【マスコミ】毎日新聞の5日連続「配達遅れ」 背景に輸送体制の変更

毎日新聞の1面に、5日間にわたって「配達遅れ」を知らせる文章が掲載されるという異例の事態が起こった。
文面には「新聞輸送体制の変更により」とだけ説明されているが、背景には輸送業者を変更してコストカットを
図りたい考えがあるようで、労働組合側は「零細業者が廃業に追い込まれている」と反発を強めている。

「おわび」や「おことわり」が連発される
紙面に異変が起こったのは2008年3月10日の朝刊から。1面に「本社の新聞輸送体制の変更により、本日朝刊の
配達が遅れることがあります。ご了承ください」という「おことわり」記事が掲載され、夕刊1面には
「朝刊の配達遅れ、おわびします」というタイトルの記事が掲載された。内容は朝刊よりも踏み込んで
「朝刊の配達が一部地域で大幅に遅れ、読者の皆さまにご迷惑をおかけしました。おわびいたします」
と、いわば「実害」が出たことを詫びる形になっている。翌日以降も、配達遅れについて触れた記事は「おわび」や
「おことわり」といった形で、3月14日朝刊まで掲載され続けた。
J-CASTニュース編集部で確認できたのは東京本社発行の朝刊14版と夕刊4版だけだが、少なくとも発行紙面に9回連続で
「配達遅れ」記事が掲載されるという異例の事態だ。
この遅れの原因となった「輸送体制の変更」をめぐって、反発の声が上がっている。声を上げているのは、
全労協全国一般東京労働組合(東京労組)などの労働組合だ。同組合によると、「体制変更」とは、印刷工場から
販売店に新聞を輸送する業者が変更されたことを指すとのことで、「体制変更のしわ寄せが末端の運送業者に来ている」
などと訴えているのだ。
具体的には、従来は毎日新聞社の新聞輸送は、新聞輸送会社「新聞輸送」を経由したルートと、中小業者に直接委託
するルートの2つがあったが、08年3月9日から、後者のルートを運送会社「ヤマト運輸」と「軽貨急配」を経由して
委託することになったのだという。
つづきは>>2

[J-CAST]2008/3/18
http://www.j-cast.com/2008/03/18017978.html

>>1つづき
コストカット要求で何らかのトラブル発生?
同組合では、後者のルートについて
「毎日新聞はコンペを行い、この2社が請け負う段階で従来よりも輸送コストを3割下げています。それをさらに
下請けに出すので、末端のトラック運転手はさらに悲惨な状況です。すでにトラック120台が廃業に追い込まれています。
紙面から『おことわり』の記事は消えましたが、まだ混乱は続いているはずです」
と訴えている。運送業者2社に確認してみると、両社とも08年3月から毎日新聞の輸送を請け負っていることを明らかにした
(「軽貨急配」は、06年冬の段階で大阪での運送を受託している)。
同組合ではもう一つの
「『新聞輸送』が担当するルートでも、毎日新聞社は大幅なコストカットを迫ったと言います」
と主張。同社に確認してみると、
「係争中なので、取材はお断りします」
と話しており、毎日新聞社側と何らかのトラブルが発生していることを明らかにした。
J-CASTニュースでは、毎日新聞社に対して、「おことわり」で言及されている「輸送体制の変更」の内容と、その目的、
体制の変更で生じた影響などについて取材を申し込んだ。社長室広報担当は
「販売店への新聞の到着が一部地域で遅れたケースもありましたが、読者からのクレームは当初からありません」
とファクスでコメントを寄せ、輸送体制変更の経緯などについてはコメントしなかった。そこで電話で改めて
「触れられていない点は『ノーコメント』なのか」と聞くと、
「ノーコメントなのではなく、質問項目に対する回答全体をまとめたものがこれだ」
などと主張し、経緯については明らかにしなかった。
前出の東京労組では、2月21日から週1回のペースで東京・竹橋の毎日新聞社前でビラ配りなどの抗議活動を行っている。
3月19日にも150人規模での活動を予定しているという。

