケちゃんマンに、そんな
話があった。

車中で寝てる時にアクセルペダルを踏んでしまい、そのままずっと続けてたら車が燃える事故があったんだって。
前、なんかの番組で、アクセル踏みっぱなしにしたら車が燃える実験をしてた。

空ふかしをしていると、マフラー付近が超高温になる。
で、マフラーの上部に位置してる燃料タンクが焼け、ガソリンに引火、そして車が豪火に包まれる・・・・(((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>165
左右どちらかの２輪が落ちたら機械式LSDでもどうにもならん。
デフロックもしくは溶接直結ならどうにかなるかもね

なんかＢ級映画みたいだｗ

これって欠陥車だろ？車種公表しろや！！

>>176
そうですかサンクス。
溝に落ちることになってもがんばって一輪までになるようにします。

まあそんな機会がないことが一番ですが。

このじじいはFRだと思っていたんじゃないのか。
やっぱし昔の人間なんだな。

偏屈の固まりの石川県人なんてどうでもいい。
薩摩の宝＝大久保利通翁を生き返らせてくれ
加賀藩の馬鹿のせいで日本の近代化が百年遅れた。　自己中石川人謝罪しろ！

さあみんな！
明日午後３時半まで、金沢市松村２丁目にスチルカメラやビデオカメラ等を持って集合だ！！

恐怖新聞キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!

なんとなく、昔のアニメの主題歌みたいだな。

アクセル〜全開〜♪
俺のエンジンが火を吹くぜ〜♪

アクセル隊長ー！

これが本当のバーンアウトだな

1輪の脱輪なら板子とパンタジャッキ積んでれば、
パンタジャッキの高さ分の溝からは簡単に脱出できるのに・・・

>>109
>>115
ちょっとまて、CVTの方がＭＴより効率いいってどういうことや（；ﾟдﾟ）？

>>188
下手なドライバーが乗る場合だろ

みんながみんなクルマ大好きだから車に乗ってるわけでも
燃費に関してプロドライバーなわけでもない

自重しろよw

久々によろしくメカドックが見たくなった

人が死んでんねんで！

ばかだｗ

ﾀｲﾔが接地するように大きい石を置いたりジャッキアップすれば出れるのに

アクセル踏み続けると火が出るの？
知らんかった・・・

駆動輪の前に何か側溝の蓋でも置けば速攻抜け出せるのに

またトヨタの欠陥車なのか?

ここんとこ中国とオーストラリアと橋下スレばかり見てる気がするんで、
たまにこういうおバカなスレに来るとすがすがしい気分になるな。

企画「マスコミが絶対書けない、本当のトヨタ」新記事がアップされました。
■トヨタエスティマの危険な燃料漏れ、リコール隠しの疑い　ユーザーの訴えに国交省もマスコミも動かず。

https://www.mynewsjapan.com/reports/797
アイドリング中に大量の燃料漏れを起こしたトヨタのエスティマを、部品加工業のユーザーが再現実験を行い燃料漏れを確認、
トヨタに調査を依頼し原因を尋ねると、なぜか無料で修理するという。
別の販売店に確かめると燃料漏れの内部情報が出されていることが分かり、いわゆる「闇修理」の疑いが強まった。
燃料部分という命に関わる故障が公表されず、リコールにもならないのはなぜか。
関連資料を国交省やマスコミに送ったが、闇に葬られたままだ。ユーザーに経緯を聞いた。

FFなら駆動輪でもタイヤ半分以上見えたら脱出出来るよ
無理やりハンドルこじってタイヤの側面で側溝のふちをよじ登れば…
ジャッキで少し浮かせればもっと簡単

まぁやりたかないけどな

きっと
「うーん」って力みながらアクセル踏んでたんだろうな

ほんとジジババからは免許取り上げた方がいい。('A｀)

古いコロナか？

こんぐらいのバカなじーちゃんのほうが意外と長生きするんだよなｗｗ

ハイサンキューに電話しろよ

走り続けているつもりだったんだろ。

ジジイ、わろす。

>>3
素晴らしいｗ

>>194
多分レッドゾーン関係なしにエンジンをぶん回し続けた。

さらに、こういうじじいはオイル交換とかマトモにしてるとは思いがたい。
汚れでドロドロになったオイルが焼き付きエンジンが異常加熱、
ついには発火ってとこじゃね。
それかタイヤが摩擦で燃え上がったか。('A｀)

