【鉄道】ＪＲ北海道のＤＭＶ車両が熊本へ出発　20日から走行試験…試乗モニターには全国から400人以上の応募者が殺到する人気

★ＤＭＶ車両が熊本へ出発　２０日から走行試験（03/14 23:58）

　鉄陸両用車両デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）導入を目指す熊本県の団体が
同県内で実施する走行試験に使うため、ＪＲ北海道のＤＭＶ一台が十四日、同社
苗穂工場（札幌市東区）を出発した。小樽から舞鶴（京都）までのフェリーと陸路で
十七日に到着する予定。
　この団体は、同県などでつくるＤＭＶ導入実証実験協議会。二十−二十二日の
三日間、阿蘇地方の鉄道と道路で一般客を乗せて試験し、アンケートを行って
導入への課題を探る。
　熊本県での走行試験は昨年十一月の夜間試験に続き二回目だが、一般客を乗せ、
観光地を組み合わせて行う走行試験は道外では初めて。同協議会の募集で、
約七十人の定員に対し全国から四百人以上の応募者が殺到する人気となった。
　同協議会は二〇一一年の九州新幹線全線開通に向け「観光客と住民両方の
利便性を追求したい」と導入を目指している。

北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/81615.html

朝日新聞に画像ありました
http://www.asahi.com/komimi/TKY200802130228.html
鉄輪をレールに降ろし走行を始めるＤＭＶ＝学園都市線の石狩月形駅近くで(2008/02/05)
http://www.asahi.com/komimi/images/TKY200802130233.jpg

関連リンク：ＪＲ北海道・南阿蘇鉄道公式
http://www.jrhokkaido.co.jp/new/dmv/
http://www.mt-torokko.com/dmv/
過去スレ
【鉄道】ＪＲ北海道のＤＭＶ、熊本の南阿蘇鉄道で今冬走行実験　道外２カ所目…一般客を乗せての試験走行も
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191082109/ (2007/09/30(日) 01:08:29)

どうすんだよコノスレ

乗客少ない方がCO2には優しい

ＤＶ車両に殺到

この車両は鉄オタ用なのかバスオタ用なのか、実に判断しづらい

>>5
旅行ヲタの私は大喜びです

どうせなら、青函トンネル経由で、全て鉄道路線のみで行って欲しかった。

>>3

絶対排出量の値は増えるかもしれませんが
それを乗客数で割ると
CO2の排出量は少なくなると思いますよ

空と海中も運転できたらいいのに

雪に弱いのが克服されないので、九州とか暖かいところの方が現実的かもしれない。

名古屋にはもうレールバスがあるねんで！

道路走れるんだから各都市に展示しながら行ってよ

＞約七十人の定員に対し全国から四百人以上の応募者が殺到する人気となった。

マイクロバスがそんなに珍しいのか

定員が少なすぎて使えないだろ

>>14
そこは、電車得意の連結でカバー

貨物の最後尾にくっつけて列島縦断すれば面白かったのにな

>>1
戦隊モノのイエローパンサーとかが乗ってそうな機体だな

>>14
ローカル線を走らせるのを想定してますからその程度で十分です。
特急が走るような幹線じゃ邪魔になりますからね。

>>5
俺の友人のタカハシは両方のヲタだから、二倍興奮してる。

この車輌の用途がわかってないばかがいるようだな

>>10
阿蘇は寒いよ。
だから寒冷地仕様でないと駄目。

>>21
どれくらい線路に雪が積もるの？

お前に魂を吹き込んでやる！

黒川or白川？

普通に試乗モニターに受かったのだが、こんな高倍率だとは知らなかった。。。

>>21
寒いったって、関東でいうと栃木くらいだろ。

DMM車両？

>小樽から舞鶴（京都）までのフェリーと陸路で十七日に到着する予定。
室蘭−直江津−博多は撤退しちまったんだよな……

つか いらねぇ
長崎にあげるよ

バスが線路を走る意味は？

蝦夷よりも、四国をとりあえずくれよ。





















まず松山。道後温泉で兵の士気を上げてウッシッシ♪

>>25
おめでと。
いいなー、楽しんできてな。(´∀｀)

さすがにあの鉄橋を渡るのは無理か。
風が吹いたらすっ飛んでいきそうだからな。

>>27
AVのパケ写もらいによく行くお

>>4
暴力人間ばかりか？

一方熊本電鉄は青ガエルを交通センターまで乗り入れた

九州だと走ってるうちに破壊されそうだな

お前に魂があるのなら葬式鉄を轢き殺せ