（>>２のつづき）
　唐辛子の辛み成分「カプサイシン」を薄めて皮膚に塗ると肌の弾力性が
増すことを、名古屋市立大大学院の岡嶋研二教授らが明らかにした。

　同教授は製薬会社と共同で、この成分を含む化粧品の開発を進めており、
早ければ今年中にも商品化されるという。

　岡嶋教授らは、痛みや熱を感じる皮膚の知覚神経をカプサイシンで刺激すると、
神経末端からＣＧＲＰという物質が放出されることを見つけた。
ＣＧＲＰは体内でインスリン様成長因子（ＩＧＦ）―１の増加を促すが、
このＩＧＦ―１は細胞を活性化し、肌の老化を防ぐ働きを持つ。

　マウスの皮膚にカプサイシン０・０１％を含むクリームを塗ると、
ＩＧＦ―１の増加が見られた。同じクリームを健康な女性１７人に１週間、
毎日１回顔に塗ってもらったところ、肌が引き締まり、しわやたるみも減った。
研究チームの換算では「肌年齢が１０歳若返った」ことになるという。

讀賣新聞

中身も中国擁護しかしない新聞

存在価値ないから廃刊しろ

毎日新聞は今後格差社会への批判など絶対にしないようにな

クロネコなら仕方がない

さすがチベット侵略を進駐と言い換えるだけあるわ。
http://pict.or.tp/img/48030.jpg

毎日新聞の論調なんて千年一日のごとく変化なく、来る日も来る日も反日なんだから、
例え一週間くらい配達が遅延しても気付かないよ。

>>7
ひでぇな。シネよ毎日新聞。
それともいっそのこと聖教新聞って名前変えたらｗ

そういえば３日前からうちに頼んでもないのに毎日の朝刊がポストにはいっている
間違いだと思ってポストの上においてるけど回収されてない
明日も入るのかなあ・・・めんどくさいな・・・

輸送トラックの運ちゃん。
高速はマジで安全運転して下さい
一台分しかないスペースに二台ひっついて車線変更とかしてくんなよ。

>>7
最悪だな
チベット侵略時の民衆蜂起を「農奴主らが主体」って・・・

特定アジアから金貰ってるんだから労働者に給料払ってやれよ。読まれなくなった新聞なんて何の意味も無いぞ。
まあ、毎日新聞の購読数が減ったら特定アジアから金も貰えなくなるがな。

同業者の批判がタブーの記者クラブマスコミは一切報じないんだよな。
J-CASTはお構いなしで取材するけど、それも電話とファックスだしなあ・・・。

>>10
昔新聞配っていた経験から言うと
間違いに気付いていない
張り紙するか配達所に連絡したほうがいい

毎日新聞の破綻は近そうだねぇ〜

>>10
貰っとけ

>>14
J-CASTは朝日をクビになったクズ社員ばかりだから
朝日や毎日に対しては近親憎悪を抱いている。
その割りに社員や朝日労組に対しては擁護してる。

立ち位置が極めて週刊現代的なメディア。

腐れマスゴミの崩壊加速

また朝日か！！

チベットの事件の翌朝の一面トップはイラク問題の特集記事でした。
お馴染みの創価学会の大型広告といい、なんだかなあ。

草加系の流通業者に変更してたりして・・・

情報公害発生源のなかでも最大最凶のガンのひとつ毎日
早く消えて下さい

最近うちの集落で唯一の新聞集配業者が廃業した。
ほぼ、全ての新聞を扱っていたんだけどね。

で、今は、隣の集落の業者が乗用車で配達している。

それでも普通の人からみたらネットよりも信頼度が圧倒的。

チベット人殺しに出張中で
人手が足りないんだろ

毎日はタクシー代にも困り、夜討ち朝駆けで他社が動くとき、
毎日だけは始発電車が動き出すのを待ってるそうだ。
毎日のご臨終は遠くなさそうだ。

業者から侮日新聞は輸送を断られたんじゃね？

>>25
問題はそこだよ、メディア同士が対立したり意見したりしないから、現状では無条件に信用が与えられている。
記者クラブや協定で結ばれ、全国網を持っているのでやりたい放題。