タイヤがどこかに擦れてれば
あっという間に発火するだろ。

しかし、マジでトヨタ(笑)車は車両火災で良く燃えているよな。

このニュース、ドリフの「もしもシリーズ」かよ！

>>3
それだけ秒差が開くと俺は釣られないｸﾏｰ(AAｒｙ

馬鹿ニュースｗ

何年か前にTVで、実際にあった「空ぶかし→出火事故」の危険性を検証してた気がするなぁ・・・かなりうろ覚えではあるんだけど。

再現状況は高速でSAに停めたドライバーが、そこで仮眠。
エアコンを付けっぱなしときたいんでエンジンはかけたまま（ここが既にDQNだが）
で、寝ているうちに姿勢が伸びになってアクセルを踏み込みはじめたと。

確か5分〜10分くらいで発火するって結論だった。

中国の炎上にあこがれて

またまたトヨタ(笑)の車両火災なんだろうな。
しかし、良く燃えるなぁ。トヨタ(笑)

これたまたま溝にはまった時だからバカっぽく思えるが、
要するにエンジン吹かすと炎上するってことだから、
普通には知ってても十分に危ないってことだよな

これ、国家としてトヨタの工場停止させて設計や製造の点検させて
安全が確認できるまで再開させないようにしないとだめなんじゃないの？

爺さん年金暮らしで大変なのに
こんなことで車パーにしちゃって
また買い直したらそれこそ家計が火の車だろな

確か宮川大輔のおやっさんもこんなんで炎上したんだよな。

http://www.youtube.com/watch?v=wBA22hcqe8c

>>216
停車状態でエンジンふかしたらどのメーカーの車でも炎上する。

マフラーの付け根付近が高温（鉄が真っ赤になるくらい）になり燃料タンクのガソリンに引火。
エキパイの上部に燃料タンクがある。

見た目の判断よりも、気合いで戦えと教えられた世代だけの事はある。

　いい年して「溝落し」でコーナリングか？

>>94
船よりもシータのおさげの方が大事です。

ｼﾛｰﾄしか居ないなここ

ブログ炎上よりコワイス

石も噛まさずハンドルも切らず踏み続けたんだな、アホだ

喜劇映画の世界だな

久々にニュースらしいニュースでほっとした。

石川県って変なことばかり起きるよな。

俺も雪の中で脱輪してスコップをタイヤにかませて脱出しようしたんだけどスコップがすごい勢いで後方に飛んでいき木の柵を破壊した。

後ろに人がいなくてよかったとぞっとしたよ。

片輪が落ちたのならば、全輪落とせばいい。

溝から出ようと考えるな！溝に入ってしまえばいい！

古館「車の無い発展途上国ではこのようなことは起きていません。日本人は一度車を捨てるべきなのではないでしょうか」

溝に嵌った事を逆にチャンスと捉えるんだ　ジジイ！

>>231
か・・・男だ・・・

>>232

言い兼ねないな…あれなら

なにもかまさずにアクセル踏めば脱出できると思った訳か…地方老人は免許とりあげろ

排気系統の中の触媒コンバータは走行時の風で冷却されなければならないから、停車した状態でエンジンが高回転すると過熱するんだっけか。

>>1
その間タイヤは空回りし続けたのか？すごい勢いで削れてそうだな。

>>238

デフって知ってる？

焦ってたんだろうね、気持ちはわからんでもない

金沢は冬場に積雪があるためか、蓋のない側溝が多すぎる
本当に危ない

夏場に積雪はあまりないからな

>>241
なんでグレーチング（金属製の格子状の蓋）にしないの？

この事故が元で77歳男性は施設での生活が余儀なくされて
家計が火の車になるのか

老害はさっさと免許返上してくれ…頼むから。

>>243
盗まれるから？

車のタイヤが溝にはまった時の脱出法をテレビでやってたが
左側のタイヤがはまった時は、ハンドルを右に切って脱出試みてしまうけど、左に切らないと駄目なんだと
もしもの時に試してみれ

