【四輪】アウディ、V12ディーゼルエンジン搭載の「アウディR8TDIル・マン」を発表（画像あり）[3/10]

いつ見てもサイドのパネルんとこでニコイチになってるようにしか見えない
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080310_11383869_3_l.jpg

確かに140kmで途端に静粛性と安定性が増すな。

トルクがありすぎて車体が軽量だから空荷のトラック乗ってるみたいに
５速だけとか６速だけで発進から150キロの速度で走れるんじゃないの？

>>32
ボルボなんてトラックメーカーなんだけどなあ。
アウディの技術開発力なんて高くないよ。
イメージで大金払うのは頭が悪いと思う。

これで農道とか通りたい

>>76
というか、MRなのになんで前にこんなに穴が開いているんだ?

もしかして、エアコンなしで人間を空冷?

>>88
ガヤルドのスーパーレジェーラが530ps/1330kg　2617万円で
GT-Rよりちょっい速いかな?　位なので
Sトロニック積んだとしてもGT-Rより遅いだろ。

運転席のすぐ後ろがエンジンか。うるさくて運転できるの？

>>76
確かにビーバーだな…ヒゲもちゃんとあってﾜﾛｽｗｗｗｗｗ


ところでみんな・・・なにげに街中で殆ど見ないサーヴを忘れてないか・・・・？

>>98
音ってのは主に排気管から出るから、エンジンが後ろにあってもそんなに五月蝿いわけでもない。
ボンネット開けてエンジン噴かしてもらっても、そんなに五月蝿くないだろ？

>>97
言い忘れてたが、トルク100kg-mに対応するSトロニック(DSG)は
ヴェイロンで使われているが、ミッション単体だけで1000万円するそうだ。

アウディここ３、４年くらい前からカッコいいなあ。
デザイナー代わったの？

ディーゼルONLYのスポーツカーってのは存在しないのかな

ディーゼルエンジンなのか

こんなもん誰が買うんだ？

>>56
それは残念な話だねｗ
けど、いい車なんだから乗りこなしましょう！

TTﾎｽｲけどおれの年収と同じぐらいだからなあ
いつになったら俺のモノになることやら

かっけー

>>107
俺の車は年収の４倍だったがこんなものは勢いだｗ

ここのレスで言われていることは、いいかげんな発言が多いなぁ。
もっと、車のこと勉強して発言してね。厨房みたいな理論や通説、昔に言われた伝説を信じちゃいけないよ。
特に日本での外車のイメージや評論家の評価なんてメーカーからのプッシュでどうにでも変わっちゃうんだから。
外国まで招待されて試乗しまくれば「こいつはすごい！絶対に買い！」になっちまう。
豚オヤジが褒めちぎっているＢＭの５も衝突安全性ではユーロＮＣＡＰで再試験しても満点取れなかったし、
最近のデザインはちょっと飽きてきた。３なんてＳ１５シルビアのメン玉を取ってきたみたいだし。
一昔のボルボが一番安全なんてのも、経年劣化のヤレが早いことは中古販売では常識なんだからね。フォードに買収されてからはサービスも落ちたし、
平凡な乗り味は建付の悪い北欧家具を有り難がる連中にぴったりだね。
ベンツが最上なんてのも今じゃありえません。前のベンツが良かったというユーザーもいるくらいだから。（ジャガーもそうだけど）
中身を見ればコストダウンしまくりだが、ブランド好きの日本人には中身なんて関係ないから成金は一番高いモデルを指名買いしちまうね。
バブリーオヤジや８９３なんかはＡＭＧ、ロリンザー、ブラバスなんかのより高性能なのを買う。（フェラーリのケーニッヒと同じ）
アウディがヤナセで軟派なイメージで売られていたから技術力ないようなこと言っているが、空力や四駆なんかの技術はもともとこのメーカーが発展させたからね。
品質じゃ今一番なんだが同じ部品なのにＢＭなんかより高いのが難点だね。売れていないから仕方ないけど。
輸出用と骨格さえ違う低級日本車を買うくらいなら１００万円余計に払って程度の良い外車買って長く乗った方が得だと思われる。
まぁ、なんだかんだって言っても外車を買えない人には関係ないか・・・