その反動でネットでは信頼性の低下が著しいけどな。

聖教新聞のルート使えばいいのにね

聖教新聞が全国紙になればいいのに。

記者もリストラして読者記者にしちゃえw

ドライバーは酷いなぁ。
新聞なんて、ギリギリ遅く出したい新聞社と、延着は許さない販売所だろ？
やりたくねぇｗ

>>10
上においてる意味を理解できてるとは思えない。（伝わってない）

新聞とってないお

これって戦争中に効率化のために運送会社を全新聞社共同で一社にまとめたのが
戦後もずーっと生き残っていて、とうとう毎日がコストカットの一環でここにも
手をつけざるを得なくなった。

改革改革とかうるさい癖に、自分らは未だに戦前の体制で飯を食ってる。
毎日はほんのちょっとだけ進んだ訳だが、逆に言えばそれほど経営がヤバイってこと。

当市では…
公共機関しか取っていないなら無問題w

>>36
既に朝日・読売・日経はサイト投合してるし集配の統合も始めてる。

弾きだされたのは毎日と産経。
ところが、産経はグループ企業のフジが儲けに儲けてるから
昨日今日で頓死の可能性はまずない。

毎日はＴＢＳとの関係は希薄で頼れないのだが、頼ったとしても
ＴＢＳ自体が危ない状況。聖教新聞を刷っても限界がある。
本来毎日は右の論客の文章もガンガン載せていたのだが、
いつの間にか左ばかりになってきて、時々アリバイ程度に右を載せる。
それじゃ、朝日で十分代用になる。

これ２ちゃんねるの毎日新聞総合スレッドで話題になっていたので釣りだと思っていたけど、本当なので２ちゃんねるの重要性を認識しました。２ちゃんねるで話題になっていなければ、週刊新潮・週刊文春も扱わない。問題は明日毎日新聞の紙面に中刷りを
両週刊誌の広告を出すのかどうか？拒否をして言論封殺をするのかどうか？注目です。

新聞が遅れても全くクレームを出さないくらいの温和な読者ばかりなら、反権力志向なんて望まないんじゃね？

産経新聞グループは新聞輸送の株式は保有していない
讀賣新聞・朝日新聞・日経新聞・毎日新聞・東京新聞社は昭和４３年ごろ破綻(倒産）をするが中日新聞社が東京新聞社を買収して中日新聞東京本社(東京新聞)を引き継いで新聞輸送の株式は中日新聞社が保有する。

　　　　　　　_________
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　　 ／　　 （ ⌒） 　（⌒）＼
　　 i 　::::::⌒ （__人__） ⌒:: i 　　新聞購読はボランティアお
　　　ヽ、　　　 `ー '　　 ／
　　　 　/　　　　　┌─┐
　　　 　i　　 丶　ヽ{ .茶 }ヽ
　　　 　ｒ 　 　 ヽ、__)一(_丿
　　　 　ヽ、___　　　ヽ　ヽ　
　　　　 と_＿＿_＿ノ＿ノ

鳥越俊太郎は言論封殺や格差問題に厳しい方ですが、
４月から毎日新聞に連載をする。
今回の件で連載をやめれば立派。
連載するのなら、ジャーナリスト失格。
オーマイニュースから出て行くべき・元木昌彦も鳥越を追放を。

>>39
これだね
【運送屋切捨て】 毎日新聞 ５ 【お詫び＆お詫び】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1205441753/


ttp://blogs.yahoo.co.jp/syzenrho/21485575.html
ビラまきしてる人のblogもあったよ

毎日は自社に都合の悪いことは報道しない方針だね、他の新聞社もだけどｗ

>>7
ますます読者が減るなｗ

毎日遅配新聞、ん、違和感なし

創価学会から金恵んでもらえばいいだろ。

P献金新聞

ＮＨＫのクライマーズ・ハイってドラマでもやってね＞配送バトル

チベット大虐殺で中国様による検閲が強化されたから遅れるのだと思っていました

そろそろ潰れるか毎日新聞。
もしかしたら、今年中に倒産か。

朝日、読売、日経は今後もグループ化進めて一種の
持ち株会社にするんじゃないかな
(朝日の筆頭株主もうそろそろ寿命だけど
相続人相続税現金で払うの無理だろうな)