ゴーズトライダー

>>239
内輪と外輪の回転数の差を調節するやつだっけ？

最近多いなトヨタ車の不具合。
いくら隠蔽しようとしても、消費者はいずれ気づくから良いんだけどね。
その間に、三菱みたいにならなければいいが。

ラジコンでデフ組んだ時ちょっと感動した

むしろ、脱出できてしまった場合の方が大惨事にならないか？

そんなにポーンと飛び出ないよ、脱輪した事あるけど

JAF知らないのかｗ

>>254
JAF呼ぶ金と手間を惜しんだんだろうね。
その結果、高くついてしまった訳だが。

ハンドルきってアクセル踏めば出れたのにな

>>162
だって面白くないにも程が

>>218
すべらない話か？

あれは他人の車助けようと後ろから押してたら
後輪駆動車で空回りしたタイヤで膝が焼けた話しだぞ。

リアル・デロリアン号

誰だよ？、爺さんがタイムワープする邪魔をしたのは。

車種は何だったのかな？ソナタ？サンタフェ？エラントラ？

また、ねらーが炎上させたのかw

アホだな

だから７０歳から先は免許取り上げろっつーのになっｗ

発火とかどんだけ踏んだんだ

ちょっとやって判断できるだろ

また、トムとジェリーかと思ったw

踏ん張ってギュュュュュンドガァァァァァンみたいな
あるだろこんなの

>>266
むしろ江川達也

ジャッキで持ち上げて下に板ひけば、簡単に出られるのに

フロントが落ちているから、
ＦＦならバックでハンドルを切って脱出できなければ
ジャッキアップするかＪＡＦ呼ぶか、ほかの車に頼むか
しかないと教習所で言われた気がする。

停止した状態での空ぶかしは危険言われたかな。

そんなジジイにはココがお勧め

ttp://www.carstuckgirls.com/


BMやアウデーとかで湿地帯やらサンドゾーンにブッコむ
てか何ゆえこんな状況にするのか…

女が車で泥や水撒き散らすフェチとかもあるんだな

空冷無しでフルアクセルするとどうなるかって実験した映像をテレビでやってて
8分位でシリンダーヘッドが抜けてエンジンが発火してたお
車種は、伏せてたけどカローラかなんかだった

また、走る火葬場のトヨタか

JAF呼ぶか保険についてるﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽ頼めばいいのに

ﾌｲﾀｗｗ

またまた移動式火葬場のトヨタだろw

またまた移動式火葬場のトヨタだろw

またまた移動式火葬場のトヨタだろw

またまた移動式火葬場のトヨタだろw

デフロック付きの４駆以外は無理だろ

台詞を忘れた俳優のようにアクセルを踏みつづけたんだな

また、走る火葬場のトヨタ(笑)か

>>189
同じ条件で走らせたらMTのほうが燃費悪いよ

CVTに条件のよすぎる状況の話だったかもしれない

車がずっこけたり倒れたらすぐエンジンを切って放置しろ
エンジンオイルが回って大変な目に遭う

これ豆知識な

タイヤ勢いよく空転させて、もしうまいことグリップしたら
どっかすっ飛んでいかないのかな

>>188
CVTは定常走行や緩加速のときにエンジン回転数を思い切り落とせるから、
数値上はMTより良くなることが多い。
そういう利点を生かした穏やかな運転パターンだといい燃費が出るが、
操作が荒いバカドライバーだと燃費が急落する。
運転パターンによる燃費変化は、MTの場合より多いとオモ。

この人が井戸に落ちたら
ツメがはがれて血まみれになっても
登ろうとし続けるんだろうな

７７のくせにゲーム脳w

こういうバカは死ねばよかったのに

完全にボケてるじゃん
77歳なら免許とってから50年以上は運転してたわけだろ？
年1万キロとして50万キロくらいは走ったんだろうから
脱輪の1回や2回くらいの経験あるんだろうし