>>109
年収の４倍てｗよく維持できたなあ
おまえさん相当車に入れ込んでんだな。そこまでの趣味ってのは羨ましいな

迫力あるな〜。

日本の会社がディーゼルを日本で販売しないのは、ディーゼルは３０万キロ走って
も大丈夫だからだ。つまり買い替えが少なくなる。
エンジンがちんちんに熱くなったカローラディーゼル（ＮＡ）がポルシェより
０−１００ｋｍが早いなんてしらんだろ。３秒で１００ｋｍに達する。

>>109
勢いで買っちゃうのもいいけどあとでローンに追われるってのもな・・

>>113
嘘付け
どこの珍論だよｗ

小排気量ディーゼルの耐久性はガソリンと同じ
（回転数がディーゼルにしては上がり気味だから）

ポルシェの0-100km/hは4秒代前半だ（GT2でやっと3秒台）
カローラにNAのディーゼル？0-100km/h15秒台出ればいいほうだｗ

>>115
おれ計ったことあるから。３０ｋｍなら０．２秒

「道を拓くのはいつもアウディー」ってCM昔やってたけど、最近はその先が全く予想できなくなってきた。

TTはあまりにも見掛けだけだからやめとけ。

>>115
中古のディーゼルエンジンが東南アジアでその後ずっと乗られ続けることも
しらない。

>>113
エンジンがダメになって車を買い換える奴なんて
日本にいません。

昔所がディーゼルトラックとポルシェと０−４００ｍ競争したけどたいして
かわらんかったｗｗｗ

>>94
>アウディの技術開発力なんて高くないよ。

トヨタをはじめ、日本のメーカーは開発しようとする意欲すら感じなかった。
自動車用でハイパワーのヂーゼルエンジンを造るのは簡単ではないでそ？

>>120
エンジン駄目になってエンジン載せ換えて乗ってる奴はここに

(-ω-）ノ

ガソリン車がディーゼルより加速で差が出るのは１５０ｋｍ−３００ｋｍだろ

トヨタのあのクラスディーゼルは確かに良い、１８００かな？今は日産の２３００だがあまり良くない
ポルシェは田舎じゃ売ってね

>>111
俺の年収は50万円で、今は年収の4倍以上のプリウスに乗ってるよ。

ランクル200に搭載してくれ

>>55
エコは錦の旗だからな。誰も逆らえないw

GTRだろ

スタンドに行ったら勝手にハイオク入れられそうだな。
軽油って言っても安いから入れようとしてるとしか思われなさそう。

>>130
ｶﾞｸｸﾞﾙ

>91
事故ったらパカっと割れそうだ

低速トルクが太いからタイヤを長持ちさせるのにトルコンが必要か？
面白いな、長距離走るのに疲れないだろうなほしいよ。

>>130
俺スタンド店員だけど
普通にベンツとかでディーゼルいるし給油口にもディーゼルって書いてあるだろうし大丈夫だと思う
ただセドリックの軽油車来たときはちょっと迷ったｗ

>>134
ベンツもセドもディーゼルあるだろ？現行車種には無いかも知れんけど。
このアウディってスポーツカーの形してるからスタンドのスタッフも
まさかディーゼルとは思わないんじゃないかと。
そういや昔スカイラインにディーゼルあったんだよな。

ところでさ、年末アウディのディーラーにカレンダーを持ってこさせた男はどうしたの？

昔カローラディーゼルおやぢのお下がりの１．７Ｌ ＮＡに乗ってたことがある。

市街地での出足や登り坂の粘りは同クラスのガソリン車を上回ってる印象があっ
たよ。あの中低速のトルク感を活かしたミッションがあれば高性能なんだろうな
と思ってた。現在の技術で造られたディーゼルはガソリン車より乗りやすい
かも知れない。

ちなみに昨年スペイン旅行したけど、大衆車・上級車ともディーゼルが７割くらい
走ってた。

ジェミニのターボディーゼル
超燃費良かったな。リッター20越える事あったｗｗ

オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」

低脳スタンド店員「（この人何か勘違いしてるみたいだなｗ
ちゃんとハイオク入れといてやろうｗ俺って優しい！）」

>>135
画像見ずに>>1だけ読んでＲ８だからＡ８のスポーツモデルだろうと思い込んでた
画像見たらまったく別の車だな・・・orz
これだと給油した後しばらく不安になりそうだ

>>139
相手がオバチャンだとやっちゃうかもｗ
軽トラを軽油車だって言い張るオバチャンとかいるし(旦那に電話してもらってやっと納得した)