毎日は一番ヤバイ状況
新聞売れないし、団塊退職金も払わないといけないし
Yahooに身売りが一番の逃げ道かな

新聞ってよりも機関紙寄りなんだから多少遅れたところで問題無くねえ？

>>52
弁当の包み紙が間に合わなくなるだろ！

べつに企業なんだからコストカットするのはあたりまえじゃん
なんで反対してんの？

まあ朝日読売と同じようなものを作っていて
半分未満しか売れない時点で
毎日産経は苦しいだろ
ヤマト委託とかは民間では普通だろ
新聞輸送とかいかにも旧態依然とした老害企業というイメージ

すでに朝日や読売、日経は、流通網の統合を始めてるし、
どこもコストカットに動くのは当然

本社の人材は、自分らの給料がコストカットされるのは嫌だが、
流通網の人間がコストカットされるのは自分には関係ないので問題ない
だから、コストカットするときは、まず自分らに関係の無い経費からはじめる

フジサンケイグループは、もともと産經新聞が中心だったが、産経の経営難でフジが救済し、
フジテレビが実質的なグループのトップになっている
あと、ライブドア・村上関連で、資本のねじれもなおった
で、次はグループ統括会社を作って、フジテレビもその下に入るように再構成するはず

毎日新聞は新聞輸送を
完全に切らないで、
ヤマト、軽貨急配経由で
老舗企業を使う予定、
計画。頓挫した。

新聞すらなけりゃいいじゃん
広告だけ配っておけば喜ばれるよ

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」が佐賀県知事にかみつくシリーズ

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」が天皇皇后を佐賀に呼ぶなと知事にかみつく
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2152566

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」が職員採用の国籍条項で知事にかみつく
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2152699

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」が新幹線問題で知事にかみつくPart1
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2152781

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」が新幹線問題で知事にかみつくPart2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2152873

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」がプルサーマル問題で知事にかみつくPart1
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2152961

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」がプルサーマル問題で知事にかみつくPart2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2153041

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」がプルサーマル問題で知事にかみつくPart3
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2153153

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」がチャンネル桜にかみつかれる
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2153218

人権、権利、弱者を論調
の新聞が賃金のけして、
高額といえない中小企業の運送業を切ってしまった。
毎日新聞は廃刊するべき。
右は産経
左は東京新聞に任せるべきです。

>>56
まあね、ただ毎日新聞は新聞輸送の株主でもあるわけで‥
ttp://www.shinbun-yusou.co.jp/company.html
立場が上ということを利用して、燃料費高騰のおりこういったことはどうなのかね

昔格差社会とかいう特集があったよね、毎日で

もう廃刊すべきだな毎日。
存在意義ないもん。

>>38
産経は夕刊フジを読売に刷ってもらってるから、実質毎日だけだな

毎日新聞の配達店でフェラーリ乗ってる親父いるよ。
儲かってるのかな？副業かな？梱包を開けることなく回収される新聞の束も見たことがある。

>>1
新聞輸送も切られてるよ
遅延が生じたのは訳わかんない出来合いの業者に無理やり運ばせたため

狭い道も入れないようなﾄﾗｯｸをかき集めて無理やり運んでるよ
ｺｽﾄｶｯﾄのためとはいえﾋﾄﾞｲな毎日は

そうかそうか

日中記者交換協定 ウィキペディア（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E4%B8%AD%E8%A8%98%E8%80%85%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E5%8D%94%E5%AE%9A

概要

* 日本政府は中国を敵視してはならない
* 米国に追随して「二つの中国」をつくる陰謀を弄しない
* 中日両国関係が正常化の方向に発展するのを妨げない

すなわち、中国政府（中国共産党）に不利な言動を行なわない・日中関係の妨げになる言動を行なわない・
台湾（中華民国）独立を肯定しないことが取り決められている。


毎日は悪くないよ。悪いのは毎日の中の人全てだよ。

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」が佐賀県知事にかみつくシリーズ

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」が天皇皇后を佐賀に呼ぶなと知事にかみつく
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2152566