高速道路で段ボール箱をタイヤハウスの巻き込んだまま
走ってた車から煙が出てきたのを見たことがある

ファイヤーエンブレム

>>259
本当は17歳のDQNだったんだけど、出火して煙を浴びて77歳のジイサンになっちまったんだよ。

トヨタ車を走る火葬場とは…ｗ

本当だから仕方ないか。
皇太子の御料車だっていきなりエンストするくらいだからな。
アルファロメオやマセラティよりひどい、世界ナンバー1間違いなしの低品質。

御料車が発火したらトヨタは間違いなくお取りつぶしになるところだったぜ。

>>284
『出』の語源は両手両足を突っ張った形。

石川ってこんなヤツばっかりだろ

やっぱ゜りトヨタ(笑)は危険ですね。

どんだけ踏んでたんだよ

バババババッてレブあてたまんまだったのかね。

走る棺桶を走る火葬場にカイゼン、トヨタ（笑）の技術

このジジイは見込みあるなｗ

とりあえず、どっかの糞弁護士が訴訟を起こさせるだろうな

車がはまるような溝を放置していた管理者の責任だ
謝罪と賠償を要求する

アクセル踏んだら発火ってどんだけ〜ｗ

一切風が当たらない状態でE/g回したら水温油温の上昇率がﾄﾞﾘﾌﾄの非じゃないだろうな

冷静に考えれば出し方判るんだけどな(´･ω･`)・・・

この間脱輪して途方に暮れてたＯＬの車を出してあげたが
パニくってワケ判んなくなってたなｗ

77年生きてきて、アクセルを踏み続けても溝から出ないと知らなかったと。
一歩間違えば火達磨。学問とは何なんでしょう

なんと言うゆとり

タイヤとかじゃなくてエンジン自体がが火を噴くってあるんか

こういうじいさん好きだわ

ミキサーでグイングインし続けるようなもんか？

>>306
信じられないかも知れんが、エンジンの中でブチ切れたコンロッドが
ブロックを突き破って出てくることが有るんだぜ。
その開いた穴からエンジンオイルが霧となって噴出し、それに引火して
炎上すると言うことが考えられるのだ。

最終学歴は尋常小学校卒か？

爺パニックたんだな…。こんなんで死なずによかったな。

>>11はもっと評価されていい。

>>234はどっか行っていい。

>>312
>>11=>>162=>>312乙。

でも２行目は同意。

>>303

どうすりゃ良いんだ？

>>306
ピストンやバルブが溶ける事だってあるよ。
で、エンジン周辺の物が発火するのが多いけど。

>>314
ハンドルを目いっぱい切って側溝とタイヤを水平にならないように
すればいい。

土を運んで溝を埋めちまうのが正解。
車の後ろ側に入れてバックで出すこともポイント。
溝を埋めるのは禁じ手だが実際にはこれが一番有効だ。
丸太や岩を突っ込んでもいい。

>>316
ハマった後はタイヤ動かないんじゃないか？

土持ってきて、埋めるのが手っ取り早いんだが、詰まるのでちゃんと事後処理してくれ。
一番良いのは、堆肥とか、園芸用の土とかだな。

>>318
動くだろ。蓋のない側溝にはまっただけだろ。
ってことは現場打ち側溝だろ。タイヤ幅は300もないだろ。

左側の前輪が落ちたときは、左に。
右側の前輪が落ちたときには、右に。
FFでも目一杯切れば出られるよ。
それで、出た後には、ハンドルそのままに
ややアクセル吹かして、バックさせるのさ。

脱輪したら溝に対して外側に目一杯ハンドルを切り、前進で脱出した後、溝に対してできるだけ直角に後退して車道に復帰するといい

最初から車道(脱輪した溝に対して内側)に復帰しようとすると空転する

>>275
可燃性の車って言ったら三菱じゃなかったっけ？

こういう爆走一直線な爺さんからは免許を取り上げたほうがいいとｵﾓﾀ
そのうち、とんでもない事故起こしそう

スレの流れ読まないでの書き込みなんだが、
これで炎上せずに何かのはずみで抜けだしたとしたらおっかねーな。
アクセル全開で住宅街（商店街）を急加速突進！！！

オマイラといると、いろいろ勉強になって楽しいよｗ

>>322
外側に路面と同程度の高さの十分な空き空間がなかったらどうすんだよ、と。

>>327
最低でも15センチある。

>>306>>309
エンジンオイルよりもむしろATフルード
フルードの温度が上がりすぎると霧状に吹く。そのまま引火

こんな想定外な使われ方じゃ無くても、ATFの入れすぎでも年に数回ぐらいの
頻度で発生する

これってちょっとブログ炎上のメカニズムに似てるな。

車タン燃え〜

>>323
三菱なら車種が記事に出ると思うよ？

燃える車に胸は痛むかい？

>>330
あ〜、たしかにｗ

アホか
こういう半死のボケ老人に車を与えるなって
いつか人殺すぞ

木の板とか無くても足元のゴムシートを噛ませればいけたりする

どんだけ回し続けたんだよｗ
空転してるんだからいくら回しても無駄なのに…低脳爺はしょうもない。

>>122
ほんとだｗ

またトヨタ(笑)の車輌火災なんだね。

普通燃えるだろ。ゆとりですか？>>339

炎神戦隊ゴーオンジャー

トヨタ(笑)って良く燃えるよなw

>>314

まあケースバイケースだけどたとえば右カーブの浅い溝に左前輪落としたＦＦの車なら
ハンドルを目いっぱい右に切ってゆっくりアクセル踏めば段差を乗り越える要領で
車輪が溝から出てくるし、４ＷＤの車とかの前輪をを深い溝に落として反対側の後輪が
完全に浮いてトラクションがかからない時はフロントをジャッキアップして
後輪を下ろしつつ浮いた溝にはまった前輪の下に何か入れて上記と同じ要領で
ハンドルを目いっぱい切ってゆっくりと溝から出す