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」が職員採用の国籍条項で知事にかみつく
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2152699

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」が新幹線問題で知事にかみつくPart1
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2152781

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」が新幹線問題で知事にかみつくPart2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2152873

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」がプルサーマル問題で知事にかみつくPart1
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2152961

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」がプルサーマル問題で知事にかみつくPart2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2153041

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」がプルサーマル問題で知事にかみつくPart3
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2153153

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」がチャンネル桜にかみつかれる
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2153218

なにこの苦しい言い訳
読者なめてんの？

低賃金の運送業者切ってコストダウン図るより、製作側の無能な社員解雇した方が余程コスト削減になるんじゃね？

アンコ不足

層化の犬の新聞だし、もう潰れていいよ
最近、失望しまくりだし

埼玉県は遅配起きていないけど4月から業者変更になり遅配が起こる予定。

都市部でも、朝日新聞店、読売新聞新聞店が毎日新聞を配達する所があるので、合売店の従業員さん大変。
毎日新聞販売店が日経新聞と産経新聞と地方新聞に東京新聞を配達する所もあるので、従業員さん諸紙の購読者に迷惑をかけるので
配達二重にしているのでは？

いっそ発禁にしちゃえばいいのに

>>69
この記者、まだいるのかな？
支部長入れてたった５人の支部のうち、二人が在日という
素敵な支部だったんだがｗ

紙媒体止めればいいのに

手抜きと言う名のコストダウンは不買を招く

まさかこれが原因で毎日新聞が

千葉県で大恐竜展をやりますが、ＴＢＳ・東京新聞(中日新聞社・
中日新聞東京本社)のイベントです。

侮日新聞はもう廃刊しろ

>>74
キミは版分けもわかってないし日本語も使えないという事実が良くわかった

つーか無駄無駄

スイーツ（笑）
ゆとり（笑）
新聞（笑）

今時新聞ｗｗｗ
時代を間違えてるでｗｗｗ

問題はもうすぐ解決する。毎日新文、倒産するからね！

いくら偉そうなこと言っても所詮は営利企業だからね。
儲けるためには下請けイジメだってするよな。

朴鐘珠←なんて読むの？

押し紙を減らせば流通コストを減らせるのに。
広告料収入も減るけど、それが適正価格。

これからの毎日は生き残りをかけて電波記事を連発すんだろうな。
週刊現代、週刊ポストのように。
部数がかなり落ちてるんでね。

新聞売れなくて大変らしいからこれはしょうがないのでは
まあ高い給料下げれって話もあるけどｗ

零細下請けを苦しめコストダウンを強要し
年収数千万の不良社員を雇っています。

「再販制度は地方なんかに住んでる情報弱者のために必要」って言ってたけど、
こんなんじゃ全く意味ないじゃないですか。

>>90
自分たちの給料のコストカットよりまず下請けの運送会社に協力を要請します

こんな新聞が格差社会とか政府が弱者をいじめてるとかの記事かくんだよ
信用できる？

侮日新聞は倒産せよ

>>93
まったくの同感です。

うちは毎日、明け方３時に届くけどな。締め切りの２時間後。

にしても毎日相変わらず経営下手だなー。
下請けばかり圧迫してどーすんだよ。もっとやるべきことあるだろよ。
コンサル入れたほうがいいんじゃないか。

コンサルタント介入で今の状況になったんだろw

近々倒産するよ

東京で新聞配達してたことあるが、店に新聞来るのが遅れるのはきつい。
客からクレーム来まくるし。
雨とか降ったら＼(^o^)／

時間指定してる家が結構あるからな。「5時までに」「4時30分までに」と。

毎日新聞社倒産カウントダウン始まりました。

燃料費高騰してるのにコストダウンか。まあそらこうなるわな。

>>93で全て終わった件

毎日新聞社内の記者の人はきちんと自社の状況を記事にしたら
その方が売上のびるんじゃないの

朝刊は地域や社会面が
3ページならそれを辞めて地域面は１ページ又は2ページ、社会面は2ページにして、広告費の収入が得たいので、企画特集や全面広告に変更。

経営が苦しいのなら、無駄な編集委員と無駄な文化事業を減らせばいいじゃない
牧太郎や都市対抗野球を切って捨てればコストは若干改善されるんでねぇの＾＾

新聞は産經新聞と世界日報だけでいい！
反日クズは国外へ出て行け！






そんなあなたに「どくさいスイッチ」

毎日新聞も産経に倣ってTBSの傘下に入って経営を安定させた方がイイ。
ネットが発達して、紙メディア媒体は速報性で劣り、放送局とのメディアミックス
でシナジー効果を狙った方が放送局もネットに対抗できるようになる。

まぁ、毎日は一回倒産してるから二回目もどうってことないと思ってるだろ。

読者からのクレームは当初からありません

とは言ってるけど
末端の販売店には
凄い数のクレームがきてるんだろうな。
かわいそうに…

新聞てもうフリーペーパーでいいだろ
広告、自社記事、特集、ラテだけのよ

産経新聞は一般新聞は埼玉・東京ではやる気がない
ＣＭをフジで放送しない。

駅構内や鉄道車内のシール広告はサンスポを自宅で購読しませんかを見る。

社速60のヤマトが運んだら遅配するのは当たり前じゃん

運送業界の豆知識

水産系と新聞系には道を譲れ

高速なんかでも後ろから水産、新聞系がきたら全力で逃げるか避けるなー
やつらの走りはキチガイだけど時間考えたらしゃーないな
ましてや鈍足ヤマトがやれば…まーそういう事だ

>>108
サンケイはフジサンケイグループのお荷物。
新聞なんて斜陽産業の典型。
まして、資本関係など皆無であるTBSが、
朝・日経・読からつんぼ桟敷にされている
会社と手を組むなんてリスクが高すぎます。

TBSは産経を除いた新聞の宣伝。

読売新聞は民放関東地域での宣伝制覇。

１１３は馬鹿 今は どの新聞輸送会社も 法定速度 ＋１０位だよ 馬鹿 ちなみに 配送先は 法定速度で 着くように 計算してあるんだよ タコ 渋滞 事故以外 あり得ない バカ

毎日新聞？

ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ



ヨルダン・アンマンの国際空港で爆発事件起こし死者も出したが金と権力でうやむやにした最低の新聞社ね


名前くらいは知ってるよ

　　　

何だ層化新聞社ももうお終いか

ちなみに 今ほとんどの トラックが デジタコ装備済 毎回 速度違反してると 注意減俸 解雇の 可能性が 高い 新聞社は 事故を 一番嫌がる 事故 コース取り上げ

フィリピンで韓国人が溢れかえってるからって、
日本が1.5流国に成り下がってるとコラムを載せちゃう新聞だもん。
主張はともかく、あらゆる面でたがが緩んでいる状況だと思う。

>>1
この記事はなに？
運送会社「ヤマト運輸」と「軽貨急配」は配達が遅いよと宣伝してるの？

漏れも最近実害受けたけど

毎日新聞と漢字で書けない人が増えてきていることからでも
世間の認知度からすると企業として消滅したも同然だな。

>>116
今朝がた､朝日を運ぶ某運送屋は国道を80km近くで走ってましたが？
茶と白の小○運送､路面濡れてるのに飛ばしすぎだっての
クリーム色の帝○運送も法定+10km以上で走行してるトラックを煽るんじゃねぇぞ！
急いでるのは知ってるから､こっちが譲れる場所に来るまでは我慢しとけ！

毎日の英字紙

MAINICHI WEEKLY


って直訳するとどんだけー

「サンデー毎日」もよく考えるとニートを意味するしな

>>121
遅いのが困るなら電話しといた方がいいよ
配達順路を変えてくれるはずだよ

新聞読む人は何故か朝早いから
うちの店は特別な理由（2コースやってる）がない限り
5時までには終わらせるようにしてる

でも、3時までとか正直困る…対応はしてるけど

何故そんなに怒ってるの？

自分は奨学生やってるけど、うちの店は逆に早く輸送されてきて焦った。
最高一時間半くらい早かった。