まあ状況によっては使えない場合もあるけど乗用車で側溝程度なら大体コレで出せる
つい最近軽自動車を溝に落としたおばちゃんを助けたときは
軽い車両だったのでダイレクトにフロント持ち上げて溝から出したｗ

>>52
大八車や人力車はデフがないよ

>>343
相手がポルシェだったらどうするん？

>>343
それは大嘘。
左前を落としたら、左に目一杯切らないと出られないよ。
試してごらんよ。

とりあえず免許ショ返しましょ

さすがに高級車は怖いなｗ
下手にやって取り返しのつかない事になったら嫌だしｗ

以前離合できない農道でえらい事になってるチョイ高そうな車に乗った
おばさんが「車はどうなってもいいから何とかして！！」と言うので
「保障はしませんが・・・」と断って牽引して引っ張り出した事はある
その後何とか自走可能だったので安全なところまで車を運転してあげて
ＪＡＦ呼んであげた(´･ω･`)

トヨタ(笑)なら、燃えるよね。

これも、米国では　レクサスRX　として売られている奴だよね。
中身は古いV6カムリのハイリフト仕様なんだけれど、酷いクルマだね。

下の映像をcheck it out!
http://jp.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
丸川珠代アナが「不運な死亡事故｣として車種には触れず、車が燃えて運転手が亡くなったことだけを伝えている。
愛知県岡崎市で渋滞で停車したハリアーが発火して運転手が焼死した「事件」だ。

この「事件」がYouTubeで公開されたのが2006/11/4。
その12日後の2006/11/16にトヨタは「最悪の場合、火災に至るおそれがある｣として前のタイプのハリアーのリコールを
届け出ている。 (国交省でcheck out! http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do)

車そのものは1997年12月15日〜2000年11月01日の間に製造されたものが対象(54,217台)なので、
人命を奪うリスクのある欠陥を６年以上もの間放置してきたことになる。
旧型にも、今回同様の車両火災の危険性が有ったのだ。
しかし、焼死事件になった現行モデルのハリアーに関しては、欠陥隠しされ続けたままである。

今北！

どうせミニバンかＳＵＶだろ？ｗｗ

　
既に保険屋さんにも有名みたいね。

http://haraguchik.iza.ne.jp/blog/entry/30838/

やはり事故が多い？トヨタ(笑)・プリウス


岡崎市での現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

運転者は、渋滞中に車両が炎上し逃げられないままにハリアー車内で炎上死 !

>>16
それだったらcar葬だったな。

トヨタ(笑)アイシスって・・・・酷いね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:23:21 ID:piF7QpPW0
ルーフはどうか知らんが、バックドアの歪み凹みは本当の話です。
ナンバーフレームの上のISISと書いてあるシルバーのパネルの、
端のどちらかが錆びていれば１００％歪んでいますよ。

プラタナならPLATANAと書いてある少し上あたりと、その真逆に歪みがあるはずです。
よく見ないと判らないですが、ライトなどを当てると判りやすいですよ。
そのままだと売るときに査定に響くのでよく確かめましょう。


前期のGエディションが出る前の型は、かなりの確立で起こります。
その辺からバックドアの対策品に変更になってますので。

アイシスは２年程所有しましたが、今までに無いぐらい不具合が多かったです。
今でもデザインは嫌いではないですが・・・

まぁ、救いはリセールが良い位でしょうか?
オーナーの方で嫌気がさしてる方は早めに売ることをお勧めします。

あと最後にバックドア歪みで新品のバックドアにディーラーにクレームで交換してもらいました。
で帰ってきた車を見てびっくり・・・・

ねじの頭のツブレ・ナメは仕方ないにしても、付けたあとにそのネジ頭を塗装してないｗ
まぁ、あからさまにバックドア変えましたよ！的な・・・
で、挙句の果てにはそこからサビが・・・・

まぁ、そんな訳でトヨタの車は２度と買いませんｗ

>>353
左に曲がるアルファードも負けてはいませんよ！

状況を想像すると笑えるｗ。
爺「Uoooooooooooo!!!!」
ぶおおおんぶおおおおおおおおお
爺「Uoooooooooooo!!!!」
ぼおおおおおおおおお

免許に年齢制限付けろよ
周りがあぶねーよ

ブローするほど全開かましたのかw